Drapieżniki z rodziny psów. Wilki: rodzaje wilków, opis, charakter, siedlisko. Dziki pies dingo

Jakich wielkich zapowiedzi powinniśmy się spodziewać w nadchodzących latach? I co najważniejsze, skąd Musk weźmie na to pieniądze?

SpaceX Elona Muska ma wiele ambitnych projektów, ale wśród nich wyróżniają się dwa – oplatanie planety siecią internetowych satelitów i budowa ogromnej rakiety, która może zabrać ludzi na Księżyc i Marsa. Niewiele jest informacji na temat tych planów, ale jednak coś wiemy – z raportów firmy, tweetów Elona Muska i tych opublikowanych.

Flagowy produkt SpaceX, rakieta Falcon 9, otrzymała niedawno certyfikat NASA za swoje najdroższe misje naukowe. Prezes firmy Gwynne Shotwell nazwała to wydarzenie „wielkim osiągnięciem zespołu Falcon 9”. Firma podała, że ​​na rok 2019 zaplanowano co najmniej 22 starty Falcona 9, co podkreśla niezawodność rakiety, która w przyszłym roku wyniesie astronautów na orbitę.

Ale na całym świecie na wystrzelenie rakiet wydaje się zaledwie 5,5 miliarda dolarów rocznie, a pieniądze te trafiają także do konkurentów z Europy, Rosji i Chin. Dlatego SpaceX musi rozwijać nowe biznesy, aby uzasadnić swoją wycenę na 27 miliardów dolarów.

Internet z kosmosu

Globalnym celem projektu Starlink jest wyniesienie kilku tysięcy satelitów na niską orbitę okołoziemską i zapewnienie dostępu do Internetu wszystkim użytkownikom na Ziemi. Firma opracowywała te plany od kilku lat. W tym roku wieści są mieszane. Z jednej strony wystrzelono dwa satelity testowe i uzyskano zgodę rządu USA. Z drugiej strony nastąpiły zmiany w zarządzaniu projektami i dziś SpaceX nie chce powiedzieć, kto jest teraz odpowiedzialny za projektowanie i budowę satelitów.

Firma nadal planuje jednak uruchomienie usługi w 2020 r., a pierwsza partia satelitów ma znaleźć się na orbicie do końca przyszłego roku. Informatyk Mark Handley z University College London uważa, że ​​połączenia internetowe będą na tyle szybkie, że szybki handel (handel przy użyciu specjalnych strategii, w których komputery kupują i sprzedają pozycje w ułamkach sekundy) będzie w stanie to wykorzystać – wyd .).

Niedawno amerykańska Federalna Komisja Łączności, na której czele stoi Ajit Pai, podjęła inicjatywę mającą na celu złagodzenie przepisów dotyczących przedsiębiorstw związanych z przestrzenią kosmiczną. I to na korzyść SpaceX, gdyż projekt Starlink wymaga wystrzelenia 4425 satelitów, co podwoi liczbę urządzeń na orbicie i zwiększy ryzyko kolizji i śmieci kosmicznych.

7 listopada dyrektor SpaceX pracujący nad uzyskaniem licencji na satelity spotkał się z Pai, aby pokazać, jak poważnie SpaceX podchodzi do tego problemu, ponieważ przetrwanie firmy zależy od możliwości wystrzeliwania satelitów, co oznacza, że ​​jest najbardziej zagrożona śmieciami kosmicznymi. Następnego dnia SpaceX złożyło wniosek o zmniejszenie wysokości orbity przyszłych satelitów o 560 kilometrów w stosunku do pierwotnych planów.

Niższa orbita zmniejsza ryzyko związane z powstawaniem śmieci, ponieważ satelity spalą się w atmosferze w ciągu pięciu lat, a ponadto potrzebnych będzie 16 mniej satelitów i szybsze połączenia. Z drugiej strony SpaceX będzie musiała poświęcić część zasięgu swoich usług i amortyzować inwestycję w satelity w krótszym czasie, ale firma wyraźnie wierzy, że koszty te ułatwią organom regulacyjnym i akcjonariuszom zatwierdzenie.

Matt Desch, dyrektor generalny Iridium, który świadczy usługi łączności satelitarnej i wykorzystuje SpaceX do wystrzeliwania satelitów na orbitę, nazwał to posunięcie „bardzo odpowiedzialnym”.

Finansowanie startów rakiet

Musk twierdzi, że celem projektu Starlink jest zebranie pieniędzy na misję marsjańską firmy. Samo uruchomienie systemu nie będzie jednak tanie, a SpaceX planuje pożyczyć pieniądze. Według Bloomberga firma ma nadzieję zebrać 750 mln dolarów, a organizatorem rundy będzie Bank of America.

Mówi się, że początkowo chcieli zorganizować transakcję za pośrednictwem banku Goldman Sachs, z którym zwykle współpracuje Musk, ale bankierzy inwestycyjni odmówili udziału, sugerując, że firma będzie nadal pożyczać coraz więcej. Dziś SpaceX nie jest poważnie zadłużona, a nawet osiąga zyski, ale firma zaciąga dług w celu finansowania przyszłych startów i projektów rządowych.

Pierwszy statek kosmiczny firmy, nazwany Falcon 1, został sfinansowany głównie z osobistych środków Muska. Kolejny duży projekt, statek kosmiczny Falcon 9 i Dragon, powstał przy wsparciu rządowym. W 2015 roku Google i Fidelity zainwestowały 1 miliard dolarów w SpaceX, częściowo na potrzeby projektu Starlink. Dużo trudniejsze jest jednak pozyskanie środków na budowę ogromnej, w pełni wielokrotnego użytku rakiety BFR zdolnej zabrać ludzi na Marsa (którą firma chce wystrzelić do 2022 roku).

Kolejnym źródłem zysków jest turystyka kosmiczna. Wiadomo, że Musk przyjął od japońskiego miliardera Yusaku Maezawy znaczny depozyt rzędu setek milionów dolarów na przyszły lot dookoła Księżyca.

W ostatnią sobotę Musk

Interplanetarny System Transportu (ITS) – międzyplanetarny system transportu, który posłuży do dostarczenia pierwszych kolonistów na Czerwoną Planetę.

Do zakładek

Jak wynika z filmu promocyjnego ITS, rakieta wraz ze statkiem kosmicznym zostaje najpierw wystrzelona na orbitę, a następnie oddzielona od statku i zwrócona na Ziemię. Na orbicie statek uzupełnia paliwo, a następnie instaluje panele słoneczne, które generują 200 kilowatów mocy i zaczyna płynąć w stronę Marsa.

Według wcześniejszych zapowiedzi Elon Musk planuje wysłać ludzi na Marsa do 2024 roku. Według zaktualizowanego harmonogramu pierwsze wyprawy rozpoczną się pod koniec 2022 roku.

Pierwsze misje na Czerwoną Planetę zaczną być realizowane już w 2018 roku – na przykład zrzucanie zaopatrzenia i innego zaopatrzenia na przeżycie pierwszych kolonistów. Każdy statek Dragon będzie w stanie „przewieźć” 2-3 tony ładunku.

Na konferencji Musk wyjaśnił powody wyprawy na Marsa jako dwie rzeczy: rozwój rasy ludzkiej jako podróżników międzyplanetarnych oraz odległą możliwość wyginięcia wszelkiego życia na Ziemi. Druga planeta najbliższa Ziemi, Wenus, ma zbyt nieprzyjazną atmosferę, przypominającą „kwaśną kąpiel”: „Wenus wcale nie jest podobna do [tytułowej] bogini” – wyjaśnił wybór szef SpaceX.

Ponieważ Mars znajduje się dalej od Słońca niż Ziemia, jest nieco chłodniej - ale planetę można „ogrzać” zmianami geotermalnymi i stworzyć atmosferę wystarczająco przyjazną dla uprawy roślin. Musk już w przeszłości sugerował, że Marsa można ogrzać na przykład za pomocą bomb termojądrowych.

Musk szacuje, że koszt podróży na Marsa w przeliczeniu na osobę wynosi obecnie 10 miliardów dolarów. Jeśli uda się to obniżyć do ceny jednego domu w Stanach Zjednoczonych, wielu będzie mogło rozpocząć przeprowadzkę na Czerwoną Planetę. Będzie to wymagało wykorzystania środków całkowicie odnawialnych, odpowiedniego (wydajnego) paliwa, które można wyprodukować bezpośrednio na Marsie, a także tankowania statków na orbicie (a nie wydawania pieniędzy na dostarczanie paliwa na orbitę za każdym razem, gdy wysyłany jest nowy statek).

Na przykład na Marsie nie można produkować nafty ze względu na brak ropy na planecie. Jednak ciekły metan jest możliwy i pod niemal każdym względem nadaje się do skutecznej redukcji kosztów – mówi szef SpaceX.

Według Muska wideo symulacyjne ITS jest wynikiem pracy inżynierów, a nie artystów: dokładnie odzwierciedla to, co SpaceX stara się osiągnąć, a przyszłe statki będą praktycznie identyczne z tym, co pokazano na filmie.

Największa liczba zastosowań, jakie SpaceX wykorzystuje w pojeździe nośnym, to wystrzelenie statku kosmicznego na orbitę – 1000 razy. Planuje się, że tankowiec zostanie użyty około 100 razy, a sam statek - 12-15 razy. Na nim koloniści wyślą ładunek z Marsa na Ziemię lub sami odlecą.

Według obliczeń na jednym statku zmieści się około 100 osób. Pojazd nośny, który zostanie użyty do wyniesienia statku kosmicznego na orbitę, będzie miał masę 3,5 razy większą od najcięższej rakiety świata, tej, która wystrzeliła pierwszego człowieka na Księżyc.

Na planetach o słabym przyciąganiu grawitacyjnym – na przykład Księżycu czy Marsie – do wejścia na orbitę nie jest potrzebna rakieta nośna: sam statek może sobie z tym zadaniem poradzić. Rakieta ma wbudowane 42 silniki (może stracić część z nich i nadal się poruszać), a statek ma dziewięć.

Jeden rejs na Marsa, w zależności od roku, w którym odbędą się loty, będzie trwał od 90 do 150 dni. Zdaniem Muska podczas lotu załoga statku powinna dobrze się bawić – w przedziale może cieszyć się zerową grawitacją, oglądać filmy, wygłaszać wykłady czy zrelaksować się w restauracji.

Jeśli ktoś zabierze ze sobą mniej niż tonę ładunku, jego lot będzie kosztować mniej niż 200 tysięcy dolarów, uważa Musk.

Musk nie podał dokładnej struktury dochodów, które zostaną przeznaczone na finansowanie programu. Jego zdaniem można na to przeznaczyć zarówno zyski SpaceX z wystrzeliwania satelitów i dostarczania ładunku na ISS, jak i dobrowolne datki na rzecz projektu za pośrednictwem Kickstartera.

Musk szacuje, że stworzenie na Marsie w pełni autonomicznej cywilizacji zajmie co najmniej 40 lat.

Musk zauważył, że technologia nie rozwija się sama, ale dopiero wtedy, gdy umysły inżynierów zostaną skierowane na konkretny problem, aby go rozwiązać. Były już w historii ludzkości przykłady, kiedy technologie rozwinęły się do pewnego poziomu, a następnie cofnęły, a najnowszym takim przykładem jest sytuacja z programem księżycowym.

Oprócz programu marsjańskiego nowymi statkami można będzie także przemieszczać się po Ziemi – według Muska w ciągu 45 minut będzie można nimi podróżować w dowolne miejsce na planecie. Ponadto Musk planuje zainstalować „stacje tankowania” statków kosmicznych na innych planetach - umożliwi to podróż do dowolnego punktu Układu Słonecznego.

Według Muska on sam kiedyś poleci na Marsa – kiedy będzie mógł zdecydować, co stanie się z firmą, jeśli z jakiegoś powodu umrze, a inwestorzy SpaceX zostaną sami z problemem maksymalizacji zysków: „Pierwszy lot będzie miał bardzo duże prawdopodobieństwo śmierci i nadal chcę zobaczyć, jak dorastają moje dzieci.

Musk planuje wezwać pierwszy statek, który uda się na Marsa, Heart of Gold - analogicznie do statku kosmicznego z powieści „Autostopem przez galaktykę”: „Myślę, że nasz pierwszy lot również będzie całkowicie nieprawdopodobny”.

Jeszcze przed występem na scenie Musk ujawnił na swoim mikroblogu pewne szczegóły dotyczące ITS. Uruchomienie średnicy pojazdu