Expedição de Fernão de Magalhães. Primeira circunavegação. As descobertas de Magalhães e suas consequências Biografia e descobertas de Fernão de Magalhães

17.04.2023

Juventude

Fernão de Magalhães nascido em 20 de novembro de 1480 anos, mas o local exato de nascimento não é conhecido. Pouco se sabe sobre a família, sabe-se apenas que Magalhães se assemelhava a uma família nobre. EM 1505 fez a sua primeira viagem com o primeiro almirante e rei de Portugal, Francisco Almeida. E sob o comando de Almaida, Magalhães iniciou suas expedições à Índia, Malki.

expedições

EM 1511 No ano em que Magalhães partiu em uma expedição para conquistar Malak (atual Malásia), a expedição foi bem-sucedida. Depois, Magalhães pede ao rei português que financie uma expedição às ilhas das Especiarias (Moluccas) e encontre uma rota ocidental para a Índia, mas o rei se recusa a ajudá-lo. E então Magalhães pede ajuda ao rei espanhol Carlos I, e ele concorda em apoiar a expedição.
Ferdinand Magellan em cinco navios parte ao longo da costa da América do Sul, depois a contorna pelo sul e chega a Malak pelo oeste.
A expedição foi com 20 de setembro de 1519 a 6 de setembro de 1522- Mais tarde esta viagem foi chamada de primeira circunavegação. 18 pessoas e um navio retornaram da expedição, e cinco navios partiram com 280 tripulantes a bordo. A maioria dos tripulantes morreu de doenças, escassez de alimentos e confrontos militares com os nativos.

Conquistas

Fez a primeira volta ao mundo;
Ele deu o nome de Oceano Pacífico devido ao fato de que durante os 30 dias em que caminhou sobre ele, o oceano estava calmo, ele não encontrou uma única tempestade (na verdade, o Oceano Pacífico é o mais violento de todos);
Abriu o estreito, que foi chamado de Estreito de Magalhães;
Ele se tornou o primeiro europeu a viajar do Atlântico para o Oceano Pacífico.
Fernão de Magalhães foi morto pelos nativos que não quis se submeter à coroa espanhola na ilha de Mactan Lapu-Lapu 27 de abril de 1521.

Fernand Magellan (Fernand de Magalhães) - (nascido em 20 de novembro de 1480 - falecido em 27 de abril de 1521)

O que Magalhães Ferdinando descobriu?

O notável navegador português Magalhães Fernand, sua expedição fez a primeira circunavegação do mundo, que envolveu a busca de uma rota ocidental para as Molucas. Isso provou a existência de um único oceano mundial e forneceu prova prática da forma esférica da Terra. Magalhães descobriu toda a costa da América do Sul ao sul de La Plata, circulou o continente pelo sul, descobriu o estreito que leva seu nome e a Cordilheira da Patagônia; cruzou pela primeira vez o Oceano Pacífico.

Biografia de Fernão de Magalhães

Entre as pessoas que causaram convulsões globais nas mentes das pessoas e no desenvolvimento da humanidade, os viajantes também podem desempenhar um papel significativo. A figura mais marcante deles é o português Fernand de Magalhães, que ficou conhecido em todo o mundo sob o nome espanhol de Fernand Magellan.

Fernão de Magalhães nasceu em 1470 na localidade de Sabrosa, na remota província do nordeste de Portugal, Traz os Leontes. Sua família pertencia a uma nobre mas empobrecida família de cavaleiros e era respeitada na corte. Não foi em vão que D. João II, pai de Fernando, Pedro Ruy de Magalhães, o nomeou alcaide superior* do estrategicamente importante porto de Aveiro.

(* Alcalde é um funcionário judicial ou municipal que tinha poder executivo. Sua principal tarefa era manter a ordem pública).

Educação

As conexões na corte possibilitaram ao alcalde em 1492 anexar seu filho mais velho como pajem da rainha Eleanor. Assim, Fernand recebeu o direito de ser criado na residência real. Ali, além das artes cavalheirescas - cavalgadas, esgrima, falcoaria - pôde dominar a astronomia, a navegação e a cartografia. Na corte portuguesa, esses itens são obrigatórios para os jovens cortesãos desde a época do Infante D. Henrique. Foram eles que tiveram que fazer expedições marítimas de longa distância com o objetivo de conquistar e descobrir novas terras. Não é à toa que suas aulas foram observadas pelo próprio rei Manuel, que substituiu Juan no trono.

O ambicioso Fernand ficou seriamente interessado em navegação. Num esforço para se afastar das intrigas palacianas, em 1504 pediu ao rei que o deixasse ir para a Índia sob a liderança do vice-rei da Índia, Francisco de Almeida, e, tendo obtido o consentimento, deixou Lisboa na primavera de 1505.

Carreira de Magalhães, o Navegador

A expedição de Almeida era de natureza puramente militar e tinha como objetivo subjugar os governantes muçulmanos recalcitrantes de Sofala a Ormuz e de Cochim a Bab el-Mandeb. As fortificações muçulmanas tiveram de ser varridas da face da terra e as fortalezas portuguesas tiveram de ser construídas em seu lugar.

Magalhães participou em batalhas marítimas e terrestres em Kilva, Sofal, Mombaça, Kannanur, Calicut, bem como no saque destas cidades, e com o tempo transformou-se num valente guerreiro, experiente e habituado a todas as crueldades e desventuras da sua dura era . Ele rapidamente ganhou a reputação de capitão corajoso, habilidoso em combate e navegação. Ao mesmo tempo, já então, a preocupação com os irmãos de armas tornou-se uma das principais características do futuro pioneiro das circunavegações.

1509 - Durante as batalhas perto de Malaca, Magalhães conseguiu tornar-se famoso, vindo quase sozinho em auxílio de um punhado de compatriotas atacados pelos malaios. Ele atuou na mesma nobreza durante seu retorno de Malaca para a Índia. À frente de apenas 5 pessoas, Fernand apressou-se em socorrer a caravela portuguesa e ajudou a vencer.

Logo no início de 1510, a carreira do navegador Magalhães quase chegou ao fim: durante o assalto malsucedido a Calicut, ele foi gravemente ferido e pela segunda vez. A primeira ferida, recebida durante uma campanha contra Marrocos, deixou-o aleijado para o resto da vida. Abatido, Fernand decidiu voltar para sua terra natal.

rota de Magalhães

Na primavera, uma pequena flotilha de três navios partiu de Cochim para Portugal. A bordo de um dos navios estava Magalhães. Mas desta vez ele nunca chegou em casa. A cem milhas da costa indiana, dois navios caíram nas armadilhas do perigoso baixio de Pádua e afundaram. Os oficiais e ilustres passageiros decidiram retornar à Índia no navio restante, deixando seus companheiros desenraizados sem água e comida em um estreito banco de areia, para os quais não havia lugar no navio. Fernand recusou-se a navegar com eles: a nobreza e o alto escalão eram uma espécie de garantia de que ainda seria possível enviar ajuda para os que restassem. No final, foi isso que aconteceu. Duas semanas depois, os náufragos foram resgatados e, ao chegarem à Índia, por toda parte falavam da extraordinária firmeza de seu patrono, que conseguiu, em condições difíceis, despertar esperança nas pessoas e fortalecer a resistência.

Fernand permaneceu na Índia por algum tempo. Segundo os documentos, ele expressou sua opinião com ousadia nos casos em que outros capitães se calaram. Este, provavelmente, poderá ser o principal motivo do seu desacordo com o novo vice-rei Afonso de Albuquerque.

Portugal

Verão de 1512 - Magalhães regressa a Portugal. Prova disso é uma anotação na folha de pagamento da corte régia, segundo a qual lhe foi atribuída uma pensão real mensal de 1000 reais portugueses. Após 4 semanas, quase dobrou, o que pode indicar que os méritos do valente capitão foram reconhecidos pela corte.

Durante a guerra com os mouros de Azamora (moderna Azemmour no Marrocos), Fernand foi nomeado major, ou seja, recebeu uma posição bastante prestigiosa e lucrativa. À sua inteira disposição estavam os prisioneiros e todos os troféus capturados. O jejum fornecia oportunidades ilimitadas de enriquecimento pessoal, portanto Magalhães não tinha falta de malfeitores.

Depois de algum tempo, foi injustamente acusado de organizar um ataque dos mouros a um rebanho e permitir que 400 cabeças de gado fossem roubadas, recebendo muito dinheiro por isso. Depois de algum tempo, a acusação foi retirada, mas o ofendido Fernand renunciou.

Deixado sem meios de subsistência suficientes, o guerreiro conhecido por sua bravura esperava pela misericórdia do rei. Ele pediu a Manuel que aumentasse sua pensão em apenas 200 reais. Mas o rei não gostava de pessoas de caráter forte e, segundo o cronista Barrush, "... sempre teve aversão a ele", por isso recusou. Indignado, Magalhães deixou secretamente sua terra natal em 1517 e mudou-se para a Espanha.

Espanha

Desde então, começa a história de uma viagem marítima sem precedentes ao redor da Terra, cuja esfericidade era então apenas assumida. E o mérito da sua organização e concretização pertence inteiramente a Fernand Magalhães, que a partir de agora se tornou Ferdinand Magellan.

Mais tarde D. Manuel apercebeu-se e, com tenacidade digna de melhor aproveitamento, começou a impedir que Magalhães concretizasse os seus planos. Mas o erro já não podia ser corrigido e Portugal, pela segunda vez na história, perdeu a oportunidade de beneficiar das descobertas dos seus grandes filhos, subestimando o seu potencial.

"Armada Moluca" - navios de Magalhães

Sabe-se que ainda em Portugal estudou atentamente as cartas náuticas, conheceu marinheiros e tratou muito dos problemas de determinação da longitude geográfica. Tudo isso o ajudou muito na concretização de sua ideia.

De acordo com a bula papal Inter cetera de 1493, todos os novos territórios descobertos a leste da linha de demarcação estabelecida em 1494 pertenciam a Portugal e a oeste - à Espanha. Mas o método de cálculo da longitude geográfica, adotado na época, não permitia uma demarcação clara do Hemisfério Ocidental. Portanto, Magalhães, assim como seu amigo e assistente, o astrólogo e cosmógrafo Ruy Faleiro, acreditava que as Molucas não deveriam pertencer a Portugal, mas à Espanha.

1518, março - apresentam seu projeto ao Conselho das Índias. Após longas negociações, foi aceito, e o rei espanhol Carlos I (também conhecido como Sacro Imperador Romano Carlos V) se comprometeu a equipar 5 navios e alocar suprimentos por 2 anos. No caso da descoberta de novas terras, os companheiros receberam o direito de se tornarem seus governantes. Eles também receberam 20% da renda. Nesse caso, os direitos deveriam ser herdados.

Pouco antes deste evento significativo, mudanças sérias ocorreram na vida de Fernand. Chegando a Sevilha, ingressou na colônia de emigrantes portugueses. Um deles, o comandante do Alcazar de Sevilha, Diogo Barbosa, apresentou o valente capitão à sua família. Seu filho Duarte tornou-se amigo íntimo de Fernand e sua filha Beatrice tornou-se sua esposa.

Magalhães realmente não queria deixar sua jovem esposa apaixonadamente amorosa e seu filho recém-nascido, mas o dever, a ambição e o desejo de sustentar sua família o chamavam persistentemente para o mar. Não foi possível detê-lo e a previsão astrológica desfavorável feita por Faleyru. Mas foi justamente por isso que Rui se recusou a participar da viagem, e Magalhães tornou-se seu único líder e organizador.

A viagem de Magalhães ao redor do mundo

Em Sevilha, foram preparados 5 navios - a nau capitânia Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria e Santiago. Em 20 de setembro de 1519, Fernão de Magalhães se despediu da grávida Beatriz e do recém-nascido Rodrigo no cais e mandou levantar a âncora. Eles não estavam destinados a se ver novamente.

As listas de uma pequena flotilha incluíam 265 pessoas: comandantes e timoneiros, contramestres, artilheiros, marinheiros comuns, padres, carpinteiros, calafates, tanoeiros, soldados e pessoas que não tinham funções específicas. Toda esta heterogénea tripulação multinacional (além de espanhóis e portugueses havia também italianos, alemães, franceses, flamengos, sicilianos, ingleses, mouros e malaios) tinha de ser mantida em obediência. E o descontentamento começou quase desde as primeiras semanas de navegação. Agentes do rei português infiltraram-se nos navios e, por zelo do cônsul português em Sevilha, Alvaris, os porões foram parcialmente cheios de farinha podre, biscoitos bolorentos e carne enlatada podre.

No dia 26 de setembro, os marinheiros chegaram às Ilhas Canárias, no dia 3 de outubro seguiram para o Brasil e no dia 13 de dezembro entraram na baía do Rio de Janeiro. A partir daqui, os viajantes seguiram para o sul ao longo da costa sul-americana em busca de uma passagem para o "Mar do Sul", movendo-se apenas durante o dia, para não perdê-la no escuro. 1520, 31 de março - os navios entraram na baía de San Julian, na costa da Patagônia, para o inverno.

rebelião

Ferdinand Magellan - supressão da rebelião

Logo Magalhães teve que dar ordem para reduzir a dieta. Mas parte da tripulação se opôs a tal decisão e começou a exigir o retorno à Espanha, mas recebeu uma recusa decisiva. Então, durante a celebração da Páscoa, os líderes dos rebeldes, aproveitando o fato de que o grosso das tripulações desembarcou, conseguiram capturar três navios.

Magalhães decidiu usar força e astúcia. Ele enviou várias pessoas leais ao Victoria com uma carta ao tesoureiro rebelde Luis de Mendoza. Ele foi esfaqueado enquanto lia a carta e a tripulação não ofereceu resistência. No dia seguinte, dois capitães rebeldes, Gaspar de Quesada e Juan de Cartagena, tentaram retirar seus navios da baía, mas Trinidad, Santiago e Victoria recapturados dos rebeldes bloquearam seu caminho. O San Antonio rendeu-se sem resistência. Quesada, que os comandava, foi imediatamente preso, e depois de algum tempo Cartagena também foi capturada.

Por ordem de Fernão de Magalhães, o cadáver de Mendoza foi esquartejado, Quesada foi decapitado e Cartagena e o padre traidor Pedro Sanchez de la Reina foram deixados na praia. Mas os marinheiros rebeldes não sofreram. Eles receberam vida, principalmente porque eram necessários para o trabalho no navio.

Estreito de Magalhães

Logo o esquadrão, que perdeu o Santiago durante o reconhecimento, avançou para o sul. Mas as traições não pararam por aí. No dia 1º de novembro, quando a esquadra já atravessava o desejado estreito, posteriormente denominado de Magalhães, o timoneiro Ishteban Gomish, aproveitando o fato de seu navio estar fora de vista dos demais navios, capturou o San Antonio e fugiu para a Espanha . Magalhães nunca soube da traição, assim como não sabia o papel fatal que Gomis desempenhou no destino de sua família. Chegando à Espanha, o desertor acusou seu capitão-general de traição ao rei. Como resultado, Beatrice e seus filhos foram colocados em prisão domiciliar e interrogatório. Ela foi privada de benefícios do estado e deixou em extrema necessidade. Nem ela nem seus filhos viveram para ver o retorno da expedição. E Gomes por "excelentes serviços prestados à flotilha de Magalhães" foi condecorado pelo rei com o título de cavaleiro.

Descoberta das Marianas

Em 28 de novembro, os navios de Fernão de Magalhães entraram no oceano, onde nenhum europeu havia navegado. O tempo, felizmente, permaneceu bom, e o navegador deu o nome de Oceano Pacífico. Atravessando-o, ele caminhou pelo menos 17 mil km e descobriu muitas pequenas ilhas, mas cálculos imprecisos não permitiram identificá-las com nenhum ponto específico do mapa. Apenas a descoberta no início de março de 1521 de duas ilhas habitadas, Guam e Rota, a mais meridional das Ilhas Marianas, é considerada indiscutível. Magalhães os chamou de ladrões. Os ilhéus roubaram um barco dos marinheiros, e o capitão-general, tendo desembarcado com um destacamento na praia, queimou várias cabanas nativas.

Esta viagem durou quase 4 meses. Apesar da ausência de furacões característicos desta área, as pessoas passaram por momentos muito difíceis. Eles foram forçados a comer pó de açúcar misturado com minhocas, beber água podre, comer couro de vaca, serragem e ratos de navio. Essas criaturas pareciam-lhes quase uma iguaria e eram vendidas por meio ducado cada.

A tripulação foi torturada pelo escorbuto, muitas pessoas morreram. Mas Magalhães continuou a liderar o esquadrão com confiança e de alguma forma, em uma proposta para retornar, ele disse: "Vamos seguir em frente, mesmo que tenhamos que comer todo o couro".

Descoberta das Ilhas Filipinas

1521, 15 de março - a expedição acabou perto da ilha de Samar (Filipinas), e uma semana depois, movendo-se ainda para o oeste, chegou à ilha de Limasava, onde o escravo de Magalhães, o malaio Enrique, ouviu sua fala nativa . Isso significava que os viajantes estavam em algum lugar próximo às Ilhas das Especiarias, ou seja, quase haviam concluído sua tarefa.

E, no entanto, o navegador procurou alcançar as ilhas queridas. Mas ele decidiu ficar um pouco para converter os filipinos ao cristianismo.

1521, 7 de abril - a flotilha ancorou na ilha de Cebu, onde ficava um grande porto e residência do rajá. O sinceramente religioso Magalhães insistiu para que os ilhéus aceitassem o cristianismo sem contar com quaisquer benefícios materiais, mas, involuntariamente, convenceu os nativos de que eles só poderiam contar com uma atitude benevolente do poderoso rei espanhol se renunciassem à velha fé e adorassem a cruz. .

Em 14 de abril, o governante de Cebu Humabon decidiu ser batizado. O astuto rajá, agora chamado Carlos, conseguiu o apoio de Magalhães contra seus inimigos pagãos e, assim, em um dia subjugou todos que desafiaram seu poder. Além disso, Humabon garantiu a promessa de que, quando Magalhães voltasse para as Filipinas à frente de uma grande frota, ele o tornaria o único governante de todas as ilhas como recompensa por ser o primeiro a se converter ao cristianismo. Além disso, os governantes das ilhas próximas também foram levados à obediência. Mas o líder de uma dessas ilhas, Mactana, de nome Silapulapu, não quis se submeter a Carlos Humabon. Então o navegador decidiu usar a força.

Morte de Magalhães

1521, 27 de abril - 60 homens armados em armaduras, com várias metralhadoras, embarcaram em barcos e se dirigiram para Mactan. Eles foram acompanhados por várias centenas de guerreiros Humabon. Mas a sorte se afastou dos espanhóis. O capitão-general subestimou o inimigo, não lembrando a tempo a história da conquista do México, quando um punhado de espanhóis conseguiu dominar todo o país. Na batalha com os guerreiros de Mactan, seus companheiros endurecidos pela batalha foram derrotados e o próprio capitão-general abaixou a cabeça. Durante a retirada para os barcos, os nativos o alcançaram na água. Ferido no braço e na perna, o já coxo Magalhães caiu. O que aconteceu a seguir é eloquentemente descrito pelo cronista da expedição, Antonio Pigafett:

“O capitão caiu de cara no chão e imediatamente jogaram lanças de ferro e bambu nele e começaram a golpear com cutelos até destruir nosso espelho, nossa luz, nossa alegria e nosso verdadeiro líder. Ele ficava voltando para ver se todos tínhamos tempo de mergulhar nos barcos ... "

O futuro destino dos marinheiros

Os eventos subsequentes testemunharam a correção de Pigafetta, que chamou Magalhães de "o verdadeiro líder". Aparentemente, só ele poderia manter esse bando ganancioso sob controle, pronto para a traição a qualquer momento.

Seus sucessores não conseguiram manter as posições que haviam conquistado. A primeira coisa que fizeram foi entregar as mercadorias trocadas aos navios com pressa febril. Então, um dos novos líderes insultou impensadamente o malaio Enrique e persuadiu Humabon à traição. O Raja atraiu alguns dos espanhóis para uma armadilha e ordenou que fossem mortos, e exigiu um resgate para o capitão sobrevivente do Concepción, Juan Serrau. Vendo-o como um rival, Juan Carvalo, provisoriamente nomeado comandante da flotilha, abandonou o camarada e mandou içar as velas.

Cerca de 120 pessoas sobreviveram. Em três navios, por toque, muitas vezes mudando de rumo, eles chegaram às Molucas, destruindo pelo caminho a carcomida Concepción. Aqui eles, sem pensar no possível perigo da população local, de onde os espanhóis não gostavam muito, e nas dificuldades do caminho de volta para casa, correram para comprar especiarias. No final, o Victoria, sob o comando de Esteban Elcano, deixou as Molucas, e o Trinidad fortemente carregado permaneceu para reparos. Por fim, sua tripulação, que tentou sem sucesso chegar ao Panamá, foi capturada. Por muito tempo seus membros definharam em prisões e plantações, primeiro nas Molucas e depois nas Ilhas Banda. Mais tarde, eles foram enviados para a Índia, onde viveram de esmolas e estavam sob a supervisão vigilante das autoridades. Apenas cinco em 1527 tiveram a sorte de retornar à sua terra natal.

E o Victoria, sob o comando de Elcano, contornando diligentemente as rotas dos navios portugueses, cruzou a parte sul do Oceano Índico, contornou o Cabo da Boa Esperança e pelas ilhas de Cabo Verde em 8 de setembro de 1522, chegou ao espanhol porto de San Lucar. De sua tripulação, apenas 18 pessoas sobreviveram (de acordo com outras fontes - 30).

Em casa, os marinheiros passaram por momentos difíceis. Em vez de honras, eles obtiveram arrependimento público por um dia “perdido” (como resultado de se moverem ao redor da Terra em fusos horários). Do ponto de vista do clero, isso só poderia acontecer como resultado da quebra do jejum.

Elcano, porém, recebeu homenagens. Recebeu um brasão com a representação do globo com a inscrição "Foste o primeiro a viajar à minha volta" e uma pensão de 500 ducados. E ninguém se lembrava de Magalhães.

O verdadeiro papel deste homem notável na história soube apreciar os descendentes e, ao contrário de Colombo, nunca foi contestado. Sua viagem revolucionou o conceito da Terra. Após esta viagem, qualquer tentativa de negar a esfericidade do planeta cessou completamente, provou-se que o oceano mundial é um, foram obtidas ideias sobre o tamanho real do globo, foi finalmente estabelecido que a América é um continente independente, um estreito foi encontrado entre dois oceanos. E não é à toa que Stefan Zweig escreveu em seu livro The Feat of Magellan: “Só enriquece a humanidade quem a ajuda a se conhecer, quem aprofunda sua autoconsciência criativa. E nesse sentido, a façanha realizada por Magalhães supera todas as façanhas de seu tempo.

Pergunte a qualquer aluno quem é Magalhães e ele responderá sem hesitar que foi um grande navegador e viajante. Faça uma pergunta ao mesmo aluno: “O que Fernão de Magalhães descobriu?”, E novamente você ouvirá uma resposta rápida: “O Estreito de Magalhães!”. No entanto, nem todos dirão que o Estreito de Magalhães foi apenas o prelúdio de um acontecimento muito mais significativo, que se equipara à descoberta da América: o famoso português foi o primeiro a entrar no Oceano Pacífico e a mapeá-lo (pelo menos , aquela pequena parte que ele conseguiu pesquisar). Vamos relembrar como foi.

Um homem nascido em seu próprio tempo

Aquele era o tempo de pessoas ousadas, não muito sobrecarregadas com dores de consciência e problemas morais. Aventureiros imprudentes, pouco valorizando a própria vida e menos ainda a dos outros, sulcaram os oceanos e mares do nosso planeta em todas as direções. No entanto, provavelmente, eram precisamente essas personalidades que eram necessárias na era das grandes campanhas e descobertas geográficas. Ferdinand Magellan, sem dúvida, atendeu a todos esses requisitos.

Em 1480 (20 de novembro), ocorreu um acontecimento significativo na pequena cidade portuguesa de Sabrosa, ao qual os cariocas não deram importância - nasceu o futuro famoso navegador, cujo nome ficará para sempre na história da humanidade.

Aos 12 anos, Fernand foi enviado à corte real para o serviço de pajem e aos 25 fez sua primeira viagem. Ele passou sete anos turbulentos em viagens marítimas, participando de mais de uma batalha. Em seguida, houve uma expedição militar às costas do Marrocos para submeter o governante local. Lá Magalhães foi gravemente ferido em uma das muitas lutas. A memória dessa ferida permaneceu para toda a vida na forma de uma claudicação. No entanto, isso não esfriou nem um grama do gostoso português. O espírito incansável do aventureiro o impulsionou a novas viagens e descobertas.

Por mais de um mês, a navegação pelo estreito misterioso continuou. Tendo evitado alegremente todos os perigos inevitáveis \u200b\u200bao passar por tais lugares, em 28 de novembro de 1520, a flotilha diluída (4 navios em 5 permaneceram em serviço) entrou nas vastas extensões de água. Assim, fez-se uma das maiores descobertas geográficas - foi descoberto um novo oceano, que o bravo navegador apelidou de Pacífico - em homenagem ao bom tempo que acompanha os marinheiros que navegam nas suas águas.

Epílogo

O caminho de volta para casa foi difícil. Apenas 18 pessoas de 256 conseguiram retornar à costa espanhola nativa. 3 anos após a partida, em 6 de setembro de 1522, o único navio sobrevivente ("Victoria") entrou no porto de Sanlúcar de Barrameda.

O lendário capitão não estava entre os sobreviventes. Ele morreu em uma escaramuça intertribal na ilha de Guam. Magalhães ficou do lado de um dos líderes dos nativos da ilha e, como dizem, teve uma morte heróica em batalha. No entanto, para pessoas de tal armazém, este é um fim natural. A morte na cama não é uma opção deles. Tendo feito tudo o que tinha que fazer, o grande comandante terminou sua vida como deveria - em uma batalha mortal com o inimigo.

Em conclusão, podemos dizer que a vida de tais personalidades sempre foi e será um exemplo para a humanidade. Coragem, coragem, fortaleza inabalável - essas são as qualidades que permitiram que essas pessoas se destacassem da multidão e realizassem grandes feitos.

Magalhães (Magalyansh, Magalhães) Fernand (cerca de 1480 - 27 de abril de 1521) - navegador, cuja expedição fez a primeira circunavegação do mundo. Portuguesa de origem. Ele nasceu na aldeia de Sabroza na região de Traz osh Montis na família de um cavaleiro. Ele serviu como soldado em uma expedição enviada à Índia em 1505. Após a captura de Cananor (1506) foi agente português em Sofala (África Oriental). Em 1508 ele serviu novamente na Índia, depois visitou Malaca, esteve nas Molucas, Sumatra, Java, nas Ilhas Banda, Amboina; em 1513 regressou a Portugal.

Em 1517, Magalhães, após a rejeição por parte do rei português Manuel I do seu projeto de chegar às Molucas pela rota ocidental, emigrou para Espanha. Nessa época, o acesso ao oceano Pacífico (1513) mostrava a possibilidade de chegar à Ásia pela rota ocidental. Sem duvidar da existência de um estreito no sul da América do Sul, Magalhães defendeu que as Molucas se situam no hemisfério ocidental, espanhol (de acordo com o Tratado de Tordesilhas de 1494, que dividia o mundo em duas partes - espanhola e portuguesa) e o caminho para eles não é longe. O projeto de chegar às Molucas, proposto por Magalhães, encontrou o apoio do "Conselho Indiano", encarregado dos assuntos ultramarinos, e na primavera de 1518, o rei espanhol Carlos I assinou um acordo segundo o qual assumiu o equipamento da expedição ao tesouro, e Magalhães recebeu o título de governador de todas as terras que abrirá, e o direito a uma vigésima parte da receita delas. O equipamento da expedição encontrou muitos obstáculos. Magalhães teve de superar grandes dificuldades mesmo depois de ir para o mar: os agentes portugueses, aproveitando a diversidade das tripulações, semearam a discórdia. Os capitães espanhóis, insatisfeitos com a submissão a um estrangeiro, também provocaram o tumulto.

A flotilha de Magalhães, composta por cinco navios com tripulação de 265 pessoas, deixou o porto de San Lucar em setembro de 1519 e chegou ao Brasil no final de novembro. Seguindo ao longo da costa ao sul, a esquadra no final de março de 1520 entrou na baía de San Julian e se levantou para o inverno; aqui estourou uma rebelião em três navios, brutalmente reprimida por Magalhães. Em maio, o navio Santiago enviado para reconhecimento foi perdido. Em outubro, a flotilha entrou no Estreito (mais tarde chamado de Estreito de Magalhães), de onde o navio San Antonio desertou para a Espanha. Com os três navios restantes, Magalhães entrou no oceano em novembro, que ele chamou de Pacífico. Magalhães passou pela parte mais deserta dela, encontrando apenas duas ilhotas desabitadas. Até as Ilhas Marianas, alcançadas em março de 1521, Magalhães não conseguiu reabastecer alimentos e água, o que levou ao escorbuto e à morte de parte da tripulação. Em março, Magalhães se aproximou do primeiro grupo asiático de ilhas - as Filipinas. Em um esforço para conquistar as terras recém-descobertas, ele interveio nas rixas dos governantes locais. Tendo feito uma aliança com o governante da ilha de Cebu, que se declarou vassalo do rei espanhol, Magalhães organizou uma campanha punitiva na ilha de Matan, durante a qual morreu em escaramuça com os habitantes da ilha.

Em dois navios (o terceiro - "Concepción" - foi queimado devido à degradação) - "Victoria" e "Trinidad" - 113 marinheiros sob o comando de J. Carvalho, e após seu deslocamento - G. de Espinosa, continuando a busca por ilhas "picantes", visitou Bornéu (Kalimantan) e em novembro de 1521 chegou à ilha de Tidore do grupo das Molucas. Tendo levado uma carga de especiarias, os navios se separaram: o Trinidad, após uma tentativa frustrada de retornar pelo Oceano Pacífico, foi capturado pelos portugueses, e o Victoria, comandado pelo experiente marinheiro Juan Elcano, cruzou o Oceano Índico e, contornando o Cabo da Boa Esperança, em setembro de 1522 chegou a San Lucar. Apenas 18 pessoas completaram a volta ao mundo.

O aparecimento dos espanhóis nas Molucas agravou fortemente a rivalidade das potências ibéricas e abriu o Oceano Pacífico à expansão europeia. A viagem da expedição de Magalhães finalmente provou a esfericidade da Terra, estabeleceu a existência de um único oceano marinho e mostrou que a maior parte da superfície da Terra é coberta por água.

O Estreito de Magalhães tem o nome de Magalhães.

A primeira circunavegação de F. Magalhães

Na conquista da Índia e de Malaca de 1505 a 1511, participou o pobre nobre português Fernão de Magalhães - como é comumente chamado; seu verdadeiro sobrenome é Magallans. Ele nasceu por volta de 1480 em Portugal; em 1509 e 1511 chegou a Malaca em navios portugueses e, segundo S. Morison, até às "Ilhas das Especiarias" (Ilha de Ambon)

Em 1512, 1515 ele lutou no norte da África, onde foi ferido. Voltando à sua terra natal, pediu ao rei uma promoção, mas foi recusada. Insultado, Magalhães partiu para a Espanha e fez companhia ao astrônomo português Rui Faleiro, que garantiu ter encontrado uma maneira de determinar com precisão as longitudes geográficas. Em março de 1518, ambos compareceram em Sevilha no Conselho da Índia e declararam que as Molucas, a mais importante fonte de riqueza portuguesa, deveriam pertencer à Espanha, por estarem localizadas no hemisfério ocidental espanhol (conforme o tratado de 1494) , mas penetrar nestas "Ilhas das Especiarias" é necessário pela via ocidental, para não levantar as suspeitas dos portugueses, através do Mar do Sul, aberto e anexado por Balboa às possessões espanholas. E Magalhães argumentou de forma convincente que entre o Oceano Atlântico e o Mar do Sul deveria haver um estreito ao sul do Brasil. Magalhães e Faleyru exigiram a princípio os mesmos direitos e privilégios que haviam sido prometidos a Colombo. Depois de uma longa barganha com os conselheiros reais, que negociaram para si uma parte substancial dos rendimentos esperados, e depois de concessões dos portugueses, um acordo foi concluído com eles: Carlos I comprometeu-se a equipar cinco navios e abastecer a expedição com suprimentos para dois anos. Antes de partir, Faleiro abandonou a empreitada, e Magalhães, sem dúvida a alma de tudo, passou a ser o único chefe da expedição. Ele levantou a bandeira do almirante no "Trinidad" (100 toneladas). Os espanhóis foram nomeados capitães dos navios restantes: "San Antonio" (120 toneladas) - Juan Cartagena, que também recebeu os poderes do controlador real da expedição; "Concepción" (90 toneladas) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 toneladas) - Luis Mendoza e "Santiago" (75 toneladas) -

Juan Serrano. O efetivo de toda a flotilha era estimado em 293 pessoas, havia mais 26 tripulantes autônomos a bordo, entre eles o jovem italiano Antonio Pigafetta, futuro historiador da expedição. Como não era marinheiro nem geógrafo, uma fonte primária muito importante são os registros dos diários de bordo que Francisco Albo, navegador assistente, mantinha no Trinidad. Uma equipa internacional fez a primeira volta ao mundo: além de portugueses e espanhóis, contou com representantes de mais de 10 nacionalidades.

Em 20 de setembro de 1519, a flotilha deixou o porto de San Lucar na foz do Guadalquivir. Ao cruzar o oceano, Magalhães desenvolveu um bom sistema de sinalização; os diferentes tipos de navios de sua flotilha nunca se separavam. As divergências entre ele e os capitães espanhóis começaram muito cedo: além das Ilhas Canárias, Cartagena exigia que o chefe o consultasse sobre qualquer mudança de rumo. Magalhães respondeu com calma e orgulho: "Seu dever é seguir minha bandeira durante o dia e minha lanterna à noite." Alguns dias depois, Cartagena levantou a questão novamente. Então Magalhães, que, apesar de sua pequena estatura, se distinguia pela grande força física, agarrou-o pela nuca e ordenou que ele fosse mantido sob custódia no Victoria, e nomeou seu parente, o marinheiro supranumerário Alvara Mishkita, como o capitão do San Antonio.

Em 26 de setembro, a flotilha se aproximou das Ilhas Canárias, em 29 de novembro atingiu a costa do Brasil perto de 8 ° S. sh., 13 de dezembro - Baía de Guanabara e 26 de dezembro - La Plata. Os navegadores da expedição eram os melhores da época: realizando a determinação das latitudes, faziam ajustes no mapa da parte já conhecida do continente. Assim, Cabo Cabo Frio, por sua definição, está localizado não a 25 ° S, mas a 23 ° S. – seu erro foi inferior a 2 km de sua posição verdadeira. Não confiando nas mensagens dos satélites de Solis, Magalhães examinou as duas margens baixas de La Plata por cerca de um mês; continuando a descoberta do território plano do Pampa, iniciado por Lisboa e Solis, ele enviou o Santiago até o Paraná e, é claro, não encontrou passagem para o mar do Sul. Além estava uma terra desconhecida e escassamente povoada. E Magalhães, temendo perder a entrada do estreito indescritível, em 2 de fevereiro de 1520, ordenou levantar âncora e mover-se o mais próximo possível da costa apenas durante o dia e parar à noite. Na parada de 13 de fevereiro na grande baía de Bahia Blanca que ele descobriu, a flotilha resistiu a uma terrível tempestade, durante a qual os fogos de St. Elmo apareceram nos mastros dos navios. Em 24 de fevereiro, Magalhães descobriu outra grande baía - San Matias, contornou a Península Valdez que identificou e refugiou-se durante a noite em um pequeno porto, que chamou de Puerto San Matias (Baía Golfo Nuevo de nossos mapas, a 43 ° S. lat .) . A sul, perto da foz do rio. Chubut Em 27 de fevereiro, a flotilha se deparou com uma grande concentração de pinguins e elefantes marinhos do sul. Para reabastecer os suprimentos de comida, Magalhães enviou um barco para a costa, mas uma tempestade inesperada jogou os navios no mar aberto. Os marinheiros que ficaram na praia, para não morrer de frio, cobriram-se com os corpos de animais mortos. Tendo levado os “procuradores”, Magalhães mudou-se para o sul, perseguido por tempestades, explorou outra baía, San Jorge, e passou seis dias tempestuosos em uma baía estreita (estuário do Rio Deseado, perto de 48 ° S. lat.). Em 31 de março, quando a aproximação do inverno se tornou perceptível, ele decidiu passar o inverno na baía de San Julian (a 49 ° S). Quatro navios entraram na baía e o Trinidad ancorou na entrada dela. Os oficiais espanhóis queriam forçar Magalhães a "seguir as instruções reais": virar para o Cabo da Boa Esperança e ir para o leste até as Molucas. Naquela mesma noite, o motim começou. Cartagena foi libertada, os rebeldes capturaram Victoria, Concepción e San Antonio, prenderam Mishquita e Quesada feriu mortalmente um assistente leal a Magalhães. Eles apontaram suas armas para o Trinidad e exigiram que Magalhães os procurasse para negociações. Contra os dois navios do almirante estavam três rebeldes, preparados para a batalha. Mas os rebeldes não confiavam em seus marinheiros e, em um navio, até os desarmaram.

Em circunstâncias difíceis, Magalhães mostrou uma determinação calma. Ele enviou seu fiel alguacil (policial) Gonzalo Gomez Espinosa com vários marinheiros ao Victoria para convidar seu capitão para negociações no navio do almirante. Ele recusou, então o alguasil enfiou uma adaga em sua garganta e um marinheiro acabou com ele. O cunhado de Magalhães, o português Duarte Barbosa, imediatamente tomou posse do Victoria e foi nomeado seu capitão. Já os rebeldes tinham apenas dois navios e, para não desertarem, o prudente almirante, como mencionado acima, já havia se posicionado convenientemente na saída da baía. O San Antonio tentou entrar no oceano, mas os marinheiros, após uma rajada do Trinidad, amarraram os oficiais e se renderam. A mesma coisa aconteceu no Concepción. Magalhães lidou duramente com os capitães rebeldes: ordenou que a cabeça de Quesada fosse cortada, o cadáver de Mendoza esquartejado e Cartagena desembarcada em uma costa deserta com um padre conspirador, mas poupou o resto dos rebeldes.

No início de maio, o almirante enviou Serrano ao sul de Santiago para reconhecimento, mas em 3 de maio o navio se chocou contra as rochas próximas ao rio. Santa Cruz (a 50° S) e sua tripulação conseguiram escapar com dificuldade (um marinheiro morreu).

Magalhães transferiu Serrano como capitão do Concepción.

Índios de estatura muito alta se aproximaram do local de invernada. Eles eram chamados de patagônios (em espanhol "patagon" - pés grandes), seu país desde então é chamado de Patagônia. Pigafetta descreveu exageradamente os patagônios como verdadeiros gigantes. Em 24 de agosto, a flotilha deixou a baía de San Julian e chegou à foz de Santa Cruz, onde permaneceu até meados de outubro, esperando o início da primavera. Em 18 de outubro, a flotilha mudou-se para o sul ao longo da costa da Patagônia, que forma nesta área (entre 50 e 52 ° S) a ampla baía da Bahia Grande. Antes de ir para o mar, Magalhães disse aos capitães que procuraria uma passagem para o Mar do Sul e viraria para leste se não encontrasse um estreito até 75 ° S. sh., ou seja, ele mesmo duvidava da existência do "Estreito Patagônico", mas queria continuar o empreendimento até a última oportunidade. A baía, ou estreito, levando a oeste, foi encontrada em 21 de outubro de 1520 a 52 ° S. sh., depois que Magalhães descobriu a até então desconhecida costa atlântica da América do Sul por cerca de 3,5 mil km (entre 34 e 52 ° S. latitude).

Contornando o Cabo Dev (Cabo Virgenes), o almirante enviou dois navios à frente para saber se havia uma saída para o mar aberto a oeste. Uma tempestade surgiu durante a noite e durou dois dias. Os navios enviados foram ameaçados de morte, mas no momento mais difícil perceberam um estreito, correram para lá e se encontraram em uma baía relativamente larga; ao longo dele continuaram sua jornada e avistaram outro estreito, atrás do qual se abria uma nova baía mais larga.

Então os capitães de ambos os navios - Mishkita e Serrano - decidiram voltar e relatar a Magalhães que, aparentemente, encontraram uma passagem que levava ao Mar do Sul. “... Vimos esses dois navios se aproximando de nós a todo vapor com as bandeiras tremulando ao vento. Aproximando-se de nós ... eles começaram a atirar com armas e ruidosamente e nos cumprimentar. No entanto, ainda estava longe de entrar no Mar do Sul: Magalhães caminhou para o sul por vários dias através de estreitos até que viu dois canais próximos. Dawson: um a sudeste, o outro a sudoeste. Ele enviou o San Antonio e o Concepción para o sudeste e um barco para o sudoeste. Os marinheiros voltaram "três dias depois com a notícia de que tinham visto o cabo e o mar aberto". O Almirante derramou lágrimas de alegria e chamou este Cabo Desejado.

"Trinidad" e "Victoria" entraram no canal sudoeste, ancoraram lá esperando por quatro dias e voltaram para se conectar com outros dois navios, mas havia apenas "Concepción": no sudeste ela chegou a um beco sem saída - em Inutil Bay - e voltou. O San Antonio atingiu outro impasse; no caminho de volta, sem encontrar a flotilha no local, os oficiais feriram e algemaram Mishkita e no final de março de 1521 voltaram para a Espanha. Os desertores acusaram Magalhães de traição para se justificar, e eles acreditaram: Mishkita foi preso, a família de Magalhães foi privada dos benefícios do Estado. Sua esposa e dois filhos logo morreram na pobreza. Mas o almirante não sabia em que circunstâncias o San Antonio desapareceu. Ele acreditava que o navio estava perdido, já que Mishkita era seu amigo de confiança. Seguindo ao longo da costa norte do Estreito da Patagônia fortemente estreitado (como Magalhães o chamava), ele contornou o ponto mais ao sul do continente sul-americano - Cabo Froward (na Península de Brunswick, 53 ° 54 "S) e mais cinco dias (23- 28 de novembro) conduziu três navios para o noroeste como se ao longo do fundo de um desfiladeiro. , e à noite - os fogos das fogueiras.E Magalhães chamou esta terra do sul, cujo tamanho ele não sabia, "Terra do Fogo" (Tierra del Fuego). Em nossos mapas é chamado incorretamente de Tierra del Fuego. 38 dias depois que Magalhães encontrou a entrada do estreito no Atlântico, realmente conectando os dois oceanos, ele passou pelo Cabo Desired (agora Pilar na saída do Pacífico do Estreito de Magalhães (cerca de 550 km).

Magalhães deixou o estreito em 28 de novembro de 1520 e liderou os três navios restantes primeiro para o norte, tentando deixar as altas latitudes frias o mais rápido possível e mantendo cerca de 100 km da costa rochosa. No dia 1º de dezembro passou perto da Península de Taitao (perto de 47 ° S), e então os navios se afastaram do continente - no dia 5 de dezembro a distância máxima foi de 300 km. Nos dias 12 e 15 de dezembro, Magalhães se aproximou novamente da costa bem perto de 40 e 38 ° 30 "S, ou seja, pelo menos em três pontos ele viu altas montanhas - a Cordilheira da Patagônia e a parte sul da Cordilheira Principal. Da Ilha Mocha ( 38°30"S) os navios viraram para noroeste, e no dia 21 de dezembro, estando a 30°S. sh. E. 80°W D., a oeste-noroeste.

Claro, não se pode dizer que durante sua viagem de 15 dias ao norte do Estreito de Magalhães descobriu a costa da América do Sul por 1500 km, mas pelo menos provou que na faixa de latitude de 53 ° 15 "a 38 ° 30" S . w, a costa ocidental do continente tem uma direção quase meridional.

“... Nós ... mergulhamos nas extensões do Mar Pacífico. Por três meses e vinte dias, ficamos completamente privados de alimentos frescos. Comemos biscoito, mas não era mais biscoito, mas pó de biscoito misturado com vermes ... Cheirava muito a urina de rato. Bebemos água amarela que estava apodrecendo há dias. Também comíamos couros de vaca que cobriam os quintais... Nós os encharcamos em água do mar por quatro ou cinco dias, depois os colocamos em brasas por alguns minutos e os comemos. Muitas vezes comíamos serragem. Os ratos eram vendidos por meio ducado cada, mas mesmo por esse preço era impossível obtê-los ”(Pigafetta). Quase todo mundo tinha escorbuto; Morreram 19 pessoas, entre elas um brasileiro e um "gigante" patagônico.Felizmente, o tempo esteve bom o tempo todo; é por isso que Magalhães chamou de Oceano Pacífico.

Provavelmente, foi durante a passagem pelo Oceano Pacífico no hemisfério sul que os satélites de Magalhães chamaram a atenção para dois sistemas estelares, que mais tarde receberam o nome de grandes e pequenas nuvens de Magalhães. “O pólo sul não é tão estelar quanto o norte”, escreve Pigafetta, “aqui você pode ver aglomerados de um grande número de pequenas estrelas, semelhantes a nuvens de poeira. Há pouca distância entre eles e eles são um pouco escuros. Entre eles estão duas estrelas grandes, mas não muito brilhantes, movendo-se muito lentamente. Ele quis dizer duas estrelas na constelação circumpolar Hydra. Os espanhóis também descobriram "cinco estrelas extraordinariamente brilhantes dispostas em cruz ..." - a constelação da Cruz ou Cruzeiro do Sul.

Atravessando o Oceano Pacífico, a flotilha de Magalhães percorreu pelo menos 17 mil km, a maior parte deles nas águas da Polinésia do Sul e da Micronésia, onde se espalham inúmeras pequenas ilhas. É incrível que, ao mesmo tempo, os marinheiros encontrassem o tempo todo apenas "duas ilhas desertas, nas quais encontraram apenas pássaros e árvores". De acordo com os registros de Albo, o primeiro (San Pablo), descoberto em 24 de janeiro de 1521, está a 16 ° 15" e o segundo (Tivurones, ou seja, "Sharks", 4 de fevereiro) está a 10 ° 40" S. sh. Magalhães e Albo determinaram a latitude com muita precisão para aquela época, mas como não há necessidade de falar sobre o cálculo correto da longitude no século 16, é impossível identificar com segurança essas ilhas com quaisquer ilhas em nossos mapas (é mais provável que San Pablo é uma das ilhas do nordeste do arquipélago de Tuamotu, Tivurones é uma das Ilhas da Linha do sul (Polinésia Central).). Neste segmento, Magalhães fez a primeira medição das profundidades do mar, que pode ser classificada como "científica". Ele não conseguiu chegar ao fundo com a ajuda de seis linhas conectadas de várias centenas de braças e chegou à conclusão de que havia descoberto a parte mais profunda do oceano.

Os historiadores estão perplexos porque Magalhães cruzou o equador e foi além de 10 ° N. sh. - ele sabia que as Molucas estão localizadas no equador, mas é lá que fica o Mar do Sul, já conhecido dos espanhóis. Talvez Magalhães quisesse ter certeza de que realmente fazia parte do oceano recém-descoberto.

Em 6 de março de 1521, duas ilhas habitadas finalmente apareceram no oeste (Guam e Rota, a mais meridional do grupo das Marianas). Dezenas de barcos com balancins saíram ao encontro dos estrangeiros. Eles navegaram com a ajuda de velas triangulares "latinas" costuradas com folhas de palmeira. Em Guam (13° 30" N), os habitantes - morenos, bem constituídos, nus (as mulheres usavam tangas, "uma estreita faixa de casca fina como papel"), mas com pequenos chapéus feitos de folhas de palmeira - subiram o navio e eles agarraram tudo o que apareceu em seus olhos, por isso esse grupo foi chamado de "Ilhas Ladrões" (Ladrones).

Quando os ilhéus roubaram um barco amarrado à popa, um irritado Magalhães pousou na costa com um destacamento, queimou várias dezenas de cabanas e barcos, matou sete pessoas e devolveu o barco. “Quando um dos nativos foi ferido por flechas de nossas bestas, que o perfuraram, ele girou a ponta da flecha em todas as direções, puxou-a, examinou-a com grande espanto e morreu assim …”

15 de março de 1521, tendo viajado para o oeste por mais 2 mil km, os marinheiros viram montanhas subindo do mar - era pe. Samar é um grupo de ilhas do leste asiático, mais tarde chamado de Filipinas. Magalhães procurou em vão um lugar para ancorar - a costa rochosa da ilha não apresentava uma única chance. Os navios moveram-se um pouco para o sul, para a ilhota de Siargao perto da ponta sul de aproximadamente. Samar (a 10 ° 45 "N. Lat.) e passou a noite lá. A extensão do caminho percorrido por Magalhães da América do Sul às Filipinas acabou sendo muitas vezes maior do que a distância mostrada nos mapas da época entre o Novo Mundo e o Japão. De facto, Magalhães provou que entre a América e a Ásia tropical existe uma gigantesca extensão de água, muito mais larga que o Oceano Atlântico. A descoberta de uma passagem do Oceano Atlântico para o Mar do Sul e a viagem de Magalhães por este mar fez uma verdadeira revolução na geografia. Descobriu-se que a maior parte da superfície do globo não é ocupada por terra, mas pelo oceano, e a existência de um único oceano mundial foi comprovada.

Por cautela, Magalhães em 17 de março mudou-se de Siargao para a ilha desabitada de Homonkhon, que fica ao sul da grande ilha. Samar para estocar água e dar descanso às pessoas. Os habitantes da ilha vizinha entregavam frutas, cocos e vinho de palma aos espanhóis. Eles relataram que "há muitas ilhas nesta região". Magalhães chamou o arquipélago de San Lazaro. No ancião local, os espanhóis viram brincos e pulseiras de ouro, tecidos de algodão bordados com seda, armas afiadas decoradas com ouro. Uma semana depois, a flotilha moveu-se para sudoeste e parou por volta de. Limasava (10°N, 125°E, ao sul da Ilha Leyte). Um barco se aproximou do Trinidad. E quando o malaio Enrique, um escravo de Magalhães, chamou os remadores em sua língua nativa, eles imediatamente o entenderam. Algumas horas depois, dois grandes barcos cheios de gente chegaram com o governante local e Enrique explicou-lhes livremente. Ficou claro para Magalhães que ele estava naquela parte do Velho Mundo onde se fala a língua malaia, ou seja, não muito longe das "Ilhas das Especiarias" ou entre elas. E Magalhães, que visitou. Ambon (128° E) integrado na expedição de A. Abreu, completou assim a primeira viagem de circunavegação ao mundo.

O governante da ilha deu pilotos de Magalhães que acompanharam os navios até o principal porto comercial de Cebu. Na revista Albo e Pigafetta, novos nomes para a ilha aparecem para os europeus - Leyte, Bohol, Cebu, etc. Os historiadores da Europa Ocidental chamam isso de descoberta das Filipinas, embora tenham sido visitados por marinheiros asiáticos e Magalhães e seus companheiros viu produtos chineses lá, por exemplo, pratos de porcelana. Em Cebu, eles atenderam às ordens do verdadeiro mundo "civilizado". O Raja (governante) começou exigindo que eles pagassem uma taxa. Magalhães se recusou a pagar, mas ofereceu-lhe amizade e assistência militar se ele se reconhecesse vassalo do rei espanhol. O governante de Cebu aceitou a oferta e uma semana depois foi batizado junto com sua família e várias centenas de súditos. Logo, segundo Pigafetta, "todos os habitantes desta ilha e alguns de outras ilhas" foram batizados. Sobre. Cebu, conversou com vários mercadores árabes que lhe deram informações sobre outras ilhas do arquipélago. Como resultado, pela primeira vez, nomes como Luzon, Mindanao e Sulu entraram em uso geográfico com pequenas distorções.

No papel de patrono dos novos cristãos, Magalhães interveio na guerra interna dos governantes da ilha de Mactan, localizada em frente à cidade de Cebu. Na noite de 27 de abril de 1521, ele foi para lá com 60 pessoas em barcos, mas por causa dos recifes não puderam chegar perto da costa. Magalhães, deixando besteiros e mosqueteiros em barcos, com 50 pessoas atravessam a ilha. Lá, perto da aldeia, eles foram esperados e atacados por três destacamentos. Eles começaram a atirar nele dos barcos, mas flechas e até balas de mosquete a tal distância não conseguiram penetrar nos escudos de madeira dos atacantes. Magalhães ordenou que a vila fosse incendiada. Isso enfureceu os Maktans, e eles começaram a jogar flechas e pedras nos estranhos e atirar lanças neles. “...Os nossos, com exceção de seis ou oito pessoas que permaneceram com o capitão, fugiram imediatamente ... Reconhecendo o capitão, muitas pessoas o atacaram ... mas ele continuou firme. Tentando desembainhar a espada, sacou apenas a meio caminho, pois foi ferido no braço ... Um [dos atacantes] feriu-o na perna esquerda ... O capitão caiu de bruços, e depois atiraram-no .. .com lanças e começou a golpear com cutelos, até que destruíram ... nossa luz, nossa alegria ... Ele ficava voltando para ver se todos tínhamos tempo de mergulhar nos barcos ”(Pigafetta). Além de Magalhães, oito espanhóis e quatro ilhéus aliados foram mortos, entre os marinheiros muitos feridos. Confirmou o velho ditado: "O Senhor Deus deu aos portugueses um país muito pequeno para a vida, mas o mundo inteiro para a morte".

Após a morte de Magalhães, D. Barbosa e X. Serrano foram eleitos capitães da flotilha. O recém-batizado governante de Cebu, sabendo que os navios estavam para partir, convidou seus aliados para um banquete de despedida. 24 marinheiros, entre eles Barbosa e Serrano, aceitaram o convite e desembarcaram, mas dois - G. Espinosa e o piloto do "Concepción" português Juan Lopes Carvalho - voltaram, suspeitando do mal. Ouvindo gritos e gritos na costa, eles ordenaram que os navios se aproximassem da costa e bombardeassem a cidade com armas. Neste momento, os espanhóis viram Serrano ferido, com uma camisa; ele gritou para parar de atirar, senão seria morto e todos os seus companheiros foram mortos, exceto o intérprete malaio Enrique, implorou para resgatá-lo, mas Corvalho proibiu o barco de se aproximar da costa.

“... E ele o fez com o objetivo”, escreve Pigafetta, “para que somente eles permaneçam como mestres nos navios. E apesar de Juan Serrano implorar chorando para não levantar as velas tão rapidamente, pois elas o matariam ... partimos imediatamente. Imediatamente, Carvalho foi declarado chefe da expedição e Espinosa foi eleito capitão do Victory. Restavam 115 pessoas nos navios, muitas delas doentes. Era difícil administrar três navios com tal tripulação, portanto, no estreito entre as ilhas de Cebu e Bohol, a dilapidada Concepcion foi queimada.

"Victoria" e "Trinidad", saindo do estreito, passaram pela ilha, "onde o povo é negro, como na Etiópia" (primeira indicação dos negritos filipinos); Os espanhóis chamavam esta ilha de Negros. Em Mindanao, eles ouviram falar pela primeira vez da grande ilha localizada a noroeste. Luzon. Pilotos aleatórios pilotaram os navios através do Mar de Sulu até Palawan, a ilha mais ocidental do arquipélago filipino.

Pigafetta, um cronista preciso e meticuloso, não era um cartógrafo profissional. Mas como um artista imparcial, ele fez esboços de várias ilhas do arquipélago filipino, que foram tocadas pela expedição de Magalhães. Não guardam nenhuma semelhança com as originais e só podem ser identificadas pelos seus nomes: Samar, a primeira das ilhas visitadas, Homonkhon, onde foi feito o primeiro desembarque, Mactan, o local onde Magalhães morreu, e também Panaon,

Leyte, Cebu e Palawan. De aproximadamente. Palawan, os espanhóis chegaram - o primeiro dos europeus - ao gigante. Kalimantan e em 9 de julho ancoraram na cidade de Brunei, após o que eles, e depois outros europeus, começaram a chamar toda a ilha de Bornéu. Os espanhóis fizeram alianças com os rajás locais, compraram comida e mercadorias locais, às vezes roubaram os navios que se aproximavam, mas ainda não conseguiram encontrar o caminho para as Ilhas das Especiarias.

Pigafetta usou produtivamente o estacionamento mensal do Victoria's - ele passou quase todo o mês de julho como hóspede do sultão de Brunei e coletou as primeiras informações confiáveis \u200b\u200bsobre pe. Kalimantan: "Esta ilha é tão grande que levará três meses para contorná-la em um prau" (navio malaio).

Em 7 de setembro, os espanhóis navegaram ao longo da costa noroeste de Kalimantan e, tendo alcançado sua ponta norte, permaneceram por quase um mês e meio perto de uma pequena ilha, estocando comida e lenha. Eles conseguiram capturar um junco com um marinheiro malaio que conhecia o caminho para as Molucas. Carvalho logo foi destituído "por descumprimento de decretos reais" e Espinosa foi eleito almirante. O ex-navegador assistente do Concepción, o basco Juan Sevastian Elcano, ou del Cano, tornou-se capitão do Victoria. Em 26 de outubro, no mar de Sulawesi, os navios resistiram à primeira tempestade após deixarem o Estreito de Magalhães. Em 8 de novembro, um marinheiro malaio conduziu navios ao mercado de especiarias por volta de. Tidore, na costa oeste de Halmahera, a maior das Molucas, onde os espanhóis compravam especiarias baratas - canela, noz-moscada, cravo. O Trinidad precisava de reparos e foi decidido que, após a conclusão, Espinosa iria para o leste, para o Golfo do Panamá, e Elcano levaria o Victoria para casa por uma rota ocidental ao redor do Cabo da Boa Esperança.

21 de dezembro "Victoria" com uma tripulação de 60 pessoas, incluindo 13 malaios capturados nas ilhas da Indonésia, mudou-se de Tidore para o sul. No final de janeiro de 1522, o piloto malaio deu meia-volta com o navio. Timor. Em 13 de fevereiro, os espanhóis o perderam de vista e se dirigiram para o Cabo da Boa Esperança, gastando três vezes mais tempo vagando entre as ilhas malaias do que cruzando o Oceano Pacífico.

Elcano afastou-se deliberadamente do caminho habitual dos navios portugueses, encontro com o qual ameaçou os espanhóis com prisão e, possivelmente, execução. Na parte sul do Oceano Índico, os marinheiros avistaram apenas uma ilha (37 ° 50 "S, Amsterdã). Isso aconteceu em 18 de março. Em 20 de maio, o Victoria contornou o Cabo da Boa Esperança.

Passando primeiro nesta parte do Oceano Índico, Elcano provou que o continente "Sul" não atinge 40 ° S. sh. Durante a passagem pelas extensões marítimas desconhecidas do Oceano Índico, a tripulação do navio foi reduzida a 35 pessoas, incluindo quatro malaios. Nas ilhas de Cabo Verde, pertencentes a Portugal, onde foi feita uma escala para reabastecer água doce e alimentos, descobriu-se que os marinheiros "perderam" um dia, contornando a terra pelo oeste. Por esta “perda”, todos os tripulantes sobreviventes do Victoria foram submetidos a um castigo humilhante - arrependimento público: do ponto de vista da igreja, tal “negligência” levou à observância indevida dos jejuns. Aqui, em Santiago, mais 12 espanhóis e um malaio ficaram para trás, presos sob a suspeita de terem chegado às Molucas pela rota oriental. Em 6 de setembro de 1522, o Victoria, tendo perdido outro marinheiro no caminho, chegou à foz do Guadalquivir, completando a primeira circunavegação do mundo em 1.081 dias.

Dos cinco navios de Magalhães, apenas um circulou o globo e, de sua tripulação de 265 pessoas, apenas 18 voltaram para sua terra natal (havia três malaios a bordo). 13 marinheiros presos em Santiago voltaram para casa mais tarde, libertados pelos portugueses a pedido de Carlos I. Mas o Victoria trouxe tantas especiarias que sua venda mais do que cobriu os custos da expedição, e a Espanha recebeu o “direito de primeira descoberta” para as Ilhas Marianas e Filipinas e reivindicou as Molucas.

Magalhães, com sua circunavegação, provou que a maior extensão de água se estende entre a América e a Ásia, e estabeleceu a existência de um único oceano. Magalhães pôs fim ao debate sobre a forma do nosso planeta para sempre, fornecendo evidências práticas de sua esfericidade. Graças a ele, finalmente, os cientistas puderam estabelecer o tamanho real da Terra não de forma especulativa, mas com base em dados irrefutáveis.

O destino da equipe de Trinidad foi o seguinte. O reparo do Trinidad se arrastou por mais de três meses, e ele partiu de Tidore sob o comando de Espinosa (navegador Leone Pancaldo) com uma tripulação de 53 pessoas e uma carga de especiarias de quase 50 toneladas apenas em 6 de abril de 1522. Tendo contornado o extremo norte de aproximadamente. Halmahera, Espinosa imediatamente esculpiu um curso para o leste, para o Panamá. No entanto, ventos contrários logo o forçaram a virar para o norte. sh. - 14 outras ilhas do grupo Mariana. De um deles, provavelmente do Pe. Agrikhan (perto de 19 ° N), um nativo foi levado a bordo. Lutando com ventos de leste, tempo tempestuoso e frio, em 11 de junho, Espinosa atingiu 43 ° N. sh. Quão longe para leste o navio avançou agora só pode ser assumido - provavelmente os espanhóis estavam entre 150 e 160 ° E. e, uma tempestade de 12 dias, má alimentação e fraqueza obrigaram os marinheiros a voltar. A essa altura, mais da metade da equipe havia morrido de fome e escorbuto. No caminho de volta em 22 de agosto, Espinosa descobriu várias outras ilhas Marianas do norte, incluindo Maug a 20 ° N. sh., e voltou para as Molucas por volta de 20 de outubro de 1522. O marinheiro Gonzalo Vigo, que havia desertado em Mauga, depois cruzou de barco para cerca de. Guam com a ajuda dos indígenas. Tendo assim se familiarizado com quase todas as ilhas importantes entre Maug e Guam, concluiu a descoberta da cadeia de Marianas, que se estendia por mais de 800 km.

Entretanto, em meados de maio de 1522, a flotilha militar portuguesa António Brito aproximava-se das Molucas. Cumprindo a tarefa - tomar posse do arquipélago e impedir a violação do monopólio português, construiu um forte ao redor. Ternate. Tendo recebido a notícia no final de outubro de que um navio europeu estava perto das Molucas, Brito enviou três navios com ordens de capturá-lo, e eles trouxeram o Trinidad, com 22 pessoas, para Ternate. Brito apreendeu a carga e levou consigo os instrumentos náuticos, mapas e, sem dúvida, o diário de bordo do navio. Isso explica o conhecimento dos portugueses sobre a rota da expedição de Magalhães, sua morte e eventos posteriores, e Brito recebeu informações adicionais ao interrogar os marinheiros que capturou "com predileção". Após quatro anos de prisão, apenas quatro tripulantes do Trinidad sobreviveram e retornaram à Espanha em 1526, incluindo Gonzalo Espinosa, tendo também completado sua circunavegação.

Bibliografia

Dicionário biográfico de figuras da ciência natural e da tecnologia. T. 2. - Moscou: Estado. editora científica "Grande Enciclopédia Soviética", 1959. - 468 p.

Magdovich IP Ensaios sobre a história das descobertas geográficas. T.II. Grandes descobertas geográficas (final do século XV - meados do século XVII) / I. P. Magidovich, V. I. Magidovich. - Moscou: Educação, 1983. - 400 p.