Pierwsi astronauci na świecie. Pierwszy spacer kosmiczny człowieka: data, ciekawostki Kosmonauci, którzy byli w kosmosie

02.07.2020

Przeczytaj także

Kto ma więcej szczęścia i pod jakim względem?

Za co i przed kim odpowiada główny księgowy?

Komercyjna propozycja zabezpieczenia terenu

Dlaczego śnisz, że twój zmarły teść żyje?

1. Dwie dysze przednie

2. Ruch jednej dyszy do tyłu

3. Chwyt pistoletowy

4. Butle ze sprężonym gazem

5. System podtrzymywania życia

6. Aparat

Tak mniej więcej wyglądał obraz pracy w przestrzeni pozbawionej powietrza dla pierwszych ludzi w kosmosie. W ramach amerykańskiego programu Gemini pierwszym urządzeniem umożliwiającym swobodne manewry w kosmosie był „pistolet odrzutowy”. HMNU (Hand-Helded Maneuvring Unit) działała na sprężonym tlenie i ilekroć astronauta Gemini 4, Edward White, wyruszał w przestrzeń kosmiczną, zabierał go ze sobą. Oczywiście z takim pistoletem nie można było polecieć na Księżyc, ale i tak dawało to o wiele trwalszą nadzieję niż lina zabezpieczająca do komunikacji ze statkiem. Jednak przynajmniej jedna z rąk astronauty była zajęta, co nie było dobre.

21 KS był rodzajem miniaturowego statku kosmicznego, przy jego pomocy można było „budować” w kosmosie zgodnie z instrukcją.

1. Plecak z zapasem sprężonego gazu i systemem sterowania

2. Dysze z przesuwem bocznym

3. Odginane podłokietniki z uchwytami sterującymi

Pięćdziesiąt lat temu wszystkim wydawało się, że przestrzeń kosmiczną opanowano w ciągu pięciu minut i że wkrótce zaczniemy budować kolonie na Księżycu. Jednak do zbudowania nowego, wspaniałego świata na orbicie z pewnością potrzebne były urządzenia umożliwiające indywidualny ruch. Pistolety odrzutowe szybko zniknęły w tle, ponieważ musiały „celować” w nic, a strzały nie zawsze trafiały w dziesiątkę. Budowniczy airless musi wyraźnie i niezawodnie poruszać się w przestrzeni, docierać dokładnie tam, gdzie chce, mieć większą autonomię i wybór działań zapewniających wygodną pracę.

„Rakietowa podkowa”

UPMK i jego części

1. Pierwsze radzieckie urządzenie do poruszania się i manewrowania kosmonautą (UPMK), wykonane w kształcie podkowy z silnikami na paliwo stałe, nigdy nie było testowane w kosmosie.

2. Bateria silników na paliwo stałe UPMK

Już na początku drugiej połowy XX wieku wiadomo było, że człowiek może łatwiej kontrolować prędkość i ruch liniowy niż ruchy obrotowe. Dlatego system autonomicznego poruszania się w przestrzeni musi być częściowo zautomatyzowany i ograniczać prędkości i przyspieszenia kątowe. Odkryli, że astronauta nie powinien obracać się szybciej niż z prędkością 40-50 stopni na sekundę. Poza tym fajnie by było, gdyby system sam wyznaczał współrzędne lub chociaż orientację względem celu i miejsca powrotu. Komunikacja ze statkiem lub Ziemią musi być ciągła, a cała ta wspaniałość musi odbywać się w ciągu kilku autonomicznych godzin. Ale wyobraźcie sobie: w latach 60., aby astronauta mógł otrzymać tak wiele bonusów, potrzeba było łącznie setek, jeśli nie tysięcy kilogramów. Projektanci musieli znaleźć kompromis pomiędzy sterowaniem ręcznym i automatycznym. Tak, tak, półautomat.

Ale radzieckie urządzenie do przemieszczania i manewrowania kosmonautą (UPMK), którego używały statki Woskhod, a później stacje wojskowe Ałmaz, obiecywało wiele. „Podkowa” zdawała się przytulać skafander kosmiczny do astronauty. Ruch zapewniały dwa bloki: przyspieszający i zwalniający, każdy z 42 silników proszkowych, z których każdy przyspieszał astronautę o 20 cm/s. Z taką prędkością można było okrążyć stumetrową ISS w 10 minut. Powolny ruch był nieopłacalny, szybki ruch był niebezpieczny i również nieopłacalny. Systemem sterowano za pomocą joysticka w podłokietniku, a automatyka, hurra, ograniczała prędkość skrętu.

UPMK ważył 90 kg, a akumulatory umożliwiały działanie w przestrzeni kosmicznej do czterech godzin w trybie autonomicznym. Gdyby astronauta został wyniesiony w przestrzeń kosmiczną, mógłby przyspieszyć i polecieć w jednym kierunku z prędkością 32 m/s. W astronautyce parametr ten nazywany jest prędkością charakterystyczną urządzenia.

Niestety radzieccy kosmonauci nie byli w stanie przetestować UPMK w przestrzeni kosmicznej.

Na rysunku przedstawiono prototyp autonomicznej jednostki ruchu astronautów, który był testowany na amerykańskiej stacji orbitalnej „Sky Lab” (1973-1974). Urządzenie można było założyć na skafander kosmiczny, ale astronauci testowali instalację jedynie wewnątrz ogromnej stacji.

1. „Plecak” z systemem sterowania

2. Ręczne uchwyty do kontroli ruchu i orientacji

3. Kulisty cylinder ze sprężonym azotem

W poprzednich wersjach układów napędowych wykorzystywano głównie stałe paliwo rakietowe. Aby jednak zwiększyć charakterystyczną prędkość i poprawić zwrotność, próbowano użyć płynu.

UAM (jednostka manewrowa astronautów)- pierwszy amerykański plecak odrzutowy - jako paliwo wykorzystywał 90% nadtlenku wodoru. Rzecz ważyła 75 kg, z czego 20 to systemy podtrzymywania życia, a 11 to paliwo. Prędkość charakterystyczna UAM była niemal dwukrotnie większa od prędkości modelu radzieckiego – 76 m/s. Na orbicie jednostka AMU została zamontowana na zewnątrz przedziału oprzyrządowania statku. Jak wyglądała praca astronauty w kosmosie?

Kosmonauta w skafandrze kosmicznym opuścił kabinę ciśnieniową, dosięgnął poręczy do urządzenia i założył je niczym plecak. Po tym możesz odłączyć się od urządzenia i rozpocząć manewry. W sumie astronauta i UAM ważyli 185 kilogramów. Ruch w kosmosie zapewniało 16 małych silników rakietowych. Jak poszły testy na UAM?

Do zdarzenia doszło w czerwcu 1966 roku podczas lotu statku kosmicznego Gemini 9A. Ale wszystko poszło wyjątkowo źle. Eugene Cernan z wielką starannością dotarł do instalacji, wspiął się na nią, ale nagle odkrył, że nic nie widzi. Kiedy astronauta przedostał się przez przestrzeń kosmiczną do UAM, jego hełm był przesiąknięty potem. I nie da się tego wytrzeć ręką. Poza tym Cernan nie był w stanie manipulować joystickiem UAM – jego ręka nie mogła dosięgnąć, a gdy sięgnął, złamał rączkę. Generalnie musieliśmy wracać na statek.

Dopiero w latach 80. sprzęt stał się mniejszy i lżejszy, a rezerwa masy na dodatkowe urządzenia wzrosła. Długo oczekiwana konstrukcja na dużą skalę, kosmiczny komunizm nigdy nie nadeszła. Urządzenia mobilne kosmonautów miały teraz służyć jedynie inspekcji satelitów, a także sprawdzeniu stanu zewnętrznego stacji. Do tych zadań nie była już konieczna pełna automatyzacja procesu. Ale nadal na astronautów czekały zmiany.

Pojazd kosmonauta (SPK) 21KS

„Zrób zdjęcie, wyglądam, jakbym latał w kosmosie”

W lutym 1990 roku kosmonauci A. Viktorenko i A. Serebrov mieli okazję przetestować w kosmosie urządzenie SPK 21 KS, latając na nim naprzemiennie wokół stacji Mir. Dziennikarze nazywali go „motocyklem kosmicznym”, ale w rzeczywistości okazał się strasznie niewygodny. Jak powiedział Serebrov: „ponieważ ręce astronauty są sztywno przymocowane do uchwytów, tak naprawdę nie może on nic zrobić z ładunkiem, co oznacza, że nie można używać SPK do transportu”.

Opracowany w Związku Radzieckim 21KS (SPK) mógł pracować w dwóch trybach: ekonomicznym i wymuszonym. Pierwszy tryb ograniczał prędkości liniowe i kątowe w pobliżu stacji lub satelity docelowego. Obrót, ze względu na bardzo ograniczoną prędkość kątową, trwał co najmniej 20 sekund. Tryb wymuszony służył do szybkiego przemieszczania się w bezpiecznej odległości od stacji oraz do reagowania w przypadku kolizji. Sprężone powietrze, które służyło jako paliwo do dysz strumieniowych, było magazynowane niczym nurkowie w dwóch 20-litrowych butlach pod ciśnieniem 350 atmosfer i uwalniane przez 32 dysze. Panele sterujące umieszczono na dwóch konsolach – pod rękami astronauty.

Pierwsze próby w locie 21KS odbyły się w lutym 1990 roku. Serebrov i Viktorenko wyszli w przestrzeń kosmiczną z modułu Kwant-2 i oddalili się od stacji o 35-45 metrów. Tak, korzystali z wyciągarki bezpieczeństwa, ale w normalnym trybie SPK musiało pracować bez niej, poruszając się 60 metrów od stacji Mir i 100 metrów od stacji Buran. Skąd taka różnica? W razie problemów Buran SPK z łatwością dogonił astronautę.

MMU: Załogowa Jednostka Manewrowa

Bruce McCandels z MMU

Nasz wykonał 21KS, szpiegując amerykańską załogową jednostkę manewrową MMU. Będąc podobnym w konstrukcji do 21KS, miał niższą prędkość charakterystyczną i ważył 30 kg mniej. Dwie aluminiowe butle wzmocnione kevlarem zawierały 6 kg azotu, który służył jako paliwo do napędu odrzutowego układu. W przeciwieństwie do systemu radzieckiego, MMU służyło do rozwiązywania problemów praktycznych.

W latach 1984-1985 amerykańscy astronauci za pomocą MMU usunęli z orbity kilka satelitów telekomunikacyjnych, które nie osiągnęły zamierzonych orbit. Joseph Allen i Dale Gardner złapali Westar VI i Palapę B2. Challenger sprowadził ich na Ziemię. Jednak pomimo sukcesu MMU, katastrofa Challengera, która według naocznych świadków „przeraziła naród” i prawie doprowadziła do całkowitego zamknięcia programu kosmicznego, położyła kres MMU. Poza tym koszt lotów załogowych okazał się tak wysoki, że taniej byłoby uruchomić nowe urządzenie, niż wysłać fachowca do uszkodzonego.

Teraz, aby odnowić zainteresowanie rozwojem załogowych kontroli operacji kosmicznych, musimy rozpocząć badanie Księżyca i Marsa.

Co jest dziś używane w kosmosie?

Niewiele zadań jest obecnie przypisanych do urządzeń mobilnych. Na przykład, jeśli astronauta przypadkowo odsunął się od stacji podczas spaceru kosmicznego. USK (rosyjskie urządzenie ratownicze dla kosmonautów) jest przymocowane z tyłu skafandra Orlan-M i zasilane z akumulatorów. Można z nim wyjść przez właz o średnicy 0,8 metra. Amerykanie korzystają z podobnego USC - SAFER (Simplified Aid for EVA Rescue, czyli uproszczone urządzenie do ratowania astronauty podczas działań poza pojazdem), i używali go co najmniej sto razy podczas spacerów kosmicznych.

Tak wygląda praca w kosmosie. Niesamowicie piękna i równie niebezpieczna. Praca w przestrzeni kosmicznej jest jedną z najtrudniejszych i najbardziej niebezpiecznych operacji podczas lotów kosmicznych. Za pozorną łatwością poruszania się kryje się wiele godzin wyczerpującego, intensywnego treningu naziemnego i ciężkiej pracy na orbicie.

Podczas spacerów kosmicznych astronauci pracują w warunkach zerowej grawitacji. Oczywiście najpierw muszą się na to przygotować. Ale jak można to zrobić na Ziemi, przy jej grawitacji?

Można je oczywiście załadować na samolot i poprosić pilota o wykonanie „paraboli Keplera”. Dzieje się tak w momencie, gdy samolot wznosi się na wysokość 6 tys. metrów, po czym gwałtownie wystartuje pod kątem 45 na wysokości 9 tys. i równie gwałtownie spada w dół. Ale to po pierwsze jest drogie, po drugie, nie każdy pilot jest w stanie wykonać taki manewr, a po trzecie, nieważkość trwa od 22 do 28 sekund. Z tego powodu technikę tę stosuje się tylko na początkowych etapach jako wprowadzenie, pisze Alena Lelikova.

Można też skorzystać z wirówki – w momencie gwałtownej zmiany trajektorii można też osiągnąć stan zerowej grawitacji. Ale też nie na długo. A kosztuje prawie więcej niż samolot.

Co dziwne, okazało się, że nie trzeba wspinać się wysoko, aby rozwiązać problem. Warunki możliwie najbliższe nieważkości idealnie imituje zwykła woda. Dlatego w 1980 roku w Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Yu.A. Gagarina zbudowano laboratorium wodne. W ciągu 30 lat jego istnienia astronauci spędzili tu ponad 65 000 godzin szkolenia, a ci, którzy później odwiedzili prawdziwy kosmos, zgodzili się: tożsamość wrażeń wynosi co najmniej 95%.

Laboratorium hydrauliczne to złożona konstrukcja hydrauliczna z całym kompleksem urządzeń technologicznych, specjalnych systemów, urządzeń i mechanizmów. Główną część budynku hydrolabu zajmuje ogromny zbiornik: średnica 23 metrów i głębokość około 12 metrów. Pięć tysięcy ton wody, wyjątkowej w swoim składzie, o temperaturze około 30 stopni.

Wewnątrz basenu zamontowana jest ruchoma platforma o udźwigu 40 ton. Dołączone są do niego modele wymiarowe rosyjskiego segmentu Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS), statku kosmicznego Sojuz TMA i innego sprzętu znajdującego się na stacji.

Podczas nurkowań astronauci korzystają z tzw. makiet wentylacyjnych skafandrów kosmicznych, jedyną różnicą od rzeczywistych jest podłączenie do zewnętrznego źródła powietrza. W związku z tym plecak systemu podtrzymywania życia został zastąpiony makietą wymiarową. Ponieważ praca pod wodą wiąże się z pewnym niebezpieczeństwem, astronautom w skafandrach kosmicznych towarzyszą płetwonurkowie w lekkim sprzęcie do nurkowania.

Zanurzenie pod wodą stwarza warunki bardzo podobne do stanu nieważkości. Istnieje nawet specjalny termin - „hydrauliczna nieważkość”. W warunkach tej wodnej nieważkości przyszli kosmonauci uczą się pracować w przestrzeni kosmicznej i badać zewnętrzną strukturę modułów ISS. Testuje się tu także różne urządzenia.

02. Dodatkowe podobieństwo do przestrzeni pozbawionej powietrza zapewniają szczególne właściwości wody. Nigdzie indziej nie ma wody o tak małej gęstości, faktycznie jest ona destylowana. Ponadto na zewnątrz basenu, na podłogach technicznych, w specjalny sposób umieszczono mocne reflektory, których oświetlenie również potęguje wrażenie całkowitego braku jakiejkolwiek substancji wokół. Jedno słowo – przestrzeń.

03. Wzdłuż obwodu ścian znajduje się 45 iluminatorów, przez które można prowadzić fotografię filmową i obserwacje wizualne działań astronautów podczas szkolenia. „Ekspozycja” w hydrolaboratorium nie jest stała: w basenie zanurzone są dokładnie te moduły, które aktualnie są wykorzystywane do treningu. Specjalny mechanizm podnosi platformę z dołu na powierzchnię, zużytą platformę usuwa się i umieszcza kolejną. Tożsamość żelaza jest stuprocentowa. Do każdej nakrętki, do każdego haka i do każdego milimetra

04. Platforma, na której odbywa się odprawa, przypomina główną część ISS. A z niego są już różne gałęzie - moduły.

05. Po lewej stronie wielofunkcyjny moduł laboratoryjny MLM. Zaprojektowany do eksperymentów naukowych. Nie byłam jeszcze w kosmosie, ale we wrześniu polecę po raz pierwszy razem z Eleną Serową, pierwszą rosyjską kosmonautką od 15 lat. Po prawej stronie (na górnym zdjęciu znajduje się w lewym dolnym rogu) znajduje się moduł MIM-1, zwany także „małym modułem badawczym”

06. Niedawno kosmonauta Oleg Kotow napisał na swoim blogu, że nowy moduł MLM już czeka na ISS

07. Przed MIM znajduje się komora śluzy powietrznej. Obecnie trwają prace nad przeniesieniem go z MIM do MLM. Jego celem są eksperymenty naukowe w przestrzeni kosmicznej bez dostępu człowieka. Działa na zasadzie wyrzutni torpedowej: sprzęt instaluje się na specjalnej platformie z burty statku, następuje proces ryglowania, otwiera się właz i platforma wysuwa się

08. Swoją drogą ten żółty dźwig po przeciwnej stronie w żadnym wypadku nie służy do załadunku i rozładunku modułów. Używają go do zaczepienia samego kosmonauty, tak to wygląda (zdjęcie z serwisu prasowego Centrum Kosmonauty)

09. Nawiasem mówiąc, sama ISS wygląda obecnie tak. Według instruktora Centrum, specjalisty ds. nurkowania Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, starszego instruktora płetwonurka Marynarki Wojennej Rosji, honorowego testera technologii kosmicznych i pilota myśliwca z 13-letnim doświadczeniem, Walerego Niesmejanowa, jest całkiem możliwe, że w przyszłości statek kosmiczny będzie być montowane bezpośrednio na orbicie, „aby nie usuwać co raz z Ziemi tak monstrualnej masy”

10. W środku znajduje się część modułu „SM” – modułu serwisowego. To główny moduł, w którym mieszkają astronauci. To tutaj znajdują się ich chaty i tam spędzają większość czasu. Jest to konkretnie część, w której opracowywano eksperymenty, które dosłownie przeprowadzono w przestrzeni kosmicznej 19 czerwca

11. Układy są puste w środku. Do treningu potrzebna jest tylko zewnętrzna powierzchnia

12. Poręcze żółte (wyraźnie widoczne na poprzednich zdjęciach) to tzw. drogi przejściowe. To wzdłuż nich astronauci poruszają się po zewnętrznej części stacji, ubezpieczając się dwoma karabinami. Podczas szkolenia na lekkim sprzęcie do nurkowania jest takie ćwiczenie - zdejmują płetwy i czołgają się po tych poręczach. Oczywiście nie trzeba być astronautą, żeby zrobić coś takiego.

13. Absolutnie każdy ma szansę zobaczyć dokładnie to, co widzi astronauta podczas wyjścia.

14. Jednak główna część szkolenia nadal odbywa się w skafandrach kosmicznych. Nazywa się „Orlan-MK-GN” i praca w nim jest bardzo, bardzo, bardzo trudna. Przykładowo jedno ściśnięcie rękawicy to siła 16 kg. Ile takich uciśnięć musisz wykonać, poruszając się po poręczach? Poza tym trzeba jeszcze popracować, kręcić orzechy i tak dalej...
„Uważa się, że za czasów Gagarina było to niebezpieczne. Nie, chłopaki, kosmos jest niebezpieczny nawet teraz. W grudniu w wiadomościach podano, że ustanowiono nowy rekord czasu trwania spaceru kosmicznego – 8 godzin, hurra. I ani słowa, że zaplanowano to na szóstą!”

W zasadzie nasi kosmonauci od dawna zbliżają się do 8-godzinnego limitu pracy, ale w normalnych warunkach. Bardzo ważne jest tu odpowiednie rozłożenie sił – najtrudniejsza rzecz na początku, reszta na później. Plus gotowość psychologiczna, bo z fizjologicznego punktu widzenia 3 godziny pracy w skafandrze kosmicznym to limit.
„Dużo pracuję w skafandrze kosmicznym i po 3 godzinach jest to nie tylko trudne, ale już bolesne. On jest z żelaza! A po szóstej już po prostu poruszałem siłą woli: po prostu myślę, że teraz muszę ścisnąć rękę i zmusić do tego mięśnie. Trening fizyczny tutaj nie pomoże - umrzesz po 3 godzinach, będziesz musiał jedynie zostać przeniesiony w tym skafandrze kosmicznym. Tylko siła woli, tylko nastawienie, że będziesz musiał przezwyciężyć ból.– mówi Walery
I tym razem tuż po 6 godzinach pracy po prostu nastąpiła awaria. To był ten moment, kiedy trzeba było wracać. Tak powstała „nowa płyta” - chłopaki po prostu uratowali stację.

14. W holu szkoła transmituje obraz z ISS. Konkretnie w tej chwili – przedział amerykański

15. W 2010 roku hydrolab skończył 30 lat. Nie bez przyjemności odnalazłem na liście osiągnięć nazwisko kierownika mojego kursu

16. Nawiasem mówiąc, w grudniu hydrolab jest nieczynny z powodu poważnych napraw, więc jeśli masz ochotę polecieć w kosmos, wskazane jest jak najszybsze jego zrealizowanie

20. I żegna się z Państwem załoga naszego statku, na koniec jeszcze raz cytując naszego wspaniałego przewodnika:
„Kiedy siedzimy tutaj za tym drutem kolczastym, zajęci naszymi problemami produkcyjnymi, szczerze mówiąc, uważamy, że nasz przemysł kosmiczny nikogo nie interesuje. Ale patrząc na twoje oczy, myślę, że jabłonie zakwitną na Marsie. I przyniesiesz nam jabłko”.

Aleksiej Leonow był pierwszym Ziemianinem, który wyleciał w przestrzeń kosmiczną 18 marca 1965 roku podczas lotu Woschod-2.

Po wyjściu, ze względu na swój rozdęty skafander kosmiczny, Leonow nie mógł przecisnąć się do śluzy statku. Udało mu się to z wielkim trudem.

Obecnie do opuszczania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej wykorzystywane są specjalnie zaprojektowane półsztywne skafandry rosyjskie i amerykańskie. Za najbardziej zaawansowany uważa się Orlan-MK, czyli miniaturowy statek kosmiczny. Astronauta go nie zakłada, ale wchodzi przez dziurę z tyłu. Zamyka się ją, niczym właz, plecakiem z autonomicznym systemem podtrzymywania życia.

Przygotowania na orbicie do spacerów kosmicznych rozpoczynają się z kilkudniowym wyprzedzeniem. Skafandry kosmiczne, instrumenty, przyrządy – wszystko musi działać bez zarzutu.

Nie można tego tak po prostu zabrać, założyć skafandra i polecieć w kosmos. Przez kilka godzin przed wyjazdem astronauci wdychają czysty tlen, aby wypłukać azot z krwi. W przeciwnym razie przy gwałtownym spadku ciśnienia krew „zagotuje się”, a astronauta umrze.

Wyruszając w przestrzeń kosmiczną, astronauta zamienia się w tego samego sztucznego satelitę Ziemi, co statek kosmiczny poruszający się z prędkością 28 tys. km/h. Musi być niezwykle uważny i ostrożny.

Astronauta porusza się po zewnętrznej powierzchni statku lub stacji, stale przyczepiając się do niej za pomocą fałów z karabinami. Najmniejszy błąd - i odleci z domu, bez szans na powrót. (Taką szansę mają amerykańskie skafandry kosmiczne EMU – mała wyrzutnia rakiet SAFER.)

W odróżnieniu od poruszania się wewnątrz stacji, w przestrzeni kosmicznej nogi astronauty są „dodatkowe”. Ale cały ładunek trafia w ręce astronauty. Oto, w co zamieniają się rękawiczki zapasowe skafandra kosmicznego po spacerze kosmicznym.

Pracę na zewnątrz zazwyczaj wykonuje dwóch astronautów/astronautów. Centrum kontroli naziemnej uważnie monitoruje ich działania. Gdy tylko pojawi się najmniejsze podejrzenie, że skafander działa nieprawidłowo, wyjście zostaje natychmiast zatrzymane, a astronauci pilnie wracają.

Tylko w przestrzeni kosmicznej Ziemia ukazuje się w całej okazałości. W rzadkich chwilach wytchnienia astronauci podziwiają swoją rodzimą planetę i z przyjemnością fotografują ją.

wymagania. PRZYGOTOWANIE. HORYZONT

Jeżeli jesteś obywatelem Federacji Rosyjskiej, nie masz więcej niż 35 lat i potrafisz dochować tajemnicy państwowej, masz szansę zostać astronautą.

Jak to zrobić?

Poczekaj, aż Roskosmos i Centrum Wyszkolenia Kosmonautów oficjalnie ogłoszą kolejny nabór do oddziału rosyjskiego (17. nabór odbył się w 2017 roku).

Wyślij wszystkie niezbędne dokumenty do szefa Federalnej Państwowej Instytucji Budżetowej „Instytut Badawczy Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Yu.A. Gagarina” na adres: 141160, obwód moskiewski, Star City, z dopiskiem „Do komisji selekcyjnej kandydatów na kosmonautów.”

Pomyślnie zdaj „kosmiczną” rozmowę kwalifikacyjną i testy wstępne.

Poświęć co najmniej sześć lat na przygotowanie i szkolenie.

Poczekaj na przydział do załogi i tak naprawdę poleć w kosmos.

Za mało szczegółów? Szczegółowo rozmawiamy o tym, jak uczynić przestrzeń swoim zawodem.

ZA CO UWAŻAJĄ SIĘ ZA KOSMONAUTÓW?

Dziś nie musisz być Jurijem Gagarinem, aby dostać się do składu: wymagania stawiane nowym rekrutom są znacznie łagodniejsze niż w przypadku pierwszego.

57 lat temu astronauta musiał być członkiem partii, być doświadczonym pilotem wojskowym nie wyższym niż 170 cm i nie starszym niż 30 lat, posiadać nienaganne zdrowie i sprawność fizyczną na poziomie mistrza sportu.

Dziś przekonania polityczne w żaden sposób nie wpływają na wynik selekcji, choć nadal obowiązuje szereg „strategicznych” ograniczeń. Tym samym droga w kosmos jest zamknięta dla posiadaczy podwójnego obywatelstwa i pozwolenia na pobyt na terytorium obcego państwa.

Jeśli chodzi o „zwartość” pierwszego oddziału, wiąże się to z niewielkimi rozmiarami statku kosmicznego Voskhod-1. Ograniczenia wzrostu pozostają, ale ogólnie rzecz biorąc, współcześni astronauci stali się znacznie wyżsi. Zdaniem ekspertów w przyszłości – przy opracowywaniu nowych modeli technologii kosmicznej – możliwe będzie odejście od sztywnych ram antropometrycznych. Wymagania mogą zostać złagodzone po oddaniu do użytku pięciomiejscowego statku kosmicznego Federacji.

Ale na razie nawet długość stopy jest regulowana.

Nie ma dolnej granicy wieku, jednak kandydat musi mieć czas na zdobycie wyższego wykształcenia i pracę w swojej specjalności co najmniej przez trzy lata. W tym czasie człowiek ma czas, aby „udowodnić się” z zawodowego punktu widzenia. „Liczą się” tylko dyplomy specjalistów i mistrzów (we współczesnych wymaganiach nie mówi się nic o licencjatach).

Większość programów kosmicznych ma charakter międzynarodowy, dlatego od kandydatów wymagana jest również znajomość języka angielskiego na poziomie programowym uniwersytetów nielingwistycznych. Aby być uczciwym, warto zauważyć, że szkolenie zagranicznych astronautów obejmuje również naukę języka rosyjskiego (głównie terminów technicznych).

Nie ma jeszcze „głównych” uniwersytetów, ale Roscosmos aktywnie współpracuje z Moskiewskim Instytutem Lotniczym, Moskiewskim Państwowym Uniwersytetem Technicznym im. Baumana i Wydział Badań Kosmicznych Uniwersytetu Moskiewskiego.

Od 2012 roku w Federacji Rosyjskiej prowadzone są otwarte nabory, dzięki czemu szansę na zostanie astronautą mają nie tylko piloci wojskowi oraz pracownicy przemysłu rakietowego i kosmicznego. Chociaż specjalizacje inżynieryjne i lotnicze są nadal priorytetem.
Czy humaniści mają szansę? Tak, ale nie w najbliższej przyszłości. Póki co, jak podkreślają eksperci, szybciej nauczyć inżyniera czy pilota reportażu czy robienia zdjęć, niż profesjonalnego dziennikarza czy fotografa zrozumieć złożoną technologię kosmiczną.
Jeśli chodzi o poziom sprawności fizycznej, standardy „kosmiczne” są częściowo porównywalne ze standardami GTO dla grupy wiekowej od 18 do 29 lat. Kandydaci muszą wykazać się wytrzymałością, siłą, szybkością, zwinnością i koordynacją. Przebiegnij 1 km w 3 minuty i 35 sekund, wykonaj co najmniej 14 podciągnięć na drążku lub obróć się o 360 stopni podczas skakania na trampolinie. A to tylko niewielka część programu.
Stawiane są najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące zdrowia potencjalnych kosmonautów. Problemy, które na Ziemi wydają się nieistotne, pod wpływem trudnych warunków kosmicznych mogą stać się śmiertelne.
Jeśli podczas podróży dopadnie Cię choroba lokomocyjna, jest to problem. W przestrzeni, gdzie nie ma zwykłych koncepcji góry i dołu, potrzebni są ludzie z silnym aparatem przedsionkowym.
Jeśli chodzi o psychologię: nie ma ustalonych wymagań co do temperamentu, ale jak podkreślają lekarze, zarówno ludzie „czysto” melancholijni, jak i osoby z wyraźnym cholerykiem nie nadają się do długotrwałych misji. Kosmos nie lubi skrajności.

Jurij Malenczenko, pilot-kosmonauta Federacji Rosyjskiej, pierwszy zastępca kierownika Instytutu Badawczego Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Yu.A. Gagarina


Siła psychologiczna wybranych przez nas osób jest na tyle wysoka, że dana osoba może dobrze współpracować z dowolnym zespołem. Ludzie muszą być w miarę zrównoważeni i skupieni przede wszystkim na ukończeniu programu lotu

Jurij Malenczenko, pilot-kosmonauta Federacji Rosyjskiej, pierwszy zastępca kierownika Instytutu Badawczego Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Yu.A. Gagarina

Ważna jest także dobra pamięć, umiejętność utrzymania uwagi oraz umiejętność pracy w sytuacjach ekstremalnych i pod dużą presją czasu. I bądź punktualny (praca w kosmosie jest rozliczona na godziny). Dlatego nie zalecamy spóźniania się na rozmowę kwalifikacyjną.
Cóż, popularne powiedzenie „jeśli naprawdę chcesz, możesz polecieć w kosmos” nie jest tutaj pozbawione praktycznego znaczenia. W końcu jednym z głównych wymagań stawianych przyszłym kosmonautom jest silna motywacja.

JAK NA ZIEMI PRZYGOTOWAŁY SIĘ DO PRZESTRZENI

Zacznijmy od tego, że po przejściu procesu selekcji nie zostaniesz od razu astronautą. Z „kandydata na kandydata” zostaniesz po prostu przeniesiony do „kandydatów”. Przed Tobą dwa lata ogólnego szkolenia kosmicznego, po którym będziesz musiał zdać egzamin państwowy i otrzymać tytuł „kosmonauty testowego”.
Po nich nastąpi dwuletnie szkolenie w grupach (co oznacza około 150 kolejnych egzaminów, testów i testów). A jeśli zostaniesz przydzielony do załogi, przygotowanie do pierwszego lotu w ramach określonego programu zajmie kolejne 18–24 miesiące.
Pomimo wszystkich romantycznych pomysłów na temat zawodu, większość czasu spędzisz na studiowaniu teorii (od struktury gwiaździstego nieba po dynamikę lotu) i zasad pracy z systemami pokładowymi i skomplikowanym sprzętem kosmicznym.

Oleg Kononenko,


Wciąż pamiętam mnemoniczną zasadę zapamiętywania i identyfikowania konstelacji. Zatem podstawową konstelacją jest Lew. I przypomnieliśmy sobie, że Lew trzyma Raka w zębach, wskazuje Pannę ogonem i łapą miażdży Kielich.

Oleg Kononenko,
Rosyjski pilot-kosmonauta, dowódca korpusu kosmonautów

Podczas długotrwałego treningu zaczniesz rozwijać zestaw pewnych cech. Tym samym w procesie szkolenia spadochronowego kształtuje się zawodowy spokój, odporność na zakłócenia i wielozadaniowość. Podczas skoku koncentrujesz się nie tylko na locie, ale także na innych zadaniach, na przykład raportowaniu, rozwiązywaniu problemów czy rozszyfrowywaniu znaków naziemnych. I oczywiście ważne jest, aby nie zapomnieć otworzyć spadochronu na wysokości około 1200 metrów. Jeśli o tym zapomnisz, system otworzy je automatycznie, ale zadanie najprawdopodobniej nie zostanie zaliczone do Ciebie.
Z lotami wiąże się także inne, czysto kosmiczne zadanie - tworzenie nieważkości. Najbardziej „czysty” możliwy na Ziemi występuje podczas lotu po określonej trajektorii, zwanej „parabolą Keplera”. Do tych celów Centrum Szkolenia Kosmonautów wykorzystuje samolot laboratoryjny Ił-76 MDK. W ramach jednej „sesji” masz od 22 do 25 sekund na przećwiczenie konkretnego zadania. Z reguły najprostsze mają na celu przezwyciężenie dezorientacji i sprawdzenie koordynacji. Na przykład możesz zostać poproszony o napisanie imienia i nazwiska, daty lub podpisu.
Innym sposobem na „odtworzenie” stanu nieważkości jest przeniesienie treningu pod wodę do Hydrolabu.

Przyszły kosmonauta musi także dokładnie przestudiować konstrukcję Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Aby to zrobić, będziesz miał do dyspozycji naturalnej wielkości model rosyjskiego segmentu ISS, który pozwoli ci zapoznać się ze strukturą każdego modułu, przeprowadzić „próbę” orbitalnych eksperymentów naukowych i opracować różne sytuacjach – od rutynowych po awaryjne. W razie potrzeby trening można prowadzić w różnych trybach „szybkościowych”: zarówno w tempie wolnym, jak i przyspieszonym.
W programie przewidziano także regularne misje, podczas których będziesz miał okazję poznać zagraniczne segmenty stacji, m.in. moduł amerykański (NASA), europejski (EKA) i japoński (JAXA).
No cóż - do „wyjścia”. Tak nazywa się symulator oparty na skafandrze Orlan-M, który symuluje spacer kosmiczny – w profesjonalnym środowisku uważany jest za najtrudniejszy i najbardziej niebezpieczny zabieg. I być może większość kosmicznych stereotypów jest z tym związana.
Nie zakładają więc skafandra kosmicznego - „wchodzą” do niego przez specjalny właz umieszczony z tyłu. Pokrywa luku to jednocześnie plecak, w którym znajdują się główne systemy podtrzymywania życia, zaprojektowany na dziesięć godzin autonomicznej pracy. Jednocześnie „Orlan” nie jest monolityczny – posiada odpinane rękawy i nogawki spodni (co pozwala „dopasować” skafander do konkretnego wzrostu). Niebieskie i czerwone paski na rękawach pomagają odróżnić te w kosmosie (z reguły wszystkie takie prace wykonuje się parami).

Panel sterowania umieszczony na klatce piersiowej umożliwia regulację systemów wentylacji i chłodzenia skafandra, a także monitorowanie parametrów życiowych. Jeśli zastanawiasz się, dlaczego wszystkie napisy na obudowie są lustrzane, to jest to dla Twojej wygody. Nie da się ich odczytać „bezpośrednio” (skafander nie jest aż tak elastyczny), ale można to zrobić za pomocą małego lusterka przyczepionego do rękawa.
Praca w Orlanie przynajmniej przez kilka godzin wymaga dużego wysiłku. Zatem ruch w 120-kilogramowym skafandrze kosmicznym odbywa się wyłącznie za pomocą rąk (nogi w środowisku kosmicznym na ogół przestają wykonywać swoje zwykłe funkcje). Każdy wysiłek włożony w ściskanie palców w rękawiczce jest porównywalny do ćwiczeń z ekspanderem. A podczas spaceru kosmicznego musisz wykonać co najmniej 1200 takich ruchów „chwytających”.
Zwykle w rzeczywistych warunkach kosmicznych po pracy poza ISS konieczne może być spędzenie kilku godzin w komorze śluzy w celu wyrównania ciśnienia. Na Ziemi ludzie przygotowani są na długi pobyt w zamkniętych przestrzeniach, w dźwiękoszczelnej komorze – małym pomieszczeniu ze sztucznym oświetleniem i dźwiękoszczelnymi ścianami. W ramach ogólnego szkolenia kosmicznego kandydat musi spędzić w nim około trzech dni. Spośród nich 48 godzin jest w trybie ciągłej aktywności, to znaczy absolutnie bez snu.
Jak podkreślają psychologowie, nawet jeśli na początku wydaje Ci się, że jesteś osobą wyluzowaną, cierpliwą i przystosowaną społecznie, dwa dni wymuszonego czuwania „zedrą z Ciebie wszystkie maski”.

Ostatnim etapem szkolenia przedlotowego astronautów jest szkolenie z obsługi wirówek. Centrum Szkolenia Kosmonautów dysponuje dwoma: TsF-7 i TsF-18. Wbrew powszechnemu przekonaniu ich wielkość w żaden sposób nie wpływa na „intensywność” symulowanych przeciążeń.
Maksymalna „moc” przeciążenia wytworzonego przez 18-metrowy TsF-18 wynosi 30 jednostek. Wskaźnik niezgodny z życiem. W czasach sowieckich, kiedy wymagania stawiane kosmonautom były znacznie surowsze, przeciążenia nie przekraczały 12 jednostek. Nowoczesny trening odbywa się w bardziej łagodnym trybie – a przeciążenie wynosi aż 8 jednostek.
Co oznacza różnica w wielkości? Jak wyjaśniają eksperci, im dłuższe ramię wirówki, tym mniejszy dyskomfort odczuwa aparat przedsionkowy, a trening przebiega sprawniej. Dlatego z punktu widzenia wrażeń trening na stosunkowo małym TsF-7 może być trudniejszy niż na imponującym TsF-18.
Ponadto przed wyjazdem w kosmos będziesz musiał szczegółowo przestudiować wszystkie elementy lotu: jego teorię, dynamikę, procesy umieszczania statku na orbicie, zejście na Ziemię i oczywiście samą konstrukcję Sojuza MS. Zwykle trwa to około roku.

Oleg Kononenko,
Rosyjski pilot-kosmonauta, dowódca korpusu kosmonautów


Jeśli chodzi o przygotowania - kiedy po raz pierwszy wszedłem na pokład statku (a ten był już gotowy do startu i zadokowany z rakietą), na początku oczywiście było uczucie podekscytowania, ale kiedy właz się za mną zamknął , miałem pełne poczucie, że jestem w symulatorze

Oleg Kononenko,
Rosyjski pilot-kosmonauta, dowódca korpusu kosmonautów

Ponieważ nie zawsze da się przewidzieć, gdzie wyląduje statek, trzeba będzie przejść grupę szkoleń „przetrwania” w raczej nieprzyjaznych lokalizacjach: pustyni, górach, tajdze czy otwartej wodzie. W środowisku zawodowym ten etap przygotowań uważany jest za skrajny odpowiednik budowania zespołu.
Być może najbardziej nieszkodliwym elementem przygotowań przed lotem jest degustacja i układanie kosmicznego menu. Aby wszystko nie stało się nudne podczas lotu, dietę zaprojektowano na 16 dni. Następnie zestaw naczyń powtarza się. Wbrew powszechnemu przekonaniu produkty liofilizowane nie są pakowane w tuby, lecz w małe plastikowe torebki (wyjątek stanowią sosy i miód).
Podstawowe pytanie: czy wszystko, co ukończyłeś, gwarantuje przejście do czwartego etapu szkolenia, czyli bezpośredniego lotu w kosmos i doskonalenia zdobytych umiejętności poza Ziemią?
Niestety nie.
Tym samym coroczna komisja lekarska może Cię usunąć na każdym etapie (dla Twojego dobra). W końcu podczas treningu będziesz stale testować siłę rezerwowych możliwości własnego organizmu.

Jurij Malenczenko, pilot-kosmonauta Federacji Rosyjskiej, pierwszy zastępca kierownika Instytutu Badawczego Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Yu.A. Gagarina


Zdarza się, że dana osoba jest już gotowa na przyjęcie do załogi, ale w ramach konkretnego programu po prostu nie ma dla niej miejsca. Dlatego nie realizujemy zestawów na bieżąco, ale w miarę potrzeb. Aby mieć pewność, że nie będzie „dodatkowych” astronautów i aby wszyscy byli rozmieszczeni w najbardziej optymalny sposób

Jurij Malenczenko, pilot-kosmonauta Federacji Rosyjskiej, pierwszy zastępca kierownika Instytutu Badawczego Centrum Szkolenia Kosmonautów im. Yu.A. Gagarina

CZEGO CZEKAJĄ TYCH, KTÓRZY PRZESZLI WSZYSTKIE ETAPY

Co zrobi te sześć do ośmiu osób, które ostatecznie zostaną zapisane do oddziału?
Jeśli wszystko pójdzie dobrze, będą mieli okazję dołączyć do grona tych, którzy polecieli w kosmos.
Według Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) jest to ok. Są wśród nich odkrywcy, badacze i posiadacze kosmicznych rekordów.

Przez najbliższe 10 lat głównym miejscem realizacji programów kosmicznych będzie ISS. Uważa się, że „nowi przybysze” muszą spędzić na stacji co najmniej miesiąc, aby poczuć się pewnie i zdobyć wszystkie umiejętności niezbędne do dalszej pracy.
Priorytetowym zadaniem astronautów na orbicie jest prowadzenie badań naukowych, które pomogą ludzkości w dalszej eksploracji kosmosu. Należą do nich eksperymenty biologiczne i medyczne związane z przygotowaniami do lotów długodystansowych, hodowlą roślin w warunkach kosmicznych, testowaniem nowych systemów podtrzymywania życia i pracą z nowym sprzętem.
Podczas trzeciego lotu Oleg Kononenko wziął udział w rosyjsko-niemieckim eksperymencie „Kontur-2”, w ramach którego zdalnie sterował robotem przeznaczonym do eksploracji planet.

Oleg Kononenko,
Rosyjski pilot-kosmonauta, dowódca korpusu kosmonautów


Powiedzmy, że polecimy na Marsa. Nie wiemy z góry, gdzie możemy wylądować. W związku z tym opuścimy robota na powierzchnię planety i zdalnie nim sterując będziemy mogli wybrać miejsce lądowania i wylądować

Oleg Kononenko,
Rosyjski pilot-kosmonauta, dowódca korpusu kosmonautów

Najprawdopodobniej w trakcie swojej kariery nie będziesz miał czasu na lot na Marsa. Ale na Księżyc - całkiem.
Szacowana data uruchomienia rosyjskiego programu księżycowego to rok 2031. W miarę zbliżania się tej daty proces szkolenia kosmonautów będzie ulegał modyfikacjom, ale na razie zestaw dyscyplin jest standardowy.
Zainspirują Cię także tradycje kosmiczne: od obowiązkowego oglądania przed lotem „Białego Słońca Pustyni” (na szczęście) po unikanie nazw kamieni w sygnałach wywoławczych (np. sygnał wywoławczy „Rubin”). Jednak w naszych czasach znaki wywoławcze są anachronizmem, a pracownicy MCC dość często komunikują się z astronautami „po imieniu”.

Podczas spacerów kosmicznych astronauci pracują w warunkach zerowej grawitacji. Oczywiście najpierw muszą się na to przygotować. Ale jak można to zrobić na Ziemi, przy jej grawitacji?

Można też skorzystać z wirówki – w momencie gwałtownej zmiany trajektorii można też osiągnąć stan zerowej grawitacji. Ale też nie na długo. A kosztuje prawie więcej niż samolot.

04. Platforma, na której odbywa się odprawa, przypomina główną część ISS. I różne gałęzie - moduły - już od niego odchodzą

05. Po lewej stronie wielofunkcyjny moduł laboratoryjny MLM. Zaprojektowany do eksperymentów naukowych. Jeszcze nie byłam w kosmosie; we wrześniu polecę po raz pierwszy razem z Eleną Serową, pierwszą rosyjską kosmonautką od 15 lat. Po prawej stronie (na górnym zdjęciu znajduje się w lewym dolnym rogu) znajduje się moduł MIM-1, zwany także „małym modułem badawczym”

06. Niedawno kosmonauta Oleg Kotow napisał na swoim blogu, że nowy moduł MLM już czeka na ISS

10. W środku znajduje się część modułu „SM” – moduł serwisowy. To główny moduł, w którym mieszkają astronauci. To tutaj znajdują się ich chaty i tam spędzają większość czasu. Jest to konkretnie część, w której opracowywano eksperymenty, które dosłownie przeprowadzono w przestrzeni kosmicznej 19 czerwca

11. Układy są puste w środku. Do treningu potrzebna jest tylko zewnętrzna powierzchnia

13. Absolutnie każdy ma szansę zobaczyć dokładnie to, co widzi astronauta podczas wyjścia.

W zasadzie nasi kosmonauci od dawna zbliżają się do 8-godzinnego limitu pracy, ale w normalnych warunkach. Bardzo ważne jest tu odpowiednie rozłożenie sił – najtrudniejsza rzecz na początku, reszta na później. Plus gotowość psychologiczna, bo z fizjologicznego punktu widzenia 3 godziny pracy w skafandrze kosmicznym to limit.
„Dużo pracuję w skafandrze kosmicznym i po 3 godzinach jest to nie tylko trudne, ale już bolesne. On jest z żelaza! A po szóstej już po prostu poruszałem siłą woli: po prostu myślę, że teraz muszę ścisnąć rękę i zmusić do tego mięśnie. Trening fizyczny tutaj nie pomoże - umrzesz po 3 godzinach, zostaniesz poniesiony tylko w tym skafandrze kosmicznym. Tylko siła woli, tylko nastawienie, że będziesz musiał przezwyciężyć ból.– mówi Walery
I tym razem tuż po 6 godzinach pracy po prostu nastąpiła awaria. To był ten moment, kiedy trzeba było wracać. Tak powstała „nowa płyta” - chłopaki po prostu ratowali stację.

14. W holu szkoła transmituje obraz z ISS. Konkretnie w tej chwili – przedział amerykański

15. W 2010 roku hydrolab skończył 30 lat. Nie bez przyjemności odnalazłem na liście osiągnięć nazwisko kierownika mojego kursu

16. Nawiasem mówiąc, w grudniu hydrolab jest nieczynny z powodu poważnych napraw, więc jeśli masz ochotę polecieć w kosmos, wskazane jest jak najszybsze jego zrealizowanie

Aleksiej Leonow był pierwszym Ziemianinem, który wyleciał w przestrzeń kosmiczną 18 marca 1965 roku podczas lotu Woschod-2.

Po wyjściu, ze względu na swój rozdęty skafander kosmiczny, Leonow nie mógł przecisnąć się do śluzy statku. Udało mu się to z wielkim trudem.

Przygotowania na orbicie do spacerów kosmicznych rozpoczynają się z kilkudniowym wyprzedzeniem. Skafandry kosmiczne, instrumenty, przyrządy – wszystko musi działać bez zarzutu.

Tylko w przestrzeni kosmicznej Ziemia ukazuje się w całej okazałości. W rzadkich chwilach wytchnienia astronauci podziwiają swoją rodzimą planetę i z przyjemnością fotografują ją.

Osób, które oddały życie za światowy postęp w eksploracji kosmosu jest zaledwie około 20, o nich dzisiaj Wam opowiemy.

Ich imiona są uwiecznione w popiołach kosmicznych chronosów, wypalone na zawsze w atmosferycznej pamięci wszechświata, wielu z nas marzyłoby o pozostaniu bohaterami dla ludzkości, jednak niewielu chciałoby zaakceptować taką śmierć jak nasi kosmonautyczni bohaterowie.

Wiek XX był przełomem w opanowaniu drogi do bezkresu Wszechświata; w drugiej połowie XX wieku, po wielu przygotowaniach, człowiekowi udało się wreszcie polecieć w kosmos. Jednak tak szybki postęp miał wadę – śmierć astronautów.

Ludzie zginęli podczas przygotowań przed lotem, podczas startu statku kosmicznego i podczas lądowania. Łącznie podczas startów kosmicznych, przygotowań do lotów, w tym kosmonauci i personel techniczny, którzy zginęli w atmosferze Zginęło ponad 350 osób, w tym około 170 astronautów.

Wymieńmy nazwiska kosmonautów, którzy zginęli podczas operacji statku kosmicznego (ZSRR i cały świat, w szczególności Ameryka), a następnie krótko opowiemy historię ich śmierci.

Ani jeden kosmonauta nie zginął bezpośrednio w kosmosie, większość z nich zginęła w ziemskiej atmosferze podczas zniszczenia lub pożaru statku (astronauci Apollo 1 zginęli podczas przygotowań do pierwszego załogowego lotu).

Wołkow, Władysław Nikołajewicz („Sojuz-11”)

Dobrovolsky, Georgy Timofiejewicz („Sojuz-11”)

Komarow, Władimir Michajłowicz („Sojuz-1”)

Patsaev, Wiktor Iwanowicz („Sojuz-11”)

Anderson, Michael Phillip („Kolumbia”)

Brown, David McDowell (Kolumbia)

Grissom, Wergiliusz Iwan (Apollo 1)

Jarvis, Gregory Bruce (Challenger)

Clark, Laurel Blair Salton („Kolumbia”)

McCool, William Cameron („Kolumbia”)

McNair, Ronald Erwin (Challenger)

McAuliffe, Christa („Challenger”)

Onizuka, Allison (Challenger)

Ramon, Ilan („Kolumbia”)

Resnick, Judith Arlen (Challenger)

Scobie, Francis Richard („Challenger”)

Smith, Michael John („Challenger”)

White, Edward Higgins (Apollo 1)

Mąż, Rick Douglas („Columbia”)

Chawla, Kalpana (Kolumbia)

Chaffee, Roger (Apollo 1)

Warto wziąć pod uwagę, że historii śmierci niektórych astronautów nigdy nie poznamy, bo ta informacja jest tajna.

Katastrofa Sojuza-1

„Sojuz-1 to pierwszy radziecki załogowy statek kosmiczny (KK) z serii Sojuz. Wystrzelony na orbitę 23 kwietnia 1967 r. Na pokładzie Sojuza-1 był jeden kosmonauta – Bohater Związku Radzieckiego, inżynier-pułkownik V. M. Komarow, który zginął podczas lądowania modułu zniżania. Rezerwowym Komarowa w przygotowaniach do tego lotu był Yu A. Gagarin.

Sojuz-1 miał dokować z Sojuz-2, aby zwrócić załogę pierwszego statku, ale z powodu problemów start Sojuza-2 został odwołany.

Po wejściu na orbitę zaczęły się problemy z działaniem baterii słonecznej; po nieudanych próbach jej wystrzelenia zdecydowano się opuścić statek na Ziemię.

Jednak podczas zejścia na wysokość 7 km od ziemi nastąpiła awaria systemu spadochronowego, statek uderzył w ziemię z prędkością 50 km na godzinę, eksplodowały zbiorniki z nadtlenkiem wodoru, kosmonauta zginął na miejscu, Sojuz-1 prawie doszczętnie spłonął, Szczątki kosmonauty zostały dotkliwie spalone, tak że nie można było zidentyfikować nawet fragmentów ciała.

„W tej katastrofie po raz pierwszy w historii astronautyki załogowej zginął człowiek podczas lotu”.

Przyczyny tragedii nigdy nie zostały do końca ustalone.

Katastrofa Sojuza-11

Sojuz 11 to statek kosmiczny, którego załoga składająca się z trzech kosmonautów zginęła w 1971 roku. Przyczyną śmierci było rozhermetyzowanie modułu zniżania podczas lądowania statku.

Zaledwie kilka lat po śmierci Yu. A. Gagarina (sam słynny kosmonauta zginął w katastrofie lotniczej w 1968 r.), podążając już pozornie wydeptaną ścieżką podboju kosmosu, zmarło kilku kolejnych kosmonautów.

Sojuz-11 miał dostarczyć załogę na stację orbitalną Salut-1, jednak statek nie mógł zadokować ze względu na uszkodzenie jednostki dokującej.

Skład załogi:

Dowódca: podpułkownik Georgy Dobrovolsky

Inżynier pokładowy: Władysław Wołkow

Inżynier badawczy: Wiktor Patsayev

Byli w wieku od 35 do 43 lat. Wszyscy zostali pośmiertnie odznaczeni nagrodami, certyfikatami i odznaczeniami.

Nigdy nie udało się ustalić, co się stało i dlaczego w statku kosmicznym rozhermetyzowano ciśnienie, ale najprawdopodobniej ta informacja nie zostanie nam przekazana. Ale szkoda, że w tamtym czasie nasi kosmonauci byli „kwinkami doświadczalnymi”, których wypuszczano w kosmos bez większego bezpieczeństwa i ochrony po psach. Jednak prawdopodobnie wielu z tych, którzy marzyli o zostaniu astronautami, zrozumiało, jaki niebezpieczny zawód wybierają.

Dokowanie nastąpiło 7 czerwca, oddokowanie 29 czerwca 1971 r. Doszło do nieudanej próby dokowania do stacji orbitalnej Salut-1, załodze udało się wejść na pokład Salut-1, nawet przebywała na stacji orbitalnej przez kilka dni, nawiązano połączenie telewizyjne, ale już podczas pierwszego podejścia do stacji orbitalnej stacji kosmonauci przestali filmować, żeby zapalić trochę dymu. 11 dnia wybuchł pożar, załoga zdecydowała się zejść na ziemię, ale pojawiły się problemy, które przerwały proces rozdokowania. Załodze nie zapewniono skafandrów kosmicznych.

29 czerwca o godz. 21.25 statek oddzielił się od stacji, lecz nieco ponad 4 godziny później utracono kontakt z załogą. Uruchomiono spadochron główny, statek wylądował w zadanym obszarze i odpalono silniki miękkiego lądowania. Jednak o godzinie 02.16 (30 czerwca 1971 r.) ekipa poszukiwawcza odkryła martwe ciała załogi, które nie dały żadnego rezultatu;

W trakcie śledztwa ustalono, że kosmonauci do ostatniej chwili próbowali usunąć wyciek, ale pomylili zawory, walczyli o niewłaściwy, a tymczasem stracili szansę na ratunek. Zmarli na chorobę dekompresyjną – podczas sekcji zwłok stwierdzono nawet pęcherzyki powietrza w zastawkach serca.

Dokładne przyczyny obniżenia ciśnienia statku nie zostały podane, a raczej nie zostały podane do wiadomości publicznej.

Następnie inżynierowie i twórcy statków kosmicznych, dowódcy załóg wzięli pod uwagę wiele tragicznych błędów poprzednich nieudanych lotów w kosmos.

Katastrofa wahadłowca Challenger

„Katastrofa Challengera miała miejsce 28 stycznia 1986 roku, kiedy wahadłowiec kosmiczny Challenger na samym początku misji STS-51L został zniszczony w wyniku eksplozji jego zewnętrznego zbiornika paliwa w 73 sekundzie lotu, co spowodowało śmierć wszystkich 7 członków załogi członkowie. Do katastrofy doszło o godzinie 11:39 EST (16:39 UTC) nad Oceanem Atlantyckim u wybrzeży środkowej Florydy w USA.

Na zdjęciu załoga statku - od lewej do prawej: McAuliffe, Jarvis, Resnik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

Na ten start czekała cała Ameryka, miliony naocznych świadków i widzów oglądało start statku w telewizji, był to zwieńczenie podboju kosmosu przez Zachód. I tak, gdy nastąpiło wielkie wodowanie statku, kilka sekund później wybuchł pożar, później eksplozja, kabina wahadłowca oddzieliła się od zniszczonego statku i spadła z prędkością 330 km na godzinę na powierzchnię wody, siedem kilka dni później astronauci zostali znalezieni w zniszczonej kabinie na dnie oceanu. Do ostatniej chwili przed uderzeniem w wodę część załogi żyła i próbowała dopuścić powietrze do kabiny.

W filmie pod artykułem znajduje się fragment transmisji na żywo ze startu i śmierci wahadłowca.

„Załoga wahadłowca Challenger składała się z siedmiu osób. Jego skład przedstawiał się następująco:

Dowódcą załogi jest 46-letni Francis „Dick” R. Scobee. Amerykański pilot wojskowy, podpułkownik Sił Powietrznych USA, astronauta NASA.

Drugim pilotem jest 40-letni Michael J. Smith. Pilot testowy, kapitan Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, astronauta NASA.

Specjalistą naukowym jest 39-letni Ellison S. Onizuka. Pilot testowy, podpułkownik Sił Powietrznych USA, astronauta NASA.

Specjalistą naukowym jest 36-letnia Judith A. Resnick. Inżynier i astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 6 dni 00 godzin 56 minut.

Specjalistą naukowym jest 35-letni Ronald E. McNair. Fizyk, astronauta NASA.

Specjalistą od ładunku jest 41-letni Gregory B. Jarvis. Inżynier i astronauta NASA.

Specjalistką od ładunku jest 37-letnia Sharon Christa Corrigan McAuliffe. Nauczycielka z Bostonu, zwyciężczyni konkursu. To był jej pierwszy lot w kosmos jako pierwsza uczestniczka projektu Nauczyciel w Kosmosie.”

Ostatnie zdjęcie załogi

Aby ustalić przyczyny tragedii, powołano różne komisje, ale większość informacji według założeń została utajniona, przyczyną katastrofy statku była zła współpraca służb organizacyjnych, niewykryte nieprawidłowości w pracy układu paliwowego; w czasie (wybuch nastąpił w momencie startu w wyniku przepalenia ścianki akceleratora na paliwo stałe), a nawet atak terrorystyczny. Niektórzy twierdzili, że eksplozja wahadłowca została zainscenizowana, aby zaszkodzić perspektywom Ameryki.

Katastrofa promu kosmicznego Columbia

„Katastrofa w Kolumbii miała miejsce 1 lutego 2003 roku, na krótko przed zakończeniem 28. lotu (misja STS-107). Ostatni lot promu kosmicznego Columbia rozpoczął się 16 stycznia 2003 roku. Rankiem 1 lutego 2003 roku, po 16 dniach lotu, wahadłowiec wracał na Ziemię.

NASA straciła kontakt z statkiem około godziny 14:00 GMT (09:00 EST), 16 minut przed planowanym lądowaniem na pasie startowym 33 w Centrum Kosmicznym im. Johna F. Kennedy'ego na Florydzie, które miało nastąpić o godzinie 14:16 GMT . Naoczni świadkowie sfilmowali płonące szczątki wahadłowca lecącego na wysokości około 63 kilometrów z prędkością 5,6 km/s. Zginęło wszystkich 7 członków załogi.”

Na zdjęciu załoga – od góry do dołu: Chawla, mąż, Anderson, Clark, Ramon, McCool, Brown

Prom Columbia odbywał swój kolejny 16-dniowy lot, który miał zakończyć się lądowaniem na Ziemi, jednak – jak wynika z głównej wersji śledztwa – wahadłowiec podczas startu uległ uszkodzeniu – kawałek oderwanej pianki termoizolacyjnej (powłoka miała chronić zbiorniki z tlenem i wodorem) w wyniku uderzenia uszkodziła się powłoka skrzydła, w wyniku czego podczas opadania aparatu, gdy na korpusie występują największe obciążenia, aparat zaczął do przegrzania, a w konsekwencji do zniszczenia.

Nawet podczas misji wahadłowca inżynierowie niejednokrotnie zwracali się do kierownictwa NASA o ocenę uszkodzeń i wizualną kontrolę korpusu wahadłowca za pomocą satelitów orbitalnych, ale eksperci NASA zapewniali, że nie ma żadnych obaw ani zagrożeń, a wahadłowiec bezpiecznie zejdzie na Ziemię.

„Załoga wahadłowca Columbia składała się z siedmiu osób. Jego skład przedstawiał się następująco:

Dowódcą załogi jest 45-letni Richard „Rick” D. Husband. Pilot wojskowy USA, pułkownik Sił Powietrznych USA, astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 25 dni 17 godzin 33 minut. Przed Kolumbią był dowódcą wahadłowca STS-96 Discovery.

Drugim pilotem jest 41-letni William „Willie” C. McCool. Pilot testowy, astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 15 dni 22 godziny 20 minut.

Inżynierem pokładowym jest 40-letnia Kalpana Chawla. Naukowiec, pierwsza astronautka NASA pochodzenia indyjskiego. Spędził w kosmosie 31 dni, 14 godzin i 54 minut.

Specjalistą od ładunku jest 43-letni Michael P. Anderson. Naukowiec, astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 24 dni 18 godzin i 8 minut.

Specjalista zoologii – 41-letnia Laurel B. S. Clark. Kapitan Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 15 dni 22 godziny 20 minut.

Specjalista naukowy (lekarz) – 46-letni David McDowell Brown. Pilot testowy, astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 15 dni 22 godziny 20 minut.

Specjalistą naukowym jest 48-letni Ilan Ramon (ang. Ilan Ramon, hebr.‏אילן רמון). Pierwszy izraelski astronauta NASA. Spędziłem w kosmosie 15 dni, 22 godziny i 20 minut.”

Zejście wahadłowca odbyło się 1 lutego 2003 roku iw ciągu godziny miał wylądować na Ziemi.

„1 lutego 2003 o godzinie 08:15:30 (czasu wschodniego) prom kosmiczny Columbia rozpoczął zejście na Ziemię. O 08:44 wahadłowiec zaczął wchodzić w gęste warstwy atmosfery.” Jednak na skutek uszkodzeń krawędź natarcia lewego skrzydła zaczęła się przegrzewać. Od 08:50 kadłub statku doznał poważnych obciążeń termicznych; o 08:53 ze skrzydła zaczęły spadać gruzy, ale załoga żyła i nadal była komunikacja.

O godzinie 08:59:32 dowódca wysłał ostatnią wiadomość, która została przerwana w połowie zdania. O godzinie 09:00 naoczni świadkowie sfilmowali już eksplozję promu, statek rozpadł się na wiele fragmentów. to znaczy los załogi był z góry przesądzony z powodu bezczynności NASA, ale samo zniszczenie i śmierć nastąpiły w ciągu kilku sekund.

Warto dodać, że wahadłowiec Columbia był wielokrotnie używany, w chwili śmierci statek miał 34 lata (w służbie NASA od 1979 r., pierwszy załogowy lot w 1981 r.), w przestrzeń kosmiczną poleciał 28 razy, ale to lot okazał się śmiertelny.

W samym kosmosie nikt nie zginął; około 18 osób zginęło w gęstych warstwach atmosfery i na statkach kosmicznych.

Oprócz katastrof 4 statków (dwóch rosyjskich – „Sojuz-1” i „Sojuz-11” oraz amerykańskich – „Columbia” i „Challenger”), w których zginęło 18 osób, doszło do kilku innych katastrof w wyniku eksplozji , pożar podczas przygotowań przed lotem, jedną z najbardziej znanych tragedii jest pożar w atmosferze czystego tlenu podczas przygotowań do lotu Apollo 1, wtedy zginęło trzech amerykańskich astronautów, a w podobnej sytuacji bardzo młody kosmonauta ZSRR, Valentin Bondarenko zmarł. Astronauci po prostu spłonęli żywcem.

Inny astronauta NASA, Michael Adams, zginął podczas testowania rakiety X-15.

Jurij Aleksiejewicz Gagarin zginął w nieudanym locie samolotem podczas rutynowego szkolenia.

Prawdopodobnie cel ludzi, którzy wyszli w kosmos, był imponujący i nie jest faktem, że nawet znając ich los, wielu wyrzekłoby się astronautyki, ale wciąż musimy zawsze pamiętać, jakim kosztem wybrukowano drogę do gwiazd nas...

Na zdjęciu pomnik poległych astronautów na Księżycu