Para futuros trabalhadores ferroviários: perguntas do quiz para crianças, alunos sobre a ferrovia, profissões ferroviárias. Escolha da profissão. Orientação de carreira no jardim de infância, escola. Trabalho extracurricular. Fatos interessantes sobre a ferrovia

Fato interessante número 1

Todos os anos, 1.300.000.000 de passageiros usam o transporte ferroviário na Rússia. Ou seja, cada residente da Rússia usa o trem 9 vezes por ano. No entanto, este número está longe do limite. Na URSS, havia 15 viagens de trem para cada pessoa.

Fato interessante número 2

A ferrovia mais longa é a Ferrovia Transiberiana, com cerca de 9.300 quilômetros de extensão.

Fato interessante número 3

A estação do meio da Ferrovia Transiberiana é chamada de "Meia". De lá para Moscou e para Vladivostok a mesma distância.

Fato interessante número 4

A primeira ferrovia foi aberta entre São Petersburgo e Moscou, e os três primeiros dias de transporte foram gratuitos. Simplesmente ninguém queria andar em uma coisa tão desconhecida como um trem.

Fato interessante número 5

Se você quer trabalhar na Russian Railways, entre no instituto ferroviário em Krasnoyarsk.

Fato interessante número 6

Na França, é proibido beijar nas estações de trem, pois isso geralmente causava atrasos nos trens. A lei está em vigor há 100 anos e ninguém a revogou até hoje.

Fato interessante número 7

FerroviaSabe-se que os eletricistas que verificam a manutenção das rodas dos trens têm um ouvido sensível para a música. Afinal, eles precisam identificar os defeitos da roda alterando o tom da batida.

Fato interessante número 8

Em um dos trens que circulam no oeste do Peru, os condutores fornecem bolsas de oxigênio aos passageiros. O fato é que o trem viaja na mais alta estrada de ferro do mundo, que está localizada a uma altitude de cerca de três quilômetros.

Fato interessante número 9

Certa vez, nos EUA, no estado de Ohio, um trem colidiu com um barco a vapor. O lago Ohio transbordou naquele momento e a ferrovia mergulhou em uma coluna de água de um metro de espessura. O motorista, no entanto, ainda decidiu atravessar o rio, bem, seu caminho foi bloqueado por um barco a vapor.

Fato interessante número 10

Na Baviera, em 1910, foi emitida uma ordem em nome das autoridades locais, que proibia o consumo de cerveja por maquinistas e foguistas durante as paradas.

Fato interessante número 11

Na Argentina, você pode pegar o famoso trem Patagonia-Express, que sobreviveu ao assalto do século. Os turistas que decidirem andar neste trem poderão não apenas apreciar a paisagem do lado de fora da janela, mas também participar involuntariamente de uma performance planejada que simula um roubo de trem real.

Fato interessante número 12

Na Argentina, agora você pode fazer um passeio no lendário trem Patagonia Express, que foi restaurado especificamente para turistas. Além das impressões das paisagens ao redor, os passageiros podem se tornar participantes da ação cuidadosamente planejada "Assalto ao Trem" sem o seu consentimento.

Fato interessante número 13

Por vários anos, havia uma rota ferroviária "Paris-Veneza", onde um "Trem do Amor" especial funcionava. Um serviço especial foi organizado no compartimento de tal trem. À disposição dos passageiros havia uma TV, chuveiro e um beliche especial para duas pessoas.

Fato interessante número 14

Uma vez na Suíça, eles organizaram um passeio de trem, onde estava toda a alta sociedade da sociedade suíça: funcionários, cidadãos honorários, políticos, etc. Para a ocasião, todo o trem era composto por vagões-restaurante. No entanto, os organizadores desta celebração não levaram em conta o fato de que não há banheiros nos vagões-restaurante na Suíça. Como resultado, quando o trem chegou ao seu destino, os passageiros saltaram dos vagões, surpreendendo todos os cidadãos que se reuniram para conhecer os convidados de honra.

: a história do aparecimento da primeira locomotiva e das primeiras ferrovias. As estações ferroviárias e comunicações ferroviárias mais incomuns. Leis de "estação" da França e um monumento a um cachorro em Shibui.

1. Os primeiros trens, que são carrinhos que se movem com a ajuda de cavalos, surgiram no século XVII.. Na Europa. A primeira locomotiva a vapor da história, empurrando carros, foi construída pelo inventor inglês Richard Trevithick. Aconteceu em 1801. O objetivo deste transporte era transportar minério de ferro na fábrica de Pen-and-Darren, e a velocidade de seu movimento era de 8 quilômetros por hora.
2. O movimento da primeira ferrovia do mundo foi inaugurado na Inglaterra na primeira metade do século XIX.. As paradas finais da rota do trem estavam localizadas nas cidades de Stockton e Darlington, e a própria estrada destinava-se ao transporte de mercadorias e passageiros. O comprimento de tal seção era de 50 km e o trem consistia em apenas 6 carros.

   

3. A primeira competição da locomotiva a vapor americana Tom Thumb (traduzida como "Menino com um dedo") com uma carruagem puxada por cavalos ocorreu em setembro de 1830. A ação ocorreu ao longo da ferrovia da vila de Reilly Tavern até a cidade de Baltimore. Uma falha mecânica do próprio transporte e um mau funcionamento na operação da caldeira decidiram o destino da competição. A vitória foi conquistada pelo animal, e o "Thumb boy" não chegou à linha de chegada.

   

4. O que pode haver em comum entre músicos profissionais e atacantes? Acontece que ele tem um ouvido excepcional para música. É a audição sensível deste último que permite detectar a tempo os defeitos da roda por mudanças no tom da batida.

   

5. No início do século XX. Na França, foi aprovada uma lei proibindo casais apaixonados de se beijarem no território das estações ferroviárias. A razão para isso foram as frequentes falhas nos horários dos trens, causadas por longas e "apaixonadas" despedidas. Esta regra ainda se aplica hoje. Sinais de alerta são colocados em todos os lugares e zonas separadas são alocadas para despedidas de amantes.

   

6. A ferrovia Ferrocaril Austral Fueguino (Argentina) é chamada de trem até os confins da terra. É a ferrovia de bitola mais estreita do estado (a bitola é de 50 cm). Na trajetória do trem há uma estação chamada "Fim do Mundo", que é incrivelmente popular entre aqueles que querem chegar à parada final no "cavalo de ferro", e não em um ônibus mais barato. Curiosamente, esta estrada foi originalmente destinada a transportar prisioneiros para trabalho corretivo.

   

7. Monumento a Hachiko dedicado aos fiéis e cão devotado, localizada no território da estação ferroviária de Shibuya (Japão). O animal ficou famoso em todo o país na década de 30. XX, após a publicação de um artigo em um dos maiores jornais sobre um cachorro velho esperando diariamente na estação pelo seu dono, que morreu há alguns anos. Na inauguração do monumento, um ano antes de sua morte, Hachiko esteve presente pessoalmente.

   

8. Você pode viajar entre as cidades mais românticas do mundo - Veneza e Paris no "trem do amor".

   

9. Um mercado de alimentos assentamentos A Tailândia está localizada bem nos trilhos da ferrovia. Várias vezes ao dia, 10 a 15 minutos antes da aproximação do transporte, os comerciantes embalam seus alimentos e abaixam os toldos. Após a passagem dos trens, o mercado retoma totalmente seu trabalho.

   

10. Os passageiros que chegam a Monte Carlo pela primeira vez de trem são frequentemente recebidos por moradores locais. Estranhos oferecem aos iniciantes para jogar em vez deles em um cassino, enquanto prometem uma recompensa sólida.

    

11. A ferrovia mais suave, sem uma única curva, fica na Austrália. Sua extensão é de 500 km.

    

12. A tarifa do trem expresso "The Eastern & Oriental", cuja rota passa pelo Sudeste Asiático, é de 3000-9000 USD. O trem inclui vários vagões-restaurante decorados com estilos diferentes, biblioteca, loja, bar, e em sua plataforma traseira há um magnífico terraço de observação.

    

13. Uma seção de três quilômetros da ferrovia, localizada perto da vila de Klevan (Ucrânia), é chamada de "Túnel do Amor".

    

14. NO final do XIX dentro. a locomotiva se tornou a protagonista do filme dos irmãos Lumiere. Hoje, dezenas de filmes foram rodados sobre trens, entre os mais famosos estão “Trem em Fuga”, “Magistral”, “Estação para Dois”, etc.

    

15. Embora o trem seja considerado várias dezenas de vezes mais seguro que um carro, na compra de bilhetes é aconselhável dar preferência aos lugares nas carruagens centrais.

    

1. A ferrovia de montanha mais alta do mundo é a ferrovia Qinghai-Tibet, cuja altura é de 5 quilômetros. Esta ferrovia opera um trem de vagões projetados individualmente, cuja especificidade é realizada no fornecimento de oxigênio, e além de cada passageiro há um uso individual de uma máscara de oxigênio.

2. A Tailândia tem lugar interessante Onde dormentes de trem com trilhos colocados no meio do mercado local, um trem passa todos os dias. Antes de sua passagem, é dado um sinal sonoro de sirene de aviso, após o qual os vendedores apressados ​​retiram suas mercadorias e galpões da parte de viagem do trem e, após o trem passar, colocam de volta os galpões e suas mercadorias no mesmo jejum ritmo, após o qual o comércio continua em um ritmo calmo. Mas alguns legumes e frutas ficam parados enquanto o trem passa, já que aqueles próximos à rodovia não interferem na passagem do trem e não os tocam em nada.

3. No Japão, existe uma estação interessante chamada Shibuya, onde foi erguido um monumento ao amigo mais fiel do cachorro. Este cão fiel esperou 10 anos por seu dono, que uma vez entrou em um trem e partiu nele, nunca mais voltou. Assim, um monumento ao cão apareceu na estação de Shibuya por sua fiel lealdade.

4. Há a lendária ferrovia da Austrália, que não tem um ouriço com uma duração de 500 quilômetros, e é colocada em uma planície desértica. Esta ferrovia está listada no Guinness Book of Records.

5. O primeiro trem sem trilhos foi construído pela empresa japonesa Toshiba. Um trem maglev de alta velocidade tem a capacidade de acelerar a uma velocidade de 517 quilômetros por hora.

6. E aqui velocidade máxima trens que viajavam por via férrea foi registrado nos EUA no estado do Novo México, chegou a 9.851 quilômetros por hora. Este trem tinha um motor de foguete experimental.

7. Ao mesmo tempo, um trem Vip foi enviado pela Suíça, no qual nobres da alta sociedade da Suíça se reuniram. Em uma ocasião solene, apenas vagões-restaurante estavam presentes neste trem. O mais chato desses carros foi que os organizadores esqueceram dos banheiros. Aproximando-se o trem da sua estação final, onde algumas pessoas se reuniram para recebê-los, aqueles que os encontraram ficaram atordoados com o que viram, enquanto os passageiros honrados, depois de parar, saíram muito rapidamente de todas as portas dos vagões.

• Em 1804, Richard Trevithick, natural da Inglaterra, inventou o primeiro trem movido a locomotiva. Havia também um carro de passeio. Mas ele não causou nada além de sorrisos nos rostos da platéia. Eles simplesmente não se atreveram a sentar nele.
• O épico dos trens principais de passageiros começou em 15 de setembro de 1830, quando um trem partiu de Liverpool para Manchester, acomodando não apenas passageiros encorajados, mas também o primeiro vagão postal do mundo.
• Durante três dias inteiros, o primeiro trem na Rússia funcionou gratuitamente, conectando Moscou e São Petersburgo. A “coisa terrível” assustou tanto os passageiros em potencial que eles tentaram contorná-la.
• Em 1830, na Inglaterra, eles decidiram organizar uma competição impressionante entre cinco locomotivas a vapor. Infelizmente, um dos participantes não se distinguiu pela honestidade e se escondeu sob revestimento de metal cavalos vivos. Você não pode se preocupar. Ele foi suspenso da participação na competição. Nem um único cavalo foi ferido.
• Os primeiros passageiros de terceira classe em trens russos tiveram que viajar sob bancos. O fato é que os vagões da parte dianteira do trem viajavam sem teto, e os passageiros não tinham escolha a não ser se esconder “debaixo” de seus assentos com mau tempo.
• Um incidente sem precedentes aconteceu uma vez no estado de Ohio na ferrovia. O trem colidiu com o navio. Isso aconteceu porque o lago mais próximo da ferrovia transbordou e “afogou” os trilhos a um metro de profundidade. O maquinista revelou-se um sujeito corajoso e decidiu não parar. Infelizmente, tal coragem levou a uma colisão com o vapor.
• Como estradas suaves? Sinta-se livre para ir para a Austrália. 500 quilômetros através da planície desértica e nem uma única curva. Claro, essa estrada se estabeleceu nas páginas do Guinness Book of Records.
• Mas a Rússia se distinguiu com a linha ferroviária mais longa do mundo. 9,3 mil quilômetros - este é o comprimento da Ferrovia Transiberiana.
• "Meia" - este é o nome da estação da Ferrovia Transiberiana. Dali, uma distância igual, tanto para a distante Vladivostok, quanto para a mesma distante Moscou.
• Em um passeio no famoso trem Patagonia Express, prepare-se para um assalto. Esta oferta é muito atraente para os turistas. Afinal, você pode não apenas admirar a paisagem, mas também se sentir vítima de um crime cuidadosamente planejado.
• Se você estiver no Japão, não deixe de conferir a Estação Shibuya. O monumento a um cachorro que conheceu seu dono por 10 anos, que partiu de trem, é um marco local e uma história tocante.

  

• Há 100 anos, o beijo era proibido nas estações ferroviárias da França, para que não houvesse atrasos no envio de trens. A propósito, a lei ainda se aplica hoje.
• 6,5 quilômetros e 440 vagões - este é o comprimento do trem de carga mais longo, feito, aliás, na Rússia, e seguindo a rota Ekibastuz - Ural.
• Almofada de oxigênioé um atributo necessário de todos os passageiros que embarcam em um trem no oeste do Peru. Ainda faria! Você viajará a uma altitude de mais de 3 quilômetros - ao longo da ferrovia mais alta da montanha.
• Os iniciantes sempre têm sorte - é esse sinal que faz com que os moradores mais imprudentes de Monte Carlo saiam para os trens recém-chegados e conheçam os recém-chegados. Você não apenas será atendido, mas também oferecido dinheiro para o jogo (afinal, você definitivamente terá sorte como iniciante), o dono do dinheiro receberá os ganhos, mas você definitivamente receberá sua porcentagem.
• As cidades mais românticas da Europa - Paris e Veneza estão conectadas por um "trem do amor". TV, chuveiro, prateleira dupla e serviço VIP - o que mais você precisa para o romance?!

  

• "Rússia", "Baikal", "Seta Vermelha" - os trens também têm nomes e nomes. A rota Rostov-Odessa foi a mais distinta. Os passageiros o apelidaram de "Papa-Mama".
• Os japoneses sempre cuidam do conforto de seus trens. Eles criaram uma composição em uma almofada magnética. A uma velocidade de 517 km/h será entregue em qualquer ponto do seu percurso.
• plataforma com motor de foguete no estado do Novo México permitiu que a composição desenvolvesse a velocidade máxima até o momento - 9851 km / h!
• As ferrovias russas prometem colocar em operação carros de passageiros de dois andares no futuro, onde tudo será feito para o máximo conforto das pessoas - chuveiros, banheiros, ar condicionado e custarão muito menos.

Como você pode ver, casos curiosos e engraçados e fatos fascinantes sobre trens e ferrovias, um número enorme. Viajar por! Ver! Aprenda novo! Deixe ser travessias ferroviárias para você sempre será interessante e informativo!

1. Dois comprimentos do equador.

O comprimento total das linhas ferroviárias de propriedade da Russian Railways é de 85,2 mil km. Se todos os trilhos da Russian Railways existentes fossem dispostos ao longo do equador, seriam suficientes para dois círculos e sobraria um pouco mais. Além disso, um desses dois círculos estava eletrificado e trens elétricos e locomotivas elétricas podiam passar por ele. O segundo círculo permaneceria exclusivamente para locomotivas a diesel fumando o céu de um cachimbo. A extensão das linhas eletrificadas é de 42,9 mil km.

2. As ferrovias russas consomem até 6% de toda a eletricidade produzida no país, ou 44 bilhões de kWh por ano, e 10% de óleo diesel.

3. Trens de alta velocidade- o orgulho das ferrovias russas. Suas fotografias são impressas em cartazes e folhetos, banners com seus anúncios estão espalhados por todo o site da empresa. Hoje, a Russian Railways tem cinco trens, chamados de alta velocidade. Dois deles - "Sapsan" e "Nevsky Express" - circulam entre Moscou e São Petersburgo, entre Moscou e Nizhny Novgorod existem "Sapsan", "Petrel" (irmão gêmeo de "Nevsky Express") e "Swallow". E de São Petersburgo a Helsinque vai "Allegro". Os mais rápidos deles são Sapsan e Allegro, em alguns lugares chegam a 220 km/h.

4. A rota de trem mais longa é Kharkov - Vladivostok (nº 053), a distância é de 9722 km (em lado reverso- 9715km).

As rotas diretas mais longas são 10.267 km: Moscou  Pyongyang via Khabarovsk (carro direto para trem nº 001/002 Moscou Vladivostok) e Kiev → Vladivostok (carro direto para trem nº 053 Kharkov  Vladivostok).

5. A linha férrea sobe ao ponto mais alto da Transiberiana entre as estações de Turgutui e Yablonovaya. O trem se move aqui a uma altitude de 1040 metros. O segundo lugar em termos de altura acima do nível do mar é ocupado pela estação de Kizha, a oeste do Petrovsky Zavod, cuja altura é superior a 900 metros. E no terceiro lugar do pedestal de arranha-céus está Andrianovsky Pass, localizado a oeste do Lago Baikal. Sua altura chega a 900 metros.

6. O local mais frio da ferrovia está localizado na seção da Ferrovia Transiberiana entre as aldeias de Mogocha e Skovorodino. Curiosamente, este local não é o mais setentrional em termos de geografia, mas o mais frio em termos de clima. Este lugar pode ser chamado de um verdadeiro pólo frio, pois a temperatura no inverno aqui às vezes cai para -62 graus. É difícil imaginar como uma ferrovia foi colocada na zona de permafrost.

7. Todos os anos 1.300.000.000 de passageiros utilizam o transporte ferroviário na Rússia. Ou seja, cada residente da Rússia usa o trem 9 vezes por ano. No entanto, este número está longe do limite. Na URSS, havia 15 viagens de trem para cada pessoa.

8. A Ferrovia Transiberiana é considerada a ferrovia mais longa não apenas na Rússia, mas em todo o mundo. O comprimento desta ferrovia de Nakhodka a Moscou é de 9.438 quilômetros. Existem 97 estações principais nesta estrada.

9. A estação do meio da Transiberiana é chamada de “Meia”. De lá para Moscou e para Vladivostok a mesma distância.

10. Antes da revolução na Rússia, havia a homônima Sociedade Principal das Ferrovias Russas, formada em 26 de janeiro de 1857 de acordo com o decreto imperial de Alexandre II. Os fundadores da sociedade eram banqueiros russos, poloneses, ingleses e franceses. O capital da empresa era de 275 milhões de rublos de prata. O primeiro presidente do Conselho de Administração da empresa foi o Barão Peter Kazimirovich Meyendorff, e o diretor-chefe foi Karl Koldinon - inspetor chefe pontes e estradas da França.