Ojačana prikolica za automobil vlastitim rukama. Kako napraviti laganu prikolicu vlastitim rukama? Izrada prikolice vlastitim rukama

23.06.2020

Pročitajte također

Neobični novogodišnji darovi koje možete napraviti vlastitim rukama

Pregled recenzija o vidovnjaki Arina Evdokimova Ritual za ispunjenje želje

Marilyn Kerro - biografija i osobni život estonske vještice

Što znači vidjeti žohare u snu - tumačenje za žene

Prijevoz velikih tereta prilično je uobičajena potreba u životima mnogih vozača. Kao što pokazuje praksa, prtljažnik automobila najčešće nije baš prikladan. Idealno rješenje u ovom slučaju bilo bi korištenje auto prikolice. Vrijedi napomenuti da je prikolica prilično relevantna ne samo za domaće potrebe, već je aktivno koriste i putnici automobilom.

Zahtjevi za auto prikolicu u skladu s GOST-om

Prvo što osoba koja se odluči za samostalnu proizvodnju prikolice za automobil treba znati je da su joj, kao i svakom vozilu, postavljeni određeni zahtjevi. U ovom slučaju, svi zahtjevi su detaljno navedeni u GOST 37.001.220-80, koji se zove "Prikolice za automobile". Kako vozače ne bi opterećivali čitanjem izvornog izvora, vrijedno je napraviti odabir relevantnih informacija posebno o pitanju o kojem se raspravlja.

Dakle, auto prikolica mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Masa prikolice za automobil ne smije biti veća od 1,8 tona. Istodobno, također ne smije prelaziti polovicu mase vučnog vozila.
Indeks statičkog opterećenja na središnjem dijelu kugličnog zgloba spojnog uređaja trebao bi biti od 25 KGS do 100 KGS.
Ukupna duljina prikolice ne može biti veća od osam metara, širina ne smije biti veća od dvjesto trideset centimetara, a visina je tri metra.
Udaljenost prikolice od tla ne smije biti manja od vozila koje je vuče.
Za prikolicu automobila predviđeno je korištenje jedne osovine. Moguća je varijanta, dvije paralelne osi koje se nalaze na udaljenosti ne većoj od jednog metra jedna od druge.
Za potrebe osiguranja, vučna naprava je opremljena s dva dijela kabela ili lanca koji se ne mogu ukloniti koji osiguravaju konstrukciju ako se kuka odvoji zbog kvara šarke.
U obaveznoj konfiguraciji upravljane prikolice, moraju biti prisutni za trzajnu "cipelu". Propisano je da ne moraju biti tvorničke proizvodnje.
Dizajn mora predvidjeti prisutnost branika i blatobrana, u slučaju da dijelovi karoserije ne obavljaju tu funkciju.
Uređaj za vuču mora biti tvorničkog porijekla i odgovarajućeg certifikata
Obavezno osigurajte zatvarače za pričvršćivanje registarske pločice.
Za spajanje na mrežu na vozilu potrebno je osigurati kabel s utikačem, dok je dijagram električne opreme reguliran GOST 9209-76.

Potrebni alati i materijali

Dakle, prije nego što počnete sastavljati željenu strukturu, vrijedi pripremiti niz alata i materijala koji će biti potrebni u različitim fazama montaže.

Čelični kanal za okvir. Optimalna veličina kanala za montažu okvira auto prikolice je 25x40 mm. Također je dopušteno koristiti četvrtastu cijev dimenzija 40x40 mm. Duljina materijala odabire se pojedinačno na temelju značajki dizajna.
Čelični lim za bočne strane karoserije. Debljina čeličnog lima od kojeg će se izrađivati stranice tijela treba biti oko 1 mm. Dimenzije potrebnih listova također se trebaju izračunati na temelju dimenzija gotove konstrukcije.
Debela šperploča. Dno je izrađeno od njega, stoga debljinu treba odabrati s marginom, za dovoljnu čvrstoću.
Šasija. Ovdje se sve oslanja samo na maštu entuzijasta. Na primjer, prilično je popularna upotreba elemenata ovjesa za automobile Moskvich, Volga, ZAZ itd. Često se pokušava izgraditi prikolica na klasičnom mostu Zhiguli.
Elementi električne opreme. Ožičenje, stop svjetla, pokazivači smjera, dimenzije. Na tržištu sada često postoje gotova rješenja posebno za auto prikolice. Istodobno, često se koriste stražnja svjetla s UAZ-ova i gazela.
pričvršćivači. Sve ovisi o značajkama dizajna. Treba napomenuti da kako biste povećali snagu, ne biste trebali štedjeti na vijčanim spojevima.
Ručni alat. Minimalni set ručnih alata uključuje sljedeće. Čekić, kliješta, ključevi, bušilica, ubodna pila i brusilica. Ovisno o značajkama dizajna prikolice, alat se može nadopuniti ili rezati.
Stroj za zavarivanje. Sam element, bez kojeg će montaža prikolice jednostavno biti nemoguća, također ćete morati pronaći ili iskusnog zavarivača ili sami imati potrebne vještine.

Shema

Korak po korak upute za izradu domaće prikolice

Nakon što je cijeli skup materijala i alata sastavljen, možete nastaviti izravno na montažu strukture.

Uputa će vam omogućiti da sve učinite brzo i učinkovito.

Prva stvar s kojom počinje montaža prikolice je okvir, zapravo, djeluje kao potporni dio strukture. Sukladno tome, nameću se posebni zahtjevi za čvrstoću i pouzdanost. Za početak, kanal ili cijev se režu na segmente potrebne duljine, nakon čega se od njih zavaruje pravokutna ili kvadratna baza na koju će se pričvrstiti stranice. Posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti zavarenih spojeva, jer u ovom trenutku u pravilu nastaju glavni problemi za samoizrađene konstrukcije. Na prednji dio okvira pričvršćena je kuka, a u sredini su ugrađene ušice za amortizere.
Montaža karoserije počinje okvirom stranica. Prvo se postavljaju okomiti stalci, a zatim vodoravni. Zasebno, preporuča se ojačati bočne strane dodatnim ukrućenjima, jer tijekom kretanja, osobito na lošim cestama, elementi mogu doživjeti velika opterećenja. Dodatna rebra za ukrućenje mogu biti vertikalna i horizontalna.
Montaža šasije prikolice. Ovaj proces ima puno suptilnosti. Na primjer, osovinu treba pomaknuti bliže stražnjem dijelu prikolice. Općenito, sve značajke tijekom ugradnje šasije prije su uzrokovane značajkama dizajna elemenata koje je vlasnik automobila volio iskusiti. Ušice za amortizere i mlazne šipke zavarene su na okvir, potonje se ne mogu zanemariti, jer služe kao pričvrsni elementi mosta.
Oblaganje strana i dna izvodi se u završnim fazama.Čelični lim i šperploča izvrsni su za to. Prije svega, elementi donje oplate izrezuju se ubodnom pilom, njihovo pričvršćivanje se vrši pomoću vijaka. Nadalje, bočni omotač je izrađen od čeličnog lima. Važno je napomenuti da se može popraviti i zavarivanjem, na primjer, i na aluminijskim zakovicama, koje su prilično pristupačne za kupnju.
Montaža električne opreme. Na stražnjoj stijenci prikolice treba postaviti: crvene trokute-reflektore, osvjetljenje državne registarske pločice, svjetlo za vožnju unatrag, kočiona svjetla, pokazivače smjera i dimenzije. Narančasti reflektori trebaju biti smješteni sa strane. Prednji zid omogućuje ugradnju bijelih dimenzija i reflektora iste boje. Bit će puno učinkovitije koristiti gotova rješenja ožičenja. Obavezno koristite zaštitnu nabor za žice. Svi spojevi moraju biti čvrsti i sigurni. Najprikladnije je pričvrstiti svežanj ožičenja na okvir pomoću posebnih plastičnih stezaljki.

Anton. Sastavio sam prikolicu vlastitim rukama na mostu "Moskvichevsky". Bio sam zadovoljan, za selo najviše. Postoji samo jedan savjet, ako ne znate kako koristiti aparat za zavarivanje, onda ga ne biste trebali uzimati, vijčani spojevi su ovdje neprikladni.
Kirill. Sastavio sam prikolicu od nule, stražnja svjetla savršeno pristaju od gazele, prijatelj je zavario okvir. Glavni problem je bio s postavljanjem mosta. Morao sam petljati, nekoliko puta sam čak otišao do trgovca da vidim kako radi "Kurgan prikolica". Budite spremni potrošiti puno vremena i truda i pažljivo odvažite prednosti i nedostatke.

Ako nečiji automobil ne prima glomazni teret unutar kabine ili ga ne želite zaprljati prljavim stvarima, onda biste trebali razmisliti o korištenju prikolice koja će lako rasteretiti vaš zadatak.

Cijena takve jedinice je najmanje pola tisuće dolara. Neće svatko htjeti kupiti dodatak svom automobilu, čak i ako će se stalno koristiti, pa možete razmisliti o ideji kako sami napraviti prikolicu.

Prikolice su podijeljene u dvije vrste - konvencionalne i specijalizirane, u kojima možete prenijeti teret određenih volumena i veličina.

U prvom slučaju sve je jasno - koriste ga svi bez iznimke, dok se drugi obično koristi u industriji ili poslu.

U ovom članku razmatrat će se samo konvencionalna univerzalna prikolica.

Konvencionalne prikolice su ili na jednoj osovini ili na dvije. Sukladno tome, imaju dva ili više od dva kotača. Važno je znati da prikolica s dvije osovine omogućuje prijevoz većih tereta, a također uklanja značajan dio tereta sa stražnjeg dijela automobila. Osim toga, snaga automobila se ne gubi, kao da je korištena slaba prikolica.

Upute kako napraviti prikolicu

Prva stvar, kao i uvijek, je razmišljanje o dizajnu prikolice. Da biste to učinili, važno je izraditi detaljan crtež, kao i plan sastavljanja dijelova.

Ne biste trebali misliti da se možete nositi na oko, jer će i najmanji pogrešan proračun dovesti do činjenice da će prikolicu biti nemoguće koristiti.

Potreban minimum materijala

Kvadratna cijev i kanal
Čelični limovi za oblaganje
Metalni lim za dno
Šasija
Više kotača
Sustav ovjesa i kočenja
Vodootporna tkanina
Kuka za vuču
električna oprema
Kutni nosači i nosači
Bugarski, odvijač i drugi alati
Zavarivanje

konstrukcija prikolice

Kada su vam sve komponente na dohvat ruke, možete početi graditi svoju prvu prikolicu. Prije svega, izrađuje se okvir - baza prikolice, koja bi trebala biti najtrajniji proizvod cijele strukture.

Možete zamoliti poznatog zavarivača ili stručnjaka da zavari ovaj dizajn za vas ako ne znate kako to učiniti sami. Pažljivo provjerite šavove za zavarivanje, jer moraju biti čvrsti i ne slomiti se.

Sljedeći korak je zavarivanje rebara na okvir, koji bi trebao biti preko prikolice. Uz rubove se postavljaju nosači koji će držati amortizere.

Možete pogledati vrste i veličine DIY prikolica kako biste imali bolju ideju o tome što je ovdje napisano.

Pripremite dva kanala, koji će biti spojni dio, tako da ne ispadne predugačak, inače možete izgubiti upravljivost prikolice tijekom vožnje.

Kanal je zavaren duž dna okvira cijelom dužinom. Kako bi se povećala pouzdanost, preporuča se zavariti ga zajedno s drugim dijelovima okvira metalnim trokutima.

Bolje je kupiti gotov mehanizam spojke u trgovini - to će pojednostaviti ne samo vaš rad, već i proces registracije prikolice. Aksijalni dio "šetača" ne bi trebao biti točno u sredini okvira, već malo pomaknut prema kraju prikolice.

Kada je korak-po-korak proizvodnja dijelova prikolice spremna, možete nastaviti do šasije. Sada je ugrađen pasivni kočioni sustav, koji je vrlo koristan pri spuštanju.

Sljedeći korak je opremanje stranica prikolice i njenog dna. Koristite pouzdane vijke za pričvršćivanje metalnih limova. Dovršite montažu uglovima.

Vrata prtljažnika moraju biti opremljena reflektorima, okvirom za registarsku pločicu i svim potrebnim svjetlima. Na bočnim daskama postavljeni su narančasti reflektori, a ispred narančasti i bijeli.

Trailer je sada gotov. Ako za proizvodnju odvojite umjereno vrijeme, to će trajati oko tri do četiri dana. Ne zaboravite dovršiti obvezni postupak registracije za svoju potpuno novu prikolicu.

Koristeći ovu uputu i savjete, možete bez crteža s dijagramima kako napraviti prikolicu. Također, za to nije potrebno imati nikakve posebne vještine. Za to je potrebna samo glava i ruke, kao i materijali s alatima. Nemojte žuriti, ali važno je sve raditi pažljivo i proračunavajući svaki detalj.

Mala prikolica se može koristiti ako je vaša dozvola za kategoriju B, međutim, ako nemate kategoriju E, vaša prikolica mora imati manje od 750 kg. Ne biste trebali opteretiti prikolicu na oštricu, čak ni do njezine maksimalne nosivosti, jer konstrukcija možda neće izdržati kretanje i jednostavno će se slomiti.

Ako još razmišljate o dizajnu prikolice, možete pogledati fotografije prikolica koje ste izradili sami i odabrati nešto za sebe.

DIY fotografija prikolice

Postoje trenuci kada trebate nešto pomaknuti. Ako se dimenzije robe ne uklapaju u prtljažnik ili putnički prostor, tada morate nazvati posebnu službu ili nabaviti vlastitu prikolicu za automobil. Druga opcija je, naravno, bolja, ali gdje je mogu nabaviti?

Što je trailer, što su oni

Prikolica je dodatni nosač koji se pričvršćuje na stražnji dio automobila. Namijenjeni su za automobile, terenska vozila, motocikle, hodne traktore, pa čak i bicikle. Ako imate sposobnost i barem malo iskustva, onda možete napraviti laganu prikolicu vlastitim rukama, jer je kupnja gubitak novca. Takav koristan dodatak kućanstvu skup je. Neka domaći izgleda i ne bude previše estetski, ali bit će napravljen da traje, točno kako i treba biti - Odlučeno je, napravit ćemo prikolicu vlastitim rukama.

Što trebaš znati

Da biste počeli izrađivati prikolicu vlastitim rukama, potrebni su crteži. Morate točno znati i zamisliti kako će izgledati budući dizajn. Važno je strogo se pridržavati svih pravila prema kojima je potrebno izraditi domaće prikolice. Za to postoji čak i poseban pojedinačni GOST 37.001.220-80. Ako proizvod nije izrađen prema GOST-u, prometna policija ga neće registrirati. Nitko ne želi trošiti novac na vjetar, pa biste trebali saznati sve nijanse s kojima bi prikolica trebala biti stvorena vlastitim rukama.

Što trebate napraviti

Prije nego što počnete izrađivati laganu prikolicu vlastitim rukama, morate kupiti sav potrošni materijal i pripremiti sve radne alate. Sve počinje s okvirom. Zahtijeva valjanje metala četvrtastog oblika. Čini stabilan i čvrst temelj za buduću gradnju. Za stranice i dno ide obični lim.

Važan element svake domaće prikolice je njezino podvozje. Ovdje svatko izmiče kako može. Postoji mnogo opcija kako nabaviti šasiju kako biste vlastitim rukama napravili prikolicu. Kao opcija - stara osovina od kolica, koja je nekada bila pričvršćena za stare motocikle. Ako postoji, onda će ovo biti pravi nalaz, jer iz njega možete uzeti osovinu, a uz to i prikladne kotače. Prikladna je i osovina nekog starog Moskviča ili Žigulija. Tu je već potrebno poći od onoga što je dostupno ili jeftinije. Negdje se može naći i privjesak. Na primjer, sa starog teškog motocikla - oni se prodaju jeftino u internetskim trgovinama.

Trebat će vam i TSU uređaj, kuka za vuču - uređaj za vuču. Obavezno u prisutnosti žmigavaca, kočionih svjetala i svega toga, kao i ožičenja, koja će se potom spojiti na auto.

Od posebnih alata potreban je samo aparat za zavarivanje. Ostatak, vjerojatno, ima u svakoj kući.

DIY prikolica: crteži okvira

Najjednostavniji okvir obično je izrađen od četvrtastog valjanog metala (čelična cijev s optimalnim poprečnim presjekom od četrdeset do četrdeset milimetara). Nikome tko zna koristiti aparat za zavarivanje to neće biti teško zavariti. Mora se imati na umu da se moraju poštivati sigurnosne mjere pri radu s opremom koja može uzrokovati bilo kakvu štetu.

Budući okvir bit će standardnog oblika, naime, pravokutnog. Prvo morate rezati valjani metal na željenu duljinu. Sam okvir mora biti ojačan, inače na njemu neće biti moguće nositi teška opterećenja. Osim okvira, potrebne su i uzdužne grede koje ga čine jačim.

Duljina prikolice, izrađene ručno, bit će dvjesto centimetara. To je dovoljno za prijevoz bilo kojeg građevinskog materijala ili ne baš glomazne robe. Širina okvira bit će oko sto centimetara. Visina - četrdeset centimetara. Ovo je prosječna prikolica za automobil, koju možete učiniti vlastitim rukama. Dno će biti poduprto s dvije uzdužne i pet poprečnih greda. Ovaj dizajn je vrlo jak, lagan i što je najvažnije, pouzdan. Da bi ravne linije ispale iste, potrebno je sve izmjeriti ravnalom, inače će sve ispasti krivo.

Za okvir će vam trebati četiri grede od dvije stotine centimetara, šest od sto centimetara i sedam od četrdeset centimetara. Nakon što ste sve pažljivo izmjerili, možete početi rezati metalnu šipku.

Veličina strukture može varirati na zahtjev vlasnika. Nakon što su grede izrezane, možete nastaviti s najzanimljivijim dijelom rada - zavarivanjem!

Zavarivanje: okvir

Nakon što ste izrezali sve dijelove budućeg okvira, koji je potreban za izradu prikolice za automobil vlastitim rukama, možete započeti zavarivanje. Sve počinje od temelja. Prvo, pravokutnik je zavaren od dvije duge i dvometarske grede. Zatim su na ovu konstrukciju već zavarene dodatne poprečne šipke i grede za visinu. Gornja će ravnina izgledati kao slovo "P", jer će na jednom kraju biti vrata prtljažnika, kroz koja se dovodi teret.

Koža trupa

Okvir je "kostur" prikolice. Još mu treba meso. Da biste to učinili, potreban vam je čelični lim debljine najmanje pola centimetra. Izračunom površine buduće prikolice možete izračunati koliko će čeličnog lima biti potrebno za to. Pričvršćuje se vrlo jednostavno: u okviru se izbuše rupe, a zatim se uz pomoć vijaka materijal pritisne na tijelo.

Prikolica za automobil uradi sam: izrada prtljažnika

Za vrata prtljažnika trebat će vam poseban okvir. Nakon što ste izrezali grede četrdeset po sto centimetara, možete kuhati bazu od njih. Na nju je na isti način ušiven čelični lim. Dvije petlje zavarene su na glavni okvir, gdje nema gornje horizontalne šipke, koja bi već trebala biti zavarena na vrata prtljažnika.

Bit će fiksiran uz pomoć dvije metalne ploče. Poprečne metalne ploče zavarene su s obje strane tijela. U njima je napravljena rupa jednaka širini vijka. Dvije rupe su također napravljene na vratima prtljažnika. Kroz njih će se provući vijak koji prolazi kroz metalne ploče i na kraju je pričvršćen maticama. Takva jednostavna i jeftina metoda rješava problem fiksiranja poklopca.

Šasija i ovjes

Da bi se prikolica, sastavljena vlastitim rukama, mogla voziti, potrebna joj je šasija. Stari opružni ovjes i osovina iz Moskviča bi dobro prošli. Imat će i kotače. Cijela konstrukcija pričvršćena je na dno prikolice.

Nosač za auto

Prikolica je pričvršćena na automobil pomoću posebnih greda i uređaja koji se zove kuka za vuču. S ruba dna izvlače se dvije metalne grede i zavaruju pod kutom tako da se dobije trokut. Na kraju ovog trokuta zavarena je metalna ploča na koju se zatim zavaruje kuka za vuču. Možete ga pronaći u bilo kojoj trgovini autodijelova. Zatim morate spojiti kočiona svjetla i pokazivače smjera. Spojeni su kao pomoćni krug na osvjetljenje stroja.

Ponekad kapacitet prtljažnika automobila nije dovoljno prostran za mnoge vozače, pogotovo ako trebate prevoziti glomaznu robu. Prikolica je najprikladnija za ovaj zadatak.

Domaće prikolice za automobile

Prikolice su dvije vrste koje proizvodi specijalizirana tvornica ili domaće:

Tvorničke prikolice ne zahtijevaju dodatne dozvole za njihovu registraciju i registraciju. No, u isto vrijeme, tvorničke prikolice ne odgovaraju uvijek vozačima svojim tehničkim karakteristikama, a ako i pristaju, onda se njihova cijena ne mjeri visoko. A kvaliteta samih prikolica nije na visokoj razini, što zahtijeva dodatna ulaganja nakon kupnje kako bi se otklonili tvornički nedostaci.
Domaća prikolica je dizajn koji vozač sastavlja prema svom crtežu od materijala koji je zastario u kvaliteti, pridržavajući se GOST standarda za njegovu montažu. Što se tiče registracijskih aspekata takvog proizvoda, oni su puno skuplji nego kod registracije tvorničkog, budući da su za rad domaće prikolice potrebne dodatne dozvole.

S ekonomske točke gledišta, trošak domaće prikolice, uzimajući u obzir sve troškove registracije, znatno je niži od kupnje nove.

Također je vrijedno uzeti u obzir da će domaća prikolica biti puno bolja od tvorničke, samo zato što će cijeli proizvodni proces kontrolirati sam vozač.

Skup alata i materijala

Prva stvar koju trebate napraviti prikolicu vlastitim rukama je crtež.

Također je vrijedno napomenuti da crtež mora odgovarati GOST standardi 37.001.220-80.

Ovaj standard utvrđuje sve zahtjeve koji su potrebni za dobivanje dozvole za rad prikolice i njezinu daljnju registraciju u Međuokružnom odjelu za registraciju i preglede.

Osim crteža za izradu domaće prikolice, bit će potrebni sljedeći materijali.

Profilna cijev 40x40 mm za konstrukciju okvira prikolice. Možete koristiti veću cijev, ali treba imati na umu da će to podrazumijevati povećanje mase strukture.
Za bočne strane preporuča se korištenje čeličnih limova debljine najmanje 0,6 milimetara., ali ne više od 1 mm, jer to također može dovesti do nepotrebnog povećanja mase nišana.
Za dno prikolice mogu se koristiti OSB ploče ili polikarbonatne ploče. Količina materijala izračunava se iz donjeg dijela prikolice.
Metalna greda 80x5 mm za osovinu prikolice.
Glacina kotača, savršeno za stražnju gredu VAZ 2108.
Dva VAZ kotača promjera R 13, R14 po izboru.
Dva amortizera s motocikla Ural.
Mogu se koristiti dvije prigušne opruge za automobil zgrada od VAZ 2101 ili od ZAZ 969.
Dvožilna pletena žica za električne instalacije, otprilike 10 metara.
Prednja svjetla sa zaustavljačima i okreće se.
Metalna cijev debelih stijenki duljine najmanje tri metra. D za izradu elementa prikolice.
Brava kuke za vuču.
Konektor otac majka za spajanje mreže na brodu iz auta.

Također, za izradu domaće prikolice trebat će vam sljedeći alati:

Stroj za zavarivanje - po mogućnosti poluautomatski, ali možete i uobičajeni luk.
Bugarski i kotači za rezanje metala.
Bušilica i bušilica za metal.
Rulet i čekić.
Odvijači, rezači.

Nakon što su svi potrebni alati i materijali kupljeni, možete nastaviti izravno na sam proces montaže bez odstupanja od dimenzija navedenih na crtežu.

DIY montaža

Rezanje materijala za montažu prikolice vrši se prema dimenzijama navedenim na crtežu.

Montaža domaće prikolice sastoji se od sljedećih koraka:

Ožičenje prikolice položeno je prema istom principu kao u automobilu, negativna žica je pričvršćena na njegov okvir (uzemljenje), a pozitivna žica pričvršćena je na kontakt rasvjetnog uređaja.

Kako registrirati domaću prikolicu za automobil?

Za registraciju u MREO potreban je podatkovni list i broj proizvoda.

Naravno, domaća prikolica ne može imati ni prvu ni drugu.

Stoga je za registraciju domaće prikolice potrebno izraditi dokumente koji potvrđuju da je ovaj proizvod u skladu s GOST standardima i siguran za korištenje na javnim cestama.

Da biste dobili dokument o sigurnosti domaće prikolice, trebate se obratiti akreditiranom laboratoriju za ispitivanje. Nakon niza ispitivanja, osoblje laboratorija izdat će (ako su ispitivanja uspješna) potvrdu o sposobnosti sigurnog korištenja prikolice na javnim cestama. S ovim dokumentom možete otići u MREO i legalno registrirati prikolicu.

Također, ne zaboravite da ćete morati kontaktirati ured koji se bavi punjenjem brojeva na vozila, a tek nakon što se broj popuni na okviru prikolice, možete započeti postupak registracije.

Registracija prikolice

Za registraciju domaće prikolice bit će potrebni sljedeći dokumenti:

Prijava voditelju MREO-a za registraciju prikolice.
Identifikacija.
registracijski certifikat vozilo.
Laboratorijska potvrda koja dopušta korištenje prikolice na javnim cestama (za prikolice vlastite proizvodnje).
Dokumenti koji potvrđuju vlasništvo registrirane prikolice(referentni račun punomoći).
Potvrde o plaćanju državne pristojbe a za usluge MREO-a.
Registrirana prikolica ili izvješće o inspekciji.
OSAGO polica osiguranja.

Proces registracije prikolice sastoji se od sljedećih koraka:

Pisanje prijave. Dolaskom u MREO potrebno je napisati zahtjev na adresu voditelja o registraciji prikolice. Uz prijavnicu se u pravilu izdaje i uzorak pisanja.
Plaćanje usluga i državnih pristojbi. Nakon pisanja zahtjeva, osoba dobiva tekući račun na kojem je potrebno platiti državnu pristojbu, usluge MREO i materijale (potvrda o registraciji, brojevi).
Dostava dokumenata. Nakon plaćanja državne pristojbe i usluga, potvrda, zajedno s potrebnom dokumentacijom i prijavom, predaje se u prozor za registraciju. Nakon toga možete otići na mjesto i čekati inspektora koji će pregledati prikolicu (ako nema potvrde o pregledu).

Treba imati na umu da ako je prikolica kupljena nova, tada je za registraciju dodijeljeno 10 dana od datuma kupnje. Ako prikolica ne bude registrirana u navedenom roku, vlasnik će morati platiti kaznu.

OSAGO na prikolici

Čudno, ali prikolica također treba kupiti policu osiguranja. No, prema zakonu o OSAGO dijelovima 2 i 3, nisu svi obvezni sastaviti policu osiguranja. Privatni vlasnici autoprikolica koji su ih koristili u osobne svrhe imaju pravo ne kupiti policu osiguranja.

Što se tiče popisa prikolica za koje je kupnja police osiguranja obavezna, on uključuje sljedeća vozila:

prikolice za automobile pravnih osoba.
prikolice za kamione i traktore.
prikolice za autobuse.
prikolice za motocikle i skutere.

Za izdavanje police osiguranja OSAGO, prikolica mora proći tehnički pregled bez greške. U suprotnom će politika biti odbijena.