Ang pag-install ng mga bearings ay ginagarantiyahan ang pangmatagalang normal na operasyon ng yunit lamang kung ang mga sumusunod na pangunahing kadahilanan ay pinagsama:

• walang kontaminasyon;
• ang kinakailangang antas ng teknikal na kakayahan at mga kasanayan sa paggawa ng metal ng tagapalabas;
• pagkakaroon ng angkop na mga kasangkapan at kagamitan;
• wastong paghahanda ng mga mounting location at bearings;
• pagsunod sa utos at tuntunin ng pagpupulong;
• pampadulas;
• pagsuri sa kalidad ng gawaing isinagawa.

Ang artikulong ito ay nagbibigay ng pangunahing impormasyon para sa praktikal na aplikasyon kapag nag-i-install ng mga rolling bearings sa isang baras at sa isang pabahay. Ang materyal ng impormasyon ay inilaan para sa mga propesyonal at sa mga malayang nag-aayos ng kagamitan.

Paunang paghahanda para sa pag-install ng tindig

Ang pamamaraan para sa paghahanda ng mga site ng pag-install at pangkalahatang mga aktibidad sa paghahanda:

• ihanda ang lugar ng trabaho, pinapaliit ang panganib ng kontaminasyon at alikabok sa panahon ng trabaho;
• maghanda ng mga tool sa pagsukat at pag-install at linisin ang mga ito;
• siyasatin at linisin ang mga upuan para sa pag-install ng mga bearings: ang mga naka-jam na balikat, nicks, burr, hardening, maliit na pamamaga ng metal ay dapat na maingat na alisin gamit ang isang scraper, file, pinong papel de liha o gamit ang isang machine tool;
• sukatin ang mga upuan at itala ang mga resulta;
• suriin ang mga shaft para sa straightness ng axis (walang baluktot): ipinapayong isagawa ang tseke kapag umiikot ang baras sa mga sentro gamit ang mga espesyal na instrumento (isang pagtaas ng eccentricity mula sa seksyon hanggang sa seksyon sa direksyon mula sa gilid hanggang sa gitna ay nagpapahiwatig isang kurbada ng baras at humahantong sa pangangailangan na palitan ito);
• batay sa mga resulta ng inspeksyon at mga sukat ng upuan, itatag ang pagsunod nito sa mga kinakailangan ng GOST 3325 para sa mga patlang ng pagpapaubaya, akma, mga kinakailangan para sa pagkamagaspang, mga paglihis sa hugis at lokasyon;
• kung kinakailangan, itama ang mga upuan o palitan ang mga bahagi ng mga bago na may kinakailangang mga parameter;
• linisin ang mga channel ng supply ng pampadulas mula sa mga chips, alikabok at iba pang mga kontaminant, hipan ang mga ito ng naka-compress na hangin;
• maghanda ng pampadulas.

Ang pagsukat ng mga upuan para sa pag-install ng mga bearings ay karaniwang ginagawa:

• sa baras - na may micrometer;
• sa housing (bearing shields) - na may indicator bore gauge.

Ang indicator ay nakatakda sa laki gamit ang isang bloke ng mga tile o isang reference na singsing. Maaaring gawin ang mga pagsukat gamit ang anumang iba pang angkop na instrumento na may kinakailangang katumpakan ng pagsukat.

Ang mga sukat ay ginagawa sa ilang mga lugar upang, bilang karagdagan sa diameter, maitatag ang ovality at taper ng upuan. Ang laki ay tinukoy bilang ang arithmetic mean ng tatlong sukat sa bawat isa sa mga eroplano na may sunud-sunod na pag-ikot ng ikatlong bahagi ng bilog (120°).

Ang mga bearings ay naka-mount sa rotor shaft at sa housing (bearing shield) na may isang tiyak na interference o clearance. Ang pagkakaiba sa pagitan ng diameter ng bearing bore at diameter ng shaft na pabor sa dating ay tinatawag na clearance. Kung ang diameter ng baras ay mas malaki kaysa sa diameter ng butas ng tindig, kung gayon ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay tinatawag na pagkagambala. Ang katangian at laki ng interference o gap kapag nagsasama ng dalawang bahagi ay tinatawag na fit.

Kapag pinag-aaralan ang mga sukat, dapat tandaan na kadalasan, maliban kung ang teknikal na dokumentasyon at ang disenyo ng yunit ay nagbibigay kung hindi man, kapag nag-i-install ng isang tindig, ang isa sa mga singsing nito ay dapat magkaroon ng press fit na may interference fit na 0.01-0.03 mm, at ang isa ay dapat magkaroon ng sliding fit na may clearance na 0 hanggang 0.03-0.04 mm.

Ang press fit ng inner ring ng bearing at sliding ng outer ring nito ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang umiikot na bahagi ay isang baras (halimbawa, mga shaft ng isang gearbox, pangunahing gear ng isang transmission, atbp.).

Kung ang isang bahagi ng pagpupulong ay umiikot sa isang nakatigil na journal (halimbawa, sa isang hub ng gulong), kung gayon ang panlabas na singsing ng tindig ay dapat na may pindutin, at ang panloob na singsing ay dapat na may sliding fit.

Sa panahon ng pagpindot sa singsing, ang pagsusuot ng umiikot na bahagi (shaft journal, hub, atbp.) ay pinipigilan, at kapag may sliding fit ng isa pang singsing, maaari itong umikot nang bahagya, na nag-aalis ng one-sided load ng rolling mga elemento sa singsing, binabawasan ang pagkasira nito at pinatataas ang pangkalahatang buhay ng serbisyo ng tindig.

Mayroon ding mga disenyo na may sabay na akma ng parehong panlabas at panloob na mga singsing, na dapat isaalang-alang kapag binibigyang kahulugan ang mga resulta ng pagsukat at pagpili ng mga kagamitan sa pag-mount.

Ang upuan ay maaari ding masukat gamit ang isang espesyal na sukat ng kinakailangang sukat, ngunit hindi inirerekomenda na gamitin ang tindig mismo.

Ang normal na taas ng thrust shoulder (balikat) ng isinangkot na bahagi ay dapat na humigit-kumulang katumbas ng kalahati ng kapal ng bearing ring. Ito ay kinakailangan upang ang ibabaw ng gilid ng singsing na hindi sakop ng balikat ay mahawakan ng isang puller upang alisin ang tindig. Para sa pag-aayos sa direksyon ng ehe, bilang karagdagan sa mga balikat, maaaring gamitin ang mga spacer, spring lock ring, iba't ibang mga mani, atbp.

Paghahanda ng tindig para sa pag-install

Kung mayroong ganoong posibilidad, kung gayon ang isang pumipili na pagpili ng ilang mga bearings ay dapat gawin batay sa aktwal na mga sukat ng baras o pabahay. Ang pagpili ay dapat gawin sa isang tindig kung saan ang mga sukat ng panlabas at panloob na mga singsing, na sinamahan ng aktwal na mga sukat ng upuan, ay titiyakin ang kinakailangang akma. Maiiwasan nito ang labis na maluwag o hindi katanggap-tanggap na mahigpit na pagkakasya, at samakatuwid ay maiiwasan ang abnormal na operasyon ng bearing, kasama. overheating dahil sa isang pagbaba sa kinakailangang radial clearance sa loob nito.

Ang pamamaraan para sa paghahanda ng tindig para sa pag-install:

• alisin ang tindig mula sa orihinal na packaging para sa inspeksyon (ginanap kaagad bago i-install ang tindig sa yunit);
• siguraduhin na ang tindig ay tumutugma sa kinakailangang mga marka at hitsura;
• magsagawa ng isang paunang pagsusuri sa kondisyon sa pamamagitan ng inspeksyon: ang bukas na uri ng tindig ay dapat na walang nakikitang mga depekto - marumi, kalawang, bitak, gatla, mga gasgas, dapat mayroong isang kumpletong hanay ng mga rolling elemento (mga bola o roller) at mga rivet (o iba pang mga elemento ng pagkonekta ), ang hawla ay hindi dapat magkaroon ng pinsala;
• Para sa mga closed type bearings, suriin kung may sira sa mga seal o protective washers;
• kumuha ng mga sukat ng lapad, panlabas at panloob na mga diameter ng tindig na may isang espesyal na tool at tiyakin ang pagsunod sa mga upuan;
• i-depreserve at hugasan ang bearing, maliban kung ito ay hayagang ipinagbabawal ng tagagawa nito;
• suriin ang kadalian ng paggalaw sa pamamagitan ng kamay: ang pag-ikot ay dapat na makinis nang walang jamming (dapat tandaan na ang pagpihit ng mga singsing ng bukas na mga bearings sa isang tuyo na estado bago maghugas ay mahigpit na hindi inirerekomenda upang maalis ang panganib ng nakasasakit na pinsala sa gumaganang mga rolling surface dahil sa ang posibleng pagkakaroon ng mga kontaminant);
• sukatin ang radial clearance: upang gawin ito, ang isa sa mga bearing ring ay naayos na may axis sa isang pahalang na posisyon at ang clearance ay tinutukoy gamit ang isang indicator, na inilipat ang libreng singsing sa ilalim ng pagkilos ng isang pagsukat na puwersa sa direksyon ng radial sa dalawang diametrically kabaligtaran na mga posisyon (ang pagkakaiba sa mga pagbabasa ng tagapagpahiwatig ay ang nais na halaga ng radial clearance) ;
• isagawa ang mga sukat ng axial clearance, katulad ng kung paano ito ginawa kapag tinutukoy ang radial clearance, tanging sa oras na ito ang pagsukat ay isinasagawa gamit ang axis sa isang patayong posisyon: i-secure ang isa sa mga singsing, ilipat ang isa sa direksyon ng ehe sa dalawang matinding posisyon sa ilalim ng impluwensya ng puwersa ng pagsukat at itala ang pagkakaiba sa mga pagbabasa ng tagapagpahiwatig;
• Maglagay ng sapat na lubricant kung ang lubricant ay hindi ibinibigay ng manufacturer.

Dapat na mai-install ang mga bearings pagkatapos na muling mapanatili, hugasan at lubricated ang mga ito, maliban kung tinukoy ng tagagawa para sa partikular na pangalan ng produkto.

May re-preserbasyon

Ang layer ng konserbasyon sa ibabaw ay tinanggal gamit ang isang tela na walang lint.

Ang masusing muling pag-iingat ng tindig at paghuhugas nito ay isinasagawa gamit ang isa sa mga sumusunod na komposisyon na mapagpipilian:

• pinainit na langis na may temperatura na humigit-kumulang 80 degrees Celsius;
• solusyon sa anti-corrosion;
• purong gasolina o kerosene;
• pinaghalong langis at gasolina (kerosene).

Ang bearing ay ganap na nalulubog sa isang malinis na solusyon sa pag-flush nang hindi hinahawakan ang ilalim ng lalagyan upang maiwasan ang pagdikit sa mga naninirahan na contaminants. Upang gawin ito, ang tindig ay maaaring ilagay sa isang wire hanging basket o isang wire o mesh spacer ay maaaring mai-install sa ilalim ng wash tank.

Kapag gumagamit ng pinainit na langis o isang anti-corrosion compound, ang kanilang temperatura ay dapat na mapanatili sa humigit-kumulang 80 °C, habang ang pagtaas ng temperatura sa itaas ng 120 °C ay hindi pinahihintulutan, dahil ang mga singsing at mga rolling elemento ay maaaring ilabas, na makabuluhang bawasan ang tibay. ng tindig. Ang tempering ay hindi maaaring matukoy sa labas (lumalabas ang mga kulay ng tarnish sa mas mataas na temperatura), at sa yugtong ito, bilang panuntunan, walang sinuman ang kasangkot sa pagtatala ng pagbaba ng katigasan gamit ang isang espesyal na aparato - kaya't ito ay nagkakahalaga ng malinaw na pagsubaybay sa temperatura ng ang komposisyon ng detergent.

Ang muling pag-iingat ng tindig ay maaaring isagawa mula 10 hanggang 20 minuto, kung saan ito ay kapaki-pakinabang na pana-panahong iling ito at paikutin ito ng kaunti sa panahon ng huling ikot ng banlawan, at pagkatapos ay tuyo ito sa isang lugar na hindi naa-access sa alikabok.

Pagkatapos ng pagpapatayo, ang tindig para sa panandaliang imbakan ay dapat ilagay sa isang malinis na plastic bag (bag) upang maprotektahan ito mula sa alikabok hanggang sa pag-install. Kung higit sa dalawang oras ang inaasahan bago i-install ang tindig, inirerekumenda na balutin ito sa malinis na papel at ilagay ito sa isang karton na kahon para sa imbakan. Kung ang oras ng pag-iimbak pagkatapos ng muling pag-iingat ay lumampas sa dalawang oras, bago i-install ang tindig inirerekumenda na suriin ito para sa mga palatandaan ng kaagnasan.

Ang pagpapadulas ng tindig ay dapat gawin bago ang pag-install alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang pagmamarka ng bearing ayon sa domestic na format ay maaaring maglaman ng impormasyon tungkol sa kinakailangang grasa. Para sa CIATIM-201, na siyang default na standard bearing lubricant, hindi ginagamit ang mga marka. Para sa iba pang mga opsyon, ang mga marka na may titik na "C" ay ginagamit:
S1 – OKB-122-7
C2 – CIATIM-221
S3 – VNIINP-201
S4 – CIATIM-221S
C5 – CIATIM-202
S6 – PFMS-4S
S7 – VNIINP-221
S8 – VNIINP-235
S9 – LZ-31
S10 – Blg. 158
C11 – SIOL
S12 – VNIINP-260
S13 – VNIINP-281
S14 – FIOL-2U
S15 – VNIINP-207
S16 – VNIINP-246
S17 – LITOL
S18 – VNIINP-233
S20 – VNIINP-274
S21 – ERA
S22 – SVEM
S23 – CV joint-4
S24 – SEDA
C25 – INDA
S26 – LDS-3
C27 – FANOL
C28 – Chevron SRI-2
S29 – ROBOTEMP
S30 – UNOLA
C31 – LITIN
S32 – Hindi. 158M
C33 – FIOL-2MR
S34 – CV joint-4M
C35 – BERUTOX FE 18 EP
S36 – VN-14

Ginagawa ng mga bearing manufacturer ang ilang uri ng kanilang mga produkto na walang maintenance. Ang mga pares ng friction sa naturang mga bearings ay inilapat sa pabrika sa ilalim ng mahigpit na kontrol na may isang espesyal na pampadulas para sa buong buhay ng serbisyo. Hindi inirerekomenda na muling mapanatili ang mga bearings gamit ang pamamaraan na inilarawan sa itaas at lubricate ang mga ito sa iyong sarili, dahil ang gasolina (kerosene) o pinainit na langis ay mag-aambag sa pag-alis ng komposisyon ng lubricating ng pabrika, at ang pagdaragdag ng grasa ay hahantong sa pagbawas sa kahusayan ng ang factory tribological system ng tindig.

Ito ay sapat na upang punasan ang selyadong, walang maintenance na mga bearings sa labas ng isang lint-free na tela na babad sa gasolina.

Tamang pag-install ng bearing

Ang hydraulic o manual presses ay nagbibigay-daan para sa makinis, pantay na pag-install ng mga bearings na may kaunting panganib na masira ang mga bahagi kapag ginamit ang wastong mandrel at ang trabaho ay ginawang maingat.

Kapag nag-i-install ng mga bearings, ang mounting force ay dapat ipadala lamang sa pamamagitan ng press-on ring:

• sa pamamagitan ng panloob - kapag naka-mount sa isang baras;
• sa pamamagitan ng panlabas - kapag naka-install sa isang pabahay;
• sa mga dulo ng parehong singsing - kung ang tindig ay structurally sabay-sabay na naka-mount sa baras at sa pabahay.

Hindi pinapayagan na mag-install ng mga bearings sa paraang ang mounting force ay ipinapadala mula sa isang singsing patungo sa isa pa sa pamamagitan ng mga rolling elements o inilapat sa hawla. Para sa ilang mga uri ng mga produkto, ang separator ay maaaring lumampas sa dulo ng singsing - ito ay dapat na obserbahan at isinasaalang-alang kapag pumipili ng naaangkop na kagamitan sa pag-install.

Kapag nag-i-install ng mga bearings, ang puwersa ng pagpindot ay ipinapadala nang pantay-pantay sa buong circumference ng kaukulang singsing ng tindig sa pamamagitan ng isang espesyal na mounting sleeve. Kung walang ganoong salamin, maaari kang gumamit ng pantay na hiwa na tubo na gawa sa hindi matigas na bakal na may angkop na panloob at panlabas na mga diameter. Ang isang plug na may isang spherical na panlabas na ibabaw ay dapat na mai-install sa libreng dulo ng tubo, kung saan dapat ilapat ang puwersa. Siyempre, ang panloob na ibabaw ng tubo ay dapat na malinis at tuyo upang maiwasan ang anumang uri ng kontaminasyon mula sa pagpasok sa tindig sa panahon ng trabaho.

Kapag nag-i-install ng bearing, ang panloob na diameter ng mounting cup (pipe) ay dapat na bahagyang mas malaki kaysa sa butas sa bearing ring kung saan dapat ilapat ang puwersa, at ang panlabas na diameter ng cup (pipe) ay dapat na bahagyang mas maliit kaysa sa panlabas. diameter ng singsing na ito.

Ang tamang pag-install ng bearing ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• takpan ang baras, pabahay at mga upuan ng tindig na may manipis na layer ng gumaganang pampadulas (maaari din itong CIATIM, LITOL o kanilang mga analogue);
• matukoy ang panig kung saan dapat i-install ang tindig (bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang panig kung saan inilapat ang marka ng pabrika ay dapat na nasa labas);
• ilagay ang mounting cup na may stop sa kaukulang bearing ring;
• kapwa iposisyon ang bahagi ng isinangkot, tindig, mounting cup at gumaganang eroplano ng pindutin nang eksakto sa kahabaan ng mga palakol;
• siguraduhin na ang kamag-anak na posisyon ng mga grooves para sa pagbibigay ng pampadulas sa mga pabahay na may mga butas sa pagpapadulas sa mga panlabas na singsing ng mga bearings ay tumutugma sa humigit-kumulang (kinakailangan kung saan ito ay ibinigay para sa disenyo ng pagpupulong ng tindig);
• ilapat ang isang maliit na load at siguraduhin na walang pagbaluktot sa pinakadulo simula ng pag-install (skewing ay ipahiwatig sa pamamagitan ng bearing jamming at dapat na alisin);
• maglapat ng mounting force na sapat sa magnitude at stroke, na kinokontrol ang pag-install ng tindig sa lugar;
• Ang mga needle roller bearings ay naka-mount sa mga yunit ng pagpupulong alinman sa baras o sa butas ng babaeng bahagi;
• Upang mag-install ng mga bearings ng karayom ​​sa butas ng babaeng bahagi, gumamit ng mounting sleeve: takpan ang ibabaw ng butas na may manipis na layer ng pampadulas at ipasok ang manggas (ang diameter nito ay dapat na 0.1-0.2 mm na mas mababa kaysa sa diameter ng shaft journal ), at ipasok ang mga roller ng karayom ​​nang sunud-sunod sa puwang (ang huli ay dapat magkasya ang roller na may puwang na 0.5 hanggang 1 diameter ng karayom), pagkatapos ay i-install ang mga mahigpit na singsing at itulak ang mounting sleeve gamit ang gumaganang axis;
• i-install ang split outer rings ng spherical plain bearings, na pinagkabit ng mga bolts, sa kanilang orihinal na estado nang hindi niluluwag ang mga bolts;
• Ang tapered roller bearings ay dapat na i-mount mula sa magkahiwalay na mga unit ng pagpupulong: pindutin ang panloob na singsing na may mga roller sa baras, i-install ang panlabas na singsing nang hiwalay sa housing, at ayusin ang radial clearance sa pagitan ng panlabas na singsing at mga roller (halimbawa, sa pamamagitan ng shimming sa ilalim ng takip bago ang huling paghigpit ng mga tornilyo, maliban kung ang isa pang paraan ay ibinigay para sa disenyo ng yunit );
• sa mga disenyo na may adjustable angular contact at thrust ball bearings, pagkatapos ng pag-install kinakailangan ding ayusin ang axial "play" ng mga bearings;
• ang pagsasaayos ng mga bearings ng kaukulang mga sistema ay isinasagawa hanggang sa ang mga parameter na itinatag sa mga tagubilin para sa makina na ito ay nakamit;
• mag-install ng retaining ring, spacer sleeve, oil seal, gasket, cover o i-secure ang bearing sa anumang iba pang paraan gaya ng itinatadhana sa disenyo;
• kumpletong pag-install o secure na takpan ang bearing assembly mula sa alikabok at iba pang contaminants hanggang sa kumpletong assembly.

Ang pag-install ng mga bearings, tulad ng nakasaad sa itaas, ay isinasagawa gamit ang isang manual o hydraulic press. Sa mga pambihirang kaso, sa kawalan ng isang pindutin para sa pag-mount ng mga maliliit na bearings na may mababang pag-igting, pinapayagan na mag-aplay ng banayad na suntok na may martilyo sa pamamagitan ng mounting pipe na may plug. Sa kasong ito, ang direksyon ng mga epekto ay dapat na tumutugma nang tumpak hangga't maaari sa axis ng pinindot na tindig.

Kapag nag-i-install ng mga bearings, kinakailangan upang maingat na matiyak ang pare-pareho, nang walang pagbaluktot, paggalaw ng ehe ng pinindot na singsing. Ang maling pagkakahanay sa panahon ng pag-install ay humahantong sa pagbuo ng pagmamarka sa ibabaw ng upuan at hindi tamang pag-install ng bearing, na nagpapaikli sa buhay ng serbisyo nito o maaaring magresulta sa pinsala.

Ang mga kinakailangang pag-iingat upang maiwasan ang kontaminasyon mula sa pagpasok ng tindig ay dapat gawin sa lahat ng mga yugto: sa panahon ng paghahanda ng tindig at ang bahagi ng isinangkot, sa panahon ng pag-install at mga kaugnay na operasyon, hanggang sa kumpletong pagkumpleto ng trabaho sa pinagsama-samang yunit o pagpupulong.

Kinakailangan din na isagawa ang lahat ng mga operasyon sa pagpupulong na isinasaalang-alang ang mga tampok ng disenyo sa paraang ang pampadulas ng kinakailangang kalidad ay nasa sapat na dami, at sa panahon ng operasyon hindi ito itinatapon ng operating machine at hindi kusang tumagas. . Upang gawin ito, ang mga rolling bearings ay natatakpan ng mga takip o ang mga sealing device ay naka-install - felt rings, cuffs, protective flanges, protective washers, labyrinth seal, atbp. Ang integridad at wastong pag-install ng mga bahaging ito ay dapat na subaybayan lalo na.

At sa wakas, ang kwalipikadong pag-install ng mga bearings na may alignment, tamang fit, at adjustment ay isa pang pangunahing salik sa walang problema na operasyon at ang susi sa mahabang buhay ng serbisyo.

Pag-install ng tindig sa pamamagitan ng pag-init

Ang pag-init ay kadalasang ginagawang mas madali ang pag-install ng bearing, dahil sinasamantala nito ang kakayahan ng metal na lumawak habang tumataas ang temperatura. Ang pag-install ng malalaking bearings sa isang malamig na estado ay imposible, dahil ang kinakailangang puwersa ay tumataas nang malaki sa pagtaas ng laki.

Kapag nag-i-install ng isang bearing sa isang baras, ang tindig mismo ay umiinit, at ang pagkakaiba ng temperatura na 60 hanggang 80 °C sa pagitan ng kapaligiran at ng pinainit na panloob na singsing ay kadalasang sapat.

Kapag nag-install ng isang tindig sa pabahay, ang huli ay nakalantad sa init. Ang pagkakaiba ng temperatura ay direktang nakasalalay sa antas ng pagkagambala at ang diameter ng upuan. Karaniwang sapat ang katamtamang pag-init.

Tulad ng kaso ng depreservation at flushing, ang temperatura ng tindig sa anumang kaso ay hindi dapat itaas sa itaas 120 °C upang maiwasan ang paglabas ng mga singsing at mga rolling elemento na may kasunod na makabuluhang pagbawas sa buhay ng serbisyo. Ang pag-init ng bearing ay hindi rin dapat lumampas sa mga limitasyon ng temperatura ng mga bahagi ng pagsasama, tulad ng mga non-metallic seal.

Ang tindig ay pinainit sa isang oil bath o gamit ang induction heater.

Ang mga modernong espesyal na induction heaters na ginagamit upang mag-install ng mga heated bearings ay may ilang mga pakinabang:

• mabilis at pare-parehong pag-init ng metal;
• proteksyon sa sobrang init na may built-in na termostat;
• awtomatikong demagnetization pagkatapos ng pag-init;
• ang mga non-metallic bearing component ay hindi nakalantad sa mga direktang thermal effect;
• kaligtasan ng trabaho.

Kapag nag-i-install ng isang tindig sa isang pinainit na baras, habang ito ay lumalamig, kinakailangan na pana-panahong pindutin ang tindig laban sa thrust shoulder hanggang ang puwang ay hindi hihigit sa 0.03 mm, maliban kung ang ibang halaga ay tinukoy ng tagagawa para sa yunit ng pagpupulong na ito. Kung ang pindutin ay hindi makayanan ito, ang pangwakas na pag-install sa lugar ay maaaring gawin sa malumanay na suntok ng martilyo sa pamamagitan ng mounting sleeve (pipe na gawa sa hindi pinatigas na metal). Huwag pindutin nang direkta ang bearing ring.

May mga rekomendasyon na gumamit ng malakas na paglamig para sa pag-mount ng mga bearings na hindi maaaring hindi humahantong sa pagbuo ng condensation na may panganib ng kaagnasan. Samakatuwid, halimbawa, hindi inirerekomenda ng SKF ang pamamaraang ito.

Sinusuri ang kalidad ng pag-install ng bearing

Pagkatapos i-install ang tindig, dapat mong suriin na ang trabaho ay tapos na nang tama. Kung ang tindig ay na-install sa pamamagitan ng pag-init, ang tseke ay dapat isagawa pagkatapos na ang bahagi ay ganap na lumamig sa temperatura ng kapaligiran.

Sa kasong ito, dapat mong:

• sa pamamagitan ng pagsuri sa ilang mga punto sa paligid ng circumference, siguraduhin na ang bearing ay nakadikit nang mahigpit sa balikat: isang feeler gauge na may kapal na 0.03 mm (o ibang sukat, kung naka-install ng tagagawa) ay hindi dapat magkasya sa pagitan ng mga dulo ng bearing mga singsing at ang balikat ng mekanismo ng pabahay o baras;
• suriin ang kadalian ng pag-ikot ng tindig sa pamamagitan ng kamay: dapat itong makinis na may pare-parehong pagbabawas ng bilis nang walang lokal na jamming o iba pang nakikitang mga paglihis;
• Para sa single-row radial ball bearings, suriin sa pamamagitan ng kamay para sa pagkakaroon ng normal na axial clearance (pagkatapos ng paglamig, kung ang pag-install ay isinagawa nang may heating): ang kawalan ng rolling o ang maliit na halaga nito ay nagpapahiwatig ng hindi sapat na radial clearance;
• kung may dahilan upang gawin ito, suriin na ang halaga ng radial clearance sa millimeters pagkatapos i-assemble ang yunit para sa mga bearings na ginawa na may mga clearance ng normal na grupo ay hindi mas mababa sa minimum na pinapayagan ayon sa GOST 24810 (tinatayang tinutukoy ng formula Smin = d/3000, kung saan ang d ay ang nominal na diameter ng hole bearing, mm);
• Para sa mga bearings na may cylindrical rollers at walang flanges, pagkatapos ng pag-install, suriin ang kamag-anak na displacement ng panlabas at panloob na mga singsing sa direksyon ng ehe: hindi ito dapat higit sa 0.5-1.5 mm para sa mga bearings na may maikling roller at higit sa 1-2 mm para sa bearings na may mahabang rollers rollers (mas malaki ang tindig, mas malapit ang pag-aalis ay posible sa tinukoy na maximum na mga halaga);
• siguraduhin na ang mga sealing device sa housings (bearing shields) o annular gaps sa labyrinth seal ay na-assemble nang tama;
• siguraduhin na ang magkaparehong posisyon ng mga grooves para sa pagbibigay ng pampadulas sa mga housing ay eksaktong tumutugma sa mga butas ng pagpapadulas sa mga panlabas na singsing ng mga bearings (kung saan ito ay ibinigay para sa disenyo ng pagpupulong ng tindig);
• gumawa ng test run ng makina nang walang load at makinig sa operasyon ng assembled bearing assembly gamit ang stethoscope o pipe: ang mga bearings sa normal na kondisyon sa panahon ng operasyon ay lumikha ng tahimik, tuluy-tuloy at pare-parehong ingay, dapat walang vibrations o shocks sa assembly yunit;
• subaybayan ang temperatura: sa isang wastong pinagsama-samang yunit, ang tindig, kapag tumatakbo sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ay hindi dapat mag-overheat ng higit sa 30°C na may kaugnayan sa ambient temperature.

Upang masuri ang kondisyon ng mga pinagsama-samang mga yunit ng tindig nang walang tigil at disassembling, ang pinakamahusay na mga resulta ay makukuha sa pamamagitan ng paggamit ng mga pamamaraan at instrumento ng vibroacoustic diagnostics at mga instrumento para sa pagtatasa ng impact vibration ayon sa pamamaraang itinakda sa GOST R 50891-96 (Appendix B).

Kung hindi magagamit ang instrumental na kontrol, kung gayon kapag nakikinig, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na halatang palatandaan ng mga kakulangan sa gawaing isinagawa at ang hindi katanggap-tanggap na kondisyon ng pagpupulong ng tindig:

• panginginig ng boses - na may mas mataas na mga clearance ng tindig;
• hindi pantay na malakas na ingay - matinding pinsala sa tindig;
• mapurol na hindi pantay na ingay, kabilang ang mga tunog ng katok - kontaminasyon ng tindig;
• ingay ng pagsipol - alitan sa pagitan ng mga bahaging nakikipag-ugnayan, kasama. dahil sa hindi sapat na pagpapadulas;
• tugtog ng metal na tunog - masyadong maliit na puwang sa mga pares ng friction ng tindig;
• pare-parehong vibrating sound - mga dayuhang particle na pumapasok sa panlabas na ring raceway;
• ingay na nangyayari paminsan-minsan sa isang pare-pareho ang bilis ng pag-ikot - pinsala sa mga rolling elemento;
• ingay na lumilitaw kapag nagbabago ang bilis ng pag-ikot - pinsala sa mga singsing bilang resulta ng pag-install o pag-chipping sa mga gumulong na ibabaw.

Kapag nakikinig sa mga bearings, dapat mong tandaan na ang pinagmulan ng naturang ingay ay maaaring iba pang mga bahagi at ang konklusyon tungkol sa pangangailangan para sa pagpapadulas o pagpapalit ng mga ekstrang bahagi ay dapat gawin lamang pagkatapos tumpak na matukoy ang pinagmulan at sanhi ng ingay.

Ang sanhi ng pagtaas ng temperatura ng tindig ay maaaring:

maliit na clearance sa tindig;

labis na mataas na pag-igting;

kawalan o kakulangan ng pagpapadulas sa pagitan ng mga pares ng alitan;

nadagdagan ang alitan dahil sa pagsusuot ng mga gumaganang ibabaw, kapwa misalignment ng mga singsing at ilang iba pang mga kadahilanan;

kumbinasyon ng mga dahilan sa itaas.

Kung ang maling pag-install ng mga bearings ay napansin, ang mga ito ay lansagin gamit ang isang espesyal na puller at muling na-install, inaalis ang mga naunang ginawang error at / o pagpapalit ng mga bahagi.

Konklusyon

Ang tamang pag-install ng mga bearings ay nangangailangan ng ilang mga kwalipikasyon sa mga tuntunin ng mga kasanayan sa paggawa ng metal, tumpak na mga tool sa pagsukat at mga espesyal na kagamitan, at mataas na katumpakan ng trabaho alinsunod sa itinatag na mga patakaran.

Ang mga kinakailangang hakbang upang maiwasan ang kontaminasyon mula sa pagpasok sa tindig ay dapat gawin sa lahat ng mga yugto ng trabaho hanggang sa kumpletong pagpupulong ng makina.

Kinakailangan din na isagawa ang pag-install ng mga bearings at lahat ng mga operasyon ng pagpupulong, na isinasaalang-alang ang mga tampok ng disenyo upang ang pampadulas ng kinakailangang kalidad ay nasa sapat na dami at hindi kusang tumagas o splash.

Ang mga bearings sa normal na kondisyon sa panahon ng operasyon ay lumilikha ng isang tahimik, tuluy-tuloy at pare-parehong ingay ay dapat na walang mga vibrations, dumidikit o shocks sa yunit ng pagpupulong, at ang temperatura ng mga bearings, bilang isang panuntunan, ay hindi dapat lumampas sa ambient na temperatura ng higit sa 30; °C.

Ang mga inspeksyon at pagpapanatili pagkatapos ng pag-install ng bearing ay dapat isagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Ang isang tindig ay isang mahalagang bahagi ng istruktura na nagbibigay ng mga rotational na paggalaw ng mga bahagi sa panahon ng rolling o linear na paggalaw. Ito ay isang yunit ng pagpupulong na binubuo ng dalawang bilog na plato: isang panlabas at isang panloob na singsing. Ang isang separator na may ilang mga bola ay ipinasok sa loob ng istraktura, na nagsisiguro sa pamamaluktot ng mekanismo.

Mga uri ng bearings

Ang mga bearings ay naiiba sa uri ng disenyo at materyal ng paggawa:

1. Kadalasang matatagpuan sa mga gamit sa bahay at pamilyar sa mga mamimili ball bearings. Inilalagay ang mga ito sa mga device na hindi nakakaranas ng mabibigat na karga. Halimbawa, mga de-koryenteng motor, mga makinang pang-kahoy, mga gearbox. Ginagamit sa kagamitang medikal.
2. Mga spherical bearings Ang mga ito ay may pinakamalakas na lakas at makatiis kahit na matinding pagkarga, kaya naman ang mga ito ay naka-install sa mga mekanismo tulad ng mga crusher o pump.
3. Kadalasang ginagamit sa maliliit na bahagi ng mga gamit sa bahay mga bearings ng karayom. Sa mekanismo ng naturang mga produkto, ang manipis na cylindrical sticks ay ipinasok, hugis tulad ng isang karayom.
4. Isa sa mga pinaka-maaasahang bearings na makatiis ng sapat na pagkarga ay isinasaalang-alang cylindrical. Ginagamit ang mga ito sa mechanical engineering: sa sasakyan, aviation at railway transport.

Ball bearing device

Isaalang-alang natin ang unang bersyon ng produkto. Ang nasabing aparato ay binubuo ng dalawang metal plate na may mga espesyal na uka o tinatawag na mga raceway sa gitna ng mga eroplano. Sa isang malaking panlabas na singsing tulad ng isang uka ay matatagpuan sa loob, sa isang singsing ng isang mas maliit na diameter - sa labas.

Ang isang separator na may nakapasok na mga bola ay ipinasok sa gitna ng istraktura. Salamat sa sistemang ito, ang pag-roll ay nangyayari nang maayos. Kapag naka-install sa mekanismo, ang mga bearings ay maaari ding punasan ng mga pampadulas para sa mas mahusay na paggalaw ng pag-ikot.

Ang separator ay binubuo ng dalawang bahagi - ang tinatawag na half-separator. Ang dalawang bahaging ito ay ibinebenta nang magkasama gamit ang spot welding. Minsan sila ay nakakabit sa mga mounting bracket o sa pamamagitan ng riveting. Ang mga naturang device ay maaaring may isa o dalawang hanay ng mga bola.

Roller bearing device

Ang isa pang bersyon ng aparato para sa mga umiikot na bahagi ay binubuo ng mga roller. Ito ay mga metal na silindro o cone na may parehong laki na ipinasok sa separator sa gitna sa pagitan ng dalawang singsing. Ang mga naturang produkto ay mas malakas at mas maaasahan kaysa sa mga ball bearings. Ginagamit ang mga ito sa mechanical engineering: sasakyan, aviation at railway transport.

May mga roller insert ng cylindrical o conical na hugis, na inilalagay sa panloob na bahagi ng bahagi sa isa o ilang mga hilera. Ang mga cylindrical roller, pagkatapos na tipunin ang tindig, ay naka-install sa mga guillotine, makapangyarihang mga gearbox at mga de-koryenteng motor, mga spindle ng mga metal-cutting machine o pump.

Ang hugis ng kono ay ginagamit sa mga produkto para sa helical mechanical transmission, sa sasakyang sasakyan, at sa mga hub ng mga pampasaherong sasakyan.

Paghahanda upang tipunin ang tindig

Sa mga negosyo, ang mga proseso ng pagpupulong ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan, lalo na ang mga shaft. Bago i-assemble ang mga bearings, suriin ang kalidad ng mga ibabaw ng parehong baras at mga singsing ng produkto. Dapat ay walang pinsala sa kanila: mga gasgas, burr, nicks, pininturahan na mga marka, mga metal na kaagnasan na mga spot, mga bitak.

Ang lahat ng mga ibabaw ay lubusan na pinupunasan, pinatuyo at pinadulas ng isang manipis na layer ng pampadulas bago i-assemble ang mga bearings. Pagkatapos lamang nito maaaring magsimula ang mga operasyon ng pagpupulong.

Mekanikal na pamamaraan

Ang pamamaraang ito ay ginagamit para sa maliliit na bahagi, ang panloob na diameter na kung saan ay hanggang sa 60 mm. Kapag nagtitipon, ang pangunahing bagay ay sundin ang isang mahalagang tuntunin: ang puwersa sa panahon ng mekanikal na pagsasama ng mga panlabas at panloob na singsing ay hindi dapat ilipat sa hawla. Lumilitaw lamang ito sa mga dulo ng mga singsing.

Mahigpit ding ipinagbabawal ang kumatok sa singsing. Ang mga magaan na suntok ay maaari lamang ilapat sa pamamagitan ng karagdagang materyal, tulad ng isang malambot na metal bushing. Sa mga pabrika, ang mga gawaing ito ay ginagawa ng mga awtomatikong makina sa mga conveyor belt.

Hakbang-hakbang na pagkakasunud-sunod ng pagpupulong

Tingnan natin kung paano mag-ipon ng isang disassembled na tindig:

1. Kinakailangan na ilagay ang panlabas na singsing sa isang patayong posisyon at lubricate ang uka nito mula sa loob na may makapal, halos solidong pampadulas, ngunit hindi sa dulo ng bilog, ngunit humigit-kumulang tatlong-kapat ng ibabaw nito.
2. Pagkatapos nito, kailangan mong ipasok ang mga bola nang paisa-isa gamit ang mga manipis na sipit, paglubog sa kanila sa pampadulas.
3. Bago i-assemble ang ball bearing, kailangan mong ilakip ang panloob na singsing sa mga bola, pinindot ito nang kaunti. Pagkatapos ay maingat kaming nagsimulang mag-scroll sa isang bilog upang maipamahagi sila sa pantay na distansya mula sa isa't isa.
4. Pagkatapos ay ipinasok namin ang separator at i-on ito upang mahanap ng mga bola ang kanilang lugar sa mga recess.
5. Kapag ang lahat ng mga bola ay pumutok sa mga compartment, maaari mong punasan ang pampadulas gamit ang isang tuyong tela. Para sa kumpletong paghuhugas, ipinapayong gumamit ng kerosene.

Pag-aayos ng tindig

May mga kaso kapag ang tindig sa aparato ay nagsisimula nang hindi maganda. Maaaring may ilang dahilan. Halimbawa, ang dumi ay naipon sa pampadulas. Upang mabigyan ng bagong buhay ang produkto, dapat itong lubusan na linisin at banlawan. Maaari kang gumamit ng gasolina para sa mga layuning ito.

• Una kailangan mong alisin ang takip ng oil seal, i-clamp ang tindig sa isang vice at maingat na i-drill ang mga rivet ng hawla na may manipis na drill. Magagawa lamang ito kung mayroong ilang mga lumang bearings, at kung ang hawla o kalahati nito ay masira, posible na mag-ipon ng isang buo mula sa iba pang mga produkto.
• Ang lahat ng mga rivet sa separator ay dapat na maingat na putulin gamit ang isang gilingan upang ang kalahati ay buo at hindi baluktot.
• Ang susunod na hakbang ay upang linisin ang mga singsing at inalog ang mga bola mula sa dumi, at hugasan ang mga bahagi sa gasolina. Kasabay nito, kailangan mong suriin ang kondisyon at integridad ng bawat elemento ng tindig.
• Susunod na darating ang pinakamahirap na yugto ng gawaing pag-aayos - ibalik ang lahat ng mga bola sa istraktura.
• Bago maayos na i-assemble ang tindig, kailangan mong gilingin ang mga singsing. Una, ang unang kalahati ng separator ay ipinasok, pagkatapos ay maingat, nang paisa-isa, ang mga bola ay dapat ilagay sa bawat uka upang punan nila ang lahat ng mga butas.
• Pagkatapos nito, ang mga rivet ay ginawa. Maaari kang gumamit ng tansong kawad.
• Susunod, maglagay ng isang layer ng sariwang pampadulas at isara ang takip ng oil seal.

Hindi inirerekomenda na mag-install ng mga bearings na naayos sa ganitong paraan sa mga yunit, isang motorsiklo o isang kotse. Maaari mong gamitin ang mga ito para sa mga layuning pambahay sa iyong summer cottage o magkumpuni ng scooter para sa iyong anak.

Paano mag-ipon ng isang maliit na tindig?

Sa panahon ngayon ang umiikot na laruan na tinatawag na spinner ay napakapopular sa mga bata. Ngunit ano ang mangyayari kung ang isang bata ay naghulog ng gayong umiikot na bagay sa sahig? May mga pagkakataon na ang sanggol ay tumakbo sa kanyang mga magulang na umiiyak at umiiyak na ang spinner ay nasira.

At kadalasan ang problema para sa mga magulang ay kung paano kolektahin ang nakakalat na tindig. Ang mga maliliit na bagay ay mas mahirap i-assemble, ngunit medyo posible. Upang gawin ito kakailanganin mong gumamit ng manipis na sipit.

Kadalasan, ang mga naturang laruan ay gumagamit ng mga simpleng ball bearings na walang mga hawla, kung saan ang mga bola ay umiikot sa mga grooves ng mga singsing. Upang tipunin ang lahat ng mga bahagi, kailangan mong gamitin ang mekanikal na paraan ng pagpupulong na inilarawan sa itaas. Kung hindi mo magagawa, kailangan mong gumamit ng kaalaman tungkol sa mga katangian ng metal.

Ang isa sa mga singsing ay dapat ilagay sa maligamgam na tubig, at ang isa pa sa refrigerator. Ang frost ay magiging dahilan upang maging mas maliit ang metal, at pagkatapos ng heat treatment ay lalawak ito. Gagawin nitong mas madali ang pagsasama-sama ng mga ito. Good luck!

Pagpapanatili ng Bearing Industrial bearings para sa iba't ibang mga aplikasyon Bearings NTN-SNR TIMKEN bearings KOYO bearings SKF bearings NSK bearings Dinroll Bearings at Accessories Mga produkto ng bearings at tindig Sealing at vibration isolation Freudenberg Sealing Technologies Mga aktibidad sa eksibisyon Podshipnik.ru Advertising Mga materyales at artikulo sa pagpapanatili ng serbisyo Mga sinturon sa pagmamaneho Bosch Rexroth Bearings para sa washing machine Mahalagang impormasyon

		Iba pang mga artikulo:
		Edukasyon
		Mga review tungkol sa Podshipnik.ru

Pag-install ng tindig

Upang ihanda ang mga bearings para sa pag-install, suriin muna ang mga label sa packaging at ang mga bearings mismo.

I-unpack kaagad ang mga bearings bago simulan ang trabaho sa kanila.

Ang muling pag-iingat ng mga bearings ay isinasagawa alinsunod sa kasalukuyang mga tagubilin para sa pag-iimbak, muling pag-iingat ng mga bearings at ang kanilang mga bahagi at paghawak ng mga ito. Bilang isang patakaran, ang mga bearings ay muling pinapanatili sa mainit (80-90 °C) mineral na langis, banlawan nang lubusan 6-8% solusyon ng langis, sa gasolina o mainit (75-85°C) anti-corrosion aqueous solution, halimbawa, ang mga sumusunod na komposisyon (sa %):

	Solusyon N1	N2 solusyon
Triethanolamine
Sodium nitrite
Wetting agent OP
	Pahinga	Pahinga

Hindi inirerekumenda na mag-imbak ng hindi napanatili na mga bearings nang higit sa dalawang oras nang walang proteksyon sa kaagnasan.

Pagkatapos ng muling pag-iingat, dapat tiyakin ng gumagamit ng mga bearings ang kanilang proteksyon laban sa kaagnasan sa panahon ng inspeksyon, pag-install, pagpupulong at pag-iimbak ng mga produkto alinsunod sa nauugnay na mga tagubilin sa planta.

Bago i-install, dapat suriin ang bearing upang matiyak na ang hitsura nito, kadalian ng pag-ikot, at mga clearance ay sumusunod sa mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon.

Ang mga bukas na uri ng bearings ay dapat na biswal na suriin para sa mga nicks, mga bakas ng kontaminasyon, kaagnasan, isang kumpletong hanay ng mga rivet, higpit ng kanilang pag-install o iba pang mga elemento ng pagkonekta, isang kumpletong hanay ng mga rolling elemento, at pinsala sa hawla.

Para sa mga closed type bearings, suriin kung nasira ang mga seal o shield.

Upang suriin ang radial clearance, ang isa sa mga bearing ring ay sinigurado gamit ang axis sa isang pahalang na posisyon at ang clearance ay tinutukoy gamit ang isang tagapagpahiwatig, na inilipat ang libreng singsing sa ilalim ng pagkilos ng isang puwersa ng pagsukat sa direksyon ng radial sa dalawang diametrically opposite na posisyon. Ang pagkakaiba sa mga pagbabasa ng instrumento ay tumutugma sa halaga ng radial clearance. Ang tatlong mga sukat ay kinuha sa pamamagitan ng pag-ikot ng libreng singsing na may kaugnayan sa paunang posisyon ng axis ng tindig. Ang axial clearance ay sinusukat nang katulad, ngunit sa bearing axis sa isang patayong posisyon. Kapag inaayos ang isa sa mga singsing, ang isa ay inililipat sa direksyon ng ehe sa dalawang matinding posisyon sa ilalim ng pagkilos ng puwersa ng pagsukat at ang pagkakaiba sa mga pagbabasa ng tagapagpahiwatig ay naitala. Ang mga radial clearance sa radial double-row spherical roller bearings at bearings na may cylindrical rollers na walang flanges sa mga panlabas na ring na may diameter ng bore na higit sa 60 mm ay maaaring masukat gamit ang feeler gauge.

Kaagad bago ang pag-install, kinakailangang suriin ang mga mounting surface ng housings (mga butas at dulo) at mga shaft (mga ibabaw at dulo ng upuan) para sa mga nicks, gasgas, malalim na marka ng pagproseso, kaagnasan, burr at kontaminasyon.

Ang mga shaft, lalo na ang haba hanggang maximum na diameter ratio na higit sa 8, ay dapat suriin para sa straightness ng axis (walang baluktot). Maipapayo na isagawa ang tseke kapag umiikot ang baras sa mga sentro gamit ang mga dial indicator. Ang pagtaas ng eccentricity mula sa gilid hanggang sa gitna ay nagpapahiwatig ng kurbada ng baras.

Kinakailangang suriin ang paglihis mula sa pagkakahanay ng lahat ng mga seating surface na matatagpuan sa parehong axis para sa pagsunod sa mga pamantayang tinukoy sa teknikal na dokumentasyon.

Kung ang mga bearings na sumusuporta sa isang baras ay naka-install sa iba't ibang (hiwalay) na mga pabahay, ang pagkakahanay ng mga pabahay, alinsunod sa mga kinakailangan ng teknikal na dokumentasyon, ay dapat matiyak gamit ang mga gasket o iba pang paraan.

Kapag nag-i-install ng dalawang bearings (radial: ball, spherical roller at cylindrical) sa isang landing journal, ang pagkakaiba sa radial clearance ay hindi dapat lumagpas sa 0.03 mm, at sa panloob at panlabas na mga diameter ng mga singsing - hindi hihigit sa kalahati ng tolerance range.

Ang mga ibabaw ng shafts at housings na isinangkot sa mga bearings ay dapat na lubusan na hugasan, punasan, tuyo at lubricated na may manipis na layer ng pampadulas o anti-fretting paste. Ang mga channel para sa pagbibigay ng pampadulas ay dapat linisin ng mga chips at iba pang mga kontaminant at linisin ng naka-compress na hangin.

Kapag nag-install ng isang tindig, ang puwersa ng pagpindot ay dapat na maipadala lamang sa pamamagitan ng pinindot na singsing - sa pamamagitan ng panloob na singsing kapag naka-mount sa baras at sa pamamagitan ng panlabas na isa sa pabahay. Ipinagbabawal na isakatuparan ang pag-install sa paraang ang puwersa ay ipinadala mula sa isang singsing patungo sa isa pa sa pamamagitan ng mga rolling elements. Kung ang tindig ay sabay-sabay na naka-mount sa baras at sa pabahay, pagkatapos ay ang mga puwersa ay ipinadala sa mga dulo ng parehong mga singsing.

Ang paggamit ng mga puwersa ng pag-install sa separator ay hindi pinapayagan. Huwag direktang hampasin ang singsing. Pinapayagan na maglapat ng mga magaan na suntok sa singsing lamang sa pamamagitan ng isang bushing na gawa sa hindi matigas na istrukturang bakal.

Kapag nag-mount ng mga bearings na may cylindrical bore sa isang shaft na may interference fit, ipinapayong painitin muna ang bearing gamit ang induction heater.

Ang pinainit na tindig ay inilalagay sa baras at dinala sa lugar na may kaunting puwersa. Sa kasong ito, ang gilid ng tindig kung saan inilapat ang marka ng pabrika ay dapat na nasa labas.

Para sa pag-install ng malalaking sukat na bearings, ang pinaka-angkop ay ang paggamit ng hydraulic thrust, na nagsisiguro ng pinakamataas na kalidad ng pag-install ng tindig, ang kawalan ng anumang pinsala sa mga mounting surface at mataas na pagganap. Ang pamamaraang ito ay lalong angkop para sa pag-mount ng mga bearings na may panloob na tapered hole na may diameter na higit sa 120-150 mm.

Kapag naglalagay ng bearing sa isang housing na may interference fit, inirerekomenda na palamigin ang bearing gamit ang liquid nitrogen (-160 °C) o dry ice, o painitin ang housing bago i-install.

Ang pinaka-angkop na mga paraan ng pag-install ay ang mga kung saan ang sabay-sabay at pare-parehong presyon ay inilalapat sa buong circumference ng naka-mount na singsing. Sa ganitong mga pamamaraan, walang pagbaluktot ng naka-mount na singsing. Upang ipatupad ang gayong mga pamamaraan, ang mga tubo na gawa sa hindi matigas na istrukturang bakal ay ginagamit, ang panloob na lapad nito ay bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng butas ng singsing, at ang panlabas na lapad ay bahagyang mas maliit kaysa sa panlabas na lapad ng singsing. Sa libreng dulo ng tubo, dapat na mai-install ang isang plug na may spherical na panlabas na ibabaw, kung saan inilalapat ang puwersa sa panahon ng pag-install.

Ang puwersa ng pag-install ay dapat gawin gamit ang mekanikal o haydroliko na mga pagpindot at mga aparato.

Sa kawalan ng mga mekanikal at haydroliko na aparato at pag-install ng maliit na laki ng mga bearings na may mababang pagkagambala, pinapayagan na mag-aplay ng mga light blow na may martilyo sa pamamagitan ng mounting pipe na may plug.

Para sa anumang paraan ng pag-install, lalo na kapag nag-install gamit ang isang martilyo, kinakailangan upang maingat na matiyak ang pare-pareho, nang walang pagbaluktot, paggalaw ng ehe ng singsing. Ang pagkakaroon ng misalignment sa panahon ng pag-install ay humahantong sa pagbuo ng pagmamarka sa ibabaw ng pag-upo, hindi tamang pag-install ng tindig, na humahantong sa isang pagbawas sa buhay ng serbisyo nito, at sa ilang mga kaso, sa pagkalagot ng naka-mount na singsing.

Ang double-row spherical ball at roller bearings na may tapered bore ay naka-mount sa cylindrical shaft gamit ang adapter at withdrawal sleeves, at sa shafts na may tapered journal - direkta sa shaft journal. Maipapayo na mag-install ng mga bearings na may diameter ng butas na hanggang 70 mm at normal na interference gamit ang isang mounting sleeve na naka-screwed papunta sa sinulid na dulo ng baras. Ang bahagi ng presyon ay kumikilos sa dulo ng manggas ng adaptor o direkta sa dulo ng panloob na singsing (kapag naka-install nang walang mga manggas ng adaptor at mga withdrawal). Ang mga bearings na may diameter ng bore na higit sa 70-100 mm ay dapat i-mount gamit ang mga hydraulic na pamamaraan. Dahil ang panloob na singsing ng tindig ay deformed (pinalawak) habang ang adaptor manggas ay gumagalaw axially, ang radial clearance ay bumababa. Ang radial clearance ay dapat suriin gamit ang isang feeler gauge. Ang pinahihintulutang minimum na halaga ng radial clearance sa millimeters pagkatapos ng pagpupulong ng yunit para sa mga bearings na ginawa na may mga clearance ng normal na grupo ayon sa GOST 24810 ay maaaring humigit-kumulang na tinutukoy ng formula

kung saan ang d ay ang nominal na diameter ng butas ng tindig, mm.

Maipapayo na magpainit ng malalaking sukat (na may diameter ng butas na higit sa 300 mm) spherical roller bearings sa 60-70°C bago i-install,

Kapag nag-i-install ng isang tindig ng karayom ​​na walang hawla, ang huling karayom ​​ay dapat pumasok na may puwang na katumbas ng 0.5 hanggang 1 na diameter ng karayom. Minsan, upang matupad ang kundisyong ito, ang huling karayom ​​na may mas maliit na diameter ay naka-install.

Sa proseso ng pag-install ng mga bearings (lalo na ang mga sumisipsip ng axial forces), kung posible, gamit ang isang feeler gauge na may kapal na 0.03 mm o kasama ang isang light slot, dapat mong tiyakin na ang mga dulo ng mga bearing ring ay magkasya nang mahigpit at tama sa dulo ng mga balikat. Ang mga kabaligtaran na dulo ng mga bearings at ang mga dulo ng mga bahagi na pinindot ang mga ito sa direksyon ng ehe ay dapat na sumailalim sa isang katulad na tseke.

Kinakailangang suriin ang tamang kamag-anak na posisyon ng mga bearings sa mga suporta ng isang baras. Pagkatapos ng pag-install, ang baras ay dapat na paikutin sa pamamagitan ng kamay nang madali, malaya at pantay.

Ang axial clearance ng angular contact at thrust bearings ay itinatag sa pamamagitan ng axial displacement ng outer at inner rings gamit ang mga gasket, nuts, at spacer. Upang suriin ang axial clearance sa assembled unit, ang panukat na dulo ng isang indicator na naka-mount sa isang matibay na stand ay dinadala sa dulo ng output end. Ang axial clearance ay natutukoy sa pamamagitan ng pagkakaiba sa indicator readings sa matinding axial positions ng shaft. Ang baras ay inilipat sa direksyon ng ehe hanggang ang mga elemento ng pag-roll ay ganap na nakikipag-ugnay sa gumulong na ibabaw ng kaukulang panlabas na singsing.

Upang mapabuti ang katumpakan ng pag-ikot, lalo na sa mga high-speed unit, halimbawa, machine electric spindles, ang mga clearance sa angular contact bearings ay pinili sa pamamagitan ng paglikha ng isang matatag na preload sa mga bearings. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paglalapat ng axial force sa umiikot na bearing ring sa pamamagitan ng isang naka-calibrate na spring. Sa kasong ito, ang mga rolling elemento ay tiyak na naayos sa mga raceway.

Upang maiwasan ang mga malalaking bearings mula sa "kagat" sa panahon ng pag-install o sa panahon ng operasyon, bago i-install ang mga ito sa mga split housing, pinapayagan na i-scrape ang mga ibabaw ng kalahating butas sa mga split point. Ang kumpletong pagkakasya ng malalaking bearing sa mga upuan sa mga split housing ay sinusuri gamit ang gauge at pintura (ang mga marka ng pintura ay dapat na hindi bababa sa 75% ng kabuuang seating area). Sa mga nababakas na pabahay, gamit ang isang probe, ang higpit at pagkakapareho ng fit ng base ng takip ay sinusuri din (ang puwang ay hindi hihigit sa 0.03 -0.05 mm).

Sa pinagsama-samang pagpupulong, kinakailangan upang suriin ang pagkakaroon ng mga puwang sa pagitan ng mga umiikot at nakatigil na bahagi. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagkakaroon ng mga puwang sa pagitan ng mga dulo ng mga nakapirming bahagi at mga dulo ng mga separator, na kung minsan ay nakausli sa kabila ng eroplano ng mga dulo ng mga singsing.

Dapat mo ring suriin ang pagkakahanay ng mga grooves para sa pagbibigay ng pampadulas sa mga housing na may mga butas sa pagpapadulas sa mga panlabas na singsing ng mga bearings.

Para sa mga bearings na may cylindrical rollers at walang flanges, ang relatibong displacement ng panlabas at panloob na mga singsing sa direksyon ng axial ay dapat suriin pagkatapos ng pag-install. Hindi ito dapat higit sa 0.5-1.5 mm para sa mga bearings na may maikling rollers at higit sa 1-2 mm para sa mga bearings na may mahabang rollers (mas malaking halaga ang ibinibigay para sa mga bearings ng malalaking sukat).

Matapos makumpleto ang mga operasyon ng pagpupulong at ipasok ang pampadulas na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon sa mga bearing assemblies, dapat mong suriin ang kalidad ng pag-install ng mga bearings sa pamamagitan ng pagsubok sa pagpapatakbo ng yunit ng pagpupulong sa mababang bilis nang walang load. Sa kasong ito, pakinggan ang ingay ng mga umiikot na bearings gamit ang stethoscope o pipe. Ang maayos na naka-mount at well-lubricated na mga bearings ay gumagawa ng tahimik, tuloy-tuloy at pare-parehong ingay sa panahon ng operasyon. Ang ingay ng pagsipol ay nagpapahiwatig ng hindi sapat na pagpapadulas o alitan sa pagitan ng mga nakikipag-ugnay na bahagi ng pagpupulong. Ang nagri-ring na metal na tunog ay maaaring sanhi ng masyadong maliit na clearance sa bearing. Ang pare-parehong vibrating sound ay sanhi ng mga dayuhang particle na pumapasok sa outer ring raceway. Ang ingay na nangyayari paminsan-minsan sa isang pare-pareho ang bilis ay nagpapahiwatig ng pinsala sa mga rolling elemento. Ang ingay na nangyayari kapag nagbabago ang bilis ng pag-ikot ay maaaring dahil sa pagkasira ng mga singsing bilang resulta ng pag-install o pagkakaroon ng pagkapagod sa mga gumulong na ibabaw. Posible ang mga tunog ng katok dahil sa kontaminasyon ng bearing. Ang malubhang nasira na mga bearings ay lumilikha ng hindi pantay na malakas na ingay.

Gumagamit ang mga tagagawa ng pump ng maraming uri ng mga estilo at uri ng pag-mount ng bearing sa kanilang kagamitan batay sa mga kinakailangan sa aplikasyon at pagkarga. Sa maliit na proseso at pangkalahatang layunin na mga bomba, karaniwan nang makakita ng isang hilera ng radial bearings at isang double row ng thrust bearings.

Habang lumalaki ang mga makina, tumataas ang mga bilis, at tumataas ang radial at axial load na nararanasan ng shaft at bearing assembly, kadalasang bumaling ang mga manufacturer sa mas malalaking ball o roller bearings at dalawahang pares ng angular contact bearings upang mahawakan ang tumaas na load. Siyempre, kapag ang paksa ng dual angular contact bearings ay lumabas, ang tanong kung paano maayos na i-install ang mga ito ay lumalabas din.

"BACK TO BACK"

Maraming mga tagagawa ang nag-install ng isang pares ng angular contact bearings sa baras sa isang back-to-back na configuration. Ito ay kung saan ang mas malawak na mga panlabas na karera ay magkadikit at ang mga bearings ay sinigurado sa baras gamit ang isang lock washer at lock nut. Pinapayagan nito ang radial at thrust bearing na magdala ng malalaking axial load sa magkabilang direksyon. Sa isang normal na pag-install, kapag tiningnan mo ang mga bearings na maayos na naka-mount sa isang baras, makikita mo ang isang malaking bilang ng mga ball bearings sa labas, at kung paano ang mas malawak na flange ng isang tindig ay nakikipag-ugnay sa mas malawak na flange ng isa pa.

"HARAP"

Ang isa pa, hindi gaanong epektibong paraan ay ang pag-install ng mga bearings sa baras nang harapan. Sa kasong ito, ang mga panloob na karera ay pinagsasama-sama ng isang lock washer at locknut, ngunit ang malakas na load-bearing capacity ng arrangement na ito ay hindi maisasakatuparan hanggang sa ang mga panlabas na bearing race ay nasecure. Ito ay kadalasang ginagawa gamit ang isang bearing cage, bagaman kung minsan ang mga bukal ay ginagamit upang i-load ang mga karera ng tindig. Sa pamamagitan ng isang hawla, ang pamamaraan ay maaaring mangailangan ng mga shims sa pagitan ng hawla at ng bearing housing upang magtatag ng preload o panloob na running clearance. Kung ang mga bukal ay ginagamit, pagkatapos ito ay kinakailangan upang gamitin ang mga may tamang spring rate, at hindi lamang ng anumang mga bukal. Bagama't mas kumplikado ang setup na ito, maaaring alisin ng face-to-face arrangement ang malalaking misalignment sa pagitan ng shaft at housing habang nagbibigay ng radial bearings na may matibay na load-bearing capacity pati na rin ang mahabang buhay ng serbisyo.

"TANDEM"

Ang ikatlong paraan ay ang pag-mount ng angular contact bearings sa isang baras na magkasunod. Ito ay kapag ang parehong mga bearings ay may parehong direksyon. Ang kaayusan na ito ay gumagawa ng napaka-load na thrust bearing arrangement, ngunit hindi ito nagdadala ng anumang radial load at tumatanggap lamang ng axial load sa isang direksyon. Ang isang ikatlong angular na contact o radial bearing ay dapat idagdag sa set upang mapaunlakan ang mga radial load. Sa kumbinasyon ng isang napaka-maaasahang radial bearing, nagbibigay-daan ito sa maximum load na mailipat sa direksyon ng ehe.

Ang impormasyon mula sa tagagawa ng kagamitan ay dapat palaging isinasaalang-alang upang maayos na i-orient ang anumang multi-piece bearing packages upang matiyak ang wastong pag-install. Kapag na-install nang tama, titiyakin ng mga kaayusan na ito ang mahabang buhay ng serbisyo. Kung nagawa nang hindi tama, maaari itong humantong sa pagkasira halos kaagad.

Upang malaman kung aling paraan ng pag-install ang magiging mas mahusay sa mga partikular na kondisyon para sa iyong kagamitan, basahin sa ibaba.

O-hugis o back-to-back

Sa mga bearings na naka-mount pabalik sa likod o sa isang O-hugis, ang mga linya ng pagkarga ay nag-iiba patungo sa axis ng mga bearings. Sa paraan ng pag-install na ito, nakikita ng mga bearings ang mga axial load pareho sa isang direksyon at sa isa pa. Sa kasong ito, ang bawat tindig ay nakikita ang mga kumikilos na pwersa sa isang direksyon lamang.

Mga kalamangan ng pag-install ng mga bearings sa isang O-shape:

• Tinitiyak ang mataas na tigas ng pagpupulong ng tindig
• Pagdama ng mga naglo-load ng sandali

X-shaped na pattern o "harapan"

Sa mga bearings na naka-mount nang harapan o sa isang hugis-X, ang mga linya ng pagkarga ay nagtatagpo patungo sa axis ng mga bearings. Sa paraan ng pag-install na ito, nakikita ng mga bearings ang mga axial load pareho sa isang direksyon at sa isa pa. Sa kasong ito, ang bawat tindig ay nakikita ang mga kumikilos na pwersa sa isang direksyon lamang.

Ang resulta ng pag-install ng mga bearings ayon sa O-shape:

• Ang node ay hindi gaanong angkop para sa pagtanggap ng mga pag-load ng sandali

Tandem scheme

Kung ang axial at radial load-carrying capacity ng isang bearing ay hindi sapat upang matiyak ang maaasahang operasyon ng kagamitan, isang tandem arrangement ang ginagamit. Ang mga bearings ay naka-install sa isang direksyon. Ang mga linya ng pagkarga sa kasong ito ay tumatakbo parallel sa bawat isa. Ang mga axial at radial load ay ibinahagi nang pantay-pantay sa pagitan ng mga bearings.

Ang pamamaraan ng pag-install ng tindig na ito ay nagpapahintulot sa iyo na sumipsip ng mga naglo-load na kumikilos sa isang direksyon lamang. Kung may panganib ng mga puwersa sa kabilang direksyon, pagkatapos ay dapat na mai-install ang isa pang tindig o higit pa upang mabayaran ang mga naglo-load.