Jak ułożyć drut nichromowy w bezramowej szczotce. Zrób to sam ogrzewanie wycieraczek. Jak to zrobić? Główne subtelności problemu. Wycieraczki podgrzewane fabrycznie

26 sierpnia 2017 r

Miłośnicy samochodów, którzy użytkują swoje samochody przez cały rok, doskonale znają problem zamarzania i oblodzenia wycieraczek. Aby przywrócić elastyczność i wydajność elementom gumowym, należy je stale czyścić z lodu wraz z zamarzniętą powierzchnią szkła. Jeśli często znajdujesz się w podobnej sytuacji, problem należy radykalnie rozwiązać - zorganizuj elektryczne ogrzewanie piór wycieraczek. Dodatkowe wyposażenie jest niedrogie i można je samodzielnie zamontować w pojeździe.

Metody odszraniania wycieraczek

Tradycyjnie dolna część szyby ogrzewana jest poprzez nadmuch gorącego powietrza dostarczanego przez wentylator nagrzewnicy kabiny. Problem w tym, że odszranianie trwa zbyt długo: najpierw trzeba rozgrzać silnik i płyn chłodzący, aby uzyskać ciepłe powietrze, a następnie stopienie lodu zajmuje kolejne 15-20 minut.

Istnieje kilka alternatywnych rozwiązań tego problemu:

• zorganizować ogrzewanie miejsca odpoczynku szczotek za pomocą górnego elementu grzejnego;
• kupić gotowe wycieraczki z wbudowanym systemem ogrzewania i podłączyć je do sieci pokładowej samochodu;
• wykonaj własny element grzejny i zamontuj go na standardowych wycieraczkach z podłączeniem do sieci elektrycznej poprzez zapalniczkę lub osobny przycisk.

Pierwsza metoda da doskonałe rezultaty przy montażu grzejnika na tylnej szybie samochodu.. Faktem jest, że w fabryce poddawany jest obróbce cieplnej i nie boi się zmian temperatury w różnych strefach. Tego samego nie można powiedzieć o szybie przedniej, której nagrzanie przy mrozach rzędu minus 15°C i niższych spowoduje pojawienie się pęknięć. Jest to konsekwencja gwałtownego wzrostu temperatury w jednym obszarze, do czego nie jest przeznaczona trójwarstwowa konstrukcja „triplex”.

Ogrzanie dolnej strefy szyby jest dość proste: kup foliowy termoelement i przyklej go do powierzchni (produkt posiada warstwę kleju z jednej strony). Następnie podłącz przewody podłączone do zapalniczki lub osobnego przycisku do styków.

Notatka! Jeśli używasz ogrzewania na przedniej szybie, nie włączaj go przy ujemnych temperaturach –15°C lub niższych. Najpierw rozgrzej samochód w tradycyjny sposób.

Montaż podgrzewanych wycieraczek

Bezramowe pióra wyposażone w fabryczne termopary wyposażone są w moduły adapterów do mocowania do wycieraczek samochodowych różnych marek (ilość - od 5 do 9 szt.). W sprzedaży dostępnych jest kilka marek, których produkty zostały sprawdzone przez kierowców w praktyce: BREMAX, Burner i CHAMPION.

Aby ogrzać przednią szybę za pomocą gotowych wycieraczek należy zapoznać się z instrukcją obsługi produktu i zamontować je w następującej kolejności:

1. Wyjmij standardowe szczotki ze wsporników i zdejmij plastikowe osłony modułów adaptacyjnych z nowych części.
2. Wybierz z zestawu odpowiedni uchwyt i zamocuj go na adapterze, ostrożnie przeprowadzając przewody przez specjalny otwór.
3. Zamontować pióra wycieraczek, przeprowadzając przewody wewnątrz wsporników. Aby zapobiec zwisaniu, zabezpiecz przewody przewodzące prąd cienkimi plastikowymi zaciskami.
4. Wykorzystując dowolny otwór technologiczny w przegrodzie poprowadzić przewody do przycisku lub gniazda zapalniczki.

Uwaga! W przypadku mocowania wycieraczek do wałów napędowych nie wolno ciągnąć przewodów, w przeciwnym razie przewody szybko się zerwą.

Aby zabezpieczyć sieć elektryczną pojazdu, w obwodzie zasilania nagrzewnicy należy umieścić dodatkowy bezpiecznik 5 A. W przypadku konieczności uruchomienia przycisku zaleca się zamontowanie obwodu z przekaźnikiem, który pozwoli zabezpieczyć przycisk przed dużymi prądami.

Praktyka miłośników motoryzacji stosujących fabryczne szczotki pokazuje, że nagrzewanie i rozmrażanie szyby pod gumkami następuje dosłownie w ciągu 2–4 minut. Nieogrzewana powierzchnia pozostaje pokryta lodem, który należy stopić gorącym powietrzem z pieca.

Montaż domowego ogrzewania

Aby wyprodukować podgrzewane wycieraczki, musisz zrozumieć, w jaki sposób projektowane są produkty produkowane fabrycznie. Konstrukcja jest następująca: foliowy element grzejny jest przyklejony do metalowej listwy, która służy jako podstawa szczotki, której styki są wyprowadzone mniej więcej pośrodku (gdzie znajduje się uchwyt z zamkiem). Nagrzewnica zakryta jest od góry gumową wycieraczką. Stąd wniosek: trzeba wykonać te same płaskie elementy i wkomponować je w standardowe pędzle.

Do pracy potrzebne będą następujące materiały:

• Drut marki MGTF - 0,03 mm 2 w ilości około 10 m na grzejnik;
• to samo, marka MGShV lub PV-3 (0,12 mm 2) do podłączenia;
• rurka termokurczliwa do lutowania uszczelniającego;
• folia aluminiowa.

Notatka. Rezystancja drutu grzejnego dla jednej wycieraczki musi wynosić co najmniej 5 omów. Da to moc cieplną około 35 W przy prądzie obwodu 2,5 A.

Aby wykonać element grzejny własnymi rękami, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zdjąć i zdemontować wycieraczki. Celem jest dokładne zmierzenie długości i szerokości przyszłego grzejnika foliowego, kierując się wymiarami metalowej podstawy. Następnie postępuj w ten sposób:

1. Wbij 2 gwoździe w deskę w odległości równej długości podstawy szczotki.
2. Odetnij kawałek drutu oporowego (pokazanego powyżej) i owiń go między gwoździami, tak aby końce były wyśrodkowane.
3. Powstały pociąg zabezpiecz taśmą, usuń z paznokci i zawiń w folię.
4. Przylutuj końcówki przewodu grzejnego MGTF do przewodu połączeniowego PV-3. Na złącze nałóż izolacyjną rurkę termokurczliwą i podgrzej ją zapalniczką.

Po zakończeniu umieść domową grzałkę wewnątrz szczotki, dociskając ją elastyczną opaską i plastikowym ustalaczem. Dalszy montaż i podłączenie do sieci pokładowej pojazdu odbywa się według algorytmu opisanego w poprzednim rozdziale.

Rada. Podczas pracy należy przez krótki czas korzystać z domowego ogrzewania, aby nie rozładować akumulatora. Włącz go na 3-5 minut, aby rozmrozić szybę.

Udoskonalenie szczotek silikonowych

Wielu właścicieli samochodów instaluje wycieraczki silikonowe marki Horse zamiast zwykłych wycieraczek z gumowymi nakładkami. Produkty posiadają 3 cechy:

1. Zwiększona elastyczność, która nie traci z biegiem czasu.
2. Wewnątrz pokrywy znajduje się podłużny otwór.
3. Silikon wytrzymuje temperaturę do 250°C.

W tym przypadku ogrzewanie szczotek odbywa się za pomocą nici nichromowej o rezystancji co najmniej 8 omów. Jeśli jest skręcony w spiralę, wyprostuj drut, podgrzewając go małym palnikiem gazowym. Następnie przewlecz nić przez otwór i wyciągnij końce na środek, tworząc za pomocą szydła pochyły kanał. Aby przylutować drut miedziany do nichromu, należy go potraktować pędzlem zamoczonym w kwasie solnym. Następnie postępuj według poprzedniego schematu - zamontuj wycieraczki i podłącz je do prądu.

Jeśli z różnych powodów nie możesz samodzielnie wykonać elementu grzejnego, skorzystaj z rady doświadczonych kierowców: przed pozostawieniem samochodu na parkingu podnieś wycieraczki, aby nie zamarzły i nie przymarzły do ​​szyby.

Wraz z nadejściem pierwszych przymrozków i pierwszego śniegu kierowcy zaczynają odczuwać sezonowe problemy, które dotyczą nie tylko dużego prawdopodobieństwa wypadku, ale także ciągłych problemów z widocznością, w szczególności z przednią szybą.

Ciągłe problemy ze śniegiem i oblodzonym szkłem są integralną częścią zimowej eksploatacji. Świat nieustannie wymyśla nowe sposoby radzenia sobie z niskimi temperaturami, w tym wszelkiego rodzaju, które są odporne na ekstremalnie niskie temperatury i wiele więcej. Jeśli chodzi o lód na szkle, również istnieje szereg rozwiązań ułatwiających życie „naszemu bratu”. Wśród tych rozwiązań znajduje się prawie niewidoczna siatka wbudowana w szybę, która za pomocą sieci pokładowej podgrzewa i odmraża szybę przednią lub tylną. Istnieją również różne skrobaki i żele, za pomocą których można łatwo usunąć skorupę z przedniej szyby. Stosunkowo niedawno producenci piór wycieraczek przedniej szyby wymyślili kolejną opcję walki z ograniczoną widocznością - tak zwane podgrzewane wycieraczki, które po podgrzaniu podgrzewają szybę dziesiątki razy szybciej niż konwencjonalne wycieraczki. Kup te wycieraczki Nie jest to trudne, ale nie jest odpowiednie dla każdego, niektórych na to nie stać, a niektórzy, tak jak ja, chcą po prostu zrobić użyteczną rzecz własnymi rękami. Jak już rozumiesz, dzisiaj powiem ci, jak to zrobić podgrzewane wycieraczki własnymi rękami, korzystając z dostępnych materiałów i domowych narzędzi.

Uwaga! Celem artykułu nie jest namawianie czy namawianie kogoś do korzystania z fabrycznie podgrzewanych szczotek, artykuł jest jedynie alternatywną (budżetową) opcją i demonstracją możliwości (lub umiejętności) danej osoby w zakresie tuningu samochodowego. Passat B3 był obiektem testów.

A teraz najważniejsze.... Ogrzewanie wycieraczek własnymi rękami

W moich eksperymentach zastosowałem taśmę do wycieraczek firmy HORS, która swoją drogą pozwala uzyskać naprawdę dobre rezultaty. Główną cechą tej szczotki jest jej pusta konstrukcja oraz plastikowy profil, w którym jest ona zamocowana.

1. Do wykonania elementu grzejnego potrzebowałem drutu nichromowego Ф0,3 mm, jego długość powinna być dwukrotnie większa od długości wycieraczki +200 mm. Drut ten jest zwykle używany do wykonywania cewek grzejnych. Ponieważ element grzejny biegnie przez całą długość pióra, musi dopasowywać się do jego konturu, w przeciwnym razie mogą wystąpić nieprzyjemne momenty w postaci luźnego dopasowania wycieraczki do powierzchni szyby.

2. Aby wyrównać spiralę, wykonaj następujące czynności: załóż spiralę na szydło i trzymając ją jedną ręką, za pomocą szczypiec wyciągnij kawałek o potrzebnej długości, około 0,5 m. Zaciągnij ją mocno i ustaw płomień palnika gazowego, tak aby drut nagrzał się do czerwoności. W ten sposób otrzymasz przedmiot o wymaganej długości.

3. Następnie należy zmierzyć kawałek drutu o długości równej połowie wycieraczki +100 mm.

4. Zegnij drut jak pokazano na rysunku.

5. Włóż dłuższą część końcówki drutu do pustej przestrzeni gumki, przebij gumkę krótkim końcem po przekątnej, tak aby drut nie zwarł się z adapterem zamontowanym na profilu. Sposób przekłucia pokazano na zdjęciu z szpilką.

6. Stopniowo ciągnij kolejno oba końce drutu, aż całkowicie schowa się w gumie. Maksymalną uwagę należy zwrócić na ostatnie milimetry drutu, uważać, aby się nie skręcił. Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ najczęściej drut przepala się w miejscach, w których jest skręcony.

7. Na drugim końcu wykonaj pętlę, nałóż na nią izolację w postaci batystu o wymaganej średnicy. Dzięki tej pętli kompensowane będą odkształcenia temperaturowe gumy i drutu nichromowego.

8. Wewnątrz plastikowego profilu wykonać dwa otwory, przez które później zostaną poprowadzone przewody grzejnika.

9. Zamontuj końcówki grzejnika w profilu, następnie przewlecz gumkę.

10. Zagiąć końcówki i ocynować je za pomocą końcówek grzałki i kwasu lutowniczego.

11. Przylutuj drut o przekroju 2x0,2 (ja użyłem drutu ShVP2x0,2) o długości 2 m.

12. W miejscu wyjścia przewodów należy przykleić kawałek profilu dichloroetanem, za jego pomocą zabezpieczysz miejsce lutowania przed różnego rodzaju uszkodzeniami.

14. Po drugiej stronie przewodu zamontuj złącze żeńskie, aby później podłączyć do niego zasilanie.

15. Rezystancja grzejników 45-centymetrowej wycieraczki wynosi około 8,8 oma. Wycieraczka o długości 60 cm ma rezystancję 11 omów.

Podgrzewane wycieraczki są bardzo przydatne zimą. Ta część może znacząco wpłynąć na prowadzenie pojazdu w złych warunkach pogodowych. W tym artykule opowiem Ci, jak samodzielnie wykonać podgrzewane wycieraczki i o wielu zaletach tego urządzenia.

Zimą zwykłe szczotki ramowe stwarzają tak poważny problem, jak oblodzenie. Zimny ​​klimat zdecydowanie im nie służy. Zamarzająca w niskich temperaturach woda powoduje unieruchomienie zawiasów wahaczy, przez co szczoteczka nie przylega już tak ściśle do szyby. Z tego powodu pozostają nieoczyszczone obszary. To także skłania do zastanowienia się nad tym, że warto zaopatrzyć się w podgrzewane wycieraczki.

Często zdarza się, że na skutek złego doboru mieszanki gumy w taśmie ściereczka do czyszczenia ulega zaparzeniu, a sama wycieraczka nieprzyjemnie skrzypi i skacze po szybie. Problem ten może dotyczyć każdej wycieraczki przedniej szyby. Najczęściej cierpi na tym wycieraczka, która ma zupełnie nieznane pochodzenie ze strony producenta.


Biorąc pod uwagę fakt, że na głównym terytorium Rosji okresy zimowe są dość trudne, a warunki pogodowe ciągle się zmieniają, zamiast konwencjonalnych wycieraczek lepiej jest używać podgrzewanych wycieraczek. Ogrzewanie zapewni czystą szybę w każdych warunkach atmosferycznych, a to jest bezpośrednią gwarancją bezpieczeństwa. A same pióra wytrzymują znacznie dłużej. Zimowe, ciepłe wycieraczki samochodowe, zwane także popularnie podgrzewanymi wycieraczkami samochodowymi, rozwiążą jednocześnie kilka ważnych problemów kierowców. Radzę się tym martwić natychmiast wraz z nadejściem chłodów. Ogólnie rzecz biorąc, samodzielne zainstalowanie podgrzewanych wycieraczek jest dość łatwe.

Ogrzewanie zrób to sam

Przed zainstalowaniem podgrzewanych wycieraczek należy zapoznać się z ich klasyfikacją i funkcjami, aby nie pomylić się z miejscami montażu.

Różnią się rodzajem pędzli. Ich pierwszy typ praktycznie nie różni się od zwykłych, ale tylko zewnętrznie. Aby wycieraczka była bardziej skuteczna, metalowe materiały jej konstrukcji zastąpiono tworzywami sztucznymi. Wiadomo, że plastik jest mniej podatny na zamarzanie niż metal. Używają również specjalnej gumy, która odpycha wodę. Nie przymarza do szyby przedniej ani tylnej i jest bardziej miękki w niskich temperaturach niż jego zwykły odpowiednik. W przypadku pędzli pierwszego typu nie ma konieczności wymiany ich na zwykłe nawet wraz z nadejściem ciepłego sezonu, a wszystko dzięki ich doskonałym właściwościom.

W przeciwnym razie podgrzewane wycieraczki mogą konkurować ze szczotką ramową, której rama jest zamknięta w gumowej osłonie. To drugi rodzaj pędzla. Ich unikalna struktura chroni wewnętrzną konstrukcję metalową i samą gumę przed zamarzaniem w kluczowych ogniwach. Podgrzewane wycieraczki są dobre, ale ten typ zachowuje swoją mobilność i jest całkowicie chroniony przed korozją. Niestety trudno je oczyścić z wilgoci, gdyż pod wpływem nagłych zmian temperatury woda po prostu skrapla się bezpośrednio z powietrza na metalowych elementach. Tracą także swoją skuteczność przy dużych prędkościach.

I wreszcie ostatnim zimowym typem tego mechanizmu są podgrzewane wycieraczki. Wyglądają jak pędzel bez ramki, ale z wbudowanym specjalnym elementem grzejnym. Dodatkowo są w stanie na długo zachować elastyczność i są dobrze zabezpieczone przed zamarzaniem. Podgrzewane wycieraczki wymagają jednak podłączenia do instalacji elektrycznej samochodu.

Możesz samodzielnie zainstalować szczotki podgrzewane palnikiem. Do każdej szczoteczki w pudełku dołączony jest zestaw adapterów oraz szczegółowa instrukcja montażu. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka metod połączenia. Jednym z nich jest połączenie się z siecią poprzez gniazdo zapalniczki. Aby przeprowadzić tę manipulację, do zestawu potrzebne będą przewody zaprojektowane specjalnie do takiego połączenia. Nie zapomnij podłączyć wycieraczek palnikowych do przycisku sterującego ogrzewaniem tylnej szyby. Aby to zrobić, musisz kupić specjalny zestaw składający się ze złączy, specjalnych przekaźników, okablowania i bezpieczników.

Połączenie odbywa się również za pomocą przycisku radiowego. To najprostsza i najwygodniejsza opcja. Za pomocą specjalnego zestawu kierowca zadba o komfort jazdy. Podłączenie jest bardzo proste – najpierw podłączamy urządzenie bezpośrednio do akumulatora, a następnie zabieramy ze sobą pilota radiowego. Po naciśnięciu przycisku szczotki włączą się. To urządzenie posiada timer wyłączający, który chroni akumulator przed przedwczesnym rozładowaniem.

Wielu odważnych miłośników motoryzacji nie tylko podejmuje się podłączenia zakupionych podgrzewanych wycieraczek, ale także stworzenia ich własnoręcznie. Aby to zrobić, użyj zestawu zwykłych wycieraczek, nici nichromowej, lutownicy, kawałka drutu, kwasu i topnika. Będziesz także potrzebował koszulki termokurczliwej, opalarki i innego narzędzia.

Rozważ przykład bezramowych wycieraczek zimowych. Ich konstrukcja jest bardzo prosta. Po obu stronach zakładamy gumki nichromowe. Gumki można wsunąć do wewnątrz, aby zapobiec ich wypadaniu. Ale należy to zrobić ostrożnie, w przeciwnym razie pękną. Dobrą wskazówką jest użycie opalarki do połączenia gumki z blaszką, w przeciwnym razie konstrukcja może się rozpaść podczas zakładania osłony ochronnej. Radzę od razu zmierzyć poziom oporu. Jeśli mieści się w zakresie 8-9 omów, jest to bardzo dobre. Cóż, jeśli liczba jest niższa, istnieje ryzyko nagrzania, a nawet stłuczenia szyby. Następnie na wycieraczki zakładamy osłony zabezpieczające konstrukcję przed zniszczeniem podczas podłączania przewodów do uchwytu.

Na wycieraczki nakładamy uchwyt, wiercimy małe otwory, w które wkładamy nasze przewody. Wiercimy jeszcze 2 otwory w górnej pokrywie na przewody. Chociaż nie musisz tego robić. Czasami po otwarciu pokrywy przewody są prowadzone przez szczelinę. Aby wyeliminować ryzyko zwarcia gwintów, warto przygotować także kilka koszulek termokurczliwych.

Montujemy wszystkie części, ponownie mierząc rezystancję. Jeśli wskaźniki są normalne, możesz przylutować przewody. Ważne jest, aby sprawdzić ciężar elementów złącznych. Jeśli tak, to musisz go również podłączyć do uchwytu, przepuszczając 12V pod maską. Obie wycieraczki podłączamy jednocześnie, bezpiecznik należy ustawić na 5A, wtedy bierzemy przekaźnik i montujemy włączniki wycieraczek we wnętrzu. I właściwie wszystko jest gotowe. Każda recenzja na temat tej metody niesie ze sobą pozytywne informacje. W ten sposób możesz własnoręcznie wykonać podgrzewane wycieraczki, które w 10 minut uwolnią zimą szybę samochodu od lodu i śniegu.

Wideo „Podgrzewane wycieraczki”

Film przedstawia proces montażu podgrzewanych wycieraczek w samochodzie Scoda Oktavia. Ponadto oglądając nagranie dowiesz się jak samodzielnie podłączyć wycieraczki bez pomocy specjalistów.

Wraz z nadejściem chłodów wielu kierowców staje przed problemem oblodzenia szyb. Oczywiście w salonie automatyczny Jest już dość ciepło, lód na szybach zaczyna stopniowo topnieć, jednak podczas jazdy w silnym mrozie na szybie może pojawić się lodowa skorupa nawet przy nagrzanym wnętrzu. Usunięcie go za pomocą wycieraczek może być trudne, a czasami wycieraczki przymarzają do szyby. Co zrobić w tym przypadku? Wyjściem z sytuacji byłaby modyfikacja wycieraczek, a mianowicie wyposażenie ich w system ogrzewania. Teraz, gdy jest zimno, wycieraczki zawsze będą wystarczająco ciepłe, aby nie zamarznąć i skutecznie walczyć ze śniegiem i lodem na przedniej szybie.

Modyfikacja jest dość prosta i tania, ale bardzo skuteczna. Wszystko działa w oparciu o drut nichromowy.

Materiały i narzędzia do domowe produkty :
- drut nichromowy Ф 0,3 mm;
- szpilka;
- przewody do podłączenia elementu grzejnego;
- lutownica z lutem;
- złącza żeńskie do podłączenia wycieraczek (opcjonalnie);
- przycisk do sterowania.

Proces produkcji podgrzewanych wycieraczek:

Krok pierwszy. Przygotowujemy nichrom
Przede wszystkim ważne jest odpowiednie przygotowanie elementu grzejnego, w naszym przypadku jest to drut nichromowy. Drut ten jest często używany do produkcji różnych spiral i innych rzeczy, można go bez problemu kupić na rynku lub w specjalistycznym sklepie. Do produktu domowego autor wybrał drut nichromowy Ф 0,3 mm, jego długość powinna być dwukrotnie większa od długości wycieraczek i tutaj należy dodać również 200 mm.

Teraz, gdy wybrany został żądany kawałek drutu, należy go wyrównać. Faktem jest, że drut będzie biegł przez całą długość wycieraczki, więc jeśli będzie krzywy, to wycieraczki mogą w niektórych miejscach nie przylegać ściśle do szyby. W sumie będziesz musiał przygotować odcinek o długości około 0,5 metra. Autor zakłada spiralę na szydło, a następnie wyciąga kawałek o pożądanej długości. Następnie, aby wyprostować drut, możesz go rozciągnąć i podgrzać nad palnikiem. Po ochłodzeniu przyjęty kształt zostanie utrwalony.

Krok drugi. Montaż elementu grzejnego w wycieraczkach
Na tym etapie należy zmierzyć kawałek drutu o długości równej połowie długości wycieraczki, dodając 100 mm. Drut musi być wygięty, jak widać na zdjęciu. Dłuższą część końcówki drutu należy włożyć w wydrążoną część gumy wycieraczki, a krótki koniec przebić przez gumkę tak, aby nie spowodowała zwarcia adaptera umieszczonego na profilu. Najpierw otwór można przebić szpilką, jak widać na zdjęciu.

Teraz musisz powoli pociągnąć oba końce drutu, ważne jest, aby drut się nie skręcił, w przeciwnym razie często wypala się w tych miejscach. W rezultacie cały drut powinien być ukryty w gumie.

Na drugim końcu musisz zrobić pętlę, a następnie założyć tutaj cambric. Ta pętla jest potrzebna, aby skompensować różne stopnie rozszerzalności podczas ogrzewania nichromu i gumy.

Krok trzeci. Wyświetlanie kontaktów
Musisz wykonać dwa otwory w plastikowym profilu, przez które następnie musisz wyciągnąć dwa styki z elementu grzejnego. Następnie możesz uzupełnić gumkę.

Aby połączyć, końce należy zgiąć i ocynować. Następnie lutowane są do nich przewody.

Krok czwarty. Podłączenie domowych produktów do sieci pokładowej
Do podłączenia elementu grzejnego potrzebny będzie drut o przekroju 2x0,2 i długości około 2 m. Aby zabezpieczyć miejsce lutowania, autor przykleił w tym miejscu kawałek profilu; jako klej użyto dichloroetanu.

Następnie należy przylutować drut 2x0,35 o długości 1,5 metra do drutu 2x0,2; punkty lutownicze są izolowane za pomocą koszulki termokurczliwej. Po drugiej stronie przewodu autor zainstalował złącze żeńskie ułatwiające podłączenie.

Jeśli mówimy o liczbach, rezystancja elementu grzejnego dla wycieraczki o długości 45 cm powinna wynosić około 8,8 oma. Dla wycieraczki o długości 60 cm rezystancja wynosi 11 omów. Poniżej znajduje się schemat przedstawiający sposób ułożenia elementów.