Przyczepy rekreacyjne typu „zrób to sam” są składane. Domowa przyczepa do daczy. Hak holowniczy i oświetlenie

Co może być lepszego dla tych, którzy lubią relaks na łonie natury - okazuje się, że jest to mobilny dom letniskowy i oszczędza pieniądze, ponieważ... domowej roboty przyczepa.

Cały projekt, a raczej koncepcja, którą dzisiaj pokażę, opiera się na konwencjonalnej, fabrycznej przyczepie jednoosiowej.

O tworzeniu zwiastuna.

Podczas montażu tej konkretnej mobilnej daczy wykorzystano starą platformę. Boki, które stały się bezużyteczne z powodu rdzy.

Oto pierwsza rada – nie kupuj przyczep, które nie są całkowicie ocynkowane. Niech producent i sprzedawca upierają się, że farba na nich jest trwała i nie będzie rdzy - w naszych warunkach pracy, gdy na drogi bezlitośnie posypuje się solą, korozja nie zajmie dużo czasu. A przyczepka jest przeznaczona do transportu towarów, a lakier szybko ulega uszkodzeniu nawet przy ostrożnym użytkowaniu...

Tak więc jako podstawę domowej przyczepy letniej wzięliśmy starą, wycięliśmy wszystkie boki i pozostawiliśmy jedną platformę. Trzeba było go dokładnie oczyścić, a z przodu, z tyłu, a także po bokach przyspawano sparowane prowadnice z narożnika w celu mocowania ścian. Następnie wszystko zostało odmalowane.

I nie patrz na gładkie kontury; cały projekt domowej przyczepy opiera się na kwadratowej platformie fabrycznej. Cały sekret form tkwi w dużych arkuszach odpornej na wilgoć sklejki, z której wycięto dwie duże ściany, zmontowano dach i większość pozostałych elementów.

Najpierw jednak wykonano mocną spawaną ramę z pionowymi słupkami i poprzeczkami dachu przyczepy. Żelazne słupki biegną w miejscu mocowania zawiasów obu bocznych drzwi. Również elementy wzmacniające znajdują się w ścianach i kończą się w miejscu mocowania tylnych drzwi uchylnych. A konstrukcję wytrzymałościową uzupełniają elementy pod blatem, do których przykręcone są przesuwne mocowania dużych tylnych drzwi.

Na sztywnej konstrukcji zamontowano lekkie poszycie składające się w całości ze sklejki i drewna. Oczywiście później wszystko zostało przeszlifowane, pokryte impregnatem odpornym na wilgoć, szpachlowane, zagruntowane i pomalowane.

Drzewo zostało specjalnie zabrane domowa przyczepa dacza ważył jak najmniej. I oczywiście względna taniość i łatwość obróbki tego materiału nie była obojętna przy wyborze drewna do wykonania korpusu domowej przyczepy.

Naturalnie, w wielu miejscach narażonych na szczególnie duże obciążenia, w celu zabezpieczenia zastosowano aluminiowe, a czasami stalowe narożniki i listwy. Ale główne połączenia są wykonane za pomocą śrub i listew.

To chyba tyle, jeśli chodzi o projekt. Przejdźmy do opisu zalet tej przyczepy kempingowej.

Co jest dobre domowa przyczepa dacza i taka konstrukcja:

* Niska cena - nie było potrzeby budowania dużej mobilnej daczy, która prawdopodobnie kosztowałaby znacznie więcej pieniędzy (na przykład podwozie). A ponieważ używana przyczepa była już dostępna, reszta materiałów była stosunkowo niedroga.

* Koncepcja małej przyczepki, w której mieści się wszystko (no prawie wszystko 😉

— W tej przyczepie znajduje się również część sypialna, w której z łatwością pomieszczą się dwie osoby dorosłe. Nie policzono liczby dzieci, ale zmieści się więcej.

— Jest kuchnia, a dokładniej pełnoprawny stół do gotowania, na którym bez problemu zmieści się przenośna kuchenka gazowa, naczynia i sztućce.
— Jest mały bagażnik z szufladami na rzeczy i produkty.

„W końcu domowej roboty przyczepa ma nawet okna – dwa w bocznych drzwiach i jeden właz na dachu. (Szyby boczne są plastikowe, a górna klapa pochodzi ze starego zagranicznego samochodu osobowego). Relaks z nimi jest o wiele ciekawszy, można podziwiać przyrodę i gwiazdy.

Teraz o działaniu domowej przyczepy letniej.

* Transport na miejsce wypoczynku odbywa się oczywiście bez osób znajdujących się w środku. Nawet przy przyzwoitych prędkościach, które udało nam się wypracować przyczepką, nie stwierdzono żadnych uszkodzeń, pęknięć czy wad konstrukcji. Panele drewniane dobrze się trzymają.

* W miejscu odpoczynku
Układ spania jest całkiem wygodny, jeśli z przyczepą podróżują dwie osoby dorosłe. Dodatkowo możesz zabrać ze sobą małe dziecko, które będzie mogło spać między wami. W tej przyczepie nie zmieści się więcej osób.

* Jest wystarczająco dużo miejsca w kuchni i miejsca do przechowywania zapasów (jeśli są używane zgodnie z przeznaczeniem).

* I ważnym plusem jest przechowywanie przyczepy kempingowej. Rozmiarami nie przekracza wymiarów zwykłej przyczepy, dlatego bez problemu zmieści się w garażu. Na zimę można go nawet ustawić pionowo, dzięki czemu zajmuje jeszcze mniej przestrzeni użytkowej.

Teraz o wadach i ograniczeniach, jakie narzuca proponowany projekt domowej przyczepy letniskowej (nieuczciwością byłoby o nich nie mówić)

* Co najważniejsze, zawsze potrzebujesz więcej miejsca do przechowywania rzeczy i przedmiotów rekreacyjnych. Np. wędki, grill czy dodatkowy namiot jeśli jedzie większa firma itp. - nie mieszczą się już w szufladach. Ale tutaj jest wyjście: przyczepę kempingową zazwyczaj ciągnie SUV z dużym bagażnikiem, więc w końcu wszystko, czego potrzebujesz, zostaje dostarczone na miejsce.

*I jeszcze jedna mała wada wynika z zalet zwiastuna - czasem irytująca uwaga innych staje się irytująca - każdy chce zobaczyć o co chodzi domowa przyczepa dacza i z czym to jedzą, ale to tylko czasami gdy zależy nam na prywatności 😉

Obecnie istnieje kilka klasyfikacji domów mobilnych. Na podstawie głównych cech konstrukcyjnych można wyróżnić następujące kategorie:

• ciągniony;
• samochód kempingowy;
• dom dla przyczep kempingowych połączony z transportem.

Mobilne nowoczesne domy można podzielić na typy nie tylko według pewnych cech konstrukcyjnych, ale także według ich przeznaczenia. Do tej kategorii zaliczają się domy mobilne, które wykorzystywane są jako mieszkania stałe lub długoterminowe, a także takie, które przeznaczone są wyłącznie do podróży.

Bardziej szczegółowe informacje na ten temat znajdziesz w bardzo przydatnym i ciekawym artykule naszego specjalisty.

Istnieje inna forma klasyfikacji współczesnych samochodów kempingowych. Można je podzielić na trzy główne kategorie:

• C – małe, używane na krótkie wycieczki;
• C B – zabudowy samochodowe półzintegrowane;
• B A – w pełni zintegrowany.

Te pierwsze są wykonane na bazie zwykłego SUV-a, tutaj miejsca do spania wymagają szczególnej transformacji. Kampery klasy B wyróżniają się miejscem do spania umiejscowionym na stałe, które znajduje się w tylnej części pojazdu. Kampery klasy A wyglądem przypominają zwykłe autobusy. Są dość wygodne i dlatego bardzo drogie, jeśli zostaną zakupione jako gotowe.

Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz zbudować dom mobilny własnymi rękami, korzystając ze zdjęć i specjalnych instrukcji jako wskazówek. Jeśli prawidłowo wykonasz główne etapy produkcji samochodu kempingowego, możesz otrzymać pojazd, który będzie miał dużą przednią szybę, stałe siedzenie kierowcy, a także specjalne wysuwane przegrody, które tworzą strefy o różnej funkcjonalności i oddzielnie zlokalizowane miejsca do spania.

Poniżej znajdziesz informacje, jak zrobić dom mobilny własnymi rękami, który można uznać za autonomiczny. Konstrukcje mogą być wyposażone w generatory, mieć doprowadzony gaz i odpowiednio duży zapas wody.

Etapy budowy kampera własnymi rękami

Jeśli chcesz zbudować samochód kempingowy własnymi rękami, powinieneś dokładnie postępować zgodnie z dostarczonymi instrukcjami. Poniżej opisujemy jak zbudować zabudowę kampera w zależności od podłoża, jak ją odpowiednio wyposażyć i wyposażyć we wszystkie niezbędne do życia i podróżowania podzespoły.

Tworzenie planu

Domowe domy mobilne to dość poważne konstrukcje. Proces ich budowy, tutaj, jak w każdym ważnym wydarzeniu, musi rozpocząć się od szczegółowego planu. Na tym etapie pracy mistrz musi przemyśleć najbardziej podstawowe aspekty sprawy, wszystkie możliwe drobne szczegóły i sporządzić najdokładniejszy rysunek.

Wykonując samochód kempingowy z przyczepy własnymi rękami, należy ściśle przestrzegać wszystkich punktów i zasad wskazanych na planie i rysunkach.

Całkowitą przestrzeń wewnętrzną budynku na kołach należy podzielić na trzy główne strefy:

1. Jadalnia, w której przy stole można zjeść, popracować na laptopie lub poczytać gazetę. Tutaj możesz umieścić małą sofę, krzesła i stół. Przedmioty te powinny być składane na tyle łatwo, aby zajmowały minimalną ilość wolnego miejsca.
2. Część sypialna. To jeden z ważnych obszarów, gdyż odpowiednia ilość snu zapewnia aktywność i dobry nastrój. Dla kierowcy nocny odpoczynek jest bardzo ważny, od niego zależy jego koncentracja i uwaga, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo poruszania się w ciągu dnia. Wskazane jest wyposażenie tego obszaru w wygodne łóżko, które powinno łatwo się podnieść i zwolnić miejsce.
3. Łazienka z toaletą. Aby wyposażyć taki obszar, należy zainstalować zlew, kabinę prysznicową i nowoczesną suchą szafę.
4. Kuchnia. Strefa ta zajmuje minimalną ilość miejsca, ponieważ większość jej elementów jest wbudowana. Aby zapewnić maksymalny komfort, musisz zainstalować dwa palniki, mały zlew, blat, małą lodówkę i okap.

Ze względu na to, że standardowe pomieszczenie kampera jest dość ograniczone, jego strefy wymagają integracji ze sobą. Z tego powodu wstępny plan jest tak ważny i należy go dokładnie przestrzegać.

Podczas opracowywania planu należy dokładnie rozważyć, jakie elementy wnętrza są naprawdę potrzebne, a czego można odmówić.

Następnie wszystko, co pożądane, wskazując dokładne wymiary, zostaje przeniesione na kartkę papieru. Następnie plan jest sporządzany zgodnie z następującą zasadą:

• Szacunkowa powierzchnia kampera podzielona jest na wcześniej wydzielone strefy. Na przykład sypialnia potrzebuje więcej miejsca niż kuchnia;
• wskazano lokalizację łazienki i możliwości oddzielenia jej od innych pomieszczeń;
• Rysowane są wszystkie elementy mebli, sposoby ich mocowania i możliwości składania.

W procesie rysowania i wyznaczania tych obszarów pomieszczenia należy wziąć pod uwagę wymiary każdego elementu.

Nie zapomnij także o wolnej przestrzeni. Domek mobilny nie powinien być zaśmiecony rzeczami i meblami.

Po sporządzeniu szczegółowego i przemyślanego planu, po określeniu wymiarów pokoju wspólnego i mebli, możesz przystąpić do budowy własnej konstrukcji, takiej jak przyczepa kempingowa z przyczepy.

Wybór bazy

Wśród najtańszych opcji budżetowych, optymalnych dla każdego, kto lubi robić coś własnymi rękami, możemy wyróżnić trzy najwygodniejsze projekty. Możesz zrobić przyczepę mieszkalną własnymi rękami na podstawie gazeli, przyczepy ze wzmocnionym podwoziem i starego minibusa. Przyjrzyjmy się dwóm z nich bardziej szczegółowo.

Minibus

Aby zrobić kamper własnymi rękami z minibusa, należy zacząć od dokładnego wyczyszczenia nadwozia i zdjęcia tapicerki. Następnie należy wykonać specjalne otwory do wentylacji, pod oknami i do zasilania gazem. Po tych ogólnych pracach przygotowawczych można rozpocząć specjalne procesy związane z aranżacją przestrzeni mieszkalnej. Prace tego rodzaju należy wykonywać w następującej kolejności:

1. Wyrównanie wgnieceń na wewnętrznej powierzchni i zagruntowanie wszystkich metalowych części podstawy. Zapobiegnie to wystąpieniu niszczącej korozji.
2. Powierzchnia wewnętrzna – ściany, sufit i podłoga – pokryta jest materiałem termoizolacyjnym.
3. Na wierzchu układana jest powłoka odporna na wilgoć.
4. Doprowadzony gaz i prąd.
5. Trwa produkcja wyposażenia łazienek.
6. Trwa wyposażanie kuchni i montaż mebli.

Równie ważne jest zadbanie o silnik i podwozie swojego samochodu dostawczego. Ze względu na to, że jest to pojazd mobilny, nie mniejszą uwagę należy poświęcić jego możliwościom przemieszczania się, niż jego rozmieszczeniu i wygodzie.

Przyczepa

Wykonanie kampera z przyczepy własnymi rękami jest znacznie trudniejsze niż wykonanie kampera z minibusa. Główną trudnością jest to, że ściany i sufit należy zbudować od podstaw. Przybliżony schemat działania w tym przypadku będzie następujący:

1. Czyszczenie podwozia i przyczepy.
2. Montaż na podstawie ramy przyszłego kampera.
3. Pokrycie ramy warstwą sklejki.
4. Montaż podłogi z jednoczesnym zastosowaniem izolacji termicznej.
5. Konstrukcja jest pokryta materiałem zewnętrznym i pokryta specjalnymi związkami odpornymi na wilgoć.
6. Układ dachu.
7. Wykonanie kanalizacji, montaż przewodów zasilających dom w energię elektryczną.
8. Montaż otworów drzwiowych i okiennych.

Wszystko to jest ogólny schemat budowy domu na kółkach. Poniżej każdy etap zostanie omówiony bardziej szczegółowo.

Prace wykończeniowe zewnętrzne

Gdy główna bryła domu mobilnego będzie już gotowa, można rozpocząć główne prace zewnętrzne. Bardzo ważne jest, aby kemping był utrzymywany w jak największej czystości. Nie powinno być żadnych kurzu, brudu ani znaczących defektów. To gwarantuje pomyślne utworzenie konstrukcji. Główne punkty pracy zewnętrznej obejmują:

1. Usuwanie korozji i różnego rodzaju uszkodzeń.
2. Robienie dziur.

Mówiąc o niezbędnych otworach, można zauważyć, że są to nie tylko otwory okienne, ale także te przeznaczone do wylotu gazu, wentylacji i szyjek wlewu wody.

Otwory należy wykonać w trakcie aranżacji kampera. W przeciwnym razie możesz napotkać pewne trudności.

Zewnętrzna aranżacja takiej konstrukcji, jak dom mobilny typu „zrób to sam” z minibusa lub przyczepy, polega na wykonaniu następujących prac:

1. Tworzenie przegród pomiędzy nadwoziem głównym a przednimi siedzeniami.
2. Układ izolacji wewnętrznej. Tutaj należy pamiętać, że ogólna temperatura i izolacja akustyczna w pomieszczeniu będą bezpośrednio zależeć od jakości i prawidłowego montażu tego materiału.
3. Pokrycie konstrukcji od dachu do pokrycia podłogi.

Na współczesnym rynku dostępna jest ogromna liczba różnych materiałów. Wyboru można dokonać na podstawie osobistych preferencji, cech środowiskowych, ogólnej sytuacji finansowej i rodzaju używanego nadwozia.

Sprzęt domowy

Wyposażenie kampera w dużej mierze zależy od jego wewnętrznego rozmieszczenia. Aby dom był wygodny i wygodny, musisz zainstalować w domu wodę, prąd, gaz, a także zainstalować określone meble.

Zaopatrzenie w wodę i łazienka

Warunkiem doprowadzenia wody do konstrukcji na kołach jest zapewnienie dopływu wody bieżącej. Aby przeprowadzić ten proces, pod zlewem należy zainstalować kilka kanistrów i kompaktową pompę, która zapewni niezbędny przepływ wody do kranu.

Myślenie o odprowadzaniu ścieków to podstawowa zasada przy aranżacji pełnoprawnej toalety. Można je usunąć za pomocą specjalnego węża umieszczonego w powierzchni podłogi. Przy odrobinie wiedzy inżynierskiej nie będziesz musiał ręcznie spuszczać wody do specjalnych przenośnych zbiorników. Choć wiele osób też tak robi.

Jeśli chodzi o łazienkę, najlepszą opcją jest zakup i zamontowanie suchej garderoby.

Elektryczność

Za gromadzenie i magazynowanie energii elektrycznej w domu na kółkach może odpowiadać w całości jedna lub więcej specjalnych baterii. Urządzenia te można ładować w trakcie pracy ciągnika lub po podłączeniu do źródeł zewnętrznych. Podczas wyposażania kampera w sieci elektryczne nowoczesne falowniki zajmują szczególne miejsce. Są to specjalne urządzenia, które są w stanie przekształcić prąd stały o napięciu 12 V w prąd przemienny równy 230 V. Dzięki temu urządzenia pracujące w standardzie 230 V można bez problemu podłączyć do sieci 12 V.

Ogrzewanie i gaz

Zgazowanie opisanej konstrukcji polega po prostu na zainstalowaniu butli z gazem w pomieszczeniu. Aby to zrobić, musisz wybrać oddzielny zamknięty obszar. W jego dolnej części musisz ustawić specjalne otwory, które wychodzą.

Przyczepa kempingowa DIY: przygotowanie się do długiej podróży!

Doświadczeni podróżnicy wiedzą, że nie zawsze da się przenocować tanio i wygodnie. Dlatego podróżując na duże odległości i mając własny samochód, grzechem byłoby nie kupić haka holowniczego i nie podpiąć przyczepy kempingowej. W zasadzie jest to dom na kółkach - mały pokój z kuchnią, toaletą... No ogólnie ze wszystkimi obiektami cywilizacji. W takim „mini-hotelu” można nie tylko wygodnie przenocować, ale nawet ugotować jedzenie dla kilku osób i zjeść tam obiad, a co najważniejsze – zupełnie za darmo! A dzisiaj przyjrzymy się, jak zrobić przyczepę-dacza własnymi rękami.

Podwozie i rama

Głównym elementem każdej przyczepy jest rama. To na to spada cały ładunek z metalowego korpusu (rama „domu”), a poniżej znajduje się most, belka i koła. Nawiasem mówiąc, nie będziesz miał żadnych specjalnych trudności z podwoziem, ponieważ konstrukcja przyczepy nie różni się zasadniczo od układu samochodu, z wyjątkiem jednostek silnikowych. Dlatego też, wykonując przyczepę-daczę własnymi rękami, możesz całkowicie „wyrwać” część kół, sprężyn i innych części zawieszenia z dowolnego starego samochodu jako działającego układu. Do takiego pojazdu może pasować każdy model samochodu, czy to Wołga, Moskwicz czy Zhiguli.

Jak zrobić przyczepę-dacza własnymi rękami? Projekt pokoju

A jeśli algorytm projektowania przyczepy kempingowej praktycznie nie różni się od konwencjonalnej wersji cargo na etapach budowy układu podwozia i ramy, wówczas mogą pojawić się trudności z nadwoziem. Faktem jest, że domowa przyczepa-dacza powinna być naprawdę wygodna i praktyczna, dlatego nawet na rysunku należy opracować plan projektu i rozmieszczenia wszystkich części. Wskaż, gdzie będzie zlokalizowana sypialnia, kuchnia, a jeśli jest to rama o długości 5 metrów lub większej, możesz dodatkowo zamontować łazienkę. Pamiętaj jednak, że każde nowe pomieszczenie wiąże się z dodatkowymi wydatkami, przez co cena gotowej przyczepy będzie znacząca. Co więcej, aby legalnie jeździć takim zaczepem, musisz także zarejestrować ten pojazd w policji drogowej. A to co najmniej kilka tysięcy dolarów na wierzchu. Dlatego nie przeciążaj swojej przyczepy niepotrzebnymi urządzeniami.

Opcja renowacji

Najbardziej praktyczną opcją dla domowej przyczepy jest projekt z wbudowaną ramą markizy z boku (pamiętajcie legendarny radziecki „Skif”). Po rozłożeniu tworzy rodzaj dużego namiotu. To znacznie zmniejsza koszty pracy i włożony w nią wysiłek. Ta własnoręcznie wykonana przyczepka jest bardzo funkcjonalna i jednocześnie łatwa w obsłudze.

Hak holowniczy i oświetlenie

Na ostatnim etapie warto zadbać o to, w jaki sposób gotowa konstrukcja zostanie przymocowana do haka holowniczego samochodu. Ponadto domowa przyczepa-dacza musi mieć parę świateł stopu i kierunkowskazów. Rozważ lokalizację tablicy rejestracyjnej na środku lub z boku i zainstaluj na niej podświetlenie, najlepiej LED. Taka przyczepa kempingowa na kółkach z pewnością będzie najlepszym hotelem dla podróżnika.

fb.ru

Przyczepa dacza zrób to sam z przyczepy samochodowej

Przyczepka do samochodu

Ci, którzy lubią wyjechać samochodem na noc za miasto, wiedzą, że spanie w samochodzie nie jest wygodne, dlatego trzeba zabrać ze sobą przyczepę kempingową. To dom na kółkach, można w nim przenocować, ugotować jedzenie i mieć doskonałą ochronę przed deszczem i śniegiem. Można tam postawić duże łóżko i świetnie się bawić. Sama przyczepa kempingowa jest bardzo wygodna.

Jest wielu producentów, którzy produkują różne kampery. Ale są dość drogie, czasem nawet używane. ty Przyczepy kempingowe również kosztują dużo pieniędzy. Dlatego wielu rzemieślników wykonuje przyczepę-dacza własnymi rękami, wymyślając własny projekt. Dla każdego indywidualnego przypadku istnieje inny typ przyczepy kempingowej.

Zalety wykonania przyczepy kempingowej własnymi rękami

Projekt wykonany jest z uwzględnieniem możliwości samochodu.

Niedroga opcja dla przyczepy kempingowej

Najprostszą i najtańszą jest przyczepa namiotowa. Po złożeniu wygląda jak zwykła przyczepa pasażerska, a po rozłożeniu nad przyczepą i nieco dalej od niej pojawia się dach namiotu.

Aby zrobić taki kamper, należy kupić fabryczną przyczepę, zamontować na niej elementy mocujące podstawę namiotu, a także wykonać składaną werandę, aby można było wejść do pokoju. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że rozmiar namiotu pasuje do przyczepy.

Do uporządkowania przestrzeni wewnątrz namiotu potrzebne będą dmuchane materace i składany stół. To wystarczy rybakom, którzy łowią w nocy. W takim namiocie spokojnie mogą spać 2-3 osoby. Ale zimą będzie zimno, więc ta przyczepa-dacza nadaje się tylko na ciepłą porę roku.

Przyczepa w kształcie kapsuły

W bazie znajduje się również zwykła przyczepa pasażerska, ale efektem końcowym jest bardziej solidne mieszkanie. Będą to już pełnoprawne ściany z dachem. Możesz nawet przez jakiś czas mieszkać w takiej przyczepie-daczy. Dla wygody możesz zrobić kilka okien. W namiocie powinny znajdować się wszystkie niezbędne artykuły gospodarstwa domowego takie jak kuchenka gazowa, naczynia i inne akcesoria.

Wszystkie części należy przeszlifować, a następnie można je malować i lakierować. W tej kapsułce z łatwością zmieszczą się 2 osoby.

Przyczepa do domku drewnianego

Jeśli posiadasz przyczepę dwuosiową, możesz na jej podstawie zbudować drewniany dom. Aby wszystko poszło gładko, potrzebne są drewniane belki, sklejka, płytki metalowe i folia hydroizolacyjna. Najpierw rama wykonana jest z drewnianej belki. Następny jest film, w którym facet własnoręcznie robi przyczepę-dacza:

Następnie wszystko należy zrobić zgodnie z planem:

• Przykryj ramę folią hydroizolacyjną i zszyj ją sklejką.
• Dach powinien być wykonany z blachodachówki, można również zastosować blachę falistą lub ondulinę.
• Ściany domu muszą być pokryte warstwą hydroizolacji, po czym dom jest wykończony klapą lub bocznicą z tworzywa sztucznego.
• Zamontuj drzwi, wytnij okna i zaaranżuj wnętrze według własnych upodobań.

To już duża przyczepa-dacza, która z łatwością pomieści kilka osób, a nawet rodzinę. W takiej daczy można mieszkać od wiosny do końca jesieni. Zimą nadal będzie zimno.

Auto-dacza z nadwozia kombi

Jeśli masz stare kombi, nie musisz go sprzedawać na złom; możesz z niego zrobić przyczepę kempingową. Najważniejsze, że tył tego kombi jest w dobrym stanie. Konieczne jest odcięcie przedniej części niepotrzebnego samochodu i wykonanie przyczepy z tylnej części.

Najpierw musisz dokonać pomiarów przyszłej przyczepy, aby długość była odpowiednia, aby wygodnie się w niej zmieścić. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, otrzymasz wielofunkcyjną przyczepę, w której możesz spędzić noc.

Część przednią należy wzmocnić na obwodzie sztywną ramą wykonaną z kątowników stalowych, a część przednią dodatkowo należy przykryć blachą żelazną lub na samym końcu sklejką.

Z przodu, w dolnej części, można zamontować urządzenie holownicze; zwykle jest ono wykonane z kanału. Drzwi dostępowe będą stanowić pokrywę bagażnika, a drzwi boczne można wykorzystać do załadunku rzeczy.

Twój własny mobilny dom na kółkach

W Europie Zachodniej i USA życie, podróżowanie lub relaks w towarzystwie samochodu kempingowego jest od dawna powszechne. Właściciele takich domów nie dążą do dużych wymiarów. Trendem są właśnie małe domy na kółkach, ale są one na tyle wielofunkcyjne, że są w stanie samodzielnie filtrować wodę, generować prąd i ogrzewanie za pomocą paneli słonecznych na dachu oraz wykorzystywać każdy centymetr przestrzeni w taki sposób, że dwupiętrowy van o powierzchni bazowej 14 metrów kwadratowych wygląda na całkiem kompletną obudowę.

Kto jest fanem samochodów kempingowych mieszkających w domu mobilnym?

Na Zachodzie nie ma jednak wyraźnych preferencji:

• młodzi ludzie często korzystają z tej metody nie do życia, ale do podróży i rekreacji, ponieważ tradycyjnie skłaniają się ku tętniącemu życiem miasta i nie potrzebują samotności;
• rodziny, w których dorastają dzieci, są już bardziej tolerancyjne wobec takiego mobilnego domu, ponieważ może on rozwiązać część problemów finansowych, szczególnie w czasach kryzysu, bezrobocia i nie tylko wysokich cen utrzymania mieszkania, ale także żywności;
• aktywni emeryci są idealnymi konsumentami stylu kampera. Umiejąc prowadzić, lubią podróżować nie tylko po własnym kraju, ale także po dostępnych obcych krajach.

Przyczepa-dacza na kołach w Rosji

Moda na korzystanie z domów mobilnych zawitała ostatnio do Rosji. Kierunek rozwija się bardzo powoli. Przede wszystkim ze względu na koszty, ponieważ na Zachodzie mobilny dom to naprawdę niedrogie mieszkanie w porównaniu do cen nieruchomości, ale w Rosji takie samochody dostawcze są droższe niż dobre mieszkanie. Ponadto ponad połowa populacji kraju żyje w trudnych warunkach zimowych, a izolowane domy mobilne często kosztują nawet 2 mieszkania.

Domy mobilne są umownie podzielone na klasy, które opisują kategorię przestronności, zawartości wewnętrznej i komfortu:

• klasa A - wygląda jak autobus i jest najbliżej zwykłych mieszkań;
• klasa B – obejmuje przyczepę z pełnym wyposażeniem wewnątrz, miejsce do spania znajduje się bezpośrednio w samej przyczepie;
• klasa C - mały, przeznaczony do przemieszczania się na bazie SUV-a lub samochodu osobowego, przy czym kabina samochodu przekształca się w miejsce do spania.

Najtańszą obecnie dostępną opcją jest przyczepa namiotowa, którą można zdemontować na kempingu bezpośrednio wokół przyczepy.

Ale jeśli umeblowane przyczepy kempingowe nie są dostępne dla wielu, wówczas samodzielnie wykonany domek na kółkach to coś więcej niż realistyczna opcja.

Przeczytaj także: Wybór okien przesuwnych do przeszklenia tarasu

Dom do przekształcenia DIY

Konstrukcja opiera się na zwykłej, standardowej przyczepie. Szerokość korpusu 1200 mm, długość 2400 mm. Zadanie: nocleg dla maksymalnie 4 osób plus przewóz towaru. Kategoria przyczepy do 750 kg.

Do budowy zakupiono dwie bramy roletowe, pręty 30 na 30 mm, cynkowanie, sklejkę na dach i inne części.

Pełny rozmiar

Wybrano także narzędzie produkcyjne.

Pełny rozmiar

I tak zaczynamy montaż. Montujemy stojaki 30 na 30 mm, wysokość 1430 mm. i przykręć je po bokach.

Następnie instalujemy ramę.

Montujemy roletę z boku i z tyłu, układając sklejkę na „drugim” piętrze. Będzie to miejsce na nocleg dla dwóch osób.

Po wykonaniu tej czynności przykrywamy ją plandeką dla dodatkowej ochrony, a następnie cynkujemy całą przyczepę.

Na koniec montujemy listwę z profilu aluminiowego.

Przyczepa jest gotowa.

W przyszłości, w zależności od Twoich pragnień, możesz zamontować go na przyczepie, oknie, bagażniku, możesz ozdobić swoją przyczepę folią i nie tylko.

Pełny rozmiar

Również w przypadku dodatkowego noclegu dla dwóch osób można zamontować plandekę na dachu przyczepy, zamontować markizę i pokój gotowy. Jeśli nie będziesz tam nocować, możesz wykorzystać go do transportu towarów.

Pełny rozmiar

W przyczepce zmieszczą się dwie osoby, na dachu dwie osoby, a w środku można też umieścić małą rozkładaną kuchnię i stół. Istnieje wiele opcji tutaj.


Oto prosta opcja dla początkującego podróżnika; na przyszłość, jeśli zrozumiesz, że podróż to wszystko, zrobisz sobie lepszą przyczepę, a tę można wykorzystać na przykład jako warsztat.

No cóż, wrzucę filmik.

www.drive2.ru

Pomysł na przyczepę DIY

Pragnienie podróży drzemie w niemal każdym z nas. Niektórzy realizują to, kupując pełnoprawny samochód kempingowy, inni wykonują przyczepy własnymi rękami. Zapraszamy do obejrzenia cudownej przyczepy, która powstała ze zwykłej przyczepy samochodowej. Zobacz, jak zmienił się zwiastun.

Cześć przyjaciele!
Lato się skończyło, spieszyłem się z dokończeniem kadru przed deszczami, dlatego długo nie zamieszczałem informacji i filmów. Moja przyczepa kempingowa została już uruchomiona, a nawet udało mi się pojechać do obwodu lipieckiego, aby przetestować ją w terenie.

Do opowieści o testach przejdę później, ale mogę jedynie zaznaczyć, że testy wyszły bardzo dobrze! Jestem naprawdę zadowolony! Zużycie paliwa w samochodzie na autostradzie wynosi 9-9,5 litra. w połączeniu z przyczepą kempingową, bez przyczepy kempingowej 8-8,5 l. zależy od sposobu naciśnięcia pedału. Miasto z przyczepą kempingową 13l. bez przyczepy kempingowej 10-11l. No cóż, nie będę wam teraz wszystkiego opowiadać, bo później nie będzie ciekawie! :)))

Wróćmy do tematu domowego domku mobilnego. Po skończeniu podłóg zacząłem budować ściany. Aby mieć pewność, że moje ściany stoją prosto, najpierw zainstalowałem tylną ścianę, a następnie umieściłem boczne ściany obok tylnej ściany. Kiedy już wszystko ułożyłem zgodnie z wymiarami po przekątnej, postawiłem ścianę przednią i zacząłem przykrywać dach, aby ściany się nie poluzowały. Następnie zamontowałem przegrodę pomiędzy przedziałem pasażerskim a bagażnikiem. I wtedy przyszło mi do głowy, żeby zrobić jeszcze jedno dodatkowe łóżko, zamiast ogromnych szafek, w których nie byłoby czego tak dużo trzymać.

Kamper terenowy. Tylna ściana została zamontowana.

Przyczepa terenowa: zamontowano ściany boczne i określono przyszły kształt przyczepy.

Na jedną ścianę wykorzystałem 3 arkusze sklejki 15mm. Każdy arkusz waży 25 kg, czyli 75 kg w przegródce. W zasadzie to niewiele, ale i tak nie trzeba dociążać, a perforacje lepiej wypełnić izolacją natryskową Polinor niż zostawiać 15mm. sklejka Współczynnik termoizolacyjności Polynoru jest o rząd wielkości wyższy niż sklejki, dlatego perforując ściany upijam dwie pieczenie na jednym ogniu. 1. Rozjaśnij projekt, 2. W domku mobilnym będzie cieplej. Cóż, wszystko to nie odbywa się ze szkodą dla sztywności ramy, ponieważ z przodu znajdują się dwie przegrody (ściana zewnętrzna + przegroda bagażnika). Oprócz ścian wewnątrz, na środku modułu, znajdą się dwa dodatkowe wzmocnienia, o których opowiem nieco później. Taka konstrukcja zapobiegnie poluzowaniu się ścian na mocnych dziurach, a nawet ochroni ramę przed silnym uderzeniem bocznym, na przykład o drzewo. Te. po dobrym uderzeniu bocznym, bez takiego wzmocnienia, rama może przesunąć się nieco w przeciwnym kierunku, co w konsekwencji doprowadzi do kołysania się ramy, pojawią się pęknięcia, a przyczepa kempingowa stopniowo zacznie się po prostu zapadać, i aby temu zapobiec , Podałem różne rodzaje wzmocnień. Opowiem i pokażę więcej na ten temat.
Po przedziurkowaniu ścian, co zrobiłem na miejscu za pomocą wyrzynarki, przystąpiłem do pokrycia zewnętrznej ściany blachą ocynkowaną o grubości 0,4 mm i przyklejeniu jej do uszczelniacza poliuretanowego SoudaFlex 40 FC. Podczas perforowania ważne jest, aby zrozumieć, w jaki sposób arkusze zostaną ułożone, aby połączenia arkuszy nie wpadły w obszary perforacji i nie utworzyła się tam pustka.

Domowy dom mobilny: rozpoczęto prace nad perforacją ścian, aby konstrukcja była lżejsza.

Ale zanim pokryłem ściany blachą ocynkowaną, wewnątrz zamontowałem pionowo profile aluminiowe 20x40. Celem było nadanie ościeżnicy sztywności, aby okna i drzwi osadzone były w ramie profilowej, tak aby przy dalszym wykończeniu i dodatkowym wzmocnieniu ościeżnicy można było do czegoś ją przymocować. Ta metoda pomaga również połączyć same arkusze, których rozmiar wynosi 152 x 152 razem. Dwa z nich leżały wzdłużnie + nadbudowa nad nimi, aby osiągnąć pożądaną wysokość w przyczepie kempingowej.

Pokrycie domu mobilnego blachą ocynkowaną o grubości 0,4 mm

Osobno nakręcę też filmik z zewnątrz, żeby pokazać gdzie ściany są mocowane do ościeżnicy, żeby było jasne jak i w jakich miejscach wzmocniłem ściany, żeby się nie kołysały.

Akumulator 200Ah idealnie mieści się w schowku przyczepy kempingowej.

Wykonuję podłogi w przyczepie kempingowej (materiały, technologia). Przyczepa terenowa DIY – część 6
Wykonujemy szkielet modułu mieszkalnego (materiały, technologia). Przyczepa terenowa Navahi - część 5
Przyczepa terenowa Navahi zrób to sam (zabezpieczenie antykorozyjne) - część 4 - WPIS USUNIĘTY (można go znaleźć bez wysiłku)
Przyczepa terenowa Navahi typu „zrób to sam” (modyfikacja ramy, układ modułów) – część 3
Przyczepka terenowa Navahi „zrób to sam” (Life hack jak w pojedynkę przewrócić 300 kg) - część 2
Przyczepka terenowa Navahi DIY (rama, hamulce, zabezpieczenie antykorozyjne) - część 1
Przyczepka terenowa Navahi DIY - Wprowadzenie

www.drive2.ru

Przyczepa wyprawy. - NAPĘD 2

Więc błądzimy...

Tak więc po kolejnej wyprawie do Karelii zainteresowałem się zbudowaniem przyczepy wyprawowej. Zmęczyło mnie przewracanie co wieczór wszystkich rzeczy w samochodzie, żeby zrobić miejsce do spania, a rano rozkładanie wszystkiego od nowa.
Krótka specyfikacja techniczna wyglądała następująco:
W przyczepie śpimy, gotujemy i jemy. Przewozimy rzeczy turystyczne (namioty, śpiwory, markizy itp.), żywność, piły łańcuchowe, kuchenki itp. z maksymalną ochroną przed wilgocią. Łódź, silnik, połów i inny śmierdzący bagaż - w osobnym tomie.
Chowamy się pod markizą przed upałem i opadami atmosferycznymi. Przyczepa nie powinna ograniczać geometrycznych możliwości przełajowych. Przygotowanie części sypialnej i kuchni powinno zająć minimum czasu (do 5 minut).
A co najważniejsze, własnymi rękami Ze złomu W garażu.
Przestudiowałem bardzo skąpe informacje w Internecie i porównałem je z naszymi doświadczeniami z podróży drogowych.
Zbudowaliśmy go z przyjacielem, oczywiście nie z AnVir, ale dla siebie.
Co zaskakujące, gdziekolwiek zatrzymujemy się z naszą przyczepą, współobywatele mają ogromną liczbę pytań, począwszy od prymitywnego „dlaczego?” do miłego ucha i próżności „jak?”
Po co- już napisano.
Jak-Tutaj:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodam, że w związku z systematyczną bezlitosną eksploatacją przyczepa jest w fazie ciągłej modernizacji.

Właściwie, tutaj jest:
Wideo:

4 lata Tagi: przyczepa, przyczepa wyprawowa, UAZ Patriot, podróże

www.drive2.ru

Przyczepa podróżnicza typu „zrób to sam” Wideo

2 miesiące temu

Jest to przyczepa burtowa MZSA 817701 do samochodów osobowych, mała, o wymiarach nadwozia 2453x1231x290 mm. Zeszłego lata...

Powiedzmy, że nie trzeba jechać prosto przez torfowiska, ale w zupełności wystarczy, aby przyczepa lub kamper z własnym napędem wytrzymał kilkudniową podróż bez problemów dla zdrowia po zniszczonych drogach z dziurami w półkolach, wyboistych równiarkach oraz górskie drogi gruntowe z głazami wystającymi z powierzchni drogi. Niestety, nie jest łatwo znaleźć taki sprzęt w stanie gotowym...

Istnieje jednak stara zasada: „jeśli chcesz, żeby coś było zrobione dobrze, zrób to sam”. Tak właśnie zdecydował Ruslan, podróżnik samochodowy i bloger, znany w Internecie pod pseudonimem „Off-Road”. W zasadzie miał duże doświadczenie: kiedyś był prezesem klubu autotravel Argonaut, zajmował się organizacją masowych wycieczek i miał już dobre pojęcie o tym, czego tak naprawdę potrzebuje. Ale nie wystarczy zrozumieć, że domy mobilne muszą móc poruszać się nie tylko po asfalcie i nie kruszyć. Na tym nie kończy się męka wyboru...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Agonia wyboru

Właściwie wszystkie kampery terenowe można podzielić na trzy grupy. Po pierwsze, są to kampery z własnym napędem, na podwoziu z napędem na wszystkie koła. Otwiera się tu ogromne okno możliwości. Możesz wziąć „bochenek” (który w dzisiejszych czasach nazywa się UAZ SGR) lub Sobol 4x4 i ściśle współpracować z ich wewnętrznym układem. Niestety, objętość wewnętrzna tych samochodów dostawczych jest dość ograniczona i pojawia się problem możliwości stania na pełnej wysokości, wybaczcie tautologię, na pełnej wysokości.

Możesz wziąć podwozie z napędem na wszystkie koła - powiedzmy UAZ Pro lub Sobol 4x4 Farmer - i na tym podwoziu zbudować dom. Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, że jest to „dom ojca chrzestnego Dyni” - wielkość przestrzeni ładunkowej tych samochodów wynosi około 3 metry długości i dwa metry szerokości, ale można wykorzystać przestrzeń nad kabiną.

1 / 2

2 / 2

Nasze popularne pickupy średniej wielkości (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) nie za bardzo nadają się do takich celów: ich przestrzeń ładunkowa ma zaledwie 1,5 metra długości i poważnie ogranicza możliwości konstruktorów kamperów.

Można oczywiście znaleźć pełnowymiarowego amerykańskiego pickupa, ale jest on drogi... Można też celować w „duże formy” i wziąć za podstawę, powiedzmy, średniotonowego Sadko. Nawiasem mówiąc, jego platforma ładunkowa jest tylko nieco większa (w porównaniu do UAZ Profi), ale jego możliwości terenowe są doskonałe.

Ale wszystkie samochody kempingowe mają tę samą wadę. Wyobraź sobie: mężczyzna w kamperze jedzie z rodziną na wakacje. Przyjechaliśmy, znaleźliśmy fajne miejsce nad brzegiem jeziora tajga lub z pięknym widokiem na górską dolinę, zaczęliśmy się osiedlać, rozłożyliśmy markizy, rozłożyliśmy meble... A potem okazało się, że nie nie kupuj mięsa, skończyła się sól, zapomnieliśmy o piwie, w końcu... właścicielu kampera, jakie masz wyjścia? Albo podaje rodzinne krzesła i zostawia je na otwartym polu (markizy i markizy oczywiście trzeba będzie odczepić), a on spieszy się do sklepu w najbliższym miasteczku, albo rozbijają obóz i jadą do przechowywać wszystko razem. Ten sam konflikt pojawia się, gdy chcesz zobaczyć zabytki w najbliższej okolicy.

Ale jeśli masz przyczepę, to po prostu odczepiasz ciągnik, zamykasz drzwi i jedziesz lekko.

1 / 2

2 / 2

Mój dom jest moim zamkiem

Rusłan zdecydował więc, że potrzebuje przyczepy. Istnieją jednak również dwa rodzaje przyczep, które mogą podążać za ciągnikiem w terenie. Po pierwsze jest to przyczepa namiotowa. Są na ogół bardzo kompaktowe i można je holować nawet przez małego Suzuki Jimny. Nawiasem mówiąc, w naszym kraju produkowane są również takie przyczepy zwane „Piknikami” i są one stosunkowo niedrogie, 250-300 tysięcy rubli. Ale... Mimo to są przeznaczone do użytku latem: moduł kuchenny z kuchenką i zlewem jest zwykle chowany, a namiot, którego podstawą jest przyczepa, nadal wymaga ustawienia: pociągnij faceta liny, wbijaj kołki... A taki obóz nie nadaje się bez nadzoru, zostawiasz go, a rozstawienie przyczepy namiotowej wymaga czasu. Jeśli człowiek spędził za kierownicą kilkanaście, a nawet więcej godzin, pragnie tylko jednego – spać, spać i jeszcze raz spać!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Oznacza to, zdecydował Ruslan, że tylko sztywna przyczepa, czyli w potocznym języku „przyczepa kempingowa”, spełnia jego potrzeby. Co więcej, nawet w tego typu gotowych przyczepach, z którymi miał do czynienia, aby przenieść dom z pozycji transportowej do pozycji „sypialniowej”, konieczne jest wykonanie szeregu operacji - opuszczenie stołu, przesuń na nie poduszkę oparcia, wyjmij materac, rozłóż go, pościel łóżko... Tym razem. Tak powstała podstawowa koncepcja i Rusłan zabrał się do pracy.

Idź natychmiast spać!

Ruslan kupił gotową ramę, ale zmodyfikował zawieszenie w najbardziej radykalny sposób. Zamontowałem nową wzmocnioną oś z piastami Mitsubishi Pajero i hamulcami hydraulicznymi tej samej firmy. Wyposażony w układ hamulcowy z napędem ręcznym, za pomocą którego można blokować koła przyczepy. Oś zawieszona jest na resorach firmy Gazelle, które można spotkać wszędzie i w każdym regionie. Na tylnej ścianie przyczepy znajdują się dwie opony zapasowe, plus jedna w aucie. Wszystkie koła są takie same i wymienne, nawet felgi są takie same. W dyszel wszczepiony jest cylinder roboczy z Wołgi, który uruchamia hamulec najazdowy. W rezultacie przyczepa faktycznie pokonała na moich oczach bardzo poważne przeszkody, a żeby je pokonać Rusłan musiał skorzystać z obu wyciągarek zamontowanych na swoim Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Rama wykonana jest z pustego w środku profilu aluminiowego, wewnątrz którego pompowana jest natryskiwana izolacja poliuretanowa. Tę samą izolację stosuje się do izolacji termicznej głównej przestrzeni mieszkalnej. Wypełnia wszelkie pęknięcia, a nawet penetruje mikropęknięcia w sklejce, z której wykonane są ściany. Dzięki temu przyczepa utrzymuje temperaturę jak prawdziwy termos. W czasie upałów jest chłodny, a w chłodne dni długo zatrzymuje ciepło. Potwierdzam: kiedy rozmawialiśmy z Rusłanem, temperatura na zewnątrz przekraczała +26, ale w środku panował chłód. Biorąc to wszystko pod uwagę, Ruslan nie zawracał sobie głowy instalacją klimatyzatora, decydując się na naturalną wentylację.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Potem przyszedł czas na to, co najważniejsze – czyli aranżację wewnętrzną. Oparty na koncepcji „natychmiast śpij!” Ruslan wpadł na dość niekonwencjonalny sposób przekształcenia części sypialnej: łóżko jest ukryte za przednią ścianą wewnętrzną. Okazało się to bardzo wygodne: raz zatrzask, dwa zatrzaski - i łóżko obniża się, gdzie leży materac sprężynowy. Uwaga: nie „pianka”, nie guma piankowa, ale pełnoprawny materac sprężynowy zakupiony w sklepie meblowym. A tam już leży rozłożone prześcieradło i koc. Wystarczy wziąć poduszkę z półki - i to wszystko, możesz iść spać. Rano wstałem, rzuciłem poduszkę na półkę (swoją drogą to nie jest zwykła półka, a całkiem przyzwoita przestrzeń, w której można zorganizować drugie łóżko) i odłożyłem łóżko i koc, zamykając zatrzaski.

Czasami łatwiej jest nosić puszki

Do tej samej ściany przymocowany jest składany stół. Ma dwa stanowiska. Pierwszy to stolik kawowy, którego wielkość jest wystarczająca, aby zjeść śniadanie we dwoje. Cóż, jeśli potrzebujesz stołu jadalnego, wówczas stół jest przesuwany do przodu, pod nim umieszcza się podporę i otrzymujesz blat. Pasażerowie siedzą na dwóch obszernych bakistach, a wewnątrz nich znajdują się wydzielone przestrzenie, dostępne z zewnątrz przyczepy. Umieszcza się tam „brudny” sprzęt: narzędzia, spawarkę i tym podobne. W przedniej części znajduje się drugi taki pojemnik, większy. Zasadniczo mieszczą się w nim cztery torby z pontonami, ale Ruslan ma tam butlę z gazem, zbiornik paliwa do grzejnika na olej napędowy i generator.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

W środkowej części przyczepy, na lewej ścianie w kierunku jazdy, znajduje się lodówka absorpcyjna, która do zasilania może wykorzystywać napięcie 220 V, 12 V oraz gaz. Ruslan kupił go używany i właściwie nie jest z niego zbyt zadowolony. Podobnie jak wszystkie lodówki absorpcyjne, oczywiście zużywa energię elektryczną bardzo oszczędnie, ale jest pewien niuans. Układ nie jest wypełniony freonem, ale mieszaniną wody i amoniaku, która stopniowo zaczyna krystalizować w wężownicy. W układzie jest coraz mniej amoniaku, a urządzenie przestaje spełniać swoją główną funkcję. Jedynym ratunkiem jest wyciągnięcie lodówki i odwrócenie jej do góry nogami, aby woda spłynęła i zmyła kryształy. I tę procedurę należy powtórzyć dziesięć razy. W nowej przyczepie, którą Ruslan buduje wspólnie z firmą Leroy Merlin, zastosował nowoczesną autolodówkę kompresyjną o mocy 45 W. Taki poziom zużycia energii nie stwarza szczególnych problemów: Ruslan zainstalował na dachu przyczepy dwa panele słoneczne i akumulator o pojemności 200 Ah. Falownik o mocy 3 kW (znajduje się pod powierzchnią, w którą wbudowany jest piec) pozwala nie denerwować się szczególnie dostępną mocą.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Pod zlewem znajdują się kanistry na czystą wodę. Ruslan celowo porzucił wbudowany zbiornik. Wyjaśnia to w ten sposób: „No cóż, powiedzmy, że jest wiosna. Wziąłem puszki, przyjechałem, napełniłem je i postawiłem. A przy stacjonarnym zbiorniku będziesz musiał przynieść kanistry, a następnie wlać je do szyjki wlewu. Pompa? Nie zawsze można zbliżyć się do wody.” Ale w nowej przyczepie, którą buduje z Leroyem Merlinem, Ruslan nadal wieszał na zewnątrz szpulę z 20-metrowym wężem i pompą głębinową Malysh. Wszystko to jest podłączone do zbiorników wewnątrz przyczepy i posiada króciec wlewowy.

Doświadczenie, syn trudnych błędów

Naturalnie aneks kuchenny wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę gazową. Ale na początku musiała spełniać nie tylko funkcje urządzenia do gotowania... Rusłan na swojej pierwszej trasie zgubił drogę z nie do końca zagospodarowaną przyczepą. On sam wyjaśnia to w ten sposób:

Przez całe lato majsterkowałem, zbudowałem przyczepę i „dusza poety nie mogła tego znieść”. To było takie rozczarowujące: 9 miesięcy w roku czeka się na lato, a potem lato minęło, a ja go nie widziałem. I wtedy zdałem sobie sprawę, że muszę się przełamać i odejść. Właściwie tak zrodził się pomysł na projekt „Od krawędzi do krawędzi”. Pierwszy etap, od listopada do marca, przejechałem samotnie, z psem, 26 regionów.

Ominął go wyjazd bez zamontowania planowanego ogrzewania postojowego, więc musiał ogrzać przyczepę kuchenką gazową, a żeby się nie poparzyć, otworzyć wentylację i zostawić szczelinę w oknie. Ostatecznie i tak się poparzył, ale to już inna historia... A już wcześniej, już pierwszej zimnej nocy, skończyła mu się butla z gazem.

Obudziłem się - zimno! Za burtą - minus dwadzieścia pięć. Mój pies marznie! Owinąłem psa w dwa śpiwory, wyciągnąłem generator i suszarkę do włosów, nastawiłem na 600 stopni i do rana uciekaliśmy.

Efektem tej przygody była zamontowana w przyczepie nagrzewnica na olej napędowy „Planar”, z której Rusłan był bardzo zadowolony:

Będąc w ruchu, na 5-10 minut przed zatrzymaniem obniżamy temperaturę do 5-7 stopni, otwieramy aplikację na telefonie, uruchamiamy ją, ustawiamy na 22 stopnie i naciskamy „start”. Kiedy parkujesz, wchodzisz, a przyczepa ma już te same +22!

Niektóre opcje pojawiły się w zwiastunie w miarę zdobywania doświadczenia – ta sama, która jest „synem trudnych błędów”. Na przykład na Kaukazie, w Kabardyno-Bałkarii Rusłan prawie stracił przyczepę i to w najbardziej dosłownym tego słowa znaczeniu. Rozbiłem obóz, poszedłem do szopy, żeby porozmawiać z pasterzami, a wracając w ciemnościach, nie widziałem mojej „karawany”, ukrytej w fałdach terenu. Znalazłem to po dźwięku, bo zostawiłem włączony generator. Następnie Ruslan zdecydował, że przyczepa powinna być autonomiczna pod względem oświetlenia i zainstalował pięciopinowy przekaźnik z przełącznikiem. Jeśli chcesz, wymiary świecą z samochodu, jeśli chcesz, z akumulatora przyczepy. Same światła boczne w postaci pasków LED rozmieszczonych wzdłuż krawędzi przyczepy są naprawdę widoczne z daleka.

1 / 2

2 / 2

Ostatnim etapem budowy była legalizacja i oficjalna rejestracja. Okazało się, że zdobycie państwowych tablic rejestracyjnych jest dość proste: w końcu z punktu widzenia organów urzędowych dom na przyczepie to tylko ładunek. Oczywiście przewóz w nim osób jest surowo zabroniony.

Ile kosztuje budowa domu

Prace nad aranżacją domku mobilnego nie zostały jeszcze zakończone. Zatem przyczepa powinna być wyposażona w przepływowy gazowy podgrzewacz wody i prysznic. Jest już miska, ale drenaż do niej nie został jeszcze wykonany. Ruslan chce także zrobić ławkę w kształcie litery L, którą można złożyć, tak aby wyglądała jak biurko. Można na nim postawić laptopa i pracować siedząc bezpośrednio na rozłożonym łóżku. Nad wejściem pojawi się markiza. Z pewnością Rusłan będzie musiał poważniej przyjrzeć się kwestii ochrony przed komarami, bąkami i innymi muszkami, zwłaszcza jeśli uda się w letnią trasę do wschodnich regionów. Dziś ma już tylko moskitiery na okna, które mocuje się tymczasowo za pomocą taśmy dwustronnej i taśmy rzepowej (w potocznym języku – rzep). Ale drzwi nie są zabezpieczone przed latającymi złymi duchami...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Cóż, teraz najpoważniejsze pytanie dotyczy budżetu na budowę takiej przyczepy. Sam moduł mieszkalny, wykonany z dostępnych materiałów, będzie kosztować około 100 000 rubli, ale bez podwozia. Podwozie - kolejne 25 000, okna - 20 000 za sztukę, grzejnik 20 000, kuchenka gazowa - około 5000, zlew - 600 rubli, markiza - 45 000, pompa - 5000 rubli, Barierowy filtr wody - 6000 rubli, panele słoneczne - 15 000 za sztukę, sterownik - 4000. .. W sumie około 350-400 tysięcy, pod warunkiem, że wszystko zostanie zrobione własnymi rękami.

Drogi? Ale przyjemność jest tego warta. Oto prosta arytmetyka. Rusłan podróżował od listopada do marca... A teraz przeliczmy: najtańszy hostel za 500 rubli dziennie. Przez 4 miesiące - 60 000. Jedzenie w kawiarni raz dziennie - średnio 1000 rubli. To kolejne 120 000, a razem - 180 000 Ale za 180 000 można już zbudować dom na kółkach, choć z minimum udogodnień. A najważniejsze jest to, że gdzie się zatrzymasz - jest dom, ale z hostelem - czy ci się to podoba, czy nie, musisz dojechać do miasta, a nawet znaleźć ten hostel. W przeciwnym razie albo spędź noc w samochodzie, albo prześpij się w namiocie...

Będą kampery - będą pola namiotowe

Nie mogłem powstrzymać się od pytania Rusłana: po co właściwie to wszystko robi: zbudował jedną „przyczepę kempingową”, buduje drugą, planuje budowę dużych domów na naczepie do pickupa i na podwoziu samochodu dostawczego. ciężarówka, pisze bloga, organizuje kursy mistrzowskie...

Według niego swoimi projektami realizuje trzy główne cele. Po pierwsze, popularyzacja Rosji jako miejsca wypoczynku i podróży. Wnieś realny wkład w rozwój takiego segmentu turystyki, jak turystyka samochodowa. I wreszcie w miarę możliwości popularyzować „caravaning”, bo mamy „problem z pętlą”. Nie rozwijamy infrastruktury wspierającej autoturystykę, bo sama autoturystyka nie jest rozwinięta, a autoturystyka nie rozwija się, bo infrastruktura nie jest rozwinięta. Bo według Rusłana (a mogę ich tylko wspierać) praktycznie nie mamy pól namiotowych.

Jak to? - ty pytasz. Tu, na południu, jedzie się, a wzdłuż drogi jest mnóstwo znaków: kemping „Wujka Wasyi”, „Wujka Petyi”, „Tatyany”… Ale z kempingami nie mają one nic wspólnego. To są po prostu płatne parkingi. Prawdziwy kemping to obszar uprawny, podzielony na bloki, na których osobno stoją karawaniści, kamperzy, rowerzyści i obozowicze. Ponieważ kultura spędzania wolnego czasu u każdego jest inna. Kamper z reguły nie zostaje w jednym miejscu dłużej niż kilka dni. Z kolei karawaniści częściej działają według schematu „przyjechać, odczepić i zawiesić w jednym miejscu na tydzień”. Trzeba je więc rozdzielić: nie jest dobrze, gdy ma się gromadkę dzieci, psa, wszyscy biegają, bawią się, a obozowicze ciągle się toczą tam i z powrotem.

Poza tym kemping to usługa. Obejmuje to podłączenie do prądu, Wi-Fi, możliwość spuszczania szarej wody i uzupełniania czystą wodą. W każdym razie na kempingu powinna znajdować się pralnia, prysznice i odpowiednie toalety. Do tego dochodzi wszelkiego rodzaju spa, łaźnie, sauny itd., stacjonarne grille i altany do wypoczynku... Powinien być też program rozrywkowy, program kulturalny... Na kempingu powinna być możliwość wynajęcia przewodnika , wypożyczamy rowery... Ale mamy takie kempingi, liczymy i nie, z wyjątkiem biwakowania w Suzdal. Kemping w Moskwie to tylko punkt tranzytowy. Są tam prysznice, ale to tylko parking o bardzo ciasnym miejscu, dosłownie obok siebie. Nie da się rozłożyć markizy, postawić leżaka...

Bardzo ciekawy porządek obrad domowa przyczepa podróżna z EkoTrek. Ma imponujące cechy w swojej kategorii, które mogą spodobać się miłośnikom robótek ręcznych męskich, ponieważ każdy egzemplarz jest montowany nie przez profesjonalnych rzemieślników, ale przez udoskonalanie ich umiejętności z roku na rok. Jeśli zdecydujesz się dołączyć do rodzącej się armii ludzi zdolnych, to zapraszamy do przeczytania tego wpisu.

EcoTrek 510 jest lekki, a jego waga jest bardzo, bardzo mała. Po załadowaniu waży zaledwie 600 kilogramów, a bez mebli i sprzętu - 498 kg (lub 1100 funtów). Jego rustykalny i nieco szorstki wygląd zdaje się nadawać mu charakter agresywnego zwierzęcia żądnego natury.

Początkowo domowe przyczepy turystyczne przeznaczone są dla miłośników wędkarstwa sportowego i łowiectwa. Kwadratowe kształty z ostrymi narożnikami nadają czysto męski charakter, nie dając szans konkurencji.

Przyjrzyj się bliżej EcoTrek 510. Uderzająco różni się od większości wcześniej opublikowanych projektów, których twórcy zastrzegają sobie parametr 4x4, czyli przyczepy terenowe. Pełen wdzięku formy zawodników potrafią po prostu odlecieć od zderzenia z pierwszymi przeszkodami, w przeciwieństwie do stalowej ramy demonstrowanego wędrowca przez lasy i pola.

Za dodatkową opłatą można podłączyć następujące opcje. Aby zmienić oferowany kamuflaż na - dodaj 1000 $. Jeśli chcesz zintegrować klimatyzator, jest jeszcze tysiąc. Zainstaluj potężny akumulator AMG na poważne podróże - kolejne trzysta.

Domowa przyczepa podróżna firmy EcoTrek - wideo

Jeśli interesuje Cię projekt domowego kampera, zalecamy odwiedzenie oficjalnej strony deweloperów, na której można znaleźć wszystkie interesujące szczegóły dotyczące zamówienia: ecotrekcamper.com

Przypominamy o naszej ciągłej prośbie. Udostępniaj posty znajomym i zostawiaj komentarze. Dzięki tak ciężkiej pracy pomagasz rozwijać projekt. Dziękuję!