Pravila za prijevoz opasnih tvari zračnim putem. Prijevoz opasnih tvari cestom po novim pravilima Pravila za prijevoz zapaljive robe cestom

Skladištenje i transport zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina predstavlja značajnu opasnost od požara. Skladišta za skladištenje zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina podijeljena su u dvije skupine. U prvu skupinu spadaju osnovna skladišta i rezervoari, koji su samostalna poduzeća. Druga skupina uključuje potrošna skladišta zapaljivih i zapaljivih tekućina namijenjena za opskrbu proizvodnje i koja se nalaze na teritoriju poduzeća.

Skladištenje zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina može biti u spremnicima ili posebnim spremnicima (bačve, limenke i sl.). Skladišni prostori su podzemni, polupodzemni i prizemni.

Građevinski propisi i propisi (SNiP II-M-1-71) nameću zahtjeve za gašenje požara za uređenje skladišta zapaljivih materijala. U svrhu zaštite industrijskih zgrada i građevina u slučaju požara, skladište gorivih materijala smješteno je u skladu s određenim protupožarnim prekidima. Ovi praznini, ovisno o načinu skladištenja i stupnju vatrootpornosti zgrada i građevina, dani su u tablici. 20.1 za skladišta potrošnog materijala (druga skupina).

Tablica 20.1. Najmanje dopuštene udaljenosti od otvorenih skladišta zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina do zgrada i građevina, m

Bilješke:

1. Postavljanje istovjetnih materijala u dva ili više skladišta nije dopušteno.

2. Udaljenosti od skladišta zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina do zgrada s industrijom kategorije A i B, kao i do stambenih i javnih zgrada povećati za 25%.

3. Kod skladištenja zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina smanjeni kapacitet utvrđuje se iz proračuna: 1 m 3 zapaljivih tekućina jednak je 5 m 3 zapaljivih tekućina i 1 m 3 zemaljskog skladišta odgovara 2 m 3 podzemnog skladišta. . Za podzemno skladištenje zapaljivih tekućina ili zapaljivih tekućina, udaljenosti navedene u tablici. 20.1 može se smanjiti za 50%.

4. Udaljenosti od zgrada do skladišta zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina kapaciteta do 100 m 3 nisu normirani ako je zid zgrade okrenut prema tim skladištima vatrootporan.

Prilikom skladištenja zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina u spremnicima koji se nalaze pod zemljom, ugrađuju se ventili za "disanje" koji ne dopuštaju povećanje tlaka smjese pare i zraka koja nastaje iznad površine tekućine, koja se stalno prati.

Teritorija podzemnih i prizemnih otvorenih skladišta zaštićena je ogradom od vatrootpornih materijala.

Velika opasnost od požara i eksplozije je izravan udar groma u spremnik i električni naboji izazvani grmljavinskim oblakom, koji mogu uzrokovati opasne iskre. Za zaštitu spremnika od djelovanja munje koriste se gromobrani - uređaji koji se sastoje od čeličnih šipki ili kabela koji su uzemljeni.

U procesu ulijevanja naftnih proizvoda u spremnik, kao rezultat prskanja, tekućina se naelektrizira. Nakupljanje električnih naboja stvara opasnost (tijekom pražnjenja) od iskrenja i, posljedično, mogućnost paljenja i eksplozije zapaljive mješavine plinovitih para sa zrakom. Kako bi se eliminiralo stvaranje električnih naboja ispuštanjem na tlo, metalni spremnici su uzemljeni. Stanje uređaja za uzemljenje mora se stalno pratiti.

Skladištenje zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina u industrijskim zgradama ili zgradama za druge namjene, izgrađenim od konstrukcija I ili II stupnja vatrootpornosti, dopušteno je u količinama koje ne prelaze one navedene u tablici. 20.2.

Tablica 20.2. Maksimalne dopuštene količine tekućine za skladištenje u industrijskim i drugim zgradama poduzeća.

Način skladištenja	Količina tekućine, m 3
	LVZH	G J
U kontejneru u posebnoj prostoriji, odvojenoj od susjedne prostorije vatrootpornim zidovima, stropovima i s izravnim pristupom van	20	100
U kontejnerima bez dodjele posebne prostorije u zgradama s industrijama kategorija G i D	0,1	0,5
U spremnicima postavljenim u posebnoj prizemnoj prostoriji, odvojenoj od susjedne prostorije vatrootpornim zidovima, stropovima i s izravnim pristupom van	Ne više od dnevnih potreba radionice
U spremnicima u polupodzemnim i podzemnim prostorijama	Nije dozvoljeno	300
U spremnicima postavljenim na vatrostalnim stupovima i platformama, u zgradama s proizvodnim objektima kategorija G i D

Prilikom polaganja bačvi sa zapaljivim i zapaljivim tekućinama, potrebno je paziti da se izbjegnu udarci. Bačve se postavljaju s poklopcem za punjenje prema gore. Ako bačve sadrže zapaljive tekućine s plamištem pare od 28 ° C i niže (na primjer, benzin, aceton), tada se postavljaju u samo jedan red.

Na području skladišta zapaljivih materijala zabranjeno je pušenje i korištenje otvorenog plamena. Zagrijavanje zgusnutih naftnih proizvoda, cjevovoda, ventila dopušteno je samo toplom vodom.

Rasvjeta skladišta provodi se u skladu sa zahtjevima PUE. Rasvjetna tijela moraju biti protueksplozijska.

Područje i prostori skladišta moraju biti čisti i opremljeni vatrogasnom opremom.

Za radioničke ostave zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina utvrđuju se granične norme za skladištenje boja i lakova i otapala sukladno njihovoj potrebi u proizvodnji.

Na radnim mjestima farbarskih i impregnacijskih radionica i površinama dopušteno je skladištenje zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina u količinama koje ne prelaze smjenski zahtjev. U tom slučaju posuđe s materijalima treba dobro zatvoriti poklopcima.

Kako bi se izbjeglo paljenje transportiranih zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina od slučajnih iskri koje nastaju tijekom rada vozila (lokomotiva, automobil, traktor), u skladu s Pravilima zaštite od požara za industrijska poduzeća, potrebno je pridržavati se određenih minimalnih udaljenosti od cisterne, skladišta, crpne stanice itd. do željezničkih staza i autocesta.

Razmaci (udaljenosti) od podzemnih spremnika, odvodnih spremnika i punionica do osi željezničkih kolosijeka širokog kolosijeka i unutarnjih tračnica postrojenja kod uređaja za utovar i istovar moraju biti najmanje 20 m kod transporta zapaljivih tekućina i 12 m slobodnih tekućina. Razmaci od crpnih stanica i skladišta tekućina u kontejnerima do osi željezničkih kolosijeka kod uređaja za utovar i istovar moraju biti najmanje 10 m kod transporta zapaljivih tekućina i 8 m - zapaljivih tekućina.

Mašinovođe lokomotiva moraju izvoditi manevarske radove sa željezničkim cisternama pažljivo, bez naglih udara, pri malim brzinama kako bi se izbjegla pojava iskri od mehaničkih udara.

Iznad je rečeno o statičkoj elektrifikaciji naftnih derivata i opasnosti u vezi s ovim paljenjem zapaljivih smjesa. Kao mjera za sprječavanje elektrifikacije tijekom ispuštanja ili utovara zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina te prilikom njihovog cestovnog prijevoza, autocisterne su opremljene čeličnim lancem koji visi na koritu ceste, koji služi kao podloga za ispuštanje punjenja u tlo.

Za vrijeme grmljavine, iz razloga zaštite od požara, utovar i istovar tijekom prijevoza zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina nisu dopušteni.

Automobil za prijevoz zapaljivih tekućina i zapaljivih tekućina mora imati ispušnu cijev motora s unutarnjim izgaranjem opremljenu hvatačem iskri i smještenu u prednjem dijelu automobila, koja sprječava ulazak iskri iz prigušivača u spremnik goriva.

Uz visoku viskoznost naftnih proizvoda, moraju se zagrijati kako bi se osiguralo slobodno ispuštanje iz spremnika. Zagrijte samo parom ili vrućom vodom. Strogo je zabranjeno korištenje otvorenog plamena za zagrijavanje.

Utovar bačvi u karoseriju automobila s GZH vrši se uz pomoć nagnutih drvenih šipki (kosine). Bačve moraju biti stabilno složene s drvenim nosačima (klinovima) ispod njih kako bi se spriječilo kotrljanje na putu.

Alati koji se koriste za otvaranje i zatvaranje otvora za punjenje bačvi i drugih posuda moraju biti bez iskrenja u dodiru sa čeličnim bačvama i spremnicima, za što se koriste mjedeni alati.

U proizvodnim radnjama i laboratorijima koji koriste zapaljive i zapaljive tekućine, u nedostatku centralizirane dostave i distribucije istih na radna mjesta, potrebno je koristiti sigurne spremnike za ručno nošenje, na primjer, limenke i kanistere s čvrstim poklopcem.

Dostava opasnih tvari nije samo dobro plaćen posao, već i posao koji predstavlja prijetnju zdravlju i životu ljudi, prirodnom okolišu.

Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih problema, ali svaki slučaj je individualan. Ako želite znati kako riješi točno svoj problem- kontaktirajte konzultanta:

PRIJAVE I POZIVI PRIMAJU SE 24/7 i 7 dana u tjednu.

Brzo je i BESPLATNO!

Kako transportirani teret ne bi postao izvor štete za druge, potrebno je poštivati ​​sigurnosne mjere tijekom prijevoza i skladištenja takvog tereta.

Tvari klase 3

Teret trećeg razreda opasnosti su zapaljive tekućine (zapaljive tekućine). Svojstvo zapaljivih tekućina je blic paljenje i brzo slobodno gorenje. Sadrže suspenzije ili krute tvari (u otopini) koje ispuštaju zapaljive pare.

Dodjela određenoj klasi elemenata ovisi o tome u kojoj je mjeri ova tvar opasna. Navedene su karakteristike štetnih i opasnih tvari.

Te tekućine uključuju, na primjer:

• etanol;
• aceton;
• dietil eter;
• cikloheksan;
• benzen;
• benzina i drugih.

Zapaljive tekućine su otrovne, mogu se oksidirati u zraku uz stvaranje eksploziva.

Treća klasa opasnosti ima tri podklase:

• prva uključuje smjese koje se pale od bljeska na temperaturi nižoj od -18 ° C (u zatvorenom lončiću);
• do drugog - zapaljivo od bljeska unutar temperaturnog raspona od -18 ° C do 23 ° C (u zatvorenom lončiću);
• do treće - smjese koje se pale od bljeska na temperaturi od najmanje 23 ° C, ali ne više od 61 ° C (u zatvorenom lončiću).

Ispod je detaljna klasifikacija opasnih tvari:

Prilikom skladištenja ovih tvari potrebno je izbjegavati sljedeće rizike:

1. Tvari prve podrazrede treba skladištiti u zatvorenim spremnicima kako pare ne bi iscurile u atmosferu, gdje se mogu zapaliti i izazvati požar (aceton, benzin, heksan).
2. Svojstvo tvari drugog podrazreda je da se njihove pare u kombinaciji sa zrakom zapale na sobnoj temperaturi (benzen, etilni alkohol, toluen).
3. Tvari treće podrazrede zapaljuju se samo u blizini izvora vatre (white spirit, terpentin, ksilen).

Prijevoz

Prijevoz opasnih tekućina obavlja se cestovnim, željezničkim, riječnim, pomorskim prijevozom, kao i zrakoplovom.

Oznake za označavanje

Tereti koji spadaju u 3. klasu opasnosti tijekom prijevoza označavaju se posebnim oznakama.

To je romb:

• na crvenoj pozadini u gornjem kutu je slika plamena (crna ili bijela);
• broj 3 u donjem kutu (crni ili bijeli);
• duž perimetra romba, granica u obliku ravne kontinuirane linije (crne ili bijele).

Pravila za prijevoz robe klase opasnosti 3

Zbog opasnosti od zapaljivih tekućina njihov prijevoz mora ispunjavati određene uvjete. Prije svega, prijevoz se mora obavljati posebnim ili posebno prilagođenim vozilima koja ispunjavaju određene uvjete.

Za cestovni prijevoz

Opasne tekućine ne smiju se transportirati zajedno s tvarima koje se s plinovima pretvaraju u eksplozivne smjese kao što su:

• vodik (ukapljeni i komprimirani);
• sumporna;
• dušik;
• organske kiseline;
• organski peroksidi.

Željeznička pruga

Prijevoz zapaljivih tekućina također je dopušten željeznicom. U isto vrijeme, morate slijediti.

Prijevozna sredstva za prijevoz opasnih smjesa su cisterne, natkriveni vagoni, kontejneri. Oni moraju:

• biti izdržljiv i spriječiti curenje tekućine;
• osigurati potpunu sigurnost i sigurnost tereta u tranzitu.

Prijevoz željeznicom moguć je samo pod sljedećim uvjetima:

1. Vagoni i kontejneri opremljeni su sredstvima za pričvršćivanje kontejnera s opasnom robom za njihov fiksni položaj tijekom prijevoza.
2. Tereti koji ispuštaju zapaljive, kaustične (korozivne) pare ili plinove, tereti koji, kada se osuše, postaju eksplozivni, imaju oksidirajuća svojstva, moraju biti u zatvorenim spremnicima. Ako se opasne tekućine nalaze u staklenim ili polietilenskim posudama, onda ovaj spremnik treba dobro zatvoriti i staviti u drvene kutije.
3. Prazne posude (1%) treba staviti u posude kako bi na putu bilo mjesto za izlijevanje opasnih tvari iz oštećenih kontejnera.
4. Oznake opasnosti moraju biti prisutne na pakiranjima.
5. Pod u automobilu mora biti ispunjen pijeskom, sloj pijeska je 100 mm.

Avionom

Dostava opasnih tekućina zrakoplovom regulirana je Federalnim zrakoplovnim propisima.

Zračni prijevoz podliježe sljedećim uvjetima:

1. Strogo je zabranjena dostava zapaljivih tekućina putničkim zrakoplovima.
2. Opasne tekućine isporučuju se na domaćim i međunarodnim letovima.
3. U istom zrakoplovu zabranjen je prijevoz zbirnog tereta koji se sastoji od opasnih tvari nekompatibilnih svojstava.
4. Karakteristike i svojstva spremnika za zapaljive tekućine ista su kao i za prijevoz drugim načinima prijevoza. To vrijedi i za oznake na pakiranjima koje ukazuju na stupanj opasnosti robe.
5. Neprihvatljivo je prekoračiti maksimalnu neto masu ili volumen po pakiranju naveden u Popisu opasne robe.
6. Prijevoz opasnih tekućina zrakoplovom u pravilu se obavlja izravnim letovima. Preopterećenje na srednjim aerodromima samo uz dopuštenje ovih zračnih čvorišta.
7. Opasne tvari moraju se ukrcati na brod na način da tijekom leta ima slobodan pristup njima radi promatranja i poduzimanja hitnih mjera u slučaju nužde.
8. Osoblje mora biti osposobljeno i poučeno da zna što treba učiniti u hitnim slučajevima i mora imati zaštitnu opremu.

Voda

Ako je potrebno dostaviti zapaljive tekućine na udaljena mjesta ili u druge dijelove svijeta, tada se transport obavlja vodenim (pomorskim) prijevozom, morskim i riječnim plovilima.

To se događa prema sljedećim smjernicama:

1. Zapaljive tekućine transportiraju se vodom u metalnim posudama, koje se pak stavljaju u drvene kutije. Takvi spremnici nisu potpuno napunjeni, dio volumena ostaje slobodan.
2. Kontejneri s opasnom robom moraju biti osigurani i pričvršćeni za cijelo vrijeme prijevoza.
3. Plovila koja prevoze opasne tekućine trebaju biti mekana veza (iz sigurnosnih razloga).
4. Nedovoljno punjenje tekućinom glavno je obilježje isporuke takvog tereta vodom. Pod utjecajem topline, tekućine se mogu proširiti u volumenu, a nedovoljno punjenje pridonosi činjenici da neće doći do curenja.
5. Inače, pravila za dostavu zapaljivih tekućina vodenim prijevozom ne razlikuju se od pravila za dostavu cestom ili željeznicom.

Potrebni dokumenti

Prijevoz tekućina razreda opasnosti 3 obavlja se uz prisutnost određenih dokumenata.

Prilikom dostave cestovnim prijevozom potrebno je izdati sljedeće dokumente:

• sigurnosni list (MSDS);
• upute;
• ADR potvrda o prihvatu automobila za isporuku opasne robe;
• ADR potvrda za vozača;
• informativni znak opasnosti od tereta;
• posebno dopuštenje Ministarstva unutarnjih poslova;

Prilikom dostave tereta željeznicom potrebno je izdati sljedeće dokumente:

• tovarni list (u skladu sa zahtjevima SMGS-a, pravilima za prijevoz opasnih tvari, općim pravilima za prijevoz robe željeznicom);
• certifikati kvalitete za pakiranje (tara).

Prilikom prijevoza opasnih tvari zračnim putem izdaje se:

• tovarni list sa svim podacima o prevezenom teretu;
• certifikati kvalitete za pakiranje.

Prilikom prijevoza riječnim i morskim plovilima izdaju se:

• opis tereta;
• tovarni list za pomorski teret;
• pristanište za isporuku tereta;
• plan tereta (manifest);
• znakovi opasnosti;
• certifikati kvalitete za pakiranje.

Od 2013. godine prijevoz opasnih tvari cestom obavlja se po novim pravilima, koja su prilagođena standardima europskih zemalja. Zbog toga se sada prijevoz takve robe (oznaka - OG) europskim i domaćim cestama obavlja prema jedinstvenim zahtjevima.

Što se podrazumijeva pod opasnim teretom?

• ukapljeni, komprimirani i otopljeni plinovi;
• korozivni i kaustični spojevi;
• eksplozivi;
• radioaktivni elementi;
• tekućine sklone lakom paljenju;
• zarazne i otrovne tvari;
• peroksidi organske skupine i oksidacijski elementi;
• spontano zapaljive i čvrste tvari sklone paljenju.

Drugim riječima, svi materijali, spojevi, industrijski otpad i proizvodi koji tijekom transporta predstavljaju prijetnju okolišu i ljudima klasificiraju se kao ispušni plinovi. Postoje, osim toga, posebno opasni spojevi. Oni se također prevoze prema novim pravilima, ali podliježu dodatnim zahtjevima odobrenim zasebno za različite vrste takvih materijala.

Učinak standarda za transport ispušnih plinova ne odnosi se na prijevoz:

• robu dostavljenu vozilima unutarnjih poslova i organa državne sigurnosti;
• unutar područja poduzeća u kojima se ispušni plinovi proizvode i obrađuju u skladu s postojećom tehnološkom shemom (ako vozila organizacije napuštaju mlinove na javnim cestama, moraju biti u skladu s pravilima iz 2013.).

Kako treba transportirati opasne materijale?

Prijevoz ispušnih plinova dopušten je samo tvrtkama koje imaju licencu. Nadalje, dopušten je prijevoz vozila koja su prošla poseban tehnički pregled u prometnoj policiji, koji je potvrdio da se vozila smiju koristiti za dostavu opasnih materija. Vozila za dostavu zapaljivih i eksplozivnih proizvoda opremljena su ispušnom cijevi. Montira se s određenim nagibom ispred.

Karoserije vozila koja neprestano prevoze rizični teret obojane su posebnim bojama. Također su označeni natpisima - "Zapaljivo", "Amonijačna voda", "Otrov", "Korozivno" i posebnim znakovima. Visina slova na natpisima mora biti 15 centimetara ili više. Za prijevoz tereta u plovilima sastavljenim u baterije, tank kontejnere i konvencionalne tankove potrebna je posebna dozvola nadležnog odjela Ministarstva prometa. Takva se dozvola, osim toga, mora dobiti za neke ispušne plinove klasificirane u razrede opasnosti 6 i 1.

Za isporuku opasnog tereta potreban je ugovor o prijevozu. Pošiljatelj OG sastavlja hitnu karticu, u kojoj su naznačeni parametri opasnih materija, kao i četiri primjerka teretnice. Teret je pakiran u ispravan i netaknut kontejner. Zapečaćen je i označen. Sigurnosno-tehnički list izdaje se za svako vozilo koje prevozi potencijalno nesigurne proizvode. Opasne terete prihvaća vozač (osoba u pratnji) prema sigurnosnom listu. U tom slučaju morate biti sigurni da na spremniku postoje oznake. Primatelj također prihvaća isporuku na isti način.

Kolone vozila s ispušnim plinovima u pravilu prati odgovorni stručnjak autoprijevozničke tvrtke. Njegovi glavni zadaci su sljedeći:

• vozač i sigurnosni brifing;
• kontrola utovara i fiksiranja tereta;
• organizacija sigurnog prijevoza materijala i osobne sigurnosti osoba uključenih u rad;
• isporuku robe njihovom primatelju.

Ruta prijevoza - kako se bira i dogovara?

Pravila za prijevoz opasnih tvari u nekim slučajevima zahtijevaju usklađivanje rute prijevoza nesigurnih materijala s prometnom policijom. Dobivanje dozvole od službenika prometne policije potrebno je u sljedećim situacijama:

• teret se dostavlja kolonom vozila u količini većoj od tri;
• pri prijevozu posebno opasnih proizvoda i spojeva;
• kada vozite po maglovitom vremenu, tijekom snježnih padalina i leda, na teškim cestama (na primjer, planinskim).

Isporuka ispušnih plinova uvijek se vrši posebnom rutom. Sastavlja se uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

• trasa ne može prolaziti kroz rezervate prirode, parkove, mjesta masovne rekreacije ljudi, objekte arhitektonske vrijednosti;
• automobili se ne mogu voziti u blizini velikih tvornica i industrijskih poduzeća;
• na trasi treba osigurati stajališta za točenje goriva i parkiranje automobila, kao i odmor za osobe u pratnji.

Od 2013. godine prometna policija u vrlo rijetkim slučajevima koordinira prometne pravce koji se protežu kroz velike gradove. Ako nema drugog izlaza, promet treba planirati tako da u velikim naseljima ne prolazi pored bolnica, obrazovnih ustanova, kulturnih i zabavnih ustanova.

• uvjerenje o prihvatu vozila za prijevoz ispušnih plinova;
• predviđena ruta;
• dozvola (posebna) za prijevoz vrlo opasnih tvari.

Svi ovi papiri predaju se na odobrenje 10 dana prije otpreme. Ako predloženu trasu odobri prometna policija, izdaje se dozvola. Vrijedi šest mjeseci. U nekim slučajevima trajanje dozvole se dogovara zasebno (nova pravila to dopuštaju).

Ako je potrebno izvršiti izmjene trase prijevoza, što je već odobreno od strane prometne policije, autoprijevoznik je dužan ponovno podnijeti zahtjev istom odjelu Državne prometne inspekcije gdje je izdana izvorna dozvola. Dodajmo da se dogovorena ruta odobrava u tri primjerka. Jedan je stalno s vozačem ili osobom koja prati konvoj s ispušnim plinovima. Drugi je pohranjen u uredu prijevozničke tvrtke, treći ostaje u prometnoj policiji.

Značajke kretanja automobila duž rute - ograničenja

Vozači vozila koja prevoze rizičnu robu vode se prema svim znakovima postavljenim duž rute. U ovom slučaju prijevoz se najčešće obavlja ograničenom brzinom. Njegov specifični pokazatelj određuju službenici prometne policije, koordinirajući rutu. Uzimaju u obzir osobitosti stanja na cesti na pojedinoj dionici ceste. Prilikom vožnje automobilima ograničenom brzinom, na automobilima moraju biti postavljeni znakovi koji označavaju dopuštenu brzinu njihove vožnje.

Domet vožnje vozila s visokorizičnim teretom je 500 i više kilometara bez dopunjavanja goriva. U situacijama kada je ruta vožnje veća od ove duljine puta, na vozilo treba ugraditi rezervni spremnik goriva. Njegova instalacija zahtijeva koordinaciju s prometnom policijom (trebali biste kontaktirati jedinicu koja opslužuje teritorij na kojem se nalazi prijevoznik). Točenje goriva iz "rezerve" goriva vrši se na parkiralištima vozila.

Automobil koji prati kolonu sa osiguranjem i odgovornom osobom uvijek vozi ispred automobila s opasnom robom. Štoviše, njegova dimenzija u širini mora biti veća od dimenzije automobila u stupcu. Udaljenost između vozila (TC) kolone na ravnim cestama s dobrom vidljivošću treba biti 50-70 metara, u slučaju loše vidljivosti, na padinama i usponima na teškim cestama - više od 300 metara. Ako se konvoj sastoji od većeg broja kamiona (5 ili više), uključuje pričuvno vozilo na koje se po potrebi može pretovariti dostavljeni materijal. Kreće se s praznim stupcem na samom kraju.

Parkiranje automobila s ispušnim plinovima dopušteno je na prostorima posebno određenim za tu namjenu, koji se nalaze izvan naselja. Pritom bi najbliže zgrade trebale biti udaljene najmanje 200 metara od takvih parkirnih mjesta. Prilikom duljeg parkiranja ili zaustavljanja, vozilo se stavlja na parkirnu kočnicu i klin za kotače ako je zaustavljanje na nagibu.

Visokorizični teret mogu pratiti vozila prometne policije sa žutim i narančastim svjetionicima. Odluka o potrebi dodjele automatskog praćenja donosi se zasebno u svakom slučaju. Transportna pratnja prijevoznika također se vozi sa žutim svjetionikom. Napominjemo da ovaj svjetlosni znak ne daje konvoju nikakva posebna prava na cesti. Vozači su dužni reagirati na sve znakove i poštivati ​​prometna pravila.

Još jedna važna točka. Automobili na kojima su postavljeni znakovi opasnosti od transportirane robe dužni su voziti s uključenim kratkim svjetlima u bilo koje doba dana. To je uvijek propisano u dozvoli za prijevoz ispušnih plinova bilo koje vrste i kategorije.

Uvjeti za vozače - dopušteni su samo iskusni i odgovorni vozači

Prijevoznici u pravilu zapošljavaju vozače s velikim iskustvom za prijevoz ispušnih plinova, koji se dodatno osposobljavaju u posebnim programima. Tijekom ove obuke zaposlenici uče:

• karakteristike materijala i tvari velike opasnosti;
• posebne oznake spremnika za ispušne plinove, oznake i znakovi postavljeni na vozilo;
• postupak postupanja u slučaju nezgoda na cesti (osnove dezinfekcije, gašenja požara, dekontaminacije, otplinjavanja);
• pravila za pružanje medicinske skrbi žrtvama opasnih tvari;
• protokol prijenosa i samoprijavljivanje incidenata u tranzitu.

Vozači koji redovito prevoze opasne materijale dužni su svake tri godine obaviti liječničke preglede i ekspresne preglede prije putovanja. Također dobivaju brifing prije putovanja o specifičnostima specifičnih vrsta opasnih tvari koje će prevoziti. Vozači s manje od tri godine iskustva ne smiju voziti.

Tijekom prijevoza ispušnih plinova, stručnjak koji upravlja vozilom nema pravo samovoljno mijenjati rutu putovanja, prekoračiti ograničenje brzine navedeno u dokumentima, ne reagirati na znakove upozorenja i zabrane te se zaustavljati na nedosljednim mjestima. . Vozač sa sobom na cestu nosi sljedeće dokumente:

• putni list u čijem je gornjem lijevom kutu crvenom bojom upisan broj opasnog materijala prema klasifikaciji UN-a;
• dozvola za vozilo odobreno za prijevoz ispušnih plinova;
• kartica za hitne slučajeve;
• tovarni list;
• dopuštenje za prijevoz otrovnih tvari;
• telefonske brojeve za komunikaciju s odgovornim djelatnicima prijevozničke tvrtke i adresu primatelja.

Vozaču je zabranjeno prevoziti neovlaštene osobe i sve proizvode koji nisu uključeni u teretni list. Ako se auto pokvari na putu, potrebno je obavijestiti upravu o mjestu zaustavljanja i odmah pozvati tehničku podršku prijevoza za isporuku opasnih tvari. Mjesto prisilnog zaustavljanja treba biti ograđeno i obilježeno. U te svrhe koristi se crvena trepćuća lampica i znak za parkiranje u nuždi.

Vozač koji upravlja vozilom s opasnim materijama ne smije:

• proizvoditi automobile koji putuju brzinom većom od 30 km/h;
• točiti gorivo na javnim benzinskim postajama;
• oštro se kretati;
• pušenje u kabini automobila i prilikom pregleda stanja robe koja se prevozi;
• ostavite automobil bez nadzora;
• voziti s isključenim motorom i spojkom.

U slučaju prometne nezgode na putu, vozač odmah o tome šalje poruku nadređenima i prometnoj policiji, poziva hitnu pomoć, hitnu pomoć, ako su osobe ozlijeđene, poduzima mjere za otklanjanje posljedica incidenta. Također je dužan zaštititi mjesto nesreće i ne dopuštati neovlaštene osobe u automobil.

Znakovi i oznake opasnosti - "opasni" automobili su jasno vidljivi

Kako je navedeno, pravila za prijevoz opasnih tvari obvezuju autoprijevozničke tvrtke da svoja vozila “odvoje” od protoka drugih vozila. Za to se koriste posebni znakovi, karoserija automobila je obojena jasno određenim bojama, a natpisi se nanose na vozila.

Isporuka kaustičnih spojeva u spremnicima zahtijeva da potonji budu obojeni žutom bojom. Istovremeno, na oba dijela spremnika nalazi se crna traka sa žutim natpisom "Korozivni materijal". Prilikom prijevoza amonijaka karoserija automobila može imati bilo koju boju, ali natpis „Zapaljivo. Amonijačna voda. Metanol se prevozi u narančastim cisternama s potpisom "Otrov - metanol", što se također izvodi narančastim slovima.

Žuta je boja vozila koja isporučuju proizvode koji podržavaju izgaranje. Na takvim vozilima uvijek postoji dvostruko upozorenje "Zapaljivo". Sličan znak opasnosti primjenjuje se na automobile koji prevoze:

• zapaljivi proizvodi i spojevi (boja automobila - narančasta);
• spontano zapaljivi proizvodi (gornji dio vozila - bijeli, donji - crveni);
• spojevi koji u dodiru s vodom ispuštaju u atmosferu plinove koji su skloni lakom paljenju (boja karoserije automobila je plava).

Ovi natpisi (njihova visina nije manja od 15 cm) upozoravaju sve sudionike u prometu na potencijalnu opasnost, čime se smanjuje vjerojatnost hitnih slučajeva i prometnih nesreća. Osim natpisa, na specijalna vozila i opasne terete stavlja se i dodatni znak novog tipa. Izrađuje se u obliku kvadrata (jednakostraničnog romba), čija stranica mora biti najmanje 10 cm za transportna pakiranja i najmanje 25 cm za kontejnere. U situacijama kada su geometrijski parametri spremnika za ispušne plinove mali, dopušteno je koristiti znak u obliku kvadrata sa stranicom od 5 cm.

Sljedeća važna točka. Konvencionalno, znak opasnosti je podijeljen u dva trokuta. U jednom od njih (u gornjem) stavlja se simbol koji označava podklasu ili klasu kojoj teret pripada. Donji trokut sadrži druge informacije, kao što je grupa kompatibilnosti ili UN OG broj. Europski (a sada i novi ruski standardi) zahtijevaju da se na znak opasnosti primjenjuju sljedeće grafičke slike:

• eksplodirajuća crna bomba - prijevoz tvari koje mogu eksplodirati;
• bijeli ili crni plinski cilindar - nezapaljivi plin;
• bijeli ili crni plamen - zapaljivi plinoviti ili tekući spoj;
• lubanja (crna) i dvije kosti (ukrštene) su otrovni spojevi.

Znak koji prikazuje crni krug s plamenom iste boje iznad njega apliciran je na vozila koja prevoze razna oksidirajuća sredstva, organske perokside. Ako su u kvadratu nacrtani krug i tri crna simbola u obliku polumjeseca, tada se u automobilu prevoze zarazne tvari, shematski crni djetelina je radioaktivna. Tu je i znak koji prikazuje epruvetu iz koje teku kapi (na ruci i na metalnoj ploči). Primjenjuje se na spremnike za prijevoz korozivnih i kaustičnih tvari.

Znak opasnosti postavljen je iza automobila i sa njegovih strana (na obje). Ako se ispušni plinovi transportuju u spremnicima ili spremnicima, opisani simboli se stavljaju na njihove krajeve. Ali na spremnicima s nekoliko odjeljaka za prijevoz različite robe potrebno je staviti ne jedan znak u isto vrijeme, već nekoliko odjednom. Montiraju se na bočne strane stroja u onim područjima gdje se nalazi odjeljak s određenom vrstom ispušnih plinova. Pritom se iza automobila postavlja jedan znak sa slikom svih opasnih tvari koje se prevoze.

RAZRED 3 - ZAPALJIVE TEKUĆINE (FL)

SVOJSTVA

3001. Ovaj razred uključuje tekućine, mješavine tekućina, otopine zapaljivih plinova u tekućinama, tekućine koje sadrže krute tvari u otopini ili suspenzije, koje emitiraju zapaljive pare s točkom bljeska od plus 61 °C i niže u zatvorenoj posudi (3, C . ) ili plus 65 °C u otvorenoj posudi (OS) i nisu razvrstani po svojim opasnim svojstvima u druge klase.

3002. Tvari ove klase su zapaljive tekućine (zapaljive tekućine), čije je glavno opasno svojstvo laka zapaljivost njihovih para iz bilo kojeg vanjskog izvora paljenja (otvoreni plamen, iskra, električno pražnjenje itd.). Pare mnogih zapaljivih tekućina mogu stvoriti eksplozivne smjese koje mogu eksplodirati velikom snagom

3003. Mnoge tvari ove klase imaju visok tlak zasićene pare, zbog čega, s porastom temperature u radnim granicama (do plus 50-60 ° C), dolazi do povećanja tlaka u spremniku u koji se su ispunjeni.

Neke tvari ove klase imaju točku vrelišta pri atmosferskom tlaku ispod plus 15-20 ° C, zbog čega će, pod određenim radnim uvjetima, poprimiti plinovito stanje.

Kada se zrakoplov penje, višak tlaka u kontejneru će se povećati proporcionalno smanjenju atmosferskog tlaka. Uz nedovoljnu nepropusnost spremnika, to dovodi do oslobađanja para, a kod nedovoljne čvrstoće spremnika može doći do njegovog uništenja.

3004 Pare koje ispuštaju sve tvari klase 3 imaju više ili manje narkotičko djelovanje i dugotrajno udisanje tih para može rezultirati gubitkom svijesti Duboka i dugotrajna anestezija može rezultirati smrću

Neke zapaljive tekućine imaju vrlo toksična svojstva.

3005. Neke zapaljive tekućine sposobne su polimerizirati s oslobađanjem topline i plinova, zbog čega spremnik može prsnuti. Te tvari uključuju:

• ugljikovodici koji se mogu polimerizirati (skupine 3141, 3161);
• esteri koji se mogu polimerizirati (skupine 3232, 3242);

Polimerizirajuće tvari (skupina 3336).

Prijevoz takvih zapaljivih tekućina u njihovom čistom obliku zrakom je zabranjen. Mogu se prihvatiti za prijevoz samo u inhibiranom stanju.

3006. Tvari ove klase, koje imaju početnu točku vrelišta ispod plus 40 °C, vrlo toksična svojstva (maksimalna granica koncentracije manja od 50 mg/m3), kao i tvari sposobne za polimerizaciju, razvrstavaju se kao posebno opasna roba (vidi Popis br. 2, poglavlje X).

3007. Ljekoviti pripravci, kozmetički i parfumerijski proizvodi i mješavine za druge namjene, koji sadrže zapaljive tekućine i prema svojim svojstvima svrstani u ovu klasu, razvrstavaju se kao opasna roba.

Parfemi i kolonjske vode u bočicama od 200 cm3 ili manje, pakirani u kutije, ne spadaju u opasan teret.

SPREMNIK I PAKIRANJE

3008. Ambalaža koja se koristi za prijevoz zapaljivih tekućina zrakom mora u potpunosti odgovarati zahtjevima relevantnog GOST ili TU. Mora biti nepropusna, čista i označena (bruto težina, neto težina, vrsta zapaljive tekućine) naljepnicom za otpremu.

Ambalaža ne smije imati udubljenja, ogrebotine, pukotine ili bilo kakva druga oštećenja. Čak i uz manje curenje ili znojenje zapaljivih tekućina, kontejneri za utovar u zrakoplov nisu dopušteni. Čepovi (poklopci) moraju biti čvrsto zatvoreni (zavrnuti) i zaključani (zaključani, vezani) kako bi se spriječilo spontano smanjenje tlaka tijekom leta.

Bačve, limenke, cilindri zapremnine do 276 litara nakon punjenja zapaljivim tekućinama moraju se provjeriti na curenje tako da ih ugradite s čepovima prema dolje.

Spremnike zapaljive tekućine treba napuniti najmanje 2-3 sata prije utovara u zrakoplov.

3009. Ambalaža za prijevoz zapaljivih tekućina mora biti izrađena i zatvorena tako da u uvjetima prijevoza zrakom u potpunosti štiti sadržaj od vanjskih izvora spontanog paljenja.

3010. Staklene i druge male potrošačke posude za prijevoz uzoraka goriva i maziva, kao i za prijevoz zapaljivih tekućina u malim količinama (do 1-2 litre) moraju se staviti s upijajućim jastučnim materijalom u hermetički zatvoreno metalno transportno pakiranje .

Metalna ambalaža mora biti zapakirana s materijalom za jastuke u drvene kutije.

3011. Boce ili velike boce koje se preporučuju kao spremnici mogu se zamijeniti posudama od porculana. Potonji se preporučuju u slučajevima kada će samo ovaj materijal osigurati potrebnu čvrstoću spremnika i njegovu otpornost na interakciju s tvari koja se nalazi u njemu.

3012. Kontejner mora biti čvrst i isključivati ​​mogućnost pada tlaka uslijed erozije brtvi ispod čepova (poklopaca), vakuuma i vibracija koje nastaju tijekom transporta u zrakoplovu, kao i zbog tlaka pare zapaljivih tekućina na radnim temperaturama ( do plus 50-60°C). Spremnici za prijevoz zapaljivih tekućina podrazreda 31-33 s točkom paljenja ne višom od plus 60 °C i točkom vrelišta unutar 50 °C moraju izdržati tlak pare viška tekućine na temperaturi od plus 60 °C od najmanje 1 kgf / cm2.

3013. Kontejneri za prijevoz zapaljivih tekućina ove klase, koji ključaju pri atmosferskom tlaku na temperaturi ispod plus 15-20°C, moraju izdržati višak tlaka para tih tekućina na temperaturi od plus 50-60°C od najmanje 2 kgf/cm2.

3014. Materijal spremnika mora biti inertan u odnosu na tvari koje se u njima transportiraju, nepropusni za zapaljive tekućine, ne smije reagirati sa sadržajem, stvarati s njim opasne spojeve. Ne smije omekšati, oslabiti, postati lomljiv ili se na drugi način promijeniti u dodiru sa zapaljivim tekućinama, kao ni pri ekstremnim temperaturama ili kao posljedica starenja.

Ispod čepova treba koristiti samo nove brtve.

3015. Goriva i maziva, kao i neke druge tvari ove klase dopušteni su za prijevoz zrakom u čeličnim limenkama (GOST 5105-66), bačvama kapaciteta do 275 litara (GOST 17366-71 i GOST 6247-72 ) i u tenkovima RA- 2M.

3016. Zapaljive tekućine s drugim opasnim svojstvima (otrovne, agresivne prema konstrukcijskim materijalima) prevoze se u teretnim odjeljcima zrakoplova u dvostrukim hermetičkim kontejnerima, kao i u bačvama zapremnine 100-250 litara (tip L-100-4 i L- 250 -4, TU MHP br. 3979-53), 220 l (tip L-220, VTU MHP br. 3978-53), 275 l (GOST 17366-71). U drugim standardnim bačvama (GOST 6247-72) kapaciteta 275 litara gore navedenih spremnika, kao i u spremnicima, posebnim spremnicima i spremnicima, zapaljive tekućine mogu se transportirati na vanjskoj privezi zrakoplova, uključujući i na visećoj platformi helikopter V-10, a uz prisutnost posebnih zatvorenih kontejnera dizajniranih za smještaj bačvi od 275 litara (GOST 6247-72), zapaljive tekućine mogu se prevoziti i u teretnim kabinama zrakoplova.

3017

temperature tijekom njihovog prijevoza zrakom, potrebno je napuniti kontejner najviše 90% njegove napunjenosti

Za prijevoz zapaljivih tekućina s točkom vrelišta ispod plus 50 °C, spremnik se puni do najviše 80% svoje pune

U slučaju zagrijavanja zapaljivih tekućina tijekom njihovog transporta zrakom, nedovoljno punjenje spremnika povećava se za 1,5-2% s porastom temperature za svakih 10-15°.

3018 Drveni sanduci, bačve i sanduci koji se koriste za pakiranje moraju biti čvrsti.

Kako bi se uklonila opasnost od oštećenja spremnika, drveni sanduk trebao bi imati usko raspoređene daske.

3019. Ovisno o njihovim fizičkim i kemijskim svojstvima, za zračni prijevoz tvari ove klase mogu se koristiti sljedeće vrste ambalaže:

1) hermetički zatvorene boce, limenke zapremnine 0,5-2,5 l, pakirane upijajućim materijalom za jastuke u hermetički zatvorenim metalnim limenkama;

2) hermetički zatvorene polimerne tikvice, limenke zapremnine do 20 litara, pakirane u drvene kutije ili drvene bačve uz korištenje materijala za jastuke;

3) hermetički zatvorene (zalemljene) metalne kanistere, tikvice zapremnine do 20 litara, pakirane u drvene kutije, bubnjeve uz korištenje materijala za jastuke;

4) hermetički zatvorene (zalemljene) limenke, žigosane čelične, zavarene, kapaciteta 10 i 20 litara, GOST 5105-66, pakirane u drvene sanduke;

5) čelične, zavarene bačve debelih stijenki kapaciteta 110 i 275 litara, GOST 17366-71;

6) aluminijske bačve zapremnine 100 litara prema TU 002-71;

7) bačve od nehrđajućeg čelika kapaciteta 150 litara prema MRTU 27-07-423-68 (Logistika Oružanih snaga SSSR-a);

8) čelične bačve, zavarene s kapacitetom od 100, 200 i 275 l GOST 6247-72;

9) aluminijski spremnici RA-2M kapaciteta 2000 litara, TU 44-219-72 (Logistika Oružanih snaga SSSR-a);

10) cilindri; -

11) čelične zavarene bačve kapaciteta 100 i 250 l (L-100-4 i L-250-4 TU MHP br. 3979-53), 220 l (L-220 VTU MHP br. 3978-53).

UVJETI PRIJEVOZA

3020. Bačve, limenke i mjesta s malim posudama slažu se u jedan red s vratom (čepovima) prema gore.

Spremnici sa zapaljivim tekućinama moraju biti spremljeni na način da je moguće promatrati teret u letu. Osim toga, mora biti sigurno privezan kako bi se spriječilo njegovo pomicanje tijekom leta.

3021. Nakon utovara zapaljive tekućine u zrakoplov potrebno je prozračiti prostor za teret i pažljivo provjeriti cjelovitost kontejnera, pouzdanost njegovog privezivanja i ima li curenja zapaljive tekućine. Ponovno pregledajte teret na početku leta na visinama do 4000 m.

3022. Zabranjen je prijevoz zapaljivih tekućina koje se odnose na posebno opasnu robu (vidi popis br. 2) putničkim zrakoplovima.

ZAJEDNIČKI PRIJEVOZ LVH

3023. Dodatak 1 sadrži podatke o zajedničkom prijevozu zapaljivih tekućina razreda 3 s teretom drugih klasa. Ova se tablica mora pridržavati prilikom utovara u zrakoplov teretom različitih klasa.

3024. Zapaljive tekućine ove klase različitih podklasa, kategorija i skupina mogu se prevoziti zajedno u jednom zrakoplovu.

3025. Prehrambeni proizvodi, osobito ulja i masti životinjskog podrijetla, ne smiju se prevoziti zajedno s otrovnim i zapaljivim tekućinama jakog mirisa zbog mogućeg kvarenja prehrambenih proizvoda.

MJERE GAŠENJA POŽARA

3026. Utovar zapaljivih tekućina u zrakoplov treba se obavljati u pravilu danju. Navečer i noću utovar zapaljivih tekućina dopušten je samo na dobro osvijetljenim prostorima, eliminirajući potrebu za dodatnom prijenosnom rasvjetnom opremom prilikom pregleda tereta i tijekom utovara.

Prije ukrcaja i u procesu ukrcaja tereta provodi se stroga kontrola vrste tereta kako bi se isključio ukrcaj tereta nekompatibilnog sa zapaljivim tekućinama u zrakoplov (vidi Dodatak 1.).

3027. Utovar zapaljivih tekućina u zrakoplov mora se obavljati na sigurnoj udaljenosti od drugih zrakoplova i aerodromskih objekata, navedenih u čl. 612 (pogl. 1).

Strogo je zabranjeno koristiti otvoreni plamen ili pušiti u blizini mjesta utovara (istovara). Na uočljivim mjestima na mjestu za utovar zapaljivih tekućina treba postaviti bijele znakove sa svijetlocrvenim natpisima sa slovima visine najmanje 75 mm: „Zapaljive tekućine“; “Ne prilazite s otvorenom vatrom i s fenjerima”; "Nemojte pušiti"; “U slučaju požara nazovite br. . .".

3028. Prilikom punjenja zrakoplova zapaljivim tekućinama strogo je zabranjeno puniti zrakoplov gorivom i kisikom, kao i obavljati bilo kakve radove na popravku i provjeri radio i

električnu opremu ili druge radove koji koriste vatru i alate koji mogu biti izvor iskrenja.

3029. Pri utovaru zapaljivih tekućina mora se paziti. Strogo je zabranjeno ispuštanje tereta, korištenje kuka koje bi mogle oštetiti kontejner, povlačenje tereta, udaranje tereta o teret.

3030. Pomicanje bubnjeva valjanjem dopušteno je samo ako postoje posebno uređene obloge (daske, drvene šipke), ljestve ili podnice.

3031. Nakon punjenja zrakoplova zapaljivim tekućinama, kontejner mora biti sigurno privezan, potrebno je provjeriti prisutnost sredstava za gašenje požara u zrakoplovu i sredstava za otklanjanje eventualnih nedostataka na kontejneru u letu (kanta, limenka, krpe). , tekućina za neutralizaciju itd.).

3032. Nakon izvršenja svih operacija utovara, teretni odjeljci zrakoplova se temeljito prozrače.

Prilikom prijevoza zapaljivih tekućina s vrlo toksičnim svojstvima, u zrakoplovu moraju biti najmanje dva kompleta osobne zaštitne opreme.

PRIVREMENO SKLADIŠTENJE

3033. Zapaljive tekućine prve i druge podrazrede dovode se izravno u zrakoplov i izvlače se odmah nakon istovara iz zrakoplova.

Zapaljive tekućine treće podrazrede, ako u zračnoj luci (na aerodromu) postoji posebno određen prostor, mogu se unijeti (iznijeti) unaprijed, ali ne ranije od 24 sata prije utovara.

U nedostatku posebno određenog prostora, zapaljive tekućine treće podrazrede mogu se prihvatiti za prijevoz samo ako se isporuče u zračnu luku (aerodrom) neposredno u trenutku ukrcaja u zrakoplov i uklone iz zračne luke (sa uzletišta) odmah nakon istovara iz zrakoplova.

3034. Oprema, ograde i zaštita skladišta sa zapaljivim tekućinama moraju u potpunosti jamčiti požarnu sigurnost i nemogućnost ulaska na područje skladišta osoba koje nisu povezane s proizvodnim procesom.

CARGO KARTICE KLASE 3

	ZAPALJIV tekućine
Podrazred 31	Niska točka paljenja (ispod -180C)
	Naftni proizvodi i ugljikovodici
Grupa 3111	Naftni proizvodi
					Granice eksplozivnosti, %
MOTOR BENZIN (MOTORNI BENZIN)
NAFTNI DESTILAT (PETROLEIN ETAR, PETROLEIN ETAR)
SIROVA NAFTA
NAFTNA OTAPALA
GORIVO ZRAKOPLOVSTVO za turbinske motore
ZRAČNI BENZIN
OTPADNA OTPUŠTINA (RD na bazi benzina)
PEČAT "Zapaljivo"	Svojstva Svijetla do tamna zapaljiva tekućina. Zrakoplovni i automobilski benzini obojeni su u različite boje ovisno o marki. Ne miješati s vodom. MPC - 100 mg/m3. Tbp od 14 do 1350 C. Čuvati na hladnom mjestu. Uvjeti prijevoza Prevozi se samo teretnim zrakoplovima. Uzorci se prevoze svim zrakoplovima. Spremnici i ambalaža Vidi stranicu 3019 (čl. 1-11)." Sredstva zaštite i prve pomoći Vidi prilog 15, čl. 9-16, 42, 46, 67. Bilješka. Olovni benzini su otrovni. Dodatni pečati i šablone “Olovni” moraju se staviti na dokumente i pakete.

Opasne tvari su tvari i predmeti koji zbog svojih svojstava predstavljaju opasnost za život i zdravlje ljudi, stanje okoliša, sigurnost zgrada, građevina, opreme i drugih materijalnih objekata. To uključuje: goriva, kiseline, pesticide, boje, aerosole, aparate za gašenje požara, otapala, ljepila, farmaceutske proizvode, litijeve baterije itd.

Ukupno, UN-ova lista opasnih tvari uključuje oko 3500 stavki.

U principu, činjenica da nose prijetnju ne znači da će se ta prijetnja nužno ostvariti: samo ako se određeni čimbenici podudaraju, prijevoz, kao i utovar/istovar takvih tvari, može dovesti do eksplozije, požara, smrti. ljudi i životinja, radioaktivnost ili infekcija, toksična oštećenja, onečišćenje okoliša, oštećenja tehničkih uređaja, vozila, zgrada, građevina itd.

Kako se ti čimbenici ne poklapaju, a samim time i izbjegnu eventualnu štetu, prijevoz opasnih tvari obavlja se po strogim pravilima uz poštivanje svih potrebnih mjera i uvjeta.

Ranije je isporuka takve robe unutar Ruske Federacije bila regulirana Pravilima cestovnog prijevoza opasnih tvari (PRGAT). No, od početka 2017. ta su pravila ukinuta i zakonodavni okvir je postao Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih tvari (ADR), kojemu se Rusija pridružila još 1994. godine i koji je dotad bio “odgovoran” samo za međunarodnu komunikaciju.

čemu je to bilo? Kako bi se, prvo, smanjila suvišnost zakonodavnih akata, a drugo, poboljšala kvaliteta prijevoza opasnih tvari: ADR se, za razliku od ADR-a, sustavno ažurira i prilagođava, a postojanje samo jednog regulatornog dokumenta ne dopustiti proturječnosti i zbrku.

Što trebate znati za kvalitetan i siguran prijevoz opasnih tvari?

Uvjeti i pravila za prijevoz opasnog tereta prvenstveno ovise o nazivu te o tome kojem razredu pripada.

Dakle, svakoj opasnoj tvari ili skupini tvari dodjeljuje se poseban UN broj (UN-identifikator). Inače, te brojeve tvarima dodjeljuju stručnjaci Odbora Ujedinjenih naroda za prijevoz opasnih tvari nakon što su obavljena sva potrebna ispitivanja kako bi se utvrdila glavna i dodatna opasnost robe.

Prema UN broju u tablica "Popis opasnih tvari"(Dodatak A ADR-u), možete saznati sve informacije vezane uz prijevoz određene tvari/proizvoda: način označavanja i pakiranja, postupak postavljanja znakova opasnosti na vozila i kontejnere, izbor vozila, odredbe za prijevoz i postupci rukovanja, stupanj i vrsta opasnosti (...) i, ne manje važno, klasa tvari.

U skladu s ADR-om, razlikuje se 13 klasa opasnih tvari:

• razred 1: eksplozivi i proizvodi;
• razred 2: plinovi;
• razred 3: zapaljive tekućine;
• razred 4.1: zapaljive krute tvari, samoreagirajuće tvari, čvrsti desenzibilizirani eksplozivi;
• razred 4.2: tvari sposobne za spontano izgaranje;
• razred 4.3: Tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove;
• razred 5.1: oksidirajuća sredstva;
• razred 5.2: organski peroksidi;
• razred 6.1: otrovne tvari;
• razred 6.2: zarazne tvari;
• razred 7: radioaktivni materijali;
• razred 8: korozivne tvari;
• razred 9: ostale opasne tvari i predmeti.

Klasa 1. Eksplozivne tvari i predmeti

• eksploziva: krute ili tekuće tvari (ili smjese tvari) koje su sposobne za kemijsku reakciju s razvijanjem plinova pri takvoj temperaturi, takvom tlaku i takvom brzinom da uzrokuje štetu okolnim objektima;
• pirotehničke tvari: tvari ili smjese tvari namijenjene za stvaranje učinka u obliku topline, svjetlosti, zvuka, plina ili dima, ili njihove kombinacije, kao rezultat samoodrživih egzotermnih kemijskih reakcija koje se odvijaju bez detonacije;
• eksplozivnih proizvoda: predmeti koji sadrže jednu ili više eksplozivnih ili pirotehničkih tvari;
• druge tvari i proizvodi koji nisu spomenuti, a koji se proizvode za proizvodnju miniranja ili stvaranje pirotehničkog učinka.

Tvari ove klase imaju šest podrazreda (1.1-1.6), čiji je transport praćen sljedećim znakovima opasnosti - oznakama koje se moraju staviti na ambalažu, kontejnere, cisterne i transportna vozila.

Za podrazrede 1.1-1.3

Za podklasu 1.4

Za podklasu 1.5

Za podrazred 1.6

Klasa eksploziva i proizvoda uključuje: patrone za oružje, prazne patrone, barut, detonatore, eksplozivna punjenja, bačve, fitilje, mine, bombe, granate, nitroglicerin, amonijev nitrat, signale za pomoć, petarde, pjenušave i dr.

Za sigurnost prijevoza robe 1. klase dodaju se posebne tvari - flegmatizatori: vosak, papir, voda, polimeri, alkohol, ulja... Oni eksploziv čine neosjetljivim ili manje osjetljivim na toplinu, udar, udar, udar i trenje te smanjuju vjerojatnost eksplozije.

Istodobno, streljivo s otrovnim tvarima (UN br. 0020 i 0021), kao i eksplozivi koji su pretjerano osjetljivi, nisu dopušteni za prijevoz.

Klasa 2. Plinovi

Obuhvaća čiste plinove, mješavine plinova, mješavine jednog ili više plinova s ​​jednom ili više drugih tvari i predmete koji sadrže takve tvari.

Tereti ove klase dijele se na:

• komprimirani plin: kada je utovaren za transport pod tlakom, na -50°C je potpuno plinovit;
• ukapljeni plin: napunjen pod pritiskom, postaje djelomično tekući na -50°C;
• rashlađeni ukapljeni plin: opterećen pod pritiskom, zbog niske temperature je djelomično tekući;
• otopljeni plin: napunjen pod pritiskom, otopljen u tekućem otapalu;
• aerosolni raspršivači i male posude s plinom (plinske patrone);
• ostali proizvodi koji sadrže plin pod tlakom;
• plinovi bez tlaka koji podliježu posebnim zahtjevima (uzorci plina);
• kemikalije pod pritiskom: tekućine, paste ili prahovi pod tlakom pogonskog goriva koji zadovoljava definiciju stlačenog ili ukapljenog plina i mješavine tih tvari;
• adsorbirani plin: kada se utovari za transport, adsorbira se na čvrsti porozni materijal, što rezultira unutarnjim tlakom u posudi manjim od 101,3 kPa pri 20°C ili manjim od 300 kPa pri 50°C.

To uključuje: komprimirani zrak, butan, klor, sumporovodik, kisik, naftni plin, upaljače, punjenja za upaljač, aparate za gašenje požara, itd.

Plinovi se prevoze pod sljedećim oznakama opasnosti:

2.1. zapaljivi plinovi

2.2. nezapaljivi neotrovni plinovi

2.3. otrovni plinovi

Međutim, treba uzeti u obzir da je nemoguće transportirati:

• ohlađeni tekući klorovodik (UN br. 2186);
• dušikov trioksid (UN br. 2421);
• metil nitrit (UN br. 2455).

Klasa 3 Zapaljive tekućine

To uključuje:

• zapaljive tekućine;
• tvari koje na temperaturi od 50°C imaju tlak ne veći od 300 kPa (3 bara), a na temperaturi od 20°C nisu potpuno plinovite;
• tvari koje imaju plamište ne više od 60°C;
• tekuće tvari i krute tvari u rastaljenom stanju s plamištem iznad 60°C, koje se nude na transport ili se prevoze u vrućem stanju na temperaturi koja je jednaka ili veća od njihova plamena;
• tekući desenzibilizirani eksplozivi.

To su: aceton, benzol, ulje kamfora, ugljični disulfid, ljepila, alkohol, tekući aromatični ekstrakti, dizel gorivo, benzin, kerozin, boje, ulje, otopina gume, medicinske tinkture itd.

Zapaljive tekućine prevoze se pod sljedećim znakovima opasnosti:

• tvari koje se lako oksidiraju s stvaranjem peroksida, ako sadržaj peroksida u njima u odnosu na vodikov peroksid (H2O2) prelazi 0,3%;
• kemijski nestabilne tvari, osim ako su poduzete potrebne mjere kako bi se spriječila mogućnost opasne reakcije raspadanja ili polimerizacije.

Klasa 4.1. Zapaljive krute tvari, samoreagirajuće tvari, čvrsti desenzibilizirani eksplozivi

Uključuje:

• zapaljive čvrste tvari i predmeti: praškaste, zrnate i pastozne tvari koje se lako mogu zapaliti u kratkotrajnom kontaktu s izvorom paljenja (na primjer, goruća šibica), a također stvaraju otrovne produkte izgaranja;
• samoreagirajuće krute tvari ili tekućine: toplinski nestabilne tvari sposobne proći nasilnu egzotermnu razgradnju čak i bez sudjelovanja kisika (zrak);
• čvrsti desenzibilizirani eksplozivi: tvari koje su navlažene vodom ili alkoholima ili razrijeđene drugim tvarima kako bi se suzbila njihova eksplozivna svojstva;
• tvari poput samoreagirajućih tvari;
• tvari koje se mogu polimerizirati: Tvari koje su, ako nisu stabilizirane u normalnim uvjetima transporta, sposobne proći nasilnu egzotermnu reakciju koja dovodi do stvaranja većih molekula ili stvaranja polimera.

Na primjer: aluminijski prah, film i fotografski film na bazi nitroceluloze, sirovog ili rafiniranog naftalena, sumpora itd.

Za prijevoz tvari u ovoj klasi koristi se sljedeća oznaka opasnost Znak

Kako bi se osigurala sigurnost transporta samoreagirajućih tvari, one se desenzibiliziraju (smanjuju osjetljivost) posebnim razrjeđivačima, a u odnosu na polimerizirajuće tvari, strogo se prati temperaturni režim.

U tom slučaju ne možete prevoziti:

• samoreagirajuće tvari tipa A;
• fosforni sulfidi koji nisu slobodni od bijelog i žutog fosfora;
• čvrsti osjetljivi eksplozivi koji nisu navedeni na popisu opasnih tvari;
• anorganske zapaljive tvari u rastaljenom stanju (iznimka - rastaljeni sumpor, UN br. 2448);
• kao i tvari za čiji prijevoz nisu poduzete potrebne mjere sigurnosti.

Klasa 4.2. Tvari sposobne za spontano izgaranje

Ovaj razred uključuje:

• piroforne tvari: tvari, uključujući smjese i otopine (tekuće ili krute), koje se čak i u malim količinama zapale u dodiru sa zrakom unutar pet minuta;
• samozagrijavajuće tvari i proizvodi: tvari i predmeti, uključujući smjese i otopine, koji se u dodiru sa zrakom bez vanjskog dovoda energije mogu samozagrijati. Zapaljuju se samo u velikim količinama (kilogrami) i tek nakon duljeg vremenskog razdoblja (sati ili dani).

To su: drveni ugljen, aktivni ugljen, mokri pamuk, riblje brašno, papir tretiran nezasićenim uljima, bagasa, otpadni željezni oksid itd.

Općenito, samozagrijavanje tvari je proces u kojem se toplina oslobađa kao rezultat postupne reakcije s kisikom (zrak). Ako brzina proizvodnje topline premašuje brzinu gubitka topline, temperatura tvari raste, što može dovesti do paljenja i izgaranja.

Za prijevoz robe ove klase primjenjuje se sljedeća oznaka opasnosti

Međutim, sljedeće nije dopušteno za prijevoz:

• terc-butil hipoklorit (UN br. 3255);
• oksidirajuće samozagrijajuće krute tvari UN br. 3127 (ako ne udovoljavaju zahtjevima).

Razred 4.3. Tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove

Obuhvaća sve tvari koje u dodiru s vodom ispuštaju zapaljive plinove koji sa zrakom mogu tvoriti eksplozivne smjese, kao i predmete koji sadrže takve tvari.

Posebno: amidi alkalnih metala, aluminijev karbid, neprevučeni aluminijski prah, barij, kalcij, cezij, litij, magnezijev prah, natrij, cinkova prašina itd.

Prijevoz ovih tvari mora se obavljati pod sljedećim znakovima opasnosti:

Međutim, tvari UN br. 3133 (vodoreaktivne oksidirajuće krutine) neće biti prihvaćene za prijevoz osim ako ne ispunjavaju posebne posebne zahtjeve.

Klasa 5.1. Oksidirajuća sredstva

Tvari koje nisu nužno zapaljive same po sebi, ali mogu (obično ispuštajući kisik) uzrokovati ili podržati izgaranje drugih materijala.

Na primjer: smjesa vodikovog peroksida i peroctene kiseline, vodena otopina anorganskih klorata, vodena otopina anorganskih nitrata, kemijski generator kisika, emulzija amonijevog nitrata itd.

Za njihov prijevoz koristi se znak opasnosti.

Međutim, ne možete prevoziti:

• nestabilizirani vodikov peroksid ili nestabilizirana vodena otopina vodikovog peroksida ako sadrže više od 60% vodikovog peroksida;
• UN 3100 (oksidirajuća krutina, samozagrijavajuća), UN 3121 (oksidirajuća krutina, reaktivna s vodom), UN 3137 (oksidirajuća, kruta, zapaljiva);
• tetranitrometan koji sadrži zapaljive nečistoće;
• otopine perklorne kiseline koje po masi sadrže više od 72% kiseline ili smjese perklorne kiseline s bilo kojom tekućinom osim vode;
• otopina kloridne kiseline koja sadrži više od 10% kiseline ili mješavine kloridne kiseline s bilo kojom tekućinom osim vode;
• halogenirani spojevi fluora, osim: brom pentafluorida (UN 1745), brom trifluorida (UN 1746), jod pentafluorida (UN 2495), klora trifluorida (UN 1749), klora pentafluorida (UN 2548, klasa 2);
• amonijev klorat i njegove vodene otopine, kao i mješavine klorata s amonijevom soli;
• amonijev klorit i njegove vodene otopine, kao i mješavine klorita s amonijevom soli;
• smjese hipoklorita s amonijevom soli;
• amonijev bromat i njegove vodene otopine, kao i smjese bromata s amonijevom soli;
• amonijev permanganat i njegove vodene otopine, kao i smjese permanganata s amonijevom soli;
• amonijev nitrat koji sadrži više od 0,2% zapaljivih tvari (uključujući bilo koju organsku tvar izračunatu kao ugljik), osim ako je sastavni dio tvari ili predmeta klase 1;
• amonijev nitrit i njegove vodene otopine, kao i mješavine anorganskog nitrita s amonijevom soli;
• mješavine kalijevog nitrata, natrijevog nitrita i amonijeve soli.

Osim toga, sve tvari u ovoj klasi nisu prihvaćene za prijevoz osim ako su poduzete potrebne mjere za sprječavanje njihovog opasnog raspadanja ili polimerizacije tijekom prijevoza. Da biste to učinili, posebno se mora osigurati da posude i spremnici ne sadrže tvari koje mogu aktivirati opasne reakcije.

Klasa 5.2. organski peroksidi

Pokriva organske perokside i formulacije organskih peroksida čija je opasnost da su skloni egzotermnoj razgradnji pri normalnim ili povišenim temperaturama. Razgradnja može biti pokrenuta toplinom, kontaktom s nečistoćama (kiseline, spojevi teških metala, amini), trenjem ili udarom i dovesti do stvaranja štetnih ili zapaljivih plinova ili para. Istovremeno, mnogi organski peroksidi intenzivno peku, a neki, čak i kratkim kontaktom, dovode do ozbiljnih ozljeda rožnice oka ili nagrizaju kožu.

Znakovi opasnosti koji ukazuju na transport organskih peroksida

Kako bi se osigurala sigurnost prijevoza, oni se desenzibiliziraju dodatkom tekućih ili čvrstih organskih tvari, čvrstih anorganskih tvari ili vode. Desenzibilizacija se provodi na način da u slučaju istjecanja organskog peroksida njegova koncentracija ne dosegne opasnu razinu. Određeni organski peroksidi smiju se transportirati samo u uvjetima kontrolirane temperature.

Međutim, organski peroksidi tipa A nisu dopušteni za transport.

Klasa 6.1. Otrovne tvari

Riječ je o tvarima koje su poznate iz iskustva ili se može posumnjati iz rezultata pokusa na životinjama da mogu (u jednom ili kratkom izlaganju i u relativno malim količinama) uzrokovati štetu ljudskom zdravlju ili uzrokovati smrt ako se udišu, apsorbiraju kroz kože ili gutanja.

Otrovne tvari uključuju: arsen, tekuće otrovne boje, tekući spoj žive, nikotin, nitrobenzen, čvrsti fenol, tekuće suzne tvari, plinske suzne svijeće, tekuće otrovne lijekove, kloroform, topljivi spoj olova itd.

Znak opasnosti koji upozorava na transport otrovne tvari izgleda ovako:

Međutim, sljedeće nije dopušteno za prijevoz:

• bezvodni cijanovodik ili cijanovodik u otopini, osim ako je u skladu s opisima UN br. 1051, 1613, 1614 i 3294;
• metalni karbonili s plamištem ispod 23°C, s izuzetkom karbonila nikla (UN br. 1259) i željeznog pentakarbonila (UN br. 1994);
• 2,3,7,8-tetraklorodibenzo-para-dioksin (TCDD) u koncentracijama koje se smatraju vrlo toksičnim;
• simetrični diklormetil eter (UN br. 2249);
• pripravci fosfida bez aditiva koji inhibiraju oslobađanje otrovnih zapaljivih plinova;
• i kemijski nestabilne tvari, osim ako su poduzete potrebne mjere opreza kako bi se spriječila mogućnost opasne reakcije raspadanja ili polimerizacije u normalnim uvjetima prijevoza.

Klasa 6.2. zarazne tvari

Dijele se na:

• zarazne tvari opasne za ljude;
• zarazne tvari opasne samo za životinje;
• klinički otpad;
• biološki preparati.

Prevozi se pod znakom opasnosti

Žive životinje ne smiju se koristiti za prijevoz zarazne tvari osim ako se tvar ne može transportirati drugim sredstvima ili ako takav prijevoz odobri nadležno tijelo.

Klasa 7. Radioaktivni materijali

Ova klasa uključuje sve materijale koji sadrže radionuklide u kojima koncentracija aktivnosti, kao i ukupna aktivnost tereta, prelazi 0,002 mikrona po gramu.

Radioaktivni materijali, ovisno o stupnju opasnosti, prevoze se pod sljedećim znakovima

Za sigurnost prijevoza potrebno je, prvo, pridržavati se ograničenja količine tvari dopuštene za prijevoz, a drugo, koristiti posebne izolacijske kontejnere. Takvo pakiranje treba spriječiti prodor radioaktivne tvari u opasnoj količini u okoliš i smanjiti intenzitet ionizirajućeg zračenja.

Klasa 8: Korozivne tvari

Riječ je o tvarima koje zbog svojih kemijskih svojstava napadaju epitelno tkivo (kožu ili sluznicu) pri dodiru ili koje u slučaju curenja ili prolijevanja mogu uzrokovati oštećenje ili uništenje druge robe ili vozila. Osim toga, klasa "korozivnih tvari" uključuje tvari koje tvore korozivnu tekućinu samo u prisutnosti vode ili korozivnih para ili suspenzija - u prisutnosti prirodne vlažnosti zraka.

Na primjer: kaustična alkalna tekućina, otopina broma ili broma, tekućina za punjenje aparata za gašenje požara, mravlja kiselina, otopina fosforne kiseline, sumporna kiselina, otopina bromooctene kiseline, neeksplozivne dimne bombe, dušična kiselina, industrijska živa itd.

Oznaka opasnosti za prijevoz korozivnih tvari

Nije dozvoljeno za prijevoz:

• mješavina dušične i klorovodične kiseline (UN br. 1798);
• kemijski nestabilne smjese istrošene sumporne kiseline;
• kemijski nestabilne smjese nitrirajuće kiseline ili ne-denitirane smjese zaostale sumporne i dušične kiseline;
• vodena otopina perklorne kiseline koja sadrži više od 72% čiste kiseline po masi ili smjese perklorne kiseline s bilo kojom tekućinom osim vode.

Klasa 9: Razne opasne tvari i predmeti

Obuhvaća one tvari i predmete koji tijekom prijevoza predstavljaju opasnost koja nije navedena u opisu prethodnih klasa. Dijele se na:

• tvari čija fina prašina, ako se udiše, može predstavljati opasnost po zdravlje;
• tvari i predmeti koji u slučaju požara
• može osloboditi dioksine;
• tvari koje ispuštaju zapaljive pare; litijeve baterije;
• oprema za spašavanje;
• tvari opasne za okoliš: tekući i čvrsti zagađivači okoliša, genetski modificirani organizmi i mikroorganizmi;
• tekuće i krute tvari na povišenim temperaturama;
• druge tvari i predmeti koji predstavljaju opasnost tijekom prijevoza, ali ne zadovoljavaju definicije drugih klasa.

Ovi proizvodi uključuju: čvrsti ugljični dioksid (suhi led), ricinusovo brašno, vozilo na zapaljivi plin, vozilo na baterije, pribor za prvu pomoć, motor s unutarnjim izgaranjem, litij-ionske baterije itd.

Prevoze se pod znakom opasnosti

Nije dozvoljeno za prijevoz:

• neočišćeni prazni spremnici za uređaje (kao što su transformatori, kondenzatori ili hidraulički uređaji) koji sadrže tvari dodijeljene UN brojevima 2315, 3151, 3152 ili 3432;
• litijeve baterije koje ne zadovoljavaju potrebne sigurnosne zahtjeve.

Tablica A "Popis opasnih tvari"

Kao što je već napomenuto, ova tablica sadrži oko 3.500 naziva nesigurnih tvari, skupina tvari i proizvoda koji mogu naštetiti ljudima, životinjama, okolišu, materijalnim predmetima itd. Svaki od njih ima svoje posebne uvjete transporta i potrebne mjere koje moraju ako ne u potpunosti neutralizirati prijetnju, ali je barem minimalizirati koliko god je to moguće.

Mjere i uvjeti odnose se na pakiranje i označavanje, kompatibilnost tereta, izbor vozila, postupke rukovanja itd. Korištenje tablice nije teško: samo trebate znati kojem UN kodu odgovara tvar ili artikl.

Na primjer, možete definirati uvjete za prijevoz upaljača (UN br. 1057).

Ovaj teret pripada 2. klasi opasnosti (“Plinovi”) i ima klasifikacijsku šifru 6F, što znači: zapaljivi proizvod koji sadrži plin pod tlakom. Za njegov transport koristi se znak opasnosti 2.1 “Zapaljivi plinovi” (slika 6 ili 7).

Stupac 6 ("Posebne odredbe") pokazuje da za prijevoz:

• upaljači moraju biti opremljeni zaštitom od slučajnog ispuštanja sadržaja;
• tekuća faza ne smije prelaziti 85% kapaciteta posude na 15°C;
• posude, uključujući zatvarače, moraju izdržati unutarnji tlak dvostruko veći od UNP-a na 55°C;
• mehanizmi ventila i zapaljivači moraju biti sigurno zabrtvljeni, izolirani trakom ili na neki drugi način učvršćeni ili izrađeni tako da sprječavaju njihov rad ili curenje sadržaja tijekom prijevoza;
• upaljači ne smiju sadržavati više od 10 g ukapljenog naftnog plina;
• korišteni upaljači, prikupljeni odvojeno, ne moraju biti zaštićeni od slučajnog pražnjenja tijekom prijevoza, pod uvjetom da se poduzmu mjere za sprječavanje opasnog povećanja tlaka i stvaranja opasne atmosfere;
• upaljače koji propuštaju ili su jako deformirani transportirati u hitnom pakiranju itd.

Osim toga, pri prijevozu upaljača moraju se koristiti kruta vanjska pakiranja (futrole) koja su projektirana, izrađena i postavljena na način da se isključuje mogućnost pomicanja, slučajnog zapaljenja uređaja ili slučajnog ispuštanja zapaljivog plina.

Međutim, upaljači se mogu pakirati u vanjsku ambalažu zajedno s drugom robom klase 2, robom drugih klasa (ako je zajedničko pakiranje dopušteno) i robom koja ne podliježe ADR-u, pod uvjetom da ne mogu međusobno opasno reagirati.

Upaljači spadaju u 2. transportnu kategoriju, što znači da je s maksimalnim ukupnim brojem proizvoda od 333 kg (bruto težina), njihov prijevoz izuzet od nekih ADR zahtjeva (više o tome u nastavku).

Šifra ograničenja D označava da vozilo koje nosi upaljače ne smije prolaziti kroz tunele kategorija D i E.

A za utovar i istovar vrijedi šifra CV9: upaljači se ne smiju bacati ili izlagati udarcima, moraju biti spremljeni na način da se ne mogu prevrnuti ili pasti. Osim toga, zabranjena je uporaba grijača na gorivo na mjestima utovara i ulazak u teretni prostor zatvorenih vozila koja prevoze teret s prijenosnim rasvjetnim uređajima.

I tako - za svaku opasnu robu planiranu za prijevoz.

Opći zahtjevi za prijevoz opasnih tvari

Međutim, zajedno s nekim posebnim uvjetima određenim za pojedine tvari i proizvode, pri prijevozu opasnih tvari vrijede opći zahtjevi.

Prije svega, prijevoz opasnih tvari je moguć ako je vozilo odobreno za njihov prijevoz, a vozač je prošao posebnu ADR obuku.

Pritom treba imati na umu da vozač s kontinuiranim, najmanje trogodišnjim iskustvom u upravljanju vozilima odgovarajuće kategorije, može proći obuku i dobiti ADR certifikat.

ADR obuka, pak, podrazumijeva različite razine:

• osnovni (obavezni) tečaj, nakon kojeg je moguć prijevoz opasnih tvari u paketima (osim eksplozivnih i radioaktivnih tvari);
• specijalizirani tečaj o prijevozu opasnih tvari u cisternama;
• specijalizirani tečaj za prijevoz tvari i proizvoda 1. klase;
• specijalistički tečaj o prijevozu radioaktivnih materijala (7. razred).

Što se tiče prijema vozila, posebna potvrda (izdaje je prometna policija) potrebna je samo za vozila koja su po ADR-u klasificirana kao EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU (grubo rečeno, ona koja prevoziti eksplozive ili tvari u spremnicima), u ostalom takvo odobrenje je dijagnostička kartica koja potvrđuje činjenicu prolaska tehničkog pregleda (kamioni namijenjeni za prijevoz opasnih tvari moraju ga proći svakih šest mjeseci).

No, u slučaju prijevoza rizične robe, uz odobrenje vozila i vozačku ADR potvrdu potrebna je i posebna dozvola. Ovo pravilo vrijedi i za međunarodne i domaće komunikacije.

Popis opasnih tvari može se naći u tablici 1.10.3.1.2 ADR-a.

Rostransnadzor je odgovoran za izdavanje posebne dozvole ako ruta vozila mora proći duž saveznih autocesta ili kroz teritorij dvije ili više regija.

Ako se nalazi na cestama od regionalnog ili međuopćinskog značaja, tada se dozvola treba podnijeti područnom izvršnom tijelu. Ako na lokalnim cestama - lokalnoj upravi. Ako na privatnoj cesti - vlasniku ove ceste. itd.

Inače, ranije je bilo potrebno uskladiti rutu prijevoza rizičnih tereta s prometnom policijom, sada je za koordinaciju rute zaduženo isto tijelo koje je nadležno za izdavanje dozvola.

Nakon što je primio zahtjev, on ili odbija prijevoz, ili šalje lokalnim izvršnim tijelima, preko čijeg područja bi se prijevoz trebao obaviti, zahtjev za odobrenje rute.

U slučaju pozitivnog odgovora i bez kršenja, izdaje se posebna dozvola. Njegovo maksimalno razdoblje valjanosti je godinu dana, a može pokriti jednu ili više identičnih pošiljki opasne robe. Dozvola mora sadržavati sljedeće podatke:

• naziv tijela koje je izdalo dozvolu;
• klasa, UN broj, naziv i opis opasne robe;
• utvrđeni prometni pravac i prometni uvjeti na njemu;
• naziv i mjesto pošiljatelja i primatelja;
• podaci o prijevozniku: za pravnu osobu - naziv, organizacijski i pravni oblik, pravna adresa; za pojedinca - prezime, ime, patronim, mjesto stanovanja, podaci o osobnoj ispravi;
• vrsta, model, marka vozila, državna registracijska oznaka automobila, prikolice ili poluprikolice;
• broj posebne dozvole;
• datum izdavanja i valjanost dozvole.

Za ishođenje dozvole, uz zahtjev (koji opisuje teret, rutu njegovog prijevoza i sl. podatke) potrebno je predočiti:

• presliku potvrde o registraciji vozila;
• dokument koji potvrđuje pravo na zakonito posjedovanje vozila (ako nije vlasništvo prijevoznika);
• presliku potvrde o odobrenju vozila za prijevoz opasnog tereta;
• presliku potvrde o osposobljenosti za vozača vozila koje prevozi opasan teret;
• dokumenti koji potvrđuju ovlasti zastupnika (ako zahtjev ne podnosi sam prijevoznik, već njegov zastupnik).

Zahtjevi za označavanje kontejnera i označavanje vozila

Prije svega, kao što je navedeno, vozilo mora biti odobreno za prijevoz opasnih tvari. Takav certifikat dobiva nakon tehničkog pregleda namijenjenog provjeravanju stanja vozila (prikolica, kontejner, cisterna i sl.) i njegove usklađenosti sa sigurnosnim zahtjevima. Dozvola vrijedi samo godinu dana, nakon isteka roka potrebno je ponovno proći pregled.

Ono što je bitno, vozila koja prevoze opasne tvari, sukladno Naredbi Ministarstva prometa Ruske Federacije broj 285 od 31. srpnja 2012. godine, moraju biti opremljena GLONASS ili GLONASS/GPS satelitskim navigacijskim sustavima.

Prilikom prijevoza vozilo svakako mora biti obilježeno: kako bi se odmah moglo shvatiti da prevozi opasnu robu, te utvrditi kakav se teret prevozi i kakvu opasnost taj teret predstavlja. Za to se koriste posebne narančaste ploče, izrađene od otpornog i izdržljivog materijala koji može izdržati nepovoljne atmosferske uvjete, ne izgorjeti u vatri, biti u njoj najmanje 15 minuta i zadržati natpise postavljene na njemu.

Zašto takvi zahtjevi? Ako se, primjerice, tijekom putovanja dogodi nesreća s vozilom (a popratni dokumenti se izgube), spasioci koji su stigli ipak će moći prepoznati opasnost i poduzeti sve potrebne mjere da je neutraliziraju. Uostalom, identifikacijski broj tereta (ili UN broj) nalazi se u donjoj polovici tablica, a šifra opasnosti u gornjoj polovici. Šifra opasnosti, inače, sastoji se od dvije ili tri znamenke: prva označava glavnu opasnost, druga (ili druga i treća) - dodatnu.

broj "2": oslobađanje plina kao rezultat tlaka ili kemijske reakcije.
broj "3": zapaljivost tekućina (pare) i plinova ili tekućine koja se samo zagrijava.
broj "4": zapaljivost krutih tvari ili samozagrijavajućih krutina.
broj "5": oksidacijski učinak (učinak intenziviranja gorenja).
broj "6": toksičnost ili opasnost od infekcije.
broj "7": radioaktivnost.
broj "8": korozivnost.
broj "9": opasnost od spontane burne reakcije.

Ako se brojka udvostruči, to znači da je opasnost koju predstavlja teret vrlo velika. Ako ispred šifre stoji slovo X, tvar koja se transportira može opasno reagirati s vodom.

Međutim, točna oznaka opasnosti navedena je za svaki UN broj u tablici "Popis opasnih tvari" i dešifrirana je u 5. poglavlju ADR-a.

Osim tablica, vozilo mora biti opremljeno informativnom pločom u obliku romba sa simbolom/brojem klase ili podrazreda tereta. Međutim, nije potrebno ako je znak opasnosti postavljen na transportiranim kontejnerima, tank kontejnerima i prijenosnim kontejnerima jasno vidljiv i prepoznatljiv.

Vanjska ambalaža u koju se pakira teret također zahtijeva posebnu oznaku, mora biti čitko i trajno označena:

• informacijska pločica s UN brojem, a za 1., 2. i 7. klasu - naziv za otpremu tvari/proizvoda;
• odgovara simbolu opasnosti klase ili podklase;
• dodatna oznaka za tvari opasne za okoliš;

• za kombiniranu ambalažu s unutarnjom ambalažom koja sadrži tekućinu, za pojedinačnu ambalažu s ventilacijskim otvorima i za kriogene posude namijenjene prijevozu ohlađenih ukapljenih plinova, strelice koje pokazuju položaj robe i kako je pravilno postaviti.

Koje dokumente treba popratiti domaći prijevoz opasnih tvari?

Prvo, prijevozna isprava- tovarni list ili tovarni list, gdje je potrebno navesti sljedeće podatke:

• UN identifikacijski kod (UN broj);
• naziv otpreme, dopunjen ako je potrebno tehničkim nazivom;
• broj oznake opasnosti, koji je naveden u 5. stupcu tablice "Popis opasnih tvari" (ako je naznačeno više brojeva opasnosti, u zagradama se uzimaju oni iza prvog; ako nije propisan model oznake opasnosti , napišite broj klase kojoj tvar pripada/proizvod);
• grupa pakiranja (možete koristiti samo rimske brojeve, ili možete staviti slovo “GU” ispred rimskih brojeva), ako nije naznačeno, ne morate ništa stavljati;
• broj i opis paketa, dodatno možete imenovati UN šifru otpremnog kontejnera;
• ukupna količina svake opasne robe koja ima zaseban UN broj, ispravan naziv za otpremu i, ako je dodijeljen, skupinu pakiranja;
• ako je tako, šifra ograničenja tunela.

Na primjer: UN 1223, kerozin, 3, III (bubnjevi, 10 komada, 2.000 kg), (D/E).

Osim toga, u prijevoznoj ispravi mogu se navesti dodatne informacije: u skladu s kojom se točkom ADR prevozi, vrijednost kontrolne i temperature u slučaju nužde, naziv ili simbol svakog radionuklida, itd. Potreba za dodatnim unosima ovisi o klasa i naziv tereta koji se prevozi i zahtjevi koji su mu predočeni (svi su navedeni u tekstu ADR-a).

Drugo, prijevoz opasnog tereta mora biti popraćen pisanim uputama: one se sastavljaju u slučaju nužde i opisuju sve potrebne mjere koje vozač mora poduzeti ako se dogodi nesreća itd. Osim popisa ovih mjera, upute također sadrže općenite podsjetnike o opasnostima svake klase opasnih tvari i kako se zaštititi u svakom pojedinačnom slučaju. Također sadrži popis osobne i opće zaštitne opreme u automobilu.

Treće, dozvola za prijevoz opasnih tvari (s dogovorenom rutom), potvrda o odobrenju vozila za prijevoz opasnih tvari i ADR potvrda o odgovarajućoj osposobljenosti vozača koji prevozi opasne tvari.

Ovisno o vrsti tereta, možda će vam trebati i putovnica tvari (ili sigurnosno-tehnički list za kemijske proizvode) i certifikati - protupožarna, kontrola zračenja itd.

I, naravno, obvezni paket dokumenata uključuje: tehničku putovnicu, tehnički kupon i vozačku dozvolu. Osim toga, sam teret može biti popraćen i računom.

Inače, ako je prijevoz opasnih tvari mješoviti i uključuje kretanje morem, tada će vam trebati i potvrda o utovaru kontejnera/vozila. Činjenica je da valjanje po valovima toliko utječe na teret da, u startu nedovoljno osiguran i nepropisno postavljen, riskira da bude oštećen i nanese štetu ljudima, brodu i okolišu... Stoga se svi poslovi utovara moraju izvoditi strogo u skladu s postojećim pravilima i zahtjevima utvrđenim Međunarodnim kodeksom o opasnim pomorskim teretima. Upravo ta činjenica (ispravno utovar i pričvršćivanje) potvrđuje ovaj certifikat.

Međutim, točni postupci utovara i istovara i strogo prihvaćanje tereta za otpremu važni su bez obzira na vrstu prijevoza koji teret koristi.

Operacije "predučitavanja".

Prije svega, morate biti sigurni da je automobil koji je stigao na utovar odobren za prijevoz opasnih tvari (i to ove klase i naziva), da nema oštećenja i da ispunjava sve potrebne uvjete. Također morate biti sigurni da vozač može raditi s opasnom robom (ADR certifikat) i da ima sve potrebne dokumente za prijevoz.

Sve je to odgovornost pošiljatelja. No, vozač također mora biti oprezan prilikom preuzimanja tereta: provjeriti kvalitetu ambalaže (ima li oštećenja, ima li znakova korozije, onečišćenja i sl.?), ima li oznaka i znakova opasnosti, ispravnost ispunjavanja dokumenata i usklađenosti podataka koji se u njima nalaze s onima navedenim na spremniku.

Naravno, roba mora biti zapakirana i pripremljena za prijevoz u skladu sa svim pravilima. U tom slučaju treba uzeti u obzir skupinu pakiranja koja je dodijeljena određenoj tvari/proizvodu, ovisno o stupnju opasnosti. Postoje tri grupe za pakiranje:

ambalažna skupina I: vrlo opasna roba;
ambalažna skupina II: opasna roba jednostavno;
ambalažna skupina III: malo opasna roba.

Utovar i prijevoz opasnih tvari

Utovar opasne robe obavlja se u skladu sa svim potrebnim zahtjevima za svaku klasu i naziv tvari/proizvoda te je detaljno opisan u tekstu ADR-a.

Pritom, bez obzira na vrstu opasne robe, pakete s njom ni u kojem slučaju ne bi trebalo bacati ili izlagati udarcima, moraju biti propisno učvršćeni, a ako govorimo o prijevozu tereta u tankovima, onda prilikom njihovog punjenja ostaviti takozvani. "podpuna" kako bi se spriječilo curenje i deformacija posude kao posljedica ekspanzije tekućine.

Motor vozila tijekom utovara i istovara mora biti ugašen (osim kada se koristi za pokretanje pumpi i drugih mehanizama pomoću kojih se vrši utovar/istovar).

Nikada ne pušite niti jedite u blizini opasnih tvari. Također je zabranjeno koristiti grijače goriva tijekom utovara.

Ako planirate prevoziti nekoliko različitih roba u jednom automobilu, prije nego što ih utovarite, morate se uvjeriti da je njihov zajednički prijevoz dopušten. Za to postoji posebna "Tablica kompatibilnosti za utovar opasnih tvari različitih klasa" (7.5.2.1), a za robu 1. klase - "Tablica kompatibilnosti za utovar opasnih tvari 1. razreda opasnosti koje pripadaju različitim skupinama kompatibilnost» (7.5.2.2).

Tijekom prijevoza vozaču je zabranjeno:

• odstupiti od utvrđene rute: sve promjene na ruti moraju biti dodatno dogovorene;
• prekoračiti brzinu;
• krenuti naglo i naglo kočiti: manevri trebaju biti glatki;
• pušenje u vozilu ili na udaljenosti manjoj od 50 metara od parkirnog mjesta;
• pretjecati vozila koja se kreću brzinom većom od 50 km/h;
• prevoziti neovlaštene osobe: u kabini može biti samo onaj koji prati teret, odnosno drugi vozač;
• vući vozilo;
• ostavite automobil osim ako je neophodno, ostavite ga na nečuvanom parkiralištu.

Prilikom zaustavljanja ili parkiranja vozila, vozač mora koristiti parkirnu kočnicu, a u slučaju nagiba koristiti najmanje dvije klinove.

Osim toga, vozila koja prevoze opasne terete klase 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 i 7 ne mogu točiti gorivo na javnim benzinskim postajama. Točenje goriva u automobilu mora se obaviti na udaljenosti od najmanje 25 metara od područja benzinske postaje.

Sama ruta ne bi trebala prolaziti kroz rekreacijske zone, rezervate prirode i druga zaštićena područja, velika naselja, u blizini medicinskih, obrazovnih, zabavnih ustanova i velikih industrijskih objekata. Ako je ipak nemoguće proći kroz veliko naselje, tada je kretanje vozila dopušteno, ali uz jedan uvjet: staza ne bi trebala prolaziti u blizini medicinskih, obrazovnih, predškolskih, kao i kulturnih, obrazovnih i zabavnih ustanova.

Međutim, sve nijanse rute prethodno su utvrđene i dogovorene od strane Rostransnadzora, glavna stvar, kao što je već napomenuto, nije odstupanje od propisanog.

Za prijevoz opasnih tvari može se dodijeliti i pratnja. Obično se takva odluka donosi ako se isporučuje rizična roba (Tablica 1.10.3.1.2 "Popis visokorizične robe" ADR) ili se opasna roba prevozi kolonom vozila koja se sastoji od pet ili više vozila.

Odluku - imenovati pratnju ili ne - u svakom slučaju donosi Rostransnadzor prilikom dogovaranja rute i izdavanja dopuštenja za putovanje cestama. Međutim, kada se kreće kolona vozila (pet i više), uvijek se provodi pratnja.

U slučaju nezgode, vozač se mora pridržavati zahtjeva navedenih u pisanim uputama koje mu je izdao pošiljatelj. U ovim uputama navedene su sve mjere koje je potrebno poduzeti u pojedinom slučaju, opisani postupci vozača i posade, kao i treba li pokušati sam otkloniti prijetnju, prije dolaska spasilačkih službi.

Međutim, na ovaj ili onaj način, vozač mora:

• povucite kočni sustav, ugasite motor, odspojite akumulator i pokrenite glavni prekidač, ako postoji;
• obavijestiti hitne službe, dajući im što je moguće više detalja o incidentu i opasnoj robi koja se prevozi;
• obući zaštitni prsluk i postaviti znakove upozorenja na cestu;
• iz automobila nabaviti prijevoz i popratne dokumente kako bi ih spasili i prenijeli hitnim službama;
• držite strance dalje od mjesta nesreće, ako je opasnost velika, sami se odmaknite što dalje.

Ako se na putu pokvari automobil, a vozač ne može sam riješiti problem u roku od dva sata, dužan je pozvati pomoćno vozilo i prijaviti prinudno zaustavljanje najbližem teritorijalnom organu unutarnjih poslova.

Kada je pošiljka isporučena, primatelj mora:

• provjeriti cjelovitost paketa, usklađenost količine opasne robe s deklariranom, provjeriti podatke navedene na kontejneru s podacima sadržanim u popratnim dokumentima;
• nakon istovara očistite karoseriju automobila, kontejner, rezervoar od ostataka tereta i dezinficirajte ih;
• nakon istovara, čišćenja i dekontaminacije ukloniti oznake i znakove koji ukazuju na opasnost od tereta iz kontejnera/cisterna.

Primjenjuju li se pravila ADR-a uvijek?

Ne ne uvijek. Postoji niz iznimaka u kojima prijevoz opasnog tereta ne podliježe zahtjevima ADR-a ili podliježe samo nekima od njih.

Odredbe ADR-a uopće se ne primjenjuju.:

• ako opasnu robu prevoze pojedinci za osobnu potrošnju ili prodaju na malo (pod uvjetom da su poduzete sve potrebne mjere za sprječavanje istjecanja opasne tvari);
• pri prijevozu strojeva ili mehanizama koji sadrže opasnu robu u svojoj unutarnjoj ili operativnoj opremi;
• ako prijevoz opasnih tvari provode spasilačke službe u svrhu korištenja u hitnim operacijama spašavanja;
• za hitan prijevoz tijekom izvanrednih situacija u svrhu spašavanja ljudi ili zaštite okoliša;
• za prijevoz plinova sadržanih u spremnicima za gorivo ili cilindrima vozila i namijenjenih pružanju vuče za rad bilo koje opreme (na primjer, hlađenja) koja se koristi tijekom prijevoza;
• za prijevoz plinova sadržanih u opremi koja se koristi za rad vozila (na primjer, u aparatima za gašenje požara), uključujući rezervne dijelove (napuhane gume);
• za prijevoz plinova sadržanih u prehrambenim proizvodima, uključujući gazirana pića;
• za prijevoz plinova sadržanih u mačevima namijenjenim za sport;
• za prijevoz goriva sadržanog u spremnicima za gorivo vozila i namijenjenog za pogon ili upravljanje bilo kojom opremom vozila koja se koristi tijekom prijevoza.

Osim toga, postupak prijevoza, zahtjevi za pakiranje, dokumentacija i sl., primjena svih odredbi ADR-a ili samo njihov dio ovisi o količinama u kojima se opasna roba prevozi.

Ograničene količine

Kada se opasne robe isporučuju u ograničenim količinama, za njihov prijevoz nije potrebno ishođenje dozvole za vožnju cestama, usklađivanje rute, sastavljanje pisanih uputa, posebno označavanje vozila, odgovarajuća obuka vozača (dobivanje ADR certifikata) i dopuštanje vozila za prijevoz. opasne robe. Jedino što je potrebno imati specijal oznaka "Ograničene količine".

Od dokumenata koji prate teret, osim tovarnog lista/tovarnog lista, obavezna je samo potvrda o utovaru kontejnera/vozila. Osim toga, potrebno je pridržavati se općih sigurnosnih mjera prilikom utovara i istovara te vožnje automobila.

Da biste saznali koliki se dio prevezenog tereta smatra ograničenim, trebate provjeriti stupac 7a tablice "Popis opasnih tvari": tamo je za svaku tvar, artikl, skupinu tvari naznačena granična vrijednost za unutarnju ambalažu. U tom slučaju treba uzeti u obzir: najveća bruto masa kombiniranog pakiranja ne smije biti veća od 30 kg.

Ako je broj “0” u stupcu 7a, olakšice se ne odnose na prijevoz ovog tereta: bez obzira na količinu, njegov prijevoz mora biti u skladu sa svim zahtjevima ADR-a.

Na primjer: aerosolne limenke (UN br. 1950) neto mase 200 ml (svaka) pakirane u kutije bruto mase 6 kg podliježu izuzećima od ograničene količine. Budući da količina tvari po unutarnjem spremniku (200 ml) ne prelazi graničnu vrijednost od 1 litre, a bruto težina spremnika (6 kg) je dopuštena brojka od 30 kg.

Izuzete količine

Prijevoz opasnih tvari u izuzetim količinama ne zahtijeva popratnu dokumentaciju (dobivanje dozvole, usklađivanje rute, izrada pisanih uputa), posebnu obuku vozača (ADR certifikat), postojanje dozvole za vozilo za prijevoz opasnih tvari, oznake i opasnosti znakovi na pakiranju, oznaka sredstava vozila. Iznimka - poseban znak "Izuzete količine".

Jedini zahtjevi koji moraju biti ispunjeni su:

• postupak pripreme zaposlenika za let;
• razvrstavajući postupak i kriterije za dodjelu ambalažne skupine;
• zahtjevi za pakiranje.

Da biste saznali koja je količina za pošiljku izuzeta, morate obratiti pažnju na stupac 7b tablice "Popis opasnih tvari": tamo navedena šifra označava može li se određena tvar/predmet prevoziti u izuzetim količinama i, ako je tako , u kojima.

Dakle, ako tvar ima šifru E0, ona uopće ne podliježe izuzetim količinskim odredbama. Za kodove E1-E5 vrijede sljedeće vrijednosti.

Vrijednosti su dane: za krute tvari - u gramima, za tekućine i plinove - u mililitrima.

Izuzeća koja se odnose na količine koje se prevoze u jednoj transportnoj jedinici

Ako količina opasnih tvari/proizvoda ne prelazi vrijednost određene za robu svake transportne kategorije, tada za njihov prijevoz nije potrebno postavljanje natpisnih pločica i oznaka (na kontejnere, tank-kontejnere, prijenosne cisterne i vozila), priprema pisanih uputa i prijem vozila.vozila za prijevoz opasnih tvari.

Da biste saznali u kojoj količini izuzeće vrijedi (i da li vrijedi), potrebno je provjeriti 15. stupac tablice "Popis opasnih tvari" u kojem je naznačeno kojoj kategoriji prijevoza pripada određena opasna tvar ili proizvod, a zatim odrediti njegovu maksimalnu ukupnu količinu (odjeljak ADR 1.1.3.6.3).

Vrijednosti su:

za proizvode - bruto težina u kilogramima;

za krute tvari, ukapljene, ohlađene ukapljene i otopljene plinove - neto težina u kilogramima;

za tekućine, ukupna količina opasnog tereta sadržana u litrama;

za komprimirane, adsorbirane plinove i kemijske proizvode pod tlakom - nazivni kapacitet vode posuda u litrama.

Treba uzeti u obzir da za tvari pod UN brojem:

• 081 (eksplozivni tip A);
• 0082 (eksplozivna vrsta B);
• 0084 (eksplozivna vrsta D);
• 0241 (eksplozivni tip E);
• 0331 (eksplozivna vrsta B);
• 0332 (eksplozivni tip E);
• 0482 (eksplozivi vrlo niske osjetljivosti);
• 1005 (bezvodni amonijak);
• 1017 (klor)

maksimalna ukupna količina po transportnoj jedinici je 50 kg.

Je li moguć prijevoz opasnih tvari i proizvoda u sklopu zbirnog tereta?

Da, možete, ali ne sve. Kako biste saznali koji tereti mogu stajati jedan do drugog u istom tijelu/kontejneru i čija blizina neće dovesti do opasne situacije, potrebno je pogledati „Tablicu kompatibilnosti za utovar opasnih tereta različitih klasa“ (7.5. 2.1) i „Tablica kompatibilnosti pri utovaru opasnih tvari 1. razreda opasnosti koje pripadaju različitim skupinama kompatibilnosti” (7.5.2.2).

Osim toga, zbirni prijevoz opasnih tvari također može biti predmet izuzeća vezanih uz količine koje se prevoze u jednoj prijevoznoj jedinici. Jedino što je potrebno točno izračunati zbroj količine svih tvari i proizvoda, koji ne smije prelaziti 1000 konvencionalnih jedinica.

Na primjer, trebate prevesti:

• deset boca s komprimiranim kisikom od 40 litara (UN br. 1072),
• pet boca komprimiranog dušika od 40 litara (UN br. 1066).

Prije svega, pogledamo tablicu kompatibilnosti da vidimo mogu li te tvari "jahati" zajedno. Budući da svi pripadaju 2. razredu, njihov zajednički prijevoz nije zabranjen.

Zatim saznajemo kategoriju prijevoza: roba pripada 3. transportnoj kategoriji, maksimalni ukupni iznos za nju je 1.000, što znači da svaka od navedenih roba pojedinačno nije u suprotnosti sa zahtjevima za povlačenje: 150 kg tekućeg kisika, 400 litara komprimiranog kisika i 200 litara komprimiranog dušika u cilindrima - svaki od ovih brojeva manji je od 1000.

Ali ovo je odvojeno, ali zajedno? Zbrajamo količine svakog tereta - i dobivamo ukupnu vrijednost od 750 (150 + 400 + 200). A ovo je također manje od 1000! Odnosno, za ovaj prijevoz vrijede odgovarajuće koncesije.

Međutim, kada zajedno prevozite robu različitih kategorija prijevoza, uvijek morate zapamtiti jednu nijansu: ne možete jednostavno zbrajati brojeve koji označavaju količine u kojima se svaki teret prevozi.

za teret:

1. transportna kategorija, količinu tvari/proizvoda množimo sa 50;
1. transportna kategorija prema UN brojevima 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, 1017 - po 20;
2. transportna kategorija - za 3;
3. transportna kategorija, količinu tvari/proizvoda ostavljamo nepromijenjenom.

Nakon što zbrojimo dobivene brojeve: ovako izračunati iznos također ne smije prelaziti vrijednost od 1000 konvencionalnih jedinica.

Na primjer, trebate prevesti:

• jedan hlađeni bubanj s tekućim kisikom (UN br. 1073) neto težine 150 kg,
• jedna bačva za klor (UN br. 1017) neto težine 50 kg,
• jedan bubanj koji sadrži kalcijev karbid (UN br. 1402, grupa pakiranja II) neto težine 40 kg.

Opet provjeravamo tablicu kompatibilnosti: ohlađeni tekući kisik i klor pripadaju 2. klasi, kalcijev karbid - klasi 4.3. Gledamo raskrižje odgovarajućeg stupca i linije - sve je u redu, prijevoz je dopušten.

Nakon toga utvrđujemo transportne kategorije ove robe:

• ohlađeni tekući kisik spada u 3. kategoriju, što znači da njegovu količinu ostavljamo nepromijenjenu - 150;
• klor je tvar 1. transportne kategorije, ali je iznimka, te stoga njegovu količinu množimo ne s 50, već s 20 i dobivamo 1000 (50 × 20);
• kalcijev karbid pripada 2. transportnoj kategoriji: pomnožite 40 s 3 - konačni broj je 120.

Zbrajamo: 150 + 1000 + 120 = 1270. To znači da se izuzeća ne odnose na ovaj prijevoz.

Dakle, što je potrebno za učinkovito obavljanje prijevoza opasnog tereta i sprječavanje njegovog štetnog djelovanja na ljude, životinje, okoliš, zgrade, građevine, opremu itd.?

Glavna stvar je znati naziv za otpremu tvari/proizvoda i njezin UN broj. Po ovom broju lako je odrediti klasu tereta, njegovu transportnu kategoriju, skupinu pakiranja, opasnost koju predstavlja, zahtjeve za pakiranje, utovar/istovar, prijevoz, odabir i oznaku vozila, kompatibilnost s drugim opasnim teretima itd.

Osim toga, kako bi se utvrdilo primjenjuju li se neka izuzeća i izuzeća u danom slučaju ili ne, potrebno je znati točnu količinu tereta koja se nudi za prijevoz (ukupno i po unutarnjem i vanjskom pakiranju).