Jaka jest definicja sygnalizacji świetlnej dla dzieci. Znaczenie słowa „sygnalizacja świetlna”. Sygnalizacja świetlna w innych obszarach działalności człowieka

Słownik Efremowej

Sygnalizacja świetlna

M.
Sygnalizator świetlny przeznaczony do regulacji ruchu na ulicach i drogach.

Słownik Uszakowa

Sygnalizacja świetlna

sygnalizacja świetlna, sygnalizacja świetlna, mąż.(od słowa światło i grecki foros - nośnik) ( neol.). Lampa sygnalizacyjna z wielokolorowymi (czerwonymi, zielonymi lub żółtymi) szkłami do regulacji ruchu na ulicach i drogach i tak dalej.

Słownik Ożegowa

SWIETOF O R, A, M. Sygnalizator świetlny przeznaczony do regulacji ruchu ulicznego, drogowego i kolejowego. S. otwarty, zamknięty (ścieżka jest czysta, zajęta).

| przym. sygnalizacja świetlna, och, och.

Słownik motoryzacyjny

Sygnalizacja świetlna

urządzenie do dostarczania sygnałów świetlnych regulujących ruch na ulicach i drogach oraz tabor kolejowy. Wyróżnia się sygnalizację kolorową (zieloną, żółtą i czerwoną), pozycyjną (sygnalizowaną układem świateł jednobarwnych) i kombinowaną. Pierwszą sygnalizację świetlną zainstalowano na ulicach Londynu w 1868 r., w 1918 r. w Nowym Jorku pojawiła się elektryczna trójkolorowa sygnalizacja świetlna, a w 1930 r. w Moskwie.

słownik encyklopedyczny

Sygnalizacja świetlna

urządzenie do dostarczania sygnałów świetlnych regulujących ruch na ulicach i drogach oraz tabor kolejowy. Wyróżnia się sygnalizację kolorową (zieloną, żółtą i czerwoną), pozycyjną (sygnalizowaną układem świateł jednobarwnych) i kombinowaną. Na kolei używane są również dodatkowe kolory niebieski i księżycowo-biały. Pierwszą sygnalizację świetlną zainstalowano na ulicach Londynu w 1868 r., w 1918 r. w Nowym Jorku pojawiła się elektryczna trójkolorowa sygnalizacja świetlna, a w 1930 r. w Moskwie.

Zdania zawierające „sygnalizacja świetlna”

Na światłach piloci muszą przejechać okrążenie rozgrzewkowe, podczas którego nie wolno im się wyprzedzać.

Pod kontrolą tych urządzeń na przykład sygnalizacja świetlna włącza się automatycznie, gdy przejeżdża pociąg.

W tym przypadku głównym środkiem sygnalizacji są specjalne sygnalizacje świetlne z niebieskimi sygnałami.

Nowoczesne superwydajne samochody hybrydowe wyłączają silnik na każdych światłach.

Oprócz sygnalizacji świetlnej w metrze znajdują się różne znaki ze znakami: są to wskaźniki końca przyspieszania, początku i końca hamowania, nachylenia oraz śmieszne żółte latarki informujące o tymczasowych ograniczeniach prędkości.

Temat: „Sygnalizacja świetlna jest naszym najlepszym przyjacielem”.

Cel: Poszerzenie systemu wiedzy i praktycznych umiejętności bezpiecznego zachowania na drogach poprzez zapoznanie się z sygnalizacją świetlną i kontrolerami ruchu.

– zapoznanie dzieci z pojęciami „sygnalizacja świetlna”, „kontroler ruchu”; nauczyć prawidłowego przechodzenia przez ulicę na światłach, porównać sygnalizację świetlną i kontrolera ruchu;

– rozwijać uważność, obserwację, doskonalić umiejętności bezpiecznego zachowania użytkowników dróg;

– kultywować kulturę zachowania na ulicach i drogach, dyscyplinę i odpowiedzialność za swoje czyny.

Wiek dzieci: 7-8 lat.

Nowe słowa: sygnalizacja świetlna, kontroler ruchu, pałka.

Wyposażenie: rebus „Sygnalizacja świetlna”; makiety pierwszych sygnalizacji świetlnych; stojak magnetyczny na stół, figury magnetyczne pieszych, kontrolerów ruchu, budynków, transportu, sygnalizacji świetlnej; stojak magnetyczny naścienny z rodzajami sygnalizacji świetlnej, plakat „Co oznaczają kolory sygnalizacji świetlnej?”, model pałki kontrolera ruchu, kredki, arkusze przedstawiające kontury sygnalizacji świetlnej.

Postęp sesji treningowej

Wprowadzenie do tematu lekcji:

Bezpłatne porady prawne:

Nauczyciel: Cześć chłopaki! Dzisiejszą lekcję zaczniemy od rozwiązania rebusu.

Dzieci rozwiązują zagadkę „Sygnalizacja świetlna”.

Nauczyciel: Zgadza się, sygnalizacja świetlna. Czy potrafisz odgadnąć zagadkę?

Piesi i transport

Pozwala się poruszać.

Bezpłatne porady prawne:

Dzieci odgadują zagadkę.

Rozmowa „Co to jest sygnalizacja świetlna?”

Nauczyciel: A to także sygnalizacja świetlna, prawda! Jak myślisz, co oznaczają słowa „sygnalizacja świetlna”? (odpowiedzi dzieci). Sygnalizacja świetlna jest „nośnikiem światła”.

Do czego służy sygnalizacja świetlna? (odpowiedzi dzieci). Aby regulować ruch pieszych i pojazdów, potrzebna jest sygnalizacja świetlna.

Zastanawiam się, jak pojawiła się pierwsza sygnalizacja świetlna... To było dawno temu, kiedy nie było jeszcze samochodów. Po ulicach i drogach miast jeździły wozy i powozy konne. I nawet wtedy zdarzały się wypadki. Piesi chodzili, gdzie chcieli, bo nie obowiązywały jeszcze przepisy ruchu drogowego!

Bezpłatne porady prawne:

Należy przywrócić porządek na ulicach i drogach, aby nie było wypadków i nie było zagrożenia życia pieszych. To właśnie wtedy wynaleziono pierwszą sygnalizację świetlną. Był bardzo prosty (pokazano układ pierwszej sygnalizacji świetlnej), w postaci dysku o dwóch kolorach - czerwonym i zielonym oraz strzałce. Osoba sterowała sygnalizacją świetlną, po prostu przesuwała strzałkę z jednego koloru na drugi, a użytkownicy dróg wiedzieli, czy ją przesunąć, czy też stać w miejscu.

Ale sygnalizacja świetlna dwukolorowa okazała się niewygodna, bo... ludzie nie mieli czasu, aby zrozumieć, w którym momencie mogą zacząć się ruszać. Często było zamieszanie. Następnie pojawiła się sygnalizacja świetlna w trzech kolorach. Trzeci kolor, żółty, stał się pośredni; oznaczał „przygotuj się do ruchu”. Taka sygnalizacja świetlna stała na „nodze”, czyli na stojaku (pokaz modelu sygnalizacji świetlnej i zasady jego działania). Aby to zadziałało, potrzebna była także osoba, która za pomocą łańcuchów podniosłaby krążek albo czerwony, potem żółty, albo zielony.

Nauczyciel: A teraz, chłopaki, zapoznamy się z nowoczesnymi sygnalizacjami świetlnymi. Obecnie sygnalizacja świetlna jest elektryczna.

Sygnalizacja świetlna przeznaczona jest dla transportu, rowerów i pieszych (pokazuje rodzaje sygnalizacji świetlnej na stoisku, wyjaśnia ich przeznaczenie). Należy pamiętać, że sygnalizacja świetlna i sygnalizacja świetlna dla rowerów mają trzy sygnały, podczas gdy sygnalizacja świetlna dla pieszych ma tylko dwa.

– Co wyświetla się na sygnalizacji świetlnej dla rowerów? Na trasie pieszej? (odpowiedzi dzieci).

Bezpłatne porady prawne:

– Co robi mały człowieczek na czerwonym świetle? A na zielonym? (odpowiedzi dzieci).

– Co nam mówi każdy kolor sygnalizacji świetlnej? (odpowiedzi dzieci).

- Dobra robota, znasz język sygnalizacji świetlnej! (wyświetlany jest plakat „Co oznaczają kolory sygnalizacji świetlnej?”,<рисунок 2>):

Nauczyciel: Chłopaki, zastanówmy się razem, dlaczego te trzy kolory są na światłach? Przecież pewnie nie zostali wybrani przypadkowo…

Dlaczego kolor czerwony mówi nam, że musimy stać? (odpowiedzi dzieci).

Bezpłatne porady prawne:

Prawidłowy. Czerwony to kolor niebezpieczeństwa. Czym jest czerwień (krew, ból, ogień...).

Co oznacza zielony? (odpowiedzi dzieci). Dobrze zrobiony! To kolor spokoju. Trawa i liście są zielone, latem odpoczywamy wśród zieleni na łonie natury i czujemy się zrelaksowani, spokojni i bezpieczni.

A jak myślisz, co oznacza kolor żółty? (odpowiedzi dzieci). Żółty to kolor uwagi, jest sygnałem, ostrzeżeniem. Przygotuj się! Uwaga! Na przykład żółte, jasne słońce. Może być miły, ciepły, serdeczny. Jeśli jednak zbyt długo pozostaniesz na ostrym słońcu, możesz się poparzyć. Oznacza to, że musisz zachować ostrożność, być przygotowanym. Lub mlecze - są bardzo jasne i od razu przyciągają uwagę w zielonej trawie. W ten sposób żółty kolor sygnalizacji świetlnej mówi nam: „Uwaga! Bądź gotów!".

Gra „Czerwony, żółty, zielony”

Nauczyciel: Chłopaki, teraz zagramy w grę. Pomoże nam to zapamiętać, co oznaczają kolory sygnalizacji świetlnej i nauczyć się postępować zgodnie z nimi.

Bezpłatne porady prawne:

Pokażę Ci karty z kolorami sygnalizacji świetlnej, a Ty wykonasz ćwiczenia:

– gdy kolor jest czerwony – cofamy się o krok,

- na żółto - przysiad,

– gdy zmieni kolor na zielony – maszerujemy w miejscu.

Nauczyciel: Czasami w szczególnych sytuacjach ruchem nie steruje sygnalizacja świetlna, ale osoba w mundurze. To inspektor policji drogowej - kontroler ruchu.

Bezpłatne porady prawne:

Wykonuje ruchy rękami za pomocą różdżki. Sygnały te odpowiadają sygnałom świetlnym. Zobacz jak wygląda pałka kontrolera ruchu drogowego (pokazano model różdżki).

Tutaj stoi na chodniku,

Wysoki, smukły strażnik.

Do wszystkich przechodniów mówi:

Ścieżka jest teraz otwarta dla Ciebie!

Bezpłatne porady prawne:

Czy wszyscy zdaliście? Teraz - uwaga!

Znak jest inny i ścieżka jest zamknięta!”

(nauczyciel demonstruje sygnały kontrolera ruchu na przykładzie pałki.)

Rozwiązywanie problemów praktycznych (sytuacji)

Teraz przejdziemy do modelu miasta i zobaczymy, jak działa sygnalizacja świetlna i kontroler ruchu (wyjaśnienie i rozwiązanie problemów praktycznych na stacjonarnym stojaku magnetycznym).

Bezpłatne porady prawne:

Zadanie praktyczne „Pokoloruj sygnalizację świetlną”

Nauczyciel: Dam ci karty ze zdjęciami trzech sygnalizacji świetlnych , < rysunek 3 >. Ale te sygnalizacje świetlne nie są pomalowane. Trzeba je pokolorować tak, aby pierwszy był czerwony, drugi żółty, a trzeci zielony. Następnie musisz pokolorować mężczyzn tak, aby kolor mężczyzn odpowiadał kolorowi poszczególnych sygnalizacji świetlnych (dzieci wykonują zadanie samodzielnie, po wykonaniu pracy następuje omówienie i sprawdzenie wykonania zadania, nauczyciel pokazuje prawidłowo pokolorowaną kartkę,<рисунок 4>).

Nauczyciel: A więc, chłopaki, podsumujmy naszą lekcję, przypomnijmy sobie wszystko, o czym dzisiaj rozmawialiśmy i odpowiedzmy na pytania:

Jakie są rodzaje sygnalizacji świetlnej?

Jakie są kolory sygnalizacji świetlnej?

Bezpłatne porady prawne:

Jakiego koloru jest sygnalizacja świetlna dla pieszych?

Co oznaczają kolory sygnalizacji świetlnej?

Jak nazywa się osoba, która reguluje ruch zamiast sygnalizacji świetlnej?

Co kontroler ruchu ma w rękach? (dzieci odpowiadają, nauczyciel podsumowuje i podkreśla prawidłowe odpowiedzi).

Brawo chłopcy! Wykonaliśmy dzisiaj dobrą robotę. Mam nadzieję, że wszyscy będziecie przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a co najważniejsze, prawidłowo przejdziecie przez ulicę na światłach. Pamiętaj, sygnalizacja świetlna jest naszym najlepszym przyjacielem!

Bezpłatne porady prawne:

Dlaczego sygnalizacja świetlna jest potrzebna?

Sygnalizacja świetlna reguluje ruch. Jak zapewne już wiecie, sygnalizacja świetlna świeci naprzemiennie w jednym z trzech kolorów.

Kolor zielony mówi nam „przejdź”, żółty – „uwaga”, czerwony – „czekaj”.

Pamiętaj: możesz przechodzić przez ulicę tylko wtedy, gdy świeci się zielone światło.

Bezpłatne porady prawne:

Jeśli nie masz czasu, a żółte światło już miga, zatrzymaj się na wysepce drogowej (lub linii środkowej), a gdy światło zmieni się na zielone, kontynuuj podróż.

Jeżeli nie ma sygnalizacji świetlnej, należy przejść przez jezdnię przejściem podziemnym (nadziemnym lub podziemnym). Naziemne przejście dla pieszych oznaczone jest na jezdni przejściem dla pieszych.

Jeśli nie masz czasu przejść przez ulicę, zatrzymaj się na wysepce drogowej, a gdy zapali się zielone światło, kontynuuj podróż.

Przez ulicę należy przechodzić tylko pieszo, nie biegać. Nie baw się na jezdni – to nie jest miejsce do zabawy dla dzieci.

Bezpłatne porady prawne:

Rodzaje sygnalizacji świetlnej, znaczenie sygnalizacji świetlnej

Dziś bardzo trudno wyobrazić sobie zasady ruchu drogowego bez głównego narzędzia regulacji ruchu, jakim jest sygnalizacja świetlna. Ma za zadanie regulować i ułatwiać ruch zarówno kołowy, jak i pieszy. Istnieją różne sygnalizacje świetlne w zależności od ich funkcji. Chociaż są do siebie podobne, mają pewne niuanse, o których należy pamiętać.

Sygnalizacja świetlna: definicja

Sygnalizacja świetlna to optyczne urządzenie sygnalizacyjne przeznaczone do regulowania ruchu samochodów, rowerów i innych pojazdów, a także pieszych. Jest stosowany we wszystkich krajach świata bez wyjątku.

Rodzaje sygnalizacji świetlnej

Najczęściej spotykane są trójkolorowe sygnalizacje świetlne z okrągłymi sygnałami: czerwonym, żółtym i zielonym. Przepisy ruchu drogowego w niektórych krajach wymagają używania pomarańczowych świateł zamiast żółtych. Sygnały mogą być zlokalizowane zarówno w pionie, jak i w poziomie. Jeśli nie przewidziano innych specjalnych sygnalizacji świetlnych lub dodatkowych sekcji, regulują one ruch wszystkich rodzajów transportu, a także pieszych. Następnie przyjrzymy się różnym typom sygnalizacji świetlnej, od codziennych po specjalne.

Klasyczna, trzyczęściowa sygnalizacja świetlna

Taka sygnalizacja świetlna ma z reguły trzy kolory ułożone w kolejności: czerwony, żółty, zielony - od góry do dołu lub od lewej do prawej. Tego typu sygnalizację świetlną instaluje się na skrzyżowaniach. Ich zadaniem jest umożliwienie jednoczesnego przejazdu wszystkich rodzajów transportu we wszystkich kierunkach dozwolonych przepisami ruchu drogowego. Instalowane są także na kontrolowanych przejściach dla pieszych, zlokalizowanych pomiędzy skrzyżowaniami. Istnieje także możliwość zamontowania takiej sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym w obszarach zaludnionych, na skrzyżowaniu drogi z torami tramwajowymi, przed ścieżką rowerową i jezdnią. Można je również zobaczyć, gdy jezdnia jest zwężona, aby umożliwić naprzemienny przejazd nadjeżdżającym pojazdom.

Dwa kawałki

Sygnalizacja świetlna z dwiema sekcjami służy do regulowania przepływu ruchu na terytoriach przedsiębiorstw i organizacji przemysłowych, a także podczas zwężania jezdni w celu zorganizowania jednopasmowego ruchu wstecznego.

Sygnalizacja świetlna jednosekcyjna ze światłem żółtym

Ta jednokolorowa sygnalizacja świetlna znajduje się na nieuregulowanych skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych.

Bezpłatne porady prawne:

Sygnalizacja świetlna z dodatkową sekcją

Sygnalizacja świetlna może być również wyposażona w dodatkowe sekcje sekcyjne ze strzałkami lub konturami strzałek. Regulują ruch w tym czy innym kierunku. Taka sygnalizacja świetlna działa zgodnie z przepisami ruchu drogowego w następujący sposób: kontury strzałek na wszystkich sygnałach zwykłej trójkolorowej sygnalizacji świetlnej oznaczają, że jej działanie rozciąga się tylko w jednym wskazanym kierunku.

Dodatkowa część sygnalizacji świetlnej z zieloną strzałką na czarnym tle zgodnie z przepisami ruchu drogowego umożliwia przejazd, ale nie zapewnia korzyści podczas wyprzedzania. Czasami można zobaczyć zawsze włączony zielony sygnał, który ma postać znaku z ciągłą zieloną strzałką. Oznacza to, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, że skręt jest dozwolony pomimo zakazu sygnalizacji świetlnej.

Sygnalizacja świetlna regulująca ruch w określonych kierunkach

Tego typu sygnalizację świetlną instaluje się w miejscach, w których konieczna jest bezkonfliktowa organizacja ruchu na skrzyżowaniach. Jeśli jedno z tych świateł zmieni kolor na zielony, to przechodząc przez skrzyżowanie nie musisz ustąpić pierwszeństwa. Aby uniknąć sytuacji awaryjnych, nad każdym pasem umieszczono sygnalizację świetlną, która wskazuje kierunek ruchu dozwolony na danym pasie.

Odwracalne światła drogowe

Do regulacji ruchu na pasach jezdni stosuje się sygnalizację świetlną odwracalną. Są to specjalne regulatory kontroli pasma. Takie sygnalizacje świetlne mogą mieć od dwóch do trzech sygnałów: czerwony sygnał w postaci litery „X” zabrania poruszania się po określonym pasie. Przeciwnie, zielona strzałka skierowana w dół umożliwia ruch. Żółta ukośna strzałka sygnalizuje zmianę trybu pasa ruchu i wskazuje, w którym kierunku należy go opuścić.

Sygnalizacja świetlna służąca do regulacji ruchu na przejściu dla pieszych

Zazwyczaj takie sygnalizacje świetlne mają tylko dwa rodzaje sygnałów: pierwszy pozwala, drugi zabrania. Z reguły odpowiadają kolorom zielonym i czerwonym. Same sygnały mogą mieć różne kształty. Często przedstawia się je jako stylizowaną sylwetkę osoby: stojącej w czerwieni i chodzącej w zieleni. Na przykład w Ameryce sygnał zakazu ma postać czerwonej uniesionej dłoni, co oznacza „stop”. Czasami używa się napisów: czerwony „stop” i zielony „spacer”. W innych krajach odpowiednio w innych językach.

Bezpłatne porady prawne:

Na autostradach o dużym natężeniu ruchu instalowane są sygnalizacje świetlne z automatycznym włączaniem. Są jednak przypadki, w których można włączyć sygnalizację świetlną, naciskając specjalny przycisk, który umożliwia przejście przez jezdnię w określonym czasie. Dla wygody nowoczesne sygnalizacje świetlne są wyposażone w cyfrowy wyświetlacz odliczający czas. Dla osób niewidomych w sygnalizacji świetlnej instalowane są urządzenia dźwiękowe.

Do regulowania ruchu tramwajów

Sygnalizacja świetlna dla tramwaju umieszczana jest najczęściej przed obszarami o ograniczonej widoczności, długimi podjazdami i zjazdami, przy zajezdni tramwajowej oraz przed zwrotnicami. W tramwajach występują dwa rodzaje sygnalizacji świetlnej: zielona i czerwona. Montuje się je po prawej stronie torów lub zawiesza centralnie nad przewodem jezdnym. Zasadniczo takie sygnalizatory powiadamiają kierowców tramwajów, czy dalsza trasa jest zajęta, czy nie. Nie regulują ruchu innych pojazdów i mają charakter czysto indywidualny. Ich praca jest budowana automatycznie.

Sygnalizacja świetlna: zasady jazdy

Okrągłe sygnały świetlne oznaczają: statyczny zielony sygnał umożliwia ruch pojazdów lub pieszych, a migające zielone światło sygnalizuje, że wkrótce włączy się sygnał zakazu, ale na razie ruch jest dozwolony.

Co oznacza żółte światło drogowe? Ostrzega, że ​​sygnał zakazujący zostanie zastąpiony sygnałem zezwalającym lub odwrotnie i na czas swojego działania zabrania ruchu. Migające żółte światło sygnalizuje, że odcinek drogi, na którym znajduje się sygnalizacja świetlna, nie jest regulowany. Jeżeli znajduje się na skrzyżowaniu i pracuje w tym trybie, to skrzyżowanie jest nieuregulowane. Kierowcy kierują się tymi artykułami przepisów ruchu drogowego, które przewidują przejazd przez nieuregulowane skrzyżowania. Stały i migający czerwony sygnał uniemożliwia ruch w dowolnym kierunku.

Bezpłatne porady prawne:

Zapalone jednocześnie czerwone i żółte światła sygnalizują zakaz dalszej jazdy, a wkrótce zapali się światło zielone. Sygnał świetlny biało-księżycowy informuje, że system alarmowy działa i można kontynuować jazdę. Tego typu sygnalizację świetlną instaluje się na torach tramwajowych i kolejowych.

Sygnały świetlne, które wyglądają jak strzałki, mają następujące znaczenie: czerwone, żółte i zielone strzałki oznaczają to samo, co sygnały okrągłe, z tą różnicą, że działają w określonym kierunku. Strzałka skierowana w lewo umożliwia również zawrócenie, chyba że zabrania tego odpowiedni znak drogowy następnego priorytetu.

Podobne znaczenie ma zielona strzałka dodatkowej sekcji. Jeśli sygnał ten jest wyłączony lub świeci się czerwona obwódka, oznacza to, że ruch w tym kierunku jest zabroniony. Jeżeli główny zielony sygnał ma czarną strzałkę obrysową, oznacza to, że istnieją inne kierunki ruchu niż wskazane w dodatkowej sekcji.

Co jest ważniejsze: znak, sygnalizacja świetlna czy oznakowanie?

Przepisy ruchu drogowego implikują następujący priorytet: głównym jest kontroler ruchu, następnie sygnalizacja świetlna, następnie znak, a na końcu oznakowanie. Sygnały kontrolera ruchu mają pierwszeństwo przed sygnałami świetlnymi i wymogami znaków drogowych. Są obowiązkowe. Wszystkie sygnalizacje świetlne, z wyjątkiem migających na żółto, są ważniejsze niż znaki drogowe. Każdy użytkownik drogi ma obowiązek stosować się do poleceń kontrolera ruchu, nawet jeśli są one sprzeczne z sygnalizacją świetlną, znakami i oznaczeniami.

W stolicy Niemiec znajduje się sygnalizacja świetlna z trzynastoma sygnałami. Nie jest łatwo od razu zrozumieć jego zeznania.

Bezpłatne porady prawne:

Subskrybuj nasze kanały na Facebooku, Vkontakte i Instagramie: wszystkie najciekawsze wydarzenia motoryzacyjne w jednym miejscu.

Możesz być także zainteresowany

Zaktualizowana Kia Optima miała swój oficjalny debiut

Most w Palance na autostradzie Odessa-Reni ma zostać otwarty w czerwcu

Polisy samochodowe „Zielona Karta” na Ukrainie ponownie poszły w górę

Na Ukrainie spodziewana jest kolejna podwyżka cen benzyny

• © 2018 Auto.Today
• Poufność
• Reklama na stronie internetowej
• Redakcyjny

Korzystanie z jakichkolwiek materiałów zamieszczonych w serwisie jest dozwolone pod warunkiem zamieszczenia linku do auto.today

Redakcja portalu nie może podzielać opinii autora i nie odpowiada za materiały autorskie, za prawdziwość i treść reklam

Do czego służy sygnalizacja świetlna?

Rok temu nastąpiła rewolucja w organizacji ruchu w Rosji.

Bezpłatne porady prawne:

Punkt 7.1.2 uzupełniono o słowa „Niedopuszczalne jest przecięcie ruchu i potoków pieszych w jednej fazie cyklu sterowania sygnalizacją świetlną”. Dla niewtajemniczonych brzmi to sucho, nudno i niezrozumiało. Ale to sformułowanie faktycznie zakazało trybu działania 80% sygnalizacji świetlnej w całym kraju!

Dlaczego to sformułowanie jest tak ważne, dlaczego zostało wprowadzone i jakie będą konsekwencje?

O czym w ogóle mówimy?

Weźmy na przykład proste skrzyżowanie w kształcie litery X dwóch małych moskiewskich uliczek, Odesskiej i Bołotnikowskiej. Obie mają po 1 pasie ruchu w każdym kierunku, a przejścia dla pieszych znajdują się po wszystkich czterech stronach skrzyżowania.

Do niedawna GOST na takich skrzyżowaniach dopuszczał dwie fazy regulacji sygnalizacji świetlnej. Do dziś ten schemat jest najbardziej typowy dla większości skrzyżowań w Rosji.

Faza 1. 30 sekund

Faza 2. 30 sekund

Więc teraz nie możesz tego zrobić!

Nie jest już dozwolone przecinanie się strumieni pieszych i ruchu w jednej fazie, a aby je rozdzielić, konieczne będzie albo rozdzielenie kierunków pieszych na różne fazy, albo oddanie pieszym całego etapu (co jest najprawdopodobniejsze). Na skrzyżowaniach wąskich uliczek ze skrętami w lewo z 1 pasem ruchu w każdym kierunku możliwy jest tylko drugi pas – aby dodać do cyklu fazę „pełnego ruchu pieszego”. Dokładnie to samo zrobiono kilka lat temu na skrzyżowaniu ulic Bołotnikowskiej i Odesskiej.

Faza 1. 30 sekund

Faza 2. 30 sekund

Faza 3. 30 sekund

Dlaczego poprawili GOST?

Wydawać by się mogło, że dwufazowy system regulacji, w którym piesi „przenikają”, pozostawia kierowcom maksymalną swobodę i oznacza minimalne oczekiwanie na pieszych. Ale ma to poważną wadę.

Spróbuję teraz wyjaśnić logikę takich zmian (tak ja to widzę). Na schemacie dwufazowym wyraźnie widać punkty przecięcia trajektorii ruchu komunikacyjnego i potoków pieszych. A każdy taki punkt jest teoretycznie miejscem możliwej kolizji, a wszyscy uczestnicy ewentualnego konfliktu idą na swoje „zielone”!

Co więcej, każdy skręcający w lewo musi ustąpić wszystkim jednocześnie (zarówno nadjeżdżającym pojazdom, jak i pieszym. Tak, tak i pieszym też). Dlatego często może dojść do sytuacji, gdy kierowca skręcił w lewo, zatrzymał się przed przejściem i został potrącony w bok przez samochód, który wcześniej jechał za nim w przeciwnym kierunku.

Najbardziej zaskakujące jest to, że dwufazowy schemat sterowania sygnalizacją świetlną jest szeroko stosowany w Rosji nie tylko na małych skrzyżowaniach, ale także na głównych ulicach! Moskale od dawna nie są przyzwyczajeni do takiej anarchii, ale dla Petersburga jest to normalne nawet na skrzyżowaniach 8-pasmowych dróg. Przykładowo na skrzyżowaniu Alei Dunaju i ulicy Bucharestskiej w petersburskiej dzielnicy Kupchino w 2 fazach znajdują się aż 43 (czterdzieści trzy) „punkty konfliktowe”, z czego 13 z pieszymi i 6 z tramwajami (dla więcej szczegółów: „Zabójcza prostota, czyli Jak ocalić życie tysięcy ludzi na rozdrożu”).

Faza 1. 30 sekund

Faza 2. 30 sekund

Jednak nadal jestem zwolennikiem innego punktu widzenia. Całkowicie nielogiczne i nieuzasadnione wydaje mi się prawne zakazanie przecinania się strumieni ruchu i pieszych:

1. Jest to kwestia czysto inżynieryjna na każdym konkretnym skrzyżowaniu. Ogólnokrajowy zakaz znacznie ogranicza elastyczność w projektowaniu dróg i faz sygnalizacji świetlnej.

2. W rzeczywistości doprowadzi to do tego, że wszędzie zamiast skrzyżowań 2-fazowych będzie trzecie, piesze. Efektem jest wydłużenie czasu oczekiwania zarówno dla transportu, jak i pieszych. To z kolei skłoni pieszych do przejścia na czerwonym (oceńcie sami, wcześniej piesi czekali na przejście na drugą stronę 30 sekund, teraz 45).

3. Inną nieprzyjemną konsekwencją może być likwidacja „lekko obciążonych przejazdów” lub ich usunięcie ze skrzyżowań. No cóż, będzie łatwiej i będzie mniej odpowiedzialności, optymalizacji, że tak powiem.

Będziemy mieli problemy, dopóki osoby odpowiedzialne za organizację ruchu drogowego będą nazywać ewentualne skrzyżowania pojazdów i pieszych „punktami konfliktowymi”. To nic innego jak zwykły ruch drogowy, trzeba go tylko odpowiednio zorganizować. Spotkanie ludzi na ulicy nie może być uznane za konflikt, choć teoretycznie może zakończyć się bójką lub morderstwem.

Zamiast korzystać ze sprawdzonych od dawna metod regulacji ruchu (w mieście - za pomocą środków uspokojenia ruchu), staramy się wymyślić rower. W tej samej przeklętej Europie nie uważają za haniebne dopuszczanie transportu i ludzi do tej samej fazy pieszej, oczywiście nie wszędzie, ale jest to normalna miejska praktyka. Podobnie jak budowa wysp bezpieczeństwa, które w naszym kraju uznawane są za niebezpieczne.

Rozmawiając z wyższymi urzędnikami federalnej inspekcji ruchu drogowego, udało mi się ich przekonać, że całkowity zakaz skrzyżowania osób i pojazdów to przesada. Dało się przekonać, ale najwyraźniej nie zmienić przepisów państwowych.

Jak na razie wygląda na to, że w najbliższej przyszłości nastąpi masowe przeniesienie sygnalizacji świetlnej „na nowe tory”. Czekają nas ogromne prace: zdecydowana większość sygnalizacji świetlnej w kraju będzie musiała zostać przekonfigurowana, a wiele z nich będzie musiało także zostać doposażonych w sprzęt (odcinki dla pieszych, strzałki itp.). Termin będzie zależał od pieniędzy, aktywności policji drogowej i władz. A także z inicjatywy obywateli. A konsekwencje są na ogół trudne do obliczenia.

Jak wygląda sytuacja z regulacją sygnalizacji świetlnej według GOST w Twoim mieście? Czy w tym roku zrobiono coś, aby oddzielić pieszych od pojazdów i co o tym sądzisz?

P.S. crusandr ma nieco inny punkt widzenia w tej kwestii. Znajdziesz go tutaj i tutaj.

Tagi: GOST, sygnalizacja świetlna

Tagi: Dlaczego, po co, potrzebna jest sygnalizacja świetlna, jakie są rodzaje sygnalizacji świetlnej?

W tym temacie porozmawiamy o tym, jakie są rodzaje sygnalizacji świetlnej i co one oznaczają. Prawdę powiedziawszy.

Niebezpieczne skrzyżowanie | Autor tematu: Dmitry

Szanowni Władze naszego miasta i jego mieszkańcy! Pojawia się pytanie o bezpieczeństwo na naszych drogach. Już czwarty dzień na niebezpiecznym skrzyżowaniu w rejonie Krasnej Chutorki nie działa sygnalizacja świetlna. Z powodu braku przepisów ruchu drogowego w godzinach szczytu tworzą się korki, które po raz kolejny mogą prowadzić do wypadków drogowych! W takiej sytuacji trzeba zdać się wyłącznie na spokój i uprzejmość użytkowników drogi. Na tym skrzyżowaniu zginęło już wiele osób; czy naprawdę nie ma osób odpowiedzialnych za zapewnienie bezpieczeństwa na tym odcinku drogi? Nie tylko nie działa sygnalizacja świetlna, ale nikt nie kieruje ruchem. Czy naprawdę nie da się rozwiązać sytuacji i naprawić tej sygnalizacji świetlnej lub zainstalować kontrolera ruchu? (Proszę anonimowo)

Tak, to wielka fantazja tego, kto to napisał

Przykro mi, ale myślę, że się mylisz. Jestem pewien. Podyskutujmy. Napisz do mnie na PW, pogadamy.

Byłoby to możliwe bez przeklinania..

Myślę, że zostałeś wprowadzony w błąd.

Przykro mi, ale myślę, że się mylisz. Jestem pewien. Porozmawiajmy o tym.

Dlaczego potrzebujesz sygnalizacji świetlnej?

Aby regulować ruch na drogach, potrzebna jest sygnalizacja świetlna. Reguluje ruch pojazdów i pieszych po drogach. W ten sam sposób reguluje się ruch na kolei.

Kiedy pojawiły się pierwsze samochody, traktowano je jako ciekawostkę, bez większych obaw.

Gdy samochodów było więcej, potrzebni byli kontrolerzy ruchu, którzy ustalali porządek i kolejność poruszania się po drogach dla samochodów i pieszych.

A kiedy pojawiło się jeszcze więcej samochodów i możliwości technicznych, wynaleziono sygnalizację świetlną, czyli urządzenie optyczne z informacją świetlną.

Pierwsza sygnalizacja świetlna pojawiła się w Londynie 10 grudnia 1868 roku w najbardziej ruchliwym miejscu w pobliżu budynku brytyjskiego parlamentu. Wynalazł go John Peake Knight – specjalista od semaforów kolejowych. W tamtym czasie sterowanie odbywało się jeszcze ręcznie.

Teraz nie można sobie wyobrazić ruchu samochodów i pieszych bez sygnalizacji świetlnej.

Sygnalizacja świetlna to bezpieczeństwo na drodze.

Dlaczego sygnalizacja świetlna jest potrzebna?

Drogi mogą być bardzo ruchliwe. Jeśli przecinają się dwie takie drogi, to bez znaków i sygnałów nie da się zrozumieć, kto powinien jechać pierwszy na skrzyżowaniu i kiedy piesi mogą przechodzić. Tak więc, gdyby nie ci dobrzy pomocnicy - sygnały świetlne, na drogach wydarzyłoby się znacznie więcej wypadków i incydentów.

Tak wyglądają światła drogowe:

Dla bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg, zarówno tych poruszających się na kołach, jak i tych pieszych, bardzo ważne jest przestrzeganie sygnałów świetlnych i innych znaków drogowych. I oczywiście postępuj zgodnie z ich instrukcjami. Niezależnie od tego, jak różne mogą być takie sygnały w różnych krajach, kolor czerwony zawsze i wszędzie oznacza „stop!”, a zielony „jedź!”. Dotyczy to w różnym stopniu zarówno kierowców, jak i pieszych. Większość krajów przyjęła obecnie ujednolicony system znaków drogowych. Jest to konieczne, aby goście zagraniczni w dowolnym miejscu mogli czuć się swobodnie i pewnie za kierownicą samochodu. W końcu, jeśli sygnały drogowe są wszędzie powszechne, to wszyscy rozumieją je tak samo – nawet jeśli nie znają ani słowa w lokalnym języku.

DLACZEGO

Sygnalizacja świetlna została wynaleziona po to, aby regulować bezpieczeństwo ruchu na ulicach. Rozpowszechniły się po wynalezieniu samochodu. Wcześniej oficjalne przepisy ruchu drogowego i urządzenia sterujące ruchem nie były potrzebne: ludzie bardziej polegali na zdrowym rozsądku i prawidłowym zachowaniu. Kiedy jednak ulice zapełniły się szybkimi i hałaśliwymi samochodami, stało się oczywiste, że konieczne są regulacje ruchu drogowego. Sygnalizacja świetlna, która zmuszała niektóre osoby do zatrzymania się, podczas gdy inne mogły się poruszać, była jednym ze sposobów ochrony samochodów i pieszych (ludzi pieszych) przed kolizjami i uniknięcia korków.

Elektryczną sygnalizację świetlną wynalazł Garrett Morgan, afroamerykański wynalazca i biznesmen z Cleveland w stanie Ohio. Po zakupie pierwszego samochodu Morgan zdał sobie sprawę, że na skrzyżowaniach potrzebna jest jakaś kontrola ruchu. Wymyślił sygnalizację świetlną, która działa na tej samej zasadzie, co sygnalizacja świetlna instalowana na bocznicach kolejowych. Morgan otrzymał patent na wynalazek (to znaczy zarejestrował wynalazek w swoim imieniu w rządzie) w 1923 roku. Pierwsze światła drogowe miały czerwone i zielone światła, a gdy światło się zmieniło, słychać było sygnał dźwiękowy. Jednak w miarę wzrostu ruchu pojazdów i związanego z nim hałasu stało się jasne, że lampka ostrzegawcza umieszczona pomiędzy sygnałami „Ruszaj” i „Stop” będzie skuteczniejsza niż sygnalizacja dźwiękowa. Do sygnalizacji świetlnej dodano żółtą lub pomarańczową sygnalizację, która ma ostrzegać kierowców, że wkrótce włączą się światła stopu.

zostaw komentarz

• Obowiązki domowe i szkolne (55)
  • Mieszkamy w domu (15)
  • Nasze zwierzaki (11)
  • Nie zapomnij zachować ostrożności (3)
  • Transport w okolicy (6)
  • Niesamowite rzeczy z życia szkolnego (20)
• Drzewa, kwiaty i inna zieleń (62)
  • Drzewa (12)
  • Rośliny są naszymi żywicielami rodziny (6)
  • Rośliny w ekstremalnych warunkach (3)
  • Rośliny zarodnikujące (7)
  • Ciemna strona życia roślin (7)
  • Dowiedzmy się o nasionach (6)
  • Kwiaty (7)
  • Co warto wiedzieć o roślinach (14)
• Zwierzęta blisko nas (161)
  • Różne (19)
  • Dzień w zoo (4)
  • Płazy (płazy) (6)
  • Ssaki (34)
  • Owady, pająki i robaki (28)
  • Gady (22)
  • Ptaki (25)
  • Ryby i inni mieszkańcy głębin morskich (19)
  • Niesamowite zdolności zwierząt (4)
• Ziemia, niebo i ponad (109)
  • Świat jest nad naszymi głowami (46)
  • Poznajmy planetę Ziemię (32)
  • Co warto wiedzieć o pogodzie (31)
• Jak to wszystko działa? (42)
  • Jak powstają kopie i uzyskiwanie obrazów (4)
  • Światło i lasery (8)
  • Media i komunikacja (9)
  • Ciepło i zimno (7)
  • Transportu (12)
  • Energia (2)
• Moja rodzina i moi przyjaciele (47)
  • Wszystko o rodzinie (19)
  • Komunikujemy się (15)
  • Śmierć i umieranie (13)
• Nowości z serwisu (7)
• Nowy Rok (12)
• Podróż dookoła świata (50)
  • We wsi, w gospodarstwie (19)
  • Życie w wielkim mieście (13)
  • Fakty geograficzne (18)
• Różne (50)
• Różne – wszystkiego po trochu (15)
  • O jedzeniu (7)
  • O ubraniach (8)
• Ja i wszystko o sobie (133)
  • Sprawy krwi (12)
  • Skóra, w której jestem (14)
  • Kości i mięśnie (13)
  • Mózg (3)
  • Nakarm mnie (14)
  • Otwórzmy usta szerzej (15)
  • Chodźmy do łóżka (5)
  • Porozmawiajmy o toalecie i łazience (9)
  • Dziś włosy, jutro łysina (9)
  • Słyszę, widzę, czuję (24)
  • Co mi jest, doktorze? (6)
  • Urodziłem się (9)

Copyright © 2010 Pochemuchka. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Wzmożony ruch pojazdów na ulicach i autostradach naszego miasta przyczynia się do wzrostu wymagań stawianych wszystkim użytkownikom dróg. Duże znaczenie społeczne nabiera proces wprowadzania uczniów we współczesne środowisko życia w metropolii, w świadomą postawę wobec przestrzegania przepisów ruchu drogowego i świadome zachowanie jako uczestnik ruchu drogowego.

Zasady ruchu drogowego ludzie są uczeni od dzieciństwa. Oprócz podstawowych zasad poruszania się po ulicach, każdy pieszy musi wiedzieć do czego służy sygnalizacja świetlna, znać jej sygnały świetlne i koniecznie ich przestrzegać.

Sygnalizacja świetlna wykorzystuje sygnały świetlne w kolorze zielonym, żółtym, czerwonym i biało-księżycowym. W zależności od przeznaczenia sygnalizacja świetlna może być okrągła, w kształcie strzałki, sylwetki pieszego lub roweru lub w kształcie litery X. Sygnalizacja świetlna z sygnałami okrągłymi może posiadać jedną lub dwie dodatkowe sekcje z sygnałami w postaci zielonej strzałki, które znajdują się na poziomie zielonego sygnału okrągłego. Głównym kryterium stosowania sygnalizacji świetlnej jest natężenie ruchu i potoków pieszych.

1. Okrągła sygnalizacja świetlna ma następujące znaczenie:

• ZIELONY SYGNAŁ pozwala na ruch;
• ZIELONY SYGNAŁ MIGAJĄCY umożliwia ruch i informuje o upływie jego czasu i wkrótce zostanie włączony sygnał zakazu (cyfrowe wyświetlacze mogą informować kierowców o czasie w sekundach pozostałym do zakończenia zielonego sygnału);
• SYGNAŁ ŻÓŁTY zakazuje ruchu i ostrzega o zbliżającej się zmianie sygnałów;
• ŻÓŁTY SYGNAŁ MIGAJĄCY umożliwia poruszanie się i informuje o obecności niekontrolowanego skrzyżowania lub przejścia dla pieszych oraz ostrzega o niebezpieczeństwie;
• SYGNAŁ CZERWONY, w tym także migający, uniemożliwia poruszanie się.
• Połączenie sygnałów czerwonego i żółtego uniemożliwia ruch i informuje o zbliżającym się włączeniu sygnału zielonego.
<\ul>

2. Jeżeli sygnalizacja świetlna wykonywana jest w postaci sylwetki pieszego (rowerowca), wówczas jej działanie dotyczy wyłącznie pieszych (rowerzysty).

W tym przypadku sygnał zielony umożliwia, a sygnał czerwony zabrania ruchu pieszym (rowerzystom). Do regulacji ruchu rowerzystów można zastosować także sygnalizację świetlną z okrągłymi sygnałami o zmniejszonych rozmiarach, uzupełnioną prostokątną białą tablicą o wymiarach 200x200 mm z wizerunkiem czarnego roweru.

3. Aby poinformować niewidomego pieszego o możliwości przekroczenia jezdni, sygnalizację świetlną można uzupełnić sygnałem dźwiękowym. Zgodnie z GOST 23457-86 na przejściach dla pieszych, z których regularnie korzystają niewidomi piesi, oprócz sygnalizacji świetlnej można zastosować alarmy dźwiękowe, działające w trybie skoordynowanym z sygnalizacją świetlną dla pieszych. Sygnał dźwiękowy, słyszalny z odległości kilku metrów, włącza się w okresie zielonej sygnalizacji dla pieszych i informuje ich o dopuszczeniu przejścia przez jezdnię.

http://nsportal.ru

http://auto.sarbc.ru/info/

http://77.gibdd.ru/

http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html

Klasyczna, trzyczęściowa sygnalizacja świetlna.

Każdy z nas wie od dzieciństwa, że ​​czerwone światło zabrania ruchu, a teraz obaj kierowcy mają obowiązek zatrzymać się na linii zatrzymania.

Ale nie wszyscy wiedzą, jak działa nowoczesna „zaawansowana” sygnalizacja świetlna, jakie sygnały może mieć i jak dokładnie się zmieniają.

Podczas egzaminu na policję drogową zostaniesz zapytany:

Co oznacza kombinacja czerwonych i żółtych świateł drogowych?

Odpowiedź nie powinna pozostawiać wątpliwości – Krótka kombinacja sygnałów czerwonego i żółtego informuje kierowcę, że wkrótce włączy się sygnał zielony.

Gaśnie czerwone i żółte światło, włącza się zielone światło i można poruszać się we wszystkich kierunkach (o ile oczywiście znaki lub oznaczenia nie wskazują inaczej).

Ale nie spiesz się, aby zacząć się poruszać. Autor tych wersów widział wiele kłopotów i tragedii, gdy sąsiedzi wzdłuż drogi ślepo podążali za zielonym sygnałem. I to nie jest tylko rada, to jest wymóg Regulaminu.

Zasady. Sekcja 13. Punkt 13.8. Po włączeniu sygnalizacji świetlnej kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom kończącym przejazd przez skrzyżowanie oraz pieszym, którzy nie zakończyli przekraczania jezdni w tym kierunku.

Oznacza to, że zanim zaczniesz się poruszać, musisz upewnić się, że ci, którzy teraz zmienili kolor na czerwony, zatrzymali się. Ktoś może po prostu nie mieć czasu się zatrzymać, ale ktoś tak się spieszy, że jest gotowy biec przez skrzyżowanie, ryzykując życiem (no dobra, tylko swoim, ale i cudzym).

No i wreszcie kierowcy na skrzyżowaniu zatrzymali się na liniach zatrzymania i mogą już jechać. Nadal widzimy zielone światło.

Zielony płonął, płonął i mrugał.

I znowu podczas egzaminu na policję drogową ktoś na pewno otrzyma to pytanie:

Co oznacza migające zielone światło drogowe?

I znowu odpowiedź jest oczywista – Migające zielone światło informuje kierowcę, że jego czas dobiega końca i wkrótce zapali się żółte światło.

Czy można się poruszać, gdy miga zielone światło? Nie wątp w to, to możliwe. Jego czas trwania wygasa, ale jeszcze nie wygasł!

Inną rzeczą jest to, że zielone światło nie będzie długo mrugać - mrugnie tylko trzy razy, a następnie zgaśnie.

Zielony zgaśnie, ale potem zaświeci się żółty. A oto, co powiedziano o samotnym żółtym sygnale w Regulaminie, w paragrafie 6.2:

« Żółty sygnał zabrania ruchu i ostrzega o zbliżającej się zmianie sygnałów.”

I tutaj ważne jest, aby kierowca zrozumiał!– Jeśli zapali się samotne żółte światło, następne będzie czerwone! Oznacza to, że na pewno będziesz musiał przestać!

Teraz wyobraź sobie, że żółte światło włącza się, gdy do linii zatrzymania pozostało 5–10 metrów. Przy prędkości 60 km/h samochód można utrzymać jedynie hamując awaryjnie! Nawet wtedy będziesz musiał zatrzymać się na skrzyżowaniu (przekraczając linię zatrzymania i ryzykując uderzenie od tyłu). Początkujący kierowcy często to robią (gwałtownie hamują, gdy światło zmienia się na żółte), a jeśli z tyłu jechał agresywny „doświadczony kierowca”, w tej sytuacji nowicjusz z pewnością zostanie uderzony od tyłu.

Tymczasem Przepisy zabraniają gwałtownego hamowania w dowolnym miejscu i czasie (z wyjątkiem przypadków, gdy jest to konieczne, aby zapobiec wypadkowi):

Zasady. Sekcja 10. Paragraf 10.5. Kierowcy obowiązuje zakaz Hamuj ostro, jeśli nie jest to konieczne, aby zapobiec wypadkowi drogowemu.

Oznacza to, że jeśli kierowca brązowego samochodu nagle zahamuje, naruszy wymóg paragrafu 10.5 Regulaminu. A w razie wypadku winni będą obydwaj – kierowca czerwonego samochodu będzie winny, bo nie zachował bezpiecznej odległości, a kierowca brązowego auta będzie winien, bo zbyt ostro hamował.

Przepisy potraktowały tę sytuację ze zrozumieniem i pozwoliły na poruszanie się na żółtym świetle (jeśli nie ma już możliwości płynnego zatrzymania się przed linią zatrzymania):

Zasady. Sekcja 6. Punkt 6.14. Kierowcy, którzy nie mogą zatrzymać się po włączeniu żółtego światła bez konieczności hamowania awaryjnego, mogą kontynuować jazdę.

Możesz także zostać o to zapytany podczas egzaminu: „Czy wolno Ci kontynuować jazdę, jeśli po włączeniu zielonego światła sygnalizacja świetlna zmieni kolor na żółty, a przed skrzyżowaniem będziesz mógł zatrzymać się jedynie poprzez hamowanie awaryjne?”

I tutaj odpowiedź powinna być dla ciebie całkowicie jasna - dozwolony. Jest to po prostu dozwolone w dowolnym kierunku.

Samotne żółte światło nie będzie się długo palić - dosłownie po kilku sekundach zmieni się na czerwone i cykl zacznie się od nowa. Ale gdy sygnał jest czerwony, kierowcy muszą koniecznie zatrzymać się na linii zatrzymania.

I to nie wszystko, jeśli chodzi o sygnalizację świetlną. Jeśli ruch nie jest duży, nieracjonalne jest trzymanie kierowców na liniach zatrzymania, a sygnalizację świetlną można przełączyć na tzw. żółty migający tryb sygnału.

Oznacza to, że czerwony i zielony nie są w ogóle włączone, a cały czas włączony jest tylko żółty. Co więcej, nie tylko świeci, ale miga z częstotliwością raz na sekundę. Tak sygnał ten jest opisany w Regulaminie:

Zasady. Sekcja 6. Punkt 6.2. Żółty sygnał migający umożliwia ruch i informuje o obecności nieuregulowanego skrzyżowania lub przejścia dla pieszych.

W tej sytuacji kierowcy muszą samodzielnie ustalić kolejność przejazdu, kierując się ogólną zasadą „ingerencji z prawej strony”.

W książce policji drogowej jest problem (pokazany poniżej), przy rozwiązywaniu którego często popełniasz błędy. Niektórzy z Was z jakiegoś powodu wybierają trzecią odpowiedź. Najprawdopodobniej dlatego, że nie przeczytali uważnie pytania. I pytanie brzmi „kiedy sygnalizacja świetlna miga na żółto”! W rezultacie to skrzyżowanie stało się nieuregulowane. Dlatego musimy kierować się znakami pierwszeństwa.

Sygnalizacja świetlna z dodatkową sekcją (lub z dwiema dodatkowymi sekcjami).

Klasyczna sygnalizacja świetlna trzysekcyjna może być wyposażona w dodatkową sekcję (prawą lub lewą) lub dwie dodatkowe sekcje (prawą i lewą).

Taka „racjonalizacja” pozwala znacznie zwiększyć przepustowość skrzyżowania, ważne jest tylko, aby kierowcy poprawnie zrozumieli sygnały takiej sygnalizacji świetlnej;

Przede wszystkim należy zrozumieć, że ruch w kierunku strzałki jest dozwolony tylko wtedy, gdy włączona jest dodatkowa sekcja.

Na przykład ruch w prawo jest już otwarty.

I tylko w prawo i nigdzie indziej!

Każdy, kto chce udać się w innym kierunku, musi stać i czekać na włączenie głównego zielonego sygnału.

Główny zielony sygnał jest włączony. Zwróć uwagę, że na głównym zielonym sygnale znajdują się czarne strzałki.

Nie miało to miejsca w przypadku sygnalizacji świetlnej trzyczęściowej, natomiast w przypadku sygnalizacji świetlnej z sekcją dodatkową obecność strzałek konturowych na głównej zielonej jest pozycja obowiązkowa!

Teraz ruch jest dozwolony tylko w kierunkach wskazanych przez strzałki konturowe.

Ale teraz ruch jest już otwarty we wszystkich kierunkach.

Sygnalizacja świetlna przeznaczona do regulowania ruchu w określonych kierunkach.

Twórcza myśl nie stoi w miejscu, a organizatorom ruchu nie spodobał się fakt, że zaproponowali dobudowanie dodatkowych odcinków do tradycyjnej sygnalizacji świetlnej. W razie potrzeby klasyczną sygnalizację świetlną trzyczęściową można wyposażyć w dodatkowe funkcje bez wyposażania jej w dodatkowe sekcje.

Dojeżdżasz do skrzyżowania i widzisz, że zamiast jednej sygnalizacji świetlnej są trzy (w zależności od liczby pasów w Twoim kierunku).

Należy założyć, że działanie każdej sygnalizacji świetlnej rozciąga się tylko na pas ruchu, nad którym jest ona wisząca. A skoro wszędzie pali się czerwony sygnał, oznacza to, że ruch na wszystkich pasach ruchu jest zabroniony.

Studenci. Ale dlaczego świecą się czerwone strzałki zamiast zwykłego okrągłego sygnału?

Nauczyciel. Dzieje się tak, aby kierowcy zbliżający się do skrzyżowania mogli wcześniej zmienić pas ruchu.

Te same strzałki zapalą się na żółtym sygnale, informując kierowców, w jakim kierunku będą mogli zjechać z tego pasa, gdy włączy się zielony sygnał.

Teraz ruch będzie dozwolony wszystkimi pasami.

ALE!

Należy stosować się do wskazówek wskazywanych przez strzałki na światłach.

Sygnalizacja świetlna z migającym żółtym sygnałem.

Najbardziej niebezpieczne skrzyżowania na drodze kierowcy to niekontrolowane przejście dla pieszych i niekontrolowane skrzyżowanie. Na tych skrzyżowaniach kierowcy muszą samodzielnie ustalić kolejność przejazdu, kierując się odpowiednimi wymogami Regulaminu.

Bezpieczeństwo ruchu można znacznie poprawić, instalując na takich skrzyżowaniach prostą sygnalizację świetlną z jednym żółtym sygnałem migającym. Ciągłe miganie żółtego sygnału z wyprzedzeniem informuje kierowcę, że zbliża się do niekontrolowanego skrzyżowania lub przejścia dla pieszych.

Na tym skrzyżowaniu nie działała sygnalizacja świetlna. Powiesiliśmy go tutaj, korzystając z edytora graficznego Photoshop.

Ale gdyby rzeczywiście tu był, do tego wypadku najprawdopodobniej by nie doszło.

A te dwukierunkowe światła drogowe z żółtym sygnałem migającym wcale nie są zbędne na nieuregulowanym przejściu dla pieszych.

Odwracalne światła drogowe.

Do niedawna drogi o ruchu zwrotnym były w naszym kraju niemal egzotyczne (choć zawsze były w przepisach).

A dziś często można spotkać takie ostrzeżenie.

I tak jest - odcinek drogi z ruchem wstecznym.

Jezdnia posiada odpowiednie oznakowanie (podwójne linie przerywane o długich odstępach), a nad pasami ruchu przeznaczonymi dla ruchu zwrotnego zawieszona jest sygnalizacja świetlna odwracalna.

Teraz na wszystkich światłach zapalają się zielone strzałki i gdy są włączone, te trzy pasy są udostępnione dla ruchu w naszym kierunku.

Na tym odcinku drogi przeznaczony jest tylko jeden pas ruchu dla ruchu rewersyjnego. A teraz na światłach cofania widzimy czerwony krzyż. Dlatego teraz odwracalny pas jest przyznawany kierowcom jadącym w przeciwnym kierunku.

W naszym kraju akceptowany jest ruch prawostronny i w zasadzie wszyscy rozumieją, że oczyszczając pas wsteczny, należy zmienić pas na prawy.

Przepisy przewidują jednak również trzyczęściową odwracalną sygnalizację świetlną - żółta strzałka po pierwsze informuje o zbliżającej się zmianie sygnalizacji, a po drugie wskazuje kierowcom, gdzie należy zmienić pas, zwalniając pas zwrotny.

Nadszedł czas, aby kierowca niebieskiego jeepa włączył prawy kierunkowskaz i natychmiast zmienił pas na prawy. Na następnych światłach cofania będzie już włączony czerwony krzyż.

Sygnalizacja świetlna służąca do regulacji ruchu na przejazdach kolejowych.

W celu uregulowania ruchu na przejazdach kolejowych Przepisy przewidują trzy rodzaje sygnalizacji świetlnej.

Może to być jedno czerwone światło migające raz na sekundę.

Lub dwa naprzemiennie migające czerwone sygnały.

Lub wraz z dwoma czerwonymi sygnałami można również zainstalować sygnał biało-księżycowy, który po włączeniu miga również z częstotliwością raz na sekundę.

Zobaczmy teraz, co na ten temat mówią Zasady:

Zasady. Sekcja 6. Punkt 6.9. Okrągły, biało-księżycowy sygnał migający umieszczony na przejeździe kolejowym umożliwia przejazd pojazdów przez przejazd. Po wyłączeniu migających sygnałów biało-księżycowych i czerwonych ruch jest dozwolony, jeśli w zasięgu wzroku nie zbliża się żaden pociąg (lokomotywa, wagon) zbliżający się do przejazdu.

Oznacza to, że jeżeli miga jeden sygnał czerwony lub migają naprzemiennie dwa sygnały czerwone, przejazd przez przejście jest zabroniony.

Jeśli miga sygnał białego księżyca, ruch przez przejście jest dozwolony.

Jeśli nic nie miga, ruch przez przejście jest również dozwolony. ALE! Nie tylko dozwolone. W pierwszej kolejności maszynista musi upewnić się, że nie nadjeżdża pociąg (w zasięgu widoczności!). A jeśli taki jest, poruszanie się przez przejście jest zabronione.

Podsumowując, zauważamy, że GOST dopuszcza stosowanie konwencjonalnych sygnalizacji świetlnych na przejazdach kolejowych.

Czterosegmentowa sygnalizacja świetlna z sygnałami w kolorze księżycowobiałym.

Zastosowanie takiej sygnalizacji świetlnej pozwala na zorganizowanie bezkonfliktowego ruchu pojazdów szlakowych na skrzyżowaniach. Mówimy o tramwajach, a także autobusach i trolejbusach, jeśli poruszają się po specjalnie dla nich wydzielonym pasie.

Teraz na światłach włączone są wszystkie cztery sygnały białego księżyca, dzięki czemu tramwaj (autobus, trolejbus) może poruszać się we wszystkich kierunkach.

Jeżeli włączony jest sygnał dolny i lewy górny, tramwaj (autobus, trolejbus) może jechać w lewo.

Jeżeli włączony jest sygnał dolny i środkowy górny, tramwaj (autobus, trolejbus) może jechać prosto.

Jeżeli włączony jest sygnał dolny i prawy górny, tramwaj (autobus, trolejbus) może jechać w prawo.

Jeśli dolny sygnał nie jest włączony, tramwaj (autobus, trolejbus) zostaje włączony „ceglany” - wjazd na skrzyżowanie jest zabroniony.

Teraz tramwaj może jechać prosto lub w lewo, a my możemy jechać prosto lub w prawo.

Rzeczywiście, ruch bezkonfliktowy.

Teraz tramwaj może jechać prosto lub w prawo, a my staniemy na linii przystanku.

I znowu brak konfliktu.

Ale teraz tramwaj będzie stał, ale możemy jechać we wszystkich kierunkach.

I znowu brak konfliktu.

Kto wynalazł sygnalizację świetlną, dlaczego jest potrzebna? i dostałem najlepszą odpowiedź

Odpowiedź od Yergey Kaleev[guru]
Sygnalizacja świetlna (od rosyjskiego światła i greckiego φορός - „przenoszenie”) to optyczne urządzenie sygnalizacyjne przeznaczone do regulowania ruchu ludzi, rowerów, samochodów i innych użytkowników dróg, pociągów kolejowych i metra, statków rzecznych i morskich.
Pierwszą sygnalizację świetlną zainstalowano 10 grudnia 1868 roku w Londynie, w pobliżu brytyjskiego parlamentu. Jego wynalazca, J. P. Knight, był specjalistą od semaforów kolejowych. Sygnalizacja świetlna była sterowana ręcznie i posiadała dwa skrzydła semafora: uniesione poziomo oznaczały sygnał stopu, a obniżone pod kątem 45° oznaczały ruch z zachowaniem ostrożności. W ciemności stosowano obrotową lampę gazową, za pomocą której nadawane były odpowiednio sygnały czerwone i zielone. Aby ułatwić pieszym przechodzenie przez ulicę, zastosowano sygnalizację świetlną, a jej sygnalizacja przeznaczona była dla pojazdów. 2 stycznia 1869 roku na światłach eksplodowała lampa gazowa, raniąc funkcjonariusza sygnalizacji świetlnej.
Źródło:

Odpowiedź od 2 odpowiedzi[guru]

Cześć! Oto wybór tematów z odpowiedziami na Twoje pytanie: Kto wynalazł sygnalizację świetlną, dlaczego jest ona potrzebna?

Odpowiedź od Yovet[guru]
Gdyby ich nie było, co minutę dochodziłoby do ciągłych wypadków.

Odpowiedź od Aleksiej Baranow[guru]
Dawno temu służyły do ​​organizowania ruchu, obecnie służą do tworzenia korków....

Odpowiedź od Dama[guru]
Dlaczego jest to potrzebne? Czy kiedykolwiek przechodziłeś przez ulicę?

Odpowiedź od Broda[guru]
Sygnalizacja świetlna została wymyślona przez projektantów ulic. Co byłoby piękne:
Żółty zielony. czerwony... Możesz dodać
odcienie.

Odpowiedź od Bałwan[Nowicjusz]
Możesz na niego naszczać