Jak tymczasowo zdemontować klimatyzator. Jak usunąć klimatyzator ze ściany. Ceny za „tymczasowy” demontaż

Przeprowadzka często wiąże się z częściowym lub całkowitym demontażem klimatyzatora. A jeśli jakiś rodzaj sprzętu nie wymaga użycia specjalnych narzędzi i pewnych umiejętności technicznych (na przykład pralki), wówczas w przypadku innych urządzeń wymagane jest ostrożne podejście. Do takich urządzeń zaliczają się klimatyzatory.

Czy można zdemontować klimatyzator własnymi rękami?

Wystarczy mieć pod ręką zakupione wcześniej specjalistyczne narzędzie, znać pewne subtelności techniczne i nie spieszyć się. Powstaje pytanie: po co marnować czas i wysiłek, skoro można wezwać odpowiednich specjalistów, którzy w krótkim czasie wykonają niezbędne operacje? Możesz, ale są dwa powody, dla których nie powinieneś:

• Cena jest najważniejszym aspektem. Średnia polityka cenowa za demontaż nowoczesnego systemu dzielonego wynosi 4000 rubli. Mówimy o modelach małych mieszkań. Jeśli urządzenie ma znaczne wymiary i jest instalowane głównie w biurach, cena wzrośnie do 10 000 rubli. Dość istotne dla budżetu.
• Prawdopodobieństwo trafienia na „specjalistów” niskiej jakości. Współczesne pragnienie społeczeństwa prowadzenia własnej działalności gospodarczej prowadzi do masowego pojawiania się ludzi, którzy nie rozumieją pracy, którą wykonują. Również z niektórymi „mistrzami” klimatyzatorów. Zwiększa się zatem ryzyko, że zabieg zostanie wykonany źle i dużym kosztem.

Należy jednak od razu powiedzieć, że ręczne usunięcie podzielonego systemu nie zawsze zakończy się sukcesem. Częstym problemem jest całkowity wyciek freonu, który jest dość drogi, a cena nowego wynosi co najmniej 1500 rubli. Dlatego podczas usuwania wszystkie czynności muszą być wykonane precyzyjnie.

Niezbędne narzędzie i możliwa wymiana

Jeśli masz środki, możesz zatrudnić specjalistę do demontażu i montażu nowoczesnych systemów split, nawet nie zwracając uwagi na producentów tego narzędzia, co zmienia politykę cenową. Ale wtedy znika sens niezależnego demontażu, który przeprowadza się w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Dlatego niektóre rodzaje narzędzi najlepiej zastąpić tańszymi, a z niektórych trzeba będzie całkowicie zrezygnować.

Lista narzędzi potrzebnych do demontażu:

• Kolektor manometru. Jest to rzecz konieczna, ponieważ pokaże ciśnienie podczas pompowania freonu do jednostki zewnętrznej. To konkretne urządzenie pomiarowe należy do kategorii narzędzi, które należy wyrzucić (na własne ryzyko i ryzyko), ponieważ jego minimalny koszt to 1500 rubli. Bardziej niezawodny będzie kosztować 3000-3500 rubli.

Przykład manometru dla systemów dzielonych

• Zestaw sześciokątów. Ta pozycja jest obowiązkowa, ponieważ złączki nie można odkręcić w żaden inny sposób. Na szczęście cena takich kluczy nie jest wygórowana - 3000-350 rubli.
• Obcinaczka rur Jest niedrogi (około 300 rubli), ale możesz jeszcze bardziej obniżyć koszty i kupić zwykłą piłę do metalu, która później przyda się w pracach domowych.
• Wkrętaki płaskie i figurowe. Teraz są sprzedawane w każdym sklepie ze sprzętem lub sklepie z narzędziami.
• Sprzęt zabezpieczający, jeśli klimatyzator znajduje się na wyższych piętrach. Nie warto tutaj oszczędzać i nie płacić za produkt, którego koszt jest mniejszy niż 1000-1500 rubli.

Jeszcze jednym warunkiem jest obecność asystenta, a najlepiej dwóch. Zarówno jednostki zewnętrzne, jak i wewnętrzne mają znaczną wagę, więc samodzielne obchodzenie się z nimi będzie problematyczne, możesz przypadkowo uszkodzić urządzenie;

Na co zwrócić uwagę przy demontażu

Najbardziej wrażliwym miejscem klimatyzatora jest pompa sprężarki. Pomimo niewielkich rozmiarów konstrukcja takiej pompy obejmuje złożone elementy mechaniczne: wirniki z krzywkami, uszczelnione elementy układu oraz komorę, w której odbywa się główna praca.

Jeśli dostanie się zwykły pył, ściany komory mogą zostać uszkodzone, w związku z czym freon będzie poruszał się bez celu po systemie, nie wykonując żadnej użytecznej pracy. Dlatego głównym hasłem przy demontażu klimatyzatora jest zachowanie próżni w układzie, co z kolei wymaga szczelności wszystkich otworów zewnętrznych.

Główne rodzaje usuwania: z konserwacją freonu i bez niej

Jak zdjąć lub zawiesić klimatyzator ze ściany, nie tracąc freonu? Jak wspomniano powyżej, freon jest dość drogi i przy samodzielnym demontażu klimatyzatora należy go zaoszczędzić. Ale jeśli żywotność urządzenia jest długa, a freon wymaga wymiany, to podczas przenoszenia nie trzeba go zapisywać, ale po prostu opróżnić i wyrzucić.

1. Na zewnątrz układu split znajdują się zawory serwisowe z kapturkami ochronnymi zasłaniającymi specjalne szczeliny. Aby uzyskać dostęp do gniazd należy zdemontować zaślepki i zamontować sześciokąt dopiero w zaworze na cienkiej rurce znajdującej się w dolnej części urządzenia.

Usuwanie specjalnych splajnów sześciokątnych

1. Teraz należy ustawić najniższą temperaturę chłodzenia powietrzem i włączyć urządzenie na maksymalnym trybie pracy. Niektóre modele mają opcję turbo.
2. Po włączeniu rozszerzonego trybu pracy należy dokręcić zawór (z zamontowanym sześciokątem). Od tego momentu system musi działać co najmniej przez jedną minutę, podczas której cały freon spłynie do jednostki zewnętrznej.
3. Po wpompowaniu freonu do jednostki zewnętrznej dopływ gazu zostaje odcięty i urządzenie wyłączone. Należy pamiętać, że dalsza praca klimatyzatora w tym trybie przy zamkniętych dwóch zaworach doprowadzi do uszkodzenia układu split.
4. Odkręcić nakrętki zabezpieczające przewody miedziane pokryte warstwą termoizolacyjną, którą również należy usunąć. Teraz rury wyginają się starannie i można je wyjąć przez otwór w ścianie.

Do demontażu jednostki zewnętrznej potrzebny jest pomocnik

Po wykonaniu wszystkich powyższych operacji można przystąpić do bezpośredniego demontażu klimatyzatora, który najlepiej rozpocząć od wymontowania jednostki zewnętrznej.

Bardzo ważne jest, aby pamiętać, że rury po demontażu należy uszczelnić. Często stosuje się do tego prostą taśmę klejącą, folię lub taśmę elektryczną. Bardziej niezawodnym sposobem jest zamknięcie ich za pomocą prostych szczypiec. Jeśli podchodzimy do problemu z pełną odpowiedzialnością, to końcówki rur należy bezpiecznie zamknąć za pomocą imadła stołowego, zapobiegając w ten sposób przedostawaniu się wilgoci i kurzu do komory parowej.

Jak prawidłowo i szybko zdemontować jednostkę zewnętrzną systemu split

Nie należy wykonywać tej procedury, jeśli system jest montowany na wyższych piętrach budynku wielokondygnacyjnego. Może to zagrażać życiu.

Demontaż jednostki zewnętrznej na wyższych piętrach

Demontaż jednostki zewnętrznej systemu split następuje dopiero po prawidłowym wykonaniu wszystkich powyższych operacji. Demontaż należy rozpocząć od odłączenia wejściowego przewodu elektrycznego, którego żyły pasują do skrzynki zaciskowej klimatyzatora, umieszczonej pod specjalną osłoną zabezpieczającą. Aby ułatwić podłączenie urządzenia w nowym miejscu, przewody należy oznaczyć odpowiednimi kolorami (czerwony – faza, niebieski – zero, żółto-zielony – masa).

Pozostaje tylko odkręcić nakrętki mocujące klimatyzator do wsporników. Nie stanowi to problemu, ale potrzebny jest asystent, który będzie wspierał jednostkę zewnętrzną podczas całego procesu. Po odkręceniu nakrętek można ostrożnie zdjąć urządzenie i przygotować je do transportu.

Nie zapomnij o wspornikach, do których przymocowany jest klimatyzator. Montuje się je najczęściej za pomocą kołków na zewnątrz ściany, a demontaż zajmuje trochę czasu.

Powinieneś wiedzieć, że producenci systemów dzielonych surowo zabraniają transportu urządzeń, do których pompowany jest freon. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta: po wszystkich powyższych czynnościach w układzie powstaje nadmierne ciśnienie, a obudowa klimatyzatora nie jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać nawet najmniejsze uderzenia mechaniczne. Dlatego bez niezbędnych warunków (pokrycie bloku szczeliwem lub specjalną folią) korpus bloku może po prostu się przebić. Można to zrozumieć po charakterystycznym syczeniu.

Demontaż jednostki wewnętrznej

Po zdemontowaniu jednostki zewnętrznej należy zdemontować wewnętrzny (znajdujący się w pomieszczeniu) zespół klimatyzatora. Jest z tym mniej problemów, ponieważ nie ma potrzeby pracy nawet na małych wysokościach, ale istnieje pewna procedura demontażu i dodatkowe sztuczki.

Nie należy się relaksować i myśleć, że wystarczy odkręcić kilka nakrętek, wyjąć jednostkę wewnętrzną i wysłać ją w nowe miejsce. Główna sztuczka polega na chęci producentów klimatyzatorów, aby proces usuwania urządzenia był jak najbardziej niedostępny dla rzemieślników. Dlatego każda jednostka wewnętrzna posiada system zatrzaskowy, za pomocą którego mocuje się ją do ściany. Z takimi łącznikami można pracować tylko za pomocą specjalnego narzędzia, ale nie ma sytuacji beznadziejnych i całkiem możliwe jest wybranie czegoś prostszego.

Dwa śrubokręty pomogą Ci szybko zdjąć zatrzaski

Kolejna wskazówka: przy usuwaniu bloku najlepiej mieć nie jednego asystenta, ale dwóch. Wynika to z faktu, że jednostka wewnętrzna jest dość nieporęczna i ciężka, a jedna osoba może po prostu nie być w stanie jej unieść.

Dwie najczęstsze opcje demontażu jednostki wewnętrznej to:

• Najprostsza konstrukcja bywa czasem najbardziej złożona, dlatego producenci systemów dzielonych starają się ukryć zatrzaski pod pokrywą parownika. Śruby pokrywy znajdują się od wewnątrz, dlatego do ich odkręcenia potrzebny będzie specjalny krótki bit w postaci śrubokręta kształtowego i główki z grzechotką.
• Oprócz zabezpieczenia pokrywy parownika starają się, aby same zatrzaski były wewnętrzne. Jeśli nie masz specjalnego narzędzia, możesz użyć dwóch płaskich śrubokrętów i wsunąć je między wspornik a ścianę. Teraz wystarczy trochę nacisnąć (nie należy być zbyt gorliwym, można je usunąć bez wysiłku), a asystent może bezpiecznie usunąć wewnętrzną blokadę.

Demontaż jednostki wewnętrznej z pomocą asystenta

Jest jedna okoliczność, która może znacząco zakłócać pracę - obecność dużej liczby rurek odparowujących, które zwykle znajdują się w pobliżu wsporników montażowych. Dlatego podczas pracy ze wspornikami należy zachować jak największą ostrożność, aby ich nie uszkodzić.

Jak prawidłowo powiesić klimatyzator

Często zdarzają się sytuacje, w których przeniesienie klimatyzatora jest ważniejsze niż jego całkowity demontaż. W tym przypadku jeden z bloków pozostaje na swoim miejscu, a dla drugiego rurki są po prostu przedłużane. Proces demontażu jednostek wewnętrznych i zewnętrznych nie różni się od opisanych powyżej, jedyną różnicą jest konieczność dobudowania rur miedzianych lub zwykłych.

Podczas demontażu jednej z jednostek należy również monitorować bezpieczeństwo freonu i wpompować go do jednostki zewnętrznej przed wykonaniem wszelkich operacji. Po oddokowaniu podzielonego systemu należy go ponownie zawiesić tak ostrożnie, jak to możliwe, tak aby nie uszkodzić obudowy klimatyzatora. Aby zaoszczędzić więcej pieniędzy, nie musisz samodzielnie lutować rur, ale powierz to zadanie specjalistom. Serwisanci systemu Split mają w swoim cenniku odpowiednią rubrykę, która nazywa się przedłużeniem trasy międzyblokowej.

Po przygotowaniu niezbędnego narzędzia, przeczytaniu instrukcji i obejrzeniu odpowiednich filmów w Internecie powinieneś także poznać kilka ważnych subtelności:

• Zarówno przy całkowitym demontażu systemu dzielonego, jak i przy częściowym przesuwaniu urządzenia nie należy zbytnio martwić się o bezpieczeństwo rur miedzianych. Ich wymiana nie będzie kosztować zbyt wiele, a montaż nowych jest zawsze lepszy niż naprawa starych.
• Jeśli trudno jest zrozumieć, który rurociąg jest płynny, a który gazowy, należy zwrócić uwagę na średnicę rur. Rurociąg cieczy, będący jednocześnie rurociągiem wylotowym, jest zawsze cieńszy niż rurociąg doprowadzający gaz.

Przykłady rur na klimatyzatorze

• Na czas transportu instalację należy przykryć dowolną uszczelką, gdyż każde uderzenie w obudowę może skutkować utratą freonu lub awarią urządzenia.

A najważniejszą radą jest to, aby nigdy się nie spieszyć, ponieważ te systemy wymagają precyzyjnych i ostrożnych ruchów, siła nie zawsze tu pomoże;

Za demontaż najpopularniejszego rodzaju klimatyzatorów - systemów dzielonych - specjaliści pobierają opłatę w wysokości 1 rubla. za każdy kilowat mocy. Wielu właścicieli urządzeń chłodniczych, którzy muszą się przeprowadzić, aby zaoszczędzić pieniądze, podejmuje się samodzielnego demontażu klimatyzatora. Szereg przydatnych zaleceń pomoże Ci czysto wykonać pracę i uniknąć fatalnych błędów.

Możliwe problemy z samodzielnym usunięciem

Opowieść o demontażu klimatyzatora własnymi rękami powinna zaczynać się od ostrzeżenia o pułapkach, które czekają na nieprzeszkolonego technika. Oto, co może się wydarzyć:

1. Wyciek czynnika chłodniczego: wydostający się do atmosfery freon nie spowoduje katastrofy ekologicznej, nie ma się czego bać. Ale takie wydarzenie nie pójdzie na marne: instalując klimatyzator w nowym miejscu, będziesz musiał zapłacić za jego uzupełnienie. Dlatego zdecydowanie zaleca się demontaż urządzenia tak, aby cały istniejący czynnik chłodniczy pozostał w jego wnętrzu.
2. Jeżeli do obwodu wewnętrznego dostanie się woda lub kurz: taki „dodatek” do czynnika chłodniczego szybko czyni sprężarkę niezdatną do użytku. Być może na pierwszy rzut oka woda może wydawać się całkowicie nieszkodliwą substancją, ale należy wziąć pod uwagę, że w parowniku zamarznie, zamieniając się w lód. A są to cząstki stałe, których obecność jest „niezgodna z żywotnością” sprężarki. Aby zminimalizować ryzyko przedostania się wilgoci do obwodu wewnętrznego, należy unikać demontażu klimatyzatora podczas opadów deszczu lub śniegu.
3. Upadek jednostki zewnętrznej: nawet jeśli jednostka zewnętrzna wisi obok balkonu lub okna, praca z nią jest wyjątkowo niewygodna. Co więcej, jednostka ta jest dość ciężka, więc bez obliczania siły można ją łatwo upuścić. Profesjonaliści są ubezpieczeni od takich wypadków, ponieważ pracując nad pierwszym piętrem korzystają z podnośnika lub sprzętu do alpinizmu przemysłowego. Dla bezpieczeństwa przeciętny człowiek powinien zaprosić asystenta.
4. Uszkodzenia elementów urządzenia: najbardziej zauważalnym uszkodzeniem są uszkodzenia powodujące rozszczelnienie obwodu. Pęknięcie może być całkowicie niewidoczne, ale wystarczy, aby doszło do wycieku freonu lub przedostania się brudu i wody do środka. Aby uniknąć takich problemów, przede wszystkim należy zachować ostrożność.

Wykonując tak skomplikowaną operację własnymi rękami, jak odłączenie parownika jednostki wewnętrznej, zdecydowanie zaleca się użycie nie improwizowanych narzędzi - śrubokręta i szczypiec, ale profesjonalnych, specjalnie do tego zaprojektowanych.

Zestaw niezbędnych narzędzi i materiałów do demontażu

Użytkownicy na tym etapie często używają tego, co im się podoba, co skutkuje uszkodzeniem rurek parownika znajdujących się blisko mocowań. Problem w tym, że profesjonalne narzędzie jest dość drogie i nawet jego wynajęcie może kosztować kwotę w miarę proporcjonalną do kosztu usług wykwalifikowanego rzemieślnika.

Przygotowanie klimatyzatora: „pakowanie” freonu

Przede wszystkim należy zapewnić bezpieczeństwo czynnika chłodniczego. Aby zrozumieć, jak to się robi, należy pamiętać o konstrukcji podzielonego systemu. Jest to obieg zamknięty wypełniony freonem, na który składa się sprężarka, dwie względne komory (parownik i skraplacz) oraz rury freonowe łączące te elementy (rurki miedziane).

Schemat projektu systemu podzielonego

Czynnik chłodniczy przepływa ze skraplacza do parownika w postaci płynnej, dlatego rura, przez którą przepływa, ma mniejszą średnicę.

Druga linia freonu – od parownika do sprężarki – przenosi freon w stanie gazowym, dlatego zwiększa się średnica tego odgałęzienia.

Aby przeprowadzić demontaż bez utraty gazu, należy go zebrać w skraplaczu:

• podczas pracy klimatyzatora zawór pomiędzy skraplaczem a cienką rurką jest zamknięty w celu chłodzenia;
• gdy cały czynnik chłodniczy dzięki pracy sprężarki „przedostanie się” do skraplacza, konieczne będzie również zamknięcie zaworu pomiędzy grubą rurką a sprężarką.

Zamknąć dopływ czynnika chłodniczego

Ważna kwestia: po jakim czasie należy zamknąć drugi zawór? Najlepiej monitorować ciśnienie gazu za pomocą manometru podciśnieniowego. Ale w tym celu będziesz musiał pożyczyć specjalne narzędzie od mistrzów - kolektor manometru.

Ci, którzy nie mają tej opcji, po prostu czekają około minuty: jak pokazuje doświadczenie, w tym czasie domowy klimatyzator zwykle udaje się wpompować prawie cały freon do skraplacza.

Manometry do monitorowania ciśnienia podczas pompowania freonu

Przejdźmy od teorii do praktyki:

1. Jeżeli udało Ci się zdobyć kolektor to podłącz go do złączki (zaworu Schreddera) na złączce, do której podłączona jest linia freonu „gazowego”. Jeśli takie narzędzie nie jest dostępne, po prostu pomijamy ten punkt.
2. Włączamy klimatyzator i wprowadzamy ustawienia z pilota: praca w trybie chłodzenia, tryb turbo, temperatura na jak najniższym poziomie (dopuszczalne minimum musi być określone w paszporcie). Zatem urządzenie powinno działać przez 10 minut.
3. Na jednostce zewnętrznej znajdź zawór, do którego złączki podłączony jest przewód ciekłego freonu (pamiętaj, że jest cienki). Pod kołpakiem ochronnym, który należy zdjąć, znajdują się sześciokątne wycięcia. Po włożeniu klucza zawór musi być zamknięty.
4. Teraz powinieneś obserwować manometr lub, jeśli go nie ma, zegar. W pierwszym przypadku czekamy, aż urządzenie pokaże obecność podciśnienia; w drugim mierzymy czas na 1 minutę.
5. Następnie należy zdjąć kołpak ochronny z drugiego zaworu na jednostce zewnętrznej, do którego podłączony jest gruby przewód „gazowy”, a także zamknąć go sześciokątem. Następnie natychmiast wyłącz klimatyzator. Przywracamy nakładki ochronne na swoje miejsca.

To wszystko, teraz freon jest uwięziony, a system można bezpiecznie zdemontować i zdemontować.

Instrukcja samodzielnego demontażu klimatyzatora

Przejdźmy bezpośrednio do dezinstalacji.

Jednostka zewnętrzna

Odłącz przewody freonu. Można tego dokonać odkręcając nakrętki, za pomocą których przykręcane są przewody do złączek jednostki zewnętrznej. Metodę tę stosuje się, jeżeli długość rur pozwala na ich zastosowanie w nowym miejscu. Otwarte złączki należy bezpiecznie uszczelnić taśmą elektryczną lub taśmą - zapobiegnie to ich zatykaniu.

Demontaż jednostki zewnętrznej

Ale w większości przypadków rury freonowe nie są ponownie wykorzystywane, zwłaszcza że ich przedłużanie nie jest dozwolone. Następnie rury po prostu przecina się obcinakiem do rur w odległości 150–200 mm od złączek, natychmiast uszczelniając ich końce imadłem stołowym.

Uszczelnione autostrady

Rada. Jeśli wiadomo, że klimatyzator będzie przechowywany przez dłuższy czas w stanie niezmontowanym, rurki można napełnić azotem i szczelnie zamknąć. W odróżnieniu od powietrza, a dokładniej zawartego w nim tlenu, azot nie powoduje utleniania materiału.

Po wszystkich manipulacjach konieczne jest usunięcie izolacji termicznej z zewnętrznej części rur freonowych.

Po upewnieniu się, że urządzenie jest odłączone od sieci, należy zdjąć osłonę zabezpieczającą miejsce podłączenia przewodu elektrycznego. Jego zaciski muszą być w jakiś sposób oznaczone, aby uniknąć pomyłek przy podłączaniu w nowym miejscu. Następnie należy odkręcić zaciski, za pomocą których przykręcane są rdzenie do styków jednostki zewnętrznej. Wolny koniec kabla przykręca się do rur freonowych, które następnie ręcznie prostuje się, aby móc je wyciągnąć przez otwór w ścianie.

Teraz odkręcamy nakrętki mocujące jednostkę zewnętrzną do wsporników i wraz z pomocnikiem usuwamy ją, a następnie same wsporniki.

Notatka! Podczas przechowywania i transportu jednostka zewnętrzna musi znajdować się w pozycji pionowej. Podczas transportu bardzo ważne jest, aby unikać wstrząsów i wstrząsów - w tym celu lepiej umieścić urządzenie w pudełku z ułożoną pianką.

Odłączenie sprężarki

Jeżeli klimatyzator jest demontowany w celu naprawy sprężarki, należy ją odpowiednio odłączyć. Odbywa się to w następujący sposób:

1. Osłony są zdjęte z jednostki zewnętrznej.
2. Następnie można odłączyć przewody ssące i tłoczne od sprężarki.
3. Odłącz przewody zasilające sprężarkę i wentylator.
4. Odkręcamy mocowania trzymające zawory i kondensator.
5. Usuwamy skraplacz, uzyskując dostęp do mocowań sprężarki.
6. Usuwamy sprężarkę.

W ten sposób wyeliminujesz ryzyko uszkodzenia rurociągów. Kolejny plus: możliwa jest naprawa kilku elementów jednostki zewnętrznej jednocześnie, co pozwoli szybciej poradzić sobie z zadaniem.

Aby móc uruchomić sprężarkę należy wlać do niej olej.

W przypadku modelu tłokowego spływa bez problemu przez rurkę ssącą. W przypadku modeli spiralnych i obrotowych należy wywiercić dno (średnica otworu wynosi 5–6 mm). Nie można wiercić, w przeciwnym razie wióry dostaną się do środka. Pozostaje cienka przegroda, którą następnie przekłuwa się stemplem.

Jak zdemontować jednostkę wewnętrzną

Aby uzyskać dostęp do zatrzasków jednostki wewnętrznej, należy zdjąć z niej panel przedni. Następnie odłącz przewody freonowe i przewody elektryczne, odłam zatrzaski i wyjmij blok z prowadnic.

Demontaż jednostki wewnętrznej

Notatka! Na tym etapie przeciętny człowiek napotyka pewne trudności: nieostrożne działania mogą łatwo uszkodzić zatrzaski parownika.

Producent zazwyczaj zamyka ten element pokrywką, której zatrzaski dociskane są do ściany. Celowo utrudniono do nich dostęp: to zabezpieczenie, zdaniem twórców, gwarantuje, że urządzenie zdemontują tylko specjaliści. Aby dostać się do elementów mocujących, użyj dwóch cienkich śrubokrętów. W takim przypadku konieczne jest, aby ktoś przytrzymał blok.

Należy także zachować ostrożność podczas odblokowywania zatrzasków mocujących blok na prowadnicach. Jeżeli ulegną uszkodzeniu, urządzenia nie da się stabilnie zamocować w nowym miejscu i szybko ulegnie ono awarii na skutek wibracji.

Uważaj na zatrzaski!

Po wymontowaniu jednostki wewnętrznej odkręcić płytkę montażową, zdjąć rury freonowe wraz z kablem zasilającym ze ściany i odkręcić ozdobną skrzynkę ułożoną wzdłuż ściany zewnętrznej.

Cechy pracy zimą

Przy niskich temperaturach nie można wpompować freonu do skraplacza: olej w sprężarce staje się gęsty i próba włączenia klimatyzatora w takich warunkach doprowadzi do uszkodzenia doładowania. Zagrożenie to nie występuje jedynie w modelach wyposażonych w tzw. zestaw zimowy, który zawiera podgrzewaną skrzynię korbową sprężarki i drenaż oraz zwalniacz prędkości wentylatora.

Stacja manometrów do zbierania czynnika chłodniczego

Ci, którzy nie posiadają takiego układu, mogą usunąć czynnik chłodniczy za pomocą stacji manometrów do zbierania freonu. Jest on podłączony, podobnie jak kolektor ciśnieniowy, do zaworu rozdrabniacza.

Wideo: demontaż klimatyzatora, a następnie montaż go w nowym miejscu

Procedura demontażu klimatyzatora jest technicznie dość prosta. Trudność z punktu widzenia przeciętnego użytkownika polega na tym, że niektóre operacje są trudne do wykonania bez profesjonalnego narzędzia. Jeśli nadal zdecydowanie zdecydujesz się nie zwracać do specjalistów, zalecamy zaprosić do pomocy inną osobę - wtedy nawet bez specjalnych narzędzi zadanie będzie całkiem wykonalne.

W związku ze zmianą lokalizacji biura lub przeprowadzką do nowego miejsca może zaistnieć konieczność demontażu podzielonego systemu. Proces ten ma pewne cechy charakterystyczne dotyczące pory roku, urządzenia i dostępności niezbędnych narzędzi.

Urządzenie klimatyzacyjne

Zasada działania jest znana nielicznym: sprężarka jednostki zewnętrznej wypompowuje pary czynnika chłodniczego z jednostki wewnętrznej, następnie skraplają się, dobrze nagrzewają i oddają ciepło do otoczenia, a następnie odparowują przez chłodnicę. Następnie zaczyna wchłaniać powietrze o temperaturze pokojowej, chłodząc w ten sposób pomieszczenie. Cały opisany powyżej cykl jest stale powtarzany.

W konstrukcji urządzenia od razu można zauważyć jedno wrażliwe miejsce, jakim jest pompa klimatyzacji. Pracując w tak trudnych warunkach, musi to być dość masywna jednostka. Zgadza się, zawiera kilka wirników o złożonej konfiguracji, zamkniętych w szczelnej komorze. Niezbędną próżnię osiąga się poprzez jednostronne działania, które powstają wyłącznie dzięki stałej dokładności obrabianych części. Niewiele konstrukcji może zapewnić wydajność przy takich różnicach ciśnień i temperatur.

Teraz można zrozumieć dlaczego pompa jest tak bezbronna, bo mała rysa od kurzu, kawałek tlenku z rur czy lodu i klimatyzator będzie marnował energię elektryczną mieszając czynnik chłodniczy zamiast chłodzić pomieszczenie.

Cena pracy mistrza

Jeśli zbierzesz koszty instalacji i demontażu podzielonego systemu w jednym podsumowaniu, otrzymasz (średnio) dość prosty stosunek: 1B - 1 rub. Oznacza to, że cena przeniesienia klimatyzatora domowego będzie kosztować około 2500-4000 rubli, a duży, używany w biurze lub rezydencji, będzie kosztować 8000-10 000 rubli. W przypadku konieczności demontażu maszyny kasetowej zamontowanej w suficie podwieszanym cena wzrasta o 15%.

Koszt demontażu podzielonego systemu własnymi rękami

Nawet osoba nieco techniczna intuicyjnie rozumie, że nie da się po prostu otworzyć armatury, ponieważ cały system jest wypełniony freonem w środku. Jeśli to zrobisz, ciecz wycieknie z niego, a uzupełnienie nowym waha się od 800-1500 rubli. Dlatego konieczne są pewne środki, aby rozwiązać ten problem.

Dlatego potrzebne są pewne instalacje i narzędzia. Aby zdemontować klimatyzator, potrzebujesz najpierw kolektora ciśnieniowego. Koszt najtańszego waha się od 1500 do 3500 rubli. To prawie koszt całego demontażu. Będziesz także potrzebował zestawu kluczy imbusowych i obcinaka do rur - około 250 RUR. Jest to kwota, która będzie kosztować tę pracę. Cóż, jeśli wynajmujesz cały sprzęt lub przynajmniej część, to samodzielny demontaż podzielonego systemu jest całkiem uzasadniony.

Przygotowanie miejsca pracy

Aby wszelkie czynności mogły zostać przeprowadzone bezpiecznie i wygodnie konieczne jest:

• usuń wszystkie meble i inne przedmioty, które będą przeszkadzać w miejscu pracy;
• gdy jednostka zewnętrzna umieszczona jest na ścianie wychodzącej na balkon lub loggię, należy zapewnić pełny dostęp do urządzeń zewnętrznych;
• narzędzia i sprzęt są umieszczone w dostępnym i wygodnym miejscu dla mistrza;
• jeśli praca jest wykonywana w chłodne dni, należy wziąć pod uwagę, że w pomieszczeniu będzie dość chłodno, co nie powinno powodować dyskomfortu dla mieszkańców i zwierząt domowych;
• Pamiętaj, aby przygotować materiał zabezpieczający i przemyśleć jego lokalizację.

Narzędzia

Podczas serwisowania i demontażu rozdzielonego systemu ważne jest przestrzeganie podstawowych zasad bezpieczeństwa, a mianowicie używanie sprzętu ochronnego i posiadanie asystenta. Aby usunąć klimatyzator w mieszkaniu, należy przygotować następujące narzędzia:

• klucze nastawne i płaskie;
• śrubokręt PH2;
• obcinacze boczne;
• zestaw różnych sześciokątów;
• nóż budowlany;
• klucze nasadowe z grzechotką;
• obcinaczka rur;
• Śrubokręt;
• kolektor manometryczny.

Demontaż układu dzielonego z oszczędnością freonu

Przed przystąpieniem do demontażu urządzenia należy oddestylować czynnik chłodniczy, aby nie wyciekł. Musisz wykonać następujące czynności:

1. Klimatyzator zostaje przełączony w tryb chłodzenia, a na pilocie ustawiana jest najniższa temperatura.
2. Na jednostce zewnętrznej musisz znaleźć kilka zaworów o różnych rozmiarach i użyć klucza nastawnego, aby otworzyć wtyczki.
3. Po uruchomieniu sprężarki za pomocą sześciokąta, mniejszy zawór zostaje zamknięty. A do większego należy natychmiast podłączyć kolektor.
4. Manometr monitoruje spadek ciśnienia. Gdy igła spadnie poniżej zera, włącza się duży zawór.

Po wykonaniu wszystkich tych kroków klimatyzator wyłącza się, a cały czynnik chłodniczy pozostaje w jednostce zewnętrznej. Ostatnim krokiem jest odłączenie przewodu od jednostki zewnętrznej.

Dlaczego ochrona freonu jest ważna?

Kiedy klimatyzator wyczerpie cały swój zasób, można łatwo zdemontować podzielony układ bez oszczędzania czynnika chłodniczego, a jeśli nie, to lepiej, aby nie wyciekł. Zdaniem naukowców konsekwencje takich działań są znaczące, gdyż szkodzą środowisku.

Łatwiej jest oczywiście zdemontować bez oszczędzania płynu, ale po tym trzeba będzie wyrzucić urządzenie do kosza. Powodem tego będzie prawie gwarantowana awaria sprężarki pompy próżniowej. Szczelność jego komór zapewniają nie pierścienie tłokowe i uszczelki, ale wysoka precyzja wykonania, a także precyzyjnie wyważone części. Nawet najmniejsza rysa na powierzchni kamery doprowadzi do całkowitej utraty wydajności po wtórnym wstrzyknięciu freonu i włączeniu.

Rozłączanie komunikacji

Demontaż systemu dzielonego odbywa się w kilku etapach. Są one wymienione poniżej:

1. Mniejsza rurka jest odkręcana; najczęściej proces ten nie powoduje poważnych trudności.
2. Rurę o większej średnicy odkręca się ostrożnie i niewielkim wysiłkiem, aby nie uszkodzić gwintu.
3. Po odłączeniu linii freonu wszystkie zawory zamyka się zatyczkami. Działania te ochronią jednostkę zewnętrzną urządzenia przed przedostaniem się zanieczyszczeń i wilgoci do środka. Jeśli wtyczki nie są dostępne, możesz po prostu użyć zwykłej taśmy elektrycznej.
4. Komunikacja elektryczna jest odłączona.

Demontaż jednostek zewnętrznych i wewnętrznych

Należy odkręcić jednostkę zewnętrzną od wsporników poziomych. Najczęściej ta część jest skręcana śrubami „M8”, „M6” lub „M10”. Po odłączeniu wszystkiego obudowę zdejmuje się i odkłada na bok. Na elewacji pomieszczenia powinien pozostać nienaruszony jedynie odpływ freonowy, którego nie trzeba jeszcze usuwać.

Następnym krokiem jest demontaż. Dla początkującego proces ten będzie wydawał się dość prosty. Ale w rzeczywistości, aby poprawnie wykonać całą pracę, konieczne jest przestrzeganie określonej procedury:

1. Określ projekt elementów złącznych i zatrzasków. Różne modele klimatyzatorów mają możliwość mocowania obudowy do płyty montażowej i najczęściej różnią się od siebie.
2. Na dole bloku narysowane są strzałki, które wskazują miejsce rozłączenia korpusu i płytki. W zależności od modelu, przy zadanej wartości należy wcisnąć/wyciągnąć lub odkręcić śruby. Prawdziwe informacje można przeczytać w instrukcji dołączonej do zestawu. Producenci tworzą specjalny system zatrzasków, ponieważ obok mocowania znajduje się blok parowania. Różne zewnętrzne wibracje tej części mogą spowodować nieprawidłowe działanie urządzenia. Aby je otworzyć, eksperci zalecają użycie specjalnego urządzenia. Jeśli nie jest dostępny, ponieważ podzielony system jest demontowany niezależnie, możesz wziąć dowolne dostępne narzędzie, które Ci w tym pomoże. Wszystkie działania muszą być ostrożne i konsekwentne, aby nie uszkodzić rurek parownika.
3. Po otwarciu dolnej części obudowy należy ją nieco odsunąć od ściany. Za nim znajduje się rura freonowa w izolatorze cieplnym, rura drenażowa i kabel połączeniowy.
4. Przewód elektryczny odłącza się od wewnątrz; w tym celu należy odkręcić pokrywę, wyjąć kabel z zacisków i wyjąć przewód z bloku.
5. Rurka drenażowa jest usuwana. Z góry przygotowuje się do tego mały pojemnik, ponieważ może wyciec niewielka ilość wody.
6. Instrukcje demontażu podzielonego systemu własnymi rękami stwierdzają, że dopiero wtedy można przystąpić do odłączania linii freonu. Aby to zrobić, musisz odłączyć kilka rur o różnych średnicach. Cała ta komunikacja znajduje się za izolatorem termicznym. Jedna rurka jest odkręcana sekwencyjnie, a następnie druga. Następnie musisz wszystko stłumić lub przewinąć taśmą elektryczną.
7. Po całkowitym rozłączeniu komunikacji między jednostkami, jednostkę wewnętrzną należy lekko unieść i zdjąć z płyty montażowej. Jest odkładany na bok, a na ścianie pozostaje tylko uchwyt.
8. Następnie odkręca się śruby od płyty i należy ją również odłożyć na bok.
9. Aby element mocujący się nie zgubił, zaleca się przykręcić go z powrotem do klocka i tak transportować.

Na elewacji budynku pozostała jedynie linia freonowa. Aby dalej prawidłowo zdemontować dzielony system, konieczne będzie odkręcenie nakrętek i zdemontowanie całej konstrukcji.

Zimowy czas

Pewne trudności pojawiają się, jeśli wykonujesz samodzielną pracę w okresie zimowym. Faktem jest, że w temperaturze poniżej dopuszczalnych wartości urządzenia nie można go włączyć, więc nie można pompować płynu roboczego. W takich przypadkach potrzebna jest stacja manometrów, która pozwoli zebrać cały freon. Dalszy demontaż rozdzielonych systemów klimatyzacji jest bardzo podobny do schematu standardowego. Wszystkie krany są zamknięte, stacja jest do nich podłączona i pompowany jest freon. I możesz zacząć wykonywać pracę, którą już znasz.

Wiele klimatyzatorów domowych ma trudno dostępne zatrzaski bez ich uszkodzenia. Dlatego należy zdjąć pokrywę parownika. Wszystkie łączniki są skierowane w stronę ściany, ale najbardziej zdesperowani „Kulibins” wydostają się z tej pozycji za pomocą śrubokręta krzyżakowego. Używają go do odkręcania śrub mocujących, przytrzymując je szczypcami.

Aby zainstalować i zdemontować podzielony system własnymi rękami, potrzebujesz trzech osób, ponieważ istnieje ryzyko, że urządzenie spadnie i pęknie.

Podczas transportu wewnętrzna część klimatyzatora może znajdować się w dowolnym miejscu, a jednostka zewnętrzna tylko w sposób zamontowany na wspornikach, czyli wyłącznie do góry nogami i nogami w dół.

Samodzielny demontaż klimatyzatora to operacja, na której można zaoszczędzić pieniądze. Ale czy tak jest naprawdę? Faktem jest, że większość ludzi nie wie, jak to zrobić, i kończy z niedziałającym sprzętem do klimatyzacji. Powietrze dostające się do rozdzielonego systemu utlenia miedziane rury, powodując „zabicie” tych urządzeń.

Aby prawidłowo zdemontować urządzenia klimatyzacyjne, należy wykonać pewne prace przygotowawcze, a mianowicie przygotować niezbędne narzędzia, kontenery transportowe na jednostki wewnętrzne i zewnętrzne systemu split. Teraz czas na przygotowanie samego klimatyzatora.

Przygotowanie urządzeń klimatyzacji do wyłączenia i demontażu

Przygotowania są zakończone, teraz pozostaje tylko zdemontować jednostki wewnętrzne i zewnętrzne klimatyzatora.

Demontaż modułów wewnętrznych i zewnętrznych

Wydawać by się mogło, że teraz, gdy cały freon został wpompowany do komory kondensacyjnej i główne rury są odłączone od urządzenia, usunięcie go ze ściany nie będzie trudne. Ale wiele osób pyta: „Jak zdjąć klimatyzator ze ściany”. Z jednostką zewnętrzną w systemie split jest niewiele problemów i tylko wtedy, gdy jest ona zainstalowana na balkonie lub w zasięgu ręki.

W przypadku wewnętrznej jednostki urządzenia klimatyzacyjnego wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Cały haczyk polega na tym, że osoba nieprzeszkolona jest prawie niemożliwa do poradzenia sobie z zatrzaskami mocowania bloku do listwy montażowej, zwłaszcza jeśli nie dysponuje specjalistycznym narzędziem.

Ważny!
Podczas odłączania i wyjmowania jednostki wewnętrznej układu dzielonego szczególne niebezpieczeństwo powstaje ze względu na możliwość odkształcenia rur parownika, które znajdują się w pobliżu mocowania klimatyzatora.

Proces demontażu przebiega w kilku etapach

1. Otwarcie zatrzasków mocujących.
2. Demontaż z mocowania wzdłuż prowadnic jednostki wewnętrznej.
3. Zdejmij sam uchwyt ze ściany.
4. Pakowanie do późniejszego transportu.

Rada:
Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności lub nie masz niezbędnych narzędzi, lepiej pozostawić prace związane z demontażem podzielonego systemu profesjonalistom.

Jednostkę zewnętrzną przygotowanego systemu split możesz samodzielnie zdemontować tylko wtedy, gdy znajduje się ona na Twoim balkonie. We wszystkich innych przypadkach będziesz potrzebować profesjonalnych wspinaczy przemysłowych, ponieważ montuje się je na ścianie domu.

Demontaż systemu grzewczego nie jest szczególnie trudny, ale zanim to zrobisz, powinieneś dokładnie przemyśleć, czy zaoszczędzone pieniądze są warte straconego czasu i ryzyka dla zdrowia związanego z samodzielnym demontażem?