Zderzenie satelitów kosmicznych 2251 i irydu 33. Kosmiczne śmieci stały się problemem globalnym. Cerise została zestrzelona przez „rodzimą” rakietę

ARI - dział analityczny

Na Syberii, na wysokości ponad 800 km, zderzyły się rosyjskie i amerykańskie satelity komunikacyjne. Poinformował o tym oficjalny przedstawiciel amerykańskiej Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) Kelly Humphreys. Według informacji, które przekazał, do kolizji satelitów telekomunikacyjnych doszło we wtorek, 10 lutego, informuje ITAR-TASS. Mówimy o rosyjskim satelicie, wystrzelonym w 1993 roku i uznanym za niedziałającego, oraz amerykańskim, który był częścią globalnego systemu komunikacji mobilnej Iridium, należącego do konsorcjum kierowanego przez amerykańską firmę Motorola. Ostatni z nich został wyniesiony na orbitę w 1997 roku. Waga każdego satelity to prawie pół tony. Z doniesień prasowych.
Z sowieckiego biura informacyjnego: w zderzeniu z meteorytem rozbił się najnowszy amerykański wahadłowiec. Załoga „Meteorytu” wręczyła nagrody rządowe. Folklor ZSRR od lat 80-tych.
Przez cały 12 lutego telewizja nigdy nie przestawała mówić o zderzeniu satelitów, komentując wiadomości w jednym tonie: wszystko było przypadkowe, wszystko było nieoczekiwane, nikt nie pomyślał - i tak dalej i tak dalej. Nawet niektórzy astronauci byli napięci. My, jak zwykle, trochę nadwyrężyliśmy mózg. Wydaje się, że na rosyjskim polu intelektualnym nie ma nikogo innego. Jesteśmy sami!
Teraz wstęp i wnioski w kolejności:
Powierzchnia Ziemi to około pół miliarda kilometrów kwadratowych. Powierzchnia kuli oddalonej o 800 km od powierzchni planety to około 600 - 800 milionów kilometrów kwadratowych. Zauważ, że satelity i ich pozostałości (śmieci kosmiczne) nie latają ściśle na wysokości 800 kilometrów, ale wewnątrz kolosalnej objętości ograniczonej od dołu kulą o orbicie 300 km, od góry - kulą o średnicy kilku tysięcy kilometry - orbity bliskie Ziemi. Istnieją elipsy orbit itp. itp. Jednak dla wygody przyjmiemy, że cały ruch w przestrzeni koncentruje się ściśle na wysokości 500 - 1000 km, czyli na wysokości 500 km. Dla wygody 7 metrów będzie uważane za średnicę, a także długość satelity lub kawałek kosmicznego śmiecia. A pamiętajmy też o zapowiedzianej przez NASA liczbie 12 000 fragmentów - taka ilość satelitów, pozostałości wyższych stopni i innych szczątków wisi teraz na orbicie. NASA mówi oczywiście o bardzo dużej objętości, szeroko pojętej orbicie Ziemi, od 300 km do połowy odległości Ziemi od Księżyca, ale raz jeszcze przypominamy: dla wygody zakładamy, że wszystkie te 12 000 obiektów wisi na wysokości od 500 do 1000 kilometrów. Teraz zróbmy podział.
Mamy powierzchnię około 600 000 000 kilometrów kwadratowych, pomnożoną przez wysokość 500 kilometrów, otrzymujemy 300 miliardów kilometrów sześciennych. Mamy 12 000 satelitów (i ich szczątki). Liczby są ogromne, trudne do zauważenia. Spróbujmy uprościć. Jeśli zmniejszymy te liczby o tysiąc, otrzymamy, że 12 satelitów lata w objętości 300 milionów kilometrów sześciennych, czyli 2 satelity na 50 milionów kilometrów sześciennych. Znowu skandaliczne liczby. To bardzo, bardzo! Trudno to sobie wyobrazić. Dlatego zmniejszymy go jeszcze bardziej dzieląc dane proporcjonalnie przez 1000. W efekcie otrzymamy kubaturę kilometrów równą 50 tys. satelita podzielony przez te same 1000). W porównaniu z prawdziwymi obiektami, to jest to taki sześcian o powierzchni miasta Moskwy i wysokości 50 kilometrów, wewnątrz którego latają dwa obiekty wielkości pocisku.
Teraz dalej: prędkość pocisku to 800 metrów na sekundę, prędkość obiektów to 8000 metrów na sekundę (pierwsza spacja), jednak dla wygody przyjmiemy, że pociski lecą z prędkością 800 metrów na sekundę . Co więcej, nie lecą losowo, ale po tej samej trasie, po orbicie, która w MCC jest czasami przesuwana. Powstaje czysto matematyczne pytanie: jakie jest prawdopodobieństwo ich zderzenia? Spójrz przez okno i spróbuj sobie wyobrazić, ogarniając widoki i przestrzenie Moskwy, spójrz w górę, może zobaczysz tam samolot, a potem weź naparstek, porównaj ze skalą i oszacuj prawdopodobieństwo spotkania dwóch takich naparstków w ta kostka.
Nie zagłębiając się zbytnio w wyższą matematykę, zakładamy, że prawdopodobieństwo to jest porównywalne z prawdopodobieństwem napisania „Wojny i pokoju” przez stado małp, którym dano się pobawić na maszynach do pisania. Jeśli wręczysz maszynę do pisania każdemu makakowi na każdej planecie i gwieździe w naszej galaktyce, zgodnie z teorią prawdopodobieństwa mogą przypadkowo napisać powieść za około 10 miliardów lat. Nasze wyimaginowane kule mają takie samo prawdopodobieństwo zderzenia. Jeśli pamiętamy, że nasz sześcian jest faktycznie większy, jego objętość ma tysiące kilometrów wysokości, a nasze pociski lecą nie 800 metrów na sekundę, ale 8 km/s, ale po danej orbicie – wtedy małpy będą musiały pracować tak dużo, że Wszechświat nie istnieje tak długo. Czyli tylko cudowni mieszkańcy Kenii uwierzą w bajki o „przypadkowym” zderzeniu, w NASA taki pomysł nikomu nawet nie przyjdzie do głowy. Co więcej, aby jeden satelita trafił w drugi pod kątem 90%, potrzebna jest tutaj surowa matematyka. To tak, jak w naszym przypadku z lecącymi tam kulami, trafiającymi jednego z nich ze snajperki. Ciężko trafić, gdy leci, prawda? A potem „przypadkowo”, wiesz. Tutaj jesteśmy mniej więcej to samo.
Tak więc zderzenie było dalekie od przypadkowego, a sądząc po sposobie, w jaki opowiadają o podstępnym incydencie w Rosaviakosmos i powiązanych działach, istnieją podejrzenia, że ​​zorganizowali ten „wypadek”. Chociaż równie dobrze może być tak, że Amerykanie się zorganizowali.
Co oznacza ta „sprawa”? I że Rosja i Stany Zjednoczone mają napiętą sytuację. Odbywa się poważna rozmowa, delikatna demonstracja poważnych możliwości stron. Wcześniej, sześć miesięcy temu, Amerykanie zestrzelili swojego satelitę z niszczyciela na wysokości 150 km.
Konstelacje satelitów zarówno dla Rosji, jak i Stanów Zjednoczonych to przede wszystkim systemy wojskowe, mające na celu rozwiązywanie problemów strategicznych. Śledzenie startów pocisków balistycznych, ruchów, kontrola trajektorii startów i wyznaczania celów, zapewnienie łączności i nawigacji, głównie wojskowej. Każde starcie zbrojne we współczesnym świecie zaczyna się od oślepienia wroga.

Jedno z urządzeń - amerykańskie - w przeciwieństwie do drugiego - rosyjskie - było sprawne. I jak mówią eksperci, mógł uniknąć kolizji. Wszystko, zdaniem ekspertów, stało się przypadkiem. I nie powinno być katastrofalnych konsekwencji tego spotkania. Jest jednak powód do myślenia.

Dla niespecjalisty wcale nie jest jasne, jak to może być - kolizja w kosmosie. Wydawałoby się, że miejsc jest tak wiele - nie chcę latać. To się jeszcze wydarzyło 10 lutego. Na wysokości 800 kilometrów spotkały się amerykański satelita Iridium-32 i rosyjski satelita wojskowy Kosmos-2251. Satelita amerykański był aktywny, nasz był już wyłączony. Fragmenty satelitów - 500-600 fragmentów większych niż 5 centymetrów - były rozrzucone na wysokościach od 500 do 1300 kilometrów. Eksperci twierdzą, że dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej nie ma zagrożenia.

„Orbity ISS i orbity zniszczonych satelitów nie pokrywają się” – mówi Alexander Vorobyov, szef służby prasowej Federalnej Agencji Kosmicznej. „I zakładamy, że nie powinno być żadnych problemów. Niemniej jednak, jeśli chodzi o mnie Wiem, że zarówno NASA, jak i MCC Roscosmos śledzą sytuacje. W razie potrzeby ISS może manewrować.

Starsi ludzie zapewne pamiętali dowcip popularny w latach 80.: prom kosmiczny zderzył się z meteorytem. Nagrodzono załogę sowieckiego meteorytu.

Oczywiście nikt nie zamierzał specjalnie zaaranżować „wypadku” w kosmosie. Eksperci twierdzą jednak, że kolizji można było uniknąć. Na satelicie amerykańskim silnik działał, był zapas paliwa. Ale najwyraźniej Iridium nie otrzymało ostrzeżenia o prawdopodobieństwie kolizji lub je zignorowało. Jest jeszcze jedna rzecz: nasz satelita, ściśle rzecz biorąc, nie jest satelitą – został wyłączony w 1997 roku. „Satelita to urządzenie, które działa. W tym przypadku raczej kosmiczne śmieci zderzyły się z amerykańskim satelitą”, wyjaśnia Alexander Vorobyov.

Kategoria ta obejmuje niedziałające statki kosmiczne i ich szczątki, górne stopnie pojazdów nośnych i ich szczątki. Na dzień 1 stycznia na orbicie Ziemi znajdowało się ponad 12 000 takich obiektów. Według NASA, w ciągu ostatniego roku statki kosmiczne czterokrotnie uderzyły w kosmiczne śmieci. W rzeczywistości to samo wydarzyło się 10 lutego.

Problem przekształcenia kosmosu bliskiego Ziemi w wielkie wysypisko od dawna był dyskutowany przez wszystkie potęgi kosmiczne. Właśnie dzisiaj w Austrii odbywa się międzynarodowe spotkanie. Po raz kolejny próbują wymyślić, jak rozwiązać ten problem.

Eksperci zarówno z Roskosmosu, jak i NASA są pewni, że kolizja w kosmosie nie będzie miała fatalnych konsekwencji. W przypadku komunikacji satelitarnej Iridium utrata satelity nie stanowi problemu - są duplikaty. Dla nas utrata zużytego satelity, tym bardziej, nie może stwarzać problemów.

Rozrzucone szczątki są ściśle monitorowane przez ekspertów z obu krajów. Ale najprawdopodobniej w nadchodzących tygodniach szczątki spłoną w ziemskiej atmosferze.

Wiadomość o kolizji na orbicie pojawiła się rankiem 12 lutego 2009 roku. Światowe agencje informacyjne poinformowały, że nad Syberią zderzyły się amerykański satelita z nienazwanym rosyjskim aparatem. Według oficjalnego przedstawiciela Dowództwa Strategicznego Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych (US Strategic Command), cytowanego przez portal Space.com, pierwsze informacje o prawdopodobnej kolizji pojawiły się, gdy przedstawiciele Iridium skontaktowali się z dowództwem. Poinformowali, że o 16:55 GMT (19:55 czasu moskiewskiego) komunikacja z ich satelitą Iridium 33 została utracona.

Jakiś czas później z US Space Surveillance Network otrzymano informację, że na obszarze, na którym znajdował się satelita, pojawiła się duża liczba małych śmieci. Z tego wywnioskowano, że urządzenie padło ofiarą zderzenia z kosmicznym śmieciem.

Sprawca został znaleziony dość szybko. Według oficjalnego oświadczenia firmy Iridium, które krążyło wśród agencji informacyjnych, Iridium 33 zderzył się z rosyjskim satelitą Kosmos-2251. Ten ostatni został wystrzelony z kosmodromu Plesetsk w 1993 roku i przestał działać dwa lata później.

Rosyjskie Ministerstwo Obrony uznało zderzenie i stwierdziło, że Kosmos ma przeznaczenie wojskowe, którego jednak nie sprecyzowano. Według niektórych raportów Cosmos-2251 był wojskowym satelitą komunikacyjnym.

Zdarzenie to było pierwszym zarejestrowanym zderzeniem na orbicie satelity, ale dalekim od pierwszego zderzenia obiektów stworzonych przez człowieka w kosmosie. Pierwszy taki incydent, oficjalnie zarejestrowany, miał miejsce w 1996 roku. Następnie wyczerpany etap rakiety Ariane uszkodził francuskiego satelitę szpiegowskiego Cerise.

Przedstawiciele firmy Iridium już oświadczyli, że nie będą nikogo winić za kolizję. Według nich to zdarzenie jest wypadkiem i jest niezwykle mało prawdopodobne. Ponadto rosyjski satelita został pozbawiony silników do manewrowania, w związku z czym nie mógł potencjalnie uniknąć kolizji. Nie zgłoszono, czy udało się uniknąć wypadku z Iridium 33.

Przedstawiciele firmy szybko też zapewniali swoich użytkowników, że utrata jednego satelity w niewielkim stopniu wpłynie na jakość usług. Iridium zajmuje się udostępnianiem kanałów transmisji danych i komunikacji głosowej.

Efekty

Według AFP aparat rosyjski ważył prawie 900 kilogramów, a amerykański 450 kilogramów. W wyniku zderzenia satelity zostały prawie całkowicie zniszczone, czyli na orbicie pojawiło się około 1350 kilogramów kosmicznych śmieci. Obecnie American Space Tracking Network monitoruje około pięciuset największych fragmentów.

Zderzenie satelitów było drugim co do wielkości pod względem ilości wyprodukowanych śmieci kosmicznych. Zniszczenie własnego satelity Chin w 2007 roku zajmuje pierwsze miejsce na liście najbardziej „brudnych” wydarzeń. Następnie na orbicie utworzyło się ponad 2500 nowych szczątków.

Eksperci uważają, że powstałe w ten sposób szczątki mogą stanowić największe zagrożenie dla innych satelitów sieci Iridium, ponieważ większość fragmentów prawdopodobnie pozostanie na orbicie amerykańskiego satelity.

Istnieją również obawy, że szczątki mogą zagrozić Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Przedstawicielom Roskosmosu udało się już zadeklarować, że szczątki nie stanowią zagrożenia dla ISS, ponieważ stacja znajduje się na wysokości zaledwie 350 kilometrów (przypomnijmy, do zderzenia doszło na wysokości około 800 kilometrów). Przedstawiciele NASA wypowiadali się ostrożniej: sugerowali, że najmniejsze fragmenty mogą jeszcze dotrzeć na orbitę ISS, więc istnieje pewne niebezpieczeństwo.

Według ekspertów ocena skali zagrożenia jest obecnie prawie niemożliwa. trastik.com Mówiąc dokładniej, będzie można mówić, gdy chmury kosmicznych śmieci powstałych po zderzeniu rozproszą się, a poszczególne duże, a przez to najniebezpieczniejsze fragmenty staną się wyraźnie rozpoznawalne dla służb obserwacji naziemnych.

Niedawny wypadek Protona-M w kosmodromie Bajkonur podekscytował całą publiczność. Natychmiast rozpoczęły się liczne kontrole, grzebanie w dokumentach, poszukiwanie winnych. Do niedawna komisja decydowała o wstrzymaniu lotów rakietowych do czasu zbadania tego, co się wydarzyło. Niestety świat nauki jest jak krok w nieznane. Przez lata dwie główne potęgi kosmiczne uczyły się na błędach swoich przeciwników w długotrwałej konfrontacji, próbując wyjść do przodu. Oprócz nieprzewidywalności kosmosu główną przyczyną wielu wypadków był czynnik ludzki.

Na tle ostatnich wydarzeń zapraszamy do przypomnienia 10 największych katastrof w procesie eksploracji kosmosu. Było ich bardzo dużo, ale skupmy się na tych najgłośniejszych.

10. Zderzenie satelitów „Cosmos-2251” i „Iridium 33”
Zderzenie „Cosmos-2251” i „Iridium 33” było pierwszym w historii

10 lutego 2009 r. nad terytorium Federacji Rosyjskiej (połowa Tajmyru) doszło do pierwszego w historii zderzenia sztucznych satelitów Ziemi. Cosmos-2251 (ważący 1 tonę) należał do Rosyjskich Sił Kosmicznych i działał od 1993 do 1995 roku. Sztuczny "Iridium 33" (ważący 600 kg), jeden z satelitów telefonicznych, został oddany do użytku w 1997 roku.

Zderzenie z prędkością 7470 m/s całkowicie zniszczyło oba satelity na 600 fragmentów, które do dziś „wędrują” w kosmosie przyziemnej.

9. Sojuz-18
Szczęście uratowało załogę podczas lądowania

Statek, wznosząc się na wysokość 192 km, wpadł w niekontrolowany upadek. Załoga wytrzymała przeciążenia na poziomie 21g. Dzięki precyzyjnemu działaniu systemu lądowania Sojuz-18 wylądował jednak z powodzeniem w górach Ałtaj, łapiąc spadochrony na sośnie.

8. Apollo 13
Załoga Apollo 13: James Lovell, John Swigert, Fred Hayes

Jedyny załogowy statek kosmiczny, który poleciał na Księżyc, który miał dość poważny wypadek.
James Lovell, John Swigert, Fred Hayes pomyślnie wystartowali 11 kwietnia 1970 roku. Jednak trzy dni później eksplozja butli z tlenem na statku sparaliżowała pracę i życie na pokładzie. Zakończenie łączności radiowej, przedłużony pobyt w niskiej temperaturze (nie wyższej niż 11 stopni), stan prawie całkowitej nieważkości - którego astronauci nie musieli znosić.

Dzięki jasnej koordynacji dowództwa ratownictwa i profesjonalizmowi załogi tydzień po starcie astronauci z powodzeniem się rozprysli. Wszyscy trzej zostali nagrodzeni „Medalami Wolności”.

7. „Sojuz-1”
Jurij Gagarin i Władimir Komarow

Kosmiczna konfrontacja między ZSRR a USA skłoniła oba mocarstwa kosmiczne do wybiegania „przed resztę planety”. W 1967 roku Amerykanie mieli wyraźną przewagę, co rozwścieczyło sojuszników. W rezultacie chęć wyprzedzenia przeciwnika okazała się silniejsza niż zdrowy rozsądek.

Premiera Sojuz-1 odbyła się w bezprecedensowym pośpiechu, co zaowocowało tragedią. System orientacji sowieckiego statku zawiódł. Podczas lądowania oba spadochrony zawiodły, co zabiło kosmonautę Władimira Komarowa.

6. Apollo 1
Edward White, Virgil Grissom i Roger Chaffee zostali otruci produktami spalania

Wodowanie statku zaplanowano na 21 lutego 1967 roku, ale miesiąc przed lotem, 27 stycznia, na pokładzie Apollo 1 wybuchł pożar. Astronauci Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee spalili się żywcem w 14 sekund. Jednak badanie wykazało, że śmierć była pierwotnie spowodowana zatruciem produktami spalania. Uważa się, że bezpośrednią przyczyną katastrofy jest zwarcie w okablowaniu.

5. „Sojuz-11”
Do końca wszyscy mieli nadzieję, że Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev powrócą żywi

Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev weszli na orbitę w 1971 roku. Dokowanie ze stacją Salut-1 zakończyło się sukcesem, jednak 11 dni później na stacji wybuchł pożar. Astronauci postanowili opuścić Salut. Grupa poszukiwawcza, która przybyła na miejsce lądowania, była zszokowana wiadomością, że wszyscy trzej członkowie załogi nie żyją. Przyczyną śmierci jest dekompresja.

4. Kolumbia
Zginęła cała załoga promu.

Ostatni lot udanego niegdyś amerykańskiego promu kosmicznego Columbia odbył się między 16 stycznia a 1 lutego 2003 roku. Cały kraj czekał na 28 kolejnych powrotów zespołu na Ziemię. 1 lutego, około godziny 9 rano, 16 minut przed lądowaniem, statek nagle zaczął się zapadać. Wszystkich 7 astronautów zginęło.

3. „Rzutnik”
Dziesiątki kanałów telewizyjnych transmitują na żywo wodowanie statku

28 stycznia 1986 r. zaplanowano kolejny start kosmicznego statku transportowego wielokrotnego użytku NASA. Tego dnia pierwotny czas uruchomienia został przesunięty o kilka godzin z powodu drobnych awarii. Dziesiątki reporterów przybyło na Przylądek Canaveral, aby być świadkiem tej pięknej akcji. Telewizja satelitarna transmitowała na żywo start Challengera - kilka milionów widzów na całym świecie przygotowywało się na kolejny triumf amerykańskiej kampanii kosmicznej.

Ale nagle, w 73 sekundzie lotu, jedna z części Challengera oderwała się i przebiła zbiornik paliwa. Eksplozja statku wprawiła w szok zarówno specjalistów, jak i naocznych świadków. Michael Smith, Francis Scobie, Ronald McNair, Allison Onizuka, Christa McAuliffe, Gregory Jarvis, Judith Resnick – cała załoga zginęła natychmiast.

Lot ten miał być wyjątkowy w historii Stanów Zjednoczonych – na pokładzie był pierwszy na świecie nieprofesjonalny astronauta, była nauczycielka Christa McAuliffe, która przeszła konkursową selekcję zainicjowaną przez Reagana. Katastrofa zaszkodziła reputacji Ameryki.

2. Katastrofa w kosmodromie Plesetsk
48 osób zginęło tego dnia w Plesieck

18 marca 1980 roku miała miejsce jedna z najgorszych katastrof w historii astronautyki. W ramach przygotowań do startu rakiety nośnej Wostok-2M, 2 godziny i 15 minut przed startem, nastąpiła potężna eksplozja. W pobliżu rakiety znajdowało się 141 osób, 48 z nich zmarło, kolejne 40 trafiło do szpitali z oparzeniami o różnym nasileniu.

Według naocznych świadków podczas napełniania rakiety nadtlenkiem wodoru nastąpił błysk w trzecim etapie, który spowodował eksplozję. Akcje ratownicze i poszukiwawcze prowadzono przez trzy dni.

1. „Katastrofa Nedelin” (Bajkonur)
Dopiero 30 lat później dane dotyczące katastrofy zostały odtajnione.

24 października 1960 roku w kosmodromie Bajkonur doszło do straszliwej tragedii - katastrofy z ogromną liczbą ludzkich ofiar. W ramach przygotowań do pierwszego lotu próbnego R-16 (międzykontynentalny pocisk balistyczny), na 30 minut przed startem, doszło do nieautoryzowanego uruchomienia silnika drugiego stopnia. Zniszczenie czołgów i zapłon paliwa rakietowego doprowadziły do ​​potężnego pożaru, którego ofiarami było 78 osób, w tym zespół projektowy. Wśród zabitych był naczelny dowódca strategicznych sił rakietowych, marszałek główny artylerii Nedelin M.I.

Główną przyczyną katastrofy jest rażące naruszenie przepisów bezpieczeństwa w ramach przygotowań do startu. Chęć przesunięcia startu rakiety do dnia Wielkiej Socjalistycznej Rewolucji Październikowej doprowadziła do pośpiechu. Rakieta była całkowicie nieprzygotowana do lotu.
Jak to zwykle bywa w tamtym okresie, dane dotyczące katastrofy były utrzymywane w ścisłej tajemnicy. Pierwsze wzmianki w mediach pojawiły się dopiero po prawie 30 latach – w 1989 roku.

1994

W 1994 roku, podczas misji powrotnej z rosyjskiej stacji kosmicznej Mir na Ziemię, prosty statek kosmiczny Sojuz zderzył się z Mirem kilka minut po starcie. W ramach trwającej inspekcji stacji kosmicznej na pokładzie znajdowali się fotografowie, więc kiedy astronauci wrócili do domu, Mission Control nakazało im zrobić kilka zdjęć pokładu dokującego.

Kilka minut później, rozpoczynając zadanie, kosmonauta Wasilij Tsiblijew skarżył się, że statek reaguje szarpanie, zachowując się „wolno”, poza tym TM-17 podpłynął zbyt blisko jednego z paneli słonecznych Mir. Wkrótce potem operatorzy MCC zauważyli, że zewnętrzna komora TM-17 gwałtownie się zatrząsła, a kosmonauta na pokładzie Aleksander Serebrow poinformował, że statek kosmiczny zderzył się ze stacją Mir. Komunikacja z kontrolą naziemną została przerwana, ale na szczęście została przywrócona po kilku minutach.

Chociaż Sojuz TM-17 dwukrotnie trafił w Mir, kolizja nie spowodowała poważnych uszkodzeń. Przyczyną wypadku były błędy przełącznika w lewej dźwigni sterowania napędem w module zjazdowym. Na szczęście Tsibliyev był w stanie sterować TM-17 prawą dźwignią i gdy zdał sobie sprawę, że kolizji nie da się uniknąć, udało mu się odciągnąć urządzenie od paneli słonecznych, anten, portów dokujących stacji Mir, w przeciwnym razie kolizja mogła być katastrofalna.

„Progress M-34” zderza się z „Mirem”

Stara mądrość mówi, że piorun nigdy nie uderza dwa razy w to samo miejsce, ale Wasilij Tsiblijew jest żywym dowodem czegoś przeciwnego. Stacja Mir doznała tylko dwóch kolizji z satelitami podczas pracy i Tsibliyev kontrolował je w obu przypadkach.

W latach 90. Rosja próbowała ulepszyć system zdalnego sterowania dokowania, aby zastąpić kosztowną zautomatyzowaną procedurę oferowaną przez Ukrainę. Aby przetestować nowy system, statek pomocniczy Progress M-34 został wydokowany ze stacji Mir 24 czerwca 1997 r. i musiał zostać zadokowany ręcznie. Okazało się to jednak znacznie trudniejsze niż sądzono i podczas testów M-34 chwilowo zniknął za zachmurzonym tłem Ziemi, powodując zboczenie modułu z kursu. Z jakiegoś powodu hamulce nie były w stanie skutecznie spowolnić M-34 i okręt dość gwałtownie zderzył się z modułem Spektr.

Chociaż ten wypadek nie miał nic wspólnego z wieloma eksplozjami w stylu Michaela Baya, panele słoneczne i grzejniki stacji Mir zostały poważnie uszkodzone, a przebicie kadłuba modułu Spektr doprowadziło do obniżenia ciśnienia. Po zderzeniu załoga Miru usłyszała syczący dźwięk, a ich uszy zostały zablokowane, co wskazywało na rozhermetyzowanie. Spektr musiał zostać zablokowany, a stacja Mir została odcięta od paneli słonecznych modułu. W rezultacie stacja straciła moc i zaczęła dryfować w kosmosie. Na szczęście przywrócono dostęp do prądu, a sama stacja nie doznała katastrofalnych zniszczeń, dzięki czemu kilka tygodni później przywrócono normalne funkcjonowanie stacji Mir.

2 lipca 1997 roku, po uwolnieniu Progress M-34 z doku stacji Mir, niszczycielski statek towarowy spłonął w ziemskiej atmosferze nad Oceanem Spokojnym. Być może astronauci, którzy to oglądali, powinni byli poczuć ulgę.

super kolizja prędkości

rok 2009

10 lutego 2009 roku Iridium-33, komercyjny satelita komunikacyjny, i Kosmos-2251, przestarzały rosyjski satelita wojskowy, zderzyły się na wysokości 800 kilometrów nad Półwyspem Tajmyr na Syberii. W tym czasie oba satelity leciały z prędkością 24480 kilometrów na godzinę i ważyły ​​łącznie 1500 kilogramów. Kolosalny pęd zderzenia całkowicie zniszczył oba satelity.

„Zderzenie przy dużej prędkości” (nazywane tak, ponieważ prędkości obiektów biorących w nim udział mogą być mierzone w kilometrach na sekundę) pozostawiło ponad 2000 fragmentów o średnicy 10-15 centymetrów na orbicie Ziemi. Te szczątki nadal stanowią poważne zagrożenie dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, ponieważ fragmenty orbitują w tym samym regionie. Chociaż od czasu wypadku w 2009 r. ISS nie uległa bezpośrednim kolizjom, musiała wykonywać manewry omijające, aby uniknąć gruzu.

Pozostałości po tamtym wypadku wciąż krążą wokół Ziemi i stanowią poważne zagrożenie. Na szczęście orbity większości tych fragmentów są zakłócone, co oznacza, że ​​szczątki spłoną w atmosferze. Do stycznia 2014 roku około 25% tych śmieci już spłonęło. Miejmy nadzieję, że do czasu, gdy zdecydujemy się usunąć szczątki z orbity, te konkretne szczątki zostaną już samodzielnie usunięte.

Zderzenie z Księżycem

Księżyc jest naturalnym satelitą Ziemi, więc kolizję satelitów z Księżycem można zaliczyć do naszej listy. Do tej pory ludzkość wysłała na Księżyc 74 sondy i załogowe statki kosmiczne, z których 51 rozbiło się na jego białej skalistej powierzchni. 19 z tych uderzeń było celowych, w tym misje Apollo, kiedy rakiety S-IVB zostały zrzucone na powierzchnię Księżyca, aby zmierzyć jego aktywność sejsmiczną.

Większość satelitów i sond, które uderzyły w powierzchnię naszego księżyca, należała do Stanów Zjednoczonych. W większości przypadków ich upadek był spowodowany ukończeniem misji, więc po prostu zostali znokautowani i pozostawieni na pastwę losu. ZSRR miał trudny okres, gdy Unia starała się prawidłowo wylądować swoje sondy, więc połowa misji księżycowych po prostu leżała na powierzchni naturalnego satelity Ziemi.

Niezależnie od tego, czy te uderzenia były zamierzone, czy nie, ludzkość zrzuciła na Księżyc 128 141 kilogramów sond w ciągu ostatnich 50 lat, a w ciągu najbliższych kilku dekad zaplanowano kilka kolejnych spacerów księżycowych.

Starcie, które zmiażdżyło BLITS

rok 2013


W 2009 r. na orbitę wystrzelono satelitę z retroreflektorem BLITS. Wykonany z kilku rodzajów szkła, wszystkie o różnych współczynnikach załamania, ten mały, 8-kilogramowy satelita miał wykonać pięcioletnią misję, wspierając badania naukowe w dziedzinie geofizyki i geodynamiki, a także pełnić rolę poligonu doświadczalnego dla zastosowań satelitarnego pozycjonowania laserowego .

Cztery lata później, w 2013 roku, rosyjscy naukowcy zauważyli nagły 120-metrowy spadek wysokości BLITS. Częstotliwość obrotu satelity również wzrosła z 0,18 do 0,48 Hz. BLITS również przestał odpowiadać na sygnały pozycjonowania laserowego, pozostawiając pytanie: czy coś uderzyło w BLITS? Po przeanalizowaniu danych orbitalnych naukowcy odkryli, że jeden obiekt przeleciał trzy kilometry od BLITS, lecąc ze względną prędkością 34 920 kilometrów na godzinę. Był to przedstawiciel chińskich kosmicznych śmieci.

W 2007 roku, w ramach testu rakiet przeciwsatelitarnych, Chiny zniszczyły jednego ze swoich 750-kilogramowych satelitów meteorologicznych Fengyun 1C (FY-1C). Testy zakończyły się sukcesem, ale eksplozja satelity wysłała 2317 śledzonych fragmentów poruszających się w różnych płaszczyznach orbitalnych wokół Ziemi. Ponadto na orbitę trafiło kolejne 15 000 niewykrywalnych fragmentów. Od momentu wybuchu pozostałe szczątki zaczęły stanowić niekończące się zagrożenie dla statków kosmicznych na niskiej orbicie. Niektóre z nich, w tym ISS, musiały wykonywać manewry wymijające.

To tylko kwestia czasu, kiedy szczątki FY-1C uszkodzą satelitę. Niedziałające BLITS pozostały na orbicie, unosząc się wokół Ziemi jak kolejny kosmiczny śmieci, który pewnego dnia zestrzeli innego działającego satelitę.

Chaos rosyjskich gruzu

rok 2013


W 1985 roku Rosja wystrzeliła w kosmos satelitę Kosmos-1666 na pokładzie rakiety Cyclone-3. Start zakończył się sukcesem, a Cosmos-1666 wszedł na orbitę. Niestety, ostatni etap rakiety Cyclone-3 również unosił się na orbicie Ziemi. Po 28 latach na orbicie chmura gruzu otoczyła cyklon 3, czyniąc etap jeszcze bardziej niebezpiecznym niż wcześniej.

W 2013 roku nad Oceanem Indyjskim swój los spotkał mały ekwadorski satelita Pegasus. Chociaż Pegaz nie zderzył się bezpośrednio z Cyklonem 3, chmura gruzu uderzyła w maleńkiego satelitę, odrzucając jego anteny i powodując jego dziki wir. Pegasus nie został uszkodzony podczas wypadku, ale z powodu wyłączenia anten zmieniła się jego orbita, a szybki obrót uniemożliwił odbiór i nadawanie sygnałów w przyszłości. Trzy miesiące po wypadku, Ekwadorska Agencja Kosmiczna (EXA) ogłosiła, że ​​Pegasus przegrał i zakończył swoją misję.

Cyclone-3 może nie być zadowolony ze śmierci jednego pegaza ekwadorskiego, ale też wypycha swojego towarzysza, argentyńskiego satelitę CubeBug-1. A to nasuwa pytanie: ile jeszcze satelitów zniszczy ta gigantyczna chmura gruzu?

Awaria systemu nawigacji prowadzi do kolizji satelitów

2005 rok


Demonstracja autonomicznej technologii rendezvous (DART) została zaprojektowana przez NASA do testowania skomplikowanych manewrów w dość ciasnych przestrzeniach bez interwencji człowieka. Jeśli się powiedzie, DART może zostać wykorzystany do wykonywania złożonych zadań technicznych i konserwacyjnych na istniejących satelitach, w tym na teleskopie Hubble'a. Niestety program ten udowodnił, że jest za wcześnie, aby wymagać od zautomatyzowanego statku kosmicznego zbyt wiele. Podczas testów po prostu zderzył się z wyznaczonym celem, satelitą komunikacyjnym MUBLCOM, wypychając go na wyższą orbitę.

Chociaż misja DART nie zakończyła się sukcesem, pokazała, że ​​w przypadku w pełni zautomatyzowanego statku kosmicznego potrzebne są większe środki ostrożności i precyzja. Na szczęście oba satelity przeżyły zderzenie, chociaż były lekko posiniaczone. Ponadto oba znajdują się obecnie na niskich orbitach, gdzie nie stanowią zagrożenia dla innych statków kosmicznych.

Cerise została zestrzelona przez „rodzimą” rakietę

1996


Nazwany na cześć francuskiego słowa oznaczającego wiśnię, Cerise był 50-kilogramowym wojskowym satelitą rozpoznawczym zaprojektowanym do przechwytywania sygnałów radiowych o wysokiej częstotliwości dla francuskich agencji wywiadowczych. 7 lipca 1995 r. mały intruz został pomyślnie wystrzelony na orbitę przez rakietę nośną Ariana 4, trzystopniowy transportowiec używany przez Europejską Agencję Kosmiczną.

Po prawie roku misji szpiegowskiej Cerise została wybita z orbity, straciła wysokość i zaczęła spadać. Chociaż nigdy wcześniej tego nie widziano, stało się jasne, że Cerise została przez coś zestrzelona.

Korzystając z programu COMBO (Computation Of Miss Between Orbits), NASA była w stanie ustalić, że Cerise została zestrzelona przez fragment poprzedniej misji. To był pierwszy raz, kiedy dwa obiekty stworzone przez człowieka zderzyły się w kosmosie. Dalsza analiza wykazała, że ​​w grę wchodził fragment starej rakiety Ariana-1, która rozpadła się na 500 możliwych do zidentyfikowania szczątków. Więc Cerise została zestrzelona przez starą wersję tej samej rakiety, która zabrała ją w kosmos.

Kolizja poważnie uszkodziła Cerise, ale satelita nadal działał. I pracował jeszcze wiele miesięcy.

USA 193

2008


W 2006 roku, zaledwie kilka minut po pomyślnym wejściu na orbitę ściśle tajnego satelity USA 193, komunikacja między nim a kontrolą naziemną została przerwana. Zwykle nikogo to nie obchodzi. Tak, to nieprzyjemne, ale satelity w końcu spalają się w atmosferze. Jednak USA 193 nie był zwykłym satelitą. Ważył aż 2300 kilogramów, miał 4,5 metra długości i 2,5 metra szerokości.

I znowu, nie powinno to stanowić problemu, poza tym, że USA 193 zawiodły na samym początku misji i miały pełny zbiornik paliwa – 454 kilogramy toksycznej hydrazyny – które przetrwałoby ponowne wejście w atmosferę. Oczywiście, USA 193 nie można było dopuścić do wejścia w atmosferę i polania toksycznym paliwem niewinnych ludzi. Rozpoczęła się operacja.

Gen. James Cartwright potwierdził, że plan zakładał wystrzelenie wartej 10 milionów dolarów rakiety SM-3 w celu zniszczenia satelity, zanim ponownie wejdzie w ziemską atmosferę. Toksyczne paliwo albo wyleci w kosmos, albo spłonie w atmosferze. Ponieważ satelita znajdował się na niskiej orbicie, większość szczątków natychmiast weszłaby w ziemską atmosferę i spłonęła w ciągu 48 godzin, a pozostałe fragmenty spadłyby nie później niż 40 dni później.

W 2008 roku, prawie dwa lata po pierwszym wystrzeleniu, USA 193 zostały skutecznie zniszczone na wysokości 247 kilometrów nad Oceanem Spokojnym. Został wysadzony w powietrze na 174 części, które zostały skatalogowane i wyśledzone przez armię USA. Większość gruzu spadła na Ziemię i spłonęła kilka miesięcy później, nieco więcej niż przewidywano. Niektóre kawałki zostały wyrzucone na wyższą orbitę niż oczekiwano, a ostatni kawałek USA 193 wszedł w atmosferę w październiku 2009 roku.

Na szczęście żaden z wraków zniszczonego USA 193 nie spowodował kolizji.

Samobójstwo w Galilei

2003


Galileo jest zdecydowanie jednym z najważniejszych satelitów, jakie kiedykolwiek stworzono, ogromnie poszerzając nasze zrozumienie Układu Słonecznego i dostarczając niesamowitych obrazów Jowisza i jego księżyców. Wystrzelony w 1989 roku Galileusz przemknął obok Wenus i Ziemi, zanim prawie pięć lat temu zakończył swoją podróż na Jowiszu.

Ten mały odkrywca po raz pierwszy zrobił wiele rzeczy: pierwszy przeleciał obok asteroidy, pierwszy odkrył księżyc krążący wokół asteroidy, pierwszy i jedyny, który bezpośrednio zaobserwował kometę uderzającą w planetę, pierwszy zmierzył atmosferę Jowisza, pierwszymi, którzy odkryli wulkanizm Io i pierwszymi, którzy znaleźli dowody na istnienie podziemnego słonego oceanu na trojanach Europy Ganimedes i Callisto.

Wśród astronomów narastało zaniepokojenie, że Galileusz może pewnego dnia zderzyć się z jednym z wielu księżyców Jowisza, prawdopodobnie je zanieczyszczając. Biorąc pod uwagę, że te księżyce są uważane za potencjalnie nadające się do zamieszkania, tak jak Europa, coś trzeba było zrobić. Galileo po prostu nie miałby wystarczającej ilości paliwa, aby wrócić na Ziemię, a jedyną opcją uniknięcia zanieczyszczenia systemu trojańskiego, a nawet całego układu słonecznego, było zniszczenie Galileo poprzez wysłanie go na tę samą planetę, dla której był badany. Tak długo.

Tak więc 21 września 2003 r., po 14 latach w kosmosie i 8 latach w układzie Jowisza, Galileo zszedł w obszar potężnego ciśnienia gazowego giganta o godzinie 19:00 GMT z zerową szansą na przeżycie. Była to tragedia dla Galileusza, a zarazem szlachetna sprawa. Dobra podróż, Galileo!

Pochodzi z listverse.com