Tal ručne ruke. Vitlo "uradi sam" - jednostavne metode proizvodnje. Domaća ručna dizalica - besplatni pomoćnik u kućanstvu

Dizalica je uređaj za podizanje i spuštanje tereta. Osim toga, takav mehanizam može držati teret u suspendiranom položaju. Dizalice mogu imati ručni ili električni pogon. S električnim pogonom, elektromotor je odgovoran za kretanje kabela. Ručna dizalica koristi lančani mehanizam. Takav uređaj može biti mjenjač ili poluga. U ovom članku govorit ću o principima rada ručne dizalice.

Najuspješnije rješenje za podizanje tereta i rad s njim na visini je ručna dizalica. Ovaj mehanizam je dizajniran za podizanje i spuštanje tereta različitih konfiguracija. Kao što naziv ovog uređaja implicira, mehanizam se pokreće ručno. Ne zahtijeva izvor energije. Osoba koja nema veliku snagu može raditi s ručnom lančanom dizalicom.

Princip rada lančane dizalice nije jako kompliciran. Ovaj mehanizam se može koristiti kao samostalna dizalica ili kao dio konstrukcije kranske grede. Tal može biti mobilan, polužni ili stacionarni.

Za rad sa stacionarnom dizalicom, operater mora biti neposredno uz teret. Zahvaljujući okretnom kućištu, teret se ne može samo podizati i spuštati, već se može i rasporediti za praktičniji rad s njim.

Pokretna lančana dizalica pričvršćena je na profil I-grede, duž kojega, pomoću nosača uključenog u dizalicu, možete premještati teret u dva smjera: okomito i vodoravno. Takva dizalica, koja je montirana na kočiju, naziva se dizalica.

Kako radi lančana dizalica
Lančana dizalica sastoji se od dva bloka i lanca bačenog između njih. Na donjem bloku se nalazi lančanik, a na gornjem dva lančanika različitog promjera. Upravo zbog razlike u promjerima lančanika dolazi do učinkovitijeg podizanja tereta.

Osim toga, ne treba zaboraviti na povećanje učinkovitosti dizalice zbog blok sustava.

Prednost lančane dizalice:
Kompaktnost;
Mala težina;
Jednostavnost korištenja;
Nema potrošnje energije;
Izdržljivost;
Relativno niska cijena.

O lančanim dizalicama možete saznati na web stranici stropu71.ru.

Ovdje također možete kupiti kabelske priveznice i druge mehanizme za podizanje i pribor za njih. Tvrtka Partner StroyService isporučuje dizanje i geodetsku opremu već desetak godina. Osim toga, usluge ove tvrtke uključuju projektiranje i proizvodnju remena i užadi bilo koje veličine i vrste.

Mehanizmi za pomicanje dizalica nosivosti od 1, 2 i 3 tone uključuju elemente kao što su pogon i pokretna osovina, pomicanje. Pomoću posljednjeg elementa mehanizam za podizanje je fiksiran i povezan s jedinicom za kretanje.

Kolica za dizalicu pričvršćena su na traverzu pomoću šarki okomitog tipa. Ovaj dizajn osigurava kut zakretanja kolica od 15-18 stupnjeva.

Zahvaljujući zglobnoj izvedbi (na okomitim osi su predviđeni vodeći valjci), dizalica s mehanizmom za kretanje slobodno prolazi duž staza s minimalnim polumjerom zakrivljenosti.

Zbog nisko postavljenog elektromotora, mehanizam za pomicanje električne dizalice lako svladava skretnice malih dimenzija.

Monoračni mehanizam za kretanje električne dizalice nudi se u normalnim i smanjenim dimenzijama.

Mehanizmi kretanja dizalica normalne veličine opremljeni su jednom zajedničkom bočnom stijenkom na svakoj strani. Motor je montiran na jednoj od strana pomoću prirubnice. Povezivanje osovine motora s primarnim zupčanikom ostvaruje se korištenjem nastavka za redukciju.

Dizalica s mehanizmom za kretanje smanjene veličine karakterizira drugačija vrsta konstrukcije. Umjesto dvije, postoje 4 bočne stijenke (dvije pogonske i dvije vodeće).

Na uređajima s malom nosivošću i niskom visinom podizanja predviđena su samo 1 kolica. Kolica su kruto pričvršćena na tijelo pomoću okvira.

Za dizalice opremljene parom kolica predviđene su 2 vrste pričvršćivanja - kruto (okvir) i zglobno (poseban vijak).

Varijacije mehanizama za pričvršćivanje za pomicanje električne dizalice

Dizajn mehanizma za podizanje prilagođen je za pričvršćivanje jedinice za pomicanje tereta duž vodoravne ravnine. Takvi se mehanizmi razvijaju za jednošinske ili dvostruke tračnice. Priključci mogu biti sljedećih vrsta:

• Kruti (s šarkama) - za mehanizam kretanja normalne veličine. Polyspast 2/1 i 4/1. Slika 4A prikazuje električnu dizalicu s jednim kolicima.

• Zglobno (slika 4B I) - uređaj za podizanje nije čvrsto fiksiran u blizini osovine i kotača.

• Ljuljajući ili poluzglobni - mehanizam za podizanje se ljulja. Na sl. 4B prikazuje električnu dizalicu s dva kolica.

• Nezglobni 2/1 i 4/1. Dizajniran za dizalice sa smanjenim dimenzijama mehanizma za kretanje. Jedinica za podizanje pričvršćena je na bočnu stranu tračnice. Ovaj dizajn štedi korisni prostor.

• Mehanizam za podizanje s pokretnom jedinicom duž dvotračne pruge. Slika 6.

Na slici 4 prikazan je dijagram mehanizma za kretanje koji uključuje elektromotor (2), mjenjač (3), pogonsku jedinicu (4), pogonsku jedinicu (5).

Viseća dizalica u garaži koristi se kao uređaj za podizanje. Oprema pomaže u pomicanju teških predmeta i prikladnije je obavljati popravke automobila. Naoružani potrebnim komponentama, moguće je sastaviti dizalicu vlastitim rukama.

Dizalica, koja se također naziva i dizalica, može biti ručna ili na električni pogon za automatiziranu upotrebu. Prema tehničkim karakteristikama, oprema je mehanizam za podizanje i premještanje različite robe, uključujući autodijelove.

Pomična kolica je moguće postaviti u bilo koji prostor, bez obzira na slobodni prostor i visinu stropa. Ovisno o vrsti konstrukcije, nosivost može doseći 10 tona. Standardna dizalica koja može podići teret do 12 m. Dizajn se sastoji od sljedećih elemenata:

• lančana dizalica, koja se sastoji od nekoliko blokova međusobno povezanih;
• cilindrični koaksijalni mjenjač;
• disk kočni sustav;
• izlazna osovina;
• vješalica s kukom.

Gdje se koristi

Uređaj za podizanje služi za pomicanje tereta različitih dimenzija i težine. To mogu biti kućanski aparati, metalne konstrukcije i dijelovi automobila. U industrijskim prostorima oprema se koristi za podizanje tereta i njihovo slaganje na gornje police.

Ručna dizalica se široko koristi tijekom popravka i građevinskih radova, kada postoji potreba za podizanjem alata i teških materijala.

Raznolikosti dizajna dizalica

Postoji nekoliko vrsta dizajna koje se razlikuju po načinu ugradnje, značajkama dizajna, mogućnosti upravljanja i drugim tehničkim karakteristikama. Odabirom prave opcije za opremu za garažu, morate uzeti u obzir individualne potrebe i parametre prostorije.

Priručnik

Ručne dizalice služe za podizanje predmeta na malu visinu. Nosivost ručne opreme varira od 1 do 8 tona. Vučna sila na mehanizmu za podizanje je 30-65 kgf, što osigurava brzinu od 0,3 do 0,1 m / min. Masa konstrukcije ovisi o materijalu i dodatnim komponentama i kreće se od 50 do 400 kg.

Ručni mjenjač

Lančane dizalice s zupčanim mehanizmom koriste se za izvođenje instalacijskih radova unutar garaže ili na otvorenim prostorima. Oprema se kontrolira na mjestu fiksacije tereta. Modeli zupčanika opremljeni su kukom za vješanje, jednostavni su za ugradnju i rad. Dizajnerske značajke zupčastih dizalica omogućuju njihovu upotrebu kao samostalnu opremu ili kao podizni element za dizalice.

Poluga

Ručno upravljana polužna dizalica opremljena je kukom za ovjes i može se pričvrstiti na potporne grede ili žičano uže. Ručni princip rada osigurava neovisnost od prisutnosti električne energije. Dizajn predviđa mehanizam za zaključavanje za pričvršćivanje predmeta u suspendiranom stanju.

Crv

Pužne dizalice, po analogiji s drugim sortama, koriste se za podizanje i spuštanje tereta. Kada se upotpune dodatnim elementima, pužne dizalice mogu pomicati objekte duž jednošinske tračnice I-profila. Stacionarnu dizalicu možete objesiti na kuku ručno ili napraviti kompletnu verziju spojenu na mobilna kolica.

Kako napraviti domaću ručnu dizalicu: upute korak po korak

Da sami napravite ručnu dizalicu, samo slijedite upute korak po korak. Oprema se može izraditi na sljedeći način:

1. Zavarite noge dizalice na I-cijev.
2. Postavite metalne kutove pod uglom od 45 stupnjeva kako biste stvorili učvršćivače koji pričvršćuju postolje. Najveći dio tereta koji se podiže pada na ovaj stalak, stoga se za dodatnu pouzdanost na njega moraju zavariti odstojnici.
3. Ako je dizalica mobilna, valjci se moraju zavariti na svaki nosač.
4. Na stropu garaže pričvrstite cijev duž koje će se kretati mehanizam za podizanje.
5. Zavarite I-gredu u sredini cijevi kako biste učvrstili mehanizam valjka.
6. Umetnite prečku okvira u cijev.
7. Izbušite rupe na obje strane držača i pričvrstite mehanizam za podizanje.

Alati i materijali

Da biste izgradili dizalicu, prvo morate pripremiti skup alata i komponenti. Konkretno, za izradu dizalice trebat će vam:

• I-greda duljine oko 4-4,5 m (točna duljina ovisi o visini stropa u garaži);
• kvadratna cijev dimenzija 10x10 cm, 2 cijevi promjera 10-12 cm i duljine 2,5 m;
• bugarski;
• metalni uglovi 10x10 cm;
• M16 vijci s maticama;
• mehanizam za podizanje.

Ako planirate ugraditi mobilnu dizalicu, dodatno ćete morati koristiti 4 valjka. Pribor se koristi za pomicanje kolica.

Čvorovi za montažu

Jedna od važnih faza u izgradnji mobilne strukture je ugradnja čvorova. Najprije morate izbušiti rupe u stalcima kroz koje će se provući šipka s krajevima s navojem. Podloške su pričvršćene na podnožje šipke, a matice su vijčane kako bi se ograničila divergencija nosača. Zatim je sa svake strane u sredini stupa pričvršćen lanac.

Da bi se vitlo moglo slobodno kretati, lanac mora lagano spustiti. Blok s kabelom postavljen je na lanac, koji prolazi duž srednjeg stalka i fiksiran odozdo.

Test aktivacije i performansi

Prije svakog pokretanja i rada dizalice, preporuča se provjeriti rad glavnih elemenata. Sljedeće komponente podliježu provjeri:

1. Lanac. Budući da je lanac odgovoran za držanje predmeta na visini, važno je provjeriti nosivost. Povremeno održavanje uključuje čišćenje lanca od prljavštine i podmazivanje mašću ili sličnim materijalima.
Podijeli poveznicu:

Vitlo je jedan od najstarijih uređaja koji olakšava kretanje utega, izumio ga je čovjek mnogo prije nego što je poznavao zakone fizike. Princip rada vitla temelji se na pravilu poluge: primjenom malog napora na ručku možete pomicati i podizati prilično teške predmete. Vitla i dizalice se široko koriste na farmama za podizanje građevinskog materijala, vuču robe, pa čak i za oranje zemlje. Vitla na ručni ili električni pogon također su nezaobilazna za ljubitelje off-roada.

Kupiti vitlo ili ga napraviti sam? Koji je dizajn vitla najbolji? Odgovori na ova pitanja ovise o tome koliko ćete ga često koristiti, koje terete premjestiti. Ručna vitla zahtijevaju silu, ali ne ovise o električnoj snazi. Električno vitlo može premjestiti teške terete bez ikakvog napora s vaše strane, ali mora biti spojeno na električnu mrežu ili bateriju. Ispod su dizajni nekoliko vitla, koje možete napraviti vlastitim rukama, a koje vitlo odabrati ovisi o vama.

Vitlo od kabela i komada cijevi

Varijanta najjednostavnijeg vitla, koja se doslovno može napraviti od improviziranih materijala i za nekoliko minuta, popularna je među vozačima. Ovaj dizajn je kabel čvrsto pričvršćen na komad cijevi, stavljen na osovinu. Osovina je zabijena u tlo ili učvršćena na neki drugi način. Bilo koja poluga je uvučena ispod donje zavojnice kabela: ručka od lopate, cijev, jak stup. Okretanjem poluge tako da je kabel namotan oko cijevi, možete pomicati prilično težak predmet, kao što je zaglavljeni automobil. Ovaj se uređaj ne može nazvati punopravnim vitlom, ali obavlja svoje funkcije.

Ručna vitla uključuju bilo koji uređaj koji vam omogućuje premještanje tereta i ima ručni pogon. Najčešća su vitla bubnja: sajla je namotana na kolut, a kolut se rotira pomoću ručke kroz reduktor: pužni prijenosnik ili sustav lančanika različitih veličina. Što je veći omjer prijenosa, manja je sila potrebna za primjenu na ručku.

Za učinkovit rad, ručno vitlo mora biti čvrsto pričvršćeno na stacionarni objekt, za to se na okviru vitla izrađuju montažne rupe. Ručka je spojena na osovinu, na kojoj je mala zvjezdica čvrsto pričvršćena. Zavojnica je kruto povezana s velikim lančanikom, koji ima spojku s malim. Kabel je pričvršćen na jednom kraju na zavojnicu, na drugom kraju je pričvršćen karabiner ili kuka.

Vitlo uradi sam s ručnim ili električnim pogonom

Ako imate vještine rada sa aparatom za zavarivanje, možete sami izraditi vitlo od improviziranih materijala.

Trebat će vam:

• Pravokutna cijev za izradu okvira;
• Cijev ili gotova osovina za bubanj;
• Lim za bubanj diskove debljine 3 mm;
• Klinovi s navojem M10-M12, duljine 24 cm - 6 komada, matice;
• Cijev promjera Ø14 - 6 identičnih komada od 20 cm;
• Veliki i mali lančanici i lanac;
• Čvorišta za pričvršćivanje bubnja na osovinu i za pričvršćivanje osovine na okvir;
• Poluga za ručni pogon, benzinski ili električni motor koji se napaja iz mreže ~220 V ili akumulatora automobila;
• Kabel potrebne duljine s karabinom na kraju;
• Stroj za zavarivanje i elektrode;
• Bugarski s diskom za rezanje i brušenje;
• Boja i temeljni premaz za metal;

Set ključeva.

Tehnologija proizvodnje vitla:

1. Prema crtežu, brusilica reže pravokutnu cijev 20x20 mm za okvir. Svi okomiti spojevi dobivaju se rezanjem praznina pod kutom od 45 stupnjeva.

   

2. Postavite praznine na ravnu površinu. Okvir vitla je zavaren strojem za zavarivanje u točkama na spoju izratka. Provjerite okomitost uglova i sukladnost dimenzija, nakon čega su šavovi potpuno kuhani. Zavarite limenu platformu s uzdužnim utorima za montažu pogonskog motora. Uklonite kamenac i neravnine pomoću brusilice.

   

3. Okvir je brušen, premazan temeljnim premazom za metal, a nakon sušenja - bojom ili emajlom u dva sloja.

   

4. Počnite izrađivati ​​bubanj. Iz lima se izrezuju dva kruga istog promjera - cca 30 cm.U sredini svakog kruga izbušena je rupa po promjeru osovine, također se napravi šest rupa na udaljenosti od 7-8 cm od centar. Izbušite rupe za pričvršćivanje glavčina - 4 na svakom disku. Pričvrstite glavčine na vijčani spoj. Diskovi bubnja se pričvršćuju klinovima: svaki klin se učvršćuje u jedan disk, na njega se stavlja cijev Ø14, nakon čega se na klinove stavlja drugi disk i priteže na matice i protumatice.

   

5. Bubanj je montiran na osovinu. Osovina se može izraditi od metalne cijevi odgovarajućeg promjera ili se može koristiti gotova čelična osovina visoke čvrstoće iz bilo kojeg mehanizma. Veliki lančanik pričvršćen je na osovinu s vanjske strane bubnja - možete koristiti, na primjer, zvjezdicu iz mjenjača motocikla. Na izbočenim dijelovima osovine ugrađuju se glavčine za pričvršćivanje bubnja na okvir.

   

6. Ugradite bubanj s osovinom na okvir, pričvrstite ih vanjskim glavčinama i vijcima. Na gradilištu je ugrađen električni ili benzinski motor s malim lančanikom koji je čvrsto pričvršćen na izlaznu osovinu. Stavljaju lanac i podešavaju njegovu napetost pomicanjem elektromotora duž mjesta u pravokutnim montažnim žljebovima do optimalnog položaja. Lanac ne bi trebao klonuti, ali prevelika napetost je nepoželjna - trošenje lančanika će se povećati, a lanac također može puknuti. Napetost lanca možete provjeriti okretanjem bubnja rukama - ne bi trebao sputavati rotaciju bubnja kada je sajla odmotana.

   

7. Kabel je namotan oko bubnja, pričvršćujući njegov kraj na osovinu. Drugi kraj kabela opremljen je jakim karabinom. Radi lakšeg kretanja, vitlo je pričvršćeno na okvir s parom kotača pomoću drške.

   

8. Drška na suprotnoj strani dizajnirana je za pričvršćivanje vitla na automobil. U tom slučaju preporuča se zatvoriti bubanj zaštitnim poklopcem koji sprječava dolazak prljavštine i oborina na kabel.

   

9. Ako se planira da pogon bude univerzalan, onda se ručka može montirati na vanjsku stranu osovine. U tom slučaju, u nedostatku goriva ili električne energije, vitlo će biti moguće koristiti ručno.

Predstavljeni dizajn vitla je jednostavan i pouzdan, a iako nema mogućnost prebacivanja omjera prijenosa, rikverca i drugih pomoćnih funkcija, savršeno obavlja zadatak premještanja teških tereta u vodoravnoj ravnini. Ako je potrebno podići teret na veću visinu, takvo se vitlo može koristiti u kombinaciji s ručnim dizalicom ili jednostavno nabacivanjem sajle preko čvrstog oslonca.

Tako smo u današnjoj lekciji ispitali izradu ručnog vitla vlastitim rukama, pretplatili se na našu grupu i budite u tijeku sa svim značajnim novostima!.

Vitlo je nezamjenjiv uređaj, kako u kućanstvu tako i u garaži. Podignite rolu krovnog materijala na krov, bacite par vreća cementa u prozor drugog kata privatne kuće u izgradnji, izvucite motor iz haube, a sam pokvareni automobil odvucite u garažu. .. Ovo je nepotpuni popis stvari koje možete lako učiniti sami uz njezinu pomoć.

Uređaji tipa bubnja za podizanje ili premještanje teških tereta razlikuju se po načinu na koji prenose zakretni moment. Iz školskog tečaja fizike znamo kako radi rame. Gubitak u brzini ili udaljenosti – pobjeđujemo u snazi. Arhimedova fraza: "Daj mi uporište i prevrnut ću Zemlju" upravo opisuje princip vitla.

VAŽNO! Kod rada s takvim uređajem, uporište je tijelo i mjesto na kojem je pričvršćeno vitlo. Oba elementa moraju biti pouzdana.

Ručno vitlo, uz pomoć pričvršćenog ramena, toliko povećava ljudsku snagu da jedan operater može pomicati automobile ili podizati teret od nekoliko stotina kilograma. Uz isti (sa stajališta mehanike) princip rada, ovi uređaji imaju različite načine izvođenja.

Ručno bubanj vitlo - sorte

Ručno vitlo s bubnjem klasik je žanra. Osim zajedničkog elementa - remenice na koju je namotan kabel, uređaji imaju različite vrste pogona.

Veliki, glavni zupčanik čvrsto je pričvršćen za bubanj. Na njega, i na nosač, pada cijeli teret. Stoga pouzdanost elemenata mora biti na odgovarajućoj razini. U zahvatu s glavnim zupčanikom nalazi se mali pogonski zupčanik.

Omjer broja zuba je vrijednost omjera prijenosa. Drugim riječima, faktor pojačanja. Pogonski zupčanik je integralan s pogonskom osovinom. Budući da je riječ o ručnom alatu, na osovinu se stavlja ručka za rotaciju.

Duljina poluge također utječe na stupanj pojačanja. Što je krak poluge veći, potrebno je uložiti manje napora.

Uz pomoć takvih uređaja možete sami podići nekoliko centnera tereta ili premjestiti automobil težine 2-3 tone. Istodobno, brzina vrtnje bubnja je prilično visoka.

Dizajn se sastoji od dva ili više para zupčanika, od kojih svaki ima faktor pojačanja desetke puta. Kod sekvencijalnog zahvata, ti se koeficijenti zbrajaju, množeći silu.

Naličje novčića je proporcionalno smanjenje brzine. S takvim vitlom možete izvesti polagano vertikalno podizanje tereta većeg od tone, ali ako morate raditi s dvije vreće cementa, vrijeme dizanja će se protegnuti na desetke minuta.