Vrste kuglastih ventila: priključkom. Metode spajanja armature Prednosti prirubničkog spoja armature cjevovoda

Električni pogoni proizvode se s najvećim zakretnim momentima od 0,5 do 850 kgf-m u normalnoj i protueksplozijskoj izvedbi s različitim kategorijama zaštite od eksplozije. Ovi i drugi parametri električnih pogona odražavaju se u oznaci pogona koja se sastoji od devet znakova (brojeva i slova). Prva dva znaka (brojevi 87) označavaju električni pogon s elektromotorom i mjenjačem. Sljedeći znak je slovo M, A, B, C, D ili D, što označava vrstu priključka električnog pogona na ventil. Veza tipa M prikazana je na sl. II.2, tipovi A i B - na sl. II.3, tipovi B i D na - sl. II.4, tip D - na sl. P.5. Dimenzije spojnih elemenata date su u tablici. 11.106.

11.106. Dimenzije spojnih elemenata unificiranih električnih pogona ventila

Svi električni pogoni spojeni su na ventile pomoću četiri svornjaka. Promjeri klinova i dimenzije potpornih jastučića su različiti za različite vrste spojeva. S povećanjem okretnog momenta koji se razvija pod vodom, oni se povećavaju. U spojevima tipova B, D i D, predviđena su dva klina kako bi se vijci rasteretili od posmičnih sila koje stvaraju okretni moment koji se prenosi s pogona na ventil.

Sljedeća slika konvencionalno označava zakretni moment električnog pogona. Za opći raspon zakretnih momenta od 0,5 do 850 kgf-m osigurano je ukupno sedam stupnjeva (tablica 11.107). Unutar navedenog intervala prilagođavanje potrebnog momenta vrši se podešavanjem spojke za ograničenje momenta.

11.107. Simboli za parametre električnog pogona

Sljedeći broj konvencionalno označava brzinu vrtnje (u o/min) pogonske osovine električnog pogona, koja prenosi rotaciju na maticu ili vreteno ventila. Postoji osam frekvencija vrtnje pogonske osovine električnog pogona - od 10 do 50 okretaja u minuti (tablica 11.107).

Zatim je naznačen uvjetno ukupni broj okretaja pogonskog vratila, koji može napraviti ovisno o dizajnu kutije graničnih prekidača i momenta. Ukupno je šest stupnjeva (tablica 11.107).

Ovo ograničava prvu skupinu znakova. Drugu grupu čine dva slova i broj. Prvo slovo druge skupine oznaka označava dizajn pogona prema klimatskim uvjetima: U - za umjerenu klimu; M - otporan na mraz; T - tropski; P - za povišenu temperaturu. Drugo slovo označava vrstu priključka upravljačkog kabela na kutiju električnog pogona; Š - utični konektor; C - ulaz u žlijezdu. Posljednja znamenka označava verziju pogona za zaštitu od eksplozije. Broj 1 označava normalnu verziju H; preostali brojevi od 2 do 5 označavaju kategorije zaštite od eksplozije: 2 - kategorija VZG; 3 - kategorija B4A; 4 - kategorija V4D; 5 - kategorija RV. Dakle, električni pogon pod oznakom 87B571 US1 ima sljedeće podatke: 87 - električni pogon; B - vrsta veze; 5 - momenti od 25 do 100 kgf-m; 7 - brzina rotacije pogonskog vratila 48 o / min; 1 - ukupni broj okretaja pogonskog vratila (1 - 6); U - za umjerenu klimu; C - uvodnica kontrolnog kabela; 1 - standardna verzija zaštite od eksplozije N.

Ispod su kratke tehničke karakteristike i podaci o dimenzijama električnih pogona objedinjene serije.

Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom tipa M s dvostranom spojkom za ograničenje momenta (slika A.6). Simboli 87M111 USH1 i 87M113 USH1. Dizajniran za kontrolu armature cjevovoda u strukturama s maksimalnim zakretnim momentom do 2,5 kgf-m. Ograničenja kontrole momenta su od 0,5 do 2,5 kgf-m. Ukupan broj okretaja pogonskog vratila je 1 - 6 (87M111 USH1) i 2 - 24 (87M113 USH1). Brzina vrtnje pogonske osovine 10 o/min. Pogon je opremljen elektromotorom AB-042-4 snage 0,03 kW i brzine vrtnje 1500 o/min. Prijenosni omjer od ručnog kotača do pogonske osovine = 1. Na obod zamašnjaka može se primijeniti sila do 36 kgf. Električni pogoni imaju ugrađenu kutiju! prekidači hoda i momenta. Težina električnog pogona 11 kg. Ukupne dimenzije električnih pogona 87M111 USH1 i 87M113 USH1 prikazane su na sl. P.6.

11. 108. Simboli električnih pogona

11.109. Kratke tehničke karakteristike i težina elektromotornih pogona

11.110. Simboli električnih pogona

Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom tipa A s dvostranom spojkom za ograničavanje momenta (slika II.7). Maksimalni okretni momenti koje stvaraju pogoni su 6 i 10*kgf-m. Postoji osam modifikacija električnih skloništa (tablica 11.108). Tehničke karakteristike i težina elektromotornih pogona dani su u tablici. 11.109. Brzina vrtnje vratila elektromotora 1500 o/min Prijenosni omjer od zamašnjaka ručnog kotača do pogonskog vratila i = 3. Elektropogoni imaju ugrađenu kutiju prekidača hoda i momenta. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. P.7.

Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom tipa B s dvostranom spojkom za ograničavanje momenta (slika II.8). Maksimalni zakretni moment na pogonskom vratilu je 25 kgf-m (kontrolni interval od 10 do 25 kgf-m). Postoji dvanaest modifikacija električnih pogona (tablica 11.110). Tehničke karakteristike električnih pogona date su u tablici. 11.111. Brzina vrtnje osovine motora 1500 o/min. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. II.8. Težina električnog pogona 35,5 kg.

11.111. Kratke tehničke karakteristike električnih pogona

Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom tipa B s dvostranom spojkom za ograničavanje momenta (slika II.9). Maksimalni zakretni moment na osovini je 100 kgf m (kontrolni interval od 25 do 100 kpm). Postoji dvanaest modifikacija električnih pogona (tablica 11.112). Tehničke karakteristike i težina elektromotornih pogona dane su u tablici. II. 113. Frekvencija voštanja osovine elektromotora je 1500 o/min. Ukupne dimenzije električnih žica prikazane su na sl. II.9.

Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom vrste G s dvostranom spojkom za ograničenje momenta (slika 11.10). Maksimalni moment na osovini je 250 kgf-m (kontrolni interval od 100 do 250 kgf). Postoji dvanaest modifikacija električnih pogona (tablica 11.114). Tehničke karakteristike i težina elektromotornih pogona dane su u tablici. 11.115. Brzina vrtnje osovine motora 1500 o/min. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. NLO.

11.112. Simboli električnih pogona

11.113. Kratke tehničke karakteristike i težina elektromotornih pogona

11.114. Simboli električnih pogona

11.115. Kratke tehničke karakteristike i težina elektromotornih pogona

Električni pogoni normalne izvedbe s priključkom tipa D s dvostranom spojkom za ograničenje momenta (slika 11.11). Najveći moment na pogonskom vratilu je 850 kgf-m (kontrolni interval od 250 do 850 kgf-m). Brzina vrtnje pogonske osovine 10 o/min. Postoji šest modifikacija električnih pogona (tablica 11.116). Prijenosni omjer od zamašnjaka do pogonskog vratila je i = 56. Dopuštena sila na rubu zamašnjaka ručnog kotača je 90 kgf. Električni pogoni opremljeni su elektromotorom AOS2-42-4 snage 7,5 kW i brzinom osovine od 1500 o/min. Težina električnog pogona 332 kg. Ukupne dimenzije električnih pogona prikazane su na sl. 11.11.

Riža. 11.12. Električni upravljački krug za električne pogone unificirane serije:

D - asinkroni elektromotor s kaveznim rotorom; KVO, KVZ - mikroprekidači za otvaranje i zatvaranje kolosijeka MP 1101; KV1, KV2 - dodatni stazni mikroprekidači MP 1101; VMO, VMS - momentni mikroprekidači MP 1101 za otvaranje i zatvaranje; O, 3 - magnetski pokretači za otvaranje i zatvaranje; LO, LZ, LM - signalne svjetiljke "Otvoreno", "Zatvoreno" i "Spojka"; KO, KZ, KS - upravljački gumbi "Otvoreno", "Zatvoreno" i "Stop"; 7 - potenciometar PPZ-20, 20 kOhm; Pr - osigurač; A - automatski; 1 - 4 - kontakti mikroprekidača

Dostupni su i električni pogoni otporni na eksploziju:

11.116. Simboli električnih pogona

Električni upravljački krug za električne pogone (isti za sve) prikazan je na sl. Točka 12. U položaju „Otvoreno“ svijetli signalna lampica LO, u položaju „Zatvoreno“ svijetle lampice LM i LM, u položaju „Hitni način rada“ svijetli lampica LM. Rad mikroprekidača je jasan iz tablice. 11.117.

11.117. Rad mikroprekidača (Sl. 11.12)

Riječ "prirubnica" došla je u ruski jezik iz njemačkog jezika zajedno sa samom prirubnicom i nije dodijeljena na temelju nekih analogija. Na njemačkom, imenica Flansch znači točno isto što i ruska riječ "prirubnica" izvedena iz nje, ─ ravna metalna ploča na kraju cijevi s rupama za navojne spojne elemente (vijke ili klinove s maticama). Češće je kada je ova ploča okrugla, ali oblik prirubnica nije ograničen na jedan disk. Na primjer, koriste se kvadratne i trokutaste prirubnice. Ali okrugle je lakše napraviti, tako da korištenje pravokutnih ili trokutastih prirubnica može biti opravdano iz stvarno uvjerljivih razloga.

Materijal, vrste i značajke dizajna prirubnica određuju se nazivnim promjerom, tlakom radnog medija i nizom drugih čimbenika.

Za izradu prirubnica ventila cjevovoda koriste se sivi i nodularni lijev te različite vrste čelika.

Prirubnice od nodularnog lijeva dizajnirane su da izdrže više pritiske i širi temperaturni raspon od prirubnica izrađenih od sivog lijeva. Prirubnice od lijevanog čelika još su otpornije na te čimbenike. Zavarene čelične prirubnice, iako lako podnose visoke temperature, lošije su od lijevanih prirubnica u maksimalnom dopuštenom tlaku.

Dizajnerske značajke prirubnica mogu uključivati ​​prisutnost izbočina, skošenja, šiljaka, prstenastih udubljenja itd.

Prevalencija prirubničkih spojeva za armature cjevovoda je zbog njihovih brojnih inherentnih prednosti. Najočitiji od njih je mogućnost ponovljene montaže i demontaže. Iskušenje dodavanja pridjeva “lako” uz imenicu “instalacija” je donekle smanjeno ako se sjetimo koliko će vijaka trebati odvrnuti i zategnuti prilikom rastavljanja i spajanja prirubnica velikih promjera (prirubnički spojevi obično se koriste za cijevi promjera 50 mm ili više). Iako u ovom slučaju, složenost instalacijskih radova neće prijeći razumne granice.

Prirubnički priključci su izdržljivi i pouzdani, što im omogućuje da se koriste za kompletiranje cjevovodnih sustava koji rade pod visokim tlakom. Pod određenim uvjetima, prirubnički spojevi osiguravaju vrlo dobru nepropusnost. Da biste to učinili, prirubnice koje se spajaju moraju imati slične priključne dimenzije koje ne prelaze dopuštenu pogrešku. Drugi uvjet je obavezno periodično zatezanje spojeva, što omogućuje održavanje "prianjanja" vijčanih spojeva na odgovarajućoj razini. Ovo je osobito važno kada su stalno izloženi mehaničkim vibracijama ili kada postoje značajne fluktuacije u temperaturi i vlažnosti okoline. A što je veći promjer cjevovoda, to je relevantnije, jer kako se povećava, povećava se sila na prirubnicama. Nepropusnost prirubničkih spojeva uvelike ovisi o sposobnosti brtvljenja brtvila ugrađenih između prirubnica.

Deformacije se ne mogu zanemariti. Štoviše, prirubnice izrađene od različitih materijala podložne su im u različitim stupnjevima, stoga je materijal od kojeg je izrađena najvažniji parametar prirubnice. Stoga se prirubnice od duktilnog čelika lakše deformiraju od onih od lijevanog željeza, koje je krhije, ali puno bolje drži oblik.

Nedostaci spojnih dijelova s ​​prirubnicom nastavak su njegovih prednosti. Visoka čvrstoća rezultira značajnim ukupnim dimenzijama i težinom, što zauzvrat znači povećanu potrošnju metala (u proizvodnji prirubnica velikih dimenzija potrebno je koristiti debeli metalni lim ili okrugle profile velikog promjera) i radno intenzivnu proizvodnju .

Priključci za zavarivanje

Zavarivanje armature pribjegava se kada se pouzdanost i nepropusnost drugih vrsta veza smatra nezadovoljavajućom. Zavarivanje je posebno traženo kod izgradnje cjevovodnih sustava u kojima su radna okolina otrovne, otrovne ili radioaktivne tekućine i plinovi. U tom slučaju zavareni spoj koji, ako je pravilno izveden, daje 100 postotnu nepropusnost, može biti optimalno, a često i jedino prihvatljivo rješenje. Važno je samo da takav dio sustava ne zahtijeva čestu demontažu opreme, čija će provedba svaki put dovesti do potpunog uništenja zavarenih spojeva.

Zahvaljujući zavarivanju, koje povezuje dijelove cjevovodnog sustava u jedinstvenu cjelinu, moguće je osigurati sklad, ili tehnički rečeno, strukturnu usklađenost između svih njegovih elemenata - cijevi i cjevovodne armature. Glavno je da, zbog razlika u mehaničkim svojstvima zavarenog spoja i ostalih komponenti cjevovodnog sustava, ne postane njegova slaba karika.

Spojni krajevi armature pripremaju se za zavarivanje izravnavanjem i brušenjem površine zavarenih fragmenata, skidanjem potrebnih skošenja.

Zavareni spojevi mogu se izvesti u utičnici i sučeono. U prvom slučaju, šav za zavarivanje nalazi se na vanjskoj strani cijevi. Ova se opcija obično koristi za čelične armature relativno malog promjera, ugrađene u cjevovode koji rade pri visokom tlaku i temperaturi radnog okoliša.

U drugom slučaju, spoj se može nadopuniti potpornim prstenom, koji sprječava izobličenje spojenih dijelova. Upravo se ti spojevi, karakterizirani pouzdanošću i apsolutnom nepropusnošću, koriste pri postavljanju cjevovodnih sustava opasnih proizvodnih objekata, na primjer, energetskih jedinica nuklearnih elektrana.

Važne prednosti zavarenih spojeva, posebno u usporedbi s prirubničkim, su minimalna težina, kompaktnost i ušteda prostora.

Spojni priključci

Jedan od najčešćih u tehnologiji je spajanje armature.

Koristi se za različite vrste ventila malog i srednjeg promjera, koji rade na niskim i srednjim tlakovima, čije je tijelo izrađeno od lijevanog željeza ili legura obojenih metala. Ako je tlak visok, tada je poželjno koristiti priključke s iglama.

U spojnim cijevima spojnih armatura navoj je s unutarnje strane. U pravilu je to cijevni navoj ─ inčni navoj s finim korakom. Oblikuje se na različite načine - narezivanje, rezanje, utiskivanje. Važno je da s finim korakom navoja visina zuba ne ovisi o promjeru cjevovoda.

S vanjske strane, spojni krajevi su dizajnirani u obliku šesterokuta kako bi se olakšalo korištenje ključa.

Riječ "spojnica" došla je u ruski iz njemačkog, a možda i iz nizozemskog, gdje je mouw znači rukav. Spojka, kao i ventil, primjer je kako krojenje i proizvodnja cjevovodnih spojnica koriste u svojoj posebnoj terminologiji riječi koje zvuče isto, ali imaju različita značenja. U inženjerstvu, spojka nije rukavac, već kratka metalna cijev koja osigurava veze s cilindričnim dijelovima strojeva.

Fini navoj priključka spojnice plus upotreba posebnih viskoznih maziva, lanenih niti ili fluoroplastičnog brtvenog materijala (FUM traka) jamče njegovu visoku nepropusnost. Spojni spoj ne zahtijeva upotrebu dodatnih pričvrsnih elemenata (na primjer, vijaka ili klinova, kao u prirubničkom spoju). Ali ne možete ne uzeti u obzir da zavrtanje spojke na navoj s brtvom zahtijeva znatan napor, što je veći što je veći promjer cjevovoda.

Spojni spojevi

Njemačko podrijetlo izraza “fiting” od glagola stutzen (podrezati, rezati) čak otkriva i njegov zvuk. Ovo je naziv dat mušketama koje su se koristile za naoružanje vojske sve do 19. stoljeća, zbog prisutnosti užljebljene cijevi. U modernoj tehnologiji ova se imenica koristi za definiranje kratkog komada cijevi (drugim riječima, rukavca) s navojima na oba kraja, koji se koristi za spajanje cijevi i spojnih dijelova cjevovoda na jedinice, instalacije i spremnike. U spoju fitinga, spojni kraj ventila s vanjskim navojem se povlači na cjevovod pomoću preklopne matice. Koristi se za armature malih i ultra malih (s nazivnim promjerom do 5,0 mm) promjera. U pravilu je to laboratorijska ili druga posebna oprema. Na primjer, reduktori instalirani na cilindre sa stlačenim plinom. Spojnim spojem u cjevovodne mreže “ugrađuju” se različiti upravljačko-mjerni instrumenti (I&I), isparivači, termostati, te mnoge vrste opreme koje su dio kemijskih proizvodnih linija.

Okovi za igle

Izraz "pin joint" ušao je u široku upotrebu krajem 19. stoljeća. Njegovi glavni atributi za armature cjevovoda su spojne cijevi s vanjskim navojem i prisutnost ovratnika. Kraj cjevovoda s prirubnicom se pomoću spojne matice pritišće na kraj spojne cijevi.

Zatična veza koristi se za male visokotlačne armature, posebno instrumentacijske uređaje. Djelotvoran je kod uvrtanja armatura u tijelo plovila, uređaja, instalacija ili strojeva. Njegova nepropusnost osigurana je prisutnošću brtvila i posebnih maziva.

Primjer zatičnog spoja bio bi spoj vatrogasnog crijeva na vatrogasni hidrant.

Svi navojni priključci imaju prednosti kao što su minimalni broj spojnih elemenata, niska potrošnja metala i, prema tome, mala težina i mogućnost izrade. Učinkovita ugradnja navojnih spojeva zahtijeva podudaranje unutarnjih i vanjskih navoja i upotrebu mekih ili viskoznih materijala za brtvljenje. Ali treba uzeti u obzir da navoj smanjuje debljinu stijenke cijevi, tako da ova vrsta spoja nije prikladna za cijevi s tankim stijenkama.

Osim navedenih, postoje i drugi načini spajanja armatura. Stoga se spojevi durita mogu koristiti u sustavima cjevovoda. To su spojevi kroz cilindrične spojnice, koje se sastoje od nekoliko slojeva gumirane tkanine (jednostavno rečeno, fragmenata crijeva), gurnutih na izbočine napravljene na cijevima i pričvršćenih metalnim stezaljkama.

Drugi način spajanja armatura je lemljenje, koje se koristi za bakrene cijevi malog promjera. Kraj cjevovoda, obrađen lemom, umetnut je u utor napravljen u cijevi.

Funkcionalnost, operativnost i pouzdanost cjevovodnog sustava određena je ne samo parametrima armatura uključenih u njegov sastav, već i kvalitetomučinjeno veza armature , čijem odabiru i provedbi uvijek treba posvetiti posebnu pozornost.

Ima unutarnji navojni priključak. Zahvaljujući ovom navojnom spoju, spojni ventil ima kraću ukupnu duljinu i težinu.

Dijagram kuglastog ventila spojke

Prednost dizalice je u tome što za pouzdanu vezu nisu potrebni dodatni pričvrsni elementi. Također je neophodan u onim dijelovima cjevovoda gdje nema dovoljno prostora za rad s ključem.

Kuglasti ventil s prirubnicom

Pričvršćuje se na prirubnice. Spajanje je osigurano s dvije prirubnice, O-prstenom, spojnim vijcima i maticama.

Dijagram kuglastog ventila s prirubnicom

Ventili su jednostavni za ugradnju i održavanje, mogu se više puta montirati i demontirati, dok su prirubnički ventili velikih dimenzija i težine. Obično se koriste na cjevovodima gdje je potrebna česta ugradnja i demontaža ventila.

Kuglasti ventil

Ovo je ventil s vanjskim navojem, na koji je pričvršćena nazuvica s spojnom maticom. Dizajn osigurava malu veličinu i težinu proizvoda, dok se ova dizalica lako održava i postavlja.

Dijagram kuglastog ventila

Lako se postavljaju i održavaju, mogu se više puta montirati i demontirati. Za razliku od prirubničkih ventila, zauzima manje prostora i može se ugraditi na teško dostupna mjesta.

Zavareni kuglasti ventil

Ima zavarene krajeve. Takve slavine su lagane, hermetički pričvršćene na cijev, ali ih je teško održavati: njihovo rastavljanje i zamjena prilično su naporni.

Dijagram zavarenog kuglastog ventila

Dizajnirani za radno okruženje visokog tlaka, stoga imaju visoku nepropusnost preklapanja i čvrstoću veze.

FEDERALNA AGENCIJA ZA TEHNIČKU REGULACIJU I MJERITELJSTVO

NACIONALNI

STANDARD

RUSKI

FEDERACIJA

Cjevovodna armatura ROTACIJSKI POGONI Priključne mjere

Industrijski ventili - Priključci za pokretače višeokretnih ventila

Industrijski ventili - Priključci aktuatora zaokretnih ventila

Službena objava

Standardinform

Predgovor

1 RAZVIJENO od strane Zatvorenog dioničkog društva "Istraživačko-proizvodno poduzeće "Središnji dizajnerski biro za ventilaciju" (CJSC "NPF "TsKBA") na temelju ST TsKBA 062-2009 "Cjevovodna armatura. Pogoni rotacijskog gibanja. Spojne dimenzije"

2 8NESEN Tehnički odbor za standardizaciju TC 259 “Cijevni priključci i mijehovi”

3 ODOBREN I STUPAN NA SNAGU Nalogom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 20. kolovoza 2013. br. 529-čl.

4 Ova norma uzima u obzir glavne regulatorne odredbe sljedećih međunarodnih normi:

ISO 5210 „Cjevovodna armatura. Priključne dimenzije višeokretnih pogona" (ISO 5210 Industrijski ventili - Priključci višeokretnih pogona", NEQ):

ISO 5211, „Fitinzi za cjevovode. Priključne dimenzije zakretnih pogona" (ISO 5211 "Industrijski ventili - Priključci zakretnih zakretnih ventila", NEQ)

5 PRVI PUT PREDSTAVLJENO

Pravila za primjenu ovog standarda utvrđena su GOST R 1.0 - 2012 (odjeljak 8). Podaci o izmjenama ove norme objavljuju se u godišnjem (od 1. siječnja tekuće godine) informativnom indeksu “Nacionalne norme”, a službeni tekst izmjena i dopuna objavljuje se u mjesečnom informativnom indeksu “Nacionalne norme”. U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ove norme, odgovarajuća obavijest bit će objavljena u sljedećem broju mjesečnog informativnog indeksa „Nacionalne norme“. Odgovarajuće informacije, obavijesti i tekstovi također se objavljuju na javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu (gost.ru).

© Standardinform. 2014

Ova norma se ne može u potpunosti ili djelomično reproducirati, umnožavati ili distribuirati kao službena publikacija bez dopuštenja Savezne agencije za tehničku regulativu i mjeriteljstvo

1 ... 1 ... 1 ..2 16

1 područje upotrebe ............................................ ... ............................................

3 Pojmovi i definicije..................................................... ..... ................................

4 Vrste veza ............................................................ .....................................................

5 Označavanje vrsta priključka..................................................... ....... ...................

Dodatak A (obavezno) Priključne mjere zakretnih ventila

pogoni za priključke tipa MCH. MK. AC. AK. B. C. D. D.................................

Bibliografija

NACIONALNI STANDARD RUSKE FEDERACIJE

Armatura cjevovoda

ROTACIJSKI POGONI

Priključne dimenzije

Ventili za cjevovode. Pogoni rotacijskog djelovanja Priključne mjere

Datum uvođenja -2014-02-01

1 područje upotrebe

Ova se norma odnosi na rotacijske pogone i aktuatore (u daljnjem tekstu aktuatore) (okretne i djelomično zakretne, električne, pneumatske, hidraulične, kao i mjenjačke kutije) i utvrđuje vrste spojeva pokretača na cjevovodnu armaturu, priključne dimenzije pogona i dimenzija protupriključaka armature cjevovoda kojima se upravlja.

2 Normativne reference

Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće standarde:

GOST R 52720-2007 Priključci za cjevovode. Pojmovi i definicije

GOST 22042-76 Vijci za dijelove s glatkim rupama. Klasa točnosti B. Dizajn i dimenzije

3 Termini i definicije

U ovom se standardu sljedeći pojmovi koriste s odgovarajućim pojmovima

definicije:

3.3 višeokretni aktuator: uređaj koji prenosi zakretni moment na ventil dovoljan za najmanje jedan okretaj. Može imati sposobnost izdržati aksijalno opterećenje (1).

3.4 zakretni pogon: Uređaj koji prenosi zakretni moment okretanjem svog izlaznog elementa za jedan okretaj ili manje, a nema sposobnost izdržati aksijalno opterećenje.

3.5 mjenjač: Mehanizam dizajniran za smanjenje okretnog momenta potrebnog za kontrolu armature cjevovoda)