Locomotive depot complex. Mag-sign up para sa isang paglilibot. Maglakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan
Fan locomotive depot ng istasyon ng Podmoskovnaya
Noong Hulyo 30, sa bisperas ng araw ng railwayman, naganap ang grand opening ng museum at production complex sa istasyon. Podmoskovnaya. Kasama sa complex ang isang makasaysayang bahagi - isang ibinalik na locomotive depot at isang bagong multi-unit depot na idinisenyo upang magserbisyo sa mga high-speed electric train.
Ang pagbubukas ng seremonya ng complex ay dinaluhan ng Ministro ng Kultura ng Russian Federation Medinsky V.R., Alkalde ng Moscow Sobyanin S.S., Pangulo ng Russian Railways Yakunin V.I.
Bago magsimula ang kaganapan, nilibot ng mga kalahok ang exhibition complex ng Russian Railways, na matatagpuan sa Center for Scientific and Technical Information and Libraries of Russian Railways sa Rizhsky railway station ng kabisera.
Mula kaliwa pakanan: Moscow Mayor S.S. Sobyanin, Presidente ng Russian Railways V.I. Yakunin, Senior Vice President ng Russian Railways V.A. Gapanovich, Head ng Moscow Railway V.I. JSC Russian Railways
Matapos ang inspeksyon, ang mga kalahok ng kaganapan ay pumunta sa istasyon ng Podmoskovnaya ng Moscow Railway, kung saan sinuri nila ang mga bagay ng museo at production complex. Pagdating sa teritoryo ng complex, ang mga bisita ay bumagsak sa kapaligiran ng unang bahagi ng ika-20 siglo. 
Panorama ng museo na bahagi ng Complex sa istasyon. Podmoskovnaya
Makasaysayang muling pagtatayo noong 1901
Kasama sa historical complex ang naibalik na gusali ng istasyon at ang bahay ng pinuno ng istasyon, gayundin ang naibalik na water tower at ang fan locomotive depot. Ang istasyon ng Podmoskovnaya at ang locomotive depot ay nagsimulang gumana noong 1901 bilang bahagi ng riles ng Moscow-Vindavo-Rybinsk at ang pinakamatanda sa pangunahing linya ng kabisera. Sa batayan ng mga gusali na nakaligtas sa pagkawasak sa panahon ng digmaan, isang museo at produksyon complex, na walang mga analogue sa Russia, ay nilikha, kung saan ang museo exposition ay pinagsama sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga umiiral na steam lokomotibo.
Ang depot, kasama ang water tower, ang opisina at ang staff house, ay nasa listahan ng mga cultural heritage site ng imprastraktura ng riles sa Moscow. Ang loob ng istasyon ay muling nilikha ang kapaligiran ng unang bahagi ng ika-20 siglo na may isang opisina ng tiket, opisina ng telegrapo, mga silid ng paghihintay at isang buffet.
Ang isang tunay na makasaysayang at teknikal na "pambihira" ay isang rolling locomotive depot na may umiikot na bilog, kung saan, isang siglo pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon, ang pag-aayos ng mga steam locomotive ay nagpapatuloy. Sa kabuuan, ang parke ay may 7 operating steam locomotives ng iba't ibang taon ng konstruksyon.
Ang mga pinarangalan na panauhin ay nakilala ang makasaysayang bahagi ng Complex
Sa ilalim ng hinugot na pangkalahatang sipol ng anim na steam locomotives, ang mga kalahok ng kaganapan ay nag-obserba ng isang minutong katahimikan bilang pag-alaala sa mga manggagawa ng Podmoskovnaya depot, na namatay sa panahon ng Great Patriotic War.
.jpg)
Turntable ng roundhouse na may steam locomotives
Sa daan patungo sa fan depot, isang sorpresa ang naghihintay sa mga bisita: isang tradisyonal na scrambled egg ang inihanda para sa kanila, pinirito sa isang pala sa firebox ng isang steam lokomotive.
Nakilala ng mga kalahok ng kaganapan ang exhibition exposition na inayos sa isa sa mga stall ng fan depot. Ipinakita ng tsuper ng tren sa mga panauhin ng karangalan ang isang natatanging eksibit ng eksibisyon - isang serye ng E steam locomotive, na espesyal na pinutol upang makilala ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo nito.
Mga panauhin ng karangalan sa eksibit ng eksibisyon - isang steam locomotive ng E series
Sa parehong araw, naganap ang grand opening ng pinakamodernong depot ng motor-car na matatagpuan malapit sa Russia, kung saan ang mga bagong henerasyong Lastochka electric train ay sasailalim sa lahat ng uri ng teknikal at pagpapanatili ng serbisyo. Ang base ng pag-aayos ay puro sa isang lugar, na ginagawang posible upang mapabuti ang kalidad ng pagkumpuni at pagiging maaasahan ng mga de-koryenteng tren, at bawasan ang gastos ng pagpapanatili ng rolling stock. Sa ngayon, ang bagong depot ay nagbibigay-daan para sa naka-iskedyul at hindi naka-iskedyul na pagpapanatili ng 88 set ng tren. At sa hinaharap, ang bilang ng mga serbisyong de-kuryenteng tren ay maaaring tumaas sa 294. Bilang karagdagan, ang depot ay magiging sentro ng pagsasanay ng mga tauhan para sa mga high-speed na tren.
Solemne rally na nakatuon sa pagbubukas ng railcar depot
Sa rally na nakatuon sa pagbubukas ng maraming unit depot, ang mga empleyado ng Russian Railways, na nakilala ang kanilang sarili sa panahon ng muling pagtatayo ng historical complex at ang pagtatayo ng multiple unit depot, ay iginawad.
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Seremonya ng paggawad ng mga empleyado ng JSC Russian Railways
Matapos suriin ang complex sa istasyon ng Podmoskovnaya, ang mga kalahok ng kaganapan ay lumipat sa istasyon ng tren ng Leningradsky, kung saan nakilala nila ang muling pagtatayo ng pabilog na depot ng riles ng Nikolaev (Oktyabrskaya).
Circular depot ng Nikolaev (Oktubre) railway
Ang mga makasaysayang bagay na naibalik ng Russian Railways ay gumawa ng isang mahusay na impression sa mga bisita. Sinabi ni VR Medinsky na labis siyang humanga sa kamangha-manghang historical complex. Pinasalamatan ni S.S. Sobyanin ang mga manggagawa sa riles para sa kanilang pagsusumikap at para sa kanilang magalang na saloobin sa mga makasaysayang monumento, at binati sila sa darating na propesyonal na holiday.
|
istasyon ng Podmoskovnaya direksyon ng Riga |
|
| riles ng Moscow | |
| Petsa ng pagbubukas: | |
|---|---|
| Bilang ng mga platform: | |
| Lumabas sa: | |
| Ilipat sa: | |
| Distansya sa Moscow: | |
| Code ng istasyon: | |
Podmoskovnaya- junction railway station ng Riga direksyon ng Moscow railway sa Moscow, na matatagpuan sa Sokol district.
Kasaysayan ng istasyon
Ang istasyon ay itinayo noong 1901 bilang bahagi ng pagtatayo ng Vindava railway (ngayon ang direksyon ng Riga ng Moscow Railways). Sa pamamagitan ng pagbubukas ng trapiko sa kahabaan ng kalsada, isang fan-type na locomotive depot na may turntable at isang water pumping station na may coal warehouse para sa equipping steam locomotives. Ang mga tren ay umalis mula sa istasyong ito hanggang sa pagbubukas ng Vindava railway station noong Setyembre 1901, ang unang tren ay umalis noong Hulyo 2, 1901.
Noong 1938, ang isang pagkonekta ng track ay itinayo sa istasyon kasama ang Sokol electric depot na itinayo, kung saan ang Moscow Metro ay nagsimulang makatanggap ng mga kotse mula sa halaman.
Bago ang pagbubukas ng Krasny Baltiets platform noong 1945, ang trapiko ng pasahero ay isinasagawa sa pamamagitan ng istasyon. Mula sa halos parehong taon, maaari kang makarating sa platform ng Krasny Baltiets sa pamamagitan ng isang footbridge na dumadaan sa mga track ng istasyon.
Noong 1940s, ang istasyon ay ang pinakamalaking marshalling yard ng Moscow railway junction.
Mga negosyo at imprastraktura ng istasyon
Imprastraktura
Ang mga riles ng tren ay pumunta mula sa istasyon sa tatlong direksyon: mula sa kanlurang leeg ng istasyon sa kahabaan ng Konstantin Tsarev Street sa MK MZD hanggang sa istasyon ng Serebryany Bor, pati na rin patungo sa Rzhev at Rizhsky railway station (kasama ang direksyon ng Riga ng MZD) . Ang mga hangganan ng istasyon ng Podmoskovnaya ay kinabibilangan ng Krasny Baltiets, Leningradskaya at Pokrovskoye-Streshnevo platform, dahil ang unang dalawa ay matatagpuan malapit, at sa Pokrovskoye-Streshnevo platform, hanggang kamakailan, nagkaroon ng pag-unlad ng track na may kaugnayan sa istasyon ng Podmoskovnaya. Ang pag-develop ng track ay may higit sa 30 track, hindi binibilang ang mga track na nauugnay sa depot.
Sa platform ng Red Baltiets sa Kosmonavta Volkov Street may mga hintuan para sa bus No. 780 at trolleybus No. 57. Mula sa istasyon maaari kang pumunta sa Ambulatorny lane, 2nd Ambulatorny pr., 3rd Baltiysky lane. at st. Kosmonaut Volkov. Ang pinakamalapit na mga istasyon ng metro ay "Sokol", "Voikovskaya".
Mga negosyo sa istasyon
Sa istasyon mayroong isang workshop TC-18 ng Ilyich locomotive depot, hanggang sa 2000s - ang locomotive depot TC-16 Podmoskovnaya. Rolling stock - mga lokomotibo ng diesel na ChME2 at ChME3. Ang isang recovery train ay nakabase din sa istasyon. Ang loading terminal ay gumagana.
Mga makasaysayang monumento
Sa istasyon, ang gusali ng istasyon ng kahoy (10 Kosmonavta Volkov St., gusali 2) ay napanatili, pati na rin ang isang kumplikadong mga gusali ng depot: isang water tower, isang fan-type na locomotive depot building na may turntable, isang administrative building ( depot office) at isang staff house, na nagsisilbi sa tore. Ang lahat ng mga gusali ay itinayo noong 1901 sa istilong Art Nouveau at isang solong grupo ng arkitektura - ang huling isa na nakaligtas sa linya ng riles ng Moscow-Vindava; lahat ng iba pang istasyon nito ay bahagyang o ganap na nawasak noong Great Patriotic War. Bago ang pagbubukas ng istasyon ng Vindavsky (modernong Rizhsky) noong Setyembre 11, 1901, ang Podmoskovnaya ay nagsilbing terminal na istasyon ng riles ng Moscow-Vindava, at ang istasyon nito ay nagsilbing isa sa mga istasyon ng metropolitan mula Hulyo hanggang Setyembre 1901. Mula noong Disyembre 2008, ang mga gusali ng Podmoskovnaya ay makasaysayang at arkitektura na mga monumento ng rehiyonal na kahalagahan at nasa ilalim ng proteksyon ng estado. Mula noong 2006, ang Podmoskovnaya ay naging isang atraksyong panturista - ang mga regular na pamamasyal ay ginaganap sa paligid ng istasyon at depot para sa lahat. Tuwing Linggo, isang steam-powered retro train ang umaalis mula sa Rizhsky railway station papuntang Podmoskovnaya. Sa panahon ng paglilibot, makikita mo ang mga makasaysayang gusali ng istasyon, pati na rin panoorin ang pag-on ng lokomotibo sa turntable at pag-refuel ng lokomotibo ng tubig.
Trapiko sa istasyon
Direksyon sa pagmamaneho
Ang paggalaw ng mga tren sa istasyon ay isinasagawa sa tatlong direksyon:
- Sa silangan
- Sa kanluran - sa MK MZhD.
- Sa hilagang-kanluran - sa Manikhino-1, Rzhev, Velikiye Luki, Riga.
Trapiko ng tren
Ang mga pampasaherong tren (3 pares bawat araw) ay sumusunod sa parke ng istasyon nang walang hinto at sa kahabaan lamang ng direksyon ng Riga ng MZD, pati na rin sa mga suburban na tren (mga 75 pares bawat araw) na humihinto sa mga platform.
Sa katapusan ng Hulyo, bukod sa iba pang mga anunsyo, nakita ko ang pagdating ng pinuno ng Russian Railways upang magbukas ng museo at production complex batay sa Podmoskovnaya depot. Sa kasamaang palad, ang accreditation ay sarado na, kaya pumunta ako doon sa aking libreng oras kasama ang isang bata na mahilig sa tren.
Kaya, sabay-sabay tungkol sa pangunahing bagay - HUWAG PUMUNTA dito sa mga karaniwang araw. Ang museo ay bukas lamang sa katapusan ng linggo mula 10 hanggang 16. Dahil ang museo ay walang sariling website, maaari mong malaman ang tungkol dito lamang mula sa post na ito, o mula sa isang piraso ng papel sa saradong gate.
Ang istasyon at ang locomotive depot na nakakabit dito ay itinayo noong 1901. Isang fan-type locomotive depot na may turntable at pumping station ay itinayo din doon. Noong 1938, ang isang pagkonekta ng track ay itinayo sa istasyon kasama ang Sokol electric depot na itinayo, kung saan nagsimula ang Moscow Metro na makatanggap ng mga kotse mula sa halaman.
Fan depot ng istasyon na "Podmoskovnaya". 1900-1930
Sinalubong kami ng magalang na security guard sa entrance. Hindi ako kumuha ng pera para sa mga tiket, na ikinagulat ko, ngunit pagkatapos ay naging malinaw kung bakit. Dinala niya ako sa station building. Sa katunayan, ang gusali ng istasyon ay matatagpuan sa ibang lugar, ngunit napagpasyahan na gumawa ng museo sa utility room na ito upang ang lahat ng mga bagay ay nasa isang lugar.
May waiting room, ticket office…
... kompartimento ng bagahe
mayroon ding buffet at mock-up ng isang omnibus kung saan maaari kang umupo, ngunit sa prinsipyo iyon lang. Ngunit naiintindihan kung bakit hindi sila kumuha ng pera para sa pagpasok. Sa malapit na hinaharap, magbubukas ang isang cafe sa isang hiwalay na gusali at magsisimula ang mga ekskursiyon sa depot mismo. Samantala, maaari mong tingnan ito mula sa labas
Kung ikaw ay mapalad, makakahanap ka pa rin ng isang operating steam locomotive sa malapit.
Gayundin sa katapusan ng Hulyo, ang pinakamodernong depot ng motor-car sa Russia, Podmoskovnaya, ay binuksan sa istasyon, kung saan ang mga pasaherong de-kuryenteng tren na tatakbo sa kahabaan ng Small Ring ng Moscow Railways, pati na rin ang mga tren ng Lastochka at Sapsan, ay sineserbisyuhan. . Maaari kang maglakad mula sa museo hanggang sa depot, walang nagmamaneho. Sa pamamagitan ng salamin ay nagkaroon ako ng pagkakataong humanga sa kalahating disassembled na Sapsan
#locomotive depot malapit sa Moscow
Ang museo ay hindi pa tumatanggap ng mga kalahok sa Olympiad
Miyerkules - Sabado mula 10-00 hanggang 16-45; Linggo mula 10:00 hanggang 16:30. Nagsasara ang takilya sa 16:00
Presyo ng tiket: Mga bisitang nasa hustong gulang - 150 rubles. Mga pensiyonado, mag-aaral, mag-aaral 100 rubles. Mga batang wala pang 7 taong gulang 60 rubles. Libreng admission - ang ikatlong Miyerkules ng buwan (para lamang sa mga kalahok sa Olympiad). Ang gastos ng iskursiyon (ang aplikasyon ay mahigpit sa pamamagitan ng telepono ng museo) - 1500 rubles. (pangkat hanggang 20 tao). Kapag bumisita sa museo sa isang guided tour, bumili ng tour ticket at entrance ticket sa ticket office ng museo. Ang tiket sa paglilibot ay may bisa lamang sa isang tiket sa pagpasok. Ang lahat ng mga serbisyo sa excursion ay binabayaran sa cashier anuman ang araw ng pagbisita.
Mga oras ng pagbubukas ng museo sa Marso: Ang pagpaparehistro para sa isang libreng pagbisita (ikatlong Miyerkules ng buwan) ay nagaganap sa pamamagitan ng form na makukuha sa link. Pansin! Ang mga kalahok ng Olympiad ay mga mag-aaral (mga bata) na nakarehistro sa website ng Olympiad. Ang mga kasamang tao (mga matatanda) ay nagbabayad ng mga tiket sa pagpasok ayon sa listahan ng presyo. Sa isang libreng araw para sa mga kalahok, ang pagpasok ay mahigpit na ayon sa listahan ng pagpaparehistro ng Olympiad. Sa opisina ng tiket, ang pagbabayad ay maaari lamang gawin sa cash. Ang halaga ng paglilibot (ang application ay mahigpit na sa pamamagitan ng telepono ng museo) - 1500 rubles (grupo hanggang 20 tao). Paglalakbay sa pamamagitan ng kotse: Maglakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan: BAWAL magdala at ubusin ang sarili mong pagkain sa lugar. |
Makasaysayang site na "Steam depot" sa istasyon ng "Podmoskovnaya" Sa makasaysayang site ng locomotive depot makikita mo ang lugar at ang gusali ng istasyon, na muling nililikha ang kapaligiran at kapaligiran ng unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Mayroong isang lumang opisina ng tiket at isang telegrapo sa gusali ng istasyon, bibisitahin mo ang mga waiting room para sa iba't ibang klase ng publiko, at, siyempre, tumingin sa buffet, kung saan makikita mo kung paano ang mga bisita na naghihintay para sa pagdating o pag-alis ng tren ay inihatid sa nakaraan. Ang isang napaka-kagiliw-giliw na interactive na salamin ay naka-install sa waiting room. Kung titingnan mo ito, makikita mo ang iyong sarili sa umpukan ng mga pasahero na nagmamadali sa kanilang negosyo. Bilang karagdagan, maaari kang pumunta (virtual tour) sa isang stagecoach sa paligid ng Moscow sa unang bahagi ng ika-20 siglo, mula sa nayon ng Vsekhsvyatskoye hanggang Red Square. Mayroong water tower sa teritoryo ng museo. Magagawa mong bisitahin ang silid kung saan ipapakita sa iyo ang mga interactive na eksibit at ang proseso ng pag-refueling at pagpuno sa makina ng tubig. At hindi lang iyon ... Bibisitahin mo ang opisina ng pinuno ng istasyon ng tren, kung saan makikita mo ang opisina. Mararamdaman mo ang kapaligiran ng sinaunang panahon sa apartment ng serbisyo ng isang empleyado ng tren noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Sa depot, makikita mo kung paano gumagana ang mga empleyado, na gumagawa ng bahagi para sa pag-aayos ng steam locomotive sa isang machine shop. Sa bulwagan mayroong isang steam lokomotibo ng serye ng Er 766-24, hindi karaniwan sa seksyon, kung saan maaari mong malaman ang istraktura ng mga lumang steam lokomotibo. Nagtatapos ang exposition sa isang umiikot na bilog ng isang rolling locomotive depot. Kung saan nakatayo ang mga lokomotibo na may usok at singaw na naghihintay na umalis.
Ang pagbubukas ng isang bago, modernong depot na "Podmoskovnoye" para sa pagseserbisyo ng mga tren ay naganap sa Moscow. Ang depot ay may permanenteng paglalahad sa tema ng riles, na nagpapakita ng buong ikot ng istasyon at ang depot ng huling siglo. Mahigit sa 10 lokomotibo ang gumagana.
Ang pinakamadaling paraan upang makapunta sa museo at production complex ng Podmoskovnaya locomotive depot ay mula sa platform ng Dmitrovskaya ng direksyon ng Riga, na nasa tabi mismo ng istasyon ng metro ng Dmitrovskaya, sumakay ng electric train at magmaneho lamang ng 2 istasyon papunta sa Krasny Baltiets platform. , tumatawid sa riles ng tren. Nandiyan ka. Maaari ka ring maglakad mula sa Sokol metro station, ngunit maglakad sa mga yarda sa loob ng 15-20 minuto
Para sa kaginhawahan ng mga bisita, sa harap ng pasukan ay mayroong isang plano-scheme ng museo at production complex ng Podmoskovnaya locomotive depot, upang malaman kung nasaan ang lahat at kung saan pupunta :)
At kaya pumunta kami sa teritoryo ng museo complex, LIBRE ang pasukan!
Ang gusali ng istasyon ng riles ng Moscow-Vindavo-Rybinsk, na itinayo noong 1901
Ang pagtatayo ng water tower ng locomotive depot Podmoskovnaya, na itinayo noong 1901
Ang istasyon ng Podmoskovnaya at ang locomotive depot ng linya ng Moscow-Vindavskaya (Rizhskaya) ng riles ay itinayo noong 1901 ayon sa proyekto ng mga arkitekto S.A. Brzhozovsky at Yu.F. Dideriks (tagalikha ng Riga Station).
Modelo ng unang Russian steam locomotive na itinayo noong 1833-1834 ng mag-ama - sina Efim Alekseevich at Miron Efimovich Cherepanov. Ginawa at na-install ng mga empleyado ng distansya ng Bryansk ng mga istrukturang sibil ng Moscow Railway noong 2015.
Isara ang siphon at blower
Hydrocolumn para sa paglalagay ng gasolina sa mga lokomotibo ng tubig
Pag-iilaw ng mga parol
Ang mga pampasaherong tren ay hindi direktang huminto sa istasyon ng Podmoskovnaya mula noong 1945. Mula noong 2006, ang mga makasaysayang gusali ng istasyon ay ginamit bilang mga lugar ng turista.
Bahay ng pinuno ng istasyon ng Podmoskovnaya
Monumento sa mga manggagawa sa riles ng Podmoskovnaya depot na namatay sa Great Patriotic War
Walang hanggang kaluwalhatian sa mga bayaning nahulog sa mga laban para sa kalayaan at kalayaan ng ating bansa noong 1941-1945.
Mula noong 2014, ang isang malakihang reconstruction ng locomotive depot ay isinagawa at ang orihinal na hitsura nito ay ibinalik dito sa ika-70 anibersaryo ng Great Victory noong Mayo 2015. Ang muling pagtatayo ay pinangangasiwaan ng punong inhinyero ng Moscow Railways na si Sergey Vyazankin. Noong Hulyo 30, 2015, binuksan din ang isang museo at production complex sa isang naibalik na locomotive depot. Ang locomotive depot ay muling nilikha sa orihinal nitong anyo, kung saan ito ay ipinaglihi noong 1901.
Gusali ng istasyon ng bomba
Turntable ng locomotive depot Podmoskovnaya
Sa buong kasaysayan nito, ang mga locomotive depot ay nagkaroon ng maraming mga pagpipilian para sa layout ng mga gusali ng pagawaan. Kaya, ang mga unang locomotive depot na itinayo sa linya ng Petersburg-Moscow ay may mga locomotive shed na bilog sa plano.
Isang landas ang patungo sa loob ng gusaling ito - isang lagusan. Ang lokomotibo ay nagmaneho papunta dito at nahulog sa isang umiikot na bilog. Sa tulong ng bilog na ito, ang lokomotibo ay pinaikot at inilagay sa isang libreng stall, kung saan maaari itong maserbisyuhan, suriin ang mga kritikal na bahagi at mga bahagi, at gumawa ng pag-aayos.
Turntable - isang aparato kung saan maaari kang lumiko ng 180 ° o ilagay sa nais na landas sa round depot steam locomotive. Sa una, sa pagtatapos ng ika-19 at simula ng ika-20 siglo, ang mga turntable ay pinaikot sa pamamagitan ng kamay, gamit ang isang pingga. Sa kasalukuyan, ang mga turntable ay hinihimok ng isang electric drive.
Sa mga riles, sa harap ng depot, mayroong mga steam locomotive para sa inspeksyon.
Ang lokomotibong L ay pinangalanang Lebedyansky L.S.
Ang mga serbisyo ni Lebedyansky sa industriya ng tren ng Sobyet ay minarkahan ng mga premyo, parangal at mga titulong honorary. Siya ay may hawak ng Order of Lenin, may hawak ng dalawang order ng Red Banner of Labor. Para sa paglikha ng steam locomotive P (mamaya - L, bilang parangal kay Lebedyansky mismo - mayroong dalawang katulad na kaso sa domestic steam locomotive industry: pasahero L - bilang parangal kina Lopushinsky at Shch - bilang parangal kay Shchukin.) Si Lebedyansky ay naging isang nagwagi ng Stalin Prize.
Ang steam locomotive L ay isa sa pinakamahusay at pinaka-malaki (mahigit sa 4 na libong mga lokomotibo) ng Soviet steam locomotive, na maaaring patakbuhin sa buong network ng riles ng Unyong Sobyet.
Ayon sa magagamit na data, sa paglipas ng mga taon ng paggawa, 4199 mga lokomotibo ng serye ng L ang itinayo.
Ang steam locomotive tender LV-0522. Malambot - - isang espesyal na bagon na nakakabit sa isang steam locomotive, na idinisenyo upang magdala ng supply ng gasolina para sa isang lokomotibo
Steam locomotive tender LV-0182
Steam lokomotive 9P-19499
Lugar ng driver at fireman ng steam locomotive 9P-19499
Narito ang steam locomotive LV-0522
Er797-41 steam locomotive at malambot
Lugar ng driver ng steam locomotive Er797-41
View mula sa driver's seat
Sa depot, ang mga "pits" ay ginawa sa ilalim ng mga lokomotibo, maaari kang bumaba at makita
Malambot na puno ng karbon
Mula noong Nobyembre 1941, sa istasyon ng Podmoskovnaya, batay sa direktiba ng People's Commissar of Defense (People's Commissar of Defense) ng USSR No. 22ss, na may petsang Oktubre 29, 1941, nabuo ang ika-23 na hiwalay na dibisyon ng mga nakabaluti na tren.
Pumunta kami sa lifting repair shop
Ang mga steam locomotive ay inaayos, ang kanilang teknikal na inspeksyon ay nagaganap
Sa mga istante ay may malalaking wrenches
singaw na lokomotibo LV-0182. Siyanga pala, paminsan-minsan ay umaalis sa depot ang mga steam locomotive at pabalik-balik. Wala akong oras kahit kaunti, ngunit ang lokomotibong ito ang umaalis sa depot
Ang makinang panggiling ay idinisenyo para sa mekanikal na pagpoproseso ng metal gamit ang isang nakasasakit na paggiling na gulong.
Pumunta sa Mechanical Shop
Ipinapakita dito ang iba't ibang mga lathe.
Sa dingding ay nakasabit ang pagpipinta na "Locomotive depot na pinangalanang Ilyich"
Ang isa pang pagpipinta na "Mga Manggagawa sa pagawaan", artist na si Altaev S. (1969)
Isang steam locomotive sa isang seksyon, na nagpapakita kung paano nagaganap ang proseso ng paggalaw
Tumayo kasama ang mga natatanging designer ng Russian steam locomotives at maalamat na locomotive driver
Sa huling bulwagan mayroong isang malaking layout na may mga gumagalaw na tren (2 tren ay pasahero at kargamento)
GUSTO ng mga bata na panoorin ang paggalaw ng mga tren
Dapat kong aminin na ako mismo ay natigil sa layout sa loob ng 20 minuto :)))
Habang ang tren ay gumagawa ng isang bilog, maaari mong bigyang-pansin ang mga detalye ng layout. Halimbawa, naghahalikan ang mag-asawa sa isang bangko :)
Tulay sa ibabaw ng ilog
Moskvich, Zhiguli at Volga sa gasolinahan
Pag-alis sa museo, nakita namin ang bagong Podmoskovnoye railway depot na idinisenyo para sa pagpapanatili ng mga de-koryenteng tren na gagamitin sa transportasyon ng mga pasahero sa kahabaan ng Moscow Ring Railway (MKZhD).
Malapit sa museo ng mga steam locomotive, sa mga riles, mayroong isang steam locomotive L-2344
Noong Hulyo 30, 2015, binuksan din ang isang museo at production complex sa isang naibalik na locomotive depot. Ang locomotive depot ay muling nilikha sa orihinal nitong anyo, kung saan ito ay ipinaglihi noong 1901. Naghahain ang depot ng mga steam locomotive na ginagamit para sa mga retro trip ng turista. Sa batayan ng mga depot na gusali na nakaligtas mula sa pagkawasak sa panahon ng digmaan, isang museo at production complex, na walang mga analogue sa Russia, ay nilikha, kung saan ang paglalahad ng museo ay pinagsama sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga umiiral na steam lokomotibo.
Gusto kong sabihin na gumawa sila ng magandang lugar para sa paglilibang. Talagang sulit na bisitahin ang Depot, lalo na sa mga bata na magugustuhan nila ito!