Składana łódź pokryta plandeką. Przenośne łodzie. Składane łodzie. Tworzenie projektu z rysunkami

4. Łodzie przenośne

Główną cechą statków tego typu jest przenośność, tj. możliwość przenoszenia i transportu dowolnym rodzajem transportu. Wynikające z tego ograniczenia wielkości i wagi powodują konieczność preferowania łodzi wiosłowych, ale produkowane są również większe jednostki, przeznaczone do montażu silnika zaburtowego, który po zdemontowaniu mieści się w bagażniku lub na dachu samochodu.

4.1. Składane łodzie

Składana łódź myśliwska (ryc. 4.3)- jedna z najprostszych składanych łodzi w konstrukcji. Przeznaczony dla pojedynczego rybaka. Stojąc, możesz rzucić z niego wędkę spinningową. Kadłub tej składanej łodzi wykonany jest z blach duraluminiowych o grubości 1,5 mm, połączonych ze sobą za pomocą gumowanego pasa o grubości 2-4 mm za pomocą nitów. Gotowa do użycia rufa łodzi jest utrzymywana w miejscu za pomocą dwóch elementów dystansowych wykonanych z rur duraluminiowych.

„Taimen” (ryc. 4.4) to kajak produkowany masowo. Pojedyncze, podwójne i potrójne „Taimen” przeznaczone są do rejsów turystycznych po trasach o dużym stopniu skomplikowania. Kontury z gładko przyciętymi mostkami i dużym wygięciem ram zapewniają niezbędne do tego cechy. Wszystkie elementy składanej ramy wykonane są z duraluminium.

Niezatapialność zapewnia sześć pakietów termicznych - po jednym na dziobie i rufie oraz cztery na burtach o łącznej pojemności 130-140 litrów, która wystarcza do utrzymania na wodzie całkowicie zanurzonego kajaka z jednym wioślarzem. Stanowiska wioślarzy na kajakach dwu- i trzyosobowych zlokalizowane są dalej od śródokręcia, co znacznie zwiększa zwrotność łodzi. W środku kadłuba znajduje się specjalny przedział ładunkowy, w którym można umieścić jeszcze jedną osobę w przypadku krótkotrwałych wyjść.

LR-01 (ryc. 4.5) - motorowa łódź wiosłowa, który podobnie jak składane kajaki posiada składaną ramę i miękką gumowaną skorupę. Rygiel wykonany z blachy duraluminium z osłoną ze sklejki przeznaczony jest do montażu silnika zaburtowego o mocy 1 kW (2 KM). Poprzeczne puszki wykonane ze sklejki i pianki zwiększają sztywność kadłuba, a wraz z opakowaniami termicznymi umieszczonymi na dziobie i wzdłuż burt zapewniają awaryjną pływalność.

Zdatność do żeglugi łodzi nie jest gorsza od nieskładanych statków o tych samych wymiarach i ma dobrą prędkość z wiosłami i silnikiem.

Kajak segmentowy (ryc. 4.6) może być używany do długodystansowych rejsów turystycznych i spacerów w wersjach z wiosłami, silnikiem zaburtowym lub żaglem. Projekt łodzi zdobył I nagrodę w konkursie NTO. akad. A. N. Krylova (projekt łodzi do samodzielnego montażu). Wymiary i waga łodzi pozwalają na transport jej na bagażniku dachowym dowolnego samochodu.

Stosunkowo wąski kadłub kajaka posiada prawie płaskie dno z niewielkimi promieniami dziobów, co zapewnia dobrą stabilność i zadowalające osiągi pod mocą. Podniesienie linki stępki na końcach poprawia zwrotność, co jest szczególnie ważne przy pokonywaniu bystrzy. Przesunięcie największej szerokości na rufę zmniejsza przegłębienie występujące podczas pływania pod samym silnikiem.

Kadłub jest wolnostojącą konstrukcją z włókna szklanego, podzieloną na trzy sekcje sparowanymi wodoszczelnymi grodziami na połączeniach. Dwa fałdy wytłoczone w środkowej części łodzi na płaskim dnie pełnią funkcję żeber usztywniających i jednocześnie chronią kadłub przed ścieraniem. Podział kadłuba na trzy sekcje o nierównej długości i jego asymetria względem części środkowej nie tylko ułatwia pakowanie (część dziobowa jest wsuwana w część rufową i wraz z nią w część środkową), ale także pozwala na montowane w kilku wersjach. Z sekcji dziobowej i środkowej formowana jest na przykład motorówka ślizgowa dla silnika o mocy do 15 kW (20 KM).

Zanim zaczniesz budować drewnianą łódź, musisz przygotować główną część takiej konstrukcji - boki. Aby to zrobić, musisz wziąć najgładsze, najdłuższe i wystarczająco szerokie deski wykonane ze świerku lub sosny.

Spójrz na zdjęcia domowych łodzi, a zobaczysz, że po ich bokach nie ma desek z węzłami - to bardzo ważne. Deski tej części łodzi muszą pozostać w suchym miejscu pod lekkim naciskiem przez co najmniej rok.

Wybór desek do pracy

Przed rozpoczęciem produkcji należy jeszcze raz sprawdzić, czy deski całkowicie nadają się do danego zadania. Następnie dla każdej deski należy zmierzyć wymaganą długość i ostrożnie przyciąć je pod kątem 45 stopni. Deski te trafią na dziób łodzi.

Następnie należy je zaplanować i sprawdzić, czy w połączonych ze sobą deskach nie ma żadnych przerw. Następnie potraktuj końce środkiem antyseptycznym.

Następnym krokiem jest przygotowanie dziobu łodzi za pomocą trójkątnego klocka. Powinien być półtora razy dłuższy niż szerokość boków. Drewno jest również strugane i pokryte warstwą środka antyseptycznego.

Dalsze instrukcje dotyczące wykonania łodzi własnymi rękami to wybór odpowiedniej deski na rufę łodzi. Nie zaniedbuj podaży, bo lepiej odciąć nadmiar później, niż szukać i zaczynać wszystko od nowa.

Montaż łodzi

Po złożeniu elementów drewnianej łodzi należy przystąpić do montażu produktu. Powinieneś zacząć od łuku. Obie strony i trójkątny blok należy połączyć ze sobą za pomocą wkrętów samogwintujących. Wskazane jest natychmiastowe odcięcie występów na górze i na dole, aby nie przeszkadzały w przyszłości.

Następny krok jest bardzo ważny i odpowiedzialny, ponieważ konieczne jest nadanie przyszłej łodzi kształtu. Musisz określić szerokość łodzi i umieścić przekładkę na środku. Do przekładki dobierz deskę o wymiarach odpowiadających wysokości łodzi, tak aby boki nie pękły.

Po prawidłowym zamontowaniu usztywnień możesz rozpocząć kształtowanie łodzi, wezwać kilka osób do pomocy lub zaopatrzyć się w liny, które utrzymają konstrukcję na miejscu.

Korzystając z rysunków i dostosowując wymiary rufy, tak wykonaj łódź tak, aby podczas łączenia tylnej ściany z bokami nie było szczelin ani pęknięć.

Po zamontowaniu tła odetnij nadmiar części od dołu, a na górze możesz wykonać element w kształcie trójkąta. Następnie pracujemy nad przekładkami, które będą stale utrzymywać kształt łodzi, a także siedzeniami, które montuje się na przekładkach. Możesz samodzielnie określić liczbę, a także lokalizację tych elementów, więc może to być jedno, dwa lub więcej miejsc.

Wyrównujemy wszystko na dole w jednej płaszczyźnie i pokrywamy całą powierzchnię warstwą ochronną. Gdy klej wyschnie, zacznij tworzyć dno łodzi.

Najlepszą opcją na dno byłaby ocynkowana blacha. Spróbuj znaleźć prześcieradło pasujące do rozmiaru łodzi.

Jak zrobić dno łodzi własnymi rękami

Umieść przyszłą łódź na blasze i zakreśl jej granice markerem, nie zapomnij wziąć na wszelki wypadek kilku centymetrów dodatkowej przestrzeni, zawsze możesz odciąć nadmiar.

Kolejnym krokiem jest zakrycie połączenia łodzi z dnem specjalną masą silikonową na całej długości w jednej linii. Na wierzchu szczeliwa, aż do wyschnięcia, układa się sznur w kilku rzędach - wszystko to jest konieczne, aby dno łodzi było szczelne i nie przepuszczało wody do środka.

Po zakończeniu tego procesu przystępujemy do łączenia dna z ramą. Ostrożnie umieść dno łodzi nad dnem łodzi. Do połączenia użyj gwoździ lub śrub.

Rozpocznij łączenie od środka i przesuwaj się w stronę krawędzi łodzi. Wykonuj pracę tak powoli i ostrożnie, jak to możliwe, ponieważ ta część jest bardzo ważna.

Odcinamy nadmiar metalu wystający ponad 5 mm od krawędzi łodzi, a resztę wyginamy młotkiem. Ważne jest również zabezpieczenie dziobu łodzi przed czynnikami zewnętrznymi za pomocą tego samego metalu. Wytnij prostokąt z blachy do wielkości łodzi.

Wszędzie tam, gdzie łączy się drewno i metal, konieczne jest zastosowanie uszczelniacza i koronki. Do tego czasu, zanim zaczniesz „owijać” łuk metalem, musisz potraktować całą łódź środkiem antyseptycznym.

Pamiętaj, aby wykonać zapięcie na kokardce do łańcuszka. Pomoże to, jeśli ktoś będzie chciał ukraść zupełnie nową łódź, ponieważ na zbiorniku wodnym będzie ona przyciągać szczególną uwagę ze względu na swoją nowość.

Zanim zbudujesz łódź, przemyśl i przeanalizuj wszystkie pomysły, które możesz wykorzystać do zbudowania łodzi. Być może wybierzesz dla siebie specjalny materiał, z którym będzie Ci wygodniej pracować, a może potrzebujesz specjalnej ochrony lub masywności.

Nie zapomnij pokryć dna specjalną farbą z tyłu, ponieważ ocynkowany metal z czasem ulega zniszczeniu w kontakcie z wodą. Drewniane części łodzi należy pokryć kilkoma warstwami specjalnego impregnatu, a łódź należy pozostawić do wyschnięcia w cieniu.

Dla wygody drewnianą podłogę można ułożyć wewnątrz łodzi na jej dnie. Dzięki temu dno nie będzie grzechotać podczas poruszania się po nim.

W tym momencie łódź będzie gotowa. Przeczytaj bardziej szczegółowo artykuł o tym, jak zrobić najlepsze domowe łodzie z opisem, aby poznać inne niuanse, które mogą Ci się przydać w przyszłej budowie.

Zdjęcie łodzi zrób to sam

Domowa łódź ze sklejki (klasa mistrzowska, zdjęcie, krok po kroku)

W końcu udało nam się spełnić nasze stare marzenie i zaczęliśmy budować łódź. Pierwszy raz wybrałam projekt łatwy, że tak powiem na szkolenie. Pojechałem na produkcję podobnych łodzi do Czerepowca i tam coś wypatrzyłem i zakupiłem brakujące materiały, za co serdecznie dziękuję właścicielowi stoczni.

Tak powinna wyglądać łódka:

Dziś wyciąłem arkusze sklejki i rozpocząłem najważniejszy i najtrudniejszy moim zdaniem proces, czyli wycinanie i sklejanie arkuszy sklejki. Ponieważ Jeśli długość łodzi przekracza długość standardowych arkuszy sklejki, należy je połączyć; jest na to wiele sposobów, ale ja wybrałem najbardziej złożoną technicznie, ale i bardziej estetyczną opcję klejenia ukośnego.

Zaznaczmy to.

Arkusze sklejki obrabiamy najpierw strugarką, a następnie szlifierką.

Tak to wygląda podczas obróbki.

W ten sposób arkusze powinny pasować i sklejać się ze sobą.

Po dopasowaniu części skleiłem je ze sobą i umieściłem pod prasą.

To na razie wszystkie prace przygotowawcze nad łódką; po sklejeniu arkuszy zabiorę się za zaznaczanie i wycinanie części.

Na początku ćwiczyłam łączenia ukośne na skrawkach sklejki i aż strach było na to patrzeć, ale doświadczenie nabrało doświadczenia z pracy nad wersją „finiszową” :) Mam nadzieję, że uda mi się dalej wszystko opanowywać.

To tyle, jeśli chodzi o łódź.

Podstawowe dane:

Długość maksymalna...........2,64 m
Maksymalna szerokość...........1,28 m
Wysokość boku...........................0,38 m
Masa ciała...........................30 kg
Nośność...........180 kg
Załoga...................................2 osoby
Dopuszczalna moc p/silnik...2,5 KM

Dzisiejszy dzień był dniem owocnej pracy i dużego postępu :)

Wyciągnął arkusze spod prasy i wyjął paski, pomiędzy którymi były umieszczone. Połączenie okazało się gładkie i bardzo mocne (próbowaliśmy wtedy odłamać resztki od spodu, ale nie pękło to na styku arkuszy). W ten sposób uzyskaliśmy półfabrykaty o wymaganej długości do wykonania łódki.

Zaznaczanie zaczynam od zaznaczenia linii środkowej, od której następnie odejdą wszystkie wymiary.

Tutaj narysowałem dno łódki, wygląda na to, że wyszło pięknie:

Zaczynam ciąć. Wskazane jest używanie wyrzynarki przy dużych prędkościach, a do kształtowego wycinania sklejki używaj pilników, aby nie podrzeć krawędzi arkuszy.

Ściśle przestrzegamy oznaczeń :)

Połowa dna jest gotowa.

Oto dół w całości :)

Zaznaczamy jedną stronę, następnie kładziemy dwa półfabrykaty jeden na drugim i mocujemy je zaciskami, po czym wycinamy obie strony na raz.

Zaznaczam i wycinam pawęż.

Na połączeniach arkuszy sklejki usuwamy fazowanie za pomocą szlifierki i rozpoczynamy szycie łodzi za pomocą zacisków z drutu miedzianego.

Prace wykonujemy od rufy do dziobu.

Nie da się tego zrobić bez asystenta.

Ja też staram się wszystko pięknie szyć :)

To są szwy, które otrzymujesz.

Tutaj łódka jest gotowa :)

Wypróbuj sam :)

I do góry nogami.

Dziś już naprawdę przeszliśmy do ostatniego etapu realizacji projektu :)
Pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, było mocniejsze zaciągnięcie wszystkich zszywek. Sprawdziłem geometrię łodzi. Następnie za pomocą dłuta wykończyłem wsporniki na wewnętrznych połączeniach boków. Po tym wszystkim wyciąłem tymczasowe dystanse i zabezpieczyłem je w miejscach montażu ram.

Robiąc te rzeczy w nowym pokoju, ciągle czułam na sobie wzrok. Nawiasem mówiąc, oto widok wyprostowanej łodzi z rufy.

Aby szwy były bardziej równe zdecydowałam się wypełnić linie taśmą maskującą, wyszło pięknie.

Postanowiłem przykleić go wieczorem, ale w międzyczasie wyciągnąłem szablony ramek i zacząłem je składać.

Oto gotowe ramy, zmontowane za pomocą kleju epoksydowego i wkrętów samogwintujących.

W końcu zabrałem się za klejenie szwów wewnętrznych, nie sądziłem, że będzie to tak żmudna praca :) Po raz pierwszy wszystko wydawało się świetnie układać. Żywica normalnie nasyciła tkaninę z włókna szklanego, nigdzie nie ma pęcherzyków.

Tak okazuje się, że szew jest gładki i przezroczysty. Na zdjęciu widać, że przez trzy warstwy taśmy szklanej widać strukturę drewna, czyli wszystko jest w normie.

Oto co było robione ostatnim razem: ramy zostały wyregulowane, a błotniki przykręcone.

Dzisiaj zamontowałem ramy na miejscu, skręciłem je klejem i śrubami oraz wyciąłem okładziny wzmacniające rygiel.

Następnie odwróciłem łódź, usunąłem wszystkie zszywki z drutu i zacząłem zaokrąglać połączenia szwów.

A teraz gdy już wszystko było przygotowane zabrałem się za klejenie szwów zewnętrznych.

Szwy wyszły gładkie i dobrze nasycone, nawet ja to lubię.

Szwy na pawęży.

Dzisiaj skończyłem kształtować kadłub łodzi, następnym razem zamontuję ławki i zacznę przygotowywać się do malowania.

Boki są mocowane nie tylko za pomocą kleju, ale także wzmocnione trzema warstwami taśmy szklanej z każdej strony, okazuje się, że jest to włókno szklane. Wkręty samogwintujące z ram można całkowicie usunąć, po sklejeniu nie będą już potrzebne. Swoją drogą, niektórzy tak właśnie robią. Taką łódź można złożyć bez użycia ani jednej śruby w kadłubie.

Dzisiaj poszedłem zrobić łódkę dopiero wieczorem, bo... Poczekałem aż klej dobrze stwardnieje. Sprawdziłem szwy zewnętrzne, bardzo spodobało mi się to, jak to zostało zrobione, okazało się, że jest to mocne włókno szklane. Następnie zdecydowałem się na wykonanie listew do ławek. Wyciąłem i zamontowałem dziobnicę na dziobie łodzi.

Oto zamontowane listwy przedniej ławki.

Oto środkowa ławka.

Przyciąłem też listwy na tylną kanapę, ale jest za wcześnie na ich montaż.

Podobno dla przedłużenia przyjemności z procesu, a może z chęci zrobienia wszystkiego sprawnie, łódkę buduję powoli i małymi kroczkami :)
Dziś kupiłem klej, wkręty i wysokiej jakości tarcicę bez sęków. Wszystko to miało na celu montaż stępki i podłużnic zewnętrznych. Te niezbędne elementy zwiększą wytrzymałość dna, a także zabezpieczą łódź podczas cumowania do brzegu i zabezpieczą lakier przed zarysowaniami.

Listwy wyciąłem, przeszlifowałem i przykręciłem za pomocą kleju i śrub.

Również dzisiaj zamontowałem trzonek i śrubę z oczkiem łukowym do wiązania liny lub liny kotwicznej.

Na dzisiaj trzeba było przerwać prace, bo... całość należy mocno chwycić; do tego użyłem dodatkowych ciężarków.

Nawiasem mówiąc, wykroje ławek zostały już wycięte, ale zostaną zamontowane po pomalowaniu wnętrza łodzi.

Polityka dotycząca przetwarzania danych osobowych

1. Postanowienia ogólne
Niniejsza polityka przetwarzania danych osobowych została opracowana zgodnie z wymogami ustawy federalnej z dnia 27 lipca 2006 r. Nr 152-FZ „O danych osobowych” i określa tryb przetwarzania danych osobowych oraz środki zapewniające bezpieczeństwo danych osobowych JACKBOT-MASTER LLC (NIP 6313548928 KPP 631301001) (zwanej dalej Operatorem).1.1. Operator za swój najważniejszy cel i warunek prowadzenia swojej działalności stawia poszanowanie praw i wolności człowieka i obywatela przy przetwarzaniu jego danych osobowych, w tym ochronę prawa do prywatności, tajemnicy osobistej i rodzinnej.1.2. Niniejsza polityka Operatora dotycząca przetwarzania danych osobowych (zwana dalej Polityką) dotyczy wszelkich informacji, jakie Operator może otrzymać na temat osób odwiedzających witrynę.
2. Podstawowe pojęcia stosowane w Polityce 2.1. Zautomatyzowane przetwarzanie danych osobowych – przetwarzanie danych osobowych przy wykorzystaniu technologii komputerowej; 2.2. Blokada danych osobowych – czasowe zaprzestanie przetwarzania danych osobowych (z wyjątkiem przypadków, gdy przetwarzanie jest niezbędne w celu wyjaśnienia danych osobowych); 2.3. Strona internetowa – zbiór materiałów graficznych i informacyjnych oraz programów komputerowych i baz danych zapewniających ich dostępność w sieci Internet pod adresem sieciowym http://site; System informacyjny danych osobowych – zbiór danych osobowych zawartych w bazach danych oraz technologie informacyjne i środki techniczne zapewniające ich przetwarzanie 2.5. Depersonalizacja danych osobowych – działania, w wyniku których bez wykorzystania dodatkowych informacji nie jest możliwe ustalenie własności danych osobowych konkretnego Użytkownika lub innego podmiotu danych osobowych; Przetwarzanie danych osobowych – każda czynność (operacja) lub zestaw czynności (operacji) wykonywana przy użyciu narzędzi automatyzacji lub bez użycia takich środków na danych osobowych, obejmująca gromadzenie, utrwalanie, systematyzowanie, gromadzenie, przechowywanie, wyjaśnianie (aktualizowanie, zmienianie), pobieranie, wykorzystywanie, przekazywanie (dystrybucja, udostępnianie, dostęp), depersonalizacja, blokowanie, usuwanie, niszczenie danych osobowych;2.7. Operator – organ państwowy, organ gminy, osoba prawna lub fizyczna, samodzielnie lub wspólnie z innymi osobami organizujący i (lub) dokonujący przetwarzania danych osobowych, a także ustalający cele przetwarzania danych osobowych, skład danych osobowych do być przetwarzane, czynności (operacje) dokonywane na danych osobowych;2.8. Dane osobowe – wszelkie informacje dotyczące bezpośrednio lub pośrednio konkretnego lub zidentyfikowanego Użytkownika serwisu http://strona;2.9..10. Podanie danych osobowych – działania mające na celu udostępnienie danych osobowych określonej osobie lub określonemu kręgowi osób 2.11. Rozpowszechnianie danych osobowych – wszelkie działania mające na celu udostępnienie danych osobowych nieokreślonej liczbie osób (przekazanie danych osobowych) lub zapoznanie się z danymi osobowymi nieograniczonej liczbie osób, w tym publikacja danych osobowych w środkach masowego przekazu, zamieszczenie w informacjach i sieci telekomunikacyjnych lub zapewnienie dostępu do danych osobowych w inny sposób;2. 12. Transgraniczne przekazywanie danych osobowych – przekazanie danych osobowych na terytorium państwa obcego do organu państwa obcego, zagranicznej osoby fizycznej lub zagranicznej osoby prawnej; Niszczenie danych osobowych – wszelkie działania, w wyniku których dane osobowe ulegają nieodwracalnemu zniszczeniu, uniemożliwiając dalsze przywrócenie zawartości danych osobowych w systemie informatycznym danych osobowych i (lub) w wyniku którego materialne nośniki danych osobowych są zniszczone.
3. Operator może przetwarzać następujące dane osobowe Użytkownika 3.1. Nazwisko, imię, patronimika.3.2. Adres e-mail.3.3. Numery telefonów.3.4. Dane dokumentu tożsamości.3.5. Adres faktycznego miejsca zamieszkania i zameldowania w miejscu zamieszkania i (lub) miejscu pobytu.3.6. Strona zbiera i przetwarza również zanonimizowane dane o osobach odwiedzających (w tym pliki cookies) korzystając z internetowych usług statystycznych (Yandex Metrica i Google Analytics i inne). 3.7. Powyższe dane znajdujące się poniżej w tekście Polityki łączy ogólne pojęcie Danych Osobowych.
4. Cele przetwarzania danych osobowych 4.1. Celem przetwarzania danych osobowych Użytkownika jest informowanie Użytkownika poprzez wysyłanie wiadomości e-mail; zawieranie, wykonywanie i rozwiązywanie umów cywilnych; zapewnienie Użytkownikowi dostępu do usług, informacji i/lub materiałów zawartych w serwisie; informowanie Użytkownika poprzez wysyłanie wiadomości SMS (wyłącznie w celach powiadamiania, wyłącznie w celach informacyjnych).4.2. Operator ma także prawo do wysyłania Użytkownikowi powiadomień o nowych produktach i usługach, ofertach specjalnych oraz różnorodnych wydarzeniach. Użytkownik może zawsze odmówić otrzymywania wiadomości informacyjnych, wysyłając do Operatora pismo na adres e-mail info@site z dopiskiem „Odmowa otrzymywania powiadomień o nowościach i usługach oraz ofertach specjalnych”. 4.3. Zanonimizowane dane Użytkowników, zbierane za pomocą internetowych serwisów statystycznych, służą zbieraniu informacji o działaniach Użytkowników w serwisie, poprawie jakości serwisu i jego zawartości.
5. Podstawa prawna przetwarzania danych osobowych 5.1. Operator przetwarza dane osobowe Użytkownika wyłącznie w przypadku ich samodzielnego wypełnienia i/lub przesłania przez Użytkownika za pośrednictwem specjalnych formularzy znajdujących się na stronie internetowej. Wypełniając odpowiednie formularze i/lub przesyłając swoje dane osobowe Operatorowi, Użytkownik wyraża zgodę na niniejszą Politykę. 5.2. Operator przetwarza zanonimizowane dane o Użytkowniku, jeżeli w ustawieniach przeglądarki Użytkownika jest to dozwolone (włączone jest zapisywanie plików cookies i korzystanie z technologii JavaScript).
6. Tryb gromadzenia, przechowywania, przekazywania i innego rodzaju przetwarzania danych osobowych Bezpieczeństwo danych osobowych przetwarzanych przez Operatora zapewniane jest poprzez wdrożenie środków prawnych, organizacyjnych i technicznych niezbędnych do pełnego spełnienia wymogów obowiązujących przepisów w zakresie ochrony danych osobowych. 6.1. Operator dba o bezpieczeństwo danych osobowych i podejmuje wszelkie możliwe środki, aby uniemożliwić dostęp do danych osobowych osobom nieupoważnionym. 6.2. Dane osobowe Użytkownika nigdy, pod żadnym pozorem nie będą przekazywane podmiotom trzecim, za wyjątkiem przypadków związanych z realizacją obowiązujących przepisów prawa. 6.3. W przypadku stwierdzenia nieścisłości w danych osobowych Użytkownik może je samodzielnie zaktualizować poprzez wysłanie powiadomienia do Operatora na adres e-mail Operatora info@site z dopiskiem „Aktualizacja danych osobowych”. 6.4. Okres przetwarzania danych osobowych jest nieograniczony. Użytkownik może w każdej chwili wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych poprzez przesłanie Operatorowi powiadomienia drogą elektroniczną na adres email Operatora info@site z dopiskiem „Wycofanie zgody na przetwarzanie danych osobowych”.
7. Transgraniczne przekazywanie danych osobowych 7.1 Operator przed rozpoczęciem transgranicznego przekazywania danych osobowych ma obowiązek upewnić się, że państwo obce, na którego terytorium dane osobowe mają być przekazywane, zapewnia niezawodną ochronę praw osób podmioty danych osobowych. 7.2 Transgraniczne przekazywanie danych osobowych na terytorium obcych państw, które nie spełniają powyższych wymogów, może nastąpić wyłącznie w przypadku uzyskania pisemnej zgody podmiotu danych osobowych na transgraniczne przekazywanie jego danych osobowych i/ lub wykonania umowy, której stroną jest podmiot danych osobowych.
8. Postanowienia końcowe 8.1. Użytkownik może uzyskać wszelkie wyjaśnienia dotyczące interesujących go kwestii związanych z przetwarzaniem jego danych osobowych, kontaktując się z Operatorem za pośrednictwem poczty elektronicznej [e-mail chroniony]. 8.2. W dokumencie tym zostaną uwzględnione wszelkie zmiany w polityce przetwarzania danych osobowych Operatora. Polityka obowiązuje bezterminowo do czasu zastąpienia jej nową wersją. 8.3. Aktualna wersja Polityki jest ogólnodostępna w Internecie pod adresem

Tym razem redakcja udostępniła strony działu „Budowane przez amatorów” autorom oryginalnych, przenośnych jednostek pływających o najprostszej konstrukcji. Każdy czytelnik może wykonać dowolne z nich własnymi rękami. Nie trzeba tracić dużo czasu na szukanie niezbędnych materiałów czy pomieszczeń do montażu: kilka metrów gumowanej tkaniny, rurki duraluminiowe czy listwy drewniane, pomoc żony posiadającej maszynę do szycia – i łódka gotowa .

To prawda, że ​​​​żaden z prezentowanych projektów nie przypomina „prawdziwej” łodzi ani kształtem, ani zdolnością do żeglugi; Konstrukcje te można stosować wyłącznie na spokojnych rzekach i leśnych jeziorach. Przyciąga je możliwość noszenia w plecaku, co jest istotne dla myśliwych i turystów wędrujących szlakami mieszanymi – pieszo i wzdłuż rzeki, gdy noszenie kajaka ważącego 25-30 kg jest po prostu trudne. Z tego punktu widzenia ciekawy jest pomysł wielofunkcyjnego wykorzystania łodzi, która pełni funkcję plecaka, namiotu i koi, opracowany przez moskiewskiego V. A. Strogonowa; Do jego montażu nie trzeba nawet zabierać ze sobą specjalnych listew – odpowiednie cienkie pnie można zebrać w lesie.

Oceniając tę ​​konstrukcję z punktu widzenia stoczniowca, można zauważyć jej stabilność, która jest w zupełności wystarczająca do przeprawy przez rzekę lub łowienia ryb w pobliżu brzegu, a także obecność rezerwy wyporu (w komorach nadmuchiwanych) w przypadku uszkodzenie podszewki tkaniny.

Można jednak całkowicie zrezygnować ze sztywnych rozpórek wzdłużnych, jeśli pozwoli się, aby powietrze spełniało swoją rolę. W tym celu w miejscu bocznych odcinków poszycia na panelu można umieścić podłużne cylindry nadmuchiwane: można je łatwo wykonać w postaci paska drugiej warstwy gumowanej tkaniny wszytej od wewnętrznej strony korpusu. To prawda, że ​​​​będzie to wymagało bardziej ostrożnej pracy i użycia hermetycznego materiału. Najwyraźniej nie stanowi to problemu dla domowego szkutnika; w końcu moskiewski wiceprezydent Demyanov był w stanie wyprodukować przenośny nadmuchiwany katamaran, który pod względem masy praktycznie nie ustępuje zestawowi V.A. Strogonowa, ale wyróżnia się jeszcze większą stabilnością i lepszymi właściwościami żeglarskimi. Prawidłowy jest również wniosek V.P. Demyanova, że ​​w celu zwiększenia nośności w zasadzie bardziej wskazane jest zwiększenie rozmiaru cylindrów niż zabranie ze sobą kolejnego dodatkowego cylindra. Oczywiście wzrost masy w tym przypadku nie będzie większy, ale właściwości szybkościowe i stabilność wzrosną w nieporównywalnie większym stopniu.

Dzięki niewielkiej poprawie konturów nadmuchiwanych pływaków i zamontowaniu miecza katamaran typu Medusa może okazać się dobrym statkiem wędkarskim - świadczą o tym pozytywne doświadczenia z obsługi podobnych zagranicznych łodzi rekreacyjnych.

Łódź mieszkańca Kijowa A.P. Lisitsa może przydać się mieszkańcowi miasta, który łowi ryby i nie zamierza pokonywać rozległych połaci wody. Zapakowana w płaską torbę niczym nie różni się od przenośnej walizki i w żaden sposób nie krępuje właściciela podczas podróży autobusem czy pociągiem. Zasadę rozkładania softshellu można zastosować także w przypadku większych łodzi o innej konfiguracji, innej niż box z pochyloną przednią ścianą. Wady łodzi A.P. Lisitsa obejmują niską przeżywalność konstrukcji i brak rezerwy pływalności. Jeśli obudowa zostanie uszkodzona, rybak będzie musiał dopłynąć do brzegu. Szerokość łodzi i wysokość burty to wartości krytyczne, które należy nieznacznie zwiększyć. Awaryjną rezerwę wyporności w postaci cienkich płyt trwałej pianki PCV można zapewnić w konstrukcji siedziska i podnóżka (na przykład poprzez przyklejenie pianki do ich dolnej powierzchni). Wystarczy mieć 12-15 metrów sześciennych. decymetrów objętości wyporu - a łódź będzie jednocześnie niezawodnym urządzeniem ratującym życie. Nie zalecamy wypływania na taką łódź bez sprzętu ratunkowego, nawet przy niskim stanie wody.

Wreszcie bardzo szerokie możliwości wypoczynku na wodzie zapewnia składany pływający letni namiot-domek, zaprojektowany przez moskiewskiego N.P. Właściciel takiego domku ma taką samą swobodę w wyborze trasy jak kajakarz, ale może siedzieć na swojej jednostce z dużo większym komfortem, a ponadto jest uwolniony od codziennych trosk związanych z rozbijaniem namiotu.

W portfolio redaktorów znajduje się jeszcze kilka opisów podobnych (niech autorzy nam wybaczą!) prymitywnych łodzi. Nie wszystkie spełniają współczesne wymagania dotyczące łodzi rekreacyjnych i rybackich. Ale sam fakt pojawienia się takich domowych konstrukcji wskazuje na istniejące niedobory w produkcji przemysłowej małych przenośnych łodzi - jednostek pływających dla rybaków i turystów. Najwyraźniej zapotrzebowanie na nie należy zaspokoić przede wszystkim poprzez rozszerzenie produkcji pontonów – niezawodnych w działaniu, zaawansowanych technologicznie w produkcji na dużą skalę, a przez to niedrogich. Przydałoby się wyprodukować w sieci detalicznej po prostu wydłużone, dmuchane cylindry o dwóch lub trzech standardowych rozmiarach, z których można niczym z dziecięcego zestawu konstrukcyjnego złożyć katamarany, a nawet tratwy o różnej nośności.

Nie możemy przymykać oczu na drugą stronę problemu łodzi przenośnych. Z reguły te domowe statki znajdują się poza wszelkim nadzorem inspekcji nawigacyjnych i technicznych, chociaż często ich konstrukcja jest daleka od bezpiecznej. Produkcja seryjna przetestowanych i zatwierdzonych próbek znacznie pomogłaby zmniejszyć liczbę wypadków na wodzie.

Płócienna łódź

Wykonana przeze mnie składana łódź jest wygodna do transportu dowolnym rodzajem transportu. Wymiary zmontowanej łodzi: długość 2 m, szerokość 0,8 m, wysokość burty 0,35 m; po złożeniu opakowanie ma wymiary 1X0,35X0,15 m.

Główne części łodzi to dwie składane wręgi podłużne, poprzeczki obejmujące siedzisko i podnóżek oraz plandeka. Ramy i przekładki mogą być wykonane z duraluminium lub listew (odpowiednie są pojemniki na odpady po motocyklach lub meblach). Na pokrycie potrzeba 6 m gumowanej tkaniny lub cienkiej plandeki, pod warunkiem, że zostanie ona zaimpregnowana klejem gumowym lub innym wodoodpornym środkiem.

Końce listew do łączenia w ramy wycina się w poddrzewa. Siedzisko i podnóżek zmontowano ze sklejki wzmocnionej listwami i przymocowano do ramy na zdejmowanych zawiasach (wykorzystuje się pętle od okna, z których wybija się kołki i zastępuje je drutem o nieco mniejszej średnicy).

Pokrowiec wykonany jest z dwóch trzymetrowych kawałków tkaniny, zszytych ze sobą tak, aby krawędzie zachodziły na siebie na głębokość 6-7 cm. Te miejsca sklejenia należy najpierw oczyścić papierem ściernym, oddzielić listwą, aby nie zetrzeć nadmiaru, a następnie skleić ze sobą. klej gumowy. Lepiej skleić ze sobą dwie osoby, aby podczas klejenia nie było opóźnień i zniekształceń. Trzeba podłożyć coś twardego pod miejsce klejenia lub przykleić na płaskiej podłodze. Po sklejeniu połączenia są zszywane. Na złącze przykleja się pełnowymiarowy pasek plandeki.

Podłużne ramy mocuje się tymczasowo za pomocą listew tak, aby łódź miała szerokość 80 cm, następnie powstałą ramę kładzie się na pokrowcu ułożonym warstwą gumy do dołu. Nadmiar materiału po bokach jest odcinany, pozostawiając na zakręcie jedynie 2 cm. Lepiej nie odcinać plandeki w rogach ramy, ale ją zagiąć, tak jak zawija się cukierki w papier lub robi dla nich pudełka. Dodatkowy kwadrat powstały podczas zginania jest odcinany, a połączenie jest zszywane ręcznie. Plandekę należy naciągnąć tak mocno, jak to możliwe.

Aby ułatwić zakładanie pokrowca, do jego górnej krawędzi przyszyto pętelki – płatki z dziurkami. Pętle te zakłada się na górną część ram bocznych i umieszcza na metalowych haczykach (średniej wielkości gwoździe bez łbów, zagięte w kształt litery L). Następnie łódź odwraca się do góry nogami i wzdłuż wręgów wzdłużnych mocuje się paski plandeki o szerokości 6-7 cm, aby zabezpieczyć poszycie przed zużyciem.

Kolejność montażu jest następująca. Ramki boczne w pozycji do połowy zagiętej należy wsunąć w poszewkę, kierując się dokładnie w stronę rogów i od razu nakładając na haczyki wszyte na górze pokrowca boczne pętle. Następnie za pomocą naciśnięcia ramy prostują się do pełnej długości. Wkładamy górne rozpórki, następnie siedzisko, podnóżek i listwy poprzeczne wzdłuż dna na dziobie i z tyłu łodzi.

„Przedsięwzięcie” jest po prostu proste w konstrukcji. Zrobiłam ją sama w domu z łatwo dostępnych materiałów, takich jak stare kijki narciarskie i gruby brezent. Rama zmontowana jest z rur duraluminiowych 16X0,7 i 14X0,7 o długości 450-1400 mm. Prawie wszystkie rurki są proste; podczas montażu wystarczy je włożyć w poprzeczki, złączki narożne i wsporniki rurowe. Po zmontowaniu całą ramę ściągamy od dołu dwoma ukośnymi linkami od narożnika do narożnika, a bok wzdłuż górnej krawędzi osłaniamy linką na całym obwodzie. Późniejsze przykrycie plandeką i przewiązanie jej do ramy nadaje całej konstrukcji ostateczną sztywność.

Wszystkie wsporniki i poprzeczki wykonane są z pasty zbrojonej drutem przygotowanej na bazie żywicy epoksydowej ED-6 (żywica – 100 części wagowych, ftalan dibutylu – 20 części wagowych, heksametylenodiamina – 10 części wagowych, proszek aluminiowy lub trociny – w stosunku 1:1 do objętości spoiwa). Aby uzyskać niezawodne połączenie, metal należy najpierw dokładnie oczyścić pilnikiem i odtłuścić benzyną lakową; Łączone części łączy się drutem o średnicy 1-1,5 mm, następnie nakłada się pastę cementową i całość utrzymuje w temperaturze 50-70°C do całkowitego stwardnienia pasty. Rurki, jeśli są w nich pęknięcia, wypełnia się papierem, aby pasta nie wniknęła do środka.

Poszycie łodzi pływającej - prostokątny panel 2500X4000 z oczkami na krawędziach (rozstaw 200 mm) - jest luźno spięty z rurą graniczącą z górną krawędzią burty. Podwodna część poszycia wykonana jest z grubej wodoodpornej plandeki, a boki nad linią wody z tkaniny przeciwdeszczowej. Wszystkie połączenia są zszywane nicią nr 10 w dwóch lub trzech szwach i impregnowane klejem gumowym (można zastosować roztwór 1 części wagowej surowej gumy na 2 części wagowe benzyny B-70). Waga gotowej skóry wynosi około 7 kg. Po wewnętrznej stronie boków wszyte są kieszenie z klapkami zapinane na guziki, umożliwiające przechowywanie drobnych przedmiotów.

Okrycie ramy plandeką w narożnikach wymaga pewnego doświadczenia. Plandekę należy złożyć tak, aby fałdy zewnętrzne, które nieuchronnie tworzą się w narożach, skierowane były od dziobu do rufy – wzdłuż biegu wody. Od wewnątrz na dnie ułożone są dwa arkusze falistego włókna szklanego o grubości 1,5 mm, przymocowane paskami do rur dolnych. Ten rodzaj podłogi jest wystarczająco sztywny, aby utrzymać ciężar ludzi lub ładunku.

Do schronienia przed złą pogodą służy namiot z dwuspadowym dachem, rozciągnięty na krokwiach zamontowanych w gniazdach poprzeczek bocznych. Namiot wykonany jest z miękkiej folii polichlorku winylu MMP o grubości 0,15-0,20 mm.

Załoga (na wyjazdach składała się przeważnie z 4-5 osób) osadzona jest na składanych siedzeniach wykonanych w formie ramy wykonanej z rury duraluminiowej 14X0,7 pokrytej poprzecznie szerokim oplotem. Bardzo wygodnie jest także siedzieć na dmuchanych materacach, które ułożone są na dole po bokach i przymocowane do ramy; Służą oczywiście nie tylko jako miejsce odpoczynku, ale także jako środek zapewniający awaryjną pływalność.

Po rozłożeniu łódź pływająca mieści się w dwóch stosunkowo niewielkich opakowaniach – jeden o średnicy 100 i długości 1700 mm oraz drugi o wymiarach 500X900. Cały proces montażu statku, od rozpakowania bel po montaż siedzeń, mogą wykonać dwie osoby w 40 minut. Demontaż zajmuje jeszcze mniej - 25 minut.

Zbudowaliśmy „Zateyę” 12 lat temu. Od tego czasu przepłynęliśmy na nim ponad 3000 km wzdłuż spokojnych rzek i jezior w najbardziej odległych, chronionych miejscach Ryazan Meshchera. Na pierwszą wyprawę wyruszyliśmy tylko z parą wioseł (a przepłynęliśmy wtedy ponad 250 km). A kiedy do „pawęży” przyczepiono silnik wodny wykonany z silnika rowerowego D5, średnia prędkość jazdy wzrosła do 5-6 km/h, a „Zateya” zamieniła się w pływający „dom wypoczynkowy” dla rodzinnej załogi .

Należy również podkreślić, że pomimo prymitywności urządzenia (nie mówiąc już o jego wyglądzie, który budzi wyśmiewanie specjalistów), nasza „Zateya” jest jednostką całkowicie niezawodną: podwodne przeszkody i fale nie są bardziej niebezpieczne niż np. kajak z miękką skórą. Przez te wszystkie lata płócienny kadłub nie miał żadnych dziur. Pewna ruchliwość skóry i elastyczność ramy łagodzą uderzenia w przypadku napotkania drewna wyrzuconego na brzeg, kamieni i zaczepów. Zepchnięcie naszego „Venture” z mielizny lub innej przeszkody jest dość proste. Nawiasem mówiąc, stosunkowo niewielka waga kadłuba ułatwia wyciągnięcie go na ląd i korzystanie z pływającego domu podczas postojów.

Nie jest potrzebne żadne urządzenie sterujące, ponieważ „Zateya” jest dobrze sterowana za pomocą wioseł, a jeszcze bardziej za pomocą obrotowego wiosła z silnikiem.

Wierzymy, że ta wersja przenośnej łodzi pływającej ma szereg zalet. Oprócz prostoty konstrukcji są to m.in. przenośność i niewielka masa (kadłub 22 kg plus wyposażenie 13 kg) przy dużej nośności (450 kg) i powierzchni użytkowej (3,0x1,5 m), małe zanurzenie (około 100 mm), duża stabilność.

Katamaran w plecaku

Składany nadmuchiwany czteromiejscowy katamaran „Medusa”, zbudowany własnymi rękami w małym mieszkaniu (gdzie, nawiasem mówiąc, jest przechowywany zimą i latem, nie przeszkadzając nikomu, na antresoli) służył mi już przez trzy nawigacje . Za nami 26 pieszych wędrówek, w tym jednodniowe spacery wzdłuż rzek i zbiorników wodnych obwodu moskiewskiego (zbiorniki Oka, Ugra, Moskwa, Protva, Desna, Uchinskoye i Pirogovskoye). W tych podróżach Meduzą brali udział ludzie w różnym wieku - od 8 do 70 lat i nikt nie skarżył się na niedogodności. Dzięki Neptunowi nie było żadnych wypadków.

Katamaran w wersji wiosłowej waży zaledwie 7 kg, a z masztem, sterem i żaglami – 12 kg. Złożenie i przygotowanie Meduzy do żeglugi zajmuje tylko około pół godziny. Dwóch naszych znajomych, którzy posiadają własny składany kajak, w przypadku, gdy budżet czasowy ogranicza się do soboty i niedzieli, chętnie woli od niego Meduzę.

Długość wszystkich sztywnych elementów konstrukcyjnych nie przekracza 140-160 cm. Niewielka wiązka takich listew i rurek oraz ledwie do połowy wypełniony plecak tak wygląda rozłożona jednostka, którą można przewozić wszystkimi środkami transportu, w tym m.in. samochód i samolot.

Wykonanie katamaranu nie nastręcza żadnych trudności, poza poszukiwaniem lekkiego i wytrzymałego materiału na pływaki. Dwuwarstwowa tkanina aluminiowa „500” („srebrna”, jak się ją popularnie nazywa) okazała się całkiem odpowiednia. Sklejony z niego pływak o pojemności 200 litrów waży niecały kilogram. W zależności od liczebności załogi można napompować nie tylko dwa, ale i trzy takie pływaki. W szczególnie krytycznych przypadkach (na przykład podczas wędrówki późną jesienią, a nawet z pasażerami, którzy nie umieli pływać) musieliśmy użyć czwartego pływaka: w rezultacie nie był już trimaranem, ale tratwą z nośność pół tony.

Przetestowaliśmy w sumie dziewięć pływaków o różnych rozmiarach i kształtach. Na krótkie wspólne wyprawy najlepiej sprawdzają się pływaki o długości 2100-2400 mm i średnicy 300-340 mm. Jeśli rejs jest długi i załoga składa się z czterech osób, bardziej opłaca się zabrać ze sobą nie trzy pływaki z tkaniny „500”, ale dwa większe, wykonane z grubej tkaniny, obustronnie gumowanej; dobrze się trzyma i pozwala nadać spławikowi bardziej opływowy kształt. Przy maksymalnej średnicy 400-420 mm taki pływak ma pojemność około 350 litrów.

Wszystkie pływaki są jednoczęściowe, z wklejonymi w górną część pompowanymi rurkami (smoczkami), co pozwala na nadmuchanie powietrza nawet podczas pływania. Pływaki nadmuchuje się miechem domowej roboty, niczym wędzarnia pszczelarza, a często po prostu własnymi płucami.

Sztywna rama katamaranu montowana jest z listew o przekroju 50X20 lub 30X40 za pomocą śrub skrzydełkowych. Pływaki mocuje się do tej ramy za pomocą szerokiego oplotu, który otacza je na całym obwodzie.

Dwie poprzeczki o długości 1400 mm wykonane są z kwadratu aluminiowego: można do nich przymocować składane płócienne siedzenia na aluminiowych ramach rurowych, które można łatwo złożyć przy przechodzeniu na żeglowanie.

Maszt jest kompozytowy, zbudowany z trzech bloków drewnianych, mocowanych za pomocą śrub lub rur duraluminiowych ze złączami. Mój maszt rurowy okazał się mniej sztywny niż drewniany, ale jest wygodny, ponieważ gafel i bom (kompozytowy) wykonane z aluminiowych kijków narciarskich są podczas transportu wkładane w dwa długie ogniwa (długość 1600 mm). Żagle perkalowe ważą nie więcej niż kilogram.

Sterowanie katamaranem pod żaglami odbywa się za pomocą prostego steru równoważącego o powierzchni 6 dm2, który mocowany jest za pomocą obejmy do poprzeczki rufowej. Można do tego celu wykorzystać także jedno z wioseł. „Medusa” nie wpada stromo pod wiatr, chociaż przy montażu przednich szyb najwyraźniej nie jest to wykluczone.

Wiosłując krótkimi wiosłami, jak kajakiem, katamaran rozwija na spokojnej wodzie prędkość 5-6 km/h. Co prawda zostajemy w tyle za kajakiem, ale nadrabiamy stracony czas przy oczyszczaniu tam i innych przeszkód. Pod żaglami przy tylnym wietrze prędkość osiąga 8 km/h.

Wybierając się na wycieczkę, zwykle przywiązuję do katamaranu dwa dmuchane materace (tak czy inaczej muszę je zabrać, jeśli mam nocleg). W tym przypadku oczywiście nie zajmujemy miejsc.

Materace nie pozwolą katamaranowi wywrócić się i zatonąć, a w najgorszym przypadku zawsze zabieramy ze sobą wodoodporną torbę z zapasowymi ubraniami (jak dotąd nigdy się nie przydała). Do plecaka zawsze wkładamy zapasowy pływak, butelkę kleju i kawałek materiału na naszywki.

Przed trudnymi i długimi wędrówkami wzmacniamy ramę dodatkowymi połączeniami (dwa podłużne i jedno poprzeczne). Zamiast siatki naciągamy na wierzch plandekę i dokładamy jeszcze dwa wiosła.

Zestaw wyposażenia dla rybaka i myśliwego

Proponowany zestaw lekkiego sprzętu – o wadze nie większej niż 4 kg – dla myśliwych i rybaków można wykonać w domu w ciągu jednego lub dwóch dni. Składa się z zaledwie kilku części, których różne kombinacje zamieniają się w plecak, namiot, łódkę lub łóżko.

Główne części zestawu to panel o wymiarach 2,7x2 m, dwa pływaki oraz pas bagażowy.

Środkowa część płótna, która służy za namiot i skorupę łodzi, wycięta jest z gumowanej tkaniny, boki wykonane są z płaszcza przeciwdeszczowego. Aby móc zamontować namiot, zastosowano 8 oczek (otworów) i dwa paski do naciągnięcia „kalenicy” dachu. Panel mocuje się do podłoża za pomocą kołków z drutu 2,5-3 mm (stal nierdzewna); Nawiasem mówiąc, podczas wędrówki można je również wykorzystać jako statyw do garnka.

Pływaki łódki to dwie torby wykonane z dowolnego lekkiego materiału o długości 1080 mm i szerokości 480 mm, każda zawierająca trzy napompowane komory na piłki nożnej. Rury komór wyprowadzone są przez otwory zakryte gwintem. Przestrzeń pomiędzy komorami wypełniona jest dostępnym materiałem - trzciną, sianem, suchymi liśćmi itp. Do każdej torby należy przyszyć sześć płóciennych kieszeni na listwy tworzące ramę łodzi.

Listwy ramy łodzi i wioseł mogą być wykonane z kompozytowych rur duraluminiowych, ale tam, gdzie to możliwe, łatwiej jest je wyciąć z martwego drewna w lesie. Wtedy wystarczy, że zabierzesz ze sobą dwa ostrza ze sklejki i dwie dulki wycięte z grubej gumy, na przykład z dętki samochodowej.

Dwie podłużne listwy podtrzymujące górne krawędzie boków wkładane są do specjalnych kieszeni 3, przyszytych do panelu od wewnątrz (w kieszeniach na dulki należy wykonać wycięcia 4); końce listew opierają się o gniazda materiałowe na osłonach pływaków. W te same gniazda w środku wysokości bocznej i na dole wkłada się jeszcze dwie listwy o średnicy około 25 mm. Po montażu sznur 5 jest ciasno owinięty, cała konstrukcja uzyskuje niezbędną sztywność. Krawędzie materiału zwisają po bokach wewnątrz łodzi, a podczas deszczu można je podciągnąć jak fartuch ochronny. Na dole musisz albo zrobić lekką kratkę (slan), albo po prostu rzucić kilka gałęzi. Wygodne siedzisko do wiosłowania wykonane jest z gumowej poduszki zamkniętej w materiałowym pokrowcu.

Łódź odwrócona do góry nogami staje się łóżkiem polowym.

Do spakowania zestawu użyj paska bagażowego z odpinaną skórzaną rączką (do nabycia w sklepie). Te same pasy służą do dodatkowego naciągnięcia dwóch górnych listew przy montażu łodzi, a także jako odciągi przy montażu namiotu.

Używam tego zestawu sprzętu od kilku lat podczas wędrówek po obwodzie moskiewskim, Archangielsku i Wołogodzie. Jest to bardzo wygodne do polowania i wędkowania na obszarach słabo zaludnionych, gdzie trudno jest dostać łódź.

„Podwieszane” łóżko, namiot i dodatkowo baldachim z gazy zapewniają ochronę przed komarami i wilgocią, nawet na mokrej, bagnistej glebie.

Wolno poruszająca się, ale dość stabilna łódź pozwala na spływy po spokojnych rzekach i pływanie po małych jeziorach.