Statek jest twardy. Mały odważny potwór: Nowa korweta Stealth jest w stanie zastraszyć każdy wrogi statek. Cechy konstrukcyjne nowego krążownika „Odważny”
Przeczytaj także
Układanie nowego statku to zawsze święto, zarówno dla stoczniowców, jak i dla żeglarzy. Wydaje się, że nie ma jeszcze namacalnych stalowych burt, nadbudówek, 3400 ton wyporności, budzącego grozę „Kaliber”, „Reduta”, „Pakiety”, nawet załoga nie została jeszcze zmontowana, ale statek już jest. Najnowszy projekt korweta 20386 został nazwany „Odważną” i zdołał wzbudzić szacunek wśród „przyjaciół” i niepokojące przeczucia wśród „obcych” swoim deklarowanym potencjałem.
Korweta „Odważna” jest kontynuacją linii wielozadaniowych okrętów nawodnych drugiej rangi strefy bliskiego zasięgu projektu 20380, z których pierwsze zostały ustanowione na początku 2000 roku. Teraz Marynarka Wojenna ma cztery korwety tej klasy, wszystkie w DKBF (Flota Bałtycka Podwójna Czerwona Sztandawa) - „Ochrona”, „Smart”, „Odważna” i „Odporna”. W stoczni Severnaya Verf budowane są cztery kolejne: Zealous and Strict (projekt zmodernizowany 20380) oraz Thundering and Agile (projekt 20385).
„Perfect” powstaje w Stoczni Amurskiej w Komsomolsku nad Amurem. Łącznie w ramach GWP-2020 (Państwowy Program Uzbrojenia) Marynarka Wojenna Rosji powinna otrzymać 20 korwet tego typu (3-8) dla każdej floty. 
Wśród najgłośniejszych i najbardziej masywnych projektów tej serii korwet (20380 i 20385) jest też projekt 20382 o kodzie „Tygrys” – wersja eksportowa, zawierająca uproszczoną broń. 20383 - projekt statku straży granicznej. Cóż, projekt 20386, który będzie „Odważny”, jest najlepszym rozwinięciem tej serii korwet, które od „braci” będą odróżniać się nie tylko lepszą zdolnością żeglugową i mocnymi silnikami, ale także ulepszonym uzbrojeniem, dyskretnością i niskim poziomem hałasu .
A jeśli celem większości korwet jest prowadzenie działań bojowych przeciwko wrogowi morskiemu w strefie bliskiego morza, ochrona komunikacji morskiej i obiektów morskiej działalności gospodarczej, to Daring będzie mógł działać w strefie dalekiego morza. W rzeczywistości pod względem biegowym i bojowym ta korweta jest bliska niszczycielom. 
Statek projektu 20386 ma uderzać w okręty bojowe nawodne i statki pociskami manewrującymi systemu rakietowego statku, wyszukiwać i niszczyć wrogie okręty podwodne za pomocą torped małego kompleksu przeciw okrętom podwodnym, zapewnić stabilność bojową statków i statków od wroga środki ataku powietrznego z przeciwlotniczym systemem rakietowym, zapewniają wsparcie artyleryjskie przy lądowaniach i działaniach desantów morskich z uchwytem artyleryjskim.Swego rodzaju mały (rozmiarowo) potwór zdolny do wykonywania szerokiej gamy misji bojowych nawet z dala od swojego rodzimego brzegi – pozwala na to autonomia na 30 dni i możliwość przepłynięcia prawie 5000 mil morskich bez tankowania. Prędkość też ma znaczenie – 32 mile na godzinę w porównaniu z 27 dla poprzedników. 
„Odważny” przewiduje kombinowaną jednostkę turbiny gazowej z częściowym napędem elektrycznym. Instalacja obejmuje dwa domowe turbinowe silniki gazowe o mocy 27 500 koni mechanicznych oraz dwa główne silniki elektryczne o mocy 2200 koni mechanicznych. Dzięki innowacyjnym technologiom ta korweta stanie się całkowicie nowym okrętem rosyjskiej floty. Nadbudowa zostanie wykonana z lekkich i wytrzymałych materiałów kompozytowych. 
Nowością będzie również zastosowanie dużych, zamykanych luków (ładowni) na wolnej burcie, co pozwoli na pełniejsze wdrożenie technologii Stealth. To nie przypadek, że okręt otrzymał już przydomek „niewidzialnej korwety”.
Kompaktowe i mocne napędy, układy hydrauliczne, nowe materiały i systemy sterowania zostały wykorzystane do pomieszczenia dużego kompleksu obiektów transportowych i urządzeń okrętowych na statku. Innowacyjne rozwiązania znajdują również zastosowanie w elektroenergetyce, systemie podtrzymywania życia, ochronie środowiska i wielu innych. 
Kolejną „odważną” cechą jest poprawiona zdolność żeglugi dzięki nowym liniom kadłuba. Statek o wyporności prawie trzy i pół tysiąca ton nie „wspina się” po fali, ale ją przecina. Taka stabilność pozwoli na użycie uzbrojenia okrętu na wzburzonym morzu z siłą do pięciu punktów.
Korweta projektu 20386 dysponuje potężnym arsenałem, znacznie przekraczającym „kaliber” okrętów podobnej klasy US NAVY (np. najnowszy USS Montgomery, który wbił się w śluzę Kanału Panamskiego 29 października br. i otrzymał już przydomek nieszczelne koryto - „przeciekające koryto”). „Odważny” zostanie wyposażony w uniwersalne automatyczne 100-mm działo A190 w nowej „spłaszczonej” z boków „ukrytej” wieży. Będzie nosił dwa poczwórne stanowiska systemu rakietowego okrętowego Uran lub Uran-U do uderzenia w przeciwnika naziemnego z odległości od 130 do 260 km (lub najprawdopodobniej z pociskami przeciwokrętowymi Kalibr o większym zasięgu). . Dla zerowej widoczności w pozycji złożonej kompleksy te będą chować się za osłonami w centralnej części nadbudówki.Na dziobie okrętu znajduje się blok pionowych wyrzutni systemu obrony przeciwlotniczej Redut z przeciwlotniczymi pociskami kierowanymi do uderzenia w powietrze cele na krótkim i średnim dystansie. Na pokładzie w środkowej części kadłuba korwety, za portami okrążeniowymi, zostaną zainstalowane wyrzutnie kompleksu przeciw okrętom podwodnym (antytorpedowym) Paket-NK. W części rufowej nadbudówki - także z boku - znajdą się dwa 30-mm sześciolufowe karabiny szturmowe AK-306 przeznaczone do odpierania ataków dywersantów i piratów, a także do strzelania pływającymi minami.
Dokładny skład broni projektu 20386 nie jest znany, jednak poinformowano o planowanym wdrożeniu modułowej zasady pozyskiwania (na rufie statku znajduje się przedział, w którym można umieścić wymienne pojemniki wyposażone w różne wyposażenie, wyposażenie kwatery głównej, wyrzutnie rakiet itp.) i możliwości w oparciu o pokładowe, oprócz śmigłowca Ka-27 (Ka-31), drony, prawdopodobnie Horizon.
Niewykluczone, że uzbrojenie radiotechniczne nowego okrętu będzie identyczne jak na korwetach projektu 20385. I to oprócz BIUS (systemu informacji i sterowania bojowego) „Sigma” zawiera również stację radiolokacyjną (radar) ogólnego wykrywania „Furke-2”, radar wyznaczania celów dla pocisków kierowanych „Pomnik-A” w osłonie radioprzepuszczalnej w połączeniu z konstrukcją masztu przedniego, dwa radary nawigacyjne, system sonarowy „Zarya-2” z anteną w nosie znajduje się stacja sonaru „Minotaur-M” z przedłużoną anteną holowaną, OGAS Anapa-M, zautomatyzowany system łączności Ruberoid, elektroniczny sprzęt bojowy i nawigacyjny.Do samoobrony przed wykrywaniem wroga i pociskami przeciwokrętowymi statek wyposażony jest w cztery wyrzutnie dziesięciolufowe PK-10 (system zagłuszania Bold). Cały ten kompleks broni radiotechnicznej prawie trzykrotnie zmniejsza prawdopodobieństwo trafienia statku.
28 października 2016 r. w Severnaya Verf Shipbuilding Plant SA położono stępkę pierwszego okrętu projektu 20386. Korwety, które mają zostać zmontowane w ramach projektu 20386 są najbardziej obiecującymi z całej linii projektu 20380. to zmodernizowany okręt wojenny, który posiada najlepsze cechy z serii korwet 20380 i 20385.
Będzie wyróżniał się wypornością, innymi konturami kadłuba, zmianami w składzie wyposażenia radiowego okrętu i wieloma innymi ulepszeniami.
Historia powstania projektu 20386
Historia projektu 20386 rozpoczęła się wraz z pojawieniem się wcześniejszego projektu 20380. Korwety tej serii to zupełnie nowe okręty wyposażone w najpotężniejszy system obrony przeciwrakietowej Redut. System ten obejmuje pociski 9M96M, a także MANPADS S-400, zaprojektowane specjalnie dla floty.
Statki projektu 20380 są obecnie częścią Floty Bałtyckiej i są uzbrojone w jeden z najpotężniejszych systemów obrony powietrznej. Te okręty wojenne są już bardzo trudne do przypisania zwykłym statkom patrolowym, chociaż formalnie należą do tej klasy. Za granicą statki tego typu od dawna są izolowane w osobnej klasie.
Kolejnym etapem rozwoju projektu 20380 były okręty projektu 20385, które otrzymały jeszcze potężniejsze uzbrojenie, nawet w porównaniu do korwet z poprzedniego projektu. Jeśli porównamy okręty pod względem siły bojowej, to korwety Projektu 20385 (a także korwety Projektu 20380) można zrównać z potężnymi fregatami Projektu 11356. Pomimo tak dużej siły bojowej, nowe korwety są o połowę mniejsze i mają o połowę mniejszą pojemność.
Dlaczego projekt 20386 zaczął się rozwijać według innego scenariusza?
Choć wydawałoby się, że projektanci powinni nadal zwiększać uzbrojenie nowych korwet, w rzeczywistości nie jest to pożądane. Szereg czynników przemawia przeciwko temu:
- Korwety z potężną i drogą bronią są zbyt drogie dla marynarki wojennej;
- Budowa takich statków jest niezwykle opóźniona, co prowadzi do ich dezaktualizacji jeszcze przed ich oficjalnym wprowadzeniem do serii;
- Budynek z tak potężną bronią automatycznie usuwa je z klasy, ponieważ zadania korwety w żaden sposób nie obejmują obowiązku bycia pływającym systemem obrony powietrznej;
- Wysoki koszt utrudnia masową produkcję.
Oprócz tego istnieje wiele innych czynników, które uparcie wskazują, że rosyjscy projektanci wybrali zasadniczo złą ścieżkę rozwoju.
Dlatego postanowiono, że nowe korwety projektu 20386 będą tańsze poprzez zmniejszenie liczby uzbrojenia. Ponadto po zmniejszeniu liczby uzbrojenia na pokładzie korwety znacznie wzrosła prędkość i manewrowość statku. Korwety wcale nie są zaprojektowane do zadawania potężnych ciosów wrogowi. Ich główne funkcje to:
- Patrol wód terytorialnych;
- Eskortowanie statków transportowych i handlowych;
- Ochrona przed atakami na główną flotę w trybie szybkiej reakcji.
Co więcej, rosyjska marynarka wojenna pilnie potrzebuje okrętów właśnie tej klasy.
W nowym projekcie stworzenia korwety postanowiono maksymalnie obniżyć koszty, aby zwiększyć szybkość ich produkcji. Chociaż wielokrotnie wyrażano myśli, że gotowe statki z poprzednich projektów powinny być wykorzystywane jako „baza” do tworzenia, postanowiono zaprojektować nowy statek z „czystej karty”. Zgodnie ze specyfikacją powinien mieć niewielką wyporność i mieć na pokładzie dość lekką, ale wyważoną broń.
Jaka będzie korweta „Odważna”?
Pierwszy statek projektu 20386 o nazwie „Odważny” to korweta przyszłości. Jest to rodzaj klasy pośredniej między okrętem patrolowym a pełnoprawną fregatą. W efekcie, choć formalnie okręt „Odważny” należy do klasy korwet, to pod względem cech bardziej przypomina pełnoprawnego niszczyciela.
Zgodnie z planem rozwoju pierwsza korweta projektu 20386 powinna walczyć nie tylko na wodach przybrzeżnych, ale także stawić czoła wrogowi na dalekich granicach rosyjskich wód terytorialnych. Projektanci nowego okrętu stają przed naprawdę trudnym zadaniem – stworzyć uniwersalną jednostkę bojową, która może zastąpić okręty kilku klas jednocześnie. Tak więc, zgodnie z zakresem zadań, korweta „Odważna” musi śmiało radzić sobie z następującymi misjami bojowymi:
- Nowe statki muszą chronić komunikację morską w strefie 200 mil;
- Przeciwdziałać wrogowi, który znajduje się zarówno w bliskiej, jak i dalekiej odległości od baz rosyjskiej floty;
- Zapewnić swoim systemem obrony powietrznej ochronę statków floty przed nagłymi nalotami wroga;
- Przeszukuj, znajduj i niszcz wrogie okręty podwodne w strefie kontrolowanej przez korwetę;
- Zapewniają osłonę dla atakującego lądowania, zarówno ze względu na ich systemy obrony przeciwlotniczej, jak i konwencjonalne szkolenie ogniowe.
Oczywiście statek o tak szerokim zakresie obowiązków powinien znacząco różnić się od swoich poprzedników. Konstruktorzy starali się zaimplementować w projekcie 20386 statek, który może pełnić rolę głównej siły uderzeniowej, a jednocześnie pełnić funkcje okrętu patrolowego.
Okazuje się, że projektanci, wykorzystawszy potencjał nowego okrętu, ponownie wkraczają na te same grabie. Jest mało prawdopodobne, że taki projekt zostanie zrealizowany w krótkim czasie, zwłaszcza że koszt będzie dość wysoki.
Kierownictwo rosyjskiej marynarki wojennej nadal trzyma się swojej dziwnej taktyki, której wyrazem jest budowa statków wielofunkcyjnych, produkowanych w bardzo ograniczonych ilościach. Jeśli taka opcja jest do zaakceptowania przy budowie kilku ogromnych lotniskowców, to należy natychmiast wyprodukować co najmniej kilkadziesiąt korwet tej samej serii. Opracowując za każdym razem nowy projekt, przemysł wojskowy po prostu nie ma czasu, aby zapewnić rosyjskiej marynarce wojennej niezbędną liczbę nowoczesnych okrętów wojennych.
Większość głównych potęg morskich produkuje okręty tej klasy w dość dużych partiach (tak samo zrobili w ZSRR). Na przykład słynne amerykańskie niszczyciele Oliver Perry zostały wyprodukowane w liczbie 71 okrętów wojennych. Chińczycy robią to samo, wydając w ostatnich latach ogromne sumy pieniędzy na przemysł obronny. W Chinach w ciągu 10 lat zbudowano ponad 20 korwet typu 056, a planowane jest zakończenie ich produkcji nie wcześniej niż wyprodukowano 60-80 statków tego typu.
Mimo wszystkich nieporozumień Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej w kwietniu 2014 roku podpisało umowę z Almaz MPKB na prace projektowe.
Cechy konstrukcyjne nowego krążownika „Odważny”
Ponieważ nowa korweta „Odważny” jest okrętem wielofunkcyjnym, w jej konstrukcji znajdzie się wiele niestandardowych rozwiązań:
- Jako elektrownia planuje się wykorzystanie najnowszej turbiny gazowej, która będzie częściowo zasilana energią elektryczną. To cały kompleks składający się z dwóch rosyjskich silników Diesla z turbiną gazową, z których każdy rozwinie do 27 500 l/s. Dodatkowo każdy z tych silników będzie wspomagany przez specjalnie zaprojektowany do tego celu silnik elektryczny, rozwijający moc do 2200 l/s. W motoryzacji takie elektrownie są stosowane od dawna. Są one znane jako silniki hybrydowe;
- Planuje się, że nadbudówka nowej korwety wojskowej Marynarki Wojennej Rosji będzie wykonana z wytrzymałych materiałów polimerowo-kompozytowych nowej generacji, co znacznie zmniejszy masę okrętu;
- Pojawią się zasadniczo nowe włazy ładunkowe, które będą znajdować się w powierzchniowych częściach burt. Pomoże to statkowi w pełni wykorzystać potencjał technologii. Nawet teraz statek jest często określany jako „korweta duchów”;
- Statek otrzyma zupełnie nowe układy hydrauliczne, nowy system sterowania, podtrzymywanie życia i sprzęt elektryczny.
Corvette „Odważna” otrzymała nowe kontury kadłuba, co pozwoliło jej poprawić zdolność do żeglugi. Statek jest bardzo stabilny. Nie „wspina się” po fali, ale ją przecina, dzięki czemu może wypłynąć na otwarte morze z falami do 5 punktów.
Uzbrojenie pierwszej korwety projektu 20386
Uzbrojenie korwety „Odważny” znacznie przekracza potencjał jej zagranicznych „kolegów”. Na przykład amerykański USS Montgomery, uważany za najnowszy okręt tej samej klasy, ma znacznie słabszy potencjał bojowy. Gdyby te dwa statki spotkały się jeden na jednego, amerykański statek miałby niewielkie szanse na przeżycie.
Pierwsza korweta projektu 20386 będzie wyposażona w następującą broń:
- uniwersalne automatyczne stanowisko artyleryjskie A190 kalibru 100 mm, które zostanie zainstalowane w nowej spłaszczonej wieży;
- Na pokładzie okrętu zostaną zainstalowane dwa systemy rakietowe Uran lub Uran-U, które mają niszczyć wrogie okręty na odległość od 130 do 260 km. Niewykluczone, że będzie to system rakietowy Kalibr, którego pociski są w stanie trafić okręty nawodne na odległość do 375 km. W celu zmniejszenia widoczności tych kompleksów są one schowane w pozycji schowanej statku za specjalnymi osłonami, które znajdują się w centralnej części nadbudówki statku;
- Na dziobie korwety znajdują się wyrzutnie systemu obrony przeciwlotniczej Redut. Służą do niszczenia celów powietrznych zarówno na średnich, jak i krótkich dystansach;
- W środkowej części kadłuba obok siebie zostaną zainstalowane specjalne wyrzutnie kompleksu Paket-NK. Kompleks ten jest przeznaczony do ochrony przeciwtorpedowej korwety;
- Na rufie, po obu stronach burt, ulokowane zostaną automatyczne sześciolufowe stanowiska artyleryjskie, przeznaczone do odpierania ataków piratów, dywersantów, a także do ostrzeliwania pływających min.
Chociaż dokładne uzbrojenie korwety Daring nie jest znane, konstruktorzy wielokrotnie twierdzili, że na okręcie zostanie wdrożona zasada nabywania modułowego. W specjalnej komorze przeznaczonej na moduły będą znajdować się pojemniki z różnorodną bronią i wyposażeniem.
Ponadto korweta Derzkiy będzie przewozić śmigłowiec okrętowy KA-27 oraz kilka bezzałogowych statków powietrznych typu śmigłowiec poziomy.
Sprzęt radiowy korwety „Odważny”
W chwili obecnej planowane jest zainstalowanie na korwecie Derzkiy sprzętu radiowego, identycznego jak na korwetach Projektu 20385. Ponieważ systemy te można ulepszyć w ciągu kilku lat, możliwe jest zainstalowanie na korwecie bardziej zaawansowanego sprzętu radiowego. nowa korweta. Teraz proponowany zestaw broni radiowej wygląda następująco:
- System informacji i sterowania bojowego „Sigma”;
- Stacja radarowa „Furke-2”;
- radar celowniczy;
- Dwa typy nawigacji RSL;
- Pomoce nawigacyjne;
- Kompleks komunikacyjny „Ruberoid”;
- urządzenia EW;
- OGAS „Anapa-M”;
- Stacja „Minotaur-M”.
W celu ochrony przed standardowymi środkami wykrywania wroga i jego pociskami przeciwokrętowymi stosowany jest system zagłuszania „Brave”. Działanie tego kompleksu zmniejsza szanse trafienia statku o 70%.
Po tym, jak obrazy statku Daring pojawiły się w domenie publicznej, wielu uderzyło jego zewnętrzne podobieństwo do amerykańskiego okrętu wojennego typu Freedom, który jest również wyposażony w modułowy system uzbrojenia. Za kilka lat będzie można porównać charakterystykę tych dwóch okrętów i sprawdzić, który kraj ma bardziej obiecującą korwetę.
Układanie nowego statku to zawsze święto, zarówno dla stoczniowców, jak i dla żeglarzy. Wydaje się, że nie ma jeszcze namacalnych stalowych burt, nadbudówek, 3400 ton wyporności, budzącego grozę „Kaliber”, „Reduta”, „Pakiety”, nawet załoga nie została jeszcze zmontowana, ale statek już jest. Najnowszy projekt korweta 20386 został nazwany „Odważną” i zdołał wzbudzić szacunek wśród „przyjaciół” i niepokojące przeczucia wśród „obcych” swoim deklarowanym potencjałem.
Korweta "Odważna" - kontynuacja linii wielozadaniowych okrętów wojennych drugiej rangi strefy bliskiego zasięgu projektu 20380, z których pierwsze zostały ustanowione na początku 2000 roku, pisze.
Teraz Marynarka Wojenna ma cztery korwety tej klasy, wszystkie w DKBF (Flota Bałtycka Podwójna Czerwona Sztandawa) - „Ochrona”, „Inteligentna”, „Odważna” i „Odporna”. W stoczni Severnaya Verf budowane są cztery kolejne: Zealous and Strict (projekt zmodernizowany 20380) oraz Thundering and Agile (projekt 20385).
„Perfect” powstaje w Stoczni Amurskiej w Komsomolsku nad Amurem. Łącznie w ramach GWP-2020 (Państwowy Program Uzbrojenia) Marynarka Wojenna Rosji powinna otrzymać 20 korwet tego typu (3-8) dla każdej floty.
Wśród najgłośniejszych i najbardziej masywnych projektów tej serii korwet (20380 i 20385) jest też projekt 20382 o kodzie „Tygrys” – wersja eksportowa, zawierająca uproszczoną broń. 20383 - projekt statku straży granicznej.
No i projekt 20386, jaki będzie "Odważny" - najlepszy rozwój tej serii korwet, który będzie odróżniał się od swoich "braci" nie tylko poprawioną zdolnością do żeglugi i potężnymi silnikami, ale także ulepszonym uzbrojeniem, kamuflażem i niskim hałas.
A jeśli celem większości korwet jest prowadzenie działań bojowych przeciwko wrogowi morskiemu w strefie bliskiego morza, ochrona komunikacji morskiej i obiektów morskiej działalności gospodarczej, to Daring będzie mógł działać w strefie dalekiego morza. W rzeczywistości pod względem biegowym i bojowym ta korweta jest bliska niszczycielom.
Statek projektu 20386 ma uderzać w okręty bojowe nawodne i statki pociskami manewrującymi systemu rakietowego statku, wyszukiwać i niszczyć wrogie okręty podwodne za pomocą torped małego kompleksu przeciw okrętom podwodnym, zapewnić stabilność bojową statków i statków od wroga środki uderzeniowe z przeciwlotniczym systemem rakietowym, zapewniają wsparcie artyleryjskie podczas lądowania i działań morskiej instalacji artyleryjskiej.
Rodzaj małego (rozmiaru) potwora zdolnego do wykonywania szerokiego zakresu misji bojowych nawet z dala od rodzimych wybrzeży - pozwala na to autonomia przez 30 dni i możliwość przepłynięcia prawie 5000 mil morskich bez tankowania.
Prędkość też ma znaczenie – 32 mile na godzinę w porównaniu z 27 dla poprzedników.
„Odważny” przewiduje kombinowaną jednostkę turbiny gazowej z częściowym napędem elektrycznym. Instalacja obejmuje dwa domowe turbinowe silniki spalinowe o mocy 27 500 koni mechanicznych oraz dwa główne silniki elektryczne o wydajności 2200 l/s.
Dzięki innowacyjnym technologiom ta korweta stanie się całkowicie nowym okrętem rosyjskiej floty. Nadbudowa zostanie wykonana z lekkich i wytrzymałych materiałów kompozytowych.
Nowością będzie również zastosowanie wielkogabarytowych, zamykanych włazów (ładowni) na wolnej burcie, które pozwolą na pełniejsze wdrożenie technologii Stealth. To nie przypadek, że okręt otrzymał już przydomek „niewidzialnej korwety”.
Kompaktowe i mocne napędy, układy hydrauliczne, nowe materiały i systemy sterowania zostały wykorzystane do pomieszczenia dużego kompleksu obiektów transportowych i urządzeń okrętowych na statku. Innowacyjne rozwiązania znajdują również zastosowanie w elektroenergetyce, systemie podtrzymywania życia, ochronie środowiska i wielu innych.
Kolejną „odważną” cechą jest poprawiona zdolność żeglugi dzięki nowym liniom kadłuba. Statek o wyporności prawie trzy i pół tony nie „wspina się” po fali, ale ją przecina. Taka stabilność pozwoli na użycie uzbrojenia okrętu na wzburzonym morzu do 5 punktów.
Korweta projektu 20386 dysponuje potężnym arsenałem, znacznie przekraczającym „kaliber” okrętów podobnej klasy US NAVY (np. najnowszy USS Montgomery, który wbił się w śluzę Kanału Panamskiego 29 października br. i otrzymał już przydomek nieszczelne koryto - „nieszczelne koryto”).
"Odważny" będzie wyposażony w uniwersalne automatyczne 100-mm działo A190 w nowej "spłaszczonej" z boków "ukrytej" wieży. Będzie nosił dwa poczwórne stanowiska systemu rakietowego okrętowego Uran lub Uran-U do uderzenia w przeciwnika naziemnego z odległości od 130 do 260 km (lub najprawdopodobniej z pociskami przeciwokrętowymi Kalibr o większym zasięgu). . Aby zapewnić zerową widoczność w pozycji złożonej, kompleksy te chowają się za osłonami w centralnej części nadbudówki.
Na dziobie okrętu znajduje się blok pionowych wyrzutni systemu obrony przeciwlotniczej Redut z przeciwlotniczymi pociskami kierowanymi do rażenia celów powietrznych na krótkim i średnim dystansie. Na pokładzie w środkowej części kadłuba korwety, za portami okrążeniowymi, zostaną zainstalowane wyrzutnie kompleksu przeciw okrętom podwodnym (antytorpedowym) Paket-NK. W części rufowej nadbudówki - także z boku - znajdą się dwa 30-mm sześciolufowe karabiny szturmowe AK-306 przeznaczone do odpierania ataków dywersantów i piratów, a także do strzelania pływającymi minami.
Dokładny skład broni projektu 20386 nie jest znany, jednak poinformowano o planowanym wdrożeniu modułowej zasady pozyskiwania (na rufie statku znajduje się przedział, w którym można umieścić wymienne pojemniki wyposażone w różne wyposażenie, wyposażenie kwatery głównej, wyrzutnie rakiet itp.) i możliwości w oparciu o pokładowe, oprócz śmigłowca Ka-27 (Ka-31), drony, prawdopodobnie Horizon.
Jest prawdopodobne, że uzbrojenie radiotechniczne nowego okrętu będzie identyczne jak na korwetach projektu 20385. I to oprócz BIUS (systemu informacji i sterowania bojowego) „Sigma” zawiera również stację radiolokacyjną. (radar) ogólnego wykrywania „Furke-2”, radar wyznaczania celów dla pocisków kierowanych „Pomnik-A” w radioprzepuszczalnej owiewce w połączeniu z konstrukcją masztu przedniego, dwa radary nawigacyjne, system sonarowy Zarya-2 z anteną w żarówka w nosie, stacja sonaru Minotaur-M z przedłużoną anteną holowaną, OGAS „Anapa-M”, zautomatyzowany kompleks komunikacyjny „Ruberoid”, sprzęt do walki elektronicznej i nawigacji.
Do samoobrony przed środkami wykrywania wroga i jego pociskami przeciwokrętowymi statek jest wyposażony w cztery dziesięciolufowe wyrzutnie PK-10 systemu zagłuszania „Brave”. Cały ten kompleks broni radiotechnicznej zmniejsza prawdopodobieństwo trafienia statku nawet 3 razy.
Wiktor Sokirko
28 października 2016 r. w JSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf położono stępkę pierwszego statku projektu 20386. Korwety, które mają zostać zmontowane w ramach projektu 20386, są najbardziej obiecującymi z całej linii projektu 20380. Korweta "Odważna" - pierwszy okręt z serii 20386 - to zmodernizowany okręt wojenny, który czerpie najlepsze cechy z korwet serii 20380 i 20385.
Będzie wyróżniał się wypornością, innymi konturami kadłuba, zmianami w składzie wyposażenia radiowego okrętu i wieloma innymi ulepszeniami.
Historia pojawienia się projektu 20386.
Historia projektu 20386 rozpoczęła się wraz z pojawieniem się wcześniejszego projektu 20380. Korwety tej serii to zupełnie nowe okręty wyposażone w najpotężniejszy system obrony przeciwrakietowej Redut. System ten obejmuje pociski 9M96M, a także MANPADS S-400, zaprojektowane specjalnie dla floty.
Statki projektu 20380 są obecnie częścią Floty Bałtyckiej i są uzbrojone w jeden z najpotężniejszych systemów obrony powietrznej. Te okręty wojenne są już bardzo trudne do przypisania zwykłym statkom patrolowym, chociaż formalnie należą do tej klasy. Za granicą statki tego typu od dawna są izolowane w osobnej klasie.
Kolejnym etapem rozwoju projektu 20380 były okręty projektu 20385, które otrzymały jeszcze potężniejsze uzbrojenie, nawet w porównaniu do korwet z poprzedniego projektu. Jeśli porównamy okręty pod względem siły bojowej, to korwety Projektu 20385 (a także korwety Projektu 20380) można zrównać z potężnymi fregatami Projektu 11356. Pomimo tak dużej siły bojowej, nowe korwety są o połowę mniejsze i mają o połowę mniejszą pojemność.
Dlaczego projekt 20386 zaczął się rozwijać według innego scenariusza?
Choć wydawałoby się, że projektanci powinni nadal zwiększać uzbrojenie nowych korwet, w rzeczywistości nie jest to pożądane. Szereg czynników przemawia przeciwko temu:
- Korwety z potężną i drogą bronią są zbyt drogie dla marynarki wojennej;
- Budowa takich statków jest niezwykle opóźniona, co prowadzi do ich dezaktualizacji jeszcze przed ich oficjalnym wprowadzeniem do serii;
- Budynek z tak potężną bronią automatycznie usuwa je z klasy, ponieważ zadania korwety w żaden sposób nie obejmują obowiązku bycia pływającym systemem obrony powietrznej;
- Wysoki koszt utrudnia masową produkcję.
Oprócz tego istnieje wiele innych czynników, które uparcie wskazują, że rosyjscy projektanci wybrali zasadniczo złą ścieżkę rozwoju.
Dlatego postanowiono, że nowe korwety projektu 20386 będą tańsze poprzez zmniejszenie liczby uzbrojenia. Ponadto po zmniejszeniu liczby uzbrojenia na pokładzie korwety znacznie wzrosła prędkość i manewrowość statku. Korwety wcale nie są zaprojektowane do zadawania potężnych ciosów wrogowi. Ich główne funkcje to:
- Patrol wód terytorialnych;
- Eskortowanie statków transportowych i handlowych;
- Ochrona przed atakami na główną flotę w trybie szybkiej reakcji.
Co więcej, rosyjska marynarka wojenna pilnie potrzebuje okrętów właśnie tej klasy.
W nowym projekcie stworzenia korwety postanowiono maksymalnie obniżyć koszty, aby zwiększyć szybkość ich produkcji. Chociaż wielokrotnie wyrażano myśli, że gotowe statki z poprzednich projektów powinny być wykorzystywane jako „baza” do tworzenia, postanowiono zaprojektować nowy statek z „czystej karty”. Zgodnie ze specyfikacją powinien mieć niewielką wyporność i mieć na pokładzie dość lekką, ale wyważoną broń.
Jaka będzie korweta „Odważna”?
Pierwszy statek projektu 20386 o nazwie „Odważny” to korweta przyszłości. Jest to rodzaj klasy pośredniej między okrętem patrolowym a pełnoprawną fregatą. W efekcie, choć formalnie okręt „Odważny” należy do klasy korwet, to pod względem cech bardziej przypomina pełnoprawnego niszczyciela.
Zgodnie z planem rozwoju pierwsza korweta projektu 20386 powinna walczyć nie tylko na wodach przybrzeżnych, ale także stawić czoła wrogowi na dalekich granicach rosyjskich wód terytorialnych. Projektanci nowego okrętu stają przed naprawdę trudnym zadaniem – stworzyć uniwersalną jednostkę bojową, która może zastąpić okręty kilku klas jednocześnie. Tak więc, zgodnie z zakresem zadań, korweta „Odważna” musi śmiało radzić sobie z następującymi misjami bojowymi:
- Nowe statki muszą chronić komunikację morską w strefie 200 mil;
- Przeciwdziałać wrogowi, który znajduje się zarówno w bliskiej, jak i dalekiej odległości od baz rosyjskiej floty;
- Zapewnić swoim systemem obrony powietrznej ochronę statków floty przed nagłymi nalotami wroga;
- Przeszukuj, znajduj i niszcz wrogie okręty podwodne w strefie kontrolowanej przez korwetę;
- Zapewniają osłonę dla atakującego lądowania, zarówno ze względu na ich systemy obrony przeciwlotniczej, jak i konwencjonalne szkolenie ogniowe.
Oczywiście statek o tak szerokim zakresie obowiązków powinien znacząco różnić się od swoich poprzedników. Konstruktorzy starali się zaimplementować w projekcie 20386 statek, który może pełnić rolę głównej siły uderzeniowej, a jednocześnie pełnić funkcje okrętu patrolowego.
Okazuje się, że projektanci, wykorzystawszy potencjał nowego okrętu, ponownie wkraczają na te same grabie. Jest mało prawdopodobne, że taki projekt zostanie zrealizowany w krótkim czasie, zwłaszcza że koszt będzie dość wysoki.
Kierownictwo rosyjskiej marynarki wojennej nadal trzyma się swojej dziwnej taktyki, której wyrazem jest budowa statków wielofunkcyjnych, produkowanych w bardzo ograniczonych ilościach. Jeśli taka opcja jest do zaakceptowania przy budowie kilku ogromnych lotniskowców, to należy natychmiast wyprodukować co najmniej kilkadziesiąt korwet tej samej serii. Opracowując za każdym razem nowy projekt, przemysł wojskowy po prostu nie ma czasu, aby zapewnić rosyjskiej marynarce wojennej niezbędną liczbę nowoczesnych okrętów wojennych.
Większość głównych potęg morskich produkuje okręty tej klasy w dość dużych partiach (tak samo zrobili w ZSRR). Na przykład słynne amerykańskie niszczyciele Oliver Perry zostały wyprodukowane w liczbie 71 okrętów wojennych. Chińczycy robią to samo, wydając w ostatnich latach ogromne sumy pieniędzy na przemysł obronny. W Chinach w ciągu 10 lat zbudowano ponad 20 korwet typu 056, a planowane jest zakończenie ich produkcji nie wcześniej niż wyprodukowano 60-80 statków tego typu.
Mimo wszystkich nieporozumień Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej w kwietniu 2014 roku podpisało umowę z Almaz MPKB na prace projektowe.
Cechy konstrukcyjne nowego krążownika „Odważny”
Ponieważ nowa korweta „Odważny” jest okrętem wielofunkcyjnym, w jej konstrukcji znajdzie się wiele niestandardowych rozwiązań:
- Jako elektrownia planuje się wykorzystanie najnowszej turbiny gazowej, która będzie częściowo zasilana energią elektryczną. To cały kompleks składający się z dwóch rosyjskich silników Diesla z turbiną gazową, z których każdy rozwinie do 27 500 l/s. Dodatkowo każdy z tych silników będzie wspomagany przez specjalnie zaprojektowany do tego celu silnik elektryczny, rozwijający moc do 2200 l/s. W motoryzacji takie elektrownie są stosowane od dawna. Są one znane jako silniki hybrydowe;
- Planuje się, że nadbudówka nowej korwety wojskowej Marynarki Wojennej Rosji będzie wykonana z wytrzymałych materiałów polimerowo-kompozytowych nowej generacji, co znacznie zmniejszy masę okrętu;
- Pojawią się zasadniczo nowe włazy ładunkowe, które będą znajdować się w powierzchniowych częściach burt. Pomoże to statkowi w pełni wykorzystać potencjał technologii. Nawet teraz statek jest często określany jako „korweta duchów”;
- Statek otrzyma zupełnie nowe układy hydrauliczne, nowy system sterowania, podtrzymywanie życia i sprzęt elektryczny.
Corvette „Odważna” otrzymała nowe kontury kadłuba, co pozwoliło jej poprawić zdolność do żeglugi. Statek jest bardzo stabilny. Nie „wspina się” po fali, ale ją przecina, dzięki czemu może wypłynąć na otwarte morze z falami do 5 punktów.
Uzbrojenie pierwszej korwety projektu 20386.
Uzbrojenie korwety „Odważny” znacznie przekracza potencjał jej zagranicznych „kolegów”. Na przykład amerykański USS Montgomery, uważany za najnowszy okręt tej samej klasy, ma znacznie słabszy potencjał bojowy. Gdyby te dwa statki spotkały się jeden na jednego, amerykański statek miałby niewielkie szanse na przeżycie.
Pierwsza korweta projektu 20386 będzie wyposażona w następującą broń:
- uniwersalne automatyczne stanowisko artyleryjskie A190 kalibru 100 mm, które zostanie zainstalowane w nowej spłaszczonej wieży;
- Na pokładzie okrętu zostaną zainstalowane dwa systemy rakietowe Uran lub Uran-U, które mają niszczyć wrogie okręty na odległość od 130 do 260 km. Niewykluczone, że będzie to system rakietowy Kalibr, którego pociski są w stanie trafić okręty nawodne na odległość do 375 km. W celu zmniejszenia widoczności tych kompleksów są one schowane w pozycji schowanej statku za specjalnymi osłonami, które znajdują się w centralnej części nadbudówki statku;
- Na dziobie korwety znajdują się wyrzutnie systemu obrony przeciwlotniczej Redut. Służą do niszczenia celów powietrznych zarówno na średnich, jak i krótkich dystansach;
- W środkowej części kadłuba obok siebie zostaną zainstalowane specjalne wyrzutnie kompleksu Paket-NK. Kompleks ten jest przeznaczony do ochrony przeciwtorpedowej korwety;
- Na rufie, po obu stronach burt, ulokowane zostaną automatyczne sześciolufowe stanowiska artyleryjskie, przeznaczone do odpierania ataków piratów, dywersantów, a także do ostrzeliwania pływających min.
Chociaż dokładne uzbrojenie korwety Daring nie jest znane, konstruktorzy wielokrotnie twierdzili, że na okręcie zostanie wdrożona zasada nabywania modułowego. W specjalnej komorze przeznaczonej na moduły będą znajdować się pojemniki z różnorodną bronią i wyposażeniem.
Ponadto korweta Derzkiy będzie przewozić śmigłowiec okrętowy KA-27 oraz kilka bezzałogowych statków powietrznych typu śmigłowiec poziomy.
Sprzęt radiowy korwety „Odważny”
W chwili obecnej planowane jest zainstalowanie na korwecie Derzkiy sprzętu radiowego, identycznego jak na korwetach Projektu 20385. Ponieważ systemy te można ulepszyć w ciągu kilku lat, możliwe jest zainstalowanie na korwecie bardziej zaawansowanego sprzętu radiowego. nowa korweta. Teraz proponowany zestaw broni radiowej wygląda następująco:
- System informacji i sterowania bojowego „Sigma”;
- Stacja radarowa „Furke-2”;
- radar celowniczy;
- Dwa typy nawigacji RSL;
- Pomoce nawigacyjne;
- Kompleks komunikacyjny „Ruberoid”;
- urządzenia EW;
- OGAS „Anapa-M”;
- Stacja „Minotaur-M”.
W celu ochrony przed standardowymi środkami wykrywania wroga i jego pociskami przeciwokrętowymi stosowany jest system zagłuszania „Brave”. Działanie tego kompleksu zmniejsza szanse trafienia statku o 70%.
Po tym, jak obrazy statku Daring pojawiły się w domenie publicznej, wielu uderzyło jego zewnętrzne podobieństwo do amerykańskiego okrętu wojennego typu Freedom, który jest również wyposażony w modułowy system uzbrojenia. Za kilka lat będzie można porównać charakterystykę tych dwóch okrętów i sprawdzić, który kraj ma bardziej obiecującą korwetę.
Uzbrojenie
Statki tego samego typu
Informacje ogólne
„Odważny” i jego siostry – „Niespokojny”, „Wściekły” i „Piercing” wyróżniają się tym, że są pierwszymi rosyjskimi niszczycielami turbin zbudowanymi w krajowych fabrykach i z rosyjskich materiałów. „Odważny” został przyjęty przez flotę 2,5 miesiąca po wejściu Rosji do I wojny światowej i brał w niej czynny udział. Pod koniec wojny załoga Daringa była jedną z najbardziej doświadczonych i wysoko wykwalifikowanych we flocie. Okręt otrzymał krótką przerwę od służby wojskowej w 1919 roku, kiedy to został wywieziony z Sewastopola przez Brytyjczyków i naprawiony na Malcie.
W 1920 roku ponownie rozpoczęto aktywną służbę bojową dla „Odważnego” – już w ramach Białej Floty. W listopadzie wyjechał z eskadrą rosyjską do Konstantynopola, a następnie do Bizerte, gdzie został ostatnim okrętem flagowym eskadry. W 1924 roku na pokładzie Daringa admirał Exelmans ogłosił uznanie ZSRR przez Francję i likwidację eskadry.
Historia usług
W październiku 1914 r. z okrętów typu Daring sformowano I Batalion w ramach Brygady Minowej, pierwszej takiej formacji nowoczesnych i szybkich okrętów w Cesarskiej Marynarce Wojennej, która okazała się bardzo przydatna w warunkach wojennych. Początek działań wojennych na Morzu Czarnym upłynął pod znakiem niespodziewanego ataku floty niemiecko-tureckiej w nocy 29 października 1914 r. na szereg rosyjskich portów czarnomorskich. Tego samego dnia odbyła się pierwsza kampania bojowa niszczyciela „Odważnego” w ramach dywizji pod dowództwem kapitana I stopnia MP Sablina.
Do końca 1914 r. „Odważny” odbył 7 wypraw na wybrzeże Turcji, aby ostrzeliwać wybrzeże Regionu Węglowego (Zonguldak) i niszczyć tureckie statki (zniszczono około 50 żaglówek). Również minowanie prowadzono z niszczycieli w pobliżu Bosforu. 24 grudnia 1914 1 dywizja wzięła udział w bitwie z lekkim krążownikiem Midilli(były. SMS Wrocław), który oderwał się i odszedł, gdy pojawiły się krążowniki „Cahul” i „Memory of Mercury”.
W 1915 r. niszczyciel odbył 21 wypraw w morze, aby ostrzeliwać wybrzeże, niszczyć tureckie statki i rozminowywać. 4 stycznia 1915 niszczyciele i krążownik „Memory of Mercury” spotkały się z tureckim krążownikiem w pobliżu Sinop Hamidiye. Ten ostatni zdołał uciec z powodu wypadku samochodowego na „Pamięć Merkurego”. Niszczyciele zaliczyły kilka trafień w Hamidiye, ale bitwie towarzyszyły poważne wypadki stanowisk artyleryjskich - na „Piercing” z powodu pęknięcia łuski zacięło się środkowe działo, a na „Odważnym” oderwała się rufowa lufa.
Działo zostało całkowicie zniszczone, wybuchł pożar, zginął porucznik G. G. Planson, a 5 marynarzy zostało rannych. 25 kwietnia 1915 r. kotły zostały zasolone u wybrzeży Anatolii, prędkość spadła do 12 węzłów, a statek udał się do Sewastopola na remont. 10 czerwca pod Zonguldak odbyła się nocna bitwa pomiędzy parą niszczycieli „Odważny” i „Wściekły” a krążownikiem Midilli. „Wrathful” został mocno uszkodzony, ale „Defiant” uszkodzony Midilli Trafiły 3 pociski, zniszczyła radiostacja, wybuchł pożar, zginęło 7 osób, 15 zostało rannych) i zmusili ich do szybkiego odpłynięcia w kierunku Bosforu. Manewrowanie z dużą prędkością „Odważny” nie otrzymał żadnych uszkodzeń. Rano wziął na hol "Wściekły" i zawiózł go do Sewastopola. 29 listopada 1915 r. niemiecka łódź podwodna UC-13, która wcześniej zatopiła 4 rosyjskie żaglówki i mały parowiec, została wyrzucona na brzeg przez sztorm. Załoga przebrała łódź i wezwała pomoc. Jednak dowództwo rosyjskie, które posiadało niemieckie szyfry, dowiedziało się o tym i wysłało do ks. Kefken „Odważny” (pod plecionym proporcem dowódcy 1. dywizji, księcia V.V. Trubetskoya), „Wściekły” i „Niespokojny”, które zatopiły tureckie kanonierki, które miały uratować UC-13 Yozgat oraz Taskopru, a następnie znaleźli i zastrzelili samego UC-13. W sumie, oprócz tych okrętów wojennych, w 1915 r. zatopiono ponad 120 tureckich żaglówek i statków transportowych.
W 1916 r. kontynuowano aktywny udział „Odważnego” w działaniach wojennych. W ciągu roku przeprowadził 19 kampanii wojskowych, ponad 260 tureckich żaglowców i parowców zostało zniszczonych.
26 maja cesarz Mikołaj II, który przebywał w Sewastopolu, odwiedził wszystkie statki 1. dywizji podczas przeglądu Floty Czarnomorskiej. Na Odważnym cesarz osobiście przyznał broń św. Jerzego porucznikowi N. B. Fedoseevowi za wyróżnienie w bitwie z krążownikiem Midilli 11 czerwca 1915.
11 czerwca 1916 r. niemiecki krążownik podwodny U-38 zaatakował dwoma torpedami pancernik Cesarzowa Katarzyna Wielka bezskutecznie. „Odważny” (kapitan II stopnia N. I. Czerniłowski-Sokół) w trakcie poszukiwania łodzi podwodnej po raz pierwszy wykorzystał (bezskutecznie) nowość – holowaną kontaktową minę przeciw okrętom podwodnym Sachnowskiego i „Restless” – sprzęt hydroakustyczny .
W dniach 20-21 sierpnia „Odważny” (proporczyk w warkoczu kapitana dywizji I stopnia Nemitz) i „Piercing” założyły 160 min zaledwie jedną milę na północny zachód od Hissar Kaisasi. Następnego dnia zdobyli parowiec „Turkestan” u wybrzeży Bułgarii i przywieźli do Sewastopola jako nagrodę.
W dniach 6-7 września niszczyciele zastawiły kolejne 20 min na płytkiej wodzie w pobliżu Kara-Burnu, aby zablokować Bosfor od wschodu. Żaglówka, holownik, niszczyciel zginął na barierze Kutahya i kanonierka Malatya utracone jedzenie.
29 listopada - 2 grudnia "Odważni" i "Gorliwi" postawili 120 min 15 mil na zachód od wejścia do Bosforu. Trzy dni później położyli kolejne 119 min na wschodnim skrzydle tej bariery, blokując w ten sposób cieśninę i obszar na wschód od przylądka Kara-Burnu Rumeli. Na tej barierze już 7 grudnia niemiecki okręt podwodny UB-46 zginął wraz z całą załogą, w związku z czym niemieckie okręty podwodne nie ryzykowały wejścia na Morze Czarne aż do maja 1917 roku.
W styczniu 1917 r. „Odważny” odbył 2 rejsy na wybrzeże Anatolii, podczas których zniszczono 27 parowców i żaglowców, a następnie stanął do naprawy. Ostatnia szansa na przechwycenie krążownika podczas wojny Midilli, który wpłynął do Morza Czarnego, pojawił się 1 listopada, o czym natychmiast dowiedział się wciąż wyraźnie działający wywiad rosyjski, który odczytywał wiadomości radiowe wroga. Dowódca floty kontradmirał A.V. Nemitz (flaga na niszczycielu „Odważny”) pilnie wysłał trzy grupy manewrowe na morze, aby przechwycić wroga, zamierzając zablokować wejście do cieśniny i zniszczyć wroga zgodnie ze wszystkimi zasadami . Ale operacja okazała się udaremniona przez zespół pancernika Wolna Rosja, który arbitralnie opuścił pozycję i zwrócił swój statek do Sewastopola. Próba dowódcy floty postawienia przed sądem osób odpowiedzialnych za niepowodzenie operacji wywołała ostry protest marynarzy. Na statkach nieustannie odbywały się wiece i spotkania, marynarze odmawiali wykonywania rozkazów - rozpoczął się upadek Floty Czarnomorskiej.
Po rewolucji październikowej okręty Floty Czarnomorskiej, mimo trwającej wojny, zaczęto wykorzystywać do zupełnie innego celu. 12 listopada 1917 r. „Odważny” wraz z innymi statkami opuścił Sewastopol do Dona, aby pomóc oddziałom marynarzy, którzy ponieśli klęskę w bitwach z Kozakami Atamana A. M. Kaledina w obwodzie rostowskim. To prawda, że decyzja o wysłaniu statków była spóźniona, nie brały udziału w działaniach wojennych i wróciły do Sewastopola na początku grudnia. W dniach 15-20 grudnia marynarze zorganizowali pogrom w Sewastopolu. Na „Odważnym” zginął dowódca statku, uczestnik wojny rosyjsko-japońskiej i św. Kiedy na początku stycznia wojska rumuńskie przeszły do ofensywy, grożąc zajęciem Besarabii, do portu Chilia skierowano niszczyciel „Odważny”. Później, na początku marca 1918 r., wspierał ogniem działania oddziału Suchumi Czerwonej Gwardii w bitwach przeciwko nacierającym gruzińskim formacjom wojskowym księcia Emuchwaria.
1 maja 1918 r. Wraz ze wszystkimi gotowymi do walki okrętami floty „Odważny” udał się do Noworosyjska, uciekając przed wojskami niemieckimi, a 16 czerwca opuścił Noworosyjsk z powrotem do Sewastopola, odmawiając wykonania rozkazu zatopienia statku - wraz z pancernikiem Volya niszczyciele „Ardent”, „Hasty”, „Restless”, niszczyciele „Żivoy” z holowaniem „Hot”, jacht „Cross”, a także rumuński krążownik pomocniczy „Rewolucja społeczna” (dawny „Cesarz Trajan”).
Do października 1918 okręty te stały w południowej zatoce Sewastopola. Po kapitulacji Niemiec i Turcji w listopadzie 1918 r. na miejsce Niemców w Sewastopolu przybyli Brytyjczycy i Francuzi. Pomimo faktu, że flagi św. Andrzeja zostały podniesione przez rosyjskich oficerów na statkach Floty Czarnomorskiej wraz z przybyciem pierwszego brytyjskiego statku na nalot na Sewastopol, Brytyjczycy zażądali ich obniżenia. 15 grudnia 1918 zabrali pancernik Volya i niszczyciel Daring do tureckiego portu Izmit. Później „Odważny” został przeniesiony na Maltę w celu naprawy.
Remont „Odważnego” na Malcie zakończono 24 grudnia 1919 r., ale jego przekazanie do Białych opóźniło się z powodu braku załogi. 20 stycznia 1920 roku, holując angielski krążownik Dublin, statek dotarł do Izmit, gdzie spotkał go Hasty (kapitan 2. stopnia N.R. Gutan), którego załoga przeszła do Daring 1 marca. Zainstalowano na nim również niektóre mechanizmy od niepełnosprawnych i rozbrojonych „Pospiesznie”, a 22 marca statek wrócił do Sewastopola. Po uzupełnieniu zapasów ropy w Jałcie 26 lipca udał się do Noworosyjska.
W marcu „Odważny” opisał ewakuację Noworosyjska. 2 kwietnia „Odważny” strzelił do kilku nadmorskich wiosek okupowanych przez Czerwonych w pobliżu Tuapse - Dzhubga i Olginka. 4 kwietnia niszczyciel kontynuował wsparcie ogniowe Kozaków u ujścia rzeki Nebug. Jego działania zapewnił brytyjski krążownik Calypso, z którego Daring uzupełniał olej i wodę kotłową.
7 kwietnia, po ewakuacji Tuapse, strzelił do czerwonych baterii i stoczył pojedynek z pociągiem pancernym, a jeden z pocisków wystrzelonych przez ten ostatni eksplodował dokładnie nad pokładem niszczyciela między masztami, powodując szereg drobnych uszkodzeń, ale bez utraty personelu. Po otrzymaniu ropy w Batumi „Odważny”, holując niszczyciel Zhivoi, na którym z powodu złej jakości węgla nie mogli w żaden sposób podnieść pary, udał się do Soczi, gdzie wraz z brytyjskim krążownikiem Caradok , strzelali na pozycje Czerwonych w Szache i Łazarewskiej.
17 kwietnia „Odważny” był w regionie Soczi, osłaniając Kozaków ufortyfikowanych na wybrzeżu od morza i ostrzeliwując pozycje Czerwonych. 19 grudnia wyjechał do Sewastopola. Od połowy lipca niszczyciel był częścią 3. oddziału statków operujących w północno-zachodniej części morza w zatokach Tendrovsky i Yegorlytsky i wrócił do Sewastopola dopiero 9 września. 28 września 1920 r., aby wesprzeć ofensywę białych wojsk, ich flota podjęła kampanię na Morzu Azowskim. Oddział statków obejmował „Niespokojny” i „Odważny”, podążając w celu zaoszczędzenia paliwa podczas holowania. Biali sprowadzili również na Morze Azowskie holując pancernik Rostislav, który nie miał postępów i służył jako pływająca bateria. Niszczyciele nie brały udziału w bitwach nad Azowem iw październiku wyjechały na Krym.
14 listopada 1920 r. wszystkie sprawne statki i transportowce, z flagami francuskimi na masztach, z łączną liczbą 132 proporczyków, wytrzymały po drodze sztorm i wyruszyły do Konstantynopola. Wśród nich byli także „Odważni”, „Niespokojni” oraz nie do końca odrestaurowani i podążający za nimi „Wściekły”. Biała Flota, przekształcona podczas pobytu w Konstantynopolu w eskadrę rosyjską, udała się do Bizerty (wówczas francuskiej bazy marynarki wojennej w Tunezji). Wiadomo, że niektóre rosyjskie okręty, w tym niszczyciele Daring i Restless, przeszły w 1921 r. remonty w dokach. Eskadra internowana w Bizercie, stopniowo malejąca, trwała do 1924 roku. Jej ostatnim okrętem flagowym był Daring. Po uznaniu Rosji Sowieckiej przez Francję eskadra przestała istnieć. 6 listopada 1924 na jej statkach po raz ostatni opuszczono flagi św. Andrzeja i załoga je opuściła. Demontaż statków w Bizercie przeprowadziła specjalnie stworzona w tym celu firma, kierowana przez rosyjskiego inżyniera A.P. Klyagina.
W 1933 „Odważny” został rozebrany na złom.
Andrzejkowa flaga niszczyciela „Odważny”, zachowana przez kapitana 2. stopnia R. E. Virena, jego ostatniego dowódcę, wciąż znajduje się w Nowym Jorku w Towarzystwie Oficerów Rosyjskiej Floty Cesarskiej.
dowódcy statków
- Kapitan 2. stopnia Emmanuil Salvadorovich Molas - 16.03.1914 - 1.03.1915
- Kapitan 2 stopień, od 08.12.1915 kapitan 1 stopień Alexander Ottovich Gadd - 03.04.1915 - 03.1916
- Kapitan 2. stopnia Nikołaj Iwanowicz Czerniłowski-Sokół - 03.1916-1917
- Kapitan 2. stopnia Nikołaj Siergiejewicz Sałow - 1917
- Porucznik Leonid Leonidowicz Żytkow - 1917-1918
- Kapitan 2. stopnia Nikołaj Rudolfowicz Gutan - 1920-styczeń 1921
- Kapitan 2. stopnia Robert Eduardovich von Wieren - lipiec - listopad 1924