Największe statki i samoloty (28 zdjęć). Największy statek na świecie

Możesz poruszać się po wodzie za pomocą pojazdów. Czasami osiągają niesamowite rozmiary. A sam fakt ich istnienia jest niesamowity. Statki zawsze interesowały miłośników podróży. Ta technika z pewnością zasługuje na uwagę. Jak wyglądałoby 10 największych statków na świecie?

1. Knock Nevis, tankowiec pływający pod banderą Norwegii kilkakrotnie zmieniał swoją nazwę. Zmiany wpłynęły również na jego strukturę. Zamówienie zostało złożone w japońskiej stoczni w 1974 roku. Minęło pięć lat, a w 1979 roku gigantyczny statek został zwodowany.

Grecki armator postanowił powiększyć majątek, którego ciężar jednego steru wynosi 230 ton, Seawise Giant (dawna nazwa giganta) przecięto na pół. Środek uzupełniono o dodatkowe sekcje. Pozyskał następujące dane:

długość - 458,45 m.,
szerokość - 68,86 m.,
waga - 81879 ton,
może przewozić 564763 ton.

2. Maersk Mc-Kinney Møller to pierwszy kontenerowiec z serii Triple-E. Klientem była firma Maersk Line Corporation. Żywotność nie powinna przekraczać pół wieku. Konstrukcja ma długość 59 m, szerokość 399 m, wysokość 73 m. Każdy z dwóch silników ma moc 43 tys. Zanurzenie sięga 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Francja, „mała ojczyzna” – Marsylia. Kontenerowiec został wyprodukowany przez fabrykę w Korei Południowej. Statek nosi imię Juliusza Verne'a. Załoga składa się z 26 osób, z reguły do ​​służby przyjmowani są Chorwaci i Filipińczycy. Ma wyporność 160 000 ton, nośność 186 470 t. Osiąga długość 396 metrów, szerokość 54 metrów, zanurzenie 16 metrów.

4. Kontenerowiec Emma Marsk jest własnością duńskiej firmy A.P. Grupa Mollera Maerska. Od 2006 roku wyprodukowano 7 kolejnych statków analogowych. Długość konstrukcji wynosi 396,84 metra, szerokość 63,1 metra. Wyporność statku wynosi 156 907 ton. Obsługiwane przez 13-osobową załogę.

5. MSC Daniela została zbudowana zimą 2008 roku. Pojemność kontenerowa pojazdu wynosi około 14 000 TEU. Z zewnątrz wygląda jak całe miasto. Budowę wykonał szwajcarsko-włoski armator.

6. Kontenerowiec CMA CGM Christophe Colomb został wyprodukowany do 10 listopada 2009 roku. Długość statku sięga 365 metrów. Dostarczono go z terenu portu południowokoreańskiego. Klientem była firma francuska. Ogromny nośnik został wyprodukowany przy użyciu technologii, które są najmniej szkodliwe dla środowiska, poprawiają hydrodynamikę produktu i zmniejszają zużycie wymaganej ilości paliwa. Konstrukcja wykonana według bardzo wysokich standardów.

7. Statek wycieczkowy Oasis of the seas jest pierwszym w kategorii rejsów klasy Oasis. Składa się z 17 pokładów, 2704 kabin. W 2009 roku nowość została przekazana firmie spedycyjnej. Budowa kosztowała 1,5 miliarda dolarów, pojazd ma 361 metrów długości i 66 metrów szerokości.

8. Queen Mary 2 - liniowiec oceaniczny. W momencie rozpoczęcia eksploatacji został uznany za największy statek pasażerski na świecie. Produkt posiada następujące dane: wyporność 148528 t, nośność 19189 t. Wymiary: długość 345 m, szerokość 42 m. Osiąga prędkość 29,6 węzłów. Liniowiec jest w stanie pomieścić 1253 osoby w sektorze usług i załogi. Na pokładzie jest 2620 pasażerów. Dla nich przewidziano 1310 kabin. Dopuszczony do użytku 12 stycznia 2004 r. we Francji.

9. Lotniskowiec USS Enterprise (CVN-65), USA. Uzupełniony o elektrownię jądrową. Operacja jest dozwolona w 1961 roku. Budowa kosztowała 451 milionów dolarów.

10. Epic norweski, klasa F3. Zbudowany w 2010 roku przez STX Europe we Francji. Jego zadaniem są rejsy po wodach Morza Śródziemnego. Przewiduje się również, że zimą będzie kursował pośrodku wysp karaibskich.

Nie było jeszcze liniowców turystycznych. W rzeczywistości istnieją dziesiątki liniowców różnych firm, mniej więcej tej samej wielkości i konkurujących ze sobą w luksusie. Pod wieloma względami są do siebie podobne. Spójrzmy przynajmniej na NAJWIĘKSZE z nich. Po drodze dodamy tę łódź do naszego

Royal Caribbean International zleciła fińskim stoczniom budowę całkowicie nowej klasy liniowców pasażerskich, które mogą utrzymać palmę pierwszeństwa przez wiele lat. Tak narodził się wycieczkowiec „Oasis of the Seas”, który został zwodowany jako największy statek pasażerski na świecie 28 października 2009 roku. Ponadto liniowiec zdobył pierwsze miejsce w kolejnej nominacji, jako najdroższy statek na świecie. Na jego budowę wydano 1,24 miliarda dolarów, średni koszt pobytu w porcie takiej jednostki będzie kosztował właścicieli 230 tysięcy dolarów.

Liniowce nowej klasy „Genesis” pierworodne „Oasis of the Seas” i już w budowie „Allure of the Seas” przewyższyły swojego poprzednika „Freedom of the Seas” i stały się o 21 m dłuższe, 8,5 m szersze i prawie 43 proc. cięższy .

Statki pasażerskie projektu Genesis stały się naprawdę niezwykłymi liniowcami. Od odważnego designu po mnóstwo innowacji i postępów technologicznych w zakresie udogodnień dla pasażerów — wszystko to pomoże teraz przyciągnąć nowych klientów na niezapomnianą morską podróż.

Liniowiec „Oasis of the Seas” pochłonął wszystko, co najlepsze, co znajduje się na statkach firmy „Royal Caribbean International”. Jego pierwszy rejs w dniu 05 grudnia 2009 odbędzie się z rozmachem, w tym najbardziej luksusową imprezą na morzu. Dla swoich gości to niesamowita podróż morska, a dla statku wycieczkowego Oasis of the Seas to gotowość przeciwstawienia się każdemu zagrożeniu: huraganom, gigantycznym falom, a nawet chorobom zakaźnym.

Statek został zbudowany przez firmę stoczniową STX Europe specjalnie dla Royal Caribbean International, budowa Oasis of the Seas kosztowała 855 milionów funtów.Statek ma 361 metrów długości, 66 metrów szerokości, a jego najwyższy punkt wznosi się 72 metry nad wodę powierzchnia . Wyporność wkładki wynosi 225 tysięcy ton. Oasis jest o 40% większy niż jakikolwiek inny statek wycieczkowy na świecie. Statek, pięć razy większy od Titanica, może pomieścić 6360 pasażerów i 2160 członków załogi na szesnastu pokładach w 2704 kabinach. Nawiasem mówiąc, nowy liniowiec jest 2 razy większy niż poprzedni rekordzista - Queen Mary II.

Statek jest wyposażony w 6 silników Wärtsilä – trzy 12-cylindrowe i trzy 16-cylindrowe. Łącznie jej elektrownie wytwarzają 96 MW mocy, co pozwala na osiągnięcie przez statek prędkości do 22,6 węzła. Nowi właściciele statku byli bardzo zaskoczeni, gdy dowiedzieli się, że Oasis ma o cztery kabiny więcej niż planowano.

Nowe praktyki bezpieczeństwa i cechy konstrukcyjne, które są zupełnie nowe w żeglarstwie, sprawiły, że Oasis of the Seas stał się jednym z najbardziej oczekiwanych statków wycieczkowych w historii. Statek posiada tak zwane rurki teleskopowe, które można zmniejszyć, jeśli trzeba przepłynąć pod mostem. Największy na świecie statek wycieczkowy, Oasis of the Seas, musiał zostać częściowo rozebrany, aby mógł przepłynąć pod duńskim mostem Great Belt. Ale nawet po zmniejszeniu wysokości rur odległość między statkiem a budynkiem wynosiła mniej niż pół metra. Ze względów bezpieczeństwa ruch na moście został zablokowany na 15 minut. Setki ludzi zebrały się po obu stronach rzeki, aby spojrzeć na jasno oświetlony statek wycieczkowy, który wznosi się nad wodą jak 20-piętrowy budynek.

Jest tu dużo rozrywki, zarówno dla zwykłych mieszkańców, jak i dla milionerów. Statek wyposażony jest w wodny amfiteatr, karuzelę (wykonaną „naturalnej wielkości”), pływający park, lodowisko, pole golfowe, 4 baseny, co wymagało łącznie 2300 ton wody, boiska do siatkówki i koszykówki , ścianka wspinaczkowa i strefa dla dzieci z parkami rozrywki i laboratoriami naukowymi dla dzieci. Posiada m.in. 10 wanien spa oraz symulatory surfingu. Wkład jest tak duży, że dzieli się na „dzielnice” o specjalnej tematyce, w tym strefę tropikalną z palmami i winami. Łącznie na statku posadzono 12 000 roślin i 56 drzew - to pierwszy na świecie park na statku o powierzchni 2000 metrów kwadratowych. m, który stał się swego rodzaju odpowiednikiem Parku „Central” w Nowym Jorku. Dlatego jego pasażerowie mogą odpocząć w parku w cieniu prawdziwych drzew, posłuchać broadwayowskich musicali i obejrzeć pokaz na lodzie.

Amfiteatr na 750 miejsc znajduje się na rufie i jest wzorowany na starożytnym amfiteatrze greckim. Kryty teatr, znajdujący się w innej części statku, przeznaczony jest dla 1300 gości. Dwutygodniowy rejs cudownym statkiem „Oasis of the Seas” będzie kosztował dość skromną kwotę: od 1300 funtów za miejsce w najtańszej kabinie. Budowa bliźniaczego statku „Allure of the Seas” ma zakończyć się pod koniec 2010 roku.

Pasażerowie lubią świętować cały czas, ale jeśli rejs jest „klasą premium”, a prawie wszyscy ludzie są zamożni, to na pokładzie powinno być około 20 000 butelek szampana, ponad 14 000 kg produktów mięsnych, 44 000 świeżych jaj, 6 600 kg sałaty, 3000 kg cebuli, 22 000 kg ziemniaków i to tylko niewielka część zapasów żywności.

Po zakończeniu załadunku statek wycieczkowy Oasis of the Seas wyrusza w swój pierwszy rejs wycieczkowy. A jeśli o czymś zapomniałeś, to niestety jest już za późno na poprawianie błędów. Liniowiec opuścił port Everglades i rozpoczął się rejs.

Lekarze na statku wycieczkowym Oasis of the Seas mają nadzieję uniknąć innego rodzaju klęski żywiołowej. Jeśli co najmniej dwie osoby z chorobą wirusową wejdą na statek, rozprzestrzeni się natychmiast, ponieważ wszyscy znajdują się w ograniczonej przestrzeni. Wyściółka wyposażona jest w środki dezynfekujące we wszystkich miejscach publicznych, zwłaszcza przed posiłkami.

Rejsy liniowcem to z reguły gwarancja jedzenia pierwszej klasy 24 godziny na dobę. Szczególnie podczas rejsów wakacyjnych, kiedy na pokładzie liniowca jego obsługa urządza prawdziwą ucztę. Restauracje serwują najbardziej wykwintne dania.

A usuwanie odpadów jest najważniejszą częścią wewnętrznej struktury statku. Liniowiec Oasis of the Seas posiada własny zakład przetwarzania odpadów, w którym wszystkie śmieci są starannie sortowane. Puszki są tłoczone, szkło tłuczone w celu przygotowania do recyklingu, a wszystkie inne odpady stałe są składowane do momentu wyrzucenia ich na wysypisko w najbliższym porcie, ponieważ statek wycieczkowy Oasis of the Seas jest statkiem przyjaznym dla środowiska.

Na pokładzie pracuje ponad trzystu kucharzy. To w kuchni znajdują się produkty, których koszt to 2 miliony dolarów. Ze względu na restrykcyjne przepisy higieniczne, kambuz nie jest dostępny dla nikogo poza zarejestrowanymi pracownikami. Codziennie na statku serwowane jest około 70 000 dań głównych, z czego 15 000 to desery.

Za całą zabawę podczas rejsu odpowiada dyrektor rejsu. Najtrudniejsza część jego pracy: zrobić wszystko tak, aby goście byli zadowoleni. Planuje rozrywkę, komunikuje się z gośćmi i utrzymuje ich w dobrym nastroju. Ma na pokładzie własne studio filmowe. Jej pracownicy codziennie filmują materiał na pokładzie liniowca, a następnie, po zmontowaniu, transmitują go do kajut, zwykle wieczorem.

Równie niesamowitym miejscem na statku wycieczkowym Oasis of the Seas jest Promenada Królewska, która biegnie przez środek statku. Jest wyjątkowa przezroczysta, podświetlana winda. W tym miejscu jest tyle sklepów i barów, że wygląda jak małe miasteczko. Na pokładzie statku wycieczkowego „Oaza mórz” można znaleźć mnóstwo rozrywki.

Tradycyjnie na górnym pokładzie montowany jest basen ze sztuczną falą. Jej pompy pompują do 112 000 litrów wody na minutę.

Jednym z najpopularniejszych wydarzeń na statku jest teatr, który może pomieścić około 2000 osób. Pokaz na lodzie również przyciąga wielu widzów. Aby wszystko przebiegło sprawnie, inżynierowie włączają system stabilizacji statku.

24 lutego 2010- Royal Caribbean zdała sobie sprawę, że pomysł śledzenia jednej osoby innym może spodobać się wielu i mieli rację, nowość szybko stała się bardzo popularna

Na największym statku wycieczkowym na świecie, Oasis of the Seas, firmy Royal Caribbean oferują nowatorską technologię IT, bransoletki identyfikacyjne i telefony komórkowe iPhone, aby ludzie mogli się odnaleźć w niezliczonych pokojach tego gigantycznego liniowca. Opaski na rękę to osobiste identyfikatory RFID, choć mogą to być nie tylko bransoletki, ale także przypinki czy klipsy. WiFi działa na całym statku, sygnał z bransoletki przez WiFi trafia do telefonu komórkowego Apple iPhone, wyposażonego w szczegółowy schemat liniowy, czyli w każdej chwili jedna osoba może dokładnie wiedzieć, gdzie jest druga.

Na statku jest prawie 1000 miejsc, w których można przejść do WiFi, a na początku firma po prostu chciała to zrobić, aby ludzie mogli komunikować się ze sobą przez telefony komórkowe i nie tylko komunikować się, można uzyskać te lub inne informacje za pośrednictwem statek iPhone, zamów usługę itp. itd., ale potem zdałem sobie sprawę, że pomysł śledzenia jednej osoby innym może spodobać się wielu i mieli rację, nowość szybko stała się bardzo popularna. Nietrudno się domyślić, że głównymi odbiorcami identyfikatorów stali się rodzice. Liniowiec jest niesamowicie ogromny, jest wiele miejsc, w których dziecko może się zgubić, a to może stać się problemem nie tylko dla rodziców, ale dla całej załogi, poszukiwanie zagubionej osoby na statku to wiele godzin i ekstremalnie trudna operacja, awaria statku, a najlepiej w tej chwili zawieź wszystkich innych pasażerów do kabin lub miejsc publicznych.

Początkowo Oasis of the Seas oferowała odznaki jako identyfikator, ale potem poszli dalej i teraz oferują bransoletki, co jest znacznie wygodniejsze, ponieważ mogą służyć jako rodzaj pagera. Jeśli dasz sygnał z iPhone'a, bransoletka zacznie wibrować, a jej właściciel zrozumie, że go szukają. Jeśli to jest dziecko, to w porządku, ale nastolatkom raczej nie spodoba się taki nadzór IT. Młody człowiek poznał dziewczynę na dyskotece i udał się z nią na emeryturę w ciemniejszym i bardziej ustronnym miejscu, bo takich miejsc na gigantycznej wyściółce jest mnóstwo, a przeklęte bransoletki nagle zaczynają wibrować, jak to jest? Ale co za błogosławieństwo dla rodziców ...

Urządzenie działa w oparciu o system lokalizacji czasu rzeczywistego Ekahau RTLS, sygnał z identyfikatora jest przetwarzany przez program DeFi Royal Connect i wysyłany do serwera końcowego, a stamtąd trafia do iPhone'a, dokładność lokalizacji wynosi 3- 3,5 metra. Bransoletki są zasilane akumulatorami, a ich ładowanie wystarczy na tygodniowy rejs. Po zakończeniu rejsu bransoletki są przekazywane administracji i ponownie obciążane. Recenzje, jak mówią w Royal Caribbean, są nadal bardzo dobre, ale nadal nie wiedzą, jak i gdzie można wykorzystać tę nowość, oprócz inwigilacji zbierają dane. Podczas rejsów przeprowadzane są wywiady z użytkownikami elektronicznego szpiega i można mieć nadzieję, że zebrane informacje rozszerzą zakres identyfikatorów Wi-Fi RFID.
Wojtenko Michaił

Niektóre liczby:

5000 kilometrów przewodów elektrycznych

12 000 roślin, w tym prawdziwe drzewa, ale rośliny zostaną zainstalowane i posadzone później, po przybyciu liniowca do USA

7000 dzieł sztuki ozdobi pomieszczenia liniowca lub zostanie wyeksponowanych w halach o powierzchni 90 000 metrów kwadratowych wyłożonych wykładziną podłóg

Do budowy linera wykorzystano 525 000 metrów kwadratowych stali - powierzchnia odpowiadająca 72 boiskom piłkarskim

A czy wiesz, że…

Śmigła dla tego giganta będą produkowane przez rosyjską fabrykę - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod zakończył produkcję pierwszego śmigła zaprojektowanego dla największego na świecie wycieczkowca oceanicznego Genesis. Statek o długości 360 metrów jest budowany przez norweską firmę Aker Yards w swojej stoczni w Finlandii. Stocznia Bałtycka wyposaży liner w dwa śmigła. Średnica każdego produktu to ponad 6 metrów.
Kontrakty na produkcję śmigieł do budowanych w fińskiej stoczni liniowców Genesis, Super Star Libra, Celebrity i Hall podpisały w 2007 roku Baltiysky Zavod (St. Petersburg) i FSUE Zvezdochka (Severodvinsk). Zgodnie z warunkami umów, do końca bieżącego roku petersburskie przedsiębiorstwo dostarczy klientowi kilkadziesiąt kompletów łopat, piast i owiewek oraz komplety części zamiennych do śmigieł. Wartość kontraktów to ponad 10 mln euro.

Baltiysky Zavod jest jedynym w Rosji producentem dużych śmigieł (o wadze do 70 ton, średnicy - do 8 metrów) wykonanych z brązu i mosiądzu. Firma produkuje nowoczesne śmigła do wszystkich typów okrętów wojennych i podwodnych; tankowce i masowce o dużej pojemności; lodołamacze jądrowe i dieslowo-elektryczne; kontenerowce i statki pasażerskie; małe statki przybrzeżne, rzeczne i rekreacyjne; szybkie statki i łodzie.

Pewnego wieczoru kapitan liniowca wydaje obiad swoim gościom. Krążowniki uwielbiają formalne okazje. Każdy z nich stara się przywołać do domu wspomnienie morskiej podróży, na pokładzie statku pracuje kilku profesjonalnych fotografów. Podczas rejsu zostanie wykonanych około 30 000 zdjęć.

Urok każdego rejs statkiem polega na tym, że w portach, w których zatrzymuje się liniowiec, pasażerowie znajdą wiele nowych wrażeń.

Na liniowcu wszystko jest zrobione dla klientów, ale zawsze są pasażerowie, którzy źle się zachowują i przeszkadzają innym. Takie osoby proszone są o opuszczenie statku w najbliższym porcie. Ale najgorsze jest, gdy na pokładzie umiera pasażer. Wtedy cała drużyna musi pocieszyć swoich bliskich. Ciało zostaje umieszczone we własnej kostnicy.

Członkowie załogi i pomocnicy wiodą pełne życie, ale całkowicie odizolowani od gości. Nie wolno im korzystać z głównych przejść na pokładzie statku, chyba że jest to absolutnie konieczne. Cały personel porusza się po ukrytym systemie korytarzy obsługi i schodów. Aby to zrobić, w centrum tego labiryntu znajduje się główne przejście biegnące przez całą długość statku. Nosi nieoficjalną nazwę E-95, a członkowie załogi używają jej, by dostać się do swoich kajut, gdzie mogą odpocząć od gości. Pralnia na takim statku jest jedną z najbardziej ruchliwych wśród wszystkich typów statków. Pracownicy tego zakładu pracują przez całą dobę.

W klubach nocnych liniowiec« Oaza mórz» DJ-e dobrze wykonują swoją pracę. Gdy rozgrzewają publiczność, na statku zapada noc i wtedy zapala się większość z 750 000 lamp na statku. Energia elektryczna na statku wycieczkowym jest generowana przez generatory diesla wykonane na zamówienie przez firmę” Wartsilla».

Najbezpieczniejszym pomieszczeniem na statku wycieczkowym jest stanowisko kontroli technicznej. Stąd monitorują warunki pogodowe, kontrolują pracę elektrowni i sterują wszystkimi systemami statku. To jest centrum władzy na statku pasażerskim, więc wejście tutaj jest surowo zabronione.

Na liniowiec« Oaza mórz» Ułożono 4500 km kabla elektrycznego, więc dla inżynierów okrętu najważniejsza jest nie zła pogoda, ale pożar. Taki liniowiec zużywa średnio do 11 000 kg paliwa na godzinę. Nagła iskra w dowolnym miejscu jest o wiele bardziej niebezpieczna niż huragan. Koszty operacyjne są ogromne – nawet niewielkie odchylenie od kursu może skutkować niemałą kwotą.

W przypadku złej pogody i braku możliwości bezpiecznego wejścia do portu kapitan statku może wydać zakaz wejścia do portu, a dyrektor rejsu natychmiast ogłasza pasażerom zmienione plany. Zwiększa to pracę służby rozrywkowej, ponieważ wszyscy pozostają na pokładzie.

Statek wycieczkowy« Oaza mórz» stał się pierwszym statkiem pasażerskim na świecie, który miał na pokładzie siedem niezależnych stref tematycznych Central Park, Promenada, Promenada Królewska, Strefa Basenów i Sportu, Vitality Sea Spa i Centrum Fitness, Miejsce Rozrywki i Strefa Młodzieży więc nikt się tutaj nie zniechęca.

Central Park znajduje się na świeżym powietrzu w centrum statku i tworzy przestrzeń publiczną z chodnikami, kwiatami i drzewami. Jego teren jest wykorzystywany do spacerów na świeżym powietrzu, występów ulicznych i koncertów. Nad otoczeniem parku na wysokość pięciopiętrowego budynku rozciągają się 334 domki, z których 254 ma balkony z widokiem na park. Central Park posiada szereg butików, ogród, liczne altany, park rzeźb, kawiarnie, restauracje i winiarnię.

Pomimo rozmiaru liniowiec niektórzy pasażerowie cierpią na chorobę morską. Chociaż cały personel zachowuje powagę, niektórzy muszą mierzyć się z różnymi problemami na pokładzie, od klęsk żywiołowych po przestępczość. Sprawę przejmuje służba bezpieczeństwa w cywilu. Mają do dyspozycji kamery monitoringu wideo i własne organy ścigania.

W przypadku ewakuacji statek wycieczkowy zapewniony jest nowoczesny system łodzi ratowniczych, a także nadmuchiwane tratwy ratunkowe, które znajdują się w strategicznych punktach statku. Rozwiązywanie kwestii bezpieczeństwa i ochrony, wymagania gości. Nawet na takich wkładkach jak „ Oaza mórz» przy doskonałej organizacji ludzie czasami mogą się zgubić. Często spóźniają się w portach, więc zawsze przypomina się liniowcowi, że statek odpływa dokładnie zgodnie z planem.

Statek ma ogromny wybór kabin, w tym pokoje typu deluxe i pokoje rodzinne. Nowością jest 25 pokoi dwupoziomowych z balkonami. Każdy z nich zajmuje powierzchnię 1524 mkw. mi jest przeznaczony dla sześciu osób. Pokój posiada własne pianino, bar, jacuzzi i bibliotekę. Powierzchnia balkonu 78 m2 metrów. Wszystkie kabiny wyposażone są w telewizory LCD, łazienki z dużą ilością luster.

Długość - 361 m;
Szerokość - 66 m;
Wysokość - 72 m;
Wyporność - 225282 tony;
Punkt mocy- osiem silników diesla Wartsila» o mocy 17500 KM każdy;
Układ napędowy- trzy kolumny kierownicy typu Azipod o mocy 27200 KM każda;
Prędkość - 22,6 węzła;
Liczba pokładów - 16;
Liczba pasażerów - 6360 osób;
Liczba kabin - 2704;
Załoga - 2100 osób;

Tutaj możemy zobaczyć proces budowy

Statki wycieczkowe są często określane jako miasta na morzu i ten opis jest dla nich najtrafniejszy. Aby zrozumieć, jak ogromne mogą być takie statki, możesz dokonać porównania z niesławnym Titanicem. Gdyby powstał w naszych czasach, nie wszedłby nawet do Top 50. Na tej liście opowiem o 10 największych statkach wycieczkowych na świecie, z których wszystkie zostały zbudowane stosunkowo niedawno, po 2000 roku. Wielu z nich ma również równie dużych braci bliźniaków.

Królewskie Karaiby. Oaza mórz

Ten statek waży 225 282 ton, ma 361,7 m długości i może pomieścić 5400 pasażerów w maksymalnym luksusie i komforcie. Oaza mórz jest jednym z niewielu statków, które nie mogą przepłynąć Kanałem Panamskim. Jest nie tylko za długi jak na kanał, ale też za wysoki i szeroki. Na pokładzie można poczuć się jak w ogromnym wesołym miasteczku. Są pokazy na dużą skalę, które nie ustępują tym na Broadwayu, a fani sportu mogą robić wszystko, nawet wspinaczkę skałkową. Zespół obsługujący statek i pasażerów liczy 2400 osób.

Królowa Maria II

Ten statek waży 151 400 ton i ma 345 metrów długości. Oficjalna pojemność to 2640 pasażerów. Aby wyobrazić sobie, jak ogromny jest ten statek, można zmieścić 80 dużych autobusów turystycznych zderzak w zderzak - będzie to długość porównywalna do Queen Mary II. Na każdym końcu statku można umieścić boisko do piłki nożnej, a na pokładzie będzie jeszcze miejsce na zainstalowanie całego Big Bena. W momencie budowy w 2004 roku był to największy statek na świecie.

Marzenie Disneya

Ten statek waży 130 000 ton i ma 340 metrów długości. Disney Dream może pomieścić 2500 osób i jest miniaturową wersją Disneylandu na morzu. Znajduje się tu ogromne kino i wiele innych miejsc rozrywki, w tym park wodny.

Wolność mórz

Waga statku to 160 000 ton, a długość 339 metrów. Jednostka może pomieścić 3634 pasażerów. Bywa porównywany do pływającego parku wodnego, są tu zjeżdżalnie wodne i wiele basenów, jacuzzi i symulator fal. Jest też park wodny dla dzieci o nazwie H2O, a nawet lodowisko dla tych, którzy lubią jeździć na łyżwach.

Splendida (Splendida)

Ten statek wycieczkowy waży 137 936 ton i ma 338 metrów długości. Jego pojemność to 3274 pasażerów. Ilość miejsca na pokładzie jest po prostu kolosalna – półtora miliona metrów kwadratowych, co przekracza całkowitą ilość miejsca, na przykład wieżę Eiffla w Paryżu.

epopeja norweska

Ten statek waży 155 873 tony i ma 329 metrów długości. Pojemność - 4100 pasażerów. Ten statek wycieczkowy został zwodowany w 2010 roku i jest tak ogromny, że trzeba było usunąć 5 szalup ratunkowych, aby wejść do portu w Nowym Jorku. Na pokładzie znajdziecie również wiele rozrywek, restauracji, atrakcji. Istnieje nawet całodobowa dostawa pizzy do pokoju. Wspomnieliśmy już o tym statku, jak i wielu innych, w zestawieniu największych śrub okrętowych na świecie.

zaćmienie gwiazd

Waga tego statku wynosi 122 000 ton, a długość 315 metrów. Nawet gdyby cztery Boeingi 747 były ustawione w szeregu, nadal nie przekraczałyby długości tego statku wycieczkowego. Statek ma 19 pokładów, w tym pokład trawnikowy, na którym można zagrać w krokieta i bocce.

Podróżnik mórz

Ten statek waży 138 ton i ma 311 metrów długości. Może pomieścić 3114 pasażerów. To jeden z pierwszych supergigantycznych statków wycieczkowych, ma wszystko, czego potrzeba do komfortowego pobytu - własne studio telewizyjne, lodowisko, 9-dołkowe pole do minigolfa i wiele więcej.

karnawałowe marzenie

Waga tego liniowca wynosi 130 000 ton, a długość 306 metrów. Pojemność - 3646 osób. Ten statek to prawdziwy pływający park rozrywki, jest nawet kilka kin z ekranami różnej wielkości.

Księżniczka Diament

Do pierwszej dziesiątki największych statków wycieczkowych zamyka statek o wadze 116 000 ton i długości 294 metrów, który może pomieścić 2670 osób. Mimo dziesiątego miejsca, pod względem powierzchni jest kilkakrotnie większy niż np. Pałac Buckingham, czy pięciokrotnie większy niż Taj Mahal. Znajduje się tu ponad siedemset wysokiej klasy domków z balkonami.

Tankowiec Knock Nevis Długość - 458 m.

Pierwszym na liście i największym statkiem na świecie jest supertankowiec Knock Nevis. Długość tego statku wynosi 458 m, a szerokość 68,86 m. Maksymalna prędkość to 13 węzłów. Załoga statku - 40 osób. Zbudowali największy statek w Japonii, ale jego wymiary nie były od razu szokujące. Duże rozmiary otrzymał dzięki nowemu właścicielowi, który zamówił jego wzrost. Po odbudowie ważył ponad 825 tys. 614 ton i dopiero wtedy otrzymał tytuł największego statku, jaki kiedykolwiek pływał po wodzie.

Kontenerowiec Emma Maersk Długość - 396,8 m.

Na drugim miejscu uplasował się kontenerowiec Emma Marsk, który ma 396,8 metra długości i nieco ponad 63 metry szerokości. Nośność statku to ponad 123 tys. ton. Emma Marsk może przenosić ponad 11 000 kontenerów, a inne dane ponad 13 000. Właścicielem tego giganta okazał się Arnold McKinney, który nazwał go imieniem swojej żony Emmy. Ze względu na wielkość tego statku Kanał Panamski pozostał dla niego zamknięty.

Statek wycieczkowy Oaza mórz Długość - 360 m.

Trzecie miejsce zajmuje statek wycieczkowy Oasis of the seas. Przewyższa rozmiarami i innowacjami technologicznymi wszystkie istniejące statki wycieczkowe. Koszt gigantycznego liniowca to w tej chwili ponad miliard dolarów. Oaza mórz waży 220 000 ton, mieści 6360 pasażerów, a komfort i wszelkie udogodnienia mają zapewnione prawie 3 tys. osób z całego świata.

Liner Queen Mary 2 Długość - 345 m.

Na czwartym miejscu znalazł się nie mniej ogólny liniowiec Queen Mary 2. Jego długość wynosi 345 m, ale ten statek jest uważany za jeden z najpotężniejszych i najszybszych statków na świecie - tylko Queen Mary 2 ma prędkość 30 węzłów. razy dłuższy niż metry Titanica i nazwany na cześć brytyjskiej królowej Elżbiety II. Queen Mary 2 jest wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako pierwszy liniowiec, który opłynął świat w zaledwie 81 dni.

Lotniskowiec USS Enterprise (CVN-65) Długość - 342,3 m.

Piąte miejsce zajmuje lotniskowiec USS Enterprise (CVN-65). Jego długość wynosi 342,3 m i jest największą spośród wszystkich okrętów wojennych. Przeszedł do historii jako pierwszy lotniskowiec z elektrownią jądrową. Planowali stworzyć całą linię takich statków, ale pierwszy statek okazał się zbyt drogi - 451 mln dolarów, dzięki czemu postanowiono zawiesić jego budowę.

Długość - 340m.

Statek wycieczkowy Disney Dream zajął zaszczytne szóste miejsce. Jego długość wynosi 340 m, a szerokość 38 m. pozwala wygodnie pomieścić 4 tys. pasażerów. Wyporność statku wynosi 128 tysięcy ton. Na pokładzie znajduje się wiele placów zabaw, basenów i zjeżdżalni. Taki statek kosztował właścicieli 900 milionów dolarów. Jej personel techniczny liczy ponad 1500 osób. Każdy szczegół na statku mówi o jego właścicielu - „Disnay”. Ten statek można nazwać bajką dla dzieci.

Długość - 339 m²

Na siódmym miejscu znalazła się Freedom of the Seas o długości 339 m. Od wszystkich innych statków wycieczkowych różni się przestronnymi halami i ogromnymi pomieszczeniami, które mogą bezpiecznie pomieścić setki pasażerów. Na pokładzie statku znajduje się nawet lodowisko, baseny, solaria i ścianki dla lubiących wspinać się na górskie szczyty. Osobliwością Freedom of the Seas jest to, że ma ogromne płaskie ekrany, które nie są dostępne we wszystkich kinach. Obecność Wi-Fi czyni go bardziej nowoczesnym wśród wszystkich innych bijących rekordy statków.

Długość - 338m.

Ósme miejsce zajmuje Splendida o długości 338 m. Statek ten niejednokrotnie nazywany był „Titanikiem XXI wieku” – ogromny, nowoczesny i jednocześnie elegancki stał się marzeniem każdego podróżnika. Na statku nikt nie będzie się nudził - różnorodne egzotyczne zabiegi, baseny, sauny, masaże sprawią, że wakacje będą prawdziwie niebiańską rozkoszą. Splendida jest uważana za największy statek, jaki kiedykolwiek zwodowano w krajach europejskich.

Długość - 329m.

Na dziewiątym miejscu uplasował się norweski Epic, którego długość wynosi 329 m. Jest to największy i najdroższy statek wydany przez Norwegian Cruise Line. Ten statek może pomieścić ponad 4200 osób. Wyporność statku wynosi około 135 tysięcy ton. Osobliwością jednostki są pojedyncze kabiny i swoboda działania dla turystów.

Długość - 315 m.

Zamyka listę największych statków - Celebrity Eclipse. Statek ma 315 metrów długości i jest trzecim statkiem zwodowanym przez Celebrity Cruises Ltd. Maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć niemiecki okręt, to 24 węzły. Zbudowany w 2010 roku może pomieścić ponad 2850 pasażerów, zapewniając doskonałą obsługę i niezapomnianą rozrywkę.

Gigantyczne statki (Oaza mórz) Wideo