Podrum sa vidikovcem. Garaža s podrumom je projekt za racionalno korištenje površine parcele. Utjecaj tla na izbor tipa temelja

Za svakog vozača, garaža s rupom za gledanje mjesto je gdje može nestati satima, pa čak i danima. Zavarite dno, provjerite ima li novih rupa na prigušivaču, saznajte odakle teče ulje. Gdje bez rupe? Vaša lasta mora biti ispitana sa svih strana. A neće škoditi ni podrum.

Pouzdano skladište za konzerviranje i povrće. Dakle, ako već gradite garažu, onda morate iz ove ideje izvući što je moguće više koristi. Izrada kompetentnog projekta prvi je i najvažniji korak prema njegovoj uspješnoj provedbi.

Glavni zahtjev za svaki podrum je da mora biti suh, udoban za korištenje i dugo trajati.

Revizijska rupa u garaži.

Stoga, tijekom faze projektiranja, posebnu pozornost treba obratiti na sljedeća pitanja:

1. Kombinacija podruma i garaže arhitekture.
   Mjesto ulaza (otvor ili prolaz kroz rupu za gledanje).
2. Dizajn podruma, podruma ili revizijske jame.
   Praćenje odnosa između težine automobila, veličine garaže, terena, dubine smrzavanja tla, razine podzemnih voda, vrste tla i projektnih rješenja.
3. Izolacija.
   Izbor posebnog materijala.
4. Sustav ventilacije za osiguranje cirkulacije zraka.
5. Napajanje.

Prednosti gradnje:

• neizostavno mjesto za odlaganje predmeta kojima jednostavno nije mjesto u kući, a koji mogu zatrebati u bilo kojem trenutku;
• može se koristiti kao "zimsko mjesto" za zalihe;
• ako dimenzije podruma dopuštaju - mogućnost prenamjene u radionicu za individualni rad;
• garažna kutija s podrumom i vidikovcem uvijek će biti u cijeni.

Kuća sa podrumom i garažom

Projekti takvih kuća vrlo su kontroverzni. S jedne strane, trošak izgradnje značajno raste, s druge strane, pojednostavljuje život. I prostor za odlaganje za nešto više, i auto pri ruci. No, na kraju, mogućnost realizacije ovakvog projekta više ovisi o geološkim čimbenicima.

Naime:

1. Vrsta tla.
   Pri radu s određenim vrstama tla ne može se bez sudjelovanja skupe posebne opreme.
2. Visina podzemnih voda.
   Što je viša razina, to je veći trošak hidroizolacijskih radova.

Ideja o kući s podrumom i garažom je prilično zanimljiva. Ali bez kvalitetne ventilacije, hidroizolacije i grijanja, prostor za rekreaciju, teretana, kotlovnica smještena u podrumu riskira da se pretvori u močvaru. Takav projekt mora biti pažljivo osmišljen i proračunat.

Verzije

Shema rupe za gledanje.

Postoji mnogo primjera garažnih projekata s podrumom i rupom za gledanje. Razmotrimo neke od njih:

1. Podrum je produbljen, ulaz je sa vidikovca. Vrlo česta opcija, često se koristi u garažnim zadrugama.
2. Zaseban ulaz u podrum i garažni boks. Češće se koristi za kapitalne građevine.

Pogledajmo pobliže prvu opciju.

Projekt garaže s podrumom i vidikovcem

Bolje je planirati dimenzije podruma u skladu s dimenzijama garaže, a zidove učiniti debljima, jer će oni biti temelj za zidove garažne kutije. Preferirani materijal: monolitni armiranobetonski blokovi ili betonske konstrukcije.

Razmotrite faze izgradnje garaže s obzirom na podrum.

Pod i zidovi podruma

Vodonepropusni materijal je prekriven na površini bitumena zamrznutog na dnu garaže, na primjer:

• krovni materijal - materijal je jednostavan za ugradnju, jeftin;
• eurokrovni materijal - skuplji materijal, ima dva sloja granitne obloge i polietilenskog filma;
• polimerne membrane - neograničen vijek trajanja, materijal je otporan na kemijske, toplinske i mehaničke utjecaje, potrebno je uključiti stručnjake za korištenje u građevinarstvu;
• prodorna hidroizolacija - blokira prodiranje vlage u beton, napredni alat;
• "tekuća guma" - bitumen-polimerni sastav, je elastična kontinuirana membrana nalik gumi.

Zidovi podruma također moraju biti zaštićeni od vlage pomoću posebnih materijala o kojima smo gore govorili. Pokrijte unutarnju površinu slojem žbuke.

Sustav ventilacije

Uređenje vidikovca i podruma u garaži.

Prisutnost ispravnog i učinkovitog ventilacijskog sustava sprječava nakupljanje vlage i pojavu vlage. Drvo neće istrunuti i nećete uskoro vidjeti hrđu na metalu.

Postoje dvije vrste ventilacije garaže:

1. Jednostavan.
   Ventilacija se odvija prirodno, strujanjem zraka - propuhom. Potrebno je ugraditi dvije cijevi - ispušnu i dovodnu. Metoda je jeftinija i pouzdanija.
2. Prisilno.
   Provedeno u obliku ventilatora napajanih iz mreže.

Sada možete početi graditi zidove garažne kutije i izrađivati ​​krov.

Planiranje

Uzmite u obzir mjesto zgrade, ne bi trebalo biti:

• u nižim područjima - velika vjerojatnost priljeva;
• pored stabala - rizomi mogu oštetiti zgradu;
• preko grijanja ili drugih podzemnih komunikacija.

Projektni dokumenti

Dokumentacija je sastavni dio dizajna.

Skup dokumenata trebao bi uključivati:

• shematski položaj zgrade na gradilištu i skica u mjerilu;
• tlocrti sa svim mjerama i mjestom dodatnih objekata;
• crtež temelja i okvira zgrade;
• popis potrebnih materijala i alata;
• trošak materijala i rada;
• objašnjenja za dokumente.

Ishod

Projekt garaže s podrumom i vidikovcem doista se može realizirati, dovoljno je samo uzeti u obzir geološke čimbenike, odabrati najbolji materijal i s povjerenjem započeti s radom. Ova ideja će se u potpunosti isplatiti pravilnom provedbom. Netko će reći da je lakše privući stručnjake.

Ali stvoriti nešto poput ovoga vlastitim rukama mnogo je zanimljivije i, usput, puno jeftinije.

Danas gotovo svaka druga obitelj koja živi u gradskom ili prigradskom stanovanju ima svoj automobil. Stoga ne čudi što su garaže vrlo popularne. A nedavno su garaže za 2 automobila postale posebno tražene. Omogućuju vam pouzdanu zaštitu automobila od svih vremenskih uvjeta i lopova.

Međutim, mora se imati na umu da se tijekom njihove izgradnje moraju poštivati ​​brojni zahtjevi i značajke.

Osobitosti

Dobru garažu za 2 automobila prilično je teško izgraditi. Možete ga sigurno usporediti s izgradnjom kuće. Doista, prilikom njegovog projektiranja potrebno je poštivati ​​sve standarde i norme, a tu su i osebujne nijanse. Garaža za nekoliko automobila bit će posebno relevantna za vlasnike seoskih vikendica.

Unatoč značajnim troškovima izgradnje dvostrukog parkirališta, mnogima će se svidjeti. Uostalom, to će omogućiti ne samo vlasnicima kuće korištenje garaže, već i njihovim gostima. To se posebno odnosi na ne baš lijepo vrijeme.

Garaža za dva automobila ima neke prednosti u odnosu na običnu garažu:

• prvo, zahtijeva manje građevinskog materijala od izgradnje dvije odvojene garaže;
• drugo, komunikacije se provode jednom;
• treće, ako su u obitelji dva automobila, onda su oba zaštićena.

Prilikom projektiranja dvostruke garaže potrebno je uzeti u obzir snagu. Uostalom, zgrada neće primiti samo dva automobila. I dalje će trebati izdvojiti prostor za skladištenje rezervnih dijelova, alata, opreme i ostalog. Unaprijed je potrebno razmisliti hoće li biti opremljena dizalicom na krak, ili će sadržavati razne cilindre, zapaljive i eksplozivne plinove.

I također, prije početka projektiranja, treba jasno razumjeti kako se garaža planira koristiti, kako se struktura može poboljšati u budućnosti, na primjer, proširiti ili dodati potkrovlje. Prilikom gradnje garaže u garažnoj zadruzi potrebno je prikupiti podatke o susjednim zgradama, posebice o tome od čega su izgrađeni njihovi temelji.

U garaži obavezno imajte rupu za gledanje sa stacionarnim svjetiljkama. Standardna veličina jame je 0,9x4 metra. Ova veličina jame omogućit će vam prikladno i sigurno obavljanje popravaka automobila. Treba imati na umu da je u garaži za dva automobila bolje pomaknuti rupu za gledanje u odnosu na vrata. Možete napraviti garažu, u kojoj će pristup podrumu biti napravljen zasebno, kako bi bilo prikladnije pohraniti benzin, gume i tako dalje.

Važno je da zgrada ima dobru izmjenu zraka kroz prisilnu ili prirodnu dovodno-ispušnu ventilaciju. Najbolje je odlučiti se za aksijalni ventilator snage 80-100 W. Također biste trebali voditi računa o prisutnosti nepovratnih ventila u ventilatoru.

Kvalitetan temelj u garaži je vrlo važan. Štoviše, potrebno je uzeti u obzir klimu područja i karakteristike tla. Zidovi se podižu tek nakon potpunog skupljanja temelja.. Krov garaže mora biti odabran tako da pouzdano štiti od bilo kakvih vremenskih nepogoda.

Bilo bi korisno unaprijed razmisliti o tome koja će oprema biti u garaži. Uostalom, neki uređaji se napajaju od 380 V, što znači da ćete morati instalirati transformator. Važnije pobrinite se za rasvjetu u garaži, koja bi trebala biti i stropna i zidna.

Garaža za 2 automobila može biti opremljena s jednom ili dvije kapije. Posebno važna točka u ovom pitanju je ispravna ugradnja vrata. Inače će biti iskrivljeni, a tijekom uporabe će nastati poteškoće.

I garaža se također može opremiti grijanjem, tako da bi u hladnoj sezoni bilo ugodnije popraviti automobil. Često se koristi autonomno grijanje ili zajedničko s kućom. Vrsta grijanja odabire se na temelju položaja garaže u odnosu na kuću.

Mjesto za zgradu za skladištenje automobila odabire se na temelju:

• iz dubine prolaza podzemnih voda i komunikacija;
• vlažnost i protočnost tla, njegova dubina smrzavanja;
• reljef zemljišta (po mogućnosti ravan teren);
• pogodnost pristupačnosti.

Građevinski materijali

Često se garaža za dva automobila gradi na kapitalni ili okvirni način. Za kapitalnu izgradnju koristi se beton ili cigla. Ovu metodu karakterizira visok intenzitet rada, korištenje teške opreme i individualna vještina. Međutim, u posljednje vrijeme garaže s okvirom, kao i zgrade od gaziranog betona i blokova pjene, dobivaju sve veću popularnost.

Da biste bolje razumjeli koji je materijal još bolje odabrati, vrijedi detaljnije razmotriti prednosti i nedostatke svakog od njih.

okvir

Za konstrukciju okvira koriste se standardne komponente i dijelovi. U osnovi, tijekom izgradnje okvira izvode se montažni radovi. Od prednosti okvirnih garaža, prije svega, vrijedi napomenuti njihovu malu težinu, budući da nemaju betonski temelj. A većina posla može se obaviti samostalno.

Za okvirnu garažu najčešće se koristi plutajući ili stupasti temelj, rjeđe trakasti temelj dubine oko 40 centimetara.

Prednosti okvirne zgrade također uključuju korištenje uglavnom prirodnih ekološki prihvatljivih materijala, jednostavnost i brzinu gradnje, mogućnost izvođenja radova u bilo koje doba godine.

Cigla

Ciglene garaže su danas jedne od najpopularnijih. Naravno, glavni nedostatak takve garaže je velika težina. Za konstrukcije od opeke nužno se koristi trakasti temelj dubine od 0,6 do 1,2 metra. Štoviše, njegova širina treba biti najmanje 0,4 metra. Da bi se temelj dao veću čvrstoću, dodatno se koristi armatura ili ruševina.

Treba imati na umu da je potrebno oko tri tjedna da se betonska smjesa potpuno stvrdne. Kako bi se ubrzao proces sušenja, mogu se dodati posebni aditivi. Kako bi se izbjegla pojava pukotina, temelj treba povremeno navlažiti i prekriti ceradom. Štoviše, temelj temelja treba izolaciju i hidroizolaciju.

Debljina zidanih zidova bira se, u pravilu, od jedne i pol cigle. Čelične armaturne šipke koriste se za ojačanje zida na svakom četvrtom ili petom redu cigle. Polažu se u vodoravne šavove. Za jačanje uglova s ​​izbočinama koristi se okomito ojačanje.

Od blokova pjene

Garaže od pjenastih blokova savršeno zadržavaju toplinu, brzo se i jednostavno grade, ne trebaju teški temelj. Istodobno, zidovi, unatoč maloj težini, imaju dobru zvučnu izolaciju, povećanu otpornost na mraz i otporni su na vatru i vlagu. Blokovi pjene su biostabilan materijal i ekološki su prihvatljivi. Među prednostima ovog materijala treba istaknuti i njegovu nisku cijenu.

Unatoč velikom broju prednosti, ovaj materijal ima niz nedostataka. Najosnovniji od njih je krhkost blokova pjene, lako se usitnjavaju. Na drugom mjestu je vjerojatno skupljanje zidova ako puno vlage prodre unutra. I zidovi od pjenastih blokova trebaju doradu. ALI Da biste nešto objesili na takav zid, trebat će vam posebni pričvršćivači.

Od gaziranog betona

Garaže izrađene od blokova od gaziranog betona su lagane, što vam omogućuje da ne koristite masivni temelj. A također su takvi blokovi izdržljivi, ekološki prihvatljivi, toplinska i zvučna izolacija. Osim toga, porobeton je otporan na visoke temperature i vatrootporan. Prilično je lako graditi od gaziranog betona, kao i kasnije njime upravljati.

Kao i svaki materijal, gazirani beton ima neke nedostatke. Na primjer, ako napustite zgradu bez vanjske dekoracije, unutra će biti vrlo vlažno. To je zbog visoke higroskopnosti plinskih blokova. Za blokove od gaziranog betona potrebna je posebna žbuka, a ne cement s pijeskom. Glavni nedostaci također uključuju krhkost blokova i potrebu za korištenjem posebnih pričvršćivača za postavljanje teških stvari na zidove.

Dimenzije

Prilikom projektiranja garaže za dva mjesta, prvo biste trebali pogledati standarde. Prema njima, dimenzije parkirnog mjesta za jedan automobil trebale bi biti sljedeće:

• duljina- od 5,5 metara;
• širina- od 2,3 metra;
• visina- od 2,2 metra, ali vrijedi uzeti u obzir visinu automobila.

Prilikom odabira minimalne veličine zgrade za 2 automobila, treba imati na umu da udaljenost od bočnih površina mora biti najmanje 50 centimetara.

Prilikom izračunavanja visine garaže, morate uzeti u obzir koliko će biti udobno u njoj. Kako bi visina bila što udobnija, vrijedi uzeti visinu najviše osobe u obitelji i dodati joj još 0,5 metara. Pri izračunu veličine garaže za dva automobila važno je uzeti u obzir i da će se u budućnosti kupiti automobil drugih dimenzija. I također u izračunima potrebno je uzeti u obzir debljinu zidova i slijepih područja. To je također potrebno za određivanje vanjskih granica strukture.

Garaža za dva automobila duljina ulaza treba biti oko 5,5 metara. Primjerice, prosječna limuzina je široka 1,7 metara i duga 4,5 metara. Tako će širina zgrade za dva automobila biti najmanje 3,4 metra. Prilikom izračuna, vrijedi razmisliti kako će prostor oko automobila biti organiziran tako da putnicima i vozaču bude prikladno ući ili izaći iz njega.

Rezervni prostor za automobil s otvorenim vratima je desetak do petnaest centimetara. Da biste izmjerili duljinu, trebali biste uzeti marginu od jednog do jednog i pol metra.

Prilikom planiranja projekta garaže, vrijedno je razmisliti što će se još učiniti s njim, na primjer, radionica, potkrovlje. U tom slučaju treba značajno povećati dimenzije. Ali također će biti korisno uzeti u obzir potrebu za skladišnim prostorom za rezervne dijelove i alate. Optimalnim područjem smatra se garaža za dva automobila od 50 m².

Projekt

Projekt izgradnje garaže razjasnit će mnoga pitanja. Posebno je potrebno za garažu za dva automobila. Prilikom izrade projekta izrađuje se plan izgradnje, procjenjuje se njegov trošak.

Vrijedno je napomenuti da će vam pažljivo planiranje i dizajn omogućiti izgradnju garažne zgrade uz minimalne troškove. Osim toga, projekt garaže omogućit će razumnu raspodjelu posla ako se izgradnja ne izvodi ručno.

Što se tiče opcija za projekte modernih garaža, ima ih mnogo. Počevši od tipičnih jednokatnih garaža s vidikovcem, podrumom ili šupom, i završavajući s dvoetažnim opcijama s drugim stambenim katom. Također, garažna zgrada može biti opremljena radionicama, skladištima, sobama za odmor, sobama za goste, sobama za biljar i drugim dodatnim prostorijama.

Projektiranje garaže za dva automobila može se izvesti samostalno i pomoću gotove opcije. Među projektima možete odabrati i tipične, koji se nude u velikom broju, i individualne od arhitekta.

Zone

Željene zone treba unaprijed postaviti u projekt. Uostalom, garažno mjesto često nije ograničeno na parking za automobile. Treba osigurati malo, ali vrlo važno područje za slijetanje.

Često se u garaži nalazi prostor za radionicu. Sam po sebi trebao bi barem predstavljati mjesto rezervirano za skladištenje alata i rezervnih dijelova. Često, radi lakšeg korištenja, garaža je opremljena ne samo rupom za gledanje, već i liftom. Sve se to mora predvidjeti tijekom planiranja.

Ako tijekom izgradnje postoji komunalni blok, tada treba uzeti u obzir i njegovu zonu. Razmišljajući unaprijed kako će biti organiziran ulaz u njega (iz garaže ili s ulice). Stambeni kat u garaži najčešće se pravi drugi, a također je vrijedno osigurati prikladan ulaz u njega. Područja za rekreaciju također se često osiguravaju unaprijed.

Dakle, ako se unaprijed pobrinete za zoniranje garažnog prostora, možete dobiti ne samo funkcionalan, već i ugodan i ugodan prostor.

Primjeri građenja

Među primjerima garažnih zgrada postoje prilično zanimljive moderne opcije koje zaslužuju pozornost.

• Garaža za dva automobila od pjenastih blokova veličine 6x11 metara sa pomoćnim blokom. Za ovu zgradu odabrana je monolitna ploča kao temelj, a blokovi od pjene za zidove. Krov garaže je izrađen od krovnih rešetki, a za krov se biraju metalne pločice. Zidovi garaže su obloženi ciglom. Što se tiče vrata, one su napravljene automatski sekcijskim. Komunalni blok izrađen je u istom stilu kao i garaža. Jedino po čemu se ističe je visina. Ulaz u hozblok je napravljen s ulice i iz garaže, što ga čini još praktičnijim za korištenje.

• Garaža za dva automobila 7x13 metara sa stambenom etažom i pomoćnim blokom. Za ovu zgradu korišteni su monolitni temelj i zidovi od pjenastih blokova debljine 2 centimetra. I zidovi su izolirani. Krov je napravljen zabat s kutom nagiba od 25 stupnjeva. Metalni krov se koristi kao krov. Zidovi su obrađeni imitacijom drveta, što ih čini ugodnijim. Vrata u ovoj garaži izrađena su automatskim valjcima. U ovom projektu garaža zauzima manju površinu od stambene etaže s stambenom jedinicom. Izrađen je kompaktno uz prikladnu prijavu. Izravno iz garaže nema ulaza u kućanstvo. No, izvana je prekriven nadstrešnicom koja visi iznad prvog kata, gdje se zapravo nalazi pomoćni objekt. Stambena etaža je napravljena kao druga.

Ovaj raspored je idealan za malo prigradsko područje gdje nema želje ili mogućnosti za izgradnju velike stambene zgrade. Sve što vam je potrebno za život prikladno je kombinirano s garažom i ne zauzima puno prostora.

• Garaža za dva automobila okvir 6x10 metara sa potkrovljem je također zanimljiva opcija. Kao temelj koristi se monolitna ploča. Zidovi okvira su s jedne strane obloženi OSB-om. Iz garaže u potkrovlje vodi drveno stubište. Fleksibilni crijep djeluje kao krov garaže.

Što se tiče vanjske obrade zgrade, ona je predstavljena sporednim kolosijekom i ukrasnim kamenom. Prozori u garaži su ostakljeni plastičnim dvostrukim staklima.

Vrata u ovom projektu izrađena su automatskim rolovanjem. Izgled takve garaže je vrlo jednostavan, ali istovremeno je prostran iznutra, a postoji mjesto ne samo za spremanje i popravak automobila, već i za opuštanje. Ova će opcija biti izvrsno rješenje i za prigradsko područje i za garažno područje.

Projekt garaža za dva auta sa podrumom "Par 2" s ukupnom površinom 67,05 m2 riješit će mnoge probleme na vašoj osobnoj parceli, a to su: parking i skladištenje dva automobila, akumulacija i skladištenje proizvoda za veliku obitelj u podrumu.

Vizualizacija projekta garaže za dva automobila "Par 2"

Plan garaže

Plan garaže

Plan podruma

Plan podruma

Pretpostavlja se da je raspored dva automobila u garaži paralelan, što je vrlo zgodno kada koristite dva automobila u isto vrijeme.

Položaj vrata je odvojen. Vrata su predviđena za dizanje sekcijskih, izoliranih, s automatskim otvaranjem. Visina kapije je 2,3 m.

Garaža, ako je potrebno, može biti opremljena rupom za pregled i popravak vozila. U garaži ima dovoljno mjesta za postavljanje regala za odlaganje kotača, alata i druge garažne opreme i alata. Ovdje možete instalirati potreban radni stol za vodovodne i druge radove.

Krov garaže je zabatni, tavanskog tipa. Odvodnja s krova je predviđena vanjska, organizirana.

Tehnički podaci

• površina garaže - 63,51 m²
• zapremina zgrade - 190,53 m³
• ukupna površina prostora – 67,05 m²
• visina garaže (od poda do stropa) - 2,85 m
• broj katova - 1
• dostupan podrum

Oblikovati

• krov - zabat
• rešetkasti sustav - drveni
• zidovi - gazirani beton
• pregrade - glinena cigla
• temelji - FBS blokovi.

Ako cijenite praktičnost i trebate garažu za dva automobila, onda će vam naš projekt garaže za dva automobila s podrumom najbolje odgovarati.

S ja moja i podrum ima jasne prednosti. Sastoje se od stjecanja dodatnog prostora namijenjenog pohranjivanju određenih stvari, predmeta, zaliha za zimu.

NA podrum možete ukloniti ono što se rijetko koristi, a štedljivi vlasnici rado će pohraniti šavove, kisele krastavce, kao i povrće i voće, od kojih neki mogu mirno ležati cijelu zimu. Jasno je da impresivna količina zaliha, dizajnirana za nekoliko mjeseci, jednostavno ne stane u hladnjak.

Ljubitelji prirodne zdrave prehrane zasigurno će cijeniti mogućnosti podruma, podruma ili jame za povrće.

Kada treba razmišljati o stvaranju?

Kako biste spriječili da proizvodi budu izloženi vlazi, važno je dobro razmisliti ventilacija. Najjednostavnija i najpristupačnija opcija je elementarna napa, koja će odmah ukloniti protok ispušnog zraka i osloboditi sobu od pljesnivosti.

Osim toga, također možete birati obožavatelji, prisilno stvarajući protok svježeg zraka u prostoriji. Neki auto-entuzijasti, posebno oni koji brinu o sigurnosti proizvoda, radije kombiniraju obje opcije. Drugi biraju ekonomičnija i pristupačnija rješenja.

U principu, prirodna ventilacija se ne može koristiti nape, koji će biti zaštićen posebnom mrežicom i na koji će se zagrijani zrak dizati. Ali prirodnim napa radi ovisno o vremenskim uvjetima i temperaturnim razlikama, tj prisiljen ventilacija je i dalje poželjna.

Zaključak

Troškove izgradnje, naravno, određivat će financijske mogućnosti vlasnika. Moguće je izraditi visokokvalitetne konstrukcije pomoću betonskih blokova i uključivanjem stručnog građevinskog tima i specijalizirane opreme za dizanje.

Međutim, to može biti skupo. Većina vozača obično se snalazi sama i snalazi se sama. minimalni trošak, a ova se opcija može nazvati najprikladnijom. Glavna stvar je da nastala struktura u konačnici apsolutno odgovara postojećim potrebama i postavljenim ciljevima.

Privatna kuća nije samo blizina prirode, ona je i zemljište na kojem naši sunarodnjaci, na temelju svog mentaliteta, nešto uzgajaju. Čak i ako se radi samo o grmlju i voćkama, usjev se bere i obrađuje.

Naravno, zalihe treba negdje pohraniti. Tu u pomoć dolazi podrum (podrum), stvarajući optimalne uvjete za skladištenje. Druga stvar je gdje se nalazi podrum.

U kućama starih zgrada, podrum se nalazi ispod kuće ili općenito, kao zasebna, samostalna zgrada. Moderni vlasnici racionalnije koriste prostor i često postavljaju podrum ispod garaže. Štoviše, mnogo je lakše to učiniti u fazi izgradnje garaže nego ispod postojeće. Kako bi se maksimalno iskoristilo područje gradilišta, razvijaju projekte za dvokatnu garažu, u pravilu potkrovlje djeluje kao 2. kat.

Nudimo vam da se upoznate s nekim projektima garaže s podrumom.

Treba napomenuti da projekt podrumske garaže zahtijeva puno razvojnih napora. Unatoč svojoj jednostavnosti, morate imati posebno znanje da biste ga sami napravili. Stoga profesionalci preporučuju korištenje gotovog projekta ili naručivanje nekome tko to razumije. Usput, čak ni graditelji ne mogu uvijek ispravno izraditi projekt. Iako dobro čitaju i prevode ih u stvarnost.

Naručeni ili samostalno razvijeni projekt garaže s podrumom trebao bi imati sljedeće odjeljke:

• arhitektonska rješenja. Kako će se spojiti podrum i garaža. Kako će biti uređen ulaz u njega. Često korisnici kombiniraju garažu, podrum i rupu za gledanje;

• Konstruktivne odluke. S obzirom na težinu nadgradnje i težinu stroja iznad podruma, posebnu pozornost treba posvetiti zidovima i stropovima. Dakle, ako se podrum nalazi ispod cijelog garažnog prostora, tada se kao pod koristi armiranobetonska monolitna ploča. Važno je pravilno organizirati stepenice u podrum (i na drugi (mansardni) kat). Općenito, na dizajn podruma utječu: teren, razina podzemnih voda, dubina smrzavanja, veličina garaže i njezina težina, broj automobila u garaži. A ovo su samo neki od njih;

• hidroizolacija;

• ventilacijski sustavi;

• sustavi napajanja.

Ipak, unatoč svim poteškoćama s projektiranjem podruma ispod garaže, ovo je vrlo razumno i ekonomično rješenje.