Czy w rosyjskich samolotach jest Wi-Fi? Ile kosztuje Wi-Fi na pokładzie samolotu? Porównaj ceny lotnicze. Zastosowanie komunikacji satelitarnej

Czy w rosyjskich samolotach jest Wi-Fi? Ile kosztuje Wi-Fi na pokładzie samolotu? Porównaj ceny lotnicze. Zastosowanie komunikacji satelitarnej
Czy w rosyjskich samolotach jest Wi-Fi? Ile kosztuje Wi-Fi na pokładzie samolotu? Porównaj ceny lotnicze. Zastosowanie komunikacji satelitarnej
24.11.2019

Teraz Internet w samolocie stał się powszechny i ​​jego obecność na pokładzie nie jest zaskoczeniem. Pozwala pozostać w kontakcie nawet na wysokości kilku tysięcy metrów, co jest niezwykle przydatne dla ludzi biznesu, a także na zabicie czasu lotu, który jest wygodny dla wszystkich innych. Współczesnym ludziom życie bez niego wydaje się czymś obcym, niemal oznaką braku cywilizacji. Dlatego obecność połączenia bezprzewodowego we współczesnym lotnictwie jest często bardziej koniecznością niż użyteczną funkcją.

Jako pierwsze zapewniły dostęp do sieci bezprzewodowej na pokładzie amerykańskie linie lotnicze Boeing pod koniec lat 90-tych. W tym czasie innowacja była bardzo obiecująca, a firma zaczęła tworzyć własną sieć satelitarną Connexion. Za burtą zainstalowano antenę do odbioru i nadawania sygnału, a w samej kabinie działało tłumienie sygnału telefonu komórkowego.

W dzisiejszych czasach Internet podczas lotu to rzecz powszechna.

Technologia ta wyprzedzała swoje czasy, tylko niewielki procent populacji korzystał w tamtych latach z połączenia mobilnego, projekt stał się nieopłacalny. Po ataku terrorystycznym w 2001 roku nastąpił kryzys w lotnictwie pasażerskim i Boeing musiał zrezygnować z budowy sieci satelitarnej.

Pomysł wprowadzenia technologii internetowej do lotnictwa podchwyciła aktywnie rozwijająca się firma Gogo. Udało jej się stworzyć sieć bazowych stacji nadawczych w całych Stanach Zjednoczonych. Firma stała się liderem rynku w bardzo pomyślnym czasie, kiedy iPhone zyskał ogromną popularność, a mobilny Internet stał się bardzo popularny.

Praktyka udostępniania Internetu w rosyjskich liniach lotniczych

Aeroflot stał się pierwszą linią lotniczą w Rosji, która zapewniła na pokładzie dostęp do sieci WWW. Świadczy tę usługę od 2012 roku. Dostawcą komunikacji był Megafon. Szybkość pierwszego Internetu była bardzo niska i wynosiła tylko 300 Kb / s przy dość wysokim koszcie naliczania za megabajt.

Według statystyk niecałe dziesięć procent floty Aeroflot jest wyposażone w funkcję bezprzewodowego połączenia z siecią. Czy w samolocie jest Wi-Fi, możesz dowiedzieć się na stronie internetowej linii lotniczej. Podane są tam nazwy tablic, na których świadczona jest ta usługa. W Rosji oprócz Aeroflotu działa kilka linii lotniczych, takich jak S7, Ural Airlines i inne. Każdy z nich ma perspektywy rozwoju w zakresie wprowadzania technologii internetowych do swoich samolotów.

Z biegiem czasu wszystkie linie lotnicze modernizują swoją flotę

W przeciwieństwie do MegaFon, inni rosyjscy operatorzy i dostawcy usług internetowych postanowili ominąć ten obszar działalności ze względu na konieczność ogromnych inwestycji. Aby wyposażyć jeden samolot w technologie odbierania i wysyłania sygnału, będziesz musiał wydać około miliona dwieście tysięcy dolarów.

Zasady użytkowania podczas lotu

Po raz pierwszy biznesmeni zaczęli korzystać z Internetu podczas lotów na początku pojawienia się telefonów komórkowych. Wtedy nie było jeszcze zabronione korzystanie z urządzeń mobilnych podczas lotu. Dopiero u szczytu popularności naukowcy zaczęli prowadzić badania, czy możliwe jest korzystanie z Internetu w samolocie i byli w stanie wiarygodnie ustalić, że komunikacja komórkowa może wpływać na urządzenia o wysokiej precyzji.

Czy w samolocie można surfować po Internecie? Każda linia lotnicza ma w tym zakresie własne zasady.

  • W amerykańskich liniach lotniczych przepisy zezwalają na korzystanie z urządzeń cyfrowych podczas startu i lądowania tylko w trybie autonomicznym. Korzystanie z połączenia sieciowego jest możliwe tylko przy wspinaczce powyżej trzech tysięcy metrów.
  • Europejskie linie lotnicze nie nakładają ograniczeń na korzystanie z urządzeń w dowolnym momencie lotu.
  • Rosyjskie przepisy dotyczące podróży lotniczych są bardzo surowe i nie pozwalają na włączanie urządzeń elektronicznych podczas startu.

Za nieprzestrzeganie tej zasady pasażer może zostać usunięty z lotu i dodatkowo zmuszony do zapłaty odszkodowania związanego z opóźnieniem lotu.

Aby nie znaleźć się w niewygodnej sytuacji, warto wcześniej poznać zasady korzystania z urządzeń mobilnych i cyfrowych, a także jakie samoloty mają wifi i jak dobrze odbiera sygnał.

WI-FI na pokładzie

Mimo aktywnego rozwoju technologii, szybkość przesyłania danych w samolotach pozostawia wiele do życzenia. Gogo początkowo dystrybuowane było z szybkością 3 MB/s, które było dzielone między wszystkich, którzy się podłączyli i faktycznie okazało się, że jest mniej, im więcej pasażerów próbowało z niego korzystać. Technologia drugiej generacji pozwoliła zwiększyć prędkość do 10 MB/s, ale nawet to nie wystarczy. Wysoki koszt Wi-Fi, od dwunastu do sześćdziesięciu dolarów za lot, przy niskiej prędkości połączenia, powoduje więcej niezadowolenia niż wdzięczności.

Jeśli będzie możliwość połączenia się z Wi-Fi, na pewno o tym poinformują.

Według statystyk tylko siedem procent pasażerów korzysta z Internetu w samolotach, najczęściej ze względu na małe zapotrzebowanie. Czy w samolotach, z których planujesz korzystać, jest Wi-Fi, możesz dowiedzieć się na oficjalnej stronie linii lotniczej. Zwykle podawane są tam również taryfy za ruch internetowy i możesz z góry sam zdecydować, ile będzie Cię kosztować usługa bezprzewodowego dostępu do sieci.

Aby zdobyć lojalność klientów, linie lotnicze oferują różne opcje dostarczania pasażerom bezpłatnego internetu. Na przykład linia lotnicza Emirates zapewnia dwadzieścia bezpłatnych megabajtów w ciągu pierwszych dwóch godzin połączenia. Oczywiście to nie wystarczy, ale wystarczy wysłać kilka wiadomości do krewnych i znajomych w sieciach społecznościowych.

Jeśli wymagany jest dodatkowy ruch, można go opłacić zgodnie z taryfami, które zależą od poziomu klasy usług.

Dostęp do sieci w każdym miejscu to rzeczywistość

Innym przykładem są firmy internetowe ViaSat i Global Eagle Entertainment, które zapewniają internet satelitarny z prędkością do 12 Mb/s dla wszystkich podłączonych do sieci. Aby koszt korzystania z sieci bezprzewodowej w samolocie nie był wysoki, część kosztów jest wliczona w cenę biletu, a pasażerowie płacą tylko dziewięć dolarów za godzinę. Tym samym każdy pasażer mimowolnie płaci za korzystanie z sieci, co czyni ją tańszą dla użytkowników.

Wymiana sprzętu Gogo na bardziej zaawansowane technologie jest dla linii lotniczych kosztowna i dlatego szybkość ich wdrażania jest raczej niska.

Obecnie wiele linii lotniczych już zapewnia łączność bezprzewodową na pokładzie swoich samolotów lub zaczyna wdrażać te technologie w swoich samolotach. W tej chwili samolot S7 nie jest wyposażony w sieć bezprzewodową, ale planują wprowadzenie odpowiedniej technologii w najbliższej przyszłości. Białoruska linia lotnicza Belavia ogłosiła plany wyposażenia samolotów w bezprzewodowe technologie internetowe. To, czy w samolocie, którym planujesz lecieć, jest połączenie, możesz wcześniej sprawdzić na stronie internetowej linii lotniczej.

Nowoczesna technologia służy naszej wygodzie i korzyści, dlatego możesz mieć pewność, że nawet podczas lotu będziesz dostępny online. Sprawdzając informacje z wyprzedzeniem, zawsze będziesz wiedział, czy Twój lot będzie miał połączenie bezprzewodowe i ile będzie Cię to kosztować. Postęp technologiczny nie stoi w miejscu, dlatego możesz być pewien, że już niedługo Internet będzie na każdej płaszczyźnie i jeszcze tańszy.

Teraz znalezienie wi-fi nie stanowi problemu, jest wszędzie: od kawiarni po przystanki autobusowe. Jest to usługa, która jest bardzo potrzebna nie tylko do aktualizacji statusu VKontakte lub nowego zdjęcia na Instagramie, ale także do pracy. Trudno mi sobie wyobrazić siebie bez telefonu w rękach)))

Linie lotnicze również postanowiły nadążyć za postępami, a niektóre już zapewniają tę usługę na pokładzie. Teraz ta innowacja nabiera rozpędu i co miesiąc ktoś chce pochwalić się nową usługą. W 2015 roku tylko 8 linii lotniczych oferowało pasażerom bezpłatny internet: Emirates, JetBlue, Norwegian, Turkish Airlines, Air China, Philippine Airlines, Hong Kong Airlines i Nok Air. W 2016 roku lista urosła o kilka procent więcej, a ponad 20 linii lotniczych może zapewnić internet za $$$! To, co wydarzy się w 2017 roku, jest tylko zgadywaniem.

Poniżej lista najpopularniejszych linii lotniczych z Internetem na pokładzie oraz koszt tej usługi:

Aeroflot

Cena £: smartfon: 3MB - 8 USD; 9 MB - 22 USD Laptop lub iPad: 9 MB – 22 USD; 19MB - 40$

AirAsia

Cena £: PLAN CZATÓW (WhatsApp, WeChat, LINE, KakaoTalk i Viber) 3 MB - 2 USD. PLAN INTERNETOWY (świetny do aplikacji, gorszy do ładowania witryn) 10MB - 4 USD. Plan internetowy nie obsługuje YouTube ani pobierania żadnego oprogramowania.

SriLanki Airlines

Air Berlin

Oferuje 3G na pokładzie. Aby skorzystać z usługi, przed wylotem należy pobrać aplikację airberlin connect z App Store lub Google Play. Chociaż Internet nie jest oferowany we wszystkich kierunkach.

Cena £: 30 min (20 MB) - 4,90 €; 60 min (50 MB) - 8,90 €. Istnieją inne opcje za 13,90 € za 90 MB na lotach średniodystansowych i 18,90 € za 120 MB na lotach długodystansowych.

Air France i KLM

Cena £: tylko 2 taryfy: 10,95 € za godzinę lub 19,95 € za cały lot. Na pokładzie można zapłacić kartą kredytową.

amerykańskie linie lotnicze

Podzieliliśmy koszt usługi na loty krajowe i międzynarodowe.

Cena £ na rejsach krajowych: całodniowy karnet – 16 USD + podatki, plan American Airlines – 49,95 USD + podatki (subskrypcja miesięczna). Ta ostatnia opcja jest odpowiednia tylko dla osób często podróżujących.

Cena £ na rejsach międzynarodowych (tylko na pokładzie Boeinga 777-300ER, 787 Dreamliner i Boeinga 777-200): 2 godziny – 12 USD, 4 godziny – 17 USD i cały lot – 19 USD.

Brytyjskie linie lotnicze

Tylko w przypadku lotów bezpośrednich na trasie Londyn-Nowy Jork. Bardzo skromny

Cena £: 1 godzina - 14 USD, a za 24 godziny - 25 USD.

Cena £: 25 MB - 5 USD; 50MB - 10$

Emiraty

Oferuje bezpłatne 10 MB dla wszystkich klas (ekonomiczna, biznesowa itp.) na pokładzie A380. Jeśli na pokładzie nie ma darmowego Wi-Fi, możesz kupić 500 MB za symboliczny 1 USD na pokładzie A380 i B777.

katarskie linie lotnicze

Większość lotów ma bezpłatny dostęp do Internetu na pokładzie. Na przykład podczas mojego lotu Kolombo-Doha była godzina bezpłatnego dostępu do Internetu. Możesz przeczytać więcej o usłudze na pokładzie Kataru.

Etihad

Darmowy internet tylko dla pasażerów Klasy Etihad Diamond. Reszta, w razie potrzeby, będzie musiała zapłacić 13,95 USD za godzinę użytkowania lub 24,95 USD za 24-godzinny dostęp.

Lufthansa

Cena £: HotSpot Pass Sky 1 godzina: 9 € lub 3000 mil; 4 godziny: 14€ lub 4500 mil; 24 godziny: 17 € lub 5500 mil. Jednak karta lojalnościowa tutaj nie zaszkodzi. Zbieranie mil na bilecie nie zawsze jest łatwym zadaniem, ale w Internecie jest szybsze

Ryanair

Usługa będzie dostępna w 2017 roku, ale według wstępnych danych sprawdzanie poczty może być bezpłatne. Nie mogę nawet uwierzyć, że Ryanair może zapewnić coś za darmo)

Wietnamskie linie lotnicze

Ta usługa nie została jeszcze oficjalnie ogłoszona, ale na stronie internetowej znajduje się informacja, że ​​szacunkowy koszt lotów międzynarodowych wyniesie 15-20 USD, a bezpłatny internet na lotach krajowych.

Moim zdaniem są to obecnie najpopularniejsze linie lotnicze wśród podróżnych, więc lista pozostałych firm znajduje się poniżej:

  • Powietrzny Lingus
  • Powietrze Kanada
  • Powietrze Chiny
  • AirTrans
  • Linie lotnicze Alaska
  • Wszystkie linie lotnicze Nippon
  • Linie Lotnicze Wschodnich Chin
  • linie lotnicze Delta
  • Egipt
  • EVA powietrze
  • Finnair
  • Linie graniczne
  • Garuda indonezja
  • GOL Linhas Aereas Inteligentes
  • Zatoka Powietrzna
  • Iberia
  • Icelandair
  • błękitny
  • Libijskie Linie Lotnicze
  • Malindo
  • Linie lotnicze Mango
  • norweski
  • Oman Air
  • Filipińskie Linie Lotnicze (PAL)
  • Arabia Saudyjska
  • singapurskie linie lotnicze
  • Poludniowo-zachodnie linie lotnicze
  • TAP Portugalia
  • Tajskie linie lotnicze
  • tureckie linie lotnicze
  • Zjednoczony
  • Amerykańskie Linie Lotnicze
  • Dziewicza Ameryka
  • Vueling
  • WestJet

Podałem listę nie wszystkich linii lotniczych, które mają teraz Internet na pokładzie. Ta lista jest dość często aktualizowana. Jeśli chcesz sprawdzić, czy Twój lot ma dostęp do Internetu, wpisz w Google zapytanie „[nazwa linii lotniczej] wifi ondoard” lub „[nazwa linii lotniczej] wifi podczas lotu”.

Wszystkie jasne i niezapomniane podróże!

Jeszcze kilka lat temu taki bezprecedensowy luksus jak wifi w samolocie pasażerskim było czymś naprawdę fantastycznym. Co więcej, na pokładzie ogromnych stalowych ptaków nawet teraz zwykle prosi się je o wyłączenie całej elektroniki, przynajmniej w momencie startu. Jak działa Wi-Fi w samolocie i jak wygodnie jest z niego korzystać? Wymyślmy to razem.

Różne linie lotnicze - różne warunki

Czy w samolocie będziesz mieć dostęp do Wi-Fi? Odpowiedź na to pytanie w dużej mierze zależy od tego, którą linię lotniczą wybierzesz. Każda z tych firm ma swoje jasne przepisy, listę podstawowych zasad dla pasażerów.
Czasy się zmieniają i wszystko ewoluuje, zwłaszcza wszelkiego rodzaju technologie komputerowe i komunikacyjne. A uzyskanie dostępu do sieci Wi-Fi, znajdującej się na wysokości ponad 3000 metrów nad ziemią lub oceanem, nie jest już technicznie problemem – jest całkiem możliwe. Ale to, czy pasażerowie będą mogli skorzystać z tego wspaniałego, nowoczesnego osiągnięcia technologii, jest ustalane osobno przez każdą linię lotniczą.

Niektóre z nich bez problemu zapewniają wifi w samolocie, inne są dopiero na etapie przechodzenia na podobny poziom obsługi lub z innego powodu proszą o wyłączenie wszystkich gadżetów na czas lotu.

Cechy technologii Wi-Fi w samolocie

Jak wspomniano powyżej, z Wi-Fi w samolocie można korzystać na wysokości ponad 3000 metrów. Użycie takiego połączenia poniżej jest zabronione ze względu na wymogi bezpieczeństwa. Istnieje kilka podstawowych opcji wdrażania komunikacji Wi-Fi w samolotach pasażerskich.

Zastosowanie komunikacji satelitarnej

Metoda zaczęła być stosowana w firmie Boeing w latach 90-tych ubiegłego wieku. Obecnie większość linii lotniczych korzysta również z satelitów geostacjonarnych kilkaset kilometrów nad powierzchnią Ziemi. Takie satelity współdziałają ze stacjami naziemnymi i przemiennikami, a także z anteną satelitarną zamontowaną na szczycie kadłuba samego samolotu.
Jednocześnie w kokpicie samolotu instalowany jest router Wi-Fi, który rozprowadza sygnał do całej kabiny, zwykle z bardzo dużą prędkością. Jednak systemy tego typu praktycznie już nie są używane. Zostały one zastąpione przez nowocześniejsze technologie wykorzystujące pasma krótkofalowe, gwarantujące jeszcze większą prędkość.

Powietrze do ziemi (Powietrze do ziemi)

Drugi sposób na zapewnienie Wi-Fi w samolocie został po raz pierwszy wprowadzony przez amerykańską firmę G0-Go w połowie 2000 roku. Po dużych inwestycjach w budowę bazowych stacji przekaźnikowych w całych Stanach Zjednoczonych, a także w wyposażenie ich samolotów w serwery odbiorcze i anteny.

Taki system w rzeczywistości działa na tych samych zasadach, co zwykłe Wi-Fi na ziemi. Stacje bazowe dostarczają sygnał do specjalnych nadajników zainstalowanych w dolnej części kadłuba samolotu. Ta metoda jest najbardziej opłacalna dla przewoźnika, ale dla pasażerów system powietrze-ziemia nie będzie najwygodniejszy. Jest to nieco niższa szybkość przesyłania danych i całkowity brak sieci podczas lotów nad oceanem.

Ile kosztuje Wi-Fi w samolocie?

Konkretne ceny takich usług są ustalane przez samą linię lotniczą i zależą od typu samolotu, a także od wybranego planu taryfowego usług. Średnio w większości firm dostęp do Wi-Fi na pokładzie będzie kosztował pasażerów około 10-20 dolarów. Ale są też linie lotnicze, które są gotowe zapewnić dostęp do sieci za darmo lub po prostu uwzględnić go w cenie biletu.

Dalsze perspektywy rozwoju

Firma Go-Go nadal rozwija w swoich samolotach nową łączność satelitarną Wi-Fi, planując zwiększyć prędkość do 70 Mb/s. Planowana jest również ogólna poprawa sytuacji, a znana korporacja Google bardzo pomoże, aktywnie wprowadzając wiele różnych sond, balonów, dronów i innych samolotów suborbitalnych, które mają zapewnić wszechobecny dostęp do szybkiej sieci bezprzewodowej nie tylko na powierzchni, ale także w całej atmosferze planety.

Jest więc całkiem możliwe, że już niedługo będziemy mogli oglądać filmy online i wykonywać inne czynności znane z domowego Wi-Fi, siedząc w wygodnym fotelu na wysokości 10 000 metrów. Jedyne, co na razie pozostaje tajemnicą, to ile taki ruch będzie kosztował pasażerów.

W artykule rozważymy pytanie, czy w samolocie można korzystać z Internetu. Porozmawiamy o dostępnych planach taryfowych i warunkach, a także o podłączeniu do punktu dostępowego. Podane zostaną zalecenia dotyczące korzystania z komunikacji bezprzewodowej.

Dwa lata temu, w środku lata, Aeroflot oficjalnie zezwolił na korzystanie podczas lotu z urządzeń mobilnych. Teraz posiadacze smartfonów mogą być pewni, czy można surfować po Internecie w samolocie i aktywować komunikację bezprzewodową, aby uzyskać dostęp do sieci WWW.

Ważny! Aby korzystać z punktu dostępowego do łączenia się z Internetem na pokładzie samolotu, użytkownik musi wyłączyć połączenie komórkowe lub przełączyć komunikator w tryb „Samolot”. W takim przypadku wysokość lotu musi wynosić co najmniej trzy kilometry.

Istnieją dwie możliwości świadczenia usług bezprzewodowego dostępu do Internetu. Więcej o każdym.

Dosłownie tłumaczone jako „Powietrze - Ziemia”. Wieże bazowe umieszczone są na powierzchni planety, nadające sygnały na określonych częstotliwościach. Samoloty są wyposażone w odbiorniki, które odbierają sygnały i przesyłają je do routerów. Te z kolei rozprowadzają komunikację bezprzewodową w całej kabinie liniowca.

Jako źródła wykorzystywany jest istniejący sprzęt operatorów komórkowych. Takie podejście pozwala zaoszczędzić pieniądze na instalacji nowego sprzętu i szybko wdraża nową wieżę komunikacyjną dla linii lotniczych.

Metoda Air-to-Ground ma jedną istotną wadę: działa, gdy drogi oddechowe znajdują się nad ziemią. Podczas lotu nad oceanem sygnał w samolocie zanika.

Druga opcja sugeruje wykorzystanie sygnału pochodzącego z satelity. Lotnictwo odbiera dane ze stacji bazowych na ziemi. W rezultacie sygnał jest odbierany przez odbiornik samolotu i rozprowadzany do użytkowników końcowych w samolocie.

Zalety tej metody są oczywiste: satelity mają duży zasięg i mogą pracować nad wodą. Wady to niska szybkość przesyłania danych i wysoki koszt korzystania z Wi-Fi przez użytkowników.

Limity i ograniczenia

Usługa dostępu do Internetu ma pewne ograniczenia.

  • Ruch drogowy. Wielkość dozwolonej paczki jest dość droga w porównaniu ze zwykłym Internetem. Jeśli klient zarezerwował bilet lotniczy, linia lotnicza zapewnia w prezencie określoną liczbę megabajtów.
  • Ograniczenie prędkości zależy od liczby użytkowników korzystających z komunikacji bezprzewodowej oraz sprzętu zainstalowanego na pokładzie samolotu.

Ważny! Jak działa Wi-Fi: Łączna prędkość jest dzielona przez liczbę klientów sieciowych w samolocie.

  • Niektóre linie lotnicze wyłączają niektóre usługi na czas lotu. Należą do nich rozmowy wideo, filmy, muzyka i nie tylko. Ma to na celu nie przeszkadzać innym pasażerom w relaksie i czerpaniu radości z podróży.

Koszt usługi

Dziś Internet w samolocie jest zapewniony dzięki wspólnemu projektowi operatora komórkowego Megafon i linii lotniczej. Poniższe taryfy podane są na oficjalnej stronie Aeroflot. Internet jest dostępny tylko na dwóch lotach A330 i B777.

W przypadku innych firm stawki będą się zmieniać w zależności od wybranego lotu, planu taryfowego i liczby dostępnych megabajtów. Średnio koszt waha się od 10 do 50 USD.

Ale są też bezpłatne usługi. Na przykład Norwegian zapewnia bezpłatny dostęp do Internetu, co w naturalny sposób wpływa na jakość usługi: niska prędkość, dostępne jest tylko surfowanie.

W Europie monopolem usług dostępu do Internetu jest dostawca GoGo. Jako pierwszy wszedł na ten rynek i zaczął wyposażać samoloty w łączność bezprzewodową.

Początkowo ogólna prędkość Internetu wynosiła 3 MB/s, co nie odpowiadało większości klientów. Przy takich wskaźnikach nawet surfowanie po sieci było trudne. W związku z tym został uruchomiony nowy plan taryfowy z limitem 10 MB/s.

Wzrost prędkości wpłynął również na koszt usługi. Jego cena wahała się od dwunastu do sześćdziesięciu dolarów. Na ostateczny koszt wpłynęła klasa, w której leciał pasażer oraz linia lotnicza.

Jak zapłacić za internet

Płatność za korzystanie z dostępu do Internetu na pokładzie samolotu następuje przed wejściem na pokład. Podczas łączenia się z siecią bezprzewodową urządzenie mobilne musi być zarejestrowane na specjalnym wyposażeniu samolotu pasażerskiego.

Proces jest automatyczny, identyfikacja odbywa się zgodnie z miejscem pasażera w samolocie.

Po zakończeniu lotu Internet jest wyłączany, a kalkulacja dokonywana jest zgodnie z planem taryfowym. Całkowita kwota jest pobierana z karty bankowej klienta.

Ważny! Kupując bilet lotniczy, koszt usług dodatkowych, w tym Internetu, nie jest wliczony w jego cenę.

Jak prawidłowo korzystać z WI-FI w locie?

Aby zaoszczędzić pieniądze podczas korzystania z płatnej usługi Wi-Fi, przed wejściem na pokład samolotu zaleca się wykonanie następujących czynności na lotnisku:


Lista rosyjskich i zagranicznych linii lotniczych udostępniających internet na pokładzie

Poniżej znajduje się lista linii lotniczych, które zapewniają łączność bezprzewodową na swoich samolotach:

  • Aeroflot. Plany taryfowe zostały podane powyżej.
  • AirAsia ma następujące stawki: Chats Plan daje 4 MB za 2 USD na czat na WhatsApp, Viber i innych komunikatorach. Plan internetowy odpowiedni do surfowania, cena 4 USD za 10 MB. Żaden z planów taryfowych nie obsługuje usługi hostingu wideo.
  • Air Berlin zapewnia dostęp do Internetu za pośrednictwem aplikacji mobilnej. Pasażer samolotu ładuje go, dokonuje odprawy, a następnie korzysta z usług linii lotniczej. Za pół godziny bycia online, czyli 20 Mb ruchu przychodzącego, klient zapłaci 4,9 euro, a za godzinę lub 50 Mb – 8,9 euro.
  • Air France i KLM. Pasażer ma do wyboru dwie opcje: na 60 minut - 10,95 euro lub 19,95 euro - na lot. Płatność dokonywana jest przelewem bankowym podczas podróży.

  • American Airlines oferują również dwa plany taryfowe. Pierwszy dotyczy lotów krajowych i kosztuje 16 USD za lot lub miesięczną opłatę abonamentową w wysokości 49,95 USD. W przypadku lotów zewnętrznych dwie godziny kosztują 12 USD, 4 godziny to 17 USD, a cały lot 19 USD. Podatki płaci się osobno.
  • British Airways oferuje usługę zdalnego dostępu na trasach Londyn - Nowy Jork. Za godzinę cena wynosi 14 USD, a za dzień - 25 USD.
  • Cebu Pacific pobiera opłaty tylko za megabajty: 25 MB - 5 USD i 50 MB - 10 USD.
  • Linie Emirates dają 10 MB dla wszystkich kategorii pasażerów. Dodatkowo za jednego dolara można kupić 500 MB Internetu mobilnego. Usługa jest dostępna tylko dla A380.
  • Etihad zapewnia pasażerom pierwszej klasy bezpłatny dostęp do Internetu, podczas gdy dla wszystkich pozostałych godzina kosztuje 13,95 USD, a dzień 24,95 USD.
  • Lufthansa sprzedaje tzw. karnety. Jedna godzina kosztuje 9 euro, cztery godziny 14 euro, a dzień 17.

Użytkownik może uzyskać szczegółowe informacje o kosztach usług dostępu do Internetu podczas lotu na oficjalnej stronie podczas rezerwacji biletu lotniczego lub dzwoniąc pod numer infolinii linii lotniczej.

Wniosek

Publikacja mówi o tym, czy w samolocie można połączyć się z Internetem. Podano charakterystykę dostępnych opcji, podano plany taryfowe znanych linii lotniczych, wskazano ogólne ograniczenia i warunki użytkowania.

Dzisiaj postęp osiągnął już poziom, który pozwala ludziom być zawsze w kontakcie, gdziekolwiek się znajdują. W tym w samolotach. Wiele linii lotniczych oferuje takie usługi, jak Wi-Fi na pokładzie. Najważniejsze jest, aby przed lotem sprawdzić jego dostępność.

Jak działa internet w samolocie?

Aby zapewnić swoim pasażerom dostęp do sieci WWW, na pokładzie samolotów musi znajdować się odpowiedni sprzęt. To z jego pomocą rozprowadzane są fale bezprzewodowe w całej kabinie.

Istnieją dwa sposoby korzystania z Internetu na pokładzie samolotu. W takim przypadku wkładka musi uzyskać wysokość co najmniej 3 km. W odległości bliższej ziemi korzystanie z urządzeń mobilnych jest zabronione.

Powietrze do ziemi

Dosłownie to wyrażenie tłumaczy się jako „Z powietrza na ziemię”. Na powierzchni kuli ziemskiej znajdują się skierowane ku górze wieże, które przekazują sygnały do ​​samolotu. Dane są odbierane przez antenę umieszczoną na dole samolotu i „wysyłają” je do modemu, który rozprowadza komunikację w całej kabinie.

Zaletą tej metody jest możliwość wykorzystania wież istniejących operatorów komórkowych. Ale ma też znaczną wadę - połączenie jest tracone, gdy samolot przelatuje nad powierzchnią wody, ponieważ na morzach i oceanach nie ma wież.

Największa sieć Air-to-Ground działa w Ameryce Północnej. Tam nazywa się GoGo lub AirCell. Około 200 stacji wystarczy, aby zapewnić Internet samolotom latającym nad Kanadą i USA.

W tym przypadku sygnał pochodzi z satelity krążącego wokół kuli ziemskiej. Stacje naziemne wysyłają dane do satelity, który przesyła je do samolotu. Jednocześnie zasięg i zasięg transmisji sygnału są znacznie większe niż w przypadku stacji naziemnych.

Istnieje kilku dostawców satelitarnych, którzy umożliwiają korzystanie z Internetu podczas lotu. Satelity mogą być używane różne, a także zakres częstotliwości. Im wyższa częstotliwość, tym mniejsza może być antena i tym silniejszy sygnał. Jednocześnie prędkość rozkłada się równomiernie wśród wszystkich pasażerów korzystających z Internetu podczas lotu.

Zaletą tej metody jest duży obszar krycia oraz możliwość pracy nad wodą. Należy jednak wziąć pod uwagę następujące wady:

  • niska prędkość transmisji – w rzeczywistości osiąga zaledwie 25 Mbit/s i jednocześnie dzieli się na wszystkich pasażerów samolotu;
  • wysoki koszt korzystania z Wi-Fi.

Jak korzystać z Wi-Fi w samolocie?

Aby upewnić się, że Wi-Fi jest dostępne na pokładzie samolotu, sprawdź ten punkt u operatorów wybranej linii lotniczej. Od dziś nie wszystkie linie lotnicze świadczą usługę łączenia się z Internetem.

Połączenie

Instrukcje dotyczące łączenia się z Wi-Fi na pokładzie samolotu:

  • wyłącz komunikację komórkową lub przełącz urządzenie w tryb „powietrzny”;
  • aktywuj Wi-Fi na tablecie, smartfonie lub laptopie;
  • wybierz sieć swojego przewoźnika (na przykład OnAir lub Aeroflot);
  • uruchomić przeglądarkę internetową;
  • wybrać odpowiedni plan taryfowy do korzystania z usługi.

Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, na monitorze urządzenia otworzy się strona główna firmy. Tam możesz zapoznać się z najpopularniejszymi pytaniami i uzyskać na nie odpowiedzi, sprawdź konto. Z usługi można skorzystać dopiero po osiągnięciu określonej wysokości.

Zapłata

Zapłać za możliwość skorzystania z usługi bezpośrednio przed wejściem na pokład. Aby to zrobić, zarejestruj swoje urządzenie na specjalnym wyposażeniu samolotu. Proces ten odbywa się automatycznie, a pasażerowie są identyfikowani po miejscu w samolocie.

Po wylądowaniu Wi-Fi jest wyłączane, a kwota za jego użycie jest pobierana z karty bankowej pasażera, zgodnie z fakturą. Wskazuje wybrany plan taryfowy, liczbę wydanych megabajtów i czas spędzony w Internecie.

Pamiętaj jednocześnie, że kupując bilet lotniczy, usługi dodatkowe (w tym Internet) nie są wliczone w jego cenę. A za korzystanie z Wi-Fi możesz zapłacić tylko przelewem bankowym.

Koszt Wi-Fi we wszystkich liniach lotniczych jest inny. Opłata serwisowa jest zwykle naliczana za każdą godzinę lub dzień podróży. Zapoznaj się z taryfami internetowymi przed podróżą lub wybierz dogodną opcję podczas łączenia się z siecią.


Ceny (mogą ulec zmianie) za korzystanie z Wi-Fi w różnych liniach lotniczych:

  • Aeroflot– Internet jest dostępny na dwóch lotach A330 (ceny od 5 do 50 USD) i B777 (dwie taryfy 15 i 40 USD);
  • Air France- 13 dolarów/godzinę lub 23 dolary. na lot
  • AirAsia– CZAT PLAN 3 MB – 2 USD, INTERNET PLAN 10 MB – 4 USD;
  • Brytyjskie linie lotnicze- 14 dolarów/godzinę lub 25 dolarów/dzień;
  • Zjednoczone linie lotnicze- 6 USD/godz., można wykupić pakiet na dzień za 18 USD;
  • Alitalia- 12 dolarów / godzinę;
  • Powietrzny Lingus- 13 dolarów/godzinę lub 23 dolary/dzień;
  • Linie lotnicze Emirates, Norwegian, JetBlue, Air China, Philippine Airlines, Turkish Airlines, Hong Kong Airlines– Przewoźnicy lotniczy, którzy nie pobierają opłat za korzystanie z Wi-Fi na pokładzie.

Sprawdzenie stanu konta

Aby sprawdzić swoje konto i zobaczyć wykorzystanie ruchu, użyj „monitora stanu” znajdującego się na stronie głównej linii lotniczej. Z „monitora” można korzystać podczas całej sesji łączenia się z siecią.

Szybkość połączenia i jakość połączeń

Szybkość połączenia i transferu danych zależy od wybranej taryfy i liczby pasażerów, między którymi współdzielone jest Wi-Fi w kabinie samolotu. Wielu przewoźników korzysta z pasma Ku (krótkiego), które jest w stanie utrzymać bardzo stabilne połączenie podczas lotu z prędkością do 12 Mb/s na pasażera.

Maksymalna standardowa prędkość to 50 Mb/s. Jednak biorąc pod uwagę liczbę pasażerów chcących korzystać z dostępu do Internetu, mógłby być on znacznie mniejszy, co pozwalałoby na korzystanie z niego tylko do surfowania.

Może również wystąpić problem ze stabilnością sygnału, który znika, gdy samolot startuje z obszaru zasięgu wieży. Automatyczne ponowne połączenie następuje po pewnym czasie.

Limity i ograniczenia

Korzystanie z Wi-Fi w samolocie ma pewne ograniczenia, w zależności od wybranego pakietu taryfowego i warunków korzystania z Internetu w poszczególnych liniach lotniczych:

  • Prędkość– zależy od liczby pasażerów w locie korzystających z Internetu oraz sprzętu zainstalowanego na pokładzie;
  • Ruch drogowy– każdy plan taryfowy wskazuje liczbę dostępnych megabajtów do wykorzystania;
  • Posłańcy– Viber, WhatsApp lub Skype mogą nie być dostępne w sieci „air” (odbywa się to tak, aby rozmowy wideo lub rozmowy nie przeszkadzały pozostałym pasażerom);
  • Zasoby wideo, muzyka- można je również wyłączyć, aby pasażerowie nie przeszkadzali sobie nawzajem.

Dodatkowe informacje

Aby zaoszczędzić pieniądze i umiejętnie korzystać z płatnej usługi internetowej na pokładzie samolotu, przed wejściem na pokład wykonaj następujące czynności:

  • wyłącz wszystkie automatyczne aktualizacje aplikacji i programów zainstalowanych na gadżecie - w ten sposób zaoszczędzisz ruch;
  • wyłączyć synchronizację usług przechowywania danych w chmurze (Google Drive, Dropbox);
  • włącz tryb „Samolot”;
  • nie korzystaj z wideorozmów i nie oglądaj filmów - prędkość może się zawiesić, a dostępne megabajty znikną bardzo szybko;
  • przed lotem zainstaluj i skonfiguruj program kontroli ruchu na swoim gadżecie (na przykład zaporę).


W różnych liniach lotniczych mogą występować inne niuanse dotyczące prawidłowego działania Wi-Fi. Na przykład, aby korzystać z Internetu od Aeroflot, musisz włączyć obsługę plików cookies i JavaScript w swojej przeglądarce internetowej.

Lista linii lotniczych z internetem na pokładzie

Z roku na rok przybywa linii lotniczych zapewniających dostęp do Internetu. Dziś możesz korzystać z Wi-Fi u tak znanych przewoźników lotniczych:

  • Aeroflot;
  • AirAsia — możesz nie mieć możliwości przeglądania YouTube i pobierania programów;
  • Air Berlin;
  • Air France i KLM;
  • Air Kanada;
  • AirChina;
  • transport lotniczy;
  • linie lotnicze na Alasce;
  • Amerykańskie linie lotnicze;
  • British Airways – Internet jest dostępny tylko na bezpośrednich lotach Londyn – Nowy Jork;
  • Linie Lotnicze Wschodnich Chin;
  • Linia lotnicza Emirates – 10 MB jest oferowane bezpłatnie dla każdej klasy na pokładzie A380;
  • Egipt Air;
  • EVA powietrze;
  • błękitny;
  • Lufthansie;
  • Norweski;
  • Filipińskie Linie Lotnicze (PAL);
  • TAP Portugalia;
  • Tajskie linie lotnicze;
  • Tureckie linie lotnicze;
  • Zjednoczony;
  • Amerykańskie Linie Lotnicze;
  • WestJet.

Obecnie wiele linii lotniczych oferuje swoim pasażerom bezprzewodowe usługi internetowe. To prawda, że ​​jego jakość może się znacznie różnić na różnych lotach. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową linii lotniczej, z której chcesz skorzystać.