Samoloty o nietypowych schematach aerodynamicznych. Najbardziej niesamowite samoloty. gigantyczne sterowce

Historia pamięta odwieczne pragnienie człowieka do latania, było wiele odkryć i śmiałych prób pokonania grawitacji na tej drodze, dopiero w XX wieku człowiek w pełni przejął dominację w powietrzu zarówno pod względem wysokości, jak i prędkości. Jednak klasyczny układ samolotów XX wieku nie zadowalał wszystkich konstruktorów, dociekliwe umysły przez cały miniony wiek próbowały zbudować coś radykalnie nowego, aby wywrócić ideę aeronautyki do góry nogami.

W tej publikacji postaramy się opowiedzieć o najciekawszych samolotach ubiegłego wieku, od prawie znanych schematów po faktycznie „latające spodki”. Czytelników z pewnością zainteresuje to, na co stawiają sobie cel projektanci samolotów na całym świecie i co w końcu osiągnęli.

Eksperymentalny samolot wyścigowy Bugatti 100P

Patrząc na tego szybkiego, przystojnego mężczyznę, nie można powiedzieć, że historia jego powstania zaczęła się w 1938 roku. Tak, to właśnie wtedy dział projektowania lotniczego włoskiej firmy Bugatti rozpoczął rozwój, a następnie budowę samolotu, mając nadzieję nie tylko zaskoczyć szybkimi i odważnymi formami, ale także zdobyć Puchar Niemiec. Niestety początek wojny i trudna sytuacja gospodarcza po niej nie pozwoliły samolotom opuścić hangaru.

Pionowy start i lądowanie myśliwca Vought XF5U Skimmer „Skimmer”

Samolot Vought XF5U VTOL został zaprojektowany do eskortowania karawan zaopatrujących jako korzystny sposób radzenia sobie z niemieckimi okrętami podwodnymi. Nawet Ameryka nie mogła wtedy wyposażyć każdego konwoju w lotniskowiec eskortowy, a użycie Skimmera mogłoby rozwiązać problem, ponieważ mógł on wystartować z prawie każdego statku transportowego. Niestety dla projektantów prototypy zostały zbudowane po wojnie i Vought XF5U nie był już potrzebny.

Unikalny samolot Proteus

Samolot wysokościowy Proteus został pierwotnie zaprojektowany jako mobilne centrum komunikacyjne, ale później został przekształcony w platformę wielofunkcyjną, dzięki której możliwe będzie nawet dostarczanie pasażerów na statki suborbitalne. Proteus ustanowił już kilka rekordów, w szczególności rekord wysokości lotu – 19 277 metrów.

Eksperymentalny samolot Lockheed SR-71 Blackbird

Strategiczny zwiad naddźwiękowy SR-71 Blackbird był obsługiwany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w latach 1964-1998. Oprócz zastosowanej w konstrukcji technologii stealth, SR-71 jest interesujący ze względu na następujące fakty: ponieważ przy prędkości powyżej 3300 km/h korpus samolotu nagrzewa się do 400°C, paliwo o wysokiej temperaturze zapłonu zostało opracowany specjalnie dla Blackbirda, który pełni również rolę… czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji kokpitu.

Oryginalny samolot Northrop YB-35 Flying Wing

Bombowiec strategiczny dalekiego zasięgu XB-35 Flying Wing został wykonany według schematu latającego skrzydła i jak na swoje czasy miał naprawdę imponujące osiągi, chociaż nigdy nie wszedł do produkcji. Cztery pary jego trójłopatowych śmigieł współosiowych napędzały cztery 28-cylindrowe silniki o mocy 3000 KM każdy. każdy, aby uniknąć przegrzania, każdy z silników został wyposażony w chłodnicę o mocy 350 KM.

W latach 30. w ZSRR biuro projektowe dla lotnictwa kierowane przez K.A. Kalinina rozpoczęła na swoje czasy wspaniały i śmiały projekt - wielosilnikowy samolot transkontynentalny, który byłby w stanie wykonywać szeroki zakres zadań i, w zależności od potrzeb, mógłby służyć jako liniowiec pasażerski oraz ciężki bombowiec i samolot desantowy.

Eksperymentalny samolot VTOL VAK 191

Przy tworzeniu samolotu pionowego startu i lądowania VAK 191 Fokker zbudowano unikatowe stanowisko latające SC-1262, wyposażone w pięć turboodrzutowych silników Rolls-Royce RB-108. Przez ponad rok na tym stanowisku eksperymentalnym prowadzono różne testy oceniające możliwości i charakterystyki elektrowni i systemów pokładowych samolotu.

Unikalny samolot VZ-9V Avrocar „Latający spodek”

W latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku badaniami kanadyjskiej firmy Avro Aircraft zainteresowały się siły powietrzne USA, które poważnie zaangażowały się w realizację projektu samolotu w kształcie dysku, zdolnego do pionowego startu i lądowania. Mimo, że samolot został wykonany z metalu, prototyp nie spełnił oczekiwań – samolot ciągle miał problemy z siłownią i stabilnością w powietrzu.

Eksperymentalny myśliwiec przechwytujący Leduc 0,22

Myśliwiec przechwytujący Leduc 0.22, który został opracowany przez francuskiego projektanta Rene Leduc, ma bardzo specyficzny wygląd, dodatkowo pilot w kokpicie musiał być w pozycji leżącej i w razie niebezpieczeństwa strzelać razem z kadłuba. z kokpitem, a po osiągnięciu bezpiecznej prędkości i wysokości pilot mógł samodzielnie opuścić moduł i wylądować na własnym spadochronie.

Eksperymentalny myśliwiec F-85 Goblin

Lekki myśliwiec Myśliwiec F-85 „Goblin” został opracowany jako samolot eskortowy dla ciężkich bombowców bardzo dalekiego zasięgu i teoretycznie Goblin miał spędzić większość drogi w komorze bombowej eskortowanego samolotu i chronić „właściciela” przed atakami wroga, został wyprowadzony za pomocą specjalnego sprzętu. Projekt został odwołany ze względu na trudności i awarie, które towarzyszyły dokowaniu F-85 z lotniskowcem w celu przeładunku na pokładzie, chociaż sam samolot wykazywał doskonałe właściwości lotne.

Patrząc na te samoloty, można się zastanawiać, co mają one wspólnego z samolotami i jak w ogóle latają… Niemniej jednak latają całkiem dobrze i są uważane za samoloty.

Bezskrzydły. Projekt NASA M2-F1 został nazwany „latającą łaźnią”. Twórcy widzieli, że jego głównym przeznaczeniem jest kapsuła do lądowania astronautów. Pierwszy lot tego bezskrzydłego samolotu odbył się 16 sierpnia 1963 roku, a dokładnie trzy lata później tego samego dnia odbył się ostatni:

Bezogonowy. Prototypowy samolot McDonell Douglas X-36, zbudowany w jednym celu: przetestować możliwości latania samolotów bezogonowych. Został zbudowany w 1997 roku i zgodnie z zamysłem twórców mógł być sterowany zdalnie z ziemi:

Zdejmij pionowo. LTV XC-142 to amerykański eksperymentalny samolot transportowy VTOL z odchylanymi skrzydłami. Swój pierwszy lot odbył 29 września 1964 roku. Zbudowano pięć samolotów. Program przerwano w 1970 roku. Jedyna zachowana kopia samolotu jest wystawiona w Muzeum Sił Powietrznych USA:

wiropłat. Sikorsky S-72 - śmigłowiec eksperymentalny. Pierwszy lot S-72 odbył się 12 października 1976 r. Lot zmodernizowanego S-72 odbył się 2 grudnia 1987 r., ale po trzech następujących lotach przerwano finansowanie:

Wieloryb powietrzny. Super Guppy to samolot transportowy do przewozu ładunków ponadgabarytowych. Deweloper — Aero Spacelines. Wydany w ilości pięciu egzemplarzy w dwóch modyfikacjach. Pierwszy lot - sierpień 1965. Jedyny latający „wieloryb powietrzny” należy do NASA i jest obsługiwany w celu dostarczania produktów wielkogabarytowych dla ISS:

Zdalnie sterowany. Od połowy 1979 r. do stycznia 1983 r. dwa zdalnie sterowane pojazdy HiMAT były testowane w bazie sił powietrznych NASA. Każdy samolot był o połowę mniejszy od F-16, ale miał prawie dwukrotnie większą zwrotność. Przy transsonicznej prędkości dźwięku na wysokości 7500 m urządzenie mogło wykonać skręt z przeciążeniem 8 g, dla porównania myśliwiec F-16 na tych samych wysokościach może wytrzymać przeciążenie tylko 4,5 g. Pod koniec badań uratowano oba urządzenia:

Do lotów na Księżyc. Ten moduł do lądowania, zbudowany w 1963 roku, był częścią projektu Apollo, którego celem było pierwsze załogowe lądowanie na Księżycu. Moduł został wyposażony w jeden silnik odrzutowy:

Kaspijski potwór. „KM” (Layout Ship), znany również za granicą jako „Kaspijski potwór” – eksperymentalny ekranoplan opracowany w biurze projektowym R. E. Alekseeva. Ekranoplan miał rozpiętość skrzydeł 37,6 m, długość 92 m i maksymalną masę startową 544 ton. Przed pojawieniem się samolotu An-225 Mriya był to najcięższy samolot na świecie. Testy „Kaspijskiego potwora” odbywały się na Morzu Kaspijskim przez 15 lat, aż do 1980 roku. W 1980 roku z powodu błędu pilota KM rozbił się, nie było ofiar. Następnie nie przeprowadzono operacji przywracania lub budowania nowej kopii CM:

Krzywy. Ames AD-1 (Ames AD-1) - eksperymentalny i pierwszy na świecie samolot ze skośnym skrzydłem Ames Research Center i Burt Rutan. Został zbudowany w 1979 roku, a pierwszy lot odbył 29 grudnia tego samego roku. Testy prowadzono do początku 1982 roku. W tym czasie AD-1 opanował 17 pilotów. Po zamknięciu programu samolot został umieszczony w Muzeum miasta San Carlos, gdzie nadal znajduje się:

Latający spodek. VZ-9-AV Avrocar to samolot VTOL opracowany przez kanadyjską firmę Avro Aircraft Ltd. Rozwój samolotu rozpoczął się w 1952 roku w Kanadzie. 12 listopada 1959 wykonał pierwszy lot. W 1961 roku projekt został zamknięty, co oficjalnie stwierdzono z powodu niemożności wzniesienia się „płyty” na ziemię powyżej 1,5 metra. W sumie zbudowano dwa urządzenia Avrocar:

Latający naleśnik. Eksperymentalny samolot Vought V-173. W latach czterdziestych amerykański inżynier Charles Zimmerman stworzył samolot o wyjątkowej aerodynamicznej konstrukcji, który wciąż zadziwia nie tylko niezwykłym wyglądem, ale także charakterystyką lotu. Za swój wyjątkowy wygląd otrzymał wiele pseudonimów, wśród których był „Latający naleśnik”. Stał się jednym z pierwszych pojazdów do pionowego/krótkiego startu i lądowania:

Moduł księżycowy. Kolejny moduł do lądowania VTOL, zbudowany w 1964 roku, był częścią projektu Apollo, którego celem było pierwsze załogowe lądowanie na Księżycu.

Przemiatanie wsteczne. Su-47 „Berkut” – projekt rosyjskiego myśliwca pokładowego, opracowany w OKB. Suchoj. Myśliwiec ma odwrócone skrzydło skośne, a materiały kompozytowe są szeroko stosowane w konstrukcji płatowca. W 1997 roku zbudowano pierwszy latający egzemplarz Su-47, obecnie eksperymentalny:

Spiczasty nos. Douglas X-3 Stiletto to amerykański eksperymentalny samolot jednopłatowy produkowany przez firmę Douglas. W październiku 1952 odbył się pierwszy lot samolotu Douglas X-3:

W paski. Grumman X-29 to przesunięty do przodu prototyp samolotu opracowany w 1984 roku przez Grumman Aerospace Corporation (obecnie Northrop Grumman). W sumie na zamówienie amerykańskiej Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony zbudowano dwie kopie:

Z obrotowymi skrzydłami. Boeing Vertol VZ-2 to pierwszy na świecie samolot wykorzystujący koncepcję wiropłatu, pionowego/krótkiego startu i lądowania. Pierwszy pionowy lot/lot w zawisie wykonał VZ-2 latem 1957 roku. Po serii udanych testów VZ-2 został przeniesiony do centrum badawczego NASA na początku lat 60.:

Samolot to statek kosmiczny. Boeing X-48 (Boeing X-48) to amerykański eksperymentalny bezzałogowy statek powietrzny, stworzony wspólnie przez Boeinga i NASA. Urządzenie wykorzystuje jedną z odmian latającego skrzydła. 20 lipca 2007 po raz pierwszy wzniósł się na wysokość 2300 metrów i wylądował po 31 minutach lotu. X-48B był najlepszym wynalazkiem 2007 roku według Timesa.

Samolot-rakieta. Ryan X-13A-RY Vertijet to eksperymentalny samolot odrzutowy VTOL opracowany w Stanach Zjednoczonych w latach 50. XX wieku. Deweloperem jest Ryan. Klientem są Siły Powietrzne USA. W sumie zbudowano dwa takie samoloty:

Największy helikopter W związku z potrzebami radzieckiej gospodarki narodowej i sił zbrojnych w biurze projektowym. ML Mil w 1959 rozpoczął badania nad superciężkim helikopterem. 6 sierpnia 1969 r. na śmigłowcu MI V-12 ustanowiono absolutny rekord świata w podnoszeniu ładunków - 40 ton na wysokość 2250 metrów, który do tej pory nie został przekroczony; w sumie na śmigłowcu B-12 ustanowiono 8 rekordów świata. W 1971 r. śmigłowiec B-12 z powodzeniem zademonstrowano na 29. Międzynarodowych Targach Lotniczych w Paryżu, gdzie uznano go za „gwiazdę” salonu, a następnie w Kopenhadze i Berlinie. B-12 to najcięższy i najbardziej udźwigowy helikopter, jaki kiedykolwiek zbudowano na świecie:

Zstąpił z nieba. HL-10 jest jednym z pięciu samolotów NASA Flight Research Center używanych do badania i testowania zdolności bezpiecznego manewrowania i lądowania na nisko zawieszonym statku po jego powrocie z kosmosu:

Dziwnie wyglądający. Myśliwiec w postaci latającego skrzydła Northrop XP-79B, wyposażony w dwa silniki odrzutowe, został zbudowany w 1945 roku przez amerykańską firmę Northrop. Zakładano, że zanurkuje na bombowce wroga i złamie je, odcinając sekcję ogonową. 12 września 1945 roku samolot wykonał swój jedyny lot, który zakończył się katastrofą po 15 minutach lotu:

Futurystyczny. Kolejny projekt NASA - NASA Hyper III - samolot stworzony w 1969 roku:

To niesamowite, jaki rodzaj samolotu można złożyć przy wystarczającym wysiłku, czystej kreatywności i zainwestowanych w projekt dużo pieniędzy. Przegląd nietypowych projektów samolotów, helikopterów i pojazdów lądujących, od latających spodków po „kaspijskie potwory”. Drogie, eksperymentalne i często nigdy nie opuszczające ziemi.

Bezskrzydły. Projekt NASA M2-F1 został nazwany „latającą łaźnią”. Twórcy widzieli, że jego głównym przeznaczeniem jest kapsuła do lądowania astronautów. Pierwszy lot tego bezskrzydłego samolotu odbył się 16 sierpnia 1963 roku, a dokładnie trzy lata później tego samego dnia odbył się ostatni:

Zdalnie sterowany. Od połowy 1979 r. do stycznia 1983 r. dwa zdalnie sterowane pojazdy HiMAT były testowane w bazie sił powietrznych NASA. Każdy samolot był o połowę mniejszy od F-16, ale miał prawie dwukrotnie większą zwrotność. Przy transsonicznej prędkości dźwięku na wysokości 7500 m urządzenie mogło wykonać skręt z przeciążeniem 8 g, dla porównania myśliwiec F-16 na tych samych wysokościach może wytrzymać przeciążenie tylko 4,5 g. Pod koniec badań uratowano oba urządzenia:

Bezogonowy. Prototypowy samolot McDonell Douglas X-36, zbudowany w jednym celu: przetestować możliwości latania samolotów bezogonowych. Został zbudowany w 1997 roku i zgodnie z zamysłem twórców mógł być sterowany zdalnie z ziemi:

Krzywy. Ames AD-1 (Ames AD-1) - eksperymentalny i pierwszy na świecie samolot ze skośnym skrzydłem Ames Research Center i Burt Rutan. Został zbudowany w 1979 roku, a pierwszy lot odbył 29 grudnia tego samego roku. Testy prowadzono do początku 1982 roku. W tym czasie AD-1 opanował 17 pilotów. Po zamknięciu programu samolot został umieszczony w Muzeum miasta San Carlos, gdzie nadal znajduje się:

Z obrotowymi skrzydłami. Boeing Vertol VZ-2 to pierwszy na świecie samolot wykorzystujący koncepcję wiropłatu, pionowego/krótkiego startu i lądowania. Pierwszy pionowy lot/lot w zawisie wykonał VZ-2 latem 1957 roku. Po serii udanych testów VZ-2 został przeniesiony do centrum badawczego NASA na początku lat 60.:

Największy helikopter W związku z potrzebami radzieckiej gospodarki narodowej i sił zbrojnych w biurze projektowym. ML Mil w 1959 rozpoczął badania nad superciężkim helikopterem. 6 sierpnia 1969 r. na śmigłowcu MI V-12 ustanowiono absolutny rekord świata w podnoszeniu ładunków - 40 ton na wysokość 2250 metrów, który do tej pory nie został przekroczony; w sumie na śmigłowcu B-12 ustanowiono 8 rekordów świata. W 1971 r. śmigłowiec B-12 z powodzeniem zademonstrowano na 29. Międzynarodowych Targach Lotniczych w Paryżu, gdzie uznano go za „gwiazdę” salonu, a następnie w Kopenhadze i Berlinie. B-12 to najcięższy i najbardziej udźwigowy helikopter, jaki kiedykolwiek zbudowano na świecie:

Latający spodek. VZ-9-AV Avrocar to samolot VTOL opracowany przez kanadyjską firmę Avro Aircraft Ltd. Rozwój samolotu rozpoczął się w 1952 roku w Kanadzie. 12 listopada 1959 wykonał pierwszy lot. W 1961 roku projekt został zamknięty, co oficjalnie stwierdzono z powodu niemożności wzniesienia się „płyty” na ziemię powyżej 1,5 metra. W sumie zbudowano dwa urządzenia Avrocar:

Dziwnie wyglądający. Myśliwiec w postaci latającego skrzydła Northrop XP-79B, wyposażony w dwa silniki odrzutowe, został zbudowany w 1945 roku przez amerykańską firmę Northrop. Zakładano, że zanurkuje na bombowce wroga i złamie je, odcinając sekcję ogonową. 12 września 1945 roku samolot wykonał swój jedyny lot, który zakończył się katastrofą po 15 minutach lotu:

Samolot to statek kosmiczny. Boeing X-48 (Boeing X-48) to amerykański eksperymentalny bezzałogowy statek powietrzny, stworzony wspólnie przez Boeinga i NASA. Urządzenie wykorzystuje jedną z odmian latającego skrzydła. 20 lipca 2007 po raz pierwszy wzniósł się na wysokość 2300 metrów i wylądował po 31 minutach lotu. X-48B był najlepszym wynalazkiem 2007 roku według Timesa.

Futurystyczny. Kolejny projekt NASA - NASA Hyper III - samolot stworzony w 1969 roku:

latający naleśnik. Eksperymentalny samolot Vought V-173. W latach czterdziestych amerykański inżynier Charles Zimmerman stworzył samolot o wyjątkowej aerodynamicznej konstrukcji, który wciąż zadziwia nie tylko niezwykłym wyglądem, ale także charakterystyką lotu. Za swój wyjątkowy wygląd otrzymał wiele pseudonimów, wśród których był „Latający naleśnik”. Stał się jednym z pierwszych pojazdów do pionowego/krótkiego startu i lądowania:

Zstąpił z nieba. HL-10 jest jednym z pięciu samolotów NASA Flight Research Center używanych do badania i testowania zdolności bezpiecznego manewrowania i lądowania na nisko zawieszonym statku po jego powrocie z kosmosu:

Przemiatanie wsteczne. Su-47 „Berkut” – projekt rosyjskiego myśliwca pokładowego, opracowany w OKB. Suchoj. Myśliwiec ma odwrócone skrzydło skośne, a materiały kompozytowe są szeroko stosowane w konstrukcji płatowca. W 1997 roku zbudowano pierwszy latający egzemplarz Su-47, obecnie eksperymentalny:

W paski. Grumman X-29 to przesunięty do przodu prototyp samolotu opracowany w 1984 roku przez Grumman Aerospace Corporation (obecnie Northrop Grumman). W sumie na zamówienie amerykańskiej Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony zbudowano dwie kopie:

Zdejmij pionowo. LTV XC-142 to amerykański eksperymentalny samolot transportowy VTOL z odchylanymi skrzydłami. Swój pierwszy lot odbył 29 września 1964 roku. Zbudowano pięć samolotów. Program przerwano w 1970 roku. Jedyna zachowana kopia samolotu jest wystawiona w Muzeum Sił Powietrznych USA:

„KM” (Layout Ship), znany również za granicą jako „Kaspijski potwór” – eksperymentalny ekranoplan opracowany w biurze projektowym R. E. Alekseeva. Ekranoplan miał rozpiętość skrzydeł 37,6 m, długość 92 m i maksymalną masę startową 544 ton. Przed pojawieniem się samolotu An-225 Mriya był to najcięższy samolot na świecie. Testy „Kaspijskiego potwora” odbywały się na Morzu Kaspijskim przez 15 lat, aż do 1980 roku. W 1980 roku z powodu błędu pilota KM rozbił się, nie było ofiar. Następnie nie przeprowadzono operacji przywracania lub budowania nowej kopii CM:

Wieloryb powietrzny. Super Guppy to samolot transportowy do przewozu ładunków ponadgabarytowych. Deweloper — Aero Spacelines. Wydany w ilości pięciu egzemplarzy w dwóch modyfikacjach. Pierwszy lot - sierpień 1965. Jedyny latający „wieloryb powietrzny” należy do NASA i jest obsługiwany w celu dostarczania produktów wielkogabarytowych dla ISS:

Spiczasty nos. Douglas X-3 Stiletto to amerykański eksperymentalny samolot jednopłatowy produkowany przez firmę Douglas. W październiku 1952 odbył się pierwszy lot samolotu Douglas X-3:

Do lotów na Księżyc. Ten moduł do lądowania, zbudowany w 1963 roku, był częścią projektu Apollo, który był pierwszym załogowym lądowaniem na Księżycu. Moduł został wyposażony w jeden silnik odrzutowy:

wiropłat. Sikorsky S-72 - śmigłowiec eksperymentalny. Pierwszy lot S-72 odbył się 12 października 1976 r. Lot zmodernizowanego S-72 odbył się 2 grudnia 1987 r., ale po trzech następujących lotach przerwano finansowanie:

Samolot-rakieta. Ryan X-13A-RY Vertijet to eksperymentalny samolot odrzutowy VTOL opracowany w Stanach Zjednoczonych w latach 50. XX wieku. Deweloperem jest Ryan. Klientem są Siły Powietrzne USA. W sumie zbudowano dwa takie samoloty:

Na świecie jest sporo maszyn latających, których wygląd jest po prostu niesamowity. Większość z nich to modele eksperymentalne, które nigdy nie powstały. W dzisiejszym wyborze znajdziesz przegląd najbardziej niestandardowych konstrukcji latających stworzonych w różnym czasie przez twórców samolotów z różnych krajów.

1. Rozwój NASA „M2-F1” otrzymał przydomek „Latająca kąpiel”. Miała służyć jako kapsuła do lądowania astronautów. Pierwszy lot testowy odbył się 16 sierpnia 1963 roku. A w 1966 - ostatni.

2. Od połowy 1979 r. do stycznia 1983 r. baza lotnicza NASA testowała dwa zdalnie sterowane samoloty. W porównaniu do konwencjonalnych myśliwców były znacznie mniejsze, bardziej zwrotne i wytrzymywały większe przeciążenia.

3. Konstruktorzy samolotu opracowali prototyp samolotu McDonell Douglas X-36 tylko w celu sprawdzenia możliwości latania samolotów bezogonowych. Został opracowany w 1977 roku. Zdalne sterowanie.

4. Ames AD-1 (Ames AD-1) - pierwszy na świecie samolot ze skośnym skrzydłem. Model eksperymentalny 1979. Jego testy trwały około trzech lat. Następnie samolot został umieszczony w muzeum miasta San Carlos.

5. Skrzydła Boeinga Vertol VZ-2 obracają się. Cechą wyróżniającą inne podobne samoloty jest możliwość pionowego startu i zawisu w powietrzu. Został opracowany w 1957 roku. Po serii udanych testów, które trwały całe trzy lata, został przeniesiony do centrum badawczego NASA.

6. Najcięższy i najbardziej podnoszący się śmigłowiec, jaki kiedykolwiek zbudowano na świecie, został opracowany przez radzieckich naukowców - pracowników biura projektowego. ML Mil w 1969 roku. Jest w stanie podnieść ładunek o wadze 40 ton na wysokość 2250 metrów. Nikt jeszcze nie zdołał pobić tego rekordu.

7. Avrocar to samolot opracowany w 1952 roku w Kanadzie. Naukowcy pracowali nad jego stworzeniem przez siedem lat, ale projekt się nie powiódł. Maksymalna wysokość, na jaką „płyta” mogła się wspiąć, nie przekraczała półtora metra.

8. Northrop XP-79B miał dwa silniki odrzutowe i bardzo dziwny wygląd. Zgodnie z pomysłem amerykańskich deweloperów myśliwiec miał zanurkować na bombowce wroga i je rozbić, odcinając część ogonową. Ale pierwszy lot w 1945 roku zakończył się katastrofą. Stało się to w piętnastej minucie lotu.

9. W 2007 roku Boeing X-48 (Boeing X-48) został uznany za najlepszy wynalazek według sondażu Timesa. To efekt wspólnej współpracy amerykańskiej firmy Boeing i NASA. Pierwszy lot odbył się latem 2007 roku. Bezzałogowy pojazd wspiął się na wysokość 2300 metrów i bezpiecznie wylądował po 31 minutach.

10. Kolejnym niestandardowym opracowaniem NASA jest samolot NASA Hyper III.

11. Legendarny samolot Vought V-173, stworzony przez amerykańskiego inżyniera Charlesa Zimmermana, był często nazywany „latającym naleśnikiem” ze względu na swój niezwykły wygląd. Ale mimo to miał doskonałe właściwości lotne. To właśnie Vought V-173 stał się jednym z pierwszych pojazdów do pionowego/krótkiego startu i lądowania.

12. HL-10 był używany do badania i testowania zdolności bezpiecznego manewrowania i lądowania na nisko zawieszonym statku po jego powrocie z kosmosu. Rozwój NASA.

13. Su-47 "Berkut" - myśliwiec pokładowy, zaprojektowany w 1997 roku w OKB. Suchoj (Rosja). Do jego stworzenia użyto materiałów kompozytowych. Charakterystyczną cechą są skrzydła odwrotnego zamiatania. W tej chwili należy do modeli eksperymentalnych.

14. Grumman X-29 - główny projekt 1984 korporacji Grumman Aerospace. Można go śmiało nazwać prototypem rosyjskiego Su-47 Berkut. W sumie zmontowano dwa takie myśliwce (specjalne zamówienie amerykańskiej Agencji ds. Zaawansowanych Badań i Rozwoju Obrony).

15. LTV XC-142 może startować w pionie. Jest właścicielem skrzydeł obrotowych. Jego pierwszy lot odbył się 29 września 1964 roku. W 1970 roku projekt został zamrożony. Z pięciu zbudowanych samolotów do dnia dzisiejszego przetrwał tylko jeden. Stał się częścią ekspozycji Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

16. Eksperymentalny ekranoplan, opracowany w biurze projektowym R. E. Alekseeva, został oficjalnie nazwany „Ship-Layout” lub w skrócie „KM”, ale często był nazywany po prostu „Potworem Kaspijskim”. Rozpiętość jego skrzydeł wynosiła 37,6 m, długość 92 m, maksymalna masa startowa -544 ton. Przez 15 lat prowadzono liczne eksperymentalne loty, ale w 1980 roku z powodu błędu pilota gigant rozbił się. Na szczęście nie było ofiar. Ale nie było prób przywrócenia KM.

17. „Super Guppy” jest nazywany „Air Whale” i jest używany przez NASA do dostarczania dużych przedmiotów na ISS. Rozwój należy do Aero Spacelines.

18. Jednopłatowiec Douglas z ostrym dziobem - model eksperymentalny. Pierwszy lot testowy odbył się w 1952 roku.

19. Ten moduł, stworzony w 1963 roku, był częścią wspaniałego projektu Apollo. Miał być używany do lądowania na Księżycu. Miał tylko jeden silnik odrzutowy.

20. Sikorsky S-72 po raz pierwszy wzbił się w powietrze 12 października 1976 r. W 1987 roku światło dzienne ujrzał zmodernizowany już S-72. Ale wkrótce projekt został zamknięty z powodu niewystarczającego finansowania.

21. Ryan X-13A-RY Vertijet zaprojektowany w 1950 roku w Ameryce. Jest to samolot odrzutowy VTOL zamówiony przez Siły Powietrzne USA.

22. Kolejny moduł do lądowania na Księżycu. Była to również część projektu Apollo. Zaprojektowany w 1964 roku. Zdolne do pionowego lądowania i startu.

Bezogonowy myśliwiec McDonnell Douglas X-36

Potwór Morza Kaspijskiego,„Kaspijski potwór” - Eksperymentalny ekranoplan, który opracował Rostislav Alekseev w 1966 roku.

„Kaspijski potwór”

De Lackner HZ-1- Urządzenie pozwalające na prowadzenie operacji rozpoznawczych.

De Lackner HZ-1

Stipa-Caproni- Kadłub eksperymentalnego włoskiego samolotu wykonany w formie lufy (1932).

Stipa-Caproni

Blohm & Voss BV 141- Samolot, który miał być używany przez oficerów niemieckiego wywiadu podczas II wojny światowej. Posiada asymetryczną konstrukcję.

Blohm & Voss BV 141

Libellula- Dzięki podwójnym skrzydłom i dwóm silnikom pilot miał dobry widok, co pozwalało na udane lądowania na lotniskowcach. 1945

Libellula

Północnoamerykański XF-82– Samolot eskortowy, składający się z dwóch połączonych ze sobą Mustangów P-51. 1946

Północnoamerykański XF-82

Northrop XB-35- Rozwój wojskowy bombowca był przeznaczony dla Sił Powietrznych USA.

Northrop XB-35

Marcina XB-51- Amerykańskie samoloty szturmowe, wyposażone w 3 silniki. Charakteryzuje się niekonwencjonalną konstrukcją: oba silniki znajdują się pod nosem samolotu, trzeci – w części ogonowej.

Marcina XB-51

Lockheed XFV «Łosoś»- Eksperymentalny rozwój, możliwy start "z ogona".

Lockheed XFV «Łosoś»

Avro Kanada VZ-9 "Avrocar"- Samolot wykonany jest w formie dysku, może wykonać pionowy start. Tajny projekt USA.

Avro Kanada VZ-9 "Avrocar"

HL-10- Budowę ukończono dzięki projektowi Lifting Body Research Program prowadzonemu przez NASA.

Douglas XB-42 "Mixmaster"- Projekt bombowca powstał w 1944 roku. Samolot może latać z bardzo dużą prędkością.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Dornier Do 31– Eksperymentalny transporter, możliwy pionowy start.

Dornier Do 31

Aerodyna Alexandra Lippisha - Samolot ma dwa współosiowe śmigła wewnętrzne. Brakuje skrzydeł.

Aerodyna

McDonnell XF-85 Goblin- Jeden z prototypów samolotu wojskowego. Zgodnie z planem inżynierów start miał odbyć się z włazu Convair B-36.

McDonnell XF-85 Goblin

Kupiłem V-173- Samolot wojskowy przeznaczony dla Marynarki Wojennej USA.

Kupiłem V-173

Hiper III– Samoloty z możliwością zdalnego sterowania. Opracowany przez NASA.

Hiper III

VVA-14- Samoloty amfibie.

Snecma C-450– Projekt francuskich inżynierów. Charakterystyczną cechą jest możliwość pionowego startu i lądowania. 1958

Snecma C-450

Ames-Dryden (AD)-1- Na podstawie tego samolotu zbadano zasady zmiennego skrzydła.

Ames-Dryden (AD)-1

B377PG- pojazd lotniczy do przewozu towarów.

X-29- Zastosowano skrzydło z odwróconym skosem.

Szpilka Douglas X-3- Służy do testowania nowego projektu w celu pokonania prędkości dźwięku. 1953-1956.

Szpilka Douglas X-3

Be-200- Samolot o dużej funkcjonalności.

odmieniec– Jest podwójne skrzydło i dwa silniki. Zaprojektowany w skalowanych kompozytach.

Caproni Ca.60 Noviplano- Dziewięcioskrzydłowa łódź latająca. Prototyp liniowca, który miał przelecieć przez Atlantyk ze 100 pasażerami na pokładzie. Wyposażony w 8 silników. Pontony wzdłuż krawędzi dawały stabilność. Pierwszy lot zakończył się niepowodzeniem, samolot wystartował, ale już 18 metrów po tym rozbił się.

A300-600ST(„Beluga”) – samolot pasażerski charakteryzujący się szerokim kadłubem. Przeznaczony do transportu dużych ładunków.