Kinakailangang tool:

• Mga Crimper/Wire Stripper
• Dremel hand tool na may cutting wheel o iba pang plastic cutting tool
• Kutsilyo o relo na distornilyador
• Phillips distornilyador

Nag-install ako ng bagong speaker bilang kapalit ng luma gamit ang mga factory bracket. Sa katunayan, ito ang isa sa mga kakaibang montage ng speaker na nagawa ko. Gamit ang kutsilyo o screwdriver ng relo, tanggalin ang diffuser sa pamamagitan ng pagtanggal nito sa gilid.

kanin. 1

Gamit ang hand tool na may cutting wheel o anumang tool na ginagamit mo, putulin ang 5 plastic strips sa loob. Nasa ibaba ang isang detalye pagkatapos alisin ang speaker.

kanin. 2

kanin. 3

Susunod, inalis ko ang factory connector sa bracket sa pamamagitan ng pagputol nito. Nag-drill ako ng butas sa bracket para i-ruta ang mga wire at i-clamp ang quick connects sa bagong speaker. Nag-drill ako ng pangalawang butas para patakbuhin din ang mga wire ng tweeter.

kanin. 4

Nalaman ko na ang mga speaker ay hindi perpektong nakaupo sa bracket, kaya naglagay ako ng double-sided foam tape sa paligid ng mga mounting area at gumamit ng ilang caulk.

kanin. 5

Kapag handa na ang lahat, i-install ang speaker, ikonekta ang mga wire at i-secure ito gamit ang mga turnilyo.

kanin. 6

Hindi ako kumuha ng kahit anong litrato ng tweeter. Ganap kong inalis ang factory tweeter sa pamamagitan ng pag-alis ng bracket na naka-secure gamit ang dalawang Phillips screws at ang connector. Pinutol ko ang connector dahil hindi ko na ito gagamitin. I flush mounted the new tweeters in the top corner of the door. Kung kinakailangan, gumamit ng search engine upang makahanap ng karagdagang mga tagubilin tungkol sa tamang pag-install ng tweeter.

Mga larawan at kasaysayan: kia-forums.com

Studio: DR.DIGO, Chelyabinsk
Tagapamahala ng proyekto: Dmitry Golubev

Nang bigyan ng pangalan ang kotseng ito, hindi inisip ng mga tagalikha nito na tatama sila sa marka. Kahit dalawang beses...

DOCTOR FOR CHAMPIONS

• Uri ng system: audio
• Komposisyon: tatlong-daan sa harap + subwoofer
• Pinagmulan: Alpine DVI-9990R F#1Status
• Processor: Alpine PXI-H990 F#1Status
• Mga amplifier: Eton PA-560.2
• Acoustics: Eton MGS 180, Eton MAS 80, Eton MGS CX 290
• Subwoofer: Eton 12-630 HEX

Ang una ay ang uri ng kotse. Walang kahihiyang inalis ng mga automaker ang salitang "crossover" sa aming bokabularyo at ngayon ay ginagamit na nila ito bilang sarili nila. At sa sandaling marinig namin ito, agad itong ibinabalik sa amin. Ang pangalawa ay ang pangalan mismo: Kia Sportage. Tinawag nila ito na para sa kagandahan sa orihinal nitong anyo, ang kotse na ito ay hindi dapat mag-isip tungkol sa anumang isport. Ngunit kung magtatrabaho ka sa kanya nang ilang sandali, siya ay nagiging matipuno. Medyo sporty. Champion...

Ang may-ari ng kotse, si Oleg Kuznetsov, ay pinili ito nang may mata na lumahok sa mga kaganapang pampalakasan. Ang uri ng isport ay audio ng kotse... At narito ang isang hierarchy: sa isport na ito, ang kaluwalhatian ng Southern Urals ay dinala sa Southern Urals sa loob ng maraming taon ng isang tao na may bihirang pangalan at apelyido sa ating bansa - Dmitry Golubev. Gayunpaman, hindi lahat ay tumatawag sa kanya sa pamamagitan ng kanyang pasaporte; Ang isang propesyonal na may maraming taon ng karanasan at isang regular na nagwagi sa mga kumpetisyon sa audio ng kotse ay halos hindi nangangailangan ng isang pormal na pagpapakilala: ang mga regular na mambabasa ng magazine ay pamilyar na pamilyar sa pangalang ito, ang iba ay maaaring makaranas ng pagiging epektibo ng search engine sa website ng magazine - mga rich na resulta ay garantisadong. Ang mga sasakyang inihanda ng Doktor ay palaging kumukuha ng mga premyo, at hindi niya gagawing eksepsiyon ang proyektong ito.

Ang tamang tunog ay nangangailangan ng mga tamang bahagi. Ang Alpine DVI-9990R signal source at ang Alpine PXI-H990 processor mula sa maalamat na linya ng F#1Status ay hindi napili ng pagkakataon: ang pambihirang kalidad ng tunog ay pinagsama dito sa mga kakayahan ng multimedia, kaya ang vector para sa karagdagang pag-unlad ay lumabas - mag-install ng monitor at gayundin gumanap sa multimedia class, mas mabuti na may mga resultang pamilyar sa gawain ng studio na ito.

Ang direksyon ng mga tweeter axes ay hindi rin masyadong "tulad ng iba". Pero hindi lahat ay champion...

Lahat ng iba pang bahagi para sa DR system na ito. Nagpasya akong kumuha ng isang tagagawa - Eton. Ang harap, siyempre, ay three-way, ito ay batay sa isang two-way na set ng top-end na Eton MGS 180/MGS CX 290. Ang kaluluwa ng isang three-way ay ang midrange, at ang Eton ay medyo marami sa kanila (para sa isang partikular na uri ng emitter). Ang huling pagpipilian (hindi kaagad, sa pamamagitan ng paraan) ay ang 8-sentimetro na Eton MAS 80 diffuser Ang subwoofer ay ang Eton 12-630 HEX. Ang isang natatanging tampok ng lahat ng mga dynamic na ulo, mula sa mga tweeter hanggang sa mga subwoofer, ay ang materyal na diffuser. O sa halip, dalawang materyales, isa sa mga ito sa bawat ulo ay may mga katangian na na-optimize para sa saklaw ng dalas at mga kinakailangan nito.

Ang unang materyal ay matatagpuan sa mga tweeter domes. Ang Eton MGS CX 290 ay may Keronit - magnesium-based na metal ceramics, at ang proporsyon ng mga keramika sa materyal na ito ay talagang mataas, ito ay hindi lamang isang malalim na oxidized na haluang metal. Ang isang simboryo na ginawa gamit ang teknolohiyang ito ay lumalabas na natural na magaan (magnesium, alam mo, ito ay tatakpan ng aluminyo), isang matibay na simboryo at may matigas na ibabaw. Ang simboryo na may diameter na 28 mm ay naka-mount sa isang suspensyon ng tela, sa harap nito ay isang phase-equalizing ring, na gumaganap din ng mga proteksiyon na function. Ang mga katangian ng direksyon ay na-optimize para sa isang anggulo na humigit-kumulang 30 degrees, mas maginhawa at maraming nalalaman kaysa sa pag-install nang direkta. Gayunpaman, ang mga sukat ng tweeter, ang hugis-parihaba na flange at ang radiator sa gilid ng magnetic system sa anumang kaso ay nangangailangan ng isang di-maliit na diskarte sa pag-install.

Ang lahat ng diffuser head ng system ay gumagamit ng teknolohiyang Hexacone. Nangangahulugan ito: isang three-layer sandwich construction ng dalawang layers ng Kevlar at may honeycomb core ng Nomex material - ito ay isa pang uri ng aramid, na pinapaboran din kung saan kailangan ang matinding mass efficiency. Sa aviation, halimbawa, saan ka pa makakakuha ng mga naturang materyales?..

Ang karaniwang lugar para sa pag-install ng tweeter ay mukhang hindi karaniwan. Ang ganyang tili...

Sa mga bahagi ng system na ito, ginagamit ang Hexacon kahit na sa mid-range na speaker, kung saan higit na nakasalalay ang katumpakan ng timbral. Ang sandwich dito ang pinakamanipis at pinakamagaan. At nagustuhan ko ang tunog ng system kasama nito nang higit pa kaysa sa magnesium Eton 3-400/a8/25/mg, na nasubok sa parehong papel. Napagpasyahan nila na mayroong sapat na magnesiyo, ang natitira ay magiging composite, sa kabutihang palad ang supply ay natugunan ang pangangailangan: ang tagagawa ng Aleman ay gumamit ng mas makapal at mas matigas na Hexacone para sa midbass, at isang napakabigat at napakahigpit para sa subwoofer diffuser.

Ang bahagi ng amplification ay ginawa ayon sa prinsipyo na "bawat banda ay may sariling amplifier". Ang lahat ng mga amplifier ay pareho, dalawang-channel na Eton PA-560.2 - sa pamamagitan ng paraan, nasubok sila kamakailan sa aming pagsubok ("AZ" No. 7/2014). Ang yugto ng output ng amplifier ay tumatakbo sa klase AB, at pagkatapos ay napansin namin ang isang mababang antas ng pagbaluktot sa "unang watt," na napakahalaga para sa microdynamics ng system. Ang maximum na kapangyarihan ay masyadong malaki: 120 W sa 4 Ohms at 220 W sa 2 Ohms, ito ay batay sa mga resulta ng pagsukat at bilugan.

Kapag ang lahat ng mga bahagi ay binuo, ang proseso ng pag-install ay nagsimula. Saan nagsisimula ang audio ng kotse? Siyempre, sa mga tuntunin ng pagkakabukod ng tunog, ang loob ng kotse ay na-disassemble at ganap na ginagamot sa materyal na StP. Kasabay nito, ang mga kable ng Tchernov Cable ay inilatag at nakakabit sa mga self-adhesive pad. 2AWG Power Wiring, Classic Series Speaker at Signal Cable. Ang lahat ng mga wire ay inilalagay sa isang "balat ng ahas" na tubo ayon sa scheme ng kulay, na minarkahan ng may kulay na heat-shrink tubing - ayon sa kinakailangan ng mga patakaran. Maaari mong gawing katatawanan ang pagsunod ng mga atleta ng audio ng kotse sa mga mahigpit na panuntunan para sa pag-aayos ng mga cable network sa mga kotse, sa mga album ng mga kalahok, dose-dosenang mga pahina na may mga larawan ang minsan ay nakatuon dito, ngunit hindi maaaring sumang-ayon: ito ay nagdidisiplina at, mas mahalaga; , ay nagbibigay-daan sa iyo na hindi na mag-isip tungkol sa mga wire, na tumutuon sa mga malikhaing aspeto.

Midrange sa salamin - isang dating sikat na disenyo, ngayon ay hindi gaanong karaniwan

Ang mga tweeter ay nasa stand, ngunit ang paghahanap ng tamang anggulo ng pag-install ay tumagal ng maraming oras. Ang mga tweeter mismo ay bahagyang na-moderno - ang mga phase-aligning na singsing, na orihinal na itim, ay muling pininturahan sa isang pangkalahatang light tone.

Ang mga midrange na driver ay nasa itaas na bahagi ng dashboard at gumagana nang may pagmuni-muni mula sa salamin. Upang mai-ukit ang dami na kinakailangan para sa kanilang trabaho, ang mga air duct ay kailangang baguhin at ilipat.

Ang midbass ay naka-install nang walang malalaking pagbabago - sa isang karaniwang lugar na may isang transition podium. Ang mga trim ng pinto ay hindi muling iginuhit, tanging ang karaniwang plastic mesh ay pinalitan ng mga grilles mula sa midbass kit at natatakpan ng katad sa pangkalahatang estilo ng interior.

Para sa Eton 12-630 HEX subwoofer, ang pinakamainam na volume (ayon sa naipon na mga istatistika) ay humigit-kumulang 30 litro. Ginawa gamit ang composite technology mula sa plywood at fiberglass, ang stealth subwoofer ay akmang-akma sa kanang rear fender, ngunit... walang sapat na volume. Noon ang kahon ay nakakuha ng isang "apendise" sa ibabang bahagi - napupunta ito sa ilalim ng nakataas na sahig, hindi nakakasagabal sa anuman, at dinadala ang pag-aalis sa nais na laki. Doon, sa ilalim ng nakataas na palapag, ang mga amplifier at isang processor ay naka-install sa mounting panel. Ang lahat ng mga bahagi ay mapagkakatiwalaan na protektado, ang pag-andar ng puno ng kahoy ay napanatili.

Ang tunog ng nakatutok na sistema ay kung paano nagtatapos ang proyekto, kung naaalala mo, na may vibration isolation. Ang mga sports protocol ay nagpapatotoo sa kung ano ang huling kinalabasan ng proyekto.

AMT Russian Challenge stage sa Chelyabinsk - unang lugar sa klase ng Amateur. Ang entablado sa Ufa ay ang unang muli. Una na naman ang season finale. At ang unang bagay sa final ay ang kampeon. Ang doktor, tulad ng maaari na nating tapusin ngayon, ay inireseta nang eksakto kung ano ang kailangan...

Ang Katayuan ng Multimedia ay gumagana na ngayon bilang audio. Pero sinong nagsabing gabi na?

Remote power supply para sa head unit sa center console

Upang mai-install ang mababang dalas na mga ulo ng harap ng pinto, kinakailangan ang medyo maliit na pagbabago, ngunit walang makabuluhang paghihiwalay ng vibration

"Mga sandata para sa inspeksyon": ito ang hitsura ng trunk sa panahon ng isang demonstrasyon ng kotse sa mga kumpetisyon

Ang lahat ng amplifier at kagamitan sa processor ay binuo at konektado bago i-install sa trunk

Ang subwoofer housing na may "loan" ay nagpahintulot sa amin na makuha ang kinakailangang displacement

Paboritong paksa ng "sports" na mga kotse: pagpoproseso ng vibration at mga kable

Nagtatrabaho kami sa Kia SportAge:

Bagong audio system batay sa Pioneer radio

Kumpletuhin ang pagkakabukod ng tunog

Pag-install ng Morel acoustics

Mga podium para sa mga tweeter

Built-in na stealth subwoofer na gawa sa kahoy

Pagod na sa sumisitsit na tunog ng karaniwang audio system sa Kia Sportage?

Naiinis ka ba sa katotohanang walang tunog mula sa subwoofer, bagama't naroroon ito sa iyong pagsasaayos?

Gusto mo bang gamitin ang functionality ng WAV at AVI file?

Mahilig ka ba sa paggamit ng iyong iPhone at ayaw mong talikuran ang mga kakayahan nito sa pag-navigate at musika?

Hindi nasisiyahan sa dagundong ng mga gulong at makina sa isang kotse para sa 1,200,000 rubles?

Basahin at tingnan sa ibaba - mayroon kaming ilang mga solusyon upang itama ang lahat ng mga pagkukulang sa Korean na inilarawan sa itaas.

Sa aming studio, isang 2013 Kia Sportage. Kumpleto na ang set. Ang may-ari ng kotse ay determinado: tiniis niya ito ng mahabang panahon, tinitiyak ang kanyang sarili na ang mataas na kalidad na tunog sa kotse ay hindi ang pinakamahalagang punto sa buwanang kasaysayan ng badyet, ang ingay ng kotse ay matitiis, ang karaniwang radyo ay tila para magkaroon ng screen..., pero sa huli ay hindi siya nakatiis at binabago namin ang lahat at ginagawa namin ang lahat gaya ng inaasahan.

Para sa mataas na kalidad na tunog at pagkakaroon ng modernong multimedia functionality sa kotse, kinakailangang palitan ang standard na peke ng modernong multimedia device. Gagampanan ng pinakabagong Pioneer AVH-X8500 BT ang tungkulin nito. Siyempre, ang mga karaniwang pindutan ng manibela at rear view camera ay konektado sa Pioneer bilang default.

Ang ilan, sa aming opinyon, mga kaakit-akit na tampok ng Pioneer AVH-X8500 BT:

Higit pa sa seryosong kalidad ng tunog, lalo na kung isasaalang-alang ang mga unibersal na kakayahan ng radyo

Ang kakayahang basahin at pamahalaan ang mga MP3, WAV, AVI na mga file - ito ang mga sikat na format na ginagamit ng karamihan sa mga modernong user

Kakayahang ipakita at pamahalaan ang mga programa ng nabigasyon na naka-install sa iPhone kapag nakakonekta sa pamamagitan ng isang espesyal na cable

Matatanggal na screen, kung sakaling iwan mo ang kotse hindi lamang sa mga paradahan

Tatlong pares ng mga output ng linya para sa buong operasyon gamit ang mga panlabas na amplifier

Dalawang USB input

Bluetooth Handsfree + Bluetooth Audio

Ito ay kilala na para sa isang speaker sa isang pinto ng kotse upang gumana nang maayos, ang pag-install nito ay dapat na unahan ng proseso ng vibration isolation ng pinto.

Ang mga larawan ay nagpapakita ng mga sumusunod na proseso:

Pamamasa ang panlabas na ibabaw ng pinto sa 2 layer na may mga materyales na STP Gold

Pamamasa at paggawa ng acoustic barrier sa mga frame ng pinto

Layer ng pagkakabukod ng init at ingay

Pag-install ng mga bagong sistema ng speaker Morel Virtus 602(Sa pamamagitan ng paraan: ang pagpili ng mga speaker ay ang kapritso ng customer, ngunit gumawa kami ng aming sariling positibong konklusyon tungkol sa tunog ng set na ito)

Pagpapalit ng acoustic wiring na may Klotz copper wires, na kasama ang pag-install ng mga bagong transition corrugations sa pagitan ng mga pinto at ng katawan

Gamit ang karaniwang Kia Sportage subwoofer, maaari mong subukan ang iyong pandinig, gamit ito bilang isang acoustic background: marinig mo man ito o hindi ay napakahalaga, ang mas mahalaga ay kung naiintindihan mo ang mga tunog na naiiba sa background na nilikha ng device na ito. . Kaya ang aming customer ay kumbinsido na ang karaniwang subwoofer ay may sira lang, dahil... walang narinig mula rito kundi isang tahimik na ugong, at ito sa kabila ng katotohanan na sa kalahati ng dami ng bagong sistema, sinabi ng may-ari ng kotse: sapat na, hindi ako nakikinig nang malakas.

Sa kabila ng kumpletong hindi pagiging angkop ng karaniwang subwoofer, ang pisikal na pagganap nito ay naging kahanga-hanga: isang 1 mm na makapal na plastic case + isang ganap na 8-inch na subwoofer head. Ang pagkakaroon ng maingat na napagmasdan ang kaso at speaker, kami ay dumating sa konklusyon na ito ay hindi tumutugma sa mga teknikal na mga pagtutukoy para sa bagong audio system na hiniling ng customer na lumikha ng malambot, malinaw at kahit bass upang tamasahin ang mga live na musika, na kung saan ay imposible kapag ang plastic; kaso at hindi ang speaker ang tumutugtog - pagkatapos ng lahat, ang speaker ay naging 5 beses na mas mabigat kaysa sa katawan mismo, at ang katawan ay nakakabit sa katawan na may tatlong turnilyo.

Para patakbuhin ang bagong subwoofer head, gumawa kami ng bago, mabigat at selyadong housing mula sa 20 mm na plywood at mga composite na materyales, at ligtas itong inilagay sa orihinal nitong lokasyon.

Agad na inaprubahan ng may-ari ang Morel Primo 804 subwoofer; talagang nagustuhan niya ang tunog ng salitang Morel na may diin sa unang patinig. Kailangan naming pumili ng speaker na, na may medyo maliit na input power, ay maaaring tunog ng disente sa isang 13-litro na case at may mababaw na seating depth sa abot-kayang presyo.

Ang pangunahing bentahe ng pag-install na ipinakita ay ang pag-install ng isang bagong speaker at pabahay habang ganap na pinapanatili ang karaniwang lining ng kompartimento ng bagahe at ang posibilidad na ibalik ang mga karaniwang device.

Ang subwoofer diffuser ay protektado ng isang pagmamay-ari na Morel steel grille.

Upang madagdagan ito at upang makumpleto ang ipinakita na gawain, narito ang ilang mga larawan ng soundproofing ng sahig ng kotse.

Ang lahat ay nasa aming karaniwang istilo: tanging ang pinakamahusay na mga materyales ng STP Gold sa ilang mga layer, tanging ang pinakamaingat na pag-roll ng bawat sentimetro sa panahon ng paunang paggamot sa init, isang ipinag-uutos na init at ingay na insulating layer at paggamot ng mga arko na may espesyal na mastic.

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Soundproofing Kia Sportage

Sa pangatlo, sinabi nila sa akin na kung ang mga acoustics ay pareho sa nakaraang kotse, at ang problema ay hindi gumagana ang radyo, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian ay mag-install ng isang amplifier. Pinutol ko ang mga channel sa harap at likuran, ikonekta ang mga ito sa processor na may 1mm2 Chernov wires.

Tagapagsalita para sa Kia Sportage na ibinebenta. Bumili ng orihinal na mga piyesa ng sasakyan, mga analogue mula sa mga tindahan, mga yarda ng pagtatanggal-tanggal ng kotse, mga indibidwal....

Ang karaniwang lugar para sa pag-install ng tweeter ay mukhang hindi karaniwan.

Sinimulan kong malaman kung ano ang nangyayari - lumabas na ang trim ng pinto ay magkasya nang mahigpit sa eroplano ng ulo ng midbass.

Ang tamang tunog ay nangangailangan ng mga tamang bahagi. Ngunit hindi lahat ay kampeon... Lahat ng iba pang sangkap para sa sistemang ito ay DR.

Ang kaluluwa ng isang three-way ay ang midrange, at ang Eton ay medyo marami sa mga ito para sa isang partikular na uri ng emitter. Ang huling pagpipilian ay hindi kaagad, sa pamamagitan ng paraan, ang 8-sentimetro na diffuser na Eton MAS Subwoofer - Eton HEX. Ang isang natatanging tampok ng lahat ng mga dynamic na ulo, mula sa mga tweeter hanggang sa mga subwoofer, ay ang materyal na diffuser. O sa halip, dalawang materyales, isa sa mga ito sa bawat ulo ay may mga katangian na na-optimize para sa saklaw ng dalas at mga kinakailangan nito.

Ang unang materyal ay matatagpuan sa mga tweeter domes. Ang Eton MGS CX ay may Keronit - magnesium-based na metal ceramics, at ang proporsyon ng mga keramika sa materyal na ito ay talagang mataas, ito ay hindi lamang isang malalim na oxidized na haluang metal.

Ang isang simboryo na ginawa gamit ang teknolohiyang ito ay natural na lumalabas na magaan na magnesiyo, ito ay, alam mo, matatakpan ng aluminyo, isang matibay na simboryo at may matigas na ibabaw. Ang simboryo na may diameter na 28 mm ay naka-mount sa isang suspensyon ng tela, sa harap nito ay isang phase-equalizing ring, na gumaganap din ng mga proteksiyon na function.

Gayunpaman, ang mga sukat ng tweeter, ang hugis-parihaba na flange at ang radiator sa gilid ng magnetic system sa anumang kaso ay nangangailangan ng isang di-maliit na diskarte sa pag-install. Ang lahat ng diffuser head ng system ay gumagamit ng teknolohiyang Hexacone. Samakatuwid, kinukuha namin ang power wire AIV at Stinger, at iunat ito sa isang corrugated na linya kasama ang kaliwang threshold mula sa fuse hanggang sa distributor. Gawin ang piraso ng wire mula sa fuse patungo sa terminal ng baterya - isang mahinang punto na hindi protektado ng fuse - nang maikli hangga't maaari.

Kinukuha ko ang timpla mula sa rear seat mounting bolt, sanding ang thread nito at ang ibabaw sa ilalim ng washer na may metal brush. Ang mga wire para sa 2 amplifier ay nangangailangan ng 7 metro. Ito ay hindi tanso - ito ay isang haluang metal. Ayaw magbayad ng R kada metro ng cable? Ang lahat ng mga door trim, pati na rin ang mga threshold, at trunk trim ay madaling matanggal gamit ang mga plastic trim removal tool.

Hindi ka dapat matakot o mag-alala tungkol sa pagpupulong at disassembly, ang pangunahing bagay ay hindi magmadali.

Pinapadikit namin ang mga pinto na may vibrato ayon sa isang pamamaraan na kilala sa lahat. Inalis namin ang mga speaker, pinutol ang mga ito gamit ang isang matalim na kutsilyo, pinutol ang mga panloob na fastener na may mga wire cutter - voila, handa na ang mga podium. Sa totoo lang, ang mga nagsasalita ay hindi dapat nasa isang puno, ngunit kinuha ko ang pinasimple na landas, sa kasamaang-palad, wala akong maraming oras. Ang mga singsing ay dapat na 35mm ang taas at sapat na lapad upang masakop ang karaniwang mga mounting hole. Iyon lang, ang mga speaker ay binuo at naghihintay para sa kanilang pag-install.

Mga kamakailang artikulo sa seksyon

Sinisira namin ang speaker, mga wire sa modelo, i-install at i-vibrate ang mga acoustic wire sa mga front door. Sinimulan kong malaman kung ano ang nangyayari - lumabas na ang trim ng pinto ay magkasya nang mahigpit sa eroplano ng ulo ng midbass.

Naglagay ako ng plywood spacer sa ilalim ng DLS at tinatakan ang mga joints gamit ang foam casing, binuksan ang radyo at mas maganda pa rin ang tunog ng mga orihinal na speaker, subjectively mayroong mas mababa at mid frequency mula sa hindi pa nabubuksang kanang pinto kasama ang mga orihinal na speaker. Sa madaling salita, ibinalik ko ang orihinal na acoustics at nagdagdag ng mga tweeter na may mga filter mula sa DLS B6A T20 sa karaniwang lugar;

Nagsimulang maging normal ang mga high frequency. Ang pamamaraan ng disassembly para sa pinto ng driver ay ang mga sumusunod: Buksan ang hatch lid sa kanang tuktok sa recess ng door-opening lever.

Alisin ang tatsulok ng salamin - hilahin ang tuktok na gilid patungo sa iyo palayo sa pinto, ikabit ang tatsulok na may piston sa gitna at isang protrusion sa ibaba. Ang kutsilyo, maaari mong balutin ito ng electrical tape at gumamit ng flat screwdriver para makatulong na ipasok ito sa ibaba mula sa kaliwang gilid, o mula sa kanan.

Mga karaniwang sukat ng acoustics (speaker) ng Kia Sportage 3 (SL):

Maaga o huli, ang mga mahilig sa kotse ay nahaharap sa tanong kung paano gumawa ng mga speaker ng pinto mula sa mga speaker sa bahay para sa Kia Sportage 3 sa kanilang sarili. Kasabay nito, ang sinumang motorista ay maaaring nakapag-iisa na gumawa ng mga acoustics sa pinto mula sa mga speaker sa bahay para sa Kia Sportage 3, na kung saan ay makakatulong sa iyo ang aking mga tagubilin sa video.

Ang mga speaker ng Kia Sportage 2 ay pumuputok

Mahusay ang kanilang pagpipilian, kaya lahat ay pumipili ayon sa kanilang pitaka. Well, hindi bababa sa Movil, halimbawa. Mapoprotektahan nito ang metal mula sa kalawang at kaagnasan mula sa loob.

Hindi na kailangang magtipid sa naturang operasyon. Kung gagawin mo ito, gawin ito nang may kalidad. Ngayon ay maaari mong ilagay ang window lifter fittings sa lugar. Sinigurado namin ito sa pamamagitan ng pag-install ng lahat ng connector at clip sa lugar.

Itaas ang window lifter sa lahat ng paraan at ito ay dadaong sa mismong salamin. Inilabas namin ang salamin mula sa pagkakabit nito sa tape at ibababa ito upang higpitan ang tornilyo na sinisiguro ang salamin sa lugar. Agad kaming nag-install ng mga spacer at speaker.