Pozdrawiam na desce: Wywiad z rosyjskim projektantem longboardu. Tani longboard własnymi rękami Wykonywanie ramy longboardu

Mąż i żona Alexander i Svetlana Pakhotin zajmują się produkcją drewnianych elementów wyposażenia wnętrz pod marką Palesa. Któregoś dnia wpadli na pomysł zrobienia cruiserów – desek do codziennej jazdy po mieście. Kalifornijscy surferzy używali podobnych desek w latach 60. XX wieku. Niezwykle proste, szerokie i stabilne cruisery są po prostu zaprojektowane do miękkiej jazdy po asfalcie. Obecnie Palesse produkuje deski dla marki Sputnik 1985 i realizuje zamówienia prywatne. The Village odwiedziło ich warsztat.

Grubość deski Palesse wynosi półtora centymetra, długość - 61 centymetrów, szerokość w najszerszym miejscu - 16 centymetrów. Twórcy kierowali się wymiarami klasycznych krążowników. Poza tym tak małą deskę łatwiej jest przenosić.

Zazwyczaj do desek stosuje się trwały materiał - jesion lub dąb. Palesse najpierw pracowała z dębem Dalekiego Wschodu, ale później zdecydowała się na amerykański dąb czerwony ze względu na jego ciekawszą fakturę. Materiał kupuje się w hurtowni, tam zawsze jest duży wybór. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na brak śladów i sęków, które mogłyby powodować pęknięcia.

Narzędzia potrzebne do obsługi Palesse to wyrzynarka, strugarka, wiertarka i szlifierka.

Wybraną deskę najpierw przycina się na 65 centymetrów, a następnie przepuszcza przez strugarkę, ponieważ zwykle jest grubsza niż wymagane półtora centymetra. Grubiarka umożliwia rozplanowanie tej samej grubości na całej długości deski, dzięki czemu jest ona równa.

Następnie materiał jest mocowany, kształt przyszłej deski jest obrysowywany zgodnie z szablonem, a pożądany kształt wycinany jest za pomocą wyrzynarki. Warsztat dysponuje specjalnymi szablonami, z których wycinany jest pokład. Wzór wykonany jest za pomocą kalki: pozwala to poprawnie oznaczyć środek przyszłej planszy i zmierzyć, gdzie trzeba będzie wywiercić otwory na zawieszenie. Jeśli otwory są rozmieszczone nierównomiernie od środka, deska zapadnie się i jazda będzie niewygodna.

W kolejnym etapie deskę czyści się za pomocą szlifierki. Umożliwia także zaokrąglanie krawędzi, które w przeciwnym razie mogłyby spowodować skaleczenie. Następnie wiertłem wycina się otwory na zawieszki.

Do wykonania wzoru użyto akrylowej farby dyspersyjnej, która nie zawiera rozpuszczalników organicznych, dzięki czemu jest praktycznie bezwonna, a także przyjazna dla środowiska. Farbę nanosi się za pomocą pędzla, wałka lub natrysku. Do tworzenia wzorów geometrycznych użyj taśmy maskującej. Następnie deskę pokrywa się dwiema warstwami lakieru, co pozwala utrwalić wzór i zabezpieczyć drewno przed drobnymi uszkodzeniami oraz wodą. Lakier, którego używa Palesse, jest na bazie wody. Lakiery na bazie acetonu zawierają szkodliwe składniki i często żółkną, zniekształcając kolorystykę wzoru.

W procesie pokrywania deski lakierem nie powinien na niej pozostać kurz ani trociny, dlatego ten etap przeprowadzamy w innym, absolutnie czystym pomieszczeniu, gdzie deska leży aż do całkowitego wyschnięcia.

Następnie przyklej papier ścierny, aby zapobiec ślizganiu się stóp. Warsztat nie obejmuje całej powierzchni deski, dzięki czemu faktura drewna pozostaje widoczna. Specjalny papier ścierny do desek sprzedawany jest w sklepach deskorolkowych.

Zdjęcia: Andriej Gierasimow, Iwan Anisimow

Cześć wszystkim. Dziś zrobimy własnoręcznie elektryczny longboard. Taki domowy produkt będzie znacznie tańszy niż kupno gotowego longboardu, a wszystko, co sam zrobisz, jest cenione znacznie bardziej niż wszystko, co zakupione.

Wszystkie szczegóły, które zostały użyte do stworzenia longboardu znajdują się na końcu artykułu.

Rysunek przyszłego longboardu elektrycznego.

Przede wszystkim na kartce papieru musisz narysować kształt przyszłego longboardu. Rysujemy ręcznie, a potem zajmiemy się wymiarami.

Przybliżony rysunek longboardu

Kiedy już ustaliliśmy kształt, przechodzimy do obliczania rozmiarów.

Aby to zrobić, kładziemy na płaszczyźnie dwa stalowe narożniki i szacujemy wszystkie elementy przyszłego domowego produktu.

W ten sposób wszystko zostanie umieszczone na planszy.

Tworzenie ramy do longboardu

Rama zostanie wykonana ze stalowej skrzynki o wymiarach 20 na 40 mm. Następnie wycinamy puste miejsca z pudełka. Dla każdego ten proces będzie inny, wszystko zależy od kształtu przyszłego longboardu.

Na koniec składamy wszystko do ostatecznej kontroli.

Szczegóły razem

Ostateczny montaż wszystkich komponentów

Następnie możesz przystąpić do prac spawalniczych. Nawet jeśli nie posiadasz spawarki, możesz zwrócić się o pomoc do dowolnego warsztatu samochodowego lub innego miejsca, w którym wykonywane są prace spawalnicze. Myślę, że na pewno Ci pomogą za symboliczną opłatą.

Korpus longboardu po spawaniu

Proces szlifowania

Po przeszlifowaniu ramę longboardu można pomalować.

Proces malowania longboardu

Następnym krokiem będzie wykonanie samej planszy. Wykonamy go z blachy o grubości 1,5 mm. Aby wykonać rysunek tablicy wystarczy oprzeć ramkę o blachę i narysować ją po obrysie. Powstały rysunek wycinamy za pomocą szlifierki.

Rysowanie rysunku planszowego

Cięcie deski szlifierką

Po docięciu deski szlifujemy ją i malujemy na dowolny kolor.

Proces malowania deski longboardowej

Proces montażu longboardu elektrycznego

Połączymy ramę i deskę za pomocą nitów. Na ramę kładziemy deskę, dopasowujemy wszystkie narożniki, a następnie za pomocą wiertarki wykonujemy pierwszy otwór. Łączymy deskę i ramę za pomocą nitów.

Wywierć pierwszy otwór i przynituj go

W ten sam sposób wiercimy pozostałe otwory, nitując je po drodze.

W efekcie otrzymujemy taki wygląd płytki:

Montaż kół na longboardzie

Gdy deska jest już gotowa, przystępujemy do montażu kółek na longboardzie. Nie jest to nieistotny punkt, ponieważ nieprawidłowo ustawione koła zaburzą równowagę podczas jazdy.

Odwróć deskę i ustaw koła.

Ustawianie kół

Zaznaczanie miejsc na otwory

Wywierć otwory przelotowe pod mocowania kół

Przykręć koła do deski

W rezultacie otrzymujemy następujący wynik

Na tym etapie możesz sprawdzić niezawodność deski i zobaczyć jak deska wytrzyma Twój ciężar.

Praca z elektroniką longboardową

Na tym etapie ustawimy baterie. W naszym przypadku zastosowanych zostanie 6 akumulatorów 6-woltowych. W rezultacie napięcie zasilania naszego longboardu wyniesie 36 woltów. To więcej niż wystarczy, ponieważ napęd kół może być zasilany napięciem od 24 do 42 woltów.

Akumulatory sklejamy dwustronną taśmą samochodową.

Przyklej taśmę dwustronną do baterii

Po stronie silnika instalujemy tylko 2 akumulatory, aby zostawić miejsce na sterownik, całą resztę mocujemy po stronie kół bez silników.

Lokalizacja baterii

Aby bezpiecznie zamontować akumulatory, wytnij cienki metalowy pasek.

Zaznacz miejsca, w których pasek się zagina.

W ten sposób zaginamy pasek i mocujemy baterie

Umiejscowienie płytki sterownika silnika elektrycznego

Kontroler będzie chroniony przed wrogami przez miskę z jedzeniem.

Mocujemy płytkę sterownika do płytki za pomocą śrub, a następnie podłączamy silniki elektryczne. Nie ma tu nic skomplikowanego, ponieważ kolory pasują.

Podłączenie przewodów zasilających silników elektrycznych longboardu do sterownika

W ten sposób podłączamy pozostałe przewody sterownika silnika

Za pomocą opasek zaciskowych porządkujemy przewody

Do podłączenia akumulatorów potrzebny jest przewód o przekroju 1,5 metra kwadratowego. Łączymy akumulatory szeregowo.

Szeregowe połączenie akumulatorów

Przylutuj złącze do przewodów wychodzących z akumulatora

Teraz podłączamy akumulatory i testujemy działanie urządzenia.

Test longboardu. Wszystko działa idealnie.

Montaż i podłączenie wskaźnika napięcia.

Aby poznać stan akumulatorów należy podłączyć wskaźnik napięcia. Zamontujemy go w plastikowym pojemniku, który zabezpieczy jednocześnie płytkę sterującą.

Wycinamy otwór pod kierunkowskaz i tam montujemy kierunkowskaz.

Montaż wskaźnika napięcia

Zamontujemy tam również przycisk zasilania kontrolera.

Ponieważ pojemnik ma dużą wysokość, oznaczamy go tak, aby pozostało nam oczko do mocowania, a nadmiar usuwamy.

Oznaczenie sandacza

Po pomalowaniu otrzymujemy taką osłonę.

Wskaźnik podłącza się bezpośrednio do zacisków akumulatora, po czym można ostatecznie złożyć longboard.

Końcowa kontrola działania longboardu

To kończy montaż domowego elektrycznego longboardu.

testy terenowe.

Części potrzebne do deski elektrycznej.

Części elektryczne kupiłem na AliExpress, a całą resztę w lokalnym sklepie z narzędziami.

Oto cała lista części, które będą nam potrzebne do pracy:

Ponadto do pracy potrzebne będą różne narzędzia, takie jak wiertło i fortuna, ale zostało to już zrobione.

Dziękuję wszystkim za uwagę.

Wyświetlenia posta: 0

Oznacza to, że pod uwagę zostaną wzięte wszystkie preferencje dotyczące stylu jazdy jego właściciela. Dodatkowo taki longboard będzie ekskluzywny i tylko w jednym egzemplarzu.

Materiały do ​​produkcji:

1) Deska parkietowa
2) Ołówek
3) Papier lub tektura
4) Układanka
5) Farba
6) Zawieszenie łyżew

Instrukcje produkcyjne

Krok 1
Konieczne jest jasne zrozumienie projektu longboardu, aby można go było używać w życiu. Zbieramy stary, niechciany parkiet, łączymy dwie deski i przycinamy je na wymaganą długość. Dla stabilniejszej konstrukcji mocuje się je z tyłu za pomocą dodatkowych poprzecznych usztywnień.

Przygotuj szablon o wymaganym kształcie z kawałka tektury. Wzór jest przenoszony na jedną część przedmiotu obrabianego i, w odbiciu lustrzanym, na inną część przedmiotu obrabianego.

Przedmiot obrabiany jest wycinany wyrzynarką wzdłuż zamierzonego konturu.

Krok 2
Następnie powierzchnie są szlifowane i wykańczane tarczą szlifierską, którą można zamontować na wiertarce. Ostateczne wykończenie powierzchni odbywa się ręcznie papierem ściernym. Uformowana jest część ogonowa, bierze się wiele uroczych puszek farby akrylowej, takiej jak „Snowball”, a longboard maluje się na kolory, które lubisz.

Krok 3
Otwory na zawieszenie są formowane i wiercone. Koła montowane są oddzielnie. Wewnątrz każdego koła wciska się łożysko, aby zapewnić dobre przesuwanie, następnie tuleję i kolejne łożysko. Następnie instaluje się wieszaki i mocuje do nich koła. Najpierw montuje się podkładki po obu stronach i całą konstrukcję łączy się w jedną całość. Koła są przymocowane do osi.

Z reguły osoby, które planują zrobić longboard własnymi rękami, głównie wykonują blat i kupują specjalne koła, zawieszenia i tuleje od doświadczonych producentów. Jest to całkiem uzasadnione, od momentu stworzenia Deski do longboardu DIY- to najprostsza rzecz, jaką można zrobić na longboardzie, a taka praca wymaga minimum miejsca, czasu, materiałów, pieniędzy i umiejętności. Podczas gdy na przykład stworzenie akceptowalnych wisiorków będzie wymagało sprzętu do odlewania siluminu.

Poza tym deck, jeśli kupisz go od doświadczonego, renomowanego producenta, a nawet jeśli kupisz chiński, który nie będzie wiele lepszy od Twojego domowego, będzie kosztował połowę budżetu całej deski. I to jest najważniejsza część. Pozostała część budżetu zostanie przeznaczona na zawieszenia i koła z łożyskami.

Można więc stwierdzić, że przy średniej cenie zmontowanego longboardu w rosyjskich sklepach wynoszącej około 9 tysięcy rubli, aż 5 tysięcy to koszt decku, tysiąc za komplet łożysk, tysiąc za tuleje, a około dwóch tysięcy za koła. To sprawia, że ​​jeszcze bardziej opłaca się zbudować własny blat do longboardu. Domowy taras nie będzie lepszy, ale będzie znacznie tańszy (ok. 2 tys. z materiałami), a jeśli poważnie potraktować jego produkcję, może okazać się lepszy od chińskiego za 3-4 tys. rubli. Ponadto, ucząc się samodzielnego wykonywania blatów do longboardu, będziesz mógł je sprzedać z dużym zyskiem dla siebie, ponieważ produkt jest rzadki, cenny, a popyt na niego znacznie przewyższa podaż. W Rosji bardzo trudno jest znaleźć coś rozsądnego, a wszystkie nowoczesne kalifornijskie marki rozpoczęły pracę w zwykłych garażach. A teraz zarabiają miliony dolarów rocznie.

Czego potrzebujemy do zrobienia blatu do longboardu? Przede wszystkim szablony kształt czyli profile w kształcie desek. I tutaj ważne jest, aby nie przegapić, ponieważ błąd w profilu spowoduje, że deska będzie całkowicie nieodpowiednia do jazdy. Jeśli pokład będzie miał zbyt małe wydłużenie (stosunek długości do szerokości), będzie bardzo niestabilny, łuki będą się rozrywać, a na ostrych zakrętach taka deska może łatwo się przewrócić, co nieuchronnie doprowadzi do kontuzji. Jeśli wydłużenie jest zbyt duże, przeciwnie, deski nie da się obrócić, nie wbić w łuk, a już na pewno nie wjechać w ślizg. Będzie można na nim jeździć tylko na wprost lub po delikatnych łukach, co nie odpowiada koncepcji longboardu, a raczej będzie nieporęczną i niezgrabną deskorolką.

Wydłużenie deski zależy od jej ogólnego kształtu ( kształt). W tej chwili istnieją trzy główne kształty longboardów, które przetrwały proces doboru naturalnego.

Pierwszym, najbardziej klasycznym stylem kształtowania są pokłady w stylu surfingowym. Ich długość musi przekraczać 140 cm, a szerokość wynosi od 1/7 do 1/5 długości. Im większa liczba po linii ułamkowej, tym większe wydłużenie deski. Im większe wydłużenie, tym deska jest stabilniejsza, ale trudniej jest jej poruszać się po ostrych łukach i gorzej się skręca. Im mniejsze wydłużenie, tym bardziej zwinna i zwinna deska, ale mniej stabilna i może nie być podatna na piękne, równomierne rzeźbienia łuków. Poza tym im mniejsze wydłużenie i im krótsza deska, tym łatwiej się o nią zaczepia, a zjawisko to jest bardzo niebezpieczne.

Drugi projekt to tancerze. Deski te również mają długość ponad 140 cm i szerokość 1/5 długości, jednak kształtem nie jest to klasyczna deska surfingowa, a specjalnie zaprojektowany kształt pod stabilną deskę.

Oba te kształty zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej stabilności, bardzo wysokiej stabilności oraz pracy z szerokimi zawieszeniami i dużymi kołami. Na tych deskach można surfować po asfalcie niczym po oceanie, poruszając się po gładkich łukach. Są bardzo łatwe do nauczenia, ponieważ są stabilne i nie spieszą się, aby wyskoczyć spod początkującego. Na ogół wybaczają wiele błędów i nie są traumatyczni. Ale są też wady. Na takiej desce, po której chodzą ludzie, nie da się jeździć, bo nie jest zwinna i ciężko na niej ominąć przeszkody. Na takiej desce nie da się slalomować, nie sprawdzi się też agresywny carving. Na nim nawet obrót o 90 stopni zostanie ci wykonany ze znacznym wysiłkiem, a nawet wtedy nie zawsze, a obrót o 180 stopni będzie miał w najlepszym razie promień pięciu metrów.

Ale ten kształt ma jedną zaletę - taką deskę można po prostu wyciąć z wielowarstwowej sklejki i to bez większego wysiłku. Tak, będzie ciężki jak trumna, ale to nie ma znaczenia, ponieważ będziesz jechał na nim głównie po linii prostej, a zatem przesadna bezwładność tylko pomoże. Tak, przyspieszenie będzie trudne, ale gdy już przyspieszysz, możesz jechać dość długo. Ze względu na duże wydłużenie, nawet wycięte ze sklejki, taka deska będzie miała pewien „flex”, czyli sprężystość. I to dobrze.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli robisz swój pierwszy longboard, lepiej jest zrobić replikę czegoś takiego, ponieważ wszystkie inne rodzaje talii wymagają znacznie więcej wysiłku i kosztów. Najprościej jest znaleźć w sklepie internetowym odpowiadający nam kształt deski o długości ponad 140 cm, przyjąć jej przybliżony kształt i wyciąć ją z grubej sklejki.

Warto pamiętać, że jeśli deska posiada wgłębienia na kółka, to należy je powtórzyć! W przeciwnym razie, gdy wprowadzisz deskę w zakręt lub łuk, „wgryzie się” w koło, a ty zostaniesz wyrzucony z longboardu z taką prędkością, że będziesz miał czas na przestraszenie się dopiero w szpitalu, kiedy odzyskasz przytomność po dwudniowej śpiączce. Pamiętaj to! Pokład musi być ukształtowany w taki sposób, aby w zasadzie koła nie mogły się „wgryźć”.

Po przejechaniu takiej trumny i nauczeniu się utrzymywania równowagi, w połowie pierwszego sezonu zaczniesz rozumieć, że tak prosta talia nie spełnia już Twoich rosnących wymagań co do sprzętu - jest ciężka, nieporęczna, ma słaby odrzut i kompletny brak wydajności. A przyda Ci się inny pokład, na którym będziesz mógł jeździć jak człowiek, a nie kuśtykać jak na hulajnodze bez kierownicy.

I tutaj po raz pierwszy staniesz przed alternatywą - kup normalny deck lub spróbuj głębiej zagłębić się w proces, zrozumieć, jak naprawdę powinien wyglądać deck do longboardu i dlaczego, a następnie zrób to sam.

Drugą ścieżką poszli obecni markowi producenci, gdyż pierwsza ścieżka była dla nich zamknięta – nie było wówczas gdzie kupić decku do longboardu. Jeśli wybrałeś tę ścieżkę, jeśli Twoje ręce rosną z właściwego miejsca, to przeanalizujemy bardziej szczegółowo cechy talii, które są NIEZBĘDNE do jazdy na longboardzie.

Pierwszą i najważniejszą rzeczą, jaką powinna posiadać deska longboardowa, jest. Wklęsłość to podłużne zagięcie deski wykonane w taki sposób, że krawędzie (krawędzie) są uniesione ponad środek. Okazuje się, że jest to coś w rodzaju koryta, ale nie do końca, ponieważ tam, gdzie jest przymocowane zawieszenie, pokład musi być płaski, w przeciwnym razie zawieszenie nie będzie ściśle przylegać do deski. Wklęsłość będzie wyraźnie widoczna, jeśli ułożysz równy pasek w poprzek pokładu. Dokładnie pomiędzy zawieszkami wklęsłość będzie bardzo wyraźna, tam szyna będzie leżeć na krawędziach (krawędźach) pokładu, nie dotykając linii środkowej. A w miejscach mocowania zawieszek nie ma i nie powinno być wklęsłości - tam listwa przylega do pokładu na całej szerokości deski.

Do czego służy wklęsłość? Kiedy dana osoba nigdy nie stała na longboardzie lub dopiero się uczy, wydaje mu się, że całkiem możliwe jest obejście się bez wklęsłości. Dlatego dopuszczalne jest wykonanie pierwszej planszy bez niej. Ale ta część artykułu jest przeznaczona dla tych, którzy już jeździli na gładkim, domowym pokładzie, będzie to dla nich jasne.

Kiedy próbujesz wbić płaską deskę w łuk, deska działa po prostu jak dźwignia. Im mocniej naciskasz na krawędź, tym bardziej deska się obraca. Wydawałoby się, że to normalne, ale skoro ruch po łukach jest ruchem po sinusoidzie, to taka prostoliniowa proporcja stosunku ciśnienia do obrotu okazuje się skrajnie niewłaściwa – łuk okazuje się na początku zbyt aktywny i „niedostatecznie skręcony” w lewym lub prawym martwym punkcie. Możesz to zrekompensować swoim ciałem, ale jest to niewygodne i marnujesz energię. Aby tego uniknąć, opracowano wklęsłość, która pozwala uzyskać wykładniczy stosunek ciśnienia do obrotu (jak drążek kontroli przechyłu w samolocie). Kiedy po prostu leżymy na krawędzi, deska nie skręca się tak gwałtownie, jak mogłaby, a kiedy jesteśmy już na szczycie łuku i nie ma wystarczającego nacisku, wklęsłość, dzięki zagięciu krawędzi, pozwala aby nadrobić to, czego brakuje. Oznacza to, że wejście w łuk następuje wykładniczo, tak jak wejście samolotu w przechylenie następuje wykładniczo.

Wklęsłość ma jeszcze inny cel - zapobiega zsuwaniu się z krawędzi, gdy mocno ją ułożysz. Zsuwanie się z prostej deski podczas rzeźbienia jest około dwa razy łatwiejsze, a wykonywanie slajdów na prostej desce jest absolutnie niemożliwe.

A ostatnią funkcją jest stworzenie mechanicznego profilu odporności na zginanie i dodatkowego odrzutu deski – „ przewód„. Bardzo pomaga także „surfowanie” na longboardzie, poruszanie się po wyraźnych, regularnych łukach.

Podsumowując:

1 . Jeśli deska nie pasuje dobrze do łuku lub zakrętu, jeśli stracisz równowagę na początku zakrętu, a w środku zakrętu nie będziesz miał wystarczającego nacisku na krawędź, aby poprowadzić longboard po ścieżce chcesz, to nie masz wystarczającej ilości wklęsłych i czas wyrzucić swoją starą płaską deskę lub sprzedać frajerom. Innymi słowy, można powiedzieć, że nie masz wystarczającego wklęsłości, jeśli jej promień jest za mały na początku zakrętu, a za duży w środku.

2 . Jeżeli podczas carvingu stracisz równowagę i zsuniesz się z deski na bok, oznacza to, że brakuje Ci concave'a.

3 . Jeżeli po wejściu w łuk deska dobrze się wygina, ale bardzo wolno wraca do pierwotnego kształtu, bez wyraźnego „odrzutu” (flexu), to brakuje Ci wklęsłości.

Znalezienie odpowiedniego wklęsłości na podstawie zdjęć w Internecie jest prawie niemożliwe. Trzeba próbować, tworzyć talię za talią, testować je i dochodzić do pożądanych cech. Tak właśnie zrobili obecni markowi producenci. Innym sposobem jest pobranie dokładnych wymiarów ugięcia pokładu za pomocą wzorów, bazując na desce markowego producenta. Ale w tym celu będziesz musiał albo kupić markową tablicę, aby zrobić z niej dokładną replikę, albo pożyczyć ją na tydzień.

Drugą rzeczą, jaką powinien posiadać blat do longboardu, jest. Camber to poprzeczne ugięcie deski za pomocą łuku skierowanego w górę. Oznacza to, że deska wydaje się mieć kształt cebuli. Camber pozwala na zwiększenie odrzutu deski (podobnie jak łuku), co bardzo pozytywnie wpływa na carving.

Bez tych subtelności blat longboardowy nie pozwoli na jazdę w stylu longstyle. W rzeczywistości otrzymasz po prostu wydłużoną i bardzo nieporęczną deskorolkę. Ale nic, dokładnie takie były, robiono je ze zwykłych desek surfingowych, po prostu instalując je na kółkach. Jednak różnica pomiędzy prostą deską a właściwą deską jest OGROMNA, gdy już na niej jeździsz.

Aby deska uzyskała prawidłowe krzywizny, należy ją wykonać nie ze sklejki, a z cienkiego forniru, ułożyć ją na specjalnej formie (ewentualnie z gipsu lub betonu), skleić warstwa po warstwie i docisnąć mocną prasą (nad 300 kg). Na koniec otrzymasz 5-7 sklejkę, ale już zamrożoną w pożądanym kształcie.

Aby poprawić jakość pokładu, czasami wykonuje się jedną lub dwie warstwy z włókna szklanego lub węgla, ale jest to raczej egzotyczne. Ponieważ jednak nadal będziesz musiał sklejać warstwy forniru tylko żywicą epoksydową, możesz spróbować wprowadzić do tej kanapki arkusz włókna szklanego impregnowanego żywicą. W każdym razie sukces przyjdzie dopiero po serii mniej lub bardziej udanych eksperymentów.