Como aumentar a altura da porta da garagem. Como aumentar a altura da porta da garagem: uma master class passo a passo. Um exemplo de uma solução simples em uma situação difícil

Há um provérbio "Passei no sopromat, passei em tudo". E, no entanto, alguns "especialistas" de garagem gostam de garantir que eles fizeram "portões rígidos". Engenheiros competentes estão cientes de uma verdade simples - “não existem estruturas metálicas rígidas”, e um engenheiro de construção naval, tendo ouvido falar sobre a resistência dos materiais, sorrirá e dirá que "A resistência dos materiais é um caso especial da Mecânica Estrutural, na qual o movimento não é levado em consideração". Esta é a questão de por que às vezes é necessário levantar a porta da garagem. Agora um pouco mais de detalhes sobre como fazer isso.

As principais razões para alterar a geometria do portão, ou abrir

Fadiga geral do metal, assentamento das dobradiças, deformações naturais no final da instalação, assentamento da abertura (o quadro em que o portão está montado) por vários motivos, alguns outros fatores (por exemplo, em clima quente e sem nuvens alguns de anos atrás havia problemas de deformações térmicas de estruturas metálicas).

Causas externas que não dependem da parte material. Compramos um carro mais alto - não cabe nas dimensões, erraram no vão inferior - no inverno o portão é extremamente difícil de abrir, uma das paredes da garagem afundou mais, o que fez com que a abertura se inclinasse, e outros que às vezes são difíceis de prever.

Em cada um desses casos, a decisão é tomada individualmente, mas consideraremos vários métodos simples que estão disponíveis com uma ferramenta simples com um assistente.

Formas de levantar (corrigir a geometria) do portão

1. Dobradiças flácidas (o portão está deformado ou outra coisa). Para levantar (por exemplo, uma folha) você pode usar uma arruela espaçadora. Retiramos a folha das dobradiças, colocamos uma arruela da espessura necessária no eixo da dobradiça inferior, devolvemos a folha ao seu lugar. Às vezes é difícil pegar o disco, então colocamos uma bola de diâmetro adequado no laço onde está o buraco. Este método permite corrigir pequenas distorções das folhas, elevar levemente o portão e facilitar o movimento no loop. Muito importante! O material da arruela e da esfera deve ser de uma liga mais dura que o próprio laço!
2. A necessidade de alterar a distância do nível do solo até a parte inferior das asas. A maneira mais fácil é cortar a parte inferior com um moedor e depois fixar a tira de borracha para fechar a lacuna. Aplicável se a folha de revestimento se projetar além das vigas da estrutura inferior. Se o portão for montado de modo que a viga inferior esteja no nível do solo, primeiro você precisará cortar a viga, depois o metal, soldar a viga no lugar. A propósito, em nossa prática existem estruturas em que a parte inferior (cerca de 10 cm) é montada em dobradiças e, quando o portão é aberto, pode ser dobrado para trás.
3. A inclinação das válvulas, devido à deformação da abertura. Se você não tocar na abertura, a maneira mais fácil de determinar a zona de inclinação (como regra, as faixas não fecham na parte superior ou inferior), na faixa que não dá um arco, corte a viga horizontal, corte alguns mm. Com esforço (você pode precisar de um macaco), pressionamos a viga vertical da estrutura - nós a soldamos. Até folgas de 7-12 mm, as deformações da chapa metálica serão invisíveis. Devemos soldar o local da soldagem com uma tira de metal adicional, pois aqui ocorrerão deformações residuais! Se você não fortalecer este local, a costura de soldagem simplesmente quebrará com o tempo.
4. A necessidade de aumentar a altura da abertura. O caso mais difícil, que levará tempo, a capacidade de colocar tijolos, equipamento adicional. Como fazer isso pode ser encontrado em canteiros de obras. Vamos considerar uma situação em que o problema foi resolvido de forma mais simples.

Um exemplo de uma solução simples em uma situação difícil

Assim, o novo carro não passou pelas dimensões da parte superior da abertura da garagem. 6-7 cm na largura do próprio carro, 14 cm à direita - à esquerda, nos locais onde os trilhos do teto estão instalados (a propósito, um dos motivos mais comuns quando você precisa levantar o portão em altura!).

Alguns artesãos de garagem aconselharam imediatamente a desmontagem da parte superior da abertura (reduzir o número de fileiras de tijolos é uma abordagem comum), escaldar novamente a moldura, aumentando assim a altura da abertura. De fato, é muito difícil elevar toda a parte superior em 14 cm (2,5 fileiras de tijolos), mas isso não foi necessário. Como o problema foi resolvido.

1. No piso da garagem (concreto, bem como uma corrida com inclinação de cerca de 2 metros de comprimento), foram escavadas ranhuras com uma largura de 2 a 2,5 pneus cada, uma profundidade de 10 cm. . A parte inferior da pista foi coberta com metal corrugado fixado ao chão.
2. No exemplo de outro carro (cooperativas de garagem são boas porque sempre haverá quase o mesmo carro - neste caso sem trilhos de teto). Leve em consideração a diferença na altura do pneu. Determinamos a folga entre o teto do carro e a estrutura superior no estado mais descarregado - 7 cm.
3. À esquerda e à direita, na parte superior da abertura, foram recortados 60 cm do canal (a parte do meio foi apoiada com vigas para o caso). Eles derrubaram vários tijolos e escaldaram as ranhuras em forma de U resultantes com um canal, que foi fixado em um tijolo.
4. Verificamos o check-in e o check-out tranquilos no carro certo, certificando-nos de que tudo foi feito corretamente.
5. Depois disso, tive que levantar um pouco as folhas necessárias, já que os portões pararam de fechar esses buracos, o que foi feito no local, depois que os caixilhos já estavam colocados.

Este trabalho foi concluído. Levaram três dias, foi preciso a ajuda de um vizinho nas garagens, não foi necessário sofrer com a tarefa de levantar toda a parte superior do quadro (ao mesmo tempo em que aumentava o portão).

Esperamos que, quando você enfrentar um problema semelhante, este artigo o ajude a ser inteligente, usar soluções simples e não tentar resolver o problema de frente, como aconselham os especialistas da Internet.

Ao construir uma garagem, muitas nuances são levadas em consideração. Um deles é a altura do portão, e não estamos falando apenas da altura da abertura, mas também da altura das folhas acima do nível do solo. O artigo discutirá as razões pelas quais é importante calcular corretamente essa altura. Em alguns casos, você tem que levantar a porta da garagem devido a certas circunstâncias. O artigo também descreverá várias maneiras pelas quais isso pode ser feito.

Por que levantar o portão

Quando se trata da necessidade de levantar o portão, o caso diz respeito a estruturas de balanço. Não há esse problema para estruturas dobráveis, pois elas podem alterar automaticamente seu nível. Existem várias razões pelas quais você deve recorrer à elevação do portão:

• desgaste da dobradiça;
• deformação do quadro;
• projeto incorreto;
• violação da integridade da fundação;
• substituição do veículo.

Os designs de portões antigos são feitos de chapas metálicas, com espessura de 3 ou mais milímetros. Por si só, esse design de portão é bastante pesado, por isso é normal que, com o tempo, eles comecem a ceder. A razão para isso pode ser loops de metal de baixa qualidade. As hastes perdem a força e as faixas se inclinam parcialmente para a frente. Isso complica ou impossibilita o fechamento normal do portão.

Outro motivo pelo qual o portão precisa ser elevado é o desgaste do canto de metal. Na maioria dos casos, são usadas vigas com largura de 20 cm, mas pequenos cantos são usados ​​​​para economizar dinheiro, que começam a se deformar com cargas constantes. Nesse caso, a geometria do quadro é violada, o que leva a problemas com o portão. Com um design adequado, os portões de batente nunca ficam nivelados com o solo. Mesmo com a instalação adequada, essa abordagem pode ser um problema no inverno. O metal pode se deformar sob a influência da baixa temperatura e as portas não abrem, pois se agarram ao asfalto.

Outro problema que se manifesta quando a comporta está baixa é a precipitação. Se uma quantidade significativa de neve cair no inverno, você terá que trabalhar duro para liberar o espaço perto do portão antes de entrar ou sair da garagem. Com chuvas fortes, a água simplesmente penetra na garagem, o que pode criar sérios problemas, especialmente se a garagem tiver um orifício de visualização ou um porão. Em alguns casos, devido aos movimentos do solo, pode haver um problema com a deformação da parte inferior do quadro. Isso também leva à necessidade de levantar o portão. As paredes também podem ser deformadas, o que leva ao rebaixamento do portão e à impossibilidade de abri-lo.

Métodos de elevação do portão

Na maioria dos casos, é melhor não levantar o portão sozinho. Devido ao grande peso, lesões graves nas mãos e no sistema musculoesquelético podem ser obtidas. Existem várias maneiras de realizar o aumento, o seguinte será discutido a seguir:

• arruelas de reparo;
• redução de jumpers;
• abaixando o nível de limiar;
• guarnição do portão.

Cada um desses métodos requer seu próprio arsenal de ferramentas.

Reparar arruelas

Esta opção para aumentar a altura das válvulas acima do nível do solo pode ser considerada uma das mais simples. As arruelas de reparo ajudarão no caso de as portas não abrirem bem devido ao desgaste das dobradiças. Com destreza adequada, a instalação das arruelas pode ser feita de forma independente. Desta forma, geralmente é possível aumentar as folhas em 1 cm. Para implementar a ideia, são selecionadas arruelas da espessura desejada ou é feita a seleção de vários elementos. O orifício na arruela deve ser tal que a haste da dobradiça possa entrar livremente. A lubrificação da arruela deve ser feita apenas de um lado. O segundo deve ser fixado fixo no loop.

Para realizar a operação, é necessário levantar as folhas, mas não retirá-las completamente. É o suficiente para alcançar a formação de uma lacuna na qual o disco pode rastejar. É necessário escolher um macaco que possa ser rolado livremente sob a faixa. Se não houver essa opção, você poderá construir um loop de metal, parte do qual ficará sob a faixa e o segundo estará claramente fixado no macaco. De outra forma, um macaco de rolamento pode ser instalado sob a folha levantando-o. Para fazer isso, ela se abre perpendicularmente à parede e várias cunhas de madeira são inseridas sob ela. Ao realizar essas ações, é necessário segurar o portão para que ele não se deforme para um lado.

Usando um macaco, você pode reparar as partes deformadas do portão, o que causou a flacidez. Nesse caso, o macaco é instalado o mais longe possível das dobradiças e a folha sobe. À medida que você sobe, é necessário realizar golpes com uma marreta, o que ajudará a nivelar o local deformado. É melhor alinhar em várias passagens pequenas, então o resultado será mais eficaz. Deve-se entender que com uma forte deformação, o resultado ideal pode não ser alcançado. Se a estrutura foi nivelada, o ponto de dobra deve ser reforçado adicionalmente com um canto soldado na parte superior.

Observação! Se o portão estiver nivelado, no qual há um portão, não vale a pena removê-lo. Se isso for feito, após o procedimento, ele pode não se encaixar. Em vez disso, a porta deve ser firmemente fixada com braçadeiras ou tachinhas de solda.

Redução de jumpers

Esta opção para levantar as folhas pode ser considerada uma das mais difíceis e dispendiosas em termos de tempo e esforço. Mas o resultado obtido pode ser considerado o mais eficaz. Esta opção também é chamada de elevação do quadro. Para implementá-lo, você precisará remover completamente as folhas da porta da garagem. Em alguns casos, a estrutura pode não ser desmontada, mas é necessário soltá-la das travas que a prendem na parede. Podem ser peças metálicas de reforço que são colocadas em buracos. Será mais fácil levantar se a alvenaria for usada como um jumper na parte superior do quadro. Nesse caso, será suficiente remover uma ou mais linhas. Tudo dependerá da altura necessária da moldura da porta da garagem.

Se houver um jumper de concreto acima da barra transversal da estrutura, será necessário aplicar mais esforço. Ao usar um elemento padrão, será possível elevar o portão em cerca de 10 cm. Isso se deve ao fato de o concreto estar localizado exatamente nesse nível e, em seguida, o reforço. Você precisará de um perfurador com uma broca longa. O diâmetro da broca é selecionado em 10 ou 12 mm. A esmerilhadeira marca a linha ao longo da qual a perfuração será realizada. Deve ser horizontal e localizado diretamente sob o reforço. Os furos são perfurados em uma linha sem uma grande lacuna. O próximo passo é instalar um cinzel e começar a bater na parte superior do jumper. Concluída a tarefa, é necessário remover os restos de concreto e nivelar a superfície do lintel.

O próximo passo é elevar o quadro até a altura desejada. Se os grampos de metal já foram cortados, é necessário passar com um perfurador com um cinzel nos locais onde a estrutura é concretada na parede. Deve ser completamente livre e se mover livremente. Existem duas maneiras de elevar o quadro:

• cunhas de baixo;
• jaque em cima.

No primeiro caso, é necessário agir a partir do meio. Neste local, um pé-de-cabra forte é colocado e começa uma subida lenta. Você não deve começar pelas bordas, porque a moldura do portão simplesmente ficará presa na abertura. Após um leve levantamento, é necessário substituir os espaçadores de madeira sob a estrutura. Então você pode ir alternadamente para as bordas esquerda e direita. Assim que um deles é levantado, uma cunha também é colocada sob ele. Deve-se entender que os pontos extremos podem ser mais difíceis de ceder do que o central. Quando é possível obter uma grande folga, um ou mais macacos de rolamento são instalados nele.

O levantamento adicional é realizado usando macacos. Nesse caso, é importante agir em sincronia com o assistente ou elevar um pouco a um nível de cada vez. Não tente fazer tudo rapidamente, porque o quadro pode deformar. Se isso acontecer, você precisará abaixar um dos macacos e bater na moldura da porta da garagem com uma marreta. A operação pode ser realizada de outra maneira. Se for impossível colocar os espaçadores e o macaco sob a soleira do quadro, é necessário fazê-lo sob a travessa superior. As tomadas nesta versão são montadas conforme mostrado no diagrama acima. Sob eles, suportes altos são feitos de vigas. Uma junta de placa é colocada no topo da cabeça para que não haja salto. A moldura da porta da garagem também deve ser elevada uniformemente.

Observação! Em alguns casos, o limite pode estar conectado à fundação, portanto, não funcionará para elevá-lo. Em seguida, os postes da estrutura são cortados e a parte superior se eleva separadamente. Depois disso, pequenas seções da estrutura do portão precisarão ser soldadas a partir do canto.

Após essa operação, as dobradiças do portão não precisam ser digeridas na maioria dos casos, pois são montadas em seu local habitual. A questão surge em relação à parte inferior do portão, pois ali se forma um vão, igual à altura do aro. Pode ser fechado por soldagem de chapas metálicas no portão. Também é adequado para formar uma soleira que impedirá a entrada de água da chuva na sala. A última opção é necessária se o portão estava inicialmente muito baixo.

Nível limite

Esta opção faça você mesmo para aumentar a altura do portão não envolve desmontar o portão e é uma das opções mais simples. Vale a pena notar que ele pode ser implementado apenas se a altura do limiar for suficiente e houver uma pequena margem. Você não deve recorrer a este método no caso em que a parte inferior do quadro esteja quase no nível da estrada. Para implementar o plano, você precisará instalar suportes horizontais que fixarão temporariamente o quadro. As folhas do portão são abertas e a parte inferior do quadro é desmontada.

Você não deve jogá-lo fora, pois esse elemento será usado em seu lugar. Para o próximo passo, você precisa de uma britadeira ou um perfurador poderoso. Você precisará derrubar parte do limite de concreto. Depois de atingir o nível desejado, a parte inferior da moldura da porta é soldada no lugar e as escoras horizontais são removidas. Você pode começar a derramar o limiar com argamassa de cimento.

Recorte de portão

Este método é o mais simples e indesejável. Ele pode ser implementado somente se a altura total do portão for bastante grande e não estiver planejado comprar um carro grande. O método de aparar o portão é usado apenas quando é necessário entender o nível do limite para que a água não entre. Para trabalhar, você precisa de um moedor. O primeiro passo é separar a folha de metal da moldura do caixilho na parte inferior. A barra inferior é completamente cortada, mas você precisará dela mais tarde. Depois disso, é necessário determinar em que altura o portão será aparado.

Com um estrangulamento ou um fio com tinta, uma linha é traçada ao longo da qual um corte deve ser feito. O moedor corta a parte inferior do material da folha do portão ao longo da linha marcada. Isso, em princípio, pode ser feito com peso, mas a melhor opção seria desmontar completamente as asas e fazer um corte na posição horizontal. Neste caso, há menos chance de morder a teia e ferir. Depois de aparar cada folha, é necessário soldar o espaçador inferior no lugar. Em seguida, o portão é montado em seu lugar e o limiar é derramado. Abaixo está um vídeo de três opções para levantar o portão.

Resumo

Como você pode ver, em alguns casos, o levantamento do portão é necessário devido a determinadas circunstâncias. Pode ser feito de várias maneiras. Alguns deles podem ser combinados para obter ótimos resultados. Outra forma de levantar o portão é substituir a versão de folha por uma de rolo. Nesse caso, o portão subirá, não se afastará. Neste caso, é possível expandir a abertura para as dimensões necessárias antes de instalar o portão.

Há um provérbio "Passei no sopromat, passei em tudo". E, no entanto, alguns "especialistas" de garagem gostam de garantir que eles fizeram "portões rígidos".

Engenheiros competentes estão cientes de uma verdade simples - “não existem estruturas metálicas rígidas”, e um engenheiro de construção naval, tendo ouvido falar sobre a resistência dos materiais, sorrirá e dirá que "A resistência dos materiais é um caso especial da Mecânica Estrutural, na qual o movimento não é levado em consideração". Esta é a questão de por que às vezes é necessário levantar a porta da garagem. Agora um pouco mais de detalhes sobre como fazer isso.

As principais razões para alterar a geometria do portão, ou abrir

Fadiga geral do metal, assentamento das dobradiças, deformações naturais no final da instalação, assentamento da abertura (o quadro em que o portão está montado) por vários motivos, alguns outros fatores (por exemplo, em clima quente e sem nuvens alguns de anos atrás havia problemas de deformações térmicas de estruturas metálicas).

Causas externas que não dependem da parte material. Compramos um carro mais alto - não cabe nas dimensões, erraram no vão inferior - no inverno o portão é extremamente difícil de abrir, uma das paredes da garagem afundou mais, o que fez com que a abertura se inclinasse, e outros que às vezes são difíceis de prever.

Em cada um desses casos, a decisão é tomada individualmente, mas consideraremos vários métodos simples que estão disponíveis com uma ferramenta simples com um assistente.

Formas de levantar (corrigir a geometria) do portão

1. Dobradiças flácidas (o portão está deformado ou outra coisa). Para levantar (por exemplo, uma folha) você pode usar uma arruela espaçadora. Retiramos a folha das dobradiças, colocamos uma arruela da espessura necessária no eixo da dobradiça inferior, devolvemos a folha ao seu lugar. Às vezes é difícil pegar o disco, então colocamos uma bola de diâmetro adequado no laço onde está o buraco.

   Este método permite corrigir pequenas distorções das folhas, elevar levemente o portão e facilitar o movimento no loop. Muito importante! O material da arruela e da esfera deve ser de uma liga mais dura que o próprio laço!

2. A necessidade de alterar a distância do nível do solo até a parte inferior das asas.

   A maneira mais fácil é cortar a parte inferior com um moedor e depois fixar a tira de borracha para fechar a lacuna. Aplicável se a folha de revestimento se projetar além das vigas da estrutura inferior. Se o portão for montado de modo que a viga inferior esteja no nível do solo, primeiro você precisará cortar a viga, depois o metal, soldar a viga no lugar.

   A propósito, em nossa prática existem estruturas em que a parte inferior (cerca de 10 cm) é montada em dobradiças e, quando o portão é aberto, pode ser dobrado para trás.

3. A inclinação das válvulas, devido à deformação da abertura.

   Se você não tocar na abertura, a maneira mais fácil de determinar a zona de inclinação (como regra, as faixas não fecham na parte superior ou inferior), na faixa que não dá um arco, corte a viga horizontal, corte alguns mm. Com esforço (você pode precisar de um macaco), pressionamos a viga vertical da estrutura - nós a soldamos. Até folgas de 7-12 mm, as deformações da chapa metálica serão invisíveis.

   Devemos soldar o local da soldagem com uma tira de metal adicional, pois aqui ocorrerão deformações residuais! Se você não fortalecer este local, a solda simplesmente rasgará com o tempo.

4. A necessidade de aumentar a altura da abertura. O caso mais difícil, que levará tempo, a capacidade de colocar tijolos, equipamento adicional. Como fazer isso pode ser encontrado em canteiros de obras. Vamos considerar uma situação em que o problema foi resolvido de forma mais simples.

Um exemplo de uma solução simples em uma situação difícil

Assim, o novo carro não passou pelas dimensões da parte superior da abertura da garagem. 6-7 cm na largura do próprio carro, 14 cm à direita - à esquerda, nos locais onde os trilhos do teto estão instalados (a propósito, um dos motivos mais comuns quando você precisa levantar o portão em altura!).

Alguns artesãos de garagem aconselharam imediatamente a desmontagem da parte superior da abertura (reduzir o número de fileiras de tijolos é uma abordagem comum), escaldar novamente a moldura, aumentando assim a altura da abertura. De fato, é muito difícil elevar toda a parte superior em 14 cm (2,5 fileiras de tijolos), mas isso não foi necessário. Como o problema foi resolvido.

1. No piso da garagem (concreto, bem como uma corrida com inclinação de cerca de 2 metros de comprimento), foram escavadas ranhuras com uma largura de 2 a 2,5 pneus cada, uma profundidade de 10 cm. . A parte inferior da pista foi coberta com metal corrugado fixado ao chão.
2. No exemplo de outro carro (cooperativas de garagem são boas porque sempre haverá quase o mesmo carro - neste caso sem trilhos de teto). Leve em consideração a diferença na altura do pneu. Determinamos a folga entre o teto do carro e a estrutura superior no estado mais descarregado - 7 cm.
3. À esquerda e à direita, na parte superior da abertura, foram recortados 60 cm do canal (a parte do meio foi apoiada com vigas para o caso). Eles derrubaram vários tijolos e escaldaram as ranhuras em forma de U resultantes com um canal, que foi fixado em um tijolo.
4. Verificamos o check-in e o check-out tranquilos no carro certo, certificando-nos de que tudo foi feito corretamente.
5. Depois disso, tive que levantar um pouco as folhas necessárias, já que os portões pararam de fechar esses buracos, o que foi feito no local, depois que os caixilhos já estavam colocados.

Este trabalho foi concluído. Levaram três dias, foi preciso a ajuda de um vizinho nas garagens, não foi necessário sofrer com a tarefa de levantar toda a parte superior do quadro (ao mesmo tempo em que aumentava o portão).

Esperamos que, quando você enfrentar um problema semelhante, este artigo o ajude a ser inteligente, usar soluções simples e não tentar resolver o problema de frente, como aconselham os especialistas da Internet.

Fonte: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

Portas de garagem faça você mesmo: como fazer um perfil e como levantar uma estrutura em uma garagem de tijolos

Hoje há um grande número de projetos de portas de garagem. Eles diferem em elementos estruturais, bem como na qualidade do enchimento. Alguém prefere modelos primitivos, enquanto alguém equipa o armazenamento do carro com sistemas mais poderosos.

Fazer uma porta de garagem com as próprias mãos é uma ótima opção para quem deseja equipar essa estrutura com portas duráveis, o mais adequadas possível em tamanho e preenchimento.

Quais são os tipos de portas de garagem e é possível projetá-las você mesmo sem a ajuda de profissionais e sem experiência neste assunto?

Tipos de portas de garagem

Existem várias variedades de portas de garagem, a maioria das quais apareceu há pouco tempo.

E antes de descobrir como fazer uma porta de garagem com suas próprias mãos, considere os tipos de tais produtos:

portão tipo balanço

Portas de garagem basculantes.

A versão mais antiga e ao mesmo tempo confiável do portão. Essas estruturas são instaladas em todos os lugares: elas podem ser usadas não apenas para equipar garagens, elas ganharam a confiança de muitos anos de prática sem problemas, mesmo em condições operacionais adversas.

O desenho destas amostras consiste em 2 asas fixadas em dobradiças no quadro. Os caixilhos, se tudo estiver montado corretamente, fecham bem sem formar lacunas entre o quadro. O mecanismo de operação dos portões de batente é simples, mas, como mostra a prática, é muito confiável.

Tipo retrátil

Gates começou a ser usado no início do século 20. Por design, esta é uma faixa que desliza para o lado paralelo à parede frontal. Existem projetos que consistem em duas asas. Nesse caso, as faixas se afastarão em lados diferentes.

Também pode haver portões deslizantes que se dobram em várias seções. Uma característica do dispositivo de tais modelos é a presença obrigatória de espaço livre para mover as válvulas. Portanto, essas estruturas são mais frequentemente usadas para equipar hangares e instalações industriais.

Mecanismos de levantamento e giro

Projeto de portão de elevação.

Seu desenvolvimento e produção em nosso país começaram a ser contratados não muito tempo atrás. Por design, esta é uma tela que se eleva. A opção é adequada para equipar uma garagem e organizar uma entrada para um terreno privado.

Portas seccionais suspensas

Assim como a versão anterior, os modelos apareceram recentemente em nosso mercado. São um painel montado a partir de seções que refratam e se movem para cima ao longo das guias quando o comando para abrir o portão é dado com um controle remoto ou um botão.

O mecanismo funciona devido à mola e guia com acionamento por corrente. Um dos maiores benefícios é a economia de espaço.

Portão tipo rolo

As garagens são extremamente raramente equipadas com tais estruturas, devido à sua baixa confiabilidade. Externamente - placas de alumínio, dobrando em uma caixa especial sob o teto. Projetos semelhantes são mais frequentemente equipados com objetos com segurança e um sistema de passagem.

Ao escolher portas de garagem, é importante levar em consideração não apenas sua aparência, funcionalidade e comentários de anunciantes, mas também outros indicadores mais importantes: resistência, durabilidade e capacidade de trabalhar em condições climáticas específicas.

Como mencionado anteriormente, os portões de batente serão a opção mais confiável e durável: eles funcionam mesmo em qualquer geada e são capazes de proteger a sala não apenas do congelamento, mas também do roubo, se equipado com um sistema de travamento sólido.

Portão faça você mesmo: características do trabalho

Com base no fato de que os portões de batente são mais usados ​​para equipar garagens, vamos dar um exemplo de como fazer um design simples, mas muito confiável com suas próprias mãos.

Características de portas de garagem de soldagem.

Depois de comprar todos os consumíveis necessários e preparar algumas ferramentas, você pode fazer portas de garagem de batente por conta própria do início ao fim.

Para o seu dispositivo, serão necessários os seguintes materiais:

• cantos de aço;
• perfis;
• chapas metálicas.

As dimensões dos portões e suas características podem ser projetadas com antecedência, o que possibilita fazer um projeto mais adequado aos parâmetros do edifício e às preferências estéticas de seu proprietário.

Você pode tentar fazer um portão do tipo elevador e girar por conta própria, mas o trabalho requer experiência e conhecimento de engenharia consideráveis. Nesse caso, é importante entender como o sistema de contrapesos está organizado e o próprio mecanismo é instalado para que o sistema funcione perfeitamente.

Na maioria das vezes, as estruturas desse tipo são compradas prontas e sua instalação é realizada de acordo com as instruções anexadas ao produto.

Portanto, se houver o desejo de equipar sua garagem com apenas esse sistema, é aconselhável comprar um produto acabado.

E agora vamos dar uma olhada nas especificidades da fabricação de portas de garagem de batente.

Projeto de porta de garagem

Desenho da porta da garagem.

Como na organização de qualquer negócio de construção que exija alta precisão, antes de prosseguir com a fabricação de portas de garagem, é necessário fazer um projeto para a futura estrutura.

Não é difícil fazer um desenho de uma porta de garagem por conta própria, basta esboçar um esboço em uma folha de papel comum, medir todos os elementos importantes e indicar a localização das conexões das dobradiças, a entrada, se for assumido pelo projeto, e o sistema de travamento.

Primeiro você precisa escolher a altura e a largura corretas da estrutura. A largura das asas é considerada a mínima, na qual a distância da carroceria do carro em ambos os lados ao quadro permaneceu pelo menos 30 cm. Obviamente, quanto maior essa folga, mais fácil e conveniente é dirigir um carro na garagem.

Na prática, a largura máxima do quadro é de 5 metros. Na maioria das vezes, os portões são feitos com 2,5 a 3 metros de largura.

A altura dos produtos é selecionada dependendo das dimensões do veículo. Na maioria das vezes, é de 2 a 2,2 metros. Se um microônibus estiver armazenado na garagem, é melhor expandir esse parâmetro para 2,5 metros.

No nosso caso, a estrutura será composta por uma armação e um par de asas fixadas a ela por meio de dobradiças. Orientados pelo projeto e pelas dimensões nele indicadas, calculamos e compramos o número necessário de consumíveis.

Fabricação de esquadrias de portão

É melhor começar a fazer um quadro na fase de erguer as paredes de uma estrutura de garagem. Isso fixará o portão no corpo do edifício, o que tornará toda a estrutura mais confiável e durável.

No processo de colocação da parede frontal, quando está pronto até 0,5 m de alvenaria, as obras são suspensas e requalificadas para a instalação do aro da porta, após o que é possível continuar a construir as paredes.

Para fazer uma estrutura, você precisará de cantos de aço de 65 mm, tiras de 2-3 cm de largura, 3-4 mm de espessura e uma barra de reforço, com a qual a estrutura será fixada na abertura da estrutura. Quanto às ferramentas, o trabalho requer um esmeril, um esquadro, um nível de construção, uma fita métrica e uma máquina de solda.

A estrutura da garagem no nosso caso consiste em uma parte externa e interna.

O algoritmo de fabricação para este elemento estrutural é o seguinte:

1. Cortamos o canto com um moedor em 4 segmentos com um comprimento igual à largura da abertura do portão.
   Você também precisará de mais 4 segmentos com um comprimento igual à altura da abertura do portão.
2. Colocamos as partes cortadas do canto em uma superfície plana, tendo verificado previamente com um nível de construção quanto à inclinação, o que é inaceitável nesta fase do processo de construção.
   Medimos todos os ângulos - eles devem ser iguais a 90 ° e usamos uma máquina de solda para soldá-los. Como resultado, você deve obter um quadro uniforme. Os cantos são soldados com uma sobreposição ou cortando suas bordas e soldando topo a topo. A primeira opção, em comparação com a segunda, é mais durável.
3. Na parte externa da estrutura, remova cuidadosamente todas as falhas de soldagem usando um moedor.
   Caso contrário, as costuras salientes impedirão que os caixilhos se encaixem perfeitamente no quadro.

Fabricação de armação dobrável

Em seguida, passamos para a fabricação da moldura das folhas do portão. Deve ser um pouco menor em tamanho do que a própria moldura da porta da garagem, o que garantirá sua entrada mais fácil na abertura. O cumprimento desta condição contribui para um ajuste mais apertado dos caixilhos no lado externo do quadro.

O algoritmo para a fabricação da peça de armação das válvulas consiste em realizar os seguintes passos:

1. Antes de tudo, é necessário cortar 4 peças do canto ou perfil ao longo do comprimento, menos que a altura do quadro em 1-1,5 cm.
   Graças a essa lacuna, a faixa entrará facilmente na abertura. Como este projeto pressupõe a presença de duas asas, serão necessários mais 4 segmentos horizontais, com um comprimento igual à largura do quadro principal, dividido ao meio e menos 3-3,5 cm.
2. Colocamos as partes cortadas do canto em uma superfície plana, verificamos a inclinação, medimos os cantos e soldamos.
   É melhor que esse processo seja realizado em conjunto com uma estrutura já soldada - assim todas as falhas e imprecisões serão visíveis.
3. Para reforçar a estrutura, soldamos uma barra horizontal, que atua como espaçador e reduz o risco de desmoronamento e distorção da futura estrutura.

Fabricação de portões

A faixa, como regra, é feita de material de folha. O mais prático e confiável é uma folha com uma espessura de pelo menos 2 mm.

Costelas para portas de garagem.

O processo de construção do portão é o seguinte:

1. Em primeiro lugar, é necessário cortar 2 telas de chapa de metal: uma é 30-40 mm mais alta que a altura da abertura da garagem e menos de 10-20 mm de largura da largura do quadro, a outra tem a mesma altura e 20 mm mais largo que o quadro.
2. O próximo passo é soldar as folhas ao quadro de tal forma que os painéis superior e inferior sobressaiam no quadro em 10-20 mm.
   Um dos caixilhos, que se abrirá em segundo lugar, não deve ajustar-se à largura da borda da moldura, deixando uma borda de 10 mm livre. Isso garantirá um ajuste mais apertado do segundo alinhamento. O painel da segunda faixa, pelo contrário, é soldado de tal forma que se projeta além da parte da estrutura em 20 a 40 mm.
3. Em seguida, procedemos à soldagem de laços reforçados.
   A metade inferior é soldada à estrutura principal e a metade superior às asas. Para fortalecer a fixação da dobradiça, ela pode ser complementada com um inserto de metal soldado. Pegamos uma tira de 5-7 mm de espessura, dobramos e soldamos na metade superior das dobradiças e na faixa. A aba de reforço é soldada por dentro.

Adendo! Durante a soldagem do material da folha, pode levar. Para evitar a inclinação das válvulas, os cantos e o meio das telas são primeiro fixados por soldagem, após o que toda a folha é fixada com movimentos pontuais em incrementos de 10 a 15 cm.

Se todos os elementos estruturais estiverem em uma superfície plana, as folhas estiverem localizadas na parte superior do quadro, é possível considerar se tudo está soldado corretamente e onde há falhas. Isso torna possível tomar ações corretivas em tempo hábil.

Se o design for de alta qualidade, após esses trabalhos, procedemos à instalação do portão na abertura da garagem.

Instalação de portão

Antes de tudo, você deve instalar as molduras do portão: internas e externas. Lembre-se de que a parte da estrutura é instalada na fase de montagem da parede frontal da própria estrutura da garagem. Não se esqueça de verificar a regularidade do quadro usando um esquadro e um nível de construção.

Depois disso, você pode continuar colocando a parede frontal da estrutura, embutindo as barras na alvenaria.

Tendo atingido o topo da estrutura, uma viga de piso deve ser instalada na estrutura. Pode ser de metal ou concreto - a critério do desenvolvedor. Resta apenas pendurar as folhas nas dobradiças e verificar o desempenho de todo o mecanismo do portão: como as folhas abrem / fecham, se algo interfere em seu movimento.

Isolamento e instalação de constipação, fechaduras

Tais estruturas podem ser isoladas com diversos materiais, desde poliestireno até lã mineral.

Mas, recentemente, a espuma de poliestireno extrudado tem sido cada vez mais usada para esses fins. Ele é fixado colocando um forro ou outro material de revestimento: basta expandir o isolamento dentro das folhas e preencher, por exemplo, folhas de madeira compensada por cima.

Resta apenas escolher um sistema de travamento. As estruturas de garagem são mais frequentemente equipadas com um sistema de travamento: uma folha é fechada por dentro com uma fechadura, a outra - por fora com uma fechadura, cadeado ou interna. Se for um cadeado, é necessário equipar as asas do lado de fora com anéis.

Resultado

Se você seguir as dicas acima, verifique cuidadosamente as dimensões corretas, então é bem possível obter uma porta de garagem forte e confiável que o servirá fielmente por um longo tempo. O design permite isolar o portão colocando a espuma por dentro e fazendo o revestimento.

Fazer uma porta de garagem com suas próprias mãos leva cerca de 2 dias. Este produto terá um tamanho e design únicos, se você quiser fazer algo especial. Boa sorte!

Fonte: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

Como aumentar a altura da porta da garagem: uma master class passo a passo - Mastermont.ru

Muitas vezes, a altura do portão de uma garagem já concluída não combina com o proprietário. Talvez uma pessoa tenha decidido comprar um carro novo, digamos, um SUV, cuja altura seja maior que os carros comuns, ou tenha sido necessário usar a garagem para outros fins quando for necessário dirigir um caminhão pequeno, por exemplo, uma Gazela.

Mas os portões de uma garagem privada foram criados anteriormente usando uma certa quantidade de metal para economizar dinheiro - o cálculo da quantidade de materiais usados ​​foi realizado levando em consideração o tamanho de uma chapa de aço padrão de 2 a 3 mm de espessura (foto 1).

Foto 1. Portas de garagem padrão

Hoje, a altura das portas da garagem de outros proprietários deixou de ser adequada e muitos começaram a aumentar esse tamanho (foto 2).

Foto 2. A altura da parede frontal permite aumentar o portão

Comprar materiais e escolher uma ferramenta

Claro, você pode convidar especialistas que farão isso de forma rápida e eficiente. No entanto, nem todos têm dinheiro suficiente para pagar o trabalho dos trabalhadores contratados e comprar os materiais que utilizam. Muitas vezes, os artesãos exigem a compra de um novo metal, que é uma ordem de grandeza mais cara do que o que já estava em uso.

Por sua vez, o dono da garagem pode pegar o metal laminado necessário de uma organização que coleta sucata. O material selecionado a partir de sucata pode custar de 2 a 3 vezes menos do que você precisa pagar pelo novo metal laminado. Ao mesmo tempo, a resistência das estruturas metálicas feitas de metal antigo é suficiente para garantir a resistência do produto acabado.

Mas não é recomendado economizar em ferramentas e equipamentos. É necessário preparar o local de trabalho colocando andaimes fortes na altura necessária - ao realizar o trabalho, a pessoa deve estar em uma posição estável, o que impedirá que ela caia com uma ferramenta de trabalho e se machuque.

O martelo e a rebarbadora devem ser potentes, e os equipamentos como furadeiras e discos de corte devem ser de boa qualidade, o que determinará a velocidade do trabalho e a segurança do trabalhador.

Por exemplo, para serrar uma parede de tijolos, é recomendável usar discos diamantados de corte especiais. Para a soldagem, basta usar uma pequena máquina de solda inversora que funciona em uma rede convencional de 220V e solda metal com eletrodos com diâmetro de 3-4 mm.

Gostaria de acrescentar que esse trabalho deve ser realizado por uma pessoa que tenha pelo menos uma pequena idéia de como usar equipamentos especializados e que tenha pouca habilidade prática no uso de tais ferramentas.

Ferramentas e equipamentos

• Andaimes;
• Potente rebarbadora;
• Perfurador ou furadeira potente;
• Prumo;
• Nível de construção;
• Máquina de solda inversora;
• Capacete de soldagem (recomenda-se escolher uma máscara do tipo "camaleão");
• Luvas de soldadura e preferencialmente fato de soldadura;
• Duas rodas de corte para metal;
• Discos de corte para concreto, sendo um de diâmetro máximo (foto 3 e 4);
• Broca para metal d=8,5 mm;
• Broca para concreto d=8 mm;
• Eletrodos MP3 com diâmetro de 3 mm, embora seja possível trabalhar com eletrodos de 4 mm;
• Um martelo;
• Pedaço;
• 13 chave de boca para chumbadores;
• Filme plástico para proteger a garagem do pó;
• Respirador para proteger o trato respiratório;
• Óculos especiais que protegem os olhos da poeira e pedrinhas que se formam ao fazer canais para um novo aro do portão;
• Roupas que protegem ao máximo partes do corpo da poeira.

Foto 3. Um conjunto de discos de corte para concreto

Foto 4. Disco de corte para diâmetro máximo de concreto

materiais

• Canto com largura de prateleira de 40-75 mm para construir a moldura da porta (foco no canto a partir do qual a moldura já é feita);
• Canto com largura de prateleira de 30-35 mm para o aro do portão;
• Aparas de folha com 2-2,5 mm de espessura.

A quantidade de metal laminado e as dimensões da chapa são calculadas com base na área pela qual o portão aumentará.

Procedimento para construção de portões

O andaime está instalado de forma firme e estável.

O contorno da nova moldura da porta da garagem é delineado.

Dentro da garagem, um filme plástico é fixado de forma a evitar a entrada de poeira gerada durante a operação.

O canto preparado para a construção da moldura do portão é recortado, com uma anotação de cada segmento sobre sua localização na estrutura.

A alvenaria das paredes da garagem é cortada ao longo do contorno da nova moldura do portão, primeiro fora da garagem. É melhor cortar a parede horizontalmente ao longo da costura localizada entre os tijolos (foto 5), o que facilitará a colocação uniforme do canal e a remoção adicional do excesso de alvenaria.

Foto 5. Serrar uma costura de alvenaria

É feito um corte vertical ao longo do contorno delineado (foto 6) com reentrância máxima na parte existente da moldura para facilitar a instalação de um novo desenho (foto 7).

Foto 6. Corte ao longo do contorno pretendido

Foto 7. Rebaixo na moldura

A suficiência da profundidade do estroboscópio é verificada pelo segmento restante ao cortar o canto com uma largura de prateleira de 40-75 mm (foto 8).

Foto 8. Verificando a profundidade do estroboscópio

Depois de concluir o corte do lado de fora (foto 9), as seções do canto para a moldura são instaladas (foto 10) com soldagem cuidadosa das costuras na junção dos segmentos (foto 11). Ao instalar segmentos de canto, é aconselhável verificar sua localização usando um fio de prumo e um nível de construção.

Após a verificação, os elementos estruturais são fixados de alguma forma, após o que as costuras são soldadas.

No caso da extensão mostrada nas fotografias, o portão foi instalado incorretamente durante a construção da garagem, o que teve que ser compensado ajustando a estrutura de caixilho e caixilho recém-criados, o que será especialmente perceptível nas fotografias com o já ampliado portão. Ao realizar trabalhos de soldagem, é recomendável ter um agente extintor de incêndio próximo.

Foto 9. O corte está pronto

Foto 10. Instalação de segmentos para canto da moldura

Foto 11. É necessário soldar cuidadosamente as costuras na junção dos segmentos

Para uma melhor fixação à alvenaria existente da estrutura a criar, aconselha-se a utilização de buchas de expansão (foto 12).

Foto 12. Nestas condições, é melhor usar parafusos de expansão de ancoragem

O diâmetro dos parafusos utilizados é de 8 mm com comprimento de 60 mm (foto 13). Basta fixar o segmento horizontal do canto em quatro lugares. Primeiro, um furo é perfurado no canto da alvenaria com uma broca de metal de 8,5 mm e, em seguida, o furo para o parafuso de ancoragem é aprofundado com uma broca para concreto em 8 mm até a profundidade desejada. Depois disso, os parafusos de ancoragem são inseridos e a estrutura é presa à parede.

Foto 13. Parafusos espaçadores de ancoragem com 60 mm de comprimento e 8 mm de diâmetro

Depois de montar e fixar a nova estrutura por fora, os cortes de parede necessários são feitos por dentro, após o que os elementos da estrutura do portão são montados na mesma ordem e fixados por dentro.

A próxima etapa é a preparação das peças para a construção dos caixilhos. Para fazer isso, é realizado o corte das folhas existentes e o corte do canto com uma largura de prateleira de 30 a 35 mm em segmentos do comprimento necessário.

Em seguida, o tecido da seção empilhável de cada uma das folhas do portão é montado. As seções montadas das telas são soldadas a topo por cima às folhas do portão e, para fixação, são fixadas à nova seção da moldura por soldagem a ponto em vários lugares (foto 14).

Foto 14. Montagem da tela e fixação ao quadro por solda a ponto

Depois disso, o excesso de tijolo é removido do interior da garagem, lascando suavemente ao usar ferramentas de cinzel e martelo. Antes de extrair os excessos da parede, também é necessário fixar a parte interna da estrutura empilhável da moldura do portão com chumbadores (foto 15).

Foto 15. A parte interna da lona também deve ser fixada com chumbadores

Quando as peças desnecessárias da parede são removidas, a estrutura do aro é reforçada adicionalmente e a parte de extensão das folhas do portão é reforçada com o aro (foto 16). Todos os novos elementos estruturais que aumentam o tamanho do portão são completamente soldados, porque a resistência do produto acabado depende disso.

Foto 16. Toda a estrutura é completamente fervida

As fechaduras inferiores do portão são instaladas quando novos elementos são adicionados ao quadro existente (foto 17). Em seguida, o piso é despejado no nível necessário ou a estrutura do portão é completamente construída por baixo.

Foto 17. Ajuste da constipação inferior

As fechaduras superiores do portão são montadas e ajustadas ao longo da borda superior da moldura ampliada (foto 18).

Foto 18

Na parte externa do portão, as dobradiças superiores são cortadas e soldadas mais alto devido ao aumento do tamanho das folhas (fotos 19 e 20).

Foto 19

Foto 20

A etapa final é pintar o portão com tinta especial (foto 21). Recomenda-se usar uma composição de coloração que desempenhe três funções - a tinta substitui o primer, se necessário, converte a ferrugem e cria uma camada protetora de tinta no metal.

Foto 21. Novo portão pintado

Se uma pessoa tem pouca habilidade em trabalhar com uma ferramenta especial para concreto e tem uma idéia sobre soldagem, ela poderá construir o portão por conta própria, economizando fundos significativos do orçamento familiar.

Data: 2013-07-16 11:03:26
A necessidade de levantar a porta da garagem pode surgir em alguns casos. Como exemplo, considere uma situação em que, devido à sua posição muito baixa em relação ao solo, a estrutura não é fácil de abrir mesmo nos meses de verão. O que dizer então sobre o inverno, quando o gelo e a neve congelados impedem sua abertura? Obviamente, como opção, você pode simplesmente cortar a estrutura e concretar a própria entrada - dessa forma, você garantirá uma inclinação natural e a remoção da água. No entanto, este método envolve apenas a redução do tamanho do produto. MAS como levantar a porta da garagem Vamos tentar encontrar a resposta para esta pergunta difícil juntos.

Para o trabalho, você precisará de um tijolo, canal, água e a própria porta da garagem. Como você pode ver, nada de especial. Quando tudo estiver à mão, você pode começar a trabalhar.

Começando

Considere uma situação em que se torna necessário manter o nível atual da garagem, bem como elevar seu portão. Vamos considerar a execução passo a passo da operação. Primeiro, a porta da garagem deve ser removida e, em seguida, solte a moldura. Em seguida, removemos várias fileiras de tijolos diretamente acima da abertura e levantamos o próprio portão. Finalmente, na seção inferior, você pode levantar o aterro e retornar a estrutura à sua posição original.

Agora vamos dar uma olhada mais de perto, como levantar portas de garagem. Antes de removê-los das dobradiças, lave a argamassa entre os tijolos da fileira para a qual você os removerá e instale um canal ou pelo menos um canto confiável em seu lugar. Esta operação deve ser realizada antes de levantar a porta da garagem. Assim, você pode salvar a estrutura do edifício da destruição, caso contrário, as consequências podem ser as mais tristes. Usando parafusos de ancoragem, fixe com segurança o canal ou canto selecionado.

Outros possíveis problemas

Às vezes, a dificuldade pode estar na altura da porta da garagem. Nesse caso, o problema se torna mais complicado, pois sua eliminação exigirá certa experiência e habilidades no campo da construção. A solução que oferecemos é projetada para caravanas de tijolos. Acima você pode ler uma descrição detalhada das ações, para isso você precisa derrubar uma ou duas fileiras de alvenaria. Depois disso, é necessário fortalecer a inclinação resultante, após o que o próprio quadro sobe até a altura necessária.

Vamos resumir. Existem várias maneiras de resolver o problema de levantar a porta da garagem. Você pode escolher a melhor opção para sua situação. Gostaria de repetir que o método mais simples e fácil de aumentar a folga entre a porta da garagem e o piso é cortá-los com um moedor.

Às vezes, depois de levantar o portão em um ou dois tijolos, a distância entre eles e o piso aumenta significativamente. Você pode se livrar desse problema de várias maneiras. Um deles é concreto. Você também pode instalar um limite. De qualquer forma, certifique-se de que a inclinação seja direcionada da garagem para a rua. Se isso não for feito, a água durante a chuva fluirá para a garagem, enchendo-a de umidade. E isso, como você sabe, é muito prejudicial ao carro e ao próprio quarto.

Ao construir uma garagem, muitas nuances são levadas em consideração. Um deles é a altura do portão, e não estamos falando apenas da altura da abertura, mas também da altura das folhas acima do nível do solo. O artigo discutirá as razões pelas quais é importante calcular corretamente essa altura. Em alguns casos, você precisa levantar a porta da garagem em uma garagem de tijolos mais alto devido a certas circunstâncias. O artigo também descreverá várias maneiras pelas quais isso pode ser feito.

Por que levantar o portão

Quando se trata da necessidade de levantar o portão, o caso diz respeito a estruturas de balanço. Não há esse problema para estruturas dobráveis, pois elas podem alterar automaticamente seu nível. Existem várias razões pelas quais você deve recorrer à elevação do portão:

• desgaste da dobradiça;
• deformação do quadro;
• projeto incorreto;
• violação da integridade da fundação;
• substituição do veículo.

Os designs de portões antigos são feitos de chapas metálicas, com espessura de 3 ou mais milímetros. Por si só, esse design de portão é bastante pesado, por isso é normal que, com o tempo, eles comecem a ceder. A razão para isso pode ser loops de metal de baixa qualidade. As hastes perdem a força e as faixas se inclinam parcialmente para a frente. Isso complica ou impossibilita o fechamento normal do portão.

Outro motivo pelo qual o portão precisa ser elevado é o desgaste do canto de metal. Na maioria dos casos, são usadas vigas com largura de 20 cm, mas pequenos cantos são usados ​​​​para economizar dinheiro, que começam a se deformar com cargas constantes. Nesse caso, a geometria do quadro é violada, o que leva a problemas com o portão. Com um design adequado, os portões de batente nunca ficam nivelados com o solo. Mesmo com a instalação adequada, essa abordagem pode ser um problema no inverno. O metal pode se deformar sob a influência da baixa temperatura e as portas não abrem, pois se agarram ao asfalto.

Outro problema que se manifesta quando a comporta está baixa é a precipitação. Se uma quantidade significativa de neve cair no inverno, você terá que trabalhar duro para liberar o espaço perto do portão antes de entrar ou sair da garagem. Com chuvas fortes, a água simplesmente penetra na garagem, o que pode criar sérios problemas, especialmente se a garagem tiver um orifício de visualização ou um porão. Em alguns casos, devido aos movimentos do solo, pode haver um problema com a deformação da parte inferior do quadro. Isso também leva à necessidade de levantar o portão. As paredes também podem ser deformadas, o que leva ao rebaixamento do portão e à impossibilidade de abri-lo.

Conserto de portão em linha

Na reparação, devem ser distinguidas duas operações, completamente diferentes em termos de intensidade de trabalho e complexidade de implementação:

1. Levante uma ou ambas as folhas, sem desmontar o aro, cremalheiras ou corpo, sobre o qual está fixado o portão da garagem;
2. Revisão ou substituição do quadro, neste caso, é necessário desmontar a alvenaria e levantar ou remover a estrutura do quadro soldado na qual os caixilhos estão pendurados.

Adendo! Se você não tem habilidade para soldar, é melhor confiar qualquer substituição do quadro ou caixilhos a especialistas.

Como levantar o portão da garagem com as próprias mãos

O procedimento mais simples e acessível, se você tiver habilidade, pode tentar levantar sozinho uma faixa muito pesada. Por exemplo, se o desgaste da superfície de atrito das dobradiças atingiu seu limite e a porta da garagem começou a se agarrar à borda superior da área cega, as arruelas de reparo devem ser inseridas. Ao mesmo tempo, preste atenção à instalação de duas arruelas de aço finas feitas de aço polido endurecido. A espessura total das arruelas deve ser tal que aumente a altura da folha da porta da garagem acima da viga da soleira. Cada arruela tem um recorte para a largura do eixo pivô da dobradiça e é lubrificada apenas em um lado.

Nesse caso, não há necessidade de levantar e remover a porta da garagem, basta levantá-la a uma altura de alguns milímetros para inserir um par de arruelas de aço no vão formado nas dobradiças. Para levantar as folhas do portão, é necessário girá-las em um ângulo de mais de 90 cerca de , em seguida, sob o corte inferior da folha, o mais próximo possível do eixo de rotação, instale uma cunha de madeira ou aço. Alguns golpes na cunha ajudarão a elevar o portão em 2-3 mm. Em seguida, você pode inserir um macaco de rolamento, levantar a faixa a qualquer altura e até removê-la, se necessário. Se as dobradiças estiverem completamente fora de ordem, você terá que levantar e digerir.

Da mesma forma, os reparos são realizados se, devido à deformação das dobradiças ou da moldura da porta da garagem, as asas cederem. Nesse caso, um macaco é instalado sob a borda da folha, o mais longe possível do eixo de rotação, e eles começam a levantá-lo lentamente, perturbando o local de deformação da dobradiça ou moldura com uma marreta. Se houver um portão no design da folha, ele deve ser fixado com parafusos ou acoplador, mas não removido. Na maioria das vezes, em 5-6 transições, é possível endireitar o portão, caso contrário, você precisa levantá-lo até a altura máxima, instalar o macaco na posição horizontal com ênfase no poste da estrutura oposta e “espremer o geometria” do quadro até que as vigas e as dobradiças estejam completamente alinhadas.

Levantando a moldura da porta da garagem

O reparo mais difícil e demorado da porta da garagem é o levantamento do quadro. A pesada estrutura de aço é concretada em paredes laterais de tijolos, portanto, antes de levantar a estrutura, é necessário liberar espaço para içamento e retirar as folhas do portão.

Se a estrutura, juntamente com as portas, estiver planejada para ser elevada acima do nível do solo devido ao afundamento da fundação da garagem, antes de levantar o portão, você precisará derrubar o topo da alvenaria em um ou dois tijolos, dependendo do altura do elevador. Com um perfurador ou um martelo de construção e um cinzel, o cimento é retirado sob as prateleiras laterais da estrutura e da viga de limiar.

Com um pé-de-cabra comum, eles arrancam a parte inferior da estrutura e a levantam a uma pequena altura, primeiro no centro, e depois de instalar a primeira cunha, tentam levantá-la das bordas esquerda e direita. Se for possível levantar o quadro, as cunhas laterais estão entupidas. Eles são colocados, como regra, no lado oposto do feixe de limiar. Depois de aumentar a folga para 5-6 cm, é necessário instalar um macaco de rolamento de até 5 toneladas e, em seguida, elevar a estrutura usando um mecanismo hidráulico.

Eleve a viga superior do quadro da mesma maneira. Na maioria das vezes, você precisa levantá-lo se precisar aumentar a altura da porta da garagem sem desmontá-la. Depois de derrubar as fileiras superiores de tijolos com um moedor, um pedaço de racks verticais é cortado em ambos os lados junto com a parte horizontal superior do quadro. O corte é feito acima dos pontos de soldagem das alças.

O peso da parte cortada do quadro não é superior a 70 kg, por isso é fácil levantá-lo com um macaco convencional instalado no limiar. Um tronco ou viga é inserido entre a barra superior e o macaco e cuidadosamente levantado até a altura desejada. Depois disso, pedaços cortados de um material semelhante são soldados na abertura do quadro.

Conclusão

É necessário levantar uma estrutura pesada em conformidade com os regulamentos de segurança. Muitas vezes, ao tentar levantar a estrutura, a estrutura pesada caiu e capotou nos trabalhadores, por isso os especialistas recomendam a instalação de espaçadores e bloqueio de extensões de cabos.