Pag-set up ng husqvarna brush cutter. Mga trimmer ng Husqvarna. Nabara ang salaan

Pagsasaayos karburetor ng lawn mower maaari mong gawin ito sa iyong sarili

Ang mga petrol mower, tulad ng lahat ng mga kagamitan sa petrolyo para sa hardin, ay hindi mahirap magpanatili ng kagamitan. Posible at kinakailangan na ayusin at i-configure nang walang tulong ng iba. Halimbawa, ang pagsasaayos ng carburetor ng isang lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay- ito ay isang bagay ng 5 minuto.

Ang carburetor mula sa isang lawn mower ay isang bahagi sa sistema ng kuryente. Husqvarna 125r carburetor adjustment nang hindi nililinis ang carburetor trimmer. Sa loob nito, tulad ng lahat ng mga carburetor, ang proseso ng paghahalo ng hangin at gasolina (gasolina) ay nagaganap para sa kasunod na supply sa mga cylinder ng engine.

Sa prosesong ito, ang pangunahing bagay ay ang tamang proporsyon ng gasolina at hangin, na ang dahilan kung bakit ang carburetor ay nababagay.

Mga pangunahing problema at malfunctions ng carburetor.

Mesh na filter. Kadalasan mayroong dalawang gawain lamang sa elementong ito:

Upang malaman ang sanhi ng pagkasira, tanggalin ang takip ng filter ng gasolina upang alisin ang strainer. Kung ang dumi ay naipon lamang dito, pagkatapos ay ang paghuhugas nito sa gasolina o pagbuga nito ay makakatulong.

Kung may nakikitang pinsala sa mesh filter, kinakailangang mag-install ng bago. Maaaring magkaroon din ng pinsala sa tubo ng suplay ng gasolina (sa panahon ng pag-aayos ay ginagawa itong suriin ang elementong ito).

Ang carburetor starter ay halos palaging hindi gumagana dahil sa mga blockage. Dapat mong gamitin ang acetone o ang parehong gasolina para sa paghuhugas.

Ang pagbuga ng mga barado na bahagi ng carburetor na may naka-compress na hangin ay isang katanggap-tanggap at komportableng kasanayan sa pagkukumpuni.

Ang throttle body, mga joints ng mga bahagi ng carburetor, inlet o outlet pipe - lahat ng mga bahaging ito ay napapailalim sa depressurization. Ang pag-set up ng carburetor ng isang lawn mower ay bumababa sa Husqvarna at ang iba ay inaayos. Malamang na maaari mong suriin ito gamit ang isang simpleng paraan - pahiran ang lugar ng problema gamit ang foam ng sabon.

Ang istraktura ng isang lawn mower carburetor

Ang base ng lawnmower carburetor ay isang duralumin body. Naglalaman ito ng isang diffuser (isang butas na may panloob na mga contour). Ang hangin ay pinipilit sa butas na ito. Ang pagsasaayos ng carburetor sa isang Husqvarna chainsaw ay ang pangunahing setting ng isang chainsaw. Ang rate ng supply ng oxygen (hangin) ay depende sa cross-section (pass hole) ng diffuser.

Ang diffuser ay nilagyan ng mga channel ng gasolina. Ang gasolina ay kinukuha mula sa kanila gamit ang isang daloy ng hangin.

I-install ang panlabas sa carburetor:

• bomba ng gasolina;
• sistema ng jet;
• sistema para sa pagsasaayos ng pagkakapare-pareho ng gasolina na may hangin;

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang lawn mower carburetor

Tinutukoy ng throttle valve ang dami ng ibinibigay na hangin, at direktang nakasalalay dito ang lakas ng makina.

Ang pagsasaayos ng carburetor ng Husqvarna 125, 128 brush cutter

Paano mag-adjust karbyurator mga pamutol ng brush Husqvarna 125, 128 (walang tachometer) Numero ng bahagi: 5450818-48.

Husqvarna 125R pagsasaayos ng karburetor walang tachometer (pansamantalang solusyon)

Paano mag-adjust karbyurator, kung kailangan mong magtrabaho, ngunit ang isang serbisyo na may tachometer ay masyadong malayo.

Ang gasolina ay sinipsip sa sistema ng carburetor sa pamamagitan ng isang bomba (ang lamad nito). Pagkatapos ay dumaan ito sa fitting sa carburetor. Ang likido ay gumagalaw sa pamamagitan ng mga inlet at outlet valve ng pump. Na-filter gamit ang isang mesh. Pagsasaayos ng Husqvarna carburetor 137, 14, 435 at iba pang mga modelo. Do-it-yourself husqvarna chainsaw carburetor adjustment. Ito ay gumagalaw sa pamamagitan ng balbula ng karayom ​​papunta sa silid ng lamad.

Hakbang-hakbang na pagpapatakbo ng device:

1. Ang supply ng hangin sa isang tubo na may air baffle (damper). Kinokontrol ng partisyon ang intensity ng daloy ng hangin.
2. Ang sistema ng supply ng gasolina ay tiyak na pinaliit ng mixer upang mapabilis ang daloy.
3. Gasoline sa pamamagitan ng float chamber at ang nozzle tube na may paliit. Ang isang silid na may float ay kinokontrol ang pansamantalang dami ng gasolina. Sa float chamber ang antas ng presyon ay neutral, ngunit sa tubo na may pagpapaliit ay maliit na ito. Dahil sa pagkakaiba ng presyon, ang gasolina ay tumagas sa pamamagitan ng nozzle.
4. Ang pagpapabilis ng daloy ng hangin ay nagtataguyod ng paglipat ng gasolina (gasolina) at ang atomization nito. Sa huli, lumilitaw ang isang air-fuel mixture ng kinakailangang proporsyon o density.
5. Ang pinaghalong air-fuel ay tumatagos sa silindro ng makina sa pamamagitan ng tubo ng gasolina.

Ang antas ng density ng hangin sa system ay nakasalalay sa lugar ng open air damper. Ang pagsasaayos ng carburetor ng isang Husqvarna trimmer ay magkapareho sa pagsasaayos ng carburetor ng isang Husqvarna chainsaw. Ang mas malawak na damper ay bukas, mas malaki ang pagkonsumo ng gasolina at kapangyarihan.

Sa madaling salita, ang pagsasaayos ng carburetor sa isang lawn mower ay lumilikha ng magandang pagkakapare-pareho ng gasolina dahil sa tamang supply ng hangin.

Paano ayusin ang carburetor sa isang lawn mower

Bago ang pagsasaayos, kailangan mong maingat na linisin ang mga filter ayon sa mga teknikal na tagubilin sa pagpapanatili.

Ang paparating na pagsasaayos ng lawn mower carburetor ay ginagawa gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang pag-aayos ng mga turnilyo. Mayroong tatlo sa kabuuan:

Kanan (L)– pagsasaayos ng pagkakapare-pareho ng gasolina para sa mababang bilis.

Ito ay kinakailangan upang mahanap ang pinakamataas na bilis ng idle. Upang gawin ito, dahan-dahang i-unscrew ang turnilyo (L) sa kanan at sa kaliwa.

Upang ayusin, paikutin ang turnilyo ng isang quarter turn pakaliwa.

Ibaba (T)– ay responsable para sa pagsasaayos ng makina sa idle speed.

• clockwise - pagtaas;
• counterclockwise – pagbaba.

Para sa tamang pagsasaayos ng idle speed ito ay karaniwang:

• matatag na operasyon ng isang malamig na makina;
• hindi over-revving isang mainit na makina;
• mayroong isang malaking reserba ng mga rebolusyon para sa ulo ng trimmer;
• matatag na operasyon ng makina kapag nagbabago ng posisyon (matalim na pagtaas o pagbaba ng kutsilyo).

Kaliwa (H)– pagsasaayos ng timpla sa mataas na bilis. (Ang tornilyo ay huling inayos).

Ang pangkalahatang pagsasaayos ng maximum na bilis, lakas ng makina, temperatura at pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay sa kaliwang turnilyo (H).

Bilang karagdagan sa mga de-koryenteng motor, ang mga trimmer ay nilagyan ng mga internal combustion engine ng gasolina. Ang mekanismong ito ay nangangailangan ng espesyal na pansin, dahil kung hindi wastong na-configure, ito ay maaaring tumanggi na gumana o gagana nang paulit-ulit at pagkawala ng kapangyarihan. Karaniwan, ang pag-tune ng engine ay nagsasangkot ng pagsasaayos ng suplay ng gasolina, at ito ay ginagawa gamit ang isang carburetor trimmer.

Ito ay halos imposible upang masakop ang lahat ng mga uri ng mga carburetor na ginawa ng mga tagagawa ng gas trimmer. Ngunit, dahil ang disenyo ng modyul na ito, pati na rin ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, ay halos magkapareho sa pagitan ng iba't ibang mga modelo, posible na gumawa ng isang pangkalahatang paglalarawan ng mga proseso na nagaganap sa carburetor. Ang impormasyong ito ay magbibigay-daan sa user na maunawaan ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng device, i-troubleshoot ang mga problema at patakbuhin ito ng tama.

Ang batayan ng trimmer carburetor ay isang pirasong aluminyo na katawan. Nasa ibaba ang isang diagram ng bloke na ito.

Sa ilalim nito ay may isang diffuser, na tinatawag ding Venturi nozzle(18). Ang hangin ay sinisipsip sa pamamagitan ng nozzle na ito ng isang motor.

Kung mas maliit ang butas na ito, mas mabilis ang daloy ng hangin, at mas mataas ang antas ng rarefaction nito sa lugar na may pinakamaliit na diameter.

Sa tuktok ng diffuser mayroong mga channel ng gasolina(11,12). Ang hangin ay dumadaloy sa mga channel na ito at kumukuha ng gasolina. Ang fuel pump mismo, ang mga jet at ang sistemang ginagamit para i-regulate ang daloy ng fuel-air mixture ay maaaring i-built-in o i-install sa labas.

balbula ng throttle(9) kinokontrol ang dami ng hangin na sinipsip sa carburetor. Ang halaga nito ay nakakaapekto sa kapangyarihan na nabuo ng makina. Ang flap (7) ay ginagamit para sa malamig na pagsisimula. Dapat itong sarado kung sisimulan mo ang yunit. Matapos magsimula ang makina, dapat itong buksan, kung hindi man ay agad na mag-stall ang makina.

Pulse channel(1) ikinokonekta ang silid ng pulso ng bomba sa crankcase ng makina, ibig sabihin, sa panloob na dami nito. Ang piston na matatagpuan sa silindro, na gumaganap ng mga reciprocating na paggalaw, ay patuloy na nagbabago ng presyon sa crankcase (vacuum o pagtaas ng presyon). Ang mga pagkakaiba sa presyon ay nagiging sanhi ng paggalaw ng lamad (4). Samakatuwid, ang pagpapatakbo ng bomba ay naka-synchronize sa pagpapatakbo ng makina.

Ang pagsipsip ng gasolina mula sa tangke ay nangyayari nang tumpak sa pakikilahok mga lamad(4). Ang gasolina ay pumapasok sa carburetor sa pamamagitan ng fitting (2). Dagdag pa, ang landas nito ay namamalagi sa inlet valve (3), exhaust valve (5), sa pamamagitan ng mesh filter (6), fuel channel (10), pumasa sa karayom ​​(14) at pinupuno ang chamber (16), na mayroong isang control membrane (18) .

Ang balbula (14) ay konektado sa lamad (18) sa pamamagitan ng isang pingga (17). Ang lukab, na matatagpuan sa ibaba ng lamad, ay konektado sa hangin sa atmospera sa pamamagitan ng isang pambungad (19).

Gumagana ang aparato bilang mga sumusunod.

1. Ang isang vacuum ay nilikha sa diffuser sa panahon ng pagsipsip. Ang katotohanang ito ay nagiging sanhi ng pagtagas ng hangin. Tinutukoy ng posisyon ng throttle valve (9) ang dami ng hangin na pumapasok sa silid ng karburetor, pati na rin ang lakas ng makina at ang bilang ng mga rebolusyon.
2. Sa oras na ito, ang gasolina ay sinipsip mula sa silid (16) sa pamamagitan ng mga jet (11,12), pagkatapos nito ay halo-halong may dumadaloy na hangin. Ang gasolina, na humahalo sa hangin, ay nagsisimulang mag-atomize. Kaya, ito ay nilikha pinaghalong hangin-gasolina.
3. Ang natapos na timpla ay pumapasok sa silindro, kung saan ito ay pinipiga ng tumataas na piston at nag-aapoy sa tuktok na punto nito mula sa isang spark na nabuo ng mga spark plug.
4. Dahil ang volume sa ilalim ng control membrane (18) ay konektado sa atmospheric air sa pamamagitan ng channel (19), ang lamad ay tumataas, binubuksan ang balbula (14) sa pamamagitan ng pingga (17). Pagkatapos buksan ang balbula (14), isang bagong bahagi ng gasolina ang pumapasok sa silid (16).
5. Sa sandaling mapuno ang silid (16), ang lamad (18) ay babalik sa orihinal nitong posisyon at ang balbula (14) ay magsasara.

Dagdag pa, kapag ang motor ay tumatakbo, ang lahat ng mga proseso sa itaas ay paulit-ulit. Upang ayusin ang dami ng gasolina na pumapasok sa diffuser sa pamamagitan ng mga jet, isang turnilyo (13) ang ginagamit. Ginagamit din ang turnilyo (15) upang ayusin ang bilis ng idle. Kapag ang mga regulator ay na-unscrew, ang pinaghalong gasolina ay nagiging mas mayaman, at kapag ang mga regulator ay humihigpit, ang timpla ay nagiging mas payat. Gayundin sa ilang mga modelo ng carburetor maaari mong ayusin ang bilis ng idle ng engine regulator ng dami. Ito ay kadalasang matatagpuan sa labas at, kapag hinihigpitan, nakapatong sa isang pingga na naka-mount sa axis ng throttle valve.

Kaya, gamit ang 3 pag-aayos ng mga tornilyo, maaari mong makamit ang maximum na pagganap ng engine, pati na rin i-configure ang tuluy-tuloy na operasyon nito sa anumang temperatura sa paligid, at maging sa mga bulubunduking lugar.

Karaniwang mga malfunction ng carburetor

Ang mga pagkasira ng trimmer carburetor ay nangyayari dahil sa paggamit ng hindi magandang kalidad ng gasolina, isang nasira na air filter, at ang akumulasyon ng dumi sa silid ng yunit na ito. Kadalasan, posible na ayusin ang isang carburetor sa iyong sarili. Nakalista sa ibaba ang mga tipikal na problema sa carburetor ng isang brush cutter.

Mga problema sa fuel pump

Ang isang karaniwang malfunction na sumasalot sa fuel pump ay pagpapapangit ng lamad ng bomba. Para sa kadahilanang ito, hindi ito nagse-seal ng maayos at ang mga pump channel ay hindi nagse-seal.

Ang mga dahilan para sa pagpapapangit ng lamad ay maaaring ang mga sumusunod:

• pangmatagalang operasyon ng trimmer;
• paggamit ng hindi angkop na gasolina;
• pagpasok ng mga gas sa pulse channel.

Bilang resulta, binabawasan ng pinsala sa lamad ang pagganap ng bomba, at bilang kinahinatnan:

• ang nasusunog na timpla ay nauubos;
• mahirap simulan ang makina;
• may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng motor;
• nasira ang piston.

Gayundin, ang inilarawan sa itaas na mga kahihinatnan para sa makina ay maaaring maging sanhi ng pagbara ng cavity ng bomba na may impulse side. Sa kasong ito, ang dumi ay pumapasok sa lamad sa pamamagitan ng pulse channel.

Upang alisin ang pagbara, kakailanganin mong i-disassemble ang carburetor at linisin ang lamad.

Nabara ang salaan

Maaaring barado ang strainer kapag pumasok ang kontaminadong gasolina sa pamamagitan ng hose ng gasolina o may sira na ulo ng higop. Sa larawan sa ibaba makikita mo kung ano ang hitsura ng isang malinis na filter at isang marumi (ang mga bahagi ay pinaghihiwalay ng isang linya).

Upang maalis ang problema, kakailanganin mong lubusan na linisin at banlawan ang salaan. Inirerekomenda din pumutok gamit ang naka-compress na hangin lahat ng butas sa trimmer carburetor body.

Ang adjustment lever ay sira

Ang pagkasira na ito ay nangyayari kapag ang contact surface ng pingga ay naubos.

Ang abrasion ng contact surface ay nangyayari dahil sa pagkakaroon ng nakasasakit na mga particle o dahil sa malakas na vibration ng motor sa panahon ng operasyon. Ang depekto na ito sa adjustment lever ay nagdudulot ng mga problema sa intake, pati na rin ang hindi wastong operasyon ng engine sa idle.

Pagsuot ng karayom ​​sa pumapasok

Nabigo ang karayom ​​ng pumapasok, bilang panuntunan, dahil sa pagkakaroon ng mga nakasasakit na particle sa likido ng gasolina.

Bilang resulta:

• ang higpit ng inlet needle seat ay nagambala;
• lumilitaw ang pagtagas ng nasusunog na halo;
• Lumilitaw ang mga malfunction ng makina dahil sa labis na pagpapayaman ng pinaghalong gasolina.

Gayundin, ang pumapasok na karayom ​​ay maaaring mag-jam lamang.

Maaaring maging sanhi ng natigil na karayom ​​sa pumapasok pagkakaroon ng dumi sa gasolina, o isang mahabang downtime ng device nang walang operasyon.

Nakabara sa adjustment cavity

Kung ang dumi ay naipon sa adjustment cavity, ang inlet needle ay hindi maaaring mahigpit na isara ang butas at maraming gasolina ang bumubuhos sa kamara.

Nagdudulot ito muling pagpapayaman ng gasolina, at ang makina ay nagsimulang gumana nang hindi tama. Kinakailangan na i-disassemble ang carburetor at linisin ang lukab ng adjusting membrane.

Pagpapapangit ng control membrane

Ang lamad ay maaaring napapailalim sa pagpapapangit sa panahon ng matagal na operasyon ng yunit at kapag gumagamit ng agresibong gasolina.

Ang imposibilidad ng normal na pagsasaayos dahil sa isang depekto ay humahantong sa:

• pinsala sa piston;
• kahirapan sa pagsisimula;
• pagkaubos ng gasolina;
• hindi tamang operasyon ng makina.

Problema sa intake control lever

Maaaring mangyari ang problemang ito kung ang adjustment lever ay hindi na-install nang tama o kung ito ay nakayuko bago i-install. Bilang isang resulta, ang ibabaw ng contact ay tumatagal ng isang hindi tamang posisyon, na nakakagambala sa karagdagang supply ng gasolina.

Damper wear

Ang mga throttle at choke valve ay kadalasang napuputol dahil sa mga nakasasakit na particle sa hangin. Ang mga may sira na damper ay parang na-sandblasted.

Bilang resulta ng pagkasira sa mga balbula, bumababa ang pagganap ng engine, lumilitaw ang mga malfunctions sa pagpapatakbo nito, at ang mga piston ring, piston at cylinder coating ay nawawala.

Nasira ang throttle at choke shaft

Maaaring masira ang air at throttle valve shaft para sa mga sumusunod na dahilan:

• hindi sapat at hindi wastong pagpapanatili ng air filter;
• ang air filter ay nasira;
• Ang air filter ay hindi angkop para sa yunit na ito.

Dahil sa tamaan mahinang nalinis na hangin, ang baras ay napuputol at maaaring masira. Ang mga sirang bahagi ng shaft ay maaaring pumasok sa combustion chamber o crankcase at magdulot ng malubhang pinsala sa buong sistema ng piston.

Upang maalis ang mga problema sa paglilinis ng hangin, kinakailangan upang palitan ang may sira na filter o banlawan ang umiiral na (functional). Ang filter ay dapat hugasan sa tubig na may sabon at tuyo.

Kailan gumawa ng mga pagsasaayos

Ang pagsasaayos ng karburetor ay kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:

• ang bagong makina ay run-in (4-5 litro ng pinaghalong gasolina ang ginamit);
• ang komposisyon ng gasolina ay nagbago (tatak ng langis at gasolina);
• ang panahon ay nagbago (ito ay naging mainit, malamig);
• air rarefaction ay nagbago (nalalapat sa bulubunduking lugar);
• pagkatapos ng pangmatagalang imbakan;
• ang pagkarga sa makina ay tumaas (pagkatapos ng pagbabago ng mga tool, atbp.);
• dahil sa panginginig ng boses, ang mga turnilyo ng pagsasaayos ay kusang naalis;
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, ang karburetor ay umaapaw sa gasolina;
• ang mga deposito ng carbon ay mabilis na lumilitaw sa mga electrodes ng spark plug (kahit na ang pinaghalong gasolina ay inihanda nang tama);
• ang makina ay nagsisimula at agad na huminto o nakakakuha ng bilis nang hindi maganda;
• walang gasolina ang pumapasok sa silindro;
• isang malaking halaga ng maubos na gas.

Paano gawin ang pagsasaayos nang tama

Bago mo simulan ang pagsasaayos ng trimmer carburetor, dapat mong gawin ang mga sumusunod:

• i-flush ang makina;
• palitan o linisin ang spark plug;
• palitan o linisin ang filter ng hangin (inirerekumenda na hugasan ito sa maligamgam, tubig na may sabon, pigain ito at hayaang matuyo nang lubusan).

Kailangan din i-install ang kurdon ng isang angkop na diameter sa trimmer coil o mag-install ng mga kutsilyo - ginagawa ito upang sa panahon ng proseso ng pag-tune ang engine ay may hindi bababa sa ilang load. Pagkatapos i-install ang cutting tool at simulan ang gasoline engine, hayaan itong magpainit sa loob ng 10 minuto.

Kung sa idle motor, napansin mong umiikot ang cutting tool, ibig sabihin kailangan mong bawasan ang bilis ng makina. Ginagawa ito gamit ang mas mababang kontrol sa bilis ng idle, na kadalasang minarkahan ng titik na "T". Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng paglalagay ng mga kontrol sa isang Husqvarna trimmer.

Ngunit, halimbawa, sa isang Stihl trimmer ang tornilyo na ito ay maaaring markahan ng "LA".

Kaya, i-on ang idle speed control sa kaliwa hanggang sa ganap na huminto ang trimmer head.

Upang ayusin ang carburetor, 3 regulators (screws) ang ginagamit.

1. Kanan knob L inaayos ang antas ng pagpapayaman ng pinaghalong gasolina sa mababang bilis. Kailangan muna itong ayusin. Makamit ang maximum na bilis ng idle. Ginagawa ito gamit ang L control, pag-ikot nito pakaliwa at pakanan. Matapos mahanap ang pinakamataas na punto ng bilis, ibalik ang regulator nang kalahating pagliko sa kaliwa (counterclockwise).
2. Lower adjuster T (LA) ginagamit upang ayusin ang idle speed. Sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa kaliwa, ang bilis ng engine ay magsisimulang bumaba, at kapag pinihit ang regulator sa kanan, ang bilis ng engine ay tataas.
3. Kaliwang Knob H ay responsable para sa pagpapayaman ng nasusunog na halo sa mataas na bilis. Kinukumpleto ng setting ng enrichment ang pagsasaayos ng carburetor. Gayundin, gamit ang regulator na ito, maaari mong ayusin ang maximum na bilis, pagkonsumo ng gasolina at lakas ng engine.

Mahalaga! Kung ang makina ay pinahihintulutang gumana nang buong bilis nang higit sa 10 segundo, maaari itong mabigo.

Upang maalis ang istorbo na ito, kakailanganin ang pagsasaayos. Habang tumatakbo ang makina, bigyan ng buong throttle, pagkatapos ay i-on ang kontrol ng "H" sa kanan hanggang sa magsimulang bumaba ang bilis. Pagkatapos nito, ang "H" regulator ay dapat na dahan-dahang lumiko sa kaliwa hanggang sa marinig mo ang hindi pantay na operasyon ng makina. Pagkatapos ay i-on ang "H" control sa kanan hanggang sa marinig mo ang motor na tumatakbo nang maayos.

Matapos isagawa ang mga hakbang sa itaas, ang pagsasaayos ng karburetor ay maaaring ituring na nakumpleto. Pagkatapos ng tamang pagsasaayos, dapat kumpiyansa ang makina na tumaas ang bilis, bahagyang quadruple sa pinakamataas na bilis, at kapag naka-idle, hindi dapat umikot ang cutting tool.

Ang manwal na ito ay angkop para sa pagsasaayos ng mga carburetor sa Huter, Patriot at iba pang mga lawn mower.

Ang tagagawa ng Swedish ng mataas na kalidad na kagamitan sa paghahardin, ang Husqvarna, ay isa sa pinakasikat at pinakaluma sa Europa. Nabatid na ang kumpanya ay nilikha sa isang maliit na bayan ng Suweko noong 1689 na may layunin na bumuo at gumawa ng mga armas para sa mga sundalo. Nagtrabaho siya sa direksyon na ito hanggang 1970, at pagkatapos nito ay ganap na nabago ang kanyang profile.

Hindi pa katagal, ang tatak ng Husqvarna ay hindi partikular na sikat, ngunit ang pagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya sa produksyon ay naging posible na lumipat sa isang bagong antas at gawing isa ang mga kagamitan na ginawa sa isa sa pinakamahusay sa Europa. Kabilang sa medyo malawak na assortment, ang mga gasoline trimmer ng Husqvarna ay nagsimulang maging partikular na demand, maikling pagsusuri kung saan ipapakita sa ibaba.

Ang pamutol ng brush ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinahusay na kakayahang magamit; ito ay dinisenyo para sa propesyonal na paggamit, dahil mayroon itong mas mataas na buhay ng makina at motor. Mahusay hindi lamang para sa paggapas ng malambot (batang) damo, kundi pati na rin para sa pagputol ng mas matibay na paglago ng bush.

Ang Husqvarna 545RX ay maaaring gumana nang medyo mahabang panahon nang hindi nangangailangan ng refueling at maaaring magproseso ng mga lugar hanggang sa 45 cm ang lapad (may linya) at 30 cm (na may mga cutter). Ang two-stroke gasoline engine (2.8 hp) ay ginagarantiyahan ang mataas na kalidad na pagganap ng mga pangunahing gawain.

Mga pagtutukoy:

• Kapangyarihan - 2100 W;
• Ang sistema ng pagputol ay umiinog;
• Timbang - 8.7 kg;
• Head – branded na Tapikin
• Ingay – 101 dB.

Salamat sa espesyal na teknolohiya ng X-Torq, ang toxicity ng tambutso ay lubhang nabawasan. Ang motor na Husqvarna ay nilagyan din ng mga damper na kapaki-pakinabang na sumisipsip ng vibration. Ang mga espesyal na hawakan ng bisikleta ay nagpapasimple sa pagpapatakbo ng yunit hangga't maaari.

Ang kagamitan ay gumagamit ng isang espesyal na pinaghalong gasolina-langis, na inihanda mula sa langis ng Husqvarna HP at AI-92 na gasolina (50:1). Ang tuwid na baras ay gawa sa isang matibay na haluang metal na hindi masisira kahit na sa ilalim ng matinding pagkarga, at ang cutting head ay magbibigay-daan sa iyo na maabot ang pinakamalayo na lugar na kailangang magputol ng mga halaman.

Ang Husqvarna 535RX ay kilala sa versatility at medyo kahanga-hangang pagganap. Ito ay dinisenyo para sa pangmatagalang operasyon nang walang mga pag-pause at nilagyan ng engine displacement na 35 cc. cm.

Mga pagtutukoy:

• Haba ng baras - 1.48 m;
• Kapangyarihan - 1.6 kW;
• Kapasidad ng tangke ng gasolina - 0.6 l;
• Interelectrode gap - 0.5 mm;
• Anggulo ng gear – 35°.

Ang Husqvarna protective guard ay nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho kasama ang disc ng damo at ang trimmer head nang walang anumang mga problema.

Ang mga tampok ng modelo ay kinabibilangan ng:

• X-Torq. Ang makabagong makina ay nagpapahintulot sa may-ari ng yunit na makatipid ng humigit-kumulang 30% ng gasolina at bawasan ang dami ng mga nakakapinsalang emisyon ng 75%;
• Balanse 35. Ang kagamitang sinturon na ito ay nakakagulat sa ergonomya nito;
• Fuel lift pump. Sa tulong nito, magsisimula ang makina sa loob lamang ng ilang segundo;
• Awtomatikong ibalik ang ignition switch. Ang pag-off ng Husqvarna motor ay sinamahan ng pagbabalik ng button sa panimulang posisyon;
• LowVib. Ang isang natatanging sistema ng anti-vibration ay binabawasan ang pagkarga sa mga kamay at braso sa pangkalahatan;
• Na-optimize na gearbox ng plano. Ang pagtaas ng metalikang kuwintas ay ginagarantiyahan ang mataas na kalidad na pagputol ng mga halaman at karampatang trabaho na kahanay sa lupa;
• Naaayos na hawakan. Ang bahaging ito ay maaaring ganap na iakma sa iyong sariling mga kagustuhan;
• Plato ng proteksyon. Pinoprotektahan ng bahagi ang motor na Husqvarna mula sa pagpasok ng labis na mga elemento o mula sa mga negatibong epekto ng kahalumigmigan.

Maaaring maabot ng makina ang pinakamataas na bilis na 8400 rpm. Ang proseso ay gumagamit ng isang T35 M12 trimmer head Maaari kang maging pamilyar sa mga tampok ng mga ekstrang bahagi salamat sa diagram sa ibaba.

Carburetor at air filter

Ang mga tagubilin na ipinakita sa aming website ay magiging isang mahusay na katulong sa pag-master ng mga aspeto ng pagpapatakbo ng produkto ng Husqvarna.

Ang magaan na aparatong Husqvarna ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa pagputol ng damo sa anumang mga kondisyon, kaya madalas itong ginagamit ng mga kinatawan ng mga pampublikong kagamitan upang linisin ang mga parke, lungsod at hardin. Ang yunit ay hindi kapani-paniwalang matibay.

Mga pagtutukoy:

• Haba ng baras - 1.48 m;
• Kapasidad ng makina - 24.5 metro kubiko. cm;
• Spark plug – Kampeon RCJ6Y;
• Ang lakas ng makina - 1.2 l. Sa.

Salamat sa pag-install ng fuel priming pump, maaaring tumagal lamang ng ilang segundo upang simulan ang makina. Ang katawan ng yunit ng Husqvarna ay gawa sa mabigat na materyal na hindi madaling kapitan ng negatibong impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan ng panahon.

Maging ang mga batang babae at mag-aaral ay magugustuhan ang modelo ng Husqvarna, dahil ang magaan na timbang at makabuluhang kapangyarihan ng aparato ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis at walang kahirap-hirap na linisin ang lugar ng labis na mga halaman o gupitin ang damuhan. Ang unit ay itinuturing na propesyonal, ngunit kadalasang ginagamit ng mga pribadong may-ari na mas gusto ang ginhawa at mahusay na kalidad.

Ang tagagapas ay nailalarawan hindi lamang sa pamamagitan ng magaan na timbang nito, kundi pati na rin sa pamamagitan ng transparent na tangke ng gasolina, salamat sa kung saan hindi mo kailangang patuloy na alisin ang takip at suriin ang antas ng gasolina. Ang pinagsamang proteksiyon na takip ay magbibigay-daan sa iyo upang maayos na protektahan ang operator mula sa damo at mga mapanganib na bagay na nakakakuha sa kanyang mga damit.

Mga pagtutukoy:

• Timbang - 4.5 kg;
• Ang lakas ng makina - 1.2 l. kasama.;
• Ingay – 90 dB;
• Uri ng panloob na combustion engine - dalawang-stroke;
• Kapasidad ng tangke ng gasolina - 0.5 l.

Ang modernong DuoBalance 35 belt equipment ay magbibigay-daan sa iyo na magtrabaho kasama ang gas device nang higit sa isang oras nang hindi nakakaramdam ng pagod. Ang hawakan ng bisikleta at ang pagkakaroon ng mga espesyal na elemento na sumisipsip ng vibration sa mga hawakan ng Husqvarna ay mayroon ding positibong epekto sa mga katangian ng pagganap ng modelo.

Ang modelo ng Husqvarna ay nilagyan ng isang tuwid na bar na may tumaas na tigas. Kasama sa mga tampok ang pag-install ng four-stroke engine na tumatakbo sa purong gasolina. Iyon ay, para sa tamang operasyon ay hindi na kailangang paghaluin ang langis at gasolina.

Nasa unit ang lahat ng signature na "buns" ng brand, kaya kilala ito sa pinababang antas ng mga mapaminsalang emisyon, mabilis na pagsisimula, semi-awtomatikong line feed at matibay na materyales na ginagarantiyahan ang mahabang buhay ng serbisyo. Ang lakas na 0.8 kW ay sapat na upang linisin kahit ang pinaka-abandonadong lugar.

Mga pagtutukoy:

• Pagkonsumo ng gasolina – 510 g/kWh;
• Ang gumaganang dami ng silindro ay 25 cm;
• Uri ng baras – matigas;
• Haba ng kurdon - 2 mm;
• Timbang - 5.1 kg.

Ang mga elemento ng paggupit ng Husqvarna ay magagawang makayanan ang kahit na malaki at bahagyang natuyo na mga damo, at ang 1483 mm na haba ng baras ay magbibigay-daan sa iyo na maabot kahit na ang pinaka-hindi maa-access na mga lugar.

Angkop ang device para sa pang-araw-araw na paggamit sa mga high-intensity na kapaligiran. Ito ay medyo magaan at may matibay na disenyo na pumipigil sa mga panloob na elemento mula sa sobrang pag-init kahit na pagkatapos ng mga oras ng paggamit.

Ang Husqvarna mower ay nilagyan ng isang matibay na pambalot, na hindi lamang nagpapahintulot sa isang tao na panatilihing malinis ang kanyang mga damit, ngunit pinoprotektahan din siya mula sa hindi sinasadyang pakikipag-ugnay sa iba't ibang mga bagay sa elemento ng pagputol. Ang fuel priming pump ay nagpapabilis sa proseso ng pagsisimula.

Ang mga tampok ng disenyo at mga detalye ng pagkumpuni ay maaaring maunawaan nang simple. Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo na ipinakita sa aming portal ay makakatulong dito.

Para sa paggamit sa bahay, ang Husqvarna 128R ay perpekto lamang, dahil ang umiiral na flexible shaft ay lubos na matibay, at ang primer at auxiliary starter spring ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis at walang kahirap-hirap na simulan ang unit.

Ang modelo ay kinumpleto ng isang kilalang dalawang-balikat na sinturon, salamat sa kung saan ang pag-load sa likod ay ibinahagi. Ang switch ng ignisyon, pagkatapos na pindutin at ihinto ang kotse, ay bumalik sa orihinal na posisyon nito, inihahanda ang "base" para sa susunod na pagsisimula.

Mga pagtutukoy:

• Timbang - 5 kg;
• Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay 0.4 l;
• Dami ng makina - 28 metro kubiko. cm;
• Kapangyarihan - 1.1 l. kasama.;
• Sistema ng pagputol – kutsilyo/linya.

Ang mataas na kalidad na Champion RCJ6Y spark plug ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa mga modernong Husqvarna trimmer, at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa 507 g/kWh, na isang mahusay na tagapagpahiwatig ng ekonomiya.

Ang motor mower ng Swedish brand ay tumatakbo sa gasolina. Ang ganitong uri ng kagamitan ay sikat sa mobility, power at endurance nito. Naturally, ang Husqvarna 125R ay walang pagbubukod, dahil ang makina ay naglalaman ng isang 1.1 litro. Sa. ay magbibigay-daan sa iyo upang husay na i-clear ang isang medium-sized na lugar ng labis na kasukalan.

Mga pagtutukoy:

• Engine - panloob na pagkasunog, 28 cm3;
• Ang bar ay tuwid;
• Pabahay – bakal;
• Fuel pump – kasalukuyan;
• Ang hawakan ay asymmetrical double.

Ang Husqvarna ay tumitimbang lamang ng 5 kg, kaya walang magiging problema sa pagdadala nito, at ang mga espesyal na idinisenyong strap ay magbabawas ng tensyon sa iyong mga braso at balikat, na magbibigay sa iyo ng maraming kasiyahan mula sa pagtatrabaho sa makina. Parehong linya ng pangingisda (para sa malambot na halaman) at mga kutsilyo (para sa mga tuyong palumpong at lumang tangkay) ay maaaring gamitin bilang bahagi ng pagputol.

Sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga modelong tinalakay sa itaas ay tumatakbo sa gasolina, ang mga electric trimmer ng Husqvarna, na environment friendly, kahit na mas magaan, mababang ingay at abot-kayang, ay napakapopular din sa mga tagahanga ng kagamitan ng tatak. Ang parehong mga uri ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages, na tinutukoy ng bawat tao nang paisa-isa.

Ang mga modernong chainsaw ay may isang kumplikadong sistema at binubuo ng ilang mga pangunahing bahagi, na kung minsan ay nangangailangan ng pagpapanatili at pagsasaayos. Dito ay pag-uusapan natin kung paano ayusin ang carburetor sa isang chainsaw Husqvarna.

Mga problema, ang magiging solusyon pagsasaayos sapat na ang carburetor. Ang pagsasaayos ng carburetor ng Husqvarna chainsaw ay kinakailangan kapag may mga depekto tulad ng:

• mataas na bilis ng idle;
• malakas na usok sa panahon ng pagpapatakbo ng tool;
• kahirapan sa pagsisimula ng isang cool o mainit na makina;
• kakulangan ng traksyon at mababang maximum na bilis.

Hindi ito isang kumpletong listahan ng mga problema na maaaring malutas sa pamamagitan ng pagsasaayos ng Husqvarna carburetor. Sa ilang iba't ibang mga kaso, ang pagsasaayos ng mga katangian at dami ng pagkakapare-pareho ng gasolina ay isinasagawa pagkatapos ng isang malaking pag-overhaul ng makina o sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapanatili ng chainsaw.

Inirerekomenda ng tagagawa na Husqvarna AB ang pagsasaayos ng carburetor bago at pagkatapos ng break-in.

Para sa matagumpay na pagpapatupad ng pagpipilian ng chainsaw carburetor Husqvarna dapat mong malaman ang istraktura nito at maunawaan kung paano ito gumagana. Ang katotohanan para sa aming kliyente ay hindi kasing hirap na tila.

Ang saw carburetor ay may pinagsamang fuel pump, na responsable para sa pagdadala ng pinaghalong gasolina at langis, at bukod pa rito ay isang diaphragm, isang balbula ng karayom ​​na may isang rocker arm. Ang kanilang magkasanib na trabaho ay nagbibigay-daan sa supply ng gasolina na madala sa pangunahing silid at dalawang damper.

#HUSQVARNA 545Rx Pagsasaayos karbyurator

Ang isa sa mga damper ay idinisenyo upang ayusin ang daloy ng gasolina sa silindro kapag pinindot mo ang gas, ito ay tinatawag na throttle, ang pangalawa ay may pananagutan sa paglilimita sa daloy ng hangin mula sa air filter upang mapadali ang pagsisimula ng isang cool na Husqvarna chainsaw. Sa sandaling isinara ng operator ang supply ng hangin sa carburetor gamit ang air damper, ang pinaghalong gasolina ay nagiging mas payat at ang supply nito sa silindro ay tumataas, dahil kung saan ang chainsaw ay nagsisimula nang mas madali kaysa sa kasong ito, kapag ang isang cool na pagsisimula ay isinasagawa sa normal na mode.

Basahin din

Ang isang nozzle valve ay kasangkot sa pagpapatakbo ng Husqvarna carburetor, na nag-spray ng gasolina at tinitiyak ang daloy ng hangin sa pangunahing silid. Kadalasan, ang mga paghihirap sa panahon ng pagpapatakbo ng saw ay sanhi ng mga pagkukulang ng partikular na elementong ito. Halimbawa, kung ang chainsaw ay hindi nakaimbak nang tama, ang balbula ay maaaring dumikit, ang supply ng gasolina ay magtatapos, na gagawing imposibleng gumana ang makina. Gayundin, ang mga kaguluhan sa pagpapatakbo ng nozzle ay magiging sanhi ng pagtagas ng hangin sa pangunahing silid ng gasolina ng karburetor. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ng posisyon ng pag-aayos ng mga tornilyo ay hindi itatama ang sitwasyon;

Tatlong adjusting screw na naka-install sa carburetor body ang may pananagutan sa pagtatakda ng mga katangian at dami ng consistency, at katulad din ng bilang ng mga crankshaft revolution sa idle mode:

• turnilyo (L) – kinokontrol ang dami ng gasolina kapag nagpapatakbo sa mababa at katamtamang bilis ng mga mode;
• (H) - responsable para sa traksyon sa mataas na bilis at ang kanilang bilang;
• (T) – binabago ang posisyon ng throttle valve, sa gayon ay kinokontrol ang dami ng pinaghalong gasolina na pumapasok sa silindro at ang pagpapatakbo ng motor ng tool kapag idling.

Husqvarna.Idle increase.Carburetor repair.carburetor adjustment

Ang mga tornilyo (L) at (H) ay hindi maaaring isaayos nang walang tiyak na kaalaman at karanasan. Ang maling pagsasaayos ng mga katangian at dami ng pagkakapare-pareho ng gasolina ay humahantong sa katotohanan na ang makina ay hindi gagana o gumagana nang hindi tama, na hahantong sa mabilis na pagkasira nito, o kahit na jamming.

Ang isang ordinaryong slotted screwdriver ay hindi gagana para sa pagsasaayos, dahil ang mga adjusting screw sa Husqvarna chainsaws ay may ibang cross-section. Kakailanganin mong bumili ng isang espesyal, ito ay isang tampok para sa pag-aayos ng mga chainsaw ng Husqvarna, nilikha nila kung ano ang natitira para sa aming kliyente na gawin upang maaari mong ayusin ang lagari ng eksklusibo sa isang espesyal na sentro ng serbisyo ng Husqvarna.

Carburetor Ang Husqvarna ay nababagay sa parehong paraan tulad ng mga carburetor sa mga chainsaw mula sa iba pang mga tagagawa ay nababagay.

Bago ang pagsasaayos mismo, kailangan mong magsagawa ng isang buong pagsusuri ng lagari at tiyakin na walang kahirapan sa pagbibigay ng gasolina o mga pagtagas ng hangin sa crankcase ng chainsaw. Kailangan mo ring tiyakin na malinis ang air filter at, kung kinakailangan, palitan ito ng bago.

Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga pagpipilian sa pabrika para sa Husqvarna carburetor ay naka-install sa muffled saw.
2. Ang makina ay nagsimula at ang lagari ay pinainit ng ilang minuto.
3. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng turnilyo (L) pakanan, makikita mo ang posisyon kung saan ang makina ay bumubuo ng pinakamataas na bilis, pagkatapos nito ang tornilyo ay dapat na ibalik sa 1⁄4. Kung sa lahat ng ito ang chainsaw chain ay umiikot, pagkatapos ay kailangan mong bawasan ang idle speed sa pamamagitan ng pagsasaayos ng posisyon ng turnilyo (T).
4. Ang susunod na hakbang ay upang ayusin ang kapangyarihan ng Husqvarna sa pinakamataas na bilis at ayusin ang kanilang numero. Para sa layuning ito, ang tachometer ay konektado sa isang tumatakbo na chainsaw, ang hawakan ng gas ay pinipiga nang buo, pagkatapos nito ay nasuri ang mga pagbabasa ng tachometer. Kung ang halaga ng pinakamataas na rebolusyon ay naiiba mula sa pinakamataas na halaga na inirerekomenda ng tagagawa, pagkatapos ay gamit ang pagsasaayos ng posisyon ng tornilyo (H), ang mga pagbabasa ng tachometer ay ibinalik sa normal.

Stihl FS 450Husqvarna 545 RX.Ano ang pipiliin?

Pagkatapos ng pagsasaayos, ang chainsaw ay dapat na kunin at i-drop ang bilis, patuloy na gumana sa mababa at mataas na bilis. Kung ang saw chain ay umiikot sa idle pagkatapos ayusin ang mga carburetor control screws, ito ay isang senyales na ang pagsasaayos ay natupad nang hindi tama at ang posisyon ng turnilyo (T) ay kailangang ayusin.

Gayundin, kapag inaayos ang Husqvarna carburetor, sulit na isaalang-alang ang oras ng pagtugon ng chainsaw sa pag-ikot ng mga turnilyo. Hindi agad nagbabago ang mga opsyon, sa loob ng 5, 10 segundo.

Ang isa sa mga katangian ng isang hindi wastong pagsasaayos ay ang malakas na paninigarilyo sa panahon ng pagpapatakbo ng lagari, na nagpapahiwatig ng isang malaking halaga ng gasolina na pumapasok sa silid ng pagkasunog. Sa kasong ito, kinakailangan upang ayusin ang posisyon ng tornilyo (L).

Ang karaniwang mga pagpipilian sa pabrika para sa Husqvarna carburetor ay ang posisyon ng mga turnilyo (H) at (L), kung saan ang isang gumaganang chainsaw ay dapat na garantisadong magsisimula. Para sa mga instrumento ng Husqvarna, ito ay isa't kalahating pagliko mula sa ganap na mahigpit na mga turnilyo (H) at (L). Sa panahon ng pagsasaayos, dapat mo munang itakda ang mga turnilyo sa karaniwang posisyon, pagkatapos ay simulan ang chainsaw at gumawa ng mga tumpak na pagsasaayos sa kapangyarihan, ang bilang ng mga maximum na rebolusyon at idle na bilis.

Basahin din

Kung sa panahon ng isang magagamit na bersyon ng mga diagnostic ng chainsaw Husqvarna Ang mga kakulangan sa carburetor ay natuklasan, pagkatapos ang ilan sa kanila, siyempre, ay dapat alisin nang hindi tumatawag sa sentro ng serbisyo ng Husqvarna AB. Halimbawa, nang walang tulong ng iba, magagawa mong:

• baguhin ang mga gasket sa ilalim ng mga takip ng pangunahing silid at fuel pump;
• linisin o palitan ang mesh filter;
• baguhin ang diaphragm o balbula ng karayom ​​ng pangunahing silid;
• alisin ang mga fault sa fuel pump diaphragm.

Ang mga gasket, diaphragm at isang balbula ng karayom ​​na may rocker arm ay madaling mahanap sa repair kit, na available para sa bawat modelo ng mga chainsaw carburetor Husqvarna.

Tagagapas ng gasolina pagsasaayos ng karburetor

Gayundin, kung mayroon kang ilang karanasan, mayroong isang pagpipilian upang subukang ibalik ang may sira na balbula ng injector, gayunpaman, imposibleng masiguro ang isang positibong resulta kapag sinusubukang ibalik ang injector kung ito ay hindi gumagana, ipinapayo ng industriya ng sasakyan ng Russia na palitan ito karbyurator medyo.

Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay maagang mag-alis karbyurator mula sa Husqvarna, ito ay upang linisin ang lagari kung mayroong isang tagapiga, dahil ang dumi ay maaaring makagambala sa mataas na kalidad na pag-aayos. Susunod, kailangan mong buksan ang tuktok na takip ng chainsaw, alisin ang air filter, idiskonekta ang mga rod mula sa hangin at throttle valve control levers. Kasunod nito, i-unscrew ang carburetor mounting screws.

Ang pag-disassemble ng carburetor body para sa pag-aayos ay medyo madali. Ang takip ng pangunahing silid ay nakalagay sa lugar ng 4 na mga turnilyo, na maaaring alisin gamit ang isang ordinaryong distornilyador ang takip ng fuel pump ay sinigurado gamit ang 1 malawak na turnilyo;

Nasa ibaba ang isang video, pagkatapos panoorin kung saan magiging malinaw kung paano eksaktong mayroong isang pagpipilian upang ayusin ang karburetor nang hindi tumatawag sa sentro ng serbisyo ng Husqvarna.

Ang pagtatrabaho sa pag-set up o pag-aayos ng carburetor sa mga chainsaw ng Husqvarna ay isinasagawa kahit na walang anumang partikular na karanasan. Upang magawa ang lahat ng posible nang tama, kailangan mong sundin ang pamamaraan at magkaroon ng isang maliit na hanay ng mga tool. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtatasa ng iyong mga lakas nang maaga at hindi pagkuha ng mga panganib kung ikaw ay ganap na hindi alam ang pamamaraan. Maniwala ka sa akin, mas mahusay na magbayad ng isang maliit na halaga sa master kaysa masira ang instrumento sa pamamagitan ng pagsasaayos nito sa iyong sarili.

Inaayos ang Carburetor ng Homlight Chainsaw... Paano mag-set up ng isang carburetor sa isang chainsaw: mga rekomendasyon Ang karburetor ng isang chainsaw ay isa sa mga pangunahing bahagi ng tool na ito. Siya ang may pananagutan sa pagbibigay ng gasolina. Ang kahusayan at lakas ng kagamitan ay nakasalalay sa kung gaano ito gumagana nang tama...

Mga Pagtingin sa Post: 2

Mga trimmer at chainsaw

Pagsasaayos ng Husqvarna

Inaayos namin ang Husqvarna carburetor kung:

• natapos na ang panahon ng pagpapatakbo ng makina (pagkatapos gamitin ang unang 4-5 litro ng gasolina);
• nagbago ang kalidad ng mga bahagi ng gasolina (bilang ng oktano ng gasolina at grado ng langis);
• ang temperatura ng hangin at ang rarefaction nito ay nagbago nang malaki (altitude, init, lamig, hamog na nagyelo);
• ang simula ng panahon ng pagpapatakbo para sa Husqvarna trimmer (unang bahagi ng Mayo, pagkatapos ng pag-iimbak ng taglamig);
• ang pag-aayos ng mga tornilyo ay lumiko sa kanilang sarili dahil sa panginginig ng boses;

At gayundin, upang matiyak na gumagana ang Husqvarna engine tulad ng inaasahan at na ang pinakamataas na kahusayan ng trimmer (gasoline mower, brush cutter) ay natiyak.

Pagsasaayos ng Husqvarna carburetor

Bago ayusin ang Husqvarna, magsagawa ng pagpapanatili ng trimmer (banlawan ang trimmer at makina, palitan ang spark plug, alisin ang maliliit na imperfections).

Siguraduhing hugasan ang elemento ng foam air filter. Hugasan ang elemento sa maligamgam na tubig at sabon, pagkatapos ay pigain ito at patuyuin (o palitan ito kung ito ay luma o nasira).

Basahin din

Tandaan: Kung inaayos mo ang isang Husqvarna carburetor na may maruming air filter, pagkatapos pagkatapos linisin ang air filter ang pinaghalong gasolina ay magiging mas payat (na maaaring humantong sa mahinang pagganap o kahit na pagkabigo ng engine).

Mag-install ng trimmer head na may kurdon ng napaka-katanggap-tanggap na diameter at karaniwang haba (hanggang sa cutting blade sa karagdagang proteksyon) upang maglagay ng load sa makina kapag inaayos ang high speed screw ng Husqvarna carburetor.

Simulan ang lawn mower ayon sa Husqvarna Control at painitin ito sa loob ng 10 minuto (kung ang trimmer head ay umiikot sa idle speed, pagkatapos ay ang idle screw, i.e. ang ibaba, ay dapat na paikutin sa counterclockwise hanggang sa tumigil ang pag-ikot ng trimmer head).

Maingat na ipihit ang parehong mga karayom ​​(kanan at kaliwa) sa gitnang posisyon sa pagitan ng ganap na hindi naka-screw at ganap na naka-screw (huwag lumiko sa stopper!, ito ay maaaring humantong sa pinsala sa Husqvarna motor).

Mayroong tatlong mga adjusting screw para sa pag-aayos ng Husqvarna carburetor: kanan, kaliwa at ibaba.

1) Kanang tornilyo L– kinokontrol ang pagpapayaman ng pagkakapare-pareho ng mababang bilis (unang inayos):
Hanapin ang pinakamataas na bilis ng idle sa pamamagitan ng dahan-dahang pagpihit sa kanang turnilyo pakanan at pakaliwa.

Paano maayos na ayusin ang carburetor sa isang Husqvarna chainsaw

Paano i-tune ang carburetor sa isang chainsaw Husqvarna Ang pagsasaayos ng carburetor sa isang chainsaw gamit ang 3 THL screws.

Husqvarna 125R carburetor adjustment na walang tachometer (pansamantalang solusyon)

Paano ayusin ang carburetor kung kailangan mong magtrabaho, ngunit ang serbisyo na may tachometer ay masyadong malayo.
Pagkatapos ay paikutin ang tornilyo na ito ng ¼ turn counterclockwise.
Tandaan: Mula sa pabrika ng Husqvarna ang kanang turnilyo ay naging 100% (0.5 turn). Sa ngayon ay nakatingin siya sa alas-11.

2) Ibabang turnilyo T– pagsasaayos ng idle speed ng Husqvarna engine (kung kinakailangan): ang pagpihit ng turnilyo sa pakanan ay nagpapataas ng idle speed, ang pakaliwa ay binabawasan ito.

Ang pagsasaayos ng idle speed ay itinuturing na tama kapag:

1. Malamig na engine idles stable.
2. Ang isang mainit na makina ay walang napakataas na bilis ng idle.
3. May sapat na supply ng mga rebolusyon na natitira bago magsimulang umikot ang trimmer head.
4. Ang makina ay nagpapatakbo ng matatag sa anumang posisyon (halimbawa, kapag ang kutsilyo ay matalim na ibinaba).

Tandaan: Mula sa tagagawa (Husqvarna), ang idle screw ay pinaikot mula sa isang daang porsyento na hinigpitan sa 8 buong pagliko at "2 o'clock" (sa sandaling ito ay nananatiling gayon). Ang inirerekomendang idle speed ng Husqvarna lawn mower engine ay 2,900 rpm.

3) Kaliwang turnilyo H– kinokontrol ang pagpapayaman ng pagkakapare-pareho sa mataas na bilis (huling inayos).
Kinokontrol nito ang pinakamataas na bilis, lakas ng makina, temperatura at pagkonsumo ng gasolina.

Tandaan: Ang Husqvarna engine ay hindi dapat tumakbo sa buong bilis nang higit sa 10 segundo!

• Buksan ang throttle nang isang daang porsyento (full throttle) at dahan-dahang iikot ang kaliwang turnilyo sa pakanan hanggang sa bumaba ang bilis ng makina ng Husqvarna (sa pamamagitan ng tainga).
• Pagkatapos ay paikutin ang kaliwang turnilyo nang napakabagal pakaliwa hanggang sa magsimulang gumalaw ang makina.
• Pagkatapos ay dahan-dahang ibalik ang tornilyo sa isang maliit na distansiya pakanan hanggang sa magsimulang tumakbo nang maayos ang Husqvarna engine.

Basahin din

Kinukumpleto nito ang pagsasaayos ng Husqvarna.

Tandaan: Sa isang bagong Husqvarna trimmer mula sa tagagawa (Husqvarna), ang kaliwang tornilyo ay na-unscrew isang daang porsyento (0.5 turn) at hinarangan (napuno) ng matigas na plastik, na aking na-drill out pagkatapos ng warranty. Sa ngayon, ang kaliwang propeller (tulad ng kanan) ay tumitingin sa humigit-kumulang 11 o'clock.

Sinusuri ang tamang mga setting ng Husqvarna carburetor

Ang makina ay mabilis, maayos at kumpiyansa na nakakakuha ng bilis, at bahagyang quadruple sa mataas na bilis ang T-35 trimmer head ay hindi dapat umiikot sa idle.

Sanggunian. Basahin upang maunawaan kung ano ang iyong ginagawa!

Ang angkop na komposisyon (kalidad) ng pinaghalong air-fuel ay nababagay (binago) sa pamamagitan ng pagpihit ng mga turnilyo para sa pagsasaayos ng supply ng gasolina sa daloy ng hangin sa paggamit (kanan at kaliwa). Ang dami ng consistency na pumapasok sa cylinder ay dosed ng throttle valve.
Kung paikutin mo ang mga ito nang sunud-sunod, ang pinaghalong sinipsip sa silindro ay nagiging mas payat (mas mababa ang gasolina sa ratio ng hangin/gasolina) at ang bilis ng makina ay tumataas, habang ang makina ng Husqvarna ay tumatakbo nang mas malambot (mahinang tumataas ang bilis) at ang kapangyarihan ay bumaba nang husto. Bilang karagdagan, sa mataas na bilis, mas kaunting langis at gasolina ang pumapasok sa silindro na may lean consistency (mas malala ang pagpapadulas) at maaari itong masira ang makina. Well, ang trimmer ay magkakaroon ng problema sa pagsisimula.
Kung ang mga turnilyo ay naka-counterclockwise, ang pinaghalong sinipsip sa silindro ay nagiging mas mayaman (mas maraming gasolina sa air/fuel ratio) at bumababa ang bilis ng makina, habang sa mababang bilis ay mas maraming gasolina at langis ang pumapasok sa silindro (mas mahusay na traksyon, mas mahusay na pagpapadulas), ngunit ang makina Ang Husqvarna ay "nakaka-unwinds" nang hindi maganda (hindi nakakakuha ng bilis nang maayos) at mas maraming carbon deposit ang nalikha sa silindro!

Mga Pagtingin sa Post: 0