Co można zjechać zimą z górki. Najlepsze akcesoria na ferie zimowe

Slajdy- Jest to nachylona powierzchnia pochodzenia naturalnego lub sztucznego. Wielkości gór i zjeżdżalni do jazdy na nartach są bardzo zróżnicowane: od zjeżdżalni na placu zabaw o długości 2 metrów, po góry ukształtowane w terenie z torami na sanki i skutery śnieżne oraz wyciągi narciarskie (tam jeżdżą również narciarze). Miejsce do jazdy na nartach trzeba wybrać z góry, w zależności od wieku i stopnia przygotowania. A zjeżdżalnie to lód i śnieg. Śnieżna zjeżdżalnia jest bardziej miękka, można ją ostrożniej zjeżdżać. Zjeżdżalnia jest szybka i twarda, rozpędza łyżwiarza tak bardzo, że po prostu się trzyma!

2 kroki

Czym jeździć ze wzgórz? Pojazdy do jazdy na nartach z gór są bardzo zróżnicowane. Sanki(to są sanki) kostki lodu wszelkiego rodzaju kształty i rozmiary, rury, nadmuchiwane serniki lub bajgle, skutery śnieżne oraz różne improwizowane środki, które można wykorzystać do jazdy na nartach (karton, linoleum, wytrzymały celofan, sklejka itp. są używane do tej kategorii). Najbardziej zdesperowani toczą się na nogach lub na piątym punkcie.

3 kroki

Bardzo ważne jest też przygotowanie się do jazdy na nartach z góry. Wybierz zjeżdżalnie, które nie opadają na drogę lub ulicę, po której jeżdżą samochody. Tor, po którym będziesz się toczyć, nie może być blokowany przez drzewa, krzaki, słupy oświetlenia ulicznego ani płoty, w przeciwnym razie w przypadku zderzenia z nimi możesz wyskoczyć z siodła i doznać obrażeń.

4 kroki

Upewnij się, że Twój skuter śnieżny jest w dobrym stanie, zwrotny i wygodny, że nie ma z niego wystających części, które mogą zaczepić się o drogę podczas zjazdu. Dla porównania: lodowiska i dętki są najbardziej niekontrolowanym sposobem jazdy na nartach, a zatem najbardziej traumatycznym.
Tak, a jeśli zdecydujesz się jeździć odpowiednio, powinieneś ubrać się w sportowy sposób: buty bez obcasów, rękawiczki lub mitenki, spodnie narciarskie i czapkę (możliwe, że odlecisz od zaspy). Jeśli zjeżdżalnie są poważne, możesz zabezpieczyć się kaskiem, nakolannikami i nałokietnikami.

5 kroków

Jeśli przyjedziesz na profesjonalną zjeżdżalnię, powinieneś zostać poinstruowany, jak korzystać ze zjeżdżalni zjazdowej i jaka trasa Cię czeka, zanim zostaniesz wypuszczony na tor.
W każdym razie musisz usiąść na saniach, lodzie lub rurach jak krzesło, odchylając się do tyłu, zginając kolana i trzymając się kierownicy lub uchwytów. Nie należy jeździć w pozycji leżącej, zwłaszcza głową do przodu lub skakać z biegu, zakrwawiony nos nikogo nie ozdobi. W stanie upojenia alkoholowego trudno jest również kontrolować proces, w tym stanie nie powinieneś próbować sprawy.

6 krok

Trochę więcej o smutku: typowe urazy podczas zjazdów to stłuczenia, w tym głowy, złamania stawu skokowego, łokciowego i nadgarstkowego. Dlatego mimo wszystko rozważ wszystko, co zostało powiedziane powyżej.

7 kroków

Cóż, teraz wiesz już wszystko o nartach! Nawiasem mówiąc, łyżwiarstwo stało się protoplastą trzech dyscyplin olimpijskich: bobsleju, saneczkarstwa i szkieletu.
Jak to jest ze śniegiem na podwórku? Jeśli wszystko jest w porządku, przygotuj się wkrótce, ponieważ czeka na Ciebie zabawna, ekscytująca i ulubiona rozrywka - jazda na nartach! Różowe policzki, błysk w oczach i świetny nastrój gwarantowane!

Zjeżdżalnie lodowe to jedna z ulubionych rozrywek nie tylko dzieci, ale także dorosłych. Jak możesz ich nie kochać? Ogromne prędkości i dużo pozytywów, ale czym jeździć? Jak bezpiecznie i jak najwygodniej jeździć ze zjeżdżalni lodowej? I oczywiście nie zignorujemy w tym celu różnych pojazdów.

Kawałek linoleum lub plastikowa torba – dla wielu w dzieciństwie były to najszybsze pojazdy, rozwijające maksymalną prędkość podczas zjeżdżania ze wzniesienia. A jeśli udało ci się znaleźć całe pudełko spod lodówki, to cała uczciwa firma się na nim wzięła. We współczesnych dzieciach wybór różnych gadżetów przesuwnych jest znacznie większy.

Ekonomiczną opcją jest zwykła kostka lodu. Jego zaletą jest to, że jest tańszy i lżejszy. Dziecko bez problemu zniesie je samodzielnie i podniesie pod górkę. Maksymalne obciążenie to 40 kg. Są też kostki lodu z bokiem, ale mają większą wagę.

Na pierwszy rzut oka wybór jest oczywisty. Cena emisyjna to tylko 150 rubli. Jednak lekarze zalecają powstrzymanie się od takich kostek lodu. Jazda na lodowych zjeżdżalniach na cienkich plastikowych płytach jest obarczona poważnymi obrażeniami dziecka - prawdopodobieństwo uszkodzenia kręgosłupa i kości ogonowej jest dość wysokie, co warto zauważyć, ze względu na specyfikę budowy kręgosłupa i kości ogonowej i kości krzyżowej, takie urazy są utożsamiane z urazami czaszkowo-mózgowymi. Wszystkie uderzenia i uderzenia będą odczuwane przez dziecko w całości. Ponadto podczas silnych mrozów plastik traci swoje właściwości elastyczne i może pękać - dlatego nie można wykluczyć prawdopodobieństwa zranienia dziecka ostrymi odłamkami.

Bardziej praktyczna wersja czapek lodowych z pianki poliuretanowej i plastiku piankowego. Jest wyposażony w tłoki, co jest wygodniejsze dla dziecka, ponieważ. może na nim wykonywać manewry. Dodatkowo, ze względu na odpowiednią grubość, wibracja będzie mniej przechodzić na dziecko, tj. Dziecko w ogóle tego nie poczuje. Te kostki lodu są bardzo lekkie, co pozwala dziecku je podnieść bez pomocy z zewnątrz i szkody dla zdrowia. Ledyanka zdarzają się podłużnie i okrągle. Cena będzie kosztować od 800 do 2000 rubli, w zależności od rozmiaru.

Niekwestionowanym liderem sprzedaży wśród środków do jazdy na nartach ze zaśnieżonej skoczni jest „tubing” lub „sernik”, jak nazywali to ludzie. Niewiele osób wie, ale rurki nie są produktem podlegającym certyfikacji. Powodem tego jest kamera samochodowa, która znajduje się wewnątrz obudowy. Jego główny cel różni się nieco od dzieci zjeżdżających ze wzgórza, więc nie ma jasnych wymagań dotyczących użycia materiałów i zasad produkcji.

Wszystko zależy od producentów. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy wyborze sernika, jest kamera samochodowa, która znajduje się wewnątrz rurki. Przynajmniej nie powinien mieć nieprzyjemnego zapachu. Są komory butylowe - wydzielają ostry, ostry zapach chemiczny i są szkodliwe dla wszystkich! Z reguły w ten sposób wykonuje się tanie tubingi. Komory na bazie gumy nie mają ostrych zapachów. Następnie musisz sprawdzić szwy: idealną opcją jest podwójne szycie, tj. pierwsza linia łączy części pokrowca, po czym na wierzch kładzie się specjalne zawiesie i ponownie zszywa.

Są chwile, kiedy rurka eksploduje. Powodów jest kilka:

1. Przeniesienie aparatu.
2. Banalna nieznajomość praw fizyki.

Kiedy wchodzisz na wzgórze, na zewnątrz jest zimno. Napompowałeś rurkę na ulicy, przejechałeś nią, a potem przyniosłeś ją do domu, w pokoju, w którym jest +20, różnica temperatur wynosi 50 stopni, powietrze rozszerza się, a kamera po prostu pęka.

Wymyśliliśmy lód i rury, teraz przejdźmy do samych zjeżdżalni. Są zorganizowani i spontaniczni. Te pierwsze oczywiście przyciągają więcej nie tylko bezpieczeństwem, ale także jakością infrastruktury.

W tym roku w parkach znajdowały się 44 rzędy zjeżdżalni tubingowych, z czego 25 to zjeżdżalnie tubowe. Na tych zjeżdżalniach można bezpiecznie jeździć. Ogrodzenie jest zbudowane w taki sposób, że nawet osoba, która się do nich dostanie, nie dozna obrażeń. Dodatkowo zorganizowano alternatywne wejście na wzgórze, aby nie było dużego tłumu ludzi. Dodatkowo każdy park monitoruje jakość pokrycia. Jeśli w pobliżu nie ma parku, to wybierając stok do jazdy na nartach, należy pamiętać o kilku prostych zasadach: w żadnym wypadku nie korzystaj z nasypów kolejowych, zjeżdżalni w pobliżu jezdni i zbiorników wodnych (nawet tych, na których już powstał lód). Jeśli zejście sprawia Ci niepokój, najpierw jeździj nim sam, bez dziecka. Konieczne jest stałe nadzorowanie dziecka na ruchliwej zjeżdżalni, aby uniknąć kolizji z innymi dziećmi.

Głównym pojazdem zimowym dla dziecka są sanki. Możesz nie tylko zjeżdżać nimi ze wzgórza, ale także poruszać się po mieście. Coś w rodzaju wariantu spacerówki w chłodne dni. Jednak nie wszystkie sanki są równie dobre.

Po pierwsze, rączka powinna być taka, aby nie tylko nosić sanki za sobą, ale także nieść dziecko przed sobą, ponieważ zawsze musimy mieć pewność, że nie wypadło z sań i wszystko jest z nim w porządku. Sanki muszą mieć pasy bezpieczeństwa, które mogą zabezpieczyć dziecko. Przy wyborze sanek bardzo ważne jest przyjrzenie się rozmieszczeniu listew drewnianych. Muszą być prostopadłe, aby dziecko nie zjechało z sanek.

Średni koszt jednostek z oparciem i żelaznym uchwytem wynosi od 1000 do 2000 rubli. Najbardziej zaawansowane modele sań obejmują dwie jednostki:

1. Rodzaj chodzenia, wyposażony w ciepły pokrowiec, w którym dziecku zawsze będzie wygodnie, nawet podczas najcięższych mrozów. A asfaltowe tereny można pokonywać za pomocą kół. Koszt to około 2500 rubli.

2. Prawdziwy miejski samochód terenowy. Przy lekkim ruchu stopy sanki zamieniają się w wózek spacerowy. Nawiasem mówiąc, ten model może być również wyposażony w różnego rodzaju ciepłe pokrowce. Koszt to około 4000 rubli.

Rodzice będą musieli zapłacić od 3000 do 4000 rubli za sanki terenowe. Tak wysoka cena wynika z dobrej zdolności tych modeli do jazdy w terenie i dużego popytu. Jednak przy wszystkich widocznych plusach jest jeden znaczący minus – każda hybryda jest zawsze ciężka i mamom naprawdę ciężko ją nosić.

Tutaj dochodzimy do najważniejszego - skutera śnieżnego. Główną zaletą skutera śnieżnego jest kierownica, która wprawia w ruch przednie płozy - dzięki czemu można manewrować podczas zjazdu z góry. Dzięki widelcowi z amortyzacją (sprężyny) drgania ruchu po wybojach nie będą przenoszone na ręce sternika. Konstrukcja tej jednostki pozwala na rozwinięcie znacznej prędkości na każdym zboczu i bardzo szybkie jej nabranie. Poniższe wskazówki przydadzą się wszystkim rodzicom, których dzieci posiadają skutery śnieżne.

Zima w pełnym rozkwicie, na ulicy albo śnieżyca, albo lód, albo odwilż, a często – tradycyjna miejska breja. Cóż, przynajmniej producenci artykułów dziecięcych, czyli zimowego transportu dziecięcego, robią wszystko, aby ułatwić matkom życie i zadowolić dzieci. Jak wybrać z tej odmiany? Porozmawiajmy o odmianach, zaletach, wadach i niuansach pojazdów dziecięcych na zimę.

Sanki

Co to jest - nie trzeba wyjaśniać. Każdy z nas miał w dzieciństwie sanki - klasyczne, na linie, z metalowymi płozami i drewnianym siedziskiem. Od tego czasu niewiele się zmieniło w konstrukcji sań, ale producenci nadal wprowadzali pewne ulepszenia.

Rodzaje sań:

w zależności od materiałów użytych do produkcji
- z drewna;
- Plastikowy;
- metal;
- połączone;

w zależności od celu
- sanki klasyczne;
- sanki;

w zależności od projektu
- składane (jak wózki dziecięce);
- cały;
- transformatory (tylny jest zdejmowany, rączka-popychacz jest przestawiana itp.).

Istnieją również modele „egzotyczne” – z bagażnikiem (podobnym do bagażnika rowerowego), sankami dla bliźniaków, saniami korytowymi (bardziej przypominającymi lodowisko).

Zalety sań:

- łatwość użytkowania - można zawiązać linkę, można skorzystać z regulowanej rączki do pchania i zmieniać pozycję dziecka zgodnie z jego preferencjami, sytuacją i warunkami pogodowymi - przodem do mamy lub przodem do kierunku jazdy;
- możliwość użytkowania przy zmiennej pogodzie – większość modeli ma teraz koła, a sanki łatwiej jest transportować po bezśnieżnej i oblodzonej drodze;
- względna lekkość - zależy to od materiału, z którego wykonane są sanki, ale generalnie matce nie jest trudno nosić je w dłoniach, ponieważ nawet modele metalowe wykorzystują lekkie metale i lekkie konstrukcje;

Koryta saneczkowa lub lód saneczkowy

Bezpieczeństwo – większość modeli sanek jest stabilna sama w sobie, ponadto wyposażone są w oparcia i boki, aby dziecko nie spadło ani nie ześlizgnęło się, a nowsze są również wyposażone w pasy bezpieczeństwa; niektóre modele są uzupełnione elementami odblaskowymi dla lepszej widoczności na drodze;
- większość modeli wyposażona jest w ciepłe pokrowce, wodoodporne daszki, aby dziecko nie cierpiało z powodu złej pogody; dodatkowym udogodnieniem jest to, że pokrowce są zdejmowane i można je prać w pralce;
- duża nośność (do 50-60 kg);
- sanki mogą służyć zarówno do przewożenia dziecka, jak i do jazdy na nartach;
- średnia cena - od 600 rubli (plastik, w formie koryta), od 1500 (klasyczny).

Sanki KHW ze składaną rączką

Wady sań:

- dość nieporęczne (wielu producentów już eliminuje tę wadę, oferując modele składane);
- większość modeli sanek przewiduje, że dziecko siedzi na nich samo (w poprzednich, a la „sowieckich” modelach z naszego dzieciństwa, w razie potrzeby na saniach można było umieścić dwoje dzieci; konstrukcja nowoczesnych sanek na to nie pozwala) ;
- jeśli dziecko jest ruchliwe, aktywne, to szybko znudzi się spokojnym siedzeniem w sankach.

Składane drewniane sanki Gloco Klappschlitten

Niuanse:

- wiek od 3 lat (modele klasyczne);
- wiek od 8 miesięcy do 4 lat ().

egzotyczny

W sprzedaży znajdziesz sporty dla całej rodziny. Są wygodne do poruszania się po zaśnieżonych chodnikach, ale nie są tanie.

Sportowe fińskie sanki dla dzieci i dorosłych

Słoneczne

To rodzaj sań wyposażonych w mechanizm kołowy - a nie tylko małe kółka na końcach płoz, dzięki czemu łatwiej jest pokonywać odcinki drogi, które nie są pokryte śniegiem, ale mechanizm: koła są większe , i możesz przesunąć stopę (naciskając pedał), aby przestawić sanimobil, następnie na podwozie, a następnie na płozach.

Zalety sanek (wraz z zaletami klasycznych sań):

- maksymalna zdolność przełajowa (sanimobile można łatwo przetaczać po sklepie lub supermarkecie, jak wózek);
- wysoka niezawodność (mocna metalowa rama, odporność na odkształcenia, koła - według producentów - zredukowana wersja podwozia przemysłowego);
- duża nośność (do 70 kg).

Niedogodności:

- wysoka cena - od 2500 rubli.

Ledyanki

Dzieci jeździły na zjeżdżalniach na kawałkach linoleum, plastikowych arkuszach, kartonach, a nawet teczkach. Producenci transportu zimowego wymyślili trwalsze, wygodniejsze i bardziej praktyczne urządzenia - lodowiska. Są to zjeżdżalnie sterowane ciałem: gdy dziecko zmienia nachylenie i pozycję ciała, skręca lub zmniejsza prędkość jazdy.

Rodzaje lodu:

- tablety z uchwytem z przodu;
- tabletki z dwoma uchwytami po bokach;
- kostki lodu dla dwojga;
- talerze z niskimi bokami;
- siedziska do jazdy (poduszki wykonane z trwałych, dobrze ślizgających się materiałów PVC z miękkim wypełnieniem wewnątrz, zapewniają dobre ślizganie się i dobrą amortyzację, w przeciwieństwie do innych modeli lodowych).

Deska z miękkiego lodu

Zalety kostek lodu:

- lekkość, aw przypadku niektórych modeli - zwartość; można je zabrać ze sobą wszędzie, a dziecku nie jest trudno je nosić samodzielnie;
- niska cena - od 100 rubli.

Wady kostek lodu:

- nauczenie się bezpiecznej obsługi bojerów wymaga doświadczenia i czasu;
- lodowiska potrafią rozpędzać się z dużą prędkością, ale w większości modeli brakuje urządzeń zabezpieczających (jednak niektórzy producenci ulepszają swoje lodowiska, wyposażając je w hamulce ręczne);
- można jeździć tylko na zjeżdżalniach lodowych, nie są one przystosowane i nie nadają się do przewożenia dzieci po mieście.

Najprostsze plastikowe kostki lodu

Serniki, rurki

Ze względu na cel i konstrukcję można je nazwać rodzajem kostek lodu - są to tabletki o różnych średnicach wypełnione powietrzem.

Rodzaje serników:

- pojedynczy;
- podwójne (duety);
- potrójny (trio).

Dwumiejscowe dętki do narciarstwa zjazdowego

Zalety serników:

- mogą służyć nie tylko do zjeżdżania ze zjeżdżalni, ale także latem podczas pływania, jak dmuchane materace;
- według producentów serniki są odpowiednie dla każdego wieku, ale tak naprawdę zależy to od dziecka i jego charakteru (nieśmiałe dzieci raczej nie lubią serników); niektórzy producenci dokładnie wskazują wiek „próg” - od 5-6 lat;
- niewielka waga, zwartość podczas przechowywania (po spuszczeniu zajmują niewiele miejsca);
- duża ładowność (do 150 kg) - z sernika może korzystać również osoba pełnoletnia;
- średnia cena - od 900 rubli.

Wady serników:

- Serniki nie nadają się do przewożenia dzieci po mieście;
- łatwo zawodzą, jeśli dostaną dziurę (dlatego producenci zalecają stosowanie ich na gładkich zjeżdżalniach, bez naturalnych przeszkód).
Niuanse:
- do obsługi serników wymagana jest pompa;
- dopuszczalne jest stosowanie serników na płynnych, bezpiecznych zjazdach, ponieważ szybko nabierają prędkości i nie są zbyt sterowalne.

skutery śnieżne

Główną różnicą między skuterami śnieżnymi a saniami jest autonomiczne sterowanie dzięki obecności kierownicy. Dziecko może samodzielnie zmienić kierunek. Jest to szczególnie wygodne podczas zjazdów ze wzniesień, do których przeznaczone są skutery śnieżne.

Rodzaje skuterów śnieżnych:

- pojedynczy;
- podwójne.

Zalety skuterów śnieżnych:

- wygoda dla dziecka dzięki obecności miękkiego siedziska, amortyzacji, kierownicy, a nawet hamulców;
- prostota w zarządzaniu - każde dziecko szybko opanuje mechanizmy obrotowe i hamulcowe;
- bezpieczeństwo - skutery śnieżne są bardzo stabilne, niektóre modele wyposażone są w oparcia i pasy bezpieczeństwa, a także hamulce, ogranicznik kąta obrotu, co zmniejsza ryzyko przewrócenia się skutera, listwy antypoślizgowe na siedzeniu, dzięki którym dziecko nie zsuwa się podczas manewrów;
- skutery śnieżne mogą służyć zarówno do przewożenia dziecka po mieście (jeśli przywiąże się do kierownicy linę, co jednak nie jest zbyt wygodne), jak i do zjazdów z górek;
- duża nośność (60-100kg);
- średnia cena - od 1500 rubli.

Wady skuterów śnieżnych:

- masywność (modele składane nie zostały jeszcze wynalezione);
- stosunkowo duża waga;
- większość modeli zapewnia, że ​​dziecko samo siedzi na skuterze śnieżnym.

Niuanse skuterów śnieżnych:

- wiek od 3 lat (z oparciami);
- wiek od 4-5 lat (bez oparć).

Producenci artykułów dziecięcych wymyślili nowy sposób na podbój zjeżdżalni i zaśnieżonych stoków - to wciąż nietypowe, ale całkiem logiczne: hulajnoga z krótkimi płozami zamiast kół.

Zalety skuterów śnieżnych:

- łatwość przenoszenia;
- duża prędkość i dość duża zwrotność na zjazdach;
- łatwiejsze do opanowania niż hulajnoga na kółkach, ponieważ szeroka narta zapewnia stabilność;
- uczy dziecko równowagi, rozwija aparat przedsionkowy. Producenci twierdzą, że jazda na skuterze śnieżnym to wręcz podstawa dalszego rozwoju snowboardu przez dziecko;
- kompaktowy - zajmuje niewiele miejsca w stanie „roboczym”, poza tym składa się;
- średnia cena - od 1000 rubli.

Wady skuterów śnieżnych:

- nie nadaje się dla małych dzieci, które nie mają jeszcze wystarczającej koordynacji ruchów;
- dziecko będzie musiało poćwiczyć i uzyskać udział w upadkach, zanim ten rodzaj zimowego transportu zostanie opanowany i bezpieczny;
- nadaje się tylko do zjazdów ze zjeżdżalni, a nie nadaje się do przewożenia dziecka po mieście.

Niuanse skuterów śnieżnych:

- wiek dziecka od 5-7 lat (w zależności od projektu, rozmiaru i zaleceń producenta);
- zjeżdżalnie muszą mieć płaską powierzchnię.

Skutery śnieżne

Jest to model „egzotyczny”, w warunkach miejskich prawie nigdy nie występuje i nie jest odpowiedni. W rzeczywistości jest to motocykl na płozach, przeznaczony do podróżowania po zaśnieżonych terenach. Jego główną zaletą jest autonomia: nie trzeba ciągnąć ani pchać, wystarczy zatankować. Główną wadą jest ograniczony zakres i oczywiście wysoka cena - od 70 000 rubli.

A czego Rosjanin nie lubi szybkiej jazdy – zwłaszcza w sylwestra, a nawet po świeżo opadłym śniegu! I nie mamy na myśli tylko samochodu, a nie sań z nartami. Pośpiech z wiatrem na mrozie (oczywiście jeśli nadejdzie) może być o wiele ciekawszy! W naszym materiale przedstawiamy 5 najbardziej niezwykłych pomysłów na rakiety śnieżne.

TOP 5. jazda konna

Jedną z najtańszych, ale jednak interesujących opcji jest zimowa jazda konna. Dotyczy to zarówno jazdy na sankach, jak i jazdy konnej.

Na takie wakacje nie trzeba kupować własnej stajni. W regionie moskiewskim istnieje wiele baz turystyki konnej: na przykład kompleks Ataman we wsi Vaulino lub ranczo konne Outpost w Isawincach. Można tam nie tylko wypożyczyć konie, ale także uzyskać lekcje jazdy konnej od doświadczonych instruktorów.

Spójrzmy prawdzie w oczy: jazda konna nie jest tania. Godzinna przejażdżka konno kosztuje półtora tysiąca rubli, a kulig z bryzą dwa i pół. Prywatni handlowcy biorą taniej, ale ich obsługa nie jest taka sama i trzeba wcześniej uzgodnić wydarzenie. Tak więc, jeśli chcesz umówić się na święta noworoczne, musisz zadzwonić już dziś.

TOP 4. Na linie za samochodem

Zabawa dla prawdziwych poszukiwaczy przygód! Nie każdy odważy się pobiec na sankach lub na nartach za uciekającym samochodem, choć pragnienie adrenaliny można w ten sposób ugasić na kilka lat naprzód.

Do atrakcji potrzebny będzie samochód, odpowiedni kierowca, kawałek kabla, a właściwie sam „samolot”. Za nią najczęściej przyjmuje się mocne sanki, chociaż jak już wspomnieliśmy, może to być mono-narta lub nawet zwykła drewniana paleta. Główną zasadą jest tutaj bezpieczeństwo jeźdźców. I tak pamiętamy:
Nigdy nie jeździj po jezdni ani w innym miejscu, w którym można spotkać inny pojazd. Najlepszy poligon w takim przypadku należy uznać za dobrze zmarznięty staw. A platforma jest płaska, a widoczność 360 stopni.
Długość kabla musi wynosić co najmniej dziesięć metrów. W przypadku nagłego zatrzymania kierowca potrzebuje odpowiedniej drogi hamowania.
Możesz nosić całą ochronę, którą masz, w tym maskę. Podczas jazdy na kablu warto dokładnie zobaczyć, gdzie jesteś niesiony.
I ostatnia zasada tym razem dotyczy kierowcy. Jeśli usłyszysz, że lód pęka pod kołami - w żadnym wypadku nie przestawaj! Dodaj prędkość (ale bez fanatyzmu - masz pasażera za burtą) i wypłyń najkrótszą drogą na brzeg.

Jeśli jazda na linie jest traktowana poważnie, gwarantowany jest świąteczny nastrój.

PIERWSZA 3. Drużyna psów

Przez wieki w warunkach Dalekiej Północy psie zaprzęgi były jedynym środkiem transportu. Dziś został już całkowicie zapomniany, a sanie służą wyłącznie do celów sportowych. Ale pomysł na jazdę na takich sankach, a nawet w sylwestra, jest całkiem atrakcyjny! Nawet jeśli zamiast sfory masz tylko jednego, ale mocnego psa, możesz zorganizować wakacje przynajmniej dla swojego dziecka.

Jedynym problemem są same sanie Eskimosów. Proszą o nie jak o używany samochód, na który nie każdy może sobie pozwolić.

Na szczęście nie potrzebujesz profesjonalnego sprzętu, aby po prostu jeździć, a proste sanie można zrobić we własnym zakresie w dwie, trzy godziny. Do tych celów potrzebne będą stare narty, sanki, dwumetrowy kawałek drewnianej belki i rączka z narzędzi ogrodniczych. Nawet jeśli musisz to wszystko kupić, wyjdzie to niedrogo.

Jak widać, nie ma szczególnej potrzeby wyjaśniania technologii montażu, wszystko jest jasne intuicyjnie.

Konieczne będzie zatrzymanie się tylko na niektórych niuansach.
Po pierwsze, narty muszą być zamocowane równolegle do siebie, w tym celu przed montażem dokładnie mierzy się odległość między nimi.
Po drugie, wszystkie śruby lub wkręty samogwintujące, którymi przymocujesz coś do nart, muszą być skręcone od strony ślizgu i muszą być schowane w pocie.

Kilka godzin w warsztacie - i można zaprzęgać. Tylko nie przyczepiaj śladów bezpośrednio do kołnierza. Do tego służą specjalne psie zaprzęgi, które można łatwo znaleźć w sklepie zoologicznym.

TOP-2. Zimowy windsurfing

Jeśli latem nie możesz uciec nad morze, a całe życie marzyłeś o żeglowaniu, zima jest dokładnie tą porą roku, kiedy można to zrobić. W końcu płaskie, pokryte śniegiem pole w niczym nie ustępuje powierzchni morza. Jedyne, z czym możesz mieć problemy, to zapasy. Sam żagiel można kupić w sklepie, ale będą problemy z deską. Trzeba to zrobić samemu.

Tablica jest dwojakiego rodzaju. To jest narciarz dwu- i trzyosobowy. Ten ostatni jest bardziej przyjazny dla początkujących, dlatego omówimy go bardziej szczegółowo.

Do pracy potrzebne będą dwie pary nart biegowych, cienka metalowa siatka i grubościenna aluminiowa rura o średnicy około dwóch do trzech centymetrów (można ją zabrać ze starego składanego łóżka).

Najpierw ustaw środek narciarski.

Przymocuj do niego pomocnicze narty za pomocą aluminiowych rurek, przy czym nie powinny być one równoległe, ale pod kątem 25° do horyzontu. To najważniejszy moment. Aby się tutaj nie schrzanić, elementy aluminiowe należy wcześniej wyginać, co więcej, jeden wzór na raz.

Włóż przekładki pomiędzy łączniki (z tych samych rurek) i owinąć powstały szkielet metalową siatką.

W rzeczywistości trójkołowiec jest gotowy, wystarczy przykręcić pętle udowe i mocowanie zawiasu pod masztem do metalowej ramy. Pierwsza może być wykonana ze skóry lub metalu pokrytego tkaniną, natomiast druga część jest sprzedawana w sklepie.

Przy dobrym wietrze na takim trójkołowcu można osiągnąć prędkość ponad 50 km/h, więc nie zapomnij o sprzęcie ochronnym. A teraz ruszaj w rejs i chodźmy na przejażdżkę!

NUMER 1. Snowkiting

A jednak, mimo wszystkich zalet żagla, zadowala go dopiero drugie miejsce w naszej „paradzie przebojów” noworocznej łyżwiarstwa. Snowkiting nazywamy niekwestionowanym liderem.

Jeśli nie wiesz, latawiec to taki ogromny latawiec, którego używa się zamiast żagla. To prawda, że ​​taki napęd ma o rząd wielkości silniejszą przyczepność, co pozwala wykorzystać nie tylko płaski teren do jazdy na nartach, ale także strome podjazdy. Ale szczególną przyjemność można uzyskać nie tyle z szybkości, co ze skoków. Dziesięciosekundowe loty są tutaj normą.

Jeden kłopot, w przeciwieństwie do letniego kitesurfingu, w przypadku niepowodzenia będziesz musiał wpaść nie do wody, ale na zamarzniętą ziemię, ponieważ ten rodzaj rozrywki ma najwyższy procent obrażeń. Jazda na latawcu bez kasku i ochraniaczy na łokcie nie wchodzi w rachubę.

Oprócz amunicji ochronnej potrzebny będzie sam latawiec, sprzedawany jest o powierzchni od jednego (treningu) do trzech metrów, a także trapez i deska snowboardowa. Jeśli jednak zdecydujesz się zrezygnować z freestyle'u, wystarczą zwykłe narty.

Cały sprzęt nie jest tani, ale można go wypożyczyć. Tak więc koszt dziennego wynajmu latawca to tylko 500-600 rubli, podczas gdy można go kupić tylko za 25-40 tys. Nie tylko zarządzanie „latawcem” jest naprawdę łatwe, ale Google na Twoje pierwsze żądanie znajdzie od półtora do dwóch tuzinów szkół kitesurfingu na przedmieściach.

Cóż, czy jesteś gotowy na swoją porcję noworocznej adrenaliny?

Czy latem przygotowałeś sanie? Nie spiesz się, aby zejść z góry na plastikowej torbie. Jest więcej ciekawych opcji. Dziś porozmawiamy o najbliższych krewnych sań.

LICENKA

Kiedyś nazywano to sitkiem lub pudełkiem z zamarzniętym dnem. A nawet po prostu duży kawałek lodu, po którym słynnie zjeżdżali ze wzgórza. Teraz kostki lodu o różnych kształtach, kolorach i rozmiarach wykonane są z mrozoodpornego tworzywa sztucznego. Te „sanie” nie posiadają płoz, co pozwala jeździecowi wyczuć wszelkie nierówności stoku na własnym dole. Taki pojazd żwawo porusza się po lodzie i powoli zjeżdża po śniegu. Mała sztuczka: lód będzie się lepiej ślizgał, jeśli wcześniej zalać go wodą, zamrozić na balkonie i zanurzyć we wrzącej wodzie na sekundę przed wyjściem na zewnątrz.

SERNIK

Jeśli jako dziecko uwielbiałeś zjeżdżać ze stoku na dętce samochodowej, to wielokolorowy dmuchany „sernik” jest właśnie dla Ciebie. Jest stabilny, łagodzi uderzenia, sunie nawet po zboczu ledwo pokrytym pierwszym śniegiem. Wytrzymały i lekki materiał, z którego wykonano sanki dmuchane, nie przemarza, nie zamarza zimą i nie topi się w letnim upale. Dlatego w ciepłym sezonie „sernik” można bezpiecznie wykorzystać jako tratwę.

Zarządzane, usprawnione sanki. W przeciwieństwie do kapryśnego skutera śnieżnego, bob nie boi się odskoczni i wybojów. Jednak amatorski „samochód” śnieżny to nie to samo, co profesjonalny. Pocisk bobslejów nadaje się wyłącznie do jazdy na nartach na lodowych kanałach i rozwija średnią prędkość 130 km/h. Jedna osoba nie poradzi sobie z superszybkimi saniami. Dlatego są przeznaczone dla dwu- lub czteroosobowej załogi.

ŚNIEŻNA ROLKA

Są to sanki ze sterowaniem i szerokie płozy narciarskie. Po raz pierwszy sanie skrzyżowano z nartami już w 1935 roku. Z biegiem czasu hybryda została wyposażona w hamulec i kierownicę. Dodaj silnik do skutera śnieżnego i masz skuter śnieżny. „Samochody śnieżne”, produkowane przez znane koncerny motoryzacyjne i motocyklowe, są w stanie rozpędzić się do ponad 100 km/h. Nie potrzebują już slajdu, aby się rozproszyć.

TOBOGAN

Początkowo kilka desek zapinanych na paski, z zagiętym przodem i bokami ze skóry lub kory brzozowej. W takim transporcie Indianie kanadyjscy przewozili towary. Nowoczesne sanki są sterowane, zwykle podwójne, sanki bez płozów. Najwyższy górski tor do jazdy na wózku indiańskim znajduje się w Alpach, w regionie Jeziora Genewskiego. Na długim zjeździe można rozpędzić się do 40 km/h. W przypadku naszych skromnych zjeżdżalni bardziej odpowiednie są nadmuchiwane zjeżdżalnie.

SANKI

Małe lekkie sanki bez boków i tyłu. Pozwalają jeździć nawet na księdzu, nawet na brzuchu. To właśnie na saniach odbyły się pierwsze zawody szkieletowe – najpierw głową zjazdową. Współczesny olimpijczyk szkieletowiec rozpędza się do 150 km/h. A kontrolę sprawują czubki butów wyposażone w kolce. Waga profesjonalnych sań przekracza 40 kg.

Z HISTORII

■ Sanie pojawiły się w II tysiącleciu p.n.e. Szczątki najstarszych biegaczy znaleziono w Finlandii i na północnym Uralu.

■ W starożytnym Egipcie, po wynalezieniu koła, do obrzędów pogrzebowych używano wozu na płozach. Mumia w pozycji stojącej została przewieziona do grobu na saniach.

■ W Rosji do końca XVII w. odbywały się na saniach uroczyste królewskie wyprawy – nawet latem. Podróżowanie na saniach uważano za bardziej honorowe niż w powozie.

■ Luksusowe sanie cesarza chińskiego ciągnęło ośmiu służących w butach z długimi gwoździami na podeszwach.