Jak ułożyć drut nichromowy w bezramowej szczotce. Zrób to sam ogrzewanie wycieraczek. Jak to zrobić? Główne subtelności problemu. Algorytm wytwarzania podgrzewanych wycieraczek

Zauważywszy, że wycieraczki nie czyszczą prawidłowo przedniej szyby, wielu kierowców decyduje się na natychmiastową wymianę piór. Tak naprawdę istnieje kilka sposobów naprawy elementów wycieraczek, dzięki którym Twoje wycieraczki zyskają drugie życie.

Powody wymiany wycieraczek

Przyczyny słabej wydajności pędzla

Zanim zaczniesz naprawiać wycieraczki samochodowe, musisz dowiedzieć się, jaka jest przyczyna ich słabej wydajności:

Jak naprawić pióra wycieraczek

Metodę naprawy piór wycieraczek samochodowych należy wybrać biorąc pod uwagę przyczynę ich słabej wydajności:

Jak wymienić pióra wycieraczek

Jeśli nie można przywrócić gumki, a rama wycieraczki jest nadal w doskonałym stanie, wymień ją. Usunięcie tej taśmy jest dość proste:

• Najpierw za pomocą śrubokręta zagnij uchwyty taśmy
• Za pomocą małych szczypiec rozsuń wypustki zatrzasku tak, aby można było łatwo wyciągnąć taśmę
• Po zdjęciu taśmy wyciągnij z niej elastyczne płytki, jeśli są wygięte, zwróć uwagę w którą stronę, aby prawidłowo zamontować płytki w rowku nowej taśmy.
• nową taśmę należy przełożyć przez zaciski wahaczy z rowkiem, jeśli któryś z wsporników zacisku nie zapewnia swobodnego ruchu lub taśma jest w nim zbyt luźna, należy rozszerzyć nóżki lub odwrotnie, dokręcić je;
• Po włożeniu taśmy w ramiona wahaczy należy ścisnąć ustalacz szczypcami i założyć szczotkę na wycieraczkę.

Prawidłowo identyfikując przyczynę słabej pracy piór i prawidłowo je naprawiając, wyeliminujesz konieczność wymiany wycieraczki. W ten sposób zaoszczędzisz pieniądze i zapewnisz sobie bezpieczeństwo. Przez brudne szyby kierowca nie widzi całej drogi, co może prowadzić do bardzo smutnych konsekwencji.

Moskiewski Państwowy Uniwersytet Samochodowy i Autostradowy w Moskwie. Poziom wykształcenia: wyższy. Wydział: AT. Specjalność: Inżynier specjalny Samochody i przemysł motoryzacyjny. Doświadczenie w branży motoryzacyjnej (główny konsultant...

12 komentarzy

Anton mówi:

Kiedy przyszedł czas na wymianę wycieraczek, nie było możliwości dokręcenia gumy, bo po prostu nie pasowała. Były sugestie, żeby to wyciąć. Ale możliwości gorącej wody okazały się nieprzewidywalne. Jest to nie tylko produkt, który znajdzie się w każdym domu, ale także nie wymaga żadnych nakładów finansowych. Albo ta sama benzyna, zawsze pod ręką, nawet jeśli trzeba wyczyścić wycieraczki w drodze.

Igor mówi:

Już od czasów studenckich nauczyciel żartobliwie radził mi, żebym namoczył gumki w benzynie, żeby lepiej mogły wycierać ołówek o papier whatmana. Wypróbowałem to w przypadku wycieraczek. Okazuje się, że jest to najlepszy i najczęstszy sposób na przedłużenie żywotności wycieraczek. Co więcej, benzyna to środek, który zawsze jest obok kierowcy.

Oleg mówi:

Powiedz mi, które pióra wycieraczek są lepsze - z ramką czy bezramowe?

Walenty mówi:

Oleg, zależy z jakiego punktu widzenia na to spojrzysz. Z estetycznego punktu widzenia są bezramowe, a poza tym lepiej przylegają do szyby, co oznacza, że ​​powinny lepiej usuwać wszelkie zabrudzenia znajdujące się na szkle. Ponadto prawie niemożliwe jest znalezienie na nich zamiennika gumowanej taśmy. A jeśli spojrzysz na wymianę wycieraczek do ramek, są one łatwe w użyciu; nawet dziewczyna może wymienić szczoteczkę lub taśmę. Ponadto są znacznie tańsze od bezramowych i posłużą Ci dłużej.

Fiodor mówi:

Zapytani o to, które wycieraczki są najlepsze do samochodu, pamiętaj, że wybierasz je nie dla siebie, ale dla samochodu. Dlatego należy je rozważyć i porównać z funkcjonalnego punktu widzenia. Oczywiste jest, że wszystkie mają wady. Ale z obiektywnego punktu widzenia wycieraczki ramowe są lepsze.

Marek mówi:

Kiedy pojawiło się pytanie o wybór wycieraczek do samochodu, bez najmniejszego wahania wybór padł na te bezramowe. Głównym kryterium było to, że nie zasłaniają widoku na drogę w tak dużym stopniu jak te ramowe. Z uwagi na to, że są drogie i trudno znaleźć dla nich zamiennik. Tak, kosztują dużo, ale nie masz nic przeciwko płaceniu pieniędzy za ich wszechstronność. Można znaleźć zamiennik absolutnie wszystkiego, a w zręcznych rękach możliwa jest wymiana zarówno szczoteczki, jak i gumowanej części.

Grzegorz mówi:

W przeszłości często pojawiało się pytanie, które pióra wycieraczek są najlepsze. Rada – wypróbuj oba typy w swojej pracy. W ten sposób poznasz całą ich pracę od początku do końca. Rozwiązanie przyszło natychmiast – tylko te bezramowe, gdyż są uniwersalne na każdą porę roku i warunki atmosferyczne. Zimą pojawiają się problemy z wycieraczkami ramowymi, czasami po prostu się psują. A bezramowe, dzięki mrozoodpornej gumie i specjalnym płynom, potrafią oczyścić przednią szybę z lodu.

Wraz z nadejściem chłodów wielu kierowców staje przed problemem oblodzenia szyb. Oczywiście, gdy wnętrze samochodu jest już wystarczająco ciepłe, lód na szybach zaczyna stopniowo się topić, jednak podczas jazdy w silnym mrozie na szybie może pojawić się skorupa lodowa nawet wtedy, gdy wnętrze jest nagrzane. Usunięcie go za pomocą wycieraczek może być trudne, a czasami wycieraczki przymarzają do szyby. Co zrobić w tym przypadku? Wyjściem z sytuacji byłaby modyfikacja wycieraczek, a mianowicie wyposażenie ich w system ogrzewania. Teraz, gdy jest zimno, wycieraczki zawsze będą wystarczająco ciepłe, aby nie zamarznąć i skutecznie walczyć ze śniegiem i lodem na przedniej szybie.

Modyfikacja jest dość prosta i tania, ale bardzo skuteczna. Wszystko działa w oparciu o drut nichromowy.

Materiały i narzędzia do domowej roboty:
- drut nichromowy Ф 0,3 mm;
- szpilka;
- przewody do podłączenia elementu grzejnego;
- lutownica z lutem;
- złącza żeńskie do podłączenia wycieraczek (opcjonalnie);
- przycisk do sterowania.

Proces produkcji podgrzewanych wycieraczek:

Krok pierwszy. Przygotowujemy nichrom
Przede wszystkim ważne jest odpowiednie przygotowanie elementu grzejnego, w naszym przypadku jest to drut nichromowy. Drut ten jest często używany do produkcji różnych spiral i innych rzeczy, można go bez problemu kupić na rynku lub w specjalistycznym sklepie. Do produktu domowego autor wybrał drut nichromowy Ф 0,3 mm, jego długość powinna być dwukrotnie większa od długości wycieraczek i tutaj należy dodać 200 mm.

Teraz, gdy wybrany został żądany kawałek drutu, należy go wyrównać. Faktem jest, że drut będzie biegł przez całą długość wycieraczki, więc jeśli będzie krzywy, to wycieraczki mogą w niektórych miejscach nie przylegać ściśle do szyby. W sumie będziesz musiał przygotować odcinek o długości około 0,5 metra. Autor zakłada spiralę na szydło, a następnie wyciąga kawałek o pożądanej długości. Następnie, aby wyprostować drut, możesz go rozciągnąć i podgrzać nad palnikiem. Po ochłodzeniu przyjęty kształt zostanie utrwalony.

Krok drugi. Montaż elementu grzejnego w wycieraczkach
Na tym etapie należy zmierzyć kawałek drutu o długości równej połowie długości wycieraczki, dodając 100 mm. Drut musi być wygięty, jak widać na zdjęciu. Dłuższą część końcówki drutu należy włożyć w wydrążoną część gumy wycieraczki, a krótki koniec przebić przez gumkę tak, aby nie spowodowała zwarcia adaptera umieszczonego na profilu. Najpierw otwór można przebić szpilką, jak widać na zdjęciu.

Teraz musisz powoli pociągnąć oba końce drutu, ważne jest, aby drut się nie skręcił, w przeciwnym razie często wypali się w tych miejscach. W rezultacie cały drut powinien być ukryty w gumie.

Na drugim końcu musisz zrobić pętlę, a następnie założyć tutaj cambric. Ta pętla jest potrzebna, aby skompensować różne stopnie rozszerzalności podczas ogrzewania nichromu i gumy.

Krok trzeci. Wyświetlanie kontaktów
Musisz wykonać dwa otwory w plastikowym profilu, przez które następnie musisz wyciągnąć dwa styki z elementu grzejnego. Następnie możesz uzupełnić gumkę.

Aby połączyć, końce należy zgiąć i ocynować. Następnie lutowane są do nich przewody.

Krok czwarty. Podłączenie domowych produktów do sieci pokładowej
Do podłączenia elementu grzejnego potrzebny będzie drut o przekroju 2x0,2 i długości około 2 m. Aby zabezpieczyć miejsce lutowania, autor przykleił w tym miejscu kawałek profilu; jako klej użyto dichloroetanu.

Następnie należy przylutować drut 2x0,35 o długości 1,5 metra do drutu 2x0,2; punkty lutownicze są izolowane za pomocą koszulki termokurczliwej. Po drugiej stronie przewodu autor zainstalował złącze żeńskie ułatwiające podłączenie.

Jeśli mówimy o liczbach, rezystancja elementu grzejnego dla wycieraczki o długości 45 cm powinna wynosić około 8,8 oma. Dla wycieraczki o długości 60 cm rezystancja wynosi 11 omów. Poniżej znajduje się schemat przedstawiający sposób ułożenia elementów.

Zapewne wszyscy denerwowali się, gdy wycieraczki (lub po prostu „wycieraczki”) pokryły się lodową skorupą. Oczywiście da się to zrobić, ale jak pokazuje praktyka, przy silnych mrozach nie jest w stanie całkowicie roztopić lodu na wycieraczkach, oczywiście efekt jest znacznie lepszy niż bez ogrzewania w ogóle, ale i tak się mówi „NIE ICE”! Dla naszego klimatu musimy poszukać innego rozwiązania. Byłoby pożądane, aby guma wycieraczki przedniej szyby sama się nagrzewała – szkoda, że ​​nie możemy jej dogrzać. Okazuje się, że wszystko zostało już dawno wynalezione! Powiem nawet więcej – wszystko możesz zrobić sam…

Dużą zaletą tej metody jest to, że sam element grzewczy znajduje się w korpusie odkurzacza, czyli podgrzewa gumkę lub metal. Dzięki temu stopi się w 100%, nawet przy bardzo zimnej pogodzie (-25, - 30 stopni). Dlatego teraz coraz więcej kierowców szuka tej opcji.

Gwoli uczciwości warto zauważyć, że jeśli nigdy nie miałeś styczności z obwodem elektrycznym samochodu, lepiej do niego nie wchodź! W przeciwnym razie w najlepszym wypadku spalisz bezpieczniki, a w najgorszym sam samochód. Są już dla Ciebie gotowe rozwiązania i często na panelu sterowania wciskasz przycisk - nagrzewa się, wciskasz ponownie - wyłącza.

Wycieraczki podgrzewane fabrycznie

Dużą zaletą jest to, że nie trzeba rozumieć „napięcia”, „natężenia”, materiałów do produkcji itp. Po prostu kupujemy gotowy zestaw, teraz możesz dobrać go do niemal każdego samochodu i rozmiaru oraz zmienić swoje standardowe środki czyszczące.

Jak już pisałem opcje są teraz dwie:

• Prosty. To proste, po podłączeniu do gniazda zapalniczki nagrzewają się. Cena emisyjna: od 1900 rubli. Oto zdjęcie.

• Zaawansowany. Jak już wspomniałem na pilocie. Montujemy go również w zapalniczce, tylko Ty masz w rękach pilota. Naciśnij go, aby go podgrzać, naciśnij ponownie i wyłącz. Krótki film i zdjęcie.

Chciałbym zauważyć, że tę opcję można zainstalować w tajemnicy; z reguły zawierają szczegółowe instrukcje. Oznacza to, że gniazdo zapalniczki nie będzie zajęte, co już jest dobre. Cena za parę wynosi około 3500 - 4500 rubli, wszystko zależy od rozmiaru.

W zasadzie dla tych, którzy nie chcą ogarnąć „szczytów” elektryki samochodowej, jest to naprawdę dobre rozwiązanie. Jedynym minusem, jaki widzę dla siebie i dla Ciebie, jest okablowanie. Trzeba jakoś poprowadzić przewód z kabiny pasażerskiej do maski, a raczej do czyścików. Staraj się, aby nie krzyżował się z silnikiem, a zwłaszcza z kolektorem wydechowym - drut po prostu się stopi. Ale to nie jest nasza metoda, musimy to zrobić sami, dlatego oto kilka instrukcji.

Czego potrzebujemy?

Będziemy musieli stworzyć element grzejny własnymi rękami. Z jednej strony jest to trudne, z drugiej wręcz ekscytujące.

A więc czego potrzebujemy:

• Nowy komplet wycieraczek (najlepiej bezramowych), jednak nie namawiam do ćwiczenia na swoich pracownikach, kupujcie te najtańsze.

• Nić Nichromowa lub jak wiele osób nazywa drutem. Średnica wynosi 0,3 - 0,35 mm, to ważne, nie bierz mniej, spali się, więcej będzie dużym obciążeniem i długim ogrzewaniem. Ta średnica jest najlepsza. Można go kupić na każdym targu radiowym, a także w sklepach radiowych.

• Przewód do głównego okablowania. Musisz wziąć miedź w dobrej izolacji, o przekroju około 1,0 - 1,5 mm. Chłopaki zasugerowali, że do akustyki moglibyśmy zastosować czarny przewód, pasowałby do wycieraczek i nie wyróżniał się we wnętrzu.

Musisz także przygotować narzędzia - lutownicę (lutownicę), przecinaki do drutu, multimetr (zmierzymy rezystancję).

Instrukcje produkcyjne

No cóż, przejdźmy do produkcji, wymienię punkt po punkcie, łatwiej to przetrawić.

• Demontujemy nasze bezramowe wycieraczki, rób to ostrożnie, aby niczego nie połamać! W przeciwnym razie nie będzie można go później odebrać.

• Wciągamy nić w gumkę z obu stron. WAŻNE, żeby nie wypadło, czyli ukryliśmy je w środku. Uważaj też, żeby nie uszkodzić gumki, bo podarta nie będzie się czyścić.

• Jeszcze chciałbym zauważyć, że napotkaliśmy taką trudność - konstrukcja ma dwie osobne metalowe płytki, które trzymają gumkę. Aby go tam włożyć, a nawet przesunąć nić, musisz użyć całej swojej zręczności. Dlatego bez zastanowienia po prostu przykleiliśmy gumkę do płytek za pomocą pistoletu do klejenia, aby nie wypadła i pozostała na swoim miejscu. Dokładnie w ten sposób udało nam się wstawić nitkę nichromową.

• Jest już prawie gotowy. Jednak natychmiast mierzymy rezystancję. Powinno wynosić 8 - 9 omów, pamiętajcie! Więc nić nagrzeje się równomiernie, jeśli rezystancja wynosi 5 - 6 omów, to jest źle, nić nagrzeje się szybko, co nie jest zbyt dobre na zimno, szkło może pęknąć. Duża wycieraczka była w porządku, około 8 - 9 omów, ale mała miała około „6”, więc dodali trochę więcej drutu, gdzieś zrobili to jak jodełkę pod gumką. Ogólnie po 15 minutach - 8,5 oma - można normalnie złożyć.
• W uchwycie wykonano dwa otwory na wyjście przewodów grzejnych. Pójdzie do niego nasz czarny kabel głośnikowy.

• Po złożeniu próbowaliśmy podgrzać. Po około 7 - 8 minutach ogrzewanie osiągnęło około 49-51 stopni. To w zupełności wystarczy, biorąc pod uwagę mroźną pogodę, takiego ogrzewania nie będzie, na zewnątrz w tym samym czasie nagrzeje się do około 20 stopni - tego właśnie potrzebujesz.
• Wycieraczki umieszczamy na swoich stałych miejscach. Pobieramy masę z korpusu, dodatkowo łączymy ją równolegle z innym odkurzaczem! I do salonu. Należy zaznaczyć, że podłączamy go przez bezpiecznik, wystarczy około 5A, a także w razie potrzeby instalujemy przekaźnik (aby wyłączał się automatycznie przy zmianie rezystancji - po nagrzaniu)! Możesz to zrobić bez niego, ale wystarczy nacisnąć przycisk, a następnie musisz sam to monitorować - o czym nie chcesz zapomnieć.

Podgrzewane wycieraczki są bardzo przydatne zimą. Ta część może znacząco wpłynąć na prowadzenie pojazdu w złych warunkach pogodowych. W tym artykule opowiem Ci, jak samodzielnie wykonać podgrzewane wycieraczki i o wielu zaletach tego urządzenia.

Zimą zwykłe szczotki ramowe stwarzają tak poważny problem, jak oblodzenie. Zimny ​​klimat zdecydowanie im nie służy. Zamarzająca w niskich temperaturach woda powoduje unieruchomienie zawiasów wahaczy, przez co szczoteczka nie przylega już tak ściśle do szyby. Z tego powodu pozostają nieoczyszczone obszary. To także skłania do zastanowienia się nad tym, że warto zaopatrzyć się w podgrzewane wycieraczki.

Często zdarza się, że na skutek złego doboru mieszanki gumy w taśmie ściereczka do czyszczenia ulega zaparzeniu, a sama wycieraczka nieprzyjemnie skrzypi i skacze po szybie. Problem ten może dotyczyć każdej wycieraczki przedniej szyby. Najczęściej cierpi na tym wycieraczka, która ma zupełnie nieznane pochodzenie ze strony producenta.


Biorąc pod uwagę fakt, że na głównym terytorium Rosji okresy zimowe są dość trudne, a warunki pogodowe ciągle się zmieniają, zamiast konwencjonalnych wycieraczek lepiej jest używać podgrzewanych wycieraczek. Ogrzewanie zapewni czystą szybę w każdych warunkach pogodowych, a to jest bezpośrednią gwarancją bezpieczeństwa. A same pióra wytrzymują znacznie dłużej. Zimowe, ciepłe wycieraczki samochodowe, zwane także popularnie podgrzewanymi wycieraczkami samochodowymi, rozwiążą jednocześnie kilka ważnych problemów kierowców. Radzę się tym martwić natychmiast wraz z nadejściem chłodów. Ogólnie rzecz biorąc, samodzielne zainstalowanie podgrzewanych wycieraczek jest dość łatwe.

Ogrzewanie zrób to sam

Przed zainstalowaniem podgrzewanych wycieraczek należy zapoznać się z ich klasyfikacją i funkcjami, aby nie pomylić się z miejscami montażu.

Różnią się rodzajem pędzli. Ich pierwszy typ praktycznie nie różni się od zwykłych, ale tylko zewnętrznie. Aby wycieraczka była bardziej skuteczna, metalowe materiały jej konstrukcji zastąpiono tworzywami sztucznymi. Wiadomo, że plastik jest mniej podatny na zamarzanie niż metal. Używają również specjalnej gumy, która odpycha wodę. Nie przymarza do szyby przedniej ani tylnej i jest bardziej miękki w niskich temperaturach niż jego zwykły odpowiednik. W przypadku pędzli pierwszego rodzaju nie ma konieczności wymiany ich na zwykłe nawet wraz z nadejściem ciepłego sezonu, a wszystko dzięki ich doskonałym właściwościom.

W przeciwnym razie podgrzewane wycieraczki mogą konkurować ze szczotką ramową, której rama jest zamknięta w gumowej osłonie. To drugi rodzaj pędzla. Ich unikalna struktura chroni wewnętrzną konstrukcję metalową i samą gumę przed zamarzaniem w kluczowych ogniwach. Podgrzewane wycieraczki są dobre, ale ten typ zachowuje swoją mobilność i jest całkowicie chroniony przed korozją. Niestety trudno je oczyścić z wilgoci, gdyż pod wpływem nagłych zmian temperatury woda po prostu skrapla się bezpośrednio z powietrza na metalowych elementach. Tracą także swoją skuteczność przy dużych prędkościach.

I wreszcie ostatnim zimowym typem tego mechanizmu są podgrzewane wycieraczki. Wyglądają jak pędzel bez ramki, ale z wbudowanym specjalnym elementem grzejnym. Dodatkowo są w stanie na długo zachować elastyczność i są dobrze zabezpieczone przed zamarzaniem. Podgrzewane wycieraczki wymagają jednak podłączenia do instalacji elektrycznej samochodu.

Możesz samodzielnie zainstalować szczotki podgrzewane palnikiem. Do każdej szczoteczki w pudełku dołączony jest komplet adapterów oraz szczegółowa instrukcja montażu. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka metod połączenia. Jednym z nich jest połączenie się z siecią poprzez gniazdo zapalniczki. Aby przeprowadzić tę manipulację, do zestawu potrzebne będą przewody zaprojektowane specjalnie do takiego połączenia. Nie zapomnij podłączyć wycieraczek palnikowych do przycisku sterującego ogrzewaniem tylnej szyby. Aby to zrobić, musisz kupić specjalny zestaw składający się ze złączy, specjalnych przekaźników, okablowania i bezpieczników.

Połączenie odbywa się również za pomocą przycisku radiowego. To najprostsza i najwygodniejsza opcja. Za pomocą specjalnego zestawu kierowca zadba o komfort jazdy. Podłączenie jest bardzo proste – najpierw podłączamy urządzenie bezpośrednio do akumulatora, a następnie zabieramy ze sobą pilota radiowego. Po naciśnięciu przycisku szczotki włączą się. To urządzenie posiada timer wyłączający, który chroni akumulator przed przedwczesnym rozładowaniem.

Wielu odważnych miłośników motoryzacji nie tylko podejmuje się podłączenia zakupionych podgrzewanych wycieraczek, ale także stworzenia ich własnoręcznie. Aby to zrobić, użyj zestawu zwykłych wycieraczek, nici nichromowej, lutownicy, kawałka drutu, kwasu i topnika. Będziesz także potrzebował koszulki termokurczliwej, opalarki i innego narzędzia.

Rozważ przykład bezramowych wycieraczek zimowych. Ich konstrukcja jest bardzo prosta. Po obu stronach zakładamy gumki nichromowe. Gumki można wsunąć do wewnątrz, aby zapobiec ich wypadaniu. Ale należy to zrobić ostrożnie, w przeciwnym razie pękną. Dobrą wskazówką jest użycie opalarki do połączenia gumki z blaszką, w przeciwnym razie konstrukcja może się rozpaść podczas zakładania osłony ochronnej. Radzę natychmiast zmierzyć poziom oporu. Jeśli mieści się w zakresie 8-9 omów, jest to bardzo dobre. Cóż, jeśli liczba jest niższa, istnieje ryzyko nagrzania, a nawet stłuczenia szyby. Następnie na wycieraczki zakładamy osłony zabezpieczające konstrukcję przed zniszczeniem podczas podłączania przewodów do uchwytu.

Na wycieraczki nakładamy uchwyt, wiercimy małe otwory, w które wkładamy nasze przewody. Wiercimy jeszcze 2 otwory w górnej pokrywie na przewody. Chociaż nie musisz tego robić. Czasami po otwarciu pokrywy przewody są prowadzone przez szczelinę. Aby wyeliminować ryzyko zwarcia gwintów, warto przygotować także kilka koszulek termokurczliwych.

Montujemy wszystkie części, ponownie mierząc rezystancję. Jeśli wskaźniki są normalne, możesz przylutować przewody. Ważne jest, aby sprawdzić ciężar elementów złącznych. Jeśli tak, to musisz go również podłączyć do uchwytu, przepuszczając 12V pod maską. Obie wycieraczki podłączamy jednocześnie, bezpiecznik należy ustawić na 5A, wtedy bierzemy przekaźnik i montujemy włączniki wycieraczek we wnętrzu. I właściwie wszystko jest gotowe. Każda recenzja na temat tej metody niesie ze sobą pozytywne informacje. W ten sposób możesz własnoręcznie wykonać podgrzewane wycieraczki, które w 10 minut uwolnią zimą szybę samochodu od lodu i śniegu.

Wideo „Podgrzewane wycieraczki”

Film przedstawia proces montażu podgrzewanych wycieraczek w samochodzie Scoda Oktavia. Ponadto oglądając nagranie dowiesz się jak samodzielnie podłączyć wycieraczki bez pomocy specjalistów.