Verifique o KBM usando o número da sua carteira de motorista. Verificação gratuita do KBM usando o banco de dados oficial RSA

Confira o formulário recurso eletrônico Sindicato das Seguradoras de Automóveis, com o qual poderá consultar o seu Kbm online através da base de dados AIS RSA (doravante -). Esta oportunidade está à disposição dos usuários a qualquer momento e os proprietários de automóveis devem consultar o KBM neste site, ao invés de tentar utilizar diversos acessos não oficiais, pois as informações aqui são completas e precisas.

Durante a verificação, o usuário recebe informações não só sobre o valor atual do BMR, mas também sobre a fonte da informação (qual seguradora e para qual apólice o coeficiente foi calculado). Além disso, o banco de dados RSA permite verificar a autenticidade da política MTPL.

Observe que a solicitação é enviada diretamente ao banco de dados RSA para qualquer data de interesse do usuário.

Este ponto é muito importante porque:

• No momento da celebração de um novo contrato de seguro automóvel, o coeficiente bônus-malus será determinado na data da nova apólice OSAGO emitida. Ela muda no dia seguinte ao término da aplicação da política atual.
• No caso de um condutor automóvel estar incluído em várias apólices de seguro ao mesmo tempo, é emitida uma nova licença de veículo automóvel tendo em conta as informações da última apólice vencida.

Esses pontos influenciam o fato de que dias diferentes o valor do coeficiente pode ser diferente. Isto não deve ser esquecido.

No formulário abaixo você pode descobrir o KBM usando o banco de dados RSA.

Como verificar o KBM dos proprietários de automóveis

Como regra, uma verificação KBM possui os seguintes recursos:

• O usuário recebe um identificador de solicitação KBM (exclusivo);
• O indicador pode ser determinado tanto para pessoas jurídicas quanto para pessoas físicas;
• É possível verificar o coeficiente de uma apólice com número ilimitado de motoristas;
• O programa exibe informações sobre a apólice de seguro automóvel anterior, que indica o nome da seguradora e a situação dos sinistros atuais.

Fazer uma solicitação de KBM online é bastante fácil. Para fazer isso, você precisa inserir seus próprios dados no formulário de verificação, a saber:

• selecione o número de motoristas cujo coeficiente determinado será verificado pelo serviço (é possível a verificação simultânea de no máximo 4 pessoas).
• indicar a data de verificação de interesse (o coeficiente atual é verificado na data correspondente). Para saber o coeficiente de um contrato OSAGO recém-celebrado, é necessário indicar a data seguinte à data de vencimento da apólice anterior.
• Digite seu nome completo sem registro (por exemplo, Matveyev Matveyevich).
• Insira informações sobre sua data de nascimento.
• Insira os detalhes da licença do seu carro (sem distinção entre maiúsculas e minúsculas).
• Pressione a tecla “Pesquisar”.

Depois disso, no final da página aparecerá a informação de seu interesse (Kbm), que você deverá anotar.

Observe que o valor deste coeficiente é calculado exclusivamente na data especificada na solicitação.

Cálculo de descontos no OSAGO: características

Ao celebrar um contrato de seguro automóvel, o proprietário do automóvel deve saber que o gestor do seguro recebe informações sobre o KBM da base de dados AIS RSA.

Se as informações necessárias não estiverem disponíveis no sistema, o preço apólice de seguro será calculado levando em consideração K bm =1. Relativamente à classe de condução, importa referir que esta é determinada uma vez para todo o período de celebração do contrato de licença automóvel (1 ano). Daqui decorre que para os pagamentos efectuados por culpa do proprietário do veículo, o coeficiente aumenta apenas no processo de celebração do próximo contrato de seguro.

Se o proprietário de um carro planeja celebrar um contrato OSAGO com limitação do número de pessoas autorizadas a dirigir um veículo, o motorista que espera receber um desconto deverá constar deste contrato desde o início de sua vigência. Se o motorista foi adicionado a uma apólice de seguro já válida, no próximo ano K bm para ele não será levado em consideração (por um período incompleto).

É importante compreender que é atribuído ao condutor um coeficiente com base na sua condução sem acidentes ao abrigo do contrato de licença de veículo anterior, cujo prazo de validade não ultrapassava 1 ano.

Caso o motorista não possua histórico de seguros, no cálculo do preço da apólice considera-se KBM = 1. Ao mesmo tempo, o desconto acumulado pelo condutor como recompensa pela condução sem acidentes é-lhe retido, independentemente da seguradora a que irá requerer o seu próximo sinistro de seguro automóvel.

O condutor/proprietário do veículo só poderá fazê-lo se, no momento da entrada em vigor do novo acordo MTPL, o anterior “livre de acidentes” já tiver sido concluído.

Como você pode calcular qual deveria ser K bm?

Há casos em que o banco de dados RSA contém informações não confiáveis ​​​​e o CBM será indicado maior do que o que a pessoa realmente tem direito. Via de regra, isso ocorre por culpa dos funcionários da seguradora anterior, que inserem valores incorretos de “bonus-malus” no banco de dados ao registrar uma apólice de seguro automóvel.

Observe que a “classe” e “KBM” de um driver são praticamente a mesma coisa. Portanto, usando a classe, agora você pode descobrir o coeficiente e também realizar a operação inversa.

Você pode verificar seu KBM usando a tabela abaixo. Aqui classe primáriaé igual a 3.

Tabela KBm - determinação dos descontos do seguro automóvel obrigatório:

Vamos supor que o usuário segurou seu carro no dia 15 de novembro de 2016. Durante o ano de seguro tem um determinado coeficiente e classe (estes valores não mudam ao longo do ano). Esses indicadores aparecerão ao verificar o KBM OSAGO online. Se, por exemplo, o motorista tem atualmente classe 7 e KBM = 0,8, então para descobrir esses parâmetros para uma futura apólice de veículos automotores, você precisa:

1. Observe a 7ª linha (nota 7 e K bm =0,8). Então, dependendo do número de eventos segurados (ver últimas cinco colunas) neste ano de seguro, você poderá descobrir sua classe no futuro. Para exemplo concreto(atual 7ª série) no próximo ano a nota é definida:

• 8 – se não houve sinistro;
• 4 – se houve um sinistro;
• 2 – se ocorrerem 2 eventos segurados durante o ano;
• “M” (classe baixa) – em 3 ou mais casos.

2. Retorne às duas primeiras colunas, onde o KBM para o próximo ano é determinado de acordo com a nova turma.

Para não procurar sempre indicadores na tabela, você pode usar regra simples: com a condução do veículo sem acidentes, o coeficiente bônus-malus para o motorista diminuirá 0,05 anualmente, diminuindo proporcionalmente.

Concluindo, chamamos ainda a atenção de todos os proprietários de automóveis para o fato de que os representantes das seguradoras muitas vezes cometem erros no processo de inserção do KBM no banco de dados RSA unificado. É aconselhável verificar você mesmo este indicador e, se necessário, contactar a sua seguradora.

KBM - Coeficiente “Bonus-Malus”. Este valor é utilizado pelas seguradoras para calcular o prêmio do seguro contratado.

Devido à presença ou ausência de acidentes, o BSC pode ser reduzido ou aumentado. Vamos descobrir como calcular o KBM do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel em 2019.

OSAGO

A política OSAGO é um documento segundo o qual companhia de seguros indeniza parcialmente o lesado pelos danos decorrentes de acidentes de responsabilidade do seu cliente. As mesmas condições se aplicam aos motoristas incluídos na mesma apólice de seguro.

O custo de uma apólice de seguro MTPL depende dos seguintes indicadores:

• idade do motorista;
• experiência de condução;
• indicador de condução sem acidentes, leva em consideração o histórico de seguros (KBM);
• características do veículo segurado (fator de potência do motor KM);
• região de atuação (CT-coeficiente territorial);
• coeficiente de infrações graves (CN);
• de condições gerais contratos;
• a presença ou ausência de trailer ou restrições.

Vídeo: Como calcular um desconto para direção sem acidentes do KBM

Tabela e seu uso correto

1. A coluna da esquerda mostra a classe do motorista. Para todos os condutores que celebram pela primeira vez um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, a terceira classe é típica, Classe KBM será igual a 1.
2. Em seguida, determinam o número de eventos segurados durante a vigência de contratos de seguro anteriores em que o motorista foi considerado culpado. Os iniciantes não têm esses casos, então o número “0” é necessário.
3. A coluna que indica o número de perdas é necessária para determinar a classe para o próximo ano. Para iniciantes classe 4.
4. A classe quatro corresponde a um valor KBM de 0,95.

Exemplos

Vejamos dois exemplos. Na primeira, o motorista dirigiu durante um ano sem acidentes, na segunda, o motorista sofreu acidentes. Vamos começar com o primeiro exemplo.

Suponhamos que no momento da celebração do contrato de seguro o motorista tenha recebido a classe 9 KBM. Aqueles. Desconto de 30% na tarifa básica do seguro. Isso significa que o motorista já utilizou os serviços de uma seguradora e todos os anos recebia um desconto de 5% a mais para dirigir sem acidentes.

Um ano depois, o mesmo motorista iniciou a tramitação de um novo contrato de seguro. Não houve acidentes. A partir da nota 9 descemos na coluna da tabela, o agente de seguros olha para a nova nota. O motorista recebe classe 10, o desconto é de 35% (valor 0,65).

Vamos considerar outro exemplo em que o mesmo motorista (classe 9) sofreu 3 acidentes. Da classe 9 avançamos ao longo da tabela para a direita, até ao valor onde estão indicados 3 pagamentos. E obtemos a classe 1, e o fator crescente é 1,55. Isso significa que o motorista terá que pagar um custo maior.

Para determinar você mesmo seu desconto:

• você precisa iniciar o cálculo a partir da linha que contém a terceira classe;
• após cada ano sem acidentes você pode descer uma linha;
• para cada ano com sinistros, é necessário ir até a linha que corresponde ao número de pagamentos do seguro;
• se o motorista não tem seguro há um ano, sua classe é três;
• se a apólice for aberta (número ilimitado de motoristas), o coeficiente muda apenas para o proprietário do carro.

Segundo a OSAGO, o desconto máximo para condução sem acidentes é de 50%. Isso corresponde a um valor de 0,5 e classe 13. O motorista recebe o maior desconto possível se nenhum pagamento de seguro for feito há 10 anos.

O pagamento do seguro é feito somente quando a vítima de um acidente causado por você solicita o pagamento à seguradora. Se o dano for pequeno, os motoristas cuidarão dele no local e o custo da apólice não aumentará.

Havendo limite de número de motoristas, o coeficiente é determinado com base nas informações de cada motorista:

• funcionários da seguradora determinam o CBM com base no motorista com pior classe;
• o desconto é dado à pessoa e não ao veículo;
• o coeficiente aumenta apenas para o condutor culpado do acidente.

• seguro de trânsito;
• seguro de veículo matriculado em outro estado.

A tabela fornece o valor teórico do coeficiente. Na realidade, o seu valor pode ser superior, uma vez que as seguradoras nem sempre incluem o KBM na base de dados do PCA, na qual todas as seguradoras devem contar.

Isso é feito para conseguir mais dinheiro. E um motorista pouco versado em sinistros de seguros pode facilmente ser pego e pagar mais do que o necessário.

O desconto é verificado rapidamente de forma independente por meio do banco de dados RSA. Isto é muito importante porque as companhias de seguros por vezes não introduzem o rácio na base de dados do PCA para obter um lucro maior para a mesma apólice de seguro.

União Russa de Seguradoras de Automóveis - sem fins lucrativos pessoa jurídica, que representa uma associação profissional única de toda a Rússia.

Com base no princípio da adesão obrigatória das seguradoras que exercem seguro obrigatório responsabilidade civil dos proprietários de veículos. O estatuto da associação é fixado por lei. Inclui 71 seguradoras.

Você pode verificar o coeficiente usando o banco de dados RSA no site oficial: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

Você precisará das seguintes informações:

• data de nascimento;
• dados de um documento de identidade ou nome completo e data de nascimento de uma pessoa autorizada a dirigir;
• informações da carteira de motorista.

Uma marca de seleção confirma o consentimento para o processamento de dados pessoais e a verificação é realizada.

Se o valor final coincidir com o valor que você calculou teoricamente, é assim que deveria ser. Se após verificar o valor no PCA for obtido um resultado incorreto, o KBM deverá ser restaurado.

O banco de dados RSA fornece o máximo informação completa . Você pode determinar de onde veio o valor do coeficiente e qual número da apólice foi usado no cálculo.

Ao celebrar um contrato MTPL, a seguradora deve utilizar as informações do AIS sobre períodos de seguro anteriores para confirmar a validade da aplicação do CBM.

Utilizando o banco de dados, você também pode verificar a validade do coeficiente utilizado pela empresa em relação ao motorista especificado na apólice. O sistema contém dados sobre motoristas desde o início de 2011.

A classe do motorista no sistema PCA só pode ser alterada por representantes da seguradora. Os funcionários da base não alteram os dados AIS. Quaisquer ajustes são feitos pelos funcionários da seguradora.

Desde 2014, as empresas devem transferir informações sobre os contratos OSAGO para o banco de dados em até 24 horas a partir do momento da assinatura do contrato.

Primeiro você precisa descobrir quando ocorreu um erro no cálculo do KBM. O coeficiente não está indicado na própria apólice, portanto as apólices anteriores deverão ser recalculadas.

Não jogue fora apólices de seguro antigas. Eles serão necessários para recalcular o valor correto.

As taxas de seguro mudam todos os anos. O preço da apólice de seguro deve ser verificado anualmente. Se você faz isso o tempo todo, provavelmente há um erro na política anterior.

Razões do erro:

• as informações do banco de dados não foram corrigidas, há registro com informações da política antiga;
• os funcionários cometeram um erro ao entrar;
• se a empresa falisse ou fosse liquidada, os funcionários poderiam não relatar informações sobre o sistema PCA.

Você pode restaurar o KBM da seguradora que cometeu um erro no cálculo. Se o erro for confirmado, as alterações serão feitas dentro de alguns dias.

Se a seguradora anterior cometeu um erro, você precisa contatá-la. Se for liquidado, o coeficiente não pode ser reposto, pois outras seguradoras não corrigem os erros dos seus colegas.

Caso os funcionários comuns se recusem a admitir seus erros, entre em contato com a sede da empresa, faça uma reclamação e envie-a por correio registado ou pessoalmente. Se você enviá-la pessoalmente, solicite que uma nota seja colocada na cópia da reclamação indicando que ela foi aceita para consideração.

O documento deve descrever detalhadamente as circunstâncias que confirmam a aplicação incorreta do coeficiente. Indique o nome do funcionário, horário e número da apólice de seguro.

Você tem o direito de solicitar um acordo por escrito. Você também pode mencionar que irá enviar uma reclamação contra a empresa às autoridades que exercem controle sobre cálculos financeiros. Se não houver resultados, entre em contato com o Serviço Federal de Mercados Financeiros.

Caso um dos condutores incluídos no seguro tenha alterado a carteira de habilitação, deverá informar imediatamente a seguradora. Isto se aplica a alterações em quaisquer outras informações nos documentos.

Se por algum motivo a seguradora não receber informações sobre o acidente, os motoristas começam a trapacear e a manter silêncio sobre seus acidentes. Ao calcular, informações imprecisas serão detectadas imediatamente no banco de dados RSA.

A seguradora tem o direito de impor penalidades pelo fornecimento de informações falsas. A multa é de coeficiente de 1,5, o custo do seguro será aumentado.

Um motorista não pode escapar das sanções mesmo quando decide mudar de seguradora.

Nuances:

• A RCP não é utilizada para veículos de passageiros;
• KM é utilizado apenas para veículos de passageiros;
• KP não é usado para carros registrados na Federação Russa.

Existem também outros recursos. Por este motivo, é sempre mais rápido e fácil utilizar qualquer uma das calculadoras online de custos de apólices em vários sites se você não confia nos funcionários da sua seguradora.

BMC ou coeficiente Bonus-Malus é um coeficiente utilizado pelas seguradoras no cálculo do prêmio de seguro de um contrato. Dependendo da presença ou ausência de acidentes, o Bonus-Malus pode ser descendente ou ascendente. Para maior comodidade na determinação deste coeficiente, foi criada uma tabela especial KBM para o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.

Verifique KBM

O que significam as linhas da tabela?

O custo do contrato depende diretamente de qual classe de KBM será aplicada no OSAGO.

A tabela inteira está dividida em várias seções. A primeira coluna indica a classe do motorista no momento do seguro. O motorista que entra em contato com um representante da empresa pela primeira vez para assinar uma apólice recebe automaticamente a 3ª aula inicial. É a partir dele que ocorrerá o cálculo, para cima ou para baixo.

A segunda linha mostra o desconto, coeficiente bônus-malus, em porcentagem.

A última coluna indica a presença ou ausência de sinistros durante o ano segurado.

Como usar a mesa

A mesa é muito fácil de usar. Para determinar o coeficiente, basta saber: qual era a classe no momento do seguro e quantos acidentes ocorreram durante a vigência deste contrato. O segundo significado é simples, pois todo motorista sabe se ocorreu um acidente ou não. O primeiro valor pode ser consultado na seguradora ou na página.

Para verificar é necessário informar: nome completo, data de nascimento, série e número da carteira de habilitação. Após inserir as informações pessoais, a verificação ocorrerá automaticamente.

Para conhecer pessoalmente o coeficiente de início do seguro, deverá contactar o escritório da empresa onde foi celebrado o contrato. Você deve ter um passaporte, um contrato assinado e uma carteira de motorista com você. A verificação bônus-malus não leva mais de 10 minutos.

Depois de descobrir sua classe, você precisará da tabela KBM OSAGO 2019 para determinar o valor. Na primeira coluna da tabela você precisa encontrar sua turma. A segunda coluna refletirá o desconto, ou fator crescente, que foi utilizado no cálculo do prêmio do contrato. Em seguida, é determinado o bônus malus para o próximo ano. Se não houver pagamentos, ele desce uma linha na tabela. Se houve acidentes, ele sobe na tabela, dependendo dos acidentes.

Um exemplo de cálculo do KBM a partir da tabela

Aqui estão dois exemplos para sua atenção. No primeiro caso, o motorista dirigiu durante um ano sem perdas, no segundo o motorista sofreu acidentes. Vejamos como funciona a tabela KBM da classe de driver na ausência e presença de eventos segurados.

Sergey Petrovich Ivanov contatou a seguradora em 11 de novembro de 2015. No momento da execução do contrato, foi atribuída ao condutor a classe 9 do KBM, nomeadamente um desconto de 30% na tarifa base da apólice. Acontece que o cliente já utilizou os serviços da seguradora mais de uma vez e cada um recebeu 5% por uma viagem sem acidentes.

Exemplo #1: Sem acidentes

Um ano depois, Sergei Petrovich recorreu novamente à seguradora para obter um novo contrato. Assim como antes, o cliente não sofreu acidentes e o funcionário concedeu um bônus de redução por um ano sem acidentes. Para determinar isso, ela usou a tabela “Bonus-Malus” de acordo com OSAGO.

Sergei Petrovich estava no 9º ano, movendo-se nesta linha para a direita, na tabela, o corretor de seguros olhou para a nova turma, com o número de eventos segurados “0”. Depois do 9 vem o 10, o que corresponde a um desconto de 0,65 ou 35% no custo final do contrato de seguro. Acontece que pelo novo contrato ele receberá um desconto de 35%.

Exemplo nº 2: Existem três acidentes

Um ano depois, Sergei Petrovich recorreu novamente a um representante da seguradora para redigir um novo contrato. Infelizmente, por ano passado O cliente sofreu 3 acidentes por culpa dele. Nesse sentido, o cliente não esperava um bom desconto.

Sergei Petrovich estava no 9º ano. Seguindo ao longo da linha, é preciso observar o novo coeficiente, que é atribuído ao motorista que sofreu 3 acidentes. Nova aula, que um motorista de emergência recebe, é igual a 1 ou um fator crescente de 1,55. Acontece que o cliente deve pagar um prêmio de seguro maior.

KBM com seguro ilimitado

Se foi emitida uma apólice que prevê um número ilimitado de pessoas autorizadas a conduzir um veículo, surge a questão: classe bônus-malus, como descobrir? Nesse caso, o bônus é calculado de acordo com o proprietário do carro.

O coeficiente para o proprietário é determinado da mesma forma que para o motorista. A única coisa que vale a pena considerar é que o desconto no carro pelo proprietário é atribuído a um determinado carro e não se aplica a outros.

Por exemplo, você assinou um contrato para um carro VAZ 2110 por vários anos consecutivos, sem acidentes, e obteve a classe máxima de 50%. Na compra de um carro novo, a Kia Ria, desde quantidade ilimitada pessoas, de acordo com o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, ser-lhe-á atribuído um indicador inicial de 3. Acontece que um carro novo é novo sistema descontos

Ao calcular o custo de uma apólice OSAGO, são utilizados vários parâmetros (incluindo o coeficiente bônus-malus) que aumentam ou diminuem seu preço. O valor final do seguro é calculado multiplicando sequencialmente a taxa básica por cada um deles. Este método permite à seguradora equilibrar o custo da apólice com o grau de risco em cada caso específico.

Um componente importante da fórmula de cálculo é o coeficiente bônus-malus (BMR). Pode assumir valores de 0,5 a 2,45 e tem grande influência no resultado final. Se valor mínimo O KBM reduz o valor do seguro pela metade, depois o valor máximo aumenta quase duas vezes e meia.

Este princípio de cálculo é a base da nossa calculadora OSAGO online.

KBM - o que é e por que é necessário?

Para avaliar os riscos de despesas futuras, as seguradoras levam em consideração não apenas a afiliação regional e especificações técnicas carro, mas também as habilidades de condução de um determinado motorista.

As seguradoras estão diretamente interessadas em atrair motoristas cuidadosos e que não se envolvam em acidentes. E se o fizerem, é muito raramente e não por culpa deles. Esses clientes trazem lucro para a empresa e isso, por sua vez, estimula esse estilo de direção ao reduzir o valor do BMR.

Em outras palavras, o coeficiente bônus-malus é um desconto ao motorista por dirigir sem acidentes.

Por cada ano de condução em equilíbrio, o segurado recebe um desconto de 5% até tamanho total o desconto não atingirá o valor máximo de 50%, que corresponde ao valor de KBM = 0,5. E vice-versa, se o motorista solicitou indenização por danos, o coeficiente bônus-malus aumenta, aumentando o custo do próximo seguro.

Como é calculada a relação bônus-malus?

A maneira mais conveniente de determinar o coeficiente bônus-malus é usar uma tabela especial.

Se o contrato de seguro for celebrado pela primeira vez, o condutor recebe automaticamente a 3ª classe inicial (KBM = 1).

1. A primeira coluna contém informações sobre a classe atribuída ao motorista no momento do registro da política MTPL atual.
2. A segunda coluna indica o KBM correspondente à classe atribuída.
3. O restante da tabela contém as classes que serão atribuídas em função do número de eventos segurados no ano corrente. O KBM será alterado de acordo com a tabela no momento da celebração do próximo acordo MTPL.

A tabela de descontos é muito fácil de usar. Para calcular o coeficiente bônus-malus, basta conhecer o valor inicial da classe e a quantidade de eventos segurados ocorridos durante o período de vigência do último contrato OSAGO. Você pode descobrir a classe original com sua seguradora ou por conta própria usando um dos seguintes métodos para verificar o KBM.

Onde posso verificar a relação bônus-malus?

Quase todas as seguradoras em seus recursos da web oferecem a oportunidade de descobrir o BMR online. Além disso, na rede você encontra serviços separados de verificação do valor atual do coeficiente que não estão associados a uma seguradora específica.

Todos os sites que verificam o coeficiente bônus-malus referem-se ao banco de dados da União Russa de Seguradoras de Automóveis (RUA). Qualquer pessoa também pode utilizar o serviço online RSA e receber informações diretamente, sem intermediários.

Como verificar o KBM de um driver usando o banco de dados RSA online?

O procedimento de determinação do coeficiente no site da RSA é intuitivo e não causa problemas especiais. Os únicos documentos exigidos são carteiras de motorista de cidadãos russos autorizados a dirigir e um acordo MTPL válido. A verificação é realizada para cada driver de acordo com o seguinte algoritmo:

1. No campo "Proprietário" veículo"deve ser anotado" individual».
2. Na próxima seção, você precisa indicar ao sistema que existe um limite no número de pessoas autorizadas a gerenciar clicando no botão “com limitação”.
3. Em seguida, insira as informações exigidas da carteira de habilitação: nome completo, data de nascimento, série e número do documento. Se alguma das informações especificadas tiver sido alterada (direitos, sobrenome, etc.), o sistema poderá determinar incorretamente o KBM. Tente repetir o teste usando os dados anteriores.
4. No campo “Data de início do contrato / adição de motorista ao contrato” é necessário inserir a data prevista a partir da qual a nova apólice de seguro começará a vigorar.
5. Por fim, um código de verificação (captcha) é inserido e a solicitação é enviada ao servidor.

A resposta deverá ser uma tabela com informações sobre o último seguro e o coeficiente bônus-malus utilizado para calcular o prêmio do seguro do agente. O sistema também fornece informações sobre a quantidade de eventos segurados e o valor do novo CBM.

Você pode conferir o resultado obtido utilizando a tabela de descontos fornecida acima. Para isso, pegamos o coeficiente bônus-malus original, com base no qual foi calculado o custo da última apólice OSAGO, e determinamos o novo valor da classe em função do número de eventos segurados. Depois disso, encontramos na primeira coluna da tabela, e o valor correspondente do KBM (na segunda coluna) é o coeficiente necessário para o cálculo do próximo prêmio de seguro. Idealmente, deve corresponder aos resultados do site da RSA.

No planeamento de despesas futuras com o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, é necessário ter em consideração que para o cálculo do custo da apólice é considerado o máximo de todos os valores do KBM das pessoas admitidas à gestão.

Recursos de cálculo de KBM para seguro ilimitado

Como saber o valor do coeficiente bônus-malus do seguro sem restrições se o IMC do motorista é previamente desconhecido? Nesses casos, o valor do desconto é determinado pelo proprietário do carro.

Todos os cálculos são realizados da mesma forma. A única diferença é que o KBM é atribuído a um veículo específico. Ou seja, um carro novo do mesmo proprietário zera completamente o bônus acumulado e recebe o indicador inicial de 3ª classe.

Há casos em que o serviço de verificação KBM fornece informações incorretas sobre a ausência de desconto ou calcula-as incorretamente. Nesta situação, há todas as hipóteses de a seguradora receber as mesmas informações no momento da celebração do contrato e o custo da apólice OSAGO ser injustificadamente inflacionado. Neste caso, é melhor não esperar por tais desenvolvimentos e tomar medidas oportunas para corrigir a situação.

Como restaurar o KBM no OSAGO? Vários métodos são conhecidos hoje. Recomendamos usar cada um deles sequencialmente até obter um resultado positivo.

1. Serviços de Internet

Existem muitos recursos pagos e gratuitos na Internet que oferecem serviços para restaurar KBM. Não sabemos quão confiável é este método, mas nesses sites é prometido aos entusiastas de automóveis solução rápida problemas, e é por isso que está listado primeiro. Serviços semelhantes estão disponíveis nos sites de algumas seguradoras. Talvez sejam mais confiáveis ​​do que páginas de recursos desconhecidos da Internet.

2. Carta à seguradora

Se já tiver sido celebrado um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel com um CBM inflacionado, pode escrever uma declaração à seguradora. A empresa deve verificar e recalcular. Para fazer isso, você precisa fazer o seguinte:

• Preparar 2 vias de requerimento dirigido ao responsável da seguradora com pedido de alteração do valor do coeficiente do seguro atual. A base para fazer alterações pode ser uma apólice OSAGO anterior ou um certificado da seguradora anterior sobre a ausência de pagamento por danos.
• Anexe cópias dos documentos comprovativos ao requerimento e leve-os à seguradora. Uma via fica com a secretária e a outra é devolvida ao requerente com nota de aceitação (inserir número, data, assinatura). Caso a seguradora se recuse a aceitar os documentos, envie-os em carta valiosa com inventário e notificação.

O prazo para apreciação do pedido não é superior a 10 dias. Se, após esse período, o valor da TMB não mudar na nova verificação, ligue para a seguradora. Depois de estar convencido de que a seguradora não pretende tomar medidas para corrigir a situação, você pode passar para o próximo passo.

3. Reclamação à RSA

Recomenda-se entrar em contato com o Sindicato Russo de Seguradoras de Automóveis não apenas se a seguradora se recusar a fazer alterações na atual relação bônus-malus, mas também em caso de liquidação da seguradora, quando simplesmente não há onde redigir um requerimento. Vamos dar uma olhada em como restaurar o KBM sob OSAGO no RSA:

• A reclamação pode ser apresentada de duas formas: online e por correio. Para restaurar o KBM online, basta acessar a página de inscrições RSA, baixar o formulário de inscrição e enviá-lo para o e-mail: request@autonospam ins.ru. O envio postal é enviado para o endereço: 115093, Moscou, st. Lyusinovskaya, 27, edifício 3.
• Independentemente do formulário de inscrição (online ou por correio), o documento deverá conter nome completo, data de nascimento, carteira de habilitação ou número do passaporte para contratos, sem limitação de número de condutores. Neste caso, os dados devem ser confirmados por cópias dos documentos especificados. Sem que esta condição seja atendida, a reclamação não será considerada.
• Após preencher os dados exigidos na candidatura, deverá expor a essência da reclamação e justificar a sua posição. Se o cheque confirmar as informações fornecidas, o KBM será restaurado e a seguradora será obrigada a recalcular o valor do prêmio.

O processo de restauração do coeficiente por meio do RCA não pode ser chamado de operacional, pois muitas vezes dura vários meses. E o resultado nem sempre é positivo.

4. Apelo ao Banco Central da Federação Russa

Alguns segurados preferem entrar em contato imediatamente com o Banco Central, por considerarem esse método o mais confiável. Claro que é assim, mas se você pular as duas etapas anteriores, existe um grande risco de receber uma oferta do Banco Central para entrar em contato com uma seguradora. Portanto, este método deve ser usado apenas como último recurso quando outros falharam.

Para entrar em contato com o Banco Central, é necessário acessar a recepção online na página de reclamação e selecionar o item “Incorreto aplicação de KBM(descontos para condução sem acidentes) na celebração de um contrato.” A seguir, você precisa seguir o link e seguir as instruções do sistema.

Após receber a inscrição, o sistema enviará uma notificação de aceitação para o e-mail que você especificou. Lá também serão enviadas mensagens sobre o andamento da reclamação e o resultado da fiscalização. Via de regra, 30 dias após o contato com o Banco Central, o cheque do KBM já apresenta o resultado correto.

Instruções em vídeo sobre como devolver KBM sob OSAGO

BMC ou coeficiente bônus-malus é um sistema de recompensas e penalidades que as seguradoras aplicam aos clientes (segurados) levando em consideração a classificação. A classificação é determinada com base no histórico de pagamentos de seguros. Na verdade, representa um fator de desconto ou aumento que é utilizado na determinação do custo de uma apólice de seguro. Para motoristas importância vital tem esse coeficiente com obrigatoriedade.

OSAGO e KBM.

O sistema bônus-malus funciona para seguros de responsabilidade civil de proprietários e motoristas de automóveis na maioria dos países desenvolvidos. Seu conceito implica um incentivo - um bônus na forma de redução no custo da apólice de seguro para quem não permite eventos segurados. Verso– uma multa é um malus para aqueles que permitiram que tal incidente ocorresse.

Na Rússia, a aplicação de tal sistema foi anunciada simultaneamente com a entrada em vigor da lei sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel em 1 de julho de 2003 (nº 40-FZ de 25 de abril de 2002). O registro totalmente automatizado das avaliações dos motoristas começou a operar apenas em 2011. Até então, manter o histórico de pagamentos de seguros, determinar o coeficiente bônus-malus e calcular o custo da apólice que o utiliza eram funções da seguradora.

Em 1º de janeiro de 2012, um sistema centralizado sistema automatizado contabilidade, que incluiu informações sobre acordos MTPL celebrados em 2011. Desde o início de 2013, a reposição da base de dados do sistema tornou-se obrigatória para as seguradoras que trabalham com esses contratos. As seguradoras devem transmitir dados do segurado e do contrato. O acesso às informações contidas no sistema está aberto a eles desde julho de 2014, possibilitando a utilização de informações de períodos de seguros anteriores na determinação do custo da apólice.

De acordo com a nova versão da lei, alterada em 23 de junho de 2016, a partir de 1º de janeiro de 2017, os segurados individuais também passaram a ter acesso aos dados do sistema automático para monitorar a relevância e a veracidade das informações armazenadas.

Assim, cada cidadão que celebra um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel pode, contactando o site da União Russa de Seguradoras de Automóveis (é esta organização que mantém uma base de dados única), descobrir que informações sobre ele estão disponíveis para a seguradora, e receber valor atual KBM.

Como o KBM é calculado?

Determinar você mesmo a proporção bônus-malus não é difícil. Quando o contrato MTPL é celebrado pela primeira vez, é atribuída ao condutor uma 3ª classe inicial, o que confere aos cálculos um valor CBM de 1. Para cada ano que passe sem eventos segurados, o condutor é incentivado a aumentar a classe em 1. Cada um desses aumentos traz desconto de 5% no seguro.

Se o segurado admitir um sinistro, a classe cai e o preço do veludo aumenta. Além disso, este crescimento é tanto mais significativo quanto mais baixa for a classe actual e quanto mais mais casos de seguro permitidos. Por exemplo, para um condutor da classe 3, responsável por 1 pagamento durante o ano, haverá uma redução da classe para 1, o que equivale a um aumento no custo da apólice em 55%. O motorista que dirige sem acidentes há 3 anos receberá a classe 6 e desconto de 15%, mas se se tornar culpado de acidente no quarto ano, cairá para a classe 4 e só poderá contar com 5% bônus.

Para cálculo rápido as fontes fornecem uma tabela de classes de driver e seu KBM correspondente, que também reflete suas alterações. O bônus máximo é de 50% (10 anos de condução sem acidentes ou mais). Motoristas particularmente descuidados serão forçados a pagar a mais 2,45 vezes por uma apólice OSAGO.

Algumas regras especiais são estabelecidas no cálculo do BMR quando várias pessoas estão autorizadas a dirigir um veículo. Com o seu número limitado, no cálculo do seguro é levado em consideração o coeficiente bônus-malus mínimo de todos (embora os coeficientes individuais de cada condutor continuem a ser determinados de acordo com regras padrão). Com alcance ilimitado, o desconto do seguro depende da TMB do proprietário.

Redefinindo o KBM.

A redefinição do coeficiente bônus-malus nas bases de dados RCA ocorre em um caso - se tiverem decorrido mais de 12 meses desde o término do último contrato de seguro antes da celebração de um novo. Neste caso, independentemente da classe anterior e do nível de descontos, o coeficiente de incentivo deverá ser acumulado a partir da classe 3 e desconto zero (100% do custo da apólice de seguro).

Em todos os outros casos, as alterações no coeficiente corresponderão à tabela.

Existe a possibilidade de o BMR ser zerado caso informações importantes sobre o segurado sejam alteradas - obtenção de novos direitos, alteração do sobrenome, etc. Para evitar que isso aconteça, ele ou o proprietário do carro devem apresentar o requerimento correspondente à Comissão de Investigação. A seguradora é obrigada a refletir essas alterações na base de dados.

Você pode verificar a relevância das informações no site da RSA

Como descobrir o KBM de um driver usando o banco de dados RSA - instruções passo a passo.

1. Acesse o site da União Russa de Seguradoras de Automóveis em www.autoins.ru.
2. No menu do site, selecione o item OSAGO.
3. Na lista que se abre à esquerda, selecione o primeiro item – “Informações para segurados e vítimas”.

1. Na lista da área central, selecione o terceiro item “Informações aos segurados necessárias para cálculo do IMC”.

1. Uma mensagem de texto aparece avisando que alguns dados pessoais são necessários. É impossível obter resultados sem consentimento para o seu processamento. Você pode concordar marcando a caixa ao lado da solicitação “Concordo com o processamento de dados pessoais”.

1. A seguir, será necessário indicar se o proprietário do veículo é pessoa jurídica ou pessoa física, tipo de contrato de seguro (com ou sem limitação de número de pessoas autorizadas a dirigir), nome completo. os dados do condutor e da sua carta de condução, a data de celebração do contrato de seguro.

Após inserir o código de verificação, a partir desses dados será calculado o coeficiente bônus-malus oficial, de uso obrigatório por qualquer seguradora.

Cálculo do custo de uma apólice MTPL.

O site permite que você não apenas descubra seu KBM de acordo com OSAGO. Está aqui e calculadora conveniente custo da apólice.

Poderá utilizá-lo selecionando o item “Cálculo do custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel” na lista da esquerda ou noutras páginas onde esteja disponível o link “Calculadora do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel”.

Após inserir as informações do carro e dos motoristas, será calculado o custo do plisse indicando a tarifa base, e o valor máximo e montantes mínimos prêmio de seguro. Lá você também pode ver uma lista de todos os coeficientes utilizados no cálculo e seus valores específicos.

• O valor do coeficiente bônus-malus obtido na base de dados RSA é de utilização obrigatória por todas as seguradoras. Assim, para resolver divergências, basta imprimir os resultados obtidos no site e apresentá-los à seguradora no momento da contratação do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.
• Se as informações nas bases de dados RSA não corresponderem aos dados reais calculados com base na experiência real de condução sem acidentes, significa que uma ou mais seguradoras não inseriram as informações no sistema de informação. Você pode melhorar a situação entrando em contato com a RSA com uma reclamação fundamentada em documentos (é aconselhável guardar as apólices).
• A indicação incorreta do KBM pela seguradora é motivo para investigação e devolução de recursos pagos a maior. Para tal, é apresentado um sinistro à seguradora, é indicado o verdadeiro coeficiente bonus-malus (o sinistro deve ser registado oficialmente - o seu número é indicado no envio para formulário eletrônico, tenha recibos de pagamento item postal ou marca SK na segunda cópia). Se dentro do prazo estabelecido (a lei reserva 10 dias para isso) nenhuma ação for tomada, ou a alteração do BMR e a devolução dos fundos forem recusadas, você deverá registrar uma reclamação contra a seguradora junto ao Banco da Rússia. A denúncia é apoiada por elementos factuais. Depois de analisar e tomar uma decisão positiva, a seguradora devolverá os fundos pagos a maior.

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