Ajuste do carburador Makita. Como ajustar o carburador em uma motosserra - instruções. Situações em que o ajuste é necessário

Ajuste do carburador da motosserra faça você mesmo

Para uma opção de carburador independente, é necessário se familiarizar com sua estrutura e entender o procedimento do trabalho que é realizado para ajustar as peças responsáveis ​​pelo bom funcionamento dos componentes do dispositivo e peças próximas a ele.

É necessário manusear cuidadosamente os itens da opção do sistema, e também determinar se as características definidas correspondem a valores muito aceitáveis.

Sobre o design do carburador

O carburador serve para misturar a mistura inflamável com o ar, mantendo proporções pré-determinadas. Se as doses claras não forem seguidas, o bom funcionamento do motor estará em risco. Quando uma grande quantidade de ar entra durante a mistura dos componentes, mas não há combustível suficiente, então tal mistura é considerada “pobre”.

A supersaturação não deve ser permitida, pois com uma quantidade maior de combustível em relação ao ar, também é provável que haja mau funcionamento ou desgaste do motor. O ajuste do carburador é necessário não apenas antes da implementação inicial, mas também quando são identificadas quaisquer diferenças em seu funcionamento. Antes de trabalhar com uma motosserra, não se esqueça de ligá-la.

Componentes do carburador

O projeto do carburador contém um conjunto padrão de peças, mas pode variar pouco dependendo do fabricante. Componentes:

1. A base. Este é um tubo especial que é visualmente semelhante ao design aerodinâmico. O ar passa por ele. Na direção transversal, um amortecedor está localizado no meio do tubo. Sua posição pode ser alterada. Quanto mais se estende na passagem, menos ar entra no motor.
2. Difusor. Esta é a parte contraída do tubo. Com sua ajuda, a velocidade de fornecimento de ar aumenta justamente no segmento de onde sai o combustível.
3. Canais para abastecimento de combustível. A mistura de combustível fica contida na câmara da bóia e depois passa para o bico, de onde flui para o atomizador.
4. Câmara de flutuação. É um elemento estrutural separado, que lembra o formato de um tanque. Projetado para manter constantemente o nível ideal de fluido combustível antes de entrar no canal por onde o ar entra.

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O que você precisa ter para configuração

Cada proprietário de carburador deve ter as ferramentas necessárias para ajustar este sistema. Existem três parafusos de ajuste localizados no corpo do dispositivo. Eles têm suas próprias marcações:

• L - parafuso para correção de baixas velocidades.
• H - parafuso para ajuste de alta velocidade.
• T - regula a marcha lenta, na maioria dos casos é utilizado para experimentos.

Filtro de ar para motosserra

Antes de ajustar o carburador, é necessário preparar o dispositivo:

1. O motor esquenta, ou seja, dá partida cerca de 10 minutos antes do reparo e desliga na inicialização do trabalho (veja como dar partida na motosserra).
2. O filtro de ar é verificado e lavado.
3. A corrente é parada girando o parafuso T até parar (ver óleo para corrente).

Para realizar um reparo seguro, é necessário preparar uma superfície plana onde possa colocar cuidadosamente o dispositivo e girar a corrente na direção oposta. Revisão da motosserra Huter BS 45 Sobre como iniciar e serrar com a serra Huter BS 45. Precisa de um tacômetro. Determina se há mau funcionamento no carburador. Ao girar os parafusos, o som deve ser perfeito e absolutamente suave. Se você notar notas estridentes, a mistura está supersaturada.

Instruções de configuração

O ajuste do carburador é dividido em duas etapas principais. O primeiro é chamado básico. É realizado com o motor ligado. A segunda é realizada com o motor quente.

Para concluir o procedimento de ajuste do carburador com sucesso, Você precisa ler as instruções de operação com antecedência modelo específico para identificar recursos adicionais de configuração do dispositivo.

Primeira etapa

Os parafusos de ajuste para as velocidades mais altas e mais baixas devem ser movidos no sentido horário até que a resistência mais alta seja encontrada. Ajustando o carburador da motosserra Quando os parafusos atingirem o batente, é necessário movê-los na direção oposta e deixá-los em 1,5 volta.

Palco principal

O motor liga em velocidade média e Aquece por cerca de 10 minutos. O parafuso responsável por ajustar a marcha lenta deve se mover no sentido horário. É liberado somente quando o motor atinge o modo de operação estável. É necessário garantir que a corrente não se mova durante este processo.

Ajustando o carburador em uma motosserra chinesa (prática)

Peças de reposição para chineses motosserra? Como ajustar carburador no.

Motosserra HUTER BS-45

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No modo inativo, o motor pode parar (o motivo está aqui). Neste caso, você deve girar imediatamente o parafuso de ajuste no sentido horário até parar. Às vezes a corrente começa a se mover. Neste caso, gire o parafuso de ajuste na direção oposta.

Verificando a operação de aceleração

Precisa fazer uma pequena pesquisa. A aceleração do dispositivo é iniciada. É necessário avaliar o bom funcionamento do motor durante a rotação máxima. Quando o motor está funcionando corretamente, significa Quando você pressiona o acelerador, a velocidade aumenta rapidamente para 15.000 rpm.

Se isso não acontecer ou o aumento da velocidade for muito lento, deve-se utilizar o parafuso marcado com L. Ele gira no sentido anti-horário. Movimentos moderados devem ser observados, pois o giro não pode ultrapassar 1/8 de círculo completo.

Número máximo de revoluções

Para limitar este indicador, você precisa usar um parafuso marcado com H. Para aumentar o número de voltas, gire-o no sentido horário e reduza-as na direção oposta. A frequência máxima não deve exceder 15.000 rpm.

Se você aumentar esse número, o motor do dispositivo se desgastará, o que causará problemas no sistema de ignição. Ao girar este parafuso, é necessário levar em consideração os processos de ignição do dispositivo. Se surgirem as menores avarias, o valor da velocidade máxima deve ser reduzido.

Verificação final em modo inativo

Antes deste procedimento é necessário realizar um ajuste completo dos componentes do carburador quando estiver operando na velocidade máxima. A seguir, você deve verificar o funcionamento do dispositivo no modo inativo e frio. Quando os parâmetros de ajuste corretos forem alcançados, você pode notar a conformidade exata do design do carburador com os seguintes critérios:

1. Quando o modo inativo a frio está ativado, a corrente não se move.

Acelerador de motosserra

1. Quando o acelerador é pressionado, mesmo que ligeiramente, o motor acelera em ritmo acelerado. Com o aprofundamento gradativo da pressão, é possível perceber que a rotação do motor aumenta proporcionalmente, atingindo os valores máximos permitidos.
2. Quando o motor está funcionando, você pode comparar seu som com o de um dispositivo de quatro tempos.

Se forem observadas violações nos parâmetros fornecidos ou o dispositivo não foi totalmente ajustado, será necessário executar novamente a etapa de configuração principal. Às vezes, as ações são executadas incorretamente. Nesse caso, o dispositivo pode falhar devido à perda das configurações corretas do nó. Neste caso, você deverá entrar em contato com um especialista.

Desmontar o carburador, se necessário, para verificar ou reparar componentes

O design dos diferentes modelos de carburador é quase o mesmo, portanto, ao trabalhar com eles, você pode usar o esquema padrão. Todos os elementos devem ser removidos com cuidado e depois poste na ordem abaixo para que você possa colocar os itens no lugar com sucesso após a conclusão do trabalho de reparo.

Removendo a tampa superior

1. A tampa superior é removida. Motosserra Huter BS 45, ajuste do carburador. mau funcionamento e ajustes do carburador. serra Huter série BS 45 motosserra BS-45. Nas motosserras Huter BS 45 e Huter BS 52. Para fazer isso, desparafuse os 3 parafusos que o prendem em círculo.
2. A espuma de borracha também é retirada, pois é o componente superior do filtro que conduz o ar.
3. A mangueira de combustível é removida.
4. O impulso da unidade é enviado diretamente para ele.
5. A extremidade do cabo está desconectada.
6. A mangueira de gasolina pode ser completamente removida puxando-a sistematicamente da conexão.

Para finalmente preparar o carburador para grandes reparos ou substituição das peças menores, você precisa desconectá-lo cuidadosamente do sistema principal. Às vezes é necessária mais desmontagem. Você deve desparafusar os componentes com cuidado e colocar os fixadores em grupos, pois essas peças pequenas se perdem facilmente.

Instruções para chinês

Para configurar corretamente o carburador de uma motosserra chinesa, primeiro é necessário lembrar as configurações de fábrica do aparelho e depois ligar o motor. Posteriormente, você terá que deixá-lo funcionando por várias horas para definir com precisão seus próprios parâmetros. Às vezes, o trabalho é realizado uma vez após o motor estar funcionando por dez minutos, mas muitos modelos fabricados na China exigem manuseio especial.

Modelo de motosserra chinesa

Procedimento de ajuste:

1. As atividades começam em modo inativo. Usando os parafusos de ajuste, você precisa conseguir um aumento sistemático na rotação do motor, portanto, primeiro deixe-o funcionar em baixas velocidades. Um desvio da norma é o movimento da corrente ao longo do ônibus. Neste caso, é necessário ajustar os parafusos externos para a posição ideal para que a corrente permaneça imóvel.
2. A transição para velocidade média é realizada. Às vezes o motor começa a soltar fumaça. Este defeito pode ser eliminado apertando o parafuso para fornecer uma mistura de combustível mais pobre.

Neste caso, a fumaça desaparecerá, mas a rotação do motor aumentará. Você precisa ajustar as configurações até atingir um nível em que, ao pressionar o acelerador, o motor ganhe velocidade suavemente e nenhum solavanco ou interrupção repentina seja ouvido.

Dê uma olhada no vídeo.

O motor de combustão interna de uma motosserra requer atenção especial devido às duras condições de operação, e isso é especialmente verdadeiro para o carburador. Sem manutenção periódica, nenhum sistema motor durará muito. Hoje falaremos sobre o processo de ajuste e eliminação de diversas avarias.

Projeto de carburador de motosserra

Para ajustar de forma independente o carburador de uma motosserra, você não precisa ser um técnico profissional em motores. Porém, você ainda terá que memorizar alguns aspectos do funcionamento do carburador quanto ao processo de preparação da mistura de combustível.

A grande maioria das motosserras está equipada com carburadores Walbro de fabricação chinesa. Na sua concepção são simples, se não primitivos. Existe uma caixa do tipo passagem monobloco com um orifício passante. Dentro do buraco há um difusor - um estreitamento da passagem com canal de injeção de combustível. Existem válvulas em ambos os lados: a menor é a válvula borboleta que regula a quantidade de mistura de combustível fornecida ao cilindro; O amortecedor de ar maior serve para limitar o fluxo de ar durante uma partida a frio.

Projeto do carburador Walbro: 1 - conexão de entrada de combustível; 2 - canal de pulso da bomba de membrana; 3 — válvula de entrada; 4 — membrana da bomba de combustível; 5 - válvula de escape; 6 — malha de filtro; 7 — amortecedor de ar; 8 — válvula borboleta; 9 - canal de combustível; 10 — parafuso de ajuste de marcha lenta; 11 - agulha; 12 — jatos ociosos; 13 - membrana de controle; 14 - câmara de combustível; 15 - jato principal; 16 — difusor; 17 - parafuso de ajuste principal

Toda a magia da preparação do combustível acontece nos canais ocultos e na câmara da bomba de diafragma. Ao girar a válvula borboleta, a seção transversal do canal através do qual o combustível é injetado na câmara de mistura aumenta ligeiramente e o combustível entra em maior volume. Neste caso, o carburador possui dois tipos de válvulas: para alimentação em baixa e alta velocidade. Ao alterar a posição do acelerador, o fluxo de combustível muda proporcionalmente entre estas duas válvulas.

A necessidade de tal dispositivo é que em marcha lenta e sob carga a qualidade da mistura seja diferente. Ao mesmo tempo, o canal através do qual o combustível é fornecido ao misturador em marcha lenta não fecha completamente quando o motor acelera e vice-versa - o canal de velocidade máxima é ligeiramente reduzido em marcha lenta.

Uma motosserra é uma unidade complexa cujo funcionamento se baseia em um motor de combustão interna de dois tempos. Para operar um motor de combustão interna, é necessário um carburador. Nesse mecanismo, o combustível é misturado ao ar, e essa mistura é fornecida ao cilindro do motor para combustão. O funcionamento do motor de combustão interna depende em grande parte do carburador, que necessita de ajustes periódicos. Você mesmo pode ajustar o carburador de uma motosserra, mas para fazer isso você precisará conhecer as instruções descritas a seguir.

Projeto de carburador de motosserra

O carburador é um dispositivo no qual o combustível é misturado ao ar e essa mistura é fornecida ao cilindro para combustão. Quando queimado, é acionado o virabrequim, ao qual é conectada a roda dentada para acionar o conjunto da serra - a corrente. A ausência ou mau funcionamento do mecanismo em questão levará à inoperabilidade do instrumento, por isso é importante que o dispositivo esteja em bom estado de funcionamento e ajustado.

O projeto de um carburador de motosserra consiste nos seguintes componentes:

• Corpo em liga de alumínio fundido sólido. A utilização do alumínio para a fabricação deste mecanismo ajuda a aliviar o peso da ferramenta
• Difusor de fornecimento de ar localizado no lado de entrada do mecanismo
• Jatos - válvulas que servem para regular o fornecimento da mistura
• Atomizador - um dispositivo a partir do qual a mistura de combustível entra na câmara de combustão do cilindro
• Câmara flutuante - um dispositivo para criar e manter um certo nível de combustível

Um diagrama detalhado do projeto do dispositivo em questão é mostrado na foto abaixo.

Configurar um carburador de motosserra é uma etapa importante com a qual todo serrador deve lidar. Uma motosserra precisa de ajustes não apenas após a compra, mas também nos seguintes casos:

• Antes de executar a ferramenta. Como configurar o mecanismo para o amaciamento adequado de uma motosserra é descrito em detalhes.
• Depois de terminar o processo de rodagem
• Após a revisão do motor
• Durante a operação da ferramenta, quando ocorrerem mau funcionamento durante a operação e partida do motor

No centro do mecanismo existem 3 parafusos de ajuste (em alguns modelos chineses existem 2 parafusos), que servem como painel de controle para o usuário. É com a ajuda destes parafusos que o carburador da motosserra é ajustado de forma independente e rápida. Você pode ajustar um componente importante da ferramenta ainda em campo, sem a ajuda de especialistas.

Como funciona um carburador de motosserra - princípio de funcionamento

O funcionamento da unidade em questão, apesar do seu design complexo, é simples e compreensível mesmo para iniciantes. O princípio de funcionamento baseia-se nos seguintes passos:

1. Assim que o motor de combustão interna dá partida, o amortecedor de ar abre
2. Na área de estreitamento do difusor 16, é acelerado o fluxo de ar que entra, que se mistura com a mistura gasolina-óleo
3. A mistura gasolina-óleo é fornecida através dos jatos 15 e 12, e o ar, antes de passar pelo amortecedor 7, passa por um filtro localizado em frente à entrada
4. O amortecedor 8 está localizado atrás do difusor e serve para regular a quantidade de mistura fornecida à câmara de combustão
5. Os parafusos 17 e 10 ajustam o volume de gasolina que passa pelos jatos. No painel de controle do carburador, esses parafusos são identificados como L e H
6. A válvula agulha 11 regula o volume da mistura de combustível na câmara de flutuação 14. Para ajustar a posição da válvula agulha, uma membrana 13 é instalada no mecanismo
7. Outra membrana 4 é responsável por fornecer combustível à câmara de combustão do cilindro. A posição desta membrana depende do número de rotações do motor de combustão interna
8. Um filtro fino é usado para limpar a mistura gasolina-óleo

O simples princípio de funcionamento do carburador garante o funcionamento ininterrupto do motor de combustão interna. A qualidade da configuração determina como a ferramenta se comportará em marcha lenta e durante a operação. O mecanismo em questão tem impacto direto no desempenho de toda a ferramenta. A vida útil da ferramenta depende da qualidade do ajuste.

Ajustando o mecanismo de fornecimento de mistura ar-combustível do carburador - quando necessário

O primeiro ajuste do carburador da motosserra é realizado imediatamente após a compra de uma nova ferramenta. Isso é feito com a finalidade de funcionar o motor da ferramenta. Para funcionar no motor de combustão interna de uma motosserra, é necessário limitar a velocidade máxima, o que é feito por meio de parafusos de ajuste. Assim que terminar a rodagem, que dura 2 a 3 tanques de combustível queimado, é necessário fazer novamente os ajustes, mas só desta vez com o objetivo de estabelecer o número máximo de rotações.

Além do amaciamento, os carburadores da motosserra são ajustados quando:

1. Derrubando as configurações definidas após a execução
2. Se o motor de combustão interna for difícil de dar partida
3. Se o motor não desenvolver velocidade ou quando você pisar no acelerador, a motosserra para
4. Desgaste do grupo de pistão, mas somente neste caso o ajuste do carburador da motosserra é uma medida temporária, pois o motor de combustão interna necessita de uma grande reforma
5. Se o motor não funcionar em marcha lenta
6. Vibrações da unidade
7. Presença de depósitos de carbono na vela de ignição
8. Aumento do consumo de combustível. Este fenômeno pode ser detectado por uma quantidade excessiva de fumaça. Se você desparafusar a vela de ignição, ela ficará preta com fuligem.

Muitas avarias durante o funcionamento de uma unidade a gasolina surgem justamente por causa de configurações incorretas do carburador da motosserra ou quando são derrubadas. Para restaurar o desempenho anterior da ferramenta, será necessário ajustar o mecanismo. Muitos iniciantes confiam esse processo a especialistas, pelos quais os mestres cobram muito dinheiro. É hora de descobrir o ajuste e fazer você mesmo, pois esse processo dispensa a desmontagem do mecanismo.

Isto é interessante! O carburador precisa não apenas de procedimentos de ajuste, mas também de lavagem quando entra sujeira. A lavagem envolve a desmontagem do mecanismo e a limpeza de cada peça com gasolina ou querosene. No entanto, tal procedimento é realizado no máximo uma vez a cada 3-5 anos, o que depende da produção da ferramenta.

Instruções para ajustar o carburador da motosserra

A configuração do carburador de motosserra começa com o procedimento de preparação. A base da preparação inclui as seguintes ações:

• Verifique se há contaminação nos filtros de ar e combustível e, se houver, limpe esses elementos
• Certifique-se de que não haja danos à membrana
• Mau funcionamento da válvula de agulha
• Falta de vazamentos de ar, que podem ocorrer devido a vedações, juntas e vedações com vazamento

Depois de ter certeza de que o carburador está funcionando corretamente, você mesmo poderá ajustá-lo. É possível restaurar o mecanismo para as configurações de fábrica, mas nem sempre isso é necessário. As instruções sobre como ajustar o carburador nas motosserras Shtil, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko e outras são descritas abaixo. Primeiro, vamos descobrir para que serve cada parafuso do mecanismo:

1. O parafuso H é o jato principal, responsável por definir o número máximo de rotações da ferramenta
2. Parafuso L - XX jet, que é necessário para definir baixa velocidade de marcha lenta
3. Parafuso LA ou S ou T - aumentando e diminuindo a quantidade de mistura fornecida ao cilindro

Isto é interessante! Existem mecanismos nos quais existem dois ou mesmo um parafuso de ajuste, denominado LD para alimentação de ar (nas motosserras Shtil 180 e 170). Isso é feito para simplificar o processo de ajuste do carburador da motosserra de forma não profissional.

Cada tipo de ferramenta das marcas Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner é acompanhado de instruções, que contêm uma seção que descreve detalhadamente esse processo. Não fará mal nenhum se, antes de configurar, você encontrar as instruções e lê-las antes de apertar os parafusos.

A preparação para configurar um carburador de motosserra inclui a realização das seguintes manipulações:

1. Instalando uma motosserra com as próprias mãos em uma superfície plana. Também é recomendável fixar a ferramenta para que ela não se mova ao usar uma chave de fenda nos parafusos
2. Aponte o pneu para longe de você
3. Garanta distância segura para outras pessoas, pois o carburador da motosserra é ajustado com o motor ligado
4. Não há necessidade de remover o carburador da unidade para ajustá-lo.

O processo de configuração do mecanismo da motosserra:

1. Aqueça o motor deixando-o funcionar por 10 minutos.
2. Encontre a localização do parafuso L e use uma chave de fenda para girá-lo em uma direção ou outra. Ao girar com o motor ligado, haverá um aumento na velocidade (o motor funcionará mais alto) e uma diminuição (ao girar no outro sentido)
3. Determinamos o valor ideal da velocidade, que deve ser de 1,5 a 2 mil rotações. Será difícil para um iniciante determinar a velocidade de ouvido, então você pode conectar um tacômetro. Detalhes sobre como conectar e usar o tacômetro são descritos
4. Após selecionar o valor de velocidade ideal, é necessário girar o parafuso L 1/8 ou ¼ de volta (indicado na documentação da unidade) no sentido anti-horário e pressionar o botão do acelerador. Se o motor responder de forma instantânea e uniforme, ou seja, ganhar velocidade rapidamente, você poderá continuar o procedimento. Se forem detectadas falhas, reduza a velocidade e repita o teste com o acelerador novamente
5. Se após essas manipulações a corrente da unidade não se mover, será necessário começar a girar suavemente o parafuso T ou S no sentido horário. Mova o parafuso no sentido horário até que a corrente comece a se mover
6. Assim que a corrente começar a se mover ao longo da barra, você precisará apertar o parafuso T ou S um quarto de volta
7. A corrente deverá então parar. Se continuar a se mover, o parafuso S deve ser apertado. Idealmente, a corrente não deve se mover na velocidade de marcha lenta da unidade.
8. Um motor com carburador ajustado deve funcionar uniformemente e, quando você pressiona o botão do acelerador, a velocidade deve aumentar acentuadamente. Se o motor funcionar de forma irregular, é necessário repetir o ajuste do parafuso L, girando-o 1/8 de volta no sentido anti-horário. Em seguida, repete-se o processo de movimentação do parafuso S, momento em que é finalizado o ajuste do carburador da motosserra

O processo de regulamentação ainda não está completo, mas a ferramenta já pode ser testada em ação. Para serradores iniciantes e inexperientes, é recomendado concluir o processo de configuração aqui. Para ajustar com mais precisão o carburador da motosserra, é necessário ajustar a velocidade máxima. Vamos começar a ajustar o parafuso H para serradores experientes:

1. Determinamos o enriquecimento da mistura pelo escapamento. Para fazer isso, desenvolvemos a velocidade ao máximo e observamos a natureza do escapamento. A presença de fumaça azulada e forte vibração do instrumento indicam enriquecimento excessivo da mistura.
2. O tacômetro (se conectado) mostrará um grande número de rotações - mais do que o indicado nas características
3. Para reduzir a velocidade máxima, você precisa mover o parafuso H algumas voltas no sentido anti-horário
4. A velocidade máxima é verificada novamente e o processo é repetido novamente se necessário

Isto é interessante! Uma mistura pobre pode ser determinada por sinais como guincho do motor, aquecimento rápido, falhas de ignição e detonação. Uma mistura pobre não pode ser permitida, pois levará à falha rápida do grupo cilindro-pistão.

Você pode ter certeza de que a ferramenta está configurada corretamente pelos seguintes sinais:

1. A corrente não se move em marcha lenta
2. O motor funciona como um motor de quatro tempos
3. Quando você pressiona o acelerador, o motor responde rapidamente e acelera.

Para fazer o ajuste mais preciso, você precisará usar um tacômetro com ou sem fio.

Nas motosserras Shtil 170 e 180, o processo de ajuste do carburador da motosserra parece um pouco mais simples, pois há apenas um parafuso. Uma descrição detalhada do processo de ajuste do carburador na motosserra Shtil MS180 é apresentada no vídeo.

Como ajustar o carburador em um instrumento chinês

Vamos descobrir como ajustar corretamente o carburador em motosserras chinesas de diferentes marcas. O princípio de configuração é semelhante ao descrito no material acima. Primeiro você precisa inspecionar a ferramenta e identificar a presença de parafusos de ajuste. Normalmente, o parafuso T está na parte superior e os parafusos L e H estão abaixo. O acesso a esses parafusos nem sempre requer a remoção de uma tampa ou tampa protetora.

Se uma motosserra chinesa tiver um número diferente de parafusos, com base no número, será necessário fazer os ajustes apropriados. O design e o princípio de funcionamento de todas as motosserras de diferentes marcas e fabricantes são aproximadamente os mesmos, portanto não haverá problemas de ajuste.

É sempre fácil fazer qualquer trabalho, mesmo os novos, se houver instruções, por isso não tenha medo de fazer a configuração. Mesmo que você faça algo errado, se entrar em contato com um especialista, ele com certeza apontará seus erros. Se você tiver dificuldades para ajustar o carburador da sua motosserra, descreva-as nos comentários. Especialistas, artesãos e apenas amadores, juntamente com o fundador do portal, irão ajudá-lo a compreender esta questão.

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O motor de combustão interna de uma motosserra requer atenção especial devido às duras condições de operação, e isso é especialmente verdadeiro para o carburador. Sem manutenção periódica, nenhum sistema motor durará muito. Hoje falaremos sobre o processo de ajuste e eliminação de diversas avarias.

Projeto de carburador de motosserra

Para ajustar de forma independente o carburador de uma motosserra, você não precisa ser um técnico profissional em motores. Porém, você ainda terá que memorizar alguns aspectos do funcionamento do carburador quanto ao processo de preparação da mistura de combustível.

A grande maioria das motosserras está equipada com carburadores Walbro de fabricação chinesa. Na sua concepção são simples, se não primitivos. Existe uma caixa do tipo passagem monobloco com um orifício passante. Dentro do buraco há um difusor - um estreitamento da passagem com canal de injeção de combustível. Existem válvulas em ambos os lados: a menor é a válvula borboleta que regula a quantidade de mistura de combustível fornecida ao cilindro; O amortecedor de ar maior serve para limitar o fluxo de ar durante uma partida a frio.

Projeto do carburador Walbro: 1 - conexão de entrada de combustível; 2 - canal de pulso da bomba de membrana; 3 — válvula de entrada; 4 — membrana da bomba de combustível; 5 - válvula de escape; 6 — malha de filtro; 7 — amortecedor de ar; 8 — válvula borboleta; 9 - canal de combustível; 10 — parafuso de ajuste de marcha lenta; 11 - agulha; 12 — jatos ociosos; 13 - membrana de controle; 14 - câmara de combustível; 15 - jato principal; 16 — difusor; 17 - parafuso de ajuste principal

Toda a magia da preparação do combustível acontece nos canais ocultos e na câmara da bomba de diafragma. Ao girar a válvula borboleta, a seção transversal do canal através do qual o combustível é injetado na câmara de mistura aumenta ligeiramente e o combustível entra em maior volume. Neste caso, o carburador possui dois tipos de válvulas: para alimentação em baixa e alta velocidade. Ao alterar a posição do acelerador, o fluxo de combustível muda proporcionalmente entre estas duas válvulas.

A necessidade de tal dispositivo é que em marcha lenta e sob carga a qualidade da mistura seja diferente. Ao mesmo tempo, o canal através do qual o combustível é fornecido ao misturador em marcha lenta não fecha completamente quando o motor acelera e vice-versa - o canal de velocidade máxima é ligeiramente reduzido em marcha lenta.

(21 classificações, média: 4,00 de 5)

A motosserra manual é um excelente auxiliar na casa pessoal, indispensável na recolha de lenha, na poda de ramos de árvores, bem como na construção de casas de toras de madeira para casas, balneários e anexos. O design das serras permite cortar e serrar troncos de árvores de tamanho médio.

Atualmente, existe uma grande seleção de motosserras no mercado, entre as quais podemos destacar as motosserras Partner da empresa sueca Husqvarna e as motosserras Huter da empresa alemã de mesmo nome, pelos seus compacidade, leveza, desempenho e preços razoáveis.

A facilidade de manutenção das serras parceiras e hooter permite que até quem as pega pela primeira vez possa operá-las, mas ainda assim, a motosserra é um dispositivo complexo e requer uma atitude cuidadosa. Durante a operação, às vezes ocorrem vários tipos de mau funcionamento que afetam a operação eficiente, e o usuário deve ser capaz de lidar com eles.

Como ajustar o carburador de uma motosserra

O problema mais comum encontrado na operação de motosserras é o funcionamento inadequado do carburador, levando ao consumo excessivo de combustível e redução de potência, portanto qualquer usuário deve saber como ajustar o carburador de uma motosserra.

Os carburadores de motosserra são projetados da mesma forma que os automóveis e, portanto, qualquer pessoa familiarizada com o princípio de funcionamento de um motor de combustão interna é capaz de ajustar o carburador e ajustá-lo com as próprias mãos.

As serras novas são fornecidas pelo fabricante com carburador ajustado, mas durante a operação a configuração padrão é violada e a serra precisa ser reajustada. A documentação que acompanha a serra descreve como ajustar o carburador.

Necessário quando os seguintes sintomas aparecem:

• em marcha lenta, a serra opera em velocidades mais altas;
• fuma muito quando trabalha;
• começa mal tanto no frio quanto no calor;
• opera em velocidades mais baixas e com tração reduzida.

O design e princípio de funcionamento do carburador

O desenho e o princípio de funcionamento de um carburador de motosserra são iguais aos dos carburadores de motores de combustão interna e desempenham a mesma função: preparar e fornecer uma mistura de ar e combustível para a câmara de combustão do motor.

O carburador consiste nas seguintes partes:

O ar atmosférico, passando pelo filtro de ar, entra no canal de ar do carburador, onde existe um difusor que reduz o diâmetro do canal, criando uma pressão reduzida atrás do difusor.

Atrás do difusor válvula borboleta instalada, que regula o fluxo de ar que entra no carburador. Ao fechar ou abrir parcialmente o canal de ar, o amortecedor controla o fluxo de ar, regulando assim a rotação do motor.

Sob a influência da pressão de ar reduzida criada atrás do difusor, a gasolina da câmara de flutuação através do bico de combustível e do atomizador é sugada para a câmara de mistura.

Na câmara, o combustível é misturado ao ar, formando uma mistura de combustível, e depois alimentado na câmara de combustão. A válvula borboleta é conectada mecanicamente ao bico de combustível, que regula a quantidade de combustível fornecida ao atomizador. Portanto, regula simultaneamente o fornecimento de ar e combustível à câmara de combustão.

A bóia regula o nível de combustível na câmara da bóia, mantendo-o no mesmo nível. Ele está conectado a uma válvula agulha que interrompe o fluxo de combustível para a câmara da bóia.

Quando o nível de combustível cai, a bóia desce e move a válvula agulha, fazendo com que ele arranque o orifício de abastecimento de combustível. Quando o combustível enche a câmara até níveis normais, a bóia move a agulha para a posição fechada.

A velocidade do motor depende da quantidade de mistura de combustível e ar que entra na câmara de combustão. Quanto mais abrimos o acelerador, maior será a velocidade.

Como ajustar o carburador de uma motosserra?

O ajuste do carburador consiste em ajustar o jato e o amortecedor de ar de forma a obter a proporção ideal de ar e combustível na mistura de combustível.

Se houver muito ar na mistura de combustível e combustível insuficiente, a mistura é pobre e, portanto, a potência do motor é reduzida.

Se muito combustível e pouco ar– a mistura fica supersaturada, ocorre combustão incompleta do combustível, o que leva à fumaça, depósitos de carbono no pistão e no escapamento e aumento do consumo de combustível.

Como ajustar corretamente o carburador?

Vejamos um exemplo de ajuste do carburador da motosserra Partner.

Para fazer ajustes, você precisa de uma chave de fenda e de um dispositivo - um tacômetro, que permite medir a rotação do motor.

A configuração é realizada na seguinte sequência:

1. ajustar o carburador da motosserra em baixas velocidades;
2. ajuste na velocidade máxima;
3. ajuste fino para velocidade de marcha lenta;
4. verificar o funcionamento da serra em todos os modos.

Você precisa dar partida depois que o motor estiver funcionando e aquecido.

Ajustando a motosserra Isso é feito usando três parafusos de ajuste em seu corpo:

• parafuso L – ajuste do fornecimento de combustível em velocidades médias e baixas
• parafuso H – em altas velocidades;
• parafuso T - no modo inativo.

Se o carburador estiver completamente desajustado e o motor não quiser dar partida, coloque os parafusos de ajuste L e H na configuração padrão: primeiro aperte-os completamente e depois desparafuse-os meia volta.

Dê partida no motor e deixe-o aquecer, depois proceda ao ajuste da baixa rotação com os parafusos L e T.

Para isso, desparafuse o parafuso L até atingir a rotação máxima do motor e depois aperte ¼ de volta, e use o parafuso T para ajustar a marcha lenta.

Após concluir o ajuste, é importante verificar o funcionamento do motor em todos os modos. Para fazer isso, desligue-o e deixe esfriar.

Em seguida, opere a serra no modo de partida a frio e observe o motor funcionando em marcha lenta. Se o gás aumentar e diminuir suavemente e a corrente não se mover, o ajuste foi feito corretamente. Em seguida, você deve verificar enquanto serra. Se houver perda de potência, faça novamente o ajuste.

Conserto de carburador faça você mesmo

O carburador é fácil de desmontar, para que você mesmo possa consertar o carburador da motosserra. Por exemplo, se necessário, você mesmo pode realizar as seguintes operações:

• substitua a junta sob a tampa da câmara principal;
• lave ou substitua o filtro de combustível;
• Substitua a válvula agulha e o diafragma da bomba de combustível.

Antes de iniciar a desmontagem do carburador, é necessário limpar a sujeira da superfície do corpo, pois ela pode entrar no carburador e entupir os orifícios das válvulas agulha e dos jatos.

A seguir, deve-se desfazer as fixações das hastes de controle do ar e do acelerador, desmontar o filtro de ar e retirar a tampa da câmara principal desapertando os parafusos de fixação. Depois disso, você pode começar a substituir as peças mencionadas.

Muitas vezes, a causa do não arranque de uma serra pode ser defeitos no sistema de ignição, em particular nas velas de ignição, pelos seguintes motivos:

• depósitos de carbono na vela indicam óleo de má qualidade ou ajuste incorreto do carburador;
• Encher a vela de ignição com combustível significa ajuste incorreto do carburador.

Para verificar o estado da vela de ignição, desparafuse-a do cabeçote com uma chave especial.

Depósitos de carbono na vela retirado com agulha ou furador e, se necessário, com lixa, depois colocamos no lugar e tentamos ligar o motor.

Limpamos a vela inundada com um pano, secamos, colocamos no lugar e tentamos ligar a serra.

Em alguns casos, o motor solta fumaça e para em altas velocidades. O motivo pode ser que o silenciador esteja entupido com produtos do escapamento, então é necessário retirar o silenciador, lavar a fuligem com gasolina, enxugar, secar e recolocar no lugar. Enquanto o silenciador não estiver no lugar, o orifício de exaustão deve ser coberto com um pano para evitar a entrada de sujeira.

Conclusão

O ajuste do carburador da serra e pequenos reparos podem ser feitos sem experiência, mas para fazê-lo corretamente é necessário seguir o algoritmo descrito na documentação anexa. Porém, você não deve superestimar seus pontos fortes, porque às vezes é mais barato pagar um especialista por um serviço de qualidade do que eliminar as consequências de seus reparos não profissionais.