Como consertar uma roda de carrinho de mão de jardim. Conserto de carrinho de mão de jardim. Com que pressão você pode encher um pneu?

Ao longo de dois anos de operação, os rolamentos das rodas quase se quebraram, além disso, o pneu rachou e rasgou e a câmara de ar foi furada.
Até a chegada de novas rodas, decidi modernizar e fortalecer um pouco meu carrinho de jardim.
Conectei as alças com um arco quase imediatamente após a compra, o que torna muito mais conveniente controlar o carrinho de mão e, além disso, você pode fazê-lo com uma mão.

Há muito tempo também desejo mover as rodas para mais perto do meio do corpo. Não entendo quem projetou esses carrinhos. Muito provavelmente, o desenho do carrinho de mão usado durante a construção do Canal do Mar Branco foi tomado como base. As rodas desses carrinhos de mão (uma ou duas) estão localizadas na frente, de modo que uma parte significativa do peso recai sobre as mãos. Apesar disso, atualmente 99% desses produtos têm rodas deslocadas para frente. Isto aplica-se tanto aos carrinhos de mão de jardim como de construção, que, na minha opinião, não são muito diferentes entre si.
Resumindo, decidi aproximar as rodas do centro de gravidade. Ao mesmo tempo, a distância entre as rodas aumentará ligeiramente, mas as dimensões da largura permanecerão as mesmas. Além disso, aumentar a distância entre as rodas aumentará a estabilidade geral do carro.

Todas as peças foram feitas deitadas ângulos diferentes sucata, ajustada com esmeril e esmeril.

Em primeiro lugar, peguei duas placas de aço de tamanhos adequados, com 3-4 mm de espessura, e fiz dois furos nelas, cada um com diâmetro. 10mm e instalado entre a carroceria e o acabamento plástico em parede traseira carros. O comprimento das placas deve ser tal que fiquem ligeiramente salientes acima do fundo da calha.

Joguei fora a lata fina da parte frontal, que aparentemente serviu para aumentar a rigidez do corpo.
Em seu lugar instalei uma tira de aço de dimensões adequadas. Para isso me deparei com uma mola, endireitada por alguém em algum momento.

Ajustei mais duas placas no tamanho e as soldei.

Dois prateleiras verticais- seções de tubos com diâmetro de cerca de 32 mm. Seu comprimento é aproximadamente metade do diâmetro da roda e é selecionado experimentalmente.
O eixo deveria ter um diâmetro de 20 mm, não encontrei, então configurei para 18 mm, aí vou inventar alguma coisa.

É necessário verificar se as rodas giram livremente e se os pneus não tocam na carroceria. Se necessário, você pode colocar várias arruelas ou um pedaço de tubo no eixo. A parte inferior do corpo deve ter uma inclinação para trás, pois ao movimentar os arcos não tocarão nos menores obstáculos ou terreno irregular, como acontecia na versão de fábrica.

Esqueci de tirar uma foto aqui, mas está tudo claro. No lugar do eixo anterior, coloquei um pedaço de tubo, ajustei e soldei pedaços de reforço com diâmetro. 16mm. Abaixo é mostrado por setas.
Fiz todos os passos sem retirar o corpo, então é bem fácil fazer todo o arnês.

Todo jardineiro e residente de verão precisa constantemente transportar cargas pelo território do terreno ou horta. A necessidade de transportar fertilizantes para alimentar plantas ou materiais de construção pode aparecer a qualquer momento, por isso muitas vezes é necessária a compra de um carrinho de mão de jardim. Os dispositivos para transporte de mercadorias em curtas distâncias diferem em muitos parâmetros: tamanho, número de rolos, material do pneu, etc. E você precisa estar atento a tudo isso ao escolher um carrinho de mão em uma loja.

Que tipos de rodas existem?

Uma roda para um carrinho de mão de jardim pode ser pneumática (com um pneu no qual o ar é inflado), borracha fundida ou poliuretano. Neste caso, o material do disco não é tão importante, pois é o pneu que está sujeito a carga máxima enquanto trabalhava.

Roda para carrinho de mão de jardim

Roda pneumática

O aro para rodas pneumáticas é baseado em um pneu que possui banda de rodagem. No interior geralmente há uma câmara, que para maior confiabilidade é feita com duas camadas de borracha. Os discos podem ser feitos de metal ou polipropileno. Se o fabricante fornecer um rolamento no local de montagem, o carrinho se moverá com mais suavidade.

Vantagens:

• Maior capacidade de carga. Dependendo do tamanho, uma roda desse tipo pode suportar peso de até 300 kg. Isto é conveniente para uso frequente.
• Patência. No tamanhos grandes rodas, você pode mover o carrinho mesmo em superfícies muito irregulares.
• O movimento é quase silencioso. Esse parâmetro importante. porque ao transportar cargas por muito tempo, o ruído pode afetar o estado de uma pessoa e causar fadiga.
• Movimento suave. Devido à maciez do pneu e à presença de um rolamento, você pode movimentar suavemente a carga em qualquer superfície.

Roda pneumática

Em borracha fundida

As rodas de borracha fundida para carrinhos de jardim são feitas de materiais de alta qualidade. O disco é feito de aço fundido. Além disso, a galvanização é realizada para maior confiabilidade e proteção contra corrosão do metal. Graças a isso, são alcançadas alta confiabilidade estrutural, resistência e durabilidade, além disso, as características de design da conexão permitem a troca rápida da roda.

A desvantagem é que o limite de carga é bastante baixo. Esse carrinho não pode ser carregado com peso superior a 200 kg. Além disso, há um ligeiro tremor durante a condução, pelo que estes carrinhos não são adequados para o transporte de mercadorias frágeis.

Prestar atenção! Como a banda de rodagem é moldada, o carrinho de mão pode ser usado ao trabalhar em superfícies ásperas onde as amostras pneumáticas se deterioram rapidamente.

Feito de espuma de poliuretano

Este material é uma alternativa às opções fundidas e pneumáticas. Um pneu de poliuretano não pode ser furado, assim como um pneu fundido. Ao mesmo tempo, a suavidade e as características de condução são iguais às dos carrinhos de mão pneumáticos. O poliuretano é caracterizado por altas propriedades de absorção de choque, resistência ao desgaste e durabilidade. Nenhum cuidado adicional é necessário para manter o desempenho.

Vantagens das rodas de poliuretano:

• Protegido da ferrugem, você pode trabalhar em ambientes desfavoráveis ​​ao metal.
• Suporta altas e baixas temperaturas.
• Resistente a dano mecânico e punção. Com isso é possível trabalhar até mesmo em áreas com um grande número pedras ou resíduos de produção de metal.
• Não há necessidade de encher regularmente os pneus. O único cuidados necessários- limpeza regular dos pneus contra sujeira.
• A banda de rodagem rígida permite movimentar o carrinho em qualquer superfície, inclusive solo escorregadio ou solto.
• Renderizar leve pressão no solo, para que ao trabalhar no gramado a grama não seja danificada mecanicamente.
• O material é quase não condutor corrente elétrica, que permite a utilização de carrinhos de mão com essas rodas em locais onde existe perigo de corrente de alta tensão.
• A condutividade térmica do material também é baixa, o que possibilita o uso de carrinhos de mão quando temperaturas elevadas.

Feito de espuma de poliuretano

Estrutura da roda, características de sua instalação e desmontagem

Principais partes do carrinho e suas funções:

• Câmera para carrinho de mão de jardim- local de armazenamento ar comprimido. Suas principais funções são a absorção de choques e a manutenção do aparelho em movimento. Se a câmara ficar plana, a flexão constante de um pneu duro com banda de rodagem causará danos.
• Rolamento de carrinho de jardim- necessário para reduzir o atrito da roda no eixo. Na sua ausência, é necessário fazer um esforço adicional para mover o dispositivo para transporte, portanto, um rolamento para um carrinho de mão de jardim ou de construção é uma parte essencial de qualquer projeto. Também ajuda na absorção de solavancos. Existem 2 tipos de rolamentos - deslizantes e rolantes. É aconselhável escolher a primeira opção.
• Roda com pneu- garante a confiabilidade e o desempenho do carrinho. A maioria das rodas é produzida pelo método de estampagem, por meio de um gabarito. As características neste caso dependem inteiramente do material de fabricação e da presença/ausência de revestimento.
• Manga- situa-se entre o suporte do eixo e a roda e evita que esta fique pendurada.

Dispositivo de roda

Como escolher a roda, pneu ou câmara certa para equipamento de jardim

A escolha deve ser baseada no local a ser utilizado. Se for utilizá-lo em uma área com muitas pedras ou detritos, deve-se escolher um pneu com borracha moldada ou espuma de uretano. Se a área apresentar muitos desníveis, é melhor optar por um pneumático.

Importante! Quanto maior a roda, mais fácil será movimentar o carrinho.

Com que pressão você pode encher um pneu?

Ao comprar um pneu, certifique-se de indicar a pressão com que ele pode ser enchido. Normalmente, esse valor varia de 25 a 70 P.S.I. No entanto, é aconselhável não encher mais de metade da pressão máxima do pneu.

Como mudar a câmera de um carrinho de mão de jardim

As rodas dos carrinhos de jardim costumam ser danificadas. Para substituir você terá que seguir os seguintes passos:

1. Remova a roda do eixo.
2. Usando uma espátula plana, remova o pneu do aro.
3. Remova o pneu ruim, se desejar, você pode lacrá-lo ou substituí-lo.
4. Puxe o novo pneu furado ao redor da roda.
5. Prenda o pneu de forma que a válvula de entrada do pneu passe pelo furo do pneu.
6. Encha o pneu e prenda a roda ao eixo.

Como mudar a câmera de um carrinho de mão de jardim

Por que pneus e câmaras de ar falham rapidamente?

O principal motivo do fracasso é a presença de pequena quantidade de borracha natural na composição. Os fenóis são frequentemente usados. Com uso prolongado ou temperaturas elevadas, parece mau cheiro. Em temperaturas mais baixas, a elasticidade das rodas se perde.

A escolha do carrinho de mão de jardim deve ser feita com cuidado, e atenção especial preste atenção na roda, pois é ela que falha com mais frequência após 1-2 anos.

Carro reparado
O carrinho de mão de jardim de duas rodas mostrado nesta foto serviu na dacha por cerca de 5 anos, até que seu corpo ficou inutilizável devido ao uso na construção de uma garagem, como veículo para transporte de brita e areia. Devo dizer que este é um carro confortável e confiável, pelo menos muito melhor que um de uma roda.

A carroceria do carro, feita de chapa galvanizada, estava rasgada na parte frontal.

No meu agricultura de dacha Havia também um carrinho de mão de jardim de roda única, cujo chassi não possuía elementos de rigidez e, portanto, sua única roda estava constantemente em uma posição de cerca de 40 graus em relação à vertical.
Não foi possível usar tal carro, apesar de seu preço baixo (1.650 rublos).
Decidiu-se substituir a carroceria de um carro de duas rodas pela carroceria de um carro de uma roda.
Os fabricantes de carrinhos de mão de jardim os fabricam de forma que peças individuais e os componentes de um carro não cabem em outro e, em primeiro lugar, as rodas não cabem.
Para substituir a carroceria, fiz novos furos na carroceria de acordo com os furos de fixação da carroceria ao chassi de um carrinho de mão de duas rodas, girando-o 180 graus no plano horizontal.
A reforma foi um sucesso. Parece que para o transporte de cargas leves, de até 50 quilos, um carrinho de mão de jardim de duas rodas consertado durará mais 5 anos,
Para transportar cargas mais pesadas (até 120 kg) existe também um carrinho de mão de duas rodas, mas seu chassi é bem mais resistente que aquele que eu estava consertando.

O preço desse carro em Vladimir é de 3.300 a 3.500 rublos.

Muitas vezes, gastando muito pouco tempo, você evita custos adicionais, que já são suficientes para quem passa o verão na dacha e em casas de campo, cuidando de edifícios, jardins e hortas. Nesta caso específico A conversa, ou melhor, a série de vídeos, será sobre como dar vida a uma roda de carrinho de jardim em poucos minutos. Um carrinho de mão de jardim na dacha nunca fica parado: seja para levar o lixo, seja para transportar materiais de construção, seja para transportar colheitas. E, claro, com um uso tão intensivo, a roda falha periodicamente: o pneu fura, a câmara estoura, etc. Mas, antes de ir ao mercado e comprar uma roda nova, veja com que rapidez você pode desmontar a roda, remendá-la ou, em caso de danos significativos, substituir a câmara e o pneu, e devolver tudo à sua forma original.

Queremos que você veja como é fácil substituir uma câmera furada, estourada ou simplesmente desgastada rodas de carrinho de mão de jardim. Claro, fazemos esse trabalho todos os dias e já terminamos centenas de milhares dessas rodas antes de decidirmos postar este vídeo. O vídeo dura apenas alguns minutos, mas ao assisti-lo e seguir a simples sequência de ações que realizamos, você evitará gastos desnecessários de tempo.

Primeiro, você precisa desparafusar o carretel e sangrar completamente o ar da roda para facilitar a remoção do pneu com a câmara do aro.

Então nós colamos nova câmera no pneu, certificando-se de endireitá-lo cuidadosamente em toda a circunferência dentro do pneu.

Certa vez, em um vídeo sobre o conserto de uma roda de um carrinho de mão de construção, recebemos o comentário de um homem no qual ele garantia que nossa câmara de ar e pneu eram feitos de borracha macia, mas é feito de carvalho e é impossível fazer o que é mostrado no vídeo. Portanto, se você distribuir cuidadosamente a câmara dentro do pneu antes de colocar tudo no aro, qualquer conjunto de pneus, naturalmente se for selecionado para caber no aro, com certeza caberá no aro, independente da maciez da borracha.

Se não fizermos isso com a devida diligência, não colocaremos o conjunto no disco. Você não precisa observar a rapidez com que a pessoa do vídeo faz esse trabalho, ela faz isso o tempo todo, basta prestar atenção no cuidado com que o conjunto de pneus é preparado antes de colocá-lo no aro.

O próximo passo é inserir o bico no orifício do disco e, usando força em círculo, inserir o conjunto pré-montado de pneus com uma câmera dentro.

Encha a roda e feche o bico com uma tampa. É isso!

No vídeo, usamos um compressor para encher um pneu, mas ele pode ser cheio quase com a mesma rapidez usando uma bomba de carro comum. Todo o resto é feito exclusivamente à mão e não requer meios improvisados.

E para finalizar, gostaria mais uma vez de chamar a atenção para o fato de que se algo não dá certo para você, não é porque a borracha é “carvalho”, mas porque a sequência de ações está quebrada.
Muitas vezes temos que aparar as rodas no inverno, a menos 15. Conhecendo as propriedades da borracha, você pode facilmente adivinhar que nessa temperatura qualquer borracha ficará “carvalho”, mas gastamos exatamente a mesma quantidade de tempo que neste vídeo.