Dimensões da garagem em concreto armado. Garagens pré-fabricadas e monolíticas em concreto. Portas de garagem

Mais cedo ou mais tarde, qualquer entusiasta de automóveis chega à conclusão de que seu “cavalo de ferro” precisa de uma casa, de preferência confiável, aconchegante e espaçosa.

E se os moradores de prédios altos são obrigados a se contentar com uma vaga em uma cooperativa de garagem, então os proprietários dos seus próprios terrenos existe a oportunidade de construir você mesmo uma garagem, com os materiais de sua preferência. O concreto pode ser um desses materiais.

• Etapas de construção
• Vídeo útil

Garagem de concreto: prós e contras

Garagem de concreto armado pode, com razão, ser chamada de líder em durabilidade entre as garagens - nenhuma estrutura feita de blocos de espuma, chapas perfiladas ou madeira pode durar tanto quanto uma “caixa” de concreto. Além disso, eles são erguidos mais rapidamente do que edifícios feitos de tijolos ou blocos de concreto.

E antes projetos padrão Uma garagem monolítica em betão, montada com as próprias mãos, tem a vantagem de poder determinar de forma independente a dimensão e a área do edifício.

Quanto às desvantagens, a principal desvantagem da construção de garagens em concreto é a impossibilidade de reconstrução, desmontagem e mudança para outro local. Se você fez de concreto uma casa para um carro, então você fez “a sério e por muito tempo”, e não vai levar na hora de se mudar, e para ampliar a garagem terá que primeiro demolir o antigo.

A segunda desvantagem dos edifícios de concreto armado é que para sua construção será necessário alugar equipamentos pesados ​​​​e reservar muito espaço no local para armazenamento de materiais de construção e lajes de concreto (caso decida não colocar uma garagem de concreto, mas montá-la como um conjunto de construção).

Quando faz sentido construí-lo?

Construir uma garagem de concreto com as próprias mãos é trabalhoso e bastante complicado, então você precisa entender o quanto precisa dela e com que frequência a usará.

Se for destinado ao local onde está localizada a sua casa e onde você reside permanentemente, não há dúvida, precisa ser construído.

Se decidir fazê-lo na sua casa de veraneio, onde vem apenas no verão (e mesmo assim não para todo), então é preciso comparar o gasto de esforço, tempo e dinheiro com os benefícios recebidos.

Talvez para casa de verão seria mais racional construir uma cobertura de garagem em policarbonato ou garagem pré-fabricada da folha perfilada.

Quanto à escolha do local para um edifício monolítico, é aconselhável colocá-lo separadamente da sua casa. Em primeiro lugar, isto se deve à tecnologia de construção de uma garagem de concreto - será inconveniente fazer dela uma ampliação. Além disso, na aparência será significativamente diferente de uma casa feita de outro material, o que não é muito bom do ponto de vista estético.

O peso de um edifício de concreto armado capaz de acomodar um carro pode chegar de 15 a 25 toneladas, dependendo do tamanho, da presença de subsolo e de espaço para um segundo carro. Diante desse fato, vale a pena prestar muita atenção ao preparo do solo e da fundação, pois a carga sobre eles será considerável.

A propósito, não é necessário fazer você mesmo uma garagem monolítica de concreto - você sempre pode encomendar projeto finalizado de um dos fabricantes. Ou, como alternativa, construa uma garagem com lajes de concreto adquiridas em uma fábrica de pré-moldados de concreto.

Padrão painéis de concreto pode ter um comprimento de 4 a 6 metros, uma altura de 2,3 a 2,6 metros e uma espessura de 80 a 120 milímetros. A partir delas são formadas paredes, de um lado é colocado um painel com abertura para portão e laje de concreto, servindo de telhado e pronto – a garagem está pronta e você pode entrar com seu carro!

Leia sobre como fazer racks, prateleiras, bancada e elevador para carros na sua garagem.

Mas ainda estamos interessados ​​​​em saber como você pode fazer uma garagem de concreto com as próprias mãos. Vejamos esse processo em detalhes.

Etapas de construção

O primeiro item da lista de coisas necessárias para construir uma garagem é o desenvolvimento plano detalhado, que levará em consideração as dimensões do futuro edifício, fundação, cobertura e tudo mais. O planejamento cuidadoso e a consideração antecipada de todas as nuances irão protegê-lo de erros irritantes durante o processo de construção.

IMPORTANTE: Nesta fase de concretagem da garagem, você precisa decidir se terá adega ou furo de inspeção.

Nesse caso, você precisa fazê-los primeiro e só depois prosseguir com todo o resto. Ao mesmo tempo, certifique-se de fornecer impermeabilização, drenagem e ventilação na adega e no orifício de inspeção - assim você prolongará significativamente a vida útil do edifício, protegerá o carro da corrosão e evitará alimentos e coisas armazenadas no porão da garagem de se deteriorar.

Em seguida, é cavada uma vala para encher a garagem com concreto e instalar fôrmas e postagens de suporte.

A profundidade da vala deve ser de no mínimo 30 cm, de preferência até meio metro.

O fundo da vala deve ser completamente compactado e as bordas niveladas.

Em seguida, são feitos recessos para instalação de postes de apoio, que servirão de base para a moldura, dando paredes de concreto armado resistência e durabilidade.

É aconselhável atingir a mesma profundidade das reentrâncias; isso pode ser feito utilizando um gabarito de concreto. Ao instalar suportes, atinja-os posição vertical usando um nível. Certifique-se também de que as extremidades superiores dos postes estejam na mesma altura.

Não se esqueça da impermeabilização. A fim de água da chuva não lavou o prédio, isso deveria ser feito em todo o seu perímetro áreas cegas de concreto e drenagem pluvial (mais frequentemente referida como “drenagem pluvial”). Se anteriormente em sua terra ou em áreas vizinhas águas subterrâneas fique relativamente raso - faça a drenagem sob a fundação usando poços.

Após a instalação dos suportes, é necessário fazer uma “almofada” com uma mistura de areia e cascalho. Com uma profundidade de vala de 0,5 metros, sua espessura compactada deve atingir 15-20 cm. Agora você pode instalar a fôrma, cujo material pode ser tábuas ou compensados. A estrutura da cofragem é feita de madeira. Não se esqueça de preencher o piso da garagem, de preferência com reforço de barras de aço.

Leia aqui sobre como cobrir um piso de concreto para evitar poeira.

A largura interna da fôrma deve ser igual à espessura das futuras paredes. Qual a espessura das paredes de uma garagem de concreto? A espessura mínima deve ser de 80 mm, idealmente 100-150 mm. No meio, entre as folhas da fôrma externa e interna, é colocada uma grade de hastes de aço, que servirá de moldura reforçada. Barras de reforço horizontais são soldadas aos postes de suporte.

Agora começa palco principal construção de garagem monolítica - concretagem de paredes. O espaço entre as fôrmas é preenchido com concreto, que deve ser bem compactado na parte superior (principalmente nos cantos) e nivelado. Assim que a camada inferior das paredes estiver seca, retiramos a fôrma e instalamos mais alto, repetimos a operação de concretagem na garagem até que as paredes estejam completamente erguidas.

Como cobrir uma garagem de concreto? Se você está planejando uma cobertura de concreto, então ela é feita da mesma forma que as paredes, mas abaixo para a fôrma serão necessários suportes de toras ou madeira muito grossa. Eles devem ser localizados com freqüência suficiente para evitar o desabamento do teto futuro.

Caso contrário, é necessário instalar em reentrâncias pré-preparadas vigas longitudinais, coloque tábuas e feltro sobre eles para impermeabilização. Em cima desta “torta” são colocadas telhas, ardósia ou papelão ondulado - o telhado está pronto.

Um piso autonivelante de polímero pode ser usado como revestimento de concreto em uma garagem.

Para que uma garagem monolítica aqueça no inverno, necessita de aquecimento e isolamento térmico. Este último geralmente é feito com espuma de plástico ou outro material semelhante. É fixado nas paredes com uma solução especial e colado na espuma por cima malha de gesso.

Para aquecer a sala resultante, você pode usar radiadores conectados a rede centralizada ou para uma caldeira elétrica. Uma alternativa às baterias pode ser água ou convetores elétricos.

Fase final edifícios - decoração externa e interna. Para isso, pode-se usar gesso, tanto na versão normal quanto colorida. Se você gosta de madeira, o interior de uma garagem monolítica pode ser coberto com tábuas de madeira. Como pintar paredes de concreto na garagem? É melhor usar acrílico tintas para fachada. E por fora, se não tiver falta de recursos, o prédio pode ser decorado com pedras decorativas.

Uma garagem monolítica de concreto devidamente construída fornecerá abrigo confiável para seu carro por muitas décadas. É possível que até seus filhos e netos estacionem seus carros nele.

Vídeo útil

Assista a um vídeo sobre como colocar concreto em uma garagem:

Materiais da seção Tipos de garagens

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Garagem de concreto é uma excelente escolha

Garagem monolítica concreto, equipado telhado inclinado.

A garagem é uma necessidade para qualquer proprietário de automóvel, tanto de protecção como de segurança. No artigo falaremos sobre como escolher uma garagem de concreto, construí-la você mesmo, considerar os tipos, bem como as vantagens e desvantagens das garagens de concreto.

Tipos de garagens de concreto, seus prós e contras

Uma garagem feita de concreto ou lajes de concreto armado é o local mais confiável para guardar e manter um carro. Você pode construir o prédio com as próprias mãos, não vai demorar muito e, além disso, é relativamente construção barata.

Os edifícios estão divididos em:

• Pré-fabricado edifícios de concreto armado, que são construídos a partir de blocos ou painéis de parede e lajes de piso. Pode ser comprado kits prontos lajes de garagem, distinguem-se por designs mais leves, mas não menos confiáveis.

Tais edifícios são erguidos em pouco tempo, se necessário, são rapidamente desmontados e transportados para um novo local; Hoje em dia, muitas empresas oferecem a compra de uma garagem de concreto com instalação pelos especialistas da empresa, neste caso a instalação é realizada em poucas horas;

Hoje, os fabricantes oferecem garagens monolíticas, fundidas de fábrica em uma única estrutura. Essa garagem é entregue no local de instalação e montada firmemente na fundação.

Mas o tamanho das garagens monolíticas é limitado pelo transporte; além disso, é impossível desmontá-las e o transporte é difícil, mas tal estrutura é instalada rapidamente - em algumas horas você tem uma garagem completa e confiável, quase pronta para uso.

Garagem pré-fabricada em concreto armado.

• Edifícios monolíticos de concreto armado são erguidos a partir de concreto derramado em cofragem reforçada. A obra é realizada com uma pequena betoneira: para a construção de uma garagem standard será suficiente uma máquina com capacidade de 0,5–1 m3.

Uma garagem monolítica de concreto é bastante confiável e pode ser construída em qualquer tamanho, formato e configuração. Por questões de economia, ao invés do ASG, pode-se usar escória ou espuma de concreto, cujo preço é menor e, além disso, essas paredes retêm melhor o calor.

Vantagens de uma garagem de concreto

• Confiabilidade. As paredes da garagem protegerão o carro das influências atmosféricas e da penetração de estranhos.
• Durabilidade. A garagem vai durar décadas, pois é construída uma vez e quase para sempre.
• Respeito ao meio ambiente. Todos os materiais utilizados não contêm substâncias perigosas para a vida e a saúde humana.
• Resistência ao gelo. O concreto não está sujeito à destruição por impacto baixas temperaturas.
• Resistência ao fogo. O material não tem medo alta temperatura e mantém o seu propriedades operacionais mesmo em contato com chama aberta.

Desvantagens de uma garagem de concreto

Instalação de piso aquecido na garagem.

Uma garagem bem construída praticamente não tem inconvenientes, exceto que requer isolamento e aquecimento da divisão (ver Aquecimento numa garagem em várias opções). Temperatura em período de inverno a garagem estará apenas alguns graus mais alta que o exterior, pelo que para uma estadia confortável nela é necessário instalar aquecimento.

Uma garagem em espuma de concreto exigirá proteção das paredes da penetração de umidade, será necessário fazer o acabamento externo do edifício (ver. Acabamento exterior garagem com base nos materiais e método de execução da obra). Uma garagem pré-fabricada em painéis de concreto tem dimensões limitadas; a construção requer o uso de equipamentos e, se os elementos forem conectados por soldagem, então especialistas.

Etapas do processo de construção de garagem

Comecemos pelo fato de que qualquer obra começa com um projeto que indica as dimensões do edifício, materiais necessários e o seu número, a localização do edifício no terreno, ou seja, todos os parâmetros necessários.

Você mesmo pode fazer um projeto de garagem em concreto ou encomendá-lo a uma organização especializada. Artesãos competentes analisarão o solo, determinarão a profundidade do congelamento e das águas subterrâneas, o que é importante no caso de construção de porão ou oficina sob garagem. A instalação das garagens em betão é efectuada sobre base nivelada, isenta de solo fértil, lixo, coberto com uma camada de areia ou cascalho fino e cuidadosamente compactado.

Fundação

Fita fundação rasa embaixo da garagem

• Uma garagem monolítica ou pré-fabricada sem porão é colocada sobre uma fundação rasa com 40–60 cm de altura e 25–30 cm de largura.
• O reforço é realizado com reforço com diâmetro de 12–14 mm.
• A fita deve sobressair pelo menos 10 cm acima do solo.
• A superfície da fundação é impermeabilizada com uma camada de material de cobertura ou outro material laminado para eliminar a umidade das paredes.

Parede

Monolítico, garagem reforçada construído com cofragem, é colocado na fundação com uma distância entre os elementos igual à espessura das paredes.

Se não houver cofragem de fábrica, você poderá usar vários materiais disponíveis:

• Madeira compensada.
• Placas.
• Chapas metálicas.

A fôrma é fixada com parafusos ou pinos para facilitar a desmontagem e posterior montagem da estrutura. As paredes são reforçadas com uma moldura espacial ou hastes individuais. É dada especial atenção aos cantos do edifício.

Reforço das paredes da garagem com caixilharia espacial.

O concreto é despejado em camadas (cada camada com espessura não superior a 50 cm), cuidadosamente vibrada para liberar o excesso de ar. Caso contrário, podem formar-se vazios e cavidades nas paredes, o que enfraquecerá o edifício e privará a superfície da sua estética.

À medida que o concreto endurece, uma fileira de fôrma é removida e fixada mais acima, organizando a próxima fileira. A última camada é nivelada, o nível horizontal é medido para instalação correta painéis de piso. Após a retirada da fôrma, as costuras entre as camadas devem ser liberadas de vazamentos de concreto, niveladas e rebocadas.

A garagem pré-fabricada de concreto é montada como um projetista sobre uma fundação preparada usando um caminhão guindaste. Os elementos são conectados por meio de suportes, parafusos ou soldagem. Incluído no pacote instruções detalhadas conforme montagem, que deve ser verificada cuidadosamente e as lajes instaladas na ordem especificada.

As costuras entre os painéis e os elementos de conexão são gravadas em relevo argamassa de cimento.

Teto

Vamos falar sobre algumas das nuances que você precisa prestar atenção atenção especial ao instalar o telhado.

Telhado de duas águas garagem coberta com telhas onduladas

• Uma garagem monolítica é revestida com lajes de concreto armado, devendo ser levados em consideração o material das paredes e a área da garagem.
• Se as paredes forem de concreto, podem ser colocados painéis de revestimento sólidos.
• Para paredes mais fracas, são utilizadas lajes vazadas. Por exemplo, uma garagem de 6 por 6 feita de espuma de concreto simplesmente não consegue suportar o peso laje monolítica, o material da parede sob pressão começará a enfraquecer gradualmente e poderá haver risco de desabamento do telhado.
• Os painéis são montados sobre argamassa de cimento.
• As lajes são assentadas com inclinação de pelo menos 3% para permitir o escoamento da água.
• Os vãos entre os painéis da cobertura e os locais das alças de montagem são vedados com argamassa ou preenchidos com espuma (cujo excesso é cortado após o assentamento, se necessário, nivelado com betonilha);
• Antes de começarmos obras de cobertura o telhado está seco e espanado.
• Os painéis são revestidos com material laminado: feltro, TechnoNIKOL, etc. O trabalho é realizado de acordo com as instruções para assentamento de soldados coberturas.
• Alternativamente o telhado pode ser coberto com ondulina telhas macias(ver Telhado macio de garagem e suas opções), chapas onduladas e outros materiais de cobertura.

Piso da garagem

Tanto em garagem monolítica como em garagem pré-fabricada (se a laje não estiver incluída no kit), piso derramado usando a seguinte tecnologia.

Recomenda-se preencher o piso da garagem de uma só vez, isso criará um monolítico construção robusta.

• A base está bem nivelada e compactada
• É colocada uma camada de areia ou cascalho fino com 10 cm de espessura e também bem compactada.
• É realizada a impermeabilização, cujo papel será perfeitamente desempenhado por duas camadas de filme, feltro, TechnoNIKOL e outros materiais em rolo. As bordas do material estendem-se 15 cm na parede.
• Se no futuro uma garagem de concreto for equipada com aquecimento, seria racional isolar o piso para que o calor não seja desperdiçado e seus pés não fiquem frios. O isolamento é colocado sobre a impermeabilização - espuma de poliestireno, lã mineral e assim por diante.
• Para fortalecer o revestimento e protegê-lo contra destruição e fissuras, é instalada uma malha de reforço com diâmetro de pelo menos 14 mm e passo de 10–15 cm.

Importante! A armadura da malha deve ser protegida com concreto em todos os lados. Para isso, na parte inferior são fixadas “pernas” à malha, o que permitirá que a mistura penetre por baixo da armadura. Camada protetora feito com pelo menos 3 cm de espessura.

• Os vãos de compensação são instalados ao longo das paredes e ao redor de estruturas salientes; para sua construção, pode-se utilizar espuma plástica de 5 cm de espessura.
• O concreto é vazado com uma inclinação de 2-3% direcionada ao portão. A espessura do revestimento varia entre 7–15 cm e depende dos requisitos do piso.
• Para tornar a base forte e monolítica, recomenda-se colocar a mistura de uma só vez.

“Pernas” são instaladas sob a malha para penetração livre mistura de concreto e obtenção de uma camada protetora.

• Depois que o concreto estiver completamente endurecido, você poderá iniciar acabamento decorativo pisos: cobrir com composição polimérica (ver Pisos poliméricos para garagem: como fazer direito), pintar com tinta para concreto, colocar ladrilhos ou fazer piso autonivelante. O principal é que a superfície seja antiderrapante.

Portão de garagem

A função desempenhada pelos portões de garagem é proteger o vão da porta contra a entrada de pessoas não autorizadas e roubo de automóveis, bem como reter o calor no interior. horário de inverno. Portanto, devem ser duráveis, confiáveis, seguros para o proprietário, bem fechados e fáceis de abrir.

Vários tipos de portões são instalados em uma garagem de concreto:

• Recuo.
• Balanço.
• Levante e gire.
• Persianas enroláveis.
• Secional.

Cada tipo tem suas próprias vantagens e desvantagens. Se a garagem estiver localizada em uma cooperativa de garagem ou em uma casa de campo, então comum portões de balanço, como o mais simples, comprovado e opção confiável.

Secional portas de garagem.

Todos os outros tipos são apropriados perto da casa quando a garagem está sendo monitorada, pois apresentam pouca resistência a arrombamentos.

Conclusão

Dissemos passo a passo quais tipos de trabalhos deverão ser realizados na instalação ou construção de uma garagem de concreto. Se a cadeia “projeto – garagem – concreto” for seguida correta e consistentemente, todas as recomendações e instruções forem seguidas cuidadosamente, então você receberá um abrigo confiável e durável para o seu carro.

Fotos temáticas e os vídeos apresentados neste artigo demonstrarão claramente algumas das nuances da construção e ajudarão você a entender questões complexas.

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Construímos uma garagem monolítica de concreto com nossas próprias mãos

Uma garagem monolítica de concreto é uma construção confiável que você pode construir com suas próprias mãos do zero ou encomendar uma já pronta ao fabricante. Vamos considerar como despejar concreto, como é calculada a espessura das paredes de uma garagem de concreto, quais são os prós e contras de edifícios semelhantes.

Tipos de estruturas

O mais rápido de construir é a opção pré-fabricada. Os fabricantes oferecem um conjunto de painéis montados de acordo com o princípio de um designer. No assentamento de elementos não se pode prescindir de equipamentos de elevação, o que acarreta custos adicionais. Mas o trabalho não levará mais de 2 a 3 horas e a estrutura estará imediatamente pronta para uso. Você também já pode encomendar sistema montado. Elementos de parede e os pisos são conectados na produção, e a estrutura acabada é transportada até o local de instalação. Tal estrutura pode ser montada a partir de lajes ou moldada em fôrmas pré-montadas. Como resultado deste preenchimento, obtém-se um sistema totalmente uniforme que não tem medo de cargas de energia, mudanças de temperatura e precipitação. Mas transportar tal sistema é muito mais caro do que transportar um kit de construção que ainda não foi montado, e especialmente mais caro do que autopreenchimento. Ressaltamos também que, caso seja necessário, a estrutura pré-fabricada pode ser desmontada e instalada em outro local, faça o mesmo com projeto monolítico você não terá sucesso.

Vantagens e Desvantagens

A construção de concreto faça você mesmo tem uma série de vantagens, graças às quais muitos proprietários de automóveis escolhem esses edifícios. Mas antes de iniciar os trabalhos, também vale a pena considerar as desvantagens deste método de construção.

Vantagens:

• confiabilidade. Projetos semelhantes não têm medo de ventos fortes, dano mecânico, precipitação e mudanças de temperatura;
• durabilidade. A vida útil desses edifícios é de mais de 100 anos. No manutenção adequada o design durará quase para sempre;
• segurança. Não são utilizadas substâncias que possam prejudicar o homem ou a natureza na produção dos painéis;
• segurança contra incêndio. Tais edifícios caracterizam-se por total segurança contra incêndio, excluindo a possibilidade de acabamento com materiais inflamáveis.

Imperfeições:

• o prédio precisa isolamento obrigatório e tratamento de impermeabilização. Também será necessário aquecimento obrigatório, uma vez que um edifício de pedra fria terá uma temperatura interior apenas alguns graus mais elevada do que no exterior;
• a construção exigirá o uso de equipamentos de construção; é impossível realizar a obra manualmente;
• a construção monolítica tem limitações de espaço devido a condições difíceis transporte.

Derramando uma garagem com concreto

Vejamos como fazer a concretagem com as próprias mãos. Como adquirir uma estrutura pronta nem sempre é uma solução prática, sugerimos considerar a tecnologia de autopreenchimento.

Fundação

Em primeiro lugar, a base está formada. Se você não está planejando construir um mirante ou adega, você pode escolher fundação monolítica. Para outros edifícios, uma faixa será suficiente. Sob a base da tira, é preparada uma vala com profundidade de pelo menos 30-50 cm. Nos cantos da vala é instalada uma cofragem, cuja distância entre os elementos é igual à espessura da parede. A seguir, é necessário formar os postos de apoio, que servirão de base projeto futuro. Para fazer isso, você precisa preencher um rack e usar seu modelo para formar os demais. Após o endurecimento dos suportes de carga, você instala a impermeabilização. Para isso, areia, argila e brita são colocadas na parte inferior da construção em camadas de 10 cm. Em seguida, é instalada a fôrma e iniciada a construção das paredes.

Paredes

As paredes de uma garagem de concreto são vazadas em camadas em fôrmas pré-instaladas. Quaisquer tábuas ou contraplacados são adequados para fazer cofragens. Para reforçar os tetos das paredes, é necessário colocar uma moldura de reforço. É feita uma cintagem de dois níveis, as hastes são fixadas entre si por meio de soldagem ou arame. A distância entre os elementos de fôrma deve ser igual à espessura dos pisos. Espessura idealé de 8 a 15 cm. Se você estiver construindo em uma região com fortes ventos ou chuvas fortes, você deve escolher. espessura máxima. Para regiões com climas estáveis ​​e secos
uma espessura de 8 cm é suficiente. Depois de formada a fôrma e a armadura, pode-se preencher com concreto. Para o vazamento é preparada uma mistura de cimento, areia, brita e água. Recomendamos que você não prepare a solução sozinho, mas encomende uma já pronta. Isso é necessário para formar todo o nível em uma abordagem. Se você fizer longos intervalos entre os vazamentos, a camada previamente formada poderá endurecer muito e a construção ficará heterogênea. Como resultado, a resistência diminui e existe o risco de destruição dos suportes de suporte durante a instalação. laje de teto. A argamassa é colocada em camadas de 30-50 cm. Após o assentamento, todas as bolhas e cavidades da estrutura da argamassa devem ser removidas com cuidado. Para fazer isso, use uma máquina vibratória ou simplesmente bata uniformemente na fôrma. Após o endurecimento da camada, é necessário retirar a fôrma e instalá-la mais alto, para depois colocar a próxima camada. Quando os tetos das paredes são erguidos na altura exigida, o topo é nivelado e o edifício é deixado para completamente seco.

Se você escolheu uma estrutura pré-fabricada, as lajes de concreto armado entregues são instaladas na base preparada por meio de um guindaste. As costuras entre os painéis devem ser cuidadosamente preenchidas com concreto e a seguir todas as superfícies rebocadas. Quando o concreto dos suportes de suporte estiver completamente endurecido, a construção das garagens de concreto continua com a colocação da cobertura.

Após o endurecimento das paredes e a formação do telhado, você pode escolher como pintar as paredes de concreto. Tinta de fachada para exteriores e esmalte acrílico para decoração de interiores.

A melhor opção Esses edifícios possuem cobertura em laje de concreto armado. Se você estivesse construindo um edifício leve, então você deveria usar laje alveolar. Não criará um aumento de carga na fundação. A cobertura deve ser colocada de acordo com a inclinação. Para o efeito, várias fiadas de tijolos são colocadas num dos pisos. A inclinação deve ser mantida no sentido oposto aos demais edifícios para desviar a precipitação. A laje é colocada sobre a argamassa e todas as juntas são cuidadosamente isoladas com concreto ou espuma de poliuretano. A seguir, veremos como cobrir uma garagem de concreto. Para o acabamento, deve-se escolher qualquer material leve. Poderia ser telhado macio, ardósia ou folha perfilada.

Oferecemos três tipos de garagens de concreto com largura de 3.200 mm, 3.420 mm e 3.900 mm e comprimento de 6.000 mm. altura 2600 mm.

Nome	Preço (RUB)	Comprimento (mm)	Largura (mm)	Altura (mm)	Peso (kg)	Quantidade por carro (20t)
Garagem em concreto 1 + Piso em concreto + Portão	185000.00	6000	3200	2600	14700	1
Garagem em concreto 2 + Piso em concreto + Portão	205000.00	6000	3420	2600	15700	1
Garagem em concreto 3 + Piso em concreto + Portão	225000.00	6000	3900	2600	17700	1
Garagem em betão 4 (sem piso) + Portão (2800x1900x3)	160000.00	5480	3240	2320	10230	1

Garagem de concreto armado1

Garagem de concreto armado2

Garagem de concreto armado3

Certamente muitos motoristas tiveram que lidar com o problema de arranjar um estacionamento para seus veículo. Muitas pessoas preferem usar estacionamentos vigiados pagos, no entanto, também existem alguns proprietários de automóveis que... vários motivos quero ter garagem própria. Para além das suas funções diretas, a garagem também é atrativa porque pode guardar diversos equipamentos e acessórios para um automóvel, e realizar pequenas reparações, o que é muito difícil num parque de estacionamento ou complexo de garagens. Alguns dos mais populares hoje são o ferro garagens de concreto.

Do ponto de vista técnico, uma garagem em betão armado é uma estrutura em forma de caixa monolítica. Porque estruturas de concreto armado são bastante pesados, é bastante natural que as garagens pré-fabricadas de concreto armado sejam especialmente populares, cuja entrega de material em partes é economicamente mais vantajosa para o comprador. Muitas vezes, para um comprador que estudou o mercado, torna-se bastante óbvio que comprar uma garagem de concreto armado é muito mais lucrativo tanto economicamente quanto em termos de custos de mão de obra em comparação com construir uma garagem com outros materiais. Este projeto tem muitas vantagens: construção rápida, transporte conveniente até o local de montagem, sem trabalho de soldagem, oportunidade desmontagem rápida e transporte para um novo local.

Naturalmente, um fator importante é que o mercado de materiais de construção oferece bastante ampla gama, qualquer comprador pode escolher quase qualquer garagem de concreto armado cujo preço lhe seja adequado. Além disso, o mercado permite escolher garagens de qualquer tamanho e formato e oferecer preços relativamente baixos em comparação com a construção de uma garagem com outros materiais de construção.

Pode ser considerada líder em durabilidade entre as garagens - nenhuma estrutura feita de blocos de espuma, chapas perfiladas ou madeira pode durar tanto quanto uma “caixa” de concreto. Além disso, eles são erguidos mais rapidamente que edifícios feito de tijolo ou blocos de concreto.

E antes dos designs padrão garagem de concreto monolítico, montado com as próprias mãos, tem a vantagem de poder determinar de forma independente a dimensão e a área do edifício.

Quanto às desvantagens, a principal desvantagem da construção de garagens de concreto é impossibilidade de reestruturação, desmontar e transferir para outro local. Se você fez uma casa para um carro de concreto, então você fez isso “a sério e por muito tempo”, e quando se mudar não vai levar com você, e para ampliar a garagem terá primeiro que demolir a antiga.

Segunda desvantagem edifícios de concreto armado O problema é que para construí-los será necessário alugar equipamentos pesados ​​​​e reservar muito espaço no local para armazenamento de materiais de construção e lajes de concreto (caso decida não colocar uma garagem de concreto, mas montá-la como um conjunto de construção) .

Quando faz sentido construí-lo?

Construção de garagem de concreto fazer você mesmo é uma tarefa trabalhosa e bastante complicada, então você precisa entender o quanto precisa e com que frequência irá usá-lo.

Se for destinado ao local onde está localizada a sua casa e onde você reside permanentemente, não há dúvida, precisa ser construído.

Se decidir fazê-lo na sua casa de veraneio, onde vem apenas no verão (e mesmo assim não para todo), então é preciso comparar o gasto de esforço, tempo e dinheiro com os benefícios recebidos.

Talvez para uma casa de veraneio fosse mais racional construir um galpão de garagem ou uma garagem pré-fabricada.

Quanto à escolha do local para um edifício monolítico, é aconselhável colocá-lo separadamente da sua casa. Em primeiro lugar, isto se deve à tecnologia de construção de uma garagem de concreto - será inconveniente torná-la uma ampliação. Além disso, na aparência será significativamente diferente de uma casa feita de outro material, o que não é muito bom do ponto de vista estética.

Peso edifício de concreto armado capaz de acomodar um carro pode alcançar de 15 a 25 toneladas, dependendo da dimensão, disponibilidade de cave e espaço para segundo carro. Diante desse fato, vale a pena prestar muita atenção ao preparo do solo e do solo, pois a carga sobre eles será considerável.

Aliás, não é necessário fazer garagem de concreto monolítico você mesmo - sempre há a oportunidade de solicitar um design pronto de um dos fabricantes. Ou, como alternativa, construa uma garagem com lajes de concreto adquiridas em uma fábrica de pré-moldados de concreto.

Padrão painéis de concreto pode ter um comprimento de 4 a 6 metros, uma altura de 2,3 a 2,6 metros e uma espessura de 80 a 120 milímetros. A partir delas são formadas paredes, um painel com abertura para portão é colocado de um lado, uma laje de concreto é instalada para servir de telhado e pronto - a garagem está pronta e você pode entrar com seu carro!

Mas ainda estamos interessados ​​em como podemos fazer garagem de concreto com suas próprias mãos. Vejamos esse processo em detalhes.

Etapas de construção

O primeiro item da lista de coisas necessárias para construir uma garagem é desenvolvimento de um plano detalhado, que levará em consideração as dimensões do futuro edifício, fundação, cobertura e tudo mais. O planejamento cuidadoso e a consideração antecipada de todas as nuances irão protegê-lo de erros irritantes durante o processo de construção.

Nesse caso, você precisa fazê-los primeiro e só depois prosseguir com todo o resto. Ao mesmo tempo, certifique-se de impermeabilizar e drenar a adega e o orifício de inspeção - desta forma você prolongará significativamente a vida útil do edifício, protegerá o carro da corrosão e evitará a deterioração de alimentos e coisas nele armazenadas. porão da garagem.

Em seguida, é cavada uma vala para encher a garagem. concreto e instalação de cofragens e postes de apoio.

A profundidade da vala deve ser de pelo menos 30 centímetros, e de preferência até meio metro.

O fundo da vala deve ser completamente compactado e as bordas niveladas.

Em seguida, são feitos recessos para instalação de postes de apoio, que servirão de base para a moldura, dando paredes de concreto armado resistência e durabilidade.

É aconselhável atingir a mesma profundidade das reentrâncias; isso pode ser feito utilizando um gabarito de concreto. Ao instalar os suportes, certifique-se de que estejam na vertical por meio de um nível. Certifique-se também de que as extremidades superiores dos postes estejam na mesma altura.

Não se esqueça impermeabilização. Para evitar que a água da chuva arraste o edifício, devem ser feitas áreas cegas de concreto e drenagem pluvial (mais comumente chamada de “drenagem pluvial”) ao longo de seu perímetro. Se anteriormente em seu terreno ou em áreas vizinhas as águas subterrâneas eram relativamente rasas, faça-as sob a fundação usando poços.

Depois de instalar os suportes você precisa fazer "travesseiro" de uma mistura de areia e cascalho. Com profundidade de vala de 0,5 metros, sua espessura compactada deve atingir 15-20 cm. Agora você pode instalar. cofragem, cujo material pode ser placas ou compensados. A estrutura da cofragem é feita de madeira. Não esqueça de preencher chão garagem, preferencialmente com reforço em barra de aço.

Interno largura a cofragem deve ser igual grossura paredes futuras. Qual é a espessura paredes garagem de concreto? A sua espessura mínima deverá ser 80mm, ótimo 100-150mm. No meio, entre as folhas da fôrma externa e interna, é colocada uma grade de hastes de aço, que servirá quadro reforçado. Barras de reforço horizontais são soldadas aos postes de suporte.

Agora começa a etapa principal da construção de uma garagem monolítica - derramando paredes. O espaço entre as fôrmas é preenchido com concreto, que deve ser bem compactado na parte superior (principalmente nos cantos) e nivelado. Assim que a camada inferior das paredes estiver seca, retire a fôrma e instale-a mais alto, repita a operação de concretagem na garagem até que as paredes estejam totalmente erguido.

Como cobrir uma garagem de concreto? Se você está planejando um telhado feito de concreto, então é feito da mesma forma que as paredes, mas abaixo para a fôrma serão necessários suportes de toras ou madeira muito grossa. Eles devem ser localizados com frequência suficiente para evitar colapso teto futuro.

Caso contrário, é necessário instalar vigas longitudinais em reentrâncias pré-preparadas, sobre elas colocar tábuas e feltros para impermeabilização. Ladrilhos, ardósia ou papelão ondulado são colocados em cima desta “torta” - o telhado está pronto.

Para que uma garagem monolítica seja quente no inverno, ela também precisa de isolamento térmico. Este último é frequentemente feito usando espuma de plástico ou outro material semelhante. Ele é fixado nas paredes com uma solução especial e uma malha de gesso é colada sobre a espuma.

Para aquecimento as instalações resultantes podem ser usadas radiadores, conectado a uma rede centralizada ou a uma caldeira elétrica. Uma alternativa às baterias pode ser água ou convectores elétricos.

A fase final da construção é externa e. Para isso, pode-se usar gesso, tanto na versão normal quanto colorida. Se você gosta de madeira, o interior de uma garagem monolítica pode ser coberto com tábuas de madeira. Como pintar paredes de concreto em uma garagem? Melhor usar tintas acrílicas para fachada. E por fora, se não tiver falta de recursos, o prédio pode ser decorado com pedras decorativas.

Construído corretamente garagem de concreto monolítico se tornará um abrigo confiável para o seu carro por muitas décadas. É possível que até seus filhos e netos estacionem seus carros nele.

Vídeo útil

Assista a um vídeo sobre como colocar concreto em uma garagem:

Para cada proprietário de carro, é uma prioridade fabricar um carro forte, confiável, durável e garagem de qualidade, que protegerá o carro tanto das intempéries quanto dos ladrões. Para construir uma garagem são utilizados todos os tipos de materiais, cada um com as suas vantagens e desvantagens. Frequentemente visto garagens de tijolos, edifícios feitos de madeira ou blocos de concreto. Um projeto igualmente popular é a construção de concreto armado. Este material sempre foi famoso por sua resistência, confiabilidade e durabilidade. Será difícil abrir uma garagem assim.

Vale ressaltar que no passado nem todos podiam pagar uma garagem de concreto armado, já que sua produção era bastante cara. Porém, com o passar do tempo, o material começou a cair de preço e se tornou muito popular devido à rapidez de instalação e facilidade de trabalho. Agora você já pode comprar garagem pronta Bens de concreto e instale-os no lugar certo. Neste artigo veremos os tipos de garagens de concreto armado, suas características, vantagens e desvantagens.

Tipos de garagens de concreto armado

Na verdade, não há muitos deles. Todos os edifícios de concreto armado produzidos pela fábrica são divididos em dois grupos principais. Cada um tem suas próprias características, características, vantagens e desvantagens. Na hora de montar uma garagem isso deve ser levado em consideração. Assim, garagens de concreto armado são:

A vantagem de uma estrutura monolítica de concreto armado é a rapidez de instalação e facilidade de trabalho. Quanto às deficiências, notamos alto custo, grande massa e necessidade de pré-preparo do solo. A construção é capital, portanto é necessária autorização das autoridades competentes.

Mas as estruturas pré-fabricadas caracterizam-se pelo facto de poder desmontar facilmente e rapidamente a garagem e, se necessário, transportá-la para outro local. A estrutura com guindaste pode ser montada e desmontada em um dia. Além disso, uma garagem pré-fabricada não requer fundação ou licença de construção.

Tipos de projetos pré-fabricados

Vamos conhecer as normas quanto ao tamanho do edifício, seu peso e características. Ao entrar em contato com a empresa adequada, você pode solicitar uma estrutura pré-fabricada dentre as fornecidas abaixo:

Conselho! Não é recomendado montar você mesmo produtos de concreto armado-3. A construção é complexa e requer habilidades especiais.

Esses designs são adequados para carros de passageiros. Mas para unidades grandes, como o Gazelle, existem outros designs que diferem em tamanho e custo. Você pode vê-los nesta mesa.

Vantagens e desvantagens das garagens de concreto armado

Se entendermos as características, os tipos e o design em si, precisamos estar atentos o momento mais importante- vantagens e desvantagens. Eles formam uma impressão de algo, mostrando se vale a pena considerar essa opção ou não. Gostaria de dizer que a produção dessas garagens é organizada nos mínimos detalhes, para que no final você obtenha um produto durável e durável. Além disso, você pode isolar uma garagem de concreto armado, cobri-la, decorá-la e fazer tudo como quiser. Vamos dar uma olhada em todos os prós e contras para avaliar racionalmente edifícios de concreto armado para um carro.

Vamos começar pelas vantagens:

Agora vamos observar algumas desvantagens:

Gostaríamos de ressaltar que alguns elementos de concreto armado são fabricados com adição de plastificantes e anti-sépticos. Seu preço é mais alto que o normal. No entanto, estes aditivos tornam o concreto mais elástico. Então, resiste melhor à sobrecarga. Mais importante ainda, os edifícios feitos com estes elementos praticamente não terão fissuras.

Uma garagem permanente deve ser confortável, durável, segura e facilmente acabada com materiais de construção. Além disso, você precisa gastar valor mínimo para sua construção e fazer tudo muito rápido. Agora veremos como construir garagem barata faça você mesmo, usando apenas padrão blocos de concreto armado e materiais disponíveis.

Escolhendo um projeto de garagem

Hoje, são oferecidas ao consumidor até 3 opções de construção: concreto armado autopreenchível com fôrma, compra de blocos individuais com todos os “acessórios” necessários (uma garagem pré-fabricada com blocos de concreto armado de fábrica) e uma estrutura de concreto armado totalmente acabada, que é entregue e instalado sobre uma base vazada.

Será difícil e caro fazer tal sala inteiramente com suas próprias mãos, por isso descartamos imediatamente essa opção. Deve-se também levar em conta que será difícil para uma pessoa concluir o trabalho e é necessário contar com o salário de 1 a 2 trabalhadores auxiliares. Será muito mais barato comprar uma garagem de concreto totalmente acabada na fábrica, mas há um obstáculo: a maioria dos fabricantes superestima os produtos montados prontos para uso e você pode pagar a mais em até 40-55%.

Portanto, consideraremos uma garagem pré-fabricada feita de lajes de concreto armado. Um conjunto de materiais custará aproximadamente 35.000 rublos (de 25 a 60 mil rublos, dependendo da configuração e do fabricante) e pode ser facilmente montado em apenas alguns dias. A única coisa que você precisa cuidar antes de montar uma nova “casa” para o carro é uma base de garagem de alta qualidade. Você mesmo pode fazer o portão ou encomendá-lo diretamente em kit, se o custo caber no seu orçamento. Então vamos começar!

Construção de fundação para garagem

Muitas pessoas aconselham estruturas dobráveis enterrar blocos no solo, fazer formações colunares e estacas. Claro, tudo isso faz sentido e você pode economizar um pouco de dinheiro não despejando muito concreto. Mas a maneira mais fácil é fazer uma fundação em faixa para uma garagem de concreto armado. Terá aproximadamente 70 centímetros de altura e 25 cm de largura “Isso é caro!” - você diz. Na verdade, você pode economizar muito. Agora veremos como fazer uma base econômica para uma garagem com suas próprias mãos.

PASSO 1: preparação de materiais. Primeiro você precisa encontrar areia grossa barata, cimento grau M100 - M300 e brita de segundo grau. Querido materiais de construção não precisaremos disso, pois a principal tarefa é fazer uma base pesada, e não uma mistura de enorme força.

PASSO 2: preenchendo o buraco com resíduos de construção. Uma garagem monolítica pode ser colocada sobre uma fundação, 50% da qual será ocupada por pedras, telas, paralelepípedos e resíduos de construção. Preencha 30-35 centímetros do buraco com quaisquer objetos cuja densidade seja próxima à do tijolo. Via de regra, esses resíduos de construção permanecem após a construção de qualquer estrutura permanente e são suficientes para a sua construção.

PASSO 3: lançando a base para uma garagem de concreto. Primeiro, despeje uma solução líquida para que ela ligue todos os “macrocomponentes” da sua base, depois uma mistura espessa quando o líquido estiver nivelado com o aterro.

PASSO 4: nivelar a superfície. Uma etapa muito importante, porque garagem dobrável deve ser definido como perfeito superfície plana, e moer concreto endurecido é muito difícil. Use um nível e uma espátula para nivelar.

Se precisar de um orifício de inspeção, você também pode preenchê-lo com torneamento. Será muito mais cómodo do que trabalhar dentro da garagem. Mas você pode fazer isso mais tarde para evitar a entrada de detritos e sedimentos.

A consistência do concreto na mistura pode ser muito menor do que durante a construção estruturas de suporte e fundações para estruturas pesadas. Será o suficiente misture 1:3 com areia se o cimento for M-200 ou até 1:4 quando usar M300 - M400. Não se pode economizar apenas na quantidade - a massa da base deve estar próxima dos padrões de fábrica, vazios não são permitidos (a estrutura pode ceder).

Construção de paredes de garagem em produtos de concreto armado

A instalação das paredes é muito simples, pois todos os elementos prontos são fornecidos pelo fabricante e basta fixá-los com âncoras e especiais conexões aparafusadas fornecido pela fábrica. A construção de uma garagem não leva mais de 2 a 3 horas, a única dificuldade é peso pesado blocos. Você terá que alugar uma máquina com manipulador ou instalar um tripé com guincho.

As paredes devem ser instaladas precisamente niveladas para que os elementos de conexão se encaixem nas ranhuras. Após o aperto preliminar das lajes com parafusos, verifique a regularidade com um nível. Todas as ligações devem ser seladas com argamassa de cimento durável (principalmente cimento M500 1:2 com areia). Depois tudo pode ser isolado e rebocado para melhor isolamento térmico.

Telhado de garagem em concreto armado

Os kits de fábrica incluem uma laje oca leve com a qual o piso é feito. Aparência Tal estrutura deixará muito a desejar, então você terá que modernizá-la um pouco para deixar a garagem moderna. Você pode dar preferência a mais materiais caros (telhas flexíveis, feltro euroroofing, etc.), mas seria melhor economizar dinheiro e fazer uma garagem pré-fabricada de concreto armado com telhado de feltro normal ou ardósia colorida. Vamos dar uma olhada mais de perto na melhor forma de fazer isso.

PASSO 1: faça uma inclinação de pelo menos 5%. Você terá uma garagem perfeitamente nivelada, mas será necessário fazer uma ligeira inclinação para que a água não permaneça. Antes de instalar a laje, é necessário colocar 2 fiadas ao longo de um dos lados da garagem tijolo sílico-calcário(ou coloque-os imediatamente sob o fogão antes da instalação). Isso seria uma inclinação de aproximadamente 7% para uma garagem de 3 metros de largura. Deixe o cimento endurecer por 15 dias.

PASSO 2: deitado laje de concreto armado. Utilizando um mecanismo de elevação (manipulador, guincho, guindaste de viga, etc.), baixe cuidadosamente a laje sobre a “caixa”, tendo previamente colocado 2 a 3 centímetros mistura de cimento ao longo do perímetro.

PASSO 3: lave a laje de concreto, seque-a da umidade, remova todas as irregularidades, se houver. Algumas lajes possuem locais padronizados especiais para fixação com cabo e precisam ser vedadas com argamassa de cimento para que toda a superfície fique lisa e uniforme;

PASSO 4: pegar cola especial para feltro (ou prepare resina), aplique na laje, coloque o feltro. As sobreposições podem ser feitas de 5 a 6 centímetros para que a água escoe com segurança e não aumente a umidade do telhado e das paredes da garagem de concreto.

Se você quiser fazer um telhado de ardósia, pode pular a etapa 3 e ir direto para a fixação vigas de madeira sobre telhado de concreto. A cada 45 centímetros na laje, coloque uma viga de 40 por 40 centímetros e aparafuse-a à laje a cada 30 cm com um martelo perfurador (perfure a madeira e a laje de uma só vez). Pregue a lousa da maneira habitual usando pregos.

O piso de concreto da garagem não permite a passagem de água mesmo sem telhado, mas o aumento da umidade no ambiente não desaparece. Se necessitar de uma divisão seca, é melhor não só cobri-la com feltro, mas também isolar as paredes e o telhado (especialmente para uma garagem aquecida).

Portas de garagem faça você mesmo e como instalá-las b

O desenho de fábrica é bastante simples e consiste em 2 folhas reforçadas, que bastam ser levantadas e abaixadas nas dobradiças. Claro, o conjunto também incluirá a própria moldura. Deve ser instalado na abertura e devem ser feitas pelo menos 2 hipotecas de cada lado. Certifique-se de verificar se a moldura da porta cabe dentro, caso contrário o portão pode ser removido das dobradiças.

Ao comprar uma garagem de laje, você paga muito a mais portões metálicos, então é mais fácil fazer você mesmo esse design. Não há nada complicado aqui. Vamos dar uma olhada mais de perto nesse processo maravilhoso.

PASSO 1: meça a abertura e tire 2 chapas metálicas 3 mm de espessura (pode ser adquirido em qualquer base) e tamanhos necessários. Sua altura e comprimento total devem ser 1,5-2 cm menores que os parâmetros de abertura para que possam caber facilmente no interior. Recuamos 4-5 centímetros de cada borda da chapa e soldamos um perfil metálico quadrado de 30x30 mm. Reforçamos a tela com nervuras diagonais e soldamos tudo na chapa.

PASSO 2: Fazemos cálculos e soldamos as dobradiças. Usando uma fita métrica, medimos a distância entre as dobradiças da moldura do portão e fixamos os elementos do balcão à nossa tela. Para reforçar o laço, é adequada uma tira de metal com 4-5 cm de largura, 20 cm de comprimento e 4 mm de espessura.

PASSO 3: Penduramos nossos portões em dobradiças e fazemos pinos adicionais para protegê-los contra roubos. Pegue parafusos M8 com 2 cm de comprimento e solde suas cabeças dentro molduras das portas e, em seguida, use uma furadeira para fazer furos na moldura do portão. Ao fechar as portas, os parafusos devem caber nos orifícios. Você também pode usar placas protetoras (ver foto). A folga é permitida, portanto a precisão do trabalho pode não ser alta.

Ao criar uma garagem com as próprias mãos, você pode cuidar sistema adicional segurança contra hackers. Podem ser travas internas, pinos inferiores e superiores ou até mesmo uma corrente de metal normal. O principal é criar uma ligação forte entre as portas e a moldura principal, então será extremamente difícil remover as portas ou derrubá-las. Poderá visualizar aqui a garagem em betão armado que deverá resultar da obra realizada: