Proces spalania gazu. Gazu ziemnego. Proces spalania Co powstaje podczas niecałkowitego spalania gazu ziemnego?
Charakterystyka metanu
§ Bezbarwny;
§ Nietoksyczny (nie trujący);
§ Bezwonny i bez smaku.
§ Metan zawiera 75% węgla, 25% wodoru.
§ Ciężar właściwy wynosi 0,717 kg/m3 (2 razy lżejszy od powietrza).
§ Temperatura zapłonu to minimalna temperatura początkowa, w której rozpoczyna się spalanie. Dla metanu wynosi 645 o.
§ temperatura spalania- jest to maksymalna temperatura, jaką można osiągnąć przy całkowitym spaleniu gazu, jeśli ilość powietrza potrzebnego do spalania dokładnie odpowiada chemicznym wzorom spalania. Dla metanu wynosi 1100-1400 o i zależy od warunków spalania.
§ Ciepło spalania- jest to ilość ciepła wydzielana podczas całkowitego spalania 1 m 3 gazu i wynosi 8500 kcal/m 3 .
§ Szybkość rozprzestrzeniania się płomienia równy 0,67 m/s.
Mieszanka gazowo-powietrzna
W którym znajduje się gaz:
Do 5% nie pali się;
wybucha od 5 do 15%;
Ponad 15% spala się przy doprowadzeniu dodatkowego powietrza (wszystko to zależy od stosunku objętości gazu w powietrzu i nazywa się granice wybuchowości)
Gazy palne są bezwonne, dla ich terminowego wykrycia w powietrzu, szybkiego i dokładnego wykrywania nieszczelności, gaz jest nawaniany, tj. wydzielać zapach. Aby to zrobić, użyj ETHYLMERKOPTAN. Wskaźnik nawaniania wynosi 16 g na 1000 m 3. Jeśli w powietrzu jest 1% gazu ziemnego, jego zapach powinien być wyczuwalny.
Gaz używany jako paliwo musi spełniać wymagania GOST i zawierać szkodliwe zanieczyszczenia na 100m 3 nie więcej niż:
Siarkowodór 0,0 2 G /m.kostka
Amoniak 2 gr.
Kwas cyjanowodorowy 5 gr.
Żywica i pył 0,001 g/m3
Naftalen 10 gr.
Tlen 1%.
Wykorzystanie gazu ziemnego ma kilka zalet:
brak popiołu i kurzu oraz usuwanie cząstek stałych do atmosfery;
wysoka kaloryczność;
· wygoda transportu i spalania;
ułatwienie pracy personelu konserwacyjnego;
· Poprawa warunków sanitarno-higienicznych w kotłowniach i terenach przyległych;
Szeroki zakres automatycznego sterowania.
Podczas korzystania z gazu ziemnego wymagane są szczególne środki ostrożności, ponieważ możliwy wyciek przez nieszczelności na skrzyżowaniu gazociągu i armatury. Obecność ponad 20% gazu w pomieszczeniu powoduje uduszenie, jego nagromadzenie w zamkniętej objętości ponad 5% do 15% prowadzi do wybuchu mieszaniny gaz-powietrze. Niepełne spalanie wytwarza tlenek węgla, który nawet w niskich stężeniach (0,15%) jest trujący.
Spalanie gazu ziemnego
palenie nazywana jest szybkim chemicznym połączeniem palnych części paliwa z tlenem w powietrzu, zachodzącym w wysokiej temperaturze, któremu towarzyszy wydzielanie się ciepła z powstawaniem płomienia i produktów spalania. Spalanie się dzieje kompletne i niekompletne.
Pełne spalanie Występuje, gdy jest wystarczająca ilość tlenu. Brak tlenu powoduje niepełne spalanie, przy której uwalniana jest mniejsza ilość ciepła niż przy pełnym, tlenek węgla (trucizny wpływ na personel konserwacyjny), na powierzchni kotła tworzy się sadza i zwiększają się straty ciepła, co prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa, zmniejszenia sprawności kotła, atmosferycznego zanieczyszczenie.
Produktami spalania gazu ziemnego są– dwutlenek węgla, para wodna, pewien nadmiar tlenu i azotu. Nadmiar tlenu jest zawarty w produktach spalania tylko w tych przypadkach, gdy spalanie zachodzi z nadmiarem powietrza, a azot jest zawsze zawarty w produktach spalania, ponieważ. jest integralną częścią powietrza i nie bierze udziału w spalaniu.
Produkty niepełnego spalania gazu mogą być: tlenek węgla, niespalony wodór i metan, ciężkie węglowodory, sadza.
Reakcja metanowa:
CH4 + 2O2 \u003d CO2 + 2H2O
Zgodnie ze wzorem do spalenia 1 m 3 metanu potrzebne jest 10 m 3 powietrza, w którym znajduje się 2 m 3 tlenu. W praktyce do spalenia 1 m 3 metanu potrzeba więcej powietrza, biorąc pod uwagę wszelkiego rodzaju straty, do tego stosuje się współczynnik W celu nadmiar powietrza, który = 1,05-1,1.
Teoretyczna objętość powietrza = 10 m 3
Praktyczna objętość powietrza = 10*1,05=10,5 lub 10*1,1=11
Kompletność spalania paliwo można określić wizualnie na podstawie koloru i charakteru płomienia, a także za pomocą analizatora gazu.
Przezroczysty niebieski płomień - całkowite spalanie gazu;
Czerwony lub żółty z zadymionymi smugami - spalanie niepełne.
Spalanie kontroluje się poprzez zwiększenie dopływu powietrza do pieca lub zmniejszenie dopływu gazu. Ten proces wykorzystuje powietrze pierwotne i wtórne.
powietrze wtórne– 40-50% (zmieszany z gazem w palenisku kotła podczas spalania)
powietrze pierwotne– 50-60% (zmieszane z gazem w palniku przed spalaniem) do spalania używana jest mieszanka gazowo-powietrzna
Charakteryzuje się spalaniem szybkość rozprzestrzeniania się płomienia to prędkość, z jaką element frontu płomienia rozprzestrzenia się stosunkowo świeży strumień mieszanki powietrzno-gazowej.
Szybkość spalania i rozprzestrzeniania się płomienia zależy od:
ze składu mieszaniny;
na temperaturę;
od presji;
na stosunek gazu i powietrza.
Szybkość spalania określa jeden z głównych warunków niezawodnej pracy kotłowni i charakteryzuje ją separacja płomienia i przełom.
Przerwa w płomieniu- występuje, gdy prędkość mieszanki gazowo-powietrznej na wylocie palnika jest większa niż prędkość spalania.
Powody separacji: nadmierny wzrost dopływu gazu lub nadmierne podciśnienie w palenisku (ciąg). Oddzielenie płomienia obserwuje się podczas zapłonu i po włączeniu palników. Oddzielenie płomienia prowadzi do zanieczyszczenia gazowego paleniska i przewodów gazowych kotła oraz do wybuchu.
Latarka- występuje, gdy prędkość propagacji płomienia (prędkość spalania) jest większa niż prędkość wypływu mieszanki gazowo-powietrznej z palnika. Przełomowi towarzyszy spalanie mieszanki gazowo-powietrznej wewnątrz palnika, palnik nagrzewa się i ulega awarii. Czasami przełomowi towarzyszy trzask lub eksplozja wewnątrz palnika. W takim przypadku zniszczeniu może ulec nie tylko palnik, ale również przednia ściana kotła. Przeregulowanie występuje, gdy dopływ gazu jest znacznie zmniejszony.
Gdy płomień zgaśnie i zacznie migać, konserwatorzy muszą zatrzymać dopływ paliwa, znaleźć i usunąć przyczynę, przewietrzyć palenisko i kanały gazowe przez 10-15 minut i ponownie rozpalić ogień.
Proces spalania paliwa gazowego można podzielić na 4 etapy:
1. Wypływ gazu z dyszy palnika do palnika pod ciśnieniem w zwiększonym tempie.
2. Powstawanie mieszaniny gazu z powietrzem.
3. Zapłon powstałej palnej mieszaniny.
4. Spalanie mieszaniny palnej.
Gazociągi
Gaz dostarczany jest do odbiorcy za pośrednictwem gazociągów - zewnętrzny i wewnętrzny- do stacji dystrybucji gazu zlokalizowanych poza miastem, a z nich poprzez gazociągi do punktów kontroli gazu szczelinowanie hydrauliczne lub urządzenia kontroli gazu GRU przedsiębiorstwa przemysłowe.
Gazociągi to:
· pierwsza kategoria wysokiego ciśnienia powyżej 0,6 MPa do 1,2 MPa włącznie;
· druga kategoria wysokiego ciśnienia powyżej 0,3 MPa do 0,6 MPa;
· średnie ciśnienie trzecia kategoria powyżej 0,005 MPa do 0,3 MPa;
· kategoria niskiego ciśnienia 4 do 0,005 MPa włącznie.
MPa oznacza Mega Pascal
W kotłowni układane są wyłącznie gazociągi średniego i niskiego ciśnienia. Odcinek od gazociągu rozdzielczego sieci (miasta) do lokalu wraz z urządzeniem odłączającym nazywa się Wejście.
Gazociąg wlotowy jest uważany za odcinek od urządzenia rozłączającego na wlocie, jeżeli jest zainstalowany poza terenem do gazociągu wewnętrznego.
Na wlocie gazu do kotłowni w oświetlonym i wygodnym miejscu do konserwacji, musi znajdować się zawór. Przed zaworem musi znajdować się kołnierz izolujący w celu ochrony przed prądami błądzącymi. Na każdym odgałęzieniu od gazociągu rozprowadzającego do kotła znajdują się co najmniej 2 urządzenia rozłączające, z których jedno jest zainstalowane bezpośrednio przed palnikiem. Oprócz armatury i oprzyrządowania na gazociągu, przed każdym kotłem musi być zainstalowane automatyczne urządzenie zapewniające bezpieczną pracę kotła. Aby zapobiec przedostawaniu się gazów do paleniska kotła, w przypadku niesprawności urządzeń odcinających, wymagane są świece przedmuchowe oraz gazociągi bezpieczeństwa z urządzeniami odcinającymi, które muszą być otwarte, gdy kotły są nieaktywne. Gazociągi niskiego ciśnienia w kotłowniach są pomalowane na żółto, a gazociągi s/s na żółto z czerwonymi pierścieniami.
Palniki gazowe
Palniki gazowe- palnik gazowy przeznaczony do dostarczania do miejsca spalania, w zależności od wymagań technologicznych, przygotowanej mieszanki gazowo-powietrznej lub wydzielonej gazowo-powietrznej oraz zapewnienia stabilnego spalania paliwa gazowego i sterowania procesem spalania.
Palniki podlegają następującym wymaganiom:
· główne typy palników muszą być produkowane masowo w fabrykach;
palniki muszą zapewniać przejście określonej ilości gazu i całkowite jego spalenie;
zapewnić minimalną ilość szkodliwych emisji do atmosfery;
musi pracować bez hałasu, separacji i rozgorzenia płomienia;
powinien być łatwy w utrzymaniu, wygodny do rewizji i naprawy;
w razie potrzeby można je wykorzystać jako paliwo rezerwowe;
· próbki nowo powstałych i działających palników podlegają testom GOST;
Główną cechą palników jest jego moc cieplna, przez którą rozumie się ilość ciepła, jaka może zostać uwolniona podczas całkowitego spalania paliwa dostarczanego przez palnik. Wszystkie te cechy można znaleźć w karcie katalogowej palnika.
Spalanie to reakcja, w której energia chemiczna paliwa jest zamieniana na ciepło.
Spalanie może być całkowite lub niekompletne. Całkowite spalanie następuje przy wystarczającej ilości tlenu. Jej brak powoduje niecałkowite spalanie, w którym oddawane jest mniej ciepła niż przy całkowitym spalaniu, a toksyczny dla obsługi tlenek węgla (CO) tworzy sadzę, która osadza się na powierzchni grzewczej kotła i zwiększa straty ciepła, co prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa i spadku sprawności kotła, zanieczyszczenia atmosfery.
Do spalenia 1 m 3 metanu potrzebne jest 10 m 3 powietrza, w którym znajduje się 2 m 3 tlenu. W celu całkowitego spalenia gazu ziemnego do paleniska doprowadzane jest powietrze z niewielkim nadmiarem. Stosunek faktycznie zużytej objętości powietrza V d do teoretycznie niezbędnego V t nazywa się współczynnikiem nadmiaru powietrza = V d / V t. Wskaźnik ten zależy od konstrukcji palnika gazowego i pieca: im są one doskonalsze, tym mniej . Należy zadbać o to, aby współczynnik nadmiaru powietrza był nie mniejszy niż 1, ponieważ prowadzi to do niepełnego spalania gazu. Zwiększenie współczynnika nadmiaru powietrza obniża sprawność kotła.
Kompletność spalania paliwa można określić za pomocą analizatora gazów oraz wizualnie - po kolorze i charakterze płomienia:
przezroczysty niebieskawy - całkowite spalanie;
czerwony lub żółty - niepełne spalanie.
Spalanie reguluje się poprzez zwiększenie dopływu powietrza do paleniska kotła lub zmniejszenie dopływu gazu. W procesie tym wykorzystuje się powietrze pierwotne (mieszanki z gazem w palniku - przed spalaniem) i wtórne (mieszanki z gazem lub mieszanką gazowo-powietrzną w palenisku kotła podczas spalania).
W kotłach wyposażonych w palniki dyfuzyjne (bez wymuszonego dopływu powietrza) powietrze wtórne pod wpływem podciśnienia dostaje się do paleniska przez drzwi dmuchawy.
W kotłach wyposażonych w palniki wtryskowe: powietrze pierwotne dostaje się do palnika w wyniku wtrysku i jest regulowane za pomocą podkładki regulacyjnej, a powietrze wtórne dostaje się do palnika przez drzwiczki dmuchawy.
W kotłach z palnikami mieszającymi powietrze pierwotne i wtórne dostarczane jest do palnika za pomocą wentylatora i sterowane za pomocą przepustnic powietrza.
Naruszenie stosunku prędkości mieszanki gazowo-powietrznej na wylocie palnika do prędkości propagacji płomienia prowadzi do oddzielenia lub przekroczenia płomienia na palnikach.
Jeżeli prędkość mieszanki gazowo-powietrznej na wylocie palnika jest większa niż prędkość propagacji płomienia – separacja, a jeżeli mniejsza – poślizg.
Gdy płomień ulegnie zerwaniu i przebłyskuje, obsługa musi zgasić kocioł, przewietrzyć palenisko i przewody gazowe oraz ponownie zapalić kocioł.
Paliwo gazowe z roku na rok znajduje coraz szersze zastosowanie w różnych sektorach gospodarki narodowej. W produkcji rolniczej paliwo gazowe jest szeroko wykorzystywane do celów technologicznych (do ogrzewania szklarni, szklarni, suszarni, kompleksów inwentarskich i drobiarskich) oraz domowych. Ostatnio jest coraz częściej stosowany w silnikach spalinowych.
W porównaniu z innymi rodzajami paliwa gazowego ma następujące zalety:
spala się w teoretycznej ilości powietrza, co zapewnia wysoką sprawność cieplną i temperaturę spalania;
po spaleniu nie tworzy niepożądanych produktów suchej destylacji i związków siarki, sadzy i dymu;
jest stosunkowo łatwo dostarczany gazociągami do odległych obiektów konsumpcji i może być magazynowany centralnie;
łatwo zapala się w każdej temperaturze otoczenia;
wymaga stosunkowo niskich kosztów wydobycia, co oznacza, że jest tańszym rodzajem paliwa w porównaniu z innymi rodzajami paliwa;
może być stosowany w postaci sprężonej lub skroplonej do silników spalinowych;
posiada wysokie właściwości przeciwstukowe;
nie tworzy kondensatu podczas spalania, co zapewnia znaczne zmniejszenie zużycia części silnika itp.
Jednocześnie paliwo gazowe ma również pewne negatywne właściwości, do których należą: działanie toksyczne, tworzenie mieszanek wybuchowych w mieszaninie z powietrzem, łatwy przepływ przez nieszczelne złącza itp. Dlatego przy pracy z paliwem gazowym należy uważnie przestrzegać wymagane są odpowiednie przepisy bezpieczeństwa.
O wykorzystaniu paliw gazowych decyduje ich skład oraz właściwości części węglowodorowej. Najczęściej stosowany gaz ziemny lub towarzyszący z pól naftowych lub gazowych, a także gazy fabryczne rafinerii ropy naftowej i innych zakładów. Głównymi składnikami tych gazów są węglowodory o liczbie atomów węgla w cząsteczce od jednego do czterech (metan, etan, propan, butan i ich pochodne).
Gazy ziemne ze złóż gazowych składają się prawie w całości z metanu (82...98%), przy niewielkim zużyciu paliwa gazowego do silników spalinowych Stale powiększająca się flota pojazdów wymaga coraz większej ilości paliwa. Możliwe jest rozwiązanie najważniejszych krajowych problemów ekonomicznych związanych ze stabilnym zaopatrzeniem silników samochodowych w efektywne nośniki energii oraz zmniejszeniem zużycia paliw płynnych pochodzenia naftowego poprzez zastosowanie paliw gazowych – skroplonego i gazu ziemnego.
W przypadku samochodów stosuje się wyłącznie gazy wysokokaloryczne lub średniokaloryczne. Podczas pracy na niskokalorycznym gazie silnik nie rozwija niezbędnej mocy, a także zmniejsza się zasięg auta, co jest ekonomicznie nieopłacalne. Rocznie). Produkują następujące rodzaje gazów sprężonych: koks naturalny, zmechanizowany i koks wzbogacony
Głównym składnikiem palnym tych gazów jest metan. Podobnie jak w przypadku paliw płynnych, obecność siarkowodoru w paliwie gazowym jest niepożądana ze względu na jego korozyjne działanie na urządzenia gazowe i części silnika. Liczba oktanowa gazów pozwala na zwiększenie stopnia sprężania silników samochodowych (do 10...12).
Obecność cyjanku CN jest wysoce niepożądana w gazie samochodowym. W połączeniu z wodą tworzy kwas cyjanowodorowy, pod wpływem którego w ściankach cylindrów tworzą się drobne pęknięcia. Obecność w gazie substancji smolistych i zanieczyszczeń mechanicznych prowadzi do powstawania osadów i zanieczyszczeń na urządzeniach gazowych oraz na częściach silników.
Podobna wada związana jest z nieprawidłowym działaniem systemu automatyki kotła. Należy pamiętać, że surowo zabrania się obsługi kotła z wyłączoną automatyką (na przykład, jeśli przycisk start zostanie wymuszony w stanie wciśniętym). Może to prowadzić do tragicznych konsekwencji, ponieważ jeśli dopływ gazu zostanie przerwany na krótki czas lub jeśli płomień zostanie zgaszony przez silny przepływ powietrza, gaz zacznie napływać do pomieszczenia. Aby zrozumieć przyczyny takiej wady, rozważmy bardziej szczegółowo działanie systemu automatyki. Na ryc. 5 przedstawia uproszczony schemat tego systemu. Obwód składa się z elektromagnesu, zaworu, czujnika ciągu i termopary. Aby włączyć zapalnik, naciśnij przycisk start. Pręt podłączony do przycisku naciska na membranę zaworu, a gaz zaczyna płynąć do zapalnika. Po tym zapalnik jest zapalony. Płomień zapalarki dotyka korpusu czujnika temperatury (termopary). Po pewnym czasie (30 ... 40 s) termopara nagrzewa się i na jej zaciskach pojawia się pole elektromagnetyczne, które wystarcza do wyzwolenia elektromagnesu. Ten z kolei mocuje pręt w dolnej (jak na ryc. 5) pozycji. Teraz można zwolnić przycisk start. Czujnik ciągu składa się z płytki bimetalicznej i styku (rys. 6). Czujnik znajduje się w górnej części kotła, w pobliżu rury odprowadzającej produkty spalania do atmosfery. W przypadku zatkanej rury jej temperatura gwałtownie wzrasta. Płytka bimetaliczna nagrzewa się i przerywa obwód zasilania napięciem elektromagnesu - drążek nie jest już przytrzymywany przez elektromagnes, zawór zamyka się, a dopływ gazu zostaje zatrzymany.
Rozmieszczenie elementów urządzenia automatyki pokazano na ryc. 7. Pokazuje, że elektromagnes jest zamknięty kapturkiem ochronnym. Przewody z czujników umieszczone są wewnątrz cienkościennych rurek, które mocuje się do elektromagnesu za pomocą nakrętek kołpakowych. Przewody korpusu czujników są połączone z elektromagnesem przez korpus samych rurek.
A teraz rozważ metodę znalezienia powyższej usterki.
Kontrola rozpoczyna się od „najsłabszego ogniwa” urządzenia automatyki - czujnika ciągu. Czujnik nie jest chroniony obudową, dlatego po 6…12 miesiącach pracy „zarasta” grubą warstwą kurzu.Płytka bimetaliczna (patrz rys. 6) szybko się utlenia, co prowadzi do słabego kontaktu.
Powłokę kurzu usuwa się miękką szczotką. Następnie płytkę odrywa się od kontaktu i czyści drobnym papierem ściernym. Nie zapominajmy, że konieczne jest oczyszczenie samego styku. Dobre wyniki uzyskuje się czyszcząc te elementy specjalnym sprayem „Kontakt”. Zawiera substancje, które aktywnie niszczą film tlenkowy. Po oczyszczeniu na płytkę i kontakt nakłada się cienką warstwę płynnego smaru.
Następnym krokiem jest sprawdzenie stanu termopary. Pracuje w ciężkich warunkach termicznych, ponieważ jest stale w płomieniu zapalarki, oczywiście jej żywotność jest znacznie krótsza niż pozostałych elementów kotła.
Główną wadą termopary jest wypalenie (zniszczenie) jej ciała. W takim przypadku opór przejścia w miejscu spawania (skrzyżowaniu) gwałtownie wzrasta. W rezultacie prąd w obwodzie Termopara - Elektromagnes
- Płytka bimetaliczna będzie niższa od wartości nominalnej, co spowoduje, że elektromagnes nie będzie już w stanie zamocować trzpienia (rys. 5).
W celu sprawdzenia termopary należy odkręcić nakrętkę łączącą (rys. 7) znajdującą się po lewej stronie 
strona elektromagnesu. Następnie zapalarka jest włączana i woltomierzem mierzy się stałe napięcie (termo-EMF) na stykach termopary (rys. 8). Ogrzana, sprawna termopara generuje pole elektromagnetyczne o wartości około 25 ... 30 mV. Jeśli ta wartość jest mniejsza, termopara jest uszkodzona. W celu ostatecznego sprawdzenia rurkę odłącza się od obudowy elektromagnesu i mierzy się rezystancję termopary.Rezystancja podgrzewanej termopary jest mniejsza niż 1 om. Jeśli rezystancja termopary wynosi setki omów lub więcej, należy ją wymienić. Niska wartość termo-EMF generowanej przez termoparę może być spowodowana następującymi przyczynami: - zatkanie dyszy zapalarki (w efekcie temperatura grzania termopary może być niższa od nominalnej). Podobną wadę „leczy się” czyszcząc otwór zapalarki dowolnym miękkim drutem o odpowiedniej średnicy;
- zmieniając położenie termopary (oczywiście może też nie nagrzewać się wystarczająco). Wyeliminuj usterkę w następujący sposób - poluzuj śrubę mocującą eyeliner w pobliżu zapalnika i wyreguluj położenie termopary (rys. 10);
- niskie ciśnienie gazu na wlocie do kotła.
Jeżeli pole elektromagnetyczne na przewodach termopary jest normalne (przy zachowaniu objawów awarii wskazanych powyżej), sprawdzane są następujące elementy:
- integralność styków w punktach połączenia termopary i czujnika ciągu.
Utlenione styki należy wyczyścić. Nakrętki są dokręcane, jak mówią, „ręcznie”. W takim przypadku niepożądane jest użycie klucza, ponieważ łatwo jest zerwać przewody odpowiednie dla styków;
- integralność uzwojenia elektromagnesu i, jeśli to konieczne, przylutuj jego wnioski.
Wydajność elektromagnesu można sprawdzić w następujący sposób. Rozłączyć się 
przewód termopary. Naciśnij i przytrzymaj przycisk start, a następnie zapal zapalnik. Z oddzielnego źródła napięcia stałego do zwolnionego styku elektromagnesu (z termopary) do obudowy przykładane jest napięcie około 1 V (przy prądzie do 2 A). Aby to zrobić, możesz użyć zwykłej baterii (1,5 V), o ile zapewnia niezbędny prąd roboczy. Teraz przycisk można zwolnić. Jeśli zapalnik nie gaśnie, elektromagnes i czujnik ciągu działają;
- czujnik ciągu. Najpierw sprawdzana jest siła dociśnięcia styku do płytki bimetalicznej (przy wskazanych oznakach awarii często jest ona niewystarczająca). Aby zwiększyć siłę docisku, poluzuj nakrętkę kontrującą i przesuń styk bliżej płytki, a następnie dokręć nakrętkę. W takim przypadku nie są wymagane żadne dodatkowe regulacje – siła docisku nie wpływa na temperaturę odpowiedzi czujnika. Czujnik posiada duży margines kąta ugięcia płytki, zapewniając niezawodne przerwanie obwodu elektrycznego w razie wypadku.
Produktami spalania gazu ziemnego są dwutlenek węgla, para wodna, nadmiar tlenu i azot. Produktami niepełnego spalania gazu mogą być tlenek węgla, niespalony wodór i metan, ciężkie węglowodory, sadza.
Im więcej dwutlenku węgla CO 2 w produktach spalania, tym mniej będzie w nich tlenku węgla CO i tym pełniejsze będzie spalanie. W praktyce wprowadzono pojęcie „maksymalnej zawartości CO 2 w produktach spalania”. W poniższej tabeli przedstawiono ilość dwutlenku węgla w produktach spalania niektórych gazów.
Ilość dwutlenku węgla w produktach spalania gazu
Korzystając z danych zawartych w tabeli i znając zawartość procentową CO 2 w produktach spalania można łatwo określić jakość spalania gazu oraz współczynnik nadmiaru powietrza a. W tym celu za pomocą analizatora gazów należy określić ilość CO 2 w produktach spalania gazu i podzielić wartość CO 2max pobraną z tabeli przez otrzymaną wartość. Na przykład, jeśli produkty spalania gazu zawierają 10,2% dwutlenku węgla w produktach spalania, to współczynnik nadmiaru powietrza w piecu
α = CO 2maks. / Analiza CO 2 = 11,8 / 10,2 = 1,15.
Najdoskonalszym sposobem kontrolowania dopływu powietrza do paleniska i kompletności jego spalania jest analiza produktów spalania za pomocą automatycznych analizatorów gazów. Analizatory gazów okresowo pobierają próbkę spalin i określają w nich zawartość dwutlenku węgla, a także ilość tlenku węgla i niespalonego wodoru (CO+H2) w procentach objętościowych.
Jeżeli odczyty wskaźnika analizatora gazów na skali (CO 2 + H 2) są równe zeru, oznacza to, że spalanie jest zakończone, aw produktach spalania nie ma tlenku węgla i niespalonego wodoru. Jeśli strzałka odchyla się od zera w prawo, produkty spalania zawierają tlenek węgla i niespalony wodór, czyli dochodzi do niepełnego spalania. Na drugiej skali wskazówka analizatora gazów powinna wskazywać maksymalną zawartość CO 2max w produktach spalania. Całkowite spalanie następuje przy maksymalnym procencie dwutlenku węgla, gdy wskaźnik na skali CO + H 2 znajduje się na zero.
Kanał 4 + 2 × O2 +7,52 × N 2 \u003d CO2 +2× H2O + 7,5× N 2 +8500 kcal
Powietrze:
stąd wniosek:
1 m 3 O 2 odpowiada 3,76 m 3N 2
Przy spalaniu 1 m 3 gazu należy wydać 9,52 m 3 powietrza (bo 2 + 7,52). Całkowite spalanie uwolnień gazów:
· Dwutlenek węgla CO 2 ;
· Para wodna;
· Azot (balast powietrzny);
· Ciepło jest uwalniane.
Podczas spalania 1 m 3 gazu uwalniane są 2 m 3 wody. Jeżeli temperatura spalin w kominie jest niższa niż 120°C, a rura jest wysoka i nieizolowana, wówczas pary te kondensują się wzdłuż ścianek komina do jego dolnej części, skąd dostają się do zbiornika drenażowego lub przewodu przez dziura.
Aby zapobiec tworzeniu się skroplin w kominie, konieczne jest zaizolowanie komina lub zmniejszenie wysokości komina po wcześniejszym obliczeniu ciągu w kominie (tzn. obniżenie wysokości komina jest niebezpieczne).
Produkty całkowitego spalania gazu.
· Dwutlenek węgla;
· Para wodna.
Produkty niepełnego spalania gazu.
· Tlenek węgla CO;
· wodór H 2 ;
· węgiel C.
W rzeczywistych warunkach spalania gazu dopływ powietrza jest nieco większy niż obliczono według wzoru. Stosunek rzeczywistej objętości powietrza dostarczanego do spalania do objętości teoretycznie obliczonej nazywamy współczynnikiem nadmiaru powietrza (a). Nie powinno być więcej niż 1,05 ... 1,2:
Zbyt duży nadmiar powietrza obniża wydajność. bojler.
W mieście:
Na produkcję 1 Gcal ciepła zużywa się 175 kg paliwa wzorcowego.
Według branży:
Na wytworzenie 1 Gcal ciepła zużywa się 162 kg standardowego paliwa.
Nadmiar powietrza jest określany na podstawie analizy spalin przez przyrząd.
Współczynnikana całej długości przestrzeni pieca nie jest to samo. Na początku paleniska przy palniku i przy wyjściu spalin do komina jest ono większe od wyliczonego z powodu przecieków powietrza przez nieszczelną wyściółkę (naskórek) kotła.
Informacja ta dotyczy kotłów pracujących w próżni, gdy ciśnienie w piecu jest mniejsze od ciśnienia atmosferycznego.
Kotły pracujące pod nadmiernym ciśnieniem gazów w palenisku kotła nazywane są kotłami ciśnieniowymi. W takich kotłach wykładzina musi być bardzo szczelna, aby spaliny nie dostały się do kotłowni i nie zatruwały ludzi.