Prigušnica od čelične cijevi. DIY lančani ključ. Ključ od lanca. Prigušnica od čelične cijevi Lanac i profilni ključ uradi sam

05.04.2020

Pročitajte također

Neobični novogodišnji darovi koje možete napraviti vlastitim rukama

Pregled recenzija o vidovnjaki Arina Evdokimova Ritual za ispunjenje želje

Marilyn Kerro - biografija i osobni život estonske vještice

Što znači vidjeti žohare u snu - tumačenje za žene

Unatoč prilično velikoj raznolikosti, na građevinskom tržištu, alata za uvrtanje ili uvrtanje raznih spojeva cijevi, stručnjaci posebnu pozornost posvećuju lančanom ključu. Ključ za lanac je istaknuti predstavnik ručnog metalnog alata namijenjenog za ugradnju cijevi ili spojnica na teško dostupna mjesta. Takva oprema omogućuje rad u uvjetima u kojima je nemoguća upotreba standardnog podesivog ključa ili spužvastog ključa.

Značajke dizajna

Jednostavnost dizajna lančanog ključa čini ga vrlo praktičnim i prilično jednostavnim za korištenje. Bilo koji od njegovih modela sastoji se od steznog mehanizma i ručke. Stezni mehanizam uključuje lanac i "obraze" pričvršćene na ručku vijcima. Glavni element u dizajnu lančanog ključa, naravno, je metalna monolitna ručka. Na jednom kraju njegove baze nalazi se prag, koji služi kao svojevrsni oslonac za cijevi. Na matici se nalaze posebni zarezi koji štite od pojave pomicanja cijevi koje se drže. Sljedeći važan element je lanac. Tijekom rada, obavija se oko obratka duž cijelog promjera. Lanac je pričvršćen na podnožje ključa pomoću držača koji vam omogućuje zadržavanje generiranog napona.

Posebne čeljusti i podesivi fleksibilni lanac osiguravaju potrebnu fiksaciju cijevi.

Zbog nepostojanja bilo kakvih fiksnih elemenata u dizajnu ključa, moguć je rad u skučenim prostorima.

Za korištenje lančanog ključa bit će dovoljno ako postoji udaljenost jednaka debljini lanca između strukturnih dijelova i cijevi. U radu, lanac okružuje željeni proizvod oko perimetra, a prag u ovom slučaju djeluje kao posebna prepreka prilikom klizanja. Zauzvrat, brava koja fiksira lanac u unaprijed određenom položaju ne dopušta slabljenje početnog opsega cijevi. Zbog ravnomjerne raspodjele primijenjenih sila po površini proizvoda, eliminiran je rizik od raznih deformacija ili oštećenja.

Načelo rada lančanog ključa je sljedeće: lanac, pričvršćen na ručku, baca se preko cijevi i čvrsto se zateže, oslanjajući se izravno na materijal sa spužvama. Zatim se, pri primjeni napora (pritiskom na kraj ručke), ključ okreće u željenom smjeru. Istodobno, nazubljeni krajevi "obraza" koji se kotrljaju preko proizvoda osiguravaju njegovo maksimalno stezanje s naknadnim samokočenjem. Lanac u ovom slučaju djeluje kao pričvrsni element. Obično dolazi s marginom i, ako je potrebno, može se jednostavno zamijeniti.

Rad s lančanim ključem je jednostavan, ali morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila:

temeljito očistite zube od krhotina koji su upali u njih prije i nakon završetka rada;
strogo je zabranjeno koristiti materijale za brtvljenje između cijevi i lanca;
nemojte povećavati polugu ključa dodatnim rezovima cijevi. To bi mu moglo slomiti ručku.

Treba biti oprezan pri radu s dijelovima s visokim parametrima završne obrade ili s cijevima tankih stijenki. Značajna kompresija može dovesti do abrazije površina ili kolapsa proizvoda.

Glavni materijali u proizvodnji lančanih ključeva su aluminij i čelik. Ključevi izrađeni na bazi čelika visoke čvrstoće trajat će dugo. Kako bi se olakšao dizajn ključa, aluminij se dodatno uvodi u sastav, ali to ni na koji način ne utječe na karakteristike čvrstoće. Aluminij omogućuje smanjenje ukupne težine ključa u prosjeku za 40%. Često se aluminij koristi u proizvodnji ručki.

Specifikacije ključa za lanac

U radu ključa lanca razlikuju se sljedeći glavni parametri:

mogućnost korištenja alata na mjestima s teškim pristupom;
za mala opterećenja, ključ je opremljen jednodijelnom ručkom od kovanog čelika i posebnom spužvom;
ključ radi s bilo kojim metalnim cijevima različitih promjera;
za velika opterećenja, neki modeli lančanih ključeva imaju varijabilne (dvostruke) čeljusti izrađene od istog legiranog čelika. Takav se ključ smatra nezamjenjivim kada je potrebno imati dovoljno kruto držanje ključa s cijevi. Kako bi se povećao uloženi napor, može se dodatno koristiti produžna ruka. Ovisno o prirodi posla, lančani ključ se može modificirati postavljanjem zamjenjivih čeljusti u strukturu.

Kao i kod svakog drugog bravarskog alata, kvaliteta samog ključa za lanac vrlo je važan čimbenik. Mnogi pogrešno vjeruju da je glavni kriterij za odabir lančanog ključa dopuštena veličina otvora. Međutim, nije. Prilikom odabira alata treba se temeljiti na kvaliteti ključa, posebice na njegovoj ručki i "obrazima", budući da se u pravilu najviše opterećuje na njih. Vrlo je dobro ako je ključ izrađen od čelika visoke čvrstoće. U budućnosti će to odrediti njegovu otpornost na habanje u radu. Također, pri odabiru ove vrste opreme treba obratiti pozornost na robne marke svjetski poznatih proizvođača koji su već dugo zaslužili povjerenje mnogih potrošača.

Do danas se proizvode i klasični i lagani ključni modeli. Često standardne modele karakterizira veća masa od laganih tipki.

Najpoznatije marke koje su tražene među kupcima su lančani ključevi RIDGID, REED, SPARTA i STAYER.

Najpouzdaniji ključevi, poznati profesionalcima diljem svijeta, trenutno su RIDGID. Ova tvrtka proizvodi više od dvadeset vrsta različitih ključeva. Proizvodi svjetskog lidera karakteriziraju visoka čvrstoća, pouzdano prianjanje za cijevi različitih promjera, kao i ergonomska ručka i njezina duljina.

Izbor takvog alata prilično je širok, stoga svakako odvažite sve prednosti i nedostatke prije nego što se odlučite za bilo kojeg određenog proizvođača.

Ova jednostavna izmišljotina je univerzalni ključ koji može odvrnuti bilo što. Ključ savršeno obrađuje sve veličine matica i vijaka, a također ima izvrsno prianjanje na bilo kojoj glatki površini kao što je cijev za vodu.
U usporedbi s univerzalnim plinskim ključem, ovaj dizajn ima određene prednosti. Plinski ključ ima samo dvije zahvatne ravnine, što zauzvrat može deformirati dio koji se treba odvrnuti pod jakim pritiskom. Naš alat ima "meki" opseg zbog kontakta preko cijele ravnine odvrnutog dijela.
Ispitivanje drvenih greda. Lijevo je naš univerzalni ključ, a desno plinski ključ.

Također, ovaj ključ, zbog specifičnosti svog dizajna, obdaren je sposobnošću da radi kao univerzalni ključ s mehanizmom "začepljenja": sprječava pomicanje dijela u pravom smjeru i lako ga prenosi na početak u suprotnom položaj.

Da biste napravili takav univerzalni ključ, potrebna su vam samo dva dijela:

- Kvadratni metalni profil 25x25 dužine 300 mm.
- Lanac motocikla dužine 500 mm.

Sklop glavnog ključa

Montaža je nevjerojatno jednostavna i neće vam oduzeti više od 5 minuta pripreme.
Sve što trebate učiniti je zavariti jedan kraj lanca na metalni profil. Zavarivanje je najbolje obaviti s obje strane lanca.
Time je montaža završena. Univerzalni ključ je spreman za korištenje.

Korištenje glavnog ključa

Preskočimo drugi kraj lanca na sredinu profila i dobit ćete prsten koji samo treba staviti na dio koji želite odvrnuti.

Kod ovog alata lanac se prekida, a što je veća poluga, to je jača sila hvatanja lanca.
Ključ savršeno zakači i okrugle i fasetirane predmete. Za njega nema velike razlike, da li je orah ili lula.

Testovi

Ključni test na okrugloj cijevi:

Ispitivanje ključem na šesterokutnoj matici:

Rezultati su izvrsni u svim slučajevima. Visoko prianjanje. Ne rotira ništa.
Također, ovo čudo savršeno odvrće plastične i polipropilenske cijevi, bez značajnih deformacija, što je toliko važno pri radu s mekom plastikom.

Ovaj koristan ključ neće zauzimati puno mjesta u vašem automobilu, garaži ili domu. Ali svakako može dobro doći u pravo vrijeme.
Zato prijatelji, slobodno napravite svoj univerzalni ključ. Svakako pogledajte video izrade i testiranja univerzalnog ključa.

Kako bi njegov prijenos dugo služio i ne bi stvarao probleme, vrijedno je povremeno čistiti i podmazati lanac, kao i mijenjati ga otprilike jednom svakih 10-15 tisuća kilometara. Zamjena lanca na motociklu smatra se prilično kompliciranom operacijom, a mnogi stručnjaci preporučuju da se takav problem obrati specijaliziranoj servisnoj postaji. Međutim, lanac možete sami promijeniti, čime ćete uštedjeti mnogo novca. Takav rad ne zahtijeva posebne tehničke vještine, ali ima mnogo nijansi. Slijedeći preporuke dane u članku, možete postići pouzdanost i izdržljivost prijenosa vašeg motocikla.

Instrumenti

Za rad s lancem trebat će vam prilično opsežan popis alata. Najvažniji alat u ovom slučaju bit će poseban lančani zakivac - takve uređaje proizvode mnoge tvrtke, pa će ga pronaći relativno lako. Trošak alata varira između 1000-5000 rubalja, ovisno o proizvođaču i korištenom stupnju čelika. Od nekih iskusnih majstora čujemo da se zakivac uspješno zamjenjuje čekićem, dlijetom i jezgrom. Ovo gledište je potpuno pogrešno - uz njihovu pomoć neće biti moguće postići pouzdanu vezu lanca i, najvjerojatnije, uskoro će se prekinuti.

Osim toga, za promjenu lančanika i lanca bit će potrebni sljedeći alati:

Moment ključ s udobnim rukohvatom;
Set ključeva i glava;
Kompaktna brusilica s dijamantnom oštricom za metal;
Mast, kao i sredstvo za čišćenje i čišćenje lanaca.

Bolje je ne zanemariti odabir visokokvalitetnih alata, jer će biti vrlo neugodno ako se ključ slomi u procesu rada, a motocikl ostane napola rastavljen. Zapamtite da će se lanac morati redovito mijenjati, pa je vrijedno jednom kupiti kvalitetan set, a zatim ga koristiti nekoliko godina.

Demontaža

Prvo morate ukloniti poklopac lanca i odvrnuti sve vijke koji drže poklopac pogonskog lančanika. Nakon uklanjanja plastičnih poklopaca, zavrnite sve pričvrsne elemente na njihova izvorna mjesta kako biste spriječili njihov gubitak. Ispod poklopca zvijezde uvijek je znatna količina prljavštine - bolje ju je isprati posebnim sprejom. Nakon toga isperite sklop vodom i nježno obrišite preostalu tekućinu neabrazivnom krpom.

Ako je na dnevnom redu zamjena zvjezdica, morate otpustiti njihova pričvršćivanja odvrtanjem odgovarajućih vijaka. Ovdje vam treba pomoć jer su vijci lančanika stražnjeg kotača obično blokirani ljuljačkom i bicikl se mora pomicati naprijed-natrag. Sada ostaje samo otpustiti maticu stražnje osovine - međutim, još nije potrebno potpuno ukloniti pričvršćivače! Motocikl se postavlja na središnji postolje ili alat, nakon čega morate konačno odvrnuti maticu stražnje osovine i ukloniti kotač. Nakon dovršetka ove operacije, počnite uklanjati zvijezde, potpuno odvrnuti vijke koji ih pričvršćuju.

Kako bi se uvelike olakšala ugradnja novog lanca, vrijedi rezati postojeći mehanizam prijenosa. Neki modeli motocikala imaju poseban uređaj koji se zove razbijač (Chain Breaker) - samo ga spustite na lanac i stegnite kako biste izbili klin iz njega. Ako nedostaje, lanac se može zakivati pomoću probijača koji se nalazi u kompletu za zakivanje. No, iskusni mehaničari kažu da se takav alat prelako lomi, te savjetuju da se glave igle prvo odrežu brusilicom. Nakon toga bit će vrlo lako prekinuti vezu - ako nemate sve gore navedene alate, lanac se može piliti nožnom pilom, iako će za takav rad trebati puno vremena.

Ako vas zanima kako promijeniti lanac pomoću posebnog alata, onda biste to trebali znati. U stezni mehanizam zakivača ugrađuje se rukavac za rezanje lanca, nakon čega se kombinira s iglom s turpijanom glavom. Stezni vijak je omotan unaprijed pripremljenim moment ključem sa silom od 10-12 Nm. Ostaje samo umetnuti bušilicu i zavrnuti ga dok klin ne ispadne i lanac se ne slomi.

Montaža

Ako ćete mijenjati lančanike, možete izbjeći rezanje lanca jer ćete i dalje morati ručno instalirati novi zupčanik. Međutim, ako su spremljeni, ova operacija može značajno smanjiti složenost posla. Ako ste kupili novi lanac sličnog proizvođača, dovoljno ga je jednostavno spojiti na stari kako biste postigli željeni rezultat. Inače, možete koristiti jaku sintetičku nit ili žicu. Rezultirajući dugi lanac mora se povući preko zvijezda, postupno ih okrećući.

Da biste razumjeli kako zamijeniti lanac na ovaj način, morate pričekati dok stari dio zupčanika ne dođe u kontakt s lančanicima. Obavezno obilno premažite zahvatne utore mašću. Sada se stari lanac može ukloniti i postaviti novi. Vodeća zvijezda se mora postaviti na svoje mjesto i napraviti nosač. Sljedeći korak bit će zakivanje lanca, što se smatra najkritičnijim procesom u cijelom postupku zamjene.

Ako se pitate kako zakivati lanac čekićem i dlijetom, možete pročitati preporuke u nastavku i učiniti sve ručno - međutim, vjerojatnost razbijanja mehanizma prijenosa bit će vrlo visoka. Stoga je bolje uzeti poseban zakivac koji ograničava pomicanje žljebova - to će zadržati brtve dijela netaknute. Velikodušno podmazujemo igle posebnim mazivom za lanac, nakon čega na njih stavljamo uljne brtve i ponovno ih podmazujemo. Sada ih trebate navući u valjke, ugraditi još jednu brtvu ulja, ponovno podmazati i pričvrstiti poklopac brave na vrhu. Ovu vezu ugrađujemo u zakivač na takav način da igle padaju u poseban utor - ostaje samo zamotati stezni vijak dok se ne oslone na njegovu bazu.

Sada morate u alat ugraditi posebnu mlaznicu za igle za zakivanje. Pritisnite ga na površinu lanca – gotovo je nemoguće promašiti, jer alat ima posebno udubljenje koje olakšava ciljanje. Pomoću moment ključa zategnite pričvrsni vijak do kraja slobodnog hoda. Ovisno o proizvođaču lanca, ova vrijednost može biti u rasponu od 15-20 Nm, međutim, trebali biste biti vođeni naglim povećanjem potrebne sile za okretanje vijka. Ne pokušavajte previše zategnuti vijak, jer će u tom slučaju brava izgubiti pokretljivost, što će dovesti do ubrzanog trošenja mjenjača.

Ostaje samo ugraditi stražnju zvijezdu i napraviti nosač. Sada morate ugraditi kotač obrnutim redoslijedom, ali također nemojte zatezati njegovu osovinu. Provjerite jesu li svi dijelovi na mjestu i da niste izgubili nijedan pričvrsni element.

Kraj

Sljedeći korak je podešavanje lanca - za normalno, mehanizam prijenosa pada za 25-35 mm. Ovisno o tome kakav mehanizam vaš motocikl koristi, možda ćete morati pomaknuti osovinu kroz poseban utor, kontrolirati je pomoću vijaka za podešavanje ili okrenuti ekscentrični uređaj. Nakon postavljanja željene labavosti, zategnite matice stražnje osovine i provjerite je li stražnji kotač potpuno blokiran.

Sada počnite zatezati sve pričvršćivače na pravi trenutak pomoću moment ključa - sve vrijednosti možete pronaći u priručniku za vlasnike motocikla. Počevši od stražnjeg lančanika, zategnite njegove vijke poprečno kako biste izbjegli oštećenje navoja, učvrstite prednji lančanik i provjerite da se lanac okreće bez značajnijeg labavosti u određenom području. Prije korištenja motocikla, mehanizam prijenosa morat će se podmazati posebnim sprejom.

Ako ste kupili pogrešan model lanca i trebate naučiti kako ga skratiti, koristite gornje preporuke. Pomoću bušilice razbijte mehanizam i uklonite potreban broj karika iz njega. Nakon toga pažljivo podmažite sve komponente i ugradite utore, ne zaboravljajući brtve i valjke tarnih parova. Međutim, takvu operaciju treba izvesti samo u krajnjem slučaju - prije kupnje lanca morate razjasniti je li prikladan za određeni model motocikla.

Teški rad

Zamjena lanca nije osobito jednostavna, iako ova operacija ne zahtijeva posebno tehničko znanje. Problem leži u prisutnosti ogromnog broja nijansi - mehanizam prijenosa može se povući, zgnječiti ili jednostavno pogrešno montirati. Stoga biste trebali provjeriti sve preporuke i koristiti samo kvalitetan alat. Ako niste sigurni da možete ispravno izvesti sve postupke, bolje je povjeriti zamjenu lanca stručnjacima. U servisu motocikala pomoći će vam izvršiti popravke u minimalnom vremenu, a također će dati jamstvo za pouzdanost prijenosa.

Većina auto-entuzijasta vjeruje da je izvlakač filtera za ulje beskorisni alat koji, ako bi itko trebao imati, samo radnici autoservisa. Vozači koji su već naišli na problem prilikom samostalnog mijenjanja motornog ulja kada se filter ne može ručno odvrnuti, već su nabavili odgovarajući izvlakač. Pokupiti ovaj alat nije tako jednostavno: na tržištu postoji mnogo modifikacija, ali neće sve biti prikladne za servisiranje određenog modela automobila.

Vrste izvlakača proizvedenih industrijski

Ovisno o značajkama dizajna i dimenzijama filtera, za njegovo odvrtanje koriste se izvlakači ove ili one vrste. Njihovo tijelo ili baza obično je izrađena od čelika i zaštićena mat ili srebrno kromiranom završnom obradom. Brojni proizvodi, ako je to predviđeno dizajnom, imaju plastičnu oblogu na ručkama, što uvelike pojednostavljuje rad s takvim alatom.

Gotovo svi izvlakači omogućuju vam da odvrnete i čistače ulja (u daljnjem tekstu sredstva za čišćenje) i čašice za ulje - kućišta filtera sa zamjenjivim umetkom. Svi izvlakači se prije svega mogu podijeliti na univerzalne i dizajnirane za odvrtanje filtera samo jednog promjera ili tipa.

Među prvima razlikuju se sljedeće glavne vrste:

Rak;
pojas;
lanac;
traka;
u obliku srpa i u obliku klešta;
s 2 podesiva ručka.

Njihova je svestranost relativna - ne može se svaki filter s njima odvrnuti. Prvo, zato što su dizajnirani za određeni raspon promjera čistača, i za neke izvlakače je dovoljno širok, dok za druge nije jako širok, a drugo, zbog vlastitih dizajnerskih značajki i dimenzija. Uostalom, mjesto, kao i dostupnost filtera na različitim automobilima, različiti su, pa će biti lako i jednostavno raditi s bilo kojim alatom u jednom odjeljku motora, a možda čak i nemoguće u drugom.

Samo jedna vrsta alata klasificira se kao uski profil - izvlakači filtera za ulje "šalice". Ovo su ime dobili po svom izgledu, koji podsjeća na istoimeni kuhinjski aparat.

Dizajn i način korištenja izvlakača "čaše".

Ova vrsta izvlakača proizvodi se za filtere svih veličina, ali svaki pojedinačni čistač ima samo jedan promjer. Stoga pri kupnji šalice morate biti posebno oprezni. Ovaj ključ bi trebao idealno odgovarati filterima instaliranim na motoru automobila. Čak i razlika od nekoliko milimetara pretvorit će šalicu u beskorisni dodatak.

Vlasnici autoservisa odmah kupuju cijele setove ovih izvlakača, uključujući do 30 ključeva za filtere različitih promjera. Takvi setovi se isporučuju s kovčegom u kojem su šalice prikladno raspoređene prema brojevima veličina.

Izvlakači za "čaše" u svom "dnu" imaju četvrtastu rupu za vrh nasadnog ključa. Neki proizvođači dodatno izrađuju šesterokutno "dno" - za alat za kapu. Mnogi izvlakači, prvenstveno njihovi setovi, dolaze s vrhom za otvor za “čašu” na koji se stavlja ključ, a uz neke dolazi i sav potreban alat, uključujući čep i kraj.

Izvlakač „čaše“ se stavlja na rebrasti vrh filtera sa širokim otvorenim dijelom, na čijem se unutarnjem obodu nalaze rubovi. Po količini i veličini moraju odgovarati onima na čistaču. Inače, izvlakač neće dobro pristajati i odvrtanje filtera bit će teško ili nemoguće. " Čaša" smatra se najprikladnijim instrumentom. Sama po sebi je kompaktna i s njom se u pravilu lakše "dopuzi" do filtera.Štoviše, pravilno odabrana "šalica" nikada ne klizi u odnosu na opseg kućišta filtera, što se ponekad događa kod nekih drugih vrsta izvlakača.

Pojedinosti o univerzalnom "raku"

Izvlakač "rakova" sastoji se od dvije ploče, koje su tijelo, i 3 hvataljke postavljene između njih. Na radnoj površini šapa nalaze se zarezi koji sprječavaju njihovo klizanje preko površine filtera. Hvatačima se upravlja pomoću steznog mehanizma koji se nalazi u sredini tijela rakova i između zakretnih nosača šapa.

Sam mehanizam, kao i izvlakač u cjelini, pokreće se posebnim pričvršćenim ključem - ovo je jedna od varijanti dizajna - bilo krajnjim ili čepnim alatom, ispod kojeg je predviđen odgovarajući vrh koji izlazi iz tijela . Shema rada s "rakom" identična je postupku odvrtanja filtera izvlakačem "šalice". Najprije ga morate pričvrstiti na kraj čistača. Upravo se u ovom dijelu rada "rak" bitno razlikuje od šalice, što ga čini univerzalnim. U početnom položaju, njegove šape su razmaknute i mogu pokriti filtar maksimalnog promjera dopuštenog za njegovu konstrukciju.

Nakon bacanja hvataljki na manji čistač, aktivira se stezni mehanizam. U tom slučaju, "rak" će moći uhvatiti filtar, čiji promjer odgovara minimalno dopuštenom dizajnu izvlakača. Nakon što šape zgrabe čistač, morate nastaviti raditi s ključem, staviti na pogon steznog mehanizma. Ovo će odvrnuti filter. Štoviše, što je jača primijenjena sila, to će biti pouzdaniji stisak šapa "raka" - isključeno je klizanje.

Ovisno o modelu "rakova", može se koristiti za uklanjanje i ugradnju filtera promjera 60-125 mm. Ovaj izvlakač, kao i "šalica", vrlo je dobar za rad u uskom i ograničenom prostoru.

Što trebate znati o ostalim izvlakačima?

Izvlakač lanca filtera ulja, ovisno o izvedbi, omogućuje vam odvrtanje i zatezanje filtera promjera od 60-140 mm. To je ručka i na nju pričvršćen lanac na jednom kraju, koji djeluje kao podesivi hvat. Većina izvlakača opremljena je jednorednim lancem, ali postoje modeli s dvostrukim redom. Drugi kraj ručke, ovisno o dizajnu, može biti slobodan ili provučen kroz poseban utor koji se nalazi u ručki i ima bravu.

Kod prve verzije izvlakača, prije odvrtanja filtera, lanac se čvrsto namota oko tijela, gotovo do kraja. Preostali segment ručke zakačen je za kuku na ručki. Nakon toga se izvlakač naslanja na filtar i djeluje kao poluga. Druga verzija alata ima gotovu petlju od lanca, koja ima podesive dimenzije i odmah se nabacuje na filter. Nakon toga, povlačenjem kraja ručke prošao kroz utor, zategnite petlju i pritisnite na ručku alata u željenom smjeru. Istodobno, brava s utorom sigurno drži lanac, sprječavajući ga da olabavi stisak.

Izvlakači remena imaju raspon radnog promjera od 25-160 mm. U njih je ugrađen poseban pojas za hvatanje filtera, tvoreći petlju. Može se učvrstiti na oba kraja u četvrtastu čeličnu šipku. Oko njega se namota remen nakon što se omča baci na filter. Zatim se na šipku baci odgovarajući ključ i odvrne čistač. Drugi tip izvlakača sličan je dizajnu i uporabi kao drugi tip alata za lanac.

Raspon rada trakastih filtara jedan je od najužih - razlika između minimalnog i maksimalnog dopuštenog promjera filtera može doseći samo 30 mm. Koriste traku od čelika ili plastike, pričvršćenu s oba kraja na ručku i tvoreći petlju, koja se u nekim izvedbama može lagano prilagoditi po veličini. Nakon bacanja hvatišta na ručku, primjenjuje se sila i ona djeluje kao poluga. Gustoća pokrivenosti filtera u nekim se izvedbama postiže vijkom na ručki, au drugima - zbog prirodne nepropusnosti pri odvrtanju. Većina izvlakača ovog tipa najčešće se ne nosi s filterima koji su preuski.

Alati u obliku srpa i klešta imaju 2 radne zakrivljene čeljusti s urezima i 1 ili 2 ručke. Njihov radni raspon hvatanja je također mali, u nekim izvedbama je podesiv. S tim izvlakačima rade, kao s običnim kliještima – zgrabe filter, stisnu ga i isključe.

Izvlakač s 2 podesive čeljusti sastoji se od debele uske osnovne ploče, vijka i šapa s urezima na radnom dijelu. Krajevi hvataljki s navojem pomiču se u uzdužnim utorima baze i fiksiraju u željenom položaju maticom. Prilikom zatezanja vijka koji prolazi kroz navoj rupe u sredini ploče, nakon što se čvrsto pritisne na filtar, potonji se odvrne.

Izvlakač remena uradi sam - nema ništa lakše

Da biste ovaj ključ napravili vlastitim rukama, trebat će vam čelični šesterokut. Njegova standardna veličina može biti 19 ili 17 - pod odgovarajućim ključem, kome je prikladnije. Od šesterokutne šipke odrežemo radni komad duljine oko 150 mm ili druge veličine. To se mora utvrditi isprobavanjem u motornom prostoru vlastitog automobila, tako da je što prikladnije odvrnuti filtar proizvedenim izvlakačem.

Zatim, duž šesterokuta u sredini, napravimo rez s brusilicom duljine 55–60 mm i širine 5–6 mm, koja bi trebala prolaziti kroz suprotne kutove presjeka i paralelno s bočnim stranama šipke. Nakon toga obrađujemo radni komad na šmirglu - uklanjamo oštre rubove i neravnine. Uzimajući stari, ali neoštećeni pojas za auto, odrežite mu komad željene duljine, ovisno o promjeru ugrađenog filtera. Što je dužina remena duža, to će izvlakač biti svestraniji, ali će također postati manje prikladan za rad s njim prilikom odvrtanja malih čistača. U općem slučaju dovoljan je komad od 500-550 mm.

Umetnemo remen u utor obratka, poravnamo i centriramo u njemu. Zatim, na šesterokutu nasuprot pojasu, napravimo oznake za bušenje 3 rupe na jednakim udaljenostima jedna od druge. Uklonimo remen iz reza. Probušimo rupe promjera 5,5 mm. Nakon toga, s jedne strane širimo rupe na 6,5 mm. Razvrtanje se izvodi samo do utora. U rupama promjera 5,5 mm, pomoću slavine, izrežemo navoj M6.

Oba kraja remena rastopimo upaljačem da ne procvjetaju, a zatim ih spojimo i provučemo u rez šesterokutnog blanka nasuprot rupicama. Imam petlju. Krajevi remena nasuprot njemu trebali bi stršiti iz utora za oko 10 mm. Uzimamo čavao, a po mogućnosti čeličnu šipku promjera 6 mm, dobro je zagrijemo i, gurajući naizmjenično kroz 3 otvora šesterokuta, njime zapalimo rupe u traci. Treba ga spaliti, a ne perforirati, kako se pojas na tim mjestima ne bi raslojavao i ne bi se pahuljio.

Pažljivo, kako ne bismo pomaknuli petlju, stavljamo budući izvlakač na nakovanj i čekićem pričvrstimo remen u utor. Zatim uvijamo 3 vijka u rupe šesterokuta. Moraju imati M6 navoj. Samostalni izvlakač remena filtera ulja spreman je za korištenje. Postupak rada s takvim ključem je sljedeći. Stavljamo petlju na filtar, a zatim počinjemo namatati pojas oko šesterokuta. Da biste ga odvrtali, učinite to u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada je remen potpuno namotan, morate uzeti ključ (17 ili 19), staviti ga na šesterokut i odvrnuti filter.

Ako se opcija remena nije opravdala, izrađujemo lanac

Za izradu vlastitog izvlakača lanca trebat će vam komad rabljene cijevi od pola inča ili inča s nekorodiranim, neoštećenim stijenkama i navojima na jednom kraju. Duljina komada ne smije biti manja od visine filtera. Odabiremo odgovarajući čep za cijev tako da se namota na navoj. Trebat će vam i lanac za bicikl.

U sredini čepa izbušimo rupu promjera 9 mm. Uz pomoć trokutaste datoteke vlastitim rukama dajemo joj kvadratni oblik. Obrada se provodi sve dok se dimenzije rupe ne počnu uklapati ispod čegrtaljke, odnosno ispod njenog graničnog prekidača. Potonji bi trebao stati u rezultirajući otvor čepa prilično čvrsto, gotovo bez zazora. Namotamo čep na kraj cijevi i vrlo ga čvrsto zategnemo. Kako se ne bi odvrnuo prilikom korištenja izvlakača, preporuča se zavarivanjem uhvatiti za cijev.

U krajnjem slučaju, možete pokušati zgnječiti metal na kraju navoja pomoću tupog dlijeta i čekića, ali samo pažljivo kako ne biste deformirali cijev. Izrađujemo oznake na cijevi za bušenje rupa za lanac. Za pouzdano hvatanje filtera dovoljna su 2 njegova segmenta, postavljena na izvlakač nasuprot suprotnim krajevima čistača. Ali možete napraviti i 3. rupu, između 2 ekstremne, ispod drugog 1 lanca. U tom će slučaju izvlakač postati svestraniji jer će vam omogućiti odvrtanje filtera različitih visina.

Nakon što smo provukli lanac kroz jednu od izbušenih rupa u cijevi, bacamo ga oko filtera s petljom, pokušavajući koliko dugo će komadi biti potrebni. Mjerimo toliko da se izvlakač u nestisnutom stanju slobodno nosi na čistaču. Možete čak napraviti marginu lanca duž duljine za filtere čiji je promjer veći od onog ugrađenog na automobil. Ali imajte na umu da će biti manje prikladno raditi s takvim izvlakačem. Prema izmjerenoj duljini, rastavljamo lanac na zasebne fragmente - istisnemo igle i na ovom mjestu odspojimo karike.

Nakon što smo dobivene segmente prošli kroz rupe u cijevi, od njih napravimo petlje - spojimo krajeve i utisnemo igle. Da bismo odvrtali filtar, na njega stavljamo petlje za izvlačenje i, ako je potrebno, kada su lanci predugi, ručno okrećemo cijev u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, birajući tako labavost. Zatim u utikač umetnemo čegrtaljku i uz njegovu pomoć počinjemo rastavljati čistač.

Pozdrav dragi prijatelji! Danas ćemo napraviti vrlo jednostavan i učinkovit uređaj koji će sigurno dobro doći ljudima koji se bave popravkom automobila, vodoinstalaterskim radovima, stolarijom itd. Takva sitnica može dobro doći u običnom kućanstvu.

Ova jednostavna izmišljotina je univerzalni ključ koji može odvrnuti bilo što. Ključ savršeno obrađuje sve veličine matica i vijaka, a također ima izvrsno prianjanje na bilo kojoj glatki površini kao što je cijev za vodu.
U usporedbi s univerzalnim plinskim ključem, ovaj dizajn ima određene prednosti. Plinski ključ ima samo dvije zahvatne ravnine, što zauzvrat može deformirati dio koji se treba odvrnuti pod jakim pritiskom. Naš alat ima "meki" opseg zbog kontakta preko cijele ravnine odvrnutog dijela.
Ispitivanje drvenih greda. Lijevo je naš univerzalni ključ, a desno plinski ključ.

Da biste napravili takav univerzalni ključ, potrebna su vam samo dva dijela:

- Kvadratni metalni profil 25x25 dužine 300 mm.
- Lanac motocikla dužine 500 mm.

Sklop glavnog ključa

Korištenje glavnog ključa

Preskočimo drugi kraj lanca na sredinu profila i dobit ćete prsten koji samo treba staviti na dio koji želite odvrnuti.

Testovi

Ključni test na okrugloj cijevi:

Ispitivanje ključem na šesterokutnoj matici:

Napisao u naslovu "univerzalni ključ" i hladno sumnjao. Kakav je to ključ kada je u pitanju pravi svemogući lopac-otvarač-twist, koji se može napraviti u par minuta od starog i beskorisnog lanca bicikla. Imajući takav domaći uređaj, više ne možete guglati i Yandex nešto poput "kupiti univerzalni ključ". Imat ćete uistinu svemogući alat na dohvat ruke ako uzmete zahrđali lanac i odlučite se samo malo potruditi.

Pa, idemo. Najprije ćemo vam reći kako je napravljena ova adaptacija, a zatim ćemo na nekoliko primjera pokazati kako je u stanju pomicati planine.

Izrada univerzalnog ključa: minimum riječi i maksimum fotografija

Da biste napravili ovaj fantastično jednostavan alat, trebat će vam:

nepotreban lanac bicikla;
drveni blok takve debljine da vam omogućuje da ga slobodno zgrabite rukom;
dovoljno dugačak vijak s maticom;
bušilica promjera koji odgovara veličini vijka.

Od drvenog bloka mjerimo komad duljine koja malo prelazi širinu dlana.

Pažljivo odrežite izmjereni komad.

Na 2-3 cm od ruba ocrtavamo mjesto za pričvršćivanje lanca.

Odabiremo bušilicu promjera koji odgovara veličini vijka.

Izbušimo prolaznu rupu u koju će vijak slobodno ući i tamo ga umetnuti. Zatim uzimamo lanac od kojeg će se napraviti naš univerzalni ključ i u njemu nalazimo sklopivu kariku koja nam omogućuje da ga otvorimo.

Šilom uklonite podlošku za zaključavanje, rastavite sklopivu kariku, a zatim otvorite lanac.

Stavili smo jednu od krajnjih karika otvorenog lanca na rep vijka.

Spojnicu učvrstimo maticom koju zatim dobro zategnemo.

A sada je spreman naš univerzalni ključ, koji smo upravo namjeravali kupiti. A sada da vidimo kako naš čudesni alat radi i kako ga koristiti.

Kako koristiti imbus ključ i što može učiniti

Veličina hvatanja domaćeg ključa može se odabrati tako da se na rep vijka stavi ona karika lanca koja osigurava potrebnu veličinu hvataljke.

Dakle, petlja se pokazala prilično velikom.

Ako je druga karika zakačena na rep vijka, tada bi omča mogla biti manja.

Što se tiče mogućnosti, za naš alat one su gotovo neograničene. Na primjer, lako mogu otvoriti čep plastične boce.

S našim ključem možete potpuno slobodno otkinuti potpuno okruglu staru mlaznicu koja je zahrđala na seoskoj slavini.

Univerzalni ključ izrađen na ovaj način omogućit će vam da odvrnete zahrđali vijak bilo koje veličine.

Naš alat je sposoban odvrnuti naizgled zaglavljenu glavu stare slavine.

Dakle, vidimo da je univerzalni ključ koji se lako izrađuje gotovo svemoćan. Sviđaju vam se ove stvari? Želite li nas pohvaliti što smo vas podsjetili na postojanje prilično dugo poznatog domaćeg proizvoda ili vam se ovaj alat čini nepotreban i imate želju da nas izgrdite? , napišite svoje dojmove, a vaše mišljenje će biti ovjekovječeno na internetu.

Instrumenti

Osim toga, za promjenu lančanika i lanca bit će potrebni sljedeći alati:

Moment ključ s udobnim rukohvatom;
Set ključeva i glava;
Kompaktna brusilica s dijamantnom oštricom za metal;
Mast, kao i sredstvo za čišćenje i čišćenje lanaca.

Demontaža

Montaža

Kraj

Teški rad

Vrste izvlakača proizvedenih industrijski

Među prvima razlikuju se sljedeće glavne vrste:

Rak;
pojas;
lanac;
traka;
u obliku srpa i u obliku klešta;
s 2 podesiva ručka.

Samo jedna vrsta alata klasificira se kao uski profil - izvlakači filtera za ulje "šalice". Ovo su ime dobili po svom izgledu, koji podsjeća na istoimeni kuhinjski aparat.

Dizajn i način korištenja izvlakača "čaše".

Pojedinosti o univerzalnom "raku"

Ovisno o modelu "rakova", može se koristiti za uklanjanje i ugradnju filtera promjera 60-125 mm. Ovaj izvlakač, kao i "šalica", vrlo je dobar za rad u uskom i ograničenom prostoru.

Što trebate znati o ostalim izvlakačima?

Izvlakač remena uradi sam - nema ništa lakše

Ako se opcija remena nije opravdala, izrađujemo lanac

Značajke dizajna

Posebne čeljusti i podesivi fleksibilni lanac osiguravaju potrebnu fiksaciju cijevi.

Zbog nepostojanja bilo kakvih fiksnih elemenata u dizajnu ključa, moguć je rad u skučenim prostorima.

Rad s lančanim ključem je jednostavan, ali morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila:

temeljito očistite zube od krhotina koji su upali u njih prije i nakon završetka rada;
strogo je zabranjeno koristiti materijale za brtvljenje između cijevi i lanca;
nemojte povećavati polugu ključa dodatnim rezovima cijevi. To bi mu moglo slomiti ručku.

Treba biti oprezan pri radu s dijelovima s visokim parametrima završne obrade ili s cijevima tankih stijenki. Značajna kompresija može dovesti do abrazije površina ili kolapsa proizvoda.

Specifikacije ključa za lanac

U radu ključa lanca razlikuju se sljedeći glavni parametri:

mogućnost korištenja alata na mjestima s teškim pristupom;
za mala opterećenja, ključ je opremljen jednodijelnom ručkom od kovanog čelika i posebnom spužvom;
ključ radi s bilo kojim metalnim cijevima različitih promjera;
za velika opterećenja, neki modeli lančanih ključeva imaju varijabilne (dvostruke) čeljusti izrađene od istog legiranog čelika. Takav se ključ smatra nezamjenjivim kada je potrebno imati dovoljno kruto držanje ključa s cijevi. Kako bi se povećao uloženi napor, može se dodatno koristiti produžna ruka. Ovisno o prirodi posla, lančani ključ se može modificirati postavljanjem zamjenjivih čeljusti u strukturu.

Do danas se proizvode i klasični i lagani ključni modeli. Često standardne modele karakterizira veća masa od laganih tipki.

Najpoznatije marke koje su tražene među kupcima su lančani ključevi RIDGID, REED, SPARTA i STAYER.

Izbor takvog alata prilično je širok, stoga svakako odvažite sve prednosti i nedostatke prije nego što se odlučite za bilo kojeg određenog proizvođača.

U idealnom slučaju, filtar za ulje se uvrne ručno radi uklanjanja pri zamjeni na sličan način. U praksi, vozači i zaposlenici servisa previše zatežu navoj. Za rastavljanje je potreban izvlakač filtera za ulje.

Glavni problem je loš položaj potrošnog elementa, gust raspored jedinica ispod haube automobila, nekoliko veličina filtera i gumena brtva zalijepljena na oseku, tako da je najprikladniji alat za demontažu filtera za ulje za automobil odabrane marke.

Namjena izvlakača

Prema priručniku za uporabu automobila, načelni problemi, kako sami odvrnuti filter za ulje, u načelu ne mogu nastati:

pri zamjeni ulja ugrađuje se novi filter;
brtvena guma mora biti podmazana litolom;
ručno zavijte potrošni element;
zategnite 1/3 okreta s malom silom.

U tom slučaju gumeni brtveni prsten ne lijepi se za odljev kućišta motora s unutarnjim izgaranjem, filtar se demontira bez izvlakača ručno. U slučaju teške kontaminacije kućišta, koristi se komad brusnog papira - ruka ne klizi, abrazivni materijal osigurava pouzdano prianjanje dlana s kućištem filtera.

Ove zahtjeve često krše sami korisnici:

nema podmazivanja gumenog prstena, pri visokom tlaku i temperaturi gubi elastičnost, lijepi se za kućište filtera i sjedalo motora;
nije jasno u koju svrhu vlasnik automobila zateže navoj s obje ruke, povlačeći ga i izravnavajući gumenu brtvu.

Čak i u ovom slučaju, možete pokušati učiniti bez izvlakača:

lupkajte po rubu u krug sa strane brtvenog prstena kako biste osigurali njegovu mobilnost u odnosu na kućište filtra ili oseku utora na sjedalnoj površini;
probušite gumenu brtvu uskim odvijačem, odvajajući je od izlazne strane.

U svim ostalim slučajevima morate koristiti posebne alate za uvijanje ovog potrošnog predmeta. Budući da je pristup filteru težak, a njegova se vanjska veličina razlikuje na različitim strojevima, pitanje koji je izvlakač bolji u principu nema smisla iz sljedećih razloga:

postoje izvlakači ključ u ruke ili glava i s vlastitim ručkama;
neki alati izrađeni su za određeni promjer filtera;
ostali izvlakači imaju premjenjive hvataljke nekoliko standardnih veličina;
univerzalni klizni uređaji prikladni su za sve filtere osobnih automobila.

Da biste kupili ili sami izradili određeni model izvlakača, trebali biste se upoznati s dizajnom svakog od njih.

Tvorničke opcije izvlakača

Alat izrađen industrijski obično je pouzdaniji od domaćeg. Iz navedenih razloga proizvođači proizvode izvlakač filtera ulja u desetak verzija. Štoviše, za neke od njih radni dijelovi imaju drugu veličinu.

"Kupa"

Zapravo, izvlakač filtera za ulje Čaša je velika glava lijevana pod pritiskom. Popularnost dizajna posljedica je čimbenika:

s vanjske strane kućište filtera ima višeslojnu površinu za poseban ključ;
Čaša je ključ, lako se stavlja, čak i na prljav filter, sprječava klizanje.

Jedini nedostatak je prisutnost nekoliko veličina filtera. Ako entuzijast automobila treba kupiti čašu određene veličine, tada za zaposlenika servisne postaje najbolje rješenje postaje set izvlakača filtera za ulje:

po analogiji sa skupom glava, svaka šalica se stavlja u zasebno gnijezdo;
kovčeg je prikladan za transport i skladištenje;
pored činjenice da svaka čaša ima individualnu veličinu, broj lica se razlikuje - 8, 12, 14, 15 i 30.

S vanjske strane, učvršćenje je opremljeno udubljenjem za četvrtasti ključ ili šesterokutnu maticu. Neki proizvođači kombiniraju ove dvije opcije - kvadratna rupa se probija kroz središte šesterokutne matice. Setovi i pojedinačne šalice mogu se dovršiti ključem.

Značajka ovog uređaja je minimalno izbočenje ključa izvan vanjskog promjera filtera za ulje, pa se izvlakač smatra kompaktnim. Donja tablica prikazuje označavanje alata ovisno o veličini i broju lica:

Prilikom odabira i korištenja kompleta, trebali biste uzeti u obzir za koje automobile su namijenjeni njegovi pojedinačni alati:

Promjer (mm)	Broj lica (kom.)	Obilježava (šifra dobavljača)	Proizvođač automobila
93	36	4612	Mazda, Ford
76	30	4103	Jaguar, Land Rover
75	30	4668	Mazda, Ford
86	18	4670	Renault, Citroen, Peugeot
76	12	4669	Renault, Citroen, Peugeot
87	16	1522	BMW, Volvo
92	15	4104	Ford, Porsche, Opel, GM, Jaguar, Land Rover
82	15	1515	Nokia, Nundai
79	15	1403	Suzuki, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi
75	15	4611	Land Rover, Volvo, Mazda, Ford
74	15	1521	Audi, Volkswagen
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Kia, Nundai, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Benz
72,5	14	4667	Toyota
67	14	1021	Suzuki, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford
65	14	1114	Honda. Nissan, Toyota

Vodeći proizvođači označavaju alat, pakiranje i pripadajuće utore u diplomatskim setovima, pa je dovoljno izmjeriti razmak po rubovima s kalibrom za odabir čašice koja vam je potrebna za posao. Paket s jednim alatom, ovisno o promjeru, košta 350 - 900 rubalja. Setovi koštaju 3000 - 8000 rubalja, sadrže 15 - 30 mlaznica.

"Rak"

Za razliku od prethodne verzije, izvlakač filtera za ulje Crab je univerzalni alat:

šape su spojene između dvije ploče;
automatski se prilagođava veličini filtera;
na vrhu se nalazi šesterokutna matica s četvrtastom rupom.

Izvlakač filtera ulja s tri noge može se zakrenuti univerzalnim ili prstenastim ključem i glavom, što je važno u uvjetima ograničenog prostora s gustim postavljanjem komponenti i sklopova motora.

Modifikacija Crab s ravnim šapama potpuno je identična alatu s uređajem za stezanje okrugle šipke, ali košta 10-15% manje.

Glavne prednosti Crab dizajna su:

svestranost - jedno učvršćenje pogodno je za bilo koju veličinu filtera;
trošak - jeftiniji od kupnje seta šalica, ali skuplji od jednog instrumenta ove vrste;
kvaliteta - svi dijelovi su otisnuti, što ukazuje na višestruku sigurnosnu granicu;
resurs - za razliku od šalica, nema utora, šape se praktički ne troše.

Rak košta u rasponu od 500 - 1000 rubalja, pokriva veličine 60 - 125 mm.

Lanac

Radi lakšeg korištenja, izvlakač lanca filtera ulja dostupan je u dvije verzije:

U prvom slučaju, ručka ima nekoliko izbočina za pričvršćivanje biča jednostrukog ili dvoveznog lanca. Nema potrebe za odabirom slobodnog poteza, rever počinje odmah nakon primjene napora.

U drugoj verziji, cilindrični dio je čvrsto fiksiran u prekidu lanca. Tijekom rotacije, najprije se namota na ovaj dio, birajući slobodan hod, zatim pokriva utore filtera, sila se prenosi na navojni spoj potrošnog elementa sustava za podmazivanje motora s unutarnjim izgaranjem.

Uređaj s ručkom je nezgodan u ograničenom prostoru, jer strši mnogo izvan dijela koji se odvrće. Alat za utičnicu/ključ je kompaktniji i puno lakši za rad ispod haube automobila.

Učvršćenje lanca pogodno je za promjere od 60 - 140 mm, košta u prosjeku 250 - 600 rubalja.

Traka

Za rad s malim veličinama od 30 mm obično se koristi remenski izvlakač filtera za ulje, koji ima nekoliko dizajna:

korak - za svaki promjer filtera, čelična traka određene duljine pričvršćena je na ručku;
s glatkim podešavanjem stezaljke - metalna traka se stisne oko filtera pomoću vijčane stezaljke;
tekstil - alat je opremljen najlonskom trakom, može se istovremeno odnositi na trake i uređaje za remen, iako je dizajn sličan izvlakaču lanca ključ u ruke.

Najpopularnija stezaljka za steznu traku sljedećeg dizajna:

ručka je opremljena vilicom s nekoliko montažnih rupa i zglobnim nosačem;
komplet uključuje 3 - 12 traka za određene veličine filtera, čiji su krajevi zakovirani u cijev;
prilikom ugradnje trake, cijevi se postavljaju između rupa u vilici ručke, fiksirane s iglama;
slobodni hod odabire se pomicanjem pomičnog nosača;
na unutarnju površinu čelične trake nanosi se protuklizni zarez.

Ovisno o broju traka u setu, alat košta 250 - 750 rubalja, dizajniran je za promjere od 30 - 140 mm.

Dizajn izvlakača s kontinuirano podesivom stezaljkom razlikuje se od prethodne verzije:

dugačak komad trake s protukliznim zarezom prolazi na oba kraja kroz lučni potplat, pričvršćen na maticu;
zauzvrat, matica se uvija na navoj vijka u polimernoj ručki, koja je izvana uvijena u potplat.

Dakle, petlja je namotana na kućište filtera, konsolidirani hod se odabire vijkom. Nakon toga, ista ručka odvrće navojni spoj potrošnog materijala sustava za podmazivanje motora.

Umjesto ureza, traka može biti opremljena komadima žice zavarenim preko nje. Cijena ovog alata je 200 - 500 rubalja, radna veličina petlje je 30 - 120 mm.

Proračunska opcija (cijena izdavanja 150 - 250 rubalja) je isječak s tekstilnom petljom u kompletu, čiji je dizajn identičan skidaču lanca za glavu ili ključ ključa.

pojas

Najjeftinijim se smatra alat za remen za odvrtanje potrošnog materijala sustava za podmazivanje motora s unutarnjim izgaranjem. Obično ima sljedeću strukturu:

lijevana ručka sa šiljastim krajem savijenim prema van, s urezom na vanjskoj strani lučnog dijela;
nosač od dvije ploče pričvršćene blizu savijenog kraja;
jedan kraj pojasa savijen u petlju pričvršćen je na nosač;
druga petlja oko filtera, na slobodnom kraju je napravljena petlja koja se izvodi kroz nosač;
slobodni hod odabire se zbog zglobnog pričvršćivanja nosača;
urez na podnožju ručke sprječava klizanje radne petlje.

Možete kupiti kopču za remen za 300 - 500 rubalja, alat je prikladan za promjere od 25 - 140 mm.

Srp

Raznovrsnost univerzalnog podesivog ključa velike veličine naziva se stezaljka za izvlačenje filtera ulja. Dizajn alata je vrlo jednostavan:

ručka je lučno savijena, na vanjskoj strani luka ima usjek, na početku zaobljenja je rupa;
slobodan hod izvlakača nije potrebno birati, jer odmah sjedne na mjesto na kućištu filtera po veličini.

Ovaj alat je dobar za otpuštanje jako zaprljanih, masnih filtera za ulje, ali samo uz normalan pristup ovom sklopu. Košta 200 - 300 rubalja, pogodan za veličine 60 - 120 mm.

"krpelji"

Nazvana je kliješta za izvlačenje filtera ulja zbog sličnog oblika radnog tijela. Ovaj se alat smatra univerzalnim, ali je prikladan za ograničen broj veličina filtera:

na mjestu zglobnog spoja ručki, analogno s univerzalnim kliještima izrezan je ovalni utor za postupnu promjenu luka pokrivanja čeljusti;
unutarnja površina opremljena je usjekom;
ručke imaju polimerne ili silikonske mlaznice.

Uređaj je idealan za individualne poduzetnike koji odluče pokrenuti vlastiti posao, otvoriti autoservis. Za skladištenje ne morate tražiti mjesto, najpopularnije veličine su 85 - 115 mm i 60 - 90 mm po cijeni od 450 - 850 rubalja.

Za rad u skučenim prostorima stvorena su kliješta s dvije razine podešavanja. Osim korak-po-korak podešavanja promjera čeljusti, imaju zglobni mehanizam koji vam omogućuje promjenu ravnine ručki u odnosu na radno tijelo za 90 stupnjeva u oba smjera.

Za velike benzinske postaje koje poslužuju strane automobile, prikladnija je modifikacija Pincers 53 - 118 mm, prikladna za širok raspon ICE modela automobilskih vozila.

Klizna stezaljka za čaše

Po analogiji s čašom i rakom, univerzalni izvlakač ovog tipa može se uvijati s glavom, otvorenim i kutijastim ključem. Ne klizi po filterima, čak i ako se ulje prolije po njihovoj površini. Dizajn se razlikuje od svih prethodno razmatranih izmjena:

zdjela je sastavljena od dva dijela koji se pomiču jedan u odnosu na drugi duž vodoravne osi;
sklop iza pozornice sastavljen je od tri ploče, koje imaju šesterokutnu maticu s četvrtastom rupom u sredini u gornjem dijelu.

Princip rada alata je sljedeći:

uređaj je instaliran na filter;
pri prijenosu rotacije s tipke ili glave, scene se pomiču;
rubovi dijelova od kojih je sastavljena čaša izrezani u utore filtera;
vrši se odvijanje.

Proračun kupnje je 500 - 900 rubalja, alat je prikladan za filtere promjera 60 - 120 mm s bilo kojim brojem utora.

Domaći izvlakač

Nakon što se upoznate s industrijskim opcijama za poseban alat, lakše je razumjeti kako sami napraviti izvlakač filtera za ulje. Da biste to učinili, morate odabrati jednostavan dizajn uređaja i kopirati ga za osobnu upotrebu. Glavne nijanse su:

izrada dijelova Crab i Cup kod kuće bit će skuplja od kupnje alata u trgovini;
obično se koriste improvizirani materijali, otpadno rezanje valjanog metala, pričvršćivači, korištena traka s kabela za vuču i potrošni pojasevi;
uređaj bi trebao biti prikladan za korištenje, a zatim brzo odvrnite filtar;
nema potrebe za kopiranjem cijele linearne serije, jer određeni ICE koristi jednu veličinu filtera.

Najpopularnije domaće opcije su opisane u nastavku.

Lanac

Da biste sami napravili izvlakač filtera za ulje za lanac, trebat će vam materijali:

komad lanca u dva reda, na primjer, duljina bicikla nešto veća od promjera filtera (2 - 4 karike plus);
dužina šesterokuta 5 - 7 cm bilo koje veličine ispod standardnog ključa.

Lanac se može zavariti na šesterokut ili prvo zakivati u petlju, zavariti komad valjanog metala iznutra bilo gdje. Rad će trajati 15 - 30 minuta, trebat će vam čekić i aparat za zavarivanje.

U nedostatku komada valjanog metala, možete uzeti dršku adaptera za konusnu bušilicu. U tom slučaju morat ćete okrenuti gornji dio po principu ključ u ruke.

Komad spljošten na jednom kraju cijevi omogućit će vam da bez zavarivanja. Da biste to učinili, umetnite rubove lanca u spljošteni kraj cijevi, izbušite rupu kako biste je učvrstili iznutra, na primjer, čavlom ili vijkom.

pojas

Kada koristite omču za remen, izvlakač filtera za ulje "uradi sam" ispostavit će se još brže:

komad remena, po mogućnosti s poprečnim prorezima, omotava se oko filtera glatkom stranom;
krajevi se prolaze kroz rupu prstenastog ključa prikladne veličine;
prilikom rotacije, utori remena ne dopuštaju da sklizne u ušicu ključa.

Materijal ima dovoljnu hrapavost i elastičnost za prijenos zakretnog momenta bez kidanja i pomicanja.

Ako napravite utor u krajnjoj glavi, stavite sličan komad remena u njega, dobit ćete prikladniji uređaj za rad u ograničenom prostoru.

Traka

U garaži, odvrtanje potrošnog elementa filtera ulja može se obaviti komadom rabljene vučne uže od najlonske trake. U principu, ručke torbi i ruksaka su prikladne, što vam omogućuje da ne ulažete dodatna sredstva u popravke.

Karakteristike trake su nešto inferiornije od pojaseva, ali imaju sličan oblik, pa je logično da su svi ključevi izrađeni istim tehnologijama. Najpopularniji izvlakač krajeva:

u šesterokutu, vijku, krajnjoj glavi izrezan je utor;
izbušene 2 prolazne rupe za vijke;
rubovi trake su položeni, pričvršćeni vijcima ili zakovicama.

U adapteru za konusnu bušilicu već postoji utor, međutim, u kaljenom metalu teško je izbušiti rupe za pričvršćivanje remena vijcima, pa od ovog materijala možete sašiti prsten, provući jedan njegov rub kroz rupu , umetnite s druge strane improvizirani držač od čavala, žice.

Princip rada ključa se neće promijeniti od ovoga, samo u trenutku odabira slobodnog hoda ovaj element za zaključavanje mora se držati dok se traka potpuno ne zategne.

stezanje

Ovaj domaći uređaj kopiran je iz Cupa. Međutim, kod kuće je teško napraviti utore na unutarnjoj strani cijevi, pa je alat pričvršćen na tijelo filtera steznim vijkom. Gornja lučna ploča zavarena je na cijevni kalem za pričvršćivanje šesterokutne glave/matice ključa.

Zbog jednostavnog dizajna ključa crtež nije potreban, dovoljno je odrezati komad cijevi unutarnjeg promjera nešto većeg od filtera, dužine oko 5 cm. Gornjim položajem matice možete koristite domaći izvlakač, čak i u skučenom prostoru.

Ključ za izvlačenje

Tehnički složeniji ključ za uklanjanje filtera za ulje izrađen je od šipke i svitka cijevi:

zavojnica je izrezana;
širina reza je minimalno 3 mm;
u blizini reza zavarene su šipke promjera 12 mm i duljine 15 cm.

Ovaj domaći ključ je analog klešta ili srpa. Manje je prikladan u ograničenom prostoru u usporedbi s krajnjom modifikacijom izvlakača. Duge ručke ometaju rotaciju u blizini jedinica ispod haube stroja.

Zaključno, dobar savjet: izvlakač se koristi isključivo za odvrtanje filtera. S njim nema potrebe zatezati potrošni materijal nakon izmjene ulja, pa ovaj alat koristim u iznimnim slučajevima, međutim isplati se već u prvoj godini rada automobila.

Stoga je bolje kupiti ili izraditi alat za odvrtanje filtera ulja unaprijed, bez čekanja da se u rasporedu održavanja motora zamijeni komplet ulja / filtera.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo im odgovoriti.