Qual foi o significado da expedição de Bartolomeu Dias? Bartolomeu Dias. Descobertas. Biografia

10.10.2019

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Ótimo Descobertas Geográficas- o início de uma nova civilização (Russo) História das civilizações mundiais

Henrique, o Navegador

Érico, o Vermelho

Legendas

Biografia

SOBRE vida pregressa Quase nada se sabe sobre Dias. Por muito tempo era considerado filho de um dos capitães de Henrique, o Navegador, mas nem isso foi comprovado. O qualificador comumente adicionado "de Novais" ao seu sobrenome foi documentado pela primeira vez em 1571, quando D. Sebastião I nomeou o neto de Dias, Paulo Dias de Novais, como governador de Angola.

Na juventude estudou matemática e astronomia na Universidade de Lisboa. Há referências ao facto de Dias ter servido durante algum tempo como administrador dos armazéns reais em Lisboa, e em 1481-82. participou como capitão de uma das caravelas na expedição de Diogo de Azambuja, enviada para construir o Forte Elmina (São Jorge da Mina) na costa do Gana.

Depois que Kan morreu durante outra expedição (de acordo com outra versão, ele caiu em desgraça), o rei instruiu Dias a ocupar seu lugar e ir em busca de uma rota para a Índia contornando a África. A expedição de Dias era composta por três navios, um dos quais comandado pelo seu irmão Diogo. Sob o comando de Dias estavam excelentes marinheiros que já haviam navegado sob o comando de Kahn e conheciam as águas costeiras melhor que os outros, e o destacado navegador do Peru di Alenquer. O número total da tripulação era de cerca de 60 pessoas.

Dias partiu de Portugal em agosto de 1487, em 4 de dezembro avançou para sul de Caen e nos últimos dias de dezembro ancorou no Golfo de St. Stephen's (agora Elizabeth Bay) no sul da Namíbia. Depois de 6 de janeiro, começaram as tempestades que obrigaram Dias a sair para o mar. Alguns dias depois ele tentou retornar à baía, mas não havia terra à vista. As andanças continuaram até 3 de fevereiro de 1488, quando, virando-se para norte, os portugueses avistaram a costa de África a leste do Cabo Boa esperança.

Ao desembarcar na costa, Dias descobriu um povoado hotentote e, por se tratar de St. Blasius, deu à baía o nome deste santo. Os negros que acompanhavam o esquadrão não conseguiram encontrar linguagem comum com os nativos, que primeiro recuaram e depois tentaram atacar o acampamento europeu. Durante o conflito, Dias disparou uma besta num dos indígenas, mas isso não impediu os restantes e os portugueses tiveram de zarpar imediatamente. Dias queria navegar mais para o leste, mas ao chegar à Baía de Algoa (perto da moderna cidade de Port Elizabeth), todos os oficiais sob seu comando eram a favor do retorno à Europa. Os marinheiros também queriam voltar para casa, caso contrário ameaçavam causar tumultos. A única concessão com a qual concordaram foi mais três dias de viagem para o Nordeste.

O limite do avanço de Dias para leste era a foz do Peixe Grande, onde o padran que ele havia estabelecido foi descoberto em 1938. Ele voltou, convencido de que a missão da expedição estava cumprida e, se necessário, contornando o extremo sul da África, poderia chegar à Índia por mar. Resta encontrar este extremo sul. Em maio de 1488, Dias desembarcou no precioso cabo e, acredita-se, deu-lhe o nome de Cabo das Tormentas em memória da tempestade que quase o destruiu. Posteriormente, o rei, que tinha grandes esperanças na rota marítima para a Ásia aberta por Dias, rebatizou-a de Cabo da Boa Esperança.

Dias regressou à Europa em dezembro de 1488, tendo passado 16 meses e 17 dias no mar, e aparentemente recebeu instruções para manter em segredo as suas descobertas. As informações sobre as circunstâncias de sua recepção no tribunal não foram preservadas. O rei aguardava notícias do Presbítero João, a quem foram enviados o Peru e a Covilhã por via terrestre, e hesitou em financiar novas viagens. Só após a morte de D. João II, 9 anos após o regresso de Dias, é que os portugueses equiparam finalmente uma expedição à Índia. O Vasco da Gama foi colocado à sua frente. Dias foi encarregado de supervisionar a construção de navios, pois experiência pessoal sabia que projeto de navio era necessário para navegar nas águas sul-africanas. De acordo com suas ordens, as velas oblíquas foram substituídas por retangulares, e os cascos dos navios foram construídos com calado raso e maior estabilidade. Também, muito provavelmente, foi Dias quem aconselhou Vasco da Gama, quando navegava para sul, depois da Serra Leoa, a afastar-se da costa e fazer um desvio através do Atlântico, porque sabia que assim poderia contornar a faixa de ventos desfavoráveis. Dias acompanhou-o até à Costa do Ouro (Guiné), seguindo depois para a fortaleza de São Jorge da Mina, da qual foi nomeado comandante.

Quando Vasco da Gama regressou e confirmou a justeza dos palpites de Dias, uma frota mais poderosa liderada por Pedro Cabral foi equipada para a Índia. Nesta viagem, Dias comandou um dos navios. Participou do descobrimento do Brasil, mas durante a passagem em direção à África estourou uma tempestade e seu navio ficou irremediavelmente perdido. Assim, ele morreu nas mesmas águas que lhe trouxeram fama. O neto de Bartolomeu Dias, Paulo Dias de Novais, tornou-se o primeiro governador de Angola e ali fundou o primeiro assentamento europeu -

Bartolomeu Dias (nascido em 1450 - desaparecido em 29 de maio de 1500) é um famoso navegador português. Em busca de uma rota marítima para a Índia, em 1488, foi o primeiro europeu a circunavegar a África pelo sul, descobriu o Cabo da Boa Esperança e chegou ao Oceano Índico. Foi um dos primeiros portugueses a pisar solo brasileiro...

Após a sua morte, os monarcas portugueses perderam durante algum tempo o interesse pela investigação. Ao longo de vários anos, eles se dedicaram a outros assuntos: no estado havia guerras internas, houve batalhas com os mouros. Só em 1481, após a ascensão de D. João II ao trono, a costa africana voltou a ver fileiras de navios portugueses e uma nova galáxia de bravos marinheiros. O mais significativo deles foi sem dúvida Bartolomeu Dias.

O que se sabe sobre o navegador

Bartolomeu Dias veio de família nobre e já trabalhou como gerente em armazéns de Lisboa. Era descendente de Dias, que descobriu o Cabo Bojador, e de Dias, que descobriu Cabo Verde. Todos os viajantes tinham um talento que os ajudou na luta pela expansão do mundo. Assim, Henrique, o Navegador, foi cientista e organizador, e Cabral foi tanto guerreiro e administrador quanto marinheiro. E o Dias era mais marinheiro. Ele ensinou a muitos de seus companheiros a arte da navegação. Pouco sabemos sobre a vida de Bartolomeu Dias, nem mesmo a data do seu nascimento pode ser estabelecida com precisão. Mas sabe-se que ele era um gênio da vela.

Primeiras viagens

Pela primeira vez o seu nome é mencionado num breve documento oficial no âmbito da sua isenção do pagamento de direitos sobre marfim, trazido da costa da Guiné. Assim, ficamos sabendo que ele negociava com países recém-descobertos pelos portugueses. 1481 - comandou um dos navios enviados para a Costa do Ouro sob o comando geral de Diogo d'Asambuja.

Um desconhecido na época também participou da expedição de d’Asambuja. 5 anos depois, Dias era o inspector-chefe dos armazéns reais de Lisboa.

Para as costas da África

1487 - partiu novamente ao longo da costa africana à frente de uma expedição de dois navios. Eles eram pequenos (mesmo para aquela época), cada um deslocando cerca de 50 toneladas, mas tão estáveis que armas pesadas podiam ser montadas neles, e foram designados para um navio de transporte com suprimentos. O timoneiro principal foi o experiente marinheiro guineense Pedro Alenquer. Não há evidências de que o objetivo da expedição de Dias fosse chegar à Índia. Muito provavelmente, o objetivo era o reconhecimento de longo alcance, cujos resultados eram duvidosos para os personagens principais.

Também não está claro que tipo de navios Dias possuía - caravelas ou “navios redondos” - nao. Como o nome indica, os portugueses do século XV distinguiam os “navios redondos” das caravelas, principalmente pelo seu design único - pelos contornos arredondados do casco. A 26° de latitude sul, Dias colocou pilar de pedra-padran, parte do qual ainda está intacto.

Dias decidiu ir mais para o sul e, apesar da tempestade, navegou sem escalas durante 13 dias, afastando-se gradativamente da costa. O navegador esperava aproveitar bem o vento. Afinal, este continente sem fim deve acabar algum dia!

A tempestade não diminuiu. Muito ao sul, ele se encontrou na zona ventos ocidentais. Estava frio aqui, apenas com o mar aberto ao redor. Ele decidiu descobrir se a costa ainda se estende para leste? 3 de fevereiro de 1488 - ele veio para Mossel Bay. A costa foi para o oeste e para o leste. Aqui, aparentemente, estava o fim do continente. Dias virou para o leste e alcançou o Rio Grande Peixe. Mas a tripulação exausta, já perdida a esperança de superar dificuldades que pareciam não ter fim, exigiu que os navios voltassem. Dias tentou persuadir seus marinheiros, ameaçar, seduzir com as riquezas da Índia - nada adiantou. Com um sentimento amargo, ele ordenou que voltasse. Parecia-lhe, escreveu ele, que “ele havia deixado seu filho lá para sempre”.

Há muito tempo

No caminho de volta, a expedição contornou um cabo pontiagudo que se projetava para o mar. Além do cabo, a costa fazia uma curva acentuada para o norte. Em memória das provações que se abateram sobre eles, Dias chamou este local de Cabo das Tormentas, mas D. João II rebatizou-o de Cabo da Boa Esperança - a esperança de que, no final, o sonho acalentado dos marinheiros portugueses se concretizasse: o o caminho para a Índia estaria aberto. Dias superou a parte mais difícil desta jornada.

Os marinheiros raramente recebiam uma recompensa digna pelo seu trabalho. E Dias não recebeu qualquer recompensa, embora o monarca soubesse que era um dos melhores marinheiros da Europa.

Nova expedição, novo capitão

Quando começaram os preparativos para uma nova expedição à Índia, Bartolomeu Dias foi nomeado chefe da construção naval. Naturalmente, ele deveria ser o chefe da expedição. Porém, quem pode lutar contra a decisão real? Vasco da Gama foi nomeado chefe da expedição.

Graças à experiência e conhecimento de Bartolomeu, os navios da Gama foram construídos de forma diferente do que era habitual: tinham uma curvatura mais moderada e um convés menos pesado que os outros navios. E claro, o conselho do experiente capitão foi muito útil para o novo comandante. Bartolomeu Dias era então o único marinheiro que já tinha contornado o Cabo da Boa Esperança. Ele sabia quais dificuldades encontraria na costa sul da África. Foi provavelmente ele quem aconselhou Vasco da Gama, indo para sul, a ficar o mais longe possível da costa.

Se Dias tivesse feito uma expedição pela segunda vez, ele próprio teria conduzido o navio por aqui. Mas Dias foi nomeado comandante de uma fortaleza construída pelos portugueses na costa da malária guineense e só foi autorizado a acompanhar a frota até às ilhas de Cabo Verde. Aqui Dias, com dor no coração, despediu-se dos navios que seguiram para o sul sob a liderança de um novo comandante, que partiu para o sucesso e a glória ao longo do caminho por ele pavimentado, Dias.

Descoberta do Brasil. Ausente

Depois que a Europa ficou chocada com as descobertas de Colombo, tudo começou a mudar. Todos queriam seu próprio pedaço do Novo Mundo. E Vasco da Gama regressou com todos os bens indianos, o que confirmou plenamente todas as descobertas de Dias. Eles se lembraram do velho marinheiro. Após o regresso bem sucedido de Vasco da Gama, uma grande e poderosa frota foi equipada para a Índia em 1500 sob o comando de Pedro Cabral. Mas a Índia era apenas o destino oficial. A ordem do monarca é explorar o oceano a oeste da África. Uma grande expedição que exigia especialistas. Bartolomeo Dias foi convidado para comandar um dos navios da frota.

O resultado da exploração das águas ocidentais pela expedição de Cabral foi a descoberta do Brasil. Depois de um começo tão bom, parecia que tudo iria bem com a Índia. A frota portuguesa aproximou-se da África Austral na pior altura possível (final da primavera no hemisfério norte). A tempestade espalhou os navios por uma vasta área. O navio comandado por Bartolomeo Dias última vez avistado perto do “Cabo da Boa Esperança” em 29 de maio de 1500. Quando a tempestade passou, a frota estava faltando quase metade dos navios. O navio de Dias também desapareceu sem deixar vestígios.

Ninguém nunca o viu morto. Oficialmente, ele foi considerado “desaparecido em combate”. Mas alguns marinheiros afirmam que o lendário "" é controlado por ninguém menos que Bartolomeo Dias.

Nenhum retrato de Dias sobreviveu. 1571 - seu neto Paolo Diaz Novais tornou-se governador de Angola, que fundou a primeira cidade europeia na África - São Paulo de Luanda.

O significado das descobertas

Este foi o avanço de Portugal na exploração africana. Dias não só conseguiu abrir caminho Continente africano, mas também estudou sua costa por 1.260 milhas. Esta foi a viagem mais longa daquela época. A tripulação do Capitão Dias ficou 16 meses e 17 dias no mar. Eles encontraram uma maneira de Oceano Índico, o Cabo da Boa Esperança está aberto.

Dias (port. Dias de Novaes), Bartolomeu - navegador português, o primeiro europeu a circunavegar costa sulÁfrica e chegou ao Oceano Índico.

A origem de D. não é clara, dados sobre período inicial vidas são fragmentárias. Estudou matemática e astronomia na Universidade de Lisboa, foi Escudeiro da Casa Real, cavaleiro da Ordem de Cristo. Os privilégios e brasões que lhe foram concedidos foram repassados aos seus descendentes (dois filhos). Presumivelmente em 1481-1482 D. foi capitão da expedição de Diogo de Azambuja ao Golfo da Guiné. O rei instruiu D. a continuar suas pesquisas e em 1486 liderou uma expedição com o objetivo oficial de estabelecer relações com o lendário. O objetivo principal era explorar a costa do continente sul-africano e procurar uma rota marítima para a Índia. A expedição de D. era composta por três navios (2 caravelas com deslocamento de 50 toneladas e uma embarcação auxiliar), partiu de Lisboa em agosto de 1487 e no início de dezembro atingiu o ponto mais meridional da expedição de Caen ao largo da costa moderna. Depois de 6 de janeiro de 1488, ele foi pego por uma forte tempestade e avistou terra novamente em 3 de fevereiro de 1488, já tendo circundado a África. Mapeando a costa, ele avançou até a Baía de Algoa (perto da moderna cidade de Port Elizabeth), 800 km a leste do Cabo da Boa Esperança. A vontade de D. de navegar ainda encontrou resistência da tripulação, que exigia o retorno e no final de janeiro - início de fevereiro de 1488 do rio. Infanta (moderno Cabo Grande Peixe) partiu na viagem de volta. No regresso, D. colocou padrans (pilares de pedra com os brasões do Rei de Portugal) nos pontos mais importantes do litoral, e descobriu o ponto mais meridional do continente. Em maio de 1488 D. desembarcou num cabo, que chamou de Cabo das Tormentas, que mais tarde foi rebatizado pelo rei de Cabo da Boa Esperança. Regressou a Lisboa em dezembro de 1488, consciente da importância dos resultados da expedição.

Familiarizado com as exigências da navegação nas águas da África Austral, D. supervisionou a preparação e equipamento dos navios da expedição Vashku e ainda em 1497-1499 acompanhou a sua flotilha até. Em 1500 acompanhou Pedro Álvares, comandando um dos navios. Perto do Cabo da Boa Esperança, o navio de D. foi apanhado por uma tempestade e desapareceu. Chegar ao extremo sul de África é um dos grandes eventos na história da navegação europeia. A viagem de D., continuada por Vasco da Gama, permitiu abrir uma rota marítima para a Índia.

Lit.: Barreto L. F. Viagens de Bartolomeu Dias e Pero da Covilhã por Mar e Terra. Lisboa, 1988; Bartolomeu Dias: Corpo documental, Bibliografia / Ed. L. De Albuquerque. Lisboa, 1988; Bartolomeu Dias: No 500 aniversário da dobragem do Cabo da Boa Esperança 1487/88—1988: Comemorações em Durban. Porto, 1990; Congresso Internacional "Bartolomeu Dias e a sua época". Atos. Vol. 1-5. Porto, 1989.

A história pode ser injusta com pessoas notáveis. Bravos viajantes, políticos, guerreiros, inventores às vezes deixam tão poucas informações que não há como formar uma ideia confiável sobre sua vida, caráter, sonhos, sem falar no fato de que muitas vezes a data de nascimento em si não é registrada em lugar nenhum. .

Receberam o nome do Apóstolo Bartolomeu, padroeiro dos mercadores, açougueiros, alfaiates e viticultores. É que o nome Bartolomeu em português soa como Bartolomeu. O nome é muito comum na terra natal do futuro navegador. O sobrenome Dias também não pode ser chamado de raro. Entre os Dias há muitos navegadores famosos que fizeram muitas viagens marítimas para a glória da coroa portuguesa. Mas as informações sobre o descobridor da rota marítima devem ser extraídas aos poucos de muitos documentos. Ainda permanece talvez o maior mistério para os pesquisadores.

Breve biografia de Bartolomeo Dias

Quando nasceu Bartolomeo Dias? ninguém sabe. O ano do seu nascimento é considerado 1450 por uma única razão: existe um registo de admissão para estudar na Universidade de Lisboa por Bartolomeo Dias, datado de 1466. E 16 anos era a idade normal para começar a estudar a sabedoria universitária naquela época. Mas pessoas muito mais velhas estudaram na universidade. Suponhamos que nosso herói se junte a um grupo de pessoas jovens e bem-sucedidas. Não há absolutamente nenhuma informação sobre seus pais. Parece que ele apareceu de repente e do nada. Mas sabe-se que o treinamento foi um sucesso. Mas depois disso foi um fracasso novamente. Não se sabe o que ele estava fazendo, onde morava, o que estava pensando... Próxima aparição O jovem Dias se passa em 1478: é nomeado guardião dos entrepostos comerciais reais. Bem, ninguém confiará tal postagem a uma pessoa com má reputação. Além disso, podemos agora afirmar com segurança que Bartolomeo Dias é um fidalgo, aliás, um cavaleiro. Aqui termina, começa a juventude do futuro descobridor novo período- maturidade. Agora Dias não desaparece de vista.

Procurando pela Índia

- um país na periferia. Enquanto os astutos venezianos, genoveses, hanseáticos e ingleses dividiram todos os mares conhecidos e capturaram todas as rotas comerciais possíveis, os portugueses são forçados a receber apenas os restos de todas as riquezas orientais. Por outras palavras, apenas o que já não era comprado no resto da Europa, ou os excedentes de bens orientais, chegava a Portugal. Mas os preços eram os mais altos do continente. Os monarcas portugueses estavam fartos da posição de “enteada”. Mas o que podemos fazer? Explore aquelas terras que não interessavam muito à Europa: a costa ocidental de África. Essa direção foi considerada por muitos pouco promissora. De acordo com o mapa mundial de Ptolomeu, a África ocupa todo o espaço até o limite da Terra, não há passagem para o Oceano Índico; A ciência oficial também considera a Terra plana, com limites claros, além dos quais existe um vazio. Os poucos cientistas que ousaram declarar que vivemos numa bola são considerados excêntricos idiotas, na melhor das hipóteses. Na pior das hipóteses, a Inquisição cuida de seus assuntos e então, após perguntas feitas por um homem educado de batina, o arrivista é na maioria das vezes queimado na fogueira, reunindo multidões de amantes desse tipo de entretenimento. Naquela época, os tratados sobre pessoas com cabeça de cachorro que viviam nas terras do norte eram percebidos com muito mais fé do que as obras confusas e nebulosas de Copérnico.

Mas só os desesperados não correm riscos. No início, os reis portugueses procuraram parceiros comerciais em África, mas havia inimigos mouros ou tribos aborígenes com quem não havia o que falar. O único benefício eram os escravos negros, mas eram mais adequados para decorar as casas ricas de Lisboa. As primeiras expedições em busca de uma rota para a Índia (ao contrário da ciência oficial!) foram organizadas por Enrique, o Navegador, um príncipe que recebeu um apelido tão espalhafatoso sem nunca ter feito uma única viagem marítima. Mas o príncipe não poupou esforços nem dinheiro na organização de viagens à África. Sob ele, foram descobertas Serra Leoa e as ilhas de Cabo Verde. E o mais importante, foi aberto o caminho para os descendentes até o extremo sul do continente africano.

O rei Juan II continuou a implementar as ideias de seu parente. Tendo equipado uma expedição liderada por Diogo Cana, o rei mandou encontrar um caminho para a Índia, para ir para sul das expedições anteriores. Kahn nadou honestamente até Angola, instalou ali um pilar de pedra com o brasão de Portugal e voltou. Ele tinha muito pouco tempo para abrir uma passagem para o Oceano Índico. Ainda há debate sobre por que ele não completou a expedição. Alguns acreditam que Kahn estava convencido de que tinha alcançado a África Austral e considerava a sua missão concluída. Outros afirmam que a culpa é da saúde precária do marítimo. Outros ainda estão confiantes de que a quantidade de suprimentos foi insuficiente e a equipe recusou-se a continuar a expedição “para lugar nenhum”. Ninguém sabe a verdade. O resultado das actividades dos antecessores de Bartolomeu Dias foi a descoberta da costa ocidental de África desde o Sahara até ao sul de Angola. não foi encontrado.

Expedição de Bartolomeo Dias

A incompletude da expedição de Kahn irritou o rei. Uma nova missão é urgentemente organizada sob a liderança do favorito João II. Sim, já é um favorito. Muito provavelmente, além de guardar os bens reais, Dias também desempenhou outras atribuições da coroa, com bastante sucesso. Além disso, sabe-se com segurança que ele já visitou a África pelo menos uma vez.

Quando os preparativos para a viagem estavam a todo vapor, alguém pediu uma recepção com o rei português, que lhe ofereceu uma recepção muito projeto ousado- não vá ao longo da costa da África, mas estritamente para o Ocidente. E se esses malucos que afirmam que a Terra é redonda estiverem certos? Assim você poderá economizar tempo e, ao mesmo tempo, fazer amizade com a China. Esta proposta não encontrou resposta na alma do rei. Revolucionário demais. Fantástico demais. Muito pouco confiável. Tanto esforço foi investido nesta maldita África, e agora temos que começar tudo de novo? Sem chance! Seguiremos pela rota conhecida! Colombo não sofreu por muito tempo. Ele vai, cativa a crédula e impressionável Rainha Isabel com seu projeto, e ela, por sua vez, cativa seu marido, o rei. Como os herdeiros de João II xingaram com palavrões: um pouco menos de teimosia, um pouco mais de aventureirismo, e não a Espanha, mas Portugal teria se tornado uma grande potência durante muitos séculos...

Três navios - dois com tripulação e um com alimentos - sob a liderança partiu no verão de 1487. Em quatro meses, o esquadrão percorreu o caminho percorrido por Kahn e avançou um pouco mais para o sul - ao sul da Namíbia. Chegou o inverno, ou melhor, o início do verão no Hemisfério Sul - uma época de tempestades. A costa era deserta e rochosa, para não expor os navios ao perigo, Dias manda sair para o mar aberto e afastar-se da costa. Durante duas semanas os navios foram lançados ao mar, os marinheiros rezaram e não esperavam mais ver seus parentes e amigos. O pior é que Dias não conseguiu determinar a direção em que se localizava a costa. Ele mandou navegar para o Ocidente (ainda havia uma tímida esperança de que tivessem circunavegado a África) - não havia costa.

Mandou virar para norte - a 3 de fevereiro de 1488, os portugueses avistaram terra. Acabou por ser uma terra muito acolhedora: campos verdes, vacas, pastores. Os pastores, porém, ao avistarem os europeus, desapareceram. E algumas horas depois eles apareceram, acompanhados por guerreiros de aparência ameaçadora.

ele queria sinceramente estabelecer contato: sua tripulação incluía vários marinheiros negros que deveriam ajudar na tradução e convencer das intenções pacíficas da expedição. Mas os nativos não entendiam a língua dos “afro-portugueses” e começaram a brandir lanças e a atirar pedras aos recém-chegados. Dias mandou tirar bestas e agitá-las também. As intrincadas armas europeias não assustaram os guerreiros locais, mas os provocaram ainda mais. Não apenas pedras voaram, mas também lanças e flechas. Os portugueses tiveram que se defender. No calor da batalha, Bartolomeu Dias disparou e atingiu um dos indígenas no olho. O alcance e o poder da arma fizeram os moradores locais pensarem, mas não por muito tempo. Os portugueses perceberam que tinham que partir. Mal conseguindo colocar um pilar de pedra com o brasão do país (para delimitar o território, por assim dizer), a esquadra partiu para o mar. Ele apresentou muitos argumentos a favor da continuação da expedição, argumentou que eles estavam quase atingindo seu objetivo e veriam a Índia muito em breve, e exortou-os a lembrar as palavras de seu juramento ao rei. Nada ajudou. Então o capitão chamou apenas os oficiais para conversar. Aí pediu a todos que repetissem em voz alta o juramento de fidelidade ao rei, que foi feito por todos os nobres de Portugal. Os policiais repetiram, mas não desistiram de suas exigências. Então Dias convidou para sua casa os marinheiros mais conceituados. Aqui a conversa tomou um rumo diferente: Dias descreveu os tesouros da Índia, citou citações de livros de viajantes, falou sobre as maravilhas do país dos elefantes, sobre as riquezas que aguardam quem chega a esta terra mágica. Os marinheiros ouviram de boca aberta, mas se mantiveram firmes - vá para casa! O que assustou tanto os expedicionários? Nada poderia assustá-los! Não é segredo que todas as expedições daquela época eram uma viagem para lugar nenhum. Objetivo final não era conhecido por ninguém. Para fazer essa jornada é preciso ser uma pessoa corajosa, aventureira e fatalista. Assim eram os oficiais e marinheiros expedições de Bartolomeo Dias, Mas...

A caminho de terras desconhecidas, o esquadrão pousou várias vezes na costa, às vezes por bastante tempo. muito tempo. Eram locais onde já se localizavam colónias portuguesas e onde o comércio com os aborígenes era ativo: miçangas em troca de ouro e pérolas. Os marinheiros e oficiais conseguiram vender o suficiente para viver uma vida confortável. Havia até alguns escravos novos nos porões, comprados pelos oficiais para suas casas. Cada membro da equipe tinha algo a perder. Exceto Bartolomeu Dias. Quando a persuasão falha, o comandante do esquadrão convida todos os tripulantes para se reunirem no navio principal. Ele convida todos a assinarem uma declaração oficial sobre a recusa em obedecer ao capitão, sobre o fim da expedição, sobre a recusa em servir ao rei. Dias pede que absolutamente todos assinem o documento - desde o oficial superior até o taifeiro, o ajudante de cozinha. Após uma breve hesitação, todos assinam. A última coisa que Dias pode fazer é se ajoelhar diante de sua equipe e implorar que continuem sua jornada por mais três dias e três noites. Prometendo com juramento que após esse período o esquadrão retornará. Os oficiais recusaram, mas então os marinheiros defenderam o capitão. A decisão foi tomada - eles navegarão para a Índia por mais três dias.

Três dias voaram rapidamente. O vento estava bom e o esquadrão percorreu mais de 200 milhas náuticas. convidou oficiais para admirar a abertura da costa a partir de um barril no mastro do navio principal. Litoral vai mais ao norte. O que significa que a passagem está aberta. Durante o próximo desembarque na costa, o comandante do esquadrão chama terreno aberto nomeado em homenagem a um dos dirigentes... Tudo isso na esperança de que a equipe mude de decisão. Mas não. A equipe quer voltar para casa. No regresso, tendo descoberto um cabo perto do qual o mar nunca está calmo, Dias dá-lhe o nome de “Cabo das Tormentas” (mais tarde “”), marcando-o no mapa como o ponto mais meridional de África. O caminho de volta foi chato e desinteressante.

O percurso da expedição Bartolomeo Dias

Retornando à sua terra natal no inverno de 1488, ele faz um relatório detalhado ao rei: há uma passagem para a Índia, o mapa de Ptolomeu está incorreto! O rei fica perplexo porque Dias não nadou até a Índia. O marinheiro é tímido e resmunga. Ele nunca mostrou ao rei o papel sedicioso e não traiu ninguém de sua equipe. João II fica desiludido; suspeita que o seu Bartolomeo Dias seja de cobardia elementar. O descobridor foi afastado das expedições.

Vida de Bartolomeo Dias após a expedição

Apesar de tudo, a experiência é muito valiosa para Portugal. Ele está encarregado dos esforços de preparação de uma nova expedição à Índia, sob a liderança de um homem jovem e ambicioso. O navegador faz alterações no design dos navios da nova esquadra, troca as velas e adota uma abordagem inovadora no treinamento da tripulação e na coleta de suprimentos. Ele sabe tudo, pode fazer tudo, quer provar que pode ser útil na expedição, quer conhecer a Índia, finalmente... Juntamente com a nova expedição, Bartolomeu Dias embarca para a Guiné, onde permanece como comandante da uma das fortalezas. Por muito tempo ele observa os veleiros de Vasco da Gama... Depois que a Europa ficou chocada com as descobertas de Colombo, tudo começou a mudar. Todos queriam seu pedaço especial do Novo Mundo. E então Vasco da Gama regressou com todos os bens indianos, confirmando cabalmente todas as descobertas de Bartolomeo Dias. Eles se lembraram do velho marinheiro. Após o feliz regresso de Vasco da Gama, uma grande e poderosa frota sob o comando de Pedro Cabral foi equipada na Índia. A Índia, porém, era apenas o destino oficial. As ordens do rei são explorar o oceano oeste da África, onde aquele sorrateiro Colombo descobriu algo. A expedição é substancial, requer especialistas. Bartolomeo Dias foi convidado para comandar um dos navios da frota. Foi um momento de absoluta felicidade para o experiente velejador.

O resultado da exploração das águas ocidentais pela expedição de Cabral foi a descoberta do Brasil. Depois de um início tão bem-sucedido, parecia que tudo iria bem com a Índia. A frota portuguesa aproximou-se da África Austral na altura mais desagradável (final da primavera no hemisfério norte). A tempestade espalhou os navios por uma vasta área. O navio sob comando foi visto pela última vez perto do Cabo da Boa Esperança em 29 de maio de 1500. Quando a tempestade passou, a frota estava faltando quase metade de seus navios. O navio de Dias também desapareceu.

Até hoje ninguém o viu morto. Oficialmente, ele ainda é considerado “desaparecido em combate”. Mas alguns marinheiros afirmam que o famoso “Holandês Voador” é pilotado por ninguém menos que Bartolomeo Dias. Mesmo morto, ele fica na ponte do capitão e olha para frente, tentando resistir às correntes e aos ventos desfavoráveis. Ele simplesmente não pode morrer sem ver a Índia. Este é o tipo de homem que ele era: veio do nada e foi para lugar nenhum. Navegador português com o nome de São Bartolomeu.

Bartolomeu Dias (c. 1450 - 1500) - navegador português.

Introdução

Ele foi o primeiro a circunavegar o extremo sul da África e descobrir o Cabo da Boa Esperança. Podemos dizer que ele viu a Índia, mas, como Moisés na terra prometida, não entrou nela. As fontes silenciam sobre a vida de Bartolomeo Dias antes do início da sua famosa viagem. Além disso, relatos autênticos sobre a viagem em si não chegaram até nós. Os cientistas têm apenas breves menções nos escritos dos cronistas.

O nome completo do navegador português é Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Está comprovado que era descendente da família de João Dias, o primeiro a circunavegar o Cabo Bojador, e de Dinis Dias, que descobriu Cabo Verde.

Sabe-se que Dias era fidalgu (nobre), cortesão de D. João II, outrora administrador dos armazéns reais de Lisboa, mas também era conhecido como marinheiro experiente. Em 1481, no âmbito da expedição de Diogo Azambuja, navegou até à costa de África. Aparentemente, foi por isso que o rei Juan, que deu continuidade ao trabalho de seu tio-avô Henrique, o Navegador, o nomeou comandante de uma das duas flotilhas enviadas para explorar a costa da África e procurar uma rota marítima para a Índia.

No final do século XV, muitas pessoas tinham uma pergunta: o mapa-múndi de Ptolomeu está correto? Neste mapa, a África estendia-se até ao Pólo Sul, separando o Oceano Atlântico do Oceano Índico. Mas os navegadores portugueses estabeleceram: quanto mais para sul se vai, mais a costa de África se desvia para leste. Talvez o continente termine em algum lugar, ou seja banhado pelo mar do sul. Então seria possível contornar a terra, entrar no Oceano Índico e viajar de navio até a Índia e a China e de lá. por mar trazer especiarias e outros bens valiosos para a Europa.

Este emocionante mistério foi resolvido pelo viajante português Bartolomeu Dias. Saindo de Lisboa em 1487 em três navios, em 1488 navegou até ao extremo sul de África e até o circulou, apesar de uma forte tempestade. Dias chamou a saliência mais meridional da África de Cabo das Tempestades. Além deste cabo, seus navios entraram nas águas do Oceano Índico. Mas Bartolomeu Dias teve que terminar aqui a sua viagem: a equipa, exausta pelas tempestades, exigiu o regresso à sua terra natal. Depois O relatório de Bartolomeu Dias sobre os resultados da viagem, o governo português mandou chamar o cabo meridional de África não de Cabo das Tempestades, mas de Cabo da Boa Esperança - a esperança de chegar por mar à Índia e a outros países do Oriente.

Propósito

A nomeação ocorreu em outubro de 1486, mas os navios só partiram para o mar em agosto do ano seguinte. Talvez isso se deva ao fato de o rei considerar a expedição especialmente importante e difícil, pois a preparou com muito cuidado. A flotilha de três navios incluía uma embarcação especial carregada com alimentos, água, armas e até equipamentos sobressalentes do navio em caso de reparos. Peru d'Alenquer, o mais famoso navegador da época, foi nomeado timoneiro-chefe, que foi autorizado a sentar-se à mesma mesa com o rei quando os cortesãos foram obrigados a ficar de pé. Outros oficiais também eram verdadeiros especialistas no assunto.

Finalmente, três caravelas sob o comando de Dias saíram de Lisboa e avançaram ao longo da costa africana. No porto, além da tripulação, encontravam-se vários negros, homens e mulheres, que deveriam desembarcar na costa da África ao longo da rota da flotilha. Os ex-escravos deveriam falar sobre a riqueza e o poder de Portugal. Desta forma, os portugueses esperavam finalmente atrair a atenção do “Sacerdote D. João”. Além dos primeiros, os negros vestiam roupas europeias e traziam consigo amostras de ouro, prata, especiarias e outros bens de interesse da Europa. Deviam convencer os nativos a negociar com Portugal.

Cruzes de pedra

Primeiro, Dias dirigiu-se à foz do Congo e depois, com grande cautela, navegou ao longo da desconhecida costa africana ao sul. Foi o primeiro português a começar a erguer padrans nas margens que descobriu - cruzes de pedra com inscrições que indicavam que o território pertencia à coroa portuguesa.

Além do Trópico de Capricórnio, a flotilha foi levada para o sul por uma tempestade. Os marinheiros não viram terra durante treze dias e consideraram-se mortos. Depois da tempestade, navegaram primeiro para o leste e depois, em busca de terras, para o norte. Finalmente, em 3 de fevereiro de 1488, avistaram uma costa com altas montanhas. Logo os felizes marinheiros encontraram uma baía conveniente e desembarcaram na costa, onde avistaram vacas e pastores negros. A princípio, os negros, assustados com os brancos vestidos de maneira estranha, fugiram, mas depois começaram a atirar pedras nos marinheiros. Dias os ameaçou com uma besta, mas os indígenas, sem saber o que era, continuaram a se comportar de forma agressiva. Então Dias disparou uma flecha e matou um dos agressores, tornando-se a primeira vítima da agressão branca na África do Sul.

Bahia dos Vaqueiros

A baía foi batizada de Bahia dos Vaqueiros - Porto dos Pastores (moderno Mossel). Ela estava localizada além do ainda desconhecido Cabo da Boa Esperança, a mais de 320 quilômetros de distância. Porém, Dias só percebeu que haviam contornado a África quando percebeu que a costa se estendia para leste. Ele seguiu para o leste e alcançou a baía de Algoa e uma pequena ilha. Eles colocaram uma corrida nele. Dias queria continuar a viagem, mas a tripulação, exausta com a comida da viagem e sofrendo de fome ( navio de carga ficou para trás), se opôs a isso. A persuasão e as consultas com oficiais e líderes de marinheiros não levaram a lugar nenhum. Mesmo quando Dias convidou a equipe a dizer sob juramento como, mas na opinião deles, as pessoas que carregam serviço real, a situação não mudou. Em seguida, o comandante elaborou um documento registrando solução geral, e convidou todos a assiná-lo. Cumpridas as formalidades, ainda conseguiu o favor de navegar mais dois ou três dias. A flotilha chegou à foz de um grande rio, que recebeu o nome de Rio di Infanti - em homenagem a João Infanti, um dos capitães da flotilha, que foi o primeiro a desembarcar aqui.

A partir daqui a expedição voltou. Passando perto do padran, situado na baía de Algoa, Dias, como escreveu um dos! cronistas, despediram-se dele “com um sentimento de tristeza tão profundo, como se se separassem de um filho condenado ao exílio eterno; ele lembrou com que perigo, tanto para si mesmo quanto para todos os seus subordinados, ele passou por tal longo curso, tendo em mente um único objetivo, - e por isso o Senhor não permitiu que ele alcançasse seu objetivo.

Mas na volta, Dias fez outra descoberta. Seu olhar se abriu para a vista do majestoso cabo e da Table Mountain. Agora ele passou pelo extremo sul da África e lhe deu um nome. Costuma-se dizer que o navegador o chamou de Cabo das Tormentas, mas em dezembro de 1488, o rei, durante o relatório de Dias sobre a viagem, propôs chamá-lo de Cabo da Boa Esperança, pois estava confiante de que a rota marítima para a Índia havia sido encontrado. Na verdade, aparentemente não passa de uma lenda que surgiu a partir de um relato de um famoso historiador português do século XVI. Barrosa. Contemporâneos testemunharam que o autor do nome foi o próprio Dias.

São Gregório

Perto do Cabo, Dias desembarcou, registrou suas observações em carta náutica e diário e montou um padran que sobrevive até hoje, chamando-o de San Gregorio.

Agora era preciso encontrar um cargueiro. Ele foi descoberto, mas dos nove tripulantes, apenas três permaneceram a bordo, um dos quais também morreu logo de doença. Os demais morreram em escaramuças com os nativos, que cobiçavam os pertences dos marinheiros.

Os suprimentos foram colocados em dois navios, o cargueiro foi queimado sem possibilidade de reparo e então eles voltaram ao longo da costa oeste da África. No caminho, os marinheiros pegaram náufrago Duarte Pasheco Pireiro e os marinheiros sobreviventes, na Costa do Ouro, levaram o ouro comprado aos indígenas pelo entreposto comercial real e, finalmente, em dezembro de 1488, lançaram âncora em Rishtella, subúrbio ocidental de Lisboa.

A viagem portuguesa mais significativa antes da conclusão da viagem de Vasco da Gama. O navegador, além de abrir a rota pela África, aumentou em 1.260 milhas a extensão da costa africana explorada, e realizou a mais longa de todas as viagens portuguesas da época. Seus navios passaram 16 meses e 17 dias no mar. E ainda assim, além da gratidão de seus descendentes, ele não recebeu nenhuma recompensa. Ele não recebeu mais nenhuma expedição. Só lhes foi permitido observar a construção dos navios da expedição de Vasco da Gama e depois acompanhar o descobridor da rota para a Índia. No entanto, ele acompanhou a expedição apenas até a fortaleza de Georges de la Mina, na Costa do Ouro da África. Finalmente, como simples capitão, Dias foi libertado junto com Cabral para a Índia e participou do descobrimento do Brasil. Mas esta viagem foi a última. Em 23 de maio de 1500, o capitão morreu junto com seu navio durante uma forte tempestade não muito longe do Cabo da Boa Esperança que ele descobriu.

Conclusão

A descoberta de Dias foi de grande importância. Além de abrir o caminho para o Oceano Índico aos navios portugueses e, mais tarde, a outros navios europeus, a sua viagem desferiu um golpe esmagador na teoria de Ptolomeu de uma zona quente desabitada. Talvez também tenha desempenhado um papel na organização da expedição de Colombo, já que o irmão deste, Bartolomeu, que acompanhou Dias durante a viagem ao redor do Cabo da Boa Esperança, um ano após a sua conclusão, foi à Inglaterra ao rei Henrique VII pedindo ajuda para o seu irmão. expedição. Além disso, durante o relatório de Dias ao rei, estava na corte o próprio Cristóvão Colombo, em quem a viagem de Bartolomeu causou forte impressão.