Z czego zrobiona była linia obronna? Linia obronna Gorkiego. Grupa Armii Północ

Sądząc po zdjęciach, które pojawiły się w sieci, armia syryjska otrzymała do dyspozycji czołgi T-62M z dodatkowym opancerzeniem. Ta modyfikacja została stworzona, gdy sowiecka 40. Armia udzieliła pomocy międzynarodowej Agencji Obrony Narodowej i dlatego otrzymała przydomek „Afgański”.

T-62M różni się od podstawowej wersji tym, że posiada dodatkowe opancerzenie wieży, której kontenery nosiły przydomek „Brwi Iljicza” oraz zwiększoną ochronę kadłuba.

Grubość pancerza, mm: przód kadłuba 300+120+102, przód wieży 60+230+242. Podjęto działania mające na celu wzmocnienie ochrony kopalni. Po bokach zamontowane są gumowo-tkaninowe ekrany antykumulacyjne.

Masa bojowa 41,5 t. Załoga to 3 osoby. Uzbrojenie - armata gładkolufowa 115 mm U-5TS (2A20) w połączeniu z 7,62 mm karabinem maszynowym PKT. Na wieży zamontowano 12,7 mm DShKM.

Na czołgu zastosowano gąsienice z gumowo-metalowym zawiasem. Dodatkowo na jednostkach zawieszenia drugich kół jezdnych zamontowane są dwa amortyzatory hydrauliczne.

Kolejną nowością jest system kierowania ogniem Volna, który obejmuje dalmierz laserowy KTD-2 (KTD-1), celownik TSHSM-41U, stabilizator Meteor-M1, komputer balistyczny BV-62 oraz system uzbrojenia naprowadzanego 9K116 1 Szeksna. Pistolet posiada osłonę termiczną. Dzięki tym innowacjom T-62M zwiększył celność strzelania z armaty w ruchu.

Moc silnika 620 KM (istnieją wersje z silnikiem o mocy 690 KM). Rezerwa chodu - 450 km.

Czołgi te zostały wycofane z eksploatacji przez armię rosyjską, ale były przechowywane w bazach magazynowych.

Podróż służbowa do Syrii będzie szóstą wojną dla T-62M. Oprócz Afganistanu walczyli w Tadżykistanie, w obu kampaniach czeczeńskich odparli gruzińską agresję na Osetię Południową. Wszędzie czołgi te okazywały się prostymi i niezawodnymi pojazdami bojowymi. Jeśli chodzi o wojnę w Syrii, również tutaj te zmodernizowane pojazdy przewyższą T-72M1 dostępny dla Syryjczyków w wielu cechach. Wystarczy je lekko zmodyfikować, np. w celu zamontowania kratowych ekranów antykumulacyjnych. Wojsko syryjskie ma już spore doświadczenie w takim udoskonalaniu pojazdów opancerzonych.

W Kachkanar, w parku Stroitel, na terenie sprzętu wojskowego, znajduje się kopia czołgu T-62M. Recenzowaliśmy go w ramach Drugiego Muzeum Międzynarodowego wynalazca spawania elektrycznego N.G. Slavyanov w sierpniu 2015 r. To jeden z nielicznych tego typu zbiorników postawionych na postumencie lub pełniących funkcję eksponatu muzealnego. Oprócz tego i poza ekspozycjami czysto muzealnymi znam tylko jeden egzemplarz wzniesiony na piedestale na gruntach kołchozu Manych w pobliżu znanej depresji Kuma-Manycha (o tym niedługo).
Z czego słynie ta machina wojenna?

T-62 (obiekt 166) – radziecki czołg średni. Stworzony na bazie czołgu T-55. Produkowany w ZSRR od 1961 do 1975 roku. Pierwszy na świecie masowo produkowany czołg z armatą gładkolufową 115 mm i masą czołgu średniego o wysokim opancerzeniu.

Pomimo tego, że czołg T-54, który w latach powojennych stał się głównym czołgiem armii radzieckiej, generalnie zadowalał wojsko, konstruktorzy kontynuowali jego modernizację i prace nad nowymi modelami. W Niżnym Tagile, w biurze projektowym nr 183, kierowanym przez L.N. Karcew opracował modyfikacje T-54. W 1958 roku T-55 wszedł do służby, która obejmowała ulepszenia w zakresie ochrony przeciwjądrowej, zwiększony ładunek amunicji i szereg innych ulepszeń. Uzbrojenie T-55 pozostało takie samo - działo 100 mm

Pojawienie się w NATO potężnych armat czołgowych 105 mm, które przekraczały działo 100 mm, zmusiło naszych konstruktorów w 1959 roku do dalszego rozwoju koncepcji T-54, która dwa lata później trafiła do wojsk pod indeksem T-62.
Główną innowacją T-62 była nowa armata gładkolufowa U5-TS Molot 115 mm, zamontowana w nowej wieży z paskami naramiennymi zwiększonymi do 2245 mm w porównaniu do 1825 mm dla T-55.
Przewaga tego działa nad gwintowanymi polegała przede wszystkim na jego właściwościach przeciwpancernych, dzięki zastosowaniu pocisków przeciwpancernych z piórami podkalibrowymi.

Udoskonalenie czołgu nie wymagało większych trudności, ponieważ powstał na bazie opracowanego już w produkcji czołgu T-54, stworzonego przez A. A. Morozowa.
Czołg T-62 był eksportowany do Bułgarii, NRD, Węgier, Algierii, Egiptu, Iraku, Iranu, Jemenu, Libii, Syrii, Afganistanu, Korei Północnej, Mongolii, Angoli, Wietnamu, Etiopii, Kuby i innych krajów. Wyprodukowano około 20 000 czołgów.

Instalacja 115-mm armaty gładkolufowej U5-TS „Molot” wymagała zwiększenia objętości bojowego oddziału i spowodowała szereg zmian konstrukcyjnych w wieży i kadłubie.
Lufa pistoletu mocowana jest obudową o długości 52,6 kalibru / 6050 mm i wyposażona w wyrzutnik. Pistolet posiada poziomą bramę klinową, z półautomatycznymi sprężynowymi oraz elektrycznymi i zapasowymi ręcznymi mechanizmami opuszczania. Urządzenia odrzutowe składają się z hydraulicznego urządzenia odrzutowego i hydropneumatycznego radełka umieszczonego nad lufą działa; normalna długość cofania to 350-415 mm, granica to 430 mm. Maksymalne ciśnienie w lufie wynosi 3730 kg/cm², a maksymalna energia wylotowa podczas wystrzeliwania pocisku podkalibrowego to 6,96 MJ/709 tfm.
Pomimo zwiększenia kalibru działa zasięg lufy pozostał taki sam i wynosił 2,8 m. W przeciwieństwie do czołgów T-54 i T-55, w których wieża została wykonana z odlewu ze spawanym dachem, nowy wieża była jednoczęściową odlewaną. Średnica podpory wieży została zwiększona z 1825 mm do 2245 mm, a kadłub czołgu wydłużony o 386 mm.
Ze względu na zwiększone wartości masy, momentu bezwładności i momentu niewyważenia działa, stabilizator uzbrojenia Cyclone okazał się niewystarczająco mocny, dlatego opracowano stabilizator Meteor i zmieniono konstrukcję mechanizmu obrotu wieży.
Amunicja do broni wynosiła 40 strzałów. W części rufowej wieży przewidziano automatycznie otwierany właz do wyrzucania zużytych nabojów, który automatycznie wyrzuca łuskę przez właz w górnej części rufowej wieży.

Stabilizator „Meteor” został zaprojektowany tak, aby zapewnić skuteczny ostrzał w ruchu z armaty i współosiowego z nią karabinu maszynowego. Stabilizator to układ elektrohydrauliczny, który zapewnia:
- automatyczne utrzymywanie armaty i skojarzonego z nią karabinu maszynowego w zadanym (ustabilizowanym) położeniu w - pionowych i poziomych płaszczyznach prowadzenia podczas ruchu czołgu;
- celowanie pistoletu i karabinu maszynowego współosiowo z nim w płaszczyźnie pionowej i poziomej z płynną regulacją prędkości celowania;
- oznaczenie celu od dowódcy czołgu do strzelca w płaszczyźnie poziomej.

Obrót wieży jest zapewniony zarówno w stabilizowanym, jak i półautomatycznym (niestabilizowanym) trybie prowadzenia. System sterowania dowódcy umożliwiał mu obracanie wieży pod kątem kursu peryskopu dowódcy za naciśnięciem jednego przycisku. Instalacja wyposażona jest w dwupłaszczyznowy stabilizator 2E15 „Meteor”, który zapewnia dokładność stabilizacji ±1 tys. w płaszczyźnie pionowej i ±3 w płaszczyźnie poziomej.

Porównanie
W latach 60. T-62 i M60A1 były najpopularniejszymi czołgami w ZSRR i USA. Do roku 1965 wyprodukowano już 4500 czołgów T-62.
Pod względem wskaźników bezpieczeństwa żaden z czołgów nie miał żadnych zalet, pancerz był porównywalny. Pod względem siły ognia T-62 miał znaczne zalety, przede wszystkim dzięki zastosowaniu OBPS. Wadą T-62 była jego niska szybkostrzelność - mechanizm wyrzucania zużytych nabojów poprawiał warunki pracy załogi, ale nieznacznie wydłużał czas ładowania.
Zaletą T-62 było to, że był wyposażony w dwupłaszczyznowy stabilizator, który zapewniał natychmiastowe skuteczne strzelanie, na M60A1 (Add-On Stabilization - AOS) montaż stabilizatora rozpoczął się dopiero w 1971 roku. Mechaniczne połączenie celownika działonowego z działem w M60A1 i T-62 utrudniało natychmiastowy ogień, ponieważ działonowy tracił z oczu cel podczas ładowania działa.

Porównawcze prawdopodobieństwo zniszczenia w przypadku trafienia przez czołg T-62 czołgu M60A1 przy użyciu OBPS na najbardziej prawdopodobnych dystansach użytkowania w Europie wynosi 71%, przy użyciu BKS - 75%.
W przypadku czołgu M60A1 prawdopodobieństwo wynosi odpowiednio 54 i 75%. Biorąc pod uwagę całkowitą przewagę OBPS i BKS kalibru 115 mm nad pancerzem M60A1, trafienie z dużym prawdopodobieństwem oznacza zniszczenie M60A1. Celność działa 105 mm M60A1 jest o 15% mniejsza niż T-62 na dystansie do 1500 m.
Niektóre z zalet M60A1 to nieco duże kąty nachylenia działa, które w przypadku T-62 dają kąty opuszczenia działa wynoszące -9 w porównaniu z -6 stopni. Biorąc pod uwagę mniejszą sylwetkę czołgu T-62, widoczny rzut wieży podczas strzelania z odwróconych zboczy jest proporcjonalny. Biorąc pod uwagę brak dalmierzy laserowych w T-62 i M60A1, niska sylwetka T-62 zapewniała mu znaczną przewagę pod względem przeżywalności na polu bitwy.

Od lewej do prawej: M60A1, Chieftain, T-62

W celu wyznaczenia celu dowódca czołgu musi obrócić kopułę dowódcy tak, aby linia widzenia urządzenia TKH-3 była skierowana na cel. Trzymając wieżę w tej pozycji, wciśnij przycisk wyznaczania celu znajdujący się w lewym uchwycie urządzenia dowódcy. W tym przypadku wieża będzie obracać się z maksymalną prędkością, aż broń zostanie skierowana na cel (zgrubne celowanie). Po zatrzymaniu wieży dowódca czołgu musi zwolnić przycisk wyznaczania celu. Precyzyjne celowanie pistoletu w tarczę i strzał wykonuje działonowy z pulpitem sterowniczym.
wyznaczenie celu odbywa się tylko w płaszczyźnie poziomej.

Ochrona
Czołg posiadał jednakową wytrzymałość pancerza górnej przedniej płyty kadłuba i przedniej części wieży. Maksymalna grubość pancerza przedniej części wieży wynosiła 211 mm przy kącie nachylenia 17 stopni
T-62 ma zróżnicowany pancerz antybalistyczny. Kadłub pancerny T-62 to sztywna konstrukcja spawana w kształcie skrzyni, złożona z arkuszy walcowanej stali pancernej o grubości 16, 30, 45, 80 i 100 mm.
Przednią część kadłuba tworzą dwie 100-milimetrowe płyty pancerne zbiegające się w klin: górna, umieszczona pod kątem 60 ° do pionu, i dolna, o nachyleniu 55 °. Boki kadłuba składają się z litych pionowych blach o grubości 80 mm, a rufa składa się z pionowej górnej blachy o grubości 45 mm i dolnej 16 mm o nachyleniu 70 °.

Zdjęcie wyraźnie pokazuje dodatkową rezerwację zainstalowaną na modyfikacji z literą „M”

Dach kadłuba w rejonie skrzyni wieży ma grubość 30 mm, a nad komorą silnika 16 mm. Dno obudowy składa się z czterech tłoczonych arkuszy o grubości 20 mm i ma przekrój w kształcie koryta. Płyty czołowe i boczne kadłuba wykonane są ze stali chromowo-niklowo-molibdenowej 42SM, rufa i dach kadłuba ze stali 49C, a dno ze stali chromowo-molibdenowej 43PSM.

Mobilność
Czołg T-62 ma silnik V-55-V. Silnik V-55-V jest modyfikacją silnika V-54 i różni się od niego większą mocą (580 KM przy 2000 obr/min). Wzrost mocy osiągnięto poprzez zwiększenie dopływu paliwa, zmianę kąta wyprzedzenia dopływu paliwa, a także zwiększenie stopnia sprężania do 15 ± 0,5.

System paliwowy
Wewnątrz kadłuba zbiornika zainstalowane są cztery zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 675 litrów, a poza zbiornikiem na prawym błotniku trzy zbiorniki zewnętrzne o łącznej pojemności 285 litrów. Całkowita pojemność napełniania wszystkich zbiorników (wewnętrznych i zewnętrznych) wynosi 960 litrów.
Wszystkie zbiorniki paliwa są połączone w dwie grupy. Pierwsza grupa składa się z: zbiornika-stojaka prawego, zbiornika środkowego i wszystkich zbiorników zewnętrznych; druga grupa łączy przedni (dziobowy) zbiornik i lewy stojak na zbiornik.
Wszystkie zbiorniki paliwa, z wyjątkiem zewnętrznych, pokryte są z zewnątrz i wewnątrz lakierem bakelitowym w celu ochrony przed korozją. Zewnętrzne zbiorniki paliwa pokryte są lakierem bakelitowym tylko od wewnątrz, a na zewnątrz farbą ochronną.
Przedni zbiornik paliwa o pojemności 280 l montowany jest w dziobie kadłuba zbiornika po prawej stronie fotela kierowcy i mocowany jest do dna i kadłuba na specjalnych wspornikach. Zbiornik jest spawany z blach stalowych ze specjalnymi wytłoczeniami zapewniającymi sztywność ścian. Wewnątrz zbiornika znajdują się dwie pionowe przegrody, które ograniczają rozpryskiwanie się paliwa podczas ruchu zbiornika i jednocześnie zwiększają sztywność zbiornika.

Podwozie
Podwozie T-62, z wyjątkiem nieco innego rozmieszczenia wyważarek ze względu na zmieniony rozkład obciążenia na nich, jest identyczne z zawieszeniem T-54 i zawiera pięć podwójnych gumowanych odlewanych kół jezdnych o średnicy 810 mm z każdej strony, lenistwo i koło napędowe; brakuje rolek podporowych. Zawieszenie kół jezdnych jest indywidualne, drążek skrętny, pierwsza i ostatnia rolka wyposażone są w hydrauliczne amortyzatory łopatkowe. Zawieszenie ma sztywność 522 kg/cm, okres drgań 0,86 s przy pełnym skoku rolek 224 mm i energii potencjalnej właściwej 430 mm.

Początkowo T-62 wykorzystywał gąsienice z T-54 z metalowym zawiasem, a później - bardziej zaawansowane gąsienice z gumowo-metalowym zawiasem. Oba gąsienice miały uzębienie latarniowe, szerokość 580 mm i rozstaw gąsienic 137 mm, ale bieżnia metalowa składała się z 96 gąsienic i miała masę 1386 kg, a gąsienica z zawiasem gumowo-metalowym składała się z 97 gąsienic o masa 1655 kg.

Charakterystyka taktyczna i techniczna
Waga brutto, t. 37 + 1,5%
Załoga, os. 4
Moc właściwa, KM/t 15,7
Silnik 5TDF, KM 580
Nacisk właściwy na podłoże, kgf/cm2 0,75
Tryb temperatury pracy, °С -40…+50
Długość czołgu z działem do przodu, mm 9335
obudowa, mm 6630
Szerokość zbiornika wzdłuż gąsienicy, mm 3370
Wysokość dachu wieży, mm 2280
Prześwit, mm 430
Szybkość podróży
Średnia na suchej drodze gruntowej, km/h 22…27
Maksymalna na drodze utwardzonej, km/h 32…35
Zużycie paliwa na 100 km
Na suchej polnej drodze, l, do 300 ... 330
Na drodze utwardzonej l, do 190…210
Zasięg na głównych zbiornikach paliwa (na drodze utwardzonej), km 450 (650)
z dodatkowymi beczkami (na drodze utwardzonej), km 330 (450)
Amunicja, strzały do ​​armaty, szt. 40

W parku Stroitel w Kachkanar znajduje się jeden ze zmodyfikowanych czołgów – T-62M, który przeszedł głęboką modernizację w latach 1983-1985. Na czołgu zainstalowano: dodatkowe opancerzenie wieży, kadłuba i dna (poziom ochrony wieży przed BPS wynosi 320 mm, od COP - 400-450 mm); gumowo-tkaninowe ekrany antykumulacyjne na pokładzie; wyłożenie antyneutronowe na wieży; kompleks broni kierowanej 9K116-2 „Szeksna”; Silnik V-55U, 620 KM. z.; nowy system kierowania ogniem „Wolna” (dalmierz laserowy KTD-2, komputer balistyczny BV-62, celownik TSHSM-41U i stabilizator „Meteor” M1); granatnik dymny 902B „Chmura” i system przeciwnapalmowy „Soda”. Niektóre pojazdy były wyposażone w przeciwlotniczy karabin maszynowy NSVT zamiast DShKM, a lufa armaty była wyposażona w osłonę termiczną. Zmodernizowano podwozie i wprowadzono gąsienicę z czołgu T-72. Czołg był wyposażony w radiostację R-173 i odbiornik radiowy R-173P.
Na zdjęciu szczegółowo można zobaczyć dodatkową ochronę pancerza wieży w postaci figurowych płyt pancernych rozmieszczonych z dala od pancerza głównego. Dobrze ivdna projekt ich zapięcia

Ochrona pancerza urządzeń inwigilacyjnych

Jakie pudełko jest przymocowane nad pistoletem, nie rozumiałem

Przednia blacha jest również wzmocniona dodatkowym pancerzem

Z jakiegoś powodu brakuje zewnętrznych zbiorników paliwa na prawym błotniku

Zamiast tego tylko pudełko z częściami zamiennymi i narzędziami

Oto zbliżenie tego tajemniczego urządzenia nad lufą pistoletu

System odprowadzania spalin wyposażony jest w zaślepki, które uszczelniają go podczas pokonywania przeszkód wodnych

W ogólnym raporcie o Kachkanar nie miałem wystarczająco dużo miejsca, aby pokrótce opisać błotnistą historię związaną z czołgami Kachkanar.
Cały ten sprzęt stał kiedyś w Centrum Twórczości Dziecięcej Alternativa, poza tym znajdował się tam czołg IS-3, rzekomo nawet biorący udział w bitwach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. IS-3 trafił do Kachkanara z Czelabińskiej Szkoły Czołgów i w przeciwieństwie do innych pojazdów miał status pomnika historii i kultury. Jednak to nie pomogło, a w 2006 roku przebiegli i nieuczciwi przedstawiciele muzeum w Verkhnyaya Pyshma rzekomo zabrali go na wystawę. Nie trzeba dodawać, że nigdy nie wrócił. Muzeum Sprzętu Wojskowego UMMC w Wierchniaja Piszma od momentu powstania cieszy się złą opinią jako niszczyciel zabytków, ściągający na siebie wszystko, co źle leży, mający mecenasów na najwyższym poziomie.
W 2008 roku na polecenie burmistrza Kachkanara przeprowadzili „odnowę” sprzętu na terenie w pobliżu Altenativa. Pierwotnie planowano postawić go na cokołach, ale burmistrz postanowił zaoszczędzić pieniądze i kazał po prostu głupio wypełnić betonem gąsienice i koła.
Nieszczęścia sprzętu Kachkanar zakończyły się w 2010 roku, kiedy po 2 dniach pracy sprzęt został uwolniony z betonu i zajął należne mu miejsce w parku Stroitel.

Oryginał zaczerpnięty z historia w liniach obronnych wokół Moskwy w 1942 r.

70 lat temu, 26 marca 1942 r., uchwalono dekret nr 1501ss „O budowie nowych i odbudowie linii obronnych”. Chociaż wojska niemieckie zostały odrzucone z Moskwy podczas zimowej kontrofensywy, linia frontu nie była daleko – około 200 km. Dlatego linie obronne pod Moskwą nadal były ulepszane i przebudowywane.
Pod cięciem znajduje się plan zagospodarowania granic Moskiewskiej Strefy Obronnej (MZO), która w 1942 r. obejmowała kilka sąsiednich regionów. Schemat jest „pocięty” na oddzielne części, z których niektóre zostały wyjaśnione. Mogą zainteresować zarówno letnich mieszkańców Moskwy, jak i mieszkańców pobliskich regionów, z których wielu nawet nie wyobraża sobie, że w latach 1941-1942 mieli zbudowane linie obronne gotowe na spotkanie z wrogiem.
Ilość wykonywanej pracy (w jak najkrótszym czasie, w trudnych zimowych warunkach) jest niesamowita.

Tak więc w uchwale nr 1501ss „W sprawie budowy nowych i odbudowy linii obronnych” w szczególności powiedziano:

4. Rady Wojskowe 7. Armii, Frontu Wołchow, Północno-Zachodni, Kalinin, Zachodni, Briańsk, Południowo-Zachodni i Południowy oraz Szef GUOS NPO (towarzysz Kotlar) rozpoczynają budowę i odbudowę linii obronnych wzdłuż linie:

a) linia na lewym brzegu rzeki. Svir z Voznesenye do Voronovo;

b) linia liniowa – art. Bol. Vishera, Krestsy, elew. 258 uncji Seliger, Ostashkov, Selizharovo, Pashina, Struenya, Turginovo, wzdłuż wschodniego brzegu rzeki. Lama, Jaropolets, Borodino, fabryka lnu, wzdłuż wschodniego brzegu rzeki. Ugra i Oka do ujścia rzeki. Upa, na prawym brzegu rzeki. Upa, Krapivna, Donskoy - dalej wzdłuż wschodniego brzegu rzeki. Don do Donskaya Negochevka, Zemlyansk, Turovo, Koritskoye, Alekseevka, Rvenki, Novo-Pskov, elev. 189, Shulginka, Novo-Aidar, Slavyanoserbsk, Rvenki, B. Strong i na południe Karpowski 10 km. oraz kontury miast Tula, Woroneż, Woroszyłowgrad i Rostów.

Budowa linii obronnych powinna rozpocząć się w głównych kierunkach wyznaczonych przez Sztab Generalny Armii Czerwonej.

Główne siły i środki powinny być skierowane przede wszystkim na budowę granic w granicach frontu południowego i południowo-zachodniego oraz Strefa obrony Moskwy.

5. Budowę granic prowadzą armie saperów i organizacje budowlane GUOS NPO, w tym celu GUOS powinien mieć siedem Dyrekcji Budowy Obronności.

6. Przestań budować następujące tylne linie obronne:

omijać góry. Kujbyszew;

Władimir graniczy z obwodnicą miasta Władimir;

granica regionu Riazań oraz

granica Boguchar, Tsymlyanskaya.

(pełny tekst)

Moskiewska Strefa Obronna (MZO) została utworzona 2 grudnia 1941 r. na bazie sił administracyjnych i obronnych Moskwy w ramach 24. i 60. armii oraz jednostek obrony przeciwlotniczej. Jak widać data ta praktycznie pokrywa się z początkiem kontrofensywy pod Moskwą. Jednak, jak przyznał później sam Żukow, początkowo nie przewidywano tak szerokiej kontrofensywy, konieczne było wyeliminowanie przebić wojsk niemieckich. Ale dalej - więcej. Udało się nie tylko zlikwidować przełomy, ale także rozwinąć ofensywę, choć nie zawsze z powodzeniem.

Jesienią 1941 r. nasiliła się budowa granic bezpośrednio na obrzeżach Moskwy i w samym mieście. Do października 1941 r. główne siły zostały wrzucone do budowy linii Rżew-Wiazemski i linii obrony Możajsk. 9 października 1941 r. Sztab Generalny wydał polecenie dowódcy Moskiewskiego Okręgu Wojskowego w sprawie pilnej budowy linii obronnych głęboko na tyłach wschodniej części Moskwy. I chociaż to zarządzenie Sztabu Generalnego zostało odwołane 14 października, budowa tylnych linii była kontynuowana w listopadzie-grudniu 1941 r., aw niektórych rejonach prace trwały do ​​stycznia - trzeba było dokończyć to, co rozpoczęto.

Linia obronna wokół Moskwy, poza jej ówczesnym terytorium, przy obecnej obwodnicy Moskwy, została praktycznie zbudowana jesienią 1941 r. i już w październiku została wypełniona oddziałami, które nie dotknęły jej do końca grudnia 1941 r. Dopiero potem wykorzystano je jako świeże rezerwy do rozwoju kontrofensywy.

Jednak wiosną i latem 1942 r. budowę rozpoczęto z odnowionym rozmachem, a wybudowane już linie utrzymywano w gotowości bojowej (co również było bardzo trudne). Część granic odbudowano, część przebudowano. Na przykład Ufortyfikowany Okręg Mozhaisk przeszedł znaczącą restrukturyzację. Niektóre z tych bunkrów, które teraz widzimy na polu Borodino, najprawdopodobniej nie brały udziału w bitwach październikowych 1941 r., ale zostały zbudowane później, zimą i wiosną 1942 r.

Niewiele wiadomo o granicach cywilnych. Wyszukiwarki nie są nimi zainteresowane, ponieważ nie było działań wojennych, nie zawsze interesuje się też miejscowych historyków wydarzeniami z lat 1941-1942, zwłaszcza że już w czasie wojny struktury zostały rozebrane na potrzeby gospodarki narodowej, a wielu z nich znajdowały się w trudno dostępnych miejscach. O dawnych granicach przypominają spuchnięte rowy przeciwczołgowe, doły na bunkry i ziemianki. Niekiedy można natknąć się na betonowe nakładki przeciwodłamkowe (ZhBOT), przez które można prześledzić przebieg linii obronnej.

Strefa obrony Moskwy została zniesiona zgodnie z rozkazem NPO ZSRR z 15 października 1943 r.

Proponowana mapa jest kopią wykonaną w sierpniu 1942 roku i odzwierciedla rozwój linii obronnych MZO. Przesadą byłoby powiedzieć, że jest to nieznana strona Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, raczej o tym nie lubili pamiętać przez ostatnie 30-40 lat.

Ogólna mapa pokazująca położenie linii i obszarów ufortyfikowanych.

Moskwa: linia obrony Moskwy.

Linia ta była gotowa do grudnia 1941 roku. Jego szczątki wciąż można znaleźć w moskiewskich parkach, w pobliżu obwodnicy Moskwy i na zbiorniku Pirogovsky. Wzdłuż linii zbudowano rów przeciwczołgowy oraz zainstalowano liczne bunkry z karabinami maszynowymi z instalacjami NPS-3.
Na południu leży nad rzeką Moskwa, gdzie łączy się z granicą Kołomienskoje, która biegnie wzdłuż wschodniego brzegu rzeki Moskwa. Na północy przylega do linii Dymitrowskiego. Od strony wschodniej pierścień zamyka projektowaną granicę, której śladów budowy jeszcze nie znaleziono.
Chciałbym zwrócić waszą uwagę na to, że te granice znajdowały się poza granicami Moskwy, wewnątrz (a właściwie wzdłuż granic) była granica, poza którą były jeszcze granice i barykady. gdzie został dodany na moją prośbę. I spójrz na lokalizację.

Większe

Granica (znana również jako Chlebnikovsky) została zbudowana przed grudniem, ale praktycznie nie brała udziału w działaniach wojennych. Wojska niemieckie prawie do niego dotarły. Dotknęli go w okolicy Dedovska, ale szybko zostali odrzuceni. Samo w sobie jest to dość ciekawa granica, która została wyposażona m.in. w bariery elektryczne. Ślady tej granicy można odnaleźć w postaci rowów przeciwczołgowych (jeden z nich uwzględniono w planie osady chałupniczej) i betonowych czapek karabinów maszynowych. Poważniejszych konstrukcji (bunkry) nie udało się znaleźć. te, które są (na przykład w Nowojwanowskim) należą do linii obronnej Moskwy. Od granicy wyróżnia się również Ufortyfikowany Okręg Odincowski nr 157. Oddział Kiteża zajmuje się wyszukiwaniem i rozliczaniem fortyfikacji na terenie obwodu Odintsowo

Dymitrowski Rejon obronny nr 64

Większe

Dmitrovsky UR łączy się z moskiewską linią obronną w rejonie Tarasówki i wzdłuż zbiornika Uchinsky biegnie na północ wzdłuż kanału Moskwa-Wołga do Dubnej. Linia ta została dobrze ufortyfikowana zimą 1941 r., wzdłuż wschodniej strony kanału znajdowały się liczne bunkry. Sam brzeg kanału patrolowały „zielone czapki”, które filtrowały wycofujących się, aby nie dopuścić do przedostania się grup dywersyjnych na tyły.
To prawda, że ​​w regionie Yakhroma przynajmniej jednej grupie udało się przejść i zdobyć most nad kanałem. Doprowadziło to w końcu do dramatycznej bitwy o Wzgórza Peremilovsky. Na szczęście w pobliżu znajdowały się duże rezerwy wojskowe (na stacji Chotkowo), które wypchnęły Niemców z powrotem przez kanał, a następnie pojechały dalej.
Z mojego punktu widzenia przełom w rejonie Yakhromy i Peremilovo był znacznie bardziej niebezpieczny niż wyimaginowane działa dalekiego zasięgu w Krasnej Polanie. Po przebiciu linii obronnej w Peremilowie wojska niemieckie mogły bez ingerencji przeciąć linię kolejową do Jarosławia, a następnie kierunek Gorkiego, co postawiło MZO w niezwykle trudnej sytuacji. Ale to wszystko pochodzi z dziedziny historii alternatywnej.
Zwróćmy uwagę na dwa projektowane UR w rejonie stacji Kryukovo i Krasnaya Polyana. Ich znaczenie w nowej konstrukcji nie jest jasne. W listopadzie 1941 r. wokół tych miejsc utworzono linie obronne, które odegrały swoją rolę.

Obszar obronny Kołomna UR nr 65

Większe

Kolomensky UR przylega do moskiewskiej linii obronnej w rejonie Kapotnya i biegnie wzdłuż rzeki Moskwy na południe do Kołomny. Granica jest mało znana i praktycznie niezbadana. Są kalki, nakładki na mapy, na których zaznaczono pozycje rowów przeciwczołgowych i punktów ostrzału. Żelbetowe dekielki dla tej linii zostały wykonane w wyrobach żelbetowych w Łytkarino, tam też powstały prefabrykowane żelbetowe schrony, które można spotkać w Moskwie. Choć po 1943 r. wydano polecenie ich rozebrania, niewykluczone, że ich szczątki nadal można znaleźć na tej linii obronnej.
Do wyszukiwania możesz użyć schematów tego UR
Badania zdjęć satelitarnych wykazały, że wzdłuż rzeki Moskwy nadal znajdują się ślady rowów przeciwczołgowych, choć było ich niewiele – bo rzeka była główną przeszkodą. W Kołomnie linia obronna Riazań i pośrednia linia obronna przylegały do ​​UR nr 65.

Większe

Budowę rozpoczęto jesienią 1941 r., ponieważ istniało realne zagrożenie zdobycia Riazania. Sądząc po mapie, jego gotowość wynosiła 60-70%. Lokalni historycy nie byli jeszcze w stanie znaleźć żadnych znaczących konstrukcji betonowych. Zachowały się pozostałości rowów przeciwczołgowych, bunkrów, ziemianek. Zapewne nawet w czasie wojny lub w pierwszych latach po niej linie przechodzące przez pola były zaorane. Jednak przy uważnym przestudiowaniu zdjęć satelitarnych nadal można znaleźć pewne ślady. Do tworzenia granic wykorzystano rzeki i tereny podmokłe, które dodatkowo komplikowały rowy, czyniąc je jednocześnie wygodniejszymi do obrony (flankowanie).
Studiując zdjęcia satelitarne, natknąłem się na taką strukturę „rowów”, która bardzo przypomina rów przeciwczołgowy. Centralna część przypomina podobne pęknięcia w rejonie granicy na Autostradzie Leningradzkiej.

Większe

Linia obronna Michajłowskiego przylega do linii Riazań. Na razie nie mam na ten temat żadnych dodatkowych informacji. Jest zaznaczony na mapie jako podejrzewany.

Większe

Oznaczone jako możliwe do odzyskania.

Większe

Stalinogorski Rejon Umocniony (UR) nr 161

Większe

Ta linia, która obejmuje UR Stalinogorsk, Tula, Chaninsky, została aktywnie zbudowana jako tylne linie na wypadek nieudanego rozwoju wydarzeń na Wybrzeżu Kurskim. W niektórych miejscach nadal można znaleźć rowy i mogły pozostać betonowe konstrukcje.

Obszar obronny Tula (UR) nr 160

Większe

Na tej linii istnieje bardziej szczegółowy schemat, według którego można szukać rowów i konstrukcji przeciwczołgowych (choć są one prawie nie zachowane).

Obwód obronny Chaninsky (UR) nr 119

Większe

Kaługa ufortyfikowany obszar (UR) nr 153

Większe

Większe

Między Kaługą UR a obwodnicą Tula. Oka. W niektórych miejscach na Oka spotykają się czapki karabinów maszynowych. Obecność rowów nie została jeszcze zbadana.

Rejon obronny Maloyaroslavets nr 154

Większe

Został zbudowany latem-jesień 1941 r. (wtedy miał numer 35), choć ze względu na to, że nie był dostatecznie obsadzony wojskami (a dokładniej, praktycznie nie był obsadzany) i nie mógł pełnić należnej mu roli . Najbardziej znanym węzłem obronnym jest wieś Ilyinskoye. W październiku 1941 r. walczyli tam kadeci z Podolska. Obecnie w Muzeum Iln jeden z bunkrów został zamieniony w pomnik. Jednak jeden z miejsc UR został sprzedany pod budowę prywatną, a nowi właściciele są zdeterminowani, aby zburzyć kilka bunkrów ...

Rejon obronny Mozhaisk nr 152 (w 1941 nr 36)

Większe

Być może najsłynniejszy ufortyfikowany obszar w pobliżu Moskwy. Większość znanych budowli znajduje się na historycznym polu Borodino. Mniej znane, ale nie mniej interesujące, znajdują się na południu w pobliżu „autostrady” Moskwa – Mińsk. W szczególności można tam zobaczyć bunkier sierżanta Charincewa, który na początku października 1941 r. zniszczył na tej drodze 6 niemieckich czołgów.
Same fortyfikacje są mieszanką ocalałych bunkrów wybudowanych jesienią 1941 r. oraz uzupełnień dokonanych podczas odbudowy 1942 r.
O tym, jak wyglądała linia w 1941 roku, można się zorientować, oglądając niemieckie kroniki filmowe.

Obwód obronny Wołokołamsk nr 155 (w 1941 r. nr 35)

Większe

Mniej znany UR, nie ma jeszcze pełnej mapy ocalałych struktur, znanych jest kilka bunkrów w pobliżu autostrady. Mieszkańcy lata mieszkający w rejonie Jaropolca i Wołokołamska mają więc szansę zostać „pionierami” i przestudiować tę SD uzbrojony w nawigator GPS i aparat fotograficzny.
Najbardziej znanym ośrodkiem obronnym jest wspomniany już Jaropolec. Tu walczyli kadeci kremlowscy.

Rejon obronny Klin nr 159

Większe

Obejmował Moskwę od północy, wzdłuż Morza Moskiewskiego i przechodził w rejonie Zavidovo, Konakovo.
Niestety, ze względu na zamknięty status tych terenów nie wiadomo, co się tam na razie zachowało. Jeśli chcesz, możesz zobaczyć kilka rowów tworzących przyczółek, ale nic więcej.

Pośrednia linia obronna

z Wołokołamska do Kołomnej,

przez Ruzę i Dorohovo


Większe

Borowski

Większe

Serpukhov i Kolomna

Większe

Większe

Został zbudowany zimą 1941 r., od obecnej Dubnej i dalej wzdłuż Wołgi do zbiornika Rybinsk. W pobliżu stacji Wołga (na zbiorniku) do dziś zachował się system rowów przeciwczołgowych, który przykrywał most kolejowy.
Pozostałości budynków i betonowe czapy znajdują się na całej granicy, na przykład w mieście Myszkin. W Dubnej kilka kapsli karabinów maszynowych jest odgruzowywanych i zamienianych w pomniki przez lokalnych entuzjastów.

Tylna linia obronna

Tylna linia przylegała do linii Kalyazinsky, na południe od miasta Uglich, która była budowana od jesieni 1941 r., a ukończona zimą 1942 r. Jego dalszy rozwój uznano za niecelowy, ale znajdował się na „bocznicy” do 1943 roku. Przeszedł przez terytorium kilku regionów. Wiadomo, że w regionie Jarosławia, Iwanowa, Włodzimierza i być może Tambowa istniało aktywne budownictwo.
To jest ogólny widok tylnej linii Moskiewskiego Okręgu Wojskowego (Moskiewskiego Okręgu Wojskowego), następnie podam jego poszczególne części.

Większe

Tylna linia w regionie Jarosławia

Większe

Najbardziej oczywista granica. Rozpoczyna się mniej więcej w okolicy wsi Maimery () i biegnie w kierunku Rostowa Wielkiego, wzdłuż rzek. W niektórych miejscach na mapie widać przejście rowu przeciwczołgowego. Według niektórych relacji w lasach mogły się zachować bunkry lub pozostałości schronów. Miejsca tam są dość głuche, czasem bagniste, miejscowi (Uglich) nie słyszeli o linii obronnej.

Większe

Okazało się, że dość trudno było prześledzić przejście linii przez terytorium regionu Iwanowo. Na mapach odnaleziono „Rowy”, które z uwagi na ich odnalezienie i położenie mogły być fosą. Udało mi się znaleźć wiele „podejrzanych” obszarów, ale nie jestem ich bardzo pewien. Musisz spojrzeć na teren lub poszukać bardziej szczegółowego diagramu.
Mogą to być również rowy do osuszania bagien (wydobywanie torfu). Wiadomo jednak, że wokół Iwanowa zbudowano obwodnicę obronną. Wzniesiono również węzły obronne (lub twierdze) w kierunku możliwych przebić czołgów.
Na przykład w pobliżu wsi Leżniewo przerwy PTR są wyraźnie widoczne. Ciekawie byłoby zobaczyć go na ziemi.

Tylna linia w regionie Włodzimierza

Większe

Przez Suzdal i Vladimir, wzdłuż rzek, linia biegła w kierunku miast Gus-Khrustalny i Gus-Zhelezny (region Riazań).
Są informacje o aktywnej budowie linii i obwodnicy Włodzimierza, nie jestem jednak świadomy istnienia na ziemi śladów rowów przeciwczołgowych czy pozostałości konstrukcji. Biorąc jednak pod uwagę, że przechodzi przez dość odległe miejsca, jest nadzieja, że ​​coś znajdzie.

Tylna linia w regionie Riazań

Większe

Tutaj, od rzeki Gus, linia przechodzi do Oka.
I dlatego idzie do rzeki Tsna in Obwód tambowski o Morshansk

Większe

Budownictwo obronne nie było na tych granicach wyczerpane. Na północ od Moskwy znajdowały się granice (od zbiornika Rybinsk do Wołogdy i dalej), były też na wschodzie - wokół Jarosławia, Muromu, Gorkiego, Kazania i ogólnie wzdłuż całej Wołgi aż do Astrachania. Gdzieś o nich wspomina się i buduje się pomniki, gdzie nawet nie wiedzą o ich istnieniu…

Przez wiele lat w historii Niżnego Nowogrodu nie było jednej z głównych stron. Został oznaczony jako „Ściśle tajne”. To strona o tym, jak w mieście i regionie wykuwano nowoczesną broń. Dziś klasyfikacja tajemnicy została usunięta z arsenału Niżnego Nowogrodu. Ta książka jest jedną z pierwszych prób omówienia historii tworzenia broni, która zasłynęła na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej iw czasie pokoju.

Książka zawiera unikatowe materiały pochodzące z odtajnionych archiwów oraz wspomnienia twórców i posiadaczy broni.

Nie zapominajmy, że po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej doszło do konfrontacji wojskowej zwanej zimną wojną, która również wymagała broni. I ta wojna została wygrana. Mieszkańcy Niżnego Nowogrodu również wkładają do tego ręce.

Wiele z tego, co jest powiedziane w tej książce, dowiesz się po raz pierwszy.

linia obrony

linia obrony

Teraz możemy z całą stanowczością powiedzieć, że w latach wojny Gorki był miastem tylnym. Prawie nic nie wiemy o losie, jaki wyznaczyło mu dowództwo Wehrmachtu, którego ofensywny impuls zakończył się pod Moskwą. Można się tylko domyślać, że wróg nie ograniczyłby się do zdobycia Moskwy. Ale jak daleko mógłby się posunąć i jakie miał plany? Niewiele o tym wiemy. I czy można uznać, że Gorki pozostanie tylnym miastem?

18 grudnia 1940 r. Kwatera główna Hitlera. Podpisano plan Barbarossy. Początkowo jednak operacja inwazyjna miała inną nazwę – „Fritz”. Hitler uważał ją za bezbarwną i przypomniał sobie cesarza Świętego Cesarstwa Rzymskiego Fryderyka I, zwanego Barbarossa („Czerwona Broda”). Był jednym z przywódców III krucjaty do Ziemi Świętej. To prawda, że ​​nie osiągnął celu: spadł z konia na jednym z skrzyżowań i utonął. Legenda jednak ożywiła go i przeniosła w góry Küffhäuser, górujące w geograficznym centrum Niemiec, gdzie czekał na wezwanie kraju.

Każdy uczeń w Niemczech musiał znać Barbarossę. W górach, w Jaskini Barbarossy, do której pielgrzymowały dzieci w wieku szkolnym, znajdował się jego marmurowy posąg.

I tak czas tak żmudnego oczekiwania na Kaisera skończył się osiem wieków po jego śmierci. Wybierając tak pompatyczne imię, Hitler zapewnił generała Franza Haldera: „Kiedy Barbarossa zacznie się, świat wstrzyma oddech w milczeniu”.

Wstępna część planu stwierdzała:

„Niemieckie siły zbrojne muszą być gotowe do zmiażdżenia Rosji Sowieckiej… W tym celu armia musi wykorzystać wszystkie dostępne jednostki wojskowe z wyjątkiem tych, które pozostają na okupowanym terytorium…

Przygotowania muszą zostać zakończone do 15 maja 1941 r. Należy dołożyć wszelkich starań, aby ukryć zamiar przeprowadzenia ataku.

Ostatecznym celem operacji jest utworzenie linii obronnej przeciwko azjatyckiej Rosji wzdłuż Wołgi do Archangielska. Wtedy ostatni region przemysłowy pozostawiony w Rosji na Uralu może zostać zniszczony przez siły Luftwaffe.

Cel wojny jest określony. Wiele miast Związku Radzieckiego jest skazanych na zagładę. Ale czy plan Barbarossy przewidywał atak i schwytanie Gorkiego? Sądząc po proponowanej granicy kapitulacji, było to przewidziane.

W dzienniku szefa Sztabu Generalnego Wehrmachtu Franza Haldera pierwsze omówienie planu inwazji odnotowano w lipcu 1940 r. Wiadomo, że do rozważenia zaproponowano sześć wariantów planu, w których zmieniał się kierunek głównego ataku.

Trzecia opcja, autorstwa generała majora Ericha Marksa, zakładała główne uderzenie z Prus Wschodnich i północnej Polski na Moskwę z dostępem do Gorkiego, pomocnicze do Leningradu i drugorzędne na południe.

Hitler zamierzał zrealizować plan ataku na Związek Radziecki w ciągu pięciu miesięcy. Zgodnie z trzecią opcją, Erich Marks zaproponował, by pozbyć się sowietów w ciągu 9-17 tygodni.

Ironia historii - był inny Marks. A jeśli pierwszy wzywał do budowy mitycznego komunizmu, to drugi miał drapieżne poglądy na kraj, w którym próbował ten komunizm budować.

Historyczny stopień generała dywizji Ericha Marxa był oczywiście niższy niż jego imiennik i służył jako szef sztabu 18 Armii. Koncepcję swojego strajku postrzegał jako „klęskę sowieckich sił zbrojnych w celu uniemożliwienia odrodzenia Rosji jako wroga Niemiec w dającej się przewidzieć przyszłości”.

Generał widział przemysłową potęgę Związku Radzieckiego na Ukrainie, w Zagłębiu Donieckim, Moskwie i Leningradzie, a strefa przemysłowa na wschód od tych regionów „nie miała znaczenia”.

Poglądy generała w dużej mierze determinowały cały przebieg działań wojennych na Wschodzie.

Wraz z planem inwazji powstawał kolejny plan – „Ost”. Pierwszy oddział Cesarskiego Głównego Zarządu Bezpieczeństwa („Gestapo”) wypowiadał się na temat narodu sowieckiego. Pierwotnego tekstu planu nigdy nie odnaleziono, ale zachowały się wstępne opracowania.

Aby rozwiązać problem wschodni, proponowano „całkowite zniszczenie narodu rosyjskiego lub germanizację jego części, która ma wyraźne oznaki rasy nordyckiej”.

Uwzględniono też życzenia Hitlera, które wielokrotnie wyrażał: „Jeżeli nauczymy Rosjan, Ukraińców i Kirgizów czytać i pisać, to później obróci się to przeciwko nam. Edukacja da zaawansowanym spośród nich możliwość studiowania historii, opanowania doświadczenia historycznego, a stamtąd rozwijania idei politycznych, które nie mogą nie niszczyć naszych interesów… Niemożliwe, aby znali oni więcej niż znaczenie znaków drogowych. Kształcenie w zakresie geografii można ograniczyć do jednej frazy: „Stolicą Rzeszy jest Berlin”. Matematyka i wszystko inne jest zupełnie niepotrzebne.

Przygotowując się do ataku na Związek Radziecki, naziści zaopatrzyli się w inny plan - „Oldenburg”. Przewidywał masowy rabunek gospodarczy naszego kraju.

Miesiąc po rozpoczęciu wojny Hitler zadba o to: „... Teraz stoimy przed zadaniem przecięcia terytorium tego ogromnego ciasta w taki sposób, jaki potrzebujemy, aby móc: po pierwsze zdominować go po drugie, aby nim zarządzać, po drugie, po trzecie, aby go eksploatować”.

„Ciasto” zostało z góry podzielone na komisariaty. Mieliśmy mieszkać w komisariacie moskiewskim, w skład którego wchodzili Tuła, Kazań, Ufa, Swierdłowsk, Kirow i Gorki. Był to jeden z siedmiu komisariatów generalnych. Hitler wielokrotnie powtarzał, że słowa „Rosja”, „rosyjski”, „rosyjski” muszą zostać na zawsze zniszczone i zakazane ich używania, zastępując terminy „Moskwa”, „Moskwa”, „Moskwa”. Miała ona wykorzystać terytorium „Moskwa” jako miejsce nagromadzenia niepożądanych dla Niemiec pierwiastków z różnych kontrolowanych przez Niemców terenów, a całą gospodarkę tego obszaru oddać na służbę wyłącznie interesom Niemiec.

„Naukowcy” naziści przygotowali i przekazali Hitlerowi „obszerne dzieło”, w którym stwierdzono, że to Niemcy, podróżując od Czarnego do Bałtyku na długo przed naszą erą, sprowadzali tam kulturę i utrzymywali porządek. Nowogród i Kijów…

6 listopada 1941 r. Moskwa, stacja metra Majakowskaja. Niemal jednocześnie pociągi podjeżdżają na peron z obu stron. Ludzie wychodzą z jednego i siadają w rzędach ustawionych na podeście krzeseł. W innym pociągu przybył Stalin z orszakiem Kremla.

Przewodniczący otworzył uroczyste posiedzenie poświęcone 24. rocznicy Rewolucji Październikowej i oddał głos liderowi.

9 wieczorem. Relację wyemitowano w radiu. Stalin mówił spokojnie i powściągliwie. Uzasadnił niespójność planu „blitzkriegu” i wyraził stanowcze przekonanie o naszym ostatecznym zwycięstwie nad wrogiem. Nazwał armię niemiecką „ludźmi o moralności zwierząt”.

I podsumowując swoje przemówienie, powiedział: „Jeśli chcą wojny unicestwienia, to ją dostaną”.

W przemówieniu Stalina pojawiły się słowa, które odebrano jako rozkaz:

„Istnieje tylko jeden sposób, aby zredukować do zera przewagę Niemców w czołgach i tym samym radykalnie poprawić pozycję naszej armii. Oznacza to nie tylko gwałtowne zwiększenie produkcji samolotów przeciwpancernych, karabinów i dział przeciwpancernych, dział przeciwpancernych i moździerzy, konieczne jest wybudowanie większej ilości rowów przeciwpancernych i wszelkiego rodzaju innych przeciwpancernych. przeszkody czołgowe.

To jest teraz zadanie.

Możemy wykonać to zadanie i możemy to zrobić wszelkimi sposobami!”

Rowy przeciwczołgowe, o których mówił Stalin, były jedną z najbardziej imponujących przeszkód na drodze nazistowskich armad czołgów. W pierwszych dniach wojny wzdłuż Dniepru i Berezyny wzniesiono tysiące kilometrów linii obronnych. Szybki manewr niemieckich czołgów został zatrzymany przez rowy na drodze do Zagłębia Donieckiego. Otoczyli Leningrad fosą. W rejonie Stalingradu prace prowadzono w przyspieszonym tempie.

Rozkazy Komitetu Obrony Państwa obejmowały miasta Jarosławia, Iwanowa, Rybińsk, Gorkiego, Saratowa.

Ale 16 października Gorkiego Komitetu Regionalnego WKP(b) Komunistycznej Partii Bolszewików przyjął uchwałę w sprawie budowy struktur obronnych wokół miasta. Apel do mieszkańców miasta i regionu głosił:

„... Miasto Gorki i region, które są jednym z głównych ośrodków przemysłowych i kulturalnych kraju, znajdują się teraz w pobliżu. Nie grozi nam bezpośrednie niebezpieczeństwo, ale mieszkańcy Gorkiego muszą być gotowi w każdej chwili na wszelkiego rodzaju niespodzianki i wypadki.

Budowa fortyfikacji polowych, rozpoczęta wokół miasta Gorki, ma wielkie znaczenie narodowe. To sprawa każdego pracownika w regionie.

Towarzysze robotnicy, pracownicy, kołchoźnicy, studenci i gospodynie domowe – uczestnicy budowy fortyfikacji polowych!

Wnosisz cenny wkład we wzmacnianie bezpieczeństwa swojego ukochanego miasta, bogatego w heroiczną przeszłość i teraźniejszość, noszącego imię chwalebnego imienia nieśmiertelnego Gorkiego.

Włóż całą swoją energię i umiejętności w budowę, bierz przykład z bohaterskich obrońców Odessy, Leningradu i Moskwy!

Buduj fortyfikacje na linii frontu, aby miasto Gorki stało się nie do zdobycia fortecą wroga.

Tylko jednego dnia 11 022 mieszkańców Sormowiczów otrzymało wezwanie do mobilizacji na budowę linii obronnej.

Każda zmobilizowana osoba miała przybyć na miejsce zbiórki ciepło ubrana i mieć zapasową pościel na zmianę, ręcznik, rękawiczki, melonik lub miskę, kubek, łyżkę, poszewkę na poduszkę na materac, koc i jedzenie na trzy dni. Pożądane było również posiadanie własnego narzędzia do wyboru: łopaty, łomu, piły, siekiery.

Ze wsi i wsi ciągnęły się pociągi wozów. Poszli do okopów.

A jednak, czy zdobycie miasta Gorki przez wojska niemieckie było prawdziwe? Czy miejsca pracy, które odciągały tysiące ludzi od ważniejszych spraw, były reasekuracją?

W planach nazistowskiego dowództwa Gorki nie często błyskał. W dzienniku szefa Sztabu Generalnego Wojsk Lądowych, generała pułkownika Franza Haldera, wzmianka o mieście Gorki pojawia się po raz pierwszy we wpisie z 19 listopada 1941 r.

„13.00. Raport Führera (oświadczenie i życzenie Hitlera). Analiza sytuacji na froncie...

... Zadania na następny (1942) rok. Przede wszystkim Kaukaz. Celem jest dostęp do południowej granicy Rosji. Termin - marzec-kwiecień. Na północy - w zależności od wyników operacji w tym roku. Opanowanie Wołogdy lub Gorkiego. Termin realizacji to koniec maja.

Zakładano strajk wszystkich rodzajów wojsk. Lotnictwo już aktywnie bombarduje Gorkiego i robi to bardzo skutecznie. Kilka ważnych warsztatów fabryki samochodów zostało zniszczonych. Całkowicie od bezpośredniego trafienia bombą zginęło kierownictwo zakładu radiotelefonicznego. Bombowce wciąż lecą na granicy tego, co jest możliwe - daleko. Wracając, załogi samolotów rozpoznawczych donoszą, że na dużym obszarze obserwowane są intensywne prace ziemne, przypuszczalnie trwa budowa rowu przeciwczołgowego. Rosjanie szykują się na spotkanie z czołgami...

Jedno jest uderzające, dlaczego rów przeciwczołgowy został zbudowany nie od strony Moskwy, skąd możliwy był przełom do Gorkiego, ale od strony przeciwnej, od strony Arzamas. Ślady tej fosy są widoczne do dziś. Można go znaleźć w Tatinets nad Wołgą, w rejonach Dalniekonstantinowskiego i Sosnowskiego, w pobliżu wsi Oranok w rejonie Bogorodskim. Wyszedł do Oka w Gorbatov, kontynuował po drugiej stronie rzeki i wyszedł ponownie do Wołgi w Katunok. Ponadto z Murom szedł całym brzegiem Oka. W efekcie łączna długość fosy wyniosła 1134 kilometry.

Kto czekał na ten rów, czyje czołgi?

Teraz można już przypuszczać, że sowieckie dowództwo wiedziało o planach wojsk niemieckich. I to nie w ogólnych zarysach, ale w subtelnościach, kiedy w planach nazistowskiego dowództwa pojawiła się wzmianka o Arzamasie. Jednocześnie ustalono kierunek jednego z głównych ciosów, nawet jeśli Moskwa nie została zajęta: Riazań - Murom - Gorki.

Znana jest też osoba, która miała poprowadzić wojska w tym kierunku – „król czołgów” Heinz Guderian. Swoją 2. armią uderzeniową przebił obronę wojsk sowieckich od granicy do Tuły i bezskutecznie szturmował broniące się miasto.

Heinz Guderian odwiedził nasz kraj przed wojną jako inspektor wojsk pancernych. Sprawdził gotowość bojową niemieckich czołgistów w... Kazaniu. Tak, było.

Niemieccy czołgiści szkolili się w Kazaniu, kiedy po I wojnie światowej zakazano Niemcom posiadania sił zbrojnych.

Guderian był niezależny. Był jednak kochany przez Hitlera. Zatwierdzono zarówno kierunek strajku, jak i kandydaturę dowódcy wojsk.

W połowie października 1941 r. dla nazistowskiego dowództwa stało się jasne, że cele wyznaczone przez plan Barbarossy nie zostały osiągnięte. Zgrupowanie czołgów generała pułkownika Ericha Gepnera, któremu nakazano ominąć Moskwę i zablokować ją wzdłuż linii Vladimir-Suzdal, zostało zmuszone do walki w kierunku Kaługi.

Upadły również plany grupy pancernej Heinza Guderiana. 10 października jego czołgi miały przetoczyć się ulicami Arzamas, a po pięciu dniach wjadą do Gorkiego, zmiażdżonego przez masowe naloty, i bez wahania pospieszą, by dołączyć do Gepnera. Tak więc, zgodnie z planem, pierścień wokół Moskwy został zamknięty.

Tymczasem Guderian wciąż stał w pobliżu Tuły. Jego armia czołgów topniała pod ciosami „selektywnych nalotów” wojsk sowieckich. Zwycięski zapał „króla czołgów” wyraźnie osłabł. Zrozumiał, że nadchodząca zima może być dla niego niespokojna: można go popchnąć do ofensywy.

Pisze do żony: „Tylko ten, który tej zimy naszego nieszczęścia widział bezkresne przestrzenie rosyjskich śniegów i czuł przeszywający lodowaty wiatr grzebiący wszystko na swojej drodze w śniegu, który godzinami jechał samochodami po strefie neutralnej w nędznym mieszkaniu wraz z niedobranymi, na wpół zagłodzonymi ludźmi mogą sprawiedliwie ocenić wydarzenia, które miały miejsce.

A to dopiero początek najsurowszej ze wszystkich wojennych zim. Wojna według trzeciej opcji najwyraźniej nie wyszła.

Tymczasem w tej „przestrzeni rosyjskich śniegów” z przeszywającym lodowatym wiatrem 350 tysięcy mieszkańców Gorkiego kopało rów, który miał zatrzymać czołgi Guderiana. W broszurze Wróg nie przejdzie, opublikowanej po budowie linii obrony, zauważono, że wielkość robót ziemnych prowadzonych przy budowie linii obrony „stanowi 60 proc. procent pracy Kanału Fergańskiego."

Przez wiele lat prawie nic nie było wiadomo o tej konstrukcji. Tak, na poziomie plotek. Do niedawna wszystkie dokumenty związane z tymi pracami były oznaczane pieczęcią: „Sowy. sekret."

Nadszedł czas, aby opowiedzieć, jak zbudowano linię obrony wokół Gorkiego, i niech zrobią to ci, którzy mieli tę ciężką pracę.

„Dotarłem na front robotniczy, jak wtedy nazywano kopanie rowu przeciwczołgowego, we wrześniu 1941 roku. Szkoła właśnie się rozpoczęła, a dwa tygodnie później cała nasza dziewiąta klasa gimnazjum Naumowska w rejonie Buturlińskim została zmobilizowana.

Kolekcja została powołana w Buturlinie. Powstały tu brygady, powołano brygady. Zaopatrzenie w żywność i wszelkie utrzymanie spadały na miejscowe kołchozy.

I tak konwój o długości około dwóch kilometrów jechał do Knyaginino, stamtąd do Łyskowa, potem przeprawa przez Wołgę i zatrzymaliśmy się we wsi Valki. Tam rozpoczęła się nasza praca.

Wykopano rów przeciwczołgowy prostopadle do rzeki. Pracowaliśmy, aż Wołga wstała.

W tym czasie dwukrotnie leciał niemiecki samolot. Nie bombardował, nie strzelał, podobno fotografował tylko to, co wykopaliśmy.

Następnie przeniesiono nas do Bolshoe Murashkino, tutaj koło wsi Rozhdestveno był też rów przeciwczołgowy. Przyszło zimno, ziemia zamarzła, kilofy, łomy, łopaty nie wytrzymały. Potem zamarznięta ziemia zaczęła wybuchać. Dostałem konia z saniami i niosłem materiały wybuchowe - amonal, który był zapakowany w papierowe worki po 40 kilogramów.

Rano saperzy wysadzili w powietrze. Byliśmy zmuszeni ukrywać się w ziemiankach, ale jak zaspokoić chłopięcą ciekawość: udało nam się przyjrzeć wybuchom, ryzykując wpadnięcie pod grad brył zamarzniętej ziemi. Wybuchy nie ułatwiły nam pracy. Kawałki upadłej ziemi wciąż musiały zostać wydrążone.

Kiedy nastały silne przeziębienia, zaczęli nam dawać po 100 gramów wódki – „Komisarza Ludowego”.

Kiedy faszyści zostali wypędzeni z Moskwy, dyscyplina na miejscu zaczęła słabnąć.

Kiedyś kobiety namówiły mnie, żebym zabrał je do domu. Wyjechaliśmy w nocy. Nikt nawet nas nie tęsknił. Nigdy nie wróciliśmy do okopów. Tak, było już jasne, że ich potrzeba zniknęła.

Alexander Pavlovich Kochetov (wieś Inkino, rejon Buturlinsky).

„W 1941 roku ukończyłem X klasę gimnazjum w Bogorodsku. 19 czerwca odbyła się impreza maturalna, a trzy dni później wybuchła wojna...

Wezwania do budowy linii obrony lub, jak wtedy mówiono, „do okopów” zostały nam przekazane pod koniec października. Miałem zaledwie 17 lat.

Zmobilizowano 70 osób z naszej wioski Alisteeva. W sumie na wyposażeniu było 12 wozów iz plecakami zawieziono nas do wsi Migalikha w rejonie Dalniekonstantinowskim. Przejechaliśmy przez Oranki, mijając Shonikha...

W Migalikha zostaliśmy przesiedleni do domu. Słyszałem, że oni też mieszkali w chatach, więc byliśmy dobrze zorganizowani. Pracowaliśmy tu około dziesięciu dni, a potem znowu droga. Jechaliśmy długo, całą noc. Nikt nie wiedział, dokąd jadą. Rano byliśmy w wiosce Arapiha. I znowu zorganizowano nam mieszkania w domach 5-6 osobowych. A sami właściciele mają duże rodziny. Ciasno, ale przynajmniej ciepło.

Zima była wczesna tego roku. Bez śniegu, a mrozy już nadeszły. Rano na trzydzieści zimno.

Dali nam łykowe buty. Powiedzieli, że to najlepszy but. Rzeczywiście, chodzenie w nich było łatwe i ciepłe.

Nigdy nie nosiłam łykowych butów, nie mogłam założyć odpowiednich butów, żeby się nie poluzowały. Przez tydzień kobiety mnie kopały, ale nigdy nie nauczyłam się nawijać onuchi i wiązać łykowe buty. Potem dali mi chesanki z kaloszami. Od razu poczułem obciążenie na nogach. Wieczorem ocierałem nogi do krwi.

Do pracy musiałem przejść trzy kilometry. Dokładnie o 7 rano zabrali się do pracy, a skończyli gdy zrobiło się ciemno. Wrócili trochę żywi. Spali na materacach wypchanych słomą.

Wykopaliśmy rów przeciwczołgowy. Jedna strona rowu, ta, na którą czekały faszystowskie czołgi, była delikatna, a druga strona była stroma. Głębokość rowu wynosiła 4 metry. Czołgi mogły z łatwością wjechać do rowu, ale natychmiast wpadły na ziemną ścianę. Nie mogli wspiąć się na ścianę.

Wzdłuż całej linii fosy zbudowano bunkry, bunkry, gniazda karabinów maszynowych, ziemianki i ziemianki. Drogi blokowały betonowe wyżłobienia i żelazne „jeże”.

Pamiętam, że karmili nas normalnie. Nie czuł się głodny. Pierwsze dania były prawie zawsze mięsne. Przynieśli nam żywność z naszego kołchozu, przysłali coś z domu.

I wszystko będzie dobrze, ale owszem ogarnęły nas wszy. Nasze głowy były jak kupki mrówek, nasze włosy się poruszały. Nie pozwolili nam wrócić do domu, żeby w łaźni usmażyć nasze ubrania, ale tutaj nie zrobiono nic, aby zwalczyć tę infekcję. Powiedzieli, że mają być cierpliwi. Przetrwaliśmy...

Ale pewnego dnia ta cierpliwość się skończyła. Było to już w styczniu 1942 roku. Tyle przetrwali. Zdecydowaliśmy się dobrowolnie opuścić miejsce pracy i wrócić do domu. W nocy wystartowali i szli wzdłuż świateł od wsi do wsi. Poradzono nam, abyśmy udali się na linię kolejową i spacerowali wzdłuż niej. Właśnie to zrobiliśmy. W ciągu dnia byli w domu.

Obawiając się, że przyjdą po nas, szybko podgrzali wannę w domu, abyśmy mogli się umyć. Ale nikt po nas nie przyszedł i nie zażądał powrotu. Reszta przybyła kilka dni później. Poinformowali, że nadszedł rozkaz wstrzymania budowy linii obrony. Potrzeba zniknęła, wróg został odwrócony od Moskwy.

W naszej wiosce pozostało tylko trzech świadków tamtych dni. Chłopcy, którzy byli z nami, poszli na front i nie wrócili. Starsi zmarli dawno temu. A my byliśmy najmłodsi...

To wszystko, co ma pamięć. Mówią, że młodzież nie dostrzega trudności. Mnie też pewnie się to przytrafiło. Być może zapomniałem o najtrudniejszym i gorzkim. Napisałem to, co pamiętam.

Maria Nikołajewna Topkowa (wieś Laksza, rejon Bogorodski).

„Moja matka pracowała w strukturach obronnych przez prawie trzy miesiące. Nie żyje od dawna. A ja miałam wtedy 14 lat, właśnie skończyłam siedmioletnią szkołę, a moja starsza siostra dziesięcioletnia.

Jesienią wszyscy bezdzietni mężczyźni i kobiety, którzy nie zostali wcieleni do wojska, otrzymali wezwanie do zbudowania linii obronnych. Wezwanie trafiło też do mojej starszej siostry. Mama zaczęła płakać, a następnego dnia poszła do zarządu kołchozu i poprosiła o wysłanie do pracy.

W naszej rodzinie mieliśmy też siostrę. Właśnie skończyła dwa lata. Mamie ciężko było wyjść z domu.

Jak długo trwała ta jesień i zima! Z jeźdźcami nasze mamy wysyłały notatki i prosiły o przesłanie im nowych łykowych butów. Poszliśmy do sąsiedniej wsi, kupiliśmy tam łykowe buty i odesłaliśmy je.

Pamiętam, że moja matka pracowała w pobliżu wsi Shonikha.

W połowie stycznia w nocy rozległo się pukanie do okna. Nie mieliśmy światła, wyszedłem na ganek i zapytałem: „Kto tam?” To była nasza mama. Nie rozpoznaliśmy jej od razu... Jej twarz jest czarna, odmrożona. Była wysoka, pulchna, a tutaj szczupła, prawie stara kobieta.

Kiedy powiedziano im, że praca została zakończona, natychmiast wrócili do domu, a to sto kilometrów na mrozie.

Później, w czasie pokoju, często pytałam mamę o tę pracę, ale ona powtarzała tylko jedno: „Panie, pozwól mi zapomnieć o tych okopach”.

Lidia Grigorievna Mukhina (Myshlyaeva) (wieś Kostianka, rejon Szatkowski).

„Nigdy nie zapomnę nocy z 4 na 5 listopada 1941 r. Kilka osób podbiegło do nas od razu w mieszkaniu brygadzisty: „Chodźmy, zobaczmy, jak Gorki się pali!”

Wybiegliśmy na zewnątrz i zobaczyliśmy okropny obraz. Niebo w kierunku Gorkiego było całe szkarłatne. Widoczne były promienie reflektorów, które wyrywały latające samoloty z ciemności.

Ktoś powiedział, że bombardują fabrykę samochodów. Staliśmy w oszołomieniu przez długi czas. Wprawdzie budowaliśmy linię obrony, ale sądząc po mapie, wojna była daleko i nie mogliśmy uwierzyć, że do nas przyjdzie. Nad pobliskimi polami kolejne fale niemieckich bombowców maszerowały w kierunku Gorkiego. Nasz nauczyciel Piotr Iwanowicz Kaistinen został ewakuowany z Pietrozawodska. Powiedział, że już widział i słyszał niemieckie bombowce.

A rankiem 5 listopada doszło do nagłego wypadku. Kiedy brygadziści i kierownicy budowy po krótkim spotkaniu poszli do pracy, nie znaleźli nikogo na linii obrony. Ziemia jak śnieg pokryta była białymi listkami. Trzymając kilka z nich, czytamy: „Jeżeli przyjdziesz jutro kopać okopy, zbombardujemy cię!”

Wpłynął również horror wieczornego spektaklu. Nauczyciele byli przerażeni i zabrawszy uczniów poszli do domu.

Co robić? Przedstawiciel okręgowego komitetu partyjnego Konstantin Siergiejewicz Miszyn spokojnie powiedział: „Nie będziemy panikować. Okręgowy komitet partii prawdopodobnie już wie o stanie wyjątkowym. Teraz zbierz ulotki i spal je." Więc zrobiliśmy.

Do wieczora z Bolszoj Muraszkina przybył szef okręgowego wydziału NKWD. Po drodze wydał rozkaz stawienia się wszystkim brygadierom w kwaterze głównej. Jeden miał jechać.

Na korytarzu wszyscy brygadziści płci męskiej zaczęli cicho błagać mnie, abym poszedł do szefa pierwszego. Jesteś, jak mówią, kobietą, dyrektorką szkoły i nic ci się nie stanie, a szef zmięknie.

Co robić, może mają rację. Próbując być spokojna, weszła... Nadal nie mogę tego zapomnieć.

Witam! Witam! Gdzie są studenci?

Słuchał mnie, nie przerywając, patrząc prosto przed siebie. Potem rozkazał: „Daję ci 48 godzin na odesłanie uczniów. Jeśli nie wrócisz, zastrzelę cię. I wyjął rewolwer z szuflady biurka...

Podszedłem do drzwi na trzęsących się nogach, starając się nie upaść. Brygadziści otoczyli mnie. Udało mi się im powiedzieć, że obiecali odesłać ludzi na granicę.

Zoya Ivanovna Petrova (Sabanova) (osada Bolshoe Murashkino).

„Szliśmy w milczeniu. Serce wszystkich cierpiało. Wiedzieliśmy, że sytuacja na froncie jest zła. Okupując i niszcząc nasze miasta i wsie, wróg coraz bardziej zbliżał się do Moskwy.

Vityusha, jesteś piśmienny. Dzisiaj skończyłem liceum. Powiedz mi, czy faszyści nas zdobędą? – zapytał mnie, przerywając ogólną ciszę, wujek Fiodor Salnikow, starszy mężczyzna, który wraz z synami Ewstafijem i Nikołajem wchodził w skład brygady.

Nigdy, nigdy – odparłem gwałtownie. - Przed rosyjską ziemią było wielu myśliwych. I wszyscy zostali pokonani. I rycerze niemieccy, i Szwedzi, i Polacy, niezwyciężony Napoleon. I to samo czeka nazistów. Na naszej ulicy będzie święto.

Tak, Boże - westchnął wujek Fiodor.

W wiosce, do której przyjechaliśmy, zostaliśmy zakwaterowani. Gospodyni przyniosła nam naręcze słomy z podwórka, rozłożyła je na podłodze, przykryła jakimś workiem i powiedziała gorzko:

Nie ma nic więcej. Przepraszam za zły odbiór.

Nic, nie kraty - odpowiedzieli jej. - Za to też dziękuję. Opuszczamy ląd, zaśniemy i tak dalej. Gdyby tylko było ciepło.

Rano było trochę lekko, po szybkiej przekąsce poszliśmy do pracy. Musieliśmy przejść trzy kilometry. Zbliżając się do miejsca, ze stromego zbocza zobaczyli: wszędzie, jak okiem sięgnąć, pracowały koparki. Nasz zespół natychmiast zabrał się do pracy. Ziemia zamarzła na wielką głębokość. Zmarzniętą ziemię przecinano nawet piłą.

Bez wakacji, bez dni wolnych, na przenikliwym mrozie ludzie dawali z siebie wszystko do pracy. Wrócili do mieszkań z trudem powłócząc nogami. Jedli na gorąco tylko rano i wieczorem. Obiad został zastąpiony kawałkiem chleba żytniego zamrożonego w soplu w kieszeni. Nie rozmroził się nawet przy ogniu - wierzch spłonął, a lód pozostał w środku.

Kiedy dowiedzieli się o klęsce Niemców pod Moskwą, ogólna radość nie miała granic.

Cóż, wujku Fiodorze - powiedziałem triumfalnie - wakacje zaczynają się na naszej ulicy.

Wujek Fiodor otarł łzy rękawiczką.

Ale ogólna radość i świętowanie były jeszcze daleko. W pierwszych dniach stycznia na tor pojawiły się wezwania. Miałem jeszcze przed sobą całą wojnę…”

Wiktor Nikołajewicz Zimin (Kstovo).

14 stycznia 1942 r. specjalna komisja podpisała ustawę o przyjęciu struktur obronnych wokół Gorkiego, zwracając uwagę na wysoką jakość wykonanej pracy.

Wracając z linii obrony, jej budowniczowie przyjęli apel do wszystkich ludzi pracy regionu:

„Nasza konstrukcja była szkołą pracy i odwagi. W naszych szeregach wyrośli prawdziwi bohaterowie frontu robotniczego.

Wracamy z pogranicza do naszej zwykłej pracy w czasach, gdy bohaterska Armia Czerwona zadaje ciosy znienawidzonemu wrogowi, niszcząc jego siłę roboczą i sprzęt, uwalniając jego ojczyznę od brudnych faszystowskich najeźdźców. Ale wróg nie jest całkowicie zniszczony.

... Musimy ... przekazywać nasze doświadczenie bojowe zdobyte przy budowie linii obronnej warsztatom i kołchozom, przedsiębiorstwom i instytucjom, aby z jeszcze większą siłą wspomóc front, pomóc Armii Czerwonej w eksterminacji znienawidzonych hitlerowskich najeźdźców, uwolnij nasze miasta i wsie od brunatnych bestii”.

Latem 1942 r., kiedy wojska hitlerowskie rozpoczęły ofensywę w zakolu Donu, ponownie wzrosło niebezpieczeństwo strategicznego przełomu na Penza - Sarańsk - Arzamas. Prace ziemne na linii obrony trwały, ale już były mniej znaczące.

W maju 1943 r. Rada Wojskowa Frontu Leningradzkiego podjęła decyzję o szybkim wybudowaniu nowej żelbetowej linii obronnej na drugiej linii obrony 42. i 54. armii wzdłuż południowej obwodnicy miasta o długości do 25 kilometrów. Granica otrzymała kryptonim „Izhora”. Szef wojsk inżynieryjnych frontu gen. B. Byczewski i jego sztab opracowali plan i harmonogram prac. Na czele prac stanęła 32 Dyrekcja Wojskowego Budownictwa Polowego, na czele której stanął pułkownik F. Grachev.

Linia Izhora miała składać się z systemu wieloletnich żelbetowych stanowisk ogniowych. Przed nami zadanie nie było łatwe. W jak najkrótszym czasie trzeba było zbudować 119 fortyfikacji w odległości od 800 metrów do 5 kilometrów od linii frontu wroga. Do przyszłych stanowisk ogniowych trzeba było wybudować około 40 kilometrów dróg dojazdowych. Wszystkie prace miały być prowadzone na pozbawionej roślinności równinie, która była doskonale widoczna dla nazistów. Jedynym schronieniem mogły być tu pojedyncze ruiny budynków, pozostałości nasypów kolejowych.

Drogi do obiektów budowano pod ciągłym ostrzałem moździerzowym i artyleryjskim nazistów. Prawie wszystkie prace ziemne były wykonywane ręcznie.

Zbrojenie, osadzone części, szalunki były produkowane przez centralne warsztaty, którymi kierował główny inżynier L. Bielajew. Beton przygotowywano w centralnej betoniarni, jej szefem był główny inżynier P. Gorodecki. Pod betonownią i warsztatami wykorzystali teren i ocalałe wyposażenie zakładu Stroydetal, który istniał przed wojną. Odrestaurowano tartak i stolarnię. Betoniarnia powstała na nowo: na drewnianych stojakach zamontowano betoniarki o łącznej wydajności 800 metrów sześciennych betonu na dobę. Ale to nie wystarczyło. Następnie dowództwo 29 Dyrekcji Budownictwa Obronnego zwróciło się o pomoc do fabryki Barrikada. Pomimo tego, że „Barrikada” dostarczyła beton na budowę kolejnego niezwykle ważnego obiektu „Newa”, pracownicy zakładu znaleźli siły i rezerwy, aby spełnić nasze prośby. Tak było wszędzie: przedsiębiorstwa leningradzkie bezzwłocznie realizowały zamówienia na pierwszej linii.

Praca w centralnej betoniarni trwała całą dobę, na dwie zmiany.

Przy zamówieniach zatrudnionych było do 500 osób i 60 pojazdów. Wszystko to musiało być dobrze ukryte przed oczami wroga. Projekt fabrycznego kamuflażu został opracowany przy bezpośrednim udziale inżyniera-kapitana S. Permuta. Kamuflaż zakładu i budowanych obiektów (którego łączna powierzchnia wynosiła 123 500 metrów kwadratowych) został przeprowadzony pod kierownictwem energicznego i kompetentnego dowódcy kompanii kamuflażu, inżyniera-kapitana I. Pozdnyakova; zajmowały się tym również specjalne brygady dowodzone przez dekoratorów leningradzkich. Oprócz głównych obiektów zamaskowano także tory kolejowe, autostrady, magazyny materiałów i wyrobów gotowych, wiadukty i mechanizmy. Głównymi środkami kamuflażu były kamuflaże, siatki pionowe i poziome, ekrany poprzeczne, ogrodzenia pomalowane na kolor otoczenia. Terytorium betoniarni zostało zakryte siatką z naszytą jutą w różnych kolorach i kształtach. Z wieży znajdującej się przy zakładzie otwierała się panorama rozległej łąki, porośniętej kwiatami i małymi krzewami. Za tym spokojnym krajobrazem przed oczami wroga kryły się ogromne stosy piasku, żwiru, magazyny i mechanizmy.

Długo zastanawialiśmy się, jak zbudować jeden z punktów ostrzału. Miejsce na to zostało wybrane na tle nowego jasnego budynku w strefie ciągłego ostrzału. Jeden z harcerzy wojskowych powiedział, że o zachodzie słońca w pogodny dzień promienie słońca odbijające się od ścian i okien budynku oślepiają wroga, a cały teren przylegający do budynku staje się dla niego niewidoczny. Skorzystali z tego budowniczowie pogranicza.

Wcześniej odcinki dróg znajdujące się najbliżej obiektu na terenach otwartych były maskowane maskami pionowymi i poziomymi. W upalny lipcowy dzień robotnicy małymi grupami udali się do budynku i zaczęli przygotowywać obiekt do betonowania. Wszyscy obawiali się, że chmury nie nadejdą, a praca zostanie zakłócona. Ale potem słońce pochyliło się ku horyzoncie i jasne promienie uderzyły w okna i ściany domu. Samochody z betonem szybko zaczęły podjeżdżać jeden za drugim. Bez większego hałasu ludzie ciężko pracowali, a obiekt został ukończony do rana.

Kolejne miejsce, płaskie jak stół. W niektórych miejscach wystają czarne ceglane rury - spłonęły drewniane domy. Tutaj jednym z celów wrogiej artylerii jest dawna kotłownia z kamiennym 12-metrowym kominem, doskonałym punktem odniesienia do ostrzału. A zgodnie ze schematem w pobliżu kotłowni należy wybudować żelbetowe stanowisko do wypału. I znowu pomysłowość przyszła na ratunek: postanowili wysadzić rurę podczas następnego ostrzału. W wyznaczonym dniu, gdy tylko pociski zaczęły eksplodować w pobliżu kotłowni, nastąpiła eksplozja, rura zawaliła się i wraz z kotłownią zamieniła się w kupę gruzu. Natychmiast postawiono wokół nich ogrodzenie, pomalowane na ruiny. Ustało ostrzeliwanie kotłowni. Dokładnie tego potrzebowaliśmy! W krótkim czasie zbudowano stanowisko strzeleckie. Teraz nie pozwoliła nazistom podnieść głowy z okopów.

Niektóre obiekty Izhora były budowane bezpośrednio w istniejących budynkach, co w takich przypadkach służyło jako trwały kamuflaż obiektu. Otwarte odcinki dróg prowadzące do tego budynku zostały zamaskowane pionowymi i poziomymi maskami i ekranami. Dostawa materiałów odbywała się z tyłu budynku; ludzie, którzy w nim pracowali, byli niewidoczni dla wroga. Częścią prac ogólnobudowlanych było rozmieszczenie różnych fałszywych obiektów.

Ciągłym strumieniem do Iżory podjeżdżały ciężarówki z betonem. Praca nie ustała przez całą dobę. Średnio dziennie betonowano 3-4 obiekty o łącznej kubaturze do 600 metrów sześciennych, a taką ilość betonu trzeba było przetransportować na odległość od 4 do 20 kilometrów. Nagromadzenie samochodów było zabronione. Ciężarówki były wysyłane z fabryki w znacznych odstępach czasu do celów znajdujących się najbliżej linii frontu wroga. Średnio w normalnych warunkach samochody były wysyłane w lot w odstępach 10-15 minut. W takich warunkach pojazdy musiały pracować bardzo wyraźnie. Niemałą zasługę miał w tym technik-porucznik M. Lurie, kierujący pojazdami budowlanymi.

W dzień iw nocy praca na obiektach nie ustała, nie można było stracić ani minuty. Harmonogram prac był niezwykle napięty. Nocą energię do oświetlenia placówek dostarczały mobilne elektrownie, a za ich pracę odpowiadał major inżynier W. Konstantinow.

Niebieskie żarówki ukryte były w głębokich nasadkach reflektorów, które nie rozpraszały światła. Aby nie zdradzać miejsca pracy dźwiękiem, fałszywe źródła hałasu umieszczono w pewnej odległości od obiektów.

Na wiaduktu zainstalowano słabe światła, wskazujące jego kontury, aby kierowcy mogli nawigować podczas wjazdu na wiadukt. W szczególnie trudnych miejscach, gdzie nie można było zastosować oświetlenia, kierowcy z wyprzedzeniem, w ciągu dnia, badali wejścia do obiektów.

Oszukać wroga, nie pozwolić mu na odkrycie z wyprzedzeniem nowej żelbetowej granicy, zminimalizować straty wśród naszych budowniczych – w rozwiązaniu tych podstawowych problemów pomogła nam metoda szybkiej konstrukcji. Najtrudniejsze harmonogramy zostały zrealizowane przed terminem. Terminy budowy żelbetowych punktów rażenia skrócono o 60 procent… A w najtrudniejszych warunkach ciągłego ostrzału, pracującego dosłownie pod nosem wroga, budowniczowie stracili tylko około 30 osób zabitych i rannych podczas całego okres pracy.

Zespoły wojskowych budowniczych i robotników miasta Lenina z honorem i terminowo wykonały rozkaz dowództwa Frontu Leningradzkiego. Stworzyli długotrwałą linię obronną „Izhora”, nie do pokonania dla wroga. Linia została zajęta przez jednostki 42 Armii.