Pag-overtak sa isang tawiran ng tren. Mga multa para sa mga tawiran ng tren: pagpapatakbo ng pulang ilaw sa ilalim ng camera, para sa pag-overtake, para sa paghinto, mga patakaran para sa pagtawid sa mga tawiran ng tren, mga patakaran sa trapiko, kung magkano ang multa Mga patakaran ng trapiko sa pag-overtake sa isang tawiran

Para sa paglabag sa mga patakaran ng trapiko sa mga tawiran ng tren, medyo malubhang parusa at malaking multa ang ibinibigay. Kadalasan mayroong mga kaso kung saan walang sinuman ang magmulta, dahil ang sitwasyon ay nagtatapos sa pagkamatay ng driver at mga pasahero. Pag-usapan natin ang tungkol sa isang tawiran ng tren (pagtatawid ng tren), dito, sa pagmamaneho sa mga riles ng tren.

Mga tuntunin at regulasyon

Dapat sundin ng mga driver ang mga alituntunin ng paggalaw sa loob ng mga riles ng tren nang may partikular na kaseryosohan at atensyon, upang hindi malantad ang kanilang sarili at ang kanilang mga pasahero sa panganib. Ang pangunahing panganib ay ang driver ay walang karapatan na lumipat pabalik, at kahit na ito ay minsan imposible.

Para sa kadahilanang ito, kapag papalapit sa isang tawiran, inirerekumenda na tumawid ka rin ng mga landas nang dahan-dahan at maingat. Dapat mong bigyang pansin ang semaphore at mga ilaw ng trapiko nang maaga. Sa loob ng 150-200 metro bago ang pagtawid, walang mga pagtatangka na dapat gawin upang maabutan. Ito ang mga pinakamababang tuntunin, ang pagsunod sa kung saan ay maaaring maiwasan ang isang insidente.

Sasabihin namin sa iyo sa ibaba ang tungkol sa mga parusa para sa paglabag sa pagpasa ng isang tawiran ng riles na may o walang hihinto, sa isang pulang ilaw, atbp.

Sasabihin sa iyo ng video na ito ang tungkol sa tawiran ng tren at ang mga patakaran sa trapiko na nauugnay dito:

Mga multa at parusa para sa mga tawiran ng tren

Ang mga tipikal o normal na sitwasyon na maaaring lumitaw sa panahon ng paglipat ay ibinibigay ng mga panuntunan, gayunpaman, maraming kontrobersyal na isyu ang nananatili.

Kaya, kadalasan ang mga inspektor ay nagtatala ng mga sumusunod na paglabag:

• – ang sitwasyon ay maaaring lumitaw dahil sa kawalan ng karanasan ng driver, na kadalasang nangyayari sa pagmamaneho ng mga estudyante sa paaralan, gayundin kapag ang sasakyan ay nasira. Sa anumang kaso, ang driver ay parurusahan - 500 rubles;
• Pag-overtake o pag-iwas sa mga hadlang sa isang tawiran– ang pag-overtake habang pumapasok sa paparating na trapiko ay paparusahan ng 5 libo, at ang paglampas sa isang balakid, anuman ang mga dahilan, ay mapaparusahan ng multa na 1,500 rubles. Walang mga parusa para sa pagmamaneho sa loob ng iyong lane;
• Pagtawid sa isang tawiran na may mga senyales na nagbabawal ang isang tumatawid na bantay o isang ilaw ng trapiko ay tiyak na hahantong sa pag-alis ng karapatang magmaneho ng hanggang anim na buwan.

Mayroong ilang mga paraan, pati na rin . Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan na ang isang parusa ay sisingilin.

Sasabihin sa iyo ng video na ito ang tungkol sa posibilidad ng pagtaas ng multa para sa mga tawiran ng tren:

Ito ay napakabihirang, ngunit tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, nangyayari na kapag sinusubukan mong dumaan sa isang tawiran, ang sasakyan sa harap mo ay biglang huminto, na pinipilit kang huminto din. At ang paghinto sa isang tawiran, tulad ng malamang na naaalala mo, ay nagbabanta sa pag-alis ng iyong lisensya sa pagmamaneho.

Siyempre, kung ito ay isang track, maaari mong hintayin na ang kotse sa harap ay tumawid sa mga track at pagkatapos ay magmaneho papunta sa kanila. Ngunit paano kung multi-track ang tawiran? At nagsusulat na ng protocol ang tinatawag na inspector. Mayroon na lamang isang bagay na dapat gawin: hindi sumasang-ayon sa konklusyon ng inspektor at pirmahan lamang ang protocol.

Kinakailangang ituro na ang inspektor ay hindi wastong binibigyang kahulugan ang paglabag, dahil ang paghinto ay dapat ituring na sapilitang (Bahagi 2 ng Artikulo 12.10 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation), dahil sa katotohanan na mayroong isang balakid sa unahan.

Ipahiwatig din na ginawa mo ang lahat ng pag-iingat na tinukoy sa sugnay 15.5 ng Mga Regulasyon sa Trapiko. At kung papanigan ka ng korte, makakatakas ka lamang sa multa na 1,000 rubles. Sumasang-ayon - isang multa sa isang banda at pag-alis ng mga karapatan sa kabilang banda ay magkaibang mga konsepto.

• Ang batas ay nagbibigay din ng mga nagpapagaan na pangyayari kapag nakagawa ng isang pagkakasala. Narito sila:
• Sa oras ng paglabag, ang driver ay nasa hindi sapat na estado dahil sa personal o pamilya na mga pangyayari. Natural, kailangan nilang mapatunayan;
• Ang pagkakasala ay ginawa ng isang buntis o siya ay may isang batang anak;
• Ang taong gumawa ng kasalanan ay taos-pusong nagsisi. Ang antas ng pagsisisi ay napagpasyahan ng hukuman;

Ang taong gumawa ng pagkakasala ay pinigilan ng kanyang mga aksyon ang mga mapaminsalang kahihinatnan ng pagkakasala na ito.

Siyempre, magiging maganda kung lutasin ang lahat nang hindi dumaan sa pagsubok. Ngunit kung, kailangan mong magsampa ng petisyon. Ito ay kinakailangan upang kapag gumagawa ng isang desisyon, isinasaalang-alang ng korte ang lahat ng mga nagpapagaan na pangyayari ng driver - Art. 4.2 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.

Ikaw ay labag sa mga patakaran: ///...2. Ipinagbabawal na dumaan lamang sa mga sasakyan. Posibleng i-bypass, halimbawa, ang isang tumpok ng basura sa konstruksiyon, kahit na nangangailangan ito ng pagmamaneho sa paparating na trapiko...///

Iyan ang parusa: ///..Artikulo 12.15. Paglabag sa mga patakaran para sa pagpoposisyon ng sasakyan sa kalsada, pagdaan sa paparating na trapiko o pag-overtake

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang isang libo hanggang isang libo at limang daang rubles.///

Ang nakalagay ay "Pag-alis sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko...". Ang pagpasa ng hindi sasakyan ay hindi isang paglabag. Bukod dito, ang mga paglabag sa seksyon 15 ng mga patakaran sa trapiko ay isinasaalang-alang sa artikulo 12.10 ng Code of Administrative Offences. Ang Artikulo 12.15 ng Code of Administrative Offenses ay may kinalaman sa seksyon 11 ng Traffic Regulations.

Hello. Mangyaring ipaliwanag ang sitwasyon: May karapatan ba ang mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs (pulis ng trapiko, mga opisyal ng pulisya, atbp.) na i-bypass ang lahat ng mga sasakyan na nakatayo sa isang tawiran ng riles at tumayo sa paparating na linya sa barrier, habang ang empleyado ng Ministry of Internal Affairs sa kanyang opisyal na sasakyan ay walang mga device na naka-on (siren flashing lights) ).

Hello, Denis.

Ang mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs ay walang ganoong karapatan.

Good luck sa mga kalsada!

Alexander-71

Magandang hapon po

Ang sitwasyon ay ang mga sumusunod. Nasa likod ng tawiran ng tren ang mga pulis. Nag-overtake ako sa sasakyan bago ang sign. Pagkaraan ng tren, dumaan ako sa tawiran ng riles at pinahinto nila ako at gumawa ng ulat, na sinasabing nag-overtake ako pagkatapos ng karatula. Huminto din ang isang trak, na, ayon sa inspektor, na-overtake ko ang aking mga salita, ngunit pagkatapos ng negosasyon sa inspektor, ibinigay niya ang kabaligtaran na impormasyon.

Ang opinyon ng isang pulis ay laban sa akin

Saksi ang patotoo.

Mayroon akong mga larawan mula sa pinangyarihan ng paglabag, na malinaw na nagpapakita na ang lugar mula sa punto ng pagmamasid ng inspektor ay hindi gaanong nakikita.

Tanong. Ano ang mga pagkakataon na ipagtanggol ang iyong kawalang-kasalanan sa korte at anong mga argumento ang dapat iharap?

Una: anong paglabag ang kinasuhan mo?

Pangalawa: sa anong senyales ka tapos na mag-overtake? Mayroon bang anumang mga marka? Mayroon bang mga liko sa kalsada?

Pangatlo: may video ba sa mismong pag-overtake?

Kailangan mong magbigay ng gayong katibayan na ito ay hindi malabo. Sa paghusga sa iyong mga salita, may mga pagkakataon, ngunit walang makapagsasabi kung ilan.

Dmitry-79

Hello.

More than 100m before the crossing may left turn, pwede ba akong umikot sa tail end ng crossing at lumiko sa liko na ito, dalawang lane ba ang daan papuntang crossing? At ang mga nagmamaneho sa kahabaan ng pangalawang kalsada mula sa pagliko hanggang sa pangunahing kalsada ay kailangang magbigay daan sa akin kung medyo malayo ako sa intersection sa paparating na trapiko.

Dmitry, Hello.

1. Ang maniobra na inilarawan mo ay umaapaw. Kung susundin mo ang lahat ng mga patakaran na may kaugnayan sa pag-overtake, walang magiging paglabag sa iyong bahagi.

2. Ang sasakyan ay dapat magbigay daan lamang sa iyo hanggang sa makalampas ito sa intersection. Sa sandaling ang isa pang kotse ay nasa pangunahing kalsada, magkakaroon ng isang paglabag sa iyong bahagi.

Good luck sa mga kalsada!

Dmitry-79

O, ayon sa sugnay 8.7 ng mga panuntunan sa trapiko, maaari akong magmaneho sa isang lane na hindi nilayon para sa trapiko sa direksyong ito, walang paparating na trapiko at walang overtaking, dahil Ang pag-overtake ay nagsasangkot ng pagbabalik sa dati nang inookupahang lane upang kumaliwa, ngunit mula sa pangalawa (clause 1.2) dapat nila akong daanan kung nagmamaneho na ako sa pangunahing linya, dahil kahit saang lane ako naroroon, kaugnay ng yung aalis, wala ako sa palapit na lane, kundi sa main one at may advantage ba ako sa kanya?

Dmitry, Mayroon ka lang right of way sa loob ng intersection.

Dmitry-79

Ano ang mangyayari na kung maabutan ko ang isang tao sa pangunahing kalsada at ang lalaki mula sa pangalawang kalsada ay tumalon papunta sa pangunahing kalsada at nabangga ko siya sa labas ng intersection, ako ba ang may kasalanan? Paano ang tungkol sa sugnay 1.2 ng mga patakaran sa trapiko:

« Magbigay daan (not to interfere)" - isang kinakailangan na nangangahulugan na ang isang gumagamit ng kalsada ay hindi dapat magsimula, magpatuloy o magpatuloy sa paglipat, o magsagawa ng anumang maniobra kung maaari nitong pilitin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada na may priyoridad kaysa sa kanya na magpalit ng direksyon o bilis .

Sa isang intersection ng hindi pantay na mga kalsada, ang driver ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan mga sasakyang paparating sa kahabaan ng pangunahing kalsada, anuman ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.

P.13.9 Ang mga patakaran sa trapiko ay nagsasalita tungkol sa intersection, at hindi tungkol sa kalsada patungo sa intersection. Kung hindi, sa ilalim ng puntong ito maaari mong iunat ang buong kalsada. Iyon ay, kung ang isa pang kotse ay lumiko, umalis na sa intersection at nagsimulang gumalaw sa kalsada, kung gayon hindi mo na ito maituturing na pangalawang kahalagahan. Ang tanging paraan ay kung mapapatunayan mo na ang aksidente ay eksaktong nangyari bilang isang resulta ng isang maniobra sa intersection, ngunit sa bawat metro na lampas sa intersection, ang mga pagkakataon ay mabilis na lumiliit. Mayroong isang halimbawa sa YouTube noong nagsimulang mag-overtake ang isang trak bago ang isang intersection, at isang kotse ang nagmaneho palabas ng bakuran patungo sa kalsada patungo dito. Lumiko ang sasakyan na ito, nakakita ng trak, at huminto. Medyo nadurog ito ng trak. At ang driver ng trak ang napatunayang nagkasala sa hindi pagbibigay daan sa mga paparating na sasakyan, dahil pagkatapos ng pagliko ay nagsimula na ang sasakyan sa kahabaan ng kalsada. At ang 100 m ay marami, iyon ay hindi bababa sa 10 mga kotse na natigil sa isang masikip na trapiko.

Ikaw ba mismo ang gumagawa ng mga kahulugan? -

"Ang isang detour ay isang maniobra kung saan ang iyong sasakyan ay umiikot sa isang nakatigil na sasakyan o iba pang hadlang sa kalsada. Ang isang detour ay maaaring isagawa sa alinman o hindi papasok sa lane ng paparating na trapiko."

Kung ang sasakyan ay nakaparada sa mga emergency lights bago tumawid, sa isang tawiran, sa likod ng isang tawiran, sa ilalim ng isang tawiran, o kahit saan pa, ito ay hindi na isang sasakyan, ngunit isang balakid - "Bagabag" - isang nakatigil na bagay sa trapiko lane (may sira o nasirang sasakyan, may sira na daanan, mga dayuhang bagay atbp.), na hindi nagpapahintulot sa iyo na magpatuloy sa pagmamaneho sa lane na ito.

Samakatuwid, ang naturang sasakyan ay maaaring itaboy sa anumang paraan at kahit saan, dahil ito ay isang balakid. Imposibleng "malampasan" ang isang balakid! Alinsunod dito, walang paglabag sa trapiko

Artikulo 12.15. Paglabag sa mga patakaran para sa pagpoposisyon ng sasakyan sa kalsada, pagdaan sa paparating na trapiko o pag-overtake

3. Pagmamaneho, na lumalabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, papunta sa isang lane na nilayon para sa paparating na trapiko kapag umiikot sa isang balakid, o papunta sa mga riles ng tram sa kabilang direksyon kapag umiikot sa isang balakid -

ay dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang isang libo hanggang isang libo at limang daang rubles.

4. Pagmamaneho, na lumalabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, papunta sa isang lane na inilaan para sa paparating na trapiko, o papunta sa mga riles ng tram sa kabilang direksyon, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa Bahagi 3 ng artikulong ito, -

dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang libong rubles o pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Tulad ng nakikita mo, mayroong isang paglabag. Kung ito ay ipinagbabawal na magmaneho sa paparating na trapiko, kung gayon ito ay ipinagbabawal. May pagkakaiba lang ang pag-overtake at pagpasa. Para sa pag-overtake, mula 5 libo hanggang 6 na buwan ng pagkakulong, at para sa detour, maximum na 1.5 libo.

At ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay, tulad ng iyong halimbawa, kung mayroong isang butas sa harap mo na hindi mo madaanan, at ang mga linya ay pinaghihiwalay ng isang solidong linya, pagkatapos ay pagpasok mo sa paparating na linya ng trapiko ay haharapin mo ang 12.15 na oras 3. Ngayon ay mas kawili-wili, ano ang gagawin? Maghintay hanggang sa maayos ang daanan, ngunit kung nagmamadali ka, tumawag sa pulisya ng trapiko, isang inspektor ang magre-regulate ng trapiko.

Mga kondisyon ng problema:

Highway 2 lane na walang marka sa mga riles ng tren.

Pagliko pakanan mula doon ay may tawiran.

Ang buntot ay nagkakahalaga ng 30-40 minuto.

Isang paglabag ba ang pag-bypass sa buntot ng isang tawiran?

Ang sobrang pagmamadali ay madalas na humahantong sa mga insidente, at sa pinakamasamang kaso, sa malaking problema. Ang pagmamadali ay maaaring maging sanhi ng malaking kahirapan sa mga paparating na kalsada, malapit sa mga riles ng tren at iba pang mapanganib na mga seksyon ng highway. Samakatuwid, ang paksang tulad ng pag-overtake sa isang tawiran ng tren ay ipapakita nang detalyado sa liwanag ng mga patakaran sa trapiko.

Ano ang multa para sa pag-overtake sa isang tawiran ng tren at iba pang mga patakaran ng pag-uugali para sa mga driver sa seksyong ito ng ruta ay tatalakayin nang hakbang-hakbang.

Pangunahing termino

Ang mga paglabag sa trapiko ay may iba't ibang kahulugan, sa kabila ng ilang pagkakatulad. Upang maunawaan nang mabuti ang mga termino, kailangan mong maunawaan ang kanilang kahulugan at pagkakaiba. Ngayon ay tatalakayin natin ang mga konsepto tulad ng: overtaking, detour at advance. Ito ay pinakamahusay na makakatulong sa motorista na makilala kung paano kumilos nang mahusay sa iba't ibang mga sitwasyon sa kalsada.

Ang nangunguna ay ang aksyon ng tsuper na may kaugnayan sa gumagalaw na karatig na sasakyan. Upang maunahan ang sasakyan, bilang panuntunan, tumataas ang bilis. Pagkatapos ay papasok ang driver sa lane sa kabilang direksyon o sa kabilang direksyon kung mayroong broadband na ibabaw ng kalsada. Ang pag-usad ay maaaring mangyari nang may pagbabago o walang lane. Hindi tulad ng mga aksyon sa pag-overtake, ang isang advanced na maniobra ay hindi nagtatapos sa pamamagitan ng pagbabalik sa orihinal na posisyon.

Ang isang detour ay ginawa kaugnay sa mga nakatigil na bagay na lumilitaw sa ruta ng sasakyan. Ang isang sirang sasakyan o iba pang sagabal ay dapat itaboy kung hindi ito maalis sa kalsada. Ang isang detour ay ginagawa nang hindi dumaan sa paparating na trapiko (sa gilid ng kalsada, atbp.) o may access sa paparating na landas kahit na sa pamamagitan ng isang solidong linya. Pagkatapos magmaneho sa paligid ng isang nakatigil na balakid, bumalik ang driver sa orihinal nitong posisyon.

Ang pag-overtake sa sasakyan sa harap, pinapataas ng driver ang bilis ng pagmamaneho at madalas na pumapasok sa lane na nilayon para sa paparating na trapiko. Ang nag-overtake na motorista ay nagtatapos sa maniobra sa unang napiling yugto ng ruta.

Ang talata 14.1 ng mga patakaran sa trapiko ay nagsasaad na ang pag-overtake ay ipinagbabawal sa mahirap at mapanganib na mga seksyon ng highway. Kabilang dito ang:

• mga tawiran ng pedestrian;
• mga panulukan;
• tulay, overpass, tunnel at iba pang reinforced concrete structures;
• mga linya ng tram;
• mga daanan ng tren at sa loob ng radius na 100 metro mula sa mga riles;
• mga bagay na may marka ng pagbabawal.

Anong mga uri ng tawiran ng tren ang naroon?

Ang lahat ng mga tawiran ng tren ay nahahati sa dalawang uri:

• madaling iakma;
• unregulated (mas mapanganib).

Ang regulated railway section ay nilagyan ng traffic lights, barriers, mga empleyadong naka-duty, warning signs at iba pang mechanical obstacles.

Walang traffic light o empleyadong naka-duty ang unregulated na seksyon ng riles. Gayunpaman, kinakailangang markahan ito ng mga espesyal na palatandaan sa kalsada.

Ang mga patakaran ng DD, talata 15, ay nagtatakda ng lahat ng dapat sundin ng driver sa mga kalsada ng iba't ibang uri. Ilarawan natin ang ilang mga pagbabawal na nakapaloob sa talatang ito. Sa isang tawiran ng tren ay ipinagbabawal:

• huminto;
• tumayo;
• magmaneho nang pabaligtad;
• iikot ang sasakyan;
• iikot ang sasakyan;
• mag-overtake sa kalapit na sasakyan.

Mahalaga! Ang pagtawid sa mga riles ng tren ay pinahihintulutan lamang sa mahigpit na itinalaga at may markang mga lugar.

Sa isang kinokontrol na intersection ng riles

Ngayon ay tatalakayin natin ang hakbang-hakbang kung ano ang mahigpit na ipinagbabawal sa site na pinag-uusapan sa panahon ng trapiko:

• Magmaneho sa isang nagbabawal na ilaw ng trapiko. Ang isang pulang signal, na kumikislap nang salit-salit o kasama ng lahat ng ilaw, ay humaharang sa daan.
• Ang harang ay nagsasara o nakaharang na sa kalsada. Huwag magmaneho sa unahan ng harang kapag ito ay bukas. Maaari itong magsara mula sa likod at pagkatapos, kapag ini-back up mo ang kotse, masisira mo ang closing rod.
• Ang empleyadong naka-duty ay sumenyas sa pamamagitan ng pagtataas ng kanyang mga kamay o pagkalat nito sa mga gilid.
• Ang isang masikip na trapiko na nabuo sa unahan ay maaaring maging sanhi ng pag-upo ng kotse sa riles kung ang driver ay patuloy na nagmamaneho.

Nagbabala ang signal ng ilaw ng trapiko na may paparating na tren, ibig sabihin ay binabagalan ng driver ang kanyang sasakyan malapit sa STOP sign. Ang isa pang pagpipilian ay ang pagbagal sa transverse solid line, kung mayroon man. Kapag ang hadlang ay sarado, hindi umabot sa 5 metro, huminto kami malapit dito o 10 metro bago magsimula ang riles. Ang isang kotse na "naipit" sa mga riles (nasira, atbp.) ay dapat magbigay ng lahat ng posibleng signal sa paparating na lokomotibo. Ang mga pasahero, sa turn, ay dapat na agad na umalis sa kotse.

Ang isang hugis-tatsulok na plato na may pulang hangganan, sa gitna kung saan mayroong isang pagguhit ng "mga riles, mga natutulog," ay naka-install malapit sa hadlang. Mga palatandaan ng babala: 1.4.1 – 1.4.6 ay matatagpuan 150, 100 at 50 metro bago ang daanan ng tren.

Bago tumawid, ipinagbabawal ang pag-overtake, at pinapayagan ang pagsulong nang hindi pumapasok sa paparating na lane. Kasabay nito, huwag kalimutang sumunod sa ilang mga ipinag-uutos na kondisyon:

• magandang visibility ng track;
• ang pagbabago ng mga lane ay hindi nakakasagabal sa ibang mga motorista;
• ang sasakyang pinamumunuan ay hindi pumapasok sa mga daanan ng pedestrian o bisikleta, tabing daan, o bangketa;
• walang babala;
• kakulangan ng tuloy-tuloy na mga marka sa kalsada.

Sa isang unregulated railway intersection

Ang isang tatsulok na tanda na may pulang hangganan, sa gitna kung saan ang isang steam lokomotive ay inilalarawan, ay nagpapahiwatig ng isang hindi maayos na daanan. Ang isang pulang tanda sa anyo ng isang octagon na may puting inskripsiyon na "STOP" ay nagbabawal sa mga sasakyan na maglakbay nang lampas sa maximum na distansya mula sa simula ng mga riles. Ang mga maniobra tulad ng: paghinto sa riles, pagmamaneho nang pabaliktad sa mga ito, pag-overtake, pag-ikot ng sasakyan o pagliko ay may parusa sa mga bagay na hindi kinokontrol. Saklaw ng talata 12.4 ng mga patakaran sa trapiko ang mga aksyon ng mga driver sa mga riles ng tren.

Ang pagmamaneho na lumalabag sa mga patakaran sa trapiko ay ipinagbabawal sa isang daanan ng tren kung may paparating na tren. Sa kasong ito, ang driver ay dapat huminto sa loob ng 10 metro mula sa daanan ng tren.

Paano mag-overtake bago at pagkatapos ng intersection ng riles?

Bilang karagdagan sa mga palatandaan ng babala na inilarawan sa itaas, mayroong 2 pa, na nagpapahiwatig ng mga multi-track at single-track na mga riles. Mayroon silang hugis ng mga puting krus na may mapurol at talamak na mga anggulo na may pulang hangganan.

• Ang sign 1.3.1 ay nagpapahiwatig ng isang single-track na kalsada.
• Ipinapaalam sa iyo ng road sign 1.3.2 na mayroong isang multi-track na riles sa harap mo. Ang sign na ito ay may karagdagan ng isang katulad na marka ng tsek sa ibaba.
• Sa labas ng mga lugar na may populasyon, ang mga pagtatalaga ng tawiran ng tren ay inilalagay 300-150 m bago ang lokasyon nito. Sa mga lunsod o bayan, ang mga palatandaan ay nakatakda sa loob ng 50 m.

Pansin! Ang pag-overtake sa mga kotse at sasakyang de-motor ay ipinagbabawal sa loob ng 100 metro bago magsimula ang isang tawiran ng tren. Kung hindi sapat ang iyong mata, dapat kang magabayan ng mga espesyal na simbolo.

Kapag nag-overtake sa isang sasakyan sa harap sa 100-meter mark, bigyang-pansin ang mga sumusunod na pagbabawal:

• May isang solidong linya na iginuhit sa kalsada.
• May karatulang “No Overtaking” sa malapit.
• Mahina ang visibility o hindi sapat na liwanag.
• Ang driver sa unahan ay naka-left turn signal o nag-overtake na sa ibang mga kalahok.
• Ang driver ay hindi kumpiyansa na ang maniobra ay makumpleto, ibig sabihin na siya ay walang sagabal na pumuwesto sa pagitan ng dalawang sasakyan.

Ang pag-overtake pagkatapos tumawid sa isang riles ng tren ay pinahihintulutan. Gayunpaman, ang lahat ng naunang nakalistang mga pagbabawal na lumalabag sa mga tuntunin sa trapiko ay nananatiling may bisa.

Ano ang parusa sa pag-overtake sa isang tawiran ng tren?

Ang mga administratibong multa sa mga halagang inireseta ng estado ay umabot sa mga lumalabag sa dalawang paraan:

• Sa kaso ng personal na pag-aresto ng isang traffic police inspector o traffic police officers.
• Paggamit ng mga awtomatikong camera, pag-record ng larawan o video.

Minsan ang drafted protocol sa isang aksidente ay napupunta sa isang hudisyal na katawan. Mas madalas na nangyayari ito dahil sa paghahain ng isang aplikasyon para sa apela ng akusado, ngunit hindi niya itinuturing ang kanyang sarili na ganoon.

Ang Artikulo 12 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay kinokontrol ang mga hakbang upang sugpuin ang mga lumalabag sa ligtas na pagmamaneho sa mga daanan ng tren.

• Ang pagtawid sa riles sa maling lugar ay nagkakahalaga ng isang walang ingat na driver ng 1000 rubles. multa o aalisin siya ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 3–6 na buwan.
• Ang pagmamaneho sa ilalim ng saradong o pagsasara ng harang o habang nasa signal ng trapiko ay may parusa. Ang kapus-palad na driver ay nahaharap sa multa na 1000 rubles. o pagkumpiska ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 3–6 na buwan.
• Ang pag-U-turn, pagliko, pagpapaatras ng kotse sa mga riles ng tren, pati na rin ang pagwawalang-bahala sa mga marka at iba pang mga palatandaan ay pagmultahin sa halagang 500 rubles.
• Ang paghinto o patuloy na pagtayo sa riles ay puno ng pagkumpiska ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 3 hanggang 6 na buwan. O isang multa ng isang libong rubles ay ipapataw.
• Kung mali ang pagmamaneho mo sa isang balakid sa daanan ng mga riles ng tren, maaari kang magbayad ng multa sa hanay na 1000–1500 rubles.
• Ang pag-overtake bago tumawid sa mga riles ng tren o sa mga ito ay pagmumultahin ng 5,000 rubles o ang lisensya sa pagmamaneho ay bawiin sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Ang mga parusa, tulad ng nakikita natin, ay hindi gaanong mura at hindi nakakapinsala. Para sa paulit-ulit na pag-overtake na pagkakasala sa loob ng isang taon mula sa pagsisimula ng unang paglabag, ang lisensya ng pagmamaneho ay masususpindi sa loob ng 12 buwan. Ang mga paulit-ulit na paglabag sa trapiko na naitala ng isang awtomatikong camera ay pagmumultahin ng parehong halaga. Pagkatapos bawiin ang iyong lisensya sa pagmamaneho, dapat kang kumuha ng pagsusulit upang i-refresh ang iyong memorya sa Mga Panuntunan ng Daan. Pagkatapos lamang maulit ang pagsusulit ang nagkasala ay bibigyan ng karapatang magmaneho muli.

Posible bang bawasan ang parusa?

Ang pagsagot sa kakanyahan ng bagay, sabihin natin kaagad na posible. Ngunit mahalagang magbigay ng nakakumbinsi na mga argumento upang bigyang-katwiran ang iyong sarili. Maipapayo na i-film ang mga maniobra na ginawa sa mga elektronikong aparato ng sambahayan na nasa kamay. Ang pinakamahusay na tulong para sa paggawa ng pelikula ay isang personal na video recorder o isang recorder ng mga kalapit na sasakyan. Tandaan na ang mga nakakahimok na dahilan lamang ang makakapagbawas o ganap na makakansela ng mga hakbang sa pagwawasto.

Para maghain ng reklamo para hamunin ang isang pagkakasala, 10 araw ang inilaan mula sa petsa ng pagpirma sa protocol sa paglabag sa administratibo. Ang protocol ay nilagdaan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko, ngunit maaaring hindi lumabas ang iyong pirma. Kapag nagsampa ng apela, mahalagang ipahiwatig ang dahilan ng iyong mga aksyon, gayundin ang paglakip ng mga litrato (mga kopya ng mga litrato, atbp.) o iba pang ebidensya ng iyong hindi pagkakasangkot. Mayroong ilang mga paraan upang magsumite ng isang aplikasyon:

• Personal sa departamento ng pulisya ng trapiko.
• Sa pamamagitan ng pagpuno ng application form sa opisyal na website ng pulisya ng trapiko online.
• Ipadala ang aplikasyon sa pamamagitan ng koreo sa pinakamalapit na departamento ng pulisya ng trapiko na may pagkilala sa resibo.
• Magsumite ng aplikasyon o makipag-ugnayan nang personal sa iyong lokal na awtoridad ng hudisyal.

Umaasa kami na ang iyong mga pagtatangka na makamit ang hustisya ay hahantong sa isang positibong resulta. Magkaroon ng isang matagumpay na biyahe sa mga riles!

Bago lumipat sa isang detalyadong paglalarawan ng paksa, kailangan mong maunawaan ang mga pangunahing termino at maunawaan kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito.

1. Ang isang detour ay karaniwang tinatawag na isang maniobra na nagsasangkot ng pagmamaneho ng sasakyan sa paligid ng isang nakatigil na sasakyan. Maaari rin itong isa pang hadlang sa daanan. Ang inilarawan na maniobra ay maaaring isagawa alinman sa may o walang pagpasok sa paparating na lane.
2. Iba ang pangunguna. Sa ganitong mga kalagayan, ang sasakyan ay gumagalaw sa bilis na mas malaki kaysa sa isang dumaraan na sasakyan. Maaaring mangyari ang pagmamaniobra nang hindi pumapasok sa linya ng paparating na trapiko, gayundin kasama nito. Sa pangalawang kaso, ito ay tinatawag na overtaking.

Paano dapat kumilos ang isang tsuper sa isang tawiran ng tren?

Para sa iyong kaalaman, ang pag-overtake bago ang isang tawiran ng tren ay may maraming mga paghihigpit at babala, dahil ang lugar na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng panganib. Tandaan, ipinagbabawal ang paglalakbay kung:

• ang hadlang ay sarado o nagsisimulang bumagsak;
• ang ilaw ng trapiko ay pula;
• ang mga nasa tungkulin ay binibigyan ng senyales na nagbabawal sa anyo ng nakataas na baton, pulang parol, watawat, o mga brasong nakaunat sa mga gilid;
• may traffic jam sa tawiran;
• Isang tren ang papalapit sa tawiran na nakikita.

Ang isang driver ay maaaring parusahan para sa hindi awtorisadong pagbubukas ng isang hadlang o pagpasa sa iba pang mga sasakyan sa paparating na linya. Ang parehong naaangkop sa mga nagpapatakbo ng mabagal na paggalaw ng mga sasakyan nang walang pahintulot ng tagapamahala ng istasyon.

Pansin! Kung nakagawa ka ng sapilitang paghinto sa isang tawiran, kailangan mong agad na ibaba ang lahat ng mga pasahero at gumawa ng mga hakbang na naglalayong linisin ang mga riles ng tren. Kasabay nito, kailangan mong magpatunog ng pangkalahatang alarma, at kapag lumitaw ang isang tren sa abot-tanaw, kailangan mong tumakbo patungo dito at magsenyas na huminto.

Mga pagbabawal tungkol sa mga pamamaraan ng pagpasa/pag-overtake

Hindi pinahihintulutang gumawa ng anumang mga detour na may kinalaman sa pagpasok sa isang bahagi ng daanan na may paparating na trapiko. Ito ay totoo lalo na sa mga sitwasyon kung saan ang lapad ng lane ay nagbibigay-daan sa iyo na gawin ito nang hindi nanganganib na mabangga. Ipinagbabawal din ng mga patakaran ang mga detour na eksklusibo para sa mga sasakyan. Ang pagbabawal ay hindi nalalapat sa mga bagay na hindi natitinag, halimbawa, kung ang balakid ay isang tumpok ng basura sa pagtatayo. Kung ang isang pila ng 10 mga kotse ay nabuo bago ang isang tawiran, at isang palatandaan sa anyo ng isang puting X na may pulang hangganan ay nakikita, hindi ka maaaring gumawa ng anumang mga maniobra.

Ang mga tuntunin sa trapiko ay nagbibigay din ng mga paghihigpit na naaangkop sa pag-overtake sa mga tawiran ng tren. Ipinagbabawal na i-overtake ang mga kotse na pumapasok sa paparating na linya nang direkta sa tawiran, pati na rin ang 100 m bago nito. Upang mag-navigate nang tama, kailangan mong bigyang pansin ang mga palatandaan ng babala. Maaari silang magpakita ng:

• paninigarilyo ng singaw na makina ng tren;
• bakod sa anyo ng isang bakod;
• pulang guhit sa isang anggulo.

Pansin! Kung nagsimula kang mag-overtake, ngunit biglang napansin ang isa sa mga palatandaan na nakalista sa itaas, kung gayon hindi mo kailangang biglang tapusin ang maniobra. Ang tamang gawin ay pabagalin, hayaang dumaan ang sasakyan na iyong ina-overtake, at pagkatapos ay bumalik sa track.

Kaparusahan na ibinigay ng batas para sa paglabag sa mga tuntunin sa trapiko

Ang Artikulo 12.15 ng Code of Administrative Offenses ay nagbibigay ng parusa para sa paglabag sa mga tuntunin sa trapiko sa mga lugar na may mataas na peligro. Magkano ang kailangan mong bayaran para sa pag-overtake sa isang tawiran ng tren ay depende sa mga kalagayan ng partikular na sitwasyon.

1. Ang pagmamaneho sa lane kung saan nagaganap ang paparating na trapiko ay may parusang administratibong multa. Ang laki nito ay mula sa 1-1.5 libong rubles.
2. Ang paglabag sa mga patakaran sa trapiko sa mga sitwasyong hindi ibinigay sa ikatlong bahagi ng Artikulo 12.15 ay may parusang multa na 5,000 rubles. Ang pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 4 hanggang 6 na buwan ay maaari ding mapili bilang preventive measure.
3. Kung ang driver ay paulit-ulit na nagkasala at hindi ito ang unang pagkakataon na siya ay dinala sa hustisya, kung gayon siya ay sasailalim sa pag-alis ng kanyang lisensya sa loob ng 12 buwan. Maswerte siya kung ang pagkakasala ay naitala ng isang traffic camera. Sa kasong ito, maaari kang makatakas na may multa na 5,000 rubles.

Anong mga konklusyon ang maaaring makuha sa paksa?

Mula sa lahat ng nasa itaas, lohikal na gumuhit ng mga sumusunod na konklusyon: kung ang isang driver ay nagmamaneho sa paligid ng isang balakid malapit sa isang tawiran at pumasok sa paparating na linya, siya ay sasailalim sa multa, ang maximum na halaga nito ay 1,500 rubles. Kung walang hadlang, ngunit nais ng driver na umikot/mag-overtake sa mga sasakyan sa unahan, nanganganib siyang mawalan ng karapatang magmaneho ng kotse sa loob ng 4-6 na buwan. Kung ito ay lumabas na ang driver ay nakakulong para sa naturang pagkakasala nang higit sa isang beses, ang panahon ng pag-alis ng lisensya ay tataas sa isang taon.

Sumang-ayon, ang mga kahihinatnan ng isang banal na pag-aatubili na maghintay para sa iyong pagkakataon na tumawid sa mga riles ng tren ay hindi masyadong kaaya-aya. Bago subukan ang isang ipinagbabawal na maniobra, isipin ang mga kahihinatnan nang maraming beses.

Bago simulan ang pagmamaneho ng isang personal na sasakyan, dapat pag-aralan ng driver ang mga patakaran sa trapiko, at alamin din kung pinapayagan ang pag-overtake sa isang (railway) na tawiran sa 2020, at kung ano ang parusa para sa pagkakasala.

Pangkalahatang puntos

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at LIBRE!

Ayon sa batas ng Russia, ipinagbabawal ang pag-overtake sa isang tawiran na walang hadlang. Magagawa mo lamang ang maniobra kung maraming kundisyon ang natutugunan, at nang hindi nagmamaneho papunta sa mga riles ng tren.

Para sa paglabag sa mga patakaran ng pag-overtake at pagmamaneho sa lugar ng mga riles ng tren, ang mga multa ay ipinapataw. Kung sakaling paulit-ulit na paglabag, doble ang multa at posibleng pagkaitan ng lisensya sa pagmamaneho.

Maaaring hindi ihinto ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang kotse, ngunit gagawa ng isang ulat, at pagkaraan ng ilang oras ang driver ay dapat magbayad ng multa. Ang mga pag-record ng larawan at video ay ginagamit bilang katibayan ng pagkakasala.

Ayon sa mga patakaran sa trapiko, ang pag-overtake sa isang tawiran ay mahigpit na ipinagbabawal. Ang mga sumusunod na nuances ay dapat isaalang-alang:

1. Hindi ka maaaring magmaniobra sa paparating na trapiko. Gayunpaman, kung ang daanan ay sapat na lapad at ang maniobra ay maaaring isagawa nang hindi pumapasok sa katabing linya sa harap ng tawiran ng tren, at hindi rin tumatakbo sa ibabaw ng mga riles, kung gayon ang maniobra ay hindi itinuturing na isang paglabag.
2. Ipinagbabawal ang pag-overtake sa anumang sasakyan na nakaparada mismo sa harap ng tawiran ng tren.

Ang mga hangganan ng mga tawiran ng tren ay ipinahiwatig sa Russia sa pamamagitan ng mga palatandaan No. 1.3.1 at 1.3.2.

Larawan: mga palatandaan sa kalsada ng tren 1.3.1 - 1.3.2

Paunang data

Upang hindi makagawa ng isang pagkakasala, ang driver ay dapat na malinaw na maunawaan kung ano ang overtaking, at sa kung anong mga kaso ito ay nasa unahan.

Ang overrunning ay isang pagtaas sa bilis kung saan gumagalaw ang isang kotse upang lumampas sa bilis ng isa pang kotse. Ang pagsulong ay maaaring magawa nang hindi pumapasok sa paparating na linya.

Ang detour, ang pag-overtake ay isang maniobra para maunahan ang iba pang sasakyan, papasok sa paparating na lane. Kabilang dito ang pag-iwas sa isang nakapirming o gumagalaw na sagabal sa kalsada.

Ang mga driver ng Russia ay dapat magbayad ng espesyal na pansin sa kasalukuyang mga patakaran sa trapiko at sumunod sa mga ito, kabilang ang kapag nakikipag-usap sa seksyon.

Ito ay kinakailangan lalo na upang mapanatili ang kalusugan at buhay ng driver at mga pasahero ng kotse.

Ang panganib ay nakasalalay sa katotohanan na maraming mga motorista ang sumusubok na tumalikod kapag nakita nila ang kanilang mga sarili sa lugar ng riles ng tren, at ang gayong maniobra ay mahigpit na ipinagbabawal.

Kapag papalapit sa isang tawiran, kailangan mong bumagal at maingat at mabagal na tumawid sa mga riles.

Ano ang sinasabi ng mga patakaran sa trapiko tungkol sa distansya?

Maaari kang magsimulang lumipat lamang ayon sa permit na naka-install malapit sa mga riles ng tren. Sa mga daanan na walang mga hadlang, ginagamit din ang mga naririnig na senyales ng babala.

Sa , may mga paghihigpit na dapat isaalang-alang kapag nag-overtake sa lugar ng riles:

Ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang driver ay nagsimulang mag-overtake, at pagkatapos lamang na mapansin ang isang tanda ng pagbabawal. Sa kasong ito, ang maniobra ay hindi kailangang makumpleto.

Upang maiwasan ang isang pagkakasala, kailangan mong bumagal at hayaan ang isa pang sasakyan na dumaan, pagkatapos nito ay dapat kang bumalik sa dumaraan na bahagi ng lane nang mabilis hangga't maaari at sundan ang dating na-overtake na sasakyan.

Anong mga regulasyon ang namamahala

Mga legal na aksyon na nag-uutos sa pag-overtake sa mga tawiran ng tren at pagtatatag ng mga multa para sa mga tsuper na lumalabag sa batas:

1. – Sa pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada.
2. – isang dokumento ng regulasyon na batay sa kung saan ang parusang administratibo ay ipinapataw sa mga driver.
3. – Mga panuntunan para sa teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan.

Ang pagkabigong sumunod sa kasalukuyang mga batas trapiko ay maaaring magresulta sa driver na hindi lamang napapailalim sa isang malaking multa, kundi pati na rin ang pagkakait sa driver ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng ilang buwan hanggang ilang taon.

Ano ang parusa sa pag-overtake sa isang tawiran?

Sa lugar ng tawiran ng tren ay mahigpit na ipinagbabawal:

• magmaneho nang pabaligtad;
• gumawa ng isang U-turn habang nasa isang tawiran;
• ipagpatuloy ang pagmamaneho kahit na pagkatapos ng tunog o magaan na babala ay na-trigger;
• tumawid sa kalsada kapag ibinaba o isinara ang harang, gayundin kapag naglalagay ng anumang iba pang hadlang.

Para sa paggawa ng isa sa mga aksyon na ito, ang driver ay napapailalim sa multa sa halagang itinatag ng mga pamantayan ng Code of Administrative Offenses, o pag-alis ng kanyang lisensya sa pagmamaneho.

Anong mga palatandaan ang naka-install sa intersection ng riles (bago, pagkatapos)

Ang sign number 1.1 ay nangangahulugan na mayroong isang riles na tumatawid sa layo na 100 hanggang 300 metro. Ang distansya para sa pag-install ng karatula ay tinutukoy depende sa kung ang pagtawid ay matatagpuan sa isang populated o hindi mataong lugar.

Larawan: road sign 1.1 railway crossing with barrier

Ang Sign No. 1.2 ay nangangahulugang isang daang-bakal na walang harang, at naka-install sa parehong paraan, sa loob ng 50 - 300 metro bago ang tawiran mismo.

Larawan: road sign 1.2 railway crossing without barrier

Lagda 1.3.1, na nakapirmi sa isang maikling distansya mula sa riles, at ginagamit upang italaga ang isang seksyon ng mga riles ng tren na mayroon lamang isang riles.

Larawan: road sign 1.3.1 single track railway

Naka-install din ang sign number 1.3.2 bago ang tawiran at nagpapahiwatig ng multi-track na riles.

Larawan: road sign 1.3.2 multi-track railway

Kaagad bago ang pagtawid, sa ilang distansya mula sa isa't isa, ang mga palatandaan na may mga numero 1.4.1 - 1.4.6 ay naka-install, na nagpapahiwatig ng distansya na nananatili sa tawiran ng tren.

Larawan: mga palatandaan sa kalsada 1.4.1-1.4.6 na papalapit sa isang tawiran ng tren

may multa ba?

Ang mga driver na lumalabag sa mga patakaran sa trapiko, lalo na kapag tumatawid sa mga riles ng tren, ay maaaring makatanggap ng parusa alinsunod sa mga pamantayan (Administrative Code ng Russian Federation).

Ang uri ng parusa ay tinutukoy ng uri ng ilegal na aksyon na ginawa:

Maaaring makatanggap ng multa ang driver kung may naitala na pagkakasala. Sa kasong ito, ang kotse ay hindi kinakailangang ihinto ng inspektor - maaari itong i-compile batay sa data na nakuha mula sa pag-aaral ng mga larawan at pag-record ng video.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga patakaran ng trapiko, masisiguro ng driver ang kaligtasan hindi lamang para sa kanyang sarili, kundi pati na rin para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Para sa pagmamaneho sa pamamagitan ng isang nagbabawal na signal

Ang detour ban sa lugar ng riles ay nalalapat lamang sa ibang mga sasakyan.

Ang driver ay may karapatang magmaneho sa paligid ng iba't ibang mga hadlang - mga static na bagay, gayunpaman, ang hadlang ay dapat na itaas.

Kung ang driver ay nagmamaneho sa isang nagbabawal na signal, siya ay bibigyan ng multa na 1,500 rubles. Bilang karagdagan, ang pag-overtake sa isang tawiran na lugar ng tren ay maaaring magresulta sa pag-alis ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa loob ng mahabang panahon.

Video: pagmamaneho sa mga riles ng tren

Huminto o paradahan

Ang Mga Panuntunan sa Trapiko ay nagsasaad na ang paghinto ng sasakyan sa isang tawiran ng tren ay mahigpit na ipinagbabawal.

Gayunpaman, ang mga sitwasyon ng force majeure sa kalsada ay hindi karaniwan, at kadalasan ay kailangan mong huminto.

Kung kinakailangan na ihinto ang isang kotse sa malapit sa isang tawiran, kinakailangan na bumaba ang lahat ng mga pasahero at ipadala sila sa magkabilang panig ng riles upang bigyan ng babala ang tsuper ng tren na ang kotse ay natigil sa riles.

Kung hindi, ang multa para sa paghinto ay magiging 500 rubles. Ang parusang ito ay hindi mataas, gayunpaman, sa 2020 ang sitwasyon ay maaaring magbago nang malaki.

Posible bang i-commute ang parusa?

Ayon sa mga regulasyon sa trapiko, ang paghinto sa isang tawiran ng tren ay pinahihintulutan lamang kung ito ay kinakailangan. Halimbawa, kung may malaking bara sa kalsada.

Upang mapagaan ang parusa, dapat gawin ng driver ang lahat ng mga hakbang upang maalis ang kasalukuyang sitwasyon.

Ang huling halaga ng mga parusa o ang posibilidad ng pagkakait ng mga karapatan ay depende sa kung ang mamamayan ay may mga nagpapagaan na pangyayari.

Maaaring kabilang sa mga ganitong pangyayari ang:

• malakas na emosyonal na kaguluhan ng driver dahil sa mga personal na problema, mga pangyayari sa pamilya;
• ganap na pagsisisi ng nagkasala para sa kanyang krimen;
• pag-iwas sa mga posibleng mapaminsalang kahihinatnan na maaaring idulot bilang resulta ng pagkakasala;
• paggawa ng paglabag ng isang babaeng naghihintay ng anak.

Gayunpaman, ang mga nagpapagaan na pangyayari ay maaari lamang ilapat kung ang kaso ay isinangguni sa isang hudisyal na awtoridad.

Upang mabawasan ang laki ng multa, kadalasan ay sapat na upang bayaran ito sa loob ng 20 araw mula sa petsa ng pagtatalaga. Sa kasong ito, nalalapat ang isang 50% na diskwento.