Sprężarka powietrza: zrób to z lodówki własnymi rękami. Wydajna sprężarka „zrób to sam” Kompresor membranowy „zrób to sam” 2 atmosfery

Sprężarka powietrza przydałaby się w garażu właściciela samochodu. Można nim malować samochód, pompować opony, czy dostarczać powietrze do narzędzi pneumatycznych. Przyjrzyjmy się, jak zrobić kompresor do malowania własnymi rękami z dostępnych materiałów.

Sprężone powietrze to prawdziwy pomocnik prawdziwego mistrza

W garażu sprężarka powietrza zawsze znajdzie zastosowanie: od prostego wydmuchania kurzu z powierzchni poddanych obróbce ściernej po wytworzenie nadciśnienia w narzędziach pneumatycznych. Znaczną część życia kompresora pochłania malowanie samochodu. A to nakłada pewne wymagania na utworzony przepływ powietrza.

Musi płynąć ściśle równomiernie i nie zawierać żadnych zanieczyszczeń w postaci kropel wody, oleju lub stałych cząstek zawieszonych. Wady takie jak ziarnistość, shagreen i ubytki na świeżo nałożonej powłoce lakierniczej powstają właśnie na skutek dostania się obcych cząstek do strumienia. Kiedy mieszanina przepływa nierównomiernie, powstają krople farby i matowe plamy na szkliwie.

Markowe sprężarki powietrza producenta mają wszystkie funkcje potrzebne do idealnej pracy aerografu, ale kosztują dużo pieniędzy. Możesz zaoszczędzić pieniądze i samodzielnie stworzyć funkcjonalny model nie gorszy od profesjonalnych, przestudiowając informacje teoretyczne i oglądając jako przewodnik materiał wideo „kompresor zrób to sam”. Zasada działania wszystkich modeli, zarówno domowych, jak i profesjonalnych, jest dość prosta i jest następująca. Urządzenie do magazynowania sprężonego powietrza, zwane „odbiornikiem”, wytwarza nadciśnienie. Powietrze można pompować ręcznie lub mechanicznie.

Przy ręcznym karmieniu oszczędza się zasoby finansowe, ale dużo wysiłku i energii poświęca się na kontrolowanie procesu. Dzięki automatycznemu wtryskowi wszystkie te niedociągnięcia są eliminowane; jedyne, co pozostaje, to rutynowa wymiana oleju w pompie powietrza. Następnie sprężone powietrze dostarczane jest poprzez króciec wylotowy równomiernym przepływem do siłowników. Jak widać nie ma nic skomplikowanego, a działający model można stworzyć w kilka minut.

Wykonanie prostego kompresora własnymi rękami

Jedną z opcji byłoby wykonanie kompresora do malowania z dętki używanego samochodu. Do produkcji będziesz potrzebować:

• Odbiornikiem jest kamera samochodowa. Możliwe z oponą, możliwe bez niej
• Supercharger – pompa samochodowa z manometrem
• Sutek od złego aparatu
• Zestaw naprawczy do gumy
• Szydło krawieckie

Po zebraniu niezbędnych materiałów przystępujemy bezpośrednio do produkcji urządzenia. Bierzemy niepotrzebną dętkę samochodową i pompujemy ją pod kątem szczelności. Jeśli balon utrzymuje powietrze, wszystko jest w porządku i możesz przejść do następnego etapu. W przypadku nieszczelności należy zlokalizować uszkodzone miejsca i uszczelnić je lub zawulkanizować surową gumą.

Następnie w przygotowanym odbiorniku wykonuje się otwór na dodatkową złączkę, przez którą następnie będzie wydobywał się jednolity strumień sprężonego powietrza. Przyklejamy dodatkową złączkę za pomocą zestawu naprawczego do gumy i łączymy ją z pistoletem natryskowym. Odkręcamy w nim smoczek - przepływ powietrza powinien swobodnie wypływać. Smoczek zostawiamy w oryginalnym smoczku kamery samochodowej – będzie on działał jak zawór, utrzymując nadciśnienie.

Następnie eksperymentalnie określamy wymagany poziom ciśnienia powietrza w odbiorniku poprzez natryskiwanie farby na dowolną powierzchnię. Szkliwo powinno leżeć równomiernie, bez szarpnięć. Wielkość nadciśnienia określa się za pomocą manometru i powinna być taka, aby po naciśnięciu przycisku aeratora jego poziom nie zmienił się gwałtownie.

Złożenie takiego modelu kompresora nie będzie trudne, ale od razu przekonasz się o skuteczności naprawy przy użyciu kompresora, a nie puszek z farbą. Najważniejsze jest przestrzeganie zasady - do komory samochodu, a co za tym idzie do pistoletu natryskowego, nie powinna przedostawać się wilgoć ani kurz. W przeciwnym razie zmieszają się z emalią samochodową i wszystkie prace malarskie będą musiały zostać wykonane ponownie. Zmontowany model będzie działał poprawnie, ale lepiej zautomatyzować wtrysk powietrza i wprowadzić dodatkowe zmiany w projekcie.

Półprofesjonalny kompresor do samodzielnego malowania

Zdaniem ekspertów domowe sprężarki ze zbiornikami mają dłuższą żywotność niż modele producentów krajowych i zagranicznych. I to jest zrozumiałe - wszystko odbywa się własnymi rękami i nawet jeśli jakaś część zawiedzie, wymiana będzie kwestią kilku minut. Przyjrzyjmy się, jak zrobić sprężarkę powietrza nie ustępując produktom znanych firm z łatwo dostępnych materiałów, które będą nam potrzebne zgodnie z poniższą listą:

• Ciśnieniomierz
• Skrzynia biegów z filtrem oddzielającym olej i wodę
• Przekaźnik kontroli ciśnienia
• Filtr paliwa benzyny
• Poprzeczka hydrauliczna (poczwórna) z gwintem wewnętrznym wynoszącym 3/4
• Adaptery gwintowane
• Zaciski samochodowe
• Silnik sprężarki
• Odbiorca
• Półsyntetyczny olej silnikowy o lepkości 10W40
• Przełącznik dwustabilny 220 V
• Mosiężne rurki
• Wąż olejoodporny
• Gruba deska na podstawę
• Strzykawka apteczna
• Konwerter rdzy
• Kołki, nakrętki, podkładki
• Uszczelniacz, taśma fugowa
• Farba do metalu
• Plik igłowy
• Koła meblowe
• Filtr zasilania silnika Diesla

Znalezienie wszystkich elementów nie jest trudne; warto zacząć od serca całego układu – dmuchawy powietrza.

Silnik – siłownik automatycznej sprężarki

Jako silnik wykorzystamy sprężarkę ze starej lodówki. Z reguły są one wyposażone w przekaźnik rozruchowy, co jest bardzo wygodne do ciągłego utrzymywania określonego poziomu ciśnienia w odbiorniku. Lepiej jest używać sprężarek ze starych lodówek w stylu radzieckim; pozwalają one pompować wyższe ciśnienie niż ich importowane odpowiedniki.

Po wyjęciu sterownika ze starej lodówki oczyść go z nagromadzonego brudu i rdzy. Następnie potraktuj konwerterem rdzy, aby zapobiec dalszemu utlenianiu. Przygotuje to obudowę silnika do dalszego malowania.

Następnie należy wymienić olej w sprężarce. Rzadko zdarza się, aby lodówka była poddawana regularnej konserwacji i wymianie smaru, co jest w pełni uzasadnione - system jest całkowicie odizolowany od wpływu atmosfery. Można stosować półsyntetyczny olej silnikowy, w niczym nie ustępuje on olejowi kompresorowemu, a ponadto ma wiele przydatnych dodatków.

Na kompresorze są trzy rurki - 2 otwarte i jedna zamknięta. Otwarte końce służą do cyrkulacji powietrza, jedna z rurek jest wlotem, druga wylotem. Aby określić, jaką drogę podąża powietrze, należy na krótko włączyć zasilanie sprężarki. I pamiętaj, który kanał zasysa powietrze, a który wydmuchuje.

Uszczelniona rurka przeznaczona jest do rutynowych wymian oleju. Zamknięty koniec należy ostrożnie usunąć. W tym celu spiłujemy rurkę w okrąg pilnikiem igłowym, starając się zapobiec przedostawaniu się metalowych opiłków do wnętrza układu. Następnie odłamujemy odciętą końcówkę i spuszczamy stary olej do jakiegoś pojemnika w celu określenia ilości do wymiany. I napełnij półsyntetyk w nieco większej ilości za pomocą strzykawki.

Następnie należy wyłączyć układ smarowania silnika. W tym celu należy wybrać śrubę o odpowiednim rozmiarze, owinąć ją taśmą uszczelniającą i wkręcić w rurkę. Dmuchawa lodówki ma tendencję do pocenia się tłuszczu - to znaczy, że w strumieniu powietrza wylotowego znajdują się kropelki oleju. Zostaną one zatrzymane w separatorze oleju/wilgoci sprężarki. Własnymi rękami montujemy następnie silnik wraz z przekaźnikiem rozruchowym na drewnianej podstawie w pozycji, w której był przymocowany do ramy.

Przekaźnik sprężarki jest wrażliwy na swoje położenie w przestrzeni, a jego górna pokrywa jest często oznaczona strzałką. Tylko przy prawidłowej instalacji proces przełączania trybów będzie przebiegał poprawnie.

Zbiornik sprężonego powietrza

Butle z gaśnicami najlepiej nadają się do przechowywania sprężonego powietrza. Są przeznaczone do pracy pod wysokim ciśnieniem, mają duży margines bezpieczeństwa i idealnie nadają się do montażu osprzętu. Rozważmy metalowy korpus gaśnicy OU-10 o pojemności roboczej 10 litrów jako odbiornik. Cylinder ten jest zaprojektowany na ciśnienie 15 MPa lub 150 barów z dużym marginesem bezpieczeństwa.

Odkręcamy urządzenie blokujące i uruchamiające (ZPU) od przyszłego korpusu i w jego miejsce wkręcamy adapter, na którego gwinty owijamy taśmę fugową, aby ją uszczelnić. Jeżeli na gaśnicy znajdują się ślady korozji, należy je usunąć za pomocą środków ściernych i konwertera rdzy.

Na zewnątrz wszystko jest łatwe do zrobienia, ale w środku będziesz musiał trochę majstrować. Aby to zrobić, wlej do butelki odrdzewiacz zgodnie z instrukcją i dokładnie wstrząśnij zawartością. Następnie wkręcamy krzyż hydrauliczny, używając do uszczelnienia masy uszczelniającej i taśmy fugowej. Tak więc dwie główne części naszego kompresora są gotowe i możemy przejść do kolejnego etapu.

Montaż części urządzenia

Aby ułatwić przechowywanie i przenoszenie, najlepiej jest ułożyć wszystkie części sprężarki kompaktowo na jednej podstawie. Jako podstawę wykorzystamy drewnianą deskę, na której bezpiecznie zamontujemy silnik - doładowanie i obudowę gaśnicy.

Silnik sprężarki mocujemy za pomocą prętów gwintowanych wkręconych w wywiercone otwory i nakrętki z podkładkami. Korpus stawiamy pionowo, mocując go trzema arkuszami sklejki, w jednym z nich wycinamy otwór na cylinder.

Pozostałe dwa mocujemy za pomocą wkrętów samogwintujących do płyty nośnej i przyklejamy je do blachy trzymającej odbiornik. Pod spodem korpusu, u podstawy, drążymy wgłębienie o odpowiedniej wielkości. Aby zapewnić zwrotność, do naszej podstawy przykręcamy kółka wykonane z okuć meblowych. Następnie wykonujemy następujące operacje:

Teraz pozostaje tylko pomalować całą sprężarkę i przejść do testów w terenie.

Regulacja ciśnienia w komorze odbiornika

Po zmontowaniu konstrukcji należy sprawdzić jej funkcjonalność. Do wyjścia sprężarki podłączamy pistolet natryskowy lub pistolet do pompowania opon. Następnie przy wyłączonym przełączniku podłącz wtyczkę do sieci. Ustawiamy przekaźnik sterujący na minimalne ciśnienie, a następnie włączamy zasilanie doładowania. Ciśnienie wytworzone w odbiorniku kontrolowane jest za pomocą manometru. Po upewnieniu się, że po osiągnięciu określonego poziomu przekaźnik wyłącza silnik, sprawdzamy szczelność kanałów powietrznych i połączeń. Można to łatwo zrobić za pomocą roztworu mydła.

Po upewnieniu się, że sprężone powietrze nie opuściło układu, odpowietrzamy je z komory odbiorczej. Gdy tylko ciśnienie w cylindrze spadnie poniżej ustawionej wartości, przekaźnik powinien zadziałać i uruchomić sprężarkę. Jeśli wszystko działa poprawnie, możesz spróbować pomalować jakiś niepotrzebny element. Nie są tutaj wymagane wstępne prace związane z przygotowaniem powierzchni do nałożenia emalii – ważne jest dla nas wypracowanie umiejętności i określenie, jakie ciśnienie będzie potrzebne do pomalowania produktu. Eksperymentalnie wyznaczamy wartość w atmosferach, przy której nadciśnienie wystarczy do pomalowania całej części równomierną warstwą przy minimalnej liczbie załączeń dmuchawy.

Jak widać, stworzenie kompresora samochodowego własnymi rękami nie jest szczególnie trudne. Urządzenie wykonane według drugiej opcji wymaga więcej czasu na wyprodukowanie, ale to wszystko zaprocentuje przy dalszym użytkowaniu. System automatycznej kontroli ciśnienia i uruchomienia kompresora pozwoli na większą wygodę pracy, bez rozpraszania się kontrolą nad komorą odbiorczą. Kompresor można wykorzystać nie tylko do pielęgnacji samochodu. Można nim pomalować płot lub bramę garażową.

Aby samodzielnie wykonana sprężarka służyła długo i prawidłowo, należy przeprowadzić rutynową konserwację. To przede wszystkim regularna wymiana oleju i terminowa wymiana elementów filtrujących. Skoro silnik solidnie przymocowaliśmy do podstawy, nie ma sensu go odkręcać. Do spuszczenia oleju używamy strzykawki. Po odkręceniu śruby zamykającej otwór wlewowy należy szczelnie założyć wąż na rurę i wypompować nieczystości. Za pomocą strzykawki pompujemy również świeży olej silnikowy. Z filtrami wszystko jest prostsze – wymieniamy je, gdy się zabrudzą i zmniejszy się stopień napełnienia komory odbiorczej.

Alternatywą jest wykonanie tego samemu czy zakup gotowych produktów?

Obecnie rynek ofert sprężarek powietrza jest pełen różnorodności. Tłok, wibrator, śruba i wiele innych klas tych urządzeń produkowane są do różnych celów. Gotowe kompresory można kupić w sklepach AGD, sklepach z częściami samochodowymi i na specjalistycznych stronach internetowych. Różnorodność oferowanych produktów jest tak duża, że ​​wybór potrzebnego produktu zajmie dużo czasu. Jeśli zdecydujesz się na zakup gotowego urządzenia, dokładnie przestudiuj specyfikacje techniczne, przedział cenowy i opinie klientów.

Oczywiście lepiej nie oszczędzać i kupować drogie produkty znanych marek. Ale zakup wysokobudżetowy jest tego wart tylko wtedy, gdy planujesz profesjonalnie naprawić samochód. Wybieranie mało znanych produktów obarczone jest nieuzasadnionym ryzykiem. Tanie modele cierpią z powodu materiałów niskiej jakości. Często zdarza się, że części silnika wylatują błyskawicznie, a naprawy gwarancyjne trwają kilka miesięcy.

Z punktu widzenia niezawodności montaż ręczny wygrywa pod wieloma względami. Po pierwsze, według statystyk, sprężarki w lodówkach działają od kilkudziesięciu lat. A starą lodówkę wyrzuca się nie z powodu zepsutego silnika, ale z powodu wycieku czynnika chłodniczego lub korozji ścian i dna. I nie ma nic do powiedzenia na temat gaśnicy - są one wykonane z dziesięciokrotnym marginesem bezpieczeństwa, który jest natychmiast sprawdzany w fabryce. Może więc nie warto kupować kota w worku, tylko samemu wykonać urządzenie? Co więcej, po przestudiowaniu materiału, wiesz, jak zrobić kompresor własnymi rękami w domu. Dobrze wykonane i prawidłowo działające urządzenie nie tylko zadowoli właściciela, ale stanie się obiektem zazdrości innych miłośników motoryzacji.

Kompresor to wielofunkcyjne urządzenie, które można wykorzystać do różnych codziennych potrzeb, takich jak pompowanie opon samochodowych, malowanie i tym podobne. Jednak ze względu na wysoki koszt modeli fabrycznych wielu właścicieli myśli o samodzielnym montażu takiego urządzenia. Najczęstszą opcją tworzenia kompresora własnymi rękami jest użycie lodówki.

Zalety urządzeń fabrycznych i domowych

Przed wykonaniem własnej sprężarki powietrza z lodówki należy porównać ją ze zwykłym modelem fabrycznym. Pomoże Ci to podjąć właściwą decyzję.

Z urządzenia fabryczne i domowe mają następujące różnice:

Ograniczenia pracy silnika

Nie wszystkie silniki lodówek mogą pracować w tych samych warunkach. Niektóre z nich mają swoje własne ograniczenia w działaniu.

Można wyróżnić kilka trybów pracy:

• normalny - od 16 do 32 stopni;
• tropikalny - od 18 do 43 stopni;
• poniżej normy - od 10 do 32 stopni;
• subtropikalny - od 18 do 38 stopni.

Ale mimo to istnieją również tryby kombinowane, które obejmują kilka zakresów działania.

Tym samym domowe urządzenia są znacznie prostsze i wydajniejsze od fabrycznych, szczególnie w przypadku pracy z powietrzem.

Prace przy demontażu lodówek

Aby stworzyć mini-kompresor własnymi rękami, musisz przygotować się do pracy. Najpierw musisz wyjąć sprężarkę bezpośrednio z lodówki. To jest etap początkowy. Znajduje się na dole lodówki z tyłu. Aby go wyjąć należy przygotować zestaw podstawowych narzędzi: szczypce, komplet kluczy oraz śrubokręty (kręcone i zwykłe).

Na samej sprężarce znajdują się dwie rurki, które łączą się z układem chłodzenia lodówki. Należy je odgryźć za pomocą przecinaków do drutu lub szczypiec. Surowo zabrania się ich piłowania piłą do metalu, ponieważ podczas piłowania małe kawałki metalu mogą dostać się do silnika, co może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji.

Następnie należy usunąć przekaźnik rozruchowy. Wygląda jak zwykła czarna skrzynka z wystającymi z niej przewodami. Najpierw należy odkręcić elementy mocujące, a następnie przeciąć przewody prowadzące do wtyczki. Nie zapomnij oznaczyć góry i dołu przekaźnika, aby później podczas montażu nie było błędu. Musisz także podnieść wszystkie elementy mocujące urządzenia, można je również wykorzystać przy wykonywaniu sprężarki wysokociśnieniowej własnymi rękami.

Kontrola funkcjonalności

Po zdemontowaniu lodówki i sprężarki należy sprawdzić działanie wszystkich części. Należy to zrobić, ponieważ część została wyjęta ze starej lodówki i może nie działać przez długi czas. Dlatego konieczne jest, aby to zrobić. Najpierw spłaszcz rurki szczypcami.

Należy to zrobić, aby powietrze mogło przez nie przejść. Następnie musisz umieścić wcześniej usunięty przekaźnik z powrotem w tej samej pozycji, co wcześniej. Nie zapomnij o prawidłowej instalacji przekaźnika. Góra i dół muszą być na swoim miejscu. Jeśli zostanie zainstalowany w inny sposób, sprężarka może ulec awarii, co doprowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia, a nawet przepalenia.

Bezpośrednio na korpusie przekaźnika znajdują się przewody. Konieczne jest przykręcenie do nich przewodów z wtyczką. Miejsce wykonania połączenia należy owinąć przynajmniej taśmą izolacyjną, aby zapobiec porażeniu prądem. Przed wykonaniem tej czynności zaleca się dokładne przylutowanie złącza przewodów.

Następnie podłącz kompresor i obserwuj pracę urządzenia. Jeżeli to nie działa oznacza to, że przewody nie są podłączone prawidłowo lub kompresor nie działa. Po włączeniu sprężarki z rurek powinno wydostać się powietrze. Będzie to wskaźnik wydajności urządzenia. Należy zaznaczyć, z której rurki wychodzi powietrze, a którą wchodzi.

Instrukcja montażu krok po kroku

Zanim zaczniesz, powinieneś przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Zestawy takie mogą się od siebie różnić w zależności od oczekiwań przyszłego właściciela kompresora.

Oprócz samego kompresora, który jest wyjmowany z lodówki, musisz przygotować następujące rzeczy jej:

Następnie powinieneś wziąć plastikowy pojemnik dowolnej wielkości z trzech litrów. W górnej części pojemnika należy wywiercić kilka otworów na rury sprężarki. Następnie włóż rurki w wykonane otwory i zalej wszystko żywicą. W takim przypadku rura wlotowa powinna znajdować się w odległości 200 mm od krawędzi odbiornika. Rurę wylotową należy umieścić 10 mm wewnątrz pojemnika.

Odbiornik może być wykonany z tworzywa sztucznego i nic złego się tu nie stanie. Ale dla większej niezawodności zaleca się wykonanie go z metalowego pudełka. Dzięki temu nie ma potrzeby wypełniania wszystkiego żywicą, aby zapewnić dobre uszczelnienie, a węże są zamknięte. Co więcej, na metalowym korpusie można zainstalować tylko manometr.

Aby to zrobić, należy wywiercić otwór w odbiorniku na nakrętkę, którą należy wspawać w taki otwór. Istnieje wówczas możliwość wkręcenia manometru w nakrętkę. Następnie pracuj nad stworzeniem domowego kompresora z końcówek lodówki. Do malowania można użyć dowolnych materiałów, ale najpierw można go oczyścić i zagruntować, aby uniknąć korozji. Następnie wystarczy przymocować odbiornik do podstawy za pomocą drutu.

Niektóre funkcje techniczne

Wstępnie dość trudno określić jakie będzie ciśnienie w sprężarce. Wskaźnik ten może zależeć zarówno od marki urządzenia, jak i od okresu jego deklarowanej eksploatacji.

Swoją drogą, stare konstrukcje potrafią czasami wykazywać nawet lepsze rezultaty niż nowe i fabryczne. Najważniejsze nie jest to, jakie urządzenie możesz złożyć, ale jak będziesz musiał dbać o jego stan.

Prace takie polegają najczęściej na wymianie filtrów (benzyny i oleju napędowego) oraz oleju w urządzeniu. Wszystkie domowe sprężarki są wyposażone w trzy miedziane rurki. Dwa są używane podczas instalacji. To jest rura wlotowa i wylotowa. Trzeci nie został dotknięty. Jest najkrótszy ze wszystkich i zapieczętowany na końcu. Odpowiada za spuszczenie oleju z urządzenia. W celu konserwacji należy odciąć uszczelnioną część, spuścić olej, wlać nowy olej i ponownie przylutować.

Czy sprężarkę można naprawić?

Z reguły przekaźnik należy zadzwonić podczas naprawy. Należy także wymienić olej w urządzeniu. Jeśli sprężarka nadal nie działa, nie ma sensu robić nic innego; dalsze naprawy należy przerwać. Lepiej wyrzucić taki autokompresor i zrobić nowy. Ponadto jego cena nie przekroczy półtora tysiąca rubli.

Nawiasem mówiąc, jako materiał źródłowy sprężarki można również zastosować silnik spalinowy z doładowaniem. W ten sposób można uzyskać porządne urządzenie o dużej mocy. Ponadto grupa tłoków ma dużą rezerwę mocy. Jeśli masz możliwość i chęć to znajdziesz go za dość niską cenę w doskonałym stanie. W przypadku tej opcji należy zdemontować układ zapłonowy, dolotowy i wydechowy. Do jego pomyślnej pracy wystarczy nasmarować tłoki, układ chłodzenia i szczelność.

Podobne konstrukcje można wykonać z butli gazowej. Istnieją również sprężarki membranowe.

Sprężarka powietrza to urządzenie rozpylające farbę. Jest powszechnie stosowany w warsztatach i garażach do malowania samochodów lub pompowania kół. Możesz kupić taki sprzęt w specjalistycznym sklepie lub zrobić to sam. W przeciwieństwie do modeli fabrycznych, sprzęt domowy może być wydajniejszy i wytrzymać znacznie dłużej. Ponadto pod względem kosztów finansowych niezależna produkcja będzie tańsza.

Korzystając z akcesorium z samochodu, możesz wykonać sprężarkę o prostej konstrukcji. Jest to gotowe urządzenie elektryczne - urządzenie do pompowania kół. Sprężarka ma dwie pozytywne właściwości:

• Moc. Urządzenie jest w stanie wytworzyć wysokie ciśnienie do 5-6 atmosfer, bez niepotrzebnego obciążenia silnika. To główna zaleta urządzeń motoryzacyjnych. Ale pompowanie kół zajmie około 10 minut. Dlatego prace są wykonywane sporadycznie, w przeciwnym razie tanie urządzenia mogą w tym czasie się przegrzać. Powodem jest niska wydajność sprężarek samochodowych.
• Wydajność. Urządzenie w jednostce czasu jest w stanie wypuścić powietrze szybko i w dużych ilościach. Dzięki dużej wydajności pojemnik napełnia się szybciej, a bezpośrednie wykorzystanie sprężonego powietrza sprawia, że ​​wypływ z dyszy jest silniejszy.

Szybki silnik i urządzenie z wolumetrycznym układem tłoków pomogą połączyć moc i wydajność. Aby mieć pewność, że urządzenie nie zatrzyma się podczas przegrzania, konieczne jest zapewnienie dodatkowego chłodzenia cylindrów. Czasami do jednostki roboczej wykorzystuje się turbiny. W życiu codziennym proste urządzenia nie są często używane ze względu na ich wysoki koszt. Aby nie musieć wybierać między mocą a wydajnością, użyj amplitunera.

Odbiornikiem jest zbiornik magazynujący. W urządzeniach przemysłowych jako odbiornik stosuje się stalowy cylinder. Dość mocny, ale niezbyt wydajny kompresor powoli napełnia cylinder. W krótkim czasie z odbiornika można dostarczyć objętościowy strumień powietrza, ale tylko wtedy, gdy pojawi się wystarczające ciśnienie. Po doprowadzeniu powietrza powinno ono przywrócić ciśnienie. Wszystkie urządzenia działają na tej zasadzie. W przypadku sprężarki o małej mocy odpowiedni jest silnik elektryczny z zabawki. To urządzenie jest często używane do dostarczania powietrza do akwarium.

Funkcjonalny domowy kompresor

W przeciwieństwie do urządzeń wykonanych z akcesoriów samochodowych, sprężarka lodówki działa w sposób ciągły. Dzieje się tak dzięki dobrej mocy i wydajności. Ponadto jakość nie jest gorsza niż modele fabryczne. A jeśli uda się zdobyć komponenty za darmo, to produkcja takiego urządzenia będzie kosztować minimum. Urządzenie przeznaczone jest do malowania i przedmuchiwania, montażu opon, zapewnia doskonałą wydajność narzędzi pneumatycznych. Do produkcji sprężarki na 220 V będziesz potrzebować następujących części:

1. Silnik-sprężarka ze starej lodówki.
2. Trójniki, rurka do napełniania olejem, węże, złączki, wloty powietrza.
3. Reduktor, który będzie monitorował ciśnienie.
4. Dwa manometry.
5. Odbiorca. Nadaje się do tego gaśnica lub butla z gazem, która musi być całkowicie pusta. Możesz spawać domowy pojemnik z blachy i grubej rury.
6. Filtr do oczyszczania powietrza.
7. Olej.
8. Zawór awaryjny.
9. Przekaźnik rozruchu i wyłącznik ciśnieniowy.
10. Farba do metalu.
11. Taśma dymna, piła do metalu i olej silnikowy.
12. Klucz i strzykawka.

Montaż sprężarki składa się z kilku etapów:

Kompresor dużej mocy

Jeśli poprzednia wersja kompresora nie była dla Ciebie wystarczająco mocna, są urządzenia, które mają więcej wysokie ciśnienie i wysoka wydajność. Jako sprężarkę stosuje się silnik spalinowy, którego wał korbowy zaczyna działać nie w wyniku spalania paliwa, ale w procesie odwrotnym. Jednocześnie grupa tłoków urządzenia ma duży margines bezpieczeństwa. Jako napęd zastosowano silnik elektryczny o mocy 3 kW lub większej, który można kupić niewielkim kosztem. Lub użyj działającego silnika, usuwając układ zapłonowy i dolotowy, wydech, grupę rozruszników i skrzynię biegów.

To urządzenie jest w stanie wytworzyć ciśnienie 10 atmosfer. Bardzo głośny.

Sprężarka powietrza średniej mocy

Z butli gazowej lub gaśnicy powstaje sprężarka powietrza średniej mocy. Aby to zrobić, podłącz starą gaśnicę (cylindrę) i mocny kompresor samochodowy, aby napompować koła. Wykonując urządzenie samodzielnie, należy przestrzegać następujących zasad:

• Nie można używać pojemników z uszkodzeniami mechanicznymi i osadami korozyjnymi.
• Konstrukcja musi być dobrze zamocowana.
• Należy wykonać poszycie stalowe. Jest to konieczne, jeśli odbiornik przypadkowo pęknie.
• Konieczne jest zapewnienie rezerwy ciśnienia. Jeśli planujesz zwiększyć ciśnienie do 5 atmosfer, jego siła powinna wynosić od 10 atmosfer.
• Aby zapewnić automatyczne wyłączenie sprężarki po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia, zainstalowany jest czujnik awaryjnego wyłączenia. Lub powinieneś zainstalować zawór mechaniczny, który w razie potrzeby zapewni awaryjne zwolnienie ciśnienia.
• Urządzenia wysokociśnieniowego nie należy pozostawiać na dłuższy czas, jeśli jest używane rzadko. Aby zachować szczelność wystarczy 0,5 atmosfery.

Nie zaniedbuj środków bezpieczeństwa: nie zapomnij o zainstalowaniu czujników awaryjnych. Zbyt napompowana opona po prostu pęknie, a jeśli stalowa butla eksploduje, możesz odnieść poważne obrażenia.

Łatwo jest zrobić kompresor własnymi rękami. Jego projekt może być prosty lub złożony, najważniejsze jest to, do czego jest przeznaczony i ile jesteś skłonny wydać na jego produkcję. Nie zapominaj jednak, że urządzenie musi spełniać techniczne wymogi bezpieczeństwa.

Następnie autor wykorzystał jednostkę z ciężarówki, napędzaną silnikiem trójfazowym o mocy 3 koni mechanicznych. Ciekawostką jest to, że układ wyposażony jest w wymuszone smarowanie sprężarki pod ciśnieniem; odpowiada za to pompa samochodowa ze wspomagania kierownicy. Jeśli projekt Cię interesuje, sugeruję przestudiowanie go bardziej szczegółowo!

Wykorzystane materiały i narzędzia

Lista materiałów:
- stary kompresor z ciężarówki;
- silnik trójfazowy 3 KM. lub podobne;
- koła pasowe, paski, okablowanie, przełączniki itp.;
- butla z gazem samochodowym lub inny podobny pojemnik;
- blachy stalowe, rury profilowe, kątowniki;
- koła do wózków ogrodowych i oś;
- rury, węże, złączki, manometry, filtry itp.;
- pompa wspomagania kierownicy samochodu (autor ma Audi 80);
- śruby, nakrętki, fum tape i inne;
- siatka (do wykonania tarczy ochronnej);
- barwnik.

Lista narzędzi:
- Piła ukośna;
- bułgarski;
- spawalniczy;
- Śrubokręt;
- wiertarka;
- imadła, klucze itp.

Proces produkcji sprężarki:

Krok pierwszy. Montaż kół na zbiorniku
Zamontujemy koła na zbiorniku, aby umożliwić transport tej ciężkiej maszyny. W tym celu montujemy na zbiorniku niezawodne stalowe obejmy i dokręcamy je śrubami i nakrętkami. To właśnie do tych zacisków podłączymy następnie cały niezbędny sprzęt.

Po zamontowaniu zacisków mocujemy oś z kołami. Jako oś wykorzystujemy prostokątną rurę profilową, do której przyspawane są okrągłe osie kół. Wybieramy mocniejsze koła, ze stalowymi obręczami i łożyskami, ponieważ waga urządzenia jest dość duża.

Musimy także przyspawać nogę z przodu maszyny; jest ona wykonana z kawałka rury, do której przyspawany jest kawałek blachy stalowej.

Krok drugi. Wykonanie ramy pod sprzęt
Sprężarka, podobnie jak silnik, zostaną zamontowane na odbiorniku, zostaną przymocowane do zacisków. Ościeżnicę wykonujemy z narożnika, a także z blachy stalowej. Wiercimy otwory pod kompresor i wycinamy gwinty, mocujemy go statycznie do ramy za pomocą śrub.

Jeśli chodzi o silnik to musi on jechać wzdłuż ramy, aby dało się naciągnąć pasek. Wiercimy otwory, a następnie łączymy je szlifierką, tworząc otwory podłużne. Jako urządzenie napinające przyspawamy wydłużoną nakrętkę do ramy i dokręcamy śrubę. Teraz dokręcając śrubę można odsunąć silnik i napiąć pasek.

Do ramy przyspawamy kawałki blach stalowych, a następnie montujemy ramę na korpusie. Uchwyt można również przyspawać do ramy, aby było coś do trzymania kompresora; autor przyspawał go z rury profilowej.

Krok trzeci. Adapter
W cylindrze znajduje się otwór o dużej średnicy, należy tu wykonać adapter; autor wykonał go z blachy stalowej. Przykładamy kartkę papieru do otworu i za pomocą ołówka szukamy miejsca wywiercenia otworów. Cóż, to kwestia techniki, wycinamy przedmiot, wiercimy otwory i spawamy rurę. Bardzo ważne jest, aby spoina była mocna i szczelna.

Krok czwarty. Rura spustowa i wlotowa
Wiercimy otwór w „brzuchu” korpusu i przyspawamy nakrętkę. Jako „kran” zostanie użyta zwykła śruba. Ta część jest potrzebna, aby odprowadzić skropliny z odbiornika, które z pewnością będą się tam z czasem gromadzić.

Krok piąty. Test szczelności
Aby sprawdzić szczelność butli, autor wlał do niej wodę, a następnie wytworzył ciśnienie ponad 20 barów. Jeśli przy tym ciśnieniu nie zostaną wykryte żadne wycieki, cylinder jest zmontowany bardzo niezawodnie. Ważne jest, aby sprawdzić wszystkie spawy i śrubę spustową; te obszary powinny być suche.

Krok szósty. Podłączanie sprzętu
Następnie podłączamy wąż od sprężarki do odbiornika, a także wkręcamy rozdzielacz w cylinder, aby podłączyć wąż selekcyjny, manometr, zawór i tak dalej. Wszystkie połączenia gwintowe są starannie izolowane taśmą fum.

Krok siódmy. System smarowania
Sprężarka wymaga wymuszonego smarowania, do tego potrzebujemy małej pompy. Autor zdecydował się wykorzystać jako pompę samochodową pompę wspomagania kierownicy, potrzebne będą nam także węże, manometr i inne części zamienne. Obwód smarowania posiada zawór 3 bary; jeśli ciśnienie oleju przekroczy tę wartość, nadmiar oleju zostanie odesłany z powrotem do zbiornika oleju.

Krok ósmy. Tarcza ochronna
W przypadku napędu pasowego należy wykonać osłonę ochronną, aby ubrania lub inne rzeczy nie zostały tam zaczepione. Do tego potrzebujemy siatki wykonanej ze stali lub aluminium. Kroimy, wyginamy i w razie potrzeby gotujemy. Cóż, następnie przykręcamy kratkę do samochodu.

Każdy właściciel garażu marzy o własnym źródle sprężonego powietrza – mając kompresor w koszach w garażu, możesz samodzielnie wykonać wiele pracy przy naprawie swojego samochodu. Jednak koszt nowej sprężarki jest dość wysoki, a zakup starej na własne ryzyko nie jest dobrym pomysłem. Chociaż w rzadkich przypadkach można natknąć się na bardzo opłacalną ofertę. Jeśli nadal potrzebujesz profesjonalnego sprzętu, możesz zapoznać się z katalogiem sprzedawanym przez TekhMash Group of Companies LLC.

Ale w każdym razie kompresor wysokociśnieniowy zrób to sam to doskonała opcja, która wymaga minimalnych wydatków.

Co jest do tego potrzebne? Najpierw musisz wiedzieć, jak działa podstawowy agregat kompresorowy w zestawie. A to jest silnik, sprężarka (jednostka), odbiornik, części łączące. Silnik przenosi ruchy obrotowe na koło pasowe sprężarki za pośrednictwem napędu pasowego. Napędzana sprężarka pochłania powietrze atmosferyczne, które następnie dostaje się do komory sprężania. Ruch tłoka zmniejsza objętość roboczą cylindra, nieuchronnie sprężając powietrze. Sprężone powietrze trafia następnie do pojemnika zwanego odbiornikiem, a następnie poprzez węże aktywuje pneumatykę, rozpyla farbę i dostarcza energię do różnych narzędzi. Odbiornik jest niezbędny do wyeliminowania pulsacji spowodowanych nierównomiernym sprężaniem powietrza przez sprężarkę tłokową.

Po drugie, tworząc kompresor wysokociśnieniowy własnymi rękami, musisz zdecydować, w jakim celu planujesz używać kompresora, ponieważ jest to czynnik decydujący o znalezieniu niezbędnych elementów. Wybierając agregat wysokociśnieniowy 10 atmosfer, możesz zapewnić sobie sprężone powietrze na długi czas do obsługi każdego rodzaju narzędzi pneumatycznych. W przypadku takiej maszyny potrzebny jest pojemnik jako odbiornik, który wytrzyma takie ciśnienie wewnętrzne. Odbiornikiem może być dobrze zachowana, dawniej używana gaśnica, pojemnik po butli z gazem lub pojemnik wykonany własnoręcznie przez wspawanie zatkanego kawałka rury. Ale jednocześnie jakość spoin i stan metalu muszą wytrzymywać ciśnienie wewnętrzne nie niższe niż półtorakrotność ciśnienia roboczego sprężarki. To całkowicie zapewni bezpieczne użytkowanie domowego odbiornika.

Wnętrze pojemnika należy chronić przed korozją. W sprzedaży dostępnych jest wiele specjalnych płynów do takich operacji. Następnie możesz nadać cylinderowi estetyczny wygląd malując go. Odbiornik można zamontować poziomo lub pionowo, w zależności od jego kształtu i życzeń autora pomysłu. Decydując się na położenie pojemnika, należy przystąpić do wiercenia otworów - w dolnej części otwór jest niezbędny do okresowego odprowadzania kondensatu gromadzącego się na dnie pojemnika.

Zawór spustowy musi być w stanie wytrzymać ciśnienie wytwarzane przez sprężarkę. Aby dopasować średnicę i skok gwintu rury kranowej, w nowo wywierconym otworze wycina się gwint wewnętrzny.

Następnie wkręca się kran - dla niezawodności można zastosować uszczelki lub uszczelniacz silikonowy. Następnie to samo robi się w środkowej części odbiornika, aby dostarczyć do niego powietrze i w górnej części, aby wyjść. Należy zainstalować zawór zwrotny na wlocie zbiornika, aby powietrze nie miało możliwości ujścia w przeciwnym kierunku w stronę sprężarki.

Na wylocie wkręca się zawór przelotowy o odpowiednim ciśnieniu i średnicy. Najlepiej jest wykonać otwór wylotowy w górnej części zbiornika, ponieważ w tym przypadku maksymalna ilość cieczy pozostanie na dnie cylindra. Manometr można zamontować wykonując dla niego oddzielny otwór i przecinając w nim odpowiedni gwint lub mocując go do rury wylotowej, aż do kranu. Dzięki manometrowi możliwe będzie monitorowanie pracy domowej sprężarki wysokociśnieniowej i w razie potrzeby poddanie instalacji bardziej precyzyjnym regulacjom. Kolejną ważną kwestią jest to, że aby kompresor mógł w tym czasie okresowo się wyłączać i schładzać, należy zwrócić uwagę na wielkość odbiornika. Nie powinieneś robić tego małym - im większy odbiornik, tym rzadziej będziesz musiał włączać kompresor.

Jako jednostkę główną można zastosować sprężarki ze starej lodówki domowej lub nadającego się do użytku używanego urządzenia. Miłośnicy samochodów często używają 12-woltowej sprężarki do pompowania kół. Istnieje wiele opcji. Najważniejsze jest, aby zdecydować, w jakim celu potrzebna jest sprężarka i ile powietrza potrzeba. Zaletą sprężarek silnikowych chłodniczych jest to, że mają już silnik w swojej konstrukcji. Ponadto wytwarzają wyjątkowo niski poziom hałasu. Wady obejmują fakt, że podczas pracy z powietrzem, a nie z freonem, sprężarka musi często wymieniać olej smarowy. Jeśli chodzi o elektryczne pompki do pompowania opon, jest to również dobry wybór do samodzielnego tworzenia kompresora wysokociśnieniowego. Ale jednocześnie będziesz musiał zapewnić mu prąd stały o napięciu 12 woltów, to znaczy będziesz potrzebować dodatkowego źródła zasilania. A objętość odbiornika musi być zaprojektowana specjalnie dla konkretnego modelu, ponieważ okresowy czas pracy takich pomp jest ograniczony i będzie musiał mieć czas na uzyskanie wymaganego ciśnienia w odbiorniku, zanim się wyłączy.

Dla większej wygody użytkowania kompresora można zaadaptować bardzo przydatną część - wyłącznik ciśnieniowy. Najlepiej jest zainstalować go na odbiorniku. Dzięki temu urządzeniu można prawidłowo regulować rozruch i wyłączanie agregatu, co jest niezbędne do kontroli ciśnienia w odbiorniku i zapewnienia równomiernej pracy sprężarki i silnika elektrycznego.

Przełącznik ciśnieniowy wyeliminuje konieczność ręcznego włączania i wyłączania sprężarki, co oznacza wyeliminowanie ryzyka przegrzania silnika elektrycznego i zniszczenia elementów agregatu kompresorowego na skutek nadmiernego nadciśnienia.