Ponieważ garaż to nie tylko miejsce zamieszkania ukochanego samochodu, ale także osobiste terytorium jego właściciela, powinien być ciepły i umiarkowanie estetyczny. Wtedy miło będzie tu być o każdej porze roku i nie będzie wstydu witać przyjaciół. Dlatego kwestię izolacji bram garażowych należy rozwiązać w sposób odpowiedzialny i kompetentny.

Rodzaje izolacji

Rynek oferuje wiele materiałów: zarówno budżetowych, jak i droższych. Jednak nie wszystkie nadają się do garażu.

Styropian

Materiał znany, a co najważniejsze niezawodny, tani i prosty. Wytłaczana pianka polistyrenowa jest również poszukiwana, ale jest znacznie droższa. Co prawda jest trwalszy i płyta o grubości 3 cm może zastąpić płytkę z pianki o grubości 5 cm.

Pianka poliuretanowa

Sprawa kontrowersyjna. Niektórzy twierdzą, że wystarczy kupić kilka cylindrów pianki, z których łatwo i niezawodnie można wypełnić ramę poszycia. I na pół wieku można zapomnieć o problemie. Inni nie są już tak optymistyczni: na zewnątrz w warunkach wibracyjnych, jakie panują w garażu, nie wytrzyma nawet pięciu lat.
Być może oznacza to piankę poliuretanową. Posiada wszystkie niezbędne właściwości izolacji garażu:

• poziom przewodności cieplnej;
• całkowita odporność na wilgoć;
• łatwość montażu: układa się go na metalu równomiernie, szczelnie, bez najmniejszych szczelin, tworząc z podstawą monolit.

Najlepsza rekomendacja: do wypełnienia elitarnych płyt warstwowych stosuje się piankę poliuretanową.
Niemożliwe jest jednak samodzielne wykonanie pracy: konieczne jest zaangażowanie specjalisty ze specjalnym sprzętem. Dlatego cena dla wielu jest zaporowa.

„Astratek”

Powłoka tej farby termoizolacyjnej o grubości 1 mm zgodnie z instrukcją zastępuje pięciocentymetrową warstwę izolacji bawełnianej, czyli 50 razy grubszą. Jednak taka innowacja nie jest tania. Zwykle nakłada się go wałkiem lub pędzlem.

wata

Prezentowany jest w kilku modyfikacjach z różnymi wypełnieniami: wełna szklana, wełna żużlowa, bazalt i inne.
Plusy:

• niski poziom przewodności cieplnej;
• przystępna cena.

Wada: wysoka higroskopijność. Wata niezależnie od rodzaju szybko wchłania wilgoć, gniecie się i traci swoją objętość.
Stosowanie jest możliwe pod warunkiem przestrzegania technologii montażu lub w suchym klimacie.

Etap przygotowawczy

Należy to zrobić przed zaizolowaniem bramy garażowej od wewnątrz, ponieważ metal, choć niezawodny, wymaga pewnych warunków, aby mógł nim pozostać przez długi czas.
Bramy są konstrukcją nieprzeznaczoną do obciążeń, dlatego do ich produkcji nie wykorzystuje się superwytrzymałych gatunków stali. Ma to zalety: niższą cenę i łatwość pracy z takim metalem. Jednak na bramy duży wpływ ma środowisko, dlatego korozja jest nieunikniona. Aby zapobiec rdzewieniu metalu w ciągu zaledwie kilku lat, stosuje się najprostszy algorytm:

1. Powierzchnia jest dokładnie oczyszczona ze starej farby, rdzy i innych zanieczyszczeń. Zamiast tradycyjnego papieru ściernego lub ręcznej szczotki do metalu można zastosować nasadkę ze szczotką metalową.
2. Odizolowane żelazo odtłuszcza się acetonem lub innym roztworem zawierającym alkohol.
3. Elementarz. Lepiej kupić specjalny produkt. Najtańszym, ale nie najlepszym sposobem jest malowanie farbą olejną.

Wysokiej jakości trwałe farby i lakiery są drogie, a znający się na rzeczy ludzie doradzają, jeśli brakuje środków, aby zastosować dowolną kompozycję na bazie bitumu. Nie są one szczególnie estetyczne, ale nie jest to konieczne, ponieważ powierzchnia nie będzie później widoczna.

Toczenie

Aby izolacja bram garażowych była wysokiej jakości, a sama izolacja bezpiecznie „siedzała”, montuje się ościeżnicę z drewnianych klocków lub cienkiego metalowego profilu. Mocuje się go od wewnątrz do żeber usztywniających lub krawędzi bramy za pomocą metalowych wkrętów lub wkrętów. Wywierć 4-5 otworów na wkręty samogwintujące na metr.
Struktura komórkowa ma grubość taką samą jak klatka wzmacniająca lub jest nieco większa i odpowiada długością i szerokością wymiarom izolacji. Przed rozpoczęciem pracy drewno jest dokładnie traktowane środkiem antyseptycznym i innymi związkami ochronnymi. Tanią i niezawodną metodą jest impregnacja dobrze podgrzanym olejem schnącym. Jest to konieczne, aby nie pojawił się grzyb lub coś podobnego.
Toczenie wykonuje się również w przypadku planowania ostatecznej okładziny bramy, która jest do niej mocowana.

Izolujemy bramy

Istnieje wiele materiałów i sposobów izolowania bram garażowych własnymi rękami. Dobierane są w zależności od klimatu, możliwości finansowych właściciela i osobistych preferencji.

Styropian

Najprostszy i najbardziej opłacalny sposób. Wymagany:

• styropian w arkuszach;
• klej (najlepiej „płynne paznokcie”);
• pianka poliuretanowa.

Bramy dowolnej konstrukcji są wzmocnione rurą lub kątownikiem o grubości 4–5 cm. W tym celu wybiera się piankę. Arkusze są cięte i mocowane do podłoża.
Jeżeli ocieplenie bram garażowych pianką odbywa się za pomocą kleju, piankę układa się szczelnie, bez szczelin. Należy go mocno docisnąć do powierzchni, aż klej całkowicie wyschnie.
Podczas pracy z pianką poliuretanową procedura jest inna:

1. Należy pozostawić szczelinę między arkuszami, aby końcówka pistoletu montażowego mogła tam przejść, czyli około pół centymetra.
2. Paski pianki nakładamy w dowolnej kolejności, równą warstwą, a po kilku sekundach nakładamy piankę na podłoże.
3. Ponieważ pianka rozszerza się, co 15–20 minut należy ponownie docisnąć arkusz do podstawy.
4. Po solidnym sklejeniu arkusza wszystkie szczeliny są uszczelniane tą samą pianką montażową.
5. Nadmiar piany jest odcinany po stwardnieniu.

Styropian sam w sobie nie jest materiałem wykończeniowym, dlatego też nie jest szczególnie estetyczny. Dla urody możesz użyć na przykład izolonu. Jest to pokryta folią pianka polietylenowa o grubości pół centymetra. Nakleja się go na styropian jak zwykłą tapetę. Jednocześnie zwiększa się izolacja termiczna. Ale to piękno jest dość kruche.

Styropian plus poszycie

Metoda dla osób, które wolą od razu rozwiązać problem dokładnego i estetycznego docieplenia bram garażowych styropianem.
Jeśli grubość pianki ściśle przylega do poszycia, nie trzeba jej przyklejać, wystarczy ją włożyć i pokryć złącza pianką. Jeśli jest cieńszy, należy go przykleić, aby nie zwisał. Następnie, jeśli to konieczne, przykryj go jakimś materiałem, na przykład klapą.

wata

Etap przygotowawczy jest taki sam jak w przypadku tworzywa piankowego: powierzchnia metalu jest dobrze oczyszczona. Stosując tę ​​izolację, należy wziąć pod uwagę jeden punkt. Metal ma wysoką przewodność cieplną, dlatego wewnątrz warstwy bawełny tworzy się kondensacja.
Warstwa buforowa pomiędzy metalem a watą może rozwiązać problem. Malowanie, cienka folia czy membrany polietylenowe nie wystarczą. Idealny jest bardziej obszerny izolon pokryty folią.
Pokrywa się nim przestrzeń wewnętrzną, po czym w poszycie wkłada się bawełniane maty. Są mocowane po bokach za pomocą kołków i izolowane od góry folią. Odpowiedni jest zwykły polietylen techniczny, mocowany do poszycia za pomocą zszywacza.
Aby bawełniane prześcieradła ściśle przylegały do ​​poszycia, rozmiar drewnianych komórek powinien być o pół centymetra mniejszy niż prześcieradło.
Warstwą wykończeniową może być sklejka lub inny podobny materiał przymocowany do poszycia za pomocą wkrętów samogwintujących.

Uszczelnienie obwodowe

Równie ważny czynnik, bez uwzględnienia, które izolowanie bram garażowych własnymi rękami będzie bezużyteczne.

Drzwi wejściowe

Wybierając bramę, warto preferować model ze zwykłymi drzwiami. Jest to trochę droższe w porównaniu do litego płótna, ale zwraca się w postaci energii zaoszczędzonej na ogrzewaniu garażu.
Oczywiście, wielokrotne otwieranie dużych drzwi będzie odprowadzać znacznie więcej ciepła niż drzwi kilkakrotnie mniejsze.

Szczeliny

Zapewnienie absolutnie szczelnego dopasowania skrzydeł na całym obwodzie otworu jest nierealne. Materiały stosowane we wnętrzach na okna lub drzwi początkowo nie są odpowiednie. Do bram garażowych o solidnej konstrukcji metalowej produkowane są odpowiednie akcesoria. Dobrym rozwiązaniem są węże gumowe, puste w środku lub wypełnione pianką gumową lub innym podobnym materiałem. Uszczelkę sprzedajemy w komplecie z listwą lub w przypadku jej braku mocujemy ją do podłoża za pomocą wkrętów za pomocą listew montażowych. Jeśli szczeliny są bardzo duże, stosuje się dodatkowo listwy, a w dolnej części umieszcza się profile szczotkowe.

Kurtyna

Akcesorium znane klientom serwisów samochodowych, występuje w kilku wersjach.

Kurtyna termiczna

Działa na zasadzie nagrzewnicy, odcinając zimne powietrze bezpośrednio na wlocie. Jednak zarówno samo urządzenie, jak i zużywana przez nie energia elektryczna są drogie.

Plandeka

Ta sama klasyczna zasłona przesuwna, tylko z impregnacją wodoodporną. Montaż jest prosty: nad bramką mocuje się bagietkę lub naciąga metalowy sznurek. Można na nich łatwo zawiesić płócienne zasłony.

Taśma

Wykonany jest z pionowo ułożonych wstęg nad wejściem. Gęsty polietylen techniczny jest cięty na paski o szerokości 10 - 15 cm, mocowane są za pomocą zszywacza na drewnianym pasku z zakładką centymetrową - półtora. Wszystko jest dociśnięte do góry tą samą szyną, co zapewnia niezawodność.
Jakakolwiek zasłona nie powinna sięgać do podłogi, ale powinna być o kilka centymetrów krótsza.

Wykończeniowy

Aranżacja wnętrz nie ogranicza się tylko do wspomnianej okładziny, sklejki czy ocieplenia. Nie mniej popularne są następujące opcje:

• bocznica;
• ocynkowane żelazo;
• płyty wiórowe;
• Panele PCV.

Mocuje się je do poszycia za pomocą kleju lub wkrętów samogwintujących, złącza są zabezpieczone uszczelniaczem silikonowym. Powierzchnię można zagruntować lub pomalować. Decydując, czym pokryć bramę, należy wziąć pod uwagę główne wymagania dotyczące materiałów - niepalność.
Samo ocieplenie bram garażowych nie jest takie trudne. Materiały są dostępne w różnych cenach i jakości. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, będzie to przyjemne i bezpieczne zarówno dla samochodu, jak i jego właściciela.

Wilgotny i zimny garaż nie jest najlepszym miejscem do przechowywania samochodu. Właściciel ma problemy ze stanem technicznym wszystkich jego podzespołów. Gromadząca się kondensacja uszkodzi nie tylko nadwozie samochodu, ale także instalację elektryczną.

Główny procent ciepła jest tracony przez drzwi. Konstrukcja stalowa uchylna charakteryzuje się wysoką przewodnością cieplną, dlatego dobrym rozwiązaniem będzie ocieplenie bram garażowych. Radzenie sobie ze ścianami i dachem jest trochę łatwiejsze niż izolowanie bramy garażowej. Aby wykonać pracę samodzielnie, będziesz musiał przestudiować metody i materiały.

Oprócz bezpośredniego przeznaczenia garaż pełni funkcję warsztatu. W zimnych porach roku nawet krótki pobyt w garażu będzie wymagał dużej siły woli. Drobne naprawy w garażu są wygodne do samodzielnego wykonywania, a dobra wentylacja jest tutaj niezbędna. Smród piwnicy, pleśń i pleśń na ścianach to nie wszystkie problemy. Przebywanie w takim pomieszczeniu zagraża życiu. Często w bramach pozostawia się otwory do wentylacji nawiewnej. Na temat ocieplenia bramy garażowej na końcu naszego artykułu znajduje się przydatny film.

Ważny! Otwory wentylacyjne należy pozostawić w grubości izolacji.

Zakup gotowego produktu

Jeśli zdecydujesz się na zamontowanie w swoim garażu fabrycznej konstrukcji, na tym skończą się problemy z ociepleniem bramy. Nowe urządzenia uchylno-obrotowe i sekcyjne posiadają już warstwę pianki poliuretanowej. Nawet bramy roletowe są czasami izolowane, ale możliwość ich zastosowania w garażu jest bardzo wątpliwa. Wąskie lamele aluminiowe nie zapewnią niezawodnej ochrony przed włamaniem, a ich wysoka przewodność cieplna sprawia, że ​​nie nadają się do naszego klimatu.
Zamawiając bramę, dobrym rozwiązaniem będzie system skrzydłowy z furtką. Znacząco zmniejszy procent strat ciepła.

Mądrze wybieramy izolację

Asortyment jest dość szeroki. Wśród rzeczy, które można zastosować do izolacji bram garażowych, najbardziej poszukiwane są:

• Różne rodzaje tworzyw piankowych;
• Izolacja włóknista (wełna szklana, wełna kamienna, wełna bazaltowa).

Aby dokonać wyboru, należy wziąć pod uwagę wszystkie zalety i wady materiałów.

Izolacja bram z tworzywa piankowego

Styropian jest bardzo ekonomiczną opcją. Klasa spienionych polimerów jest dość zróżnicowana. Mają strukturę wypełnioną gazem i różnią się rodzajem polimeru. Rozważmy rodzaje tworzyw piankowych:

1. Najczęściej stosowany jest styropian. Są one oznaczone jako PSB lub PSB-S. Ekstrudowana pianka polistyrenowa (EPS) - charakteryzuje się niską higroskopijnością i dobrą ognioodpornością. Samodzielne ocieplenie bramy garażowej jest jedną z najlepszych opcji.
2. Panele z polichlorku winylu lub PCV. Charakterystyka podobna do EPSS. Międzynarodowe oznakowanie PVC. Wysoka odporność ogniowa.
3. Pianka mocznikowo-formaldehydowa (UFP). Stosowany do pustych przestrzeni i ubytków. Płynny skład CFP nie zwiększa objętości po całkowitym wyschnięciu. Może być również stosowany jako izolacja garażu.
4. Pianka poliuretanowa (PPU). Produkowany jest w postaci elastycznej gumy piankowej i pianki poliuretanowej. Twarda pianka poliuretanowa dobrze przylega do każdej powierzchni. Dobry izolator wody i ciepła. Ognioodporne. Taka izolacja będzie lekka i odpowiednia do każdego wykończenia. Pianka poliuretanowa doskonale sprawdzi się jako izolacja termiczna bram garażowych. Do nakładania pianki służy pistolet natryskowy.

Materiały włókniste

Spośród włóknistych materiałów izolacyjnych od razu wykluczamy wełnę kamienną i wełnę żużlową. Pierwszy jest niezwykle szkodliwy dla ludzi; wełna żużlowa utlenia powierzchnię metalu. Wełna szklana jest niebezpieczna w obróbce, ale przede wszystkim ma średnią higroskopijność. To właśnie ta jakość sprawia, że ​​użycie waty nie nadaje się do garaży. Nagromadzenie kondensatu w warstwie materiału spowoduje pogorszenie jego właściwości termoizolacyjnych. Za pomocą folii paroizolacyjnej można zastosować izolację bazaltową.

Proces ocieplania garażu od wewnątrz

Aby zaizolować bramę garażową, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• Wiertarka elektryczna;
• Wiertła do drewna i metalu;
• Piła do metalu lub wyrzynarka do drewna;
• Metalowa szczotka lub nasadka do wiertarki (szczotka);
• Śrubokręt.

Nie zapomnij także o centymetrze, pędzlu, młotku, narożniku i linijce, ostrym nożu, rdzeniu, papierze ściernym i zaciskach.
Zacisk jest środkiem do mocowania części. Będą wygodne do przyciągania listew do ramy bramy.

Kolejność prac będzie zależeć od izolacji i rodzaju konstrukcji.

Przygotowanie skrzydeł

1. Czyszczenie

Usuń starą farbę, rdzę i wszelki brud. Można to zrobić wygodnie i szybko za pomocą elektronarzędzia z nasadką.

2. Gruntowanie

Zastosowany podkład zabezpieczy metal przed korozją. Do pracy weź szeroki pędzel. Podkład antykorozyjny nakłada się w dwóch warstwach. Jeden w poprzek, drugi wzdłuż powierzchni.

3. Eliminacja szczelin pomiędzy ramą a płótnem

Użyj gumowej uszczelki. Nie zakłóci to pracy mechanizmu i zamknie niepotrzebne dziury.
Następnie przyjrzymy się, jak zaizolować bramy garażowe od wewnątrz.

Bramy skrzydłowe ocieplamy pianką.

Bramy skrzydłowe są trwałe, niezawodne i łatwe w obsłudze. System składa się z dwóch skrzydeł stalowych przyspawanych do ramy wykonanej z rury profilowej lub kątownika. Czasami stosuje się blachę falistą, ale mocniejsza jest blacha stalowa o grubości 2-3 mm.

Dobrze jest, gdy izolacją bram skrzydłowych zajmuje się ich producent. W przeciwnym razie możesz samodzielnie zaizolować bramę garażową.
Po wybraniu materiału należy obliczyć, ile jest potrzebne. Musisz także zdecydować o wykończeniu izolacji. Ostateczną wersję z różnymi rodzajami okładzin bramy można zobaczyć na filmie. Istnieje wiele możliwości zasłonięcia bram garażowych.

Rodzaje materiałów okładzinowych:

• Podkład;
• Profilowana blacha;
• Płyty pilśniowe lub MDF;
• Sklejka wodoodporna;
• Płyty OSB lub OSB.

Doświadczenie pokazało, że te drugie są bardziej odpowiednie do okładzin. Płyty OSB to płyty wykonane z klejonych i prasowanych trocin oraz zrębków drzewnych. Jeśli spojrzysz na zdjęcie produktu, zobaczysz jego skład składający się z kilku warstw. Warstwy mają różny układ, co nadaje arkuszom szczególną wytrzymałość i elastyczność. Wykończenie to jest łatwe w obróbce, ma niską paroprzepuszczalność i jest bardzo ekonomiczne.

Rada! Do pomieszczeń o dużej wilgotności należy zastosować płyty OSB-3 lub OSB-4 o szerokości 10 mm.

Okładzina zostanie przymocowana do drewnianej ramy. Listwa jest instalowana na całym obwodzie i na obszarze płótna. Do mocowania drewnianej ramy służą ocynkowane wkręty do drewna.
3,5*30 mm - dla powierzchni bocznych
4,5*70 mm - na koniec

Uwaga! Jeżeli ościeżnica bramy wykonana jest z rur profilowych, wówczas długość wkrętów zwiększa się o wielkość równą przekrojowi rury.

Aby przymocować płyty wykończeniowe do poszycia, weź śruby z podkładką dociskową 4,2 * 32 mm.
Pomiędzy poszycie układane są płyty izolacyjne. Piankę mocuje się za pomocą specjalnego kleju lub profesjonalnej pianki montażowej. Jeśli pracujesz z pianką, odczekaj 5-10 minut po aplikacji, aż kompozycja zwiększy objętość. Najważniejsze jest, aby unikać pustych przestrzeni. Płyty należy ściśle ułożyć pomiędzy listwami rusztu. Najmniejsze pęknięcia należy pokryć środkiem uszczelniającym. Pozostaw miejsca montażu zamków, zaworów i wentylacji wolne.

Układanie hydroizolacji

Instalujemy hydroizolację pomiędzy metalem a izolacją. Może to być masa bitumiczna, folia lub membrana paroizolacyjna. Ekstrudowana pianka polistyrenowa nie wymaga hydroizolacji.

Po zamontowaniu izolacji przystąp do okładzin. Płyta OSB jest cięta piłą do metalu lub elektronarzędziem. Krok mocowania wynosi 10-15 cm na obwodzie ramy i 20-25 cm wzdłuż poziomych belek i pośrodku. Aby zapobiec pękaniu drewnianych klocków, zaznacz otwory cienkim wiertłem. Aby uzyskać jak najlepsze dopasowanie rolety lub bramy, można dodatkowo uszczelnić te miejsca taśmą.
Tak wykończony garaż będzie wyglądał bardzo schludnie.

Wykonujemy izolacje termiczne wełną mineralną

Jeśli wybierzesz ten materiał, wymagana będzie warstwa paroizolacyjna. Materiałem hydroizolacyjnym może być prosta folia polietylenowa. Potrzebna jest również rama, pomiędzy którą szczelnie umieszczona jest izolacja. Płyty mocuje się po bokach za pomocą kołków. Jako okładzinę bramy można wybrać podszewkę. Przymocuj go do poszycia konstrukcji.

Ocieplenie garażu od wewnątrz pianą budowlaną

Inną metodą izolowania bram garażowych własnymi rękami jest pianka poliuretanowa. Spośród sposobów izolowania bram garażowych własnymi rękami jest to najłatwiejszy sposób.

• Pianka poliuretanowa w butlach (zużycie 5 butli na 7m2).
• Natryskiwać piankę równomierną warstwą (po wyschnięciu nadmiar materiału odciąć ostrym nożem)
• Wykończenie dekoracyjne (pokrycie może być płytą wiórową, podszewką lub dowolnym innym materiałem).

Zaletami izolowania bram garażowych własnymi rękami za pomocą pianki jest to, że materiał wnika nawet w małe pęknięcia. Wzmocni to również całą konstrukcję bramy.

Od jakości izolacji bramy garażowej zależy bezpieczeństwo Twojego lokalu i pojazdu w należytym stanie. A bezpieczeństwo zależy również od.

Nie wszyscy właściciele samochodów mają garaż, ale większość o nim marzy. Nie wszyscy szczęśliwi posiadacze garażu mają go ocieplonego, ale większość z nich, która choć raz poczuła piękno ocieplenia, marzy o tym. Za pozorną złożonością procesu izolacji kryje się sekwencja prostych czynności, które każdy normalny człowiek jest w stanie odtworzyć. W tym artykule właściciele samochodów są zaproszeni do dowiedzenia się, jak to zrobić od wewnątrz, ponieważ są głównym źródłem całkowitej utraty ciepła.

Po co izolować bramę garażową?

Miłośnicy motoryzacji mogą zadać zupełnie rozsądne pytanie: „Po co w ogóle izolować bramy i sam garaż? W końcu jest to pokój, w którym okresowo pojawia się osoba, a samochód znajduje się pod dachem i jest chroniony przed wpływami naturalnymi. Słowem wszystko wydaje się tak, ale trzeba to zrozumieć w porządku. Jakie są argumenty za ociepleniem bram garażowych?

• Brama jest największą pod względem powierzchni częścią garażu, która łączy go z zewnętrznymi, nie zawsze sprzyjającymi, warunkami naturalnymi. To przez bramę następuje maksymalne przenikanie ciepła: zimą potrzebne ciepło ma tendencję do uciekania, a w upalne lato niepotrzebne ciepło przedostaje się do wnętrza garażu.

Na termogramie wyraźnie widać, jak ciepło „ucieka” z bramy garażowej

• Bardzo często właściciele garaży organizują w nich warsztaty, aby nie wykonywać w domu niezbędnych prac stolarskich czy hydraulicznych; w garażu można wykonać wiele napraw samochodowych, a to wymaga długiego przebywania w nim. Dlatego izolowanie bram jest po prostu konieczne.
• Ocieplenie garażu sprawia, że ​​temperatura jest łagodniejsza, bez gwałtownych wahań, co pozwala uniknąć kondensacji wilgoci zarówno w garażu, jak i na samochodzie, a zwłaszcza w jego ukrytych wnękach. W odpowiednio izolowanych garażach karoserie samochodów są mniej podatne na korozję.

Kolejne zasadnicze pytanie: czy bramę należy izolować od zewnątrz czy od wewnątrz? Nauka budowlana zaleca docieplenie ścian litych od zewnątrz i pokrycie warstwy izolacyjnej tynkiem. Bramy to zupełnie inna konstrukcja. Po pierwsze muszą być ruchome przy otwieraniu i zamykaniu, a po drugie spełniać funkcję ochronną i antywandalową, co najlepiej spełnia blacha. Dlatego wskazane jest zaizolowanie ich od wewnątrz.

Jakie rodzaje bram garażowych wymagają izolacji?

Większość bram garażowych ma konstrukcję wahadłową, którą oczywiście należy po prostu zaizolować. Podstawą takich bram jest ościeżnica wykonana z rur profilowych i blachy stalowej jako wykończenie zewnętrzne. Znana jest bardzo wysoka przewodność cieplna stali, można więc założyć, że takie nieizolowane bramy nie stanowią żadnej bariery dla ucieczki ciepła. W bramach skrzydłowych ważna jest furtka, która znacznie ogranicza straty ciepła przy częstym przemieszczaniu się ludzi. Dlatego jeśli garaż jest jeszcze na etapie budowy, to trzeba zamówić go z bramą.

Te podnoszono-obrotowe są obecnie bardzo modne i w zdecydowanej większości produkowane są fabrycznie. Ich płótno lub profile to płyta warstwowa wykonana z blachy stalowej na zewnątrz i pianki poliuretanowej od wewnątrz. Ten projekt ma już niezbędne właściwości termoizolacyjne i nie wymaga dodatkowych środków izolacyjnych. Bramy tego typu na życzenie klienta mogą zostać wyposażone także w drzwi przejściowe, co należy wykonać.

Istnieją bramy uchylne własnej roboty, ale w tym przypadku ich izolacja nie będzie się zasadniczo różnić od bram skrzydłowych, ponieważ opierają się na tej samej ramie i blasze stalowej.

Bram rolowanych nie można izolować ze względu na specyfikę ich konstrukcji. Tak, i można je nazwać bramami garażowymi o bardzo dużym rozciągnięciu, ponieważ pod względem izolacji termicznej i właściwości antywandalowych ustępują wszystkim innym.

Wybór izolacji

Izolacja to materiał o minimalnej przewodności cieplnej. W budownictwie przewodność cieplną ocenia się za pomocą specjalnego wskaźnika – współczynnika przewodności cieplnej. Im jest on mniejszy, tym większa szansa, że ​​ten materiał stanie się izolacją.

W prezentowanej tabeli jej górna część to materiały izolacyjne, a dolna (od nr 16) to materiały budowlane wymagające docieplenia. Warstwa izolacji znacznie spowalnia przekazywanie energii cieplnej i im jest ona grubsza, tym lepiej, ale jednocześnie zachowana jest zasada rozsądnej wystarczalności. W przypadku bram garażowych wystarczy warstwa izolacji o grubości 5 cm.

W dzisiejszym szerokim wyborze różnych materiałów budowlanych istnieje ogromna liczba materiałów izolacyjnych pod różnymi nazwami. Poruszanie się po nich jest bardzo trudne, zwłaszcza dla niedoświadczonej osoby, ale tak naprawdę jest tylko kilka głównych klas, z których część nadaje się do izolowania bram garażowych, a część nie.

Wełna mineralna

Wełna mineralna to wspaniały materiał termoizolacyjny, który bardzo dobrze sprawdził się w budownictwie. Pod tą nazwą kryją się właściwie trzy podtypy izolacji:

• Wełna szklana składająca się z najlepszych włókien szklanych (5-15 mikronów) o długości od 15 do 50 mm. Posiada wymagany niski współczynnik przewodzenia ciepła na poziomie 0,03-0,05 W/m*°K, szeroki zakres dopuszczalnych temperatur od -60 do +450°C, dobrą elastyczność i wytrzymałość. Podczas pracy z nim należy zawsze nosić sprzęt ochronny, ponieważ najmniejsze włókna łatwo pękają, wnikają w skórę i dostają się do dróg oddechowych. Higroskopijność wełny szklanej jest umiarkowana.

• Żużel otrzymywany z odpadów poprodukcyjnych hutniczych - żużel wielkopiecowy. Włókna są cienkie - 4-12 mikronów, a długość jest krótsza niż w przypadku wełny szklanej - około 15-16 mm. Przewodność cieplna tego materiału jest nieco wyższa niż waty szklanej 0,040-0,050 W/m*°K, ale jest całkiem akceptowalna. Lepiej nie używać go do izolacji garażu, ponieważ jest bardzo higroskopijny, a jednocześnie ma kwasowość, co negatywnie wpływa na metal.

• Wełna skalna otrzymywana przez topienie skał pochodzenia wulkanicznego. Jego struktura jest bardzo podobna do wełny żużlowej, ale ma lepszą odporność na ciepło i nie jest agresywna wobec kwasów. Przewodność cieplna wełny skalnej wynosi 0,03–0,04 W/m*°K. W niektórych typach tej izolacji jako spoiwo stosuje się żywice fenolowo-formaldehydowe, dlatego po podgrzaniu mogą wydzielać się do otaczającego powietrza fenole, które są niezwykle szkodliwe dla człowieka. Higroskopijność tego materiału jest wysoka.

Wełna bazaltowa jest najpopularniejszą spośród wszystkich porowatych materiałów izolacyjnych

Wszystkie rodzaje wełny mineralnej są silnie higroskopijne, dlatego ich zastosowanie do ocieplania bram garażowych jest ograniczone, gdyż w warstwie ocieplenia wilgoć będzie się skraplać, pogarszając właściwości termoizolacyjne tego materiału. Wełna szklana jest niebezpieczna w obróbce; wełna żużlowa ma kwasowość resztkową, dlatego można stosować wyłącznie wełnę bazaltową skalną, pod warunkiem zastosowania folii paroizolacyjnych.

Styropian

Tworzywa piankowe to dość szeroka klasa materiałów syntetycznych, których wspólną cechą jest ich spieniona struktura wypełniona gazem, a podstawą jest jakiś rodzaj polimeru. Pianki można klasyfikować według rodzaju tego polimeru.

• Najbardziej znana jest pianka polistyrenowa, która wyglądem przypomina spiekane kulki wypełnione gazem. Ten rodzaj pianki jest doskonałym izolatorem i jest najczęściej stosowany. Oznaczone jako PSB lub PSB-S. W tej klasie najciekawsza jest ekstrudowana pianka polistyrenowa (EPS), która charakteryzuje się lepszą wytrzymałością, znikomą higroskopijnością i ognioodpornością. Do izolowania bram garażowych EPS jest jednym z najlepszych wyborów. W sieciach handlowych można go nazwać: Stirex, TechnoNIKOL, Penoplex, URSA XPS itp.

• Pianki polichlorku winylu (PVC) są stosowane w budownictwie do izolacji cieplnej i akustycznej. Panele z niego wykonane mogą być sztywne lub elastyczne. Jest to doskonały materiał, podobny do EPS, który ma podwyższoną odporność ogniową. Według międzynarodowych standardów jest oznaczony jako PVC. W sieciach handlowych jest mniej powszechny niż PSB czy EPPS.
• Mocznik-formaldehyd styropian (FPP) – szeroko stosowany do izolacji termicznej. Jego zaletą jest to, że po wyschnięciu nie zwiększa swojej objętości, dlatego na budowach stosuje się go w postaci płynnej do wypełniania ubytków. Znany w sieciach handlowych pod nazwami: Mattamplast, Poroplast cf, Unipor, Omiflex, Penoizol, Pentyl. Można go stosować do izolacji termicznej bram garażowych.
• Pianka poliuretanowa (PPU) znana jest nam w dwóch postaciach. Elastyczna pianka poliuretanowa to nic innego jak guma piankowa, a twarda pianka poliuretanowa to pianka poliuretanowa. Do izolacji termicznej nadaje się sztywna pianka poliuretanowa, ponieważ ma doskonałą przyczepność do wszystkich powierzchni, ma doskonałe właściwości termoizolacyjne i jest środek hydroizolacyjny. Można nakładać bezpośrednio na plac budowy metodą natrysku. Jest to prawdopodobnie najlepszy wybór do izolacji bramy garażowej. Jedyną wadą jest to, że nałożenie powłoki wymaga specjalnego sprzętu, co nieznacznie zwiększa koszt izolacji termicznej.

Ceny materiałów termoizolacyjnych

Materiały termoizolacyjne

Sądząc po opisanych wcześniej rodzajach konstrukcji bram garażowych, izolacji wymagają przede wszystkim bramy skrzydłowe, a także bramy uchylne produkowane samodzielnie. Zanim przystąpisz do ocieplania warto sprawdzić instalację wentylacyjną w garażu. Dlaczego to się robi?

• Każdy garaż musi być wyposażony w system wentylacji: nawiewno-wywiewnej. Bardzo często otwór zasilający wykonuje się w bramie, dlatego należy to uwzględnić przy ocieplaniu. Izolacja nie powinna blokować otworu wentylacyjnego.
• Zdarza się, że wentylacja nawiewna jest „uporządkowana” ze względu na luźne dopasowanie skrzydeł bramy garażowej. To niedopuszczalne! Jeśli garaż nie posiada otworu nawiewnego, należy go zorganizować w dolnej części bramy.

Przygotowanie powierzchni bramy

Przed przystąpieniem do prac przy ociepleniu bramy należy przygotować wewnętrzną powierzchnię bramy, na której mogą znajdować się ogniska korozji, stara łuszcząca się farba, różne zanieczyszczenia itp. W tym celu należy:

• Duże obszary korozji, w których występują złuszczające się warstwy rdzy, należy oczyścić szczotką z metalowym włosiem.
• Następnie lepiej zastosować zmechanizowaną obróbkę powierzchni bramy za pomocą końcówki pędzli do wiertarki.

• Najlepsze rezultaty uzyskuje się oczyszczając rdzę za pomocą środka polimerowo-ścierny Pędzle „Pirania”, które współpracują z młynkiem. Praca z nim jest całkowicie bezpieczna, jednak nie należy zapominać o wyposażeniu ochronnym. Podczas pracy można podlać powierzchnię, puch polimeru wnika w najbardziej niedostępne miejsca. Biorąc pod uwagę, że szlifierki kątowe Maszyny (szlifierki) pracują z dużymi prędkościami, proces czyszczenia przebiega bardzo szybko.

• Po całkowitym oczyszczeniu i odtłuszczeniu nakłada się podkład antykorozyjny w dwóch warstwach. Możesz użyć dowolnego odpowiedniego. Jeśli podkład nakłada się pędzlem, drugą warstwę nakłada się prostopadle do pierwszej. Najlepiej używać puszek z aerozolem - jakość powłoki będzie lepsza.

Wykonanie listew do bram izolacyjnych

Przy dowolnej metodzie ocieplenia, przy użyciu dowolnych materiałów, konstrukcja skrzydła bramy będzie wymagała zastosowania listwy, która po pierwsze pomoże zabezpieczyć izolację, a po drugie, w przyszłości zostanie do niej przymocowana okładzina bramy. Do wykonania listwy potrzebne będą drewniane klocki o przekroju 4*4 cm lub 5*5 cm, w zależności od konstrukcji bramy. Listwę należy przymocować do ramy nośnej skrzydła bramy: rury stalowej profilowanej lub kątownika. Aby wykonać drewniane poszycie, potrzebujesz:

• Przygotuj wymaganą liczbę drewnianych klocków. Kupując, musisz wybrać tylko suche drewno.
• Pręty są dwukrotnie traktowane kompozycją antyseptyczną, aby zapobiec ich gniciu w trudnych warunkach zmian temperatury i wysokiej wilgotności.

• Pręty mocowane są do elementów wytrzymałościowych bramy za pomocą śrub. Aby to zrobić, po zaznaczeniu należy oznaczyć położenie przyszłych otworów, a następnie za pomocą wiertła o średnicy odpowiadającej śrubie wykonać otwory przelotowe. Podczas mocowania prętów nie zapomnij najpierw wykonać w nich otworów cienkim wiertłem, aby wkręcana śruba ich nie rozerwała.

• Jeżeli w skrzydle drzwi znajduje się otwór wentylacyjny, należy go otoczyć listwą po obwodzie. Dotyczy to również zamków i zasuw.
• Jeżeli w środkowej części skrzydła drzwi nie znajdują się stalowe elementy wzmacniające, wówczas pręty można połączyć ze sobą w dowolny dogodny sposób: na końcu, za pomocą narożników itp.

Izolacja bram garażowych wełną mineralną

Jeśli już zdecydowałeś się na ocieplenie bramy wełną mineralną, to lepiej wybrać wełnę bazaltową znanych producentów. Ale przed ułożeniem izolacji należy zadbać o hydroizolację, ponieważ wełna mineralna jest materiałem bardzo higroskopijnym. Do tych celów można zastosować:

• Wnętrze bramy można pokryć mastyksem hydroizolacyjnym, na przykład bitumiczno-polimerowym.
• Bardzo dobre rezultaty dają materiały samoprzylepne Isolon lub inne.

Po uszczelnieniu powierzchni bramy, izolację można pociąć na kawałki o takim rozmiarze, aby bardzo ściśle mieściły się pomiędzy prętami poszycia. Wełna mineralna może z czasem się zbrylić, więc im gęstsza, tym lepiej. Po ułożeniu całej izolacji folię paroizolacyjną naciąga się na wierzch i mocuje do prętów poszycia za pomocą zszywacza budowlanego. Po tej operacji możemy powiedzieć, że brama jest gotowa do ostatecznego okładziny.

Izolacja bram z tworzywa piankowego

Jeżeli do ocieplenia bramy zastosowana zostanie zwykła pianka PSB, wskazane jest również zastosowanie hydroizolacji. Materiał ten ma zdolność, choć nie w taki sam sposób jak wełna mineralna, do pochłaniania wilgoci, co pogarsza jego właściwości termoizolacyjne. Wskazane jest stosowanie EPS, który nie jest higroskopijny. Ekstrudowana pianka polistyrenowa, choć droższa, nie wymaga hydroizolacji. Na powierzchnię bramy potrzebujesz:

• Po zmierzeniu odstępu pomiędzy prętami poszycia sporządzany jest plan rozkroju płyt piankowych. Główną zasadą jest minimum połączeń. Należy wziąć pod uwagę, że rozmiar ciętych arkuszy powinien być o 2-3 mm większy niż rozmiar komórek - pianka powinna bardzo ściśle przylegać do miejsca. Plastik piankowy można ciąć nożem budowlanym za pomocą linijki.

Wideo: Jak prawidłowo wyciąć piankę nożem

• Płyty piankowe można przyklejać do powierzchni bramy za pomocą pianki poliuretanowej. Lepiej jest używać profesjonalnej pianki dostarczanej za pomocą pistoletu, ponieważ jej rozszerzalność objętościowa jest niewielka. W celu klejenia piankę nakłada się w sposób ciągły na tył arkusza wzdłuż wszystkich krawędzi arkusza i jedną linią pośrodku, równolegle do dłuższego boku. Następnie arkusz jest instalowany na swoim miejscu i mocno dociskany blokiem lub linią. Dotykając, możesz dostosować położenie arkusza. Po kilku minutach pozycja jest sprawdzana i korygowana w razie potrzeby.

Wideo: Jak skleić styropian pianką poliuretanową

• Po zamontowaniu wszystkich arkuszy wszystkie złącza i wnęki są zabezpieczane pianką poliuretanową. Po wyschnięciu pianki nadmiar odcina się i powierzchnię można lekko zatrzeć. Brama jest gotowa do okładzin.

Izolacja bram pianką poliuretanową

Izolując bramy tą metodą, nie da się już obejść bez zaangażowania wykwalifikowanej siły roboczej i specjalnego sprzętu. Piankę poliuretanową nanosi się za pomocą specjalnej maszyny natryskowej w kilku warstwach. Drewniana poszycie jest nadal potrzebna, ponieważ wygodnie jest przymocować do niej okładzinę wykończeniową bramy.

Ma wyraźne zalety:

• Pianka poliuretanowa (PPU) charakteryzuje się doskonałą przyczepnością do niemal wszystkich powierzchni, a jej właściwości nie zmieniają się wraz z upływem czasu.
• Właściwości termoizolacyjne pianki poliuretanowej są bardzo wysokie – jej współczynnik przewodzenia ciepła wynosi 0,019-0,035 W/m*°K.
• Podczas nakładania pianki poliuretanowej metodą natryskową nie pozostają puste przestrzenie i nie tworzą się „mostki zimne”.
• Pianka poliuretanowa stanowi doskonałą barierę dla wody i pary, dlatego nie jest wymagana dodatkowa hydroizolacja.
• Według producentów żywotność izolacji termicznej wykonanej z pianki poliuretanowej wynosi co najmniej 70 lat.

Wideo: Nakładanie powłoki z pianki poliuretanowej na bramę garażową

Przed nałożeniem powłoki należy okleić folią zawiasy, zamki, rygle i otwory wentylacyjne bramy, zaklejając krawędzie taśmą maskującą. Powłokę nakłada się wyłącznie na odzież ochronną, okulary ochronne i respirator. Po nałożeniu wyliczonej warstwy izolacji i jej całkowitym wyschnięciu nadmiar na poszyciu można przyciąć nożem budowlanym. Następnie brama jest gotowa do okładziny.

Wykładzina wewnętrznej powierzchni bramy

Najważniejsze zostało już zrobione! Bramy garażowe są już wyposażone w izolację termiczną, ale estetyka i praktyczność nie zostały jeszcze zniesione, dlatego najlepiej jest je wyłożyć jakimś materiałem. Co może służyć jako okładzina?

• Okładanie blachą falistą jest praktycznym rozwiązaniem, jednak z doświadczenia osób, które to robiły, na powierzchni może skraplać się wilgoć.
• Okładzina z wykładziną z tworzywa sztucznego - wygląda dobrze, łatwy montaż, ale powierzchnia jest bardzo łatwa do uszkodzenia.

• Okładzina drewniana jest jednym z najbardziej praktycznych i najpiękniejszych rozwiązań, ale drewno należy zabezpieczyć środkami antyseptycznymi i ognioodpornymi.

• Okładzina z płyt OSB (płyty o wiórach zorientowanych). Ta opcja jest być może najlepsza, ponieważ płyty OSB nie ulegają gniciu, mają wymaganą wytrzymałość i mają piękny wygląd. W razie potrzeby można pomalować powierzchnię na dowolny preferowany kolor.

Okładzina mocowana jest do prętów poszycia za pomocą wkrętów z podkładką dociskową.

Dodatkowe środki do izolacji bram garażowych

Uszczelki skrzydła bramy

Jednym z głównych sposobów utraty cennego ciepła z garażu jest luźne dopasowanie skrzydeł bramy. Bardzo rzadko pasują do siebie tak ściśle, że wykluczają jakikolwiek ruch powietrza. Dlatego zawsze konieczne jest stosowanie uszczelek, które występują w różnych profilach i rozmiarach.

Do szczelnego dopasowania skrzydeł bram i furtek najlepiej sprawdzi się okrągła uszczelka gumowa o średnicy 20 mm. Dzięki gumowej końcówce uszczelkę tę można łatwo przymocować do dowolnych drzwi. W tym celu należy wziąć perforowaną listwę stalową, docisnąć końcówkę uszczelki w wyznaczonym miejscu i przykręcić ją wkrętami samogwintującymi w odstępach co 15-20 cm do skrzydła bramy. Zaleca się przed montażem pokryć końcówkę taśmy klejem nr 88.

Kolejnym obszarem, przez który ciepło może uciekać z garażu, jest dolna część bramy. Oczywiście nie można obejść się bez luki w tym miejscu. Uszczelki gumowe nie nadają się do tego celu, ale istnieją specjalne profile szczotkowe zaprojektowane specjalnie do uszczelniania dolnej części bramy. Montaż tego profilu jest dość prosty - należy go przykręcić do spodu bramy za pomocą wkrętów samogwintujących w odstępach co 15-20 cm. W której, po całkowitym zamknięciu szczotki powinny zgiąć się o około jedną trzecią ich długości.

Zasłona garażowa

Istotnym plusem oszczędzania ciepła w garażu zimą jest kurtyna garażowa, którą zawiesza się bezpośrednio za bramą. Materiał zasłony musi spełniać określone wymagania:

• Materiał musi być gęsty, ponieważ lekkie materiały w niewielkim stopniu zapobiegają utracie ciepła.
• Odporność na wysoką wilgotność i pleśń.
• Odporność na ogień.
• Siła i elastyczność.

Wszystkie te wymagania doskonale spełnia zwykła plandeka, jednak z małym zastrzeżeniem – musi posiadać impregnację wodoodporną. Wykonują również zasłony z ciężkiej tkaniny PCV, ale z plandeki Słońce jest równie poza konkurencją.

Najlepszym materiałem na zasłonę garażową jest plandeka. Warto kupić razem z oczkami

Oprócz plandeki warto zaopatrzyć się także w oczka, które wbija się w tkaninę na odległość 20 cm. Panel zawiesza się na linie lub (lepiej) metalowym karniszu za pomocą kółek włożonych w oczka firanki . Naprzeciw bramy należy wykonać wycięcie w tkaninie zasłony, aby umożliwić swobodny ruch bez przesuwania całego panelu.

Wniosek

• Izolacja garażu i bram garażowych nie jest przesadą. Zabiegi te pozwolą lepiej zabezpieczyć samochód, który będzie wygodny w garażu zarówno w mroźną zimę, jak i gorące lato.
• Bramy garażowe izolowane są jedynie od wewnątrz.
• Najlepszą metodą izolacji jest natrysk.

Wideo: Opcja izolacji bramy garażowej

Wideo: kolejna opcja izolacji

Niektórzy właściciele samochodów mają też dla nich wyznaczone miejsca – garaże. Jest to najlepsza opcja nie tylko do przechowywania pojazdu, ale także do umieszczenia wszystkich narzędzi, części zamiennych i akcesoriów. Aby utrzymać ciepło w tym pomieszczeniu podczas zimnej pory roku, warto pomyśleć o jego ociepleniu. Jeśli w tym przypadku nie ma specjalnych problemów ze ścianami i dachem, będziesz musiał majstrować przy bramach. W tym artykule przyjrzymy się, jak ocieplić bramy garażowe własnymi rękami i podamy zalecenia dotyczące głównych źródeł strat ciepła.

Wiele osób zastanawia się, dlaczego tak konieczne jest dbanie o ocieplenie bram garażowych od wewnątrz. Odpowiedź jest dość prosta: jeśli w środku jest stale zimno, negatywnie wpłynie to na wystrój wnętrza budynku, samochodu i niektórych elementów, na przykład oleju silnikowego. W efekcie doprowadzi to do powstania pleśni na ścianach garażu i nieprzyjemnego zapachu wilgoci, który prędzej czy później przeniesie się do pojazdu. Niezabezpieczone elementy metalowe zaczną korodować, a mechanizm blokujący często zawiedzie.

Ponadto nie zapominaj, że nie będziesz mógł spędzić dużo czasu w chłodni, co oznacza, że ​​​​zimą nie będziesz miał czasu na naprawy. Stała wilgoć w okresie jesienno-zimowym nie przyniesie korzyści właścicielowi samochodu, a jedynie zaszkodzi jego zdrowiu. Aby rozwiązać ten problem, wystarczy zaizolować wszystkie powierzchnie, ale warto zacząć od bramy.

Przemyślana izolacja obniży koszty pielęgnacji samochodu i nie zaszkodzi zdrowiu.

Niezależnie od tego, jak dziwnie to zabrzmi, aby wykonać wysokiej jakości izolację garażu, w szczególności bramy, każdy właściciel będzie musiał pamiętać podstawy chemii i fizyki. Co oznaczało? Stałe wahania temperatur powietrza w dzień i w nocy powodują powstawanie kondensacji wewnątrz garażu, szczególnie na bramach. To on będzie stale negatywnie wpływał na wszystko, co tu jest, od wykończenia po sam samochód.

Jeśli wykonasz wszystkie kroki związane z izolacją powierzchni i bram garażowych, nawet w najzimniejszej porze roku temperatura powietrza w pomieszczeniu nie powinna spaść poniżej +5°С. Dlatego zanim zaczniesz planować izolację, warto wziąć pod uwagę wiele niuansów. Podstawą izolacji jest odpowiednio dobrany materiał, który zostanie przymocowany do bramy garażowej.

Już jednej zimy w nieocieplonym pomieszczeniu na metalowych elementach utworzy się korozja, która szybko zniszczy konstrukcję. Ponadto warto wziąć pod uwagę, że zjawisko to spowoduje również pogorszenie okablowania elektrycznego, a to z kolei może doprowadzić do pożaru.

Prawie cały proces izolacji będzie zależał właśnie od tego, czy materiał do izolacji został wybrany prawidłowo. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę jego właściwości i jakość. Spośród całej gamy materiałów izolacyjnych, a jest ona dość duża, warto wybrać trzy najpopularniejsze opcje:

• wełna mineralna;
• ekstrudowana pianka polistyrenowa (pianka);
• pianka poliuretanowa.

Każdy z nich ma mnóstwo zalet, ale trzeba też zwrócić uwagę na wady. Na przykład styropian nie jest wystarczająco ognioodporny, ale jednocześnie ma wysoką odporność na wilgoć i niską przewodność cieplną. Przeciwnie, wełna mineralna ma wysoki poziom ognioodporności, ale minimalną odporność na wilgoć.

Pianka poliuretanowa to najnowocześniejsza technologia ocieplania garaży od wewnątrz. To opryskiwanie jest dość skuteczne i w pełni radzi sobie z zadaniem. Korzyści obejmują:

• bezproblemowa instalacja;
• niska waga izolacji;
• niska przewodność cieplna;
• wysoka odporność ogniowa;
• odporność na zmiany temperatury, agresory biologiczne i chemiczne;
• trwałość;
• wytrzymałość;
• możliwość zastosowania dowolnego wykończenia na opryskiwanej powierzchni.

Izolując bramy garażowe należy wyjść z założenia, że ​​powierzchnia bramy powinna bardzo szybko się nagrzewać, dobrze przepuszczać ciepło i powoli je oddawać. Nie zapomnij również najpierw zmierzyć powierzchni, która będzie izolowana, aby kupić wymaganą ilość materiału i innych niezbędnych elementów (łączników lub kleju).

Wybierając izolację, należy zwrócić uwagę nie tylko na przewodność cieplną, ale także na obecność bezwładności cieplnej.

Podstawowe metody

Technologia izolacji będzie zależeć całkowicie od wybranego materiału. Zasada izolacji jest taka sama dla wszystkich materiałów izolacyjnych. Wszystkie procesy są dość proste, więc możesz je łatwo wykonać samodzielnie, bez angażowania profesjonalistów, a tym samym zaoszczędzić pieniądze.

Prace izolacyjne można wykonać na kilka sposobów:

• rama i skrzydła;
• dla jednego celu;
• kilka sekcji

Zanim zaczniesz, dokładnie sprawdź skrzydła i ościeżnicę bramy garażowej. Jeżeli widoczne są ślady rdzy lub innych uszkodzeń, należy je naprawić. Aby wyeliminować pęknięcia, wystarczy zastosować piankę poliuretanową. Zapobiegnie to utracie dużych ilości ciepła, a także powstawaniu przeciągów. Ponadto przez pęknięcia śnieg zwykle przedostaje się do pomieszczenia podczas zamieci.

Kolejnym krokiem jest montaż na podłodze specjalnych wkładów polimerowych. Za ich pomocą można zapobiec przedostawaniu się wilgoci z roztopionego śniegu i deszczu. Aby zapewnić większą niezawodność, bramy garażowe należy pokryć podkładem, a następnie pomalować farbą o właściwościach antykorozyjnych. Przed przystąpieniem do montażu lub montażu termoizolatora należy poczekać, aż powłoki malarskie i lakiernicze całkowicie wyschną.

Jeśli wybór padł na izolację piankową, można ją położyć albo na samej metalowej powierzchni, albo pomiędzy poszyciem. Do pierwszej opcji potrzebny będzie specjalny klej, a do drugiej - specjalna rama. Poszycie można wykonać z listew, profili drewnianych lub metalowych, a obicie bram panelami z tworzywa sztucznego lub okładziną drewnianą.

Można przeprowadzić proces ocieplenia tylko jednego skrzydła (zaleca się również zastosowanie do tego celu płyt piankowych). Warto wziąć pod uwagę, że chcąc powtórzyć proces dla drugiej sekcji, należy zastosować ten sam materiał o tej samej grubości i identycznych właściwościach. W procesie mocowania pianki ważne jest przestrzeganie jednej zasady: pomiędzy termoizolatorem a bramą nie powinna być nawet najmniejsza szczelina powietrzna. W przeciwnym razie zgromadzi się tutaj kondensacja, co negatywnie wpłynie na metal i wykonaną izolację.

Materiał i sposób mocowania go do bramy garażowej należy dobrać w oparciu o projekt bramy.

Porządek pracy

Aby zaizolować bramę, należy postępować zgodnie z określoną sekwencją:

1. Sprawdzanie powierzchni pod kątem wad.
2. Usuwanie rdzy i pęknięć poprzez zdzieranie i uszczelnianie.
3. Wyściółka.
4. Kolorowanie.
5. Przygotowanie drewna do wykonania poszycia: cięcie, obróbka środkami antyseptycznymi, montaż (pionowy).
6. Układanie izolacji termicznej pomiędzy listwami. W razie potrzeby płyty piankowe należy pociąć na niezbędne kawałki, które można łatwo przymocować. Aby zapewnić niezawodność, stosuje się klej. Upewnij się, że nie ma żadnych luk. Jeśli takowe występują, warto zastosować piankę poliuretanową lub uszczelniacz.
7. Po zakończeniu montażu pianki można przystąpić do zasłaniania skrzydła. Odpowiednie są do tego różne metody i metody, ale najprostsze i najtańsze jest zastosowanie desek lub podszewki.
8. Na ostatnim etapie obudowę otwiera się lakierem lub bejcą. Metalowa płytka jest malowana.

Zwróć uwagę na pęknięcia podczas izolacji, zwłaszcza na styku dwojga drzwi.

Jeśli Twój garaż znajduje się na terenie spółdzielni garażowej, to aby go wyposażyć wystarczy ograniczyć się do ocieplenia bram. W ten sposób znacznie zmniejszysz straty ciepła. Oznacza to, że wydarzenie to powinno się odbyć bez przerwy. Pytanie tylko, który materiał izolacyjny będzie najlepszy. Ale zostało to już wspomniane w tym artykule.

Aby zapobiec korozji bramy na skutek gromadzenia się kondensatu pomiędzy metalem a warstwą izolacyjną, metalowe bramy skrzydłowe należy uszczelnić. Tę rolę może spełnić samoprzylepny izolon. Może być stosowany jako dodatkowa/podstawowa izolacja termiczna. W tym przypadku wszystko zależy od jego grubości.

Jeżeli izolon nie jest wystarczająco gruby, należy do niego przykleić np. arkusze styropianu. Odbywa się to za pomocą kleju/piany do płytek. Tutaj jest tak jak chcesz.

Sposób klejenia tworzywa piankowego został już bardziej szczegółowo opisany w artykule.

Warto zaznaczyć, że styropian ekstrudowany jest na tyle mocny, że po jego zamontowaniu nie trzeba wykonywać żadnego zewnętrznego wykończenia bramy. Wystarczy przykryć szwy folią aluminiową. Ale w przypadku stosowania styropianu ekspandowanego o niskiej gęstości nie można obejść się bez wykończenia bramy. Do tych celów można zastosować okładzinę drewnianą/bocznicę/płytę OSB.

Instrukcje opisane w tym artykule pomogą szybko i skutecznie zaizolować bramę garażową. Jeśli masz już doświadczenie w tej kwestii, napisz komentarz do artykułu.

Wideo

Jak prawidłowo zaizolować garaż bez pomocy z zewnątrz, możesz dowiedzieć się z wideo:

Zdjęcie

Zdjęcie pokazuje opcje izolacji bram garażowych:

7313 1 0

Izolowanie bram garażowych w prosty i niedrogi sposób

Większość właścicieli samochodów, którzy mieli szczęście kupić ukochany dom dla swojego czterokołowego przyjaciela, szybko zaczyna rozumieć, że bez porządnej izolacji jest to tylko baldachim chroniący samochód przed deszczem. Poza tym garaż to nie tylko dom dla samochodu, dla naszego człowieka to warsztat, sala bankietowa i klub zainteresowań w jednym. Ocieplenie bramy garażowej to pierwsza i być może najważniejsza rzecz, o którą należy zadbać, aby osiągnąć komfort. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak zaizolować bramę garażową własnymi rękami, stosując niedrogie metody.

Jeśli przejdziemy do dokumentów regulacyjnych, w tym przypadku jest to SNiP 21.02-99, aby karoseria nie rdzewiała, a silnik uruchamiał się bez rozgrzewania, wystarczy stała temperatura 5°C. Dlatego ocieplenie bram garażowych nie wymaga nadmiernego wysiłku i fantazyjnych materiałów.

Jakie są rodzaje bram?

Nie jest tajemnicą, że lepiej wziąć pod uwagę wszelkie niuanse na etapie budowy lokalu. Ale większość właścicieli budując lub wybierając garaż, interesuje się przede wszystkim niezawodnością zamków, pozostawiając izolację na później. Nie jest to do końca prawdą.

Dla bezpieczeństwa istnieją alarmy i inne podobne systemy. I w końcu wszyscy wiedzą, że jeśli będą chcieli ukraść, to ukradną. Ale zapoznając się z nowoczesnymi konstrukcjami bram, możesz rozwiązać problem izolacji, zanim się pojawi. Co więcej, co do zasady, nie ma potrzeby radykalnego zwiększania budżetu.

Modele podnoszone i obrotowe

W naszym kraju ten projekt pojawił się w latach dziewięćdziesiątych i od razu zyskał popularność. Otwór wejściowy zamyka się tu jednym solidnym skrzydłem, które za pomocą napędu mechanicznego unosi się i delikatnie przesuwa w płaszczyznę poziomą równoległą do sufitu, czyli zmienia swoje położenie o 90°.

Model ten jest produkowany zarówno przemysłowo, jak i przez wielu domowych rzemieślników. Bramy uchylne izolowane fabrycznie to jednoczęściowa płyta warstwowa wykonana z blachy stalowej i wypełniona pianką poliuretanową. Grubość takiego skrzydła zwykle oscyluje wokół 45 mm, co jest w zupełności wystarczające nawet w trudnych warunkach północy.