Historia Koncernu Zakładów Traktorów

1996. Historia powstania koncernu maszynowo-przemysłowego Tractor Plants Concern (Machinery & Industrial Group N.V.) rozpoczęła się w 1996 roku wraz z nabyciem przez jej założyciela Michaiła Bolotina udziałów w Czeboksary Industrial Tractor Plant OJSC (Promtractor OJSC ), który stał się jej pierwszym majątkiem inżynieryjnym.

1997. Zmontowano pierwszy spychacz T-20.01 o konstrukcji modułowej o mocy 280 KM.

1998. Produkcja odlewnicza JSC "Promtractor" została wydzielona do oddzielnego przedsiębiorstwa - LLC "Promtractor-Promlit".

1999. Zmontowano eksperymentalny ciągnik T-15.01 o konstrukcji modułowej o mocy 240 KM. Zmontowano pierwszy układacz rur TG-221K o udźwigu 21 ton.

2000. Utworzono pakiet kontrolny w OAO Promtractor. Zbudowano pierwszy prototyp ulepszonego modelu układarki rur TG-301Ya, który zastąpił układarkę TG-321.

2001. Wypuszczono prototypowy ciągnik o mocy 160 KM i masie 19 ton - T-11.01, który stał się pierwszym w linii marki CHETRA.

Zwiększa się potencjał produkcyjny przedsiębiorstwa, powstają centra handlowo-usługowe i magazyny w największych regionach Federacji Rosyjskiej.

2002. LLC "Promtractor-Promlit" podpisała wieloletni kontrakt z Ministerstwem Kolei Federacji Rosyjskiej o wartości 1 miliarda dolarów na dostawę odlewów kolejowych. Znak towarowy CHETRA został zarejestrowany dla linii produktów przemysłowych.

W Czeboksary, w ramach pierwszego Russian Tractor Show, zaprezentowano szeroką gamę nowości firmy, które przyciągnęły uwagę przedstawicieli biznesu, struktur bankowych i dziennikarzy z Rosji i zagranicy.

Podjęto decyzję o rozszerzeniu grupy maszynowej i akwizycji nowych aktywów. Fabryka Silników i Traktorów Vladimir stała się częścią Zakładów Traktorów.

Zmontowano pierwszy układacz rur TG-121 o udźwigu 12,5 tony.

2003. Warsztat doświadczalny fabryki ciągników silnikowych Vladimir zmontował pierwszy silnik chłodzony cieczą D-130TV, w tym samym roku silnik chłodzony powietrzem D-130T-10 otrzymał międzynarodowy certyfikat środowiskowy Euro-2.

Nabyty

W celu optymalizacji struktury tworzonej firmy, poprawy kontroli operacyjnej oraz stymulowania dalszego rozwoju działalności utworzono grupę maszynową Concern Tractor Plants. UAB „Promtractor” podwoiła wielkość produkcji sprzętu w porównaniu z 2001 r. Miasto Czeboksary, gdzie w tym czasie była skoncentrowana główna część majątku produkcyjnego holdingu, otrzymuje nieformalny status stolicy rosyjskiego przemysłu traktorowego.

2004. Zakupiony przez OAO Onega Tractor Plant

Nowe ciągniki T-50 (analogiczne do VTZ-2048A), T-85 (klasa 1.4) i maszyna komunalna VTZ-30SSh-KO, wyróżniające się bardziej nowoczesnym designem, zostały zmontowane w JSC „Vladimir Motor Tractor Plant”.

Zmontowano eksperymentalny ciągnik T-9.01 o konstrukcji modułowej o mocy 140 KM i wadze 16 ton. Zbudowano pierwszy spychacz kołowy TK-11.01 o mocy 238 KM.

2005. W trakcie przetargu na sprzedaż aktywów niezwiązanych z podstawową działalnością Siburu nabyto pakiet kontrolny w OAO Kurganmashzavod.

OJSC Koleje Rosyjskie wydzierżawiły kompleks nieruchomości FSUE Kanashsky Car Repair Plant spółce CJSC Promtractor-Vagon w celu realizacji projektu technicznego ponownego wyposażenia istniejących obiektów przedsiębiorstwa i budowy nowych obiektów do produkcji wagonów towarowych.

2006. W CJSC Promtractor-Vagon rozpoczęto realizację projektu produkcji wagonów nowej generacji.

Na Inwestorzy przemysłowi nabyli Agromashholding, w skład którego wchodzą OAO TK Volgograd Tractor Plant, OAO Volgograd Machine-Building Company VgTZ, OAO PO Krasnoyarsk plant plant, OAO PO Altai Motor Plant.

Nabyto pierwszy zagraniczny majątek produkcyjny - duńską firmę Silvatec Skovmaskiner A/S, która produkuje urządzenia dla przedsiębiorstw przemysłu drzewnego. Umożliwiło to uzyskanie dostępu i opanowanie zasadniczo nowych technologii i cech jakościowych produktów, a także, na podstawie ich rosyjskich przedsiębiorstw, rozpoczęcie rozwoju i produkcji linii nowoczesnego sprzętu do pozyskiwania drewna.

W Czeboksarach utworzono Koncern Zarządzający Zakładami Traktorowymi, któremu nadano uprawnienia jedynego organu zarządzającego do zarządzania wszystkimi przedsiębiorstwami wchodzącymi w skład utworzonego holdingu maszynowego.

2007. Zakupiony przez OAO Krasnojarsk Forestry Engineering Plant (OAO Kraslesmash).

W ramach współpracy wewnętrznej w ramach holdingu maszynowego Concern Tractor Plants, UAB GC Volgograd Tractor Plant rozpoczęła montaż ciągników przemysłowych CHETRA T9, wcześniej produkowanych w JSC Promtractor.

W JSC PO Krasnojarsk Combine Plant rozpoczyna się produkcja partii pilotażowych sieczkarni samojezdnej Yenisei-324 i kombajnu zbożowego Yenisei-960.

Odbyła się prezentacja pierwszych prototypów gąsienicowych ciągników rolniczych 5. klasy CHETRA 6S-315 i 6ST-315, opracowanych we współautorstwie przez służby projektowe przedsiębiorstw grupy maszynowej.

Rozpoczęto prace nad budową uniwersalnego budynku montażowo-spawalniczego (USSK) firmy CJSC Promtractor-Vagon w mieście Kanash w celu zorganizowania produkcji obiecujących modeli wagonów towarowych.

Rada Dyrektorów OAO Kurganmashzavod, której spotkanie odbyło się pod koniec października, w ramach optymalizacji i poprawy efektywności produkcji przedsiębiorstw wchodzących w skład holdingu maszynowego Concern Tractor Plants, podjęła decyzję o utworzeniu Zauralsky Forging i Odlewnia Sp. W jego skład weszły trzy duże wydziały produkcyjne przedsiębiorstwa: odlewnia stali, kuźnia i fabryka półfabrykatów.

2008. Od 27 maja do 30 maja 2008 roku w Moskwie na stadionie sportu technicznego „Krylatskoye” przy wsparciu Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej oraz największej ogólnorosyjskiej organizacji publicznej „Związek Inżynierów Mechaników Rosji ” odbył się pełnowymiarowy projekt branżowy – Tydzień Koncernu „Zakłady Ciągnikowe” – pod hasłem: „Made in Russia”.

Po raz pierwszy społeczności rosyjskiej i międzynarodowej zaprezentowano całą gamę krajowego konkurencyjnego innowacyjnego sprzętu opracowanego przez wyspecjalizowane biura projektowe i wyprodukowanego przez największe rosyjskie przedsiębiorstwa budowy maszyn przy użyciu najnowszych technologii.

Zakończony umowa zakupu 74% udziałów w niemieckiej odlewni Luitpoldhutte AG od producenta podzespołów motoryzacyjnych Farinia Group, która dostarcza części i komponenty do samochodów i stała się drugim zagranicznym aktywem koncernu Zakłady Traktorów. Dzięki tej akwizycji holding inżynieryjny uzyskał dostęp do zaawansowanych technologii europejskich oraz dostęp do światowych producentów, takich jak Buhler, BHS Corrugated, Caterpillar, CNH, Copeland, Cummins, Danfoss Bauer czy General Electric, będących klientami przejętej spółki.

Austriacka firma Vogel & Noot Landmaschinen GmbH stała się częścią koncernu Tractor Plants, co umożliwiło zaopatrywanie wszystkich produktów grupy budowy maszyn w wysokiej jakości odlewy na bazie wysokiej jakości stali Permanit©, w tym m.in.

Prototypowy kombajn zbożowy 5 klasy „Yenisei-970” o wydajności do 16 ton ziarna na godzinę został wyprodukowany w JSC „PO” Krasnojarsk Combine Plant”.

Pierwszy rosyjski forwarder FOREST CHETRA KS 421 został wyprodukowany w zakładzie Kraslesmash do zastosowania w kompleksie przemysłu drzewnego, w połączeniu z kombajnem duńskiej firmy Silvatec.

Opracowano i wykonano prototyp zmodernizowanego wozu bojowego powietrznodesantowego - BMD-4M. Kompleksowe testy pojazdu przeprowadzono zgodnie z programem uzgodnionym z Naczelną Dyrekcją Pancerną Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej i Sił Powietrznych.

Koncern Tractor Plants i koncern inżynieryjny AGCO Corporation ogłosiły utworzenie spółki joint venture we Włodzimierzu, która powinna stać się wyłącznym dostawcą na rynki Rosji i krajów WNP silników SISU Tier II i III o mocy od 80 do 350 KM z.

Uzyskano certyfikaty na produkcję wagonów towarowych model 12-2123 (wymiar TPR) oraz model 12-9788-01 o zwiększonym przebiegu remontowym 500 000 km.

Koncern Tractor Plants i Same Deutz-Fahr podpisały dwustronne memorandum o strategicznym partnerstwie na rzecz realizacji w Rosji wspólnych projektów produkcyjnych w zakresie produkcji i promocji najnowszego sprzętu rolniczego na rynkach Federacji Rosyjskiej i krajów WNP.

Przy wsparciu finansowym Koncernu Zakładów Traktorowych i Ministerstwa Edukacji Federacji Rosyjskiej, w ramach systemu partnerstwa publiczno-prywatnego i krajowego projektu Edukacja, Centrum szkolenia pracowników i specjalistów dla branż zaawansowanych technologii w inżynierii mechanicznej powstała na bazie Czeboksarskiej Wyższej Szkoły Elektromechanicznej.

2009. Zakończono etap organizacji największej rosyjskiej grupy budowy maszyn. W skład holdingu wchodzi kilkadziesiąt przedsiębiorstw, które produkują szeroką gamę urządzeń do wielkoseryjnych prac w zakresie budowy dróg i innych złożonych obiektów inżynierskich, rekultywacji gruntów oraz zintegrowanego wprowadzania nowoczesnych technologii do uprawy różnych roślin, obróbki drewna i kompleks obronny. Dziś Koncern jest największym rosyjskim integratorem krajowych i międzynarodowych projektów infrastrukturalnych.

W W 2009 roku holding Concern Tractor Plants N.V. została przemianowana na Machinery & Industrial Group N.V.

Wzrost produkcji wagonów towarowych o 51%. a także udział w rynku wagonów od 3% do 11%. Certyfikaty uzyskano na produkcję wagonu gondolowego o zwiększonej objętości nadwozia model 12-1303-01 i wzmocnionej ramie ChLZ 100.00.002-05.

Wydano wersję ciągnika „DT-75” z ponownym montażem - „AGROMASH 90 TG”, który otrzymał srebrny medal na głównej wystawie rolniczej w kraju „Złota Jesień - 2009”.

W mieście Włodzimierz uruchomiono pierwszy etap zakładów Joint Venture do produkcji silników SISU w Rosji i wyprodukowano partię silników do testów certyfikacyjnych.

Układacz rur gąsienicowych CHETRA TG-122 został nagrodzony dyplomem laureata ogólnorosyjskiego konkursu „100 najlepszych towarów Rosji 2009”.

Odbyła się prezentacja pierwszego rosyjskiego kombajnu „CHETRA KX451” – wielofunkcyjnej maszyny przeznaczonej do pozyskiwania drewna.

Przedsiębiorstwa Koncernu Zakładów Traktorowych jako pierwsze wśród krajowych firm produkujących maszyny rozpoczęły produkcję próbek krajowego seryjnego sprzętu rolniczego i budowlanego marek CHETRA i AGROMASH przy użyciu pokładowych terminali nawigacyjnych i komunikacyjnych GLONASS/GPS.

W Lipiecku rozpoczęto produkcję osprzętu w oparciu o technologie austriackiej firmy Vogel & Noot.

Albert Bakov, pierwszy wiceprezes Koncernu Traktorów, stanął na czele delegacji rosyjskiego biznesu w ramach oficjalnej wizyty prezydenta Rosji Dmitrija Miedwiediewa w Afryce Środkowej.

W ramach wyjazdu roboczego do Republiki Czuwaski premier Władimir Putin odwiedził firmę Promtractor SA, gdzie na terenie demonstracyjnym zakładu zapoznał się z urządzeniami marki CHETRA produkowanymi przez przedsiębiorstwa koncernu maszynowo-przemysłowego Concern Tractor Plants .

2011. Po raz pierwszy duża partia buldożerów CHETRA T25 trafiła do kopalni węgla państwowej indyjskiej firmy Coal India. Przetarg wygrany przez wiodące przedsiębiorstwo Zakładów Traktorowych, OAO Promtractor, stał się największym w historii stosunków między rosyjskimi producentami sprzętu do ciągników a indyjskimi przedsiębiorstwami państwowymi.

Budowa maszyn i przemysł Grupa Koncernu Zakładów Ciągników podpisała pierwszą w historii krajowej budowy maszyn umowę ramową na wdrożenie robotyzacji na dużą skalę we wszystkich zakładach produkcyjnych holdingu. Partnerami holdingu są oddziały japońskiej firmy FANUC (FANUC Robotics Europe i FANUC Robotics Rosja).

Spółka handlowo-usługowa Koncernu Tractor Plants LLC Agromashholding oraz OJSC Rosselkhozbank podpisały Umowy o współpracy w zakresie realizacji programów: - „Rekompensata (dotacja) części kosztów spłaty odsetek w ramach programu celowego „Kredyt zabezpieczony zakupionym sprzętem i/lub sprzętem” - „Odnowa floty kombajnów zbożowych”.

Michaił Bolotin, Prezes, Dyrektor Generalny Koncernu Zarządzającego Zakładami Ciągnikowymi, otrzymał tytuł Przedsiębiorcy Roku w nominacji Inżynierii Mechanicznej, po wynikach etapu krajowego międzynarodowego konkursu Entrepreneur Of The Year Award organizowanego przez firmę Ernst & Młody".

Unikalna sztuczka techniczna, po raz pierwszy wykonana przez specjalistów koncernu, została wpisana do Księgi Rekordów Guinessa jako „oficjalny rekord Rosji”: 17-tonowy buldożer CHETRA-9 uniesiony nad ziemię za pomocą trzech układarek rur „nowej generacji” CHETRA TG511 wykonała, dzięki specjalnym niestandardowym rozwiązaniom technologicznym, salto wokół własnej osi.

2012. Na Ukrainie w zakładzie kombajnów Belotserkovsky (część Zakładów Traktorów) rozpoczął się montaż ciągników AGROMASH 50TK. Rosyjskie maszyny uzupełniły asortyment zakładu, który od kilku lat montuje kombajny zbożowe marki AGROMASH-Yenisei.

Pod kierownictwem LLC "Corporate Management Company" Koncern "Zakłady Ciągników" JSC został przeniesiony do Instytutu Badawczego "Stal"

Tabela 1

Przedsiębiorstwa produkcyjne wchodzące w skład „Koncernu Zakładów Traktorów”:

Tabela 2

spółki handlowe

Zarząd Koncernu Zakładów Ciągników M&IG N.V.:

Bakov Albert Vladimirovich - Przewodniczący Rady Dyrektorów grupy maszynowo-przemysłowej Machinery & Industrial Group N.V.

Pierwszy Wiceprezes Koncernu Zakłady Traktorów. Pierwszy Zastępca Dyrektora Generalnego.

Przewodniczący Rady Dyrektorów OAO Kurganmashzavod.

Bolotin Mikhail Grigoryevich - Członek Rady Dyrektorów Machinery & Industrial Group N.V.

Po zwolnieniu ostatnich 300 pracowników fabryki traktorów wydawało się, że sowiecki gigant na zawsze zapadł w niepamięć. Ale, jak w każdej serii, istniała luka w fabule. A teraz, po pół miesiącu, zakład ponownie zaczął rekrutować swoich starych pracowników. I nie jak Cheboksary Promtractor, ale jak VMTZ LLC. O tym, co ostatnio dzieje się w przedsiębiorstwie i co czeka VMTZe w przyszłości, opowiedział przedstawiciel właściciela, koncernu Tractor Plants.

Czeboksary podróż

20 lipca, kiedy w starym punkcie kontrolnym VMTZ wręczono książeczki pracy, pracownicy zapytali, skąd wziął się pomysł przeniesienia się do Czeboksary Promtractor. Czy nie było możliwe pozostawienie wszystkich w składzie rodzimego VMTZ? Okazało się, że nie. Koncern Tractor Plants poinformował, że winny jest konflikt z właścicielem budynku zakładu, firmą VTZ Regulated Development Zone LLC. Ten fragment starego sowieckiego imperium ciągników popadł już w śpiączkę przed bankructwem, będąc winien pieniądze każdemu, kto może. Nie chciał już kontaktować się z tym samym chorym „VMTZ”. Generalnie właściciel budynku zamknął wejście.

Aby uratować zespół, pracownicy zostali przeniesieni do Czeboksary "Promtractor" - jednego z 60 przedsiębiorstw koncernu. Myśleli, że szybko rozwiążą problemy, a ludzie będą trochę wspierani w bezczynności. Nie wypracował. W rezultacie sześć miesięcy później włodzimierski oddział firmy Promtractor musiał zostać zlikwidowany. Jednocześnie pozostała firma VMTZ LLC.

Na terenie fabrykiZdjęcie: Sergey MORKOVKIN

Bez montażu, ale z pracą

Po zlikwidowaniu córki Promtractora KTZ nie pochował Fabryki Traktorów Władimira. Wręcz przeciwnie, znaleźli dla tego nawet zastosowanie. Obecnie jest uważany za zakład do produkcji silników klasy trakcyjnej 1.4 - najpopularniejszej w rosyjskich maszynach rolniczych. Zastępowanie importu odegrało tu rolę. Teraz takie silniki sprowadzane są głównie z Mińska. Nie ma już mowy o zmianie profilu lub zwrocie warsztatów montażowych. Jednak wydaje się, że nikt nie pamięta, kiedy ostatni pełnoprawny ciągnik zjechał z linii montażowej VTZ.

Za kilka miesięcy Fabryki Traktorów planują uporządkować sprawy na terenie fabryki, przygotować dokumenty niezbędne do pracy. Dawni pracownicy zakładu już zaczęli odbierać. Pozostaje tylko czekać na rozwiązanie problemów z bankructwem. I tu na scenę wchodzą nowi aktorzy.

Zapłacę za wszystko

Aby rozwiązać wszystkie problemy, musisz najpierw spłacić swoje długi. Koncern Tractor Plants nie może już samodzielnie decydować o niczym, na czele którego stoi gigant przemysłu obronnego Rostec. Rostec ma oczywiście własne plany, produkcja maszyn rolniczych wymyka się jej z rąk. W związku z tym znaleziono inwestora dla sektora rolniczego - holding Komponenty Transportu. Wydaje się, że jest gotów zapłacić, ale nie wszystko jest w jego rękach. Decyzja o uruchomieniu zostanie podjęta wspólnie z wierzycielem - Wnieszekonombankiem. Okazuje się, że los zakładu dziś leży w rękach bankierów.

Nowy „Promtraktor”

Na nasze pytania dotyczące losów fabryki traktorów odpowiedziała również Rostec Corporation. Są też pewni, że zakład na pewno zacznie działać, obiecują zwrócić starych pracowników. To tylko nie w rodzimej i ukochanej VMTZ LLC, ale w nowej, już drugiej dywizji Cheboksary Promtractor. Stary, który pękł 20 czerwca, został zamknięty w ramach ogólnej strategii defaultu. Przekładając na język rosyjski, korporacjom łatwiej jest współpracować z przedsiębiorstwami i ich pracownikami.

Czy uda się zdobyć drugie wcielenie „Promtraktora” na ziemi Włodzimierza, czas pokaże. Cóż, najwyraźniej zobaczymy więcej niż jeden odcinek tego fabrycznego dramatu.

Najnowsze wiadomości:

23 lipca policjanci zatrzymali 32-letniego mieszkańca Kirzhach. Podczas osobistej rewizji znaleziono i skonfiskowano mu 18 paczek haszyszu, a kolejne 40 paczek z podobnymi zabronionymi substancjami znaleziono w domu. Całkowita waga zajętych przekroczyła 40 gramów. Środki odurzające, według regionalnych…

Wiedzą, czym jest wiertarka. Wiedzą, jak złożyć i zdemontować maszynę. Gotowy do marszu. Ci faceci już zdecydowali o wyborze specjalizacji - profesjonalnego pracownika. Na bazie strzelnicy wojskowej Gwardii Rosyjskiej otwarto pierwszy międzyregionalny zlot wojskowo-patriotyczny.

Naczelnik okręgu Murom w obwodzie włodzimierskim Jewgienij Rychkow zalecił, aby lokalne centra handlowe zrezygnowały z pieszczotliwych ogrodów zoologicznych. Przedsiębiorcy nie sprzeciwili się. Naczelnik okręgu muromskiego Jewgienij Rychkow zalecił właścicielom centrów handlowych, aby nie urządzali ogrodów zoologicznych i ruchomych wystaw zwierząt.

12:16 – REGNUM

JSC Kurgan Machine-Building Plant, który od 13 lat jest częścią koncernu maszynowego i przemysłowego Tractor Plants, zażądał ponad 2,71 miliarda rubli od jednej z firm koncernu. Moskiewski Sąd Arbitrażowy otrzymał dwa pozwy od JSC, w których jako pozwany występuje spółka LLC Concern Tractor Plants, sprawy nie zostały jeszcze przyjęte do postępowania. Również rozpatrzenie roszczenia upadłościowego samego Kurganmashzavod zostało ponownie przełożone - tym razem na 9 października 2018 r., informuje korespondent. IA REGNUM.

(cc) Aleksander V. Solomin

Oba pozwy przeciwko koncernowi zostały złożone 4 września 2018 roku. Pierwszy z nich, jedyny w Rosji producent bojowych wozów piechoty, zażądał od LLC 22 973 200,05 rubli, a drugi 2 687 833 055,85 rubli. Drugie roszczenie z powodu niedociągnięć do 5 października 2018 r. pozostawiono bez ruchu.

Według Jednolitego Państwowego Rejestru Osób Prawnych LLC, która jest pozwaną w sprawie, została założona 8 września 2003 r. W Moskwie, jej kapitał zakładowy wynosi 512 755 400 rubli, jej główną działalnością są inwestycje w papiery wartościowe. Prezes Zarządu - Aleksander Kildirow, założyciele - Czeboksary Aggregate Plant SA, również część koncernu Tractor Plants, oraz Ałła Krużkowa, który jest dyrektorem generalnym OJSC Agromashholding. Ta ostatnia została założona przez Sibmashholding OJSC i VGTZ Foreign Trade Company LLC, obie firmy zostały już zlikwidowane.

Pozwana spółka jest również współzałożycielem Moscow LLC AMX-Invest, drugiego współzałożyciela, ale z skromnym udziałem których działa Michaił Bołotin- Prezes Zarządu koncernu Zakłady Traktorowe. Z kolei firma AMX-Invest LLC, specjalizująca się w inwestowaniu w papiery wartościowe, była współzałożycielem zlikwidowanych już dziś Oryol Combine Plant LLC i Krasor LLC.

Przypomnijmy, że koncern maszynowo-przemysłowy „Zakłady traktorowe” obejmuje kilkadziesiąt firm w ośmiu regionach Rosji. Oprócz regionu Kurgan przedsiębiorstwa działają w regionach Czuwaszji, Mordowii, Karelii, Terytorium Ałtaju, Włodzimierza, Wołgogradu i Lipiecka. W 2011 roku koncern otrzymał pożyczkę od sześciu banków, a w 2015 roku został wykupiony przez Wnieszekonombank, kwota zadłużenia grupy przekroczyła 68,5 mld rubli. Grupa nie była w stanie spłacić swoich długów i dwa lata później VEB skierował sprawę do sądu. W szczególności wierzyciel zażądał upadłości spółki zarządzającej LLC Corporate Management Company Concern Tractor Plants. Do tej pory spółka jest pod nadzorem, decyzja o przejściu do kolejnego etapu upadłości nie została podjęta, 28 sierpnia 2018 r. postępowanie w sprawie roszczenia zostało zawieszone.

Również w sierpniu 2018 roku koncern został przeniesiony do państwowej korporacji Rostec. Przejmie kontrolę nad „pulą” obronną koncernu, a dla przedsiębiorstw cywilnych znajdzie prywatnego inwestora. Następnie szef VEB Igor Szuwałow zapewnił, że koncern czeka na odzyskanie środków finansowych i restrukturyzację zadłużenia.

Tymczasem na początku września 2018 roku ogłoszono upadłość prezesa koncernu Albert Bakow, następny w kolejce jest podobny pozew tej samej PJSC „Binbank” przeciwko prezesowi zarządu koncernu Michaiłowi Bołotinowi. Rozprawy zaplanowano na 11 września 2018 r.

Sprawa upadłościowa Kurganmaszzawodu ciągnie się od połowy marca 2017 r., kiedy Transfin-M PJSC złożyła roszczenie na kwotę 129 132 079,07 rubli. Później dołączyło do niego jeszcze osiem firm z takimi samymi wymaganiami. Wśród wnioskodawców, którzy domagali się ogłoszenia upadłości przedsiębiorstwa Ural, znajdują się Czelabińska Kuźnia i Prasownia SA, Mińska Fabryka Mechaniczna im. " Bank Rozwoju i Zagranicznych Spraw Gospodarczych (Wnieszekonombank). To ten ostatni zgłosił największe roszczenia wszystkich wierzycieli – ponad 68,51 mld rubli. Większość roszczeń o upadłość Kurganmashzavod została odrzucona, w tym pierwotny powód, ale roszczenie VEB nie zostało jeszcze rozpatrzone. Rozprawa miała odbyć się 6 września 2018 r., ale spotkanie zostało ponownie przełożone – tym razem na 9 października 2018 r.

Tło

Struktura koncernu maszynowo-przemysłowego „Zakłady traktorowe” obejmowała ponad dwa tuziny podmiotów prawnych, w tym zakłady obronne i fabryki do produkcji sprzętu cywilnego w różnych regionach Rosji (Czuwaszka, Mordowia, Karelia, Ałtaj i Krasnojarsk, terytoria, Lipieck, Włodzimierz, Wołgograd, regiony Kurgan) . Główny oddział cywilny koncernu reprezentują największe miasta tworzące przedsiębiorstwa Czuwaszji. W 2011 roku koncern otrzymał wielomiliardowy kredyt od konsorcjum banków, którego prawo do roszczenia wykupił Wnieszekonombank w 2015 roku. Ta ostatnia od 2017 roku, po zadłużeniu z tytułu udzielonej wcześniej pożyczki, zorganizowała zakrojoną na szeroką skalę akcję sądową w celu odzyskania długów od przedsiębiorstw grupy, które występowały jako poręczyciele, a także zostały złożone roszczenia upadłościowe. Koncern wpadł w kłopoty finansowe, a wiele fabryk znalazło się w sytuacji przedupadłościowej. Według różnych źródeł, do tego czasu całkowite zadłużenie koncernu wynosiło 70-90 mld rubli.

W kwietniu 2018 roku Rostec State Corporation zdecydowała się wykupić prawo do dochodzenia długu i faktycznie przejąć kontrolę nad koncernem. Rostec ogłosił zamiar przejęcia kontroli nad obronną częścią „puli” i przekazania cywilnych przedsiębiorstw prywatnemu inwestorowi – Transport Components Holding LLC, należącym wówczas do cypryjskiej firmy Tadorix Consultants Limited. VEB potwierdził te plany w sierpniu 2018 r., a we wrześniu 2018 r. Rostec utworzył „spółkę zależną” KTZ LLC, która stała się proceduralnym następcą VEB w sprawach sądowych w celu odzyskania wielomiliardowego długu. Następnie, w odniesieniu do szeregu wierzytelności upadłościowych, postępowanie zostało zakończone ze względu na wycofanie wierzytelności głównego wierzyciela, którym był VEB.

W grudniu 2018 r. KTZ LLC została przeniesiona do Tver LLC Foundry Production, której właścicielem są firmy powiązane zarówno z Rostec, jak i Transport Components Holding. Od tego momentu rozpoczęło się przejście przedsiębiorstw koncernu Zakłady Traktorów do zarządu Rostec i spółki Transport Components Holding. Od końca lutego 2019 r. jedno z podstawowych zakładów obronnych koncernu, jedyny producent bojowych wozów piechoty w Rosji, PJSC Kurgan Machine-Building Plant, znalazło się pod kontrolą JSC NPO High-Precision Complexes, która jest częścią Korporacji Państwowej Rostec.

Holding Transcomponent wykupi koncern Tractor Plants za „symboliczną kwotę”, którego długi przekraczają 100 mld rubli. Porozumienie pomoże zapobiec zakłóceniom porządku obronnego państwa

Montaż transporterów opancerzonych BTR-MDM „Rakushka” w warsztacie Kurgan Machine-Building Plant w Kurgan (Zdjęcie: Evgeny Kuzmin / RIA Novosti)

Rostec State Corporation wyprowadzi koncern Tractor Plants (KTZ) z kryzysu poprzez uruchomienie mechanizmów partnerstwa publiczno-prywatnego. Holding „Transport Components” (HTK) będzie zaangażowany w naprawę finansową koncernu. Zostało to zgłoszone RBC przez źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym.

Akcje KTZ zostaną sprzedane prywatnemu inwestorowi z obowiązkiem rozwiązania kwestii niedoborów kapitału obrotowego, restrukturyzacji wielomiliardowych zobowiązań koncernu i zapewnienia sprawnego funkcjonowania przedsiębiorstwa, wyjaśnia źródło RBC. Decyzja o wyprowadzeniu KTZ z kryzysu została podjęta na posiedzeniu zarządu Rostec 18 kwietnia.

Służba prasowa korporacji państwowej potwierdziła tę informację: „Sprawy rzeczywiście zostały rozważone i rozwiązane pozytywnie”.

Według źródła Transcomponent wykupi 100% akcji KTZ. „Kwota transakcji jest symboliczna. Wynika to z faktu, że długi koncernu faktycznie przekraczają wartość samej firmy – wyjaśnił. Służba prasowa „Rostec” „odmówiła podania parametrów transakcji”.

W tym samym czasie nowa „córka” holdingu, w którym ponad 30% będzie należeć do kompleksów o wysokiej precyzji Rostec, stanie się faktycznym udziałowcem KTZ. Nowy właściciel wykupi długi KTZ od głównego wierzyciela Vnesheconombanku.

„W kolejnym etapie transakcji planowane jest oddzielenie przedsiębiorstw dywizji cywilnej i wojskowej KTZ” – zauważa źródło RBC. Według niego, długi wojskowego oddziału KTZ zostaną przeniesione na High-Precision Complexes, cywilny na Transcomponent. W wyniku transakcji wojskowy oddział KTZ stanie się faktycznie podgrupą High-Precision Systems, podało źródło.

Planowane zakończenie wyznaczania wszystkich parametrów nadchodzących transakcji w pierwszej połowie 2018 roku.

Jak wcześniej informował RBC, najtrudniejszą sytuację wśród przedsiębiorstw KTZ obserwuje się w Kurganmashzavod. Funkcje i kontrakty obronne tego przedsiębiorstwa zostaną przeniesione do biura projektowego Tula Instrument, dodaje źródło RBC. Według niego zakłady produkcyjne i kolektywy robocze Kurganmaszzawodu w Kurgan i Wołgogradzie zostaną formalnie przeniesione do przedsiębiorstwa Tula. Ten schemat organizacji pracy był wspierany przez Ministerstwo Obrony i zarząd kompleksu wojskowo-przemysłowego.

Rostec uważa, że ​​podjęte środki pozwolą „zapobiec zakłóceniom porządku obronnego państwa, wesprą produkcję i utrzymają stabilność społeczną w koncernie, który zatrudnia ponad 20 tys. osób”.

Tractor Plants jest w ponad 90% własnością MIG KTZ, która jest powiązana z holenderską grupą Machinery & Industrial Group N.V. Ta ostatnia firma jest powiązana z top menedżerami KTZ Albert Bakov i Michaił Bolotin.

Koncern od 2010 roku boryka się z poważnymi problemami finansowymi i ogłosił upadłość. Całkowite długi KTZ przekraczają 100 miliardów rubli. Głównym wierzycielem KTZ jest Wnieszekonombank, dług koncernu wobec Rostec wynosi ponad 4 miliardy rubli.

Baza danych SPARK wskazuje, że Transcomponent jest własnością cypryjskiej firmy Tadorix Consultants Limited. Transmashdiesel, kolejna firma cypryjskiego Tadorixa, jest partnerem Transmashholdingu Andreya Bokareva i Iskandara Makhmudova.