Budget machine webmoney. Makina ng badyet. Ang kahulugan ng mga rating ng budget slot machine

Anong mga salita ang sinisimulan ng isang sikat na cryptanalyst at mamumuhunan sa isang pag-uusap sa kanyang mga kliyente?
- Libreng cash register!

Palagi kong pinangarap na maging mapagmataas na tawaging "mamumuhunan", ngunit ang pagkakataon ay hindi kailanman nagpakita mismo.

Well, ngayon ay opisyal kong ipinapahayag, Ako ay isang mamumuhunan at shareholder

Medyo boring theory.

Shareholder - Ingles Ang shareholder (Stockholder) ay isang tao o entity na legal na nagmamay-ari ng isa o higit pang share ng stock sa isang pampublikong kinakalakal na kumpanya o pribadong korporasyon.

Paano gumagana ang Webmoney? Simple lang.

Ang WebMoney system ay may tinatawag na mga makina ng badyet(BA), na ginagamit ng iba't ibang organisasyon na tumatanggap ng kita mula sa pagbebenta ng mga produkto at serbisyo na may bayad sa pamamagitan ng WebMoney Transfer system. Ang mga karapatang pangasiwaan ang Budget Machine ay nahahati sa mga bahagi ng pamamahala, ang laki at bilang nito ay itinakda ng Initiator kapag nirerehistro ang BA.

Irehistro ang iyong BA lahat ay maaaring (kung mayroong legal na entity), at sariling shares(BA share) - sinumang kalahok sa sistema ng Webmoney.

Ang pangunahing layunin ng paglikha ng mga makina ng pampublikong badyet ay upang makaakit ng karagdagang pondo para sa pagpapatakbo ng negosyo. Ang isang BA ay nilikha, ang awtorisadong kapital nito ay nahahati sa mga pagbabahagi (shares), na ibinebenta sa lahat.

Bumili ng isang bahagi - makakuha ng kita. Kung, siyempre, ang kumpanya ay gumagana nang maayos. Kung ang mga bagay ay hindi maganda - paumanhin, ang panganib ay isang marangal na dahilan.

Sa buong buhay kong nasa hustong gulang, pinangarap kong walang magawa at makakuha ng isang sentimos para dito. At sa gayon, ang aking pangarap ay nagsimulang matupad.

Upang makakuha ng normal na pera kailangan mo pa ring magsikap, ngunit hindi ito tungkol sa pera, ito ay tungkol sa pagtiyak na bababa ang sentimos.

Listahan ng mga makina ng pampublikong badyet maliit, 90% sa kanila ay mga electronic currency exchanger, maliban sa Interkassa aggregator (sa palagay ko, kung hindi lahat, marami ang nakarinig tungkol dito):

Kaya, bumili ako ng mga pagbabahagi ng ilang BA:

Ang paunang presyo para sa mga bahagi ng halos lahat ng BA ay 1 wmz (1 dolyar), maliban sa 24-obmen, ang paunang presyo ng isang bahagi ay 0.01 wmz (1 sentimo).

Ngunit, tulad ng nakikita mo sa kanang bahagi ng screen sa itaas - ang mga presyo ay tinutukoy ng merkado- ganap na pag-asa sa supply at demand.

Kaya, ang tinatayang halaga ng aking "mga asset" sa ngayon ay humigit-kumulang $26.

Mga dividend na natanggap noong nakaraang taon para sa $1.76 at 7 na may kopecks rubles

Iyon ay, ang return sa mga pondong ginastos ay humigit-kumulang 6-7%, na maihahambing sa isang deposito ng dolyar sa isang bangko.

Bilang karagdagan sa pagbili ng mga pagbabahagi at paghihintay para sa interes na maipon sa kanila, may isa pang paraan upang "kumita ng pera" - pagbili ng mga pagbabahagi nang mas mura, ibenta ang mga ito ng kaunti pa.

Sa kasamaang palad, ang pagpipiliang ito ay nagpapahiwatig ng isang aktibong posisyon sa buhay at nauugnay sa panganib na "mapunta sa pula" nang mas mabilis kaysa sa pamamaraang "umupo sa antas". Hayaan mong ipaalala ko sa iyo na ang aking layunin ay minimal na pamumuhunan sa oras.

Upang malaman kung "ano ang mas mahusay na bilhin upang makakuha ng mas maraming pera sa huli" Nasuri ang pagganap ng lahat ng walong makina ng pampublikong badyet at ilang hindi pampubliko.

Paunang data:

Panahon para sa 2017;

Ang kita sa rubles at hryvnia ay na-convert sa dolyar sa kasalukuyang halaga ng palitan.

Ang resulta ng pagsusuri sa kakayahang kumita ng BA(marahil ang pinakamahalagang larawan sa paksang ito, dahil ang lahat ay nagsimula para sa kapakanan nito) - sa harap mo:

Mga Paliwanag:

1 hanay- pangalan ng BA

2 hanay- market value ng isang bahagi ng BA sa dolyar at rubles

3 hanay- mga dibidendo bawat 1 bahagi para sa 2017

4 hanay- tinatayang katumbas sa dolyar

5 hanay- tinatayang kakayahang kumita ng isang makina ng badyet

Maaari kang bumili/magbenta ng mga bahagi sa sistema ng WebMoney at (sa wakas!) ay parang isang mamumuhunan/may hawak sa: shareholder.ru

Salamat sa iyong pansin at sa pagbabasa hanggang sa huli (hindi ko alam kung bakit, ngunit natutuwa ako).

Maraming mga gumagamit ng Internet ang gumagamit ng digital na pera mula sa iba't ibang mga sistema ng pagbabayad upang magbayad o makabuo ng kita. Ang pinakasikat sa RuNet ay Yandex.Money, WebMoney at RBKmoney. Ang kakaiba ng sistema ng WebMoney ay nagbibigay ito sa mga user ng isang buong hanay ng mga natatanging tool para sa paglikha ng kanilang sariling negosyo sa pandaigdigang network. Susuriin namin ang isa sa mga ito sa artikulong ito tungkol sa makina ng badyet(BA).

Una, tingnan natin kung ano ang BA, at pagkatapos ay kung paano kumita ng pera sa kanila? Ang makina ng badyet ay isang hindi direktang online na analogue ng mga ginustong pagbabahagi ng stock exchange. Sa pamamagitan ng pagbili ng mga pagbabahagi ng BA (katulad ng pagbili ng mga pagbabahagi ng kumpanya), ikaw ay nagiging kapwa may-ari nito na may mga karapatang makipagkalakal, bumoto, at tumanggap ng mga dibidendo. Kung ang mga pagbabahagi ay inisyu ng malalaking kumpanya sa pananalapi, kung gayon sa aming kaso ang kumpanya ay ang website na lumikha ng makina. Ang pampinansyal na turnover ng mga makina ng badyet ay maaaring maging lubos na malaki ang kabuuang kapital ng pamumuhunan ay maaaring masukat sa daan-daang libong dolyar. Ito ay sumusunod mula dito na maaari kang kumita ng magandang pera sa pamamagitan ng pagbili ng mga piyesa ng BA.

Ang makina ng badyet ay may ilang mga positibong aspeto:

1. Ito ay isang lubos na kumikitang paraan ng kita, na nagdadala ng hanggang 40-50% kada taon.
2. Isang medyo ligtas na paraan para kumita ng kumpara sa pangangalakal sa mga palitan ng pananalapi.
3. Isa itong passive, madaling paraan para kumita ng pera.
4. Ang minimum na paunang kapital para sa trabaho ay mula sa 1 ruble.

Budget slot machine webmoney – shareholder.ru

Ang Shareholder.ru ay isang exchange service para sa pamamahala ng mga pampublikong BA. Ang site ng Shareholder ay naglalaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa mga umiiral na proyekto, ang mga pagbabahagi nito ay binili at ibinebenta dito. Badyet na mga webmoney machine nilikha upang kumita ng pera sa tatlong paraan: 1 – stock trading, 2 – high-yield investing, 3 – paggawa ng sarili mong makina.

1. paraan ng pamumuhunan ay ang pagbili ng mga share upang makatanggap ng mga dibidendo. Sa karaniwan, ang kakayahang kumita mula sa naturang mga aktibidad sa pamumuhunan ay nasa paligid ng 25-40% bawat taon. Karamihan sa mga BA ay nagbabayad ng mga dibidendo tuwing 3-4 na buwan. Kailangan mong bumili ng mga share sa pinakamababang presyo sa panahon ng pansamantalang pagbaba (sa mas mababang limitasyon ng curve ng pagbabago ng presyo). Ito ay nagkakahalaga ng pagbebenta sa pinakamataas na limitasyon ng presyo, ngunit kung ang ani ng dibidendo ay bumaba nang malaki sa bawat oras.

2. Ang exchange trading sa shares ay haka-haka sa pagkakaiba sa mga presyo ng pagbili at pagbebenta (na may ilang pagsasanay at pag-unawa sa mga detalye ng pangangalakal sa mga pagbabahagi, maaari kang matagumpay na kumita mula 30% hanggang 100% sa isang beses na transaksyon). Kailangan mong bumili ng mga pagbabahagi sa pinakamababang presyo sa mas mababang limitasyon ng curve ng pagbabago ng presyo. Dapat silang ibenta sa pinakamataas na limitasyon ng presyo. Dapat itong isipin na ang pagkasumpungin ng anumang BA ay medyo mas mababa kaysa sa iba pang mga pamilihan sa pananalapi. Mahigit sa isang buwan ang maaaring dumaan sa pagitan ng pagbili at kumikitang pagbebenta.

3. Ang paglikha ng iyong sariling badyet na webmoney machine ay nagsisimula sa paglikha ng isang kawili-wili, promising website na nakatuon sa paggawa ng kita. Ito ang pinaka kumikita, mahirap na landas na mangangailangan sa iyo na magkaroon ng kaalaman sa pagbuo ng website, pag-promote ng proyekto sa web, at pag-akit ng mga mamumuhunan. Ang pagpaparehistro ng BA ay nagaganap sa webmoney service na “Capitaller” - Open Joint Stock Company. Ang pondo ng pamamahala (dami ng share issue) ay hindi limitado ng system! Ibig sabihin, maaari itong magsimula sa $1 at lumawak sa tulong ng mga pamumuhunan.

Paano pumili ng budget machine para sa pamumuhunan at stock trading.

Bago bumili ng mga pagbabahagi, kailangan mong isaalang-alang ang mga sumusunod:

• BA edad. Habang tumatagal ito, mas maaasahan ito.
• Return chart at volatility. Kung mas aktibong nagbabago ang presyo sa isang tiyak na agwat ng oras, mas mabuti.
• Ang deadline para sa mga pagbabayad ng dibidendo at ang dalas ng mga pagbabayad. (Lalong mahalaga para sa mga mamumuhunan)
• Ang laki ng mga dibidendo na may kaugnayan sa presyo ng 1 bahagi.
• Ano ang website ng budget slot machine? Yung tipong aktibidad niya.
• Ang laki ng pondo at ang bilang ng mga inisyu na bahagi.
• Ang paunang at kasalukuyang presyo para sa 1 bahagi. Kung ang presyo sa isang partikular na oras ay mas mababa kaysa sa paunang presyo, ito ay senyales ng kawalan ng kakayahang kumita.
• Huwag i-invest ang lahat sa isang BA, piliin ang 3-5 na pinakamahusay.

Ang aking portfolio ng pamumuhunan sa oras ng pagsulat ay may kasamang pagbabahagi ng 3 BA: MONEX Capital, FXFUND, Interkassa.

Ang portal site ay naghanda ng isa pang seleksyon ng mga kotse na, sa aming opinyon, ay dapat na masusing tingnan. Sa oras na ito, kasama sa rating ang pinaka-abot-kayang mga modelo na may maginhawang paghahatid. Sinadya naming hindi isinasaalang-alang ang mga domestic at Chinese public sector cars, dahil hindi lahat ng motorista ay nakikiramay sa mga sasakyang ito. Datsun on-DO ((model_v2_3408))Bagaman ang sedan ay nauugnay sa domestic Lada Granta, sa katunayan ito ay kabilang sa kategoryang "Japanese". Sa ilalim ng hood ay isang 1.6-litro na petrol engine (140 Nm), na maaaring i-mated sa isang Jatco 4-speed automatic transmission. Ang acceleration sa 100 km/h ay nangyayari sa loob ng 14.4 segundo, at ang pagbabagong ito ay kumonsumo ng gasolina ng 7.7 l/100 km sa pinagsamang cycle. Ang panimulang presyo para sa on-DO na may awtomatikong paghahatid ay 524,000 rubles Tinitiyak ng automaker na para sa pera ang mga customer ay makakatanggap ng isang kotse na inangkop sa mga kondisyon ng Russia, na may maluwang na puno ng kahoy (530 litro) at nadagdagan ang ground clearance (174 mm). At ang listahan ng mga kagamitan ay magsasama ng isang multimedia system na may 7-pulgada na screen ng kulay, ang kakayahang tingnan ang mga larawan at video file, pati na rin ang 4 na speaker, Bluetooth at ang kakayahang kumonekta sa mga panlabas na device sa pamamagitan ng USB port. Bilang karagdagan, para sa kaginhawahan ng driver at mga pasahero, ang mga pinainit na upuan at isang pinainit na windshield ay ibinigay Ravon R2 ((model_v2_6245)) Ang R2 hatchback ay dinisenyo batay sa Chevrolet Spark, at inaalok sa Russia na may parehong manual. at awtomatikong paghahatid. Ito ang pinaka-abot-kayang modelo na may awtomatikong paghahatid, na nilagyan ng 1.3-litro na makina na gumagawa ng 85 hp. Sa. at 4-speed automatic transmission. Ang halaga nito ay 469,000 rubles. Para sa perang ito, ang mga mamimili ay inaalok ng isang kotse na may ABS, electric power steering, mas mababang proteksyon ng makina, Isofix child seat mount, isang audio system na may MP3, USB, AUX at Bluetooth, isang mechanical jack na may mga tool, isang full-size na ekstrang gulong. Ang maximum na bilis ng maliit na "awtomatikong" hatchback ay 161 km/h, at ang acceleration sa "daan-daan" ay tumatagal ng 12.4 segundo. Siyempre, ang dynamic na pagganap ay hindi lumiwanag, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ng R2 ay napakahinhin: 6.2 l/100 km sa pinagsamang cycle ng Renault Logan ((model_v2_1096)) Ang "French", na kung saan ay maximally inangkop sa mga kalsada ng Russia. , ay nagpapatunay ng pagiging maaasahan nito sa loob ng maraming taon. Ito ay in demand sa mga blue-collar na manggagawa na kailangang lumipat sa paligid. Tiniyak din ng automaker na komportable itong magmaneho. Inaalok ang 4-speed automatic transmission na may 1.6-litro na 16-valve engine na gumagawa ng 102 PS. Sa. Ang pagkonsumo ng gasolina ng pagbabagong ito ay 8.4 litro sa pinagsamang ikot, at ang maximum na bilis ay 171 km / h. Ang gastos ng bersyon ay nagsisimula mula sa 649,990 rubles Bilang karagdagan, ang Easy-R robotic transmission ay magagamit para sa kotse, na nag-aambag sa higit na kahusayan ng gasolina. Ito ay binuo nang magkasama sa mga espesyalista mula sa German ZF.Nissan Almera ((model_v2_911)). Ang 4-silindro na 1.6-litro na petrol engine ng sedan, bilang karagdagan sa isang 5-speed manual transmission, ay maaaring isama sa isang 4-speed automatic transmission . Ang pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle ay 8.5 l/100 km. Ang maximum na bilis ng apat na pinto ay 175 km / h, ang acceleration sa "daan-daan" ay 12.7 segundo. Gastos - mula sa 577,000 rubles Ang listahan ng mga kagamitan ay kinabibilangan din ng isang audio system na may AM/FM radio, CD/MP3 player, linear audio input para sa mga panlabas na manlalaro, Bluetooth, 4 na speaker, 15-inch alloy wheels. Hyundai Solaris((model_v2_3004)) Ang kotse, na isa sa mga pinakasikat na modelo sa Russia, ay inaalok ng 6-speed automatic transmission at isang 1.4-litro na 107-horsepower na makina. Sa. Available din ang isang pagbabago na may mas malakas na 1.6-litro na makina. Sa pinagsamang cycle, ang pagkonsumo ng gasolina ay 5.7 l/100 km. Ang panimulang presyo ng bersyon na may awtomatikong paghahatid ay mula sa 749,900 rubles (1.4, 6 awtomatikong paghahatid) at mula sa 774,900 rubles (1.6, awtomatikong paghahatid ay nangangailangan ng maselan na paghawak. Ang tanging tanong ay: nasaan ang mga limitasyon ng delicacy na ito? May mga panganib, at isa sa mga ito ang paghila ng sasakyan. Mayroong isang opinyon na hindi kanais-nais na gawin ito sa isang awtomatikong makina. Marahil ay totoo, ngunit bahagyang lamang. Hindi tulad ng "mechanics", kung saan ilang mga gears lamang ang umiikot nang walang kabuluhan dahil sa "panlabas na impluwensya", sa isang awtomatikong paghahatid, dahil sa disenyo nito, ang "maling" enerhiya ay ganap na natupok. Napakaraming para sa sobrang pag-init sa lahat ng mga problema na nagmumula dito... Kasabay nito, naniniwala ang mga sundalong Amerikano na ang awtomatikong paghahatid ng isang hinila na kotse na may drive sa isang ehe ay maaaring humawak ng mga 20-25 km sa bilis na hanggang 55 km/h nang walang anumang problema. Pagkatapos nito, magpahinga ng isang oras o dalawa hanggang sa ganap na lumamig ang yunit, o, mas masahol pa, gumawa ng mga radikal na hakbang (sa pamamagitan ng paraan, hindi inirerekomenda na hilahin ang mga modelo ng all-wheel drive). Kung ang iyong sasakyan ay rear-wheel drive, isaalang-alang ang iyong sarili na napakaswerte: tanggalin ang driveshaft at iyon na. Ayaw mong makaabala? Maghanap ng sasakyan para sa teknikal na tulong na maaaring bahagyang kargado. Ang isang tow truck ay mas mahusay, ngunit hindi ito ang pinaka-badyet na opsyon.((gallery_937)) Ito ay magiging mas madaling makahanap ng isang kotse na may "paw" o isang trailed cart. Ang parehong mga aparato ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-load lamang ang isang ehe, ngunit ito ay karaniwang sapat. Ikinakabit namin ang isang front-wheel drive na kotse sa harap, at isang rear-wheel drive na kotse pabalik. Inilalagay namin ang SUV sa katulad na paraan, na may switchable na front-wheel drive (pinapatay namin ito). Ang pagkakaroon ng permanenteng all-wheel drive ay pipilitin kang gumapang sa ilalim ng kotse at alisin ang driveshaft. Alinmang axis ang patayin natin, iiwan natin ito sa lupa. Upang hindi mawala ang iyong sasakyan sa kahabaan ng kalsada, ise-secure namin ito sa cart na may mga chain gamit ang power elements. Inalis namin ang kotse mula sa handbrake, i-on ang "neutral" at "hazard lights", at upang hindi "i-lock" ang manibela, iwanan ang susi sa lock (naka-off ang ignition). Tara na... Mayroong isang uri ng paghila bilang pagsisimula ng makina mula sa isang "pusher". Taliwas sa tanyag na paniniwala, posible rin ito sa awtomatikong paghahatid. Kasabay nito, mas mainam na huwag mag-eksperimento maliban kung talagang kinakailangan. Ang pagpapabilis sa halos 50 km/h sa neutral, i-on namin ang "drive" (ngunit, siyempre, hindi namin ito itinuro sa iyo)...

Noong nakaraan, ang mga medyo mayayamang tao lamang ang kayang bayaran ang awtomatikong paghahatid na ito, dahil ang mga kotse na may malalakas na makina at mga sopistikadong antas ng trim ay nilagyan ng mga naturang gearbox. Sa ngayon, nag-i-install pa sila ng mga automatic transmission sa mga pampublikong sasakyan. Kasama ang mga domestic! Ngayon ang pinakamababang presyo ng isang kotse na may dalawang pedal ay mas mababa sa 400,000 rubles...

Isang badyet na kotse na binago ang pangalan nito nang tatlong beses sa kasaysayan nito. Sa una ang modelo ay tinawag na Daewoo Lanos, pagkatapos ay Chevrolet Lanos. Pagkatapos nito ay nakatanggap ito ng Ukrainian na "pagpaparehistro" at nagsimulang gawin ng Zaporozhye Automobile Plant sa ilalim ng pangalang ZAZ Chance. Sa pagsasalita, hindi lamang ang pangalan ang nagbago: kasama nito, maraming elemento mula sa Korean ang naging Ukrainian - hindi nang walang pagkawala ng kalidad. Tila, ito ang dahilan kung bakit ang ganap na murang kotse ay hindi naging isang bestseller - mas modernong "mga kotse na may presyo ng estado" mula sa Renault, VW at ang parehong Daewoo (hindi ko man lang pinag-uusapan ang tungkol sa Ladas) ay hindi pinahintulutan ang maingay at malupit na naisakatuparan " Zazu" para umalis...

Gayunpaman, sa ngayon, ang "Chance" ay nananatiling pinakamurang kotse na may awtomatikong paghahatid sa aming merkado.

Engine: 1.5 l, 101 l. Sa.

349,900 rubles (+80,000 rubles sa pangunahing bersyon).

Pinalitan ng "empleyado ng estado" ng VAZ ang mga kotse ng "klasikong" pamilya, na sa wakas ay nawala sa kasaysayan, sa hanay ng modelo ng Lada - at naging tagapagmana ng kanilang kaluwalhatian. Sa bawat kahulugan. Ang unang modernong Ruso na kotse na may awtomatikong paghahatid ay nakatanggap ng 4-bilis na awtomatikong paghahatid mula sa Jatco, na isang modernong bersyon ng gearbox na naka-install noong 1989 sa Nissan Sunny. Sa taon na ang "awtomatikong" Granta ay magagamit para sa pagbebenta, pinamamahalaang tumaas ang presyo: mula 373,300 hanggang 385,200 rubles.

Hindi mo ito matatawag na isang pambihirang tagumpay: simple, o sa halip ay pinasimple, nang walang anumang mga frills. Ito ay humahawak ng ganoon-ganoon, nagtutulak ng ganoon-ganoon, panloob na gayon-ganyan, ang disenyo ay gayon-ganoon. Ngunit ang sedan ay ibinebenta sa buong bansa, ang karamihan sa mga residente ay hindi kayang bumili ng mas mahal na mga awtomatikong makina...

Engine: 1.6 l, 98 l. Sa.

Panimulang presyo para sa bersyon na may awtomatikong paghahatid: 385,200 rubles (+106,200 rubles sa pangunahing bersyon).

3. Lada Kalina 2

Isang klaseng "A" na kotse, na mahalagang ikatlong henerasyon ng Daewoo Matiz at pumapangalawa sa klase nito sa katanyagan sa Russia. Dumating ito sa aming merkado na may dalawang makina, ngunit ang awtomatiko, kakaiba, ay magagamit lamang sa pinakamahina sa dalawa, ang 1.0-litro. Ngunit ang naturang Spark ay nagkakahalaga lamang ng kaunti kaysa sa VAZ Kalina 2...

Kung hindi, ang pinakamaliit na Chevrolet ay isang karaniwang runabout ng lungsod. Napakahinhin sa laki, walang puno, ngunit maliksi, hindi isang katunggali sa kumpetisyon "na nauna sa ilaw ng trapiko," ngunit higit pa o hindi gaanong maaasahan.. Isang magandang kotse para sa mga baguhan na driver nang walang anumang mga reklamo. At sa isang awtomatikong paghahatid ay angkop din ito para sa mga kinatawan ng patas na kasarian na hindi masyadong kumpiyansa sa likod ng gulong.

Engine: 1.0 l, 68 l. Sa.

Panimulang presyo para sa bersyon na may awtomatikong paghahatid: 446,000 rubles (+30,000 rubles sa pangunahing bersyon).

Ang isang bagong golf-class na sedan mula sa kumpanya ng Uzbek na Uz-Daewoo, na isang muling idinisenyong bersyon ng modelo ng Chevrolet Lacetti, ay hindi na ipinagpatuloy sa pagtatapos ng nakaraang taon. Sa panimulang presyo na 399,000 rubles, ang Gentra ay naging pinaka-abot-kayang kotse ng klase nito sa aming merkado. Ang pangunahing kagamitan ay hindi nangangahulugang "walang laman": mayroong air conditioning, dalawang airbag, isang haligi ng manibela na nababagay sa taas, mga de-koryenteng bintana para sa mga pintuan sa harap at likuran.

Kakarating lang sa amin ng Gentra, at hindi madaling sabihin kung anong lugar ang tatahakin nito sa buhay natin - kakaunti ang mga review ng driver. Ang tagagawa ng Uzbek ay hindi nakikitang gumagawa ng junk - palaging may pangangailangan para sa simple ngunit maaasahang mga makina nito. Ang isa pang tanong ay ang kumpetisyon sa segment ay lumago nang husto sa mga nakaraang taon.

Engine: 1.5 l, 105 l. Sa.

Panimulang presyo para sa bersyon na may awtomatikong paghahatid: 449,000 rubles (+50,000 rubles sa pangunahing bersyon).

6. Citroen C1/Peugeot 107

Ang una sa aming rating ay "100% dayuhang mga kotse", na ginawa nang walang labis na pagsasaalang-alang sa aming merkado at aming mga kagustuhan. Samakatuwid napaka-istilo at napakaliit. Tulad ng Spark, isa itong ganap na opsyon sa lungsod, pinakamainam para sa pag-commute papunta sa trabaho at pagsundo sa iyong anak sa paaralan.

Upang mabawasan ang mga gastos at, nang naaayon, ang mga presyo, ganap na pinag-isa ng mga tagagawa ang disenyo ng mga kotse (maliban sa ilang mga detalye sa disenyo ng front end) at chassis. At ang suspensyon at pagpipiloto ay ganap na hiniram mula sa Toyota Yaris II na henerasyon. Mula sa simula ng taong ito, ang mga restyled na bersyon ng mga kotse ay naibenta sa Russia. Bilang kahalili sa "mechanics", ang parehong mga kotse ay hindi nilagyan ng isang tradisyonal na "awtomatikong", ngunit may isang robotic manual transmission, na nangangailangan ng isang espesyal na diskarte sa pagpapatakbo...

Engine: 1.0 l, 68 l. Sa.

Panimulang presyo para sa mga bersyon na may awtomatikong pagpapadala. Citroen C1: 471,000 rubles para sa tatlong-pinto na bersyon (+67,000 rubles sa base na bersyon), 479,000 rubles. – para sa isang limang pinto (+23,000 rubles sa pangunahing bersyon). Peugeot 107: 484,000 rubles para sa tatlong-pinto na bersyon (+77,000 rubles sa base na bersyon), 494,000 rubles. – para sa limang pinto (+RUB 79,000 sa pangunahing bersyon).

7. Renault Logan/Sandero

Napakaraming nasabi at naisulat na hindi ko na gustong ulitin. Sa madaling salita - hindi partikular na aesthetically kasiya-siya, ngunit maluwang (para sa kanilang laki), maaasahan, madaling pamahalaan at patakbuhin. At samakatuwid - sikat sa Russia. Binuo ng Renault kasama si Dacia, ang Logan sedan at Sandero hatchback ay naging mga unang modelo ng Romanian brand na binuhay muli ng French. Sa Russia, si Logan ay naging pioneer sa klase ng badyet na mga dayuhang kotse: siya ang nagsimulang tumingin sa Hyundai Solaris at Volkswagen Polo Sedan na sumunod sa kanya. Noong nakaraang taon, ipinakilala ang ikalawang henerasyong Logan at Sandero. Ang simula ng kanilang mga benta sa Russia ay naka-iskedyul para sa katapusan ng taong ito.

Engine: 1.6 l, 103 l. Sa.

Panimulang presyo para sa bersyon na may awtomatikong paghahatid: 473,000* rubles para sa Sandero (+109,000 rubles sa pangunahing bersyon), 500,000 rubles para sa Logan (+151,000 rubles sa pangunahing bersyon).

*) Mula noong Marso 2013, ang Renault Sandero Expression na may awtomatikong paghahatid ay magagamit lamang kung mag-order ka ng opsyon na "Air Conditioning" para sa 25,000 rubles.

Ang kotse ay isang kamangha-manghang tagumpay ng tagagawa ng Korea, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga pangangailangan ng mass Russian driver na may ilang mga kakayahan. Ang badyet na kotse, na ginawa ng mga Koreano batay sa ika-apat na henerasyong modelo ng Accent at partikular na idinisenyo para sa mga bansang may aktibong umuunlad na mga merkado, ay ibinebenta dito sa daan-daang libo. Dahil ito ay maganda, maaasahan, moderno. Angkop para sa isang maliit na pamilya, dadalhin ka nito sa isang hindi masyadong inabandunang dacha, at kung ano pa ang kailangan... Gusto mo ng mas malakas na makina, gusto mo ng mas mahina, gusto mo ng "show-off" na pakete, gusto mo isang mahinhin. Nasa iyo ang pagpipilian.

Kung sinuman ang hindi nakakaalam, ang mga "Russian" ay ginawa sa planta ng Hyundai-Kia malapit sa St. Petersburg sa pamamagitan ng buong ikot ng produksyon. Ang parehong halaman sa St. Petersburg ay gumagawa ng Kia Rio "co-platform", ngunit sa Rio "awtomatikong" ito ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa Solaris.

Mga makina: 1.4 l, 107 l. kasama.; 1.6 l, 123 l. Sa.

Si Picanto, bagaman isang sanggol, ay mas malaki kaysa sa nabanggit na mag-asawang Pranses. At isa ring "malinis na dayuhang kotse". Habang nagmamaneho ito maaari mo ring makuha ang sikat na kasiyahan sa pagmamaneho.

Engine: 1.2 l, 85 l. Sa.

Panimulang presyo para sa bersyon na may awtomatikong paghahatid: 499,900 rubles para sa tatlong-pinto na bersyon (+110,000 rubles sa pangunahing bersyon), 509,900 rubles. – para sa limang pinto (+120,000 rubles sa pangunahing bersyon).

Isang badyet na sedan mula sa Chevrolet na "dumating" sa ating bansa ngayong tagsibol. Tulad ng karamihan sa mga modelo sa klase na ito - at ang pagsusuring ito, ang Cobalt ay inilaan para sa aktibong pagbuo ng mga merkado, at lalo na sikat sa South America (Argentina at Brazil). Ang mga kotse na ginawa sa Uzbekistan, sa lungsod ng Asaka, ay ibinibigay sa Russia.

Ang Cobalt - ayon sa mga unang impression - ay ang parehong Logan, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay puro masarap, habang ang pagmamaneho ay minimal. Ngunit hindi tulad ng Logan, ang Chevrolet ay hindi pa nakakatanggap ng reputasyon na "napatunayan" at "maaasahan."

Engine: 1.5 l, 105 l. Sa.

Panimulang presyo para sa bersyon na may awtomatikong paghahatid: 503,000 rubles (+59,000 rubles sa pangunahing bersyon).

Ipagpatuloy ang website

Tulad ng nakikita mo, ang isang awtomatikong paghahatid sa Russia ngayon ay hindi isang luho, ngunit isang ganap na abot-kayang pagpipilian. Bukod dito, ang pagpili ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid ay napakalawak, kahit na sa segment hanggang sa 500,000 rubles!

Gaya ng ipinapakita ng aming mga pagsubok, ang awtomatikong pagpapadala sa mga naturang sasakyan ay isang pagkakataon lamang upang maalis ang pangangailangang magtrabaho gamit ang iyong kaliwang paa at "hilahin ang hawakan." Huwag asahan ang kaakit-akit na bilis at nakapapawing pagod na kinis. Karamihan sa mga pagpapadala na ipinakita sa listahan ay matagal nang hindi napapanahon ng mga modernong pamantayan. Kung magbabayad ng dagdag na pera para sa kanila o hindi ay personal na pagpipilian ng lahat...

At isasaalang-alang namin ang gayong instrumento sa pananalapi tulad ng (BA) budget machine na WebMoney. Ano ang isang instrumento sa pamumuhunan ng BA? Paano gumagana ang tool na ito?

Ngayon (EPS) ang electronic payment system na WebMoney ay mayroong humigit-kumulang 40 gumaganang tool sa kanyang arsenal, na nagpapahintulot sa mga user ng WebMoney EPS na magsagawa ng iba't ibang mga operasyon sa mobile, mahusay at mapagkakatiwalaan at tapusin ang matagumpay na mga transaksyon sa Internet. Nakilala na namin ang isang ganoong tool, ang serbisyo ng WebMoney PS, sa nakaraang artikulo.

Lumipat tayo sa susunod na instrumento sa pananalapi na EPS WebMoney Transfer. Kaya, ang WebMoney budget machine ay isang mekanismo ng pagbabayad na awtomatikong na-configure ng may-ari ng BA na ito. Pinapayagan ka ng mekanismong ito na awtomatikong ipamahagi ang mga kita na natanggap mula sa mga online na proyekto sa lahat ng mga kalahok sa makina ng badyet (na parang nasa isang pinagsamang kumpanya ng stock). Ang collective control machine ay nagbibigay sa mga user ng mga sumusunod na kakayahan:

• Bilhin muli ang isang partikular na bahagi ng BA at tumanggap ng mga dibidendo.
• Lumikha ng iyong sariling BA at maging may-ari nito, habang tumatanggap ng makabuluhang dibidendo.

Ang kolektibong pamamahala ng makina ay nilikha sa serbisyo ng Capitaller ng sistema ng WebMoney. Upang lumikha ng isang badyet na WebMoney machine kailangan mo ng hindi bababa sa:

• Maging isang WebMoney Transfer EPS user.
• Magkaroon ng personal na antas ng sertipiko o mas mataas.
• Magkaroon ng personal na website kung saan mai-install ang badyet na WebMoney machine.
• Tukuyin at itakda ang mga parameter ng BA ayon sa kung saan gagana ang system sa awtomatikong mode.
• Tapusin nang maayos ang kasunduan.
• Kunin ang banner code at i-install ang banner sa iyong website.

Ito ay sa mga pangkalahatang tuntunin. Ang detalyadong impormasyon tungkol sa paglikha ng isang collective management machine ay maaaring makuha sa WebMoney Transfer website ( http://wiki.webmoney.ru/projects/capitaller/wiki).

Narito mayroong isang buong paglalarawan ng serbisyo ng Capitaller, isang tiyak na halimbawa ng paglikha ng isang BA ay ibinigay, isang video ay ipinakita kung paano lumikha ng isang awtomatikong sistema, atbp.

Sa pamamagitan ng pagpaparehistro ng WebMoney budget machine, maaari kang mag-isyu ng mga pagbabahagi at makaakit ng mga pamumuhunan sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga pagbabahaging ito sa serbisyo ng Shareholder ( https://www.shareholder.ru/About.aspx). Pinapayagan ka ng serbisyong ito na kumita mula sa mga online na proyekto, at ang kakanyahan ng serbisyo ng Shareholder ay ang mga sumusunod:

Sa platform ng Shareholder, ang mga share ng iba't ibang budget slot machine ay ibinebenta at binibili, ayon sa pagkakabanggit. Sa katunayan, ang pamamaraan na ito ay maaaring iharap bilang isang analogue ng isang Open Joint Stock Company. Ang mga pagbabahagi, nang naaayon, ay ang parehong mga pagbabahagi na maaaring bilhin ng bawat kalahok sa sistema ng WebMoney at sabay na makatanggap ng kita mula sa transaksyon.

Ang kita ay depende sa napiling proyekto Halimbawa, sa pamamagitan ng pamumuhunan sa isang proyekto maaari kang makatanggap ng buwanang kita ng hanggang 8% o pumasok sa isang beses na mga transaksyon sa site na may kakayahang kumita ng kahit hanggang sa 100% ng kita mula sa transaksyon. .

Hindi nililimitahan ng system ang pondo na maaaring pamahalaan ng isang badyet na WebMoney machine, at ang UV ay maaaring mula sa $100 o kahit na mula sa 100 rubles. Ang tanging mahalagang kinakailangan dito ay ang pagtubos ng package ng nagpasimula, i.e. ang may-ari mismo ng BA, hindi bababa sa 25% ng mga pagbabahagi. Nangangahulugan ito na ang may-ari ay dapat bumili ng hindi bababa sa 25% ng mga bahagi ng pakete ng BA at may obligasyon na huwag ihiwalay ang paketeng ito sa unang taon.

Gayunpaman, walang garantiya na ang napiling proyekto ay magiging kumikita at ang mga pagbabayad para sa proyektong ito ay hindi titigil pagkatapos.

Samakatuwid, kailangan mong pag-aralan nang mabuti ang mga detalye ng pangangalakal bago ka magsimulang mamuhunan sa anumang proyekto. Gayundin, kinakailangan na palaging isabuhay ang mga alituntunin sa pamumuhunan, na isinulat ng mga pagkabigo ng maraming mamumuhunan.

Kaya, maaari kang lumikha ng isang badyet na WebMoney machine at maging may-ari nito sa serbisyo ng Capitaller. Sa platform ng Shareholder, maaari kang magbenta o bumili ng mga pagbabahagi ng BA upang maging kalahok sa collective management machine at makatanggap ng mga dibidendo.

Nais kong gumawa ka ng mga kumikitang transaksyon.

Kung nakita mong kapaki-pakinabang ang artikulong ito para sa iyong sarili - Iwanan ang iyong feedback sa mga komento at ibahagi ang tala sa mga social network.

Tumanggap ng pinakabagong mga artikulo sa pamamagitan ng email I-bookmark ang aking site upang manatiling napapanahon sa lahat ng mga balita sa site

Taos-puso, Svetlana Lukyanenko