Paano palakasin ang mga pader ng garahe. DIY concrete block garahe. Konstruksyon ng mga pader mula sa iba pang mga materyales

Sa ibaba ay inilalarawan namin ang proseso ng pagtatayo ng mga pader mula sa pinaka-angkop na materyal:

• mga ladrilyo,
• kongkretong mga bloke.

Mga tool para sa pagtatayo ng mga pader

Upang magtayo ng mga pader kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• isang martilyo-pick, na gagamitin mo upang putulin ang isang buong brick sa mga piraso,
• jointing, na gagamitin mo upang iproseso ang mga tahi ng pagmamason,
• isang mortar shovel, na iyong gagamitin sa paggiling ng mortar,
• trowel (trowel) kung saan magsasagawa ka ng plastering at smoothing,
• antas ng gusali(antas ng espiritu).

Kakulangan ng mga pader ng ladrilyo

U mga pader ng ladrilyo Mayroong isang sagabal - makabuluhang thermal conductivity. Sa bagay na ito, kailangan nilang maging insulated. Upang gawin ito, ang mga dingding ay nakapalitada sa loob. Kapag nagtatayo ng mga pader ng garahe, pinakamahusay na gumamit ng one-brick o half-brick masonry.

Upang malaman kung gaano karaming materyal ang ihahanda, kailangan mong kalkulahin ang pagkonsumo nito bawat metro kuwadrado pagmamason Ang pagkalkula ay ginawa tulad ng sumusunod:

• Kapag naglalagay ng isang ladrilyo, kinakailangan ang 100 piraso. mga brick at 75 litro ng mortar;
• kapag naglalagay ng kalahating ladrilyo, 50 mga PC ang kinakailangan. brick at 35 litro ng mortar.

Kung ang mga dingding ay gawa sa kalahating ladrilyo, kung gayon kinakailangan na magbigay para sa pagkakaroon ng mga intermediate at sulok na mga haligi. SA sa kasong ito Hindi ka lamang makabuluhang makakatipid ng mga materyales sa gusali, kundi pati na rin sa mga niches na nabuo sa pagitan ng mga haligi magagawa mong maginhawang maglagay ng mga istante at mga rack para sa mga tool.

Hindi tinatablan ng tubig ang sahig

Kaagad pagkatapos ilagay ang pundasyon, kinakailangan na hindi tinatagusan ng tubig ang sahig. Upang gawin ito, gumawa ng waterproofing layer mula sa dalawa o isang layer ng roofing felt, roofing felt, o mula sa mortar ng semento inilatag sa isang layer na 2 cm ang kapal.

Bilang karagdagan, ang listahan panimulang gawain kasama ang pagpapatag ng pundasyon. Para sa layuning ito, sa pamamagitan ng isang antas ng espiritu, ang mga slats ay sinigurado sa magkabilang panig ng pundasyon sa isang mahigpit na pahalang na posisyon. Ang solusyon ay ibinubuhos sa pagitan ng mga naka-install na slats at lubusan na leveled.

Pahalang na pagmamason sa dingding

Ang pagmamason ng mga dingding ay dapat na mahigpit na pahalang. Upang gawin ito, ang mga order ay naka-install sa mga sulok ng hinaharap na gusali - mga slats na gawa sa kahoy, nilagyan ng mga dibisyon bawat 7.7 cm at mga numero sa kahabaan ng mga hilera ng brickwork.

Ang taas ng isang brick na nakahiga ay eksaktong katumbas ng isang dibisyon ng order. Ang mga order ay dapat na maitatag upang ang mga numero ng bawat isa sa kanila ay tumutugma sa isang pahalang na linya. Ang isang manipis na kurdon ay hinila sa pagitan nila at pagkatapos ay ang pahalang na posisyon ng pagmamason ay nasuri kasama nito.

Konstruksyon ng dingding: ilagay ang mga brick nang maaga nang walang mortar sa hangganan ng hinaharap na garahe. Kasabay nito, mag-iwan ng puwang sa pagitan ng mga ito na katumbas ng kapal ng tahi (10 mm - 12 mm). Pagkatapos ay hilahin ang kurdon sa layo na 1 mm - 2 mm mula sa gilid ng dingding. Ang indentation ay ginawa upang sa panahon ng pagtula ng mga brick at mortar ang kurdon ay hindi gumagalaw at pinapayagan ang pagmamason na mapanatili nang tuwid.

Pagkatapos ay gumamit ng isang kutsara upang i-scoop ang isang bahagi ng mortar, at sa kabilang banda ay kunin ang laryo na walang mortar, at ilagay ang gumaganang mortar sa lugar nito. Ang mortar ay pinakinis, ang ladrilyo ay ibinalik sa lugar nito at, tinapik ito ng hawakan ng isang kutsara, pinindot ito upang ang isang tahi ay nabuo. kinakailangang kapal. Kasabay nito, upang ang tuktok ng ladrilyo ay matatagpuan sa linya kasama ang nakaunat na kurdon.

Pagkatapos ay kinuha nila ang pangalawang ladrilyo at sa kabilang kamay ay naglagay ng mortar sa lugar nito, pantayin ito ng isang kutsara at itulak ang isang maliit na mortar sa ibabaw ng tadyang ng unang ladrilyo. Ilagay ang pangalawang ladrilyo sa lugar nito at suriin na tumutugma ang tuktok nito sa antas ng kurdon. At sa gayon ay inilatag nila ang lahat ng mga sumusunod na brick, itinaas ang kurdon kung kinakailangan. Kung ang bahagi ng mortar, kung saan pinindot ang ladrilyo, ay nakausli sa labas ng eroplano ng dingding, dapat itong agad na alisin gamit ang isang kutsara at ibalik sa balde.

Konstruksyon ng mga pader na walang nakaunat na kurdon

Ang mga dingding ay maaaring itayo nang walang tulong ng isang nakaunat na kurdon. Ngunit sa kasong ito, kinakailangang maglagay ng mga stack ng mga brick bawat metro at kalahati sa pader na itinatayo. Pagkatapos ay kumuha sila ng isang bahagi ng mortar, na sapat para sa 3-5 na mga brick, at ilatag ito sa bahagi ng dingding.

Ang mga brick ay inilalagay sa mortar nang isa-isa (siguraduhing i-tap ang mga ito gamit ang hawakan ng isang kutsara). Tandaan din na itulak ang isang malaking bahagi ng mortar sa ibabaw ng gilid ng nakaraang brick.

Pag-align ng tahi

Kapag naglalagay, tandaan ang tungkol sa mga tahi. Kung plano mong takpan ang isang gilid ng dingding ng garahe (harap o panloob) na may plaster, kung gayon ang pagmamason ay maaaring gawin nang walang mga tahi, i.e. upang ang solusyon ay hindi maabot ang eroplano ng dingding sa pamamagitan ng 12 mm. Upang gawin ito, ang solusyon ay dapat ilagay sa gitna at hindi dalhin sa mga gilid ng 35 mm - 40 mm. Matapos tapusin ang pagmamason, ang mortar ay, siyempre, lalawak, ngunit hindi sa isang lawak na antas ng mga tahi sa ibabaw ng dingding.

Kung ang mga dingding ay hindi binalak na ma-plaster, ang mga kasukasuan sa pagmamason ay dapat na ganap na mapuno. Para sa layuning ito, ang solusyon ay inilalagay upang ito ay pisilin mula sa mga tahi. Pagkatapos ay aalisin ito upang ang tahi ay mapula sa harap na ibabaw ng pagmamason.

Video. Sagot ng bansa: Paggawa ng garahe nang mag-isa

Video. Frame garahe/workshop na 50m2 lamang

Upang bumuo ng isang malakas at maaasahang garahe mula sa mga bloke gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat kang magpasya sa uri ng materyal. Iba ang construction mismo hindi maikakaila na mga pakinabang at ipinatupad sa lalong madaling panahon. Ang mga bloke sa dingding ay abot-kaya at matipid kapaki-pakinabang na materyal, ngunit ano ang pipiliin upang bumuo ng isang garahe?

Kapag pumipili ng mga bloke ng kongkreto sa dingding, maaari kang umasa sa isang mas murang gastos kumpara sa ladrilyo, iyon ay, ang naturang konstruksiyon ay mas matipid. Ang isang bloke na may sukat na 390*190*190 mm ay pumapalit sa limang isa at kalahati mga ladrilyo ng buhangin-dayap 250*120*88 mm. Kung magiging pula tayo ceramic brick, lalong nagiging makabuluhan ang pagtitipid. Sa magkaparehong sukat, ang presyo nito ay ilang beses na mas mataas kaysa sa sand-lime brick.

Karamihan sa mga bloke ay ginawa gamit ang mga teknolohikal na void, na binabawasan ang kanilang timbang at binabawasan ang pagkarga sa sumusuportang base. Depende sa kung anong uri ng proyekto sa garahe ang ipapatupad, ang mga mas simpleng solusyon ay maaaring gamitin sa panahon ng pag-install.

Para sa pagtatayo mula sa mga light block maaari mong ihalo ang B7.5 class concrete gamit ang recycled crushed stone. Ito ay magiging mas matipid kumpara sa pagbili ready-mixed kongkreto na may bayad para sa paghahatid sa lugar ng trabaho gamit ang isang panghalo.

Ang master ay may karapatang pumili ng anumang bloke batay sa mga teknikal na katangian nito.

Kung ninanais, maaari kang bumuo ng:

• garahe na gawa sa mga bloke ng bula gamit ang iyong sariling mga kamay, video;
• maaari kang bumuo ng isang garahe mula sa mga bloke ng cinder gamit ang iyong sariling mga kamay;
• garahe na gawa sa mga bloke ng silicate ng gas, atbp.

Praktikal na karanasan

Sa pagsasanay mahusay na materyal para sa pagtatayo nang hiwalay nakatayong garahe lumalabas ang sawdust concrete. Una, ito ay isang mas naa-access na materyal, batay sa mga gastos sa pananalapi.

Kung ihahambing mo ang halaga ng isang module, makikita mo ang sumusunod na hanay ng presyo:

• buhangin kongkreto na may sup 390 * 190 * 190 - 55 r / piraso;
• aerated concrete/gas silicate 200*300*600 – 90 RUR/piece;
• pinalawak na clay kongkreto 390 * 190 * 190 - 52 r / piraso;
• foam block 390*190*190 – 49 r/piraso;
• sup kongkreto 390 * 190 * 190 - 47 r / piraso.

Paggamit ng gas silicate o foam concrete blocks

Ang materyal ay napakagaan, mainit-init at perpektong magkasya para sa pagtatayo mababang gusali at epektibong gumagana kasama ng gawa sa ladrilyo. Gayunpaman, ang karamihan sa mga garahe ay malamig na mga silid at hindi pinainit, kaya ang mga benepisyo ng mataas na thermal insulation ay nawawala ang kanilang kaugnayan. Iba pang mga uri ng bloke - sawdust concrete, expanded clay concrete - mayroon ding disenteng thermal insulation properties, ngunit mas malakas.

Kapag pumipili ng gate, dapat mong bigyang pansin ang mga produkto na may wicket. Ito ay mas maginhawa kaysa sa mga monolitikong pinto at inaalis ang pangangailangan para sa karagdagang pasukan

Ang iba pang mga tampok ng paggamit ng materyal ay ipinahayag tulad ng sumusunod:

• Ang aerated block at foam block ay may porous na istraktura, na pinipilit ang pagpapatupad pagtatapos sa malapit na hinaharap pagkatapos makumpleto ang konstruksiyon;
• kapag nagtatayo ng isang garahe mula sa mga bloke, kinakailangan ang pagpapalakas ng bawat ikatlo o ikaapat na hanay ng pagmamason;
• posibleng gamitin espesyal na pandikit, ngunit ito ay may kaugnayan para sa mainit, pinainit na mga silid kung saan kinakailangan upang bawasan ang malamig na tulay. Kung ang garahe ay malamig, ang mga malamig na tulay ay hindi napakahalaga;
• Ang isang nakabaluti na sinturon ay kailangang mai-install sa tuktok ng mga dingding. Pagmamason mga beam sa kisame(sa bubong ng gable) o mga rafters (sa isang lean-to) sa isang gas block/foam block ay imposible. Ang ganitong pag-load ng punto ay maaaring maging sanhi ng pagbagsak ng module. Kakailanganin mo ang isang Mauerlat;
• maaaring lumitaw ang mga problema kapag nag-aayos ng mga fastener ng gate. Ang craftsman ay kailangang gumamit ng reinforced "strapping", kung hindi man ang mga shutter ay magiging maluwag sa paglipas ng panahon at nangangailangan ng pagkumpuni, lalo na kung ang mga ito ay gawa sa makapal na sheet na bakal;
• madalas sa gayong mga garahe, sa lugar kung saan aayusin ang gate, sa yugto ng pagmamason, mga haliging ladrilyo, pero yun lang dagdag hassle na maaaring iwasan.

Paggamit ng iba pang mga uri ng block

Kung nagtatayo ka mula sa mga bloke ng cinder o nagtatayo ng garahe mula sa pinalawak na mga bloke ng kongkretong luad gamit ang iyong sariling mga kamay, ilang mga punto na likas sa cellular kongkreto mawala ng mag-isa. Sa karamihan ng mga kaso, maaari mong tanggihan ang paggamit ng masonry mesh, dahil ang materyal ay matibay. Sa pagsasagawa, maaari mong pabayaan ang pagtatayo ng nakabaluti na sinturon sa pamamagitan ng paggamit ng isang maliit na lansihin.

Ang kakanyahan ng trick ng konstruksiyon ay ang mga sumusunod:

• ang bloke ng puwang ay inilatag na may mga butas pababa, at ang solusyon para sa susunod na hilera ay inilalagay sa solidong bahagi;
• upang hindi mai-mount ang isang nakabaluti na sinturon at hindi magtayo ng formwork, ang tuktok na hilera ay inilatag na may mga butas na nakaharap;
• ang mga voids ay puno ng durog na bato at mataas na lakas na semento-buhangin mortar;
• ang resulta ay isang kongkretong istraktura;
• para sa reinforcement, maaari kang maglagay ng masonry mesh sa tuktok na hilera at gumawa ng screed ng semento.

Ang tuktok na hilera ay magiging solid at susuportahan ang bigat ng hinaharap na bubong. Kung kinakailangan, ang Mauerlat ay ligtas na nakakabit sa naturang mga bloke. Sa parehong paraan, maaari mong palakasin ang bahagi ng istraktura kung saan aayusin ang gate.

Ginagamit ang buhangin para sa pagtatayo. Ang dami nito ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang pagpuno ng pundasyon at ang pagpuno ng sahig.

Pansin sa base

Anuman ang mga module na pinili para sa pagtatayo, pinakamainam kung ang base (ang unang 4-5 na hanay) ay gawa sa solid na pulang ladrilyo. Ang ganitong mga manipulasyon ay magpapahintulot sa iyo na "sipain ang zero," gaya ng sinasabi ng mga mason. Kung ang mga kasanayan ng craftsman ay binuo sa ibang direksyon, maaari mong itakda ang formwork sa kinakailangang taas at ibuhos ang kongkreto.

• isang waterproofing layer ay inilatag sa tuktok ng base;
• ang pinakasimpleng, nasubok sa oras na pagkakabukod ay nadama ang bubong;
• ang materyal ay pinutol sa mga piraso at nagsasapawan ng 15 cm;
• Inirerekomenda na magtayo ng isang bulag na lugar sa paligid ng pundasyon, kung hindi man sa limang taon ang garahe ay maaaring pumutok.

Isang salita tungkol sa panlabas na dekorasyon

Mabuti na mag-plaster man lang ng anumang bloke, na nagpoprotekta sa mga dingding. Mas mahusay na tapusin ang isang garahe na binuo mula sa mga bloke ng silicate ng gas gamit ang iyong sariling mga kamay (pati na rin mula sa isang bloke ng bula) kaagad. Ang semento ng buhangin at pinalawak na luad ay mas lumalaban sa hamog na nagyelo at kahalumigmigan, kaya ang nasabing gusali ay madaling tumayo nang ilang taon nang hindi natatapos.

Gawa sa mga bloke ng foam ang do-it-yourself na garahe

Maipapayo na gumamit ng foam block kung kinakailangan upang ikabit mainit na garahe sa isang operating facility na.

Anuman gawaing pagtatayo nagsisimula sa paglalagay ng pundasyon. Kung ang lupa ay matatag at hindi umaangat, walang saysay na gumastos ng pera sa malalim na pundasyon. Ang kailangan lang ay hindi hihigit sa 60 cm ng pagtagos sa lupa, pagpuno at pagsiksik ng 20 cm na sand cushion, at pag-install ng isang reinforcement frame.

Kung ang lupa ay siksik, ang solusyon ay maaaring mailagay nang kusang, nang walang formwork kakailanganin lamang upang punan ang isang 20-30 cm grillage. Ang trench ay hinukay ng 20 cm na mas malawak kaysa sa kapal ng dingding, na kasunod ay nagbabayad para sa presyon ng lupa.

Ang pundasyon ay dapat na palakasin

Maaaring mas gusto ng master ang isa sa mga sumusunod na opsyon:

• magaan na pile-strip na pundasyon;
• mababaw na base ng sinturon sa isang sand cushion.

Kapag ang pagpipilian ay pinili at kongkreto ay ibinuhos, ang base ay dapat makakuha ng lakas - na aabutin ng mga 14 na araw. Susunod, ang waterproofing ay inilapat (roofing felt o coating bitumen mastic).

• Ang pagkakaroon ng paghukay ng isang trench sa ilalim ng isang mababaw na pundasyon, ang mga balon ay drilled sa paligid ng perimeter - sa bawat anggulo at sa ilalim ng mga pader sa mga palugit na 1.2 m;
• ang lalim ng mga balon ay dapat lumampas sa marka ng pana-panahong pagyeyelo ng lupa, ang diameter ay dapat na hindi bababa sa 1/3 ng lapad ng grillage;
• para sa trabaho maaari kang gumamit ng isang kamay o motor drill;
• tatlong bakal na baras ang inilalagay sa bawat butas, ang mga dulo nito ay dapat pumunta sa grillage at isang piraso ng bubong na nadama na pinagsama sa isang tubo;
• ang karagdagang pag-unlad ng trabaho ay napapailalim sa mga pangkalahatang prinsipyo.

Pagmamason sa dingding

Para sa pagtatayo ng isang garahe, pinakamainam na gumamit ng isang module na 20*30*60 cm, na may density na 600-800 kg/m³. Maipapayo na gamitin para sa pagmamason semento-buhangin mortar kasama ang pagdaragdag ng perlite, na lilikha ng isang "mainit na tahi".

Ang solusyon ay halo-halong tulad nito:

• buhangin - 2 oras;
• perlite - 1 oras;
• semento - 1 oras;
• tubig - ang volume ay inaayos sa site. Ang solusyon ay dapat maabot ang pagkakapare-pareho ng makapal na kulay-gatas.

Karagdagang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

• Ang unang hilera ay inilatag sa isang solusyon na 2-3 cm, na magpapahintulot sa mga module na "mahanap ang kanilang lugar" at alisin ang panganib ng pag-crack mula sa mga pag-load ng punto;
• bawat ikatlong hilera ay inilalagay na may reinforcing mesh na gawa sa fiberglass o galvanized steel;
• ang mga gate ay naka-install na may pansamantalang struts, ayon sa mga marka pagkatapos suriin ang vertical at horizontal;
• ang teknolohiya ay gumagamit ng ligation ng mga seams, kung hindi man ang istraktura ay hindi magiging malakas;
• Ang pagkakaroon ng pagmamaneho ng mga dingding sa ilalim ng mga kisame at naka-install ng isang nakabaluti na sinturon, ang trabaho ay dapat na magambala sa loob ng 48 oras upang ang solusyon ay makakuha ng lakas;
• ang karagdagang gawain ay isinasagawa batay sa kung saan ang istraktura ay sakop, tulad ng mga sahig, bubong (attic, pitched kahoy na beam, hipped gable).

Ang tinatayang gastos sa pagtatayo ay magiging 180 tr.. Upang ma-optimize ang mga gastos, inirerekumenda na kalkulahin ang bilang ng mga bloke.

Kung paano bumuo ng isang garahe mula sa mga bloke ng bula gamit ang iyong sariling mga kamay ay ipinapakita sa video:

Isang artikulo tungkol sa mga pakinabang ng pagbuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay, ang mga pangunahing yugto ng konstruksiyon. Ang pagtatayo ng isang frame na pundasyon ng garahe, mga dingding at bubong mismo. Mga larawan at video.

Bago pa man bumili ng kotse, maraming tao ang nag-iisip tungkol sa paggawa ng garahe. At hindi nakakagulat, dahil ang isang kotse ay isang mamahaling pagbili at dapat na naka-imbak nang naaayon. Kamakailan, mga garage ng frame, na maaaring i-built in panandalian at sa mababang halaga.

Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ay kayang bumili o magtayo ng isang permanenteng garahe, halimbawa, gawa sa ladrilyo o iba pa materyales sa gusali para sa matatag na konstruksyon. Bilang karagdagan, ang gayong silid ay magiging mahusay para sa pag-iimbak ng mga ekstrang bahagi at pagsasagawa menor de edad na pag-aayos, na karaniwang ginagawa ng mga may-ari ng kotse sa kanilang sarili.

Ang pagtatayo ay nagsisimula sa isang plano

Sa kabila ng katotohanan na ang garahe ay magiging mas malapit sa mga gusali para sa mga layunin ng utility, ang pagtatayo nito ay dapat mauna sa pamamagitan ng pagguhit ng isang plano ng proyekto, na sumasalamin sa functionality, kaya mga tampok ng disenyo, at isinasaalang-alang din ang lahat ng mga gastos sa pananalapi, na isinasaalang-alang ang posible hindi inaasahang gastos. Tulad ng pagtatayo ng isang bahay, ang proyekto ay iginuhit sa anyo ng isang dokumento, mas mabuti ng isang espesyalista na may kaalaman sa bagay na ito, kung saan ang lahat ay nakabalangkas sa hakbang-hakbang at mahigpit na ipinatupad.

Plano ng garahe ng frame

Bukod dito, ang plano ay dapat na sumasakop hindi lamang sa pinansiyal na bahagi, kundi pati na rin ang tiyempo ng phased na pagpapatupad ng trabaho. Ang pamamaraang ito, bilang panuntunan, ay maaaring maprotektahan ang may-ari ng isang pasilidad na itinatayo mula sa iba't ibang mga sorpresa sa panahon ng proseso ng pagtatayo.

Kapag nagtatayo ng isang garahe ng frame, ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng pagtatayo ng isang insulated na istraktura o ang magaan na bersyon nito, na mas mababa ang gastos. Gayunpaman, kahit sa panahon ng taglamig Sa paglipas ng panahon, ang naturang garahe ay mapoprotektahan lamang ang kotse mula sa hangin at snow drift. Ngunit ang insulated na bersyon ay makakapagbigay na sa kotse ng isang temperatura para sa isang komportableng pananatili, na magiging bahagyang mas mataas sa zero, na sapat na upang mapanatili ito.

Kung sakaling pinlano na mag-imbak hindi lamang ng isang kotse, kundi pati na rin ng isang masa ng iba pang mga kapaki-pakinabang na item sa anyo ng mga kasangkapan sa paghahalaman at summer folding furniture, pati na rin ang mga motorsiklo o bisikleta, nangangahulugan ito na dapat itong isaalang-alang kapag pinaplano ang laki ng istraktura.

Ngunit isang mas malaking istraktura kahit na uri ng frame mangangailangan na ng pundasyong pundasyon, kahit na mas magaan, ngunit, gayunpaman, kasama ang pagpapatupad gawaing paghuhukay at lahat ng mga operasyong kinakailangan para sa pagtatayo nito.

Tungkol din sa mga sukat istraktura ng garahe Ang pagpili ng gate ay depende rin, kung saan maraming mga pagpipilian ngayon.

DIY pundasyon para sa isang frame garahe

Una kailangan mong magpasya sa uri ng pundasyon para sa garahe:

Ang pundasyon ng haligi ay mura, ngunit mahirap magtayo nang wala espesyal na kagamitan. Bilang karagdagan, kakailanganin ang isang malakas na sahig, na isinasaalang-alang ang bigat ng kotse.

Monolithic foundation - nangangailangan ng reinforcement at medyo mataas na rate ng daloy kongkreto, bilang karagdagan, ang slab ay tumatagal ng mahabang panahon upang matuyo. Gayunpaman, ito ay isang matibay at matibay na pundasyon para sa isang garahe ng frame.

Sa wakas, ang isang strip na pundasyon ay medyo mura at matibay. Bilang karagdagan, posible na itayo ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mas mainam na piliin ang pinakamainam na uri ng pundasyon para sa isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay, iyon ay, strip, at sasabihin namin sa iyo ang tungkol dito nang detalyado.

Bago mo simulan ang paggamit ng device strip na pundasyon para sa isang frame garahe ito ay kinakailangan upang i-clear ang lugar, antas at putulin ang tuktok matabang layer lupa. Ito ay dapat gawin nang maingat;

Para sa gawa ng pundasyon kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

Plumb line, level, laser range finder;

Konstruksyon square;

Kahoy o reinforcement pegs.

Pagmamarka ng site

Nagsisimula kami sa pagmamarka mula sa isa sa mga sulok, upang gawin ito ay nagmamaneho kami sa unang peg. Kinokontrol namin ang verticality nito gamit ang isang plumb line. Mula dito sinusukat namin ang haba ng gilid ng garahe at nagmamaneho sa pangalawang peg. Pagkatapos ay sinusukat namin ang lapad ng garahe, at ginagamit construction square Tinutukoy namin ang eksaktong anggulo at nagmamaneho sa ikatlong peg. Sinusukat namin ang pangalawang lapad ng garahe sa magkabilang panig at nagmamaneho sa ikaapat na peg. Iniunat namin ang kurdon sa lahat ng apat na panig, suriin ang mga sukat ng mga gilid at kontrolin ang mga ito sa pamamagitan ng pagsukat sa pahilis - ang mga diagonal ay dapat na pantay.

Ang pagmamarka ng panloob na bahagi ng pundasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-indent mula sa panlabas na pagmamarka sa lapad ng pundasyon.

Susunod, naghuhukay kami ng isang trench sa ilalim ng pundasyon, na gumagawa ng mahigpit na mga vertical na pader at alinsunod sa mga sukat (at isinasaalang-alang ang kapal ng formwork). Ang lalim ay pinili batay sa lalim ng tubig sa lupa at uri ng lupa.

Ang ilalim ng trench ay dapat na siksik nang mabuti, pagkatapos ay sakop ng mga geotextile. Susunod, punan ang isang layer ng buhangin na 10 cm ang kapal at tamp ito ng tubig.

Binubuo namin ang formwork para sa pundasyon mula sa playwud o fiberboard na mga edged board o metal panel ay angkop din.

Upang maprotektahan ang pundasyon mula sa pagsabog, ang formwork ay nakakabit sa mga transverse ties (lintels) sa mga pagtaas ng 60-100 cm, pati na rin ang mga braces (tingnan ang larawan). Bilang karagdagan, ang formwork ay maaaring ma-secure gamit ang mga stud at tension screws (tingnan ang larawan).

Pagpapatibay ng pundasyon ng garahe

Para sa reinforcement, kinakailangang gumamit ng reinforcement na may diameter na 8-10 mm, kung saan ang frame ay niniting gamit ang pagniniting wire. Proteksiyon na layer Dapat mapanatili ang reinforcement frame, sapat na ang 1.5-2 cm.

Ang frame ay niniting nang simple:

Dalawang reinforcement ang inilalagay nang pahaba sa 50X50 mm na mga bar na naka-install sa ilalim ng trench sa mga pagtaas ng 1-1.5 metro - isa sa bawat dingding (isinasaalang-alang ang proteksiyon na layer!). Pagkatapos, ang mga transverse na piraso ng reinforcement ay niniting sa kanila na may pitch na 200-300 mm, pagkatapos nito ang mga vertical rod ay niniting end-to-end sa mga transverse, na may parehong pitch. SA patayong baras Nag-fasten sila ng dalawang longitudinal reinforcement na may parehong wire, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga mas mababa, at ang mga transverse reinforcement ay nakatali din.

Upang gawing simple at maginhawang itali ang frame, ang dalawang vertical na gilid ay maaaring itali sa labas ng trench, pagkatapos ay ibababa at itali ng transverse reinforcement.

Pagbuhos ng kongkreto

Para sa pundasyon ng garahe, dapat kang pumili ng kongkretong grado ng M400 kung direktang gagawin ang kongkreto lugar ng pagtatayo, pagkatapos ay ang tinatayang ratio ng buhangin: durog na bato: semento ay 3: 5: 1. Kung ang kongkreto ay ibinuhos sa malamig na panahon, pagkatapos ay kinakailangan na alagaan ang mga additives na nagpapabilis sa pagtatakda ng kongkreto at plasticizer.

Inirerekomenda na ibuhos ang pundasyon sa isang pagkakataon, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang malakas, monolitikong istraktura. Para sa mas siksik na paglalagay ng kongkreto, ginagamit ang isang vibrating drill, ngunit hindi ito mahalaga para sa isang garahe. Kaagad pagkatapos ng pagbuhos, ang kongkreto ay tinusok ng manipis na pampalakas, pagkatapos ay maingat na isinara plastik na pelikula. Sa unang 3-5 araw, ang pundasyon ay natubigan ng tubig.

Sa sandaling tumigas ang kongkreto, tinanggal ang formwork (at nangyayari ito pagkatapos ng mga 3-4 na araw), at pagkatapos na matuyo, ang mga dingding ay ginagamot ng mga waterproofing compound.

Device butas ng inspeksyon at ang pagbuhos ng sahig sa garahe ay inilarawan sa aming iba pang artikulo, kaya hindi namin ito uulitin dito.

Konstruksyon ng mga pader ng garahe ng timber frame

Ang aktwal na gawaing pagtatayo ay bubuuin ng pag-assemble ng frame at pagtakip sa mga dingding nito na mayroon o walang pagkakabukod. Dahil ang mga dingding ng garahe ay hindi nangangailangan ng malaking pag-load, maaari silang ma-sheathed Mga sheet ng OSB o clapboard.

Ang troso ay may isang bilang ng mga pakinabang - kapaligiran purong materyal, mura, malakas at maaasahan. Ang tanging punto ay dahil ito ay isang produktong gawa sa kahoy, dapat itong paunang tratuhin ng mga impregnations laban sa fungi at iba pang mga peste, pati na rin ang mga compound na hindi sunog. Para sa frame ay gumagamit kami ng 100x100 mm na kahoy na may tamang kalidad.

Ang teknolohiya para sa pagtatayo ng frame ay medyo simple:

Tapos na pang-ilalim na harness, na nakakabit sa pundasyon gamit ang mga anchor;

Ang mga ito ay nakakabit sa harness gamit ang reinforced mounting angles (130x130 mm na may lapad na 100 mm) at corner at intermediate self-tapping screws mga patayong rack na may isang hakbang na lapad ng hanggang sa 110 cm;

Ang mga vertical na poste ay karagdagang pinalakas ng mga jibs na gawa sa 100x50 mm na mga board;

Ang susunod na hakbang ay ang device tuktok harness, na ginagawa nang katulad sa ibaba.

Kapag handa na ang frame, sinimulan naming takpan at i-insulate ang mga dingding. Ang mga karaniwang insulating materials ay angkop para dito: mineral wool, penoplex, expanded polystyrene at iba pa. Ang pagkakabukod ay inilalagay sa pagitan ng mga poste ng frame, pinupunan ang puwang sa pagitan ng panlabas at panloob na cladding.

Para sa cladding pinapayagan na gumamit ng moisture-resistant na playwud, OSB boards, mga board ng butil ng semento, Izoplaat na mga slab.

Ang mga slab ay nakakabit sa mga rack gamit ang self-tapping screws (na may mga pre-drilled hole) na may pitch ng: kasama ang mga gilid - 150 mm, sa gitna - 300 mm. Ang distansya ng fastener mula sa gilid ng sheet ay hindi bababa sa 10 mm, na maiiwasan ang paghahati ng timber o sheathing sheet.

Mahalaga! Kinakailangang isaalang-alang ang pagpapapangit ng mga sheathing sheet kapag nakalantad sa mga temperatura at halumigmig, samakatuwid ang pag-fasten ng mga board mula sa dulo ay mahigpit na kontraindikado. Lapad pinagsamang pagpapalawak- 3 cm.

Upang ibigay ang garahe magandang tanawin, inilapat ang pandekorasyon na pagtatapos - panghaliling daan, pintura sa harapan. Para sa mga slab ng Izoplaata kinakailangan na mag-aplay ng vapor-permeable plaster sa isang alkali-resistant fine mesh.

Ang panloob na lining ay karaniwang ginagawa gamit ang clapboard - ang pinaka angkop na materyal para dito. Ginamit din moisture resistant drywall, mga plastic panel at playwud - ang pagpipilian ay sa iyo.

Konstruksyon ng isang frame na bubong ng garahe

Para sa pagtatayo ng sistema ng bubong, ang parehong pamamaraan ay ginagamit para sa pagtatayo ng isang bahay. Ang napiling materyales sa bubong, pangunahin ang slate o ondulin sheet para sa takip sa garahe, ay inilalagay sa isang step-by-step rafter system.

Una sa lahat, kailangan mong magpasya kung anong uri ng bubong ang magiging - single-pitch o gable. Ang single-pitched ay mas simple, nangangailangan ng mas kaunting kaalaman at materyal, ang gable ay magpapahintulot sa iyo na palawakin ang lugar ng garahe dahil sa attic, ngunit ang halaga ng mga materyales ay mas mataas.

Single pitch na bubong. Kung ang lapad ng garahe ay 4.5 m o mas kaunti, ang mga rafters ay inilalagay sa mauerlats (mga beam na 120x120 mm), na naayos na may mga anchor sa tuktok na frame ng frame sa isang gilid at kasama ang pagdaragdag ng troso sa kabilang panig (upang makakuha ng slope ). Ang mga mounting socket para sa mga rafters ay pinutol sa Mauerlats (pitch 700-1200 mm). Kung ang lapad ng garahe ay higit sa 4.5 m, ang mga rafters ay pinalakas ng mga struts.

Para sa bubong, kadalasang ginagamit ang roofing felt, slate o corrugated sheets. Ang bawat isa sa kanila ay may parehong mga pakinabang at disadvantages.

Ruberoid

Ang nadama sa bubong ay isang mura at madaling i-install na materyal. Upang ilagay ito kailangan mo:

Gawin tuloy-tuloy na pag-sheathing, angkop para dito may talim na tabla kapal 25-30 mm;

Pinahiran namin ang base (sheathing) na may bitumen mastic, pagkatapos ay inilatag ang unang layer ng bubong na nadama. Ang pagtula ay ginagawa mula sa ibaba hanggang sa itaas, na may magkakapatong na mga piraso ng 15-20 cm;

Ang susunod na layer ay inilatag sa parehong paraan, tanging ang mga piraso ay inilatag patayo sa mga guhitan ng unang layer.

Corrugated na bubong

Ang corrugated sheeting ay magaan at mura. Umorder gawa sa bubong ay:

Ginagawa namin ang sheathing, ilakip ang plastic film dito na may mga slats;

I-fasten namin ang mga sheet ng corrugated sheet na may self-tapping screws sa sheathing, ang pagtula ay ginagawa mula sa ibaba pataas, na may overlap na 10-15 cm;

Insulate namin ang bubong mula sa loob, sinigurado ang pagkakabukod sa pagitan ng mga rafters na may mga slats.

Kung bilang materyales sa bubong Kung napili ang slate, dapat isaalang-alang ang bigat nito, kaya dapat gamitin ang mas malakas na rafters - timber 80x100 o kahit na 100x100 mm. Kung hindi man, ang teknolohiya ng pag-install ay kapareho ng sa sitwasyon na may mga corrugated sheet.

Mga karagdagang benepisyo

Bilang karagdagan sa mga benepisyong pang-ekonomiya karagdagang benepisyo paggawa ng garahe teknolohiya ng frame ay ang posibilidad ng pagtatayo nito sa anumang oras ng taon. Maraming tao ngayon ang nagdidisenyo ng garahe kapag nagtatayo ng bahay, na nagbibigay ng maraming pakinabang. Una, ang pagtatayo ng isang solong complex ay mahusay hitsura, na nag-aambag hindi lamang sa mga aesthetics, kundi pati na rin sa makabuluhang pagtitipid sa espasyo sa site, at pangalawa, ito ay sunod sa moda ngayon upang ayusin ang isang garahe sa basement sa bahay ay nagpapahintulot din sa iyo na makakuha mainit na silid para sa imbakan ng sasakyan.

kaya, garahe ng frame maaari mong itayo ito sa iyong sarili, dahil kung mayroon kang ilang karanasan sa pagtatayo ay hindi ito magiging mahirap, at kahit na ang mga nagsisimula sa larangang ito ay magagawang itayo ito pagkatapos ng ilang konsultasyon sa mga propesyonal. Bukod dito, kung ang gusali ng tirahan ay ginawa gamit ang teknolohiya pagbuo ng frame, maaari kang makakuha ng isang kahanga-hangang grupo na magdaragdag ng istilo at kagalang-galang sa site.

Pagbuo ng frame garage - Video

Ang isang garahe ay isang pangangailangan para sa sinumang may-ari ng kotse, parehong proteksyon at seguridad. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung paano pumili kongkretong garahe, itayo ito sa iyong sarili, isaalang-alang ang mga uri, pati na rin ang mga pakinabang at disadvantages ng mga kongkretong garage.

Mga uri ng mga kongkretong garahe, ang kanilang mga kalamangan at kahinaan

Ang isang garahe na gawa sa kongkreto o reinforced concrete slab ay ang pinaka-maaasahang lugar upang mag-imbak at magpanatili ng kotse. Ang gusali ay maaaring itayo gamit ang iyong sariling mga kamay, hindi ito kukuha ng maraming oras, at bukod pa, ito ay medyo murang konstruksyon.

Ang mga gusali ay nahahati sa:

• Prefabricated reinforced concrete buildings , na binuo mula sa mga bloke o mga panel sa dingding at mga slab sa sahig. Maaaring bilhin mga handa na kit mga slab ng garahe, ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas magaan, ngunit hindi gaanong maaasahang mga disenyo.

Ang ganitong mga gusali ay itinayo sa isang maikling panahon, kung kinakailangan, sila ay mabilis na binuwag at dinadala sa isang bagong lokasyon. Sa ngayon, maraming mga kumpanya ang nag-aalok upang bumili ng isang kongkretong garahe na may pag-install ng mga espesyalista ng kumpanya sa kasong ito, ang pag-install ay isinasagawa sa loob ng ilang oras.

Ngayon, nag-aalok ang mga tagagawa ng mga factory-cast sa isang solong disenyo. Ang ganitong garahe ay inihatid sa site ng pag-install at matatag na naka-mount sa pundasyon.

Ngunit ang laki ng mga monolitikong garahe ay limitado sa pamamagitan ng transportasyon; bukod dito, imposible ang pagtatanggal-tanggal at mahirap ang transportasyon, ngunit ang gayong istraktura ay mabilis na naka-install - sa loob ng ilang oras mayroon kang isang ganap, maaasahang garahe, halos handa nang gamitin.

• Monolithic reinforced concrete buildings binuo mula sa kongkretong ibinuhos sa reinforced formwork. Ang gawain ay isinasagawa gamit ang isang maliit na kongkreto na panghalo: para sa pagtatayo ng isang karaniwang garahe, isang makina na may kapasidad na 0.5-1 m3 ay magiging sapat.

Ang isang monolitikong kongkretong garahe ay lubos na maaasahan; Para sa mga kadahilanan ng ekonomiya, sa halip na ASG, maaari mong gamitin ang slag o foam concrete, ang presyo nito ay mas mababa, at bukod pa, ang mga naturang pader ay mananatiling init nang mas mahusay.

Mga kalamangan ng isang kongkretong garahe

Kaya:

• pagiging maaasahan. Ang mga dingding ng garahe ay protektahan ang kotse mula sa mga impluwensya sa atmospera at pagtagos ng dayuhan.
• tibay. Ang garahe ay tatagal ng mga dekada, dahil ito ay itinayo minsan at halos magpakailanman.
• Kabaitan sa kapaligiran. Ang lahat ng mga materyales na ginamit ay hindi naglalaman ng mga sangkap na mapanganib sa buhay at kalusugan ng tao.
• Paglaban sa lamig. Ang kongkreto ay hindi napapailalim sa pagkasira mula sa pagkakalantad sa mababang temperatura.
• paglaban sa apoy. Ang materyal ay hindi natatakot mataas na temperatura at pinapanatili ang kanyang mga katangian ng pagpapatakbo kahit na nakikipag-ugnayan sa bukas na apoy.

Mga disadvantages ng isang kongkretong garahe

Ang isang maayos na binuo na garahe ay halos walang mga kakulangan, maliban na nangangailangan ito ng pagkakabukod at pag-init ng silid (tingnan). Sa taglamig, ang temperatura sa garahe ay magiging ilang degree lamang na mas mataas kaysa sa labas, kaya para sa isang komportableng pananatili dito kinakailangan na mag-install ng pag-init.

Ang isang garahe na gawa sa foam concrete ay mangangailangan ng pagprotekta sa mga dingding mula sa pagtagos ng kahalumigmigan, kailangan mong gawin panlabas na pagtatapos mga gusali (tingnan). Prefabricated na garahe mula sa kongkretong mga panel limitado sa laki, ang konstruksiyon ay nangangailangan ng paggamit ng kagamitan, at kung ang mga elemento ay konektado sa pamamagitan ng hinang, pagkatapos ay mga espesyalista.

Mga yugto ng proseso ng pagtatayo ng garahe

Magsimula tayo sa katotohanan na ang anumang gawain ay nagsisimula sa isang proyekto na nagpapahiwatig ng mga sukat ng gusali, mga kinakailangang materyales at ang kanilang numero, ang lokasyon ng gusali sa lupa, iyon ay, ang lahat ng kinakailangang mga parameter.

Maaari kang gumawa ng isang kongkretong proyekto sa garahe sa iyong sarili o mag-order ito mula sa isang dalubhasang organisasyon. Susuriin ng mga karampatang manggagawa ang lupa, matukoy ang lalim ng pagyeyelo at tubig sa lupa, na mahalaga sa kaso ng pagtatayo ng basement o pagawaan sa ilalim ng garahe. Ang pag-install ng mga kongkretong garage ay isinasagawa sa isang leveled base, libre mula sa matabang lupa, basura, na natatakpan ng isang layer ng buhangin o maliit na graba at maingat na siksik.

Pundasyon

Mababaw na strip na pundasyon para sa isang garahe

Kaya:

• Monolitiko o prefab na garahe walang basement ang mga ito ay inilalagay sa taas na 40-60 cm at isang lapad na 25-30 cm.
• Ang reinforcement ay isinasagawa gamit ang reinforcement na may diameter na 12-14 mm.
• Ang tape ay dapat na nakausli ng hindi bababa sa 10 cm sa itaas ng lupa.
• Ang ibabaw ng pundasyon ay hindi tinatablan ng tubig na may isang layer ng materyales sa bubong o iba pang pinagsamang materyal upang putulin ang kahalumigmigan mula sa mga dingding.

Walling

monolitik, reinforced na garahe itinayo gamit ang formwork, inilalagay ito sa pundasyon na may distansya sa pagitan ng mga elemento na katumbas ng kapal ng mga dingding.

Kung walang factory formwork, maaari mong gamitin ang iba't ibang magagamit na mga materyales:

• Plywood.
• Mga board.
• Mga sheet ng metal.

Ang formwork ay sinigurado ng mga bolts o studs para sa madaling pag-disassembly at kasunod na pagpupulong ng istraktura. Ang mga dingding ay pinalakas ng isang spatial na frame o mga indibidwal na rod. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa mga sulok ng gusali.

Ang kongkreto ay ibinubuhos sa mga layer (bawat layer ay hindi hihigit sa 50 cm ang kapal), maingat na vibrated upang palabasin ang labis na hangin. Kung hindi man, ang mga void at cavity ay maaaring mabuo sa mga dingding, na magpapahina sa gusali at mag-aalis sa ibabaw ng mga aesthetics nito.

Habang tumitigas ang kongkreto, ang isang hilera ng formwork ay tinanggal at naayos nang mas mataas, na inaayos ang susunod na hilera. Ang huling layer ay leveled, ang pahalang na antas ay sinusukat para sa tamang pag-install mga panel ng sahig. Pagkatapos alisin ang formwork, ang mga seams sa pagitan ng mga layer ay dapat na palayain mula sa kongkretong pagtagas, leveled at plastered.

Ang gawang kongkretong garahe ay binuo tulad ng isang taga-disenyo sa isang inihandang pundasyon gamit ang isang truck crane. Ang mga elemento ay konektado sa pamamagitan ng mga bracket, bolts o hinang. Kasama sa package detalyadong mga tagubilin ayon sa pagpupulong, na dapat na maingat na suriin at ang mga slab na naka-install sa tinukoy na pagkakasunud-sunod.

Ang mga tahi sa pagitan ng mga panel at mga elemento ng pagkonekta ay naka-emboss na may semento mortar.

bubong

Pag-usapan natin ang ilan sa mga nuances na kailangang bayaran espesyal na atensyon kapag nag-i-install ng bubong.

Gable na bubong ng garahe na natatakpan ng mga corrugated sheet

Kaya:

• Sakop ang monolitikong garahe reinforced concrete slab, at kinakailangang isaalang-alang ang materyal ng mga dingding at ang lugar ng garahe.
• Kung ang mga dingding ay gawa sa kongkreto, kung gayon ang mga solidong takip na panel ay maaaring mailagay.
• Para sa mas mahinang mga pader, ginagamit ang mga guwang na slab. Halimbawa, ang isang 6 hanggang 6 na garahe na gawa sa foam concrete ay hindi makatiis sa timbang monolitikong slab, ang materyal sa dingding sa ilalim ng presyon ay unti-unting magsisimulang humina, at maaaring may panganib ng pagbagsak ng bubong.
• Ang mga panel ay naka-mount sa semento mortar.
• Ang mga slab ay inilalagay na may slope na hindi bababa sa 3% upang payagan ang tubig na maubos.
• Ang mga puwang sa pagitan ng mga panel ng bubong at ang mga lokasyon ng mga mounting loop ay tinatakan ng mortar o puno ng bula (ang labis na kung saan ay pinutol pagkatapos ng pagtatakda), kung kinakailangan, ay pinapantayan ng isang screed.
• Bago simulan ang gawaing bubong, ang bubong ay tuyo at walang alikabok.
• Ang mga panel ay natatakpan ng pinagsamang materyal: nadama sa bubong, TechnoNIKOL, atbp. Ang gawain ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagtula ng mga fused roofing coverings.
• Bilang kahalili, ang bubong ay maaaring takpan ng ondulin, malambot na tile(tingnan), corrugated sheet at iba pang materyales sa bubong.

Palapag ng garahe

At sa monolitikong garahe, at prefabricated (kung ang kit ay walang kasamang floor slab), sahig ibinuhos gamit ang sumusunod na teknolohiya.

• Ang base ay leveled at siksik na rin
• Ang isang layer ng buhangin o pinong graba na 10 cm ang kapal ay inilatag at din siksik nang mahigpit.
• Ang hindi tinatagusan ng tubig ay inilatag, ang papel na kung saan ay ganap na gaganap ng dalawang layer ng pelikula, bubong nadama, TechnoNIKOL at iba pa mga materyales ng roll. Ang mga gilid ng materyal ay umaabot ng 15 cm papunta sa dingding.
• Kung ang isang kongkretong garahe ay nilagyan ng pag-init sa hinaharap, kung gayon ay makatuwiran na i-insulate ang sahig upang ang init ay hindi masayang at ang iyong mga paa ay hindi malamig. Ang pagkakabukod ay inilalagay sa ibabaw ng waterproofing - polystyrene foam, mineral wool, atbp.
• Upang palakasin ang patong at protektahan ito mula sa pagkawasak at pag-crack, isang reinforcing mesh ng reinforcement na may diameter na hindi bababa sa 14 mm at isang pitch na 10-15 cm ay naka-install.

Mahalaga! Ang mesh reinforcement ay dapat na protektado ng kongkreto sa lahat ng panig. Upang gawin ito, ang "mga binti" ay nakakabit sa mesh sa ilalim na bahagi, na magpapahintulot sa halo na tumagos sa ilalim ng reinforcement. Ang proteksiyon na layer ay ginawa ng hindi bababa sa 3 cm ang kapal.

• Ang mga puwang ng kompensasyon ay naka-install sa kahabaan ng mga dingding at sa paligid ng mga nakausli na istruktura para sa kanilang pagtatayo, maaaring magamit ang foam plastic na 5 cm ang kapal.
• Ang kongkreto ay ibinubuhos na may slope na 2-3% na nakadirekta patungo sa gate. Ang kapal ng patong ay nag-iiba sa pagitan ng 7-15 cm at depende sa mga kinakailangan para sa sahig.
• Upang gawing malakas at monolitik ang base, inirerekumenda na ilatag ang halo sa isang pagkakataon.

• Matapos ganap na maitakda ang kongkreto, maaari kang magsimula ng karagdagang pandekorasyon na pagtatapos mga sahig: amerikana na may komposisyon ng polimer (tingnan), pintura gamit ang kongkretong pintura, maglagay ng mga tile o gumawa ng self-leveling floor. Ang pangunahing bagay ay ang ibabaw ay hindi madulas.

Pinto ng garahe

Ginawa ang function mga pintuan ng garahe, ay binubuo ng pagprotekta sa pintuan mula sa pagpasok ng mga hindi awtorisadong tao at pagnanakaw ng sasakyan, pati na rin ang pagpapanatili ng init sa panahon ng taglamig. Samakatuwid, dapat silang maging matibay, maaasahan, ligtas para sa may-ari, mahigpit na sarado at madaling buksan.

Maraming mga uri ng mga gate ang naka-install sa isang kongkretong garahe:

• Pag-urong.
• ugoy.
• Lift-and-swivel.
• Mga roller shutter.
• Sectional.

Ang bawat uri ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Kung ang garahe ay matatagpuan sa isang kooperatiba ng garahe o sa isang bahay ng bansa, pagkatapos ay karaniwan swing gate, bilang pinakasimpleng, napatunayan at maaasahang opsyon.

Ang lahat ng iba pang mga uri ay angkop malapit sa bahay kapag ang garahe ay sinusubaybayan, dahil sila ay may mahinang pagtutol sa pagsira at pagpasok.

Konklusyon

Sinabi namin sa iyo nang sunud-sunod kung anong mga uri ng trabaho ang kailangang gawin kapag nag-i-install o nagtatayo ng konkretong garahe. Kung ang chain na "proyekto - garahe - kongkreto" ay sinusunod nang tama at pare-pareho, ang lahat ng mga rekomendasyon at tagubilin ay maingat na sinusunod, pagkatapos ay bilang isang resulta makakatanggap ka ng isang maaasahang, matibay na silungan para sa iyong sasakyan.

Ang mga pampakay na larawan at video na ipinakita sa artikulong ito ay malinaw na magpapakita ng ilan sa mga nuances ng konstruksiyon at makakatulong sa iyong maunawaan ang mga kumplikadong isyu.

Ang pagtatayo ng mga pader ay isa sa mga yugto sa pagtatayo ng mga gusali na inilaan para sa mga layunin ng pabahay at pang-ekonomiya. Kapag nagtatayo ng isang garahe, maraming pamantayan sa pagpili ng materyal ang dapat isaalang-alang. Ang mga dingding sa garahe ay dapat protektahan ang silid mula sa mga nanghihimasok at lumikha komportableng kondisyon para sa imbakan ng sasakyan. Ang parehong mahalaga ay ang aesthetic side. Ang mga isyu sa lakas ay maaaring mapabayaan lamang kung ang pagtatayo ay isinasagawa sa isang lugar na sarado mula sa mga tagalabas o sa isang protektadong lugar. Sa mga kooperatiba ng garahe, ang pagtatayo ng mga pader ay maaaring gawin mula sa mga light block o tabla gamit ang mga banig na gawa sa mineral na lana. Isaalang-alang natin kung anong mga solusyon ang umiiral para sa paggawa ng mga pader sa garahe na pinakamahusay na nakakatugon sa mga layunin at kondisyon ng konstruksiyon.

Konstruksyon ng mga kongkretong pader

Ang paggamit ng kongkreto ay nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang istraktura na nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas. Ang mga konkretong pader ay hindi maaaring durugin ng halos anumang kagamitan sa bahay.

Mayroong mga sumusunod na pagpipilian sa pagtatayo mula sa materyal na ito:

1. Ang paggamit ng factory-made wall slabs. Ang mga produkto ay inilalagay nang patayo, naayos sa pundasyon at pinagsasama-sama. Kasama ang itaas na gilid ng mga slab, ang isang frame ay ginawa mula sa isang sulok o channel. Ang mga puwang na natitira pagkatapos ng hinang ay tinatakan ng mortar ng semento. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang pangangailangan na magrenta transportasyon ng kargamento at isang crane, na makabuluhang nagpapataas sa pagtatantya ng konstruksiyon.
2. Paggawa sa pamamagitan ng paraan ng paghahagis. Monolithic na pader maaaring likhain mula sa kongkreto sa ating sarili nang walang paggamit ng mekanisasyon. Una, ang formwork ay ginawa kung saan inilalagay ang reinforcement. Habang ibinubuhos ang kongkreto, tumataas ito nang mas mataas. Upang makamit ang kinakailangang lakas, ang kapal ng kongkreto ay dapat na hindi bababa sa 100 mm.

Ang kawalan ng reinforced concrete ay ang mataas na thermal conductivity nito. Iyon ang dahilan kung bakit, upang maiwasan ang biglaang pagbabago ng temperatura, ang itinayo na garahe ay insulated. Ang pinaka-abot-kayang at simpleng opsyon ay ang thermal insulation nito na may mga foam board.

Ilapat sa ibabaw ng foam mainit na plaster layer hanggang sa 5 cm ay nagbibigay ng naturang wall pie mataas na kalidad na pagkakabukod garahe. Gayunpaman, ang silid ay nagiging ganap na selyado. Ang tanong ay dapat isaalang-alang mataas na kalidad na bentilasyon para maiwasan ang dampness.

Konstruksyon ng isang brick garahe

Ang brick ay isang materyal na nasubok sa oras na nakikilala sa pamamagitan ng kinakailangang lakas at tibay. Ang pagtatayo ng mga pader mula dito ay hindi partikular na mahirap kahit para sa mga nagsisimula larangan ng konstruksiyon. Ang mga dingding ng garahe ay magkakaroon ng mas kaunting thermal conductivity kung sila ay gawa sa pula clay brick. Para sa kanilang pagtatayo ito ay ginagamit karaniwang pagmamason sa isang ladrilyo. Hindi maipapayo na gumawa ng isang pagmamason ng 1.5 o 2 brick, dahil sa pagtaas ng mga gastos ang lakas at thermal insulation ng istraktura ay halos hindi magbabago.

Kapag nagtatayo ng mga brick wall sa isang garahe, dapat mong sundin ang mga sumusunod na patakaran:

1. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan na i-level ang pundasyon. Para dito, ginagamit ang mortar ng semento.
2. Upang madagdagan ang lakas ng gusali at kadalian ng paggamit, ang probisyon ay dapat gawin para sa pagtatayo ng mga sulok at intermediate na mga haligi. Ang kanilang kapal ay dapat na 2 beses na mas malaki kaysa sa pader.
3. Upang maiwasan ang pagpapapangit ng garahe sa ilalim ng impluwensya ng bigat ng slab sa sahig, kinakailangan upang palakasin ang mga sulok. Para sa layuning ito, ginagamit ang reinforcement, na inilalagay sa pagitan ng mga hilera ng pagmamason, o panlabas na hinang ng mga sulok na may mga piraso ng metal.
4. Bago gumawa ng mga pader, ang brick ay dapat na moistened sa tubig. Ito ay makabuluhang mapabuti ang kanilang pagdirikit. Sa taglamig, ang gayong kaganapan ay hindi isinasagawa, dahil nangangailangan ng maraming oras para matuyo ang ladrilyo at tumigas ang mortar.
5. Ang bawat sulok ay dapat na inilatag gamit ang brick offset sa kalahati ng haba nito. Ang mga basag at sirang brick ay dapat na iwasan sa mga nasabing lugar.
6. Bago ilagay ang unang hilera, dapat na mai-install ang waterproofing. Para dito, ginagamit ang bubong na nadama o makapal na cellophane, na inilatag sa ilang mga layer.
7. Maaari mong makamit ang perpektong kahit na pagmamason sa pamamagitan ng paggawa ng isang kahon mula sa mga board. Ang istraktura na ito ay naka-install sa kahabaan ng perimeter ng pundasyon. Ang pagpapalawig nito ay isinasagawa habang umuusad ang pagtula.

Ang paraan ng pag-aayos ng mga tahi ay pinili depende sa opsyon ng pagtatapos ng mga dingding. Kung plano mong itayo ang dingding gamit ang plaster, kung gayon ang mga puwang ay naiwan sa pagitan ng mga brick. Sa kaso kapag ang istraktura ay insulated na may foam plastic, ang semento mortar ay leveled sa kahabaan ng eroplano ng pagmamason.

Kung walang mga plano na tapusin o i-insulate ang mga dingding, ang tahi ay ginawa sa anyo ng isang half-roller na may isang espesyal na joint. Sa kasong ito, ang labis na mortar ay agad na kinokolekta, at ang mga brick mismo ay pinupunasan ng isang mamasa-masa na tela.

Konstruksyon ng mga pader mula sa mga bloke ng bula

Kapag pumipili ng materyal para sa mga pader ng garahe, makatuwirang mag-opt para sa mga bloke ng bula. Ang mga bato ay medyo malaking sukat na may mababang timbang. Ito ay nagpapahintulot sa konstruksiyon na maisagawa nang mabilis, nang walang makabuluhang pisikal na pagsisikap. Ang makinis na mga gilid ng mga bloke ay ginagawang posible na gumamit ng pandikit sa halip na semento mortar, na inilapat manipis na layer 2-3 mm ang kapal. Ang foam block ay may porous na istraktura. Ang ari-arian na ito ay nag-aambag sa katotohanan na ang mga pader na gawa sa mga bloke ng bula ay may mababang thermal conductivity. Kapag nagpapasya kung anong kapal ng pader ang pinakaangkop para sa isang partikular na lugar, dapat kang tumuon sa format ng mga bato na magagamit sa komersyo. Para sa pagtatayo, ipinapayong gumamit ng mga bloke na may sukat na 200 × 300 × 600 mm. Depende sa ginawang desisyon, mula sa kanila maaari kang maglatag ng mga pader na may kapal na 20 cm, 30 cm at 60 cm.

Kapag nagtatayo ng isang garahe na gawa sa foam concrete, dapat mong sundin ang mga sumusunod na patakaran:

1. Ang materyal ay buhaghag at mahusay na sumisipsip ng kahalumigmigan. Ang ibabaw ng mga bloke ay dapat na sakop ng isang layer plaster sa harapan. Ilapat sa ibabaw nito hindi tinatablan ng tubig pintura, nagsisilbing karagdagang waterproofing.
2. Upang maiwasan ang pagkasira ng garahe mula sa paggalaw ng lupa o presyon mula sa slab ng sahig, kinakailangan upang palakasin ang mga sulok ng pagmamason. Mga istrukturang bakal kailangang ilatag pagkatapos ng bawat hilera ng mga bato.
3. Ang mga pagbubukas ng pinto at bintana ay dapat na palakasin sa kahabaan ng perimeter na may mga bakal na sulok o mga channel.
4. Dahil ang aerated concrete ay mahina at marupok, ito panlabas na ibabaw dapat mapagkakatiwalaang protektado. Pinakamahusay na pagpipilian ay tinatakpan ang mga dingding ng bakal na panghaliling daan o mga panel ng sandwich.

Kapag gumagamit ng foam concrete upang bumuo ng isang garahe, dapat mong tandaan na ang mga pader na gawa sa materyal na ito ay may mababang kapasidad ng tindig. Samakatuwid, ang mga guwang lamang ang maaaring gamitin para sa pagtatakip kongkretong mga slab o kahoy na sinag. Ang piping ay preliminarily na gawa sa kongkreto at reinforcement.