Bitum dachowy - GOST. Charakterystyka porównawcza marek bitumów dachowych
Przeczytaj także
Wyróżnia się asfalty lepkie: BND (asfalt naftowy) i BN (asfalt naftowy).
Lepkie asfalty naftowe produkowane są w pięciu gatunkach: BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BND 130/200, BND 130/200; olej (BN) - cztery gatunki: BN 60/90, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300.
Litery BND oznaczają „asfalt naftowy”, liczby to ułamki 40/60, 60/90 itd. wskazują dopuszczalne granice głębokości penetracji standardowej igły w temperaturze 25 ° C, które pośrednio charakteryzują lepkość asfaltu. Asfalty klasy BND charakteryzują się dobrą przyczepnością do materiałów kamiennych, mają dość wysoką ciągliwość w niskich temperaturach i są odporne na wpływy klimatyczne. Warunki techniczne lepkiego bitumu naftowego są znormalizowane przez GOST 22245-90.
Lepkie asfalty naftowe służą do przygotowania gorących, ciepłych i zimnych mieszanek asfaltobetonowych, do obróbki powierzchni, impregnacji, a także do upłynniania w celu uzyskania ciekłego bitumu stosowanego do przygotowania zimnych asfaltobetonów, obróbki powierzchni oraz do mieszania na powierzchni droga itp.
O właściwościach asfaltu drogowego decydują cechy jego składu i struktury. Głównymi wskaźnikami tego materiału są lepkość, ciągliwość i odporność na ciepło. Wskaźniki te są ze sobą powiązane. Wraz ze wzrostem zawartości oleju, wzrostem temperatury i czasem trwania obciążeń lepkość maleje, a plastyczność wzrasta. Żywice decydują o właściwościach ściągających bitumów i smół, nadają im plastyczność i zwiększają ich przyczepność. Asfalteny w bitumie i wolny węgiel w smołach podwyższają temperaturę mięknienia i twardość.
Lepkie asfalty dzieli się na ten lub inny gatunek na podstawie trzech głównych wskaźników: głębokości penetracji igły, temperatury mięknienia i rozciągliwości. Głębokość penetracji i rozciągliwość igły normalizuje się w dwóch temperaturach: 25°C i 0°C.
Wskaźniki jakości lepkich asfaltów drogowych marki BND
| Nazwa wskaźnika | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| w temperaturze 25°C | 201-300 | 131-200 | 91-130 | 61-90 | 40-60 |
| w temperaturze 0°С | 45 | 35 | 28 | 20 | |
| Temperatura mięknienia wzdłuż pierścienia i kuli, °C, nie niższa niż: | 35 | 39 | 43 | 47 | 51 |
| Wytrzymałość na rozciąganie, cm, nie mniej: | |||||
| w temperaturze 25°C | - | 65 | 60 | 50 | 40 |
| w temperaturze 0°С | 20 | 6 | 4,2 | 3,5 | - |
| Temperatura kruchości, °C, nie wyższa niż: | -20 | -18 | -17 | -15 | -10 |
| Temperatura zapłonu, °C, nie niższa: | 200 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Przyczepność do marmuru lub piasku | Wytrzymuje zgodnie z próbką kontrolną nr 2 | ||||
| Zmiana temperatury mięknienia po podgrzaniu, °C, nie więcej niż: | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 |
| Wskaźnik penetracji: | +1 | - | -1 | -1 | -1 |
| 0,2 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | ||
Asfalt BND 200/300 stosowany do powierzchniowej obróbki powłok na obszarach o zimnym klimacie, a także do przygotowania ciepłego betonu asfaltowego i mieszanek bitumiczno-mineralnych tłucznia kamiennego.
Asfalt BND 130/200 stosowany do powierzchniowej obróbki powłok na obszarach o klimacie umiarkowanym, do impregnacji powłok z kruszywa kamiennego na obszarach o klimacie zimnym i umiarkowanym, do przygotowania gorącego betonu asfaltowego i mieszanek bitumiczno-mineralnych na obszarach o zimnym klimacie.
Bitum BND 60/90 stosowany do impregnacji nawierzchni drogowych z tłucznia na obszarach o klimacie ciepłym, do przygotowania gorących betonów asfaltowych i mieszanek bitumiczno-mineralnych na obszarach o klimacie ciepłym.
Bitum BND 40/60 stosowany do przygotowania asfaltobetonów i mieszanek bitumiczno-mineralnych na obszarach o temperaturach w lecie >30°C.
Wskaźniki jakości lepkiego asfaltu drogowego klasy BN
| Nazwa wskaźnika | ||||
|---|---|---|---|---|
| Głębokość wnikania igły w asfalt, 0,1 mm: | ||||
| w 25°C: | 201-300 | 131-200 | 91-130 | 61-90 |
| przy 0°C: | - | - | - | - |
| Temperatura, °C: | ||||
| zmiękczenie, nie mniej | 33 | 37 | 40 | 45 |
| po rozgrzaniu to samo, nie wyżej: | - | - | - | - |
| kruchość, nie wyższa: | 8 | 7 | 6 | 6 |
| miga, nie niżej: | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Wytrzymałość na rozciąganie, cm, nie mniej: | ||||
| w 25°C: | - | 70 | 60 | 50 |
| przy 0°C: | - | - | - | - |
| Test przyczepności z marmurem lub piaskiem: | wytrzymuje według próbki kontrolnej nr 2 |
|||
| Zawartość związków rozpuszczalnych w wodzie, %, nie więcej niż: | - | - | - | - |
| Wskaźnik penetracji: | +1 | - | -1,5 | -1,5 |
Asfalt (łac. bitum - smoła górska)– substancja będąca stwardniałą lub lepką mieszaniną węglowodorów i ich pochodnych, rodzaj mieszanki. Produkt jest nierozpuszczalny w wodzie, możliwe jest całkowite lub częściowe rozpuszczenie w rozpuszczalnikach takich jak benzen, chloroform, alkohol etylowy, aceton, terpentyna i inne, których gęstość wynosi od 0,95 do 1,5 g/m3. cm.
Na właściwości bitumu wpływają:
- Metoda produkcji bitumu
- jakość surowców
- parametry produkcyjne
Na produkcję wysokiej klasy asfaltu wpływa skład składników oleju i kolejność ogólnego schematu produkcji.
Znaczki
Istnieją różnice w obszarach zastosowania bitumu dachowego:
- BNK-40/180– bitumy dachowe stosowane do impregnacji;
- BNK-45/190– bitum dachowy, stosowany do impregnacji i tworzenia warstwy kryjącej;
- BNK-90/30– bitum dachowy, stosowany wyłącznie na warstwę kryjącą.
Na produkcję wysokiej jakości asfaltów budowlanych wpływ mają składniki zawarte w oleju oraz kolejność procesu produkcyjnego.
Wymagania techniczne
Aby spełnić standardy w produkcji asfaltów, konieczne jest spełnienie standardowych wymagań technicznych:
Normalizacja dla gatunku BNK-40/180:
Normalizacja dla gatunku BNK-45/190:
- temperatura mięknięcia – 40 – 50°C.
- głębokość penetracji igły w temperaturze 25°C – 160 -220 mm.
- rozbieżność po podgrzaniu masy wynosi 0,80%.
- temperatura zapłonu – 240°C.
- udział masowy wody – śladowe.
- udział masowy parafiny – 5,0%
Racjonowanie dla marki BNK-90/30:
- temperatura mięknienia – 70 – 95°C.
- głębokość penetracji igły w temperaturze 25°C – 25 – 35 mm.
- temperatura kruchości – -10°С.
- rozpuszczalność w rozpuszczalnikach organicznych – 99,5%.
- rozbieżność po podgrzaniu masy wynosi 0,50%.
- temperatura zapłonu – 240°C.
Metody testowe
Ogólnie przyjęte metody badania bitumu naftowego obejmują następujące wskaźniki fizyczne i chemiczne:
- penetracja;
- zmiękczający;
- kruchość;
- rozbieżność po podgrzaniu masy;
- penetracja oryginału;
- temperatura zapłonu;
- zawartość parafiny.
Z każdej partii asfaltu pobiera się próbki w ilości 0,5 kg.
Zasady akceptacji
Po całej imprezie Bitum naftowy dekarski zostanie przygotowany do wysyłki i wydany zostanie dla niego certyfikat jakości. Na każdą partię wydawany jest tylko jeden certyfikat jakości. Partię można rozpoznać jako różną ilość asfaltu, jednorodną pod względem jakości.
Uzyskanie niezadowalających wyników testy na jednym lub większej liczbie wskaźników prowadzą do powtórzenia testów, ale objętość próbki należy podwoić. Wnioski z powtarzanych wyników badań obowiązują dla całej partii.
Producent sprawdza na obecność wody (ułamek masowy) co najmniej raz na sześć miesięcy. Raz na trzy miesiące oznacza się rozpuszczalność i zawartość parafiny (masy).
Pakowanie, etykietowanie, transport i przechowywanie
Stosowane są główne metody pakowania takie jak koniczyny, eurobeczki (metalowe), big bagi i torby kraftowe. Samochody do transportu asfaltu służą do transportu asfaltu gotowego do użycia.
- Clovertainer ma kształt sześcianu. Taca i pokrywa wykonane są ze sklejki, ściany z tektury. Rozpakowanie przy użyciu szlifierki zajmuje kilka minut.
- metalowa beczka euro Jest łatwy w użyciu, ponieważ pokrywa posiada metalowy zacisk. Nie ma potrzeby rozpakowywania, wystarczy otworzyć beczkę, podgrzać bitum, wlać odpowiednią ilość i ponownie zamknąć. Zachowanie jakości zapewnia pokrywa z zaciskiem.
- duża torba– opakowanie stanowi uniwersalny worek polipropylenowy, który może przyjąć kształt pojemnika przeznaczonego do rozładunku poprzez mechanizmy załadunkowe.
- torby kraftowe– najbardziej niepraktyczny pojemnik, zarówno podczas transportu, jak i podczas otwierania opakowania.
- cysterna do bitumu– cysterna o podwójnych ścianach i ogrzewanych ścianach. Dzięki nagrzewaniu asfalt nie wymaga długotrwałego ogrzewania na budowach.
Aby ustalić, czy, jaki rodzaj materiału, jego charakterystyka, charakterystyczne cechy przechowywania i transportu, objętość lub waga, numer partii i certyfikacja (jeśli występuje), znajduje się oznakowanie, informacje stosowane do każdej jednostki produktu.
Do bitumu naftowego – to jest BNK, numery 40/180; 45/190; 90/30 w liczniku to temperatura, w której asfalt staje się miękki, a w mianowniku oczekiwana temperatura stanu stałego.
Zapewnienie bezpieczeństwa asfaltów olej w pojemnikach produkowany jest na stojakach lub paletach. Składowane w sztaplach w zamkniętych magazynach, pod wiatami lub na planowanych terenach przemysłowych o nawierzchni betonowej lub asfaltowej, co zapewnia ich ochronę przed działaniem promieni słonecznych i opadów atmosferycznych.
W przypadku transportu asfaltu w stanie stałym transport odbywa się w specjalnie wyposażonych składanych formach. Transport produktów węglowodorowych wymaga spełnienia wszystkich niezbędnych wymagań bezpieczeństwa pożarowego ze względu na samozapłon. Przestrzeganie podstawowych zasad bezpieczeństwa eliminuje możliwość wystąpienia sytuacji awaryjnych.
Gwarancja producenta
Zakład wskazuje w paszporcie produktu wytwarzany bitum naftowy do pokryć dachowych, zgodnie z GOST, wytwarzany materiał, trwałość i przydatność nie dłuższą niż rok od daty produkcji. Asfalt budowlany można kupić w cenie 50 rubli za 1 kg.
Wymagania bezpieczeństwa
ZHK Ecotek produkuje i dostarcza produkty chemiczne z magazynów w Moskwie i St. Petersburgu. Dostępne flokulanty, żywice jonowymienne, inhibitory, tlenki, polimery akryloamidowe, glikole, kauczuki, poliestry.
Strona internetowa Eko-tec.ru ma charakter wyłącznie informacyjny i w żadnym wypadku nie stanowi oferty publicznej. Aby uzyskać informacje na temat dostępności i kosztów prezentowanych towarów i (lub) usług, prosimy o kontakt mailowy z kierownikiem witryny
Bitum naftowy- jeden z najpopularniejszych materiałów budowlanych naszych czasów, który zasłużył na szacunek i zaszczyt. Są ku temu dwa powody. Po pierwsze, dzięki swoim unikalnym właściwościom produkt jest niezastąpiony w wielu gałęziach budownictwa i produkcji. Po drugie, jest tani cena bitumu nie pozostawia szans dla podobnych materiałów. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „MasticIzol” specjalizuje się w produkcja i zaopatrzenie bitum. Firma gwarantuje najkorzystniejsze oferty hurtowe i szybką dostawę.
Bitum naftowy to stały, lepki lub płynny materiał wytwarzany z różnych produktów naftowych. Jest gazowy i wodoodporny, charakteryzuje się doskonałą przyczepnością i wydłużeniem oraz doskonałą odpornością na promieniowanie ultrafioletowe i odczynniki chemiczne, obciążenia mechaniczne i termiczne. To właśnie te cechy w połączeniu z niskim cenę, takie jak wydłużenie, penetracja, kruchość i temperatura mięknienia. Cena produktu zależy bezpośrednio od przeznaczenia i jakości. Bitum modyfikowany marki, które mają dobre wydłużenie i odporność na duże obciążenia, są droższe.
Bitum - główne zalety
- Wszechstronność techniczna;
- Odporność na czynniki atmosferyczne;
- Niska przewodność dźwięku i ciepła;
- Skuteczna ochrona przed korozją;
- Wytrzymałość i termoplastyczność;
- Wodoodporny;
- Elastyczność i elastyczność;
- Rozciągliwość;
- Trwałość;
- Niska cena.
Bitum- Obszary zastosowań
- Budownictwo drogowe, mieszkaniowe, przemysłowe;
- Produkcja hydroizolacji, mas uszczelniających oraz materiałów malarskich i lakierniczych;
- Hydroizolacja konstrukcji budowlanych, budynków, konstrukcji;
- Uszczelnianie dachów, fundamentów, piwnic;
- Zabezpieczenie antykorozyjne rurociągów.
Cena: od 16 rubli/kg
Zamiar
Materiał jest niezbędny do stworzenia trwałej, odpornej na zużycie i szczelnej powłoki hydroizolacyjnej.
Dostawa:
- Ulec poprawie
- Nasze usługi logistyczne
- Firma transportowa
(w całej Rosji i WNP)
- Przez przelew bankowy
- Do naszej karty firmowej
- Gotówka
Temperatura zapłonu bitumu dachowego (ROB) nie jest niższa niż +240°C. Dopuszczalna jest możliwość samozapłonu przy wartości nie niższej niż +300°C. Aby wyprodukować ten materiał, destylaty (prostej) ropy naftowej są utleniane i mieszane z ekstraktami z produkcji asfaltu i ropy naftowej. Powstałą kompozycję stosuje się do produkcji:
- izolacja hydroszklana,
- papier bitumiczny,
- szklanka,
- zadaszenie spadło,
- mastyksy itp.
Gatunki asfaltów BNK:
- BNK 90/30 - służy do nakładania warstwy wierzchniej;
- BNK 40/180 - stosowany do impregnacji;
- BNK 45/190 - niezbędny do przygotowania masy powłokowej i impregnacji.
Główną właściwością fizyczną i strukturalną asfaltów BNK jest absolutna wodoodporność. Prezentowane materiały zapobiegają przedostawaniu się wilgoci do obrabianego podłoża, odpychając ją, a także chronią powierzchnię przed różnego rodzaju uszkodzeniami. Umiarkowanie plastyczny skład bitumów dachowych charakteryzuje się także podwyższoną odpornością cieplną. Doskonale nadaje się do stosowania w trudnych warunkach klimatycznych.
Charakterystyka porównawcza marek bitumów dachowych
Zajmujemy się sprzedażą materiałów budowlanych własnej produkcji, a także pochodzących od sprawdzonych producentów. Dachowe masy bitumiczne produkowane są w pełnej zgodności z przyjętymi normami i specyfikacjami. Produkty sprawdziły się we wszystkich strefach klimatycznych.