Nosač projektila Admiral Kuznjecov. Teška krstarica za prijevoz zrakoplova "Admiral Kuznetsov": povijest i karakteristike. Kratka povijest stvaranja

„Admiral flote Sovjetski Savez Kuznjecov - naš jedini nosač zrakoplova i najveći ratni brod ruska flota kroz svoju više od tri stoljeća dugu povijest.

Formalno, Admiral Kuznjecov nije nosač zrakoplova: prema službenoj klasifikaciji, ovaj brod se tijekom izgradnje i izgradnje nazivao teškom krstaricom za nošenje zrakoplova, a nakon uključivanja u sastav mornarice, nazvan je teška krstarica nosač zrakoplova ( TAVKR). No, često ga nazivaju i nosačem zrakoplova, jer on to i jest - i po dizajnu i po nizu zadataka koje rješava. Rođenju ovog broda prethodilo je duge relacije pokušaj i greška. Iz subjektivnih razloga, sovjetsko vodstvo tvrdoglavo nije željelo odobriti gradnju nosača zrakoplova, smatrajući ih preskupim i ranjivim. Kao alternativu, SSSR je izgradio TAVKR projekte 1143 i 1143.4 sa zrakoplovima za vertikalno polijetanje i slijetanje Jak-38M. Tek 1978. usvojena je rezolucija Vijeća ministara o stvaranju broda Projekta 1143.5 s punopravnim zrakoplovom na bazi nosača na brodu. Istina, prijedlog da se TAVKR opremi katapultima nikada nije odobren. Zbog strogog zahtjeva da se ukupni deplasman broda ograniči na 55 tisuća tona, projektanti su morali učiniti niz kompromisa, ali do proljeća 1982. razvoj projekta je završen.

OPIS

Projekt TAVKR 1143.5 (od 1981. - 11435) odlikuje se čistom arhitekturom "nosača zrakoplova" s "otokom" pomaknutim na desnu stranu. Površina prolazne pilotske palube je 14.800 četvornih metara. m, kutni dio dimenzija 205 x 26 m nalazi se pod kutom od 7 stupnjeva u odnosu na središnju ravninu. Po prvi put u našoj floti, hidraulični aerofinišeri, barijera za hitne slučajeve, optički sustav Slijetanje na Lunu i dizanje zrakoplova u zrak. Pramac je opremljen odskočnom daskom. Zalet lovca Su-33 s dva startna položaja je 100 m, a s trećeg 200 m.

Trup ima čvrsto dvostruko dno i 9 paluba; ukupan broj unutarnji prostori za razne namjene - 3857. Hangar, površine 153 x 26 m visine, zauzima tri međupalubna prostora (7,2 m). U unutrašnjosti je opremljen poluautomatskim sustavom za lančani transport zrakoplova (umjesto traktora-tegljača koji se koriste u inozemstvu); traktori se koriste samo za dostavu zrakoplov na platformama dizala.

Za svrhu sigurnost od požara Hangar je podijeljen u 4 odjeljka vatrootpornim preklopnim zavjesama. Lokalni oklop u obliku kutije pokriva spremnike goriva i spremnike zrakoplovnog streljiva; ukupna zaliha zrakoplovnog goriva je oko 2500 tona podvodne protutorpedne zaštite, širine 4,5 m, sastoji se od tri uzdužne pregrade, od kojih je jedna (2.) oklopna (višeslojna). ). Elektrana uključuje 4 turbo-zupčanika TV-12-4 i 8 parnih kotlova KVG-4. U usporedbi sa svojim prethodnikom, Baku TAVKR Projekta 1143.4, zbog povećane zalihe goriva povećan je domet krstarenja i autonomija: potonja je iznosila 45 dana.

Prema tradiciji uspostavljenoj u našoj floti, TAVKR je bio opremljen udarnim projektilima Granit, smještenim u 12 potpalubnih kosih silosa. Protuzračno oružje također je postalo vrlo moćno: 4 vertikalna modula lanseri Sustav protuzračne obrane Kinzhal i 8 najnovijih raketno-topničkih sustava Kortik. Veličina zračnog krila prema projektu je 50 zrakoplova i helikoptera. Elektronsko naoružanje: borbeni informacijsko-kontrolni sustav "Lesorub" i višenamjenski kompleks "Mars-Passat", trodimenzionalni radar "Fregat-MA", radar za otkrivanje niskoletećih ciljeva "Podkat", navigacijski kompleks"Buran-2", radar za kontrolu leta "Otpornik", sustav za elektroničku borbu "Sozvezdie-BR", hidroakustički kompleks "Zvezda-M1". Ukupno je na brodu bilo ugrađeno više od 450 komada radio opreme za razne namjene.

NAMJENA I DJELOVANJE

Glavna svrha TAVKR-a Admiral Kuznetsov smatra se pružanje pokrića za područje raspoređivanja strateških nuklearnih podmornica. je li istina, odlične karakteristike Zrakoplov Su-33 sada je omogućio uspješnu borbu protiv neprijateljskih protupodmorničkih zrakoplova i zrakoplova za radarsko otkrivanje velikog dometa, čak i ako su imali borbeno pokriće. Time je naša flota konačno dobila potreban “zračni kišobran” bez kojeg je u suvremenom ratu gotovo nemoguće djelovati izvan obalnih voda.

TAVKR "Admiral Kuznetsov" preselio se iz Crnog mora u Sjevernu flotu u prosincu 1991., au narednim je godinama provodio obuku za letove zračnog krila i izvodio vježbe gađanja u Barentsovom moru. Od prosinca 1995. do ožujka 1996. vodio je višenamjensku grupu na izletu Sredozemnim morem. Tijekom borbene službe prevaljeno je 14.156 milja, obavljeno 524 zrakoplovna i 996 helikopterska leta. 2004., 2005., 2007.-2008., 2008.-2009. i 2011.-2012., "Admiral Kuznjecov" je napravio duga putovanja u Atlantski ocean i Sredozemno more, a 2015.-2018. sudjelovao je u operaciji u Siriji. U bliskoj budućnosti planira se modernizacija broda. Konkretno, planira se potpuno ažurirati sastav zračne grupe: umjesto iscrpljenog Su-33, 26 nosača lovaca MiG-29K ući će u službu nosača zrakoplova.

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE NOSAČA ZRAKOPLOVA "ADMIRAL KUZNJECOV"

• Istisnina, t:
  standard: 46 540
  puni: 61.400
• Dimenzije, m:
  maksimalna duljina: 306,5
  maksimalna širina: 72
  gaz: 10.5
• Elektrana: parna turbina kapaciteta 200.000 litara. S.
• Najveća brzina, čvorova: 29
• Domet krstarenja: 7680 milja pri 18 čvorova, 3850 milja pri 29 čvorova
• Naoružanje: 12 protuzračnih raketno-topničkih sustava "Kortik", 2 RBU-12000 "Udav", 6 automatskih topova 30 mm AK-630M
• Sastav zrakoplovne grupe:
  — prema projektu: 36 ist. Su-27K ili MiG-29K, 14 vert. Ka-27
  - za 1996.: 15 ist. Su-33 (Su-27K), 1 napad. Su-25UTG, 11 vert. Ka-27
  — za 2013.: 10 ist. Napad Su-33.2. Su-25UTG, 12 vert. Ka-27.2 vert. Ka-31
• Posada, ljudi: 1960 + 626 zrakoplovna grupa

Projekt 1143.5 teška krstarica za prijevoz zrakoplova

Prethodna imena - prema redoslijedu dodjele:

- “Leonid Brežnjev” (lansiranje),

- “Tbilisi” (testovi)

Jedini u postavi Mornarica Ruska Federacija u svojoj klasi (od 2015.). Dizajniran za uništavanje velikih površinskih ciljeva i obranu pomorskih formacija od napada potencijalnog neprijatelja.

Ime je dobio u čast Nikolaja Gerasimoviča Kuznjecova, admirala flote Sovjetskog Saveza.

Izgrađen u Nikolajevu, u Crnomorskom brodogradilištu.

Dio Sjeverne flote. Tijekom krstarenja, krstarica se temelji na zrakoplovima Su-25UTG i Su-33 279. mornaričke lovačke pukovnije (bazirano uzletište - Severomorsk-3) i helikopterima Ka-27 i Ka-29 830. zasebne mornaričke protupodmorničke helikopterske pukovnije (baziran aerodrom - Severomorsk-1).

Izgradnja

Peta teška krstarica za prijevoz zrakoplova SSSR-a, Riga, položena je na navoz Crnomorskog brodogradilišta 1. rujna 1982. godine. Razlikovao se od svojih prethodnika po tome što je na njemu prvi put bilo moguće uzlijetati i slijetati zrakoplovima. tradicionalna shema, modificirane inačice kopnenih Su-27, MiG-29 i Su-25. Da bi se to postiglo, imao je značajno povećanu pilotsku palubu i odskočnu dasku za polijetanje zrakoplova. Izgradnja je prvi put u SSSR-u izvedena progresivnom metodom oblikovanja trupa od velikih blokova težine do 1400 tona.

Čak i prije završetka montaže, nakon smrti Leonida Brežnjeva, 22. studenog 1982., kruzer je preimenovan u njegovu čast u “Leonid Brežnjev”. Porinuće je obavljeno 4. prosinca 1985., nakon čega je njegovo dovršenje nastavljeno na plutanju.

Utovar i ugradnja naoružanja na nosač zrakoplova (osim zonskog bloka lansera protubrodskog raketnog kompleksa Granit), električne opreme, zrakoplovne opreme, ventilacijskih i klimatizacijskih sustava, kao i opremanje prostorija odvijalo se na plutanju, prilikom dovršenja broda na sjevernom nasipu Velike kante.

11. kolovoza 1987. preimenovan je u "Tbilisi". Porinut je 8. lipnja 1989. godine ispitivanja privezivanja, te 8. rujna 1989. - prijava posade. Dana 21. listopada 1989., nedovršeni brod s nedovoljno osoblja isplovljen je na more, gdje je proveo niz testova letenja zrakoplova namijenjenih za stacioniranje na palubi. Tijekom ovih ispitivanja izvršena su prva polijetanja i slijetanja zrakoplova na njega. 1. studenog 1989. izvršeno je prvo slijetanje MiG-29K, Su-27K i Su-25UTG. Prvo polijetanje s njega izvršili su MiG-29K istog dana te Su-25UTG i Su-27K sutradan, 2. studenog 1989. godine. Nakon završetka ispitnog ciklusa, 23. studenog 1989. vratio se u pogon na doradu. Godine 1990. više puta je išla na more radi tvorničkih i državnih ispitivanja.

4. listopada 1990. ponovno je preimenovan (4.) i postao je poznat kao "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov".

Tehnički podaci

Dimenzije

Duljina - 305,0 m
-Dužina vodene linije - 270 metara
-Maksimalna širina - 72 metra
-Širina vodene linije - 35,0 m
-gaz - 10,0 m
-Standardna istisnina - 43 tisuće tona
-Puna deplasmana - 55 tisuća tona
-Maksimalni deplasman - 58,6 tisuća tona

Elektrana

Parne turbine - 4 x 50 tisuća konjskih snaga
-Broj kotlova - 8
-Broj vijaka - 4
-Snaga turbogeneratora - 9 x 1500 kilovata
-Maksimalna brzina - 29 čvorova
-Domet plovidbe na maksimalna brzina- 3850 milja pri brzini od 29 čvorova
-Ekonomična brzina - 18 čvorova
-Maksimalni domet krstarenja - 8000 milja pri brzini od 18 čvorova
-Autonomija - 45 dana

Naoružanje

Od 2014. zrakoplovno krilo uključuje 20 zrakoplova i 17 helikoptera.