Biografia de Evgeny Savitsky. Savitsky Evgeniy Yakovlevich. Biografia. Durante a Grande Guerra Patriótica

Savitsky Evgeniy Yakovlevich

24.12.1910 — 06.04.1990

Duas vezes Herói da União Soviética

Datas do decreto

1. 11/05/1944 Medalha nº 1324

2. 02.06.1945

Monumentos

Busto de bronze em Novorossiysk

Lápide (visualização 1)

Lápide (visualização 2)

Busto de bronze em Novorossiysk (fragmento)

Placa comemorativa em Moscou

Savitsky Evgeniy Yakovlevich - comandante do 3º Corpo de Aviação de Caça do 8º Exército Aéreo da 4ª Frente Ucraniana, Major General da Aviação;

comandante do 3º Corpo de Aviação de Caça do 16º Exército Aéreo da 1ª Frente Bielorrussa, tenente-general da aviação.

Nasceu em 11 (24) de dezembro de 1910 na cidade de Novorossiysk, Território de Krasnodar, na família de um construtor naval. Russo. Começou a carreira como ajudante de porto e depois em estaleiro como mecânico. Ele se formou na escola FZU na fábrica de cimento Proletary, trabalhou como mecânico de automóveis e como motorista. Foi secretário do comitê Komsomol na fábrica Proletária.

No Exército Vermelho desde novembro de 1929. Membro do PCUS(b)/PCUS desde 1931. Em 1932 graduou-se na 7ª Escola de Pilotos Militares de Stalingrado do Distrito Militar do Volga. Depois de se formar na escola, ele permaneceu lá como piloto-instrutor e comandante de vôo interino. De fevereiro de 1934 a fevereiro de 1936 - comandante de vôo, comandante do destacamento de aviação do 18º esquadrão de ataque leve do Distrito Militar Ucraniano (Kiev); de fevereiro de 1936 a julho de 1937 - comandante do destacamento de aviação do 32º esquadrão aéreo de ataque da Força Aérea do 1º Exército Separado de Bandeira Vermelha; de julho de 1937 a setembro de 1938 - comandante interino do 61º destacamento de aviação de reconhecimento; de setembro de 1938 a setembro de 1940 - comandante adjunto e comandante do 29º regimento de aviação da 26ª brigada de aviação da Força Aérea da Frente do Extremo Oriente; De setembro de 1940 a abril de 1941 - comandante do 3º Regimento de Caças; de abril de 1941 a março de 1942 - comandante da 29ª Divisão de Aviação de Caça da Força Aérea da Frente do Extremo Oriente.

O tenente-coronel Savitsky serviu nas frentes da Grande Guerra Patriótica desde janeiro de 1942. Ocupou os cargos de comandante da Força Aérea do 25º Exército (março-abril de 1942), comandante da 205ª Divisão de Aviação de Caça Kirovograd (de 5 de maio a novembro de 1942), comandante do grupo aéreo do 17º Exército Aéreo (novembro -Dezembro de 1942). De dezembro de 1942 até o fim da guerra - comandante do 3º Corpo de Aviação de Caça do 8º Exército Aéreo.

Ele lutou nas frentes Ocidental, Voronezh, Sudoeste, Stalingrado, Norte do Cáucaso, Sul, 4ª Ucraniana, 1ª e 3ª Bielorrussa. Participou nas batalhas pela libertação de Kuban, Donbass, Ucrânia, Crimeia, Bielorrússia, Estados Bálticos, Polónia, durante a tomada de Berlim (Batalha de Stalingrado, Batalha de Kursk, Donbass, Melitopol, Crimeia, Vilnius, Varsóvia-Poznan, Pomerânia Oriental, operações ofensivas de Berlim).

O comandante do 3º Corpo de Aviação de Caça (8º Exército Aéreo, 4ª Frente Ucraniana), Major General de Aviação E.Ya., em março de 1944, havia voado 107 missões de combate e abatido 15 aeronaves inimigas.

Por decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS datado de 11 de maio de 1944, o Major General da Aviação Evgeniy Yakovlevich Savitsky foi agraciado com o título de Herói da União Soviética com a Ordem de Lênin e a medalha Estrela de Ouro (nº 1324) .

Das características de combate: “...nessas batalhas, o Major General de Aviação Savitsky mostrou exemplos de habilidade na organização do combate aéreo, interação da aviação com meios de reforço designados e controle de unidades em condições difíceis de uma batalha ofensiva...”.

O comandante do 3º Corpo de Aviação de Caça (16º Exército Aéreo, 1ª Frente Bielorrussa), Tenente General de Aviação E.Ya., ao final da guerra, realizou 216 missões de combate, abateu pessoalmente 22 e 2 aeronaves inimigas em grupo. .

Por decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS datado de 2 de junho de 1945, o Tenente General de Aviação Evgeniy Yakovlevich Savitsky foi premiado com a segunda medalha Estrela de Ouro.

Depois da guerra: até outubro de 1947 continuou a comandar o 3º Corpo de Aviação de Caça, de outubro de 1947 a agosto de 1948 - chefe da Diretoria de Treinamento de Combate de Aviação de Caça da Diretoria Principal da Força Aérea da URSS. De agosto de 1948 a fevereiro de 1952 - comandante da aviação de caça das Forças de Defesa Aérea, ao mesmo tempo comandante interino do 19º Exército de Caça Aéreo da Defesa Aérea (em fevereiro de 1949, o exército foi renomeado como 78º Exército de Caça Aéreo), então comandante do 64º Exército de Caça Aéreo da Defesa Aérea. De maio de 1953 a janeiro de 1954 e de novembro de 1955 a julho de 1960 - novamente comandante da aviação de caça das Forças de Defesa Aérea do país. De janeiro de 1954 a novembro de 1955 – aluno do departamento de aviação da Academia Militar do Estado-Maior General. De julho de 1960 a julho de 1966 - comandante da aviação das Forças de Defesa Aérea do país.

Ele deu uma contribuição significativa para o rearmamento deste tipo de aviação, o desenvolvimento de novos equipamentos e a organização da reciclagem do pessoal das formações e unidades de caças de aviação.

De julho de 1966 a abril de 1980 - Vice-Comandante-em-Chefe das Forças de Defesa Aérea do país. Sob a sua liderança, foi executado um conjunto de medidas para aumentar a eficácia e a prontidão de combate deste ramo das Forças Armadas da URSS.

Desde abril de 1980 - inspetor militar - assessor do Grupo de Inspetores Gerais do Ministério da Defesa da URSS.

Membro candidato do Comitê Central do PCUS em 1961-1966. Deputado do Soviete Supremo da URSS da 6ª convocação (em 1962-1966).

Autor de artigos sobre questões de ciência militar (“Comandante e combate aéreo”, “Aviação de defesa aérea de caça”, “Para novos sucessos no treinamento de combate. Sobre as tarefas de treinamento de combate de pilotos de aviação de caça”, etc.).

Morou em Moscou. Morreu em 6 de abril de 1990. Ele foi enterrado no cemitério Novodevichy, em Moscou.

Coronel (07.1942);

Major General de Aviação (17/03/1943);

Tenente General de Aviação (11/05/1944);

Coronel General de Aviação (08/08/1955);

Marechal do Ar (05/06/1961).

Premiado com 3 Ordens de Lenin, Ordem da Revolução de Outubro (23/12/1980), 5 Ordens da Bandeira Vermelha (incluindo 16/03/1942, 23/11/1942), Ordem de Suvorov 2º grau (19/03/ 1944), Ordem de Kutuzov 2º grau, Guerra Patriótica, 1º grau (11/03/1985), 2 ordens da Estrela Vermelha, ordens “Pelo Serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS” 2º e 3º graus, medalhas , encomendas estrangeiras. Piloto Militar Homenageado da URSS (19/08/1965). Laureado com o Prêmio Lenin (1978). Cidadão honorário da cidade de Novorossiysk (1970).

Um busto de bronze do Herói foi instalado na cidade de Novorossiysk. O Instituto Militar Pushkin de Rádio Eletrônica das Forças Espaciais leva o seu nome. Em Moscou, uma placa memorial foi instalada na casa em que ele morava.

Sua filha, Svetlana Evgenievna Savitskaya (n. 1948), é duas vezes Herói da União Soviética, piloto-cosmonauta da URSS, Mestre Homenageado em Esportes da URSS.

Ensaios:

No céu sobre Malaya Zemlya. Krasnodar, 1980;

O céu é para os corajosos. Moscou, 1985;

Meio século com o céu. – M.: Voenizdat, 1988;

"Eu sou o Dragão." Estou atacando!" M., 1988.

Biografia atualizada por Alexander Semyonnikov

Evgeny Yakovlevich Savitsky 24 de dezembro (Artigo 11) 1910 6 de abril de 1990 Apelido indicativo de chamada “Dragão” Local de nascimento Novorossiysk, Império Russo ... Wikipedia

Savitsky Evgeniy Yakovlevich Enciclopédia "Aviação"

Savitsky Evgeniy Yakovlevich- E. Ya. Savitsky Savitsky Evgeny Yakovlevich (1910-1990) Líder militar soviético, Marechal da Aeronáutica (1961), Piloto Militar Homenageado da URSS, duas vezes Herói da União Soviética (1944, 1945). No exército soviético desde 1929. Formou-se em uma escola de pilotos militares... Enciclopédia "Aviação"

Savitsky Evgeniy Yakovlevich- E. Ya. Savitsky Savitsky Evgeny Yakovlevich (1910-1990) Líder militar soviético, Marechal da Aeronáutica (1961), Piloto Militar Homenageado da URSS, duas vezes Herói da União Soviética (1944, 1945). No exército soviético desde 1929. Formou-se em uma escola de pilotos militares... Enciclopédia "Aviação"

Savitsky Evgeniy Yakovlevich- E. Ya. Savitsky Savitsky Evgeny Yakovlevich (1910-1990) Líder militar soviético, Marechal da Aeronáutica (1961), Piloto Militar Homenageado da URSS, duas vezes Herói da União Soviética (1944, 1945). No exército soviético desde 1929. Formou-se em uma escola de pilotos militares... Enciclopédia "Aviação"

- (n. 1910) Air Marshal (1961), duas vezes Herói da União Soviética (1944, 1945). Durante a Grande Guerra Patriótica, o comandante de uma divisão aérea de caça e de um corpo aéreo abateu pessoalmente 22 aeronaves e 2 em grupo. Em 1966 80 Vice-Comandante-em-Chefe das Tropas... ... Grande Dicionário Enciclopédico

- [R. 11(24).12.1910, Novorossiysk], líder militar soviético, marechal da aeronáutica (1961), duas vezes Herói da União Soviética (11.5.1944 e 2.6.1945), Piloto Militar Homenageado da URSS (1965). Membro do PCUS desde 1931. No Exército Soviético desde 1929. Formou-se na Escola Militar... ... Grande Enciclopédia Soviética

- (1910 1990) Líder militar soviético, Marechal da Aeronáutica (1961), Piloto Militar Homenageado da URSS, duas vezes Herói da União Soviética (1944, 1945). No Exército Soviético desde 1929. Formou-se na Escola de Pilotos Militares (1932), na Academia Militar Superior (1955; posteriormente na Escola Militar ... ... Enciclopédia de tecnologia

- (1910 1990), Air Marshal (1961), Herói da União Soviética (1944, 1945). Durante a Grande Guerra Patriótica, o comandante de uma divisão aérea de caça e do corpo aéreo abateu pessoalmente 22 aeronaves e 2 do grupo. Em 1966 80 Vice-Comandante-em-Chefe das Forças de Defesa Aérea... ... dicionário enciclopédico

- (24/12/1910 1990) piloto de caça, duas vezes Herói da União Soviética, ganhador do Prêmio Lenin (1978), marechal da aeronáutica (1961). Durante a guerra ele comandou o 3º Jak. Ele abateu pessoalmente 22 aeronaves inimigas e 2 do grupo. Após a guerra ele comandou a aviação de defesa aérea... ... Grande enciclopédia biográfica

A Força Aérea está realizando eventos cerimoniais para marcar o 100º aniversário do nascimento do talentoso líder militar e ás da aviação, duas vezes Herói da União Soviética, Marechal da Aeronáutica Evgeniy Yakovlevich Savitsky. Ele é da galáxia dos soldados da Vitória que demonstraram coragem e habilidade excepcionais, elevando a grandeza do feito em nome da Pátria a alturas inatingíveis.

Em 1954, nas reuniões de comandantes de vôo aéreo, que aconteciam regularmente, tive a oportunidade de ver pela primeira vez com meus próprios olhos o comandante da aviação de defesa aérea, tenente-general Savitsky - bastante alto, elegante, ágil, rápido em pensamentos e ações. O comandante não deu palestras, fez comentários e deu exemplos vívidos em muitas aulas.
“...Você está sendo levado para a zona de batalha. O que você vai fazer?" - ele perguntou ao público.
- Assuma imediatamente a vantagem e prepare-se para um ataque.
- Segundo a teoria, está tudo correto. No entanto, nossas estações de radar ainda não são tão perfeitas, provavelmente apenas o levarão à área alvo; Tendo um excesso, é improvável que você veja rapidamente aeronaves camufladas da OTAN contra o fundo do solo. Fique abaixado: o avião é mais fácil de localizar no céu. E quando você encontrar, imediatamente tome uma posição superior para atacar.”
Passarão 25 anos e a figura do comandante de voo, por cuja importância o General Savitsky lutou, perderá em grande parte a sua posição. “Por que a sua taxa de acidentes é uma ordem de magnitude menor?” - perguntou certa vez um dos sucessores de Savitsky ao comandante da Força Aérea da RDA.
“Porque a nossa principal figura na aviação é o comandante de vôo, e tudo é solicitado a você, desde o comandante do regimento aéreo”, foi a resposta do comandante.
Mais tarde, tive que lidar mais de uma vez com soluções e abordagens fora do padrão do talentoso líder militar Savitsky. De alguma forma, o piloto pousa após completar um vôo... e a mãe é honesta! Ambos os aviões do Yak-28P ficam corrugados após serem “recolhidos” - o avião fica completamente desativado. Naturalmente, o piloto foi repreendido por isso e a emergência foi comunicada ao distrito. E de repente, quatro horas depois, o comandante da aviação de defesa aérea, Evgeniy Savitsky, pousa em Gudauta em um caça. Ele examinou o avião amassado e chamou o piloto de lado. Achávamos que nosso “ás” não deveria mais voar! E o comandante o levou para o cargo de piloto de testes em Vladimirovka. “Ele, é claro, arruinou o avião”, explicou o comandante sua decisão, “mas salvou dezenas de vidas”.
Uma vez em Novosibirsk, o piloto Privalov, “no estilo Chkalov”, voou em um caça em velocidade vertiginosa sob a ponte sobre o rio Ob, na área da praia da cidade.
MiG-17P. Uma ordem veio imediatamente do Kremlin: remova o hooligan aéreo de sua posição. O marechal Savitsky convocou o infrator a Moscou: qual é o problema?
“Estou cansado de rastejar pelo céu, camarada comandante”, admitiu o piloto com franqueza. - O espírito Chkalov está desaparecendo na aviação. Os voos tipo panqueca conduzem a um beco sem saída; isto não reduzirá a taxa de acidentes, pelo contrário, aumentará;
O piloto foi mantido em seu cargo e logo foi nomeado vice-comandante do esquadrão e, posteriormente, vice-comandante do regimento aéreo.
De onde vieram tantas ideias interessantes e abordagens extraordinárias para uma pessoa que cresceu numa família da classe trabalhadora, em Novorossiysk, que naquela época não era importante? Nada na vida e no serviço foi fácil para Savitsky: ele sabia quantos esforços de vontade e decisões ousadas exigiam. Ele próprio tornou-se um instrutor inovador, a quem o chefe da escola de aviação, comandante do corpo Ivan Bogoslov, começou a confiar pessoalmente tarefas particularmente importantes. Evgeniy Yakovlevich era talentoso em muitos aspectos: ele pilotou um avião de maneira brilhante e conduziu batalhas aéreas, dirigiu um carro com maestria sem ter educação musical e cantou livremente melodias populares em um piano capturado.
Antes do início da guerra, tendo chegado como transferido para o 61º Destacamento de Aviação de Propósitos Especiais, o capitão Savitsky viu estagnação e rotina. O novo comandante aumentou drasticamente a intensidade dos vôos de maior complexidade, ordenou que aprendesse a atirar não em um alvo estacionário, mas em um alvo móvel - em uma palavra, ele reviveu o negócio da aviação. Tendo à sua disposição o pior 29º Regimento de Aviação de Caça da região, o capitão Evgeny Savitsky não protestou - sentou-se na cabine, decolou e demonstrou uma cascata de figuras complexas, finalmente correndo pelo chão de cabeça para baixo.
“É assim que voaremos de agora em diante!” - ele intrigou os pilotos que estavam nas fileiras, a maioria dos quais eram mais velhos que ele. Eles acreditaram nele. Um ano depois, o regimento conquistou o primeiro lugar no distrito, recebendo o desafio Bandeira Vermelha.
Com o início da Grande Guerra Patriótica, o Comandante Divisional Savitsky, nomeado para o cargo aos 28 anos (!), está ansioso para ir para a frente, mas apenas pede autorização para um curto estágio. Savitsky parte para Moscou: ele vai para a batalha como um piloto comum, liderado pela dupla. Aqui ele abate seu primeiro avião, recebe sua primeira ordem militar e sua primeira surra por “espalhar” um voo no ar. Em geral, ganhando experiência de combate, ele se preparou para as próximas batalhas em Stalingrado, Voronezh e Kuban. Indo para o celeiro da União Soviética, o cabo Savitsky, em ordem de fogo, forma o 3º Corpo Aéreo de caças aéreos de disparo leve. No início das batalhas acirradas em abril de 1943, tínhamos apenas 600 aeronaves de combate no Kuban. Os alemães tinham 800 veículos de combate e podiam atrair até 200 bombardeiros de Donbass.
“...Voamos para Kuban como uma equipe regular. Os alemães levaram toda a nata para lá - os esquadrões selecionados "Richthofen", "Mölders", "Udett", "Green Heart" com ases de ouros, tigres e panteras nas laterais, folhetos espalhados descrevendo as inúmeras vitórias de seus ases, relembraram Grant Ishkhanov, participante dessas batalhas. - Longe de estarmos em situações críticas, perdemos várias tripulações. Na manhã seguinte, Savitsky chegou ao regimento.
- Como vai você? - perguntou o general, olhando ao redor da fila de pilotos.
O sistema ficou em silêncio: não havia nada a dizer.
- Eu vejo. Já ouvimos histórias suficientes e lemos folhetos. O alemão é especialista nessas coisas. Vamos ver que mestre ele é na batalha. O avião é para mim. Qualquer! - ordenou o comandante do corpo, franzindo as sobrancelhas. -Quem irá para a batalha comigo?
Pilotos experientes levantaram as mãos.
- Não, você vai voar, meu jovem! - Ele apontou o dedo para o recém-chegado parado no flanco.
A dupla decolou. Apenas meia hora depois explodiu no ar: “Eu sou o Dragão, estou atacando! Cubra...” E novamente silêncio. Após 40 minutos os aviões pousaram. Savitsky literalmente pulou da cabine. Jogando para o comandante do regimento: “Preciso ir urgentemente para outro campo de aviação, ele vai te contar tudo”, ele acenou com a cabeça em direção ao seu ala.
- Irmãos! Você pode vencer diamantes! O comandante já matou dois! - o piloto começou a contar a história com a voz trêmula de excitação. A notícia da batalha aérea de Savitsky espalhou-se rapidamente pelos regimentos, e os alardeados “ases” fascistas começaram a arder. Durante três semanas de batalhas acirradas, os nazistas perderam cerca de 1.200 veículos de combate nos céus de Kuban...”
Alta habilidade de vôo, preparo físico, compostura e vontade muitas vezes ajudaram o general não apenas na batalha. Quando o corpo estava baseado na Crimeia, a inteligência informou que o chefe da Luftwaffe, Hermann Goering, estava prestes a desembarcar em Ploiesti (Romênia). Foi recebida uma ordem para tentar destruí-lo. Savitsky voou pessoalmente em uma missão perigosa em um Messerschmitt capturado. Ele patrulhou por muito tempo a área do campo de aviação militar de Ploesti, mas Goering nunca chegou. Não havia combustível suficiente para a viagem de volta, então tivemos que pousar na região de Belbek, na estepe. E aqui estão três soldados soviéticos com carabinas.
- Hyundai, ah!
- Camaradas, eu pertenço! - saindo do avião com cruzes alemãs, disse o piloto com genuína calma.
O general então convenceu os soldados a levá-lo para o quartel-general...
Tendo passado pela Frente Sul, batalhas ferozes na Bielo-Rússia e nos Estados Bálticos, abatendo pessoalmente 22 aeronaves inimigas mais 2 no grupo, recebendo duas Estrelas Douradas do Herói da União Soviética, o General Savitsky obteve a vitória em Berlim. E já em 1948, um general relativamente jovem chefiava a aviação de caça de defesa aérea do país, embora os marechais também se candidatassem ao cargo. Isso foi precedido por certas circunstâncias.
No verão de 1945, sobre a zona de ocupação soviética no ar, Savitsky foi inesperadamente atacado por um caça inglês. Tendo escapado do ataque, após várias manobras difíceis, o piloto Savitsky veio na cauda do “aliado” e pressionou-o com tanta força que o atacante foi forçado a fugir vergonhosamente. O comandante-chefe das forças de ocupação soviéticas, Jukov, ficou furioso com este incidente. Mas no gabinete de Jukov, Estaline subitamente exigiu que o general atendesse o telefone.
- Olá, camarada Savitsky. Relate que tipo de batalha você travou com nossos aliados?
“Camarada Stalin, ele foi o primeiro a me atacar em nossa zona”, respondeu o piloto e contou os detalhes.
- Acontece que você o derrotou em uma batalha de treinamento que lhe foi imposta?
Savitsky falou sobre a superioridade do Yak soviético sobre o Typhoon, explicando que não foi difícil vencer.
- Então nossa tecnologia é melhor?
- Sem dúvida melhor, camarada Stalin!
- Multar. Continue a comandar o corpo...
Em 1948, depois de assistir às primeiras acrobacias em grupo de cinco caças a jato liderados por Savitsky em Tushino, Stalin recorreu ao Comandante-em-Chefe da Força Aérea, Marechal do Ar Vershinin:
- Há muito tempo você procura um candidato para o cargo de comandante de caça de defesa aérea. Esta aeronave será a jato. Quem conhece melhor esse tipo de aeronave? Aquele que voa. Então deixe Savitsky liderar...
O General Savitsky teve que criar a estrutura organizacional da aviação de defesa aérea quase do zero, transformando-a no principal meio de proteção do céu soviético da época. De 1955 a 1975, mais de 30 violações da fronteira estadual da URSS foram interrompidas, 13 aeronaves infratoras foram abatidas ou forçadas a pousar. Sob o comando do general Savitsky, o departamento de aviação de defesa aérea era uma equipe extremamente autoritária e unida. Evgeniy Yakovlevich foi falado com carinho e respeito por todos com quem teve a oportunidade de servir e trabalhar em diferentes períodos. A maioria deles destacou as elevadas qualidades profissionais e morais de uma pessoa e de um líder, simplicidade e acessibilidade, lealdade à palavra e amizade. Mas ninguém o conhecia melhor do que seus entes queridos:
“Sendo rigoroso, meu pai nunca impôs sua própria vontade”, lembra a filha do marechal, cosmonauta-piloto da URSS, duas vezes Herói da União Soviética, Svetlana Evgenievna Savitskaya, “dizendo que todos deveriam fazer o trabalho que melhor lhes convier. Ele não pressionou seu irmão, muito menos eu, a voar. Nós mesmos escolhemos o céu...” Assim, a única dinastia aeroespacial com estrelas no mundo foi formada espontaneamente.
O Marechal da Aeronáutica Evgeny Yakovlevich Savitsky foi um estadista profundo. Mesmo no grupo de inspetores-gerais do Ministério da Defesa da URSS, ele continuou a trabalhar ativamente. É assim que ele permanecerá para sempre na memória e no coração dos seus descendentes.

Geral em sua área:
Corpo de Topógrafos Militares, General de Infantaria Mikhail Aleksandrovich Savitsky

Em Grodno, no Antigo Cemitério Ortodoxo Russo, localizado na pitoresca margem íngreme do rio Neman, na Rua Antonov, entre muitos túmulos dos séculos 19 e 20, atrás de uma cerca baixa de ferro fundido, ergue-se um monumento perfeitamente preservado feito de granito preto pelo mestre local Osip Kachan. No monumento há uma pequena inscrição em estilo militar: “General de Infantaria Mikhail Aleksandrovich Savitsky, falecido. 7 de dezembro de 1908, 70 anos.” Um pouco mais abaixo, ao pé, está um epitáfio modesto - “A paz esteja com suas cinzas”. O caminho para o túmulo de um líder militar de uma época irremediavelmente passada está coberto de vegetação há muito tempo. Não há parentes vivos do general, nem testemunhas de sua vida gloriosa. Desde 1908, muitos cataclismos históricos e eventos fatídicos varreram nossa terra, apagando muitos nomes famosos da memória histórica.

Cadetes da faculdade militar da Universidade Estadual Yanka Kupala de Grodno, que tradicionalmente cuidam de sepulturas militares no cemitério, chamaram a atenção para o posto muito alto de Mikhail Alexandrovich: “general de infantaria” (infantaria), correspondente ao posto moderno de “ coronel-general.” Mas o que ele comandou, em que guerras participou, em que batalhas mostrou seu talento como comandante?
Agora, apenas alguns historiadores locais sabem que sob esta modesta lápide está enterrado um dos mais famosos topógrafos militares russos, que conquistou os campos das futuras grandes batalhas da primeira metade do século 20 com um nível de teodolito e instrumentos astronômicos em suas mãos: um oficial, um pioneiro e um cientista, um general no caso de Mikhail Aleksandrovich Savitsky, cuja experiência tem sido ativamente estudada dentro dos muros da escola topográfica militar russa desde meados da década de 1870. O nome do General Savitsky era conhecido entre agrimensores e topógrafos muito além das fronteiras do Império Russo.

Mikhail Alexandrovich Savitsky nasceu em 8 de novembro de 1838. Ele pertencia à família nobre e ortodoxa russa sem título de Savitsky, cujo brasão estava localizado na 12ª parte do “Arsenal Geral das Famílias Nobres do Império Russo”. Desde tempos imemoriais, a família Savitsky serviu a Pátria no campo militar. Os historiadores militares conhecem os nomes do Tenente Comandante Savitsky, que morreu de cólera em 3 de maio de 1799, durante a campanha mediterrânea da esquadra do almirante Ushakov, e foi enterrado na ilha de Corfu libertada por marinheiros russos; capitão do regimento de infantaria Ladoga Savitsky, herói da Guerra Patriótica de 1812; segundo-tenente do regimento de infantaria de Tula, Savitsky, ferido na batalha de Polotsk em 5 de agosto de 1812, cujo nome estava inscrito nas lajes da 10ª parede da Catedral de Cristo Salvador, em Moscou; Coronel do Estado-Maior Ivan Fedorovich Savitsky, ajudante do czarevich Alexander Nikolaevich, futuro imperador russo Alexandre II “o Libertador”, e outros. Assim, Mikhail era o herdeiro das ricas tradições militares de seus ancestrais, ao mesmo tempo que sonhava com o céu estrelado e o conhecimento dos segredos da Terra, o que o levou ao departamento geodésico da Academia Nikolaev do Estado-Maior General e ao curso prático no Observatório Pulkovo. O serviço à Pátria começou para o futuro General Savitsky em 2 de novembro de 1853, poucos dias antes de seu décimo quinto aniversário, quando Mikhail ingressou na Escola de Topografia do Depósito Topográfico Militar.

Após a conclusão da formação, tendo recebido formação militar de 1ª categoria, Mikhail Savitsky tornou-se oficial do corpo de topógrafos militares, constituído em 1822, e, entre outros especialistas, dedicou-se a trabalhos de campo, incluindo a determinação de pontos astronómicos, estabelecimento de uma rede de referência geodésica e levantamento instrumental de vastos territórios do Império Russo. Em 6 de dezembro de 1863, Mikhail Savitsky foi premiado com o posto de primeiro oficial de alferes. Na década de 1860, ele participou de extensos trabalhos trigonométricos e cronométricos em escala europeia, realizados sob a liderança dos famosos cientistas, astrônomos e geógrafos russos V.Ya. Durante estes anos, o trabalho geodésico foi realizado ativamente no território das províncias bielorrussas. Decidiu-se traçar uma nova série de triangulações nas proximidades de Bobruisk - triângulos da rede geodésica, para conectar diretamente os pontos geodésicos da província de Minsk com os pontos da província de Mogilev, para estabelecer uma conexão de alturas entre os pontos das províncias de Mogilev e Chernigov, para realizar medições astronómicas nas áreas de Rogachev, Grodno e Bobruisk, juntamente com medições semelhantes em Greenwich, Bonn, Leipzig e outras cidades da Europa Ocidental. Em 17 de abril de 1866, por serviços diferenciados, Mikhail Savitsky foi premiado com o posto de segundo-tenente, e em 30 de outubro de 1868 - o próximo posto militar de tenente.

Na década de 1870, um extenso trabalho trigonométrico começou na Polícia, bem como ao longo dos rios Neman e Beaver. Mikhail Savitsky também esteve envolvido neste trabalho. Apesar das dificuldades causadas pela natureza florestal e pantanosa da área, foi obtido o número necessário de pontos de controle e foi realizado um levantamento preciso de muitas áreas da área para produzir mapas em uma escala de 250 braças por polegada. Anteriormente, antes de 1845, já havia sido realizado um levantamento na província de Grodno para produzir mapas na escala de 200 braças por polegada, mas ao longo de várias décadas os dados obtidos tornaram-se irremediavelmente desatualizados.

Em 5 de janeiro de 1872, o tenente Savitsky foi nomeado assistente júnior do chefe do departamento geodésico do departamento topográfico militar do Estado-Maior General e, em 29 de janeiro do mesmo ano, por sucesso no serviço, foi premiado com o posto de estado-maior capitão.

No início da década de 1870, Mikhail Savitsky era um dos experientes e promissores oficiais topógrafos do corpo de topógrafos militares que conseguiram dar a sua contribuição não só para a prática do trabalho geodésico, mas também para a ciência. Durante esse período, à medida que a rede telegráfica se espalhava, um método para determinar a longitude geográfica começou a ser usado na Rússia, baseado na transmissão do tempo por telégrafo entre pontos designados. Este método foi usado pela primeira vez na Rússia em 1860 pelo topógrafo russo Coronel Forsh (mais tarde general) - um inovador e autor de uma série de invenções em geodésia. Mikhail Savitsky também aprendeu muito com ele. Em 1872, Savitsky, juntamente com os topógrafos Kartatsi, Bonedorf e Kullberg, determinaram a diferença de longitude entre Pulkovo e Moscou. Em 1875, a pedido do chefe das medições de graus austríacas, Professor Opolzer, foi feita uma conexão astronômica entre as triangulações austríacas e as russas. Para este efeito, as diferenças de longitude de Pulkovo a Viena, de Viena a Varsóvia e de Varsóvia a Pulkovo foram determinadas por telégrafo. As duas primeiras diferenças de longitude foram determinadas pelo capitão Savitsky (recebeu o título seguinte em 22 de março de 1874) em conjunto com o astrônomo austríaco Anton, e a última, que serviu de controle para os dois primeiros, foi determinada por Savitsky em conjunto com o agrimensor Zinger.

De 1871 a 1877, o nivelamento e o levantamento foram realizados ao longo das linhas de ferrovias que estavam ativamente em construção, incluindo aquelas colocadas no território das províncias bielorrussas de São Petersburgo-Varsóvia, São Petersburgo-Vitebsk e Vitebsk-Oryol, com com o objetivo de aplicá-los às trilhas de pesquisas anteriores.

Assim, nas décadas de 60 e 70, foram realizados no território das províncias bielorrussas os mais importantes trabalhos astronómicos, geodésicos e topográficos, realizados com recurso aos mais recentes avanços da ciência e da tecnologia e destinados a equipar um possível teatro de operações militares em topografia e termos geodésicos, preparando e criando um estoque de modernos mapas topográficos, diagramas e planos para as necessidades do departamento militar. No entanto, na segunda metade da década de 1870, o ritmo desta grandiosa obra foi abrandado devido ao agravamento da situação nos Balcãs.

Com o início da mobilização de tropas em 1876, que precedeu o início da guerra russo-turca de 1877-1878, no quartel-general do exército ativo, reunido perto do russo-turco (ou, mais corretamente, russo-búlgaro ) fronteira, um departamento topográfico militar. Em 4 de novembro de 1876, o capitão Mikhail Savitsky (desde 17 de abril de 1877 - tenente-coronel) foi nomeado subchefe do departamento topográfico militar do exército. O departamento era um pequeno destacamento topográfico de 17 pessoas, que, no início das hostilidades, conseguiu realizar um trabalho significativo para atender às necessidades atuais das tropas.

Mesmo antes de as tropas se deslocarem para a Bulgária, o departamento iniciou o reconhecimento da margem esquerda do Danúbio e a determinar, através do telégrafo, as diferenças entre as cidades de Chisinau, Iasi, Galati e Bucareste. Este trabalho foi realizado sob a liderança de Mikhail Savitsky. Posteriormente, foram feitos planos detalhados das cidades de Nikopol, Sistov e Zimnitsa com seus arredores, foram feitos vários levantamentos dos arredores de Plevna, bem como de várias posições de tropas, foram determinadas as coordenadas geográficas de vários assentamentos, e foi elaborado um roteiro para parte da Bulgária. Graças às atividades do destacamento, as tropas conseguiram navegar em terrenos completamente desconhecidos. Foi necessário trabalhar mesmo sob fogo cruzado de rifle e artilharia, em condições e adversidades extremamente duras, muitas vezes em terrenos inacessíveis e montanhosos. Perto de Arab-Konak, os topógrafos viviam em tendas durante nevascas, nevoeiros e geadas que chegavam a 20 graus. No entanto, até 10 mil verstas quadradas foram fotografadas qualitativamente, as coordenadas astronômicas de várias dezenas de pontos foram determinadas e um grande número de mapas e planos originais foram litografados. O tenente-coronel Savitsky mostrou alta eficiência e deu aos seus subordinados um exemplo de perseverança, dedicação e resistência.

No final de 1877, o número de representantes do corpo de topógrafos militares envolvidos no teatro de operações militares aumentou em 40 pessoas e, em 1878, aumentou para 102 especialistas. Estas forças conseguiram organizar o apoio topográfico e geodésico às tropas russas, búlgaras e romenas ao mais alto nível.

O sucesso do negócio foi prejudicado pela doença dos topógrafos. O trabalho de campo no verão em meio a um calor insuportável, no inverno em meio a um frio intenso, as marchas incessantes dos vales aos picos das montanhas, a alimentação incomum e as privações de todos os tipos tiveram um efeito tão prejudicial sobre os trabalhadores que todas as categorias, sem exceção, várias vezes foram vítimas de febres, febres recorrentes e tifo. Muitos, querendo cumprir as atribuições que lhes foram confiadas, trabalharam nos intervalos entre os paroxismos da doença, 6 pessoas pagaram com a vida pela dedicação ao trabalho e 14 finalmente perderam a saúde e foram afastados do trabalho. Através de um trabalho dedicado, os topógrafos russos alcançaram resultados notáveis: do final de 1877 a outubro de 1879, conseguiram cobrir com uma rede trigonométrica (até 1400 pontos) todo o território da Bulgária e da Rumélia Oriental, parte da Sérvia e da Roménia, pesquisados ​​ao longo de 134 mil verstas quadradas, identificadas até 111 mil alturas, o que garantiu uma brilhante vitória ao exército russo em termos topográficos e geodésicos. O tenente-coronel Mikhail Savitsky deu uma enorme contribuição pessoal ao trabalho realizado durante a guerra no apoio topográfico e geodésico às tropas.

Após o fim da guerra, em 9 de novembro de 1878, Mikhail Alexandrovich foi nomeado assistente do chefe do Departamento Geodésico do Departamento Topográfico Militar do Estado-Maior. Logo, em 7 de abril de 1880, por suas altas realizações no serviço, foi condecorado com o posto militar de “Coronel”. Na capital, apesar da comodidade para a família, do esplendor da vida social e das oportunidades de crescimento na carreira, Mikhail Alexandrovich sentiu-se incomodado. Ele sentia falta das vastas extensões russas, que proporcionavam um vasto campo para sua pesquisa geodésica. Em 30 de março de 1884, Mikhail Savitsky foi nomeado chefe do levantamento topográfico da província da Bessarábia.

Logo, o Coronel Savitsky teve a oportunidade de continuar o trabalho topográfico e geodésico interrompido pela guerra no território das províncias bielorrussas do Império Russo. Em 3 de abril de 1885, o Coronel Mikhail Aleksandrovich Savitsky foi nomeado chefe do Departamento de Levantamento Topográfico da Província de Grodno. A administração localizava-se na estrategicamente importante direção oeste, que não estava suficientemente equipada em termos geodésicos e não dispunha de mapas topográficos satisfatórios para todo o território, especialmente em grande escala. O departamento de Grodno era uma das maiores e mais responsáveis ​​áreas: 50 dos 543 topógrafos e agrimensores do corpo de topógrafos militares, que constavam da lista no início da década de 1880, serviram lá. Ao estudar as extensões da Bielorrússia Ocidental, o coronel Mikhail Savitsky foi inicialmente guiado pela experiência de seus antecessores - um nativo da província de Grodno, tenente-coronel do Estado-Maior Pavel Osipovich Bobrovsky, mais tarde general de infantaria, cidadão honorário da cidade de Grodno , que preparou uma descrição geográfica e estatística militar detalhada da região de Grodno na província de 1859-1863, e outros oficiais que serviram na guarnição de Grodno e no departamento de levantamento topográfico. Grande assistência no trabalho do Coronel Savitsky foi fornecida pelo chefe adjunto do departamento - o corpo de topógrafos militares, Coronel Feofan Dmitrievich Zyakin, titular da Ordem de São Jorge e de muitas outras ordens russas, um oficial topógrafo experiente, que estava em seu cargo desde 1881, e em 1884 já estava no serviço militar há 35 anos.

A Diretoria, sob o comando do Coronel Savitsky, era composta por 49 oficiais do corpo de topógrafos militares de diversas patentes e patentes militares. Entre eles, além do auxiliar, estavam um secretário, 3 compiladores de mapas, 6 chefes de departamentos de levantamento, subordinados aos quais havia em média 6 jovens oficiais - produtores de levantamentos, e no total eram 38 deles. departamentos, pode-se distinguir topógrafos experientes que serviram nesses cargos desde 1866: os tenentes-coronéis Joseph Tikhonovich Kondratenko e Anton Osipovich Ivanov, participante da guerra russo-turca e detentor de muitas ordens militares russas e estrangeiras, com quem Mikhail Alexandrovich teve a sorte de trabalhar no teatro de operações militares na Bulgária.

Sendo um comandante honrado e altamente profissional com experiência em combate, Mikhail Aleksandrovich Savitsky gozava de grande autoridade entre seus subordinados. Os prêmios do oficial falavam eloquentemente de seus grandes serviços prestados à Pátria. O peito do Coronel Savitsky foi decorado com a Ordem de São Vladimir 2º (1905), 3º (1886) e 4º grau (com espadas e arco) (1878), Santa Ana 2º (com espadas) (1883) e 3º 1ª classe ( 1874), Santo Estanislau 1ª classe (1896), 2ª classe (com espadas) (1877). Por sua participação na guerra russo-turca de 1877-1878, Mikhail Alexandrovich também recebeu uma ordem militar estrangeira - a Cruz de Ferro Romena (1878).

O Departamento de Levantamento Topográfico da Província de Grodno, mais tarde denominado Departamento de Levantamento Topográfico de Grodno, estava localizado próximo ao rio Neman, na travessia de balsa na rua Mostovaya (como ainda é chamada hoje), na casa de Bregman. Ainda durante a vida do General Savitsky, a construção da então ponte Petrovsko-Nikolaevsky, e agora Velha, começou ao lado do prédio da administração. O próprio Mikhail Aleksandrovich morava em um apartamento alugado na rua Novy Svet (mais tarde Sapernaya, Narutovich e agora Dzerzhinsky), em uma casa localizada não muito longe do quartel do 4º Batalhão de Engenheiros, construído no final do século XIX, que hoje abriga a Instituição Estatal “1134 Centro Médico-Militar das Forças Armadas da República da Bielorrússia”. Mikhail Alexandrovich se apaixonou para sempre pelas antigas e aconchegantes ruas da antiga Grodno, servindo lá continuamente como chefe do departamento de levantamento topográfico por mais de 23 anos, até sua morte, recusando ofertas tentadoras para continuar seu serviço na capital, São Petersburgo. Durante seu serviço, ele estudou e literalmente mapeou todos os cantos da província de Grodno, tão querida para ele, em mapas topográficos.

Mikhail Alexandrovich era casado, era conhecido como um homem de família exemplar e criou três filhos com dignidade. O filho Alexander se formou na escola de infantaria e serviu como oficial no 35º Regimento de Rifles da Sibéria Oriental da 9ª Divisão de Rifles da Sibéria Oriental. Outro filho, Vladimir, continuou o trabalho do pai e tornou-se topógrafo militar. Outro filho, Nikolai, em 1910-1914 foi membro da Duma da cidade de Grodno e ocupou o cargo de inspetor fiscal do tesouro distrital de Sokolsky.

O General Savitsky não se esquivou dos assuntos públicos, foi membro do Conselho da Irmandade Ortodoxa Sophia de Grodno, participou ativamente no seu trabalho, incluindo a despedida cerimonial das tropas da guarnição de Grodno para o Extremo Oriente em 1904 , na arrecadação de fundos para as necessidades dos soldados doentes e feridos, famílias dos participantes da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905, para as necessidades da Cruz Vermelha Russa. Com sua participação, foi fundado na cidade um internato para órfãos de oficiais do 2º Corpo de Exército, cujo quartel-general ficava em Grodno, falecidos na Guerra Russo-Japonesa. Mikhail Alexandrovich participou ativamente nas atividades da irmandade na construção da igreja militar de Grodno em nome da Intercessão da Bem-Aventurada Virgem Maria, que se tornou um templo-monumento aos soldados da guarnição de Grodno que morreram na guerra russo-japonesa guerra, e agora a principal igreja ortodoxa da cidade de Grodno. Juntamente com Mikhail Alexandrovich, membros da sua família também participaram nos trabalhos da Irmandade de Sofia. Assim, a esposa do general, Elizaveta Pavlovna Savitskaya, foi membro honorário da Irmandade Ortodoxa de Grodno Sophia, presidente do Círculo de Caridade Feminina da Irmandade Ortodoxa de Grodno, que prestou grande assistência aos soldados da guarnição durante a Guerra Russo-Japonesa, e tornou-se uma das fundadoras da comunidade de irmãs da misericórdia de Grodno

Em 6 de dezembro de 1894, pelos serviços prestados à Pátria, Mikhail Aleksandrovich Savitsky foi premiado com o posto militar de major-general, tornando-se um dos seis generais do corpo de topógrafos militares. Em 6 de dezembro de 1902, foi condecorado com o posto de tenente-general. Sendo um especialista experiente, chefe da Direcção, que resolvia as tarefas mais importantes do Estado, Mikhail Aleksandrovich continuou a servir mesmo depois de completar 70 anos, tendo servido por mais de 55 anos, o que é um raro exemplo na história das Armadas Forças. Temperado durante o trabalho de levantamento de campo em diversas condições climáticas, possuía alta eficiência, era um oficial enérgico, pró-ativo, cuidadoso e responsável, possuía elevadas qualidades morais e espirituais e uma mente curiosa. Tudo isto em conjunto permitiu-lhe alcançar, por um lado, os ápices do domínio, por outro, os ápices do crescimento na carreira, e no corpo de topógrafos militares, que era relativamente pouco promissor em termos de progressão na carreira, em comparação com o infantaria e cavalaria. Seu trabalho foi muito apreciado pelo comando do corpo e do departamento militar. Em 1908, Mikhail Alexandrovich Savitsky recebeu o alto posto militar de general de infantaria. Mikhail Alexandrovich tornou-se o mais velho entre os generais e oficiais da grande guarnição de Grodno e o mais velho do corpo de topógrafos militares na lista de generais em termos de antiguidade, ocupou um dos primeiros lugares entre mais de um mil e quinhentos; generais do Exército Imperial Russo. Ele não se poupou e continuou a trabalhar, a transmitir experiência e a carregar um grande fardo social. Em 7 de dezembro de 1908, o coração de Mikhail Alexandrovich parou.

Mikhail Aleksandrovich Savitsky foi enterrado próximo ao antigo cemitério da Igreja de St. Marfinskaya, não muito longe do túmulo do segundo-tenente do corpo de topógrafos militares Evgeniy Vladimirovich Geyser (1872 - 1895), que serviu sob seu comando. Mais tarde, em 1913, o general de infantaria Georgy Aleksandrovich Zmetnov (1859 - 1913), chefe do Estado-Maior do segundo corpo de exército do Exército Imperial Russo, que, como o general Savitsky, era um veterano da guerra russo-turca de 1877 - 1878, foi enterrado não muito longe de seus anos graves. Perto dali estão membros da Irmandade Ortodoxa de Grodno Sofia, à qual Mikhail Alexandrovich deu tanta energia e força...

O trabalho de seu pai no Departamento de Pesquisa Topográfica de Grodno foi continuado por seu filho, o capitão Vladimir Mikhailovich Savitsky, que em 1908 chefiou um dos departamentos do departamento.

Assim, outra página em branco foi preenchida na história de nossa terra natal e da guarnição de Grodno. E que esta página, que conta a vida de um oficial, um cientista e uma pessoa extraordinária, nosso compatriota, seja benéfica na educação da geração mais jovem de defensores e trabalhadores das terras bielorrussas, e que o nome imerecidamente esquecido do General Mikhail Aleksandrovich Savitsky ocupa o seu devido lugar na história nacional.

Prêmios estrangeiros

Evgeniy Yakovlevich Savitsky (11 (24) de dezembro ( 19101224 ) - 6 de abril) - Piloto militar e líder militar soviético. Ás do lutador da Grande Guerra Patriótica. Duas vezes Herói da União Soviética (1944, 1945). Marechal do Ar (1961).

Biografia

Evgeny Yakovlevich Savitsky nasceu na cidade de Novorossiysk, província do Mar Negro (atual Território de Krasnodar) em 11 (24) de dezembro de 1910. Aos sete anos ele ficou sem pai. Ele se formou na escola FZU e trabalhou por vários anos como operador de motor diesel na fábrica da Proletary em Novorossiysk.

Serviço pré-guerra

Durante a Grande Guerra Patriótica

Ele lutou nas frentes da Grande Guerra Patriótica desde janeiro de 1942. Naquele ano, serviu como comandante da 25ª Força Aérea do Exército, comandante da 205ª Divisão de Aviação de Caça e comandante do 17º grupo aéreo da Força Aérea. Em dezembro de 1942, foi nomeado comandante do 3º Corpo de Aviação de Caça, que liderou até o fim da guerra. Em março de 1944, o tenente-general Savitsky abateu 15 aeronaves inimigas em batalhas aéreas.

Ele foi premiado com o título de Herói da União Soviética em 11 de maio de 1944 por sua hábil liderança do corpo e 107 missões de combate, nas quais abateu 15 aeronaves inimigas.

Ao final da guerra, Savitsky tinha 22 abatidos pessoalmente e 2 em um grupo de aeronaves inimigas. No total, realizaram 216 missões de combate.

Durante a guerra, Savitsky foi mencionado 22 vezes em elogios nas ordens do Comandante-em-Chefe Supremo.

Serviço pós-guerra

Membro candidato do Comitê Central do PCUS (1961-1966). Foi eleito deputado do Soviete Supremo da URSS da 6ª convocação.

Evgeny Yakovlevich Savitsky morreu em 6 de abril de 1990 em Moscou. Ele foi enterrado no cemitério de Novodevichy.

Prêmios

• Duas medalhas Estrela de Ouro do Herói da União Soviética (11/05/1944, 02/06/1945);
• três Ordens de Lenin (incluindo 11/05/1944, 1954);
• Ordem da Revolução de Outubro (23/12/1980);
• cinco Ordens da Bandeira Vermelha (incluindo 23/11/1942, 16/03/1942, 1945, 1955);
• Ordem de Suvorov, 2º grau (14/02/1944);
• Ordem de Kutuzov, 2º grau (26/07/1944);
• Ordem da Guerra Patriótica, 1º grau (11/03/1985);
• duas Ordens da Estrela Vermelha (incluindo 03/11/1944);
• Ordem “Pelo Serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS” 2º grau;
• Ordem “Pelo Serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS” 3º grau (30/04/1975);
• laureado com o Prêmio Lenin (1978);
• Piloto Militar Homenageado da URSS (19/08/1965);
• outras ordens e medalhas estrangeiras.

Memória

Bibliografia

• No céu sobre Malaya Zemlya. Krasnodar, 1980.
• Savitsky E. Ya.. - M.: DOSAAF, 1985.

• Savitsky E. Ya.. - M.: Editora Militar, 1988.
• Savitsky E. Ya.- M.: Mol. Guarda, 1988.
• Savitsky E. Ya.. - M.: notícias dos Sovietes de Deputados Populares da URSS, 1985.

Veja também

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Notas

Literatura

• Heróis da União Soviética: Um Breve Dicionário Biográfico / Prev. Ed. colégio I. N. Shkadov. - M.: Editora Militar, 1988. - T. 2 /Lubov - Yashchuk/. - 863 pág. - 100.000 cópias. - ISBN 5-203-00536-2.

Ligações

. Site “Heróis do País”.

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Trecho caracterizando Savitsky, Evgeniy Yakovlevich

Na barraca em que Pierre entrou e onde permaneceu quatro semanas, estavam vinte e três soldados capturados, três oficiais e dois oficiais.
Todos eles então apareceram para Pierre como se estivessem em uma névoa, mas Platon Karataev permaneceu para sempre na alma de Pierre como a memória mais forte e querida e a personificação de tudo que é russo, gentil e redondo. Quando no dia seguinte, de madrugada, Pierre viu o vizinho, a primeira impressão de algo redondo foi totalmente confirmada: toda a figura de Platão em seu sobretudo francês amarrado com corda, de boné e sapatilhas, era redonda, sua cabeça era completamente redondo, as costas, o peito, os ombros, até as mãos que carregava, como se estivesse sempre prestes a abraçar alguma coisa, eram redondos; um sorriso agradável e grandes olhos castanhos e gentis eram redondos.
Platon Karataev devia ter mais de cinquenta anos, a julgar pelas histórias sobre as campanhas das quais participou como soldado de longa data. Ele mesmo não sabia e não podia determinar quantos anos tinha; mas seus dentes, brancos e fortes, que continuavam a rolar em dois semicírculos quando ele ria (o que ele fazia com frequência), estavam todos bons e intactos; Não havia um único fio de cabelo grisalho em sua barba ou cabelo, e todo o seu corpo tinha aparência de flexibilidade e, principalmente, de dureza e resistência.
Seu rosto, apesar das pequenas rugas redondas, tinha uma expressão de inocência e juventude; sua voz era agradável e melodiosa. Mas a principal característica do seu discurso foi a espontaneidade e a argumentação. Aparentemente, ele nunca pensou no que disse e no que diria; e por isso a velocidade e a fidelidade de suas entonações tinham um poder de persuasão especial e irresistível.
Sua força física e agilidade eram tantas durante o primeiro período de cativeiro que parecia que ele não entendia o que eram cansaço e doença. Todos os dias, de manhã e à noite, ao deitar-se, dizia: “Senhor, coloca-o como uma pedra, levanta-o até formar uma bola”; pela manhã, levantando-se, sempre encolhendo os ombros do mesmo jeito, ele disse: “Deitei e me enrolei, levantei e me sacudi”. E de fato, assim que se deitou, imediatamente adormeceu como uma pedra, e assim que se sacudiu, imediatamente, sem demora, assumiu alguma tarefa, como crianças, levantando-se, pegando seus brinquedos . Ele sabia fazer tudo, não muito bem, mas também não mal. Ele assava, cozinhava no vapor, costurava, aplainava e fazia botas. Estava sempre ocupado e só à noite se permitia conversas, que adorava, e canções. Ele cantava canções, não como cantam os compositores, que sabem que estão sendo ouvidos, mas cantava como cantam os pássaros, obviamente porque precisava fazer esses sons assim como é preciso esticar ou dispersar; e esses sons eram sempre sutis, gentis, quase femininos, tristes, e ao mesmo tempo seu rosto era muito sério.
Tendo sido capturado e deixando crescer a barba, ele aparentemente jogou fora tudo o que lhe foi imposto de estranho e militar e involuntariamente retornou à sua antiga mentalidade camponesa e popular.
“Soldado de licença é uma camisa feita de calça”, costumava dizer. Ele relutava em falar sobre sua época como soldado, embora não reclamasse, e repetisse muitas vezes que durante todo o seu serviço nunca foi espancado. Quando falava, falava principalmente das suas antigas e, aparentemente, queridas memórias da vida “cristã”, como ele a pronunciava, camponesa. Os ditos que preencheram seu discurso não eram aqueles, principalmente ditos indecentes e simplistas que os soldados dizem, mas eram aqueles ditos populares que parecem tão insignificantes, tomados isoladamente, e que de repente assumem o significado de profunda sabedoria quando são falados oportunamente.
Muitas vezes ele dizia exatamente o oposto do que havia dito antes, mas ambos eram verdadeiros. Gostava de conversar e falava bem, enfeitando seu discurso com carinhos e provérbios, que, parecia a Pierre, ele mesmo estava inventando; mas o principal encanto de suas histórias era que em sua fala os acontecimentos mais simples, às vezes aqueles mesmos que Pierre via sem perceber, assumiam o caráter de uma beleza solene. Ele adorava ouvir contos de fadas que um soldado contava à noite (todos iguais), mas acima de tudo adorava ouvir histórias da vida real. Ele sorria alegremente ao ouvir tais histórias, inserindo palavras e fazendo perguntas que tendiam a esclarecer para si mesmo a beleza do que lhe era contado. Karataev não tinha apegos, amizade, amor, como Pierre os entendia; mas ele amou e viveu com amor tudo o que a vida o trouxe, e principalmente com uma pessoa - não com alguma pessoa famosa, mas com aquelas pessoas que estavam diante de seus olhos. Amava o seu vira-lata, amava os seus camaradas, os franceses, amava Pierre, que era seu vizinho; mas Pierre sentiu que Karataev, apesar de toda a sua ternura afetuosa para com ele (com a qual involuntariamente prestou homenagem à vida espiritual de Pierre), não ficaria nem por um minuto chateado com a separação dele. E Pierre começou a sentir o mesmo sentimento por Karataev.
Platon Karataev era, para todos os outros prisioneiros, o soldado mais comum; seu nome era Falcon ou Platosha, eles zombavam dele com bom humor e o mandavam buscar pacotes. Mas para Pierre, como se apresentou na primeira noite, uma personificação incompreensível, redonda e eterna do espírito de simplicidade e verdade, assim permaneceu para sempre.
Platon Karataev não sabia nada de cor, exceto sua oração. Quando fazia seus discursos, ele, ao iniciá-los, parecia não saber como os terminaria.
Quando Pierre, às vezes surpreso com o significado de seu discurso, pedia-lhe que repetisse o que havia dito, Platão não conseguia se lembrar do que havia dito há um minuto - assim como não conseguia dizer a Pierre sua música favorita em palavras. Dizia: “querida, bétula e estou passando mal”, mas as palavras não faziam sentido. Ele não entendia e não conseguia entender o significado das palavras tomadas separadamente da fala. Cada palavra e cada ação sua era uma manifestação de uma atividade desconhecida para ele, que era a sua vida. Mas a sua vida, tal como ele próprio a via, não tinha sentido como uma vida separada. Ela só fazia sentido como parte do todo, o que ele sentia constantemente. Suas palavras e ações emanavam dele de maneira tão uniforme, necessária e direta quanto o perfume é liberado de uma flor. Ele não conseguia entender nem o preço nem o significado de uma única ação ou palavra.

Tendo recebido de Nicolau a notícia de que seu irmão estava com os Rostovs em Yaroslavl, a princesa Marya, apesar das dissuasões de sua tia, imediatamente se preparou para partir, e não apenas sozinha, mas com seu sobrinho. Se era difícil, não difícil, possível ou impossível, ela não perguntou e não quis saber: seu dever não era apenas estar perto de seu irmão talvez moribundo, mas também fazer todo o possível para trazer-lhe seu filho, e ela levantou-se. Se o próprio príncipe Andrei não a notificou, a princesa Marya explicou isso pelo fato de ele estar fraco demais para escrever, ou pelo fato de considerar essa longa jornada muito difícil e perigosa para ela e seu filho.
Em poucos dias, a princesa Marya se preparou para viajar. Suas tripulações consistiam em uma enorme carruagem principesca, na qual ela chegou a Voronezh, uma britzka e uma carroça. Viajavam com ela M lle Bourienne, Nikolushka e seu tutor, uma velha babá, três meninas, Tikhon, um jovem lacaio e um haiduk, que sua tia havia enviado com ela.
Era impossível sequer pensar em seguir a rota habitual para Moscou e, portanto, a rota indireta que a princesa Marya teve que fazer: para Lipetsk, Ryazan, Vladimir, Shuya, era muito longa, devido à falta de cavalos de correio em todos os lugares, muito difícil e perto de Ryazan, onde, como diziam, os franceses apareciam, até perigosos.
Durante esta difícil jornada, M lle Bourienne, Desalles e os servos da Princesa Maria ficaram surpresos com sua coragem e atividade. Ela foi para a cama mais tarde do que todos, levantou-se mais cedo do que todos e nenhuma dificuldade poderia impedi-la. Graças à sua atividade e energia, que entusiasmaram os seus companheiros, no final da segunda semana eles estavam se aproximando de Yaroslavl.
Durante sua recente estada em Voronezh, a Princesa Marya experimentou a melhor felicidade de sua vida. Seu amor por Rostov não a atormentava mais nem a preocupava. Esse amor preencheu toda a sua alma, tornou-se uma parte inseparável de si mesma e ela não lutou mais contra ele. Ultimamente, a princesa Marya se convenceu - embora nunca tenha dito isso claramente a si mesma em palavras - de que era amada e amada. Ela se convenceu disso durante seu último encontro com Nikolai, quando ele veio lhe anunciar que seu irmão estava com os Rostovs. Nicolau não deu a entender em uma única palavra que agora (se o príncipe Andrei se recuperasse) o relacionamento anterior entre ele e Natasha poderia ser retomado, mas a princesa Marya viu em seu rosto que ele sabia e pensava isso. E, apesar de sua atitude para com ela - cautelosa, terna e amorosa - não só não ter mudado, mas ele parecia estar feliz pelo fato de que agora o parentesco entre ele e a princesa Marya lhe permitia expressar mais livremente sua amizade e amor para ela, como ele às vezes pensava, princesa Marya. A princesa Marya sabia que amou pela primeira e última vez na vida, sentiu que era amada e estava feliz e tranquila nesse aspecto.
Mas essa felicidade de um lado de sua alma não apenas não a impediu de sentir tristeza por seu irmão com todas as suas forças, mas, pelo contrário, essa paz de espírito em um aspecto deu-lhe uma oportunidade maior de se render totalmente aos seus sentimentos. para o irmão dela. Esse sentimento foi tão forte no primeiro minuto de saída de Voronezh que quem a acompanhava teve certeza, olhando para seu rosto exausto e desesperado, que ela certamente adoeceria no caminho; mas foram precisamente as dificuldades e preocupações da viagem, que a princesa Marya empreendeu com tanta atividade, que a salvaram por um tempo da dor e lhe deram forças.
Como sempre acontece durante uma viagem, a Princesa Marya pensava apenas em uma viagem, esquecendo qual era o seu objetivo. Mas, aproximando-se de Yaroslavl, quando o que poderia estar à sua frente foi revelado novamente, e não muitos dias depois, mas esta noite, a excitação da Princesa Marya atingiu os seus limites extremos.
Quando o guia enviado à frente para descobrir em Yaroslavl onde estavam os Rostovs e em que posição estava o príncipe Andrei, encontrou uma grande carruagem entrando pelo portão, ficou horrorizado ao ver o rosto terrivelmente pálido da princesa, que se inclinou para fora a janela.