Sprężarki powietrza 220V do samodzielnego malowania. Przydatne produkty domowe: wykonanie sprężarki powietrza własnymi rękami. Doładowanie, manometr i inne części

Kompresor to element niezbędny w każdym garażu. Ale zakup dobrego kompresora nie jest tani. Rzemieślnicy dzielą się swoim doświadczeniem w montażu sprężarki do garażu własnymi rękami z prostych i niedrogich części.

Sprężarka powietrza to niezawodny pomocnik. Za pomocą ukierunkowanego strumienia sprężonego powietrza z łatwością oczyścisz samochód z kurzu i zwiększysz ciśnienie w narzędziach pneumatycznych do warsztatu.

Za pomocą strumienia sprężonego powietrza zawsze można wykonać wysokiej jakości malowanie poszczególnych części lub całej karoserii.

Głównym wymaganiem dobrej pracy sprężarki jest to, aby powietrze przepływało pod równomiernym ciśnieniem i było wolne od kurzu i oleju. Jeżeli podczas malowania w powietrzu dostarczanym przez sprężarkę znajdą się takie cząstki, wówczas warstwa farby będzie nakładana nierównomiernie.

Dobry, fabryczny kompresor nie jest tani, ale można go używać zarówno do profesjonalnego malowania, jak i do wykonywania wysokiej jakości, skutecznego aerografu. Po przestudiowaniu zasad działania takiego urządzenia możesz wykonać wysokiej jakości domowe urządzenie.

Zasada jest prosta – sprężone powietrze pod ciśnieniem gromadzone jest w szczelnym pojemniku (odbiorniku). Ciśnienie w zbiorniku można zwiększyć mechanicznie (ręcznie) lub za pomocą automatyki. Ciągłe ręczne zwiększanie ciśnienia jest niewygodne; automatyczna regulacja jest łatwiejsza w obsłudze.

W sprężarkach z automatyką wystarczy jedynie zadbać o regularną wymianę oleju w pompie, aby zapobiec szybkiemu zużyciu trących się części.

Strumień sprężonego powietrza przepływa przez złączkę do żądanego urządzenia (do malowania, czyszczenia lub przedmuchania węży).

Jak zrobić prosty kompresor - szczegółowa instrukcja

Najprostszy kompresor można łatwo wykonać z dętki samochodowej. Do prostych prac naprawczych w garażu taki prosty kompresor jest całkiem odpowiedni.

Będziemy potrzebować następujących części:

• Jako odbiornik użyjemy starej dętki; opony nie trzeba zdejmować. Najważniejsze jest to, że jest szczelny;
• dmuchawą powietrza w takiej sprężarce będzie pompa samochodowa z manometrem;
• Będziesz także potrzebować smoczka od aparatu, gumowego zestawu naprawczego i szydła.

Procedura montażu prostej sprężarki w pięć minut:

• W przypadku wycieku powietrza należy koniecznie zwulkanizować komorę;
• teraz musisz zainstalować w komorze dodatkową złączkę, przez którą powietrze będzie dostarczane do pistoletu natryskowego;
• druga natywna złączka komory będzie służyć jako zawór bezpieczeństwa do regulacji ciśnienia;
• Przyklejamy złączkę, uszczelniamy uszczelkami i podłączamy do pistoletu natryskowego.

Ważny. Złączkę z drugiej złączki należy zdjąć tak, aby strumień powietrza z komory był swobodnie dostarczany do pistoletu natryskowego.

Pozostaje tylko wyregulować wymagane ciśnienie w odbiorniku. Odbywa się to metodą prób i błędów. Malujemy powierzchnię testową i upewniamy się, że farba nakłada się równomiernie. Monitorujemy manometr - podczas nakładania farby poziom ciśnienia powinien spadać płynnie, a nie gwałtownie.

Za pomocą tak prostego kompresora można przyciemnić karoserię lub poszczególne części, ale do profesjonalnej i wygodnej pracy potrzebny jest bardziej zaawansowany kompresor - z automatyzacją.

Ulepszony, poręczny kompresor DIY

Jak zrobić kompresor, który nie będzie gorszy od najlepszych rosyjskich i zagranicznych analogów? Będziesz potrzebować następujących części:

• zwykły manometr;
• skrzynia biegów, koniecznie wybierz skrzynię biegów z filtrem, który zapobiegnie przedostawaniu się oleju i wilgoci do wnętrza korpusu skrzyni biegów;
• dowolny przekaźnik do regulacji wskaźników ciśnienia;
• filtr paliwa (do benzyny, nie do oleju napędowego);
• przyłącze wody dla czterech wylotów (średnica wewnętrzna 3/4);
• Do uszczelnionych połączeń części potrzebne będą adaptery średnicy;
• duże zaciski samochodowe;
• odbiorca;
• olej silnikowy - potrzebujesz lepkości co najmniej 10W40, farby metalicznej i dodatku antykorozyjnego;
• przełącznik elektryczny;
• wąż olejowy;
• kawałek grubej deski - będzie to podstawa kompresora;
• strzykawka;
• osprzęt do zapięć;
• uszczelniacz silikonowy i fumlent;
• koła do mebli;
• filtr do silnika Diesla.

Połowę części można znaleźć w każdym garażu.

Dobór silnika do sprężarki

Dobry silnik do naszej sprężarki to części zamienne ze starej radzieckiej lodówki; ma już przekaźnik rozruchowy, jest to bardzo wygodne, ponieważ reguluje liczbę atmosfer w odbiorniku. Potrzebujesz silnika ze starej jednostki (Dniepr, Donbas, Oka), importowane modele dają niższe ciśnienie w atmosferze.

Co powinno być zrobione:

• Sprężarkę należy oczyścić, usunąć rdzę, naoliwić części wewnętrzne i pomalować zewnętrzną część. Na takiej sprężarce są trzy wyloty - dowiadujemy się, gdzie jest dopływ i gdzie jest wylot strumienia powietrza, zaznaczamy to krzyżykiem;
• Jedna rurka w starszych modelach jest uszczelniona, należy ją ostrożnie otworzyć, będzie to otwór do dolania oleju do sprężarki.

Ważny. Aby podczas odcinania końcówki wióry nie dostały się do wnętrza sprężarki.

• wylać stary zużyty olej i wlać taką samą ilość oleju półsyntetycznego, wygodnie jest wlać olej do sprężarki za pomocą strzykawki 2 ml;
• Zakładamy korek ze śruby i uszczelniamy taśmą dymną;
• zainstalować filtr oleju na rurze wylotowej;
• Do płytki podłączamy kompresor, butlę ze sprężonym powietrzem i przekaźnik rozruchowy.

W przypadku sprężonego powietrza wygodnie jest użyć 10-litrowego zbiornika ze starej gaśnicy; Cylinder ten wytrzymuje ciśnienie do 15 MPa.

Prywatny dom lub garaż wymaga sprężonego powietrza. Jednak głównym problemem jest to, że sprzęt, który jest w stanie zapewnić wymaganą ilość, jest dość drogi. Jednocześnie, jeśli mistrz nie zajmuje się taką pracą profesjonalnie, nie ma sensu wydawać dużych pieniędzy, co oznacza, że ​​​​trzeba szukać tańszych opcji rozwiązania problemu. Jednym z nich jest wykonanie sprężarki powietrza własnymi rękami ze złomu. Właśnie o tym zostanie mowa w dzisiejszym artykule.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Głównym elementem takiego sprzętu jest doładowanie składające się z silnika elektrycznego i tłoków. Warto jednak od razu zaznaczyć, że sprężarki mogą być przeznaczone do różnych celów. Na przykład urządzenie samochodowe przeznaczone do pompowania opon nazywane jest również sprężarką, ale nie można go używać do dostarczania powietrza do pistoletu natryskowego. Rzecz w tym, że przy takim urządzeniu powietrze jest dostarczane nierównomiernie, co jest niedopuszczalne przy malowaniu powierzchni. W celu równomiernego zasilania pistoletu natryskowego urządzenie jest wyposażone w specjalny zbiornik - odbiornik.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Przygotowanie do wykonania własnej sprężarki powietrza

Prace nad wykonaniem domowej sprężarki własnymi rękami rozpoczynają się od jednostki głównej - doładowania. Dlatego pierwszym krokiem jest podjęcie decyzji, co będzie stanowić jego bazę. Doładowanie można usunąć nie tylko z różnych urządzeń gospodarstwa domowego, które służyły swojemu wiekowi, ale także z silników niektórych samochodów.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Wielu rzemieślników, którzy zawodowo zajmują się aerografem lub innymi pracami wymagającymi sprężonego powietrza na małych przestrzeniach, preferuje wykonane przez siebie elektryczne sprężarki powietrza 220 V. Dzieje się tak za sprawą ich cichszej (w porównaniu do wersji fabrycznych) pracy.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Odbiornik kompresora DIY: z czego to zrobić

Najprostszą opcją byłoby tutaj zastosowanie koła bezdętkowego z samochodu, warto jednak pamiętać, że koło po modernizacji nie będzie już nadawało się do podróżowania. Ale taki domowy odbiornik kompresora jest tak prosty w produkcji, jak to tylko możliwe, a zatem bardziej akceptowalny w przypadku niewielkich nakładów pracy, takich jak aerograf.

ZDJĘCIE: krsk.au.ru

Jeśli wymagana jest większa ilość powietrza, podczas wykonywania sprężarki własnymi rękami najlepiej użyć gaśnicy lub starej butli z gazem jako odbiornika.

Doładowanie, manometr i inne części

Jeśli planujesz zastosować potężną doładowanie zdemontowaną ze starego sprzętu, musisz kupić manometr i zawór awaryjny, który nie pozwoli na wzrost ciśnienia w zbiorniku powyżej dopuszczalnego poziomu. Jeśli chodzi o najprostszy kompresor ze starego koła, to całkiem odpowiednie jest tutaj urządzenie samochodowe zasilane z zapalniczki i służące do pompowania opon. Jednak taka doładowanie może wytworzyć nadciśnienie, które doprowadzi do pęknięcia opony. Sytuacja ta jest bardzo niebezpieczna i obarczona kontuzjami, czasami nie do pogodzenia z życiem. Dlatego nigdy nie należy zapominać o zaworze awaryjnym.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Rozważmy przykład prostego kompresora opartego na samochodowej pompie elektrycznej i kole bezdętkowym jako odbiorniku.

Jak zrobić prosty kompresor własnymi rękami

Aby działać, musisz kupić zawór awaryjny i złączkę pompującą (smoczek, szpula, „smoczek”). Należy w tym celu wywiercić w feldze dodatkowy otwór, podobnie jak na zawór awaryjny. Następnie na swoim miejscu instaluje się złączkę do pompowania i zawór, a koło jest montowane. Pozostaje tylko podłączyć elektryczną pompę samochodową do jednej z końcówek pompujących, a do drugiej węża wylotowego pistoletu natryskowego lub aerografu. Teraz po napełnieniu koła powietrzem minikompresor DIY można używać zgodnie z jego przeznaczeniem.

ZDJĘCIE: eckonom.ru

Wykonywanie kompresorów własnymi rękami przy użyciu różnych urządzeń

Domowe sprężarki można wykonać, wykorzystując jako podstawę części z lodówki lub odkurzacza. Takie urządzenia w swojej produkcji nie będą wymagały dużo pracy i nie będą zużywać dużo energii elektrycznej. Jeśli rzemieślnik potrzebuje mocniejszego urządzenia, to do wykonania kompresora własnymi rękami możesz użyć sprzętu, na przykład ZIL 130, KamAZ lub innego pojazdu, którego systemy wykorzystują sprężone powietrze.

ZDJĘCIE: krsk.au.ru

Warto ogólnie zrozumieć produkcję takich urządzeń.

Jak zrobić kompresor ze starej lodówki

Proces wytwarzania sprężarki powietrza z lodówki własnymi rękami jest niezwykle prosty. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

• odbiorca;
• filtr i separator wilgoci i oleju;
• skrzynia biegów z manometrem;
• sama sprężarka pochodzi z lodówki, która jest demontowana wraz z przekaźnikiem;
• bezpieczeństwo (zawór awaryjny).

ZDJĘCIE: aredi.ru

Schemat sprężarki powietrza

Aby lepiej zrozumieć sposób montażu takiego urządzenia, możesz rzucić okiem na poniższy schemat. Jednak autor tego rysunku popełnił jeden z głównych błędów początkującego. Właśnie po to, żeby to pokazać, redaktorzy Homiusa przytoczyli ten obraz jako przykład.

ZDJĘCIE: tehnika.expert

Jak widać autor sugeruje zamontowanie filtra pomiędzy amplitunerem a kompresorem, co nie jest zalecane. Faktem jest, że wraz ze wzrostem ciśnienia plastikowa obudowa może po prostu pęknąć. W tym miejscu powinien znajdować się separator olej-woda. Sam filtr montowany jest na rurze sprężarki, przez którą zasysane jest powietrze.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Na schemacie nie wskazano również zaworu awaryjnego, który powinien rozładować nadciśnienie. Najlepiej jest zainstalować go na samym odbiorniku.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Jak zrobić kompresor z odkurzacza: czy to możliwe?

Wielu początkujących rzemieślników, słysząc po raz pierwszy o możliwości wykonania kompresora ze starego odkurzacza, zaczyna zadawać pytania dotyczące sposobu podłączenia do niego odbiornika. To jednak wszystko z serii „Słyszałem dzwonek, ale nie wiem gdzie to jest”. Faktem jest, że nazwa „kompresor” jest trudna do zastosowania w odniesieniu do takiego urządzenia. Jest to raczej atomizer, po którym nie można wiele oczekiwać. Chociaż jeśli mówimy o możliwości wybielania ścian w piwnicy lub innych podobnych prac, to urządzenie może znacznie ułatwić pracę. Takie przystawki, które umieszczono na zwykłym szklanym słoju, były dostarczane w komplecie z radzieckimi odkurzaczami i teraz znacznie łatwiej jest je zamówić na chińskich zasobach lub kupić z drugiej ręki, niż zrobić je samemu.

FOTO: film.ua

ZDJĘCIE: starina.ru

Wykonanie kompresora do akwarium własnymi rękami

Takie urządzenia są dość poszukiwane wśród konsumentów. Ale powinniśmy od razu dokonać rezerwacji - taka praca praktycznie nie ma sensu. Koszt takiego sprzętu na rynku rosyjskim jest minimalny, ale może zająć sporo czasu. Ponadto niektóre części nadal będą musiały zostać zakupione. Dlatego warto najpierw zastanowić się, czy konieczne jest podjęcie się takiej pracy?

ZDJĘCIE: seaforum.aqualogo.ru

Rada! Zanim zaczniesz tworzyć jakiekolwiek urządzenie własnymi rękami, musisz obliczyć, czy będzie jakaś korzyść z takiej pracy, „czy gra jest warta świeczki”.

Kompresor do malowania samochodu: jak zrobić to sam

Najpopularniejszym ze wszystkich samodzielnie wykonanych kompresorów jest sprzęt do malowania samochodu lub innych części i mechanizmów. Oprócz wytrzymałego odbiornika przyda Ci się jeszcze jedna sprężarka, która napełni kontener powietrzem znacznie szybciej niż urządzenia chłodnicze. Najlepiej jest wykonać takie urządzenie z gotowej sprężarki samochodowej, podłączając do niej silnik elektryczny 220 lub 380 V jako napęd.

ZDJĘCIE: compresstyt.ru

Schemat i procedura montażu sprężarki tłokowej

Jeśli spojrzymy na schematyczne przedstawienie takiego kompresora, stanie się jasne, że nie ma w tym nic przesadnie skomplikowanego. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o dołączeniu filtra o sztywnym korpusie, który wytrzyma pompowane ciśnienie. Montuje się go na wylocie odbiornika przed wężem doprowadzającym powietrze do pistoletu natryskowego.

ZDJĘCIE: samodelkindrug.ru

Wiele osób nie rozumie przeznaczenia tego elementu, uważając go za zupełnie niepotrzebny, ale ta opinia jest błędna. Faktem jest, że powietrze w odbiorniku jest w stanie sprężonym, a zmiana gęstości dowolnej substancji, jak wiadomo, powoduje również zmianę jej temperatury. W wyniku zagęszczenia, a następnie wypuszczenia powietrza i wynikającej z tego zmiany temperatury dochodzi do kondensacji, która może przedostać się razem do farby, co z pewnością wpłynie na jakość efektu końcowego. Filtr eliminuje taką możliwość.

ZDJĘCIE: master-hauze.ru

Niuanse montażu domowego kompresora do malowania samochodu

Głównym zadaniem jest tutaj wytrzymałość węży i ​​szczelność połączeń. Dlatego też zaleca się zastosowanie rurek miedzianych do transportu powietrza z dmuchawy do odbiornika i dalej do filtra. Od filtra po sam pistolet natryskowy, optymalne jest użycie węża tlenowego. Jest wzmocniony włóknem szklanym, dzięki czemu ma nie tylko niezbędną elastyczność, ale także zwiększoną wytrzymałość.

ZDJĘCIE: sharx.org

Całkiem interesującą możliwością wykonania kompresora własnymi rękami jest możliwość wykorzystania sprzętu z autobusu Ikarus i butli z gazem, co widać na poniższym obrazku.

ZDJĘCIE: drive2.ru

Rutynowe prace przed uruchomieniem sprężarki

Po złożeniu kompresora do pistoletu natryskowego lub innej pracy własnymi rękami należy go przetestować. Jednak przed tym, a także później, przed każdym uruchomieniem, należy wykonać pewne czynności, a mianowicie:

• sprawdź szczelność i niezawodność wszystkich połączeń;
• Sprawdź wzrokowo węże i rurki pod kątem pęknięć lub pęknięć.

ZDJĘCIE: sharx.org

Po uruchomieniu silnika sprężarki należy sprawdzić ustawienie skrzyni biegów za pomocą manometru. Odpowiedź na pytanie jak ustawić sprężarkę na żądane ciśnienie jest prosta. Ustawianie odbywa się za pomocą regulatora zamontowanego na manometrze poprzez obrót uchwytu w lewo i prawo. Maksymalne ciśnienie powietrza w odbiorniku sprężarki z silnika jest regulowane przez zawór awaryjny, który uruchamia się po przekroczeniu dopuszczalnego progu.

Istnieje możliwość wykonania wysokiej jakości malowania samochodu w garażu. Aby to zrobić, musisz ustawić wygodną kabinę lakierniczą, a także wyposażyć się w niezbędne narzędzia. Wielu właścicieli samochodów nie stać na zakup drogiego sprzętu, dlatego muszą własnoręcznie wykonać kompresor do malowania samochodu. Ta operacja jest znacznie tańsza.

Aby prawidłowo wyprodukować to urządzenie, należy zapoznać się z częścią teoretyczną. Dzięki takiemu przygotowaniu podczas kolejnych prac możliwe będzie uniknięcie pojawienia się na malowanej powierzchni ziaren, shagreenów czy drobinek pyłu zmieszanych z farbą.

Działanie niemal każdego fabrycznego lub domowego kompresora opiera się na tej samej zasadzie. W zamkniętej komorze wytwarza się podwyższone ciśnienie, które jest wyższe od ciśnienia atmosferycznego, a następnie jest ono wykorzystywane w sposób celowy i dozowany.

Do wstrzykiwania stosuje się metodę mechaniczną lub ręczną. W drugim przypadku zyskujesz oszczędność energii elektrycznej, a także niezależność od obecności punktów zasilania energią elektryczną w pobliżu miejsca pracy. W przypadku automatycznego dopływu powietrza do cylindra roboczego konieczne będzie monitorowanie dostępności oleju do sprężarki powietrza.

Zanim zrobisz własny kompresor do malowania samochodu, przygotujmy narzędzia. Istnieje metoda, w której elementem roboczym jest kamera samochodowa. W tym celu wybierzemy komponenty z listy:

• komora robocza z samochodu osobowego lub ciężarowego;
• pompa z wbudowanym manometrem do podawania ciśnienia;
• dodatkowy smoczek do aparatu;
• twarde szydło;
• zestaw naprawczy do uszczelnienia aparatu.

Najpierw sprawdzamy szczelność wybranej komory. Aby to zrobić, jest on pompowany i opuszczany do wody. Jeśli zostaną znalezione nieszczelności, na pewno się ich pozbędziemy.

W wolnej przestrzeni zaznaczamy punkt, w którym ma zostać zamontowany drugi nypel. W tym miejscu robimy dziurę szydłem. Łącznik należy przykleić za pomocą zestawu naprawczego. Dzięki niemu zapewniony zostanie równomierny dopływ powietrza.

Aby utrzymać ciśnienie robocze na wymaganym poziomie, niezbędna jest wbudowana w komorę złączka wstępna. O wydajności instalacji decyduje wynik końcowy. Równomierne rozprowadzenie farby świadczy o prawidłowym montażu i wystarczającym ciśnieniu w pojemniku. Manometr wbudowany w pompę pomoże Ci wybrać żądany parametr.

Kiedy do malowania samochodu używany jest taki domowy kompresor, należy starać się zapobiegać przedostawaniu się wilgoci i drobnych zanieczyszczeń do wnętrza wnęki. Zapewni to maksymalną czystość malowanej powierzchni. Wskazane jest również, aby zapobiec tworzeniu się kondensatu wewnątrz komory.

Zaawansowany kompresor

Przy prawidłowym montażu i regularnej konserwacji urządzenia domowa sprężarka może wytrzymać znacznie dłużej niż fabryczna. Dzięki temu nie ma ograniczeń w naprawie części, a także można go okresowo ulepszać i udoskonalać.

Podstawą bardziej postępowego modelu są elementy starej lodówki:

• odbiornik kompresora;
• manometr 10 atm;
• przekaźnik kontrolujący ciśnienie wewnątrz sprężarki;
• adaptery z gwintami rurowymi;
• filtr do oczyszczania benzyny;
• skrzynia biegów z filtrem chronionym przed wilgocią i olejem;
• krzyż hydrauliczny z gwintem ¾ cala;
• silnik elektryczny do obsługi sprężarki;
• zaciski do węży hydraulicznych;
• olej półsyntetyczny;
• wąż olejoodporny;
• rurki miedziane;
• strzykawka medyczna;
• płyta drewniana;
• Odrdzewiacz;
• filtr układu zasilania;
• elementy sprzętowe;
• koła meblowe;
• uszczelniacz, taśma uszczelniająca;
• mały pilnik lub piła do metalu;
• wyłącznik elektryczny (220 V).

Zaletą wcześniejszych modeli lodówek jest obecność przekaźnika rozruchowego. Pozytywne jest również dość duże ciśnienie wytwarzane przez sprężarkę. Za pomocą konwertera rdzy oczyszczamy problematyczne miejsca na korpusie i elementach roboczych przygotowywanego urządzenia.

Zaleca się wykonanie niewielkiej konserwacji sprężarki poprzez wymianę oleju na półsyntetyczny. Nowoczesne oleje zawierają wystarczającą ilość dodatków, aby zapewnić długoletnią pracę sprężarki. Jego konstrukcja składa się z trzech rur, z których jedna jest hermetycznie zamknięta. Pozostałe dwa będą miały cyrkulację powietrza. Aby określić kierunek przepływu, należy podłączyć urządzenie do źródła zasilania.

Uszczelniona rura całkowicie zakrywa olej. Po odgryzieniu szczypcami lub odcięciu końcówki pilnikiem, aby wióry nie dostały się do wnęki, ostrożnie spuść płyn do przygotowanego pojemnika. To określi wymaganą ilość oleju do wymiany. Należy go podać za pomocą strzykawki o tej samej objętości, która została pobrana przez rurkę.

Po uzupełnieniu zatykamy otwór wkrętem lub wkrętem samogwintującym owiniętym wzdłuż gwintu taśmą uszczelniającą. Teraz montaż całej konstrukcji rozpoczyna się na drewnianej podstawie lub spawanej ramie wykonanej z profilu budowlanego. Sprężarki z lodówek są dość wrażliwe na swoje położenie w przestrzeni. Aby to zidentyfikować, na ciele znajduje się specjalna strzałka. Od tego zależy prawidłowe działanie całego urządzenia.

Jako zbiornik powietrza nadaje się standardowa gaśnica pianowa lub proszkowa. Wskazane jest, aby wybrać go tak, aby wnęka miała co najmniej 10...12 litrów. Zwykle są testowane na wytrzymałość na ciśnienie do 15...20 MPa. Aby zwolnić wnękę, należy odkręcić adapter z urządzeniem blokującym i uruchamiającym.

Jeżeli na powierzchni zostaną zidentyfikowane obszary korozji, należy je wyeliminować. zapobiegając rozprzestrzenianiu się rdzy, która mogłaby prowadzić do uszkodzeń perforacyjnych. Zjawiska takie są niedopuszczalne, gdyż przyczyniają się do rozszczelnienia zbiornika.

Można wlać do wnęki konwerter rdzy i dobrze nim wstrząsnąć, następnie wylać i wysuszyć. Na zewnątrz mocujemy krzyż hydrauliczny.

Ogólny montaż konstrukcji

Najwygodniejszą opcją byłoby umieszczenie wszystkich części na drewnianej podstawie. Do montażu wierci się otwory i zabezpiecza elementy za pomocą śrub i nakrętek. Można również użyć arkusza sklejki, do którego wszystko można łatwo przymocować za pomocą wkrętów samogwintujących. Ruchome koła 360° są zamontowane na dolnej płycie lub ramie, co zapewnia większą mobilność.

Zgrubne filtry benzyny pomogą zapewnić wystarczającą ochronę przed wnikaniem drobnego brudu lub wilgoci. Montowane są najczęściej po stronie wlotu powietrza. Z tej strony umieszczona jest rurka wlotowa, którą można utrzymać na miejscu nawet bez zacisków, ponieważ w tym miejscu nie ma wysokiego ciśnienia.

Konieczne będzie również zainstalowanie filtra ochronnego po stronie wylotowej, który ochroni przepływ powietrza przed wilgocią i cząsteczkami oleju ze sprężarki. Jako taki bloker stosuje się filtry paliwa. Bez zacisków taka jednostka nie będzie stać.

Zamontujemy przekaźnik regulacyjny w krzyżu wyjściowym, a także manometr do kontroli ciśnienia. Wolną wtyczkę podłączamy do skrzyni biegów. Za pomocą przekaźnika można regulować zakres ciśnienia w odbiorniku.

Jako element wykonawczy zastosowano PM5 (RDM5).. Początkowo był stosowany w instalacjach wodno-kanalizacyjnych, ale ponieważ jest to przełącznik dwubiegunowy, sprawdził się w naszym przypadku. Jeden styk idzie do połączenia z doładowaniem, a drugi do „zera” sieci 220 V.

Za pomocą przełącznika przełączamy fazę sieciową. Pomoże Ci to szybko wyłączyć zasilanie, jeśli zajdzie taka potrzeba, aby nie biegać w tym celu do gniazdka.

Monitorowanie ciśnienia

Po zebraniu wszystkich elementów musimy sprawdzić działanie mechanizmu. Aby to zrobić, podłączamy urządzenie do zasilania i ustawiamy przekaźnik na minimalne ciśnienie zasilania. Podczas pracy systemu monitorujemy wskazania manometru.

Po sprawdzeniu przekaźnika należy zidentyfikować możliwe obszary utraty szczelności. Do tej operacji stosuje się przygotowany roztwór mydła. Jest gęsty w postaci pasty. Problematyczne obszary pokrywamy roztworem podczas pracy sprężarki. Jeśli pojawią się pęcherzyki powietrza, uszczelnij wyciek.

W czasie ewentualnego spadku ciśnienia do wartości krytycznych można zamontować dodatkowe pompowanie powietrza włączając sprężarkę. Po uzyskaniu pozytywnych wyników w trakcie testu możesz.

Ciśnienie zadowalające do pracy układu dobieramy empirycznie. W tej sytuacji należy tak dobrać ustawienia, aby wszystko działo się przy minimalnych wartościach pracy doładowania. Dzięki temu projektowi możesz pomalować dowolną powierzchnię.

Opcja kompresora budżetowego

Budowa kompresora do malowania może być dość ekonomiczna. Może być również oparty na elementach ze starej lodówki, a na pojemnik z powietrzem zwykle wykorzystuje się każdą uszczelnioną wnękę:

• Wyczerpana butla z tlenem. Jest w stanie wytrzymać parametry wysokiego ciśnienia, jednak ma tę wadę, że jest duży.
• Zbiornik na propan. Ma te same pozytywne właściwości co tlen.
• Gaśnica. Odpowiednie są modele o pojemności 10 litrów lub większej, ponieważ mają lepszą zdolność wytrzymywania wysokiego ciśnienia. Natomiast na wylocie mają gwint metryczny.
• Akumulator hydrauliczny. Wnęka ma dobrą objętość i wystarczające ciśnienie robocze. Wymaga pewnych przeróbek w celu pozbycia się membrany i gwintów metrycznych.

W kolejnym etapie łączymy odbiornik z kompresorem. Konieczne jest zapewnienie maksymalnej kompatybilności złączy do podłączenia przekaźnika zdolnego do wyłączenia sprężarki we właściwym czasie. Możesz także użyć RDM-5.

Manometr wybiera się przy maksymalnych wartościach 10 atm. Dobieramy kształtki, trójniki lub kątowniki z gwintami calowymi. Ułatwi to montaż i zapewni maksymalny przepływ powietrza przez kanały. Do umieszczenia konstrukcji można używać płyty wiórowej.

W rezultacie lista niezbędnych elementów będzie następująca:

• Przygotowany kompresor;
• Odbiornik do dystrybucji strumienia powietrza;
• Presostat podłączony do sieci;
• Manometr do 10 atm;
• Reduktor filtra;
• Awaryjny zawór zwalniający;
• Przejściowe elementy gwintowane;
• Elementy uszczelniające (taśma, pasta itp.);
• Okablowanie elektryczne, wtyczki i elementy włączające/wyłączające;
• Wąż chroniący przed wilgocią i olejem;
• Płyta wiórowa;
• Elementy okuć, koła, uszczelki.

Jeśli boisz się liczby części zamiennych i złożoności produkcji, zawsze możesz kupić niedrogą, fabryczną sprężarkę.

Najłatwiej będzie zainstalować odbiornik w postaci akumulatora hydraulicznego, ponieważ jest on już wyposażony w niezbędne wsporniki. Można ich również użyć do zamontowania sprężarki na górze. Rezultatem jest dwupoziomowa struktura.

Jako elementy złączne zaleca się stosowanie śrub z hakami przechodzącymi przez wstępnie wywiercone otwory. Zapewni to większą stabilność konstrukcji.

Możliwe będzie ograniczenie wpływu drgań poprzez zastosowanie uszczelek gumowo-silikonowych stosowanych jako tłumienie.

Za pomocą przygotowanych elastycznych rurek łączymy wylot i wlot sprężarki ze zbiornikiem. Należy zainstalować mechanizmy ochronne w postaci filtrów. Zasilanie jest dostarczane do przełącznika i przekaźnika. Konstrukcja musi być uziemiona.

Kompresor to jedno z narzędzi niezbędnych do samodzielnego serwisowania samochodu. Ponadto posiada szerokie zastosowanie, tzn. za pomocą tego urządzenia można wykonywać różne czynności związane z konserwacją samochodu, takie jak doprowadzenie powietrza do narzędzi pneumatycznych, naprawy. W tym artykule omówiono, jak własnoręcznie stworzyć sprężarki do malowania samochodów.

Zasada działania

Sprężarki dzielą się na kilka typów w zależności od ich konstrukcji. Poniżej rozważamy ogólną zasadę działania tych urządzeń. Polega ona na tym, że powietrze pompowane przez silnik dostaje się do zbiornika, w którym gromadzi się, osiągając zwiększone ciśnienie. Po osiągnięciu zbyt wysokiego ciśnienia nadmiar powietrza jest usuwany ze zbiornika poprzez zawór spustowy.

Oznacza to, że sprężarki działają w oparciu o utrzymywanie ciśnienia na stałym poziomie. Stałość ciśnienia jest szczególnie istotna w przypadku urządzeń przeznaczonych do malowania. W każdym razie ciśnienie powietrza jest uważane za główny parametr takiego urządzenia, dlatego technologię tworzenia sprężarki samochodowej i dobór materiałów do niej określa się na podstawie wymaganej wartości ciśnienia.

Montaż prostego kompresora

Najprostszym sposobem na stworzenie go własnymi rękami jest wykorzystanie kamery samochodowej. W takim przypadku ten przedmiot będzie służyć jako odbiornik. Oprócz aparatu z samochodu, do opisanych prac potrzebne będą: smoczek z innego aparatu, pompka samochodowa z manometrem, materiały do ​​pracy z gumą oraz zestaw narzędzi.

Ważne jest, aby znaleźć całą komorę z samochodu, ponieważ funkcją odbiornika w tym przypadku jest gromadzenie powietrza. Rolę dmuchawy w domowym urządzeniu do lakierowania samochodu pełnić będzie pompka samochodowa z manometrem.

Pracę rozpoczynamy od wycięcia otworu w aparacie z samochodu i wklejenia w niego smoczka. Złączka ze złączką, która początkowo znajduje się w aparacie, będzie podczas pracy wpompowywać do niej powietrze za pomocą pompki, a przyklejona będzie dostarczać powietrze do węża opryskiwacza. Następnie należy wyregulować ciśnienie w komorze. Odbywa się to poprzez dobranie jego wartości za pomocą manometru, w oparciu o praktykę, czyli poprzez natryskiwanie farby.

Jeżeli pompa samochodowa, z której korzystasz nie jest wyposażona w mechanizm spustowy, należy delikatnie odkręcić od niej wąż, gdyż zapobiegnie to spadkom ciśnienia podczas pracy.

Jeśli istnieje mechanizm zwalniający, ciśnienie będzie stabilne nawet bez tego działania.

Poniżej znajduje się kilka zaleceń, które ułatwią pracę nad stworzeniem takiego kompresora do malowania samochodu własnymi rękami i osiągnięcia pożądanego rezultatu. Należy więc najpierw zabezpieczyć komorę, aby uniknąć jej drgań podczas dostarczania powietrza przez pompę.

Niedopuszczalne jest wypełnianie go jakimikolwiek materiałami sypkimi, gdyż może to spowodować zatkanie kanałów i zmieszanie się farby z tą substancją. Ta sama zasada dotyczy płynów. Oznacza to, że możliwe jest mieszanie cieczy i farby w komorze. Doprowadzi to do tego, że farba straci swoje właściwości, a ponadto będzie nierównomiernie natryskiwana.

Tworzenie kompresora z odbiornikiem

Ten domowy kompresor do malowania samochodu jest bardziej skomplikowany niż ten omówiony powyżej. Uważany jest za półprofesjonalnego. Dlatego, aby własnoręcznie wykonać ten aerograf do samochodu, będziesz potrzebować większego asortymentu narzędzi i surowców:

• ciśnieniomierz;
• przełącznik ciśnienia;
• skrzynia biegów z separatorem oleju i wody;
• krzyż i adaptery;
• sutek;
• sprzęganie;
• filtr oddzielający olej/wodę;
• rura;
• odbiorca;
• zaciski samochodowe;
• koła meblowe;
• złączki, nakrętki, podkładki, śruby i kołki;
• przełącznik;
• olej samochodowy;
• filtr paliwa oraz wąż odporny na olej i benzynę;
• wtyczka i przewód;
• sprężarka lodówki;
• płyty ze sklejki (płyta wiórowa);
• barwnik;
• uszczelniacz, taśma fum;
• konwerter rdzy.

Naturalnie trudno jest pozyskać tak dużą liczbę urządzeń pojedynczo. Dlatego wskazane jest znalezienie starej lodówki - posłuży ona jako źródło niektórych części do sprężarki. Można więc użyć cylindra z wbudowanym przekaźnikiem. Najpierw jednak należy dokonać kosmetycznych napraw, czyli oczyścić je z brudu, a także rdzy, która osadza się na wielu elementach starych lodówek.

Zaleca się potraktowanie cylindra konwerterem rdzy, aby uniknąć późniejszego utlenienia tej części.

Ponadto należy wziąć pod uwagę, że podczas pracy lodówki sprężarka mogła utracić uszczelnienie, co doprowadziło do zmiany jej warunków pracy. Dlatego należy zastąpić oryginalny olej analogiem do samochodu, ponieważ ten ostatni może wytrzymać znacznie trudniejsze warunki pracy.

Odpowiedni jest syntetyczny olej silnikowy do samochodów. Do wymiany oleju w większości przypadków z boku urządzenia znajduje się zapieczętowana rurka. Najpierw musisz to złożyć, a następnie zerwać. W takim przypadku należy zachować środki ostrożności, aby fragmenty materiału nie przedostały się do wnętrza rury. Olej samochodowy napełnia się strzykawką we wcześniej obliczonej objętości. Następnie rurkę zatyka się śrubą o odpowiedniej średnicy z gumową uszczelką w celu zapewnienia szczelności.

Jako odbiornik możesz użyć na przykład korpusu 10-litrowej gaśnicy OP-1, po uprzednim odcięciu z niej uchwytu. Ze względu na to, że sprężarka lodówki charakteryzuje się obfitym odparowaniem oleju, na wlocie zbiornika należy zamontować filtr oddzielający olej-woda, który zapobiegnie przedostawaniu się obcych cieczy, takich jak woda czy olej, do farby.

Następnie musisz wywiercić otwór na adapter i zabezpieczyć go. Najłatwiej to zrobić poprzez zgrzewanie na zimno z użyciem żywicy epoksydowej. W pierwszej kolejności należy naprawić dno zbiornika, a mianowicie usunąć wszelki brud i rdzę, aby zapewnić efektywną interakcję epoksyliny z powierzchnią roboczą i uniknąć zanieczyszczenia lakieru podczas późniejszej pracy. Czyszczenie polega na przeszlifowaniu spodu gaśnicy okrężnymi ruchami papierem ściernym, aż do uzyskania metalicznego połysku. Następnie adapter mocuje się z przodu nakrętką i pozostawia na pewien czas (dokładny czas podany jest w instrukcji), aby żywica epoksydowa wyschła.

Podstawę pod kompresor do malowania samochodu można wykonać z trzech desek lub sklejki o wymiarach 30 x 30. Aby zwiększyć mobilność urządzenia, można wyposażyć podstawę w kółka meblowe.

Aby zabezpieczyć urządzenie, należy wywiercić dla niego otwory i kołki w podstawie. Te ostatnie zabezpieczone są nakrętkami i podkładkami.

Nad króćcem wlotowym należy umieścić filtr samochodowy z wkładem papierowym, aby zapobiec przedostawaniu się do niego zanieczyszczeń.

Aby zwiększyć wygodę obsługi, kompresor do malowania samochodu należy wyposażyć w wyłącznik ciśnieniowy (np. RDM5 lub PM5), który wyłączy go po osiągnięciu maksymalnej wartości ciśnienia i załączy, gdy wartość ta spadnie do minimum. Maksymalne i minimalne wartości ciśnienia można regulować niezależnie za pomocą sprężyn przekaźnikowych. Przekaźnik posiada 2 styki przeznaczone do podłączenia do sieci. Jeden z nich musi być używany zgodnie z jego przeznaczeniem, a drugi musi być podłączony do sprężarki.

Dodatkowo zaleca się wyposażenie sprężarki w wyłącznik ogólnego wyłączania, który umożliwi jednoczesne odłączenie zasilania całej instalacji. Jest instalowany na szczelinie między siecią a przełącznikiem ciśnienia.

Następnie możesz pomalować korpus i rozpocząć ostateczny montaż. Na filtr separatora oleju i wilgoci należy nakręcić nakrętkę ze złączką. Na ten drugi zakłada się jeden z końców wzmocnionego, olejoodpornego węża. Drugi koniec zakładamy na rurkę kompresora. Połączenia należy zacisnąć obejmami, a połączenia gwintowe uszczelnić fum-taśmą. Filtr należy przykręcić do spodu zbiornika, a połączenie silikonowe pokryć środkiem uszczelniającym. Następnie przykręć żeliwną pokrywę za pomocą gwintów wstępnie pokrytych szczeliwem, umieszczając pod nią gumową uszczelkę. Na pokrywkę przykręca się rurkę z ćwierćcalowym gwintem i przykręca się do niej krzyż. Aby szczelnie przymocować korpus do podłoża, należy docisnąć go osłoną ze sklejki z przygotowanym na nią otworem.

Po lewej stronie poprzeczki przykręcony jest przekaźnik, po prawej skrzynia biegów z filtrem, a na górze manometr. Na koniec pracy podłącz przewody do przekaźnika.

Ostatnim krokiem w przygotowaniu urządzenia do lakierowania samochodu do pracy jest jego ustawienie i przetestowanie. Taki kompresor do malowania samochodu jest znacznie trudniejszy do samodzielnego złożenia niż ten omówiony powyżej, ale łatwiej jest nim malować i dokonywać napraw. Co więcej, tego aerografu można używać nie tylko do malowania, ale także do innych celów, czyli jest uniwersalny.

Wykonalność

Biorąc pod uwagę, ile kosztują markowe kompresory, stworzenie takiego narzędzia do aerografu własnymi rękami okazuje się bardzo opłacalne. Dzięki temu możesz zapewnić konserwację i naprawę pojazdu bez ponoszenia wysokich kosztów. Ponadto domowe sprężarki są bardziej opłacalne z punktu widzenia konserwacji. Jeśli więc markowe urządzenia muszą zostać zabrane do centrum serwisowego w celu naprawy, naprawa domowych sprężarek jest łatwa do wykonania własnymi rękami. Ponadto, ponieważ wszystkie ich elementy są łatwo dostępne, naprawy przeprowadzane są w krótkim czasie i nie wymagają dużych wydatków. Co więcej, ze względu na prostotę konstrukcji, domowe sprężarki są bardzo niezawodne, dlatego naprawy nie będą często wymagane.

Kompresor garażowy to niezbędne wyposażenie Twojego garażu. Za jego pomocą można pomalować samochód, napompować opony, a także dostarczyć powietrze do obsługi narzędzi pneumatycznych.

W tym celu podlegają pewnym wymaganiom, aby wytworzyć wymagany przepływ powietrza pod wymaganym ciśnieniem. W tym artykule wyjaśniono, jak zrobić sprężarkę do garażu.

Funkcje korzystania ze sprężarki

W garażu zawsze potrzebna jest sprężarka powietrza. Można go stosować zarówno do odpylania powierzchni części obrabianych materiałami ściernymi, jak i do uzyskiwania nadciśnienia w narzędziach pneumatycznych.

Często żywotność sprężarki jest konieczna do pomalowania samochodu, co nakłada pewne wymagania na wytworzony przepływ powietrza:

• Przepływ musi być ściśle równomierny, bez zanieczyszczeń w postaci kropli cieczy, oleju lub zawiesin. Na świeżo nałożonej powłoce lakierniczej powstają ziarnistości, ubytki i shagreeny na skutek przedostawania się obcych cząstek do strumienia powietrza.
• Nierównomierny przepływ mieszanki prowadzi do kapania farby i pojawienia się matowych plam na szkliwie.
• Markowe sprężarki powietrza produkowane przez przemysł mają wszystkie funkcje takiego procesu, ale są dość drogie.
• Nie gorsze od profesjonalnych, możesz samodzielnie stworzyć model produktu lub skorzystać ze sprężarki garażowej z lodówki.
• W takim przypadku w urządzeniu przechowującym sprężone powietrze, które nazywa się „odbiornikiem”, powstaje nadciśnienie. Strumień powietrza można pompować ręcznie i mechanicznie.
• Ręczne podawanie pozwala zaoszczędzić pieniądze, ale jednocześnie dużo energii i wysiłku poświęca się na kontrolowanie procesu.
• Te niedociągnięcia są eliminowane przez automatyczny wtrysk, ale w tym przypadku olej w pompie powietrza wymienia się ręcznie.
• Następnie sprężone powietrze jest równomiernie dostarczane poprzez króciec wylotowy do siłowników.

Jak zrobić prosty kompresor z lodówki

Najprostszą sprężarkę do garażu można wykonać ze starej lodówki.

Aby to zrobić, musisz kupić:

• Filtr powietrza z samochodu, przeznaczony dla różnych ciśnień. Jego cena jest dość niska.
• Zawór obejściowy instalacji hydraulicznej, który może ograniczać i zakłócać działanie instalacji, w połączeniu z sześciobarowym zaworem zwrotnym.
• Każdy wąż hydrauliczny, który wytrzymuje więcej niż sześć atmosfer.
• Chiński pistolet bez manometru.
• Butla magazynująca o dowolnej pojemności. Im jest większy, tym rzadziej trzeba go włączać.
• Z rur miedzianych, łączących komunikację lub węże dowolnej formacji.

Wskazówka: Cylinder jest akumulatorem służącym do magazynowania powietrza. W miarę postępu prac ciśnienie będzie spadać, co nie jest bardzo ważne przy pompowaniu opon, gdzie wystarczą nie więcej niż trzy atmosfery. Jednak w przypadku narzędzi pneumatycznych będzie to niewystarczające i krytyczne.

Instrukcje dotyczące produkcji urządzenia są następujące:

• Trwa montaż zbiornika. Jego urządzenie zawiera co najmniej trzy rury:

1. wejście;
2. dzień wolny;
3. do odprowadzania kondensatu. Element montuje się po zamontowaniu pojemnika ściśle na dnie, tak aby ciecz mogła być bezproblemowo spuszczana.

• Problem ze sprężarką może polegać na tym, że wypluwa olej, dlatego trzeba zamknąć rurkę wylotową tak, aby była skierowana prosto do góry.
• Wąż do zbiornika powinien iść w tym samym kierunku.
• Rura dolotowa jest wygięta do góry i wyposażona w krótką gumową rurkę, na jej końcu przymocowany jest filtr powietrza z samochodu.
• Pomiędzy cylindrem a sprężarką umieszczony jest zawór zwrotnego obejścia wody, który zapobiega cofaniu się powietrza i jest najprostszym wskaźnikiem osiągnięcia zadanej wartości ciśnienia. Kiedy osiągnie sześć atmosfer, zacznie syczeć, co oznacza, że ​​nadszedł czas, aby wyłączyć silnik sprężarki.