Jak zaprogramować breloki alarmowe StarLine. Programowanie pilota alarmowego i liczba pilotów, które można przypisać do jednego urządzenia Jak zaprogramować nowy pilot alarmowy

Właściciele samochodów dodatkowo instalują alarm samochodowy. Model sygnalizacyjny Starline A91 cieszy się dużą popularnością wśród miłośników motoryzacji. Do zalet systemu zalicza się odporny na wstrząsy pilot, wiele funkcji, szeroka kompatybilność oraz programowanie własnych poleceń. Dodatkowo system alarmowy ze sprzężeniem zwrotnym blokuje drzwi i wyłącza zapłon silnika, co znacznie utrudnia kradzież samochodu.

Poniżej znajduje się przegląd pilota i ustawień systemowych. Dowiedz się, jak samodzielnie zarejestrować polecenia alarmu samochodowego, zsynchronizować się z samochodem, aktywować lub przeflashować urządzenie z artykułu.

Funkcje pilota Starline A91

Urządzenie posiada zestaw poleceń. Gumowany brelok (widoczny na zdjęciu) alarmu z małym ekranem reaguje na próby wejścia do kabiny bez kluczy. System realizuje także funkcje bezpieczeństwa.

Wśród głównych poleceń alarmowych wymieniono A91.

1. Działania bezpieczeństwa. System wyłącza zapłon, blokuje drzwi i zamek maski. Zapobiega to kradzieży samochodu i kradzieży akumulatora.
2. Automatyczne ogrzewanie elektrowni. Możesz zaprogramować silnik tak, aby włączał się o żądanych godzinach i doprowadzał go do temperatury roboczej. Dodatkowo można przypisać ogrzewanie wnętrza.
3. Konfigurowanie opcji systemu. Właściciel może wyznaczyć czas na wymianę oleju, planowe naprawy itp. Podczas pracy na ekranie będzie pokazywana ilość czasu pozostała do wymaganej procedury.

Metody sterowania alarmami

Wielofunkcyjny brelok systemowy oferuje kilka opcji.

1. Przycisk 1 aktywuje standardowy tryb bezpieczeństwa. Samochód będzie piszczał po uderzeniu mechanicznym.
2. Drugi przycisk na pilocie powoduje wyjście samochodu z tego trybu.
3. Jeśli naciśniesz kolejno pierwszy i drugi przycisk, włączy się ciche zabezpieczenie. Samochód nie zareaguje na wpływ, ale właściciel otrzyma komunikaty wyświetlane na ekranie pilota.
4. Dwukrotne naciśnięcie pierwszego przycisku powoduje zabezpieczenie samochodu bez dźwięku, dwukrotne naciśnięcie drugiego przycisku rozbraja go bez sygnału.
5. Po naciśnięciu pierwszego i trzeciego klawisza pilota samochód zostaje uzbrojony przy pracującym silniku.
6. Trzeci przycisk pozwala dowiedzieć się o aktualnym stanie samochodu i jego ustawieniach: temperaturze wnętrza. Podwójne kliknięcie spowoduje wyświetlenie na wyświetlaczu pilota dodatkowej informacji o temperaturze silnika. Tryb automatycznego wyszukiwania zostanie włączony.

Jak zarejestrować brelok Starline A91

Parowanie nowego pilota systemowego jest łatwe. Możesz samodzielnie zarejestrować brelok do systemu alarmowego Starline A91 w samochodzie.

Instrukcje krok po kroku dotyczące podłączenia.

1. Włóż kluczyk zapłonu. Wyłącz go, a następnie naciśnij 7 razy klawisz Valet.
2. Teraz włącz zapłon. Alarm powinien wydawać 7 dźwięków. Po ustaniu syreny włącza się tryb powiązania pilota.
3. Jednocześnie naciśnij przyciski 2+3 i przytrzymaj je. Rozbrzmiewa jeden sygnał systemowy. Puśćmy klucze.
4. Jeżeli do systemu alarmowego podłączonych jest kilka pilotów, należy powiązać je z każdym z nich. Powtarzamy procedurę (krok trzeci) dla każdego urządzenia. Maksymalna liczba pilotów, które można podłączyć do jednego samochodu, to cztery. Po każdym wiązaniu zabrzmi jeden sygnał syreny.
5. Wyłącz zapłon. Światła postojowe migają pięć razy z rzędu, co oznacza, że ​​udało nam się przeprogramować system alarmowy samochodu.

Programowanie pilota Starline A91

Nauka obsługi pilota alarmowego jest prosta. Powyżej podaliśmy instrukcję programowania pilotów. Jednak funkcjonalność systemu jest szersza. Możesz dostosować alarm dla siebie.

Przycisk 1 w pilocie odpowiada za następujące polecenia systemowe.

1. Aktywacja trybu bezpieczeństwa (jedno naciśnięcie).
2. Ciche bezpieczeństwo (dwa kolejne kliknięcia).
3. Blokowanie drzwi przy pracującym silniku (jednym dotknięciem).
4. Włącz/wyłącz czujnik wstrząsów (podwójne naciśnięcie).

1. Wyjdź z trybu alarmu (1 naciśnięcie)
2. Wyłączanie cichych zabezpieczeń (2).
3. Dodatkowy czujnik wstrząsów (2 naciśnięcia).
4. Otwieranie drzwi przy pracującym silniku (1).
5. Przerwanie alarmu (1).
6. Tryb antykradzieżowy (2).

1. Wskaźnik stopni temperatury w kabinie (1).
2. Tryb wyszukiwania (2).

Długie naciśnięcie rejestruje dodatkowe polecenia systemowe: automatyczne uruchamianie budzika, timer turbo, immobilizer i wiele innych.

O prawidłowym oprogramowaniu pilota możesz dowiedzieć się z filmu.

Jak łatwo podłączyć brelok do systemu alarmowego Starline A91

Łącznie auto jest przystosowane do współpracy z czterema pilotami systemowymi. Jeśli zaprogramujesz nowy pilot alarmowy o numerze pięć, urządzenie automatycznie zastąpi stare urządzenie Starline nowym. Trzeba o tym pamiętać, żeby nie pomyśleć, że stary pilot przestał działać.

Aktywacja pilota w systemie alarmowym Starline

Tutaj możesz obejrzeć film ze szczegółowymi instrukcjami programowania pilotów Starline, ich rejestrowania, łączenia i konfigurowania poleceń na żądanie kierowcy.

Dlaczego brelok Starline A91 nie jest zarejestrowany?

Czasami właściciele mają problem, że pilot się rozwiązał lub polecenia nie zostały zarejestrowane. Musisz sprawdzić integralność akumulatora. Jeśli wskaźnik pilota miga, polecenia systemowe mogą nie dotrzeć do jednostki sterującej. Należy wymienić baterię.

Lub, jeśli liczba pilotów w systemie jest już większa niż 4, wówczas poprzednie piloty alarmowe zaczną być usuwane niezależnie. Następnie należy ponownie przeprogramować urządzenie, łącząc je z samochodem. Jeśli coś nie wyjdzie, zanieś go do centrum serwisowego w celu ponownego flashowania.

Jak zresetować ustawienia systemu alarmowego Starline A91

Zdarza się, że pilot jest uszkodzony. Następnie warto udać się do serwisu, aby zaktualizować oprogramowanie pilota Starline. Najpierw musisz zresetować ustawienia alarmu. Jeśli indywidualny kod zamknięcia nie został zaprogramowany, należy wykonać wymienione czynności.

1. Otwórz drzwi kluczem. Wymiary samochodu zaczną migać 4 razy.
2. Włącz zapłon. Dotrzyj do przycisku Valet, naciśnij go trzy razy.
3. Wyłącz zapłon. Powinna zabrzmieć syrena.
4. Teraz możesz uruchomić samochód i udać się do urzędników, aby sflashowali breloczek alarmowy Starline.

Sposoby odblokowania pilota Starline A91

Jeśli pilot działa nieprawidłowo, wyłącz go. Możesz użyć niestandardowego kodu, który został zaprogramowany wcześniej.

• otwórz drzwi kluczem. Samochód mrugnie kierunkowskazami 4 razy;
• przekręć kluczyk w stacyjce, naciskając przycisk Valet wcześniej ustawioną liczbę razy;
• napisz kod startowy systemu. Pilot Starline powinien lekko wibrować;
• wyłącz zapłon. Potwierdzenie otrzymujemy dwoma błyskami kierunkowskazów;
• System jest dezaktywowany, możesz iść.

Starline A91: dodatkowy (zapasowy) brelok

System alarmowy posiada dwa piloty - główny i wtórny (patrz zdjęcie). Pilot główny posiada zdalną antenę, kolorowy ekran informujący o aktualnym stanie samochodu oraz trzy przyciski z boku.

Dodatkowy lub zapasowy pilot różni się od głównego i jest niezbędny w przypadku zgubienia pierwszego lub wyczerpania się baterii. Brelok ten nie posiada ekranu i nie jest w stanie prowadzić dialogu ze swoim właścicielem – urządzeniem bez sprzężenia zwrotnego. Przyciski pilota znajdują się na płaskiej stronie, zachowują wszystkie funkcje. Do otwierania drzwi można używać zapasowego breloczka. Drugi pilot pomoże Ci odblokować wnętrze lub włączyć autostart silnika.

Wymiana pilota Starline A91

Podczas pracy oryginalny pilot może ulec uszkodzeniu. W takim przypadku konieczna będzie wymiana pilota Starline. Można go kupić online, w sklepach stacjonarnych lub bezpośrednio u oficjalnych przedstawicieli firmy.

Ceny breloczków Starline

Standardowy pilot kupisz w dowolnym mieście w kraju. Cena Starline A91 waha się w granicach 1000-3000 rubli, w zależności od odległości sprzedawcy lub usług dodatkowych.

Zalety alarmu:

• uniwersalna konstrukcja - kompatybilna z prawie wszystkimi samochodami z manualną lub automatyczną skrzynią biegów;
• złożony system szyfrowania;
• zwiększony zasięg;
• wszechstronność i długie okresy gwarancji.

Jak skonfigurować i ustawić godzinę w pilocie alarmowym Starline A91

Łącząc pilota z samochodem należy ustawić zegar. Po wymianie baterii wskazane jest zresetowanie godziny, ponieważ po jej wyjęciu wszystko zostaje zresetowane. Aby ukończyć tę procedurę, musisz wykonać następujące kroki:

Naciśnij przycisk trzech pilotów.

Po potrójnym sygnale z pilota ustawiamy zegar za pomocą przycisków 1 lub 2. Te dwa klawisze odpowiadają za zwiększanie lub zmniejszanie, a trzeci wybiera godziny i minuty.

Po poprawnej instalacji przestajemy cokolwiek naciskać. Brelok alarmowy Starline zabrzmi jeden raz i zostanie zarejestrowany aktualny czas.

Bardzo podobny do „ Aligator M-2200"

Programowanie kodów nadajników systemu

W pamięci systemu można zaprogramować łącznie 4 nadajniki (maksymalnie dwa nadajniki 4-przyciskowe i dwa nadajniki 3-przyciskowe). Programując nowy lub dodatkowy nadajnik, wszystkie kody zaprogramowanych wcześniej nadajników (4-przyciskowych i 3-przyciskowych) zostaną automatycznie usunięte z pamięci systemu. (oznacza to, że wszystkie piloty zostaną usunięte i należy je ponownie zaprogramować zgodnie z instrukcją)

UWAGA: Pamiętaj, że każdą operację należy zakończyć w ciągu 15 sekund od poprzedniej. W przypadku przekroczenia czasu 15 sekund system automatycznie wyjdzie z trybu programowania, co zostanie potwierdzone jednym krótkim i jednym długim sygnałem dźwiękowym syreny. Jeżeli podczas programowania zapłon został wyłączony, system również natychmiast wyjdzie z trybu programowania i usłyszysz 1 krótki i 1 długi sygnał syreny.

Aby zaprogramować dodatkowe nadajniki systemu:

1.Rozbrój system i wsiądź do samochodu.

2. Jeżeli korzystasz z funkcji nr 8, programowany jest standardowy (niekodowany) tryb wyłączenia awaryjnego, przejdź do kroku 3. Jeżeli funkcja nr 8 jest wyłączona (blokowanie systemu hasłem osobistym), to aby wejść w tryb programowania kody nadajnika systemu. Będziesz musiał wprowadzić swój kod osobisty w sposób opisany poniżej:

♦ Włącz, wyłącz i ponownie włącz zapłon

♦ W ciągu 15 sekund naciśnij i zwolnij przycisk Valet tyle razy, ile wynosi pierwsza cyfra Twojego kodu osobistego (ustawienie fabryczne – 1 raz), następnie wyłącz i ponownie włącz zapłon.

Notatka: Jeśli Twój kod osobisty składa się tylko z jednej cyfry, pomiń następny krok.

♦ W ciągu 15 sekund naciśnij i zwolnij przycisk Valet tyle razy, ile wynosi druga cyfra Twojego kodu osobistego (ustawienie fabryczne – 1 raz), następnie wyłącz i ponownie włącz zapłon.

3. W ciągu 15 sekund po włączeniu zapłonu naciśnij 3 razy przycisk Valet. Usłyszysz 1 krótki sygnał dźwiękowy, a dioda LED zacznie powoli migać, potwierdzając, że system jest gotowy do zaprogramowania nowego nadajnika.

4.Naciśnij i zwolnij przycisk nadajnika. Usłyszysz długi sygnał syreny potwierdzający zakończenie programowania 1. nadajnika.

6.Za Wyjście z trybu programowania:

♦ wyłącz zapłon Lub

♦ poczekaj 15 sekund bez wykonywania żadnych czynności.

Usłyszysz 1 krótki i 1 długi dźwięk syreny potwierdzający, że system wyszedł z trybu programowania nadajnika.

Pełna instrukcja---

Najczęstszym powodem, dla którego właściciele samochodów szukają zamiennej centrali alarmowej, jest jej utrata. Lub inną popularną opcją jest uszkodzony wyświetlacz. Wymiana pilota do alarmu samochodowego nie zajmie Ci dużo czasu. Ale poszukiwania odpowiedniego modelu mogą trwać bardzo, bardzo długo. I w tym przypadku okazuje się, że im nowocześniejszy i bardziej wyrafinowany jest Twój system alarmowy, tym trudniej będzie znaleźć zamiennik. Niestety czasami trzeba kupić cały system antykradzieżowy.

Wadliwy pilot alarmowy

A stosunek ceny będzie interesujący. Może się okazać, że zdecydowanie bardziej opłaca się kupić cały zestaw.

Jak zaprogramować nowy pilot

Załóżmy, że znalazłeś i kupiłeś odpowiedni brelok do kluczy. Aby go sflashować, możesz skorzystać z instrukcji swojego alarmu. Jeśli ich nie ma, rozważymy najpopularniejsze modele alarmów i opcje programowania dla nich pilotów.

Oprogramowanie sprzętowe do breloków Starline

Jeden z najpopularniejszych producentów zabezpieczeń do naszych samochodów. Przede wszystkim zwróć uwagę na fakt, że kolejność i same czynności zależą od modelu antykradzieżowego.

Poniższe zdarzenia są odpowiednie tylko dla Starline A91 lub B9. W pamięci urządzenia można zaprogramować maksymalnie 4 piloty. Postępujemy więc zgodnie z instrukcjami:

• Włącz zapłon samochodu, naciśnij siedem razy przycisk „Valet”;
• Uruchom samochód, syrena powinna zabrzmieć 7 razy, oznacza to, że jesteś w żądanym trybie;
• Teraz wciskamy drugi i trzeci przycisk pilota aż do usłyszenia charakterystycznego dźwięku, syrena zabrzmi ponownie, w naszym przypadku będzie to potwierdzenie powodzenia nagrania;
• To samo robimy z pozostałymi trzema breloczkami;
• Wyłącz zapłon, syrena zabrzmi pięciokrotnie, co oznacza, że ​​oprogramowanie zostało pomyślnie zainstalowane.

Ważny! Odstęp między nagraniami pilotów nie powinien być dłuższy niż pięć sekund!

Zestaw alarmowy Starline

Opisany schemat oprogramowania jest odpowiedni dla pilota z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Jeśli masz zwykły brelok, wykonaj te same manipulacje, przytrzymaj przyciski 1 i 2.

Programowanie pilota Tomahawk

Kolejnym dość popularnym przedstawicielem świata zabezpieczeń motoryzacyjnych jest system alarmowy Tomahawk. Istnieje również oddzielny system oprogramowania sprzętowego zdalnego sterowania:

• Podobnie jak w pierwszym przypadku przekręcamy kluczyk w stacyjce, ale nie uruchamiamy silnika;
• Naciśnij „Zastąp”;
• Czekamy na cztery sygnały syreny, po czym znajdujemy się w pożądanym trybie;
• Teraz jednocześnie kliknij „zamknij łącze” i „cicha ochrona”.

System bezpieczeństwa „Tomahawk”

Przy programowaniu breloków danej firmy ilość dźwięków syreny sygnalizującej powodzenie zdarzenia będzie inna. Dla pierwszego pęku kluczy - jeden, dla drugiego - dwa i tak dalej. Ponownie, aby pomyślnie wymienić pilota alarmowego, nie miej więcej niż sześć sekund pomiędzy kolejnymi pilotami.

Okazuje się zatem, że najtrudniejszym momentem jest znalezienie odpowiedniego breloczka do kluczy. I niestety nie zawsze można znaleźć odpowiednią opcję. W takim przypadku należy całkowicie zmienić system alarmowy i zaprogramować nowe piloty zgodnie z instrukcją.

Wymiana alarmu zrób to sam

Przyjrzyjmy się instalacji nowego systemu antykradzieżowego na przykładzie uniwersalnego systemu alarmowego, który nie ma ogromnej liczby opcji. Zestaw ten zawiera:

• Antena;
• Breloczki;
• Blok kontrolny;
• Syrena;
• Przewody.

Do instalacji będziemy potrzebować: taśma elektryczna, taśma falista, taśma dwustronna, multimetr, śrubokręty.

Ważny! Przed przystąpieniem do pracy z nowymi przewodami należy odłączyć zacisk ujemny od akumulatora!

Połączenie okablowania

W pierwszej kolejności demontujemy tablicę kierowniczą i tablicę przyrządów. Jest to konieczne w celu zabezpieczenia jednostki sterującej. Po uporaniu się z tym przechodzimy do najważniejszego momentu - pracy z elektrykami.

Montaż centrali alarmowej

Podczas pracy z przewodami ważne jest, aby nie zapomnieć o dwóch punktach: nie pozostawiać otwartych odcinków przewodów, przewinąć je taśmą elektryczną, a także pamiętać, że należy podłączyć przewody o wyjściu -12 V. Doprowadzamy przewody do wymiarów, kierunkowskazów i kierunkowskazów. Przeciągamy kolejny przewód pod maską i ostatni do kontrolki stanu pracy silnika.

Montaż syreny i anteny

Mocowanie syreny

Aby zamontować sygnalizator, należy wybrać suche miejsce, z dala od elementów grzejnych, a także skierować go w dół. Podłączamy jeden przewód do tego, co wyciągnęliśmy z kabiny, a drugi do akumulatora.

Ostatnim punktem są breloczki do kluczy. Jak już się dowiedzieliśmy, flashowanie ich jest dość proste, najważniejsze jest przestrzeganie instrukcji zawartych w zestawie. Nie zapomnij także przymocować anteny do przedniej szyby. Teraz musisz sprawdzić. Aby to zrobić, przywracamy zacisk akumulatora na miejsce i próbujemy ustawić alarm samochodowy. Jeśli pojawią się problemy, najpierw sprawdź, czy przewody są prawidłowo podłączone. Być może plus i minus zostały gdzieś pomieszane.

Zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą

Naturalnie, im więcej opcji ma Twoje nowe zabezpieczenie przed kradzieżą, tym bardziej żmudna będzie instalacja. Rozważaliśmy opcję najprostszego systemu alarmowego bez dodatkowych urządzeń zabezpieczających. Można do niego także podłączyć centralny zamek, zamek bagażnika i wiele więcej.

Naprawa pęku kluczy Starline

Osoby, które dręczą dealerów pytaniem, dlaczego nie działa pilot alarmowy Pandora, w większości przypadków swoje problemy zawdzięczają własnej nieuwadze lub lenistwu. Co dziwne, z jakiegoś powodu większość ludzi całkowicie ignoruje instrukcje. Należy pamiętać, że w przeciwieństwie do większości podręczników, wyjaśnienia do Pandory są napisane dość inteligentnie i szczegółowo.

Jeśli nie jesteś zbyt leniwy, aby je przeczytać, nie będziesz musiał tracić czasu, nerwów ani pieniędzy na rozmowy z firmą, która zainstalowała system alarmowy. Jednak z jakiegoś powodu tak proste rozwiązanie jest zwykle ostatnią rzeczą, która przychodzi do głowy naszej populacji.

Najpierw człowiek wpada w panikę i próbuje zrzucić winę na otaczający go świat za niesprawiedliwość, a potem nabiera przekonania, że ​​albo problemu w ogóle nie ma, albo on sam jest winien jego zorganizowaniu. Oczywiście elektronika to dość delikatna rzecz i nietrudno ją uszkodzić, jednak nowi posiadacze Pandory czasami doświadczają problemów już niemal następnego dnia po jej montażu. A to jest nieprzyjemne, zwłaszcza jeśli wkrótce okaże się, że pojawiły się wyłącznie z powodu własnej nieostrożności.

Dlaczego pilot w systemie alarmowym Pandora nie działa który został poddany uderzeniom fizycznym lub innym – uderzeniom, praniu w pralce razem ze spodniami, gryzieniu przez ukochanego psa – zajmą się specjaliści. Skupimy się wyłącznie na codziennej stronie zagadnienia.

Prawidłowa rejestracja

Jedną z najczęstszych skarg jest to, że, jak mówią, brelok nie subskrybuje systemu. Podpisze bez problemu, jeśli wszystko zostanie zrobione zgodnie z planem producenta.

• Przede wszystkim musisz upewnić się, że pilot jest włączony. Początkowo z definicji śpi i aby go obudzić należy nacisnąć symbol F i przytrzymać go przez kilka sekund, aż z pilota zabrzmi odpowiednia melodia (poprzedza ją kilka pojedynczych dźwięków);
• Podczas programowania należy zwrócić uwagę na ilość naciśnięć przycisku serwisowego, który wybiera poziomy, a następnie podpoziomy. Jeśli wpiszesz kod PIN bez wciśnięcia hamulca, automatycznie znajdziesz się na poziomie pod cyfrą rzymską I. Jeśli nie weźmiesz tego pod uwagę, trafienie na właściwy będzie dość trudne;
• Po zarejestrowaniu każdego pilota należy nacisnąć przycisk serwisowy oznaczony jedynką. W przeciwnym razie system nie zapisze wprowadzonych ustawień w pamięci;
• Po zapisaniu ustawień w pamięci i przed sprawdzeniem działania pilota należy włączyć i wyłączyć zapłon.

Przestrzeganie tak prostych zasad wyeliminuje wszelkie konflikty pomiędzy systemem a pilotem nim sterującym.

Brak reakcji na alarm

Główną, nieuniknioną i nieuniknioną przyczyną awarii jest to, że pilot nie jest włączony. Ludzie zawsze zapominają, że to jest jego pierwotny stan. Dzieje się tak szczególnie często po wymianie baterii: tak zauważalne obciążenie powoduje przejście pilota w stan pasywny. A w trybie pracy warto sprawdzić, czy urządzenie jest włączone: może się wyłączyć po naciśnięciu, powiedzmy, klawiszami w tej samej kieszeni. Zatem przy pierwszych oznakach niezgodności pilota z alarmem w pierwszej kolejności wciskamy przycisk F na minimum 3 sekundy, czekając aż zagra melodia.

• Jeśli pilot jest włączony, ale alarm go ignoruje, przejdź dalej;
• Sprawdźmy co jest nie tak z baterią. Jest całkiem możliwe, że nie umarł jeszcze całkowicie i dlatego brelok świeci, ale napięcie resztkowe może nie wystarczyć do przesłania sygnału;
• Brelok może się po prostu zaciąć, jak zamrożony komputer. W takim przypadku ponowne uruchomienie będzie skuteczne: wyłącz i włącz.

Następnym krokiem jest twardy reset. Baterię wyjmuje się z pilota na co najmniej kilka minut. Jeśli problemem jest usterka, praca zostanie wznowiona i pozostanie normalna przez długi czas.

Nie zapomnij o bazie hostów. Być może poluzował się styk przewodu z modułem RF przyklejonym do przedniej szyby.

Jeżeli żadne z sugerowanych działań nie pomogło, a dysponujesz zapasowym brelokiem, warto za jego pomocą sprawdzić ogólną wydajność systemu. Jeśli zapasowy działa, główny będzie po prostu musiał zostać ponownie zarejestrowany: ustawienia poszły nie tak (z jakiego powodu nie jesteśmy zainteresowani). Zatem nie ma wielu powodów, dla których pilot alarmu Pandora nie działa - oczywiście, jeśli bateria jest naładowana i sam nie brał udziału w żadnych obcych czynnościach.

Jeśli system działa nieprawidłowo i nie możesz sam tego rozwiązać, nie oszukuj się i udaj się do instalatora. W końcu większość dealerów udziela Pandora 3-letniej gwarancji, więc dochodzenie nie będzie Cię kosztować ani grosza.

Brak systemu alarmowego w samochodzie we współczesnym świecie może być fatalnym błędem dla właściciela samochodu. Statystyki kradzieży rosną z roku na rok. Dlatego zainstalowanie systemu bezpieczeństwa nie jest luksusem, ale niezbędną koniecznością. Producenci alarmów prześcigają się w próbach stworzenia jak najbardziej niezawodnego i funkcjonalnego urządzenia, które ochroni samochód i ułatwi życie jego właścicielowi. Nowoczesne systemy alarmowe wykorzystują określone kody, które wysyłane są z centrali alarmowej – pilota – do modułu systemu i umożliwiają zdalne sterowanie niektórymi funkcjami. Ponadto każdy brelok ma swój indywidualny kod. W niektórych przypadkach konieczne jest przeprogramowanie i ponowne powiązanie takiego pilota. Z reguły proces flashowania jest szczegółowo opisany w instrukcji alarmu samochodowego. Jeśli jednak z jakiegoś powodu nie możesz z niego skorzystać, prosimy o zapoznanie się z naszymi radami.

W jakim przypadku może zaistnieć konieczność przeprogramowania pilota alarmowego?

Nikt z nas nie jest odporny na stratę. Dotyczy to również pilota do alarmu samochodowego, zwanego także interaktywnym pagerem. Najczęściej jest on przyczepiony do breloczka do kluczy, dzięki czemu zmniejsza się ryzyko, że gdzieś go zapomnimy. Jeśli jednak tak się stanie, będziesz musiał pomyśleć o zakupie nowego urządzenia.

Za pomocą tego pilota możesz zdalnie sterować alarmem samochodowym.

Nie przejmuj się; jeśli zgubisz brelok, nie musisz zmieniać całego systemu alarmowego. Jedynymi wyjątkami mogą być przypadki, gdy alarm jest dość rzadki, niedawno wydany lub odwrotnie, nieaktualny. Zdarza się, że pożądanego modelu nie można znaleźć ani w Twoim mieście, ani w sklepach internetowych. W takiej sytuacji warto skontaktować się z serwisem samochodowym, który zaproponuje rozwiązanie problemu i wskaże sprzedawców potrzebnego systemu. Jeśli po tym nie udało Ci się kupić wymaganego modelu pilota, będziesz musiał całkowicie zmienić system alarmowy.

Należy pamiętać, że nową centralę należy wybrać nie tylko zgodnie z marką systemu alarmowego, ale także biorąc pod uwagę jego typ i model. Dlatego breloczka Starline B6 nie można zastąpić dialogiem Starline B6.

Nowe alarmy samochodowe są zwykle programowane przez instalatorów systemów. W tym przypadku nie masz się czym martwić. Wymagany kod zostanie zainstalowany na wszystkich pilotach i połączony z systemem. Jeśli jednak kupujesz samochód na rynku wtórnym z już zainstalowanym alarmem samochodowym, warto zadbać o przeprogramowanie urządzenia.

Faktem jest, że pozbawieni skrupułów właściciele mogą dać Ci niekompletny zestaw paneli sterowania, co oznacza, że ​​​​z łatwością mogą wyłączyć system bezpieczeństwa i ukraść Twój samochód. Niestety, niektórzy oszuści już robią interesy w ten sposób. Aby uniknąć tego problemu, zresetuj kod natychmiast po zakupie maszyny.

Czasem zdarza się, że bez powodu odpina się kluczyk od alarmu. Wiele czynników może spowodować taką awarię. Czasami dzieje się tak z powodu losowego naciskania różnych przycisków. Jeśli to Ci się przydarzy, nie martw się. W większości przypadków problem rozwiązuje się poprzez przeprogramowanie pilota.

Zazwyczaj zestaw zawiera do 4 central alarmowych. Jeśli zdecydujesz się je przeprogramować, zrób to po kolei ze wszystkimi pilotami.

Jak przeprogramować alarm i powiązać go z kluczykiem

Należy pamiętać, że flashowanie prawie każdego systemu rozpoczyna się od znalezienia przycisku Valet lub jego odpowiednika. Realizuje takie funkcje jak awaryjne wyłączenie czy przeprogramowanie alarmów.

Za pomocą przycisku Valet można wyłączyć alarm i zaprogramować pilota

Ten przycisk nie znajduje się na pilocie, ale gdzieś wewnątrz samochodu. Jest niewielki, a jego lokalizacja może być bardzo zróżnicowana. Co więcej, często jest on ukryty w najbardziej niepozornym i trudno dostępnym miejscu kabiny, aby intruz, który włamie się do samochodu, nie mógł wyłączyć systemu. Dlatego jeśli kupujesz samochód z drugiej ręki, zapytaj poprzedniego właściciela o lokalizację tego przycisku. A w przypadku montażu nowego alarmu w samochodzie technik zazwyczaj pyta kierowcę, gdzie najlepiej umieścić urządzenie.

Przycisk Valet można umieścić niemal w dowolnym miejscu w samochodzie

System szeryfa

System Sheriff jest jednym z najpopularniejszych wśród kierowców. Wyróżnia się wysokim poziomem niezawodności i dostępności w sprzedaży. Wymiana pilota alarmowego i podłączenie go nie zajmie Ci dużo czasu.

Brelok Sheriff można łatwo połączyć z alarmem i przeprogramować

1. Musisz wsiąść do samochodu i go zamknąć. Teraz przekręć kluczyk w stacyjce do pierwszej pozycji.
2. Znajdź przycisk Valet i naciśnij trzy razy. Jeśli wszystko zrobiłeś poprawnie, usłyszysz długi sygnał dźwiękowy z alarmu samochodowego (nie z centrali).
3. Powtórz poprzedni punkt. Tym razem zabrzmi kilka krótkich sygnałów dźwiękowych, a następnie długi sygnał dźwiękowy.
4. Naciśnij i przytrzymaj przycisk aktywacji zabezpieczeń przez kilka sekund. Długi sygnał syreny poinformuje Cię o powodzeniu operacji.
5. Poczekaj 6-7 sekund. Następnie tryb ustawień wyłączy się i będzie można przypisać do systemu kolejny pilot.
6. Wykonaj tę operację na wszystkich urządzeniach.

Należy pamiętać, że przerwa między wszystkimi czynnościami nie powinna przekraczać 5 sekund. Po tym czasie pager wychodzi z trybu konfiguracji. Działaj więc szybko i ostrożnie.

Wideo: łączenie pilota szeryfa

System alarmowy samochodu Sheriff ma funkcję tajnego kodu. Jeśli ta funkcja jest aktywna, niektóre procesy można uruchomić tylko poprzez wprowadzenie kodu. Zazwyczaj tajny kod jest liczbą dwucyfrową. Można się tego dowiedzieć z instrukcji systemu. Na przykład dla alarmu Sheriff ZX 1050 kod fabryczny to 11. Będziesz musiał wymyślić własny (dowolny z zakresu od 11 do 99). Podczas ustawiania kodu osobistego postępuj zgodnie z poniższą procedurą.

1. Przekręć kluczyk w stacyjce i poczekaj, aż samochód się włączy. Następnie należy wyłączyć, a następnie ponownie włączyć zapłon.
2. Teraz musisz nacisnąć przycisk Valet tyle razy, ile wskazano w pierwszej cyfrze kodu. W przypadku kodu fabrycznego przycisk wystarczy nacisnąć tylko raz. Należy pamiętać, że należy to zrobić w ciągu 10 sekund.
3. Wyłącz ponownie zapłon, a następnie włącz go ponownie.
4. Następnie naciśnij przycisk Valet tyle razy, ile wskazano w drugiej cyfrze. W przypadku kodu fabrycznego liczba ta będzie również wynosić 1. Na wykonanie tej czynności również masz 10 sekund.
5. Powtórz punkt nr 3.
6. Jeśli tajny kod zostanie wprowadzony prawidłowo, rozlegnie się jeden krótki sygnał syreny.
7. Teraz masz tylko 5 sekund, aby ustawić kluczyk w stacyjce w trybie wyłączonym. Następnie możesz utworzyć nowy tajny kod.
8. Naciśnij przycisk Valet 5 razy. Powinieneś usłyszeć 2 sygnały alarmowe: krótki i długi. Oznaczają uruchomienie funkcji zmiany kodu.
9. Naciśnij przycisk uzbrojenia samochodu na pilocie (wygląda jak zamknięty zamek). Musisz to zrobić nie później niż 5 sekund po wykonaniu kroku nr 8. Syrena zabrzmi raz. Na każdą z poniższych czynności masz nie więcej niż 10 sekund.
10. Naciśnij Valet tyle razy, ile wskazuje pierwsza cyfra nowego kodu. Na przykład decydujesz się ustawić kod na 28. Następnie w tym kroku musisz nacisnąć przycisk 2 razy. Następnie usłyszysz tę samą liczbę sygnałów dźwiękowych.
11. Naciśnij przycisk rozbrojenia samochodu na pilocie (wygląda jak otwarty zamek).
12. Naciśnij ponownie przycisk Valet tyle razy, ile wskazuje druga cyfra nowego kodu. (8 razy z kodem 28). Ponownie usłyszysz odpowiednią liczbę sygnałów dźwiękowych.
13. Wyłącz zapłon. Alarm będzie wydawał krótkie i długie dźwięki. Oznaczają, że system opuścił tryb programowania.

Zapamiętaj dobrze, albo jeszcze lepiej, zapisz nowy kod. Nie należy jednak zostawiać o tym przypomnienia w widocznym miejscu. W końcu wiedząc o tym, napastnicy mogą łatwo wyłączyć alarm i ukraść Twój samochód.

Jeśli samochód miał już właściciela, zapytaj go o zmianę tajnego kodu. Przecież jeśli tak się stanie, kod fabryczny nie będzie już akceptowany przez system. Często kierowcy zapominają zadać to pytanie, tracą dane kontaktowe poprzedniego właściciela samochodu, a następnie nie mogą obsługiwać wielu funkcji samochodu. W takim przypadku będziesz musiał skontaktować się ze specjalistami.

System Tomahawka

Alarm samochodowy Tomahawk wykorzystuje przycisk Override zamiast przycisku Valet. Jego funkcje są takie same i będzie również potrzebny do powiązania i przeprogramowania interaktywnego pagera.

Model TW-9010 posiada prostą sekwencję operacji podłączenia do samochodu

1. Przekręć kluczyk w stacyjce, ale nie uruchamiaj silnika.
2. Przytrzymaj przycisk Override i przytrzymaj go, aż zabrzmią 4 sygnały dźwiękowe. Oznaczają wejście w tryb konfiguracji urządzenia.
3. Jednocześnie naciśnij przycisk otwierania bagażnika i regulator głośności. Poczekaj, aż włączy się alarm samochodowy. Jeśli programujesz pierwszy pilot, sygnał będzie tylko jeden. Jeśli drugi to dwa, to aż do czterech.
4. Aby wyjść z trybu konfiguracji, odczekaj 5 sekund. Wiązanie pilota zostało zakończone.

Podobna metoda jest odpowiednia dla systemów TW-9010 i TZ-9010. Aby powiązać breloki modeli Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5 z alarmem należy zastosować nieco inną procedurę.

Model Z-5 ma nieco inną zasadę podłączenia do systemu alarmowego

1. Ustaw kluczyk zapłonu w trybie 1.
2. Naciśnij przycisk Zastąp 7 razy.
3. Przekręć kluczyk w stacyjkę w tryb 2. Następnie usłyszysz 7 sygnałów wskazujących rozpoczęcie trybu konfiguracji.
4. Jednocześnie naciśnij przyciski uzbrajające i rozbrajające pojazd (przyciski otwierania i zamykania zamka).
5. Przytrzymaj je, aż zabrzmi sygnał dźwiękowy. Liczba sygnałów dźwiękowych będzie odpowiadać numerowi seryjnemu pilota (podobnie jak przy programowaniu innych modeli).
6. Teraz musisz wyłączyć zapłon. Jeżeli wszystkie czynności zostały wykonane prawidłowo, światła postojowe wyemitują 5 sygnałów świetlnych. Następnie system wyjdzie z trybu konfiguracji. Ponadto programowanie zostanie wyłączone, jeśli pauza będzie trwać dłużej niż 10 sekund.

Pamiętaj, że wszystkie istniejące piloty muszą być połączone w tym samym czasie. Również dla niektórych systemów aktywowana jest funkcja sprawdzania liczby powiązanych interaktywnych pagerów. Aby poznać ten numer, włącz zapłon, a następnie naciśnij przycisk otwierania bagażnika. Zwróć uwagę na liczbę mignięć diody LED. Będzie ona odpowiadać liczbie pilotów zarejestrowanych w systemie.

Wideo: programowanie pilota model TZ-9030

Aby zapisać kod do systemu X-3 należy wyłączyć zapłon, nacisnąć i przytrzymać przycisk Override przez 6 sekund. Pozostałe kroki są podobne do poprzednich instrukcji.

Oprawa modelu X3 różni się od Z5 zasadą uruchamiania systemu programowania

System SCER-KHAN MAGICAR 5

W przeciwieństwie do dwóch poprzednich systemów, samochodowy system alarmowy SCER-KHAN może zapamiętać nie więcej niż 3 centrale alarmowe. Jeśli zaczniesz łączyć czwarty pilot, pierwszy zostanie automatycznie usunięty z pamięci.

Pilot SCER-KHAN można aktywować za pomocą kodu PIN lub bez

Istnieją 2 metody powiązania interaktywnego pagera:

• bez kodu PIN;
• z kodem PIN.

Aby aktywować pilota bez użycia kodu PIN należy wykonać poniższe operacje.

1. Przekręć kluczyk w stacyjce trzy razy, a następnie go wyłącz. Na wykonanie tej i każdej kolejnej akcji masz nie więcej niż 4 sekundy. Następnie boczne światła samochodu powinny dać sygnał świetlny. Oznacza to, że wszedłeś w ustawienia systemu alarmowego.
2. Weź pierwszy brelok i naciśnij przycisk uzbrojenia samochodu (zamek zamknięty). Zobaczysz jedno mignięcie ostrzeżenia o zagrożeniu.
3. Weź drugi brelok i powtórz poprzedni krok. Zobaczysz kolejny sygnał świetlny.
4. Trzeci pilot programuje się w podobny sposób. Następnie zobaczysz dwa mignięcia, po czym tryb programowania zostanie wyłączony.

Jeśli zdecydujesz się na metodę z kodem PIN, procedura będzie nieco inna.

1. Powtórz punkt nr 1 z poprzedniej instrukcji.
2. Teraz należy przekręcić klucz w zamku tyle razy, ile odpowiada pierwszej cyfrze kodu PIN.
3. Poczekaj 4 sekundy. Zobaczysz migający alarm, co oznacza, że ​​możesz wprowadzić drugą cyfrę.
4. Ponownie przekręć kluczyk w stacyjce tyle razy, ile odpowiada drugiej cyfrze kodu.
5. Po 4 sekundach pojawi się kolejny sygnał świetlny, co oznacza, że ​​system jest gotowy do rejestracji pilotów.
6. Nie później niż 4 sekundy po sygnale świetlnym naciśnij przycisk uzbrojenia samochodu na pilocie. Zobaczysz jeden błysk.
7. Powtórz podobne kroki z drugim i trzecim pilotem. Po ostatnim urządzeniu zobaczysz dwie kontrolki, a następnie system wyjdzie z trybu konfiguracji.

Wideo: wiązanie pilota SCER-KHAN MAGICAR 5

Jak widać, aby samodzielnie przeprogramować lub połączyć interaktywny pager z alarmem samochodowym, nie trzeba być programistą ani pracownikiem serwisu samochodowego. Zasada działania jest w przybliżeniu taka sama dla wszystkich modeli alarmów, z niewielkimi różnicami w liczbie naciśnięć przycisków, odstępach czasowych między nimi oraz sposobie podawania sygnału odpowiedzi. Cały proces zajmie Ci nie więcej niż 5–10 minut, łącznie ze znalezieniem tajnego przycisku. Nawiasem mówiąc, wiele serwisów samochodowych poprosi o kilkaset rubli za taką procedurę. Zgadzam się, nie ma sensu oddawać ich za coś, co można łatwo zrobić własnymi rękami.

Jeśli Twój poprzedni brelok jest niesprawny lub zdecydujesz się kupić dodatkowy brelok, możesz to zrobić poprzez. Następnie musisz zaprogramować pilota Pandora, czyli połączyć go z systemem alarmowym, należy to zrobić w następujący sposób:

Sprawdź, czy Twój brelok jest włączony

Aby to zrobić, kliknij przycisk z obrazem otwartego zamka.
- Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ikona „Antena”, oznacza to, że pilot jest włączony.
- Jeśli cyfry na wyświetlaczu świecą, oznacza to, że pilot jest wyłączony. Aby go włączyć należy wcisnąć przycisk: „F” i przytrzymać do usłyszenia trzeciego sygnału. Brelok w zestawie.

Wyłącza zapłon

Wprowadź swój tajny numer PIN za pomocą przycisku usługi „Valet”.

Naciśnij przycisk parkowania tyle razy, ile wynosi pierwsza cyfra kodu PIN. Dioda powinna potwierdzić wprowadzenie pierwszej cyfry czerwonym światłem. Drugą, trzecią i czwartą cyfrę wprowadź dokładnie w ten sam sposób. Po wprowadzeniu drugiej i trzeciej cyfry dioda powinna migać na czerwono, po wpisaniu czwartej cyfry dioda powinna migać w kolorze zielono-czerwonym, co będzie sygnalizować prawidłowe wprowadzenie kodu PIN.

Programowanie pilota

Masz 20 sekund na zaprogramowanie każdego pilota Pandora. Jeśli odstęp czasu między brelokami będzie dłuższy, konieczne będzie rozpoczęcie wszystkiego od nowa.

Naciśnij 1 raz przycisk Valet. Syrena powinna wydać jeden sygnał dźwiękowy.
- Jeśli jest to pilot z wyświetlaczem LCD: Naciśnij jednocześnie wszystkie 3 przyciski pilota i przytrzymaj, aż pilot wyda 1 sygnał dźwiękowy. Syrena powinna wydać jeden sygnał dźwiękowy, potwierdzając przyjęcie pilota.
- Jeżeli jest to pilot dodatkowy (bez LCD): Naciśnij jednocześnie wszystkie 3 przyciski pilota i przytrzymaj, aż dioda LED zacznie migać. Syrena powinna wydać jeden sygnał dźwiękowy, potwierdzając przyjęcie pilota.

Po zarejestrowaniu wszystkich pilotów należy jednokrotnie nacisnąć przycisk Valet Service. Potwierdzenie zakończenia nagrywania i powiadomienie systemu o konieczności zapisania danych.

Brelok alarmowy to główne centrum dowodzenia systemem bezpieczeństwa samochodu. Za jego pomocą system jest aktywowany i wyłączany, a przy jego pomocy częściowo konfigurowany jest alarm. Breloki są wyjątkowe: każdy ma swój własny kod programu, który przesyła klucz dostępu do jednostki głównej za pośrednictwem kanału radiowego. Co więcej, nowoczesne systemy każdorazowo generują nowy kod, aby zwiększyć odporność na kradzież. Ale, jak każde urządzenie techniczne, system bezpieczeństwa może działać nieprawidłowo. Dlatego, aby być pełnoprawnym właścicielem swojego samochodu, właściciel musi wiedzieć, jak przeprogramować pilota z alarmem.

Dlaczego musisz przeprogramować pilota?

Ponowne flashowanie pilota można wykonać z różnych powodów. Na przykład przy zakupie nowego samochodu, który ma już zainstalowany system alarmowy. W takim przypadku lepiej jest przyzwyczaić wszystkie dostępne breloki od nowa, tak aby osoby nieupoważnione nie miały możliwości wyłączenia zabezpieczenia.

Oczywiście nie musisz tego robić, jednak w przypadku zakupu samochodu używanego, który jest często kradziony lub jest po prostu drogi, taki zabieg nie wydaje się zbędny. Innym przypadkiem jest utrata przez właściciela pilota z alarmem. Co zrobić w takiej sytuacji? Prostą techniką podłącz nowe centrale do systemu.

Przyczyną mogą być również różne awarie oprogramowania, gdy pilot zaczyna błędnie wydawać polecenia lub system zachowuje się niewłaściwie. Wiele centrów technicznych oferuje usługi łączenia nowych breloków. Ile to kosztuje? W zależności od złożoności samego systemu i samochodu taką pracę szacuje się na 500 rubli lub więcej. Jednak ta praca w rzeczywistości nie jest tak trudna, jak się wydaje, i jeśli wszystkie kroki będą ściśle przestrzegane, całkiem możliwe jest wykonanie tego samodzielnie.

Przygotowanie do pracy

Przed zaprogramowaniem pilota alarmowego należy zapoznać się z funkcjami konkretnego systemu alarmowego, a także wziąć pod uwagę kilka punktów. Jeśli pilot zostanie zgubiony lub uszkodzony, należy kupić nowy, tego samego modelu i tej samej firmy. Na szczęście unifikacja wśród systemów zabezpieczeń jest powszechna, więc nie będzie problemów z głównymi modelami i firmami, a po podłączeniu do jednostki głównej będzie można używać pilota do innego alarmu, ale tylko w ramach tej samej gamy modeli. Model można również rozpoznać po breloku, takim jak system alarmowy Ceturion.

Należy również pamiętać, że wszystkie istniejące piloty należy przeprogramować. W przeciwnym razie po zabiegu nie będzie można ich połączyć z główną jednostką sterującą.

Wszystkie alarmy wyposażone są w specjalny przycisk umożliwiający włączenie trybu ręcznego lub serwisowego. Nazywa się to parkowaniem lub zastępowaniem. Za jego pomocą możesz ustawić nowe parametry, zresetować wszystkie ustawienia i wymusić zamknięcie systemu. Najczęściej chowany jest w schowku z bezpiecznikami, przy kolumnie kierownicy, na dole konsoli, za schowkiem.

Wejście do trybu programowania

Tryb ten aktywuje się we wszystkich systemach alarmowych w ten sam sposób: za pomocą przycisku parkowania, włączania i wyłączania zapłonu w różnych kombinacjach, a także kombinacji naciśnięć przycisków na pilocie, które są programowalne. Ta kombinacja jest różna dla różnych producentów i jest domyślnie wbudowana w system. Jeśli z jakiegoś powodu został zmieniony, można go przywrócić jedynie programowo na stacji paliw.

Programowanie różnych systemów

W tym systemie kolejność czynności związanych z programowaniem pilota alarmowego jest następująca. Gdy drzwi są zamknięte, a alarm jest wyłączony, należy włączyć zapłon. Następnie naciśnij trzykrotnie przycisk parkowania. Krótki sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że system przeszedł w tryb ręczny. Operacje te nie mogą trwać dłużej niż pięć sekund, w przeciwnym razie system powróci do normalnego stanu.

Następnie możesz przystąpić do programowania. W tym celu należy trzykrotnie nacisnąć przycisk parkowania, jednocześnie naciskając przycisk 1 na pilocie (uzbrojenie systemu). Gdy rozlegnie się długi sygnał dźwiękowy, oznacza to, że pilot jest sparowany. Nowe programuje się w ten sam sposób. Po zakończeniu procedury możesz wyłączyć zapłon lub po prostu poczekać dłużej niż pięć sekund.

System bezpieczeństwa Starline A91

W przypadku alarmów tej firmy algorytm działania jest podobny. Przycisk parkowania należy nacisnąć siedem razy i włączyć zapłon. Syrena wyda siedem sygnałów dźwiękowych i zaświeci się podświetlenie przycisków na pilocie. Teraz możesz rozpocząć przeprogramowanie pilota. W tym celu należy przytrzymać przyciski 1 i 2 (uzbrojenie i rozbrojenie). Jeden sygnał dźwiękowy potwierdza sparowanie pilota. Kolejne piloty programuje się w ten sam sposób: dwa sygnały – drugi, trzy sygnały – trzeci itd. Tryb programowania zakończy się po 10 sekundach, a kierunkowskazy migną 5 razy.

Alarmy serii Starline Twage A6, A8, A9

Aby przejść do trybu ręcznego tych systemów, procedura jest nieco inna:

• Włącz zapłon
• Naciśnij przycisk trybu serwisowego na 6 sekund(syrena wydaje sygnał dźwiękowy 4 razy)
• Naciśnij przyciski 1 i 2 na pilocie(jeden sygnał dźwiękowy potwierdza zarejestrowanie pierwszego pilota)
• Drugi i kolejne piloty programuje się w ten sam sposób. Tryb ręczny wyłączy się po 6 sekundach, a kierunkowskazy migną 5 razy.

Breloki do systemu Tomahawk

W tym przypadku procedura jest następująca:

• Włącz zapłon
• Przytrzymaj przycisk parkowania aż syrena zabrzmi 4 razy
• Na pilocie zdalnego sterowania naciska się przyciski 3 i 4(otwieranie bagażnika i kontrola dźwięku) aż do włączenia się syreny. Jeden pisk dla pierwszego, drugi dla drugiego itd.
• następuje po pięciu sekundach bezczynności.

Alarm Sherkhana

Do podłączenia nowego pilota tej firmy stosowane są kierunkowskazy. Należy włączyć i wyłączyć zapłon w ciągu 4 sekund. Miganie kierunkowskazów oznacza, że ​​tryb sterowania ręcznego jest aktywny. Natychmiast należy nacisnąć przycisk 1 pierwszego pilota, a kierunkowskazy migną raz. Pozostałe piloty łączymy w ten sam sposób: dwa mignięcia – drugie, trzy mignięcia – trzecie. Tryb programowania wyłącza się automatycznie po 4 sekundach.

Teraz jest jasne, jak zaprogramować breloki lub podłączyć nowe i nie jest to tak trudne, jak się wydaje. Cechą wspólną wszystkich powyższych metod jest to, że wszystkie czynności należy wykonać szybko, bez zwłoki, ściśle w wyznaczonym czasie. Nawet jeśli nie możesz za pierwszym razem wejść w tryb programowania, zrozumienie działania systemu wiązania pozwoli Ci łatwo poradzić sobie z tym zadaniem.

Kontroluj breloki

Alarm samochodowy realizuje swoje funkcje automatycznie lub na podstawie sygnałów z pilota po naciśnięciu przycisków

Niektóre z dostępnych funkcji i niektóre ustawienia alarmu samochodowego można zmienić poprzez programowanie.

Alarm samochodowy

Kontroluj breloki

Alarm samochodowy realizuje swoje funkcje automatycznie lub na podstawie sygnałów z pilota po naciśnięciu przycisków. Niektóre z dostępnych funkcji i niektóre ustawienia alarmu samochodowego można zmienić poprzez programowanie.

Alarm samochodowy Star Line Twage A9 jest wyposażony w 3-przyciskowy pilot sterujący z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Przeznaczenie przycisku 1 pilota jest programowalne

Przeznaczenie przycisku 2 wybiera się szybko przesuwając kursor na wyświetlaczu pilota za pomocą przycisku 3. Po naciśnięciu przycisków pilota włącza się na kilka sekund fluorescencyjne podświetlenie wyświetlacza.

Gdy alarm StarLine A9 wykona polecenie z pilota, na wyświetlaczu pojawi się odpowiednia informacja i rozlegnie się melodyjny sygnał dźwiękowy.

Gdy alarm wykona jakąkolwiek akcję, odpowiednia informacja zostanie automatycznie wyświetlona na wyświetlaczu pilota, czemu towarzyszą sygnały dźwiękowe lub wibracje.

Jeżeli do sterowania systemem alarmowym wykorzystany zostanie więcej niż jeden pilot, to stan samochodu i alarmu samochodowego będzie wyświetlany tylko na wyświetlaczu pilota, z którego wydane zostało ostatnie polecenie.

W przypadku niesprawności lub zagubienia pilota głównego z komunikacją dwukierunkową i wyświetlaczem ciekłokrystalicznym, w skład systemu wchodzi dodatkowy 4-przyciskowy pilot sterujący bez sprzężenia zwrotnego o standardowym zasięgu. Większość funkcji i trybów pracy alarmu StarLine Twage A9 można aktywować również z poziomu tego pilota, jednak dalsza instrukcja obsługi napisana jest dla przypadku korzystania z pilota głównego z wyświetlaczem LCD.

Przycisk 1 Programowalne polecenie (0,5 sek.) Zdalne uruchamianie i wyłączanie silnika (3 sek.) Aktywacja trybu bezpieczeństwa przy pracującym silniku (3 sek.) Przycisk 2 Polecenie odpowiadające aktualnej pozycji kursora na wyświetlaczu pilota ( 0,5 sek.) Odblokowanie bagażnika (3 sek.)

Przycisk 3 Steruje położeniem kursora na wyświetlaczu pilota (0,5 sek.) Przerywa sygnały alarmowe pilota (0,5 sek.) Włącza i wyłącza tryb ustawiania zegara, budzika, timera, oszczędzania energii (3 sek.)

Przycisk programowania 1 (6 sek.) Przyciski 1 + 2 Tryb wyszukiwania (0,5 sek.) Tryb paniki (3 sek.)

Przyciski 3 + 1 Wybór trybu alarmowania pilota (0,5 sek.) Przyciski 3 + 2 Szybkie ustawienie timera pilota (0,5 sek.)

Pilot z wyświetlaczem LCD zasilany jest baterią AAA 1,5 V. Czas pracy baterii zależy od częstotliwości używania pilota, częstotliwości pracy pagera, wybranego trybu alarmowania oraz rodzaju zainstalowanej baterii. Pojemność dostępnych na rynku akumulatorów może różnić się kilkukrotnie.

W związku z tym średni czas pracy jednej baterii pilota może wynosić od 3 do 6 miesięcy

Gdy poziom naładowania baterii jest niski, na wyświetlaczu pojawia się ikona informująca o konieczności wymiany baterii w pilocie samochodowym Star Line Twage A9. Właściciel może samodzielnie wymienić akumulator w następującej kolejności:

Otwórz pokrywę z tyłu pilota i wyjmij starą baterię. Krótko naciśnij przycisk 1 pilota. Zainstaluj nową baterię, zwracając uwagę na właściwą polaryzację i zamknij pokrywę. (Właściwe położenie baterii jest wskazane na korpusie pilota pod pokrywą). Po wymianie baterii wyreguluj odczyty zegara i alarmu.

Ponowne programowanie przycisku 1 pilota nie jest wymagane. Przycisk 1 Włączanie i wyłączanie trybu bezpieczeństwa (0,5 sek.) Kanał sterujący nr 3 (3 sek.) Przycisk 2 Uruchamianie i wyłączanie silnika (0,5 sek.)

Wydłużenie czasu pracy silnika (3 sek.) Włączenie trybu bezpieczeństwa przy pracującym silniku (3 sek.) Przycisk 3 Tryb wyszukiwania (0,5 sek.) Odblokowanie bagażnika - kanał nr 1 (3 sek.) Przycisk 4 Ciche włączanie i wyłączanie funkcji tryb bezpieczeństwa (0,5 sek.)

Kanał sterujący nr 2 (3 sek.) Przyciski 1 + 2 Tryb napadowy (0,5 sek.) Przyciski 1 + 3 Wyłączenie czujnika wstrząsu (0,5 lub 3 sek.) Przyciski 1 + 4 Włączenie trybu serwisowego (0,5 lub 3 sek.)

Przyciski 2 + 3 Aktywacja trybu startu na podstawie temperatury (0,5 lub 3 sek.) Przyciski 2 + 4 Aktywacja codziennego trybu automatycznego startu (0,5 lub 3 sek.) Przyciski 3 + 4 Aktywacja trybu antykradzieżowego (0,5 lub 3 sek.)

Nagrywanie pilota w trybie programowania (3 sek)

Pilot z czterema przyciskami bez sprzężenia zwrotnego wykorzystuje baterię litową CR2032, ZV. Czas pracy akumulatora zależy także od częstotliwości używania pilota oraz rodzaju zamontowanego elementu. Gdy akumulator się rozładuje, należy go wymienić. Baterię należy wymieniać w następującej kolejności:

Odkręć śrubę znajdującą się na dolnej pokrywie pilota i otwórz pokrywę. Wyjmij starą baterię i zainstaluj nową na jej miejscu, przestrzegając biegunowości. Zamknij osłonę pilota i dokręć śrubę mocującą. Wyświetlacz ciekłokrystaliczny pilota samochodowego StarLine Twage A9 Ikony z oznaczeniami literowymi - wskazanie poleceń, trybów i funkcji alarmowych

Tryb przeciwkradzieżowy (wł./wył.) Dodatkowy kanał 3 (wł./wył.) Tryb autostartu w oparciu o temperaturę (wł./wył.) Tryb codziennego autostartu lub tryb uruchamiania alarmu (wł./wył.) Zdalne uruchamianie/zatrzymywanie silnika (wł./wył.)

Cichy tryb bezpieczeństwa bez dźwięków potwierdzających przy włączaniu/wyłączaniu trybu (on/off) Tryb bezpieczeństwa z sygnałami dźwiękowymi (on/off) Zdalne wyłączenie czujnika wstrząsów

Tryb serwisowy (włączony/wyłączony) Wskazanie stanu pojazdu i temperatury wnętrza Dodatkowy kanał 2 (włączony/wyłączony) Zdalne otwieranie bagażnika Ikony cyfrowe - sygnalizacja stanu systemu alarmowego StarLine A9 i pojazdu

Wskazanie słabej baterii w pilocie Aktywacja dodatkowego kanału 2 Tryb autostartu na podstawie temperatury Silnik pracuje

Bagażnik otwarty. Drzwi otwarte. Tryb alarmu wibracyjnego

Tryb serwisowy Automatyczne przełączanie trybu bezpieczeństwa Cichy tryb bezpieczeństwa Tryb bezpieczeństwa z sygnałami dźwiękowymi Otwarta maska

Uderzenie w nadwozie (czujnik wstrząsów poziom 1 lub 2) Hamulec postojowy wyłączony 15. Blokowanie zamków drzwi Odblokowanie zamków drzwi (również podczas otwierania drzwi)

Tryb czuwania (działa tylko odbiornik pilota) Sygnalizacja przekazania polecenia przez pilota Połączenie z samochodu Włączony tryb oszczędzania energii pilota

Włączenie zapłonu Budzik jest włączony Pora dnia - RM

Pora dnia - AM Tryb codziennego autostartu lub tryb startu alarmu Wskazanie czasu, temperatury i trybów autostartu Wskazanie skali temperatury (stopnie Celsjusza)

Minutnik jest włączony. Programowanie przycisku pilota 1

Przeznaczenie przycisku 1 pilota jest programowalne i może być zmieniane przez samego właściciela samochodu nieograniczoną liczbę razy. Dla ułatwienia obsługi systemu alarmowego zaleca się zaprogramowanie tego przycisku tak, aby włączał/wyłączał tryb bezpieczeństwa.

Programowanie odbywa się w następującej kolejności:

Szybko naciśnij przycisk 3 pilota dwa lub więcej razy, aby przesunąć kursor w prawo lub w lewo

Aby zmienić kierunek ruchu kursora należy zrobić krótką przerwę (1 - 2 sekundy) pomiędzy naciśnięciem przycisku 3 pilota. Naciskając przycisk 3 pilota, ustaw kursor w pozycji odpowiadającej żądanemu poleceniu (np. polecenie włączenia i wyłączenia trybu bezpieczeństwa za pomocą sygnałów dźwiękowych). Wciśnij przycisk 3 pilota i przytrzymaj go przez 6 sekund, aż pojawią się 2, a następnie 3 kolejne sygnały dźwiękowe.

Naciśnij przycisk 1 pilota, aby aktywować wybraną funkcję.

W przyszłości podczas korzystania z alarmu krótkie naciśnięcie przycisku 1 pilota spowoduje wykonanie przypisanej mu komendy (włączenie i wyłączenie trybu bezpieczeństwa). Po naciśnięciu przycisku zaświeci się ikona odpowiadająca zaprogramowanej funkcji.

Notatka

Aby przeprogramować przypisanie przycisku 1 należy wykonać opisaną procedurę jeszcze raz. Przypisanie przycisku 1 zostanie zastąpione nowym.

Cel przycisku 2 pilota

Przeznaczenie przycisku 2 pilota zależy od aktualnej pozycji kursora na wyświetlaczu pilota. Kursor przesuwa się naciskając przycisk 3 pilota w następującej kolejności:

Szybko naciśnij przycisk 3 pilota dwa lub więcej razy, aby rozpocząć przesuwanie kursora. Zatrzymanie i ponowne szybkie naciśnięcie przycisku 3 w pilocie powoduje zmianę kierunku ruchu kursora. Po naciśnięciu przycisku 3 kursor będzie przełączał się pomiędzy ikonami oznaczonymi literami na schemacie wyświetlacza.

Naciskając sukcesywnie przycisk 3 pilota, należy ustawić kursor w pozycji odpowiadającej żądanemu poleceniu.

Kolejne krótkie naciśnięcie przycisku 2 pilota spowoduje, że autoalarm StarLine Twage A9 wykona wybrane polecenie.

Automatycznie przywróć pozycję kursora do polecenia CHECK

Dla ułatwienia obsługi pilota i zapobieżenia przypadkowemu włączeniu trybów i funkcji alarmowych, po 10 sekundach od ostatniego naciśnięcia przycisków pilota, aktualna pozycja kursora automatycznie powraca do komendy SPRAWDŹ. Komenda CHECK służąca do monitorowania stanu pojazdu i temperatury wnętrza nie powoduje zmiany stanu alarmowego i jest najczęściej wykorzystywana podczas pracy.

Witam ponownie! We współczesnym świecie alarm samochodowy jest kluczem do bezpieczeństwa każdego pojazdu! Dziś takie systemy są dostępne dla niemal każdego miłośnika motoryzacji, niezależnie od jego dochodów, i to świetnie! Przecież nawet stare klasyki często przyciągają uwagę intruzów. Jedynym sposobem na sterowanie alarmem jest pilot i zdarza się, że odmawia on działania. Nie ma co panikować, najprawdopodobniej doszło do zerwania komunikacji pomiędzy elementami systemu. Przyczyną może być samowolne naciśnięcie przycisku np. przez dziecko. Nie ma potrzeby surowo karać ukochanego dziecka, ponieważ rozwiązanie problemu jest bardzo proste; w tej publikacji podpowiem Ci, jak podłączyć brelok do systemu alarmowego.

Konstrukcja i zasada działania

Jak zawsze, zanim przejdziemy do praktyki, warto poznać trochę teorii, uwierz mi, w praktyce często to pomaga. Standardowe urządzenie alarmowe wygląda mniej więcej tak:

• Główna jednostka;
• Antena nadawczo-odbiorcza;
• Brelok do kluczy;
• Czujnik wstrząsów;
• Wskaźnik ledowy;
• Przycisk serwisowy.

Wcześniej takie systemy działały na zasadzie kodu statycznego, czyli był jeden stały kod, który pilot wymieniał z anteną nadajnika. Naturalnie był zbyt podatny na ataki, więc po pewnym czasie eksperci wprowadzili kod dynamiczny. Można go oczywiście zhakować, ale jest to znacznie trudniejsze.

Alarm działający na zasadzie dialogu może jeszcze bardziej zmylić porywacza. Aby dezaktywować system, po naciśnięciu klawisza pilot wysyła do bazy określone informacje (głównie numer identyfikacyjny samego pilota).

Po zweryfikowaniu autentyczności pilota z bloku następuje szyfr sygnału zwrotnego, który oczywiście jest generowany dynamicznie. I dopiero potem pilot bezpośrednio wydaje polecenie, a jednostka główna je wykonuje. Oczywiście tylko profesjonalista może bez wątpienia zhakować taki system.

Przywracamy sygnał własnymi rękami

Przede wszystkim musisz zrozumieć: można wypuścić absolutnie dowolny pilot, a koszt instalacji nie odgrywa żadnej roli. Proces łączenia pilota z samym alarmem jest skandalicznie prosty. To wygląda tak:

1. Przede wszystkim musisz usiąść w kabinie i szczelnie zamknąć drzwi.
2. Następnie włącz zapłon w pierwszej pozycji.
3. Następnie należy trzy razy z rzędu nacisnąć przycisk „Jack”. System powinien wydać trzykrotny sygnał dźwiękowy.

Uwaga: dźwięk nie powinien pochodzić z pilota, jak to zwykle miało miejsce, ale z syreny.

1. Po 5 sekundach przytrzymaj przycisk uzbrajania, aż syrena zabrzmi ponownie.
2. Wykonaj tę operację również dla zapasowych breloków, w przeciwnym razie pozostaną one dezaktywowane.
3. Jeśli wszystko zostało wykonane poprawnie, po 5 sekundach usłyszysz kolejny sygnał, co będzie oznaczać, że pilot jest powiązany z alarmem!

Nie poddawaj się przedwcześnie, czasem pożądanego pisku syreny nie słychać za pierwszym razem.

Niniejsza instrukcja przyda się także osobom, które dopiero planują zakup pojazdu. Kupując samochód z drugiej ręki, nie możesz być pewien, że poprzedni właściciel dał Ci wszystkie breloki. Wiadomo, jak to mówią: „Bóg dba o najlepszych”, lepiej przeprogramować system, nigdy nie wiadomo, co mu siedzi w głowie.

Co to za przycisk parkingowego?

Absolutnie każdy system, czy to ten, czy jakikolwiek inny model, musi być dostarczony z instrukcją. W którym oprócz masy niepotrzebnych informacji musi koniecznie opisywać sposób podłączenia pilota. Powiem ci od razu, niezależnie od tego, co tam zostanie narysowane, nie będzie żadnych specjalnych różnic w porównaniu z metodą opisaną powyżej, a wszystko zależy wyłącznie od przycisku „Jack”. Nie, to wcale nie jest karta do gry, ale raczej rodzaj przełączenia lub resetu, jeśli wolisz. Znalezienie tego przycisku jest czasami bardzo trudne.

Najważniejszą rzeczą, którą musisz zrozumieć, jest to, że zawsze jest w salonie! Trzeba przyjrzeć się bliżej pod tablicą rozdzielczą, kolumną kierownicy, w pobliżu sterownika alarmu, a nawet w schowku. Warto też przeszukać wszystkie możliwe kieszenie i zatyczki; nie mam wątpliwości, że uda Ci się je znaleźć! W przeciwnym razie nie denerwuj się, może po prostu nie ma przycisku w twoim systemie, wtedy jego rolę odgrywa wyłącznik zapłonu.

Plan poszukiwań Valty

Na całym obwodzie kabiny interesują nas wyłącznie trzy strefy, w których może znajdować się nieszczęsny przycisk.

• Strefa nr 1 - pod kolumną kierowniczą. Nie wstydź się, oprócz oględzin spróbuj to poczuć.
• Strefa nr 2 - za popielniczką lub kieszenią w konsoli środkowej. Lepiej nie pracować tutaj za dużo rękami, ograniczyć się do oczu.
• Strefa nr 3 - pod schowkiem. Spójrz i dotknij)!

Jeśli nie znajdziesz Valeta w tych obszarach, zajrzyj za klapkę bezpiecznika; przycisk może również tam się znajdować. Najważniejsze to się nie denerwować! Wiem, że kiedy się łączymy, co jakiś czas włącza się alarm, strasznie to denerwuje, ale żeby osiągnąć sukces trzeba zachować spokój!

Wniosek

Często słyszę pytania typu: czy da się podłączyć brelok innej firmy do mojego systemu alarmowego? Spróbuję odpowiedzieć krótko, przyjaciele. Oczywiście na świecie wszystko jest możliwe, ale często jest to „martwa liczba”. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę rodzaj systemu: statyczny, dynamiczny lub interaktywny. Ważną rolę odgrywa także zakres częstotliwości roboczej. Sukces jest możliwy tylko wtedy, gdy rodzaj transmisji sygnału i częstotliwość Twojego pilota odpowiadają „nieznajomemu”. Jednak, jak rozumiesz, nie ma żadnych gwarancji.

Krótko mówiąc, istnieje wiele niuansów i nie jest tak łatwo to rozgryźć, łatwiej jest kupić nowy. Dzięki Bogu w Internecie można znaleźć brelok do prawie każdego modelu alarmu. Mam nadzieję, że udało się przeprogramować pilota i alarm znów działa jak za lepszych czasów. Odpowiednio w tej sytuacji okazałem się przydatny i to mnie cieszy! To wszystko, do widzenia!