Sino ang maaaring maging isang forwarder? Mga tungkulin at responsibilidad ng forwarder. Paglalarawan ng Trabaho ng Forwarder

Forwarder (mula sa Latin expeditio - dispatch) - pisikal o legal na entidad, nakikibahagi sa pag-aayos ng lahat ng elemento ng proseso ng transportasyon, nagtatrabaho batay sa isang kasunduan sa pagpapasa, at pagiging awtorisadong kinatawan ng may-ari ng kargamento.

Ayon sa FIATA: Ang freight forwarder ay ang "arkitekto" ng transportasyon.

Mga function ng isang forwarder

Pagbabawas ng bahagi ng transportasyon sa presyo ng mga kalakal;

Organisasyon:

Ang bahagi ng paggalaw ng proseso (kabilang ang pagsubaybay sa transportasyon);

Pag-load at pagbabawas, warehousing;

Pakikipag-ugnayan ng mga mode ng transportasyon sa mga transshipment point;

Imbakan, isyu, pagtanggap;

Paghahanda ng mga dokumento;

Organisasyon ng mga pagbabayad at mutual settlements;

Legal na suporta;

Kontrata ng trabaho;

Pagkonsulta para sa mga may-ari ng kargamento at iba pang kalahok sa TTO;

Customs clearance;

Pagpili ng pinakamainam na carrier at iba pang kalahok sa TTO;

Pagpili ng pinakamainam na ruta;

Pagbabawas ng bahagi ng transportasyon sa presyo ng mga kalakal;

Pagkalkula ng sa pamamagitan ng taripa (pangkalahatang taripa);

Insurance

Ngayon, alinsunod sa mga panuntunan ng FIATA, ang mga freight forwarder ay gumagana sa dalawang kapasidad:

Una, ito ay kumikilos bilang isang ahente sa ngalan ng kliyente, kapag ang forwarder ay kumikilos bilang isang tagapamagitan sa pagitan ng kliyente at ng carrier o bilang isang taong nag-aayos ng transportasyon ng mga kalakal mula sa punto A hanggang punto B, ayon sa mga tagubiling natanggap.

Sa ganitong mga kaso, ang freight forwarder ay kumikilos sa ngalan ng kliyente nito sa kontrata ng karwahe at hindi tumatanggap ng responsibilidad para sa mga aksyon at pagtanggal ng mga carrier. Ang lahat ng paghahabol laban sa mga carrier at loader ay ginawa mismo ng kliyente ng forwarder. Gayunpaman, ang forwarder ay nananatiling responsable para sa maingat na pagpili ng mga carrier.

Pangalawa, ang freight forwarder ay maaari ding kumilos bilang isang carrier. Nangangahulugan ito na maaari itong maghatid ng mga kalakal sariling sasakyan, o may kinalaman sa organisasyon ng carrier, habang nananatiling ganap na responsable para sa transportasyon at paghahatid ng mga kalakal. Sa kasong ito, ang forwarder ay legal na itinuturing na tinatawag na "contract carrier", na responsable para sa buong transportasyon.

Mga posibleng istruktura ng organisasyon ng mga kumpanya ng transportasyon at pagpapasa

Naka-on paunang yugto mga aktibidad, ang fuel at energy complex ay maaaring magkaroon ng pinakasimpleng istraktura:

Ang pinakamahalagang tungkulin ng mga ito mga istrukturang dibisyon ay magiging:

· para sa departamento ng freight forwarding: pagkolekta ng impormasyon tungkol sa mga potensyal na kliyente; pagtatapos ng mga kontrata sa mga kliyente; kontrol sa pagpapatupad ng mga kontrata; organisasyon ng transportasyon ng kargamento; paghahanda ng mga invoice para sa mga kliyente, atbp.

· para sa accounting: pakikipag-ayos sa mga kliyente at katapat; buwis at iba pang mga pagbabayad; mga settlement at pagbabayad sahod atbp.

Karagdagang Komplikasyon istraktura ng organisasyon nauugnay sa parehong pagtaas sa dami ng trabaho at pagpapalawak ng mga function. Bilang isang tuntunin, lumitaw ang mga serbisyong pantulong.

Naka-on sa yugtong ito Ang bilang ng fuel at energy complex ay 3-8 tao. Ginagawang posible ng mga aktibidad ng ahensya na mapanatili ang isang maliit na bilang ng mga fuel at energy complex kahit na nagsasagawa ng medyo malalaking volume ng mga daloy ng kargamento. Ang malaking bahagi ng sektor ng gasolina at enerhiya ay mga kumpanyang may 10-20 empleyado, na legal na nag-uuri sa kanila bilang maliliit na negosyo.

I. Pangkalahatang mga probisyon

1. Ang forwarder ay kabilang sa kategorya ng mga technical performers.

2. Isang taong may inisyal bokasyonal na edukasyon walang mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho o pangalawang (buo) pangkalahatang edukasyon at espesyal na pagsasanay para sa naka-install na programa nang walang anumang mga kinakailangan sa karanasan sa trabaho.

3. Ang paghirang sa posisyon ng isang freight forwarder at ang pagpapaalis mula dito ay ginawa sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo sa rekomendasyon (pinuno ng opisina; (punong suporta sa dokumentasyon negosyo))

4. Dapat malaman ng forwarder:

4.1. Mga resolusyon, tagubilin, utos, iba pang namamahala at mga dokumento ng regulasyon mas mataas at iba pang mga awtoridad tungkol sa gawain ng ekspedisyon sa negosyo.

4.2. Mga pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng trabaho sa opisina sa isang negosyo.

4.3. Mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagproseso ng mga sulat.

4.4. Mga diagram ng daloy ng dokumento.

4.5. Mga address ng mga regular na correspondent.

4.6. Mga panuntunan para sa mga operating machine na nagpoproseso ng mga sulat.

4.8. Ang istraktura ng negosyo at mga dibisyon nito.

4.9. Mga pangunahing kaalaman sa organisasyon ng paggawa.

4.10. Batas sa paggawa.

4.11. Mga panloob na regulasyon sa paggawa.

4.12. Mga tuntunin at regulasyon sa proteksyon sa paggawa.

5. Ang forwarder sa mga aktibidad nito ay ginagabayan ng:

5.1. Mga regulasyon sa opisina (documentation support department).

5.2. Mga tagubilin para sa trabaho sa opisina at gawaing archive sa enterprise.

5.3. Itong job description.

6. Direktang nag-uulat ang forwarder sa (pinuno ng opisina (pinuno ng departamento ng suporta sa dokumentasyon))

7. Sa panahon ng kawalan ng forwarder (sakit, bakasyon, atbp.), Ang kanyang mga tungkulin ay ginagampanan ng isang taong hinirang ng direktor ng negosyo. Ang taong ito nakakakuha ng kaukulang mga karapatan at responsable para sa wastong pagganap ng mga tungkuling itinalaga sa kanya.

II. Mga responsibilidad sa trabaho

Forwarder:

1. Tumatanggap at nagpoproseso ng mga papasok at papalabas na sulat (mga index, pag-uuri, mga tala sa mga aklat ng rehistro at mga imbentaryo), sinusuri ang kawastuhan ng pagpapatupad nito.

2. Nagbubukas ng mga sobre (mga pakete), tumitingin ng mga kalakip at nagpapadala ng mga sulat sa mga tatanggap.

3. Kung sakaling may nawawala o nasira na mga attachment, ipaalam ito sa pinuno ng opisina.

4. Mga sobre, address at label na nagpadala ng mga sulat.

5. Tinitiyak ang kaligtasan ng mga dokumentong dumadaan sa ekspedisyon.

6. Binabantayan teknikal na kondisyon Ang mga kagamitan at makinang gumagana ay agad na nag-uulat ng kanilang malfunction.

8. Tinitiyak ang paghahatid ng naproseso at inihanda para sa pagpapadala ng papalabas na sulat sa naaangkop na post office o iba pang organisasyon.

9. Nagsasagawa ng pagpapasa ng maling naihatid na sulat.

10. Gumagawa ng mga indibidwal na opisyal na tungkulin ng kanyang agarang superyor.

III. Mga karapatan

Ang forwarder ay may karapatan:

1. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng enterprise tungkol sa mga aktibidad nito.

2. Magsumite ng mga panukala para sa pagpapabuti ng trabaho na may kaugnayan sa ibinigay para sa pagsasaalang-alang ng pamamahala tagubiling ito mga responsibilidad.

3. Sa loob ng mga limitasyon ng iyong kakayahan, ipaalam (sa pinuno ng opisina (pinuno ng departamento ng suporta sa dokumentasyon))

4. Humiling ng personal o sa ngalan ng kanyang agarang superbisor mula sa mga pinuno ng mga departamento ng negosyo at iba pang mga espesyalista para sa impormasyon at mga dokumento na kinakailangan upang matupad ang kanyang mga opisyal na tungkulin.

5. Ihiling na ang pamamahala ng negosyo ay magbigay ng tulong sa pagganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin at karapatan.

IV. Pananagutan

Ang forwarder ay may pananagutan:

1. Para sa hindi wastong pagganap o hindi pagtupad sa mga opisyal na tungkulin ng isang tao na itinakda ng paglalarawan ng trabaho na ito - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa Russian Federation.

2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas ng Russian Federation.

3. Para sa sanhi ng materyal na pinsala - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa at sibil ng Russian Federation.

1.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay tumutukoy mga pananagutan sa pagganap, mga karapatan at responsibilidad ng forwarder ______________ (mula rito ay tinutukoy bilang "Organisasyon").

1.2. Ang forwarder ay hinirang sa posisyon at tinanggal mula sa posisyon alinsunod sa itinatag na kasalukuyang pamamaraan sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng Organisasyon.

1.3. Direktang nag-uulat ang forwarder sa ___________________.

1.4. Ang isang tao na may pangunahing edukasyong bokasyonal na walang mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho, o pangalawang (kumpleto) pangkalahatang edukasyon, o pangunahing pangkalahatang edukasyon at espesyal na pagsasanay ayon sa isang itinatag na programa na walang mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho ay hinirang sa posisyon ng isang freight forwarder.

1.5. Dapat malaman ng forwarder:

Mga pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng gawaing pang-opisina sa Organisasyon;

Mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagproseso ng mga sulat;

Ang istraktura ng Organisasyon at mga dibisyon nito;

Mga address ng mga regular na correspondent;

Mga panuntunan para sa mga operating machine na nagpoproseso ng mga sulat;

Mga pundasyon ng organisasyon ng paggawa;

Mga batayan ng batas sa paggawa;

Mga panloob na regulasyon sa paggawa;

Mga tuntunin at regulasyon sa proteksyon sa paggawa.

1.6. Sa mga aktibidad nito, ang forwarder ay ginagabayan ng:

Mga regulasyon at mga materyales sa pagtuturo tungkol sa gawaing ginagawa;

Mga panloob na regulasyon sa paggawa;

Mga order at tagubilin ng pinuno ng Organisasyon at ang agarang superbisor;

Ang paglalarawan ng trabaho na ito;

Mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

1.7. Sa panahon ng pansamantalang kawalan ng forwarder, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa _______________________.

2. MGA RESPONSIBILIDAD SA FUNCTIONAL

Ginagawa ng forwarder ang mga sumusunod na tungkulin:

Tumatanggap at nagpoproseso ng mga papasok at papalabas na sulat (mga index, pag-uuri, mga tala sa mga aklat ng rehistro at mga imbentaryo), sinusuri ang kawastuhan ng pagpapatupad nito;

Nagbubukas ng mga sobre (mga pakete), nagsusuri ng mga kalakip at nagpapasa ng sulat sa mga tatanggap;

Sa kaso ng nawawala o nasira na mga attachment, abisuhan ang pinuno ng opisina;

Ang mga sobre, address at label ay nagpadala ng sulat;

Tinitiyak ang kaligtasan ng mga dokumentong dumadaan sa ekspedisyon;

Sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon ng mga kagamitan at makina na gumagana at agad na nag-uulat ng kanilang malfunction.

3. MGA KARAPATAN

Ang forwarder ay may karapatan:

3.1. Atasan ang pamamahala ng Organisasyon na magbigay ng tulong sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.

3.2. Pagbutihin ang iyong mga kasanayan.

3.3. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng Organisasyon na may kaugnayan sa mga aktibidad nito.

3.4. Magsumite ng mga panukala sa mga isyu na may kaugnayan sa iyong mga aktibidad para sa pagsasaalang-alang ng iyong agarang superbisor.

3.5. Tumanggap mula sa mga empleyado ng Organisasyon ng impormasyong kinakailangan upang maisagawa ang kanilang mga aktibidad.

4. RESPONSIBILIDAD

Ang forwarder ay may pananagutan:

4.1. Para sa kabiguan na gampanan o hindi wastong pagganap ng kanilang mga tungkulin na ibinigay sa paglalarawan ng trabaho na ito - alinsunod sa kasalukuyang batas sa paggawa.

4.2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa panahon ng mga aktibidad nito - alinsunod sa kasalukuyang batas sibil, administratibo at kriminal.

4.3. Para sa sanhi ng materyal na pinsala - alinsunod sa kasalukuyang batas.

5. MGA KONDISYON SA PAGTATRABAHO

5.1. Ang mga oras ng pagtatrabaho ng freight forwarder ay tinutukoy alinsunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa na itinatag sa Organisasyon.

5.2. Dahil sa mga pangangailangan sa produksyon, ang forwarder ay obligadong maglakbay sa mga paglalakbay sa negosyo(kabilang ang lokal na kahalagahan).

5.3. Alinsunod sa _______________, sinusuri ng employer ang kahusayan ng forwarder. Ang hanay ng mga hakbang para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ay inaprubahan ng _________________ at kasama ang:

Sa anong mga paraan maihahatid ang mga kargamento mula sa isang lungsod patungo sa isa pa? Maaari itong maihatid sa pamamagitan ng hangin, dagat at kalsada. Gayunpaman, ang pagpapadala sa pamamagitan ng hangin ay maaaring maging napakamahal, ang pagpapadala sa pamamagitan ng dagat ay maaaring masyadong mahaba, at ang pagpapadala sa pamamagitan ng kalsada ay maaaring mapanganib. Aling ruta ang dadaanan at kung paano ito gagawin tamang pagpili? Ang isang bihasang forwarder ay makakatulong sa bagay na ito.

Isaalang-alang muna natin na isang freight forwarder.

Sa madaling salita, ang pagpapasa ay, sa esensya, ang organisasyon ng transportasyon ng kargamento. Maraming tao ang naniniwala na ang mga freight forwarder ay mga taong kasama ng kargamento. Gayunpaman, hindi ito totoo. Kung ang isang tao ay sumasama lamang sa kargamento, kung gayon ito ay mas malamang na isang courier, hindi isang forwarder. Mayroon ding isang espesyalisasyon bilang isang freight forwarder-sales representative, na naghahatid ng kargamento sa mga partikular na punto. Sales Representative, bilang panuntunan, ay may kasunduan sa ilang kumpanya at nagbebenta ng kanilang mga kalakal. Ang isang dalubhasa na nag-aayos at nagdadala mismo ng transportasyon ng kargamento ay tinatawag na isang forwarder-carrier.

Sa artikulong ito isasaalang-alang natin ang mga tanong tungkol sa mga kumpanya ng transportasyon at pagpapasa, iyon ay, tungkol sa mga organisasyon na naghahatid ng mga kalakal mula sa punto A hanggang punto B, gaano man kalayo ang mga ito.

Ang mga empleyado ng mga kumpanya ng pagpapasa ay mga multidisciplinary specialist. Mayroon silang sariling fleet ng mga sasakyan o isang kasunduan sa ilan mga kumpanya ng transportasyon. Ang mga freight forwarder ay nakatuon sa positibo at negatibong aspeto transportasyon ng kargamento iba't ibang uri mga sasakyan. At ang transportasyon ay pinaplano batay dito. At gayon pa man, ano ang ginagawa ng isang freight forwarder? Pinipili ang pinaka pinakamainam na view sasakyan.

Ngayon, ang multimodal na transportasyon, na kinabibilangan ng paggamit ng iba't ibang mga mode ng transportasyon, ay medyo popular. Halimbawa, una ang kargamento ay ipinadala sa pamamagitan ng dagat, pagkatapos ay sa pamamagitan ng riles ng tren. At ito ay tiyak na gawain ng paglilinis ng mga kargamento sa pamamagitan ng customs, paghahanap ng angkop na mga sasakyang pangkargamento at pag-aayos ng transshipment ng mga kargamento sa isang tren na dapat isagawa ng forwarder. Sa kasong ito, dapat sundin ang mga deadline ng transportasyon. Ang forwarder ay ginagabayan ng time frame para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng iba't ibang paraan ng transportasyon sa iba't ibang ruta. Samakatuwid, maaari niyang mahusay na planuhin ang paggalaw ng kargamento.

Ang isa sa pinakamahalagang responsibilidad ng isang freight forwarder ay ang pagsubaybay sa kondisyon ng kargamento. Habang ang kargamento ay nasa transit, ang kumpanya ng freight forwarding ang may pananagutan para dito. At kung may mangyari sa kanya, tatanungin ng customer ang kumpanya. Ang kumpanya ng freight forwarding ay interesado sa paghahatid ng kargamento sa destinasyon nito nang ligtas at maayos. Samakatuwid, ang seguro, pagbabawas at pag-load ng mga kargamento ay isinasagawa din ng kumpanya ng pagpapasa.

Maaari mong subaybayan ang lokasyon ng iyong kargamento na nagbibigay ng impormasyong ito sa mga kliyente. Lagi mong malalaman kung saan at sa anong kondisyon ang iyong kargamento.

Bilang karagdagan sa pag-aayos at pagkontrol sa transportasyon ng mga kalakal, inihahanda ng forwarder ang lahat ng kasamang dokumento. Ang mga invoice, waybill at marami pang ibang dokumento ay nasa balikat ng mga empleyado ng kumpanya ng carrier, na may kakayahan sa mga usapin ng batas sa buwis at regulasyon. Ang dokumentasyon para sa customs ay pinangangasiwaan ng mga espesyalistang nakatuon sa legal na pagpaparehistro aktibidad sa ekonomiya ng ibang bansa. At kung may nagawang error sa anumang dokumento, itatama ito ng forwarder. Ito rin ang mga responsibilidad ng forwarder. At salamat sa karanasan at propesyonalismo, magagawa ito ng forwarder sa paraang hindi makakaapekto ang mga sandaling ito sa transportasyon ng mga kalakal sa anumang paraan. Samakatuwid, ang lahat ng mga dokumentong ito ay dapat na ihanda lamang ng mga espesyalista, kung hindi man ay nanganganib kang magkaroon ng mga pagkalugi.

Ang mga natatanging tampok ng isang mahusay na kumpanya ng pagpapasa ay hindi lamang mabilis na paghahatid ng mga kargamento mula sa isang punto patungo sa isa pa. Ang mga nangungunang kumpanya sa merkado ng transportasyon ng kargamento ay palaging pinag-aaralan ang umiiral na kapaligiran at gumuhit ng naaangkop na mga konklusyon. Ang mga freight forwarder ay maaaring makatulong sa mga kliyente na malutas ang mga madiskarteng isyu. Halimbawa, gustong bawasan ng kliyente ang mga tungkulin sa customs sa ilang paraan. At susuriin ng kumpanya ng pagpapasa ang lahat mga posibleng paraan bawasan ang mga gastos at piliin ang pinakamainam na isa na babagay sa customer at sa kumpanya. At isang bihasang forwarder lang ang makakagawa nito.

Isa-isahin natin

Kaya kung ano ang kasama sa mga tungkulin sa pagpapasa:

• pagpili ng pinakamainam na ruta at paraan ng transportasyon ng kargamento;
• paghahanap at pag-arkila ng mga sasakyan;
• pagtiyak ng napapanahong paghahatid ng sasakyan sa lugar ng paglo-load at pagbaba ng kargamento;
• pagpaparehistro ng dokumentasyon na kasama ng mga dokumento ng kalakal at customs;
• pagkarga, pagbabawas, pagdurog, pagsasama-sama at pag-iimbak ng mga kargamento;
• ay nakikibahagi sa paghahanda ng mga pag-apruba para sa transportasyon ng mapanganib at maliit na laki ng kargamento at ang kanilang suporta;
• ganap na kontrolin ang transportasyon ng mga kalakal.

Sa totoo lang, bakit kumikita ang makipag-ugnayan sa isang freight forwarder? Pagkatapos ng lahat, siya ay mahalagang tagapamagitan sa internasyonal na transportasyon ng kargamento. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga forwarder ay may mga kasunduan sa iba't ibang kumpanya ng carrier at mga customer. Ginagawa nitong posible na i-optimize ang proseso ng transportasyon. Kasabay nito, ang bawat pagsusumikap ay ginagawa upang maiwasan ang mga idle run o downtime ng sasakyan na hindi kumikita para sa mga carrier. Ang forwarder ay mayroon malaking bilang impormasyon kung saan siya nagpapatakbo. Inaarkila niya ang transportasyon na matatagpuan nang mas malapit hangga't maaari sa lokasyon ng paglo-load. Dahil dito, nabawasan ang mga gastos sa transportasyon. Ang mga forwarder ay may kaakit-akit na mga diskwento mula sa mga kumpanya ng transportasyon dahil sila ang pinakamalaking mga customer ng mga kumpanya ng transportasyon. Nagbibigay-daan ito sa mga customer na mag-order ng transportasyon ng kargamento sa pinababang presyo.

Ang forwarder ay may pananagutan para sa kargamento, mula sa sandali ng pag-load hanggang sa pagbaba ng karga. Obligado siyang subaybayan ang paglo-load at pagbaba ng kargamento, na dati nang nasuri ang kalidad at dami nito para sa pagsunod sa data na tinukoy sa mga dokumento ng shipper. Dapat ayusin ng forwarder ang ruta na pinili ng kliyente, pati na rin tiyakin na ang kargamento ay naihatid nang eksakto sasakyan, na kinakailangan para sa naturang transportasyon. Ang pagbabayad ng mga tungkulin, iba't ibang mga bayarin sa transportasyon at customs at iba pang mga gastos ay ginagawa din ng forwarder.

Bilang karagdagan, ang mga responsibilidad ng freight forwarder ay kinabibilangan ng paghahanda ng mga dokumento na kinakailangan para sa pag-import o pag-export, at mga dokumento sa customs, pati na rin ang pagkumpleto ng iba pang mga pormalidad na nauugnay sa transportasyon ng kargamento. Kaya, tinitiyak ng forwarder na ang kargamento ay ipinadala at natanggap ng kliyente nang buo.
Kapag inilipat ng kliyente ang kargamento sa forwarder, ang forwarder ay dapat mag-isyu ng isang pagpapasa ng dokumento at ibigay sa kliyente ang lahat ng mga kasunduan na may kaugnayan sa karwahe ng mga kalakal. Ang mga kasunduang ito ay natapos batay sa isang kapangyarihan ng abogado mula sa kliyente.
Ang forwarder ay may karapatang i-verify ang pagiging tunay ng mga dokumento na ibinigay ng kliyente, ang katumpakan ng impormasyon tungkol sa kargamento at iba pang impormasyon na maaaring magkaroon ng epekto sa trabaho ng forwarder na may kaugnayan sa transportasyon ng kargamento na ipinadala ng kliyente. Obligado ang kliyente na ibigay ang lahat ng kinakailangang dokumentasyon at impormasyon sa forwarder sa oras upang ang ipinadalang kargamento ay makapasa sa sanitary, customs at iba pang kontrol ng gobyerno na kinakailangan ng batas nang walang pagkaantala. Ang kasunduan sa pagpapasa ay dapat na agad na ipahiwatig kung aling mga dokumento ang ibinigay ng kliyente at sa anong pagkakasunud-sunod. Sa hinaharap, makakatulong ito na maiwasan ang ilan posibleng mga problema.
Ang Artikulo 805 ng Civil Code ng Russian Federation ay nagsasaad na ang mga ikatlong partido ay maaaring makipag-ugnayan ng freight forwarder upang magsagawa ng mga tungkulin sa pagpapasa kung ito ay ibinigay para sa kontrata para sa karwahe ng mga kalakal. Gayunpaman, ang forwarder ay responsable para sa lahat ng mga aksyon ng mga ikatlong partido na kasangkot sa transportasyon ng mga kalakal, at nananatiling tanging responsable sa kliyente para sa katuparan ng kanyang mga tungkulin. Ang forwarder ay walang karapatan na magtapos ng kontrata ng seguro sa kargamento sa ngalan ng kliyente.
Sa ilang mga kaso, ang freight forwarder ay maaaring hindi tumupad sa anumang opisyal na tungkulin o tagubilin ng kliyente, kung ito ay ginawa para sa interes ng kliyente. Ito ay maaaring mangyari kung ang mga tagubilin ng kliyente ay naging hindi sapat na tumpak o hindi naaangkop, at ang paglihis sa mga tagubilin para sa isang kadahilanan o iba ay hindi matalakay at mapagkasunduan sa kliyente sa loob ng 24 na oras.
Maaaring iantala ng forwarder ang pagpapalabas ng inihatid na kargamento hanggang sa mabayaran siya nang buo ang kabayaran at lahat ng gastos na natamo ng forwarder sa proseso ng transportasyon ng kargamento ay nabayaran. Kung may nangyari sa kargamento sa panahong ito, walang mga paghahabol na maaaring gawin laban sa forwarder, dahil sa panahong ito ang kliyente ang lahat ng responsibilidad para sa kargamento.
Ang pagpili ng transportasyon at ruta ay nasa loob ng kakayahan ng kliyente, gayunpaman, kung ang kliyente ay nahihirapang lutasin ang isyung ito o tumanggi na magbigay ng ganoong mga tagubilin, ang forwarder mismo ang pipili ng parehong ruta at ang uri ng transportasyon para sa pagdadala ng kargamento sa sa paraang iginagalang ang mga interes ng kliyente.
Ang kasunduan sa pagitan ng freight forwarder at ng kliyente ay dapat magtakda ng mga tuntunin ng pagbabayad ng bayad sa freight forwarder at kabayaran para sa mga gastos na natamo sa panahon ng transportasyon ng mga kalakal.
Ang isang transport expedition agreement ay maaaring tapusin sa loob ng labindalawang buwan. Sa kasong ito, ang kontrata ay tumutukoy sa mga pangkalahatang karapatan at obligasyon ng mga partido. Para sa bawat indibidwal na transportasyon, isang annex ay kailangang iguguhit hanggang sa kontrata, na magsasaad ng mga katangian ng mga kalakal, ang ruta at mga tuntunin ng transportasyon.