Mga mandaragit ng pamilya ng aso. Mga lobo: mga uri ng lobo, paglalarawan, karakter, tirahan. Mabangis na aso dingo

Anong malalaking anunsyo ang dapat nating asahan sa mga darating na taon? At, higit sa lahat, saan kukuha ng pera si Musk para dito?

Ang SpaceX ng Elon Musk ay may maraming ambisyosong proyekto, ngunit dalawa ang namumukod-tangi sa mga ito - pinagsasama ang planeta sa isang network ng mga Internet satellite at pagbuo ng isang malaking rocket na maaaring magdala ng mga tao sa Buwan at Mars. May kaunting impormasyon tungkol sa mga planong ito, ngunit mayroon pa rin kaming nalalaman - mula sa pag-uulat ng kumpanya, mga tweet ni Elon Musk at mga nai-publish.

Ang pangunahing produkto ng SpaceX, ang Falcon 9 rocket, ay nakatanggap kamakailan ng sertipikasyon ng NASA para sa pinakamahal nitong mga misyon sa agham. Tinawag ng Pangulo ng kumpanya na si Gwynne Shotwell ang kaganapan na "isang malaking tagumpay para sa koponan ng Falcon 9." Sinabi ng kumpanya na hindi bababa sa 22 paglulunsad ng Falcon 9 ang pinlano para sa 2019, na itinatampok ang pagiging maaasahan ng rocket na magdadala ng mga astronaut sa orbit sa susunod na taon.

Ngunit sa buong mundo, $5.5 bilyon lamang ang ginagastos taun-taon sa mga paglulunsad ng rocket, at ang perang ito ay napupunta rin sa mga kakumpitensya mula sa Europa, Russia at China. Kaya kailangan ng SpaceX na bumuo ng mga bagong negosyo upang bigyang-katwiran ang $27 bilyong halaga nito.

Internet mula sa kalawakan

Ang pandaigdigang layunin ng proyekto ng Starlink ay maglunsad ng ilang libong satellite sa mababang orbit ng Earth at magbigay ng access sa Internet sa lahat ng user sa Earth. Ang kumpanya ay bumuo ng mga planong ito sa loob ng ilang taon. Sa taong ito ay halo-halong balita. Sa isang banda, dalawang test satellite ang inilunsad at natanggap ang pag-apruba mula sa gobyerno ng US. Sa kabilang banda, may mga pagbabago sa pamamahala ng proyekto, at ngayon ay tumanggi ang SpaceX na sabihin kung sino ang responsable ngayon sa disenyo at pagtatayo ng mga satellite.

Gayunpaman, plano pa rin ng kumpanya na ilunsad ang serbisyo sa 2020, na ang unang batch ng mga satellite ay inaasahang nasa orbit sa pagtatapos ng susunod na taon. Ang computer scientist na si Mark Handley mula sa University College London ay naniniwala na ang mga koneksyon sa Internet ay magiging napakabilis na ang high-speed trading (ang pangangalakal gamit ang mga espesyal na diskarte kung saan ang mga computer ay bumibili at nagbebenta ng mga posisyon sa loob ng mga fraction ng isang segundo) ay magagawang samantalahin ito - Ed .).

Kamakailan, ang US Federal Communications Commission, na pinamumunuan ni Ajit Pai, ay nagsagawa ng inisyatiba upang mapagaan ang regulasyon ng mga negosyong nauugnay sa espasyo. At ito ay para sa kalamangan ng SpaceX, dahil ang Starlink project ay nangangailangan ng paglulunsad ng 4,425 satellite, na magdodoble sa bilang ng mga device sa orbit at madaragdagan ang panganib ng mga banggaan at space debris.

Noong Nobyembre 7, isang SpaceX executive na nagtatrabaho upang makakuha ng mga lisensya ng satellite ay nakipagpulong kay Pai upang ipakita kung gaano kaseryoso ang SpaceX sa problemang ito, dahil ang kaligtasan ng kumpanya ay nakasalalay sa kakayahang maglunsad ng mga satellite, na nangangahulugang ito ang pinakabanta ng mga labi ng kalawakan. Kinabukasan, nagsumite ang SpaceX ng aplikasyon upang bawasan ang orbital altitude ng hinaharap na mga satellite ng 560 kilometro kumpara sa orihinal na mga plano.

Ang mas mababang orbit ay binabawasan ang mga panganib na nauugnay sa pagbuo ng mga labi dahil ang mga satellite ay magde-deorbit at masusunog sa atmospera sa loob ng limang taon, at magkakaroon din ng 16 na mas kaunting satellite na kailangan at mas mabilis na bilis ng koneksyon. Sa kabilang banda, kakailanganing isakripisyo ng SpaceX ang ilan sa abot ng serbisyo nito at i-amortize ang satellite investment nito sa mas maikling time frame, ngunit malinaw na naniniwala ang kumpanya na ang mga gastos na ito ay gagawing mas madali para sa mga regulator at shareholder na aprubahan.

Si Matt Desch, CEO ng Iridium, na nagbibigay ng mga serbisyo sa komunikasyon ng satellite at gumagamit ng SpaceX upang ilunsad ang mga satellite sa orbit, ay tinawag ang paglipat na "napaka responsable."

Pagpopondo ng mga paglulunsad ng rocket

Sinabi ni Musk na ang layunin ng proyekto ng Starlink ay makalikom ng pera para sa misyon ng kumpanya sa Mars. Gayunpaman, ang paglulunsad ng system mismo ay hindi magiging mura, at plano ng SpaceX na humiram ng pera. Ayon sa Bloomberg, umaasa ang kumpanya na makalikom ng $750 milyon, at ang Bank of America ay gaganap bilang tagapag-ayos ng pag-ikot.

Iniulat na sa una ay nais nilang ayusin ang deal sa pamamagitan ng bangko na Goldman Sachs, kung saan karaniwang nakikipagtulungan si Musk, ngunit ang mga banker ng pamumuhunan ay tumanggi na lumahok, na nagmumungkahi na ang kumpanya ay patuloy na magpapahiram ng higit pa at higit pa. Sa ngayon, ang SpaceX ay walang malaking utang at kahit na may tubo, ngunit ang kumpanya ay umaasa sa utang upang tustusan ang mga paglulunsad sa hinaharap at mga proyekto ng gobyerno.

Ang unang spacecraft ng kumpanya, na tinatawag na Falcon 1, ay pinondohan pangunahin mula sa mga personal na pondo ng Musk. Ang susunod na pangunahing proyekto, ang Falcon 9 at Dragon spacecraft, ay nilikha na may suporta ng gobyerno. Noong 2015, ang Google at Fidelity ay namuhunan ng $1 bilyon sa SpaceX, bahagyang para sa proyekto ng Starlink. Ngunit ang pangangalap ng mga pondo upang bumuo ng malaki, ganap na magagamit muli na BFR rocket na may kakayahang magdala ng mga tao sa Mars (na gustong ilunsad ng kumpanya sa 2022) ay mas mahirap.

Ang isa pang pinagmumulan ng kita ay ang turismo sa kalawakan. Nabatid na ang Musk ay tumanggap ng malaking deposito ng order na daan-daang milyong dolyar mula sa Japanese billionaire na si Yusaku Maezawa para sa hinaharap na paglipad sa paligid ng Buwan.

Noong nakaraang Sabado Musk

Interplanetary Transport System (ITS) - isang interplanetary transport system na gagamitin para ihatid ang mga unang kolonista sa Red Planet.

Mga bookmark

Ayon sa video na pang-promosyon ng ITS, ang rocket na may spacecraft ay unang inilunsad sa orbit, at pagkatapos ay humiwalay sa barko at bumalik sa Earth. Sa orbit, ang barko ay nire-refuel, at pagkatapos ay nag-deploy ito ng mga solar panel na bumubuo ng 200 kilowatts ng kapangyarihan at nagsisimulang lumipat patungo sa Mars.

Ayon sa mga naunang pahayag, plano ni Elon Musk na magpadala ng mga tao sa Mars sa 2024. Ayon sa na-update na iskedyul, ang mga unang ekspedisyon ay magsisimula sa katapusan ng 2022.

Ang mga unang misyon sa Red Planet ay magsisimulang ipatupad sa 2018 - halimbawa, pag-drop ng mga supply at iba pang mga supply para sa kaligtasan ng mga unang kolonista. Ang bawat barko ng Dragon ay maaaring "magdala" ng 2-3 toneladang kargamento.

Sa kumperensya, ipinaliwanag ni Musk ang dahilan ng pagpunta sa Mars bilang dalawang bagay: ang pag-unlad ng sangkatauhan bilang interplanetary traveller, at ang malayong posibilidad ng pagkalipol ng lahat ng buhay sa Earth. Ang ibang planeta na pinakamalapit sa Earth, ang Venus, ay may masyadong hindi palakaibigan na kapaligiran, katulad ng isang "acid bath": "Ang Venus ay hindi katulad ng [eponymous] na diyosa," ipinaliwanag ng pinuno ng SpaceX ang pagpili.

Dahil ang Mars ay mas malayo sa araw kaysa sa Earth, ito ay medyo mas malamig - ngunit ang planeta ay maaaring "painitin" sa pamamagitan ng mga pagbabago sa geothermal at lumikha ng isang kapaligiran na sapat para sa mga lumalagong halaman. Noong nakaraan, iminungkahi na ni Musk na maaaring painitin ang Mars, halimbawa, gamit ang mga thermonuclear bomb.

Tinatantya ng Musk na ang gastos ng bawat tao sa isang paglalakbay sa Mars ay kasalukuyang $10 bilyon. Kung ito ay mababawasan sa presyo ng isang bahay sa Estados Unidos, marami ang makakapagsimulang lumipat sa Red Planet. Mangangailangan ito ng paggamit ng ganap na renewable na paraan, ang tamang (mahusay) na gasolina na maaaring direktang gawin sa Mars, at gayundin ang paglalagay ng gasolina sa mga barko sa orbit (sa halip na gumastos ng pera sa paghahatid ng gasolina sa orbit sa tuwing may ipapadalang bagong barko).

Halimbawa, ang kerosene ay hindi maaaring gawin sa Mars dahil sa kakulangan ng langis sa planeta. Gayunpaman, posible ang likidong methane, at sa halos lahat ng aspeto ay angkop ito para sa epektibong pagbawas sa gastos, sabi ng pinuno ng SpaceX.

Ayon kay Musk, ang simulation video ng ITS ay ang resulta ng gawain ng mga inhinyero, hindi ng mga artista: eksaktong ipinapakita nito kung ano ang sinusubukang makamit ng SpaceX, at ang mga barko sa hinaharap ay halos magkapareho sa kung ano ang itinatanghal sa video.

Ang pinakamalaking bilang ng muling paggamit ng SpaceX sa isang launch vehicle ay ang paglunsad ng spacecraft sa orbit - 1000 beses. Ang refueling tanker ay pinlano na gamitin nang halos 100 beses, at ang barko mismo - 12-15 beses. Dito, magpapadala ang mga kolonista ng mga kargamento mula sa Mars papunta sa Earth o lilipad sila mismo.

Ayon sa mga kalkulasyon, humigit-kumulang 100 katao ang magkasya sa isang barko. Ang sasakyang panglunsad na gagamitin upang ilunsad ang spacecraft sa orbit ay magkakaroon ng 3.5 beses na mass ng pinakamabigat na rocket sa mundo, ang naglunsad ng unang paglapag ng tao sa Buwan.

Sa mga planeta na may mahinang atraksyon ng gravitational - halimbawa, ang Buwan o Mars - hindi kailangan ang isang sasakyang panglunsad upang makapasok sa orbit: ang barko mismo ay kayang hawakan ang gawaing ito. Ang rocket ay may 42 engine na naka-built in (maaari itong mawala ang ilan sa mga ito at patuloy pa ring gumagalaw), at ang barko ay may siyam.

Ang isang paglalakbay sa Mars, depende sa taon kung saan gaganapin ang mga flight, ay aabutin mula 90 hanggang 150 araw. Ayon kay Musk, sa panahon ng paglipad, ang mga tripulante ng barko ay dapat na magsaya - sa kompartimento maaari silang mag-enjoy ng zero gravity, manood ng mga pelikula, magbigay ng mga lektura o magpahinga sa isang restawran.

Kung ang isang tao ay kukuha ng mas mababa sa isang tonelada ng kargamento sa kanya, ang kanyang paglipad ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 200 libong dolyar, naniniwala si Musk.

Hindi pinangalanan ni Musk ang eksaktong istruktura ng kita na gagamitin para tustusan ang programa. Sa kanyang opinyon, ang parehong mga kita ng SpaceX mula sa paglulunsad ng mga satellite at paghahatid ng kargamento sa ISS, pati na rin ang mga boluntaryong donasyon sa proyekto sa pamamagitan ng Kickstarter, ay maaaring gamitin para dito.

Tinatantya ng Musk na aabutin ng hindi bababa sa 40 taon upang lumikha ng isang ganap na autonomous na sibilisasyon sa Mars.

Nabanggit ni Musk na ang teknolohiya ay hindi bubuo sa sarili nitong, ngunit kapag ang mga isip ng mga inhinyero ay inilapat sa isang partikular na problema upang malutas ito. Nagkaroon na ng mga halimbawa sa kasaysayan ng sangkatauhan nang ang mga teknolohiya ay umunlad sa isang tiyak na antas at pagkatapos ay gumulong pabalik, at ang pinakahuling halimbawa ay ang sitwasyon sa lunar na programa.

Bilang karagdagan sa programa ng Mars, ang mga bagong barko ay maaari ding gamitin upang lumipat sa paligid ng Earth - ayon kay Musk, posible na maglakbay kasama nila sa kahit saan sa planeta sa loob ng 45 minuto. Bilang karagdagan, plano ng Musk na mag-install ng "mga istasyon ng refueling" para sa mga sasakyang pangkalawakan sa ibang mga planeta - ito ay magpapahintulot sa paglalakbay sa anumang punto sa solar system.

Ayon kay Musk, siya mismo ay lilipad sa Mars balang araw - kapag makapagpasya siya kung ano ang mangyayari sa kumpanya kung sa ilang kadahilanan ay namatay siya at ang mga namumuhunan ng SpaceX ay naiwang mag-isa sa problema ng pag-maximize ng kita: "Ang unang paglipad ay magkakaroon ng napakataas na posibilidad. ng kamatayan, at gusto ko pa ring makita kung paano lumalaki ang aking mga anak.”

Plano ng Musk na tawagan ang unang barko na pupunta sa Mars Heart of Gold - sa pamamagitan ng pagkakatulad sa spaceship mula sa nobelang "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy": "Sa palagay ko ang aming unang paglipad ay magkakaroon din ng walang katapusang imposibilidad."

Bago pa man magtanghal sa entablado, inihayag ni Musk ang ilang detalye ng ITS sa kanyang microblog. Ilunsad ang diameter ng sasakyan