AnViR Specjalny moduł mieszkalny na wyprawy terenowe – aerodynamiczny domek. Pickup Truck Habitat Geocamper Zrób to sam Pickup Truck Habitat

Podróżowanie jest zawsze przyjemne, ale nie każdy lubi płacić za drogie hotele lub przebywać tylko w mieście. Kampery stały się świetnym rozwiązaniem na dalekie podróże, ale kampery i przyczepy tego typu wymagają sporych dodatkowych kosztów. Muszą być osobno zarejestrowani, wykupić ubezpieczenie i otrzymać nową kategorię praw.

Tego wszystkiego mogą uniknąć właściciele pickupów. Do takich samochodów przewidziane są kompaktowe moduły mieszkalne, które zamieniają samochody w tak zwane kampery. Są instalowane na podstawie maszyny. Sam projekt wystaje ponad kabinę kierowcy, dzięki czemu kierowca i pasażerowie otrzymują pełnoprawne miejsce do wypoczynku.

Cechy konstrukcyjne

Z reguły moduły mieszkalne wyposażone są we wszystko, co niezbędne. Jest pełne łóżko, stół dla 2-4 osób, mały przedział kuchenny. Droższe modele mają nawet prysznic i toaletę. Dodatkowo pomieszczenia mieszkalne wyposażone są w instalacje grzewcze, wodno-kanalizacyjne, elektryczne, klimatyzatory, lodówki, schowki oraz różne wnęki magazynowe.

Zdrowy! Dzięki takiej konfiguracji pickup może zamienić się w kampera, który jest wygodny w użytkowaniu podczas podróży, wypraw, wędkowania itp.

Zazwyczaj moduły są wykonane z lekkich materiałów kompozytowych (mocny plastik, włókno szklane lub inne zmodyfikowane związki). Z reguły moduły są uniwersalne i można je zamontować na dowolnym modelu pickupa. Ale są firmy, które produkują przedziały mieszkalne tylko dla określonych samochodów. Ponadto moduły mogą mieć różne kształty i różne rozmiary.

Odmiany modułów mieszkalnych

Konstrukcja może być solidna (takie moduły nazywane są monocoques) lub przesuwna (pozwala znacznie zwiększyć przestrzeń podczas parkowania).

Dostępne są również modele z nawisem z tyłu. Dzięki tej modyfikacji możliwe jest zwiększenie wewnętrznej przestrzeni przedziału mieszkalnego, jego długość może sięgać nawet 6 metrów, a jego waga może wynosić od 300 do 1900 kg. W tym przypadku wejście z reguły znajduje się z boku, a wewnątrz znajduje się prysznic i toaleta. Jeśli polegasz na wymaganiach dotyczących pokoju hotelowego, możesz porównać taki moduł z pokojem „Suite”. Maksymalna liczba łóżek to 8.

Zdrowy! Istnieją kampery z wysuwanymi wykuszami. Ich waga sięga 3,7 tony. Ale takie modele są produkowane tylko w USA dla dużych amerykańskich samochodów.

Jeśli mówimy o wadach takich modeli, to z pewnością są one znacznie droższe. Ponadto znacznie wzrasta całkowita masa samochodu, a wraz z nim zużycie paliwa (chociaż duże pickupy już „zjadają” dużo paliwa). Ponadto takie moduły zmniejszają zwrotność samochodu, nie wszędzie będzie można jeździć.

Moduły, które praktycznie nie wychodzą poza samochód, nie mogą być dłuższe niż 3,9 metra. Mają mniej powierzchni użytkowej. Ponadto takie wymiary nie pozwalają na montaż łazienki. W takich modelach liczba łóżek może sięgać nawet 4. Wejście znajduje się z tyłu.

Takie modele są tańsze niż analogi z nawisami. Są bardziej ergonomiczne i charakteryzują się zwiększoną manewrowością w pochyłym terenie.

Koszt modułu mieszkalnego zależy od producenta, rodzaju i poziomu komfortu ze względu na dodatkowe wyposażenie.

Najpopularniejsze modele

Moduły klasy ekonomicznej kosztują od 500 000 do 1 000 000 rubli. Przestronniejszy i wyposażony we wszystkie niezbędne schowki będzie kosztował około 3,5 mln.

Zdrowy! Oczywiście najprostszy moduł można wykonać własnymi rękami, ale w tym przypadku ważne jest, aby wziąć pod uwagę cechy samochodu i stworzyć niezawodny projekt.

Jeśli mówimy o producentach, to w większości kampery pochodzą z Chin, ale są też firmy europejskie i krajowe, które oferują przyzwoite produkty.

Geokamper

Ten kamper jest produkowany przez rosyjską firmę Kairos. To kompaktowy model bez nawisów, ale z dobrą aerodynamiką. Waga modułu wraz z całym wyposażeniem to zaledwie 250 kg, dzięki czemu zmieści się prawie do każdego pickupa. Wysokość maszyny wraz z modułem mieszkalnym wynosi około 3,5 metra. Dzięki przesunięciu środka ciężkości modułu w dolną część zwiększa to zdolność pojazdu do jazdy w terenie.

Moduł wyposażony w dwa okna, drzwi. Obudowa wykonana z materiałów polimerowych z powłoką ochronną. Wewnątrz elementy wykonane są głównie z włókna szklanego. Stół może pomieścić 4 osoby, miejsca do spania - 2. Dodatkowo moduł może być wyposażony w panele słoneczne, baterie, prysznic. W podstawowej konfiguracji kamper kosztuje 500 000 rubli.

Helix 1500

To jeden z najwygodniejszych modeli, ponieważ każdy centymetr przestrzeni jest w nim umiejętnie zorganizowany. Na zewnątrz znajdują się skrzynki do przechowywania wody, paliwa i wielu innych. Dostarczona jest również skrzynka z generatorami i butlami gazowymi. To jest moduł transformatora. Jego górna pokrywa podnosi się i zwiększa przestrzeń.

Moduł waży 495 kg, po złożeniu ma wysokość 164 cm, a po zdemontowaniu górnej części 2,58 m. W module 2 znajdują się 2 miejsca do spania. Taka jednostka w podstawowej konfiguracji kosztuje 650 tys. W razie potrzeby kupujący może zamówić dodatkowe balustrady dachowe, centralę wentylacyjną, panele słoneczne, gniazdka, grzejniki, lodówkę itp.

Lemberg

Koszt tego ukraińskiego kampera to około 740 000 rubli. Kupujący może wybrać dla siebie najdogodniejszy układ. Moduł posiada 4 łóżka, umywalkę, zabudowę kuchenną, palniki. Istnieje również możliwość zamówienia dodatkowego wyposażenia. Korpus z włókna szklanego jest dość gruby (od 3 do 7 mm), w razie potrzeby można go zaizolować. W dolnej części modułu zamontowana jest sklejka o grubości do 15 mm, dzięki czemu wzmocniona jest cała zabudowa kampera.

Waga modułu to tylko 300 kg. Jest łatwy do usunięcia i zainstalowania.

Prawie wszystkie modele mają wiele zalet, zwłaszcza jeśli są wyposażone w dodatkowe wyposażenie.

Zalety modułów mieszkalnych

Obozowicze mają wiele zalet. Przede wszystkim nie muszą być zarejestrowane w MREO. Ponadto te moduły:

• Całkowicie autonomiczny. W rzeczywistości są to pełnowartościowe pomieszczenia mieszkalne, które mogą pomieścić całą rodzinę.
• Pozwalają podróżować do najbardziej niedostępnych miejsc.
• Kompaktowy. Prawie wszystkie modele są zdejmowane. Oznacza to, że możesz zdjąć konstrukcję i zostawić ją w lesie lub na wybrzeżu i pojechać samochodem na zakupy lub zwiedzanie.

• Pozwalają na rozwinięcie odpowiedniej prędkości podczas jazdy po autostradzie. Takimi przyczepami nie mogą się pochwalić.
• Wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz. W takim module można żyć dość długo. Jednocześnie podróżujący mogą w pełni pracować, oglądać telewizję i korzystać z Internetu.
• Łatwy montaż. Instalacja modułu zajmuje średnio około 20 minut.

Moduły mieszkalne są często wykorzystywane podczas długich wypraw. To świetne rozwiązanie dla myśliwych, wędkarzy i tych, którzy po prostu kochają przyrodę i nie chcą podczas podróży podążać standardowymi szlakami turystycznymi.

Stopniowo zaczęły pojawiać się odpowiednie akcesoria.
Do tej pory zaczęto nie tylko sprowadzać z zagranicy, ale także produkować tutaj dziwaczne moduły mieszkalne montowane w karoserii samochodu.
To zrozumiałe, z biurokratycznego punktu widzenia, moduł jest ładunkiem z tyłu pickupa i nie są do tego wymagane żadne dodatkowe dokumenty. Dzięki temu nie musisz przechodzić przez konserwację, zdobywać certyfikatów i i tak się rejestrować. W związku z tym prawo nie jest konieczne dla kategorii ładunku, wystarczy zwykła kategoria „B”

Jednocześnie pickup pozostaje niezmieniony, nie będzie potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian w projekcie. Ładunek można przewieźć jak zwykle, iść do pracy, a przed urlopem wkręcić moduł mieszkalny w karoserię (montaż modułu zajmuje 15 minut) i wyruszyć w podróż.
Oczywiście te same plusy to też minusy – ograniczona przestrzeń zabudowy pickupa nie pozwala na zamontowanie całego wyposażenia, które można zobaczyć w pełnowymiarowych kamperach. Ale tutaj jest „albo idź, albo warcaby”.

Ale w porównaniu do zwykłego autoturysty istnieją niezaprzeczalne zalety:
Ci, którzy rozbijają namiot w deszczu, mżawce, mrozie, zapewne pamiętają, że nie chcą wysiadać z ciepłego auta i rozkładać rzeczy na mokrej ziemi. Albo inna opcja – jedziesz, podróżujesz, szukasz pięknego miejsca nad brzegiem rzeki na parking… ale noc już nadeszła, nie ma normalnych wejść do rzeki, ale chcesz spać. Musimy rozbić namiot, Bóg wie gdzie, pod radosnym wycie komara, który informuje wszystkich mieszkańców bagna, że ​​przybyło nowe jedzenie!
Ale moduł to inna sprawa. Tutaj wszystko jest gotowe. (jak ten ślimak, który sam nosi dom)
Wczołgaliśmy się do modułu, zagotowaliśmy herbatę, zjedliśmy obiad, nie zapominając o toście za tych, którzy są na morzu, za tych, którzy nie mają kampera i łóżka w suchym łóżku.

Jest to rodzaj bogactwa, które możesz teraz kupić za same pieniądze.
Jeśli wcześniej wiedzieliśmy tylko o module mieszkalnym CONGO z Czelabińska, teraz jest kamper produkowany przez TS Atelier, które jest filią oficjalnego dealera koncernu Volkswagen w Sankt Petersburgu, Newa-Avtokom

Czym jest nowy moduł, czym różni się od innych i jakie są funkcje.

Opis modułu mieszkalnego na UAZ Pickup. Zewnętrzny.

I tak w kolejności:
W tej pozycji, na czterech wspornikach jack, czeka moduł mieszkalny na UAZ Pickup ... kiedy jedziemy na wakacje:

Aby zamontować moduł w karoserii, musisz dokładnie zaparkować i opuścić dom za pomocą podnośników do karoserii.

Tak to wygląda zainstalowane

Na zewnątrz konstrukcji wyróżnia się Alkowa, która wisi nad kabiną. O imponującym rozmiarze decyduje wygodne dwuosobowe siedzisko o wymiarach 1790x1930mm. Pomiędzy kabiną a Alkowem jest 60mm szczelina, która według producenta wystarczy, aby nie dotykały się podczas ruchu.

Na zewnątrz widać otwory do zamontowania gniazd bocznych oraz złączy do podłączenia prądu i wody.

Złącza są standardem dla kamperów

Bliżej rufy znajduje się wnęka na butlę z gazem, a jednocześnie przechowywane są tam wszystkie drobiazgi: adapter do gniazdka elektrycznego, dodatkowe lusterka, narzędzia, schowek :)

Wszystko to po lewej stronie w kierunku jazdy. Po prawej stronie, poza otworami na gniazdo, nie znaleziono żadnych urządzeń wejścia-wyjścia.
Patrząc w dół, pod modułem widać nogi, na których moduł jest zamontowany w pozycji nieruchomej oraz blok dodatkowych, tylnych świateł.

Drzwi okazują się, choć niezbyt wysokie, ale trudno wejść i wyjść z przyzwyczajenia. Fajnie byłoby zapewnić mechanizm ze składanymi stopniami. ( i świecący napis Outsiders B)

Same drzwi w pozycji otwartej są mocowane przez boleśnie znajomy mechanizm - jeden do jednego, jak tylne drzwi w UAZ Loaf. tylko pin ( husaria - bądź cicho) nie jest na drzwiach, ale na ścianie.

Układ modułu jest klasyczny: w głębi znajduje się wnęka z podwójnym siedziskiem, przed nią stół do transformacji. Po bokach siedziska, które dzięki prostym manipulacjom zamienia się w łóżko.

Po prawej stronie znajduje się szafa, po lewej szafka nocna, która kryje wnękę z butlą gazową i grzejnikiem.

Opis modułu mieszkalnego na UAZ Pickup. Wnętrze.

A więc chodźmy:

Od razu widać dominację drewna we wnętrzu, co od razu wprowadza w nastrój „daczy”. Oczywiście nikt nie zbuduje modułu z „macierzy”, okazałoby się wtedy, że nie da się go obsłużyć. Wykończony sklejką. Szwy są starannie zabezpieczone uszczelniaczem.
Łóżko wyposażone jest w okno, a wieczorem można włączyć lampkę LED i spróbować rozładować baterię, aby czytać książki.

Generalnie okna są standardem dla kamperów (swoją drogą można je zamówić u burżuazji). A więc wszystkie bajery są tu obecne: możliwość otwierania/zamykania, moskitiera, słońce i widok kurtyny ochronnej.

Dla większego komfortu okna można zamknąć zasłonami.

Gniazda wykonane są w wersji bryzgoszczelnej - z zaślepką.

A klamki w wersji antywandalowej w wykonaniu bezpiecznym - po wciśnięciu zapadają się do wewnątrz.

Od góry wzdłuż obwodu montowane są półki. Drzwi na nich są na zawiasach, na ogranicznikach gazu

Aby zapewnić sztywność, instalowane są grodzie mocowane za pomocą narożników mebli.

Półki są blisko szafy.

Wewnątrz szafy znajduje się drążek do zawieszania. Na dole znajduje się przegródka „tajemnica”. Ze względu na niewielką wysokość najprawdopodobniej nadaje się tylko do kapci.

Na zewnętrznej ścianie szafy znajduje się panel sterowania, który teoretycznie może wyświetlać wszystkie informacje w domu:
napięcie dwóch akumulatorów 12 V, wskaźniki poziomu: w zbiorniku świeżej wody, w zbiorniku na ścieki, wskaźnik obciążenia w sieci, ładowanie akumulatorów, wyłącznik pompy.

Tuż poniżej znajduje się organizer na drobiazgi.

Pod półkami instalowane są dodatkowe lampy, a na ścianie montowany jest autonomiczny panel sterowania grzałką.

Aby uzyskać naturalne światło, bardzo dobrze zapewniony jest szyberdach.

Moskitiera zintegrowana z szyberdachem

Ta sama siatka znajduje się na drzwiach wejściowych, co pozwala zamienić moduł w kapsułę życia oddzieloną od zewnętrznego świata komarów.

Na lewo od wejścia znajduje się szafka nocna, w której...

Grzejnik autonomiczny Trumatic E2400. Zapewnia moc cieplną 2400 watów. Zużycie gazu od 100 g/h w trybie ekonomicznym do 200 g/h w trybie pełnego obciążenia.

Istnieje również zawór blokujący dopływ gazu oraz jednostka sterująca.

Centralne miejsce w module mieszkalnym zajmuje stół.
Montowany jest na szynie i po naciśnięciu zatrzasku stół można przesuwać w lewo i prawo.

Stół posiada mały „dodatek”, który można rozbudować i zamocować w pozycji otwartej.

Nogę stołu można złożyć na pół

Jest to konieczne, aby nie przeszkadzało w organizacji drugiego łóżka. Aby to zrobić, stół jest całkowicie usuwany, kładziony, równo z bocznymi ławkami i uzyskuje się płaską powierzchnię. Jest ułożony z poduszkami bocznymi, które wcześniej pełniły funkcję oparcia sofy.

Poduszki wielofunkcyjne są składane. Rozpinając „zamek” można wyciągnąć piankowy wypełniacz i wyprać tapicerkę.

Nawiasem mówiąc, pod poduszkami bocznych sof znajdują się małe kieszonki na drobiazgi.

A jeśli podniesiesz włazy obszyte czarną gumą, znajdziesz system mocowania modułu do nadwozia pickupa

Pod stopami pozostało ostatnie sekretne miejsce, a mianowicie pod stołem znajdują się również wnęki na bagaż.

Koniec tej tajnej skrzynki spoczywa na systemie zasilania statku-modułu. Jeśli otworzysz pokrywę, zobaczysz zainstalowane „worki”, okablowanie odbiorców energii elektrycznej i bezpieczniki. ( Byłoby fajnie mieć tam schemat funkcjonalny)

Uwagi.

Zauważono, że czystość obróbki powłok ze sklejki nie zawsze odpowiadała wyobrażeniom o domu. Gdzieś były drzazgi, gdzieś nie zaszkodzi nałożyć jeszcze kilka warstw lakieru. W jednym miejscu sklejka skurczyła się i pojawiła się niewielka szczelina.

O stopniach wejścia i obwodu elektrycznego - już wspomniano.
Poduszki mocowane są do ścian bocznych ciała za pomocą rzepów, ale rzep nie opiera się na wspornikach. Wsporniki wylatują.

Oczywiście komentarze nie są znaczące, ale zawsze chcesz, żeby wszystko było na najwyższym poziomie.

Specyfikacja modułu mieszkalnego dla UAZ Pickup:

Miejsca do spania - 4 szt.
Okna otwierane - 3 szt.
Klapy wentylacyjne - 1 szt.
Grzejnik Truma
Latarka LED - 4 szt.
Dodać. Akumulator - żel.65 aH
Stół do jadalni, składany
Szafki wiszące - 6 szt. (wykonane z naturalnego drewna)

Rozmiar łóżka:
We wnęce - 1710x1930 mm.
W części jadalnej - 1100x1900 mm.
Maksymalna wysokość we wnęce to 720 mm.

Wymiary wewnętrzne:
Długość bez wnęki - 1970 mm.
Szerokość - 1950 mm.
Wysokość - 2000 mm.

Wymiary zewnętrzne:
Długość auta z modułem mieszkalnym to 5650 mm.
Długość modułu mieszkalnego wynosi 3850 mm.
Szerokość modułu mieszkalnego to 2050 mm.
Wysokość - 2400 mm.

Waga:
Waga modułu 551 kg

Cena £:
Wyposażenie podstawowe 300 „000 rubli.
Prezentowany sprzęt 670 „000 rubli.

Aby zarządzać taką budką na drodze (na torze i w terenie), wystarczy zdrowy rozsądek. Przede wszystkim w doborze prędkości. Kabina jest obciążeniem bliskim maksimum i nieznacznie zwiększa środek ciężkości pojazdu, a także zwiększa straty aerodynamiczne.

Na drodze samochód zachowuje się w oparciu o wszystkie powyższe. Na normalnej autostradzie zaleca się jazdę z prędkością nie większą niż 90 km/h. Offroad - w zależności od sytuacji. Swingowanie jest oczywiście możliwe. Aby to zrekompensować, możesz zamówić montaż resorów pneumatycznych.

Koszt modułu w podstawowej konfiguracji: skrzynia wykonana z pełnowartościowego ciepłego i wytrzymałego sandwicza (blacha aluminiowa, styropian 45 mm, sklejka 6 mm), podnośniki (do podnoszenia modułu i wjazdu/wyjazdu bez problemów) i drzwi) - 300 000 rubli (w tym przygotowanie a \ m do mocowania modułu). Reszta - według potrzeb klienta.

Koszt modułu w prezentowanej konfiguracji to 670.000 rubli

Alternatywy

Niestety UAZ Pickup nie ma tak dużego przedziału ładunkowego, jak pełnowymiarowy pickup.
Z tego powodu jest to praktycznie tylko pomieszczenie do odpoczynku. Ale na przykład VW Amarok, ze względu na większą długość nadwozia i odpowiednio moduł mieszkalny, jest już umieszczony prysznic i toaleta.

Pełna specyfikacja wygląda tak: 4 łóżka, składany stół jadalny, gazowy ogrzewacz wnętrza/podgrzewacz wody, butla gazowa, lodówka 60l, bio-toaleta kasetowa, dodatkowa bateria żelowa, kuchenka gazowa 2-palnikowa, umywalka (stal nierdzewna), kabina prysznicowa, szafa (drewno), schowki 5szt. (drewno), osprzęt elektryczny 12\220 V, elektryczne schody wejściowe. Koszt modułu to 1 „150” 000 rubli.
Należy zauważyć, że podobny moduł firmy Bimobil (Niemcy) w Rosji będzie kosztował od 2 500 000 rubli.

Ale UAZ jest tańszy. Tak, i na "outbacku" z nim bardziej znany.
Szkoda, że ​​nie mieliśmy jeszcze okazji przetestować tak ciekawej aplikacji do Pickupa w warunkach „bojowych” :(

Dodatkowo możesz spojrzeć w kierunku przyczep:
Na forum

A teraz szczegółowo i konstruktywnie, odrzucając komponent emocjonalny.

Niewątpliwym plusem modułu jest oczywiście mobilność. Zjechałem z drogi lub pojechałem na przystanek ciężarówki, wyłączyłem silnik, podniosłem dach i to wszystko - Nochlezhka jest gotowa na noc. Zamknij się w środku i rób, co chcesz - to prawdziwy mały dom. Tak moduł wyglądał w środku podczas miesięcznej podróży po Gruzji, wszystko zostało zrobione w pośpiechu i szkicowej formie. W przezroczystym pudełku z pomarańczowym wieczkiem znajdują się przybory kuchenne, w niedalekiej przyszłości powstanie tam kontynuacja sofy, która nabierze kształtu litery L. Pod dołączoną kanapą będzie kolejna szafka na rzeczy.

Główna szafka na rzeczy znajduje się na lewo od wejścia. Przed wyjazdem do Gruzji udało im się go dokończyć i uszyć na nim materac, co dało modułowi choć odrobinę komfortu. Ściana modułu na lewo od sofy również zostanie pokryta tą tkaniną, a na niej zostaną naszyte kieszenie na drobiazgi. Powinno być dużo kieszeni i przegródek do przechowywania podróżnego shmurdiaka, aby wszystko było przechowywane na swoim miejscu. Podczas długiej trasy jest to szczególnie dobrze odczuwalne.

Naprzeciw szafki znajduje się blat. Nie wiem nawet, co tu powiedzieć – to wygodne. Ze zlewu i wbudowanego palnika gazowego postanowiliśmy zrezygnować. Powodów jest kilka. Po pierwsze szkoda zająć miejsce na zbiornik na brudną wodę i dużą butlę z gazem. Po drugie, nie widzę powodu, aby zawracać rurociąg, który będzie działał tylko w ciepłym sezonie. Latem łatwiej mi zmywać naczynia na ulicy. A gotowanie w tych chwilach, kiedy nie ma deszczu, jest przyjemniejsze na stosie.

Pod blatem w tej chwili znajduje się schowek, w którym piętrzą się krzesła, prysznic, kabina prysznicowa, markiza, buty, minimalny zestaw narzędzi i zamek błyskawiczny, zabawki i gaz... W niedalekiej przyszłości będziemy planuję zrobić szuflady i półki do przechowywania pod blatem. Być może zostanie tam też umieszczona bateria, która będzie ładowana z baterii słonecznej. Teraz samochód ma tylko falownik. Oświetlenie w module latarek diodowych - jedna z nich, na zdjęciu poniżej, jest namagnesowana do kuchenki gazowej.

Miejsce do spania. O rozmiarach pisałam już wiele razy, ale nadal otrzymuję pytania - "Czy wygodnie jest spać we trójkę". Rozmiar łóżka to 200 na 180 centymetrów - pełne łóżko. Jedyny dyskomfort polegał na uświadomieniu sobie, że upadek z łóżka boli, a ta mała w nocy ciągle czołgała się do krawędzi - musiałem cały czas czuwać. Jakiś limiter wymaga ulepszenia.

p.s. szyberdach to świetny zakup. Możesz oglądać gwiazdy lub szpiegować świat zewnętrzny przez podniesiony właz bez wychodzenia na zewnątrz.

W tych momentach, gdy łóżko jest ułożone na górze, na dole modułu pozostaje około metra przestrzeni roboczej. Po prawej stronie kanapy znajduje się apteczka turystyczna Tatonka. Bez tego nigdzie, zwłaszcza z dzieckiem. Bardzo wygodna rzecz, można ją nosić w samochodzie, na piesze wędrówki - można ją zawiesić na pasku.

Kolejne zdjęcie poglądowe, za dostępność miejsca w module z wysuniętym górnym łóżkiem.

Przebieralnia. Pisałem o namiocie. Pisał o kanistrach i prysznicach.

Izolacja cieplna. Izolacja sprawdziła się świetnie. W chłodne dni moduł był naprawdę ciepły i wygodny, wiatr w ogóle nie wieje. W upale mieliśmy maksymalnie +35, stosunkowo wygodnie jest odpoczywać i ukrywać się przed upałem - dzięki dobrej wentylacji, a mianowicie oknom, włazowi i dużym oknom z moskitier na markizie.

Wilgoć. Być może największą wadą modułu do dziś pozostaje wilgoć i walka z jej wnikaniem. Powodów jest kilka. Po pierwsze sam moduł, już nie wiem gdzie - przecieka. W środku nie ma kałuż, wszystko jest suche i piękne. Ale jeśli zdemontujesz podłogę, to pod ramą modułu zawsze pozostają ślady wilgoci. Nie ma ich wielu, ale mój umysł nie jest na to gotowy. Czy to może być kondensacja? Już jestem zdezorientowany. Po drugie, dach, a raczej połączenie dachu i markizy, oczywiście nie zostało wykonane prawidłowo, trzeba go przerobić. Lub wyjmij przystanki gazu na zewnątrz. Czy rozpórki gazowe na poboczu ulicy są normalne? Wykończenie dachu pociąga za sobą przebudowę markizy, która również przecieka podczas ulewnego deszczu. Podczas ulewnych deszczów moduł musiał być naciągnięty markizą. Jeśli ulewa szalała w nocy, była to szczególnie denerwująca.

Ogólnie rzecz biorąc, połączenie dachu i modułu to obecnie największy problem, który należy poprawić.

Po bokach markizy znajdują się dwa okna wykonane z siatki, które zamykane są na zasłony. Kurtyna zewnętrzna jest opuszczana, jeśli na zewnątrz pada deszcz.

Wewnętrzna łodyga obniża się dla ciepła, jeśli w nocy wiał chłód z gór. Zasłony na błyskawice są mocowane na muchy.

Osiągi jazdy, terenowe, torowe - wszystko jest w porządku z tym. W terenie auto zachowuje się prawie tak samo jak bez modułu. Na torze dzięki obciążonej pupie jest bardzo miękka i gładka. Waga modułu podczas podróży po Gruzji z całym naszym wędrownym szmurdiakiem wynosiła około 300 kg.

Na autostradzie komfortowa prędkość to 100 km/h. Zużycie ok. 10 l/100 km. Pod pedałem wygodny margines do wyprzedzania do 120-130 km.

Jeśli masz jakieś pytania - zapytaj, odpowiem.

Tak więc dzisiaj mamy gotowe rozwiązanie firmy GeoCamper do montażu z tyłu pickupa. Aby zmienić samochód dostawczy w kampera, wystarczy zdemontować klapę tylną, załadować moduł i bezpiecznie go zamocować. Moduł może być dostarczony w różnych konfiguracjach: od całkowicie pustego do w pełni wyposażonego we wszystko, co niezbędne do wygodnego życia poza domem.

Jak widać pod tym kątem, decyzja o pozostawieniu na miejscu zwykłego „koryta” przedziału ładunkowego poważnie ogranicza powierzchnię użytkową i kubaturę modułu mieszkalnego. Niemniej jednak to rozwiązanie jest najbardziej popularne, ponieważ pozwala w razie potrzeby zdemontować moduł i obsługiwać samochód bezpośrednio do celów ładunkowych.

Waga konstrukcji jest imponująca. Niestety nie wykonano żadnych specjalnych pomiarów, ale dane w dokumentach firmy transportowej, która dostarczyła moduł z Kaliningradu, znacznie różniły się od tych deklarowanych przez producenta o wadze 160 kg. Samochód, którego ładowność to już imponujące 1175 kg, otrzymał wzmocnione sprężyny zwiększające masę pozwalającą na transport o 300 kg, a także dodatkowo wyposażono w poduszki powietrzne. Ale nawet po takich ulepszeniach pickup wciąż ma lekkie wykończenie tylnej osi.

Zajrzyjmy do pomieszczeń mieszkalnych. Poniżej znajdują się miejsca do odpoczynku w „pozycji siedzącej” i zaraz po zdemontowaniu stołu centralnego (nie pokazanego na zdjęciu) można dodatkowo zorganizować małe miejsce do spania odpowiednie dla dziecka lub osoby o bardzo kompaktowych gabarytach. Pełnowartościowe miejsce do spania zaimplementowano na „drugim piętrze”, w części modułu, która znajduje się bezpośrednio nad dachem samochodu.

Jego wymiary to tylko nieco ponad metr, a aby uzyskać pełnowartościowe dwumetrowe łóżko do odpoczynku, trzeba będzie je „zwiększyć” za pomocą składanej półki. Jeśli więc ktoś chce spać, to odpoczynek i jedzenie na „pierwszym” piętrze już nie będą działać. To poważna wada układu, ale o niczym innym nie można myśleć. Wymiary bagażnika tego samochodu to zaledwie 1,5x1,5 metra, a podwójna kabina zjadła użyteczne miejsce, tak niezbędne dla pełnoprawnego modułu mieszkalnego.

Choć dla właściciela tego konkretnego auta jest to chyba jedyna możliwa opcja, gdyż podróżuje z żoną i dwójką dzieci, a co za tym idzie opcje z SingleCab lub RapCab są dla niego nie do przyjęcia.

Przyjrzyjmy się wnętrzu modułu. Po lewej stronie znajdują się włazy serwisowe z dostępem do okablowania oraz węży i ​​armatury wodociągowej.

Szyjki wypełniacza wyglądają tak z zewnątrz

Nieco nad gniazdem 220 V sterowanie siecią pokładową i oświetleniem zewnętrznym.

Pod sufitem znajduje się okno z moskitierą i zasłoną, sterowanie grzałką oraz ekran z danymi o reżimie temperatur wewnątrz i na zewnątrz. Również górna klapa wentylacyjna częściowo dostała się do ramy, bez której latem, podczas upałów, dość problematycznie byłoby znaleźć się w środku.

Zaraz po lewej stronie pod siedziskiem znajduje się sucha „suszarka do włosów” do ogrzewania przestrzeni mieszkalnej. Sama moc tego urządzenia wystarczy do tego wolumenu.

Po prawej stronie znajdują się przegródki na rzeczy i różne drobiazgi. „Rzep” mocowany jest w pozycji pionowej poduszki, aby wygodnie i wygodnie siedzieć.

Również na prawej burcie znajduje się myjka połączona z kuchenką gazową. Poniżej znajduje się komora na naczynia i zbiornik na wodę o pojemności 10 litrów.

Włazy, jak większość rzeczy używanych do budowy modułów mieszkalnych, pochodzą z oferty jachtowej.

Aby zamknąć komorę, przekręcamy klamkę, która by nie przeszkadzać, to opada równo z płaszczyzną drzwi.

Haczyki na ubrania posiadają zakładkę zabezpieczającą, która nie pozwoli jej odpiąć się podczas jazdy.

Składany stopień może służyć jako krzesło podczas gotowania. Może nie tak wygodne, ale lepsze niż nic.

Tak wygląda moduł z zewnątrz. Generalnie jest dość wysoki i osoba średniego wzrostu będzie mogła w nim stanąć prawie do pełnej wysokości.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że wewnątrz moduł jest nadal większy niż początkowo wydaje się z zewnątrz, jednak długi pobyt w nim w przypadku złej pogody lub zimnej pory roku nadal nie jest tak wygodny, ze względu na ograniczoną wewnętrzną objętość i brak możliwości jednoczesnego korzystania z jadalni i spania.

Ponadto, ze względu na fakt, że główny ciężar konstrukcji spada na prawie jedną czwartą samochodu, moduł znacznie przeciąża tył i poważnie obciąża ramę. Nie ma odosobnionych przypadków awarii ramy podczas jazdy po równiarkach i drogach o kiepskiej jakości z modułami o podobnym układzie.

Moim zdaniem o wiele bardziej słuszne byłoby zbudowanie „modułu mieszkalnego” na bazie pickupa z półtora lub pojedynczą kabiną. Umożliwi to przemieszczenie ciężkiego modułu wewnątrz podstawy i znaczne zwiększenie jego przestrzeni życiowej.

Lekki moduł mieszkaniowy dla Pickupa Monocoque.

Modele oferowane są do montażu na dowolnych pickupach z podwójną, półtora lub pojedynczą kabiną.

Wymiary modułu to 3,4x1,8x1,9 m. Istnieje możliwość zamówienia wersji rozszerzonych.

Waga pustego modułu - 160 kg.
Waga wyposażonego modułu to 250-300 kg.
Wymiary DxWxS - 340x190x180 cm.

Wzrost zużycia paliwa - mniej niż 5%.

Kampery GEOCAMPER pasują do wszystkich pickupów - Mitsubishi, Ford, Mazda, Toyota, Nissan, ISUZU, VW, Landrover, UAZ itp. Istnieje również możliwość montażu na pickupach amerykańskich i chińskich.

Moduły dostarczane są w następujących podstawowych konfiguracjach:

1. Pusty moduł (pomalowany korpus, waga ok. 160 kg, zamontowane drzwi) - cena 400 000 rubli.

2. Moduł jest standardowy (podana cena to 600 000 rubli dla tej konfiguracji):

Obudowa modułu z włókna szklanego, pomalowana na kolor jasnoszary;
- izolacja ISOCOM 20mm, panele z włókna szklanego;
- łóżko wysuwane 172x200cm;
- 2 okna Dometic 30x70 cm, szyberdach 40x40 cm;
- fotele dla 4 osób ze zdejmowanym stolikiem, przekształcającym się w dodatkowe łóżko;
- 2 lampy LED, włącznik.

3. Wyposażenie indywidualne, dodatkowo z dowolna z opcji (cena do negocjacji):

Malowanie w kolorze na życzenie klienta;
- dodatkowe okna i włazy;
- wyposażony moduł kuchenny;
- nisze, szafki, półki;
- autonomiczna nagrzewnica powietrza;
- zbiorniki na wodę, umywalka, brodzik;
- wyposażenie do sprzętu specjalnego;
- osprzęt elektryczny 12 i 220V;
- bateria słoneczna, klimatyzacja;
- wszelkie dodatkowe wyposażenie i wyposażenie według katalogów wiodących producentów akcesoriów do kamperów.

Przy zakupie pustego modułu gwarantujemy doradztwo w zakresie samodzielnego wykończenia i wyposażenia modułu. W takim przypadku Twoje koszty będą minimalne.

Moduł mieszkalny (kamper) wykonany jest z włókna szklanego metodą ręcznego formowania. Samonośny kadłub skorupowy zapewnia wyjątkową wytrzymałość konstrukcyjną przy minimalnej wadze.

Instalacja kampera:

Moduł mocowany jest w nadwoziu za pomocą czterech opasek śrubowych (smyczy), które mocowane są do śrub oczkowych zamontowanych w nadwoziu pickupa - dwie opaski z przodu modułu i dwie z tyłu. Tylne drążki kierownicze można przymocować do haka holowniczego lub belki podwozia.

Dzięki obecności zdejmowanych podpór kamper może zostać zainstalowany przez jedną osobę w ciągu 20-25 minut. Podpory oferowane są opcjonalnie lub mogą być wykonane samodzielnie według załączonych rysunków.

Informacje ogólne:

Kamper jest przewożony z tyłu pickupa jako ładunek. Aby zainstalować kamper, nie trzeba wprowadzać zmian w konstrukcji samochodu, więc żadna rejestracja w policji drogowej nie jest wymagana.

Aerodynamiczna konstrukcja kampera i jego niska waga zapobiega powstawaniu dodatkowego hałasu podczas ruchu i praktycznie nie wpływa na właściwości jezdne i prędkościowe auta. Wyjątkiem może być tylko ruch przy silnym wietrze bocznym ze względu na dodatkowe naciągi wprowadzane przez kampera.

Zainstalowanie kampera również nie wpływa na możliwości terenowe auta ze względu na brak tylnego zwisu. To sprawia, że ​​produkty GEOCAMPER są wyjątkowe w porównaniu do innych typów domów mobilnych – przyczep i kamperów. Dlatego brak dobrych dróg i brak kempingów nie jest już przeszkodą – z GEOCAMPER po prostu jedziesz pickupem tam, gdzie zaplanowałeś i zatrzymujesz się tam, gdzie chcesz.

Do montażu na ramie samochodu produkowany jest model GEOCAMPER SCOUT.

Możliwe wyposażenie kampera:

Nawet niewielka kubatura zabudowy kampera pozwala na zapewnienie pełnego komfortu mieszkania jego właścicielowi. Do GEOCAMPER można montować niemal wszystko, co obecnie oferują wiodący producenci wyposażenia do kamperów i przyczep.

Sprzęt kuchenny:

Specjalne małe kuchenki gazowe i elektryczne oraz kuchenki mikrofalowe, lodówki zasilane gazem i z sieci pokładowej pojazdu, grille gazowe, grille itp.

Zaopatrzenie w wodę i toalety:

Zbiorniki na wodę, bojlery, zlewozmywaki i zlewozmywaki kuchenne małogabarytowe, specjalne kabiny prysznicowe, suche toalety stacjonarne i przenośne.

Ogrzewanie i ciepła woda:

Autonomiczne grzejniki gazowe i diesel są w stanie zapewnić temperaturę pokojową w kamperze nawet zimą na poziomie -20 przez 7-10 dni na jednej stacji benzynowej.

Zasilacz:

Instalacja instalacji elektrycznej 220 V pozwoli na korzystanie z wszelkich urządzeń elektrycznych w kamperze na wyposażonych parkingach. Możliwe jest podłączenie 12 V z sieci pokładowej pojazdu. Bateria słoneczna i bateria żelowa zapewnią wymaganą autonomię.