Kako rastaviti odvijač. Popravak odvijača "uradi sam": glavni aspekti. Uzroci kvarova različitih marki odvijača - kako produžiti vijek trajanja alata

Jedan od najčešće korištenih alata za popravak. Može se koristiti za uvrtanje vijaka za ugradnju zidnih ploča, doradu prostorije s drvetom, bušenje rupa, pa čak i miješanje mortova i izvođenje drugih "egzotičnih operacija". Stoga, kvar odvijača barem uzrokuje jaku smetnju. Ovaj uređaj možete odnijeti u radionicu. Što ako je hitno potrebno? Da, i često postoje kvarovi, koje možete sami popraviti, štedeći na plaćanju usluga popravka. U ovom članku ćemo pogledati kako popraviti odvijač vlastitim rukama.

Kako je odvijač

Prije popravka bilo kojeg uređaja, morate znati kako radi, logiku njegovog rada, međusobnu interakciju čvorova i dijelova.

Osnovne sheme dizajna za sve odvijače malo se razlikuju jedna od druge. Ovaj uređaj se sastoji od:

1. Slučaj u kojem su instalirani svi ostali čvorovi uređaja. Ovaj dio je izrađen od metala ili plastike - itd. Postoje modeli koji koriste ova dva materijala u isto vrijeme.
2. Monofazni kolektorski motor s elektroničkim sustavom upravljanja - regulacija smjera vrtnje i brzine, odabir načina rada - uvijanje, odvrtanje vijaka, bušenje. Motor se sastoji od kolektora i statora. Snaga se dovodi do kolektora pomoću opružnih bakrenih ili grafitnih četkica.
3. Planetarni zupčanik s mogućnošću ograničenja zakretnog momenta. Mjenjač je montiran na osovinu motora. Ovisno o modelu odvijača, ovaj sklop je izrađen od plastike ili metala. Druga je opcija tipična za profesionalne performanse.
4. Stezna glava postavljena na izlaznu osovinu mjenjača.

Električni kvarovi

Znakovi električnog kvara uređaja su:

• Kada pritisnete tipku za pokretanje, uređaj se ne uključuje ili je rotacija uloška spora.
• Alat radi, ali se čuju iskre i klikovi.
• Dolazi do jakog zagrijavanja kućišta čak i pri kratkom radu.
• Nema podešavanja - brzina, smjer vrtnje, način rada.

Razmotrite koji kvarovi mogu uzrokovati gore opisane simptome. Alat se ne uključuje i stezna glava se polako okreće iz sljedećih razloga:

1. Baterija je prazna ili se ne puni.
2. Prekid u električnom krugu između baterije i kolektorskog motora.
3. Kvar motora.

Ako je baterija prazna, mora se napuniti ili zamijeniti napunjenom iz kompleta - u mnogim modelima odvijača uključene su 2 baterije.

Razlozi zašto se odvijač ne puni mogu biti:

• Kvar punjača.
• Neispravnost baterije.

Kvar u memoriji otkriva se mjerenjem napona na izlazu uređaja i uspoređivanjem s podacima putovnice. Napon je obično 10,8, 12, 14,4 ili 18 volti. Najčešće su baterije od 18V. Štoviše, vrijednost izmjerenog napona u slučaju radne memorije trebala bi biti nešto veća od one za putovnicu. Ako je napon manji ili ga nema, tada se punjač mora popraviti ili zamijeniti. Ovaj uređaj možete popraviti sami, ali morate razumjeti elektroniku.

Ako je s memorijom sve u redu, kriva je baterija. Ili neće dati napon, ili će dati manje od nominalne vrijednosti. Na primjer, baterija ima nazivni napon od 18 V, a proizvodi 10-11 volti. U tom slučaju će se primijetiti spora rotacija uloška. Treba napomenuti da je spora rotacija također uzrokovana mehaničkim kvarom. Ali u ovom slučaju, rad odvijača će biti popraćen karakterističnom bukom.

Također možete pretpostaviti da je ovaj određeni čvor zakazao zagrijavanjem. Lako je objasniti zašto se baterija odvijača zagrijava - ili loš električni kontakt između njega i motora, ili loš električni kontakt unutar ovog sklopa, između skupina baterija.

Kako reanimirati bateriju odvijača? U prvom slučaju morate pokušati odmastiti i očistiti kontakte. U drugom, rastavite bateriju, ako dizajn dopušta, i ponovno zalemite kontakte. Ova opcija je moguća samo za osobu koja ima iskustva u takvim poslovima. Neispravna baterija može objasniti zašto se odvijač brzo istroši. Ili ne dobiva kapacitet putovnice prilikom punjenja, ili se većina zagrijava zbog loših kontakata.

U prvom slučaju, baterija je podložna bezuvjetnoj zamjeni. U drugom, možete pokušati očistiti ili ponovno zalemiti kontakte. Istina, statistika pokazuje da često, čak i u slučaju uspješnog oporavka baterije, ona nije dovoljna za dugo vremena i na kraju se zamijeni.

Otvoreni krug između akumulatora i motora je zračni razmak između kontakata ovih uređaja. To se obično događa ako je gumb za pokretanje neispravan. Kvar se otklanja njegovim rastavljanjem, revizijom dijelova - njihovim čišćenjem i ispiranjem u otapalu - alkoholu ili white spiritu te čišćenjem brusnim papirom. Ako tipka za pokretanje također regulira broj okretaja, kao u modelu, tada je za popravak potrebno poznavanje elektronike.

Jedan od razloga zašto se odvijač ne okreće je neispravnost elektromotora. Potrebno ga je rastaviti i pregledati. Prvo provjerite stanje četkica. Vrlo čest uzrok kvara je trošenje elemenata u kontaktu s kolektorom ili slabljenje opruge koja ih pritišće. Ako je tako, četke se mijenjaju. Ako je s njima sve u redu, kolektor i stator se vizualno pregledavaju zbog prekida namota, a otpor njegovog namota se mjeri multimetrom. Ako postoji prekid strujnog kruga, međuzavojni kratki spoj ili kratki spoj na masu, namot se mora premotati. To se radi na posebnoj opremi i definitivno ne kod kuće.

Sada o tome zašto odvijač svjetluca. Iskre se javljaju na mjestu kontakta četkica sa kolektorskim pločama.To posebno vrijedi za modele velike snage - itd.

Možda će iskrenje biti popraćeno karakterističnim pucketanjem. Ovaj fenomen se javlja u 2 slučaja:

1. Zbog slabog kontakta, što je povezano s trošenjem četkica.
2. Spora rotacija kolektora zbog velikog mehaničkog opterećenja - bušenje u beton s velikim naporom itd.

U prvom slučaju potrebno je zamijeniti četke. Drugo, pažljivije postupajte s odvijačem.

Jako zagrijavanje kućišta uzrokovano je:

• grijanje baterije;
• zagrijavanje na mjestu kontakta između baterije i elektromotora;
• iskrenje na mjestu kontakta između četkica i komutatora;
• veliko trenje u planetarnom zupčaniku.

Prva tri razloga su gore detaljno razmotrena. Potonje ćemo razmotriti kada analiziramo mehaničke kvarove.

Nedostatak bilo kakvog podešavanja posljedica je kvarova:

1. U sustavu kontrole brzine - eliminira se zamjenom prekidača ili njegovom potpunom revizijom s pregledom i čišćenjem kontakata, provjeravanjem performansi tranzistora.
2. U smjeru rotacije prekidač ili prekidač način rada - bušenje, odvijač, otklanjanje kvarova je isto kao u prvom slučaju.

Da biste razumjeli kako ukloniti steznu glavu iz odvijača, morate dobro razumjeti kako alat radi. Ovaj dio je pričvršćen za osovinu koja ga pokreće, a služi za fiksiranje radnog tijela. U pravilu, njegova ljuska ima cilindrični oblik. Ispod njega su stezne bregove i čahure za podešavanje. Kada se zaglave, postaje teško ili nemoguće dobiti radni dio. Tada postaje potrebno ukloniti stezaljku kako bi se dodatno olakšao popravak. To treba učiniti za podmazivanje, čišćenje i rutinski pregled. Postoji nekoliko metoda montaže. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. U svakom slučaju problem se rješava drugačije.

Kako ukloniti i rastaviti steznu glavu odvijača

Kako je patrona

Koriste se dvije glavne strukture.

• Cam - fiksacija se događa uz pomoć ključa u obliku slova L koji je umetnut okomito.
• Brzo stezanje - za fiksiranje je potrebno rukom stegnuti jedan cilindar karoserije, rotirajući drugi cilindar oko svoje osi.

Kamere su manje prikladne, ali pružaju pouzdaniju vezu. Kada se ključ okrene, čahura za podešavanje pritiska čelične bregove dok se ne zatvore.

Brza oslobađanja se brže zatežu. Ne zahtijevaju ključ.

Vrste konstrukcija za brzo stezanje

• Jednostruki rukav - jedna ruka je dovoljna za ugradnju nastavka, budući da se jedan od dijelova tijela automatski fiksira.
• Dvostruka spojka – oba dijela su pomična, a jedan se mora držati rukom kako se ne bi okretao.

Ako trebate zamijeniti steznu glavu na odvijaču, imajte na umu da se jednostruke čahure koriste samo na alatima s bravicama.

Materijal je plastika ili metal. Plastični proizvodi su manje pouzdani, ali je prikladnije raditi s njima, jer teže manje.

Načini pričvršćivanja patrone na osovinu

Postoje dva glavna načina.

• Na navoj - rukav je namotan na osovinu.
• Uz pomoć Morseovog konusa - konusna drška se ubacuje u rupu na vretenu, koja mu odgovara po veličini. Ova metoda je jedna od najučinkovitijih i koristi se više od stotinu godina.

Vijak za pričvršćivanje daje dodatnu snagu spoju.

Veličine i kako ih dešifrirati

Koristi se nekoliko veličina. Morate ih poznavati kako biste odabrali pravi zamjenski proizvod. Konus je označen.

Razmotrimo primjer: 1 - 6 V 7. Brojevi 1-6 su raspon veličina drške koje se mogu ugraditi na proizvod. U ovom slučaju se izražava u milimetrima. B 10 i dalje do B 45 označavaju kalibar stošca. Ukupno ima 9 kalibara.

Oznaka može izgledati ovako: 1 - 13 M 12x1,4. Brojevi prije slovne oznake su raspon veličina drške, a nakon njega su parametri navoja. Vrijednosti su u milimetrima ili inčima.

Razmotrimo još jedan primjer: 4 - 15 mm ½ - 22 UNF. Natpis kaže da možete koristiti bitove promjera od 4 do 15 mm, ½ je veličina navoja u inčima, 22 je broj niti (navojnih zavoja) u inču.

Kako odvrnuti steznu glavu na odvijaču

To treba učiniti ne samo u kritičnim situacijama kada su potrebni hitni popravci. Dijelovi trebaju stalno podmazivanje i čišćenje čak i ako se nisu dugo koristili. Bez prevencije, brzo će propasti. Bolje je raditi na tome s pauzama od nekoliko minuta. Bit i motor moraju biti zaštićeni od pregrijavanja.

Tijelo možete odvrnuti na različite načine. Mnogo ovisi o dizajnu i načinu pričvršćivanja.

Rukav s pričvrsnim vijkom

Vijak je između gredica. Da biste mu došli do glave, morate ih raširiti. Koristeći Phillips odvijač, odvijte ga okretanjem u smjeru kazaljke na satu. Zatim umetnite šesterokutni ključ u zupce i pomaknite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pokret mora biti oštar. Morat ćete se potruditi da pomaknete zglob. S vremenom, veza postaje vrlo jaka. Ako ključ nije dovoljan, možete koristiti čekić.

konus "Morse"

U ovom slučaju, pomoću čekića, drška se izbija iz konusne rupe. Ako to ne uspije, morat ćete rastaviti alat i izvaditi osovinu s uloškom iz njega. Zatim ćete morati ukloniti stezni cilindar pomoću ključa za cijevi. Obične matice rijetko se koriste na ovom sklopu.

Navojna veza

Za rad vam je potreban šesterokut od deset milimetara u obliku slova L. Umetnut je u ekscentre, čvrsto stegnut i okrenut. Prikladnije je pričvrstiti šesterokut u ruci ili na oslonac i upaliti motor pri malim brzinama. Trebao bi raditi samo mali djelić sekunde. To je obično dovoljno da se spoj olabavi i čahura se bez poteškoća skine. Ako metoda ne uspije, alat se mora rastaviti kako bi se spoju približio s druge strane.

Kako rastaviti steznu glavu odvijača

Da biste ušli unutra, morate ukloniti utikač. Na plastičnom kućištu može se lako ukloniti - samo ga odvojite oštrim predmetom. Na metalu se izbija čekićem. Da biste to učinili, udarite u podnožje stezne čahure, pazeći da je ne oštetite. Da bi se došlo do njega, vijak velikog promjera je umetnut između gredica, zatim se pomiču tako da je vijak okomit na bazu, ali se može slobodno kretati gore-dolje. Glava koja strši iznad površine udara se čekićem.

Detalji izgradnje

• Rukav
• Baza
• Perilica
• Ležaj
• Vijak.

Uređaj može biti složeniji, ali se u većini slučajeva sastoji od ovih elemenata.

Prije rastavljanja stezne glave odvijača, trebali biste potražiti druga rješenja problema. Beskorisno je pokušavati ga vrtjeti. Činjenica je da većina modela nije dizajnirana za to i neće biti moguće ući unutra bez oštećenja. Ako razumiju, postoji nekoliko načina za djelovanje.

Što učiniti ako uložak ne razumije

• Vijak promjera oko jednog centimetra ubacujemo u bušilicu ili bušilicu koja može raditi u šok modu. Možete koristiti slomljenu bušilicu.
• Umetnite vijak ili bušilicu odostraga.
• Širimo šake.
• Sada morate pronaći naglasak - oni mogu postati

  U idealnom slučaju, trebao bi biti isti kao i stari. Ako ne možete pronaći isti, trebate potražiti model s istim parametrima - oblikom, veličinom, principom rada. Svi proizvodi su standardizirani, no, unatoč tome, lakše je kombinirati rezervne dijelove koje proizvodi jedan proizvođač.

  Prilikom odabira možete se voditi drugim principima. Ako se alat često koristi, potrebno je odlučiti što je važnije - praktičnost i brzina promjene radnog dijela ili pouzdanost veze. U prvom slučaju, prikladan je cilindar za brzo stezanje, u drugom - greben, fiksiran ključem.

  Važno je ne pogriješiti. Najlakši način da pronađete pravi dio je pomoću alata i uzorka starog rukava. Kako promijeniti uložak na odvijaču treba biti napisan u njegovim uputama. Za spajanje se koristi navoj na tijelu i osovini ili Morseov konus.

  Za detaljne upute o rastavljanju odvijača pogledajte video.

  • Materijal pripremio: Artem Filimonov

Odvijač je alat koji se često koristi u profesionalnom području za popravke i građevinske radove, kao iu svakodnevnom životu. Kao i svaki elektromehanički uređaj, odvijači su skloni kvarovima. Ovaj uređaj nije složen uređaj, a u slučaju problema možete popraviti glavne kvarove odvijača vlastitim rukama.

Slika ispod prikazuje unutarnju strukturu baterijskog uređaja.

U odvijače se mogu ugraditi i kolektorski elektromotori i motori bez četkica (nemaju električne četke).

Ako je vaš odvijač pokvaren, kvarovi ovog uređaja mogu biti sljedeći.

1. Uređaj ne radi. Prije svega, električni utikač ili kabel može biti neispravan, baterija (baterija) može biti potpuno ispražnjena ili neispravna. Također, ovaj problem može biti uzrokovan izgaranjem namota motora, neispravnošću tipke za pokretanje i istrošenim četkicama.
2. Kada stroj radi, on puno svjetluca. Ovdje je moguć kvar armature ili razdjelnika motora, kao i problemi s četkama.
3. Baterija se brzo prazni. Morat ćete provjeriti baterije uključene u bateriju pomoću testera.
4. Uređaj se spontano uključuje. Najvjerojatnije je gumb za pokretanje neispravan.
5. Motorna kočnica ne radi. U tom slučaju potrebno je zamijeniti gumb ili tranzistor, jer su ti elementi odgovorni za kočenje.
6. Chuck povratni udar. Najčešće je istjecanje uzrokovano zakrivljenošću osovine zupčanika.
7. Čegrtaljka ne radi. Mogući uzroci: istrošeni jezičci za zabravljivanje, slomljeni klinovi ili opruge.
8. Uložak se pomiče. Neispravnost mjenjača, odnosno njegovih zupčanika, može uzrokovati situaciju u kojoj uložak klizi. Također, neispravnost ove jedinice razlog je što motor koji radi ne okreće vreteno.
9. Uložak je zaglavljen, nemoguće je odvrnuti i izvući svrdlo ili svrdlo. U pravilu je do zaglavljivanja steznih čeljusti došlo zbog nedovoljnog podmazivanja ili loma unutarnjih dijelova stezne glave.

Svi kvarovi, osim električnog utikača, mogu se otkloniti tek nakon rastavljanja uređaja.

Kako rastaviti odvijač za popravak

Da biste rastavili uređaj, slijedite ove korake:

• odvojite bateriju od tijela uređaja;
• odvrnite sve pričvrsne elemente koji drže 2 polovice uređaja zajedno;

• uklonite gornji dio kućišta;
• uklonite sav sadržaj iz tijela uređaja;

• pažljivo odvojite gumb za pokretanje iz kućišta bez oštećenja žica koje ga povezuju s motorom;
• uklonite prekidač brzine;
• odvojite motor, mjenjač, ​​spojku i uložak odvrtanjem 4 vijka;

Da biste odvrnuli uložak, trebate odvrnite vijak, što se može vidjeti unutar mehanizma s otvorenim bregovima. Odvrnite vijak u smjeru kazaljke na satu, jer ima lijevi navoj. Nakon toga, stezna glava se mora odvrnuti s osovine mjenjača okretanjem ulijevo (desni navoj).

Dijagnoza i otklanjanje kvarova na električnom dijelu odvijača

Ako imate uređaj na baterije, tada je prvi korak provjeriti baterije u baterijskom paketu rastavljanjem. Postoje sklopivi i nesklopivi blokovi. U drugom slučaju, morat ćete pažljivo umetnuti odvijač na mjesto gdje su zidovi bloka zalijepljeni i polako ih odvojiti.

Dalje, potrebno je izmjeriti napon na svim bankama. Nazivni napon je naznačen na kućištu svake baterije. Napon bi trebao biti nešto niži od navedenog, ali isti na servisnim baterijama. Neispravne baterije značajno će se razlikovati od ostalih u smislu izlaznog napona - trebat će ih zamijeniti. Nove baterije se mogu kupiti online.

Važno je da ih pravilno lemite, odnosno serijski: plus jedne baterije spojen je na minus druge, a plus druge na minus sljedeće itd.

Ako ste vlasnik žičani odvijač, tada je algoritam provjere nešto drugačiji. Prvo morate odmotati tijelo uređaja i ukloniti polovicu. Uzmite tester i "zazvonite" kabel za napajanje za prekid. U slučaju ispravnog kabela, morate provjeriti gumb za pokretanje. Provjerite s pritisnutim gumbom postoji li strujni krug na njegovim izlaznim kontaktima. Ako je gumb neispravan, trebat će ga zamijeniti ili popraviti. O tome kako to učiniti bit će riječi sljedeće. S radnim gumbom, problem može biti u električnim četkama ili motoru.

Popravak gumba

Ispod je dijagram ožičenja akumulatorskog odvijača.

Iz dijagrama se vidi da na tipku stanu 2 žice iz akumulatora, a od njega 2 žice idu na motor. Također, 3 žice iz tranzistora odgovornog za kontrolu brzine spojene su na gumb. Da biste razumjeli uređaj gumba odvijača, mora se rastaviti. Sve žice koje idu do ovog dijela ne mogu se zalemiti. Neće ometati rastavljanje.

Ukloniti potisni mehanizam(crveno) sa svog mjesta. Učinite to laganim pokretima uvijanja dok povlačite dio u suprotnom smjeru od gumba, pazeći da se šale ne pokvare.

Kad skinete poklopac, vidjet ćete obrnuti pretinac. Ali mehanizam gumba i dalje će biti nedostupan. Pomoću lemilice odvojite 2 elementa (označeno strelicom na sljedećoj slici).

Pažljivo izvucite element broj 1, a zatim skinite poklopac koji zatvara pretinac s mehanizmom za uključivanje uređaja.

Dok držite povratnu oprugu, uklonite mehanizam iz kućišta.

U neispravnom gumbu vidjet ćete izbrisane kontaktne pločice.

Brzo se troše zbog loše kvalitete metala. Fina metalna prašina s istrošenih kontakata nakuplja se između njih i zatvara jastučiće. Kao rezultat, dolazi do spontanog pokretanja uređaja.

Za uklanjanje metalne prašine koristite vatu natopljenu alkoholom. Ako to ne uspije, možete ga ostrugati nožem. Nakon ovih koraka, spontano pokretanje uređaja će se zaustaviti.

Ako regulator brzine ne radi, tada je tranzistor izgorio, koji se mora zamijeniti.

Zamjena četkice

Za provjeru stanja četkica, rastaviti motor, savijanjem “antena” koje se nalaze na kraju kućišta.

U tom slučaju prvo će se ukloniti poklopac u kojem se nalaze električne četke.

Sljedeća fotografija pokazuje da kolekcionar ima Crna boja. To znači da će biti onečišćena prašinom s četkica. Kao rezultat onečišćenja kolektora, kao i žljebova između njegovih ploča, snaga motora opada i četke iskre. Kolektor je potrebno obrisati vatom natopljenom alkoholom i očistiti utore iglom.

Sljedeća fotografija prikazuje kako izgleda čisti kolektor.

Ako su četke istrošene, trebat će ih zamijeniti. Za neke modele odvijača teško je pronaći u prodaji originalne četke. Ali možete pronaći četke koje su odgovarajuće veličine, zatim ih obrežite na mlinu i spojite (lemite) na držače četkica.

Ponekad, da biste zamijenili četke, morat ćete u njih izrezati utor. Ovisi o tome kako su pričvršćeni.

Da biste bolje razumjeli kako se četke zamjenjuju, možete koristiti sljedeći video.

Popravak motornih kočnica

Motorna kočnica je uređaj koji zaustavlja rotaciju armature kada se otpusti tipka za pokretanje. U odvijačima se ova funkcija provodi zatvaranjem plusa i minusa motora kada se gumb otpusti. Kao rezultat toga, postoji velika samoindukcija, i postoji blokada vretena(s puno iskrenja ispod četkica). Ako kočenje motorom ne radi, tada će se morati zamijeniti upravljački tranzistor ili gumb za pokretanje.

Otklanjanje mehaničkih kvarova

Mehanički kvarovi odvijača uključuju neispravnosti čegrtaljke, mjenjača i stezne glave uređaja.

Popravak čegrtaljke

Ako čegrtaljka na odvijaču ne radi, morat ćete je odspojiti od mjenjača radi rješavanja problema. Ponekad se u spojku ugrađuju posebne šipke koje reguliraju silu, au nekim se uređajima umjesto šipki u svaku rupu ugrađuju 2 kuglice. Pritišće ih opruga, koja, kada se prsten za podešavanje uvije, pritiska na kuglice.

U većini slučajeva popravak čegrtaljke odvijača sastoji se od čišćenja njegovih komponenti od onečišćenja i primjene novog maziva.

Popravak mjenjača odvijačem

Ako se u mjenjaču čuju neobični zvukovi ili je rotacija vretena trzaja, uz klizanje, onda uzrok mogu biti neuspjeli zupčanici mehanizma, istrošeni zubi na njegovom tijelu.

Zupčanici se najčešće lome ako su izrađeni od plastike (koriste se u jeftinim uređajima). Ako se to dogodi, onda ih je potrebno zamijeniti.

Na sljedećoj fotografiji možete vidjeti mjenjač.

Razlog zašto se vreteno ne okreće kada motor radi može biti trošenje plastičnih zubaca unutar kućišta mjenjača.

Da biste vratili mehanizam u rad, potrebno je rastaviti mjenjač (bolje je fotografirati proces rastavljanja) i zavrnuti na mjesto istrošenih zuba mali vijak, samljeti do potrebne veličine. Mjesto na koje ćete ugraditi vijak mora biti probušeno. Trebao bi biti strogo nasuprot plastičnom zubu koji se nalazi na unutarnjoj strani kućišta.

Napravite takve oznake na stražnjoj strani kućišta, nasuprot prvom.

U ove rupe uvijte vijke potrebne duljine, nakon što ih izbrusite tako da budu u ravnini s ostalim plastičnim zubima. Nakon podešavanja vijaka, mjenjač se može sastaviti s potrebnom količinom maziva nanesenom na zupčanike. Na tome se popravak mjenjača odvijača može smatrati dovršenim.

Popravak stezne glave bez ključa

Da biste počeli popravljati ovu jedinicu, prvo morate izvadite steznu glavu iz odvijača. Da biste to učinili, nije potrebno potpuno rastavljanje odvijača. Gore je opisano kako odvrnuti steznu glavu bez ključa.

Uobičajeni kvarovi stezne glave uključuju nepotpuni izlaz jednog od bregova, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.

Uzrok kvara može biti radio konac na matici koja steže bregove, ili istrošenim zupcima na samim bregastima. Da biste to provjerili, morat ćete rastaviti uložak.

Rastavljanje i popravak stezne glave odvijača vrši se na sljedeći način.

Također, navoj se može obrađivati ​​na bregastima, koji se, kao i matica, moraju zamijeniti. Ali ako ne pronađete potrebne dijelove da ih promijenite, onda će vam trebati potpuna zamjena uloška. Prilikom sastavljanja uloška, ​​bregovi se moraju postaviti na istoj razini, u komprimiranom stanju, nakon čega se stavlja matica koja se sastoji od 2 polovice, a nakon toga se cijela konstrukcija postavlja u tijelo. Kada je problem riješen, možete sastaviti odvijač.

U praksi je pronalaženje rezervnih dijelova za uložak problematično. Lakše je kupiti novu steznu glavu, jer njezina cijena nije tako visoka, unutar 300 rubalja.

Tri glavna razloga koji dovode do činjenice da morate napraviti popravak odvijača vlastitim rukama su:

1. Ako je baterija neispravna ili nije napunjena.
2. Gumb za napajanje ne radi.
3. Štitovi motora su istrošeni ili je sidro izgorjelo.

Svaki odvijač ima sljedeće glavne elemente u svom dizajnu:

1. Motor.
2. Obrnuto.
3. Reduktor.
4. Regulator brzine.
5. Tranzistor regulatora brzine koji je spojen na hladnjak.

Uzroci neispravnosti odvijača

Popravak uređaja najčešće se mora obaviti zbog pojave raznih kvarova koji su tipični za jeftine i skupe uređaje. Među njima se ističu:

Kada se odvijač pokvari, glavni postotak kvarova je baterija.

1. Neispravna baterija.
2. Pokvarena tipka za napajanje.
3. Spaljeno sidro.
4. Prisutnost zviždaljki i raznih škripa tijekom rada.
5. Pojačano urezivanje stezne glave.
6. Nemogućnost regulacije brzine odvijača.
7. Odvijač unatrag se ne uključuje.
8. Motor stroja ne prestaje se okretati nakon što se odvijač isključi.
9. Uređaj se uključuje na djelić sekunde, nakon čega slijedi klinčenje.

Razmotrite značajke uklanjanja svake od navedenih grešaka.

Natrag na indeks

Rješavanje problema s odvijačem

Kako biste bili sigurni da je baterija odvijača pokvarena, mora se provjeriti multimetrom.

Akumulator prvo treba provjeriti prije nego što se može zamijeniti. Bateriju treba provjeriti uobičajenim mjerenjem razine napona pomoću multimetra na priključcima uređaja. Također možete provjeriti s bilo kojim drugim testerom. U tom slučaju treba promatrati izlazni napon baterija u radnom stanju ako su napunjene. Vrijednosti 12V, 18V itd., naznačene na kućištima baterija, moraju se točno poštivati. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, uređaj treba zamijeniti.

Eventualni kvarovi na punjaču odvijača dovode do potrebe da ga rastavite i zatim provjerite pomoću testera koji je već korišten. Svaka baterija uključena u akumulator mora biti podvrgnuta sličnom ispitivanju. Nakon identifikacije neispravnih elemenata, u trgovini morate kupiti posebne elemente iste vrste s istim kapacitetom kako biste ih ugradili na mjesta prethodnih, zamjenjujući stare novima.

Prilikom popravka tipke za napajanje morate imati posebnu vještinu i relevantno znanje iz područja elektronike. Demontažu uređaja treba obaviti s najvećom pažnjom i oprezom. Inače, otvaranje uređaja može uzrokovati da dijelovi određene vrste lako ispadnu iz odvijača.

Najbolje je prvo skicirati redoslijed različitih opruga, kontakata i vijaka.

Nakon što ste se uvjerili da je uzrok kvara u bateriji, morat ćete je rastaviti.

Kada se otvori kućište uređaja, potrebno je provjeriti ima li u njemu kontakata koji su potamnjeli. Ako ih ima, potrebno ih je očistiti brusnim papirom.

Kada je sklopka već popravljena, moguće je da uređaj neće regulirati broj okretaja ako se lagano povuče na njegov okidač. Međutim, funkcije instrumenta se ne gube kada se okidač do kraja pritisne. U ovom slučaju, sam kvar povezan je s krugom za podešavanje. U tom se slučaju provodi potpuna zamjena prekidača.

Ako uređaj nema rikverc, tada se zamjenjuje prekidačem za rikverc, ali ga možete pokušati popraviti. U tu svrhu, popravak rikverca nalikuje popravku tipke prekidača. Poklopac prekidača pažljivo se podiže. Zatim se kontakti provjeravaju, čiste i ponovno sastavljaju.

Ako se ispod poklopca pronađu izgorjeli ili deformirani kontakti, naličje se mora zamijeniti. Uz opciju tipke, kada se rikverc sklopi u svom tijelu, odnosno unutar njega, tipka se potpuno mijenja.

Natrag na indeks

Dijagnostika motora uređaja

U slučaju da kada se gumb spusti, motor odvijača nastavi raditi, tada će se gumb morati promijeniti.

Kada se tipka spusti, motor se nastavlja okretati, što se prije nije dogodilo, tada se tipka potpuno mijenja. Razlog za nastavak rotacije gumba može biti njegovo otpuštanje, što prije nije primijećeno. To zahtijeva potpuno zamjenu tipke ili je potrebno zasebno zamijeniti tranzistor.

Regulator brzine možete provjeriti pomoću multimetra postavljenog na način zvonjenja kruga. Krug regulatora brzine nije uključen u cjelokupni krug, djeluje kao rezultat potpunog pritiskanja gumba. Ovdje počinje zatvaranje kontakta. Dvije žice spojene su na elektromotor odvijača, isti broj ide i na gumb za bateriju.

Gumb za napajanje spojen je na upravljački element ili tranzistor s efektom polja preko 3 žice, koji se nalazi izvan kućišta odvijača. Sonde je potrebno spojiti kako bi se ostvario kontinuitet napajanja spojenog na elektromotor i na žicu koja je ulaz.

Ako je moguće, sonde su spojene ne samo na žicu motora uređaja, već i na obrnute ulazne kontakte. Uređaj može pokazati postoji li kontakt ili ne. Zatim se na sličan način provode sva mjerenja za drugu žicu, koja je ulaz. Nakon toga trebate pomaknuti ručicu za rikverc da ponovite mjerenja. Ako nema kontakata, te promjene utječu na gumb.

Uzrok kvara također je vrijedno tražiti u četkama motora odvijača.

Ako su svi elementi uređaja u dobrom stanju, što su pokazale ranije provedene operacije, tada je neophodno provjeriti stanje četkica motora. To se može učiniti odspajanjem motora od gumba spajanjem multimetra na njegove žice kroz sonde.

Ako u krugu nema niskog otpora, to može značiti da su četke istrošene. To ne isključuje lomljenje sidra, što se može dogoditi u rijetkim slučajevima. Također može doći do prekida namota. U tom slučaju se vrši potpuna zamjena motora. Ako su samo četke istrošene, tada možete vlastitim rukama vratiti motor odvijača.

Za obnovu motora, za neke modele odvijača, mijenjaju se samo četke, a element se ne rastavlja u potpunosti. Za popravak drugih modela, stražnji poklopac motora odvojen je četkama od njegovog tijela. U tu svrhu valjanje poklopca se savija bez dodirivanja njegovih rubova, jer se po završetku montaže moraju vratiti na prvobitno mjesto.

Četke s fleksibilnom žicom spajaju se na temelju metode točkastog zavarivanja za pričvršćivanje na držač. Moguće je lemiti žice za nove četke. U tu svrhu možete koristiti samo vatrostalni lem.

Odvijač se može sigurno klasificirati kao alat koji se često mora koristiti ne samo u svakodnevnom životu, već i za rad na gradilištima. Ali, kao i svaki složeni tehnički dodatak, proizvod se može slomiti. Kako sami popraviti odvijač, razmotrit ćemo u ovom tekstu.

Oprema na građevinskom tržištu, gdje odvijači zauzimaju zasebno mjesto, prilično je velika. Mnogi modeli imaju individualne kriterije, karakteriziraju ih kvaliteta montaže i cijena. Međutim, većinu modela karakteriziraju osnovni principi rada i unutarnji dizajn.

Osnovni elementi svakog odvijača uključuju:

• prisutnost elektromotora;
• planetarni reduktor;
• podesivi funkcionalni gumb "Start";
• prekidač za rikverc;
• regulator napora;
• jedinica za napajanje.

Elektromotor se napaja iz istosmjerne mreže, strukturno predstavljene cilindričnim oblikom. Unutra je sidro s četkama i magnetima. Značajka električnog kruga motora sugerira da će smjer toka napona napajanja biti usmjeren na četke. Kada je isporučeni polaritet obrnut, motor se okreće.

Planetarni mjenjač je važan element koji može pretvoriti visokofrekventne vibracije osovine elektromotora u niskofrekventne okretaje osovine patrone. U pravilu su ti dijelovi izrađeni od plastike ili metala otporne na habanje. Mnogi odvijači opremljeni su mjenjačima s 2 brzine. Prebacivanje na prvi način brzine potrebno je za rad s samoreznim vijcima, a pri drugoj brzini možete bušiti drvenu, plastičnu podlogu ili metal.

Tipka "Start" pokreće uređaj. Može kontrolirati broj okretaja, pružajući mogućnost odabira optimalne brzine vrtnje osovine uloška. Sukladno tome, jak pritisak će pokretati motor pri velikim brzinama, a sa smanjenjem tlaka, kriterij snage će oslabiti.

Prekidač za rikverc je neophodan za izvođenje operacija za promjenu smjera rotacije motora odvijača. Ova je funkcionalnost prikladna za korištenje ne samo za zatezanje, već i za odvrtanje vijaka.

Što se tiče regulatora sile, možemo reći da on određuje brzinu zatezanja vijaka. Trenutni modeli pružaju podesivu gradaciju u 16 koraka, što vam omogućuje da s maksimalnom točnošću i praktičnošću odredite koja je brzina puhanja relevantna pri radu s različitim materijalima.

Odvijač se napaja punjivim baterijama ukupne veličine, pri čemu se snaga napona napajanja (ovisno o modelu uređaja) može kretati od 9 do 18V.

Glavni kvarovi odvijača i njihovi uzroci + (Video)

Ako u nekom trenutku ustanovite da se vaš odvijač ne uključuje, najvjerojatnije ima neku vrstu kvara. Praktično iskustvo pokazuje da se neispravnost alata može uočiti iz dva razloga:

• kvar je povezan s elektronikom uređaja;
• kvar može biti mehanički.

Razumijevajući objektivne uzroke električnog kvara, možemo primijetiti njegove karakteristične značajke:

• proizvod prestaje reagirati na uključivanje;
• uređaj je prestao regulirati brzinu;
• obrnuti rad nije uspio.

Mehanički problemi s odvijačem uključuju probleme s trošenjem unutarnjih dijelova, na primjer, čuje se karakteristično začepljenje mehanizma. U pravilu, neispravan odvijač će početi proizvoditi karakteristične zvukove, gdje su se, na primjer, čahure istrošile ili se ležaj srušio. Često se to događa na čekić instrumentu.

Kako popraviti odvijač vlastitim rukama? + (videozapis)

Na primjer, ako se alat prestane uključivati, u početku morate provjeriti zdravlje baterije. Ako kvar nije nestao kada se uređaj temeljio na punjenju, morat ćete se naoružati multimetrom i početi skenirati uređaj u potrazi za glavnim uzrokom. Prije svega, pogledajte vrijednost napona naznačenu na kućištu uređaja i usporedite je s mjerenjima na bateriji. Podaci bi se trebali otprilike podudarati. Ako je napon prenizak, onda je najvjerojatnije problem u punjaču ili bateriji.

Na primjer, punjač se može provjeriti multimetrom tako da ga priključite na mrežu i izvršite mjerenja na terminalima uređaja u stanju mirovanja. Važno je da kriterij napona bude nešto veći od nazivnog. U situaciji kada nema napona, onda je, nedvosmisleno, krivac kvara jedinica za punjenje. Odvijači tvrtke Interskol "bolesni" su od ovog prilično čestog problema. Općenito, da biste otklonili kvar, trebat će vam specifično znanje iz elektronike ili ćete morati kupiti novu jedinicu.

Ako pronađete problem s baterijom, na primjer, s odvijačem Makita, ovaj blok možete otvoriti vlastitim rukama, gdje se nalaze elementi napajanja. Kao rezultat otvaranja potrebno je pregledati spojne žice i uvjeriti se da je lemljenje kvalitetno. Ako se ne pronađu vidljivi nedostaci, potrebno je izvršiti mjerenje napona u svakom elementu pomoću skenera. Vrijednosti bi trebale pokazivati ​​snagu napona 0,9 - 1V. Ako se blok s indikatorom niskog napona nađe u nizu, onda ga je potrebno zamijeniti.

Kako popraviti gumb uređaja? + (videozapis)

Kada je sve u redu s baterijom i punjenje prođe bez problema, ali alat se odbija aktivirati, provjerit će rad tipke uređaja. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti uređaj i na njegovim terminalima koji dolaze od gumba, trebali biste izmjeriti napon multimetrom, koji se isporučuje na ulazu gumba. Operaciju je potrebno izvesti s aktivnom baterijom. Ako je signal uključen, potrebno je ukloniti bateriju i kratko spojiti njezine kontakte pomoću stezaljki. Na multimetru morate se prebaciti na ohmski način rada. Gumb odvijača je stegnut do kraja i mjeri izlazni napon. Ako vrijednost očitanja otpora na uređaju teži nuli, tada gumb radi ispravno. A to znači da problem treba tražiti u četkama ili drugim modulima motora. Ako se otkrije prekid signala, preporuča se popraviti gumb, čime se odvijač vraća u radni sustav alata.

Često su problemi s gumbima povezani s lošim kontaktom na terminalima. Kontakte možete jednostavno očistiti brusnim papirom i problem će biti riješen. Glavna stvar je da u procesu rastavljanja i sastavljanja uređaja sve radite pažljivo, bez gubitka dijelova.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Kako popraviti mjenjač s odvijačem? + (videozapis)

Kvar mjenjača odnosi se na jedan od mehaničkih problema s odvijačem. Neki od najčešćih problema s redukcijskim blokom uključuju:

• fizička zakrivljenost osi reduktorske osovine;
• jasan nedostatak na radnoj površini zupčanika;
• kvar potporne čahure osovine ili originalnog ležaja;
• lom klina gdje su sateliti fiksirani.

Da biste ispravili ove nedostatke, bit će potrebno fizički zamijeniti neispravne dijelove, stoga ovu vrstu popravka treba povjeriti kvalificiranim stručnjacima koji mogu ispravno i točno dijagnosticirati kvar i otkloniti ga.